CIRCULACIÓN ATMOSFÉRICA GLOBAL

DINÁMICA
 CIRCULACIÓN ATMOSFÉRICA GLOBAL
.- TEÓRICA.-
•Zonas ecuatoriales más cálidas.
•El aire caliente, menos denso, se
eleva, se desplaza a los polos
•Zonas polares más frías
•El aire frío, más denso, desciende, y
se desplaza al ecuador

DOS CÉLULAS CONVECTIVAS, UNA

EN CADA HEMISFERIO.
 CIRCULACIÓN ATMOSFÉRICA GLOBAL .-REAL.-

• Efecto Coriolis.- influye en

la circulación de los vientos y
el agua.
• Movimiento de rotación
terrestre antihorario.
•Velocidad de rotación de la
Tierra menor en los polos.
•Trayectoria circular que
describe también menor.

Fluido que se desplace desde el Polo Norte hacia el Ecuador siguiendo un

meridiano va encontrando paralelos cada vez mayores, recorre mayor distancia,
se retrasa con respecto a la rotación terrestre, y se desvía hacia el oeste.
CIRCULACIÓN ATMOSFÉRICA GLOBAL
.-REAL.- FACTORES.-

•EFECTO CORIOLIS
•DISTRIBUCIÓN DE TIERRAS Y MARES
•CORDILLERAS
•CIRCULACIÓN ZONAL DE LOS VIENTOS

http://www.cienciasnaturales.es/CIRCULACIONATMOSFERICA.swf
http://www.classzone.com/books/earth_science/terc/content/visualizati

Un avión que volara desde Anchorage, Alaska directamente hacia Miami,

Florida podría perder su objetivo debido al efecto de Coriolis. La ubicación de
destino a donde se dirigía el avión cuando despegó ha pasado con la rotación de
la Tierra, por lo que el avión termina a la derecha de su objetivo original.

Un avión que volara desde de Tierra del Fuego, Argentina directamente hacia
Río de Janeiro, Brasil podría perder su objetivo debido al efecto de Coriolis. La
ubicación de destino donde se dirigía el avión cuando despegó ha pasado con la
rotación de la Tierra, por lo que el avión acabaría a la izquierda de su objetivo
original.
En realidad, los pilotos han tomar el efecto de Coriolis en cuenta para que no
pierdan sus objetivos.
 Un avión que volara desde Anchorage, Alaska directamente hacia Miami, Florida podría
perder su objetivo debido al efecto de Coriolis. La ubicación de destino a donde se dirigía el
avión cuando despegó ha pasado con la rotación de la Tierra, por lo que el avión termina a
la derecha de su objetivo original.
Un avión que volara desde de Tierra del Fuego, Argentina directamente hacia Río
de Janeiro, Brasil podría perder su objetivo debido al efecto de Coriolis. La
ubicación de destino donde se dirigía el avión cuando despegó ha pasado con la
rotación de la Tierra, por lo que el avión acabaría a la izquierda de su objetivo
original.
Fuerza de Coriolis. Fuente: Fernando Llorente Martínez. Cualquier cuerpo fluido que se desplace sobre la superficie terrestre
tiende a desviarse hacia la derecha en el Hemisferio Norte y hacia su izquierda en el Hemisferio Sur. La desviación es resultante
de la fuerza ejercida por el movimiento de rotación de la Tierra, y se la conoce con el nombre de fuerza de Coriolis. Su valor es
máximo en los Polos y mínimo en el Ecuador.

DINÁMICA
 DISTRIBUCIÓN LATITUDINAL DE
ZONAS DE ALTA Y BAJA PRESIÓN
•ZONAS ECUATORIALES CÁLIDAS DE BAJA PRESIÓN
•ZONAS SUBTROPICALES DE ALTA PRESIÓN (30º de latitud)
•ZONAS CIRCUMPOLARES DE BAJA PRESIÓN (60º de latitud)
•ZONAS POLARES FRÍAS DE ALTA PRESIÓN.

ALTERNANCIA LATITUDINAL DE VIENTOS

♥LEVANTE POLARES
♥VIENTOS DEL OESTE
♥ALISIOS
VIENTOS
Circulación general atmosférica. DINÁMICA
• El aire se enfría antes de
llegar al polo y el transporte
se efectúa mediante tres
células.
• Célula de Hadley . Muy
energética por los rayos
solares, al llegar a los 30º
desciende formando
anticiclones y desiertos.
• Célula Polar. El aire
procedente de los polos se
calienta y eleva a latitud 60º
creando borrascas que
afectan a nuestro país en
invierno.
• Célula de Ferrel :
Formada por la acción
indirecta de los vientos que
soplan desde los
anticiclones tropicales hasta
las borrascas polares.
 ZONAS DE CHOQUE

LEVANTES POLARES FRÍOS Y PONIENTES TEMPLADOS-

FRENTES POLARES

ÁREAS DE GRAN INESTABILIDAD ATMOSFÉRICA:

BORRASCAS O CICLONES SUBPOLARES

ALISOS DEL NORTE Y LOS DEL SUR-

ZONAS DE CALMAS ECUATORIALES O ZONA DE
CONVERGENCIA INTERTROPICAL (ZCIT)