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Contrato No.

PE – MAMO- 00004-Z001

Diseño de la línea de transmisión a 500


kV Colcabamba– Poroma - Yarabamba -
Montalvo

Informe de Criterios de diseño


Rev.04

Bogotá D.C. Marzo de 2015

C o n s u l t oría C o l o m b i a n a S . A .

APROBADO
PARA CONSTRUCCIÓN

Proyecto 1129
Edited by Foxit Reader
Copyright(C) by Foxit Corporation,2005-2010
For Evaluation Only.

ÍNDICE DE MODIFICACIONES

Índice de Sección Fecha Observaciones


Revisión Modificada Modificación
00 09-2013 Versión Original
01 11-2013 Ajustes criterios selección
de aislamiento y conductor
02 01-2014 Ajustes criterios selección
de aislamiento y conductor
03 03-2014 Ajustes criterios selección
de aislamiento y conductor
04 03-2015 Ajuste espesor capa de
hielo

REVISIÓN Y APROBACIÓN

Número de revisión 4
Responsable por elaboración Nombre Cristian David Jiménez

Firma
Responsable por revisión Nombre Álvaro Chávarro Leal

Firma
Responsable por aprobación Nombre Álvaro Chávarro Leal

Firma
Fecha Marzo de 2015
CONSULTORIA COLOMBIANA S.A.
LÍNEA DE TRANSMISIÓN 500 kV COLCABAMBA - POROMA - YARABAMBA-
MONTALVO Y SUBESTACIONES ASOCIADAS
INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO

TABLA DE CONTENIDO
Pág.

1. INTRODUCCIÓN 1
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 2
3. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA 7
4. DISEÑO ELECTROMECANICO 10
4.1 PARÁMETROS METEOROLÓGICOS DE DISEÑO 10
4.2 AISLAMIENTO 1
4.2.1 Factores meteorológicos de corrección de aislamiento 1
4.2.2 Aislamiento a frecuencia industrial 3
4.2.3 Aislamiento contra sobretensiones por maniobra 6
4.2.5 Verificación del BIL y BSL en la cadena de aisladores 12
4.3 DIMENSIONAMIENTO ELÉCTRICO DE TORRES 13
4.4 SELECCIÓN DE CONDUCTORES Y CABLE DE GUARDA 14
4.4.1 Selección de conductor 16
4.4.2 Selección del cable de guarda 21
5. PLANTILLADO Y OPTIMIZACIÓN DE DISEÑOS 23
5.1 PLANTILLADO 23
5.1.1 Selección del conjunto de estructuras 25
5.1.2 Localización de estructuras 25
5.1.3 Análisis de plantillado 26
5.1.4 Hipótesis y árboles de carga 26
5.1.5 Costos para análisis de plantillado 28
5.1.6 Distancias de seguridad 29
5.1.7 Zonas vedadas para ubicación de estructuras 33
5.1.8 Servidumbre 33
5.1.9 Definición nivel de tensionado 33
5.1.10 Otras restricciones mecánicas a considerar 35
5.1.11 Puntos de diseño y árboles de carga 35
5.1.12 Herrajes y cadenas de aisladores 35
6. DEFINICIÓN DE RESISTENCIA ELECTROMECÁNICA DE AISLADORES Y
HERRAJES 37
7. SISTEMAS DE PUESTA A TIERRA 39
7.1 ESTIMACIÓN DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA 39
7.1.1 Instalación de varillas de puesta a tierra 39
7.1.2 Instalación de contrapesos 42
8. CRITERIOS PARA DEFINICIÓN DE FAMILIAS DE ESTRUCTURAS 45
9. DISEÑO DE CIMENTACIONES 46
9.1 NORMAS DE DISEÑO 46
9.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES 46
9.3 CARGAS A NIVEL DE FUNDACIÓN 46
9.4 CRITERIOS PARA SELECCIÓN DEL TIPO DE FUNDACIÓN 46
9.5 CARACTERÍSTICAS DE LOS SUELOS 47
9.6 VERIFICACIONES DEL COMPORTAMIENTO DEL SUELO 47
9.7 TIPOS DE FUNDACIÓN 48
9.7.1 Parrillas 48
9.7.2 Zapata convencional en concreto 48
9.7.3 Zapata superficial con anclaje en roca 49
9.7.4 Pila en concreto 49
9.7.5 Pila en Suelo 50
9.7.6 Anclaje en Suelo 50
9.8 DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA BASE Y PEDESTAL DE LA ZAPATA 51
CONSULTORIA COLOMBIANA S.A.
PROYECTO LÍNEA DE TRANSMISIÓN 500 kV COLCABAMBA - POROMA -
YARABAMBA- MONTALVO Y SUBESTACIONES ASOCIADAS

INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO

ÍNDICE DE FIGURAS
Pág.

Figura 2.1 Unifilar del proyecto 4


Figura 2.2 Ubicación del Proyecto – Tramo Colcabamba– Poroma 5
Figura 2.3 Ubicación del Proyecto Tramo Poroma – Yarabamba 5
Figura 2.4 Ubicación del Proyecto – Tramo Yarabamba – Montalvo 6
Figura 4.1 Distancia directa entre conductor y punto de medida 19
Figura 5.1 Flujo de datos para el proceso de plantillado 24
Figura 9.1 Esquema del anclaje 49
Figura 9.2 Esquema de la pila de concreto 50
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PROYECTO LÍNEA DE TRANSMISIÓN 500 kV COLCABAMBA - POROMA -
YARABAMBA- MONTALVO Y SUBESTACIONES ASOCIADAS

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ÍNDICE DE TABLAS

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Tabla 2.1 Características técnicas principales del proyecto 2


Tabla 4.1 Resumen Temperatura y Humedad según reportes 10
Tabla 4.2 Parámetros meteorológicos y ambientales 11
Tabla 4.3 Resumen de variables meteorológicas por tramo de línea 1
Tabla 4.4 Norma IEC 60815: TABLA I 5
Tabla 4.5 Norma IEC 60815: TABLA II 5
Tabla 4.6 Zonas de contaminación por nivel altitudinal 6
Tabla 4.7 Distancias de fuga por tramo de línea 6
Tabla 4.8 Criterios para la selección de conductor 15
Tabla 4.9 Variables para evaluación de la fórmula de Sverak 22
Tabla 5.1 Distancias verticales de seguridad para líneas a 220 kV, según CNE – Suministro
2011 31
Tabla 5.2 Distancias verticales de seguridad para líneas a 500 kV, según CNE – Suministro
2011 32
Tabla 7.1 Factor multiplicador para múltiples varillas 42
Tabla 9.1 Selección del tipo de fundación 46
Tabla 9.2 Criterios de selección de tipo de pilastra en roca. 47
Tabla 9.3 Otros tipos de cimentación en suelo. 47
Tabla 9.4 Propiedades mecánicas de los suelos 47
1. INTRODUCCIÓN
El presente Informe de Criterios de Diseño Electromecánico hace parte del alcance de los
trabajos a realizar por CONSULTORIA COLOMBIA S.A. para el Diseño de la Línea de
Transmisión a 500 kV Colcabamba – Poroma – Yarabamba – Montalvo.

En el capítulo 2 se presenta la descripción del proyecto, de acuerdo con las características


establecidas por el comité de inversión del Ministerio de Energía y Minas para este
proyecto.

En el capítulo 3 se presenta la documentación de referencia a utilizar para la realización de


los diseños.

En el capítulo 4 se presenta la metodología a utilizar en el diseño electromecánico el cual


consta de la definición de parámetros meteorológicos de diseño, metodología para
determinar el aislamiento a frecuencia industrial, contra sobretensiones por maniobra y
contra descargas atmosféricas, metodología para la selección de conductores y cable de
guarda y el dimensionamiento eléctrico de torres desde el punto de vista del desempeño
eléctrico de las diferentes estructuras a utilizar.

En el capítulo 5 se presentan los criterios a tener en cuenta para realización del plantillado y
los cálculos de árboles de carga y curvas de utilización y en el capítulo 6 se presenta la
metodología para la definición de resistencia electromecánica de aisladores y herrajes.

En el capítulo 7 se presenta la descripción de criterios definidos para realizar el estudio de


puesta a tierra, en el capítulo 8 se presentan los criterios para definición de familias de
estructuras y finalmente, en el capítulo 9 se presentan los criterios básicos a utilizar para el
diseño de cimentaciones.

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PROYECTO LÍNEA DE TRANSMISIÓN 500 kV COLCABAMBA - POROMA - YARABAMBA- MONTALVO Y
SUBESTACIONES ASOCIADAS
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2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Las características técnicas principales del proyecto se presentan en la Tabla 2.1, según se
plantea en el documento de especificaciones técnicas de ISA. El unifilar del proyecto se
presenta en la Figura 2.1.

Tabla 2.1 Características técnicas principales del proyecto


Línea de transmisión 500 kV Colcabamba – Poroma – Yarabamba – Montalvo.
1400 MVA: Tramo Colcabamba – Poroma – Yarabamba – Montalvo.

1000 MVA: Enlace Colcabamba – Campo Armiño.


Potencia de Diseño
600 MVA: Yarabamba – Socabaya

100 MVA (Actual): Yarabamba – Cerro Verde.


500 kV: Tramo Colcabamba – Poroma, Tramo Poroma – Yarabamba, Tramo Yarabamba –
Montalvo.
Nivel de tensión
220 kV: Enlace Colcabamba – Campo Armiño, Enlace Yarabamba – Socabaya

Enlace Yarabamba – Cerro Verde.


Circuito Sencillo Horizontal: Colcabamba – Poroma – Yarabamba – Montalvo.

Número de Circuitos Circuito Sencillo: Enlace Colcabamba – Campo Armiño.


y Disposición de
Fases Doble Circuito Vertical: Enlace Yarabamba – Socabaya

Enlace Yarabamba – Cerro Verde.


Frecuencia Eléctrica 60Hz
Tramo Colcabamba – Poroma: 359 km

Poroma – Yarabamba : 450 km

Yarabamba – Montalvo: 101 km


Longitud
aproximada
Enlace Colcabamba – Campo Armiño: 2 km

Enlace Yarabamba – Socabaya : 6 km

Enlace Yarabamba – Cerro Verde: 2 km


Alto (31 mm/KV):
Tramo Poroma – Yarabamba y
, Últimos 17 km del Tramo Colcabamba – Poroma.

Nivel de Medio (20 mm/kV):


contaminación (*) Tramo Colcabamba – Poroma,
Tramo Yarabamba – Montalvo,
Enlace Colcabamba – Campo Armiño,
Enlace Yarabamba – Socabaya
Enlace Yarabamba – Cerro Verde.
Conductores tipo ACAR (Conductor de aluminio con alma de aleación de aluminio), con calibres
Conductor de fases que permitan transportar el flujo máximo de potencia dentro de los límites de pérdidas totales
exigidos.

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Línea de transmisión 500 kV Colcabamba – Poroma – Yarabamba – Montalvo.
Líneas a 500 kV: 1 OPGW y un cable de guarda convencional.

OPGW de al menos 24 fibras ópticas Monomodo ITU-T.G652, (I2t: 77 kA2s).


Cable convencional: Acero galvanizado 7/16” EHS
Cable de guarda
(El cable AW 7 No 8 se utilizará para zonas de alta contaminación).

Enlaces a 220 kV: 2 OPGW ó 1 OPGW y un Cable AW 7 No. 6.

Aisladores Aisladores poliméricos


Estructuras en celosía de acero galvanizado para circuito sencillo horizontal a 500 kV, circuito
Tipo de Estructura
sencillo triangular a 220 kV y doble circuito vertical a 220 kV.
Puestas a Tierra Se definirá el diseño dependiendo de la resistividad del terreno.
Tramos a 500 kV: 64 m
Zona de servidumbre
Tramos a 220 kV: 25 m
Fuente: Documento PE-MAMO-PRSE-D003, Especificaciones Técnicas de ISA

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Fuente: Contrato de Concesión SGT del Provecto "Línea de Transmisión 500 kV Mantaro-Marcona-Socabaya-Montalvo y
Subestaciones Asociadas" - segunda versión 26-02-13
Figura 2.1 Unifilar del proyecto

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En la Figura 2.2, la Figura 2.3 y la Figura 2.4 se presentan las rutas de línea del proyecto,
que cruzan las regiones de Huancavelica, Ayacucho, Ica, Arequipa y Moquegua.

Fuente: Documento PE-MAMO-PRSE-D003, Especificaciones Técnicas de ISA


Figura 2.2 Ubicación del Proyecto – Tramo Colcabamba– Poroma

Fuente: Documento PE-MAMO-PRSE-D003, Especificaciones Técnicas de ISA


Figura 2.3 Ubicación del Proyecto Tramo Poroma – Yarabamba

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SUBESTACIONES ASOCIADAS
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Fuente: Documento PE-MAMO-PRSE-D003, Especificaciones Técnicas de ISA
Figura 2.4 Ubicación del Proyecto – Tramo Yarabamba – Montalvo

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SUBESTACIONES ASOCIADAS
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3. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA
Para la ejecución de los cálculos para el diseño electromecánico de las líneas de transmisión
asociadas al proyecto de la referencia se tendrá en cuenta la siguiente documentación
técnica y normas nacionales e internacionales.

• Contrato de Concesión SGT LT Mantaro - Marcona - Socabaya - Montalvo a 500 kV.


• Documento PE-MAMO-PRSE-D003 Especificaciones Técnicas “Línea de transmisión
500 kV Mantaro - Marcona - Socabaya - Montalvo y Subestaciones asociadas”,
elaborado por ISA.
• Código Nacional de Electricidad Suministro - 2011
• Código Nacional de Electricidad Utilización – 2006
• Procedimiento N°20: Ingreso, Modificación y Retiro de Instalaciones en el SEIN, 2013
• Procedimiento para supervisión y fiscalización del performance de los sistemas de
transmisión (Resolución Nº 091-2006-0S/CD incluida la modificatoria Nº 656-2006-
0S/CD)
• Norma técnica de calidad de los servicios eléctricos 1997
• Normalización de estructuras metálicas para líneas a 220 kV doble circuito – ISA
• Subestaciones de Alta y Extra Alta Tensión segunda edición - Mejía Villegas
• Transmission Line Reference Book de EPRI
• Insulation Coordination for Power System de Andrew Hilleman
• Norma IEEE 738
• NESC
• Guía para el diseño mecánico de líneas de transmisión del ASCE.
• Normas para diseño y fabricación de aisladores de vidrio y aisladores poliméricos.

AMERICAN NATIONAL STANDARDS INSTITUTE


• ANSI C29.1 Test methods for electrical power insulators
• ANSI C29.2 Wet-process porcelain and toughened glass insulators (suspension
type)
• ANSI C29.11 Tests for composite suspension insulators for overhead transmission
lines
• ANSI/IEEE 4 Techniques for high-voltage testing

INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION


• IEC 60120 Dimensions of ball and socket couplings of string insulator units.
• IEC 60305 Insulators for overhead lines with a nominal voltage above 1000V.
Ceramic or Glass Insulators units for A.C. System.
• IEC 60372 Locking devices for ball and socket couplings of string insulator
units: Dimensions and tests.
• IEC 60383-1 Ceramic or glass insulators units for a.c. systems. Part 1: Definitions,
test methods and acceptance criteria
• IEC 60383-2 Insulators for overhead lines with a nominal voltage above 1000 V –

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Part 2: Insulator strings and insulator sets for a.c. systems - Definitions, test
methods and acceptance criteria
• IEC 60587 Electrical insulating materials used under severe ambient conditions –
Test methods for evaluating resistance to tracking and erosion.
• IEC 61109 Insulators for overhead lines - Composite suspension and tension
insulators for a.c systems with a nominal voltage greater than 1 000 V - Definitions,
test methods and acceptance criteria
• IEC 61284 Overhead Lines. Requirements and tests for fittings.
• IEC 61466-1 Composite string insulator units for overhead lines with a nominal
voltage greater than 1 000 V –Standard strength classes and end fitting.
• IEC 60815 Selection and dimensioning of high-voltage insulators intended for use
in polluted conditions - Part 1: Definitions, information and general principles

• Normas ASTM para la fabricación de conductores tipo ACAR y ACSR


• Normas para diseño y fabricación del sistema de amortiguamiento

• IEC 61854 Overhead lines- Requirements and tests for spacers


• IEC-61897 Requirements and test Stockbridge type Aeolian vibration dampers

• Normas para diseño y fabricación de Herrajes y Accesorios

AISI AMERICAN IRON AND STEEL INSTITUTE


• AISI TYPE 301 – Stainless Steel
• AISI TYPE 304 – Corrosion Resisting Steel

ASTM AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS


• A90 Weight of coating on zinc-coated (galvanized) iron or steel articles.
• A153 Zinc coating (hot-dip) on iron and steel hardware.
• A239 Test for locating the thinnest spot in zinc (galvanized) coating on iron or steel
articles by the Preece test (copper sulfate dip).
• A475 Zinc-coated steel wire strand.

