TRANSMISIONES MECANICAS GUIA 3

AUTOR

JHOSUA MONTOYA GONZALEZ

INSTRUCTOR

ALVARO SIERRA

TECNOLOGO EN MANTENIMIENTO MECATRONICO DE AUTOMOTORES

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

BOGOTÁ 29 DE JUNIO DE 2020

ANÁLISIS

3.2.1 indague una ficha técnica de algún vehículo el cual contenga relación de transmisión de
cada marcha y relación de transmisión de sistema diferencial la nomenclatura de las
llantas. con la orientación de su instructor de tics realice una tabla dinámica para las siguientes
rpm 1500rpm, 2000rpm, 2500rpm y 3000rpm indicando las RT, rpm de entrada, rpm de salida y
velocidad a la cual está el vehículo.
Nota: Debe anexar a la guía pantallazos de cada rpm y su respectiva ficha técnica.

chevrolet

marcha revoluciones por minuto relacion de transmicion de marcha relacion del diferencial nomenclatura de las llantas rpm de salida de la transmision rpm de salida del diferencial velocidad del vehiculo
1 1.500 3,545 4,235 1.8 424,1 99 179.8
2 1.500 1.895 4,235 1,8 792,7 186.5 336,4
3 1.500 1.192 4,235 1.8. 1258,5 297,3 534,9
4 1.500 0,906 4,235 1.8 1755,6 390,9 703,5
5 1.500 0,719 4,235 1,8 2086,2 492,6 889.6
reversa 1.500 3.636 4,235 1,8 412,5 97,4 175,4

chevrolet
marcha revoluciones por minuto relacion de transmicion de marcha relacion del diferencial nomenclatura de las llantas rpm de salida de la transmision rpm de salida del diferencial velocidad del vehiculo
1 2.000 3,545 4,235 1.8 564,3 133,2 239,8
2 2.000 1.895 4,235 1,8 1055,4 249,2 448,6
3 2.000 1.192 4,235 1.8. 1677,9 396,2 713,1
4 2.000 0,906 4,235 1.8 2207.5 521,3 938,3
5 2.000 0,719 4,235 1,8 2781,6 656,8 1182,3
reversa 2.000 3.636 4,235 1,8 550,1 129,9 233,8

chevrolet
marcha revoluciones por minuto relacion de transmicion de marcha relacion del diferencial nomenclatura de las llantas rpm de salida de la transmision rpm de salida del diferencial velocidad del vehiculo
1 2.500 3,545 4,235 1.8 705,2 166,6 299,7
2 2.500 1.895 4,235 1,8 1319,3 311,5 560,7
3 2.500 1.192 4,235 1.8 2097,3 495,2 891,4
4 2.500 0,906 4,235 1.8 2759,4 651,6 1172,8
5 2.500 0,719 4,235 1,8 3477,1 821 1477,8
reversa 2.500 3.636 4,235 1,8 687,6 162,4 292,2

chevrolet
marcha revoluciones por minuto relacion de transmicion de marcha relacion del diferencial nomenclatura de las llantas rpm de salida de la transmision rpm de salida del diferencial velocidad del vehiculo
1 3.000 3,545 4,235 1.8 846,3 199,8 359,7
2 3.000 1.895 4,235 1,8 1583,1 372,8 672,9
3 3.000 1.192 4,235 1.8 2516,8 594,8 1069,7
4 3.000 0,906 4,235 1.8 3311,3 781,7 1407,4
5 3.000 0,719 4,235 1,8 4172,5 985,2 1773,4
reversa 3.000 3.636 4,235 1,8 825,1 194,8 350,7
Realice los ejercicios propuestos en el documento denominado anexo 1 y Apóyese en el documento
Tecnologías de la Automoción pág. 38 a pág. 47
.
3.2.3. En el documento de apoyo denominado MANUAL TRANSMISIÓN ASSEMBLY encontrara todo el
despiece de una transmisión manual engranes, sellos, accionamiento etc., para esta tarea con la ayuda
de su instructor (a) ingles técnico identificará y traducirá las partes de inglés a español y lo anexarlo al
desarrollo de su guía.
3.3.2 indague y complete la tabla encontrada en el documento anexo tablas sobre los
elementos de protección personal necesarios para desempeñar las actividades de un taller de
mantenimiento de transmisiones manuales. Apóyese con su instructor de salud ocupacional.

