Plan de Trabajo

“Servicio de Elaboración del Estudio de Mercado para el Terminal Terrestre

de la ciudad de Chepén”; como parte del estudio de Pre inversión para el
Terminal Terrestre de la ciudad de Chepén

CONTENIDO

1. RESUMEN........................................................................................................................................2
2. INTRODUCCIÓN Y ANTECEDENTES...........................................................................................2
3. BASE LEGAL...................................................................................................................................8
4. OBJETIVO GENERAL Y OBJETIVOS ESPECÍFICOS...................................................................8
5. METODOLOGÍA DE TRABAJO Y ACCIONES A REALIZAR.........................................................9
5.1. Metodología..............................................................................................................................9
5.2. Acciones a realizar..................................................................................................................10
6. RECURSOS...................................................................................................................................11
6.1. Personal..................................................................................................................................11
6.2. Equipos y Materiales..............................................................................................................11
6.3. Instrumentos Metodológicos e informáticos...........................................................................11
6.4. Servicios..................................................................................................................................12
6.5. Locaciones a utilizar...............................................................................................................12
7. ENTREGABLES.............................................................................................................................13
8. TIEMPO DE EJECUCIÓN..............................................................................................................13
9. ACCIONES A REALIZAR CON RECURSOS A UTILIZAR...........................................................13
10. PLAN DE COMUNICACIONES..................................................................................................14
11. PLAN DE GESTIÓN DE RIESGO..............................................................................................15
12. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN.............................................................................................16

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PLAN DE TRABAJO

“SERVICIO DE ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MERCADO PARA EL TERMINAL TERRESTRE DE LA

CIUDAD DE CHEPÉN”; COMO PARTE DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN PARA EL TERMINAL
TERRESTRE DE LA CIUDAD DE CHEPÉN

1. RESUMEN

Un Plan de Trabajo es una exposición, es decir, es una relación de actividades enlazadas, en las que cada
una depende de manera lógica de la anterior. Es una herramienta de Planificación y Gestión del Servicio,
que nos proporcionará las condiciones para programar el trabajo durante el tiempo de ejecución del
Estudio de Mercado para el Terminal Terrestre de la ciudad de Chepén. Además es un documento que
hace más transparente la ejecución del Servicio al permitir que todas las personas implicadas puedan
poseer una copia del plan, de esta forma se logrará conocer en todo momento lo que se hace y porqué se
hace.

Por lo tanto este Plan de Trabajo es un documento básico de Planificación, Organización y Control para el
“Servicio de Elaboración del Estudio de Mercado para el Terminal Terrestre de Chepén”; como parte del
estudio de Pre Inversión para el Terminal Terrestre de la ciudad de Chepén; teniendo un período de
ejecución del servicio de 60 días calendarios, que se inicia el 04 de Agosto del 2017 y culmina el 02 de
Octubre del 2017.

2. INTRODUCCIÓN Y ANTECEDENTES

La Constitución Política del Perú define en sus artículos 252° y 255° la autonomía y competencia de los
gobiernos locales en los asuntos relativos a la zonificación y urbanismo. En el artículo 192° define que las
municipalidades tienen competencias para planificar el desarrollo urbano y rural de sus circunscripciones
y ejecutar los planes y programas correspondientes.

En el artículo 195°, inciso 6; los gobiernos locales promueven el desarrollo local, donde son competentes
para Planificar el desarrollo urbano y rural de sus circunscripciones, incluyendo la zonificación, urbanismo
y el acondicionamiento territorial.

La Ley Orgánica de Municipalidades N° 27972, que ratifica la responsabilidad mencionada en la

Constitución Política del Perú, en los artículos 62° y 64° que entre otros aspectos señalan que los
documentos normativos de las acciones de acondicionamiento territorial de cada municipio son los Planes
Urbanos y que las Municipalidades supervisan y controlan el uso de las tierras, quien quiera que fuese su
propietario.

De acuerdo a las Competencias y Funciones Específicas en el artículo 79° Organización del Espacio
Físico y Uso de Suelo; en las funciones específicas compartidas de las municipalidades provinciales: 2.1

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Ejecutar directamente o concesionar la ejecución de las obras de infraestructura urbana o rural de carácter
multi-distrital que sean indispensables para la producción, el comercio, el transporte y la comunicación de
la provincia, tales como corredores viales, vías troncales, puentes, parques, parques industriales,
embarcaderos, terminales terrestres, y otras similares, en coordinación con las municipalidades distritales
o provinciales contiguas, según sea el caso; de conformidad con el Plan de Desarrollo Municipal y Plan de
Desarrollo Regional.

