2167.vol N.2 Mem Descriptiva Ii.2 Caracteristicas Tecnicas Ii.2.4 Est de Hidrologia e Hidraulica PDF

I Minrsterio
de Transportes
I y Comunicaciones
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I INFORME FINA[.
VOLUMEN N° 2: ME
I
11.2 CARACTERITICAS TECNICAS DEL PRO
I 11.2.4 ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA
FEBRERO 2015 TOMO S de 24 ORIGINAL

I <::
0001
C>
.....
I S
C>
R
c::
I
C>
-
GeOCOllslIlt S.A.
(o'lsuholts CtHetílltS ".
I
INDICE
I
I
I 1. INVENTARIO y CONCLUSIONES DE LA REVISiÓN DE ESTUDI::>S EXISTENTES
2. INFORMACiÓN HIDROMETEORO LÓGICA Y CARTOGRÁFICA
I 3. INFORME DE INSPECCiÓN PRELIMINAR DE CAMPO
4. PRESENTACiÓN DEL ESTUDIO DE CUENCAS
I 5.
6.
ANÁLISIS HIDROLÓGICO
INVENTARIO DE CURSOS DE AGUA IMPORTANTES 050
I 7.
8.
INFORME DE ESTUDIO DE CAMPO: EVALUACiÓN DE OBRAS EXISTENTES
CAUDAL MAxtMO DE OBRAS DE DRENAJE

083
097
9. DIMENSIONAMIENTO DE ESTRUCTURAS DE DRENAJE 106
I 10.
11 .
OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS
MODELAMIENTO DE PUENTES Y PONTONES PROYECTADOS

118
150
I 12.
13.
MODELAMIENTO DE PONTONES Y ALCANTARILLAS PARA MANTENIMIENTO
PERFIL ESTRATIGRÁFICO
14.
I
SOCAVACiÓN
I
I
I
I
I
I
I
I
-. Mlnl<..terl0
de Tram~orte)
'( CO::lun CJe on(':,
L -_ _ _ _ __ _ _________________ _ _______ _
I 0002
I .,
Geocollsult S.A.
I 11.2.4 ESTUDIO DE HIDROLOGíA E HIDRAULICA
I En general el objetivo es la elaboración del Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la

carretera Chuquicara-Puente Quiroz-Tauca-Cabana-Huandoval-Pallasca, Tramo: Tauca-
Pallasca.
I En lo que concierne al estudio de Hidrología e Hidráulica comprende la elaboración del
I estudio a nivel Definitivo, de acuerdo a los Términos de Referencia, y tomando como

antecedente el Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la carretera Chuquicara-Puente
Quiroz-Ancos-Tauca-Cabana-Huandoval-Pallasca,Tramo: Huandoval-Pallasca, elaborado
I por Provías Departamental.
4.1 Inventario y conclusiones de la revisión de estudios existentes

I • Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la carretera Chuquicara-Puente Quiroz-
Ancos-Tauca-Cabana-Huandoval-Pallasca , Tramo: Huandoval-Pallasca.
I El estudio menciona que el estado actual de la carretera discurre sobre terreno firme pero
angosto; el ancho de calzada es variable entre 4.50 a 5.00 metros, sin plazoletas de
I cruce y con un solo carril en toda su extensión , salvo algunos ensanchamientos donde
las condiciones de topografía del terreno lo permiten , las obras de drenaje existentes son
rusticas (de madera) e insuficientes y casi nula que hacen que a vía no tenga un
I adecuado sistema de drenaje y por lo consiguiente su deterioro se incremente en épocas

de lluvias, originados por la desestabilización de taludes, inundaciones en algunos
sectores, lavado de los finos de la superficie de rodadura etc.
I La superficie de rodadura se encuentra en regular estado de conservación, debido a los
problemas generados por el mantenimiento de obras, de drenaje y por el escaso
I mantenimiento que se le viene dando a este sector de la carretera :
I Tramos Críticos
Estos son las zonas de mejoramiento descritas en el estudio de suelos, correspondiente
a los sectores de: 179+300 - 180+150 (02 carriles), 181 +390 - 183+000 (lado
I derecho), 183+500- 1 85+700(lado derecho), 200+375-200+625.
Puentes y Pontones
I En la vía se presenta un (01) puente y dos (2) pontones ubicados en las siguientes
progresivas
I Puente Bailey ubicado en el Km 179+630, 15.6 m de luz.

Pontón de concreto ubicado en el Km.181+840, 8.50 m de luz.
Pontón de concreto ubicado en el Km . 83+920, 8.00 m de luz.
I
I Mlnlsteno
CE' r"arsport(l "
y Com.;1'l ca:lones
NA
I
<::
0003
C>
.....
I :s
C>
R
<::
I
Geocollsult S.A.
..- -'
e_ /lcm Gtotr.k
C>
I Cuencas
Se han identificado 07 cuencas de áreas mayores y 16 cuencas de áreas menores.
I Métodos de Cálculo de caudales.