Riesgos Tipo Elementos de protección

Contaminantes así los ojos Mecánico Gafas, caretas
hacia los ojos
Levantamiento de cargas Ergonómico faja de seguridad lumbar o
pesadas. cinturón de carga.
Atrapamiento en las Mecánico botas punta de acero.
maquinas
De trabajo
quemaduras con ácido Químico Usar todo el traje de
batería u otro químico seguridad, casco gafas
,guantes
 pérdida de la escucha por
ruido excesivo
Intoxicación por olores
fuertes.
aplastamiento
Posibles cortes o
cizallamiento
quemaduras por soldadura,
químicos y/o fuego
Posible electrocución si se
trabaja con electricidad.
3.3.4 ubique el documento anexo tablas y complete la tabla N° 2 el cual deberá indagar sobre
las herramientas y equipos necesarios para el desmontaje despiece ajuste y armado de una
caja de velocidad mecánica.
Herramienta o Equipo
1 Vernier o pie de rey
2 Comparador de caratula
3 Gato hidráulico
4 Elevadores
5 Diferencial
6 Juego de copas, llaves y
destornilladores
7 Extensores
Físico Usar diademas para los
oídos.
Químico Usar tapa bocas,
Mecánico Usar botas punta de acero y
las normas de seguridad
necesarias.
Mecánico Usar overol, careta de
protección soldadura, usar
tapabocas y guantes de
protección.
Químico Usar las medidas de
protección necesarias y
preventivas
Eléctrico Usar guantes de protección,
usar botas dieléctricas
Descripción
Se usa para tomar medidas precisas en los diámetros de los
ejes, piñones, rodamientos y las distintas.
Se usa para medir las holguras y desgastes de las distintas
piezas.
Se usa para elevar el vehículo
elevar el vehículo a una altura necesaria
Se usa para poder sujetar y movilizar la transmisión.
Se usan para el ajuste y desajuste de los distintos tornillos,
tuercas, pernos, carcasas y para desajustar y ajustar las
distintas piezas que conforman la transmisión.
Se usa para poder ajustar o desajustar tuercas y tornillos de
difícil ubicación dentro del automóvil y/o transmisión.
 8 Torqui metro Se usa para dar el ajuste preciso a las distintas partes de la
transmisión que lo requieran
9 Rachet Se usan para facilitar en ajuste o desajuste de los distintos
tornillos y tuercas que ajustan la transmisión.

3.4.2 Mediante el desarrollo de las tareas anteriores y mediante un vehículo y/o cajas de
velocidades manuales de taller realice el alistamiento, desmontaje, despiece, inspección, toma
de medidas, diagnostico, ajuste e instalación de una transmisión manual evidéncielo
paso por paso con evidencias fotográficas en el manual de procesos que se está
construyendo para la entrega al final de trimestre.

PASO

Limpia la caja de velocidades Tras separar la caja de

1 cambios del motor, hay que limpiarla a fondo con agua a
presión.
Desmontaje

2 que comenzar a desmontarla, empezando por la entrada del

varillaje de la palanca de mando.

Para poder montar de nuevo la caja, es fundamental observar

3 y tomar nota de la posición de todas las varillas de la caja
antes de desmontarla.

Desmontar el collarín y la palanca del embrague, para poder

abrir la caja. Observa el desgaste que hayan sufrido

5 proceder a desmontar la tapa delantera de la caja de cambios,

donde se encuentra ubicada el retén del eje primario
percatarse de que la tapa no presenta ningún daño (algo que,
por otra parte, no es habitual).

extraer la tapa posterior de la caja, donde se encuentra el

7
retén del eje de salida.
8 Una vez retiradas las tapas delantera y trasera, hay que
separar las dos mitades de la caja de cambios.

9 Sacar el eje de entrada y salida Basta con tirar hacia

arriba del arbol

10
observar el estado de los rodamientos del eje auxiliar; si
están bien y no presentan ningún signo de fatiga, no será
necesario desmontarlo.

El eje primario de la caja aloja un rodamiento en el que

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se apoya el eje de salida. Este rodamiento siempre lo
vamos a cambiar aunque este no se vea desgastao

Montaje

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Con los ejes ya montados de nuevo en su alojamiento, se
procede a aplicar silicona sobre los puntos de unión de la
carcasa para sellar las dos mitades de la caja.

14
Unidas las dos mitades, se colocan los tornillos
-previamente hemos hecho un mapa con la posición
exacta de cada tornillo
 Coloca la tapa del selector de velocidades de la caja
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respetando siempre la posición original del varillaje de
mando; de lo contrario, las marchas no entrarán.

Aprieta los tornillos ajustado a los valores especificados

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por el fabricante con la ayuda de nuestro manual de
fabricante