IEC INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION


• 61284 Overhead lines. Requirements and test fittings.

• Normas para diseño, fabricación y pruebas de cable OPGW y accesorios

ASTM: AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS


• A90 Weight of coating on zinc-coated (galvanized) iron or steel articles.
• A153 Zinc coating (hot-dip) on iron and steel hardware.

IEC: INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISION


• 104 Aluminum-magnesium-silicon alloy wire for overhead line cables.
• 304 Standard Colors for Identification and Coding
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• 60793-1-1 Optical fibers. Part 1: Generic Specification - Section 1: General.
• 60793-1-2 Optical fibers. Part 1: Generic Specification - Section 2: Measuring
methods for dimensions.
• 60793-1-3 Optical fibers. Part 1: Generic Specification - Section 3: Measuring
methods for mechanical properties.
• 60793-1-4 Optical fibers. Part 1: Generic Specification - Section 4: Measuring
methods for transmission and optical characteristics.
• 60793-1-5 Optical fibers. Part 1: Generic Specification - Section 5: Measuring
methods for environmental characteristics.
• 60794-1 Optical fibers cables. Part 1: Generic Specification.
• 60794-2 Optical fibers cables. Part 2: Product Specification.
• 60794-3 Optical fibers cables. Part 3: Telecommunications cables.
• 888 Zinc coated steel wires for stranded cables.
• 889 Hard-drawn aluminum wire for overhead electrical standard cables.
• 1089 Round wire concentric lay overhead electrical standard cables.
• 1232 Aluminum-clad steel wire for electrical purposes.
• 1395 Creep test procedures for stranded cables.

IEEE: INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONIC ENGINEERS


• Std 1138-2009 Definitions and test methods for linear, deterministic attributes of
single-mode fiber and cable.
• 359-A-1981 Standards Colors for identification and Coding
• Paper No. 31TP65-156 Standardization of cable vibration measurements

ITU-T: INTERNATIONAL TELECOMMUNICATIONS UNION –


TELECOMMUNICATIONS STANDARDS
• G.652 (10/2000) Characteristics of a single-mode optical fibre cable

TIA/EIA: TELECOMMUNICATIONS INDUSTRY ASSOCIATION / ELECTRONIC


INDUSTRY ALLIANCE – STANDARD
• TIA/EIA-455-B Standard Test Procedure for Optic Fibers, Cables, Transducers,
Sensor, Connecting and Terminating Devices, and Other Fiber Optic Components

NEMA: NATIONAL ELECTRICAL MANUFACTURERS ASSOCIATION


• Pub. 107 Methods of measurement of radio influence voltage (RIV) of high voltage
apparatus.

ISO: International Standars Organization


• 9001 Quality System Model for Quality Assurance in Design Development.
Manufacture and Testing

• Norma ANSI / IEEE 80 - 1986, IEEE Guide for Safety in AC Substation Grounding

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SUBESTACIONES ASOCIADAS
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4. DISEÑO ELECTROMECANICO
El alcance de esta actividad consiste en determinar los aspectos críticos que influyen en el
diseño de líneas de transmisión y que corresponden a:

• Parámetros meteorológicos: Temperatura máxima, promedio y coincidente, velocidad


de viento de diseño y máximo promedio, humedad relativa del aire, espesor y densidad
de la capa de hielo, densidad relativa del aire y nivel ceráunico.
• Aislamiento: Longitud mínima de la cadena de aisladores, distancia mínima de fuga de
cadena de aisladores por contaminación, distancia de arco seco en cadena de aisladores
y distancias mínimas requeridas en aire ante sobretensiones por descargas atmosféricas,
maniobras y ante sobretensiones a frecuencia industrial.
• Selección de conductores: Especificaciones de conductores y cable de guarda.
• Dimensionamiento eléctrico de torres: Geometría y distancias eléctricas en las
estructuras.
• Definición de puntos de diseño para las estructuras.
• Definición de resistencia mecánica de aisladores y herrajes.
• Definición de tipos de cimentaciones.

Con el análisis anterior se realiza el plantillado de la línea para continuar con el proceso de
replanteo y así determinar cantidades finales de diseño.

4.1 PARÁMETROS METEOROLÓGICOS DE DISEÑO


Los parámetros meteorológicos que intervienen en el diseño mecánico y estructural de las
líneas de transmisión son la temperatura (ambiente), el espesor de hielo sobre los
conductores (si aplica) y la velocidad de viento.

Estos parámetros meteorológicos se obtienen del Código Nacional de Electricidad


Suministro - Parte 2 “REGLAS DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACIÓN Y
MANTENIMIENTO DE LÍNEAS AÉREAS DE SUMINISTRO ELÉCTRICO Y
COMUNICACIONES”, los cuales se presentan en la Tabla 4.2.

En la Tabla 4.1 se presenta el resumen de temperatura y humedad relativa según los


reportes obtenidos en el SENAMHI. Los reportes de las estaciones se encuentran en el
Anexo 1.

Tabla 4.1 Resumen Temperatura y Humedad según reportes

Temperatura máxima Temperatura Humedad


Estación Nombre
Promedio (°C) Promedio (°C) Relativa [%]
Mantaro PAMPAS 17.39 10.54 77.57
Marcona SAN JUAN DE MARCONA 28.27 21.02 86.72
Socabaya HUASACACHE 23.07 16.00 59.15
Montalvo MOQUEGUA 28.07 19.11 74.07

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Tabla 4.2 Parámetros meteorológicos y ambientales
Valor por sector de cota sobre el
nivel del mar
Parámetro Unidad
4001 -4500 3000 – 4000 <3000
msnm msnm msnm
Temperatura Máxima Promedio (1) °C 18 23 28
(1)
Temperatura Promedio °C 10 16 21
Caso combinado de Hielo + Viento
Viento Máximo con hielo km/h 56 52.5 50
Temperatura Mínima °C -5 0 5
Espesor hielo con Viento máximo mm 12 3 0
Caso de solo Viento
Viento máximo sin hielo km/h 113 104 94
Temperatura Mínima °C 0 5 10
Caso de solo hielo
Espesor hielo mm 25* 6 0
Temperatura Mínima °C -5 0 0
% Longitud por sector
Colcabamba – Poroma 500 kV, circuito sencillo % km 25.4% 42.6% 32%
Poroma - Yarabamba Nueva 500 kV, circuito
% km 0.0% 0.0% 100.0%
sencillo
Socabaya Nueva – Montalvo 500 KV, doble circuito % km 0.0% 14.2% 85.8%

Enlace 220 kV Mantaro Nueva - Campo Armiño % km 0.0% 0.0% 100.0%


Enlace 220 kV Socabaya Nueva - Socabaya
% km 0.0% 0.0% 100.0%
Existente
Enlace 220 kV Socabaya Nueva – Cerro Verde % km 0.0% 0.0% 100.0%
(1)Valor de estaciones en sitio cercano a la ruta de línea
* Se tramitará ante el MEM una solicitud de excepción con el fin de disminuir la capa de hielo a 17.2 mm, teniendo en cuenta lo
aprobado para otros proyectos como POCA y MACO.

En la Tabla 4.3 se incluye el resumen de variables meteorológicas por tramo de línea.

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Tabla 4.3 Resumen de variables meteorológicas por tramo de línea

Parámetro Unidad Colcabamba - Poroma Poroma - Yarabamba- Montalvo Enlace Colcabamba Enlace
Yarabamba Campo Armino Yarabamba -
Socabaya
4001 -4500 3000 - 4000 <3000 <3000 msnm 3000 - 4000 <3000 <3000 msnm <3000 msnm
msnm msnm msnm msnm msnm

Longitud km 91 152.6 114.4 448.5 14.3 86.4 3.0 8.0


Categoría de exposición del terreno (1) C C C C C C C
Velocidad de viento máximo (km/h) 113 104 94 94 104 94 94 94
Velocidad de viento con hielo (km/h) 56 52.5 50 50 52.5 50 50 50
Espesor del hielo (sin viento) mm 25* 6 0 0 6 0 0 0
Espesor del hielo con viento mm 12 3 0 0 3 0 0 0
Temperatura mínima absoluta °C -5 0 0 0 0 0 0 0
Temperatura coincidente con viento °C 0 5 10 10 5 10 10 10
máximo
Temperatura coincidente con hielo y °C -5 0 5 5 0 5 5 5
viento
Temperatura promedio °C 10 16 21 21 16 21 21 21
Temperatura máxima promedio °C 18 23 28 28 21 28 28 28
Nivel Contaminación salina según IEC II II II IV II II II II
60815
Nivel Ceraúnico Rayos/km2-año 1.50 1.50 3.00 0.30 0.50 0.50 3.00 0.50
(2)
(1) De acuerdo con la norma ASCE 74 corresponde a terreno abierto
(2) Estudio de densidad de descargas a tierra – DDT para trazado de línea específico en el sur de Perú
(3) Los últimos 17 km del tramo Colcabamba - Poroma tendrán un nivel de contaminación IV
* Se tramitará ante el MEM una solicitud de excepción con el fin de disminuir la capa de hielo a 17.2 mm, teniendo en cuenta lo aprobado para otros proyectos como POCA y MACO.

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4.2 AISLAMIENTO
El objetivo de esta actividad corresponde a la definición del número de unidades que
conforman las cadenas de aisladores, sus características y el dimensionamiento eléctrico de
la cabeza de las estructuras.

El producto de esta actividad será la definición de: longitud mínima de la cadena de


aisladores, distancia mínima de fuga de cadena de aisladores por contaminación, distancia de
arco seco en cadena de aisladores y distancias mínimas requeridas en aire ante
sobretensiones por descargas atmosféricas, maniobras y ante sobretensiones a frecuencia
industrial.

4.2.1 Factores meteorológicos de corrección de aislamiento1


En el diseño de aislamiento es importante tener en cuenta las condiciones meteorológicas de
la región, pues estas pueden afectar en forma considerable el voltaje de disrupción del
aislamiento.

Las condiciones meteorológicas siempre se han tenido en cuenta al especificar los


requerimientos de aislamiento de una línea, bien sea deterministamente o
probabilísticamente. Sin embargo, en la medida que se cuente con información
meteorológica específica para cada proyecto, es posible aplicar el método probabilístico, que
se describe a continuación.

Los factores meteorológicos a considerar son:


• La densidad relativa del aire, δ
• El factor de corrección por humedad, Hc, que es función de la humedad absoluta H
• El producto δ*Hc

Para poder desarrollar el modelo probabilístico es necesario conocer las funciones de


distribución de los parámetros a considerar. De estudios realizados en otros países como
México, Italia y Suráfrica, se ha podido obtener que las distribuciones de la humedad
absoluta H, del factor de corrección por humedad Hc, del producto δ*Hc y la humedad
relativa del aire δ se puede aproximar a funciones de distribución gaussianas. Esto quiere
decir que para caracterizar completamente estas variables, solo se necesita calcular, a partir
de datos estadísticos, recolectados, el valor medio y la desviación estándar de cada una de
ellas.

Similarmente, con base en datos recolectados, se ha podido comprobar que existe una gran
correlación entre δ y δ*Hc con la altitud. A continuación se describe el efecto de la altitud
sobre el aislamiento y más adelante se describe la influencia de viento.

1
Capítulos 1 y 2 de Insulation Coordination for Power System de Andrew Hilleman
1
PROYECTO LÍNEA DE TRANSMISIÓN 500 kV COLCABAMBA - POROMA - YARABAMBA- MONTALVO Y SUBESTACIONES
ASOCIADAS
INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
• Efecto de la altitud

Dada la correlación entre δ y δ*Hc con la altitud y para tener en cuenta el efecto de esta
sobre el aislamiento, se puede utilizar la ecuación que relaciona δ y δ*Hc con el voltaje de
disrupción del aislamiento. Esta ecuación según la norma IEC 42 es:

Dónde:

VA: es el voltaje de disrupción a condiciones no estándar (a una altura A sobre el nivel del
mar)
Vs: el voltaje a condiciones estándar (medido a nivel del mar),
δ: es la densidad relativa del aire,
Hc: es el factor de corrección por humedad, que depende de la humedad absoluta H y se
puede aproximar a la siguiente relación

Hc=1+0.0096[H/δ-11]

m y w: son constantes que dependen de la configuración de electrodos, del tipo y la


polaridad del impulso. Para sobrevoltajes por maniobra (configuración electrodo –
electrodo) m y w son iguales y se calculan para la onda de polaridad positiva, por ser esta la
que produce mayor esfuerzo en el aislamiento y para el caso de sobrevoltajes por descargas
atmosféricas, m y w se toman igual a 1 para las ondas de polaridad positiva (que aplica para
flameos inversos).

De esta manera se tiene que:

Para sobrevoltajes por maniobra:

Para sobrevoltajes por descargas atmosféricas:

Con =1.25 0( 0−0.2) 0= /500 , donde S corresponde a la distancia de


aislamiento en aire en m

En condiciones lluviosas o de humedad, el factor de corrección por humedad es igual a 1.

Tomando como referencia que la distribución de los sobrevoltajes por maniobra y tipo rayo
se consideran gaussianas con valor medio CFO y desviación estándar σa y que δ y δHc
2
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
también siguen distribuciones normales, queda por hallar el efecto de estas variables sobre
VA tomando como referencia el valor medio µϕ y la desviación estándar σϕ del factor (δHc)m
y valor medio µδ y la desviación estándar σδ de la densidad relativa del aire δ, de la siguiente
manera:

Teniendo en cuenta lo anterior se tiene que VA tiene un valor medio igual a CFO corregido
(CFOc) con un coeficiente de variación COVN, dados por:

De esta manera se puede realizar el diseño de aislamiento de manera probabilística


utilizando el valor medio y desviación estándar de la densidad relativa del aire, δ (calculado
a partir de las cotas del perfil de cada tramo de línea), con δ=e-A/8.59, donde A es la altitud
sobre el nivel del mar en km.

4.2.2 Aislamiento a frecuencia industrial


Los esfuerzos causados por sobrevoltajes en una línea de transmisión son escasos y de corta
duración, mientras que el voltaje del sistema, aunque relativamente de poca magnitud,
ocasiona un esfuerzo permanente sobre el aislamiento. Estos esfuerzos permanentes son
importantes ya que contribuyen al envejecimiento del aislamiento, llegando a ocurrir flameo
si el aislamiento se reduce los suficiente por influencias externas como son principalmente el
estado del tiempo, el viento que reduce el espaciamiento, depósitos contaminantes, etc.

En el diseño de aislamiento por sobrevoltajes de 60 Hz es necesario considerar el esfuerzo


permanente del voltaje de operación del sistema y los sobrevoltajes débilmente atenuados
con frecuencia cercana a la de operación de la red, originado por la conexión y desconexión
de elementos de la red.

4.2.2.1 Aislamiento contra sobretensiones a frecuencia industrial


El valor máximo de operación de la línea se toma como 1.05 pu sobre la base de un voltaje
fase – fase de 500 kV o 220 kV.

