Capitulo 1 I

NGENIERIA CIVIL EN LA PREHISTORIA

Se podría decir que la ingeniería civil comenzó cuando los hombres empezaron a ingeniarse

artículos para su vida cotidiana. Los primeros hombres utilizaron algunos principios de la

ingeniería para conseguir sus alimentos, pieles y construir armas de defensa como hachas,

puntas de lanzas, martillos etc.

El desarrollo de la ingeniería comenzó (hace 5.000 años). Es en esta fase cuando aparecen los

primeros asentamientos ya que el hombre deja de ser nómada. El motivo para que esto se

produjera es que descubre lo que es la agricultura y la ganadería. Ya empieza a realizar el

pulimiento de piedras, cerámica e incluso prendas textiles.

Y posterior mente hacia el año 4000 A.C, con los asentamientos alrededores de los ríos Nilo,

Éufrates e Indo, todo esto dio lugar a la escritura y gobierno.

1.1. Desarrollo.

La Prehistoria se desarrolló desde hace 3 millones de años hasta la aparición de la

escritura.

Durante este periodo se utilizó la piedra como principal material de construcción.

Predominantemente están formadas por monolitos y tolmenes. La mayoría de las

1
estructuras construidas en aquel momento estaban hechas de piedra y arcilla, presentado

formas circulares con piedras o puestas de forma vertical como un monolito (Fig. N° 1).

Fig. N° 1: Piedras Dolmen.

1.2. Construcciones en la Prehistoria.

Las construcciones durante la Prehistoria están formadas predominante mente por

monolitos y tolmenes. La mayoría de las estructuras construidas en aquel momento

estaban hechas de arcilla y piedra, presentaban círculos de piedras verticales como

monolitos.

1.2.1. La Casa de Kit’s Coty.

Es un túmulo largo ubicado cerca del pueblo de Aylesford, en el sureste del

condado de Kent. Construido alrededor del año 4000 AC, durante el período

neolítico temprano de la prehistoria británica, hoy sobrevive en un estado de

ruina.

Kit’s Coty es el nombre que se le ha dado a los restos de un túmulo neolítico de

largas cámaras en Blue Bell Hill, sobre el condado de Kent, Inglaterra. Esto es

todo lo que hoy queda de lo que habría sido una inmensa construcción en

megalito de la prehistoria, pero es más que entendible si consideramos que

fue erguida nada más ni nada menos que entre los años 10 200 y 8800 a. E. C.

2
 Algunas piedras innumerables, también conocidas como Coty House de Little

Kit, se encuentran a 450 m al sur a 51 ° 18'57.64 "N 0 ° 30'4.93" E. Son un

grupo de alrededor de 20 piedras sarsen en un grupo apretado. Estos son los

restos de un túmulo funerario que fue dañado en 1690, antes de que se

realizaran registros confiables (Fig. N° 2 y N° 3).

Fig. N° 2: La Casa de Kit’s Coty - Vista frontal.

Fig. N° 3: La Casa de Kit’s Coty - Vista Posterior.

1.2.2. El Monumento de Stonehenge.

Se ha querido ver este monumento como la obra de un pueblo de los tiempos

históricos, más bárbaro quizá que sus vecinos, pero hay que reconocer que la

3
cuidadosa conformación y perfecto acabado de los grandes monolitos, el uso

de piedras colocadas horizontalmente para la formación de los dinteles, y

sobre todo la coherencia y armonía del conjunto como obra de arquitectura,

ponen a Stonehenge muy pronto por encima de las construcciones ordinarias

megalíticas prehistóricas de Europa Occidental. Por ello no debe sorprender el

interés de las gentes y la fama de Stonehenge.

Durante centenares de años, científicos e investigadores han rivalizado por

encontrar el origen y significado de este monumento, pero, a pesar de tantas

cábalas e hipótesis, lo cierto es que el misterio del significado de las ruinas de

Stonehenge sigue en pie.

En primer lugar, no debe extrañar que el monumento haya sido precisamente

erigido en la llanura de Wilshire, pues, como hacen notar frecuentemente los

geógrafos, esta región es la más elevada de las planicies del sur de Inglaterra

que la rodean. Y fue en esta alta planicie en donde se levantaron los mayores

campamentos prehistóricos.

Por entonces las tierras bajas de Gran Bretaña eran del todo inhabitables,

principalmente a causa de los espesos bosques de robles que las cubrían. Por

este motivo, los primitivos agricultores buscaban para el cultivo los altos

collados de tierras arcillosas y calcáreas, en donde el blando suelo de escaso

grosor podía fácilmente ser trabajado, parcelando el terreno en pequeños

prados para cultivar el trigo y otros granos.

Stonehenge está constituido por grandes bloques rectangulares de piedra

ordenados en círculo, formando dinteles.

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 La finalidad que tuvo la construcción de este gran monumento se ignora, pero

se supone que se utilizaba como templo religioso, monumento funerario u

observatorio astronómico que servía para predecir las estaciones (Fig. N° 4).

Fig. N° 4: Stonehenge – Wiltshire, Gran Bretaña

1.2.3. La tumba Newgrange.

Sí, 5.000. Más años que Stonehenge. También más que las grandes pirámides

egipcias. Y cinco milenios más tarde, no ha perdido su capacidad para

maravillar.

Pero lo primero es lo primero: No se puede visitar Newgrange directamente. Si

vas en coche, programa el GPS para Brú na Bóinne/Valle del Boyne (Latitud

53.694567, Longitud 6.4463). No lo confundas con el propio Newgrange. Aquí

encontrarás un centro de interpretación donde puedes comprar entradas para

el pequeño autobús y una visita guiada. Si no tienes vehículo, no te preocupes,

se pueden organizar excursiones desde Dublín.

La llegada a esta tumba tan simbólica es, cuando menos, un momento

impresionante. Fuera del montículo de 80 metros, reforzado con bordillos

grabados en espiral y coronado por una cuarcita blanca de Wicklow, un guía

revela los mitos y la historia detrás del monumento. Puede que Newgrange

5
 fuera diseñada como tumba de pasadizo o como templo. En realidad, nadie lo

sabe con certeza. La verdad quedará para siempre envuelta en el misterio (Fig.

