OBJETIVO DEL CURSO:

APRENDER LA TÉCNICA DE SOLDADURA.

APRENDER LA MEDICIÓN DE COMPONENTES ELECTRÓNICOS.

REPARACIÓN DE LICUADORA REVERSIBLE.

REPARACIÓN DE BABY OSTER.

 Curso Oster 2011
CONTENIDO:
 ENSEÑAR A SOLDAR Y DESOLDAR;
a).- Herramienta.
b).- Técnicas de Soldadura.
 MEDICIÓN DE COMPONENTES ELECTRÓNICOS;
 MULTÍMETRO DIGITAL DE AUTORRANGO.
a).- Fusibles.
b).- Diodos.
c).- Capacitores.
d).- Resistencias.
 REPARACIÓN DE LICUADORA REVERSIBLE ;
a).- Cable de Línea.
b).- Prueba del Motor.
c).- Reparación de Tarjeta.
d).- Prueba de la Tarjeta.
 BABY OSTER;
a).- Cuadro de Fallas.
b).- Reparación.
HERRAMIENTA GENERAL CAUTÍN SOLDADURA DESARMADOR DE 1/4

PINZAS
DE
PUNTA
MULTÍMETRO
DIGITAL DE CORTE
AUTORRANGO
MICRO
CORTE

FLUX

DESARMADORES DE EXTRACTOR MALLA

CRUZ Y PLANOS DE SOLDADURA
 PROCESO PARA DESOLDAR CON EXTRACTOR
DESOLDADOR DE VACÍO O EXTRACTOR
ESTE DESOLDADOR DE VACÍO ES UNA
BOMBA DE SUCCIÓN QUE CONSTA DE UN
CILINDRO QUE TIENE EN SU INTERIOR UN
ÉMBOLO ACCIONADO POR UN RESORTE. PUNTA

TIENE UNA PUNTA DE TEFLON QUE

SOPORTA ALTAS TEMPERATURAS.

EL CUERPO PRINCIPAL ES EL DEPOSITO DE

LA SOLDADURA.
CUERPO DEL BOTÓN
EXTRACTOR
 PROCEDIMIENTO:
SE CARGA EL EXTRACTOR Y SE SE ACERCA EL EXTRACTOR A LA
COLOCA LA PUNTA DEL CAUTÍN EN SOLDADURA SIN TOCAR EL CAUTÍN.
LA SOLDADURA A RETIRAR.
CUANDO SE DERRITE LA SOLDADURA SE LA SOLDADURA SE SUCCIONÓ Y QUEDÓ
RETIRA EL CAUTIN Y SE ACCIONA EL EN EL CUERPO DEL EXTRACTOR.
BOTON DEL EXTRACTOR .
 PROCESO PARA DESOLDAR CON MALLA DE COBRE

LA MALLA ESTA HECHA DE HILOS DE

COBRE ENTRELAZADOS.

PARA QUE LA SOLDADURA SE LE

ADHIERA SE LE PONE FLUX Y DESPUES SE
CALIENTA CON EL CAUTÍN.
 PROCEDIMIENTO:

SE APLICA FLUX A LA SE COLOCA EL CAUTÍN DE ESTE MODO SE RETIRA

MALLA SOBRE LA MALLA Y SE LA SOLDADURA.
ACERCA A LA SOLDADURA SI QUEDAN RESIDUOS DE
A RETIRAR. SOLDADURA SE REPITE LA
OPERACIÓN.
 ¿QUÉ ES SOLDAR ?

SOLDAR NO ES MÁS QUE UNIR DOS METALES DE FORMA QUE QUEDEN FÍSICAMENTE
UNIDOS, ES DECIR LA CREACION DE UN PUNTO DE CONEXIÓN ELÉCTRICA EN DONDE A
LA ZONA DE UNIÓN SE LE AÑADE ESTAÑO.

 MEDIDAS DE SEGURIDAD:

NO TOCAR LA PUNTA DEL CAUTÍN CUANDO ESTÉ CALIENTE.