Para la evaluación de la sobretensión a 60 Hz se utilizará la siguiente formulación, tomada


del documento de EPRI Transmission Line Reference Book:

3
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
V60 HZ = Vmax L − N * Fs * Fγ * Fδ * FH Ecuación 4.1

Dónde:

Ítem Descripción
Vmax L-N: Máximo voltaje de operación línea - neutro del
sistema [kV]: 1.05 pu2
FS: Factor de sobrevoltaje por sobretensiones temporales

Fγ: Constante que tiene en cuenta los niveles de


contaminación y el grado de mantenimiento de los
aisladores
FH: Factor de corrección de rigidez dieléctrica del
aislamiento por humedad
Fδ: Factor de corrección por densidad del aire (δ), que
depende de la altitud y de la temperatura. (Fδ = 1/δ)

La distancia en aire se determina de la siguiente ecuación3:

Dónde:

DPF: Distancia de aislamiento a frecuencia industrial


CFOPF: Voltaje crítico de flameo para frecuencia industrial corregido
Kg: Factor de gap4.

Para asegurar una permanencia continua del servicio debido a sobretensiones de frecuencia
industrial, el factor de sobrevoltaje (Fs) a utilizar debe ser el máximo valor que se puede
presentar en sistemas aterrizados5.

La distancia mínima requerida en aire será considerada para la definición del máximo
ángulo de balanceo permitido en las líneas de transmisión.

Para los diferentes sectores de la línea del proyecto se considerará el tipo de contaminación
salina existentes, de acuerdo con la clasificación dada por la norma IEC 60815, con el
propósito de adoptar la distancia específica correspondiente en cada caso.

2
Norma técnica de los servicios eléctricos del Perú
3
IEC Publication 71
4
Sección 2.6 Libro Insulation Cordination for Power Systems. De Hilleman
5
Numeral 9.3 del Transmission Line Reference Book
4
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ASOCIADAS
INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
4.2.2.2 Aislamiento por contaminación
Teniendo en cuenta la ruta de la línea de transmisión, se considera las siguientes zonas de
contaminación de acuerdo con la información presentada en la Tabla 4.4 correspondiente a
la noma IEC 60815 (Tabla 1):

Tabla 4.4 Norma IEC 60815: TABLA I


Nivel de
Ejemplos de ambientes típicos
Contaminación
Zonas Agrícolas
Zonas Montañosas
I – Bajo Estas zonas deben estar situadas a por lo menos 10-
20 km del mar y no deben estar expuestas a vientos
directos provenientes del mar
Zonas expuestas a vientos provenientes del mar pero
II – Medio no muy cercanas a la costa (Por lo menos muchos
kilómetros de distancia). (2)
Zonas cercanas al mar o en su defecto, expuestas a
III – Alto vientos relativamente fuertes, provenientes del mar.
(2)
Zonas muy cercanas a la costa y expuestas a vientos
muy fuertes y contaminados provenientes del mar
Zonas desérticas, caracterizadas por no tener
IV – Muy Alto
periodos largos de lluvias, expuestas a vientos fuertes
cargados de arena y sal, y sujetas a condensación
regularmente.
2, Las distancias a la costa dependen de la topografía de la zona costera y las condiciones extremas de vientos.

De acuerdo al nivel de contaminación en la Tabla 4.5, según norma IEC 60815, se muestra
el gradiente de distancia de fuga

Tabla 4.5 Norma IEC 60815: TABLA II


Gradiente de Distancia de Fuga
Nivel de
mínima nominal
Contaminación
(mm/kV)
I - Bajo 16
II - Medio 20
III - Alto 25
IV - Muy Alto 31

La Tabla 4.6 presenta la zona de contaminación y gradiente de distancia de fuga, según el


nivel altitudinal de la línea de transmisión

5
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
Tabla 4.6 Zonas de contaminación por nivel altitudinal

Gradiente de Distancia de Fuga


Altura Sobre Nivel Zona de
mínima nominal
de Mar Contaminación
(mm/kV)
0 – 1000 msnm Muy Alta 31
1000 – 4500 msnm Medio 20

La Tabla 4.7 presenta la distancia de fuga según el nivel de contaminación asociado a cada
uno de los tramos de la línea de transmisión.

Tabla 4.7 Distancias de fuga por tramo de línea

Gradiente de
Altura Sobre
Distancia de
Línea Nivel del
Fuga
Mar (msnm)
(mm/kV)
Colcabamba – Poroma500 kV 1000 – 4500 20
0 – 1000 31
Poroma - Yarabamba 500 kV 0 – 3000 31
Yarabamba – Montalvo 500 kV 0 – 3000 20
Enlace Colcabamba - Campo Armiño
1000 – 3000 20
220 kV
Enlace Yarabamba - Socabaya 220 kV 0 – 3000 20

4.2.3 Aislamiento contra sobretensiones por maniobra


Los sobrevoltajes por maniobra son voltajes que aparecen en determinados puntos debidos a
operaciones de cierre o apertura de interruptores y se pueden clasificar de acuerdo con su
origen:

• Energización de líneas
• Recierre de líneas
• Ocurrencia y eliminación de fallas
• Interrupción de corrientes capacitivas: desconexión de líneas o cables y reconexión de
bancos de condensadores
• Interrupción de corrientes inductivas: corrientes de magnetización de transformadores e
interrupción de reactores
• Operaciones de maniobra de circuitos especiales: condensadores en serie y circuitos
resonantes y ferrorresonantes

Las magnitudes de los sobrevoltajes dependen de las características del circuito, del instante
de la operación de apertura o cierre del circuito con respecto a la onda de voltaje del sistema
y de las características de los elementos del circuito.

6
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
El comportamiento de la línea ante sobretensiones por maniobra incide en la distancia crítica
conductor - estructura y el ángulo de balanceo de las cadenas de aisladores de suspensión. Se
considerará como parámetro de diseño un límite máximo de una falla por cada 1000
maniobras de energización de línea, y una por cada 100 maniobras en el caso de re-
energización de la línea de acuerdo a lo a lo requerido en el Procedimiento N°20 del COES -
SINAC: Ingreso, Modificación y Retiro de Instalaciones en el SEIN, 2013.

Los sobrevoltajes por maniobra están dados por la expresión obtenida en el capítulo 9 y 11
del Transmission Line Reference Book:

Vmax L − N * 2 * Fsm
VMAN = Ecuación 4.2
FCA
Dónde:

Ítem Descripción
Vmax L-N: Máximo voltaje de operación línea - neutro del
sistema [kV]: 1.1 pu6
Fsm: Factor de sobrevoltaje por maniobras

FCA: Factor de corrección atmosférica que depende de la


densidad del aire (δ)

Se tomará como referencia los siguientes valores:

• Vmax L-N, El valor máximo de operación de la línea se toma como 1.1 pu sobre la base
de un voltaje fase – fase de 500 kV.
• Fsm, para las líneas a 500 kV será el que permita obtener una salida por cada 1000
operaciones de maniobra y se obtendrá de simulación probabilística de acuerdo a lo
indicado en el Capítulo 10 y 11 del Transmission Line Reference Book y para las líneas
a 220 kV será el que permita obtener una salida por cada 1000 operaciones de maniobra
y se obtendrá de la Figura A9.4.4 Transmission Line Reference Book de EPRI.

El FCA y las distancias de aislamiento en aire se obtendrá para las diferentes zonas
altitudinales definidas para el proyecto y es equivalente a δm de acuerdo con lo recomendado
en el Capítulo 2 del libro Insulation Cordination for Power Systems de Hilleman,
resolviendo el siguiente sistema de ecuaciones:

Para la fase central en la ventana de la torre:

6
Norma técnica de los servicios eléctricos del Perú
7
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 −  8w  
 H    S  
kg 1.25 + 0.005⋅   − 6 + 0.25⋅ e − 0.2
 S  

m 1.25⋅ G0⋅ ( G0 − 0.2)

Vr
G0 CFOc⋅
500⋅ S

CFO
CFOc
m
δ

8
S
m
δ
0.96⋅ 3400⋅ kg⋅ −1
CFO⋅ Vr

Para las fases laterales:


 −  8w  
 H    S1  
− 0.2 + 0.135⋅  − 1.5
S1
kg 1.45 + 0.015⋅   − 6 + 0.35⋅ e
 S1    S1 

m 1.25⋅ G0⋅ ( G0 − 0.2)

Vr
G0 CFOc⋅
500⋅ S1

CFO
CFOc
m
δ

8
S1
m
δ
0.96⋅ 3400⋅ kg⋅ −1
CFO⋅ Vr

Dónde:

H: Altura de la torre en m
S/S1: Distancia de aislamiento en aire en m
S2: Arco seco cadena de aisladores en m
w: Ancho de la viga en torre configuración horizontal o ancho cuerpo recto torre
configuración vertical en m
kg: Factor de gap
m: Factor que depende de la configuración de electrodos, del tipo y la polaridad del
impulso
G0: Factor que depende de la distancia de aislamiento en aire
Vr: Vmax L-N
CFO: Voltaje crítico de flameo para condiciones estándar
CFOc: Voltaje crítico de flameo corregido a altura respectiva.
8
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
La distancia mínima requerida en aire determinará el máximo ángulo de balanceo de la
cadena de aisladores ante la presencia de viento máximo promedio.

La metodología probabilística para aislamiento contra sobretensiones por maniobra


corresponde a:

La probabilidad de que se presente un flameo debido a una operación de maniobra, PL, está
dada por7:
N
1
PL = ∫ [1 − (1 − Fa(V )) n ] f s (V )dV Ecuación 3
20
Dónde:

PL : es la probabilidad de falla del aislamiento por operaciones de maniobras


Fa(V): es la probabilidad de que ocurra flameo para sobretensiones de magnitud menor o
igual a V
n: Número de aislamiento o torres en la línea con igual probabilidad de flameo
fs(V): Función de densidad de probabilidad de la ocurrencia de los sobrevoltajes por
maniobra

Se supone que la probabilidad de flameo del aislamiento debido a sobretensiones es


gaussiana con valor medio igual al CFO y desviación estándar σa; la ecuación está dada
por8:
V 1
1 − Z2

σ a 2π −∫∞
Fa (V ) = e 2
dV Ecuación 4

V − CFO
t= Ecuación 5
σa
Dónde t es el parámetro de la distribución gaussiana para el flameo.

Un valor aceptable de sobrevoltaje Vo en esta aproximación es aquel que en el cual (1-


Fa(Vo))n = 0.5.

La probabilidad de flameo asociada con el sobrevoltaje Vo está dada por la ecuación:


1
Po = 1 − (1 − 0.5) n
Ecuación 6
Con esta probabilidad Po se calcula el parámetro to de una tabla de distribución normal, que
debe ser igual a la de la función gaussiana del flameo evaluada en Vo:

7
Insulation Cordination for Power Systems. Hilleman
8
Ibidem.
9
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Vo − CFO
to = Ecuación 7
σa
Por otra parte, si la frecuencia de ocurrencia de los sobrevoltajes sigue una distribución
normal dada por:

V 1
1 − X2
Fs (V ) =
σ a 2π ∫e
−∞
2
dV Ecuación 8

V − µs
X = Ecuación 9
σs
Para cierto valor de probabilidad de falla, PL por operaciones por maniobra, se obtiene el
parámetro Xo de una tabla de distribución normal, que debe ser igual a la de la función
gaussiana de sobrevoltajes evaluada en Vo:

V0 − µ s
X0 = Ecuación 10
σs
En donde µs es el valor medio del sobrevoltaje que ocurre y σs es la desviación estándar.

Igualando Vo de la Ecuación 5 y la Ecuación 8 se obtiene el valor de CFO requerido, esta


ecuación está dada por:

CFO = µ S + X oσ S + t oσ a Ecuación 11

En esta caso la desviación estándar del voltaje de flameo del aislamiento, σa, se puede
reemplazar por la desviación estándar que incluya la desviación estándar del coeficiente de
densidad relativa del aire, tal como se describió en el numeral 4.2.1.

4.2.4 Aislamiento contra descargas atmosféricas

Los sobrevoltajes por descargas atmosféricas son voltajes fase a tierra o fase a fase debidos a
una descarga atmosférica específica. Generalmente son unidireccionales y con duración
entre 1 y 100 µs. Las descargas atmosféricas actúan sobre los sistemas de potencia y las
líneas de transmisión a través de tres mecanismos: descargas directas a los conductores
(fallas de apantallamiento) y descargas directas a las torres o a los cables de guarda (flameos
inversos).

El objetivo del análisis del comportamiento de la línea ante sobretensiones atmosféricas es el


de establecer el ángulo de apantallamiento y determinar la longitud mínima de la cadena de
aisladores. Este objetivo se alcanzará mediante la utilización del programa APLIT-EPRI el
cual se fundamenta en el método de los dos (2) puntos desarrollados por EPRI. Este
programa permite determinar la sensibilidad de los diferentes parámetros de diseño como es
el ángulo de apantallamiento, la resistencia de puesta a tierra de las estructuras, la longitud
de la cadena de aisladores, etc.
10
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
En general, para el cálculo de salidas por fallas de apantallamiento, el método de los dos
puntos sigue los pasos que se indican a continuación:

• Determinar las coordenadas (x, y) de las fases y cable de guarda en la estructura.


• Establecer el nivel ceráunico.
• Calcular la densidad de rayos a tierra.
• Calcular el número de rayos a la línea.
• Determinar la fase más expuesta y el ángulo de apantallamiento.
• Calcular la máxima distancia de choque.
• Calcular la corriente máxima para las fallas de apantallamiento.
• Determinar el voltaje crítico de flameo.
• Calcular el radio de corona para el cálculo de fallas de apantallamiento.
• Calcular la impedancia característica del conductor.
• Calcular la corriente crítica de flameo y la distancia mínima de choque
• Determinar la coordenada x del cable de guarda para apantallamiento perfecto.
• Calcular el ángulo efectivo de apantallamiento.

Si no hay apantallamiento perfecto se calcula el número de salidas por falla de


apantallamiento.

Para el cálculo de las salidas por flameos inversos se siguen, en general, estos pasos:

• Calcular de impedancias características del cable de guarda y de la estructura,


factores de acople y resistencia impulsiva de puesta a tierra.
• Calcular los tiempos de viaje en el vano, en la estructura y en las crucetas.
• Calcular el voltaje en la punta y en la base de la estructura.
• Calcular el voltaje en la cadena de aisladores.
• Calcular la corriente y el voltaje críticos de flameo.
• Calcular el número de salidas de la línea por flameos inversos.

Los parámetros de entrada para el método de los dos puntos son la amplitud de la corriente
del rayo, forma de onda, polaridad, tasa de crecimiento, ángulo de incidencia y frecuencia de
ocurrencia. Estas características son aleatorias y se presentan en la literatura técnica como
distribuciones probabilísticas derivadas de datos obtenidos en estaciones de observación. Se
pueden obtener a partir del modelo electrogeométrico de la línea y de las estadísticas
recolectadas por varios investigadores sobre la magnitud y tasa de crecimiento de la
corriente del rayo9.

El modelo electrogeométrico requiere de un parámetro llamado β que permite tener en


cuenta que la distancia de choque de rayo a la tierra es diferente de la distancia de choque de

9
Transmission Line Reference Book
11
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rayo a conductor o cable suspendido encima del suelo y además permite tener en cuenta
apantallamientos naturales a la línea. En este análisis se tomará un valor típico para β de 0.8
que es un valor recomendado en el Transmission Line Reference Book (numeral 12.7) para
este tipo de líneas.

