UNIDAD I I (Bombas Hidráulicas)

UNIDAD II
TERMINOLOGIA USADA EN BOMBAS HIDRÁULICAS
UNIDAD II
TERMINOLOGIA USADA
EN BOMBAS HIDRÁULICAS.
Académia de Hidráulica – Apuntes de Bombas Hidráulicas. 19

Prof. Ing. Enrique Martínez R.
UNIDAD II
UNIDAD I I
TERMINOLOGIA USADA EN BOMBAS HIDRÁULICAS.
2.1- Conceptos y terminología usada en bombas hidráulicas.
Dentro del campo de aplicación y aplicación de las bombas centrifugas de las bombas
centrifugas, ya que estas bombas horizontales ó verticales, hay dos fenómenos que por su
importancia afectan directamente las condiciones normales de operación y funcionamiento
de las bombas.
Fenómenos que dentro de la terminología usada en bombas centrifugas, se denominan

como Cavitación y Golpe de Ariete, además es muy importante el estudio de la cavitación y
golpe de ariete debido a los daños que sufren las instalaciones hidráulicas y de bombeo.
a) Descripción del fenómeno del golpe de ariete.

Se denomina golpe de ariete a la variación de la presión, por arriba y por abajo del valor de
funcionamiento normal de los conductos a presión, como consecuencia de los cambios en
las velocidades del agua originando por el cierre y apertura de las válvulas que regulan los
gastos.
Tenemos como ejemplo la operación de una central hidroeléctrica en la que las variaciones
de gasto en la maquinas, (turbinas hidráulicas) depende de la demanda de energía eléctrica,
lo que obligara al cliente la abertura de las válvulas de admisión, ya sea por mayor gasto
requerido o bien modificar los valores de carga, originándose en ambos casos variaciones
bruscas de la presión de operación en la tubería de alimentación, en un tiempo
relativamente corto (casi instantáneo).
El mismo fenómeno se presenta en la línea de la descarga de una planta de bombeo, ya sea

por interrupción de la energía, por un desperfecto mecánico del equipo, y por condiciones de
operación del sistema al arrancar o parar la bomba.
Normalmente el fenómeno viene acompañado de un sonido que recuerda los martillazos,

hecho que justifica su nombre. Además del ruido desagradable, el golpe de ariete puede
ocasionar roturas en las tuberías, daño en las válvulas, aparatos de medición (medidores de
causal), y perjudicar la cantidad de los productos fabricados por maquinas operadas por
sistemas hidráulicos.
Otra manera de describir el fenómeno es; si el agua se mueve por una tubería con una
velocidad determinada y mediante una válvula se le corta el paso totalmente, el agua más
próxima a la válvula se detendrá bruscamente y será empujada por la que viene detrás.
Como el agua es algo compresible, empezará a comprimirse en las proximidades de la

válvula, y el resto del líquido comprimirá al que le precede hasta que se anule su velocidad.
Esta compresión se va trasladando hacia el origen conforme el agua va comprimiendo al

límite la que le precede, de manera que al cabo de un cierto tiempo toda el agua de la
tubería está en estas condiciones, concluyendo la primera etapa del golpe de ariete.

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En definitiva, se forma una onda de máxima compresión que se inicia en las proximidades
de la válvula y se traslada al origen, la energía cinética que lleva el agua se transforma en
energía de compresión.
Cuando el agua se detiene, ha agotado su energía cinética y se inicia la descompresión en

el origen de la conducción trasladándose hacia la válvula, y por la ley pendular esta
descompresión no se detiene en el valor de equilibrio, sino que lo sobrepasa para repetir el
ciclo.
Esta descompresión supone una depresión, que retrocede hasta la válvula para volver a
transformarse en compresión, repitiendo el ciclo y originando en el conducto unas
variaciones ondulatorias de presión que constituyen el golpe de ariete.
En definitiva, se producen transformaciones sucesivas de energía cinética en energía de

compresión y viceversa, comportándose el agua como un resorte.
Si el agua se mueve por una tubería con una velocidad determinada y mediante una válvula
se le corta el paso totalmente, el agua más próxima a la válvula se detendrá bruscamente y
será empujada por la que viene detrás.
Considérese en la figura 2.3 la tubería horizontal de longitud L y diámetro constante, por la

que circula agua en movimiento constante con una velocidad media Vo bajo la carga H1, del
punto 1 hacia 3, pasando por 2 donde se encuentra la válvula para moverse nuevamente
hacia el punto 4, creando una variación en el nivel de la carga H3.
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA
FIG. No. 2.1 FENOMENO DEL GOLPE DE ARIETE.
Si en la figura anterior 2.1, la válvula colocada en el punto 2 se cerrara o abriera

instantáneamente, la columna fluida de longitud tendrá anulada su velocidad en tiempo t.

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Aplicando la segunda ley de newton (la fuerza igual a la cantidad de movimiento, en la

cantidad de tiempo, de la masa en movimiento) se puede expresar:
Donde:
A= Área de la sección de tubos.
h max=Aumento de la presión, en m.c.a (sobrepresión) debido al golpe de ariete
x=Peso especifico del aire,
Simplificando.
La relación x/t = a es la velocidad media con la que la variación de la presión (onda de

presión) recorre la línea de tubo y se denomina celeridad.
De este modo, la formula anterior se puede expresar como:
Esta expresión es conocida como la Ley de Joulowsky, y se aplica a los cierres instantáneos
de la válvula R y puede interpretarse de este medio:
La reducción brisca de la velocidad en conductos de presión de origen a una onda de

presión, junto a la válvula R, cuya magnitud es proporcional a la variación de la velocidad del
agua y la celeridad.
Ondas de presión.
En estas condiciones, viaja una onda depresiva hacia el depósito, que además va
deteniendo el fluido, de tal manera que al cabo de un cierto tiempo toda la tubería está bajo
los efectos de una depresión y con el líquido en reposo, ha concluido la primera etapa del
golpe de ariete.
Como la presión en el depósito es siempre superior a la de la tubería, que se encuentra bajo

los efectos de la depresión, se inicia un retroceso del fluido hacia la válvula de retención con
velocidad -v.
Con el agua a velocidad de régimen, pero en sentido contrario, nuevamente se tiene la

presión de partida en la tubería, de manera que al cabo de un cierto tiempo toda ella estará
sometida a la presión inicial y con el fluido circulando a velocidad -v.

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El inicio de la tercera fase es una consecuencia del choque del líquido contra la válvula de
retención, el resultado es un brusco aumento de presión y una detención progresiva del
fluido, de modo que al cabo de un cierto tiempo todo el líquido de la tubería está en reposo y
la conducción sometida a una sobrepresión de la misma magnitud que la depresión inicial.
En la cuarta fase comienza la descompresión, iniciándose de nuevo el movimiento, por lo

que al cabo de un tiempo la situación es idéntica a la que teníamos al principio. Comienza
un nuevo ciclo.

FIG. No. VARIACION DE LAS ONDAS DE PRESION DURANTE EL
2.2 FENOMENO DE GOLPE DE ARIETE.
Celeridad de las ondas de presión.

La celeridad es la velocidad de propagación de la onda de presión a través del agua
contenida en la tubería. Su valor se determina a partir de la ecuación de continuidad y
depende fundamentalmente de las características geométricas y mecánicas de la
conducción, así como de la compresibilidad del agua.

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Generalmente la expresión que representa la celeridad de las ondas de presión, en una

tubería, originadas por el choque hidráulico o golpe de ariete es:
Formula utilizada para determinar el valor de la celeridad (a) donde:
E1 = Modulo de Elasticidad del material de la tubería.