Se utilizó el Método Racional y la fórmula de Creager.
I Subdrenaje
En la vía de Huandoval- Pallasca , se han ubicado ocho tramos donde se manifiesta el
flujo subterráneo en forma de pequeños humedales, estos se indican en la Tabla W 16.
I
Tabla flr16 Tramos con Presencia de Agua Subterránea en Vla
I Cód'q:t1 Inicio Progresivrz

Huandoval-PaUasca
FinIll Progresivu
. (km)
LongitJuJ
(m) .
Coudal J),eRflje
'. ¡(/cm) . (VsJ Nea!$IIT¡O
I IS
' 28
]8O+QW
131+120
180+120
181+60
40
40
. ,
0.05
0.10
Transversal
Longitudinal
I 3S
4S
183+460
184+860
183+440
184+900
20
40
0.10
0.10
Transversal
Transversal
SS
. 187+900 187+910 .10 0.05 Transversal
I 6S 189+300
.
189+330 30 0,10 Lon ' .r .•
75 198+200 198+260 · 60 0.10 LongitUdinal
I 8S ]98+600 198+660 60 O.JO Longitudinal
I Canales de Riego
Los pobladores usan por tramos canales paralelos a la vía en una margen de la carretera
para llevar agua a sus chacras, por lo general son canales que llevan poca agua , de
I cuatro a cinco riegos cada uno (60 a 80 lis). La Tabla W 17, muestra algunos de los
canales identificados, paralelos a vía.
I Tabla N"11 Canales de RirHIo Paralelos a ,a Via 'Huahd ova·

I ~a11,asea
CIUIIIl [1ii4"Ü, PtogTBl1'" FIlUJI PrúgTeslVtl Diml!lüiones .' , Q,JUb,1
I 1
(km)
192+840
(Ilm)
192+670
,
' (111 X
'0.50 x 0.60
"., lVs)
100
I 2
3
. 192+280
185+400
192+040
184+500
0.60 x 0.80
0.30 x 0.40
'100
100 '.
4 1'19+600 179+400 0.50 x0.60 100
I
~
Alcantarillas ...iI'fI,./IQ¡,
fufY" )
I El número de alcantarillas necesarias para drenar el agua pluvial en la vía Huandoval -
Pallasca, son 46. ~(~,)
'~~
I ~lrw;t('''IC
de T-ar ~p8rtf"
't (o-n.;., (<I::lorps
I
I 0004
=
C>
I '"
S
C>
R
= I
GeocoIIsult S.A.
,;
C>
Badenes
Para la vía Huandoval - Pallasca , se ha considerado la conveniencia de
I recomendar la construcción de 5 badenes.
4.2 Información hidrometeorológica y cartográfica que serán utilizadas en el

estudio.
4.2.1 Precipitación Máxima en 24 horas.

En el tramo en estudio no existen estaciones de aforo que permitan estimar directamente
los caudales, estas serán calculadas en base a la información de lluvias máximas
registradas en las estaciones ubicadas en el ámbito de la zona de estudio.
Se analizará la información de lluvias máximas diarias registradas en las siguientes

estaciones.
I
Cuadro N°1:Estaciones Meteorol ieas ubicadas en el área de estudio
I Estación
Conchucos
Provincia
Pallasca
Distrito
Conchucos
Latitud S.
08°16'
Lon itudW. Altitud msnm)
77°51' 3200
I Cabana Pallasca Cabana 08°23'

08°34'
78°00'
77°54'
3160
3150
Molle ata 08°11' 77°57' 2580
I 4.2.2 Cartografía
Las cartas nacionales a escala 1:100,000 del Instituto Geográfico Nacional (IGN), que
I serán utilizadas son las siguientes:
Santiago de Chuco Hoja 17-g

I Pallasca Hoja 1-h
I 4.3 Informe de inspección preliminar de campo
4.3.1 Obras existentes.

I El sistema de drenaje existente de la carretera está constituido principalmente por obras
de drenaje superficial tipo puente, pontones, alcantarillas, badenes de tierra y cunetas.
I 4.3.1.1 Tramo Tauca-Cabana
• Puente
I En esta primera evaluación del tramo Tauca-Cabana, se ha identificado un puente de

Tipo Bailey a una progresiva de Km. 153+420 con una luz de 25 m. Dicha estructura está
constituida por una losa de madera y material metálico, sus subestructuras lo conforman
estribos de concreto.
~I~r'.t('r¡r.
en ... ~J" >p~rt,..,
Y CO"r..Jf1 ca: 0"(><)
I <=:
0005
C>
I '"
S
C>
R
<=:
I
GeocOtlslllt SA
-'
C>
I Se puede observar que el ancho de vía es de 3.60 m, cuya plataforma de vía se

encuentra en un mal estado y la existencia de un proceso de socavación en los estribos.
I Además , se indica que para efectos de diseño geométrico la actual ubicación deberá ser
cambiada tomando en consideración las características fluviomorfológicas y de
geodinámica externa de la cuenca donde se emplazará la futura estructura.
I
I
I
I
I
I
• Alcantarillas.
I En este tramo se encuentran alcantarillas de tipo rustica, las cuales por falta de
mantenimiento y limpieza de las mismas, ha originado que todas las alcantarillas
existentes se encuentran en mal estado estructural y de conservación , encontrándose
I algunas en un estado colapsado, debido a los huaycos y derrumbes en el tramo. Además
se ha observado alcantarillas cuyas capacidades hidráulicas son insuficientes, lo cual se
I recomienda proyectar obras de mayor capacidad de drenaje, debido al arrastre de