Adicionalmente se requiere conocer los siguientes parámetros:

• Conductores y cables de guarda: radio del conductor, localización (coordenadas


(x,y)) en la estructura y flechas para un vano determinado.
• Estructura: altura, ancho en la base y localización y largo de las crucetas.
• Aisladores: Cantidad y dimensiones.
• Resistencia de puesta a tierra.
• FCA: Que es igual a δ/Hc, con Hc = 1 para zona lluviosa.
• SIGMA: Porcentaje de dispersión de la curva característica Voltaje - Tiempo de la
cadena de aisladores, cuyo valor recomendado es igual al 5% y donde se debe tener
en cuenta adicionalmente el porcentaje de dispersión de la densidad relativa del aire
(capítulo 2 del documento “Insulation Coordination for Power System de Andrew
Hilleman”)
• KS: Factor de atenuación de la onda viajera. Se toma igual a 0.85 (Manual de usuario
programa APLIT® del documento de Normalización de estructuras a 220 kV doble
circuito)

El análisis del diseño de aislamiento para salidas de la línea debido a descargas atmosféricas
se realizará para un número máximo de salidas igual a 1 salidas/100 km-año para las líneas a
500 kV en zona de costa y sierra y 2salidas/100 km-año para los enlaces a 220 kV, con
máximo 0.01 salidas/100 km-año para salidas debido a fallas de apantallamiento, de acuerdo
a lo indicado en el anexo 7 del contrato de Concesión SGT LT Mantaro - Marcona -
Socabaya - Montalvo a 500 kV, el procedimiento N°20: Ingreso, Modificación y Retiro de
Instalaciones en el SEIN, 2013 y el procedimiento para supervisión y fiscalización del
performance de los sistemas de transmisión (Resolución Nº 091-2006-0S/CD incluida la
modificatoria Nº 656-2006-0S/CD).

4.2.5 Verificación del BIL y BSL en la cadena de aisladores


De acuerdo con lo indicado en el anexo 7 del contrato de Concesión SGT LT Mantaro -
Marcona - Socabaya - Montalvo a 500 kV las cadenas de aisladores de la línea debe cumplir
con la siguiente especificación:

• Líneas a 500 kV:


o Tensión de operación nominal: 500 kV
o Tensión máxima de operación: 550 kV
o Tensión de sostenimiento al impulso atmosférico: 1550 kVpico
o Tensión de sostenimiento al impulso tipo maniobra (fase-tierra): 1175 kVpico

12
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• L.T. 220 kV
o Tensión de operación nominal: 220 kV
o Tensión máxima de operación: 245 kV
o Tensión de sostenimiento al impulso atmosférico: 1050 kV
o Tensión de sostenimiento a frecuencia industrial (60 Hz): 460 kV

Estos valores serán corregidos de acuerdo con la altitud de cada tramo de línea para
determinar la distancia de arco seco de la cadena de aisladores que cumple con este
requerimiento de la siguiente manera:

BILcorregido=BILreferencia/δ
Dai= BILcorregido/(530*kz*Kg)

Dónde Dai es la distancia de arco seco requerida para sobretensiones debido a descargas
atmosféricas, kz corresponde al factor de variación de la resistencia del aislamiento a la
sobretensión por descarga atmosférica y a la variación de la densidad del aire y kg
corresponde al factor de gap10.

BSLcorregido=BSLreferencia/δm
Das= 2.17 [exp (BSLcorregido/(1080*kz*Kg) - 1]

Donde Das es la distancia de arco seco requerida para sobretensiones por maniobra, kz
corresponde al factor de variación de la resistencia del aislamiento a la sobretensión por
maniobra y a la variación de la densidad del aire y kg corresponde al factor de gap11.

Se utiliza el concepto de BIL y BSL estadístico, es decir que ante la aplicación de un


impulso con forma de onda estándar y valor pico igual al BIL o BSL a una cadena de
aisladores, la probabilidad de falla es del 10% y se representa por la siguiente ecuación:

Donde kz es igual a la ecuación (1-1.28σf/CFO) y σf/CFO corresponde al factor de variación


de la resistencia del aislamiento a la sobretensión por maniobra (5%) o descarga atmosférico
(3%) y a la variación de la densidad del aire.

4.3 DIMENSIONAMIENTO ELÉCTRICO DE TORRES


La configuración de estructuras a utilizar se analizará desde el punto de vista eléctrico para
cumplir con lo requerido en cuanto a campo eléctrico y campo magnético y para cumplir con

10
Tabla 2.13 y tabla 2.14 Overhead Power Lines F. Kiessling
11
Tabla 2.13 y tabla 2.14 Overhead Power Lines F. Kiessling
13
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los requerimientos de las distancias mínimas de aislamiento definidas para sobretensiones a
frecuencia industrial, sobretensiones por maniobra y sobretensiones debidas a descargas
atmosféricas.

Teniendo en cuenta las recomendaciones del TECHNICAL BROCHURE 384 del CIGRE -
TOWER TOP GEOMETRY AND MID SPAN CLEARANCES, se determina el ángulo
máximo de balanceo que puede tener la cadena de aisladores en la torre y los conductores a
mitad de vano debido a la presión que ejerce el viento sobre estos (para diferentes zonas
altitudinales), teniendo en cuenta que no se superan las distancias de aislamiento definidas
en diferentes condiciones de viento, de la siguiente manera:

• Cumplimiento de distancias de aislamiento debido a descargas atmosféricas con Viento


en reposo.
• Cumplimiento de distancias de aislamiento debido a sobrevoltajes por maniobra con
viento reducido (se recomienda una velocidad de viento para un periodo de retorno de 2
años o en su defecto 50% de la velocidad de viento máximo al no tener suficiente
información de registros de viento en la zona) (viento promedio).
• Cumplimiento de distancias de aislamiento debido a sobrevoltajes por frecuencia
industrial con viento máximo.

y se determina de la siguiente manera:

• Para la distancia vertical: α = Acos(da/Lc).


• Para la distancia horizontal: α = Asin((f-da)/Lc),

Siendo da, la distancia de aislamiento, f la longitud del brazo y Lc la longitud de la cadena


de aisladores.

4.4 SELECCIÓN DE CONDUCTORES Y CABLE DE GUARDA


Para la selección de los conductores de fase y cable de guarda se tendrá en cuenta lo
indicado en el anexo 7 del contrato de Concesión SGT LT Mantaro - Marcona - Socabaya -
Montalvo a 500 kV, los conductores de fases y cables de guarda seleccionados deben tener
las siguientes características:

• Conductor tipo ACAR (Conductor de aluminio con alma de aleación de aluminio), con
calibres que permitan transportar el flujo máximo de potencia dentro de los límites de
pérdidas totales exigidos y cumpliendo con las todas exigencias indicadas en los pliegos
de Proinversión.
• En cuanto a los cables de guarda se tiene lo siguiente:
o Cable OPGW de al menos 24 fibras ópticas Monomodo ITU-T.G652, (I2t: 77
kA2s).
o Cable de guarda resistente a la contaminación para la zona costera y cable de

14
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guarda convencional en tramos de línea en zona de sierra12

Estos conductores de fases deberán cumplir las condiciones de diseño eléctrico definidas en
la Tabla 4.8.
Tabla 4.8 Criterios para la selección de conductor
Criterio de diseño Valor Formula/Norma
Capacidad de transmisión:
Líneas a 500 kV
Límite térmico 1400 MVA
Condición Emergencia Líneas a 220 kV 1820 MVA Contrato de Concesión SGT / Anexo
1. Especificaciones del proyecto,
(Mantaro - Campo Armiño/Socabaya numeral 1, literal a
1000 MVA / 600 MVA
Nueva – Socabaya Existente)
Límite térmico 1300 MVA / 780 MVA
Condición Emergencia
Pérdidas Joule para:

Colcabamba – Poroma 500 kV (Pnom = 800


2.80%
MVA a Vn = 500 kV, L = 350 km)

Poroma - Yarabamba Nueva 500 kV (Pnom = Pérdidas=


3.15%
700 MVA a Vn = 500 kV, L=445 Km) (Pnom/Vnom)2*R/Pnom*100 (%) R
a 75 °C
Yarabamba – Montalvo 500 kV (Pnom = 700
0.75%
MVA a Vn = 500 kV, L=105 Km)

Enlace Colcabamba - Campo Armiño 220 kV


0.15%
(Pnom = 600 MVA a Vn = 220 kV, L=3 Km)

16 kVrms/cm para zona costera


(cotas menores a 1000 msnm) Contrato de Concesión SGT / Anexo
Máximo gradiente superficial por fase (a nivel
1. Especificaciones del proyecto,
de mar) Un valor menor o igual al 90% numeral 2.5, literal g
del gradiente crítico (cotas
superiores a 1000 msnm)
Poblacional: <= 4.2 kV/m
Campo eléctrico a borde de servidumbre Anexo C4.2 del CNE-Util. 2006
Ocupacional: <= 8.3 kV/m

Densidad de flujo magnético a borde de Poblacional: <= 83.3 µT


Anexo C4.2 del CNE-Util. 2006
servidumbre Ocupacional: <= 416.7 µT

Ruido audible al límite de la faja de


<= 50 dB Anexo C3.3 del CNE –Util. 2006
servidumbre

Zona Rurales: 22 dB a 80 m del


eje de la línea a 1000 kHz en
condiciones de buen tiempo.
Radio interferencia: Mínima Relación Señal – IEEE/ CIGRÉ / IEC CISPR 18-1, 18-
Ruido 2 y 18-3
Zonas Urbanas: 22 dB a 40 m
del eje de la línea a 1000 kHz en
condiciones de buen tiempo.

12
Documento PE-MAMO-PRSE-D003 Especificaciones Técnicas “Línea de transmisión 500 kV Mantaro -
Marcona - Socabaya - Montalvo y Subestaciones asociadas”, elaborado por ISA
15
PROYECTO LÍNEA DE TRANSMISIÓN 500 kV COLCABAMBA - POROMA - YARABAMBA- MONTALVO Y SUBESTACIONES
ASOCIADAS
INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
4.4.1 Selección de conductor
Para cada conductor se realizarán los análisis de capacidad térmica de transmisión, para lo
cual se seguirá la norma guía IEEE 738 de 2006, los análisis de radio Interferencia, cálculo
de gradiente superficial y crítico.

Con los resultados obtenidos de estos análisis se determinan las especificaciones mínimas
que deben cumplir los conductores para no afectar el comportamiento electromecánico ni la
operación de las líneas.

Para realizar la selección del conductor de una forma óptima sin llevar sobrecostos al
proyecto, se definirá si es necesario que la ruta se divida en el número de sectores o rangos
altitudinales dada la posibilidad de obtener diferentes diámetros de conductor
económicamente dominantes, y poder considerar el efecto de variedad de conductores dentro
de las economías de escala que puede traer consigo la adquisición de un número de menor
de tipos de conductor.

4.4.1.1 Capacidad de transmisión


La temperatura máxima de operación de los conductores seleccionados se determina a partir
de la capacidad de transmisión a límite térmico en cada una de las zonas o rangos definidos.
Los cálculos de esta temperatura o la verificación del cumplimiento de la capacidad máxima
de transmisión por límite térmico se realizan con base en la norma IEEE 738 de 2006.

4.4.1.2 Gradiente crítico


El voltaje a tierra en donde el gradiente de tensión superficial es igual al gradiente de inicio
corona está dada por la fórmula de Peek, donde para un conductor cilíndrico la ecuación es
la siguiente13:

 0.301
Ec = 21.1× δ 1 +  × m kVrms / cm
 δ r 
Dónde:

• Ec: Gradiente crítico de incepción corona [kVrms/cm]


• δ: densidad relativa del aire que está en función de la altura sobre el nivel del mar (δ=1
para p=po=760 mmHg y t=to=25 oC)14

Donde, p es la presión atmosférica a una altura sobre el nivel del mar. Estos valores se

13
EPRI AC Transmission Line Reference Book — 200kV, 2006 Edition
14
EPRI AC Transmission Line Reference Book — 200kV, 2006 Edition
16
PROYECTO LÍNEA DE TRANSMISIÓN 500 kV COLCABAMBA - POROMA - YARABAMBA- MONTALVO Y SUBESTACIONES
ASOCIADAS
INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
obtienen de la Tabla 8-4- del libro de EPRI, en dionde se encuentran valores de presión
del aire hasta 10 km de asnm15:

• m: factor de superficie del conductor


• r: radio del conductor o subconductor en cm

El valor de m (factor de superficie del conductor) depende del envejecimiento del mismo y
la intensidad de lluvia. Se toma como referencia el valor recomendado por EPRI igual a
0.80.

4.4.1.3 Gradiente superficial


El Gradiente superficial (Eav), se calcula de manera exacta a partir del teorema de gauss,
con la siguiente ecuación para fases conformadas en haz de subconductores16:

Q 1 kVrms
Eav := ⋅
2 ⋅ π ⋅ ξ0 ⋅ ri N cm

Los parámetros ri y N corresponden al Radio de cada subconductor en cm y al número de


subconductores del haz respectivamente y ε0 corresponde a la permitividad del espacio libre
en F/m y se determina a partir de la siguiente relación:

−9
10
ξ0 :=
36⋅ π
Q corresponde a la matriz de coeficientes de potencial en Coul/m y se determina a partir de:

Q := Cabc⋅ Vabc1

Siendo C la matriz de capacitancias obtenida de los parámetros eléctricos de la línea y


Vabc1 el voltaje de operación.

4.4.1.4 Radio-interferencia
Una de las consecuencias del efecto corona son las interferencias indeseadas que son
generadas por los campos electromagnéticos producidos.

15
EPRI AC Transmission Line Reference Book — 200kV, 2006 Edition
16
CIGRE “Interferences Produced by Corona Effect of Electric Systems”
17
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ASOCIADAS
INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
Entre los factores que influyen en la radiointerferencia se encuentran la distancia de la línea
al elemento receptor, la orientación de éste, la geometría de la línea y las características
climatológicas.

Los criterios técnicos se toman de las publicaciones IEC CISPR 18-1, 18-2 y 18-3 que se
tienen en cuenta en para determinar los niveles máximos de radiointerferencia aceptados por
la por la IEEE y el CIGRÉ y que se refieren a que se acepta una relación señal-ruido mínima
de:

• Zona Rurales: 22 dB a 80m del eje de la línea a 1000 kHz en condiciones de buen
tiempo.
• Zonas Urbanas: 22 dB a 40m del eje de la línea a 1000 kHz en condiciones de buen
tiempo.
• Ruido audible al límite de la faja de servidumbre, para zonas residenciales según el
Anexo C3.3 del CNE –Utilización 2006, que para el caso de zona residencial en horario
nocturno debe ser inferior a 50 dB.

En la práctica es de importancia el conocimiento de la radiointerferencia a cierta distancia de


la línea, lo que se suele denominar perfil lateral, pues se mide a mitad de vano y ortogonal al
eje de la misma. El perfil se mide a una altura de 2 m sobre el suelo hasta una distancia
máxima de 200 m del conductor. Se observa que la variación de la radiointerferencia es una
función de la distancia con un fuerte decremento al alejarse del conductor.

La frecuencia de medición estipulada por NEMA es de 1 MHz, mientras que CISPR


(Comité Internacional Especial de Perturbaciones Radioeléctricas, por sus siglas del idioma
francés Comité international spécial des perturbations radioélectriques) exige 500 kHz. En
realidad, a partir de los 80 m de distancia la medición se torna muy inexacta. Es
conveniente, además, eliminar cualquier fuente de perturbación, tal como proximidad a
subestaciones, torres de alta tensión, ángulos pronunciados y cualquier variación brusca del
terreno (promontorios, etc.).

El CIGRE17 indica la siguiente fórmula, utilizada con relativo éxito en más de 50 líneas de
geometría variada con tensiones comprendidas entre 200 y 750 kV.