En el artículo 81° Tránsito, vialidad y Transporte Público; las municipalidades ejercen las siguientes
funciones, entre otras:
Funciones específicas exclusivas de las municipalidades provinciales:
 Normar, regular y planificar el transporte terrestre, fluvial y lacustre a nivel provincial.
 Promover la construcción de terminales terrestres, y regular su funcionamiento.

Según el Reglamento Nacional de Edificaciones, Terminal Terrestre es una edificación complementaria del
servicio de transporte terrestre, que cuenta con instalaciones y equipamiento para el embarque y
desembarque de pasajeros y/o carga, de acuerdo a sus funciones. Pueden o no contar con terminales de
vehículos, depósito para vehículos. Los terminales terrestres deben contar con un Certificado de
Habilitación Técnica de Terminales Terrestres, emitido por el MTC y que acredita que el Terminal Terrestre
cumple con los requisitos y condiciones técnicas establecidas en el reglamento aprobado por D.S. N° 009-
204-MTC del 03 de marzo del 2004. Los terminales terrestres pueden ser: Interurbanos, interprovinciales,
internacionales1.

Según el Plan Director de Chepén del año 2006-2011, las rutas de transporte interdistrital e interprovincial,
son 14 que son reconocido por los usuarios, dicho servicio es brindado en vehículos como: combis, autos,
o camionetas que desarrollan el servicio de transporte pasajeros y carga utilizando aproximadamente 348
vehículos. El servicio de transporte interprovincial es desarrollado por 11 empresas los cuales realizan el
servicio de transportes de pasajeros, carga, encomiendas y valores en aproximadamente 403 vehículos2.

Entre los destinos interdistritales tenemos:

 Chepén – Pacasmayo – Chepén (combis, autos).
 Chepén – Pueblo Nuevo – Chepén (Combis).
 Chepén – Huabal – Chepén (Combis).
 Chepén – Santa Rosa (Combis, autos).
 Chepén – Ciudad de Dios (Autos).
 Chepén – Guadalupe – Chepén (Autos).
 Chepén – Chiclayo – Chepén (Autos).
 Chepén – Pacanga – Chepén (Combis).
 Chepén – Puente Mayta – Chepén (Combis).
 Chepén – Pacanguilla - Chepén (Autos, combis).
 Chepén – Diferentes distritos (camionetas de carga).

1
Reglamento Nacional de Edificaciones – Título III, III.1 Arquitectura, A.110 Transporte y Comunicaciones.
2
Plan Director de Chepén 2006 – 2011 de la Municipalidad Provincial de Chepén.

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Entre las propuestas específicas del Plan Director, referido al sistema vial y transporte, se encuentra el
Nuevo Terminal Terrestre proyecto en el eje actual de la Panamericana y futura avenida urbana, junto al
Campo Ferial Multifuncional, brindará el gran mercado para los productos e insumos agropecuarios de la
región, quién estará apoyado de las Ferias temporales3.

Entre los objetivos específicos tenemos:

 Mejorar los niveles de accesibilidad y reordenar el tránsito urbano de la ciudad de Chepén.
 Proponer unas vías y circuitos con un transporte urbano masivo que articulando la ciudad brinde
transporte de personas y de carga ligera a bajo costo, garantizando el orden y la seguridad en el
tránsito urbano y descongestionando el centro cívico de la ciudad.

Tanto en la ciudad como en el campo la gente se moviliza usando bicicletas, motocicletas, moto taxis,
automóviles, microbuses y camionetas. A Chepén se llega por la carretera Panamericana en unas 12
horas desde Lima, 1 hora desde Chiclayo, 2 horas desde Trujillo y 4 horas para la ciudad de Cajamarca.
Por vía aérea los viajeros pueden optar por desembarcar en Trujillo o en Chiclayo.

Terminales Terrestres de la ciudad de Chepén.