material solido lo cual orig ina el tapado de dicha estructura .
I
I
I
I
I
I MinisteriO
de Trar::;port('J
V (o"'Jr'llca:;lo"'€'~
I
I e
0006
C>
""
Si
C>
R
GeOCOllsult S.A.
,
e
I
C>
I • Badenes.
A lo largo del tramo en estudio, se ha observado la existencia de badenes de tierra que
I permite dar pase a los flujos de material sólido y caudal líquido que transportan sus
respectivas quebradas. Las quebradas donde se emplazan dichos badenes, se
caracterizan principalmente por su gran capacidad de transporte de material sólido.
I
I
I
I
I
• Cunetas
I Se observó la existencia de cunetas de tierra en algunos sectores y en otras no, a lo largo
de este tramo. En gran parte de este tramo las cunetas de tierra se encuentran
colapsadas debido principalmente a los derrumbes, huaycos y deslizamiento de tierra , lo
I cual hace que se obstruya el drenaje y la cual genera la erosión de la plataforma de vía
de la carretera .
4.3.1.2 Tramo Cabana-Pallasca.
• Puente
En este tramo Cabana-Pallasca, se ha identificado un puente de Tipo Bailey, ubicada a la
altura del pueblo de Huandoval, en la progresiva Km . 179+650 con una luz de 15 m.
Dicha estructura está constituida por una losa de madera y material metálico, sus
I subestructuras lo conforman estribos de concreto y roca.
I
I
I
I - p ••
~/1"'!st("tC
C" .", ... ,pcrt,,,
y (O:T1.;n ca: ones
I
I c::
0007
C>
I ""
=
C>
R:
c::
I
--
GeOCOUSIlIt S.A.
C. ....11om Gtntr.k,
..,
C>
I
I
I
I
I
I
I
I
I Además se puede observar que el ancho de vía es de 3.80 m, cuya plataforma de vía se
encuentra en un mal estado y la existencia de un proceso de socavación en los estribos.
Se recomienda el remplazo de una nueva estructura de acuerdo a las condiciones
geométricas mínimas establecidas por el Ministerio de Transportes.
I • Pontones
Se ha observado la existencia de pontones a lo largo de este tramo, cuya losa superior
I está constituida de material de concreto encontrándose en un estado malo, mientras que

sus estribos están constru idos con mampostería de piedra con cemento.
I
~/I"'I~,t,.,rl-
el> -'<1 ~p'"'rtl'<'

y lO'TU"1 (iI: O"P')
I <:;
0008
C>
I
N
Si
C>
R
Geocotlsult S.A.
c::: (;tl5Nllom CmtraJt5 v'
I
C>
I
I
I
I
I Además se puede observar que el ancho de vía se encuentran entre 3.50 m - 4.00 m,
encontrándose su plataforma de vía en un mal estado, la existencia de un proceso de
socavación en los estribos y la falta de un sistema de drenaje. Se recomienda el
I remplazo de nuevas estructuras de acuerdo a las condiciones geométricas mínimas

establecidas por el Ministerio de Transportes.
I
I
I • Alcantarillas.
En este tramo se encuentra dos sectores bien definidos un sector asfaltado (5.5 km de
Cabana-Pallasca) y un sector afirmado. En su trayecto se pudo observar alcantarillas de
tipo de TMC con estado regular.
I
I rv'I l nl~t(>nc
de irJl'"'sportr'.
y Com.Jn (a~lones
NA
I
~------------------------------
I c::
0009
C>
I
N
so
C>
R
GeocoIIsult SA
.,
c:: Cmo5llltoru GmmIIt,
I
C>
I Podemos mencionar que existen algunas alcantarillas tipo TMC y pases de agua de
regadío constituidos por estructuras de piedra, concreto y por tuberías de PVC en este
I tramo.
Además se observó que existen alcantarillas que se encuentran en mal estado estructural
y de conservación ; habiéndose identificado también alcantarillas cuyas capacidades
hidráulicas son insuficientes.
I
I
I
. . .~~WJ(¡I.4Fl
l~ .
~E o G .
• Badenes. '~ ,,
I Al igual que el tramo Tauca-Cabana , se ha observado la existencia de badenes de tierra
que permite dar pase a los flujos de material sólido y caudal líquido que transportan sus
~1~I~t('~I::
c~, ¡.J .... ,p"rt{" SANA
y (O"T1,J'1 (;'1.,orE')
0010
=
C>
N
S
~ INGE...!...~ Geoco/lsult S.A

C>
...- d
""
=
I
úm5MItDrt~ Gtatr.1ts
C>
respectivas quebradas. Las quebradas donde se emplazan dichos badenes, se

caracterizan principalmente por su gran capacidad de transporte de material sólido.
I • Cunetas
En este tramo se ha observado la existencia de cunetas de concreto en el sector
asfaltado de 1:2.6. Observándose la falta de mantenimiento y limpieza de las mismas;
I además podemos mencionar la insuficiencia capacidad hidráulica debido a que el

