FCI-Adm-4.01

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIE
INGENIERÍA
RÍA

RESISTENCIA DE MATERIALES 1 – ING215

1ra. práctica (tipo
(tip o a+c)
(primer semestre 2017)

Indicaciones generales:
La presentación, la ortografía
ortogr afía y la gramática influi rán en la califi
calificación.
cación.
Se alienta el trabajo colaborativo en grupos de 4 alumnos, pero cada alumno deberá
desarrollar su propio informe. La calificación de cada pregunta
pregunta se hará como sigue:
•  Procedimiento: 40%
•  Explicación: 30%
•  Respuesta correcta: 20%
•  Limpieza y orden: 10% (solo si PER > 50%)

Los alumnos deberán entregar un informe individual al profesor del curso durante la toma de
asistencia de la primera clase (11 ó 12 de abril) . El informe deberá incluir la solución de
todos los problemas propuestos. Hay tolerancia cero al plagio.

Parte
Parte 1: para desarrollar
desarroll ar en el aula
•  Duración: 2h 50 minutos

 A raíz del desplome del puen

puente
te peaton
peatonal
al Solidaridad sobre el río Rímac, tal como se muestra
en la figura 1, se ha propuesto la construcción de un nuevo puente vehicular como
reemplazo.

Figura 1. Vista longitudinal del estado actual del puente Solidaridad.

(fuente: https://www.intinewspe.com)

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El puente propuesto tendrá una longitud L = 20m, un tablero tipo viga de concreto armado y
será soportado por dos cables metálicos, uno a cada lado del tablero. La sección del tablero
del puente se muestra en la figura 2 y el material de concreto tendrá un peso específico de
25 kN/m3. Cada uno de los dos cables metálicos tendrá un inclinación α = 45°, tendrá una
sección circular de  25 cm de diámetro y estará unido al tablero mediante pernos de alta
resistencia de 10 cm de diámetro, a cada lado del puente, tal como se muestra en la figura
3.

El puente estará apoyado en una sola columna cerca del extremo izquierdo, en donde se
colocará un contrapeso para equilibrar el peso propio del puente. Ver la figura 4.

Figur a 2. Sección transversal del tablero de concreto armado.

Figura 3. Vistas lateral y frontal de la conexión de los cables metálicos con el tablero del puente. 
puente. 

Pregunta 1 (4 puntos)
punt os)
Considere que el puente es colocado en su posición final sobre el río Rímac, tal como se
representa en la figura 4, y que la única carga actuante es su peso propio. Se pide: a)
calcular el área y momento de inercia de la sección transversal del tablero y el peso propio
por unidad de longitud wppropio, y b) calcular el contrapeso necesario W a aplicar en C para
que el puente esté en equilibrio.

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Figura 4. Estado de cargas para la pregunta 1.

Pregunta 2 (4 puntos)
punt os)
Considere que el cable metálico es colocado y tensado en su posición final y que las cargas
actuantes sobre el puente son su peso propio y un camión  ubicado en el extremo derecho
del puente, tal como se representa en la figura 5. Se pide a) graficar los diagramas de
fuerzas axiales, fuerzas cortantes y momentos flectores en el puente, b) indicar la posición
y magnitud de la fuerza cortante máxima y el momento flector máximo, y c) determinar el
esfuerzo normal en cada cable metálico y el esfuerzo cortante en cada perno. Considere el
contrapeso W calculado en la pregunta 1.

Figur a 5a. Detalles del camión.

Figura 5b . Estado de cargas para la pregunta 2.

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Pregunta 3 (4 puntos)
punt os)
Considere que el cable metálico es colocado y tensado en su posición final y que las cargas
actuantes sobre el puente son su peso propio y una carga distribuida que representa el
tráfico vehicular ligero  de 9.30 kN/m, tal como se representa en la figura 6. Se pide: a)
graficar los diagramas de fuerzas axiales, fuerzas cortantes y momentos flectores en el
puente, b) indicar la posición y magnitud de la fuerza cortante máxima y el momento flector
máximo, y c) determinar el esfuerzo normal en cada cable y el esfuerzo cortante en cada
perno. Considere el contrapeso W calculado en la pregunta 1.

Figura 6. Estado de cargas para la pregunta 3. 

3.  

Pregunta 4 (4 puntos)
punt os)
Considere el efecto combinado del peso propio del puente, el camión  de la pregunta 2 y el
tráfico ligero  de la pregunta 3. Se pide: a) graficar los diagramas de fuerzas axiales, fuerzas
cortantes y momentos flectores en el puente, b) indicar la posición y magnitud de la fuerza
cortante máxima y el momento flector máximo, y c) determinar el esfuerzo normal en cada
cable y el esfuerzo cortante en cada perno.

Discuta los resultados de las preguntas 2, 3 y 4 y presente un cuadro resumen de los valores
máximos de fuerza cortante, momento flector y fuerza axial para cada uno de los 3 casos.
Comente sobre cuál podría ser la condición de carga más crítica.

Finalmente,
Indique cuál discuta en grupo
es la influencia al la posibilidad
aumentar de cambiar
o disminuir el ángulo
el ángulo de inclinación
de inclinación paradel cable.
el estado
de cargas de la pregunta 4 (efecto combinado de peso propio, camión y tráfico ligero).

Parte
Parte 2: para desarrollar
desarroll ar en casa

Pregunta 5 (4 puntos)
punt os)
Considerando que el vehículo de la figura 5a se desplaza sobre el puente de izquierda a
derecha, tal como se muestra en la figura 7, desarrolle un programa en MATLAB que calcule
los gráficos que muestren:

a) la variación de la reacción e
en
n el punto A, 
b) la variación del momento flector en el punto D, 
c) la variación de la tensión e
en
n cada ccable
able metálico, y
d) la envolvente de fuerzas cortantes, fuerzas normales y momentos flectores.

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 Además, aplique este programa para verificar los resultados en la pregunta 4. Se sugiere
variar la posición del vehículo en intervalos de 0.10 m.

Figura 7. Estado de cargas para el problema 5.

Los datos de entrada para el programa serán el peso propio del puente wp.propio, el contrapeso
W, la longitud del puente L, el ángulo del cable metálico  y la ubicación del punto D.

Nota: Cada alumno deberá desarrollar su propio trabajo y deberá colgar el archivo
(incluyendo rutina y/o secuencia de programación) a través del curso unificado (ING215)
(I NG215) en
la plataforma Paideia.

Profesores del curso:

Marcial Blondet
José Velásquez
César Huapaya
Susana Moreira
Pablo Basto
José Acero

San Miguel, 07 de abril de 2017 

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