Semi Powershift MXM / TM120-MXM / TM155

Códigos de calibración (todos los controladores)

Código de error CF: procedimiento de calibración
completado con éxito
Código de error CH: temperatura del aceite superior
a 105 grados centígrados
Código de error CL: temperatura del aceite entre 10
y 19 grados centígrados
Código de error U01 - Circuito abierto del
potenciómetro del eje delantero
Código de error U02: el umbral del potenciómetro
del eje delantero es superior al límite establecido
Código de error U03 - Procedimiento de calibración
automática de cortocircuito del potenciómetro del
eje delantero
No trabajará
Código de error U04: el umbral del potenciómetro
del eje delantero es inferior al límite establecido
Código de error U05: la suspensión delantera no
alcanza la posición mínima y máxima
Durante el procedimiento de calibración automática
Código de error U07: la suspensión está estacionaria
durante el comando de elevación en el automóvil
Procedimiento de calibración
Código de error U08: la suspensión no puede
alcanzar la altura máxima en 20 segundos
Código de error U09: la suspensión está estacionaria
durante el comando de descenso en el automóvil
Procedimiento de calibración
Código de error U10: la suspensión no puede
alcanzar la altura mínima dentro de 25
Segundos
Código de error U11: no se puede calibrar la
suspensión
Código de error U12: procedimiento de calibración
automática detenido / vehículo parado
Código de error U19: temperatura del aceite inferior
a 10 grados centígrados
Código de error U21 - RPM del motor demasiado
bajas
Código de error U22 - RPM del motor demasiado
altas
Código de error U23: palanca de la lanzadera en
punto muerto
Código de error U26: pedal del embrague no
liberado
Código de error U31 - Velocidad de salida
detectada - Tractor en movimiento
Código de error U33: freno de mano no aplicado
Código de error U34: interruptor del asiento no
activado
Código de error U36: valor máximo permitido de
calibración del embrague excedido
Código de error U37: las RPM del motor
disminuyeron demasiado pronto
Código de error U38: valores de calibración del
sincronizador alto / bajo fuera de tolerancia
(avance)
Código de error U81 - Sin movimiento del
sincronizador de rango medio / inverso detectado
Código de error U82 - Sin movimiento del
sincronizador de rango bajo / alto detectado
Código de error U83 - Conectores del
potenciómetro sincronizador intercambiados
Código de error U84: conectores de solenoide
sincronizador de rango alto e inverso
intercambiados
Código de error U85: conectores de solenoide
sincronizador de rango medio y bajo intercambiados
Código de error U86 - Error neutral del
sincronizador de rango medio / inverso
Código de error U87 - Error neutral del
sincronizador de rango bajo / alto
Código de error U88 - Valores de calibración del
sincronizador de rango medio / inverso fuera de
Tolerancia
Código de error U89: valores de calibración del
sincronizador de rango bajo / alto fuera de
tolerancia