N°5).

Fig. N° 5: La tumba Newgrange.

1.2.4. El Obelisco inacabado de Aswan.

Las canteras de piedra del Antiguo Egipto se localizaron aquí y sobre todo la

roca granítica llamada sienita. Estas piedras eran usadas para crear estatuas

colosales, obeliscos y los lugares santos que están en todas partes de Egipto,

incluyendo las pirámides; además aún se pueden observar en la piedra natural,

los restos de los picapedreros que trabajaron en la zona hace 3000 años.

¿Cómo pudieron los antiguos egipcios tallar, trasladar, izar y colocar enormes

columnas de piedra de una sola pieza, algunas de mil toneladas de peso? ¿Qué

clase de tecnología emplearon, que no requería ni ruedas, ni caminos? Además

¿era su función simplemente decorativa?. El obelisco inacabado de Asuán se

encuentra en las canteras del norte de la ciudad (de la ciudad de Asuán salía

buena parte de la piedra con la que se hacían los monumentos egipcios).

Es un objeto en el que se estaba trabajando y que posiblemente iba a ser la

pareja del Obelisco luterano de Karnak (hoy en Roma), que se resquebrajó y se

6
 tuvo que dejar sin concluir. Si no hubiera sido así hubiera sido la pieza de

piedra trabajada más grande del mundo (Fig. N°6)

Fig. N° 6: El Obelisco inacabado de Aswan.

1.2.5. Complejo Cueva de Menga.

La cueva de Menga, también conocida como “Dolmen de Menga” o “Dolmen

de Antequera”. Fue elaborada duranto los años 3000-2000 a.C. Localizado en

Antequera, Málaga.

Se trata de un dolmen de galería cubierta y planta rectangular. Consta de siete

ortostatos (piedras que forman la pared) y cinco enormes cobijas (piedras que

forman el techo). Además, se pusieron tres pilares de sección cuadrada

centrales como apoyo complementario.

Era un pueblo primitivo que vivía de la agricultura y la ganadería, con una

organización tribal y bárbara. Pero también haría falta una densidad de

población y organización social muy superior a la de una simple aldea o tribu

aislada. Con una jerarquía claramente establecida. Y, sobre todo, una idea

fuerte y poderosa (religiosa y de perdurabilidad), capaz de movilizar tanto

esfuerzo y dedicación en una obra de duración milenaria.

7
Los arqueólogos creen que, a pesar de ser un pueblo primitivo, agricultor y

ganadero, junto con rudimentarias herramientas de piedra y bronce debían de

tener un buen conocimiento de la ley de la palanca. Al tratar, en este caso, con

losas de hasta 180 toneladas, seguramente éste haya sido el medio de

transportarlas y levantarlas hasta el emplazamiento actual. Demuestran

también unas ideas básicas constructivas. La idea de capacidad portante,

compresión en los soportes y flexión en el dintel (poca luz debido a la mala

resistencia a tracción de la piedra, rocas semienterradas para mayor facilidad

de colocación).

Por último, destacar una obra tan perdurable en el tiempo, que aun miles de

años después, nos sigue sorprendiendo al ser el dolmen más grande de

España, y probablemente de Europa. (Fig. N° 7 y N° 8).

Fig. N° 7: Complejo Cueva de Menga - Vista frontal.

8
 Fig. N° 8: Complejo Cueva de Menga - Vista interna.

1.2.6. La Ciudad de Caral.

La civilización Caral o Cultura Caral (fechada entre 3000 y 1800 A.C) fue la

expresión del surgimiento de las primeras sociedades complejas en el área

norcentral peruana. Esta área de 400 por 300 km, comprende los valles de la

costa (santa, Nepeña, Sechin, Culebras, Huarmey, Pativilca, supe, Huaura,

Chancay y Chillón), los callejones serranos de los ríos Marañón, Huallaga y las

cabeceras de Ucayali en la selva (Fig. N° 9).

Fig. N° 9: Pirámide Mayor – Caral.

En Caral destacan 7 grandes pirámides rodeadas de otras varias pequeñas,

sumando 32 montículos en total. Sus constructores organizaron en 2 sectores:

9
 un alto (al Norte) y el otro un bajo (al Sur). Un antiguo cauce seco divide a

ambas partes, en el sector alto se ubicaron 6 pirámides principales rodeando

un espacio vacío. En el sector bajo destaca la Pirámide del Anfiteatro y varios

edificios menores alineados con esta (Fig. N° 10).

Fig. N° 10: Plano general de la ciudad de Caral.

1.2.7. El Templo de Göbekli Tepe.

Las prospecciones geofísicas en Göbekli Tepe han mostrado que el yacimiento

ocupaba 90.000 metros cuadrados de extensión, y que aún quedan sepultados

otros quince recintos. Por tanto, podría ser hasta treinta veces más grande que

el propio Stonehenge. Al parecer, algunos de los recintos serían más antiguos

que los cuatro excavados hasta la fecha, remontándose a finales de la última

glaciación, hasta hace unos 15.000 años: 5.000 años anteriores a las primeras

evidencias de agricultura. Y todo ello bajo unas condiciones climáticas bastante

intempestivas.

Se trata de unos templos circulares, con grandes piedras talladas en forma de

T. Se sabe que dichas piedras tendrían en su zona superior unas estructuras

que formaban el techo. Cada “T” representa un ser humano, pues tienen

10
tallados brazos y algunas hasta correas con hebillas. Unas manos que se

asemejan a otras que también fueron talladas sobre algunos Moái de la isla de

Pascua. Tal vez se trate de otra prueba más para los que defienden la teoría de

una conexión a lo largo y ancho del planeta en tiempos prehistóricos.

