Transmisión GO 240

• Sistema sin pedal de embrague

• Indicador de marchas en el tablero

• Mando de marchas sencillo

• La GO 240 es la unica transmisión
automatizada que se ha desarrollado para
buses.
• Reducido consumo de diesel
• Mayor durabilidad de componentes
• Reducido índice de intervenciones mecánicas
A. Selección modo automático o manual
B. Avanzar marchas (modo manual)
C. Regresar marchas (modo manual)
D. Botón función ( salir de la posición neutor para 1 o R
seguridad
E. Botón neutro
Cambio sincronizado
Cambio Powershift
Sincronizador
2. Sincronizador
3. Corona Desplazable
3. Corona desplazable
4. Cono de sincronización
6. Rueda dentada de marcha
5. Anillo de sincronización
7. Árbol secundario
6. Rueda dentada de marcha
7. Arbol secundario
Con la transmisión GO 240-8 se pone en servicio un cambio totalmente automatizado.
Se ha renunciado al mecanismo de sincronización. Esto se logra porque el mando de
marchas GS asume en combinación con la regulación de ,marcha CPC y la regulación
del motor MR tareas como la adaptación del número de revoluciones de motor, el
desacoplamiento y el acoplamiento del embrague y la activación de un freno del árbol
intermediario
12B12 Sensor del grupo divisor
60B02 Transmisor del tacógrafo
12B07 Sensor de número de
revoluciones del cambio
12B06 Sensor de temperatura del
aceite
12B13 Sensor de número de
revoluciones del árbol intermediario