Ev = Modulo de Elasticidad Volumétrico del fluido.
D = Diámetro de la tubería.
E = Espesor de la tubería,

FIG. No. 2.3 V ALORES DE K PARA DIFERENTES MATERIALES.

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FIG. No. 2.4 VALORES DE CELERIDAD EN FUNCION DEL DIAMETRO DE LA TUBERÍA.
Medios para Atenuar los efectos del Golpe de Ariete.

Se define el tiempo (T) como el intervalo entre el inicio y el término de la maniobra, sea
cierre o apertura, total o parcial, ya que durante este tiempo se produce la modificación del
régimen de movimiento del fluido.
Este concepto es aplicable tanto a conducciones por gravedad como a impulsiones,

conociéndose en el primer caso como tiempo de cierre de la válvula y como tiempo de
parada en el segundo.
El tiempo de cierre de una válvula puede medirse con un cronómetro, es un tiempo físico y
real, fácilmente modificable, por ejemplo, cambiando la velocidad de giro en válvulas
motorizadas, etc.
Por el contrario, en el caso de las bombas, el tiempo de parada no puede medirse de forma
directa y es más difícil de controlar.

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En resumen, en las conducciones por gravedad, el cierre de la válvula se puede efectuar a

diferente ritmo, y por tanto, el tiempo T es una variable sobre la que se puede actuar, pero
en las impulsiones el tiempo de parada viene impuesto y no es posible actuar sobre él, salvo
adicionando un volante al grupo motobomba o un sistema similar.
Los efectos del golpe de ariete en las instalaciones hidráulicas, se pueden atenuar mediante
el empleo de los diferentes dispositivos
- Válvulas de Alivio,
Las válvulas de alivio son dispositivos conectados en derivación lateral a las líneas de
bombeo y que, cuando la presión en el interior de estas líneas sobre pasa en un 10% ó 15%
la presión normal de servicio, se abren en la atmósfera, descargando un gasto considerable.
- Válvulas Supresoras.
Las válvulas supresoras o anticipadoras se deben a que entran en funcionamiento antes de
la llegada de las ondas de sobrepresión, son válvulas de alivio, operan con la presión de la
línea y se controlan con válvulas piloto.
Los nombres de supresoras o anticipadores se debe a que entran en funcionamiento antes

de la llegada de las ondas de sobrepresión, son válvulas de alivio a las que se ha añadido
un dispositivo de control, encargado de controlar la apertura de la válvula principal cuando la
presión alcanza un valor preestablecido y cuenta con otro dispositivo de control para abrir la
válvula principal en caso de que falle la energía eléctrica.
Depósitos de Aire (Gas comprimido)

Los depósitos de aire o gas comprimido se conectan en derivación a la línea de bombeo,
junto a la bomba o conjunto de bombas, al desconectar la bomba, el gasto y la presión
disminuyen rápidamente, el aire comprimido se expanden y envía agua a la tubería
conservando la presión de la línea durante cierto intervalo de tiempo.
Con esto se reducen los cambios de velocidad y los efectos del golpe de ariete.
Chimeneas de Equilibrio. (Pozos de Oscilación)

Las chimeneas de equilibro (pozos de oscilación) son depósitos abiertos a la atmósfera
conectados, en derivación, a la línea de bombeo y con área superior a la de la sección de la
línea de tubos.
Entre la línea de bombeo y la chimenea de equilibrio se permite un flujo de agua en ambos

sentidos, al desconectarse la bomba, la chimenea de equilibrio provee a la línea de gasto
necesario para impedir la rápida desaceleración de la columna de agua y atenuar la
depresión creciente.
El funcionamiento adecuado de la chimenea de equilibrio será cuando:

1. Ubicación los mas próxima posible a la estación de bombeo.
2. Altura suficiente para evitar el desbordamiento.
3. Profundidad suficiente para evitar la entrada en la tubería en las condiciones más

desfavorables del nivel mínimo de oscilación.

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Volante de inercia.
Consiste en incorporar a la parte rotatoria del grupo de impulsión un volante cuya inercia
retarde la pérdida de revoluciones del motor, y en consecuencia, aumente el tiempo de
parada de la bomba, con la consiguiente minoración de las sobrepresiones.
Este sistema crea una serie de problemas mecánicos, cuanto mayor sea el peso del volante.
Chimeneas de equilibrio
Consiste en una tubería de diámetro superior al de la tubería, colocada verticalmente y
abierta en su extremo superior a la atmósfera, de tal forma que su altura sea siempre
superior a la presión de la tubería en el punto donde se instala en régimen permanente.
Este dispositivo facilita la oscilación de la masa de agua, eliminando la sobrepresión de

parada, por lo que sería el mejor sistema de protección si no fuera pos aspectos
constructivos y económicos. Sólo es aplicable en instalaciones de poca altura de elevación.
Válvulas de retención (Check)

Estas válvulas funcionan de manera que sólo permiten el flujo de agua en un sentido, por lo
que también se conocen como válvulas anti-retorno.
En impulsiones, a la salida de la bomba, para impedir que ésta giren sentido

contrario, proteger la bomba contra las sobrepresiones y evitar que la tubería de
impulsión se vacíe.
En impulsiones, en tramos intermedios para seccionar el golpe de ariete en tramos y

reducir la sobrepresión máxima.
Válvulas de retención tipo clapeta

Sus limitaciones son:
No se pueden instalar verticalmente cuando la corriente va hacia abajo.
No funcionan correctamente cuando la velocidad del agua sobrepasa los 1.5 m/s.
No funcionan correctamente cuando las presiones estáticas empiezan a ser

elevadas. Si se trabaja con más de 3 atmósferas de presión, conviene asegurarse de
la fiabilidad de la válvula de clapeta simple que se trate de elegir.
No funcionan correctamente cuando las sobrepresiones del golpe de ariete empiezan

a ser importantes. En ocasiones, la presión estática puede ser baja, pero una gran
longitud de la tubería puede dar lugar a golpes de ariete excesivos para ciertas
válvulas de retención.
No funcionan correctamente cuando los caudales son importantes.
Su funcionamiento es incorrecto cuando se cierran bruscamente, produciendo

vibraciones que pueden dañar las tuberías y otras válvulas.

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Válvulas de retención tipo clapeta simple.

Son de fácil construcción, el disco se levanta por acción del agua hasta unos noventa
grados. Su cierre suele ser muy brusco y entonces produce un golpetazo que repercute en
las tuberías y en otros elementos adyacentes y puede originar un fuerte golpe de ariete.
Válvulas de retención tipo clapeta simple con corto recorrido de claveta.

Supone una mejora extraordinaria en la válvula simple, pues al tener la clapeta un menor
recorrido no produce apenas golpetazo y puede admitir velocidades y presiones mayores.
Esta válvula se puede utilizar también con aguas sucias.
Válvulas de retención tipo clapeta simple con sistema amortiguador y contrapeso

Supone una mejora sobre las anteriores, el contrapeso permite regular in situ la cadencia del
cierre hasta optimizarla, el amortiguador deja que la válvula se cierre en un 90 % antes de
empezar a actuar, y de esta manera, el 10 % final del recorrido de la clapeta está
controlado.
Esta es una de las pocas válvulas de retención que se pueden emplear con aguas negras.
La máxima velocidad admisible es del orden de 2 m/s y puede permitir presiones de hasta
10 ó 20 atmósferas, dependiendo de los materiales de su construcción.
Válvulas de retención con clapeta de eje semicentrado

Es la válvula de clapeta que se puede considerar más fiable, en las anteriores, la clapeta
gira por medio de una bisagra colocada en su extremo, mientras que en esta válvula la
clapeta gira en dos semiejes descentrados que evitan que se produzca golpetazo.
Es la que produce menos pérdida de carga, son de coste más bien elevado y no se deben
usar con aguas negras.
Válvulas de retención de semiclapeta doble o de discopartido.