Asimismo, en los laterales aparecen esculturas con formas de animales

representando un animal de cada especie, encontrándonos así con zorros,

leones, jabalíes, asnos salvajes, garzas, patos, escorpiones, hormigas, arañas,

serpientes, etc. En el centro surge una columna, por lo que algunos creen que,

en realidad, se trata de las figuras de dos seres humanos (Fig. N° 11 y N° 12)

Fig. N° 11: El Templo de Göbekli Tepe.

11
Fig. N° 12: Piedra Tallada en el Templo de Göbekli Tepe.

12
 Capítulo 2

LA INGENIERIA CIVIL EN LA EDAD ANTIGUA

A partir del III Milenio antes de Cristo surgieron grandes civilizaciones, creadoras de

imperios territoriales. Los principales núcleos de civilización fueron los siguientes:

Antigua China, Antiguo Egipto, Mesopotamia y Antigua Grecia.

2.1. Antigua China.

Durante sus 1000 años iniciales, China fue una de las mayores civilizaciones del

mundo, tanto en tamaño como en desarrollo. En el transcurso de la dinastía T’ang

(618 - 907) se inventaron la imprenta, un sistema parecido a los sellos de hoy en

día, y la pólvora, una mezcla de carbón, azufre y salitre que explotaba en contacto

con el fuego.

Además de la pólvora y la imprenta, los chinos también inventaron los cohetes, la

brújula, la tinta, el papel, la porcelana y las cometas, pero sin duda la construcción

de la Gran Muralla China supuso uno de los acontecimientos más importantes en

13
 la historia de China, junto con el complejo funerario de los guerrero de Terracota

de Xi’an, convirtiéndose en una de las grandes maravillas del mundo (Fig. N° 13).

Fig. N° 13: Gran Muralla China.

2.2. Antiguo Egipto.

Alrededor del río Nilo surgieron varios asentamientos neolíticos, los nomos,

encajonados entre barreras geográficas como el desierto del Sahara y la península

del Sinaí, a pesar de lo cual desde temprana época comerciaron con el Medio

Oriente. Hacia el año 3100 a. C., dichos nomos fueron unificados en un solo gran

imperio bajo la autoridad del faraón. La cultura egipcia desarrolló los jeroglíficos

como forma de escritura, las mastabas, pirámides e hipogeos como métodos de

sepultura, y la momificación como método de inhumación, así como una religión

emparentada con los dioses Ra y Osiris, entre muchos otros. La corona faraónica

vivió épocas de crisis y esplendor, pero siempre dentro de sus fronteras, hasta que

invasores externos, los hicsos, se apoderaron del Delta por cerca de una centuria

(hacia 1650 a. C.), hasta que fueron expulsados. En respuesta, los ejércitos

egipcios cruzaron el desierto del Sinaí y se expandieron hasta el río Éufrates,

interviniendo de lleno en la política del Medio Oriente.

14
2.2.1. Ingeniería en Egipto.

Durante gran parte de la historia egipcia, Menfis fue la ciudad más

importante del país, se realizaron obras grandiosas de construcción, como es

el muro de la ciudad de Menfis. Sin embargo la obra de arquitectura más

preponderante de los egipcios fueron las pirámides. Su primera construcción

fue durante el Antiguo Imperio (la más antigua tiene más o menos cinco mil

años, la de Sakkara, tumba del faraón Kjoser, 2.750 a.C.). El inventor de las

pirámides fue el arquitecto Imhotep, el cual es considerado como el primer

ingeniero en la edad antigua.

Una de las construcciones más famosas es “La Gran pirámide de Egipto “.

Este se rige en el periodo de mayor apogeo del poder faraónico durante el

Imperio Antiguo, y muestra la gran capacidad organizativa y el conocimiento

adquirido por los artesanos y técnicos egipcios para erigir tales

monumentos, aunque con medios aparentemente simples. El texto más

antiguo que indica el modo de construirla proviene del historiador Heródoto.

“La pirámide fue edificándose de modo que en ella quedasen unas gradas o

poyos que algunos llaman escalas y otros altares. Hecha así desde el

principio la parte inferior, iban levantándose y subiendo las piedras, ya

labradas, con cierta máquina formada de maderos cortos que, alzándolas

desde el suelo, las ponía en el primer orden de gradas, desde el cual con otra

máquina que en él tenían prevenida las subían al segundo orden, donde las

cargaban sobre otra máquina semejante, prosiguiendo así en subirlas, pues

parece que cuantos eran los órdenes de gradas, tantas eran en número las

15
 máquinas, o quizá no siendo más que una fácilmente transportable, la irían

mudando de grada en grada, cada vez que la descargasen de la piedra; que

bueno es dar de todo diversas explicaciones(Fig. N° 14).

Fig. N° 14: La Gran pirámide de Egipto.

Todo esto nos indica que ya en el imperio antiguo Egipcio, había

conocimientos y avances técnicos para el desarrollo de su civilización.

Arquitectos importantes de Egipto:

 Clepsidras (2000); Creador de relojes de agua.

 Senmut (1495-1475); constructor de los obeliscos de la Reina

Hatshepsut y del templo de Deir AlBahari.

 Beknekhonsu (1386); creador del obelisco de París que originalmente se

encontraba en Luxor.

 En Jerusalén (730);-SILO AM-también se construyó un acueducto pero

su ingeniero es desconocido.

2.3. Mesopotamia.

16
Cuando apareció la escritura, aproximadamente en el 3.000 a. C., se utilizaba para

llevar cuentas administrativas de la comunidad. El cálculo floreció en

Mesopotamia mediante un sistema de numeración decimal y sistema sexagesimal,

aplicándose fuertemente en el comercio. Además de la suma y resta se conocía la

multiplicación y la división y, a partir del II milenio a. C. desarrollaron una

matemática que permitía resolver ecuaciones hasta de tercer grado. Conocían

asimismo un valor aproximado del número π, de la raíz y la potencia, y eran

capaces de calcular volúmenes y superficies de las principales figuras geométricas.

Debido a la naturaleza arcillosa de su suelo, esta civilización comenzó usando este

material para la obtención de adobes o ladrillos cocidos. Formaba una argamasa

impermeable muy utilizada, que estaba compuesta, además, de cal, arena y agua.