NO ASPIRAR EL HUMO QUE SE DESPRENDE AL MOMENTO DE SOLDAR.
NO PONERSE LA SOLDADURA EN LA BOCA YA QUE CONTIENE PLOMO.
QUE NO NOS CAIGA FLUX EN LOS OJOS, ASI COMO NO INGERIRLO.
CUANDO EL CAUTÍN ESTÉ CALIENTE COLOCARLO SOBRE SU BASE METÁLICA CON
PRECAUCIÓN PARA NO QUEMAR LA MESA DE TRABAJO.
MANTENER POR LO MENOS UNA DISTANCIA DE 25cm ENTRE EL CIRCUITO A SOLDAR Y
NUESTROS OJOS.
 PROCEDIMIENTO:

SE PONE LA PUNTA DEL CAUTÍN EN CONTACTO CON LAS DOS PARTES A SOLDAR SIN
MOVIMIENTO, UNA VEZ QUE ESTÉN CALIENTES SE APLICA LA SOLDADURA DE 3 A 4
mm. SE ESPERA A QUE SE DISTRIBUYA LA SOLDADURA EN EL ÁREA A SOLDAR Y SE
RETIRA EL CAUTÍN. ES IMPORTANTE QUE NO SE LE SOPLE A LA SOLDADURA PARA
QUE SE ENFRIE YA QUE SE PUEDE HACER UNA SOLDADURA FRÍA.

NOTA:
UNA VEZ HECHA LA SOLDADURA SE PROCEDE A CORTAR LAS TERMINALES DEL
COMPONENTE CON UNAS PINZAS DE MICROCORTE, TENIENDO CUIDADO DE QUE
AL MOMENTO DE CORTAR NO CORTEMOS PARTE DE LA SOLDADURA .

EL PROCESO DE LA SOLDADURA NO DEBE DE EXCEDER DE 3 A 4 SEGUNDOS YA QUE

SI EL CAUTIN LO DEJAMOS MAS TIEMPO SE CORRE EL RIESGO DE DAÑAR EL
COMPONENTE A SOLDAR ASÍ COMO DAÑAR LAS PISTAS DE LA TARJETA DEL
CIRCUITO IMPRESO.
 PROCEDIMIENTO PARA SOLDAR

a).- COLOCAR LAS PIEZAS UNIDAS. b).- CALENTAR AMBAS PARTES CON EL
CAUTÍN.
c).- APLICAR LA SOLDADURA EN LA d).- RETIRAR LA SOLDADURA Y
UNIÓN DE 3 A 4 mm. DESPUES EL CAUTÍN (NO SOPLARLE).
e).- SE CORTA LA TERMINAL DEL
COMPONENTE CON UNAS PINZAS DE
MICROCORTE SIN CORTAR PARTE DE LA
SOLDADURA.

f).- SOLDADURA TERMINADA

ESTA DEBE TENER FORMA DE
VOLCAN.
 EJEMPLOS DE MALAS SOLDADURAS.
EXCESO DE SOLDADURA
(ES UNA MALA SOLDADURA YA QUE NO SE
OBSERVA PARTE DE LA TERMINAL DEL
COMPONENTE POR LO QUE PUDE TENER
FALSOS CONTACTOS.

SOLDADURA FRÍA.
(ES UNA MALA SOLDADURA YA
QUE PRODUCE FALSOS
CONTACTOS Y EL EQUIPO PODRA
TRABAJAR DE FORMA
INTERMITENTE O NO TRABAJAR).
 MULTÍMETRO DIGITAL DE AUTORANGO
UN MULTÍMETRO, ES UN INSTRUMENTO ELEC-
TRÓNICO PORTATIL QUE NOS SIRVE PARA MEDIR:

CORRIENTE DIRECTA : Y SE MIDE EN AMPERES (A).

CORRIENTE ALTERNA: Y SE MIDE EN AMPERES (A).
VOLTAJE DIRECTO: Y SE MIDE EN VOLTIOS (V).
VOLTAJE ALTERNO : Y SE MIDE EN VOLTIOS (V).
RESISTENCIAS: Y SE MIDE EN OHMS (Ω).
DIODOS.
CONTINUIDAD.
hfe: PARAMETRO REFERIDO COMO LA GANANCIA
DE CORRIENTE DEL TRANSISTOR (ß).
TEMPERATURA: Y SE MIDE EN °F o °C.
CAPACITANCIA: DESDE nfd HASTA 2000 µfd.
DISPLAY DEL MULTÍMETRO
 FUNCIONES DEL MULTÍMETRO