La clapeta o disco se ha partido en dos y las bisagras se colocan en un eje centrado, los
semidiscos van ayudados en el cierre por unos muelles, pero a pesar de ello, no se deben
colocar para flujos verticales hacia abajo.
No suele dar golpetazo si está debidamente diseñada y construida con los materiales
adecuados. Admite velocidades de hasta 5 m/s y puede construirse para grandes presiones.
Suele venderse para ser encajada entre dos bridas, al no disponer de bridas propias.
Válvulas de retención de disco sobre eje longitudinal centrado

Las características de estas válvulas de retención, también conocidas como válvulas de
retención Williams–Hager, permiten las siguientes aplicaciones:
Son recomendables cuando se esperen presiones de trabajo elevadas o cuando se

puedan producir fuertes sobrepresiones por golpe de ariete.
Admiten velocidades del flujo de agua de hasta 3 m/s.
Se pueden colocar en cualquier posición, incluso verticalmente, cuando se quiera
que retengan flujos de agua dirigidos hacia abajo.
Se deben colocar exclusivamente en instalaciones de aguas limpias, nunca en aguas
negras.

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2.1.2- Niveles de bombeo en instalaciones típicas.

La carga estática significa una diferencia en elevación, la carga estática total de un sistema
es la diferencia en elevación entre los niveles del líquido en los puntos de descarga y de
succión de la bomba.
2.1.2.1 Pérdidas por cargas estáticas.

La carga estática de descarga es la diferencia en elevación entre el nivel del líquido de
descarga y la línea de centros de la bomba. Si la carga estática por succión positiva se
define cuando se tiene el depósito de alimentación de la bomba por la parte superior de la
misma, esto es por el eje de la flecha de la bomba, tenemos succión positiva.

FIG. No.
SUCCION POSITIVA EN BOMBAS.
2.5
La carga estática por succión negativa se define cuando se tiene el depósito de alimentación
de la bomba por la parte inferior de la misma, esto es por abajo del eje de la flecha de la
bomba.

FIG. No.
SUCCION NEGATIVA EN BOMBAS.
2.6

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2.1.3 - Cavitación y Carga Neta de Succión Positiva (CNPS ó NPSH)

Las tuberías de succión en las instalaciones hidráulicas destinadas a elevar agua, funcionan
con presiones inferiores a la presión atmosférica, Si en la parte correspondiente a la succión
de la bomba hubiera presiones inferiores a la del vapor del líquido circulante, podían
originarse fenómenos perjudiciales para la bomba.
Además hay que tener en cuenta que los líquidos son fluidos que se vaporizan, según
cambien sus condiciones de presión y temperatura a las que se encuentren sometidos.
Si tales presiones se extendieran por toda la parte de la succión de la bomba, es posible que
se forme una burbuja de vapor capaz de interrumpir la circulación del fluido, o bien que se
formen burbujas múltiples que serán arrastradas por la vena liquida, hacia la salida del
impulsor, donde predominan las presiones elevadas, cuando dichas burbujas alcanzan esta
región, ocurren violentas implosiones, dando origen a ruidos extraños dentro de la bomba
(similares a un martilleo continuo), además de vibraciones desagradables, al fenómeno
anterior de le da el nombre de cavitación.
La cavitación se define como la vaporización local de un líquido debido a las reducciones

locales de presión (cambios en su presión de vapor), como consecuencia de la acción
dinámica de un fluido.
El fenómeno de la cavitación provoca los siguientes efectos en las instalaciones hidráulicas

y de bombeo.
a) Efecto Mecánico.
Con las implosiones decrece el diámetro de las burbujas, las partículas del fluido se
desplazan hacia el centro de estas burbujas y chocan entre si en la bifurcación de sus
trayectorias.
Estos choques provocan sobre presiones (golpes de ariete) en el interior de la bomba,

afectando las superficies metálicas.
b) Efecto Químico.
Con las implosiones de las burbujas se liberan iones de oxigeno que atacan las superficies
metálicas. El criterio adaptado usualmente para el examen de las condiciones de
funcionamiento de una instalación hidráulicas (con vistas a la previsión o eliminación de la
cavitación) se debe a Thoma y se aplica la siguiente formula.
En la que:
H= Altura total de la bomba.
Hb=Altura correspondiente a la presión de la bomba.
Hs=Altura de succión de la bomba,
Hv=Altura debida a la presion de saturación del vapor de agua.
Ò=Conocido comúnmente como el factor o coeficiente de Thoma.

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FIG. No. 2.7 FENOMENO DE LA CAVITACION EN HÉLICES.
Causas que originan la cavitación.

Por lo que respecta a la disminución general de la presión, esta se produce debido a
cualquiera de las siguientes condiciones:
1. Un incremento de la altura de succión (bombas centrifugas horizontales de

succión simple y doble.
2. La altura máxima en la succión no deberá ser mayor a 6.00 metros.
3. Una disminución de la presión atmosférica debida, al aumento de la altitud
sobre el nivel del mar.
4. Incremento en la temperatura del liquido a bombear,
Tipos de cavitacion.
Por lo dicho precedentemente hay dos tipos de cavitacion, uno con flujo y otro estando el
líquido estático:
(a) Cavitación por flujo. (b) Cavitación por ondas
Ejemplos del tipo (a) los tenemos en tuberías donde la presión estática del líquido alcanza
valores próximos al de la presión de vapor del mismo, tal como puede ocurrir en la garganta
de un tubo venturi, a la entrada del rodete de una bomba centrífuga o a la salida del rodete
de una turbina hidráulica de reacción.
Los ejemplos del tipo (b) aparecen cuando estando el líquido en reposo, por él se propagan
ondas, como las ultrasónicas denominándose cavitación acústica, o típicas ondas por
reflexión sobre paredes o superficies libres debido a ondas de compresión o expansión fruto
de explosiones y otras perturbaciones como en el caso del golpe de ariete, denominadas
cavitación por Shock.

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Contenido de aire.
Los altos contenidos de gas parecen favorecer el comienzo de la cavitación, debido a que
originan una mayor cantidad de burbujas, por otra parte un contenido levado de aire (presión
parcial de aire) disminuye la velocidad de implosión.
Con un contenido bajo de gas se demora el comienzo de la cavitación, ya que la resistencia

a la tracción del agua en este caso comienza a jugar un papel considerable.
Para un contenido de un 10% del valor de saturación la cavitación comienza al alcanzar la

presión de vapor, con elevados contenidos de aire la presión para el comienzo de la
cavitación es superior a la presión de vapor, ya que en este caso el crecimiento de las
burbujas está favorecido por la difusión de gas en el líquido.
Implosión de las burbujas.