Los constructores babilónicos no cavaban nunca cimientos, pensaban que como

sus tierras poseían demasiada agua, el fondo sólido debería de estar lejos, por lo

que renunciaban a alcanzarlo y se apoyaban directamente sobre el suelo

interponiendo entre ese y el edificio un macizo de asiento. Se empieza a perfilar lo

que hoy conocemos como Geotécnica.

Las comunicaciones también fueron un referente en el Oriente Medio, siendo a

mediados del IV milenio cuando empezaron a trazarse las primeras carreteras que

permitieron enlazar las numerosas ciudades mesopotámicas. Así, la primera

carretera de larga distancia es la llamada “Ruta Real“, que ya en el siglo VI a.C.

unían las ciudades de Persépolis con Sardes (capital de Lidia), a más de 2.500 km

de distancia. Su prolongación hacia el este formaría la Ruta de la Seda.

17
 Debido a que era un pueblo guerrero, fueron los primeros en emplear armas de

hierro, puesto que se conocía su manufactura. Inventaron la torre de asalto, que

se convirtió en una pieza estándar del equipo militar durante dos mil años. Es

importante mencionar que se conocía la rueda por ese entonces (Fig. N° 15).

Fig. N° 15: La ciudad de Mesopotamia.

2.4. Antigua Grecia.

Después de una Edad Oscura, época en la que florecieron Homero y Hesíodo, los

griegos iniciaron una gran expansión geográfica, que los llevó a fundar colonias

por todo el Mar Mediterráneo desarrollándose en las áreas del arte, filosofía,

ciencia, literatura e ingeniería dado al creciente desarrollo matemático.

2.4.1. Ingeniería en la Antigua Grecia.

Para griegos el arquitecto es el jefe o el director de la construcción y la

arquitectura es la técnica o el arte de quien realiza el proyecto y dirige la

construcción de los edificios o estructuras. La palabra Τεχνη (techne)

significa ‘saber hacer alguna cosa’, de allí que proceden las palabras

«técnica» y también “tectónico» (‘constructivo’).

18
 Gran parte del desarrollo arquitectónico de Grecia, esta simbolizado en los

Templos del Olimpo. Es interesante notar que la topografía, como la

desarrollaron los griegos, se considera como la primera ciencia aplicada en

la ingeniería, y será prácticamente la única ciencia aplicada durante los

veinte siglos siguientes.

Los matemáticos continuamente están demostrando verdades antiguas y

buscando nuevas verdades, en tanto que los ingenieros están ansiosos por

aprender las matemáticas que existen, de manera que las puedan aplicar al

mundo habitual.

Herón de Alejandría fue uno esos grandes genios de la historia helénica. La

obra de Herón va de la geometría a la óptica y la mecánica. En su libro

“Mecánica” describe diversas máquinas simples y algunos ingeniosos

dispositivos, como la “fuente de Herón”. Este fue el primer texto conocido

de ingeniería.

2.4.2. Contribuciones de los griegos.

Construyeron redes de agua potable, usaban la plumada y cuerdas para

medir, conocían la manera de hacer buenos cimientos. Fueron ingenieros

que desarrollaron una metodología para realizar las tareas en forma

eficiente y lograr mejorar la calidad de sus obras, lo más trascendente fue el

descubrimiento de que la naturaleza se rige por leyes generales que pueden

ser descritas en lenguaje humano. En Grecia a Anacarsis, se le atribuye el

invento del ancla de dos brazos, del fuelle y la rueda del alfarero.

2.5. Antigua Roma.

19
El período más fecundo de la historia de Roma en términos políticos, económicos,

sociales y culturales fue en la Antigüedad. Era la cabeza de un gran estado imperial

y sede de una nación establecida en tres continentes. En su momento de mayor

desarrollo el imperio creado por Roma alcanzó los 3,5 millones de kilómetros

cuadrados y unos 70 millones de habitantes, entre ciudadanos y no ciudadanos.

Roma fue, y sigue siéndolo, una de las ciudades más importantes de la historia. Se

la ha llamado la “Ciudad Eterna”. Roma, junto a Grecia, ha sido la madre cultural

de las modernas nacionalidades occidentales. En comparación con las de los

griegos, las contribuciones romanas a la ciencia fueron limitadas; sin embargo, sí

abundaron en soldados, dirigentes, administradores y juristas notables. Los

romanos aplicaron mucho de lo que les había precedido en ingeniería.

Fueron además grandes constructores de carreteras. Parte de los 7.600 kilómetros

de caminos que construyeron para mantener comunicado su impero aún

permanecen intactos. La carretera romana estaba hecha de grandes losas que

descansaban sobre varias capas de grava y piedras, unidas por argamasa, una

mezclada de cal, arena yagua. Construyeron además los acueductos romanos

siguiendo esencialmente el mismo diseño que usaba arcos semicirculares de

piedra montados sobre una hilera depilares. Cuando un acueducto cruzaba una

cañada, con frecuencia requería niveles múltiples de arcos (Fig. N° 16).

20
Fig. N° 16: Coliseo Romano.

21
 Capítulo 3

INGENIERIA CIVIL EN LA EDAD MEDIA

Edad media periodo de la historia europea que transcurrió desde la desintegración del

imperio Romano de occidente, en el siglo V, hasta el siglo XV. Temprana o alta edad

media siglo V-X baja edad media siglo X1-XV edad media. Los primeros hombres

utilizaron algunos principios de la ingeniería para conseguir sus alimentos, pieles y

construir armas de defensa como hachas, puntas de lanzas, martillos etc... En los

últimos tres siglos la ciencia y la ingeniería han avanzado a grandes pasos, en tanto que

antes del siglo XVIII era muy lento su avance.

Ingeniería Europea, un invento que contribuyo a la terminación de la forma de vida

con castillos rodeados de murallas fue el cañón, que apareció en Alemania en el siglo

XIV, y para el siglo XV los castillos ya no se podían defender. Pasaron varios siglos de

experimentación antes de que las armas de pólvora resultaran verdaderamente útiles.