NP = 3.5( g m ) + 12 ⋅ r − 30 en dβ / 1µV / m Ecuación 4.12

La ecuación anterior es válida para una sola fase con un gradiente máximo (1 solo conductor
o varios en haz) gm en kV/m (valor eficaz) y el radio r en cm. Los coeficientes 3.5 y 12 se
obtuvieron por la vía experimental. En caso de un circuito trifásico se determinan por
separado los niveles de interferencia de cada una de las fases en el sitio de la medición, a
saber,

17
Interferences produced by Corona Effect o0fr Elecric Systems - CIGRE
18
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
NP1 = 3.5( g m1 ) + 12 ⋅ r1 − 33 • log10 ( D1 / 20) − 30
NP1 = 3.5( g m 2 ) + 12 ⋅ r2 − 33 • log10 ( D2 / 20) − 30 Ecuación 4.13
NP1 = 3.5( g m 3 ) + 12 ⋅ r3 − 33 • log 10 ( D3 / 20) − 30

Donde D es la distancia directa de la fase al punto de medida (ver Figura 5.4).

h1 D4

D5 D1
h2 D2
D3 Punto de
D6 medida
h3 H

d1

d2

D3 = d 12 + (h 3 − H )2 D2 = d12 + (h2 − H )
2
D1 = d12 + (h1 − H )
2

d 22 + (h 3 − H )2 D5 = d22 + (h2 − H ) D4 = d22 + (h1 − H )


2 2
D6 =
Distancia Conductor - Punto de medida: D = distancia directa, d = distancia horizontal
Figura 4.1 Distancia directa entre conductor y punto de medida

La suma de estas tres fórmulas se lleva a cabo de acuerdo con CISPR de la siguiente
manera: si uno de los campos es cuando menos 3 dB mayor que los otros dos, éstos se
desprecian; de lo contrario, se tiene que:

NPa + NPb
NP = + 1.5(dB ) Ecuación 4.14
2

donde NPa y NPb son los niveles más altos de los tres existentes. Estas fórmulas ameritan los
siguientes comentarios:

• La validez se mantiene para tensiones nominales de 200 a 765 kV. Para tensiones
inferiores a los 200 kV la interferencia encuentra su origen fundamentalmente en el
herraje y la cadena de aisladores del conjunto. La contribución del conductor no es tan
significativa.
• El gradiente máximo de la línea debe estar comprendido entre 12 y 20 kV/cm, de manera
que la fórmula sea aplicable para una fase o bien para las tres. El gradiente promedio de
una línea de transmisión oscila alrededor de 15.5 kV/cm.

19
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
• El radio del conductor (o subconductores) debe estar comprendido entre 1 y 2.5 cm. La
mayoría de las líneas denotan un radio de 1 a 1.8 cm.
• El número de subconductores por fase debe estar comprendido entre 1 y 4. Separación
entre subconductores de una misma fase, de 10 a 20 veces, en términos relativos. Esto
implica que la separación relativa (distancia que separa a dos conductores vecinos
dividida por su diámetro) no debe exceder el margen señalado, de manera que las
fórmulas mantengan su vigencia. Esta exigencia, a los efectos prácticos, no desempeña
ningún papel importante en este cálculo. A la altura de los conductores sobre el suelo no
se plantea ninguna exigencia en particular, pero es conveniente señalar que la misma
oscila entre 8 y 18 m en el punto de medición (mitad de vano, por lo general) La altura si
ejerce una fuerte influencia sobre el gradiente real de la línea. La extrapolación de las
fórmulas hasta alturas de 25 m no le resta mucha precisión al procedimiento del CIGRE.
• Las fórmulas indicadas consideran una distancia DO = 20 m entre el conductor y el punto
de medición, correspondiente a una altura aproximada de 15 m. Si la distancia directa D
difiere de 20 m, entonces se debe aplicar la siguiente corrección:

NP (µV / m )
+ ( Do / D )
1.65
o también
NPo

NP (dB ) = NPo − 33 • log10 D / Do Ecuación 4.15

• Esta fórmula sólo es válida para pequeñas variaciones o desviaciones de D respecto a


DO, en vista de lo cual debe siempre cumplirse (0.5Do < D< 3Do).
• En caso de que se tenga una línea de transmisión con dos circuitos trifásicos sobre la
misma estructura, el procedimiento señalado para la línea trifásica simplemente se
extiende a los seis conductores del arreglo en cuestión.
• Puede concluirse que el procedimiento del CIGRE es válido para la mayoría de los
arreglos que se confrontan en la práctica. Las fórmulas señaladas contemplan en sí la
mayoría de los parámetros de relevancia en la estimación de la radiointerferencia.

El cálculo de la radio interferencia se obtiene a partir del modelo descrito. Una vez obtenido
el valor base de interferencia se adicionan los efectos debido a: (1) frecuencia de operación
afectada – Rf; (2) distancia al punto del posible receptor – Rd; y (3) altura sobre el nivel del
mar - Rq.

Entre los parámetros de diseño de interferencia admisible se tiene que:

• Para emisoras de canal regional (clase II: 1010-1250 kHz y 1-10 kW) el área de servicio
es la zona que cubre con una intensidad de señal de 500 µV/m (54 dB).
• La mínima relación señal - ruido (SNR) con conductor seco (clima despejado) es de 22
dB.

20
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
• Ruido audible al límite de la faja de servidumbre, para zonas residenciales según el
Anexo C3.3 del CNE –Utilización 2006, que para el caso de zona residencial en horario
nocturno debe ser inferior a 50 dB.

4.4.2 Selección del cable de guarda


La selección del cable de guarda se realiza teniendo en cuenta las corrientes de corto circuito
y las corrientes de descargas atmosféricas, de la siguiente manera:

• Para corrientes de cortocircuito:


El cable de guardia debe resistir, durante 0.1 s la corriente máxima de cortocircuito
entre fase y tierra prevista para la línea, sin que su temperatura se eleve a más de la
temperatura de fusión del material del cable.

• Para corrientes de descargas atmosféricas:


El cable de guardia debe resistir, durante 0.001 s, la corriente máxima de las descargas
atmosféricas que resulte de los cálculos para cumplir con el número de fallas
admisibles. En este caso, la temperatura que alcance el cable de guardia deberá ser
inferior a la de su punto de fusión, considerando nula disipación de calor del mismo
cable.

Para tal efecto, se realiza el siguiente análisis:

o Determinar la máxima capacidad de corriente del cable haciendo uso de la formula


recomendada por la norma IEEE 738 de 2006, la cual puede ser evaluada con las
variables que se describen a continuación.

t

Tc (t ) = Ti + (T f − Ti ) * (1 − e τ )
Donde :
(T f − Ti ) * mC p
τ=
R (Tc ) * ( I 2f − I i2 )
Dónde:

τ = Constante de tiempo térmica


t = Duración de la sobrecorriente
mCp= Capacidad térmica del conductor, watt-seg/moC
mi = Peso por unidad del material i del conductor
Ti = Temperatura inicial del conductor en estado estable
Tf = Temperatura final del conductor en estable
Ii = Corriente inicial del conductor
If = Corriente final del conductor
Tc= Temperatura del conductor en el tiempo t

21
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
o Otra alternativa a utilizar, en especial para cables de guarda de acero galvanizado es
determinar la máxima capacidad de corriente del cable haciendo uso de la fórmula de
Sverak18, la cual puede ser evaluada con las variables que se describen en la
o Tabla 4.9, así:

TCAP *10 − 4  Ko + Tm 
I = Ac * * ln 
tc * α r * ρr  Ko + Ta 

Tabla 4.9 Variables para evaluación de la fórmula de Sverak


Variable Descripción Referencia
I Corriente eficaz, kA
Ac Área del conductor en mm2.
Tr Temperatura de referencia para el material, oC Tabla 1 IEEE 80
Coeficiente térmico de resistividad a la
αr Tabla 1 IEEE 80
temperatura Tr, 1/oC.
Resistividad del conductor de tierra a la
ρr Tabla 1 IEEE 80
temperatura Tr, µΩ-cm.
Ta Temperatura ambiente, oC. Tabla 4.3 de este informe
Temperatura máxima permitida en el
Tm Tabla 1 IEEE 80
conductor de tierra, oC.
Ko = (1/αr) - Tr, oC Tabla 1 IEEE 80
Tc Tiempo que fluye la corriente, s
TCAP Factor de capacidad térmica, J/(cm3 oC) Tabla 1 IEEE 80

18
Norma ANSI/IEEE 80-2000, IEEE Guide for Safety in AC Substation Grounding
22
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
5. PLANTILLADO Y OPTIMIZACIÓN DE DISEÑOS
5.1 PLANTILLADO
El objetivo de esta actividad es la determinación de la solución óptima, desde el punto de
vista económico, en la ubicación de estructuras a lo largo del corredor óptimo predefinido
para cada línea y con base en la información topográfica del perfil topográfico generado a
partir de información del trazado.

Los datos de entrada incluyen la información meteorológica, los datos del conductor y cable
de guarda seleccionados y, obviamente, el perfil topográfico incluyendo las restricciones
ambientales y técnicas, previstas durante la etapa de selección del corredor de ruta.

Si en el análisis inicial se encuentra que la solución de emplear torres prediseñadas no


representa un sobrecosto a la solución óptima se analizará en detalle esta alternativa, que
para este proceso significaría contar con la familia de estructuras y los árboles de carga de
diseño correspondientes, facilitando y eliminando algunos de los procesos presentados en el
flujograma. Para representar los cambios en el flujograma por el uso de torres previamente
diseñadas se dibujaron, en color azul, las alteraciones en el flujo normal de los datos y se
señalaron los costos de estructuras y las curvas de utilización de las mismas, como datos de
entrada más que como resultados de los procesos de evaluación de costos y árbol de carga y
curvas de utilización.

Para permitir mayor legibilidad en el grafo, no todas las conexiones entre datos y procesos
se encuentran representadas en el flujograma; sin embargo, las conexiones mostradas son las
de mayor importancia para entender cómo interactúan los datos y procesos en la actividad de
plantillado.

El proceso central en la actividad de plantillado es el de “Localización de Estructuras”. Este


se realiza con la ayuda del programa de computador PLS - CADD, el cual fue desarrollado
por la POWER LINE SYSTEMS INC. Es importante mencionar que este programa ha sido
utilizado en muchos proyectos de diseño de líneas de transmisión en el ámbito mundial y sus
resultados reconocidos como las soluciones óptimas para los problemas enfrentados.

El resultado de este proceso se materializa en la tabla de torres y los planos planta - perfil
para replanteo, los cuales son distribuidos entre las diferentes comisiones de replanteo con el
propósito de establecer los sitios de torre finales con la mayor similitud posible a los
resultados de este resultado técnico y económico.

23
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ASOCIADAS
INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
Figura 5.1 Flujo de datos para el proceso de plantillado

24
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
5.1.1 Selección del conjunto de estructuras
Para el diseño de las líneas se adoptarán familias de estructuras autosoportadas en celosía
propias de cada nivel de tensión, y se definirán además en función de aspectos tales como
la longitud de línea en cada rango altitudinal, la frecuencia y magnitud de ángulos de
deflexión, y la topografía del terreno.

Esta selección de estructuras implica la estimación del peso de las estructuras, y por ende su
costo, sus árboles de carga para cada una de las hipótesis de carga en la condición normal y
anormal, curvas de utilización para cada tramo de línea y la modulación de altura y
números de cuerpos para las estructuras de suspensión, retención y terminales. Toda esta
información será la entrada al programa de plantillado.

Para la evaluación de cargas y factores de seguridad se tendrá en cuenta la utilización de


criterios definidos en el CNE y la guía ASCE.

En principio, se tendrán en cuenta las siguientes cuatro familias de estructuras para las
líneas de 500 kV:

• Estructuras de la línea Zapallal –Trujillo (con diseños existentes), que pueden ser
utilizadas en zona costera a una altitud no superior de 2,000 msnm
• Estructuras para zona de sierra con altitud hasta 3,000 msnm (a diseñar)
• Estructuras para zona de sierra con altitud entre 3,000 msnm y 4,000 msnm (a diseñar)
• Estructuras para zona de sierra con altitud entre 4,000 msnm y 4,500 msnm (a diseñar)

Para líneas de 220 kV se diseñaran torres para zonas de sierra con altitud hasta 3000 msnm.

Cada familia incluirá dos torres de suspensión (suspensión liviana y suspensión fuerte), dos
torres de retención intermedia y una torre de retención fuerte y terminal.
5.1.2 Localización de estructuras
Este proceso es el más importante en la actividad de plantillado, y consiste en la
determinación de la ubicación, tipo y altura de las estructuras sobre el perfil de terreno.
Esta labor debe ejecutarse teniendo en cuenta criterios de costo óptimo global. Sin
embargo, debido a la infinidad de alternativas que implicaría una búsqueda del óptimo
global exacto y la incapacidad computacional para evaluarlas, debemos restringirnos a
búsquedas inteligentes de óptimos locales que garanticen una solución apropiada.

Para esta tarea Consultoría Colombiana S.A. utiliza el programa PLS -CADD, cuya última
versión permite que el programa se ejecute en estaciones de trabajo y en los cada vez más
poderosos computadores de escritorio. Esta versatilidad elimina algunas restricciones de
tiempo y costo que existían con las tecnologías de hardware del pasado.

PLS - CADD utiliza técnicas de programación dinámica para lograr su cometido de


encontrar la solución “óptima” al problema básico del plantillado.
25
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
PLS - CADD necesita como datos de entrada las curvas de utilización, el perfil con
restricciones, los datos de costos así como parámetros generales del proyecto. Arroja como
resultado un plantillado óptimo para el conjunto de estructuras de entrada.

Para el plantillado se tienen en cuenta las distancias mínimas de seguridad sobre el terreno
(incluyendo el incremento por altura) y obstáculos, para las condiciones de máxima
temperatura del conductor, exigidas por el CNE, para toda la vida útil del proyecto.

5.1.2.1 Transposiciones
Para los tramos de línea a 500 kV se requiere la localización de transposiciones, tal y como
lo establece el Procedimiento No. 20 del COES para líneas de transmisión con longitudes
iguales o superiores a 70 km, en donde textualmente se señala que:

“Las líneas de transmisión con longitudes comprendidas entre 70 y 250 km deberán ser
transpuestas mediante un ciclo completo de transposición (compuestos por 3
transposiciones simples a las longitudes de 1/6, 3/6 y 5/6 del extremo de la línea). Para
longitudes mayores a 250 km las líneas deberán ser transpuestas con dos ciclos completos
de transposición (compuestos por transposiciones simples a las longitudes de 1/12; 3/12;
5/12; 7/12; 9/12 y 11/12 del extremo de línea). En el caso de líneas de doble circuito, los
ciclos de transposición deberán realizarse en sentidos opuestos.”

5.1.3 Análisis de plantillado


Mediante plantillados iterativos y su análisis se realizará la selección óptima del conjunto
de estructuras y la ubicación de las estructuras, variando entre cada ejercicio la altura básica
de las torres y su curva de utilización, de acuerdo con los indicios y distribuciones que cada
plantillado vaya arrojando, así como la tensión diaria del conductor y, obviamente, los
valores de tensiones a diferentes estados (máxima temperatura, máxima velocidad de
viento, inicial, etc.). De tal forma que el resultado además de establecer el conjunto óptimo
de estructuras y el nivel de tensionado para construcción de la línea de transmisión, define
la ubicación óptima del conjunto de estructuras.

5.1.4 Hipótesis y árboles de carga


Para determinar los árboles de carga para el diseño del conjunto de estructuras asociadas a
este proyecto, se utilizarán los criterios de diseño descritos en el Código Nacional de
Electricidad Suministro del año 2011 (CNE), donde se indican los parámetros
meteorológicos (Velocidad de viento, temperatura y hielo) a tener en cuenta en el diseño de
líneas de transmisión, así como también se indica la metodología de cálculo de la presión
de viento a aplicar sobre conductores y los factores de sobrecarga a aplicar en la estructura
para cada tipo de carga. A continuación se hace una descripción de estos parámetros.

Las hipótesis de cargas a consideras son de dos tipos: cargas normales y cargas
excepcionales o anormales.
26
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SUBESTACIONES ASOCIADAS
INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
Para las condiciones de cargas normales se considera que la estructura está sujeta a la
acción simultánea de las siguientes fuerzas:

• Cargas Verticales: donde se incluye el peso de los conductores, aisladores y accesorios


para el vano gravante correspondiente y el peso propio de la estructura.

• Cargas Transversales: donde se incluye la presión del viento sobre el área total neta
proyectada de los conductores y cadena de aisladores para el vano medio
correspondiente, la presión del viento sobre la estructura y la componente horizontal
transversal de la máxima tensión del conductor determinada por el ángulo máximo de
desvío.

• Cargas Longitudinales: Correspondiente a las cargas generadas por el desbalance


vectorial ante la presencia de vanos reguladores adyacentes diferentes en una torre y las
originadas por rotura de conductores.