CAMBIO DE RETENCIÓN DE RETENCIÓN DE

FUNCIÓN LECTURA LECTURA
AUTOMÁTICA MANUAL

ENCENDIDO Y
APAGADO
LUZ DEL
DISPLAY
RANGO MANUAL
O AUTORANGO
 FUNCIÓN DEL SELECTOR
TEMPERATURA CONDENSADORES MICROAMPERES
EN °F o °C

GANANCIA DE MILIAMPERES
CORRRIENTE DE
UN TRANSISTOR
AMPERES DE
DIODOS Y
0 A 10
CONTINUIDAD

RESISTENCIAS CUANDO SE
CONECTE UN
AMPERÍMETRO
VOLTAJE: DE GANCHO
ALTERNO O
DIRECTO
 BORNES DE ENTRADA DE LAS PUNTAS

UNICAMENTE CUANDO SE
REQUIERA HACER MEDICIÓN
DE CORRIENTE ALTERNA O
DIRECTA , LA PUNTA ROJA SE
COLOCARÁ EN ESTE BORNE.
 FUSIBLES
LOS FUSIBLES SON ELEMENTOS DE PROTECCIÓN CONTRA SOBRECARGA DE
CORRIENTE ELÉCTRICA POR FUSIÓN Y ESTÁ FORMADO POR UN FILAMENTO
O LÁMINA DE UN METAL O ALEACIÓN DE BAJO PUNTO DE FUSIÓN.
 FUSIBLES

EL FUSIBLE SE PRUEBA EN LA
POSICION DE CONTINUIDAD
DEBE MARCAR CERO Y
EMITIR UN PITIDO.
 EL FUSIBLE SE PUEDE
PROBAR EN LA TARJETA SIN
DESCONECTARLO Y NOS
MEDIRÁ CONTINUIDAD
MARCANDO CERO EN EL
DISPLAY.
 EL DIODO
ES UN DISPOSITIVO SEMICONDUCTOR QUE CONDUCE LA CORRIENTE SÓLO
CUANDO SE POLARIZA DE FORMA DIRECTA Y EN FORMA INVERSA NO CONDUCE.
ÁNODO KÁTODO
POSITIVO + NEGATIVO -
 DIODOS

POLARIZACON DIRECTA
LOS DIODOS RECTIFICADORES NOS DEBEN MEDIR DE
.400 A .500

POLARIZACION INVERSA
LOS DIODOS RECTIFICADORES DEBERÁN MEDIR
ABIERTO
 POLARIZACIÓN DIRECTA
LOS DIODOS LOS PODEMOS PROBAR SIN DESOLDARLOS
DE LA TARJETA, PERO SI OBTENEMOS UNA LECTURA
DIFERENTE LOS TENDRIAMOS QUE PROBAR FUERA DE LA
TARJETA.

POLARIZACIÓN INVERSA
NOS TIENEN QUE MEDIR ABIERTO EN EL MULTIMETRO SI
OBTENEMOS UNA LECTURA DIFERENTE LOS TENDRIAMOS
QUE PROBAR FUERA DE LA TARJETA.
 CONDENSADORES ELECTROLÍTICOS
• LOS CONDENSADORES
ELECTROLÍTICOS ESTÁN • SÍMBOLOS
FORMADOS DE DOS
PLACAS METÁLICAS
SEPARADAS POR UN
MATERIAL AISLANTE
LLAMADO DIELÉCTRICO,
TIENEN POLARIDAD Y SU
UNIDAD DE MEDIDA ES EL
FARADIO (F).
CUANDO SE MIDE UN CONDENSADOR
ELECTROLÍTICO SE HACE EN LA ESCALA DE
2000µfd YA QUE SU VALOR ES DE 1000µfd TODOS
LOS CONDENSADORES TIENEN UNA TOLERANCIA
DE UN 20%.