La bolsa, ya aumentada de tamaño, es arrastrada a una región de mayor presión y
finalmente estalla, mejor dicho, implota, está acción periódica está generalmente asociada a
un fuerte ruido crepitante.
El aumento de tamaño de las burbujas o bolsas reduce los pasajes aumentando así la
velocidad de escurrimiento y disminuyendo por lo tanto más aun la presión, tan pronto como
la presión en la corriente supera la tensión de vapor después de pasar la sección más
estrecha, se produce la condensación y el colapso de la burbuja de vapor, la condensación
tiene lugar instantáneamente.
El agua que rodea a las burbujas que estallan golpea entonces las paredes u otras partes
del fluido, sin amortiguación alguna.
Teniendo en cuenta la condensación del vapor, con distribución espacial uniforme y

ocurriendo en un tiempo muy corto, puede ser tomado por cierto que las burbujas no
colapsan concéntricamente.
Se ha analizado el desarrollo de una burbuja en la vecindad de una pared, teóricamente, y

calculado el tiempo de implosión y la presión demostrándose que la tensión superficial
acelera la implosión y aumenta los efectos de la presión.
Muchos efectos trae aparejado el colapso de la burbuja, relacionados con los diferentes
parámetros tales como la influencia del gradiente de presión, la deformación inicial en la
forma de la burbuja, velocidad del fluido en la vecindad de los límites sólidos, etc.
Medios para evitar o reducir los efectos de la cavitación en bombas.
1. Tener el conocimiento completo de las características hidráulicas de operación y

físicas de nuestro equipo de bombeo.
2. Conocimiento exacto y preciso de las condiciones de succión de la bomba.
3. Las condiciones de succión de la bomba, se pueden mejorar y eficientar al máximo
eligiendo un tubo de succión de mayor diámetro.
4. Bombeo de los líquidos dentro de las condiciones normales de presion y temperatura
con el fin de no llegar a la temperatura de ebullición, evitando con esto un cambio de
estado en el fluido.

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Definición del CNPS o NPSH.

El término en Inglés conocido como NPSH, también es conocido como la Carga Neta de
Succión Positiva o CNPS, luego entonces los términos NPSH y CNPS, lo mismo y podemos
definirla como la energía necesaria que requiere el fluido para llegar al ojo del impulsor.
El empleo de los términos "altura de aspiración permisible" o "carga de succión requerida"

tiene serios inconvenientes. Solo se pueden aplicar para agua, porque indican la energía de
la presión barométrica expresada en pies de agua.
Los cambios en la presión barométrica sean por la diferencia en altitud o por el clima,
modifican los valores de estos términos, los cambios en la temperatura de bombeo también
influyen porque alteran la presión de vapor del líquido.
Por esta razón, todas las referencias a las condiciones de succión se hacen con la carga
neta positiva de succión NPSH, por arriba de la presión de vapor del líquido, la carga de
succión y la presión de vapor se deben expresar en pies del líquido que se maneja y ambas
en unidades de presión manométrica o absoluta.
2.1.4. Tipos de CNPS (NPSH) y pérdidas de carga.

Una bomba que funcione con altura de aspiración manejará cierta capacidad máxima de
agua fría sin que haya cavitación. La (NPSH)A o cantidad de energía disponible en la
boquilla de succión es la presión atmosférica menos la suma de la altura de aspiración y la
presión de vapor del agua. Para manejar la misma capacidad con otro líquido, se debe tener
disponible la misma cantidad de energía en la boquilla de succión.
Es necesario distinguir entre la carga neta positiva de succión disponible (NPSH) A y la

requerida, (NPSH)R, la primera, que es una característica del sistema en que se emplea la
bomba centrifuga, representa la diferencia entre la carga absoluta de succión existente y la
presión de vapor a la temperatura prevaleciente, la (NPSH) R, que en función del diseño de la
bomba, representa el margen mínimo requerido entre la carga de succión y la presión de
Vapor.

FIG. No. 2.8 CONDICIONES DE SUCCION EN BOMBAS.

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Luego entonces el NPSH disponible se calculará de la siguiente manera:
NPSH disponible = P atm* h es- P v - h f
La condición para una buena operación de la bomba y tener la seguridad de que no cavitara
queda definida por las siguientes condiciones:
NPSH disponible > NPSH requerido La bomba no cavitara.
NPSH disponible = NPSH requerido La bomba opera en condiciones Criticas.
NPSH disponible < NPSH requerido La bomba Cavitara.
Es necesario distinguir entre NPSH requerido y NPSH disponible, el primero es una característica
del sistema en el que trabaja una bomba centrífuga, representa la diferencia entre la carga
de succión absoluta existente y la presión de vapor a la temperatura correspondiente de
bombeo.
La NPSH requerido , esta en función del diseño de la bomba, y representa el margen mínimo
requerido entre la carga de succión y la presión de vapor del líquido a una capacidad
determinada.
Pérdidas de carga.
Los sistemas hidráulicos donde se tiene una aplicación de bombas positivas y centrífugas
están normalmente constituidos por tuberías, válvulas, tuberías que cambian de dirección y
diferencias de altura (desniveles) entre el lugar donde se encuentra la bomba o los
recipientes donde esta el fluido.
Además de las condiciones que tienen la tubería y su material de construcción es necesario

tomar en cuenta, las llamadas pérdidas por fricción que son las ocasionadas por la
rugosidad que tiene la tubería, entendiéndose por rugosidad de una tubería al grado de
imperfección que tiene en el acabado de sus paredes interiores.

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- Pérdidas por en tuberías.

La carga de fricción es la carga equivalente expresada en metros del líquido bombeado, que
es necesaria para vencer las pérdidas de fricción causadas por el flujo del líquido a través
de la tubería, incluyendo todos los accesorios.
La carga de fricción varía con (1) la cantidad de flujo, (2) el tamaño, tipo y condición de la
tubería y accesorios, y (3) el carácter del líquido bombeado.

FIG. No. 2.9 SISTEMAS DE TUBERIAS.
Las pérdidas de carga en tuberías también se deben a cambios en la misma, tales

ensanchamientos o reducción de diámetro de tubería, codos y válvulas.

FIG. No. 2.10 PÉRDIDAS POR FRICCIÓN EN UN CODO DE 90º.

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- Pérdidas por carga de velocidad.

Las pérdidas de carga por velocidad corresponden a la velocidad del fluido en el interior de
la tubería, es decir es la energía cinética del fluido en cualquier punto, expresado en
kilográmetros por kilogramo líquido, es decir, en metros de líquido en cuestión.

FIG. No. 2.11 PÉRDIDAS DE CARGA EN TUBERÍAS.
Si el líquido se está moviendo a cierta velocidad equivalente a la distancia que la masa de

agua tendría que caer para adquirir esa velocidad, por lo tanto la elevación correspondiente
a la velocidad puede calcularse con la ecuación:
hv = v2
2g
En el cual:
hv = elevación correspondiente a la velocidad en metros
v = velocidad en metros por segundo
g = aceleración de la gravedad.
Para determinar la carga que existe en una tubería en cualquier punto, es necesario agregar
la elevación correspondiente a la velocidad a la presión manométrica leída, porque esta
última puede indicar sólo la energía de presión, mientras que la carga real es la suma de las
energías cinética y potencial, así, para determinar la carga real de succión, es necesario
agregar la elevación correspondiente a la velocidad a la lectura manométrica
Si las presiones de succión y descarga de una bomba centrifuga se toman en puntos en los
que las velocidades son las mismas, el componente de velocidad de cada una de ellas será
la misma, los componentes de energía cinética tanto de la carga de succión como de
descarga serán también iguales, y la carga total se puede determinar restando la lectura
manométrica de la succión de la lectura manométrica de la descarga.