El crear una pólvora que ardiera de manera rápida, uniforme y potente. Diseñar

22
cañones adecuados que no explotaran. Los primeros cañones se caracterizaron por

una fabricación deficientes, lo que hacía casi tan peligroso dispararlos.

3.1. Desarrollo.

La edad media represento un estancamiento general de la civilización, del cual no

tenían por qué salvarse los rudimentos Ingenieriles desarrollados con

anterioridad, no obstante hubo notables estudios científicos (Fig. N° 17).

Fig. N° 17: Ciudad de Roma.

3.1.1. Construcciones.

La mayoría de las construcciones de interés dentro de los que puede

considerarse como evolución de una incipiente ingeniería civil se concentró

en la fortificación de castillos y ciudades al igual que obras dedicadas a

diferentes cultos.

3.1.2. Explotación.

La Explotación Minera se aceleró durante la edad media, las necesidades

impuestas por la movilización de materiales pesados y su transporte a

23
distancias o alturas apreciables estimulo el desarrollo de alguna maquinaria

(Fig. N° 18).

Fig. N° 18: Maquinaria.

 Leonardo da Vinci (1452-1519).

Una de las glorias de la humanidad, se interesó profundamente en la

problemática de la ingeniería civil, tuvo a su cargo la construcción de

canales y estudio en detalle las condiciones de flujo y gas (Fig. N° 19).

Fig. N° 19: Leonardo da Vinci.

24
 Andrea Paladio (1518-1580).

Introdujo la noción de cercha. Este elemento estructural ha

desempeñado un papel de extraordinaria importancia en la

construcción. Sin la cercha muchas de las cosas que parecen naturales

no existirían (Fig. N° 20).

Fig. N° 20: Andrea Paladio.

 Galileo Galilei (1554-1642).

Hizo estudios sobre la resistencia de los materiales, por supuesto que

Galileo se destacó más en la astronomía y la física que en otras aéreas

del conocimiento (Fig. N° 21).

25
 Fig. N° 21: Galileo Galilei.

 En resumen.

El resumen de la evolución de la incipiente ingeniería en la edad media

resulta sumamente sencillo. Con excepción del importantísimo concepto

de la cercha no aparecieron logros que se puedan considerar como

aportes decisivos en el desarrollo cronológico de la ingeniería civil.

3.2. La ingeniería civil en la América Precolombina.

La América precolombina presenta tres civilizaciones notables, cada una en su

estilo: Maya, desarrollada en la actual Guatemala; Azteca, desarrollada en el

actual territorio Mexicano; e Inca, desarrollada en Suramérica, fundamentalmente

en el territorio peruano y áreas vecinas, extendiéndose hacia el norte hasta el sur

de Colombia. Las civilizaciones de América precolombina no conocieron la rueda.

En cuanto a la Ingeniería Civil La más avanzada de las 3 civilizaciones fue la Inca.

3.2.1. Norteamérica y Centroamérica.

26
 La cultura precolombina más antigua y tal vez la más desarrollada en el

territorio de Estados Unidos era la Anazasi, estos fabricaron herramientas,

algunos caminos y construyeron casas de barro de varios pisos.

3.2.2. Olmecas.

De los primitivos Olmecas y sus culturas posteriores se sabe que fueron

sobresalientes constructores y planificadores de ciudades. Iniciaron una

etapa de tratamiento de la piedra para la escultura de grandes proporciones.

Esto los obligo a arrastrar bloques de piedra a grandes distancias. Dentro de

las construcciones de la cultura olmeca, la más notable corresponde al

centro de ceremonias de Teotihuacán conformado por la plaza de la

pirámide, la calzada de los muertos y la ciudadela.

3.2.3. Aztecas.

Los Aztecas se asentaron en México donde edificaron una notable ciudad

denominada Tenochtitlán, construyeron una red de canales y la dotaron de

islas flotantes, la ciudad poseía disque acueductos y muchas construcciones

notables (Fig. N° 22).

27
 Fig. N° 22: Islas Flotantes México.

3.2.4. Mayas.

Los Mayas, Cultivaron la arquitectura, los más notables edificios

corresponden a una época subsiguiente denominada del nuevo imperio.

Las grandes pirámides encontradas muestran un gran dominio de las

técnicas constructivas.

 Construcciones.

Los mayas construyeron sus grandes pirámides empleando técnicas de

explotación de canteras similares a las de los egipcios. El transporte de

grandes bloques de piedra tuvieron que hacerlo empleando la fuerza de

arrastre y para elevarlos a alturas necesarias parece que emplearon

cuñas. Su arquitectura fue brillante, destacándose por obras

extraordinarias como el palacio del gobernador en Uxmal, Muchos

Templos y el castillo de Chichén-Itzá (Fig. N° 23).

28
 Fig. N° 23: Pirámide.

3.2.5. Incas.

A la luz de la ingeniería civil, el caso de los incas representa algo notable en

lo fundamental por  dos razones.  Primero, el imperio que evolucionó y se

modificó a lo largo de varios siglos se extendía por miles de kilómetros en

sentido norte-sur y no tanto en dirección oriente-occidente. Segundo, el

desarrollo del imperio en áreas desérticas o semidesérticas obligo a los

Incas a aprovechar las corrientes de agua que descienden de la cordillera,

aplicando conceptos de Ingeniería civil inusitadamente avanzados para la

época.

 Construcciones.

El tener un imperio tan extraordinariamente extendido obligo a los incas

a construir vías de muy buenas especificaciones con notables puentes.

Aunque nunca podrán equipararse a los caminos romanos, fueron de

todos modos sobresalientes (Fig. N° 24).

29
 Fig. N° 24: Machu Picchu.

3.2.6. Sistema de acueducto.

Construyeron canales que permitían el riego de un terreno árido. El sistema

de acueducto de los incas indica que sus constructores y planificadores

conocían aspectos avanzados de la hidráulica y demuestra que debieron

disponer de conocimientos sobre planimetría y altimetría lo suficientemente

avanzados para que les permitiera construir canales o condiciones

subterráneas de gran longitud.