PARA PROBAR UN CAPACITOR SE TIENE QUE

SACAR DEL CIRCUITO.
 RESISTENCIAS
• LOS RESISTORES O
RESISTENCIAS SON
DISPOSITIVOS • SÍMBOLOS
ELECTRÓNICOS QUE
SIRVEN PARA PRODUCIR
CAIDAS DE TENsIÓN O
DISMINUCION DE
VOLTAJE . PUEDEN SER DE
ALAMBRE, DE CARBÓN O
DE ÓXIDO METÁLICO Y SE
MIDEN EN OHMS.
LAS RESISTENCIAS SE MIDEN EN OHMS Y
SU VALOR DEPENDE DE LOS COLORES
QUE TENGAN PINTADOS EN SU CUERPO.

LAS RESISTENCIAS SE PUEDEN MEDIR EN EL

CIRCUITO SIN QUITARLAS, PERO SI SU VALOR NO
CORRESPONDE SE TENDRÁ QUE DESCONECTAR
POR LO MENOS UNA DE SUS TERMINALES.
 LICUADORA
MBRLY07-Z00-13
PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DE LA LICUADORA
SE SEGUIRÁN LOS SIGUIENTES PASOS:

a).- Prueba del Cable de Línea.

b).- Prueba del Motor.

c).- Reparación de la Tarjeta.

d).- Prueba de la Tarjeta.

 REVISAR LA CONTINUIDAD DEL
CABLE DE LÍNEA
SE MIDE LA CONTINUIDAD DE UNA TERMINAL
DE LA CLAVIJA AL OTRO EXTREMO DEL CABLE
DONDE ESTA LA ZAPATA Y NOS TIENE QUE
MEDIR CERO.

ASÍ MISMO SE REPITE LA MEDICIÓN

EN EL OTRO EXTREMO.

SI ALGUN EXTREMO DEL CABLE DE LÍNEA NO

TIENE CONTINUIDAD SE PROCEDERÁ A CAMBIARLO.
 PRUEBA DEL MOTOR
PARA REALIZAR LA PRUEBA DEL MOTOR SE TENDRÁN QUE TOMAR EN CUENTA LAS
SIGUIENTES NORMAS DE SEGURIDAD:

 RETIRAR EL VENTILADOR DEL MOTOR Y COLOCAR PRIMERO LA RONDANA

ESPACIADORA DESPUÉS LA RONDANA DE PRESIÓN Y POR ÚLTIMO LA TUERCA AL ROTOR
APRETÁNDOLA.

SE TENDRÁ SUMO CUIDADO EN NO TOCAR LAS TERMINALES DEL CABLE DE LÍNEA PARA
EVITAR UNA DESCARGA ELÉCTRICA.

EL MOTOR TENDRÁ QUE ESTAR MONTADO EN LA CARCASA DE LA LICUADORA.

CUANDO SE ARRANQUE EL MOTOR SE TENDRÁ QUE SOSTENER CON FUERZA LA

CARCASA DE LA LICUADORA PARA QUE NO SE DE VUELTA.

NO DEBEMOS DEJAR QUE EL MOTOR TRABAJE MÁS DE 2 MINUTOS YA QUE SE

CORRERÍA EL RIESGO DE QUEMARLO PORQUE NO TIENE VENTILADOR.
DESTAPAMOS LA LICUADORA

RETIRAMOS EL VENTILADOR

DETENEMOS EL ROTOR CON UN

DESARMADOR PLANO Y RETIRAMOS LA
TUECA CON UNAS PINZAS DE CHOFER.
 DESCONECTAMOS LOS CABLES DE LA TARJETA.
PRECAUCIÓN DE QUE NO ESTÉ CONECTADA A LA TOMA DE CORRIENTE ELÉCTRICA.
ANTES DE CONECTAR EL AMPERÍMETRO PARA PROBAR EL
CONSUMO DE CORRIENTE DEL MOTOR, SE TENDRÁ QUE
CONECTAR DIRECTAMENTE EL MOTOR A LA TOMA DE
CORRIENTE PARA VERIFICAR QUE NO ESTÉ EN CORTO O QUE
HUELA A QUEMADO EL MOTOR EN OPERACIÓN, YA QUE SI EL
MOTOR ESTÁ QUEMADO PUEDE CONSUMIR MAS DE 10
AMPERIOS DAÑANDO ASÍ EL MULTIMETRO.

SI ELMOTOR ESTÁ QUEMADO HAY QUE REEMPLAZARLO.