Ministerio de Transportes recomienda que sea 1:3.
I
En gran parte de este tramo las cunetas se encuentran colapsadas debido principalmente
a los derrumbes, huaycos y deslizamiento de tierra , lo cual hace que se obstruya el
drenaje y la cual genera la erosión de la plataforma de vía de la carretera.
~t""l'.:>tC'rl::-
cr "'~J",>p:::I1('(
., (0'1' J'l c.a:'IQ'1t:',>
I
I c::
0011
C>
I
N
Si
C>
R
Geocollsult SA
.- d
c:: ÚIrISMltorrS Cmtrglts
I
C>
I
I
I
I
4.4 Presentación del estudio de cuencas debidamente detallado en el plano
correspondiente.
I La carretera se inicia en localidad de Tauca , a una altitud de 3207 msnm, pasando por
Cabana a una altitud de 3160 msnm, Huandoval a una altitud de 3077 msnm, para
finalmente llegar a Pallasca a una altitud de 3126 msnm.
En su recorrido cruza 22 quebradas con cauce definido, donde existen once badenes
naturales, dos pontones, dos puentes y cuatro alcantarillas. Las cuencas de los ríos y
quebradas identificadas, se muestran en el Plano de Cuencas.
I El trazo de la vía está ubicado sobre terrenos de topografía con características de valle
moderado, sin embargo existen una gran parte del terreno que presenta una
I configuración accidentada y abrupta ,
Todas las cuencas drenan sus aguas a numerosos tributarios como es el caso de los ríos
Ancos, Cabana, Huandococha, etc., que a su vez desembocan en el río Tablachaca , uno
de los afluentes del río Santa.
I Los parámetros importantes en la determinación de caudales máximos, son el área de

cuenca , longitud de recorrido y pendiente del cauce principal, que a su vez permiten
I calcular el tiempo de concentración, definido como el tiempo que una gota de agua , caída
en el punto más lejano, emplea para llegar a la sección de salida de la cuenca.
I
I rv,nl':.tC'rlC
Ce i' Jr .pc-r1('
,a .
y c.:O'T'J'l
J
lone~
e N° 5985, Urb. San César - La Moli
x: 348·6283 / 348·4357 _••...___ ..• -
CONSORC'
... - ....- .. INFORME ¡!IÑÁ[
W
-7'-",Ll.J[J/ NA
: c~l).su Horia@ingedisa.com . ~do I ngalsy..
LU~~4:Z::::
I
I c;;
0012
C>
I -
""
S
C>
c ;;
I
GeocolIsult S.A
..- ..,
úm5llltort) Cmtrak$
C>
I Existen varias fórmulas para calcular este parámetro, en el presente estudio se ha

empleado el promedio de dos fórmulas ampliamente utilizadas: Temes y Bransby
Williams.
Fórmula de Temes:
LO.76
Te = 0.30 S O.19
Donde:
I T c =Tiempo de concentración en horas.
L = Longitud del curso principal en kilómetros.
S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m.
Fórmula de Bransby Williams.

I Te= 0.2433 A 01 S 02
L
I Donde:
Tc =Tiempo de concentración en horas.
=Longitud del curso principal en kilómetros.
I L
A = Area de cuenca en km 2
.
S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m.

I El cuadro N°1 muestra las características de las cuencas de drenaje, como área , longitud,
cota, desnivel, pendiente y tiempo de concentración calculada por los métodos de Temes
I y Bransby Williams.
Se observa que hay dieciocho cuencas cuyas superficies son menores a 10 km 2 y cuatro
I cuencas cuyas superficies son mayores de 20 km 2 , pero menores de 100 km 2 . Los
tiempos de concentración varían entre 0.1 6 y 4.69 horas.
I 4.5 Análisis hidrológico: análisis de frecuencias y estimación de caudales para

diferentes períodos de recurrencia.
I 4.5.1 Análisis estadístico de información y determinación de los caudales

En el tramo en estudio no existen estaciones de aforo que permitan estimar directamente
los caudales, estas serán calculadas en base a la información de lluvias máximas
registradas en las estaciones ubicadas en el ámbito de la zona de estudio.
I Las estaciones que se ubican en el ámbito de la carretera, se muestran en el Cuadro N°2.
I
~/'I""1 ~t n' J"'-
en ~ "]r íJ ... ~t '
.., (0""..1') (,1: O'"ps
I c::
0013
C>
I
N
s:
C>
R GeoCGlIsult S.A
c::
I
C_" ...
.- d
,GtnmlIts
C>
Cuadro NIl2: Estaciones Meteorol icas ubicadas en el área de estudio

Estación Provincia Distrito Latitud S. Lon itud w. Altitud
Conchucos Pallasca Conchucos
Cabana Pallasca Cabana
Corongo Corongo Corongo 3150
Mollepata St o.de Chuco Mollepata 2580
I De estas estaciones, Cabana se encuentra en el trazo de la carretera , mientras que