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En bombas de gran altura de elevación, la energía cinética es relativamente pequeña, pero

en bombas de poca altura de elevación es relativamente alta. por lo tanto, si se deja tomar
en cuenta la elevación correspondiente a la velocidad al determinar cargas en bombas de
gran altura de elevación, no afectarán apreciablemente los resultados.
Por ejemplo, consideremos una bomba que maneja 5677.5 lit/min. con una descarga de
15.24 cm y una succión de 20.32 cm.
La elevación correspondiente a la velocidad descarga es 1.372 m mientras que la succión

muestra una carga de 0.457 m. Si el manómetro de succión muestra una carga de 2.623 m y
el de descarga 32.177 m, la carga total verdadera sería (32.177+1.372) menos
(2.623+0.457) o 30.5 m mientras las diferencias de las lecturas de los manómetros serían de
29.55. por lo tanto el error es de 3.1% de la carga total.
Si esta bomba hubiera tenido una lectura manométrica de descarga de 305 m la carga total
verdadera sería de303.32 m mientras que la diferencia en las lecturas manométricas sería
de 302.38 m.
El error de 0.3% es demasiado pequeño para que sea importante, si esta fuera una bomba
en que la carga de descarga fuera de 13.877 m, sin embargo, la carga total sería de 12.2 m
mientras que la diferencia en lecturas manométricas sería de 11.254 m para un error de
7.8%.
Si se puede o no ignorar la elevación correspondiente a la velocidad depende la precisión

deseada en la determinación de la altura de elevación y de la precisión de las lecturas de
presión que se puedan hacer, para la lectura de 305 m citada arriba, aún con un manómetro
preciso de escala grande, será imposible que alguien leyera la presión dentro de 3 m, un
error básico de 1%.
Las determinaciones de las pérdidas son aproximaciones toscas en el mejor de los casos,
por que la rugosidad de la tubería no se conoce, como la pérdida por fricción aumentará
cuando la tubería se tuberculiza o deteriora de alguna manera con la edad, es usual basar la
pérdida de fricción en constantes que se ha encontrado en el tipo promedio de tubería de 10
a 15 años de edad, tolerando así las pérdidas por fricción en exceso de las que se
obtendrán cuando la tubería es nueva.

UNIDAD II
2.1.5.- Operación de bombas en serie y paralelo.
Son diferentes las razones que conducen a la necesidad de realizar arreglos con las
bombas centrífugas, entre las principales razones podemos encontrar las siguientes:
Inexistencia en el mercado de bombas que puedan,

aisladamente satisfacer la demanda de gasto.
Inexistencia en el mercado de bombas que puedan,

aisladamente satisfacer la demanda de carga.
2.1.5.1 Arreglo en serie.

Para condiciones de servicio de gran capacidad y alta o mediana columna se requiere esta
clase de arreglo, se pueden conectar dos bombas de un solo paso de doble sección en serie
en una misma placa de soporte con una sola unidad motriz.
En aplicaciones de abastecimiento de agua para alturas elevadas de 75 a 120 m, una

adaptación en serie con tuberías como lo muestra la siguiente figura (2.10), en un segundo
tipo se usa un motor normal con una bomba que tenga flecha de doble extensión.

FIG. No. 2.12 ARREGLO DE BOMBAS EN SERIE.
Este último arreglo puede ser limitado porque la flecha de la bomba inmediata al motor debe
ser lo suficientemente fuerte para transmitir el caballaje total de bombeo, si la presión
generada total por esa unidad en serie es relativamente alta, la cubierta de la segunda
bomba puede requerir refuerzo de costillaje o nervios.

UNIDAD II
Las condiciones hidráulicas para este arreglo son:

a) Caudal y Carga Total (H) HT = H1 + H2 + H3
QT = Q1 = Q2 = Q3
2.1.5.2 Arreglo en paralelo.

Hay casos en que las necesidades de un sistema exigen que varíe el gasto, en este caso se
necesitan usar bombas en paralelo, como se puede ver en la siguiente figura (2.11).

FIG. No. 2.13 ARREGLO DE BOMBAS EN PARALELO.
Para las bombas en serie, el rendimiento requerido se obtiene agregando las cargas a la
misma capacidad, si las bombas operan en paralelo, se agregan las capacidades para la
misma carga.
Las bombas con impulsores diseñados con velocidad especifica alta tienen curvas de carga-
capacidad mas inclinadas que las bombas con diseños de velocidad especifica mas baja,
así, en sistemas que requieren cargas bajas para las que se usará una bomba de tipo de
velocidad especifica alta.
Las condiciones hidráulicas para este arreglo son:

a) Caudal y Carga Total (H) QT = Q1 + Q2 + Q3
HT = H1 = H2 = H3

UNIDAD II
Se puede tolerar eficientemente una mayor variación en el porcentaje de carga total que en
los sistemas que consisten en cargas altas para los cuales se debe usar una bomba de
velocidad especifica baja.
Ocasionalmente, algunos sistemas de carga baja requerirán el uso de un tipo de bomba de

velocidad especifica baja para desempeñar la operación deseada, existen unos cuantos
sistemas en los que hay una amplia variación de amplitud de carga sin la necesidad de una
capacidad fija que ha de descargarse a alguna carga especifica.
Para instalaciones que requieran cargas finales para las que se instalan bombas de varios
pasos, el mejor diseño posible es una unidad con pasos en serie y en paralelo como se
puede observar en la gráfica siguiente, con esta unidad el desagüe se verifica con una
rapidez doble al principio de lo que seria posible si las diferentes etapas se acomodaran a la
bomba solamente en serie pero el gasto de energía es el mismo.
2.1.6.- Carga Dinámica Total CDT o H.

La carga total (H), o Carga Dinámica Total (CDT) de una bomba centrifuga es la energía
impartida al líquido por la bomba, es decir, la diferencia entre la carga de descarga y la de
succión, como una elevación de succión es una carga de succión negativa, la carga total es
la suma de la carga de descarga y la elevación de succión.
Si las cargas de descarga y de succión no se determinan independientemente, la carga total

puede calcularse determinando la suma algebraica de la carga estática del nivel de
abastecimiento al de descarga, más todas las pérdidas por fricción para la capacidad que sé
esta considerando, más las pérdidas por entrada y salida y más presión final, menos la
presión de succión de suministro, por la formula:
V2
CDT hs hd hfs hfd
2g
Donde:
CDT = Carga dinámica total (metros o pies).
hs = Carga estática de succión puede ser positiva o negativa.
hd = Carga estática de descarga.
hfs = Pérdidas por fricción totales (incluye pérdidas primarias y secundarias).
2
v /2g = Carga de Velocidad
Como los signos más y menos de los distintos elementos se invierten fácilmente, y como
hay numerosas precauciones que se deben de tener al tomar las lecturas de los
manómetros, es ventajoso en cualquier prueba seguir las instrucciones del código de
pruebas del instituto de hidráulica.

UNIDAD II
2.2 Parámetros de Gasto Carga en Bombas Hidráulicas.

Las interrelaciones de capacidad (Q), Carga (H), Potencia (Bhp) y Eficiencia se denominan
características de la bomba, estas interrelaciones se muestran mejor gráficamente, y la
gráfica obtenida se llama:
"Gráfica de las curvas Características de las Bombas Hidráulicas."

También llamada en la terminología usada en bombas como Curva H-Q, (Curva Carga
contra Gasto).
Resumiendo lo anterior podemos decir que la curva característica representa las

condiciones mecánicas e hidráulicas operacionales de la bomba, trabajando con
determinado número de revoluciones en la unidad de tiempo.
Las gráficas que conforman a la gráfica H-Q, de una bomba centrífuga son las gráficas de:
a) Curva o Parábola característica de la bomba, interrelación con la Carga H y el Caudal Q,

es donde se ubicara el Punto de Operación, intersección del los valores.
b) Correspondientes de H y Q. (comúnmente referidas a diámetros de Impulsor).
c) Parábolas de Isoeficiencia (eficiencia expresada en porcentajes).
d) Curvas de Potencia.
e) Curva de NPSH requerido

GRÁFICA GASTO – CARGA DE UNA BOMBA
FIG. No. 2.14
CENTRÍFUGA.