Actualmente existe un terminal terrestre de propiedad privada, ubicado en la Av. Ezequiel Gonzáles
Cáceda, del cual se realizan los embarques y desembarques interprovinciales de Chepén a distintos
destinos como Lima, Chiclayo, Trujillo, Chimbote.
Entre las empresas de transportes que vienen operando en este terminal tenemos: Vía Norte, Vía Tours,
ET Dorado, Cruzero Express, América Express, Expreso Interprovincial Dorado, Emmanuel, Turismo
Titanic, ET Super Latino, GH Bus, Turismo Murga Serrano, Sajy Bus, Turismo Cautivo, Tur Dias, Turismo
Internacional Mori, Cruz del Sur, Cavassa, AllinBus, y ET Línea.

Mapa 1: Ubicación del Terminal Terrestre Actual – Av. Ezequiel Gonzales Cáceda

3
Plan Director de Chepén 2006 – 2011 de la Municipalidad Provincial de Chepén, Página 243.

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Foto 1: Local del Terminal Terrestre Actual de la ciudad de Chepén – Av. Ezequiel Gonzales Cáceda

Igualmente la Empresa de transportes Ave Fénix – EMTRAFESA, ha construido su terminal terrestre en la

Panamericana, tal como se muestra en el siguiente mapa y registro fotográfico:

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Mapa 2: Terminal Terrestre de EMTRAFESA – Panamericana ciudad de Chepén

Foto 2: Local del Terminal Terrestre de EMTRAFESA

Foto 3: Local del Terminal Terrestre de EMTRAFESA

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Terminal Terrestre de la ciudad de Chepén

En la actualidad se cuenta con un terreno disponible ubicado en la Panamericana, del distrito y

provincia de Chepén, el cual servirá para la construcción e implementación del Terminal Terrestre de
la ciudad de Chepén, de acuerdo a los requerimientos necesarios para el mismo.

Mapa 3: Terreno para el futuro Terminal Terrestre de la Ciudad de Chepén

Foto 4: Terreno para el futuro Terminal Terrestre

Foto 5: Terreno para el futuro Terminal Terrestre

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Con fecha 03 de agosto del 2017, se establece mediante contrato N° 029-2017-MPCH/SGLBP, la

formalización contractual entre la Municipalidad Provincial de Chepén y mi persona, en la que se
establece los plazos contractuales y montos establecidos para el desarrollo del Estudio de Mercado
del Terminal Terrestre de Chepén.

3. BASE LEGAL.

 Constitución Política del Perú.

 Ley Orgánica de Municipalidades, Ley N° 27972.
 Reglamento Nacional de Edificaciones – Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Junio
del 2006.
 Decreto Legislativo N° 1252 que crea el Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de
las Inversiones.
 Directiva N° 002-2017 – EF / 63.01 – “Directiva para la Formulación y Evaluación en el marco del
Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de las Inversiones”.
 Plan Director de Chepén 2006 – 2011.

4. OBJETIVO GENERAL Y OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Objetivo General.
Elaborar el Estudio de Mercado, con la finalidad de diseñar la propuesta de valor para el Terminal
Terrestre de la Ciudad de Chepén.

Objetivos Específicos:
 Contar con un inventario de terminales, identificando características físicas operacionales, a partir de
información primaria y secundaria.
 Caracterizar la demanda de transporte por parte de los pasajeros usuarios de terminales terrestres
existentes en la ciudad de Chepén.
 Estudio del nivel de satisfacción de los pasajeros usuarios de los terminales terrestres existentes en la
ciudad de Chepén.
 Identificar atributos valorados en un terminal terrestre por los pasajeros usuarios de los terminales
terrestres existentes en la ciudad de Chepén.
 Medir la satisfacción de cada uno de los atributos identificados por los pasajeros usuarios de los
terminales terrestres existentes en la ciudad de Chepén.
 Identificar la aceptación o rechazo de un terminal terrestre en el distrito de Chepén por parte de los
usuarios.
 Cálculo estimado de la Rentabilidad Público Privada.

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5. METODOLOGÍA DE TRABAJO Y ACCIONES A REALIZAR.

5.1. Metodología.

El contenido del servicio se enmarca sobre la base de los Términos de Referencia y Requerimientos
Técnicos Mínimos acerca del Servicio de Elaboración del Estudio de Mercado para el Terminal
Terrestre de la ciudad de Chepén; como parte del estudio de Pre-inversión para el Terminal Terrestre
de la ciudad de Chepén.