Códigos de transmisión (GCM2 o TCM) (Semi

Powershift)
Código de error CP: presione el pedal del embrague
para reactivar la transmisión
Código de error F02 - Sincronizador alto / bajo no
calibrado o una mala calibración
Código de error F03 - Sincronizador medio /
inverso no calibrado o una mala calibración
Código de error F11: voltaje del potenciómetro del
embrague por debajo del rango válido
Código de error F12 - Voltaje del potenciómetro del
embrague por encima del rango válido
Código de error F13: interruptores de cambio
ascendente y descendente ambos cerrados
Código de error F1A - Solenoide del embrague A,
circuito abierto o corto a tierra
Código de error F1B - Solenoide del embrague B,
circuito abierto o corto a tierra
Código de error F1C - Solenoide del embrague C,
circuito abierto o corto a tierra
Código de error F1D - Solenoide del embrague D,
circuito abierto o corto a tierra
Código de error F1E - Solenoide del embrague E,
circuito abierto o corto a tierra
Código de error F1H: circuito abierto o corto a
tierra del solenoide de rango alto
Código de error F1L: circuito abierto o corto a tierra
del solenoide de rango bajo
Código de error F1P: circuito abierto o corto a tierra
del solenoide de rango inverso
Código de error F1U: circuito abierto o
cortocircuito a tierra del solenoide de rango medio
Código de error F20: el sincronizador de cambio de
rango no se activó
Código de error F21: arnés de extensión de la
transmisión al arnés principal desconectado
Código de error F22: el sincronizador de cambio de
rango no se desconectó
Código de error F23 - Velocidad en marcha lenta o
marcha demasiado alta
Código de error F24: todos los embragues y
sincronizadores requieren calibración
Código de error F27 - No hay señal de RPM del
motor
Código de error F2A - Sobrevoltaje del solenoide
del embrague A
Código de error F2B - Sobrevoltaje del solenoide
del embrague B
Código de error F2C - Sobrevoltaje del solenoide
del embrague C
Código de error F2D - Sobrevoltaje del solenoide
del embrague D
Código de error F2E - Sobrevoltaje del solenoide
del embrague E
Código de error F31: el sincronizador de cambio de
rango no se activó durante el cambio de lanzadera
Código de error F32: el sincronizador de rango alto
no se activó durante la secuencia de inicio,
Dentro del tiempo especificado (esto es parte de una
prueba del sistema durante el arranque)
Código de error F33: el sincronizador no se
desconectó
Código de error F34: el sincronizador no se
desconectó después del encendido (parte de
Secuencia de inicio)
Código de error F35: el sincronizador no activó el
rango anterior después del código de error F20 o
F22
Código de error F36 - Sincronizador desactivado sin
inicio del controlador
Código de error F37 - Circuito abierto del
interruptor de desconexión del embrague
Código de error F38: rango desactivado
seleccionado por el operador
Código de error F40 - Sobre voltaje del
potenciómetro del sincronizador de rango medio /
inverso
Código de error F41 - Potenciómetro sincronizador
de rango medio / inverso bajo voltaje
Código de error F42 - Sobrevoltaje del
potenciómetro del sincronizador de rango bajo / alto
Código de error F43 - Potenciómetro sincronizador
de rango bajo / alto bajo voltaje
Código de error F44 - Potenciómetro del
sincronizador de rango medio / inverso fuera de
calibrado Rango
Código de error F45 - Potenciómetro del
sincronizador de rango bajo / alto fuera del rango
calibrado
Código de error F47 - Interruptor de desconexión
del embrague desajustado alto
Código de error F48 - Cortocircuito del interruptor
de desconexión del embrague
Código de error F49: circuito abierto del sensor de
velocidad de salida de la transmisión
Código de error F50: cortocircuito a tierra del
sensor de velocidad de salida de la transmisión
Código de error F51 - Circuito abierto del
transmisor de temperatura
Código de error F52 - Transmisor de temperatura en
corto a tierra
Código de error F53 - Voltaje de referencia de +5
voltios demasiado alto
Código de error F54 - Voltaje de referencia de +5
voltios demasiado bajo
Código de error F55 - Voltaje de referencia de +8
voltios demasiado alto
Código de error F56 - Voltaje de referencia de +8
voltios demasiado bajo
Código de error F59 - Desacuerdo del interruptor de
avance / neutral / retroceso (más de uno
El interruptor está activado)
Código de error F60 - Bajo voltaje de entrada del
interruptor de cambio ascendente
Código de error F61 - Alto voltaje de entrada del
interruptor de cambio ascendente
Código de error F62 - Bajo voltaje de entrada del
interruptor de cambio descendente
Código de error F63 - Alto voltaje de entrada del
interruptor de cambio descendente
Código de error F64 - Voltaje bajo de entrada del
interruptor de cambio de rango
Código de error F65 - Voltaje de entrada del
interruptor de cambio de rango
Alto
Código de error F66 - Voltaje bajo de entrada del
interruptor de avance de la palanca de la lanzadera
Código de error F67 - Voltaje de entrada del
interruptor de avance de la palanca de la lanzadera
Código de error alto F68 - Voltaje de entrada del
interruptor de marcha atrás de la palanca de la
lanzadera
Código de error bajo F69 - Voltaje de entrada del
interruptor de marcha atrás de la palanca de la
lanzadera
Código de error alto F73 - Sensor de velocidad
media de la transmisión abierto
Código de error del circuito F74 - Cortocircuito al
sensor de velocidad media de la transmisión
Código de error de tierra F75 - Sensores de
velocidad media y de salida intercambiados
Código de error F77: no hay señal del sensor de
velocidad de salida
Código de error F78: no hay señal del sensor de
velocidad media de la transmisión
Código de error F79: las RPM del motor superan las
3000 RPM
Código de error F80 - Salida de transmisión Rev /
Min demasiado alta para la marcha seleccionada
Código de error F81: patinaje del embrague
Código de error FCA - Embrague A no calibrado
Código de error FCB: embrague B no calibrado
Código de error FCC: embrague C no calibrado
Código de error FCD: embrague D no calibrado
Código de error FCE - Embrague E no calibrado