Para la condición de cargas excepcionales se considera que la estructura estará sujeta,


además de las cargas normales, a una fuerza longitudinal correspondiente a la rotura de un
conductor. Esta fuerza tiene el valor siguiente:

Para estructuras de suspensión: 50% de la máxima tensión del conductor (definida en


condiciones finales sin viento y sin hielo y temperatura mínima de 0o de acuerdo a la Tabla
250-1-B del CNE de suministro).

Para estructuras de anclaje y terminal: 100% de la máxima tensión del conductor (definida
en condiciones finales sin viento y sin hielo y temperatura mínima de 0o de acuerdo a la
Tabla 250-1-B del CNE de suministro).

En cuanto a los factores de sobrecarga, el CNE (artículo 253) exige lo siguiente:

• Condiciones Normales de carga


o Cargas de Viento: 2.50
o Cargas de ángulo: 1.33 (de acuerdo con la nota 2 que dice: Para retenidas y
anclajes asociados con las estructuras que sostienen sólo conductores y cables
de comunicación, este factor puede reducirse a 1,33.)
o Cargas Verticales: 1.50
o Cargas Longitudinales en torres de suspensión: 1.10
o Cargas Longitudinales en torres terminales: 1.33 (de acuerdo con la nota 2 que
dice: Para retenidas y anclajes asociados con las estructuras que sostienen sólo
conductores y cables de comunicación, este factor puede reducirse a 1,33.)

• Condiciones Anormales Rotura de conductor y cable de guarda: Siendo este un caso de


cargas anormal, su aplicación confiere a las estructuras resistencia para evitar fallas en

27
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
cascada de la línea, se realiza un diseño basado en la confiabilidad de los elementos
para este evento límite; se considera que un factor adecuado para este evento es de 1.25.

Factores de seguridad todas las cargas FS=1.25

• Condiciones de montaje: Considerando que la mayoría de las cargas en este evento son
dinámicas, se aplica un factor de 2.0 para todas las cargas.

Factores de seguridad todas las cargas FS=2.0

Las condiciones para el cálculo de los árboles de carga o hipótesis de carga a utilizar por
tipo de torre son las siguientes:

• Suspensiones:
o Normal 1. Viento máximo transversal
o Normal 2. Viento máximo a 45°.
o Anormal 1. Rotura de 1 conductor (sin viento).
o Anormal 2. Rotura de 1 cable de guarda (sin viento).
o Montaje 1. Cargas en todos los brazos (sin viento).
o Montaje 2. Cargas en la mitad de los brazos (sin viento).
• Retenciones:
o Normal 1. Viento máximo transversal.
o Normal 2. Viento máximo a 45°.
o Anormal 1. Rotura de 1 conductor y 1 cable de guarda (sin viento).
o Anormal 2. Rotura de 2 conductores (sin viento).
o Montaje 1. Cargas en todos los brazos (sin viento).
o Montaje 2. Cargas en la mitad de los brazos (sin viento).

5.1.5 Costos para análisis de plantillado


La optimización económica del plantillado se obtiene mediante la definición de la solución
técnica más económica en conjunto para la totalidad de la ruta de la línea en consideración.
Para determinar el costo de las estructuras se considera el peso estimado de las estructuras
predefinidas o el calculado si la familia de estructura se realiza dentro del proceso de diseño
de la línea. Este peso se multiplica por el costo promedio por kg de acero montado a valores
del mercado. Adicionalmente se incluye el costo de la cimentación y la vestida de la
siguiente manera:

• Para los tramos de línea a 500 kV el costo de las cimentaciones se asumirá en concreto
teniendo en cuenta las características de baja capacidad portante, de la siguiente
manera:

o 12% del costo de la torre de cuerpo 4 para las estructuras de suspensión


o 16% del costo de la torre de cuerpo 3 para las estructuras de retención

28
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• Para los enlaces a 220 kV el costo de la cimentación se asumirá en concreto:

o 10% del costo de la torre de cuerpo 4 para las estructuras de suspensión


o 14% del costo de la torre de cuerpo 3 para las de retención.

• El costo de la vestida se asumirá como el costo de las cadenas de aisladores instaladas:

o 5% del costo de la torre tipo A de cuerpo 4 para las estructuras de suspensión


o 9% del costo de la torre tipo B de cuerpo 3 para las estructuras de retención.

5.1.6 Distancias de seguridad


Las distancias de seguridad al terreno y demás obstáculos deben cumplir con lo indicado en
el Código Nacional de Electricidad – Suministro de 2011, las cuales se presentan en la
Tabla 5.1 y la
Tabla 5.2.

5.1.6.1 Distancias de seguridad a 220 kV


Las distancias de seguridad para el nivel de tensión de 220 kV se calculan a partir de la
regla 232.C, en donde las tensiones superiores a 23 kV (Tabla 232-1 y Tabla 232-2) se
incrementarán a razón de 10 mm por kilovoltio que sobrepase de 23 kV.

Esta distancia se corrige según el nivel altitudinal en un 3% por cada 300 m que sobrepase
de 1000 m sobre el nivel del mar, de acuerdo con la regla 232.C.1.b.

Así por ejemplo, para el ítem 1 “Vías férreas de ferrocarriles” con distancia para 23 kV de 8
metros, se adiciona lo correspondiente a 10 mm por kV que sobrepase 23 kV, asumiendo la
tensión máxima de operación:

D1= 8(m) + 10(mm) x [242(kV)-23(kV)]


D1=10.19 metros

Si se corrige esta distancia para una altitud de 1300 msnm, se realiza un incremento en un
3% por cada 300 m que sobrepase 1000 msnm.

Distancia a 1300 msnm

D1c= 10.19(m) x 103%^{[1300(m)-1000(m)]/300(m)}


D1c= 10.50 metros

Finalmente, en la Tabla 5.1 se presentan las distancias de seguridad a 220 kV por niveles
altitudinales

29
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INFORME DE CRITERIOS DE DISEÑO
5.1.6.2 Distancias de seguridad a 500 kV
Las distancias de seguridad para el nivel de tensión de 500 kV se calculan a partir de la
regla 232.D, en donde se utiliza como base el factor de sobretensión transitoria de
conmutación y las alturas de referencia de la regla 232.D.2.

La ecuación es la siguiente:

D=1.00*b*c*[V*PU*a/(500*K)]1.667

Donde:
V = 500(kV) x 1.1 x √2 / √3
PU= 2.6
a= 1.15
b= 1.03
c= 1.2
k= 1.15

Para estos cálculos se toma un factor de sobretensión de 2.6, por lo que se tiene el siguiente
resultado:

D = 1 x {[449.07 x (2.6) x 1.15]/500(1.15)}^(1.667) x (1.03) x (1.2)


D = 5.1 metros

La corrección por altura se realiza según la regla 232.D.3.b, incrementado un 3% por cada
300 m que sobrepase los 450 msnm.

Así por ejemplo, para el ítem a), rieles de vías férreas con distancia básica de 7 metros, la
distancia correspondiente a 500 kV es:

D500= 5.1(m) + 7(m)


D500= 12.1 metros

Para una altura de 2000 m, el incremento por altura por cada 450 msnm es:

Distancia a 2000 msnm

D500c= 12.1(m) x 103%^{[2000(m)-450(m)]/300(m)}


D500c=14.0 metros

La Tabla 5.2 presenta las distancias de seguridad a 500 kV por niveles altitudinales

30
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Tabla 5.1 Distancias verticales de seguridad para líneas a 220 kV, según CNE – Suministro 2011
Conductores de
suministro expuestos,
de más de 750 V a 23 Distancias Distancias Distancias Distancias Distancias Distancias Distancias Distancias
Naturaleza de la superficie que se encuentra debajo de kV; retenidas no a 1.1*220 a 1.1*220 a 1.1*220 a 1.1*220 a 1.1*220 a 1.1*220 a 1.1*220 a 1.1*220
los alambres, conductores o cables puestas a tierra kV a 1000 kV a 1300 kV a 1600 kV a 1900 kV a 2200 kV a 2500 kV a 2800 kV a 3000
expuestas de 750 V a 23 m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m.
kV 14
(m)
1. Vías Férreas de ferrocarriles (excepto ferrovías
electrificadas que utilizan conductores de trole 8 10.19 10.50 10.81 11.13 11.47 11.81 12.17 12.53
aéreos)2,16,20
2.a. Carreteras y avenidas sujetas al tráfico de
7 9.19 9.47 9.75 10.04 10.34 10.65 10.97 11.30
camiones21
2.b. Caminos, calles y otras areas sujetas al tráfico
6.5 8.69 8.95 9.22 9.50 9.78 10.07 10.38 10.69
de camiones21
3.Calzadas, zonas de parqueo, y callejones 6.5 8.69 8.95 9.22 9.50 9.78 10.07 10.38 10.69
4.Otros terrenos recorridos por vehículos, tales
6.5 8.69 8.95 9.22 9.50 9.78 10.07 10.38 10.69
como cultivos, pastos, bosques, huertos, etc.
5.a. Espacios y vías peatonales o áreas no
5 7.19 7.41 7.63 7.86 8.09 8.34 8.59 8.84
transitables por vehiculos9
5.b. Calles y caminos en zonas rurales 6.5 8.69 8.95 9.22 9.50 9.78 10.07 10.38 10.69
6.Areas de agua no adecuadas para barcos de vela o
7 9.19 9.47 9.75 10.04 10.34 10.65 10.97 11.30
donde su navegación esta prohibida19
7.Areas de agua para barcos de vela incluyendo
lagos, charcas, represas, aguas de marea, rios,
0 0 0 0 0 0 0 0 0
corrientes y canales con un área superficial no
obstruida de 17,18
7a. Menos de 8 hectáreas 7.5 9.69 9.98 10.28 10.59 10.91 11.23 11.57 11.92
7b. Mas de 8 a 80 hectáreas 9 11.19 11.53 11.87 12.23 12.59 12.97 13.36 13.76
7c. Mas de 80 a 800 hectáreas 11 13.19 13.59 13.99 14.41 14.85 15.29 15.75 16.22
7d. Más de 800 hectáreas 12.5 14.69 15.13 15.58 16.05 16.53 17.03 17.54 18.07
8.Terrenos y áreas de aguas públicas y privadas
destinadas cuando los alambres, conductores o 0 0 0 0 0 0 0 0 0
cables cruzan o sobresalen
9.a. Carreteras y avenidas 6.5 8.69 8.95 9.22 9.50 9.78 10.07 10.38 10.69
9.b. Caminos, calles o callejones 6 8.19 8.44 8.69 8.95 9.22 9.49 9.78 10.07

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Conductores de
suministro expuestos,
de más de 750 V a 23 Distancias Distancias Distancias Distancias Distancias Distancias Distancias Distancias
Naturaleza de la superficie que se encuentra debajo de kV; retenidas no a 1.1*220 a 1.1*220 a 1.1*220 a 1.1*220 a 1.1*220 a 1.1*220 a 1.1*220 a 1.1*220
los alambres, conductores o cables puestas a tierra kV a 1000 kV a 1300 kV a 1600 kV a 1900 kV a 2200 kV a 2500 kV a 2800 kV a 3000
expuestas de 750 V a 23 m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m.
kV 14
(m)
9.c. Espacios y vías peatonales o áreas no
5 7.19 7.41 7.63 7.86 8.09 8.34 8.59 8.84
transitables por vehículo
10.Calles y caminos en zonas rurales 6 8.19 8.44 8.69 8.95 9.22 9.49 9.78 10.07
LT y Líneas de telecomunicaciones 5 7.19 7.41 7.63 7.86 8.09 8.34 8.59 8.84

Tabla 5.2 Distancias verticales de seguridad para líneas a 500 kV, según CNE – Suministro 2011
Regla 232.D + D * FC (m) (Tabla 232-3 - 500 kV)
2000 - 2300 - 2600 - 2900 - 3200 - 3500 - 3800 - 4100 -
Naturaleza de la superficie por debajo de la Regla 232.D 450 0 - 2000
2300 2600 2900 3200 3500 3800 4100 4400
línea (m) msnm msnm
msnm msnm msnm msnm msnm msnm msnm msnm
a. Rieles de vías férreas (a excepción de las vías
férreas electrificadas que utilizan conductores de 7 12.1 14.0 14.4 14.9 15.3 15.8 16.2 16.7 17.2 17.7
trole aéreos)
b. Calles, callejones, caminos, carreteras y zonas
4.5 9.6 11.1 11.4 11.8 12.1 12.5 12.9 13.3 13.7 14.1
de estacionamiento
c. Espacios y caminos sujetos al tránsito
3 8.1 9.4 9.6 9.9 10.2 10.5 10.9 11.2 11.5 11.9
restringido o solo peatonal
d. Otros terrenos, tales como de cultivo, de
pastizales, bosques o huertos que son transitados 4.5 9.6 11.1 11.4 11.8 12.1 12.5 12.9 13.3 13.7 14.1
por vehículos
e. Áreas de agua no adecuadas para los barcos
4 9.1 10.5 10.8 11.2 11.5 11.8 12.2 12.6 12.9 13.3
de vela o donde su navegación está prohibida
f. Áreas de agua apropiadas para los barcos de
vela incluyendo lagos, charcas, represas, aguas
de mareas, ríos, corrientes y canales con área
superficial no obstruida:
(1) Menos de 8 hectáreas 5 10.1 11.7 12.0 12.4 12.8 13.2 13.5 14.0 14.4 14.8
(2) Mas de 8 a 80 hectáreas 7.5 12.6 14.6 15.0 15.5 15.9 16.4 16.9 17.4 17.9 18.5
(3) Mas de 80 a 800 hectáreas 9.5 14.6 16.9 17.4 17.9 18.5 19.0 19.6 20.2 20.8 21.4
(4) Mas de 800 hectáreas 11 16.1 18.6 19.2 19.8 20.4 21.0 21.6 22.3 22.9 23.6

32
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5.1.7 Zonas vedadas para ubicación de estructuras
Se presentan los criterios a considerar para proceder a prohibir la ubicación de torres por el
programa de plantillado, dada la obligación de que el prediseño resultante constituya una
buena aproximación al óptimo real desde el punto de vista técnico y económico, sujeto a
restricciones preestablecidas de origen ambiental.

Los criterios a emplear en la definición del ancho de veda de las zonas reportadas durante la
digitalización y generación del perfil virtual, se resumen así:

• Carreteras
Generalmente los anchos de las vías fluctúan entre 10 m y 5 m, por lo tanto y por
consideraciones constructivas y de estabilidad, en el cruce con una vía pavimentada se
veda un ancho de 22 a 30 m, con una vía sin pavimentar un ancho de 15 a 22 m y para
un carreteable (≥4 m) se veda un ancho de 12 a 20 m.
• Quebradas, caños y drenajes en general
Además de la zona comprendida entre bordes, se veda un ancho adicional de mínimo 20
metros.
• Caminos
Se veda una zona adicional al ancho del camino de 5 a 10 m.

5.1.8 Servidumbre
Se tomarán como anchos de las zonas de servidumbre los establecidos por el CNE para
líneas a 220 kV y 500 kV, los cuales corresponden a 25 m y 64 m, respectivamente.

Se reitera el cumplimiento de los criterios incluidos en la selección del conductor de fase en


cuanto a niveles de campos eléctricos y magnéticos sobre el terreno y niveles de
radiointerferencia en la faja de servidumbre.

5.1.9 Definición nivel de tensionado


Para la realización de este diseño, además de los parámetros meteorológicos que se
obtienen, se efectúan los cálculos de aquellos aspectos que dependen directamente del nivel
de tensión definido tales como el valor del creep y el cálculo de los valores de flechas y
tensiones. Con base en cada resultado, se procede con el cálculo correspondiente de la
curva de utilización para cada nivel de tensionado y cada tipo de estructura.

Para evaluar flechas y tensiones es necesario contar con herramientas computacionales que
resuelvan esta ecuación, partiendo de las condiciones de tensionado: EDS, Máxima e
Inicial, considerando las deformaciones plásticas producidas por los fenómenos de cambio
en su módulo de elasticidad y fluencia del material durante la vida útil del proyecto. El
programa PLS–CADD genera directamente una base de datos del comportamiento
mecánico del conductor y cable de guarda bajo diferentes condiciones de temperatura -
viento - tiempo que alimenta otros procesos en el plantillado.