Se utilizará el diseño de investigación descriptivo-cuantitativo; y recopilará la información de fuentes

primarias y secundarias.

La metodología de trabajo consta de un trabajo de coordinación, de campo y de gabinete, los cuales

se desarrollarán de la siguiente manera:

 Coordinaciones pertinentes con los funcionarios de la Municipalidad Provincial de Chepén y/o

con las diversas entidades públicas o privadas relacionadas con el Terminal Terrestre.
 Preparación del Plan de Trabajo (comprende actividades de campo y gabinete) y cronograma de
actividades.
 Recopilación de información de acuerdo al Plan de Trabajo propuesto y aprobado.
 Procesamiento y análisis de la información recogida.
 Elaboración del informe del estudio contratado.

En la elaboración del presente estudio de mercado se desarrollarán las siguientes actividades:

 El trabajo de campo está orientado al recojo de información primaria relevante para el desarrollo
del estudio, para ello el equipo consultor realizará visitas técnicas a los terminales terrestres que
brindan el servicio.
 La fuente de origen primario comprende la aplicación de encuestas a los operadores y/o
administradores de Terminales Terrestres, público usuario que embarca y desembarca en la
ciudad.
 El levantamiento de información de los operadores se realizará con una encuesta detallada y
material fotográfico.
 Las fuentes de origen secundario, del cual se recabará la información, comprende los anuarios
estadísticos de la zona, del INEI, las revistas, Planes Provinciales. Este levantamiento de
información permitirá presentar el diagnóstico en las condiciones actuales, describiendo con
indicadores cuantitativos y cualitativos la situación existente.
 Luego del trabajo de campo se deberá seleccionar y procesar la información, de acuerdo a su
confiabilidad y utilidad, la que deberá ser organizada, analizada e interpretada. Con este análisis
deberá identificar a los actores involucrados, y las características de la demanda de transporte
por parte de los pasajeros usuarios.

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5.2. Acciones a realizar.

Tabla 1: Acciones a realizar

ACCIONES DESCRIPCIÓN
1 PLAN DE TRABAJO
Diseñar y elaborar el Plan de Trabajo de la consultoría para la
1.1 Elaboración del Plan de Trabajo
elaboración del Estudio de Mercado para el Terminal Terrestre.
1.2 Presentación del Plan de Trabajo Presentar el Plan de Trabajo debidamente sustentado.
2 PRODUCTO A ENTREGAR
2.1 INVENTARIO DE TERMINALES
Recolección de información mediante documentos y/o
entrevistas a la entidad contratante sobre información
relacionada con el funcionamiento actual de los terminales
2.1.1 Información Previa
terrestres y del terreno propuesto para el nuevo terminal; así
como las expectativas, requerimientos y/o absolución de
consultas por parte del consultor.
Proceso mediante el cual se determina el cuestionario a realizar
Elaboración de la Encuesta a Operadores para la encuesta, el tipo de preguntas si son cerradas o abiertas,
2.1.2
y/o Terminales que permitan obtener información necesaria para el
cumplimiento de los alcances de la consultoría.
Recolección primaria de información mediante la encuesta
2.1.3 Aplicación de Encuesta a Operadores
elaborada para los operadores de empresas de transporte.
Procesar a través de hojas de cálculo de los datos obtenidos en
2.1.4 Procesamiento de Encuestas
la aplicación de la encuesta a operadores.
Realización de cuadros, gráficos y/o interpretación de los
2.1.5 Elaboración de Informe de Resultados mismos para obtener la información necesaria que permita
cumplir con los objetivos trazados.
CARACTERIZAR LA DEMANDA DE
2.2
USUARIOS
Proceso mediante el cual se determina el cuestionario a realizar
para la encuesta, el tipo de preguntas si son cerradas o abiertas,
2.2.1 Elaboración de Encuesta a Usuarios
que permitan obtener información necesaria para el
cumplimiento de los alcances de la consultoría.
Es necesario realizar un cálculo de la muestra para aplicar la
encuesta a usuarios, teniendo como base la población usuaria
2.2.2 Cálculo de muestra a utilizar
de los terminales terrestres de Chepén, que permita la aplicación
de la misma.
Recolección primaria de información mediante la encuesta
2.2.3 Aplicación de Encuesta a Usuarios
elaborada para los usuarios de empresas de transporte.
Procesar a través de hojas de cálculo de los datos obtenidos en
2.2.4 Procesamiento de Encuestas
la aplicación de la encuesta a usuarios.
Realización de cuadros, gráficos y/o interpretación de los
2.2.5 Elaboración del Informe de Resultados mismos para obtener la información necesaria que permita
cumplir con los objetivos trazados.
Se realizarán cálculos matemáticos y/o financieros para obtener
ESTIMADO DE LA RENTABILIDAD DE información en cuanto a la rentabilidad de invertir en un Terminal
2.3
INVERTIR Terrestre, o mediante qué alternativas de inversión se obtienen
tales rentabilidades.
Elaboración del informe de la Consultoría con toda la
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE
2.4 información recopilada tanto en la aplicación de las encuestas,
MERCADO TT
información secundaria y el estimado de la rentabilidad.
Presentación del Estudio de Mercado del Terminal Terrestre de
PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO DE
3 la ciudad de Chepén debidamente sustentado, a la
MERCADO TT
Municipalidad Provincial de Chepén.