Mollepata, Conchucos y Corongo se encuentran próximas al trazo. Tomando a Cabana
como centro, la estación Corongo se ubica hacia el sur, mientras que Mollepata y
I Conchucos se ubican hacia el norte, tal como se muestra en la figura W1 .
I
I
I r\l"'I ... ¡<~t(,~IC

c!' ~'J"')D=rtt'J
f :O'r.,J1"l (a~lort')
I
--------------------
c::
.....
C>
S
0014
C> GeOCOIISlllt S.A
R d'
c::
I
C>
Cuadro N°2: Características de las cuencas de drena· .- Tauca-Cabana-Pallasca

Longitud Tiempo Concentración (horas)
Progresiva Estructura Area Desnivel Pendiente
Nombre del
Km. existente (Krn2) (m) (m/m) Bransby
cauce (m) Temes Promedio
Wil1iams
San Juan 4+490 s/e 1.15 900 400 0.4444 0.32 0.25 0.29
2 Jucuves 7+870 s/e 5.23 2543 975 0.3834 0.73 0.64 0 .69
3 Huarnallara 11+345 s/e 6 .08 4658 1670 0.3585 1.17 1.16 1.17
4 Llactabamba 11+530 Puente, L= 24 m. H=9.0m. 99.51 19838 1940 0.0978 4.52 4.85 4.69
5 s/n 15+ 525 Ale. Madera sobre iedra 1.16 1510 350 0.2318 0 .54 0.48 0 .51
6 Maravillas 18+ 010 Pontón en arco, L= 7.0 m. H = 5.40m. 3.05 4000 600 0.1500 1.23 1.27 1.25
7 C usha ka rna 20+015 Ale. en arco, L= 3 .0 m. H = 2.10m. 2.45 2800 400 0.1429 0.95 0.92 0 .94
8 s/n 25+ 560 s/e 0.83 1352 250 0.1849 0.52 0.47 0.50
9 Chuido 27+090 s/e 0.27 1050 300 0.2857 0.40 0 .37 0 .39
10 Quisuar 29+410 sle 1.35 1400 400 0.2857 0.49 0.42 0.46
11 sin 31 + 290 Ale. 1MC 48" 1.18 1004 340 0.3386 0 .37 0.30 0 .34
12 Lajas 33+ 595 AIe.f o losa L= 3.60 m. H = 4.00m. 3.79 3512 680 0.1936 1.06 1.04 1.05
1 3 Huandococha 34+350 Puente, L= 12.5 m. H= 15.0m. 42.25 8554 1100 0.1286 2.26 2.16 2.21
14 Mushcayoc 36+025 s/e 23.64 7900 1200 0.1519 2.06 2.04 2.05
15 Huambisha 36+120 Pontón, L=7.00 m. H = 2.70m. 21.05 6900 900 0.1304 1.92 1.86 1.89
16 Suro 37+445 s/e 0 .84 800 250 0.3125 0.32 0.25 0.29
17 Puca 38+ 555 AIe.ti o losa L= 5.00 m. H = 5.00m. 5.36 3758 1070 0.2847 1.04 0.99 1.02
1 8 Parzales 1 40+ 590 s/e 1.37 900 200 0.2222 0.37 0.29 0.33
19 Parzales 2 40+630 s/e 1.68 l360 300 0.2206 0 .51 0.43 0.47
20 s/n 41+290 s/e 0.27 420 200 0.4762 0.18 0.14 0.16
21 Chango 42+870 sle 2.78 2169 0.1982 0.73 0.66 0 .70
22 Chagurami 53+305 s/e 8.45 0.2343 1.15 1.07 1. 1 1
NA
Mlnlst erto
d ·" T'an<.,port ' .. SANA
y Comun eJC on('')
I c::
0015
.....
C>
:s
C>
R
GeOCOIlSUlt S.A.
c:: c;;;;,.,,,,,,,,,,,,,,,,... -'
I
C>
Se analizó la información de lluvias máximas diarias registradas en estas estaciones. Del

análisis de los datos, se encontró el poco registro de años como primer inconveniente.
I Con excepción de Mollepata, las otras estaciones, cuentan con pocos años de registro,
tal como se muestra a continuación.
I Mollepata
Corongo
22 años
12 años
17 años
I Conchucos
Cabana 9 años
I Un segundo inconveniente fue, que dada la ubicación dispersa de las estaciones, no fue
posible determinar zonas de influencia en la carretera de estas estaciones.
I El análisis gráfico de los histogramas de precipitación máxima en 24 horas de las

estaciones indicadas, muestra cierta correspondencia entre las estaciones Corongo y
Conchucos, para el período 1964-1980 por un lado y entre Cabana y Mollepata para el
I período 1989-2011, por otro lado; existiendo un vacío entre 1981 y 1988.
I En las figuras del W2 al N°5 se muestran los histogramas de cada una de las estaciones,
mientras que en la Fig.N°6 se presenta el histograma de las estaciones en conjunto.
I En la Fig.W6, se observa dos períodos de registro, elegir el período adecuado y la