SE CONECTA A UN EXTREMO DE LA LÍNEA DE SE CONECTA A UN EXTREMO DE LA LÍNEA DE
C.A. LOS CABLES BLANCOS Y EL CABLE AZUL C.A. LOS CABLES BLANCOS Y EL CABLE ROJO
AL OTRO EXTREMO DEL CABLE DE LÍNEA AL OTRO EXTREMO DEL CABLE DE LÍNEA
GIRANDO EL MOTOR EN SENTIDO DE LAS GIRANDO EL MOTOR EN SENTIDO
MANECILLAS DEL RELOJ. CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ.
EL CABLE ANARANJADO NO SE CONECTA A LA LÍNEA, SI SE CONECTA SE DAÑARÍA EL MOTOR.
 MEDICIÓN DE CORRIENTE DEL MOTOR.
LA MEDICIÓN DE CORRIENTE DEL MOTOR FLUCTÚA DE 1.2 A A 2A EN CASO DE MEDIR
MÁS DE 2 A SE TENDRÁ QUE REEMPLAZAR EL MOTOR.
GIRO DEL
MOTOR
UN EXTREMO DEL CABLE DE LÍNEA SE CONECTA
A LA PUNTA NEGRA DEL MULTÍMETRO.

EL OTRO EXTREMO DEL CABLE DE LÍNEA SE

CONECTA A LOS CABLES BLANCOS.

LA PUNTA ROJA DEL MULTÍMETRO SE CONECTA

AL CABLE AZUL DEL MOTOR.
LA PUNTA ROJA DEL MULTÍMETRO SE COLOCA
EN LA POSICIÓN DE AMPERES.
MEDICIÓN DE CORRIENTE DEL MOTOR.
GIRO DEL
MOTOR

UN EXTREMO DEL CABLE DE LÍNEA SE

CONECTA A LA PUNTA NEGRA DEL
MULTÍMETRO.

EL OTRO EXTREMO DEL CABLE DE LÍNEA

SE CONECTA A LOS CABLES BLANCOS.

LA PUNTA ROJA DEL MULTÍMETRO SE

CONECTA AL CABLE ROJO DEL MOTOR.
 LA MEDICIÓN DE CORRIENTE TAMBIÉN SE PUEDE EFECTUAR
CON UN AMPERÍMETRO DE GANCHO

CABLE AZUL 1.5 A. CABLE ROJO 1.4 A.

POR LA MEDICION QUE SE OBTIENE SE PUDE DECIR QUE ESTE MOTOR ESTÁ EN BUEN ESTADO.
ANTES DE REPARAR LA TARJETA SE RECOMIENDA HACER UNA INSPECCIÓN
VISUAL PARA VER SI EXISTEN COMPONENTES QUEMADOS, ROTOS O
ALTERADOS.

SI LA TARJETA TIENE PLAGA O PRESENTA SUCIEDAD, SE PROCEDERA A LIMPIARLA CON

THINER (RETIRANDO LA CUBIERTA DE PLÁSTICO).

SI LA TARJETA SE VE QUEMADA SE RECOMIENDA CAMBIARLA POR OTRA.

 REVISAR LA CONTINUIDAD DE
LOS FUSIBLES F2 Y R4.
MEDICIÓN DE F2 EN CONTINUIDAD Y NOS DEBE DE
MEDIR CERO Y ESCUCHAREMOS UN PITIDO, SI NO
OBTENEMOS NINGUNA LECTURA NI ESCUCHAMOS
EL PITIDO SE PROCEDERÁ A CAMBIAR EL FUSIBLE
POR UNO DE 6A A 250V TIPO EUROPEO.

MEDICIÓN DE R4 EN CONTINUIDAD Y NOS DEBE DE

MEDIR CERO Y ESCUCHAREMOS UN PITIDO, EN EL
CASO DE NO OBTENER NINGUNA LECTURA NI
ESCUCHEMOS EL PITIDO SE PROCEDERÁ A
CAMBIAR EL FUSIBLE POR UNO DE 6A A 250V TIPO
EUROPEO.
 REVISIÓN DE R1