UNIDAD II
Zona de Selección más adecuada.

En el Campo de Aplicación, Diseño y Selección de las bombas centrifugas, es importante
realizar una buena selección de la bomba, esto dentro de los parámetros manejados por la
Gráfica H-Q, a fin de obtener el máximo aprovechamiento de nuestro equipo.
Pero resulta que ya trabajando en nuestra gráfica H-Q, el punto de Operación puede caer o
situarse, lejos del Punto de Operación más óptimo.
Antes de entrar de lleno a definir cual es la zona más adecuada dentro de la gráfica H-Q, es
imprescindible aclarar o definir algunos conceptos:
a) Punto de Operación.
b) Línea o Curva de Diámetro Máximo
c) Línea o Curva de Diámetro de Diseño.
d) Línea o Curva de Diámetro Mínimo.
e) Punto de Operación (PO).
a) Punto de Operación.
Se denomina punto de operación al punto marcado en la gráfica H-Q, donde intersecta el
valor correspondiente al Caudal ha manejar o manejado por la bomba, y el valor
correspondiente de la Carga Total H, también llamado Carga Dinámica Total (CDT).
Es necesario aclarar que dicho punto de operación se buscara ubicar dentro de los valores
de las máximas eficiencias de la bomba, valores del 60 al 85 %.
b) Línea o Curva de Diámetro Máximo.

Es la curva dentro de la gráfica H-Q, que representa el diámetro máximo del impulsor, en la
mayoría de los casos se desea situar el punto de operación sobre esta gráfica, por qué se
obtienen valores aceptables de eficiencia.
El único inconveniente es en este caso es que si se modifican a futuro las condiciones de

operación del sistema y por en de las de la bomba tales, como desgaste del impulsor,
aumento de las pérdidas por fricción por envejecimiento en las tuberías, dicho punto podría
quedar fuera de las curvas de Impulsores.
c) Línea o Curva de Diámetro de Diseño.

Es la curva dentro de la gráfica H-Q, que trazada imaginariamente o en forma real si
corresponde a un diámetro dado de impulsor, representa el diámetro de impulsor, más
óptimo para el funcionamiento de la bomba en las condiciones de Carga y Gasto de la
bomba. Trazándose de forma punteada en la gráfica H-Q.
d) Línea o Curva de Diámetro Mínimo.

Es la curva dentro de la gráfica H-Q, que representa el diámetro mínimo del impulsor, en la
mayoría de los casos se debe evitar situar el punto de operación sobre esta gráfica, por qué
no asegura un funcionamiento seguro de la bomba.

UNIDAD II
Las zonas de Selección, donde puede ser el punto de operación para la grafica gasto carga
de una bomba centrífuga son:
1) Punto de funcionamiento situado sobre la curva de diámetro máximo del impulsor, está
bomba no tiene posibilidades de aumentar su caudal y altura para el caso de verificarse
una alteración en las perdidas de carga de la línea o se requiera una aplicación de
capacidad de la planta.
2) Punto situado sobre la curva correspondiente a diámetro mínimo. Implica que la bomba
elegida está muy sobredimensionada para las condiciones de operación exigidas. Lo
más probable es que el precio de la maquina no sea muy competitivo.
3) Punto muy a la izquierda de la línea de máximo rendimiento, la bomba está

sobredimensionada: si la potencia hidráulica es alta, la pérdida de energía seria sensible
(bajo rendimiento).
Para bombas de alta velocidad especifica y gran caudal, un alto desplazamiento del
punto de funcionamiento respecto del de máximo rendimiento implica alto esfuerzo radial
que puede provocar el contacto entre partes móviles y fijas de la bomba con el
consecuente deterioro de la maquina.
Punto situado muy a la izquierda de la línea de máximo rendimiento puede provocar un

alto calentamiento en el fluido (por bajo rendimiento), que implicaría un aumento de su
tensión de vapor y, por lo tanto una disminución del NPSH en la aspiración de la bomba
con la posible cavitación.
Si la bomba ha de generar muy baja energía hidráulica, siendo reducida su velocidad

especifica, podrá suministrarse a la línea las condiciones de operación requeridas
siempre que se intercale entre la aspiración y descarga de la bomba en by-pass que
recircule la diferencia entre el caudal mínimo requerido por la bomba y el requerido por el
proceso.
4) Punto situado ligeramente a la izquierda de la línea de máximo rendimiento, curva de

funcionamiento por debajo de la correspondiente a diámetro máximo.
En este caso de requerirse un cierto aumento en la altura de la bomba como

consecuencia de un incremento en la perdida de carga de la línea, instalando un
impulsor de diámetro superior, podrían ser alcanzadas las nuevas condiciones de
operación, un aumento de caudal desplazaría el punto a la derecha por lo que el
rendimiento se incrementaría. Punto de funcionamiento optimo.
5) Punto a la derecha de máximo rendimiento bomba subdimensionada al incrementar la

capacidad, disminuirá el rendimiento, para bombas de alta velocidad especifica y gran
caudal, un alto desplazamiento del punto de funcionamiento a la derecha de la zona de
máximo rendimiento implica un alto esfuerzo radial que puede provocar el contacto entre
partes móviles y fijas de la bomba con el consecuente deterioro de la maquina.
6) Punto óptimo para el trabajo de la bomba.

UNIDAD II

FIG. No.
ZONAS DE SELECCIÓN EN LA GRÁFICA – GASTO CARGA.
2.15
2.2.2 Diferencias técnicas entre curvas de operación y leyes de afinidad, para

bombas centrífugas y velocidad especifica.
Diferencias entre Gráfica Gasto Carga de Bombas Positivas y Centrífugas.

Las bombas de desplazamiento positivo (embolo y engranes) a diferencia de las bombas
centrífugas, operan normalmente a velocidad constante descargando caudales reducidos a
valores de presión que van desde unos cuantos cientos de libras, hasta miles presiones que
dependen del tamaño de la bomba, con presiones de elevación asociados a los parámetros
anteriores, caudal manejado, carga y tamaño de la bomba.
Adicionándose uno más que es el valor de la viscosidad del líquido, ya que con bombas de
desplazamiento positivo es posible mover líquidos con un elevado grado de viscosidad, tales
como aceites, grasas, mieles, petróleos crudos.
En ocasiones resulta de utilidad contar con algún medio para predecir el comportamiento de
una bomba si cambiamos la velocidad o el diámetro del impulsor, este medio lo constituyen
las leyes de afinidad.

UNIDAD II
Leyes de afinidad para bombas centrífugas.