representatividad de las estaciones en la carretera , es bastante dudosa.
A la vista de la Fig .N°1, se comprueba que la densidad de estaciones dentro del ámbito
de estudio es tremendamente reducida , lo que necesariamente se traduce en una notable
indefinición acerca de cómo realizar el reparto de superficie asignada a cada pluviómetro.
Más allá de la escasa densidad geográfica, del análisis de las series se concluye que la
longitud de éstas es en general muy reducida , lo que añade aÚn más indefinición al
I estudio de precipitaciones.
Este hecho avala la conveniencia de intentar establecer un ajuste para todos los datos
disponibles, uniendo en una sola serie todas las estaciones. Se considera mejor opción
I trabajar con el conjunto de las series, aun a costa de renunciar a analizar la variabilidad
espacial en la zona , que por otra parte tampoco podría ser determinada de manera
I significativa a la vista de la escasa densidad de estaciones.
En otros palabras, dado que al final va a ser preciso suponer que toda la superficie se
comportará de una determinada manera, suponiendo un funcionamiento homogéneo
I entre zonas, parece preferible realizar el supuesto desde el comienzo e interpretar que
los datos disponibles en todas las estaciones son resultados de un muestreo de una sola
I población : la de las precipitaciones máximas anuales en cualquier punto de la cuenca, sin

discriminación entre puntos.
~
f,• ~:""'" Jf~)'

'O EOOI'1,',
---------------------r-------------------------T~~~~~~~~~-------------
rvl~ <,tC"I:
C'.'T~a~:;p:~t!.' •
., C.OI':J"'l ca:lo"es
--------------------
=
C>
'"
S
0016
C>
R
=
I
--Geoco/lsult S.A...
COIIs.ulto"sCmrra ln
C>
Fig.N°2: Histograma Precipitación Máxima en 24 h.-Estación Corongo

40 ~,-------------------------------------------------------------------------------------
30 +-----------------------------------~-------------------------------------------
25 -
I20 +-------U+------------4+~------------~--------------._--
~
15 "t-f-f---f .~I-I...-----------~ -f------- -- --
10 .--- - ----
~ ti!
5 - 1, - -
o
1964
11
1965
~d L-
1966
J 1967
1111 11
1968
1IIII
1969
Jl 1970
Ai'los
11 J
1971 1972
Iltl~
1973
~
1974 1975
--------------------
c::
C>
......
s:
0017
C>
GeOCO/lSl/lt S.A
R
c:: ---- --'
CtU'~II'tnl't§ (rlfI,"dl'l
I
C>
Fig.W3: Histograma Precipitación Maxima en 24 h.-Estación Conchucos

40
35
30 .- - -- -- 1-
25 -
1---- - .-
15 1- i-
,11111
~
10 1- . t- 1 - -
O
196 196 196
1II
196 196 196
1I
197 197 197 197 197 197 197
I
197 197 197
~ 198
I1111
4 5 6 7 8 9 O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 O
Años
Av. Javier Prado Este N° 59

Teleoo~
~.~.~.s~u~~~~~~~
E·moil:
,.
---- - --
c::
....
C>
S
--- - 0018
C>
R
Geoco/lsIIlt S.A.
,.- ..,
c:: (OfI.ffIltornGtw".1tI
I
C>
__________________~--------------------------------_.----~~~~~~~~NA
M lnl') t PflO
d' Tr.w,por t "
y lomú'1 (,'( on(".
--------------- ----
c::
C>
"'"
s
0019
C>
A:
c::
I
Iil ~NGI.l.~ Geocousult SA
(tnfillJtDm Gtfu'mlts
,;
C>
Fig.N°4: Histograma Precipitación Máxima en 24 h.-Estación Mollepata.

50
50 I -
I
40
t- -
- - 1- - f- - -
I
20
10 1---
o
19
89
19
90
19
91
19
92
...11
1•
19
93
19
94
19
95
19
95
1,1
19
97
1II
19
98
IIL
19
99
1I
20
00
Ili
20
01
20
02
I 20
03
20
04
IJI
20
05
di l~
20
05
20
07
1"
20
08
20
09
20
10
Al'ios
- - - - - -- - -- - - - - - -- - - -
=
C>
.....
S
0020
C>
A:
Geoconsult S.A
.J
= I
Coruultnm GtHtml~
C>
r-
Fig.W5: Histograma Precipitación Máxima en 24 h.- Estación Cabana
50
45 I - - - - --
40
35
r- -f-- --
--
-
- - - -
30 - -~ -- --
1--
20
15 1-
10 r-- r--
O 1I .1 1. I I I I 111. I 1
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Ailos
c::
C>
'"
S
- - - 0021
C>
R
c::
I
--GeocolIslIlt S.A.
.,
(fJff,U""""Sc"",..1n
C>
Flg.NII6: Histograma de Precipitación Máxima en 24 horas.