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6. RECURSOS.

6.1. Personal.

El equipo técnico está conformado por el siguiente plantel profesional:

Tabla 2: Recursos – Personal WR Consultores.

ITE
PROFESION COLEG. NOMBRE CODIGO
M
1 Consultor responsable CIP 75027 Ing. Fernando Martín Bravo Sánchez P01
2 Equipo Encuestador P02

6.2. Equipos y Materiales.

Entre los equipos a utilizar para la realización del servicio tenemos:

Tabla 3: Recursos - Equipos

ITEM DESCRIPCIÓN UM CANTIDAD CÓDIGO
1 Lap Top Unidad 3 E01
2 Impresora de Inyección de Tinta Unidad 1 E02
3 Cámara Fotográfica Digital Unidad 2 E03
4 Memoria USB Unidad 2 E04

Entre los materiales a utilizar tenemos:

Tabla 4: Recursos - Materiales

ITEM DESCRIPCIÓN UM CANTIDAD CODIGO
1 Papel A4 Millar 2 M01
2 Archivadores Unidad 2 M02
3 Folders Unidad 3 M03
4 CD Unidad 2 M04

6.3. Instrumentos Metodológicos e informáticos.

Dentro de los Instrumentos metodológicos tenemos los siguientes:

 Encuesta a usuarios de Terminales Terrestres.
 Encuesta y/o entrevista a Operadores de Terminales Terrestres.
 Registro Fotográfico

Entre el software a utilizar tenemos:

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 Microsoft Excel.
 Microsoft Word.
 Microsoft Power Point.
 Microsoft Project.
 AutoCAD.

Entre las aplicaciones informáticas a utilizar tenemos:

 Consulta de la Base de Datos de Proyectos de Inversión Pública del INVIERTE PE. El Sistema
Invierte PE es un sistema administrativo, que ha sido descentralizado a los sectores, gobiernos
regionales y gobiernos locales. El INVIERTE PE establece que todo PIP debe seguir el ciclo de
proyecto que comprende las fases de Pre-Inversión, Inversión y Post-Inversión.

Tabla 5: Instrumentos Metodológicos

ITEM DESCRIPCIÓN CÓDIGO
Instrumentos metodológicos
1 Encuesta a usuarios I01
2 Encuesta y/o Entrevista a Operadores I02
3 Registro Fotográfico I03

Tabla 6: Instrumentos Informáticos

ITEM DESCRIPCIÓN CÓDIGO
SOFTWARE
1 Microsoft Excel S01
2 Microsoft Word S02
3 Microsoft Power Point S03
4 Microsoft Project S04
5 AutoCAD S05
APLICACIONES INFORMÁTICAS
6 Consulta de BD de PIP del INVIERTE PE S06

6.4. Servicios.
Entre los servicios a contratar tenemos los de: servicio de fotocopiado, movilidad, hospedaje.

Tabla 7: Recursos - Servicios

ITEM DESCRIPCIÓN CODIGO
1 Fotocopiado SE01
2 Movilidad SE02
3 Hospedaje SE03

6.5. Locaciones a utilizar.

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Las locaciones a utilizar para la realización del servicio de consultoría tenemos:

 Gabinete: referido a la oficina del consultor.
 Campo: referido a las actividades realizadas en los Terminales Terrestres
 Municipalidad Provincial de Chepén (MPCH).