 Acueductos.

Los acueductos de los Incas que aún existen disponen de controles para

avenidas extraordinarias para los ríos, tienen cámaras, con paredes

construidas de tal manera que las perdidas hidráulicas se minimicen. Los

tramos rectos cambian de dirección en las cámaras, obligando a sus

constructores a controlar con precisión el rumbo de los canales.

30
 No hay dudas de que solo una avanzada civilización de la época podía

disponer de los conocimientos de ingeniería apropiados para tan

notables conducciones de agua (Fig. N° 25).

Fig. N° 25: Acueductos.

 Comunicación.

Los incas disponían de una red de caminos que permitía una

comunicación una relativamente rápida entre las diferentes partes del

imperio, estas vías eran empleadas por los gobernantes mas no por los

súbditos, quienes tenían controlados sus movimientos y nacían y morían

en la misma zona (Fig. N° 26).

31
 Fig. N° 26: Machu Picchu.

Las construcciones de Machu Pichu (Fig. N° 20) son extraordinarias

obras de ingeniería que muestran una gran precisión en la colocación de

los bloques de piedra empleados para hacerlas. Construida a mediados

del siglo XV  Machu Picchu es considerada al mismo tiempo una obra

maestra de la arquitectura y la ingeniería. Sus peculiares características

arquitectónicas y paisajísticas.

 El pasado reciente de la ingeniería civil.

Además de los conocimientos aportados por los pueblos antiguos, la

ingeniería civil ha hecho uso de otros derivados de los estudios de

eminentes científicos de nuestra era, los cuales desempeñaron un papel

preponderante en estos aportes que brindaron sólidos cimientos al

avance de la disciplina, poco después de iniciado el renacimiento.

 Resistencia de materiales.

32
 Estudia la seguridad y funcionalidad para que una estructura no se

deforme totalmente y no se fracturen o rompa. Es necesario calcular las

fuerzas internas que es el esfuerzo resistente que producirán las

deformaciones entre otros factores.

 Mecánica de solidos deformables.

Estudia el comportamiento de los cuerpos sólidos deformables ante

diferentes tipos de situaciones como la aplicación de cargas o efectos

térmicos.

33
 Capítulo 4

LA INGENIERIA CIVIL EN LA EDAD MODERNA

Es una época en la que se realizan importantes avances científicos y técnicos .Abarca

desde el Renacimiento (fin XV) hasta la revolución liberal (fin XVII). Los intelectuales

piensan que gracias al dominio de la ciencia y la técnica, a la razón y a la creatividad

humana, se solucionarán todos los problemas. El Renacimiento fue fruto de la difusión

de las ideas del humanismo, que determinaron una nueva concepción del hombre y

del mundo. Su desarrollo coincidió con el inicio de la Edad Moderna, marcada por la

consolidación de los Estados europeos, los viajes transoceánicos que pusieron en

contacto a Europa y América, la descomposición del feudalismo, el ascenso de la

burguesía y la afirmación del capitalismo.

La época moderna inicia en el año 1500-1750 con la caída de Constantinopla que dio

inicio a la revolución científica e industrial. En la época moderna se señala la técnica y

la ciencia que se inicia con la escuela de Alejandría.

Fue uno de los periodos del hombre más grandes, que abarca desde la invención de la

imprenta hasta la formación de obras mecánicas en base a la tecnología.

34
Miguel Servet y William Harvey.

4.1. La ingeniería Mecánica en la Edad Moderna.

La ingeniería mecánica es una rama de la ingeniería que aplica, específicamente,

los principios de la termodinámica, mecánica, mecánica clásica, mecánica

cuántica, mecánica de fluidos, análisis estructural, estática, dinámica, ecuación

diferencial, trigonometría, ciencia de materiales para el diseño y análisis de

diversos elementos usados en la actualidad, tales como maquinaria con diversos

fines (térmicos, hidráulicos, transporte, manufactura), así como también de

sistemas de ventilación, refrigeración, vehículos motorizados terrestres, aéreos y

marítimos, entre otras aplicaciones.

4.1.1. El renacimiento: Leonardo Da Vinci.

El humanismo del siglo XIV trajo consigo un deseo de renacimiento de la

mentalidad clásica como reconocimiento a los grandes logros de los griegos

y romanos. Leonardo Da Vinci nació en 1452 en Vinci (Entre Florencia y

Pisa); arquitecto, pintor, escultor, Ingeniero y sabio italiano. Heredero de

todas las aspiraciones artísticas del Quattrocento Florentino, aporta

conclusiones geniales a la investigación de su siglo. A partir del siglo XVI,

fue considerado como una especie de “mago”. A pesar de que muchas de

sus obras se han perdido o no están acabadas, la significación de su obra es

inmensa. Es también el ingeniero de los servicios hidráulicos, evidenciando

con ello las aptitudes que expusiera en el memorial que al llegar a Milán

presentó a su protector. Decía saber dirigir la construcción de puentes

35
 ligerísimos, fácil de poner y quitar, así como tener fácil manera de

incendiar, en tiempo de guerra, los puentes del enemigo.

4.1.2. Galileo Galilei e Isaac Newton.

Galileo nació en Pisa en el año 1564. Empezó estudiando para médico en la

Universidad Isana, pero pronto su vocación por las matemáticas y la física

le desvió de la medicina. Su primer descubrimiento, la ley del péndulo, lo

realizó cuando sólo tenía diez y siete años. Estaba en la catedral de Pisa

cuando vio que para encender una lámpara, la retiraban hacia un lado. Al

dejar de retenerla, una vez encendida, la lámpara oscilaba como un

péndulo, con movimientos que eran cada vez menores, pero de igual

duración. A falta de cronómetro, Galileo midió el compás regular de las

oscilaciones de la lámpara valiéndose de los latidos de su propio pulso. En

el año 1586 realizó interesantes descubrimientos de hidrostática, que le

dieron celebridad y pronto fue nombrado profesor de matemáticas de la

Universidad de Pisa. Allí continuó sus estudios sobre la caída de los

cuerpos. Galileo llegó a la conclusión de que la velocidad de un cuerpo al

caer depende del tiempo que ha estado cayendo, esto es, que al empezar

va despacio y aumenta su velocidad a cada unidad de tiempo, y que los

espacios recorridos al caer son proporcionales a los cuadrados de los

periodos de tiempo durante los cuales el cuerpo ha estado cayendo. Como

se ve en la formulación de estos principios, Galileo podía formular la Ley de

la Gravedad, aunque sin darle el carácter de Ley del Universo, que es lo que

hace sublime la Ley de Gravitación Universal de Newton.

