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Una vez facturadas, las maletas deben ser controladas con aparatos de rayos X
de una sola vista, de doble vista, de detección de explosivos (EDS) o de
tomografía, en función de la norma IATA adoptada por el aeropuerto.
Dependiendo del número de maletas que
deban manipularse durante las horas punta o
a lo largo del año, las instalaciones de
manipulación de maletas deben calcularse
sobre la base de T40 (capacidad para lograr
flujos continuos de equipaje, aparte de las 40
horas de mayor afluencia de equipaje del
año).
Por lo tanto, la clasificación de equipajes se
realiza según el estado de control:
Nivel 0: la bolsa aún no ha sido
examinada
Nivel 1: la bolsa ha sido revisada y despejada
Nivel 2: la bolsa ha sido revisada y considerada sospechosa
Nivel 3: la bolsa ha sido revisada de nuevo y despejada
Nivel 4: la bolsa ha sido revisada de nuevo y considerada sospechosa
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