Como las leyes que rigen la experimentación con modelos están basadas en la semejanza
geométrica, se llaman leyes de semejanza y se utilizan para:
- a) Para predecir el comportamiento de una maquina de distinto tamaño; pero

geométricamente semejante a otra cuyo comportamiento (caudal, potencia, etc.) se
conoce, trabajando en las mismas condiciones (sobre todo en condiciones de óptimo
rendimiento).
- b) Para predecir el comportamiento de una misma maquina (la igualdad es un caso

particular de la semejanza), cuando varia alguna de sus características, por ejemplo
en una bomba para predecir como varia la altura efectiva cuando varia el numero de
revoluciones.
Las seis leyes de semejanza de las bombas hidráulicas.
Las tres primeras leyes se refieren a la misma bomba (D‟/D”= 1; designamos con „y“ las dos
bombas que en este caso son una mismas, pero funcionando en condiciones distintas) y
expresan la Variación de las características de una misma bomba o de bombas iguales
cuando varia él numero de revoluciones.
Primera ley: Los caudales son directamente proporcionales a los números de revoluciones:
Q' n'
Q" n"
Formulas para la deducción: Q = Av
Segunda ley: Las alturas útiles son directamente proporcionales a los cuadrados de
los números de revoluciones.
2
H' n'
H" n"
uc
Formulas para la deducción: H = h Hu = h 2 2u por otra parte, según lo dicho, h‟= h”;
g
además v = Cn.
Tercera ley: Las potencias útiles son directamente proporcionales a los cubos de los
números de revoluciones:
3
p' n'
p" n"
Formula para deducción: P = Q gH.
Las tres leyes siguientes se refieren a dos bombas geométricamente semejantes, pero de
diámetro distinto y expresan la Variación de las características de dos bombas
geométricamente semejantes con el tamaño, si se mantiene constante él número de
revoluciones.

UNIDAD II
Cuarta ley: Los caudales son directamente proporcionales al cubo de la relación de

diámetros
3
Q' D'
Q" D"
Quinta ley: Las alturas útiles son directamente proporcionales al cuadrado de la relación
de diámetros.
2
H' D'
H" D"
Sexta ley: Las potencias útiles son directamente proporcionales a la quinta potencia de
la relación de diámetros.
5
P' D'
P" D"
Estas leyes se pueden fundir dos a dos, haciendo que varíe primero el diámetro y luego el
número de revoluciones, obteniéndose:
3
Q' n' D'
Q" n" D"
2 2
H' n' D'
H" n" D"
3 5
P' n' D'
P" n" D"
Velocidad específica.
La velocidad específica (Ns) se define como aquella velocidad en revoluciones por minuto, a
la cual un impulsor geométricamente similar al impulsor en cuestión, pero pequeño,
desarrollaría una carga unitaria a una capacidad unitaria, su forma básica, la velocidad
específica es un numero índice que se expresa con:
n Q
ns
H 3/ 4
donde:
ns = velocidad especifica.
n = velocidad de rotación.
Q = capacidad
H = carga
Esta ecuación no cambia aunque el impulsor sea de succión sencilla o doble. Por tanto,
cuando se cita un valor definido de velocidad específica se menciona el tipo del impulsor.

UNIDAD II

FIG. No. 2.16 PERFILES DE IMPULSORES EN FUNCIÓN DE LA VELOCIDAD ESPECÍFICA.
Aunque se podría calcular la velocidad específica en cualquier condición dada de carga y

capacidad, la definición de la velocidad específica supone que la carga y capacidad
utilizadas en la ecuación son para la máxima eficiencia de la bomba, el número de velocidad
específica es independiente de la velocidad de rotación a la que funciona la bomba.
Se debe recalcar que la velocidad específica es un número índice, que identifica las diversas
características de un grupo; es decir, las bombas de la misma velocidad específica tienen
varias características que las distinguen de las que tienen otras velocidades específicas.
La siguiente información acerca de la velocidad específica es importante para el estudio y

diseño de bombas:
a) El número se usa simplemente como una característica tipo, para impulsores

geométricamente similares, pero carece de significado para el proyectista.
b) La velocidad específica se usa como un número tipo, para diseñar las características
de operación, solamente para el punto de máxima eficiencia.
c) Para cualquier impulsor, la velocidad especifica varia de cero a infinito en diversos

puntos de la curva capacidad – carga, siendo cero cuando la capacidad es cero, e
infinita cuando la carga es nula.
d) Para el mismo impulsor, la velocidad específica no cambia con la velocidad del

mismo, esto se puede comprobar expresando los nuevos valores de carga y
capacidad en término de los viejos, sustituyéndolos en la expresión de la velocidad
especifica.
e) Para impulsores similares, la velocidad específica es constante en diferentes

velocidades y tamaños.
f) Los incisos D y E presuponen la misma eficiencia hidráulica y se aplican a todos los

puntos de la curva H – Q, los puntos de igual velocidad especifica de varias curvas H
– Q, para diferentes velocidades del mismo impulsor o para diversos tamaños de
impulsores similares, son referidos a sus correspondientes puntos, o puntos de la
misma eficiencia hidráulica.

UNIDAD II
g) El estudio de la formula de la velocidad especifica muestra que esta aumenta con la

velocidad y decrece al aumentar la carga, un impulsor de alta velocidad específica se
caracteriza por tener bastante ancho en comparación con el diámetro del impulsor;
una gran relación entre diámetros D1/D2 y un pequeño numero de aspas.
Si diferentes tipos de bombas proporcionan la misma carga y gasto las bombas de

alta velocidad especifica giraran a una mayor velocidad y serán de menor tamaño;
por consiguiente, serán mas baratas y requerirán motores chicos de alta velocidad.
h) En general cualquier requisito de una condición carga – gasto se puede satisfacer

con muchos tipos de impulsores de diferentes tamaños, operando a diferentes
velocidades.
i) Como un ejemplo, supongamos que un impulsor de 15 pulg, de diámetro a 1800

R.P.M. desarrolla 200 pies de carga y 2500 GPM, de capacidad,
¿ Cuál será la velocidad y tamaño de un impulsor similar para dar 10000 GPM, a 15 pies?
La velocidad especifica es Ns = 1700
La velocidad del nuevo impulsor es:
n 10000
Ns 1700 3/ 4
n 129.5RPM
15
el factor:
1800
n1 200
b 3.8
n1 ' 129.5
15
Ósea, que necesitaría un impulsor de 15X38: 57 pulg., de diámetro.
La misma condición de servicio puede proporcionar con un impulsor de aproximadamente

17 pulg. A 870 r.p.m.
Uno de los mayores problemas de ingeniería en bombas, es la selección del mejor tipo de
bomba o la velocidad especifica para cierta condición de servicio, este problema nos
presenta los siguientes puntos a considerar.
1. Las altas velocidades específicas corresponden a bombas mas pequeñas.
2. Cada velocidad específica tiene su limitación dependiendo de las

características de cavitación.
3. La selección de la velocidad de operación tiene sus limitaciones, sobre todo

por lo que respecta a los motores eléctricos.
4. La eficiencia óptima de la bomba depende de la velocidad específica.
5. La velocidad especifica se puede variara cambiando el número de pasos o

dividiendo la capacidad entre varias bombas.

UNIDAD II
6. Se puede mejorar la eficiencia del punto de operación, colocando el punto de

operación en otro distinto al de cresta y usando un tipo más eficiente.
7. La unidad de velocidad n1=n / H y la unidad de capacidad q1= Q / H no

cambian con la velocidad, para el mismo impulsor, y en los puntos de mejor
eficiencia o puntos correspondientes. La unidad de velocidad y unidad de
capacidad varían con el tamaño en impulsores similares, como se ve a
continuación.
La variación de la unidad de capacidad se obtiene de:

ns n1 q1 n1 ' q1´' constante
n q1 ' D2 '
a
n1 ' q1 D2
o bien
q1 ' q1 Q' Q
2 2 2 2
constante
D2 ' D2 H ' D2 ' H D2
j) La expresión para la velocidad especifica en términos de la unidad de capacidad q1n

y unidad de carga h1n toma la forma:
1/ 2 3/ 4
ns q1n h1n
k) Al recortar el diámetro del impulsor, la velocidad específica incrementa inversamente

a la relación de diámetros.
Si un impulsor de diámetro D2 a una velocidad n desarrolla una carga H a un gasto Q

con el diámetro recortado a D2‟ = D2 a la misma velocidad, dará una carga H‟=H 2 y
una capacidad Q‟=Q por tanto la nueva velocidad especifica será:
1/ 2
n Q' n Q ns
ns ' 3/ 4 3/ 4 3/ 2
H' H
en donde ns es la velocidad especifica del impulsor original.
Inversamente, si el diámetro del impulsor es mayor, su velocidad específica

decrecerá en forma inversamente proporcional a la relación de los diámetros del
impulsor.
Naturalmente esta relación es solo aproximada cuando las variaciones en diámetros

son muy grandes.
El valor numérico de la velocidad específica depende del sistema de unidades usado,

en unidades inglesas, la capacidad es medida en galones por minuto y la carga en
pies; y las velocidades específicas varían de 500 a 15000, siendo estas ultimas de
flujo axial.