33
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La ecuación de cambio de estado se puede formular así:

  A  
 C 2 * Senh  
 2C 2 
* (T02 − T01 )
1  1
t 2 − t1 = * −1−
αt   A  ES 
 C1 * Senh  
  2C1   Ecuación 5.1
Dónde:

T0i: Tensión horizontal en el estado i


E: Módulo de elasticidad final [kg/mm2]
S: Sección del conductor [mm2]
A: Vano regulador [m]
Ci: T0i / Pi, (Tensión horizontal del conductor en el estado i, en kg) / (Peso del conductor en
el estado i, en kg)
αt: Coeficiente de dilatación térmica lineal [1/ºC]
Pi: Peso virtual del conductor en el estado i, el cual puede incluir el efecto del viento según
el estado considerado [kg]

El estudio de tensionado se realizará teniendo en cuenta las condiciones limitantes que se


presentan a continuación y en ningún caso modelado, ninguno de los cables, superará el
60% de su tensión de rotura:

• Condiciones iniciales, sin viento y temperatura mínima (curva de condiciones iniciales).


Tensión máxima para vanos reguladores cortos.
Recomendación práctica = Límite máximo 33% de la tensión de rotura.
• Condiciones finales (elasticidad final), viento máximo y temperatura mínima
coincidente (condición de máxima tensión).
Tensión máxima para vanos reguladores largos.
Recomendación CNE máximo 60% de la tensión de rotura.
• Condiciones finales (elasticidad final), sin viento y temperatura promedio (Condición
diaria - EDS). Tensión más probable.
Para conductores de fase la recomendación por efecto de vibración sobre las torres es
no sobrepasar el 20% de la tensión de rotura. Para el cable de guarda convencional se
define el tensionado en función de la flecha del conductor de fase.

Para tener en cuenta el efecto del creep, este se modela teniendo en cuenta el
comportamiento inicial y final elástico no lineal del conductor, implementado en el
programa PLS CADD.

Con base en la información de condiciones meteorológicas y las condiciones de tensionado


mencionadas se evalúan las flechas y tensiones de los conductores seleccionados para los
diferentes tramos de línea y condiciones meteorológicas:
34
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• Condiciones iniciales, sin viento y temperatura mínima.
• Condiciones finales (elasticidad final), viento máximo y temperatura mínima promedio
(condición de máxima tensión).
• Condiciones finales (elasticidad final), viento medio, capa de hielo y temperatura
mínima promedio.
• Condiciones finales (elasticidad final), sin viento, con capa de hielo máxima y
temperatura correspondiente.
• Condiciones finales (elasticidad final), sin viento y temperatura promedio (condición
diaria – EDS).
• Condiciones finales (elasticidad final), sin viento y temperatura máxima del conductor
(curva caliente).

5.1.10 Otras restricciones mecánicas a considerar


Adicionalmente a las restricciones mecánicas consideradas en los párrafos anteriores, se
tendrán en cuenta las siguientes:

• Ángulo máximo de balanceo (balanceo máximo permitido de la cadena de aisladores de


suspensión con viento máximo de diseño).
• Ángulo promedio de balanceo (balanceo máximo permitido de la cadena de aisladores
de suspensión con viento máximo promedio).
• Ángulo máximo de salida de grapa de suspensión: 20º
• Ángulo mínimo de salida de la grapa de suspensión: -20º (En consideración a las
características topográficas)
• Vano Peso Mínimo
• Tiro desbalanceado máximo = Según tensión longitudinal de los árboles de carga,
condición normal.
• Tensión longitudinal residual por asimetría de vanos adyacentes en estructuras de
suspensión
• Vano real mínimo
• Vano real máximo

5.1.11 Puntos de diseño y árboles de carga


El punto de diseño óptimo de las estructuras se realiza a partir de histogramas de vano
viento y vano peso, donde se puede identificar el número de torres que están dentro de un
rango de utilización y adicionalmente se puede observar el porcentaje de estructuras que
presentan un valor menor o igual a un punto de diseño específico.

5.1.12 Herrajes y cadenas de aisladores


Para seleccionar la resistencia electromecánica de los aisladores en las cadenas de
suspensión se deben conocer las fuerzas vertical, transversal y longitudinal que deberán
soportar, aplicando un factor de sobrecarga, estimado según normas IEC 60826 y el CNE-
35
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Suministro. Para las cadenas de retención la selección se basa en la tensión máxima de
diseño con viento promedio utilizando también un factor de sobrecarga de 3.0 estimado
según normas IEC 60826 y el CNE de Suministro.

36
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6. DEFINICIÓN DE RESISTENCIA ELECTROMECÁNICA DE AISLADORES Y
HERRAJES

En principio el valor de falla obtenido para un aislador necesita ser superior a la carga
mecánica máxima en la torre por el factor de sobrecarga, y cuando se tienen varios
aisladores la carga mecánica es la distribución uniforme.

Para aisladores la máxima carga debe ser considerada como el resultado más desfavorable
entre la combinación de peso de conductor, acción del viento y tensiones horizontales,
mientras que para las retenciones se considera el caso más desfavorable entre las tensiones
longitudinales y la acción del viento.

Para el diseño de un aislador se considera el resultante de todos los factores que influyen en
la carga sean estos cargas permanentes o variables por el factor de seguridad o factor de
sobrecarga. Según la EN 50341-3-419 este factor puede ser por ejemplo de 1.35.
Adicionalmente un factor de sobrecarga puede ser obtenido según el material del aislador
considerado las cargas aplicadas. Se pueden diseñar con factores de seguridad 2 sin
importar las condiciones del esfuerzo o del material según indica EN 50341-120.

Para múltiples cadenas de aisladores, considerando n como el número de cadenas por set de
aislador, se selecciona determinando la máxima carga permisible y esta carga sobre el
número n de cadenas del set, considerando que existe una distribución total y uniforme
sobre las cadenas.

Para el diseño de una cadena múltiple se debe considerar que:

• En la medida de lo posible considerar una distribución uniforme de la carga para los


aisladores.
• El factor de seguridad que corresponde a los aisladores bajo carga se puede reducir
sustancialmente, dependiendo del material.
• Las fuerzas dinámicas y momentos deben ser contrarrestados en orden de evitar
fallas de las cadenas por la aparición de transferencia de cargas. Por otra parte con
el fin de adoptar múltiples cadenas se debe asegurar el diseño para soportar el
conductor incluso después de una falla del aislador o una cadena individual, esto
garantizado por el diseño correcto de los platos.

Según la norma IEC 60826 y el CNE de suministro, la resistencia electromecánica de los


aisladores en las cadenas de suspensión se determinan a partir de las fuerzas vertical,
transversal y longitudinal máximas aplicadas a las estructuras, aplicando un factor de

19
Tomado de EN 50341-3-4 Overhead electrical line exceeding AC 45 kV. Part 3-4: National normative
aspects for germany, Brussels. CENELEC, 2001
20
Tomado de EN 50341-1 Overhead electrical line exceeding AC 45kV. Part 1: General requirements –
Common specifications; Brussels. CENELEC, 2001
37
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sobrecarga. Para cada una de las líneas se calcula la probabilidad de falla dado la carga y el
máximo valor otorgado por la cadena de aisladores según la siguiente ecuación21:

R −Q
β=
V R + VQ
2 2

pf = 10 − β

R : Resistencia mecánica de los aisladores


Q : Carga (esfuerzo) mecánica de los herrajes y aisladores
VR : Factor de dispersión de la resistencia mecánica de los aisladores (8%)
VQ : Factor de dispersión de la carga mecánica de los herrajes y aisladores (10% para las
suspensiones y 6% para las retenciones)
pf : Probabilidad de falla del aislador
β : Índice de confiabilidad.

Dado que la metodología se basa en obtener la probabilidad de falla, se considera un


aislador recomendado y si se obtiene una probabilidad de falla cercana a cero se considera
que cumple con los requerimientos. Una vez realizado esto se calcula el factor de
sobrecarga, el cual no debería ser inferior a 2 según la recomendación del capítulo 9.9 del
libro Overhead Power lines22

Para las cadenas de retención la selección se basa en la tensión máxima de diseño


utilizando también un factor de sobrecarga de acuerdo a la estimación de probabilidad de
falla.

21
Tomado de la norma IEC 60826 Loading and strength of overhead transmission lines. Third Edition 2003-
10.
22
Tomado de Overhead Power Lines Planning, Design construction, F. Kiessling, P. Nefzger, J.F Nolasco, U.
Kaintzyk cap. 9.9 pag 287.
38
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7. SISTEMAS DE PUESTA A TIERRA
El valor máximo de resistencia de puesta a tierra será el requerido para garantizar el
número máximo de salidas de la línea, para lo cual se empleará un esquema de puesta a
tierra de 4 varillas por cada estructura, una en cada pata de la estructura, para cada una de
las torres de la línea. En el caso de no ser posible obtener este valor de resistencia de puesta
a tierra con esta configuración básica, se analizará la posibilidad de instalar uno de los
siguientes esquemas:

• Contrapesos radiales o cables enterrados horizontalmente.


• Métodos no convencionales tales como aditivos o rellenos.
• Instalación de pararrayos
• Tierras capacitivas.

7.1 ESTIMACIÓN DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA


Cuando la estructura no alcanza por si sola la resistencia de pie de torre requerida, se hace
indispensable el uso de elementos que reduzcan la resistencia de puesta a tierra a los
valores requeridos. Esto se puede lograr con alguno de estos dos métodos:

• Con varillas conectadas a la estructura hincadas a una profundidad conveniente


(aproximadamente 2.50)
• Contrapesos o cables enterrados horizontalmente

7.1.1 Instalación de varillas de puesta a tierra


Las varillas de puesta a tierra están conectadas a la estructura e hincadas a una profundidad
igual a la de la excavación de la cimentación donde el número y disposición de las varillas
depende de la conductividad del terreno donde esté localizada la torre; sin embargo, la
práctica utilizada es de colocar cuatro varillas siempre en cada torre.

La producción normalizada de varillas para puestas a tierra se hace en diámetros que van
desde 1/4 hasta 1 pulgada y longitudes que abarcan desde 1.5 hasta 3.5 metros. Diámetros
superiores a una pulgada producen cambios muy pequeños en el valor de la resistencia, ya
que es el suelo que rodea al electrodo y no el diámetro de éste el que determina la
resistencia. La selección del diámetro de la varilla debe buscar suficiente espesor y
fortaleza para que pueda ser clavada en el suelo sin que se pandee o sufra daños que le
ocasionen corrosión prematura.

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Para dar cumplimiento a lo especificado por el Código Nacional de Electricidad Suministro
en la Sección 3 en cuanto a los electrodos de puesta a tierra, estos deben cumplir con los
requerimientos de diámetro y área y en caso de requerir recubrimiento debe cumplir con el
requisito de espesor y recubrimiento mínimos definidos en la Sección 060-702 del Código
Nacional de Electricidad Utilización, donde se indica lo siguiente:

“Un electrodo de varilla debe tener las siguientes características: (a) Ser un producto
aprobado, de cobre o de acero revestido con cobre (acero-cobre), con diámetro no inferior
a 16 mm (o 5/8 pulgada) para electrodos de acero-cobre y 13 mm (o ½ pulgada) para
electrodos de cobre; y (b) Tener una longitud no menor de 2 m; y (c) Tener una superficie
metálica limpia que no esté cubierta con pintura, esmalte u otro material de baja
conductividad; y (d) Alcanzar una profundidad no menor de 2,5 m para cualquiera que sea
el tamaño o número de varillas que se utilicen, excepto que: (i) Donde se encuentre roca a
una profundidad de 1,2 m o más, la varilla debe alcanzar el fondo de roca, y el resto de la
varilla debe ser enterrado sin causar daño, a no menos de 600 mm bajo el piso, en posición
horizontal; o (ii) Donde se encuentre roca a una profundidad menor de 1,2 m, la varilla
debe ser enterrada por lo menos a 600 mm bajo el piso terminado, en una zanja
horizontal.”

La resistencia de pie de torre de una estructura que se obtiene al enterrar una varilla está
dada por la ecuación derivada por E.O. Sunde23:

ρ   4l  
R= *  Ln  − 1
2 * π * l   a   cuando l>>a (Ecuación 7.1)
Dónde:

R = Resistencia en ohmios
ρ = Resistividad del terreno en Ω −m
l = Longitud de la varilla en metros
a = Radio de la varilla en metros

La resistencia de puesta a tierra de una estructura se puede disminuir conectando varillas en


paralelo. Existen varios métodos para considerar el efecto de las varillas múltiples en el
valor de la resistencia como son: el radio equivalente, la resistencia mutua, las curvas
universales, etc.

7.1.1.1 Radio equivalente


En el método del radio equivalente tiene en cuenta la geometría con la que se distribuyen
las varillas en el terreno. Si están moderadamente cerca una de la otra, la resistencia total
será mayor que si el número de varillas tuviera la misma disposición pero estuvieran más

23
Transmission Line Reference Book de EPRI (página 557) y documento Insulation coordination for Power
Systems de Andrew Hilleman (capítulo 10 apéndice 4)

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espaciadas. La ecuación que se utiliza para realizar estos cálculos es la siguiente:

ρ  2*l 
R= * Ln 
2 *π * l  A  (Ecuación 7.2)
Dónde:

R = Resistencia de puesta a tierra en Ohmios


ρ = Resistividad del terreno en ohmios-metro
l = Longitud de la varilla en metros
A = Radio equivalente que depende de la distribución y el número de varillas de la
configuración, en metros. (Ver figura 12.5.8 del Transmission Line Reference Book de
EPRI).

7.1.1.2 Resistencia mutua


Otra forma de calcular el efecto de las varillas en paralelo en el valor de la resistencia de
pie de torre, es calcular la resistencia mutua mediante la siguiente ecuación:

ρ  l2 4l 2 
Rm = 1 − 2 + 2 +....
2 * π * s  3s 5s  (Ecuación 7.3)
Dónde:

Rm = Resistencia mutua en ohmios


s = Separación entre varillas en metros
l = Longitud de varillas en metros
Una vez conocido el valor de Rm se puede calcular la resistencia de puesta a tierra con la
relación:
R (n − 1)Rm
R= 1 +
n n (Ecuación 7.4)
Dónde:

R = Resistencia en ohmios
R1 = Resistencia de una varilla en ohmios
n = Número de varillas
Rm = Resistencia mutua en ohmios

7.1.1.3 Curvas universales


Un método alterno de calcular el valor de la resistencia de puesta a tierra de estructuras bajo
el efecto de múltiples varillas es recurrir al uso de curvas universales24 en las que se
representa la variación porcentual de la resistencia a medida que aumenta el número de

24
IEEE std 142

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varillas. Normalmente se presenta una familia de curvas en las que cada una de ellas
corresponde a una separación específica de las varillas. Las curvas universales se
representan por el factor multiplicador incluido en la Tabla 7.1.

Para determinar el efecto de las varillas en paralelo se adopta la siguiente regla: El valor de
resistencia de una varilla se divide por el número de varillas y se multiplica por el factor F
de la Tabla 7.1.

Tabla 7.1 Factor multiplicador para múltiples varillas


Número de Factor Multiplicador,
Varillas F
2 1.16
3 1.29
4 1.36
8 1.68
12 1.80
16 1.92
20 2.00
24 2.16

7.1.2 Instalación de contrapesos


En sitios en que la resistividad del terreno sea muy alta, es necesario utilizar cables
enterrados horizontalmente para alcanzar el valor de resistencia de pie de torre establecido,
siempre teniendo en cuenta la posibilidad constructiva de hacerlo considerando las
características particulares del sitio.

Los primeros centímetros de la capa vegetal están siempre expuestos a cambios


climatológicos producidos por inviernos severos o por veranos calurosos y secos. A esto se
suma la topografía local y la contextura del suelo de los cuales dependen gran parte los
cambios ambientales y el contenido de la humedad. Adicionalmente, en terrenos agrícolas
debe preverse la capa que ha de ser removida periódicamente, todo lo cual proporciona un
estimativo de la profundidad mínima a la cual debe ser enterrado el conductor para eliminar
la posibilidad de cambios bruscos en la resistencia de tierra y de daños fortuitos causados
por los trabajos del arado. Para tener en cuenta las anteriores consideraciones se adoptó una
profundidad de 0.50 m para instalar contrapesos.