36
 Mientras el estudio de la estática se remonta al tiempo de los filósofos

griegos, la primera contribución importante a la dinámica fue hecha por

Galileo (1564-1642).Los experimentos de Galileo sobre cuerpos

uniformemente acelerados condujeron a Newton (1642-1727) a formular

sus leyes fundamentales del movimiento. La primera y tercera leyes de

Newton del movimiento se usaron ampliamente en estática para estudiar a

los cuerpos en reposo y las fuerzas que actuaban sobre ellos. Estas dos

leyes se emplean también en dinámica; de hecho son suficientes para el

estudio del movimiento de los cuerpos cuando no hay aceleración. Pero

cuando los cuerpos están acelerados, es necesario utilizar la segunda ley de

Newton para relacionar el movimiento del cuerpo con las fuerzas que

actúan sobre él (Fig. N° 27).

Fig. N° 27: Isaac Newton.

4.2. Las Obras públicas construidas en la época Moderna.

4.2.1. Vías de Comunicación Terrestres.

37
 Las obras públicas que se realizaron y la investigación que se dieron son:

 Los Repertorios: J. Villuga y A. Meneses.

 Las Ordenanzas para la conservación de caminos.

 Los nuevos trazados.

 Equipamiento viario.

 Los puentes en el Renacimiento: construcción y tipologías.

 Las vías de comunicación fluviales.

4.2.2. Ingeniería hidráulica urbana.

Las obras que se realizaron en la hidráulica en el sector urbano son:

 El abastecimiento de agua a poblaciones.

 Captaciones (pozos y aljibes) y captaciones subterráneas (viajes de

agua).

 Las conducciones (acueductos).

 La distribución de agua en la ciudad (fuentes y lavaderos).

38
 Capítulo 5

LA INGENIERIA CIVIL EN LA EDAD COMTEMPORANEA

5.1. La ingeniería en la edad contemporánea.

Una gran parte de la tecnología que se conoce hoy en día en el mundo fue

desarrollada en Europa desde finales de la edad media y posteriormente durante

la revolución industrial, en los siglos XVIII, XIX Y XX. Para corroborar esta

afirmación, basta recordar cuando y donde surgieron y creció la tecnología del

trabajo y el uso de la madera, las primeras máquinas elementales como el

cabrestante y el torno, la tecnología minera, la metalurgia química y física, la

hidráulica, la siderurgia, el vapor, los ferrocarriles, la arquitectura naval, los

motores de combustión interna, la electricidad, el automóvil, la tecnología química

pesada, etc.

5.1.1. Revolución Industrial.

La revolución industrial fue un movimiento tecnológico y científico que

permitió al ser humano entrar en posesión de nuevos medios y elementos,

que hicieron más viable la producción, el desarrollo y superación cultural y

económica del hombre y dela sociedad en general.

39
5.1.2. Acontecimientos trascendentales.

El gran cambio vino con la primera Revolución Industrial en Inglaterra.

Empezó con la máquina de vapor de James Watt en 1765, que sustituye la

fuerza del hombre, de ahí vinieron los barcos, trenes y minas todos ellos

requirieron de muchos ingenieros civiles, ya que ellos se encargaban de

gran parte de la construcción de las vías, caminos, puentes, y fábricas.

De ahí para acá la Ingeniería ha tomado un papel muy importante en el

desarrollo de la sociedad, que se desempeñó un papel similar con la

segunda revolución en los Estados Unidos, en adelante se ha vuelto una

pieza fundamental hasta la actualidad.

Una gran parte de la tecnología que se conoce hoy en el mundo fue

desarrollada en Europa desde finales XVIII, XIX y XX; donde surgieron y

crecieron la tecnología del trabajo y el uso de la madera, las primeras

máquinas elementales como el cabrestante y el torno, la tecnología

minera, la metalúrgica química y física, la hidráulica, la siderurgia, el valor,

los ferrocarriles, la arquitectura naval, los motores de combustión interna,

la electricidad, el automóvil, la tecnología química pesada, etc.

Los acontecimientos trascendentales son:

 La primera revolución industrial (1760 -1830).

 La revolución Francesa (1787-1799).

 Secunda revolución industrial (1870-1914).

 La primera guerra mundial (1914-1918).

 La segunda guerra mundial (1939 y 1945).

40
  Tercera revolución industrial.

5.1.3. Desarrollo de la ingeniería civil en la edad contemporánea.

Durante los siglos dieciocho, diecinueve se desarrolló un fuerte desarrollo

de la ciencia y el método científico, pero su aplicación aún era muy débil.

Durante este período se realizan importantes innovaciones en las

máquinas textiles.

En el siglo diecinueve dos importantes desarrollos, la refinación del hierro y

la máquina de vapor, ayudan al impulso de la revolución industrial, que a

su vez obliga a un intenso avance de la tecnología. En esta época comienza

un acelerado desarrollo de la ciencia y de la ingeniería. Ahora el

conocimiento no es rechazado como lo había sido en los siglos pasados.

Las Universidades comienzan a impartir más y más cursos de ciencia e

ingeniería, lo que resultó en gente preparada para hacer aún más

contribuciones que se proyectaron al siglo veinte.

A fines del siglo pasado, se empezó a dar una estrecha cooperación entre

ciencia e ingeniería, lo que impulsó aún más el desarrollo de nuevos

conocimientos científicos y tecnológicos. Ya en este siglo, nadie discute de

la importancia de los científicos, técnicos, ingenieros, como parte

importante en el desarrollo de las sociedades.