SE DEBE DE OBTENER UNA

LECTURA DE 10 Ω, EN EL CASO
DE QUE SE OBTUVIERA UNA
LECTURA DIFERENTE SE TENDRÍA
QUE DESOLDAR LA RESISTENCIA
DEL CIRCUITO Y MEDIRLA. SI NO
SE OBTUBIERA LA MEDICIÓN DE
10 Ω SE TENDRÁ QUE REMPLA-
ZAR LA RESISTENCIA.
 PROCEDIMIENTO PARA REEMPLAZAR R1
PREFORMAR LAS
TERMINALES DE R1 CON
LAS PINZAS DE PUNTA

SACAR LA
R1 RESISTENCIA R1

DESOLDAR
TERMINALES DE R1
 COLOCAR R1 EN EL
CIRCUITO SOLDAR LAS
IMPRESO TERMINALES

PREEFORMADO DE R1 PREEFORMADA Y
LAS TERMINALES DE CENTRADA EN EL
R1 CON LAS PINZAS CIRCUITO IMPRESO
DE PUNTA
 COMPONENTE SOLDADURA
SOLDADO TERMINADA

SE CORTAN LAS
TERMINALES CON
LAS PINZAS DE SE LIMPIA LA
MICROCORTE SOLDADURA CON
THINER
 REVISION DE DIODOS CR1 CR2 Y CR3

CR2

CR1 CR3
 UNA VEZ REALIZADOS LOS
PASOS ANTERIORES Y QUE
TODOS LOS COMPONENTES NOS
MIDAN BIEN SE PROCEDERÁ A
CAMBIAR EL CONDENSADOR
ELECTROLÍTICO C3.

SI LA TARJETA SIGUIERA SIN FUNCIONAR SE RECOMIENDA CAMBIARLA.

 UNA VEZ REPARADA LA TARJETA SE PUEDE PROBAR DE LA
SIGUIENTE MANERA:
1.- SE CONECTA EL CABLE DE LÍNEA A LA TARJETA Y SE CONECTA A LA TOMA DE
CORRIENTE ELÉCTRICA.

NO TOCAR LAS
TERMINALES

PRECAUCION DE NO TOCAR LAS

TERMINALES.
SE ENCIENDE LA TARJETA OPRIMIEN-
DO EL SWITCH DE POWER Y SE DEBE
DE ESCUCHAR UN “CLIC” DEL
RELEVADOR, EL LED ROJO SE QUEDA-
RÁ PARPADEANDO.

SE OPRIME EL SWITCH DE LA
FUNCIÓN DE PROCESADOR DE
ALIMENTOS Y ENCIENDE EL LED
VERDE, EN ESE MOMENTO EL LED
ROJO DEJARÁ DE PARPADEAR.
SE OPRIME EL SWITCH DE LA FUNCIÓN
DE GRANIZADOS FRAPES, EL LED VERDE
SE ENCIENDE Y EL LED ROJO DEJARÁ DE
PARPADEAR.

SE OPRIME LA FUNCION DE VELOCIDAD

MANUAL 1, EL LED VERDE SE ENCIENDE
Y EL LED ROJO DEJARÁ DE PARPADEAR.
SE OPRIME LA FUNCIÓN DE VELOCIDAD
MANUAL 2, EL LED VERDE SE ENCIENDE
Y EL LED ROJO DEJARÁ DE PARPADEAR.

SE OPRIME LA FUNCIÓN DE VELOCIDAD

MANUAL 3, EL LED VERDE SE ENCIENDE Y
EL LED ROJO DEJARÁ DE PARPADEAR.
SE OPRIME LA FUNCIÓN DE PULSO
LENTO Y EL LED ROJO DEJARÁ DE
PARPADEAR MIENTRAS SE SIGA
OPRIMIENDO.

SE OPRIME LA FUNCIÓN DE PULSO

RÁPIDO Y EL LED ROJO DEJARÁ DE
PARPADEAR MIENTRAS SE SIGA
OPRIMIENDO.
 SE APAGA LA TARJETA CON EL SWITCH DE POWER, SE ESCUCHARA UN “CLIC “ Y SE
DESCONECTA LA CLAVIJA DEL TOMA CORRIENTE QUEDANDO ASÍ PROBADA LA TARJETA.
NOTA: SI LA TARJETA SE DEJARA ENCENDIDA ÉSTA SE APAGARÁ DESPUÉS DE
APROXIMADAMENTE 4 MINUTOS.

APAGAR

DESCONECTARLA
DEL TOMA
CORRIENTE.