Al igual que en el caso de las varillas de puesta a tierra, el diámetro del contrapeso no juega
papel importante y su selección obedece más a problemas de corrosión que de cualquier
otra naturaleza. Debe tenerse especial cuidado al trabajar con contrapesos de longitud
inferior a 30 m para no obtener resistencias de dispersión demasiado altas que puedan crear
reflexiones positivas. Así mismo es aconsejable no utilizar contrapesos demasiado largos a
menos que el terreno sea de alta resistividad como en zonas con abundantes afloramientos
rocosos o arenosos, ya que después de cierta longitud la curva de resistencia se vuelve
asintótica. De esta manera, se utilizarán longitudes de contrapesos hasta de 60 metros y

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contrapesos paralelos en cada pata hasta dos unidades.

La resistencia que se obtiene al conectar un cable de longitud l (metros) y radio a (metros),


enterrado a una profundidad d (metros), está dada por25:

ρ   2 *l  
R= *  Ln  − 1
π *l   4* a * d  

Dónde:

R = Resistencia en ohmios
ρ = Resistividad del terreno en ohmios-metro

En cuanto al calibre del conductor a utilizar en los contrapesos, este debe cumplir con lo
indicado en el literal a) de la sección 060-812 del CNE de utilización, que indica lo
siguiente:

“Dimensionamiento del Conductor de Puesta a Tierra para Sistemas de Corriente Alterna:


La sección del conductor de puesta a tierra debe ser: (a) No menor que aquella dada en la
Tabla 17 para un sistema de corriente alterna o para un conductor común de puesta a
tierra; .....


En forma generalizada se utilizan longitudes de 30 y 60 m aunque en casos especiales se
puede incrementar la longitud. La resistividad corresponde a la medida en el sitio en que se
localiza cada estructura.

Según la resistividad del terreno se pueden usar diferentes configuraciones con el fin de
alcanzar la resistencia de puesta a tierra deseada. La configuración más simple es con
cuatro varillas de puesta a tierra, una en cada pata de la estructura. Otras configuraciones
son con 1, 2, 3 ó 4 contrapesos de la longitud requerida. Las configuraciones asimétricas de

25
Transmission Line Reference Book de EPRI (página 558) y documento Insulation coordination for Power
Systems de Andrew Hilleman (capítulo 10 apendice 4)

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uno y tres contrapesos no se recomiendan ya que no son eficientes o predecibles en su
comportamiento ante ondas de choque. En estos casos, la corriente de un rayo no se
distribuye uniformemente entre las patas de las torres. Inicialmente se estima la resistencia
de puesta a tierra en cada sitio con cuatro varillas en paralelo (utilizando el método de las
curvas universales), si no cumple con la resistencia establecida se determina la resistencia
con dos ó cuatro contrapesos de 30 ó 60 m de longitud o se incrementa la longitud en
contrapesos hasta cumplir con la resistencia de puesta a tierra establecida.

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8. CRITERIOS PARA DEFINICIÓN DE FAMILIAS DE ESTRUCTURAS

Se contemplará en este diseño para estructuras de 500 kV lo siguiente:

1. Utilizar al máximo las torres del proyecto Zapallal – Trujillo 500 kV, en el tramo 2,
entre las subestaciones Poroma y Yarabamba, verificando su utilización hasta 2000
msnm. Estas torres requieren una revisión del diseño para ajsutarlas a los perfiles
del fabricante respectivo.
La razón por la cual no se pueden utilizar en los tramos 1 y 3 es que el nivel
isoceraunico es mayor en estas zonas y por lo tanto se requiere una cadena de mayor
longitud que no se puede instalar en la ventana de las torres de ZATR, cumpliendo
con las distancias eléctricas definidas para el proyecto.

2. Realizar el diseño para tres familias de estructuras

- Entre 2000 y 3000 msnm


- Entre 3000 y 4000 msnm
- Entre 4000 y 4500 msnm

3. Realizar la revisión de diseño de las torres de PE-ZATR, para ser utilizadas en el


tramo 2, hasta 2000 msnm, como una actividad adicional a lo que se había
considerado en al inicio de la oferta, dado que esto no representa un gran
incremento en costos para el proyecto y sí representa un gran beneficio en reducción
de pesos de estructuras.

Para estructuras de 220 kV se realizará el diseño para una familia de estructuras hasta 3000
msnm.

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9. DISEÑO DE CIMENTACIONES
9.1 NORMAS DE DISEÑO
Las normas que rigen los diseños de las cimentaciones de las torres son:

• American Concrete Institute, ACI-318.


• American Society for Testing and Materials, ASTM (normas aplicables)
• Reglamento Nacional de Edificación del Perú.
• Código Nacional de Electricidad del Perú.

9.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES


Los materiales usados para las cimentaciones en concreto reforzado tendrán las siguientes
características:

• Concreto estructural: f’c = 210 kg/cm2


• Varilla de refuerzo: Diámetro.>3/8’’: fy = 4200 kg/cm2
Diámetro<1/2’’: fy = 2400 kg/cm2

9.3 CARGAS A NIVEL DE FUNDACIÓN


Las cargas a nivel de fundación se calcularán a partir de las cargas de trabajo y reacciones
que actúan sobre la torre para los diferentes cuerpos o alturas, resultantes del diseño
estructural de las mismas.

9.4 CRITERIOS PARA SELECCIÓN DEL TIPO DE FUNDACIÓN


En la Tabla 9.1 se resumen los criterios utilizados para la selección del tipo de fundación, a
partir de los resultados de la zonificación de suelos que deben ser con base en la
identificación de suelos y la evaluación geológica de los corredores. En la Tabla 9.2 se
presentan los criterios de selección de cimentaciones del tipo de pilastra.

Tabla 9.1 Selección del tipo de fundación


Tipo de fundación Criterio de selección
Suelo seco, capacidad portante >= 1,0 kg/cm²
Parrillas: Suelo no corrosivo ( ph >= 5 )
Resistividad del suelo >= 50 Ohm-m
Parrilla Pesada valor minimo mayor a 1 <= qa < 2,0 kg/cm²
Parrilla liviana qa ≥ 2,0 kg/cm²
Zapata en concreto qa ≥ 0.5 kg/cm²
Anclaje en roca o Micropilote Roca Sana o levemente fracturada
Pila en concreto Roca moderadamente fracturada
qu < 0.5 kg/cm²
Especial
Riesgo de socavación

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Tabla 9.2 Criterios de selección de tipo de pilastra en roca.
Pilastra Características del macizo rocoso

Rocas muy duras (granodiorita), con fracturación media


TIPO 1
(60<RQD<=80)
Rocas duras (areniscas y calizas), con fracturación alta
TIPO 2
(25<RQD<=60)
Rocas de resistencia media a blanda (arenisca, caliza y
TIPO 3
lutita), con fracturación muy alta (RQD<=25)
Nota: Para las pilastras se acepta un porcentaje de defectos (tipo suelo) del 8 %, máximo.

En la Tabla 9.3 se presentan los criterios de selección para las cimentaciones tipo pila y
anclaje en suelo, con base en la capacidad portante admisible (qa).

Tabla 9.3 Otros tipos de cimentación en suelo.


Tipo de Criterio de Selección
Cimentación
Pila en Suelo 1.0 <= qa <= 3.0 kg/cm2
Anclaje en Suelo qa > 3.0 kg/cm2

9.5 CARACTERÍSTICAS DE LOS SUELOS


Las propiedades físicas de los suelos, que serán utilizadas como parámetros para el
dimensionamiento de las fundaciones, son las que se presentan en la Tabla 9.4. En la
medida de lo posible, en función de que los estudios de suelos permitan tener certeza de los
resultados de los ensayos, se utilizarán valores mayores.

Tabla 9.4 Propiedades mecánicas de los suelos


Tipo de suelo
Condición de agua Seco Sumergido
3
Peso unitario (kg/m ) 1600 1000
Ángulo de arranque (suelo ≥1.0 kg/cm²) 30° 15°
Ángulo de arranque (suelo < 1.0 kg/cm²) 20° 15°
Profundidad de cimentación, H Entre 2 y 3 m

9.6 VERIFICACIONES DEL COMPORTAMIENTO DEL SUELO


Estos controles se efectúan utilizando las cargas de trabajo a nivel de fundación (Cargas sin
factor de seguridad).

Las verificaciones correspondientes son las siguientes:

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• Limitación por capacidad portante a compresión.
Consiste en controlar que la capacidad neta de contacto del cimiento, generada por las
cargas actuantes, no supere la capacidad portante admisible del terreno.

• Limitación por arrancamiento debido a tracción


Consiste en controlar que la fuerza externa de arranque no supere el peso estabilizador
compuesto por el peso del cono de arranque del suelo y el peso propio del cimiento.
Se utiliza un factor de seguridad mínimo al arranque de 1.50

• Limitación por no presencia de presión negativa en el área de contacto


Consiste en que, por problemas de estabilidad, bajo la acción de cargas de compresión,
en el área de contacto del cimiento se genere solo presiones positivas.

• Limitación por volcamiento


Consiste en evitar situaciones de posible volcamiento en el cimiento, originado por las
cargas actuantes horizontales.
Esta verificación se hace tanto para la acción de cargas de compresión como para las de
tracción (arranque).
La estabilidad se logra con los momentos restauradores generados por la resultante de
las cargas verticales y la acción de la presión pasiva efectiva.
Se utilizar un factor de seguridad mínimo al volcamiento de 1.50.

9.7 TIPOS DE FUNDACIÓN


9.7.1 Parrillas
Este tipo de fundación se proyecta en sitios donde existen depósitos de suelo con espesor
superior a 2.0 metros. El diseño contempla la construcción de una parrilla metálica, cuyas
dimensiones se determinarán en función de la capacidad portante admisible del suelo sobre
el cual será soportada.

Se verificará la resistencia al arranque la cual será suministrada por el peso del relleno que
se construirá sobre la parrilla y el peso propio de la parrilla. En nivel de cimentación se
ubicará aproximadamente a 2.0 metros de profundidad.

9.7.2 Zapata convencional en concreto


Este tipo de zapata se proyecta en sitios donde existen depósitos de suelo con espesor
superior a 2.50 metros. El diseño contempla la construcción de una zapata en concreto
reforzado, cuyas dimensiones se determinarán en función de la capacidad portante
admisible del suelo sobre el cual será soportada.

Se verificará la resistencia al arranque la cual será suministrada por el peso del relleno que
se construirá sobre la zapata y el peso propio de la zapata. En nivel de cimentación se

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ubicará aproximadamente a 2.50 metros de profundidad.

9.7.3 Zapata superficial con anclaje en roca


Existirán sitios de torre donde el macizo rocoso se encuentra en la superficie del terreno o
muy cerca de ella. Para este caso se contempla la construcción de una zapata superficial,
cimentada a una profundidad entre 0.20 y 0.50 metros por debajo del terreno natural y
anclajes perforados en el macizo rocoso y embebidos en la zapata, que trabajen
solidariamente con ella.

La zapata será diseñada para soportar las cargas de compresión provenientes de la torre, sus
dimensiones se definirán en función de esas cargas y de la capacidad portante del macizo
rocoso. Los anclajes serán diseñados para recibir las posibles fuerzas de tracción que se
produzcan en la torre y transmitirlas al macizo rocoso. Estos anclajes consistirán en un
elemento metálico (varillas corrugadas, tubería) embebido en concreto hidráulico (ver
Figura 9.1).

La capacidad portante y la resistencia a la tracción de los anclajes se calcularán en función


de las propiedades geotécnicas del macizo rocoso.

Padmisible

Concreto hidráulico

LT
Varilla o tubo de acero

Figura 9.1 Esquema del anclaje

9.7.4 Pila en concreto


Este tipo de cimentación será utilizado en sitios de torre donde exista una capa de suelos
(con espesores del orden de 1.50 metros) bajo la cual se encuentre el macizo rocoso. La
cimentación consistirá en una pila de sección cuadrada o circular que se cimentará sobre el
macizo rocoso (ver Figura 9.2).

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Esta cimentación trasmitirá las cargas de compresión directamente al macizo rocoso de
manera que sus dimensiones en planta serán función de esas cargas y de la capacidad
portante del macizo. La resistencia a la tensión será suministrada por el peso propio de la
pila y por la fricción entre las paredes de la pila y el suelo circundante.

Tug admisible

L Pila de concreto,
sección
cuadrada ó
circular

B
Figura 9.2 Esquema de la pila de concreto

9.7.5 Pila en Suelo

Este tipo de cimentación es utilizada en suelos con capacidades portantes admisibles (qa)
entre 1.0 y 3.0 kg/cm2. En sitios con acceso para equipos, se construyen con equipo
mecánico y se trabaja con diámetros entre 0.60 y 0.90 m, y longitudes entre 3.0 y 5.0 m.
En sitios sin acceso para equipos, la excavación se hace con martillos neumáticos o
hidráulicos, con posible uso de explosivos para la extracción de bolos; en este caso se
trabaja con diámetros mínimos de 0.90 m. También existe la posibilidad de hacerle
campana en la base con el fin de aumentar la capacidad de carga tanto a compresión como a
tensión.

Este tipo de cimentación trasmite las cargas al suelo a través de fricción o adhesión a lo
largo del fuste, y capacidad por compresión en la base. La capacidad a la tensión será
suministrada por el peso propio de la pila y fricción entre la pila y el suelo, o un posible
cono de arranque.

9.7.6 Anclaje en Suelo

Este tipo de cimentación es usado en suelos con capacidades portantes admisibles (qa)
mayores a 3.0 kg/cm2. Los anclajes en suelo están constituidos por perforaciones con
diámetro entre 2” y 3”, en las cuales se colocan barras de acero de 1” y 1-1/2” de diámetro,
respectivamente. Entre las barras y las paredes de la excavación, se coloca mortero con un
aditivo expansor. En la parte superior de los anclajes, se hace una caja de

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aproximadamente 10 cm de profundidad, la cual proporciona capacidad al esfuerzo cortante
(carga lateral). La longitud de los anclajes está típicamente entre 3.0 y 4.5 m de
profundidad.

La capacidad a la compresión es proporcionada por la zapata superficial, y la capacidad a la


tensión es suministrada por los anclajes.

9.8 DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA BASE Y PEDESTAL DE LA ZAPATA


Este diseño se realizará de acuerdo con Norma Técnica E.060 del Reglamento Nacional de
Edificaciones del Perú y del ACI-318.

Estos diseños y controles se efectúan a partir de las cargas últimas a nivel de fundación.

Las verificaciones correspondientes son las siguientes:

• Verificación a flexión de la base, tal que su sección transversal y el refuerzo


proporcionado absorban los momentos flectores en sus caras inferior y superior,
generados en ellas por la acción de la presión neta de contacto.

• Verificación al cortante de la base, de tal manera que su sección transversal absorba el


efecto de corte transversal a una distancia “d” del borde del pedestal, siendo d = espesor
efectivo de diseño de la sección transversal.

• Verificación al punzonamiento de la base, tal que su sección transversal absorba el


efecto de corte en el perímetro comprendido a una distancia “d/2” de las caras del
pedestal.

• Verificación a flexo-compresión del pedestal, de tal manera que la acción de los


momentos flectores y la carga de compresión, actuando simultáneamente sobre él, sean
absorbidos por su sección transversal y el refuerzo vertical proporcionado.

• Verificación a flexo-tensión del pedestal, de tal manera que la acción del momento
flector y la carga de tracción, actuando simultáneamente sobre él, sean absorbidos por
su sección transversal (en el caso de la flexión) y el refuerzo vertical proporcionado.

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ANEXO 1
REPORTE ESTACIONES METEOROLÓGICAS

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ANEXO 2

ESTUDIO DE DENSIDAD DE DESCARGAS A TIERRA – DDT PARA TRAZADO DE


LÍNEA ESPECÍFICO EN EL SUR DE PERÚ

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