60.0
50.0
40.0
EE 30.0 1- - Mollepata
Ii:" • Corongo
Conchucos
-Cabana
20.0 1-
10.0 i t- t- I-
I
0 .0 ·c
- L.- ------.--.--
~~~~~mO~N~~~~~oomO~N~~~~~oomO~Nm~~~~oomO~Nm~~~~oomo~
~mmmm~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~8888~88888~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~M~~~~~MMMM~MMMMMMMNNNNNNNNNNNN
,J 1
Allos
Mlnl<,tf'TIO Av. Javier Prado Esle N° 5985, Urb. IIIsollLlnb'~r"jI,Aa Mollna

d~ lréln"port 'e.,
y lornun (.le DrH''i
Tele\3e~ ~
E·moJl: consult1..~~~~~~~~.
I 0022
=
C>
I ""
S
C>
R
=I
GeOCOIlSU lt S.A.
...-
Consultorts Cmmllts
d'
C>
I Se toma en cuenta que el trazo de la carretera se encuentra a una altitud promedio de

3142 msnm , mientras que las estaciones de precipitación se encuentran a una altitud
I promedio de 3023 msnm.
Procediendo en base a los razonamientos anteriores, se ha elaborado una serie sintética
I que engloba los registros máximos anuales de todas las series consideradas en el
presente estudio.
Dado que esta serie sintética cuenta con un número elevado de registros (60) , el análisis
I obtenido es sin duda más robusto que el correspondiente al análisis de cada estación de
manera individualizada.
I En el cuadro N°3 se muestra las precipitaciones máximas en 24 horas de las estaciones

Mollepata, Corongo, Conchucos y Cabana, mientras que en el Cuadro N°4 se muestra los
registros de la serie sintética.
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I rvl"'I',tC"I~
C~ ~~Jr
..,. (OT..J'1
p:rH
u: Ole,
I
I c:::
0023
C>
......
I S
C>
R
c:::
I
GeocOIlSlIlt S.A.
..-
c..",ltomCtntmIts
-'
C>
I Año
Cuadro N°3: Prec' ilaciones máximas en 24 horas (mm).
Conchucos Cabana
I 1964
1965
2580 msnm
27.0
3200 rnsnm
17.4
23.0
3290 rnsnm
1966 15.2 29.0

I 1967
1968
24.4
14.5
31.7
19.2
1969 34.4 22.9
I 1970
1971
15.3
19.9
22.3
21.8
1972 12.0 17.0
I 1973
1974
1975
22.0
14.2
8.4
28.0
31.0
37.4
I 1976
1977
1978
27.0
22.3
26.4
1979 19.5
I 1980
1981
12.6
1982
I 1983
1984
1985
I 1986
1987
1988
I
1989 20.0
1990 14.7
1991 34.7
1992 7.0
I 1993
1994
40.3
19.2
1995 25.3
I 1996
1997
1998
26.0
51.2
34.1
I 1999
2000
2001
47.1
24.0
41.3
2002 28.6
I 2003
2004
29.6
21.6
35.5
24.5
2005 26.7 21.5
I 2006
2007
24.0
19.5
21.5
20.5
2008 26.5 21.5
I 2009
2010
2011
35.2
20.7
45.0
I ~/ ~ I ,t '1:':
(!, ~. y
y c.O'1.r
;:~~r¡
1 -~<-'
I
I c::
0024
<>
N
Si
C>
R
Geocollsult SA
..- d
c:: Consul1Drrs CmtruWs
I
C>
I Cuadro N°4: Serie sintética de P. Max. En 24 h

N° P(rnrn) N° P(rnrn)
I 1
2
20.0
14.7
31
32
12.0
22.0
3 34.7 33 14.2
I 4
5
7.0
40.3
34
35
8.4
17.4
I 6
7
19.2
25.3
36
37
23.0
29.0
8 26.0 38 31.7
I 9
10
51.2
34.1
39
40
19.2
22.9
11 47.1 41 22.3
I 12
13
24.0
41.3
42
43
21.8
17.0
I 14
15
28.6
29.6
44
45
28.0
31.0
16 21.6 46 37.4
I 17
18
26.7
24.0
47
48
27.0
22.3
19 19.5 49 26.4
I 20
21
26.5
35.2
50
51
19.5
12.6
22 20.7 52 35.5
1
I 23
24
19.0
27.0
53
54
24.5
21.5
I 25
26
15.2
24.4
55
56
21.5
20.5
27 14.5 57 21.5
I 28
29
34.4
15.3
58
59
45.0
25 .0
30 19.9 60 16.0
I
I 4.5.2 Análisis de frecuencia de la Precipitación Máxima en 24 horas
En la teoría estadística e hidrológica , existen muchas distribuciones de frecuencia : entre

ellas, Normal, Log Normal de 2 y 3 parámetros , Gamma de 2 y 3 parámetros, log
I Gumbel, etc., sin embargo para propósitos prácticos está probado (sobre la base de
muchos estudios hidrológicos de carreteras), que las distribuciones Pearson Tipo 111 , Log
I Pearson Tipo 111 y Gumbel , son las que mejor se ajustan a las precipitaciones máximas en
24 horas, para ello se utilizó el software de cómputo , SMADA Versión 6.3. Los resultados
se muestran en los cuadros del N°S al N°?
I ~l ""1',·"'1-
e, -',l~ ,p:"
~ ::'O"l .. , (d ~ '-' !:;",
I
l. e
C>
0025
I
N
S
~I GeOCOIlSult S.A.
C>
R ...- d
e C""",ltaruc;".,..¡"
I
C>
I a. Distribución Pearson Tipo 111
La función de densidad de probabilidad es la siguiente:

I
I Donde:
I al' /31 51 = parámetros de la función

r(Pl) = función Gamma.
I Los parámetros a p f3¡,51 se evalúan a partir de los datos de intensidades observadas (en
este caso estimadas a partir de la lluvia máxima en 24 horas), mediante el siguiente
sistema de ecuaciones.
I y=
Donde:
x = es la media de los datos

S2= variancia de los datos
= ¿ (x, - ~y /n
I y= coeficiente de sesgo, definido como: y
S
I La función de distribución de probabilidad es:
I
Sustituyendo
x- b
y= 1 , la ecuación anterior se escribe como:
al
I
I
É#,e N° 5985. Urb. San César - La M
~/ ~ JtC'I::
C.. ~·Jr)D:·t('~ ~x: 348-6283 / 348-4357 __ •. ,___ . - NA
" (.0'-': .. '1 ca: O .... l"~
~~~~~ •• : .S?,-,.SUltorla@jngedisa. com .~"do
I ."
~1~18f1II1l!U legal
aYeZ
I c:
0026
C>
.....
I :s
C>
R
c:
I
GeocolIsult S.A
..- d
CfmSIIltorrsCtntrQk~
C>
I Esta última ecuación es una función de distribución chi cuadrada con 2131 grados de
libertad y también X2 = 2y , es decir:
I
I La función chi cuadrado se encuentra en tablas estadísticas.
I b. Distribución Log Pearson Tipo 111
Si se toman los logaritmos de la variable aleatoria y suponiendo que estos se comportan
I según la distribución Pearson Tipo 11 1, se tiene la función Lag Pearson Tipo 111. Para la
solución se sigue el mismo procedimiento que la distribución Pearson Tipo 111.
I c. Distribución Gumbel
Supóngase que se tienen N muestras, cada una de las cuales contiene un" eventos. Si
I se selecciona el máximo "x" de los un" eventos de cada muestra, es posible demostrar
que, a medida que un" aumenta, la función de distribución de probabilidad de "x" tiende
a:
I F ( x) =e-e
-,,(x-/I)
I La función de densidad de probabilidad es:
f(x) = a e~a(x-.8)-e-"(x-P) 1
I Donde ay 13 son los parámetros de la función.
Los parámetros ay 13, se estiman para muestras muy grandes, como:
I a=
1.2825
S
I fJ = x -0.45S
I Para muestras relativamente pequeñas, se tiene:
I
I Los valores de j.Jy y ay se encuentran en tablas.
I
I ~./ I r > ' ~ '1 r
,.. , - --1'
, (r''1'..J'
P:'·¡
) 0"'~,
e N° 5985. Urb. San Cé sar - la M
x: 348-6283 / 348-4357 _.... ___ . ._ ... _ ... -
CONSORC'
.. ~FORME FIÑÁC
m ': c on suHoria@ingedisa. com .~ CangaJaya
l~~a~;C;ra;;; " " 9 del 10
'J: Ptt.2264
I e
0027
C>
......
I :s
C>
R
e
I
Geocollsult SA
.-
COdttord emn,dt$
",
C>
I Cuadro N°S: PRECIPITACION MAXlMA EN 24 HORAS (mm)