UNIDAD II
La velocidad específica se expresa a veces en términos del caballo de agua.

n w.h. p
ns 5/ 4
H
El valor numérico es 63 veces más pequeño que el que se expresa en galones por
minuto, en tratados europeos sobre bombas, se usan las velocidades específicas
basadas en caballos de agua y capacidad.
Los siguientes son los factores de conversión donde Qm es la capacidad en m 3/seg,

es la carga en metros y 1HP = 75 kgm.
n h. p n Qm
ns (m etrico) X 3.65
Hm t5 / 4 Hm t3 / 4
donde:
1/ 2
1000
3.65
75
n g. p.m.
ns (US) 3/ 4
ns (metrico)h. p. 14.15
H pies
donde:
63
14.15 5/ 4
3.28
o bien
n g. p.m.
ns (US) 3/ 4
ns (metrico)Q 52
H pies
donde:
52 = 3.65x14.15
l) Para poder efectuar la operación de la regla de calculo se acostumbra usar la

ecuación:
n Q H
ns
H

UNIDAD II
2.2.4- Curva del sistema para bombas centrifugas.

Las pérdidas de carga por fricción, las diferencias de presión y las cargas estáticas de
cualquier sistema hidráulico de bombeo, pueden relacionarse gráficamente.
La curva resultante se llama "Curva de Carga del Sistema", para sistemas con cargas
estáticas variables o diferencias de presión, es posible construir curvas de carga estática y
diferenciales de presión máxima y mínima.
La capacidad que una bomba es capaz de descargar en condiciones variables se puede

predecir sobreponiendo esas curvas de carga de los sistemas en una curva de carga de la
bomba.
La utilidad del concepto de Curva del Sistema permite resolver numerosos problemas de
bombeo, ya que nos permite llevar las características de la tubería, tales como pérdidas y
envejecimiento con el del sistema completo.
Las curvas correspondientes a la "curva del sistema", se obtienen mediante la ecuación de

la altura manométrica, en la cual la parte relativa a las perdidas de carga calculada para
diferentes valores de gasto.

FIG. No. 2.17 CURVA DEL SISTEMA PARA UNA BOMBA CENTRÍFUGA.


UNIDAD I I (Bombas Hidráulicas)

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UNIDAD II

TERMINOLOGIA USADA EN BOMBAS HIDRÁULICAS

Académia de Hidráulica – Apuntes de Bombas Hidráulicas. 19

Fenómenos que dentro de la terminología usada en bombas centrifugas, se denominan

a) Descripción del fenómeno del golpe de ariete.

El mismo fenómeno se presenta en la línea de la descarga de una planta de bombeo, ya sea

Normalmente el fenómeno viene acompañado de un sonido que recuerda los martillazos,

Como el agua es algo compresible, empezará a comprimirse en las proximidades de la

Esta compresión se va trasladando hacia el origen conforme el agua va comprimiendo al

Académia de Hidráulica – Apuntes de Bombas Hidráulicas. 20

Cuando el agua se detiene, ha agotado su energía cinética y se inicia la descompresión en

En definitiva, se producen transformaciones sucesivas de energía cinética en energía de

Considérese en la figura 2.3 la tubería horizontal de longitud L y diámetro constante, por la

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

Si en la figura anterior 2.1, la válvula colocada en el punto 2 se cerrara o abriera

Académia de Hidráulica – Apuntes de Bombas Hidráulicas. 21

Aplicando la segunda ley de newton (la fuerza igual a la cantidad de movimiento, en la

La relación x/t = a es la velocidad media con la que la variación de la presión (onda de

La reducción brisca de la velocidad en conductos de presión de origen a una onda de

Como la presión en el depósito es siempre superior a la de la tubería, que se encuentra bajo

Con el agua a velocidad de régimen, pero en sentido contrario, nuevamente se tiene la

Académia de Hidráulica – Apuntes de Bombas Hidráulicas. 22

En la cuarta fase comienza la descompresión, iniciándose de nuevo el movimiento, por lo

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

Celeridad de las ondas de presión.

Académia de Hidráulica – Apuntes de Bombas Hidráulicas. 23

Generalmente la expresión que representa la celeridad de las ondas de presión, en una

Formula utilizada para determinar el valor de la celeridad (a) donde:

E1 = Modulo de Elasticidad del material de la tubería.

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

Académia de Hidráulica – Apuntes de Bombas Hidráulicas. 24

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

Medios para Atenuar los efectos del Golpe de Ariete.

Este concepto es aplicable tanto a conducciones por gravedad como a impulsiones,

Académia de Hidráulica – Apuntes de Bombas Hidráulicas. 25

En resumen, en las conducciones por gravedad, el cierre de la válvula se puede efectuar a

Los nombres de supresoras o anticipadores se debe a que entran en funcionamiento antes

Depósitos de Aire (Gas comprimido)

Chimeneas de Equilibrio. (Pozos de Oscilación)

Entre la línea de bombeo y la chimenea de equilibrio se permite un flujo de agua en ambos

El funcionamiento adecuado de la chimenea de equilibrio será cuando:

2. Altura suficiente para evitar el desbordamiento.

3. Profundidad suficiente para evitar la entrada en la tubería en las condiciones más

Académia de Hidráulica – Apuntes de Bombas Hidráulicas. 26

Este dispositivo facilita la oscilación de la masa de agua, eliminando la sobrepresión de

Válvulas de retención (Check)

En impulsiones, a la salida de la bomba, para impedir que ésta giren sentido

En impulsiones, en tramos intermedios para seccionar el golpe de ariete en tramos y

Válvulas de retención tipo clapeta

No funcionan correctamente cuando las presiones estáticas empiezan a ser

No funcionan correctamente cuando las sobrepresiones del golpe de ariete empiezan

No funcionan correctamente cuando los caudales son importantes.

Su funcionamiento es incorrecto cuando se cierran bruscamente, produciendo

Académia de Hidráulica – Apuntes de Bombas Hidráulicas. 27

Válvulas de retención tipo clapeta simple.

Válvulas de retención tipo clapeta simple con corto recorrido de claveta.

Válvulas de retención tipo clapeta simple con sistema amortiguador y contrapeso

Válvulas de retención con clapeta de eje semicentrado

Válvulas de retención de semiclapeta doble o de discopartido.

Válvulas de retención de disco sobre eje longitudinal centrado

Son recomendables cuando se esperen presiones de trabajo elevadas o cuando se

Académia de Hidráulica – Apuntes de Bombas Hidráulicas. 28

2.1.2- Niveles de bombeo en instalaciones típicas.

2.1.2.1 Pérdidas por cargas estáticas.