Tabla 8: Recursos - Locaciones a utilizar

ITEM DESCRIPCIÓN CODIGO
1 Gabinete: Av. Mansiche 1586 Dpto. 404 - Trujillo. L01
2 Campo: Terminales Terrestres de la ciudad de Chepén. L02
3 Municipalidad Provincial de Chepén (MPCH) L03

7. ENTREGABLES.

7.1. Primer Informe: Plan de Trabajo del Estudio de Mercado del Terminal Terrestre. A los 6 días de
suscrito el contrato como máximo.

7.2. Informe Final. Informe considerando los aspectos antes mencionados en los objetivos en un plazo
máximo de 60 días de suscrito el contrato. Se presentara el documento físico y en medio magnético
(CD).

8. TIEMPO DE EJECUCIÓN.

El tiempo de ejecución establecido es de sesenta (60) días calendarios contados a partir del día siguiente
de suscrito el contrato.

Fecha de suscrición del contrato : 03 de agosto del 2017.

Fecha de Inicio : 04 de agosto del 2017.
Fecha de Término : 02 de octubre del 2017

9. ACCIONES A REALIZAR CON RECURSOS A UTILIZAR.

A continuación se muestran las acciones a realizar con los recursos a utilizar por cada acción a realizar.
Así tenemos

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Tabla 9: Fases y Actividades con Recursos a Utilizar

Instrumentos
Localización
N° Descripción RRHH Equipo y Materiales Metodológicos e Servicios
a utilizar
Informáticos
1 PLAN DE TRABAJO          
1.1 Elaboración del Plan de Trabajo P01 E01,E02, M01 S01, S02, S04   Gabinete
E01,E02, M01, M03,
1.2 Presentación del Plan de Trabajo P01   SE02 MPCH
M04
2 PRODUCTO A ENTREGAR          
2.1 INVENTARIO DE TERMINALES          
SE01,
2.1.1 Información Previa P01 E01, E03, M01, M02 S05, S06 Campo
SE02
Elaboración de la Encuesta a Operadores
2.1.2 P01 E01, E02, M01 S01, S02 SE01 Gabinete
y/o Terminales
SE02,
2.1.3 Aplicación de Encuesta a Operadores P01, P02 E03 I02, I03 Campo
SE03
2.1.4 Procesamiento de Encuestas P01, P02 E01, E02 S01   Gabinete
2.1.5 Elaboración de Informe de Resultados P01 E01, E02, M01 S01, S02   Gabinete
CARACTERIZAR LA DEMANDA DE
2.2          
USUARIOS
2.2.1 Elaboración de Encuesta a Usuarios P01 E01, E03, M01 S01, S02 SE01 Gabinete
2.2.2 Cálculo de muestra a utilizar P01 E01, E02 S01, S02   Gabinete
SE02,
2.2.3 Aplicación de Encuesta a Usuarios P01, P02 E03 I01, I03 Campo
SE03
2.2.4 Procesamiento de Encuestas P01, P02 E01, E02 S01   Gabinete
2.2.5 Elaboración del Informe de Resultados P01 E01, E02, M01 S01, S02   Gabinete
ESTIMADO DE LA RENTABILIDAD DE
2.3 P01 E01, E02 S01   Gabinete
INVERTIR
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE S01, S02, S03,
2.4 P01 E01, E02, M01   Gabinete
MERCADO TT S04
PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO DE E01, E02, M01, M02,
3 P01     MPCH
MERCADO TT M04

10. PLAN DE COMUNICACIONES

El Plan de comunicaciones del proyecto establece los procesos requeridos para garantizar que la
generación, recopilación, la distribución, el almacenamiento, la recuperación y la disposición final de la
información del proyecto sean adecuados y oportunos.

El Consultor pasa la mayor parte del tiempo comunicándose con los miembros del equipo, como de los
interesados (Municipalidad Provincial de Chepén). Una comunicación eficaz crea un puente entre los
diferentes interesados e involucrados en el PIP, conectando diferentes entornos culturales y
organizacionales, diferentes niveles de experiencia, y perspectivas e intereses diversos en la elaboración
del Estudio de Mercado.

Las dimensiones posibles de la actividad de comunicación son:

 Principal (a través de Cartas, Informes).
 Alternativo (correos electrónicos, conversaciones telefónicas).