La aparición de las especialidades de ingeniería en los últimos 150 años se

ha debido justamente al avance de las ciencias.

41
 Esto se ha debido obviamente a que el avance del conocimiento por un

lado y la complejidad de los problemas, a resolver, por otro, sean de tal

magnitud, que hace imposible que con un solo cuerpo disciplinario

aplicado por un solo hombre se puedan resolver problemas en forma

práctica.

 Materiales.

La ingeniería civil no podría entenderse sin su relación con los

materiales de construcción. Los materiales de construcción han servido

al hombre para mejorar su calidad de vida o simplemente para

subsistir, y junto con la energía han sido utilizados por el hombre para

mejorar su condición.

 El acero.

El acero es normalmente conocido como un metal pero en realidad el

mismo es una aleación de un metal (el hierro) y un metaloide (el

carbono) que puede aparecer en diferentes proporciones pero nunca

superiores al dos por ciento del total del peso del producto final.

 Acabados.

Los acabados de construcción son todos aquellos trabajos que se

realizan en una construcción para darle terminación a las obras

quedando ésta con un aspecto habitable. Algunos acabados en una

construcción serían los pisos, ventanas, puertas, pintura y enyesado

paredes.

5.2. Avances importantes en la ingeniería civil.

42
5.2.1. Avances en la ingeniería civil.

Los avances que surgieron en la ingeniería civil son:

 Se utilizaron nuevos elementos constructivos como, concreto

reforzado y pretensado, estructuras metálicas, producción de fibras

sintéticas y plásticas.

 Se implementa el hormigón armado.

 Se calculan esfuerzos en las estructuras.

 Auge de las ingenierías aeronáuticas y navales.

 Aparece la computadora digital y analógica y con ellas la ingeniería de

sistemas.

 Se aplican los principios de Taylor en los esquemas de producción y

con ello surge la ingeniería industrial.

 Surge la física cuántica y con ello la ingeniería nuclear se desarrolla y se

aplica en la generación de energía y la elaboración de bombas.

5.2.2. Avances en el tratamiento de aguas residuales.

Los avances que surgieron en la ingeniería con respecto a las aguas

residuales son:

 Incorporación de rápidos filtros de arenas, en tanques de hormigón

reforzado en Nueva Jersey.

 Karl Imhoff, mostró el funcionamiento de un tanque de contención y

asimilación a gran escala de lodo, que podía reemplazar a la fosa

séptica, excepto en instalaciones pequeñas.

43
  En este siglo, se han alcanzado progresos notables, en la construcción

de innumerables puentes y edificios.

5.3. Grandes obras de Ingeniería.

La ingeniería y el arte siempre han estado íntimamente relacionados. Nadie puede

contradecir que las antiguas siete maravillas del mundo antiguo fueron creadas

con mucho de ingeniería, además de talento y sentido artístico. Pero la ingeniería

no tiene porque tener una componente artística a la fuerza. Ahí está la delgada

línea que las separa. Las maravillas de la ingeniería moderna, comparadas sólo a

las antiguas obras de la Mesopotamia o Egipto. Estos proyectos colosales y

sorprendentes tienen en su haber algún record mundial, ya sea de altura, escala,

atrevimiento.

5.3.1. Las mejores construcciones construidas en el mundo.

Las mejores construcciones construidas a nivel mundial son:

 Primero Barrera de Venecia.

El primero es la Barrera contra las mareas de Venecia (Italia), un

proyecto faraónico que pretende evitar la inundación de la ciudad, que

cada vez es más frecuente. Consta de 80 barreras que, instaladas en el

fondo del mar, se elevan mediante compresión de aire para evitar el

paso del agua (Fig. N° 28).

44
 Fig. N° 28: Barrera de Venecia.

 Segundo Elevador Bailong.

El segundo es el Elevador de Bailong, el mayor elevador exterior del

mundo, situado en Zhangjiajie (China). Con una altura de casi 200

metros y cabina de cristal que permite contemplar el paisaje mientras

subes (Fig. N° 29).

Fig. N° 29: Elevador Bailong.

45
  Tercero Viaducto de Millau.

El tercero es el Viaducto Millau (Francia), más alto que la Torre Eiffel y

de casi dos kilómetros de largo (Fig. N° 30).

Fig. N° 30: Viaducto de Millau.

5.3.2. Las mejores obras construidas en América Latina.

Las mejores obras construidas en América Latina son:

 La Biblioteca Parque España, Medellín; Colombia.

La Agencia Española de Cooperación Internacional a través de la

embajada de su país en Colombia donó la Biblioteca Parque España. El

arquitecto Giancarlo Mazzanti la diseñó pensando en que funcionase

panorámicamente como un ¨gran balcón hacia la ciudad¨. antioqueña.

Su diseño está inspirado en las grandes rocas de las montañas, las

cuales fueron emuladas a través de material artificial (Fig. N° 31).

46
 Fig. N° 31: La Biblioteca Parque España.

 Iglesia del Cristo Obrero, Atlántida; Uruguay.

Ubicada cerca de la ciudad costera de Atlántida, en Uruguay, la Iglesia

del Cristo Obrero fue una obra pensada para el sitio greográfico donde

se encuentra. Construida a base de ladrillo, la idea del arquitecto

Eladio Dieste es la de representar sus conocimientos sobre bóvedas a

través de su especialidad, el diseño arquitectónico (Fig. N° 32).

Fig. N° 32: Iglesia del Cristo Obrero, Atlántida.

 Parque de Reserva, Lima; Perú.

47
El Parque de la Reserva se ha convertido en uno de los rostros más

bellos y mejor cuidados de nuestra ciudad capital. Aquí, Lima deja de

lado su acostumbrado bullicio para dejarse sentir solo al compás de las

aguas que le dan vida a este fantástico lugar (Fig. N° 33).

Fig. N° 33: Parque de Reserva, Lima.

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