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La identificación de los interesados es el proceso que consiste en identificar a todas las personas
involucradas en la elaboración del Estudio de Mercado, y en documentar la información relevante. Ellos
pueden influir en el proyecto y sus entregables.

Tabla 10: Datos Comunicacionales del Consultor Responsable

ITE
PROFESION CELULAR NOMBRE CORREO ELECTRONICO
M
Ing. Fernando Martín
1 Consultor responsable 971003147 fmartinbs@hotmail.com
Bravo Sánchez

11. PLAN DE GESTIÓN DE RIESGO

El Plan de Gestión de Riesgo del Proyecto incluye los procesos relacionados con llevar a cabo la
planificación de la gestión, la identificación, el análisis, la planificación de respuesta a los riesgos, así como
su monitoreo y control en el Estudio de Mercado. Los objetivos de la Gestión de los riesgos son aumentar
la probabilidad y el impacto de eventos positivos y disminuir la probabilidad y el impacto de eventos
negativos para el proyecto.

Los riesgos de la elaboración del Estudio de Mercado se ubican siempre en el futuro. Un riesgo es un
evento o condición incierta que, si sucede, tiene un efecto en por lo menos uno de los objetivos del
proyecto. Los objetivos pueden incluir el alcance, el cronograma, el costo y la calidad. Un riesgo puede
tener una o más causas y, si sucede, uno o más impactos. Una causa puede ser un requisito, un
supuesto, una restricción o una condición que crea la posibilidad de consecuencias tanto negativas como
positivas.

Si alguno de estos eventos inciertos se produce, puede haber un impacto en el costo, el cronograma o el
desempeño del proyecto. Las personas y los grupos adoptan actitudes frente al riesgo que influencian la
forma en que responden a ellos. Estas actitudes frente al riesgo son motivadas por la percepción, las
tolerancias y otras predisposiciones, que deben hacerse explícitas siempre que sea posible.

Para tener éxito, la organización debe comprometerse a tratar la gestión de riesgo de una manera
proactiva y consistente a lo largo de la elaboración del Estudio de Mercado. Avanzar en él, sin adoptar un
enfoque proactivo en materia de gestión de riesgos aumenta el impacto que puede tener la materialización
de un riesgo sobre el proyecto y que, potencialmente podría conducirlo al fracaso.

Identificar los riesgos es el proceso por el cual se determinan los riesgos que puedan afectar el proyecto y
se documentan sus características, así tenemos:

 Operadores de Terminales terrestres de la ciudad de Chepén realicen un paro, en merced a sus

reclamos, cuando se realice las visitas de la aplicación de las encuestas.
 Información necesaria para el desarrollo del Estudio de Mercado, no se remita al Consultor, en la
oportunidad debida o no se remita por parte de la Municipalidad Provincial de Chepén.

Planificar la respuesta a los riesgos es el proceso por el cual se desarrollan opciones y acciones para
mejorar las oportunidades y reducir las amenazas a los objetivos del estudio de mercado. Para cada
riesgo, se debe seleccionar la estrategia o la combinación de estrategias con mayor probabilidad de
eficacia.

Para el caso del riesgo de un paro de los Operadores de Terminales cuando se realicen las encuestas; la
estrategia a abordar es evitar el riesgo a fin de eliminar por completo la amenaza, esto debido a que

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de la ciudad de Chepén”; como parte del estudio de Pre inversión para el
Terminal Terrestre de la ciudad de Chepén

dichos paros se programan con anticipación y se hace público, por lo que es necesario estar pendientes a
este tipo de información.

Para el caso de la información a remitir por parte de la Municipalidad Provincial de Chepén no se remita o
no se remita en su debida oportunidad; la primera estrategia es mitigar para reducir a un umbral aceptable
la probabilidad y/o impacto, mediante comunicación efectiva, rápida y constante; que permita la obtención
de la información necesaria para el desarrollo del Estudio de Mercado. Si no se llegara a obtener la
información requerida o no es alcanzada en su debida oportunidad, la estrategia a seguir es la aceptación
activa, por lo que será necesario solicitar una ampliación del plazo de culminación del Estudio de Mercado
mediante adenda al contrato.

12. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN:

En la siguiente tabla se muestran las actividades a realizar y la presentación de informes requeridos.

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