Distribution Analysys: Pearson Type III
I First Mament (mean)

Secand Mament
=24.7183
=8.228e01
Skew = 7.367e-01
I Point
Number
WeibuJI
Probabil·
ActuaJ
Value
Predicted
Value
Standard
Deviation
0.0164 7.0 11 .8 1.39
I 2
3
0.0328
0.0492 12.0
8.4 13.0
13.8
1.28
1.21
I 4
5
0.0656
0.0820
12.6
14.2
14.5
15.1
15.6
1.16
1.12
1.09
6 0.0984 14.5
I 7
8
0.1148
0.1311
14.7
15.2
16.0
16.4
1.07
1.04
9 0.1475 15.3 16.8 1.02
I 10
11
0.1639
0.1803
16.0
17.0
17.2
17.6
1.01
1.00
12 0.1967 17.4 17.9 0.99
I 13
14
0.2131
0.2295
19.0
19.2
18.2
18.5
0.98
0.97
15 0.2459 19.2 18.9 0.97
I 16
17
0.2623
0.2787
19.5
19.5
19.2
19.5
0.96
0.96
I 18
19
0.2951
0.3115
19.9
20.0
19.8
20.1
0.96
0.96
0.97
20 0.3279 20.5 20.4
I 21
22
0.3443
0.3607
20.7
21 .5
20.7
21 .0
0.97
0.98
23 0.3770 21 .5 21.3 0.99
I 24
25
0.3934
0.4098
21 .5
21 .6
21 .5
21 .8
1.00
1.01
26 0.4262 21 .8 22.1 1.02
I 27
28
0.4426
0.4590
22.0
22.3
22.4
22.7
1.03
1.05
29 0.4754 22.3 23.0 1.06
I 30
31
0.4918
0.5082
22.9
23.0
23.3
23.7
1.08
1.10
I 32
33
0.5246
0.5410
0.5574
24.0
24.0
24.0
24.3
1.12
1.14
34 24.4 24.6 1.16
I 35
36
0.5738
0.5902
24.5
25.0
25.0 1.19
1.22
37 0.6066 1.24
I ~~I'il~ t [' :
Cr ~. J'- ,P"'L¡
'f ::..Ol. ... 'i u: 0"(:')
I
I 0028
=
C>
N
S
C>
R
GeOCOIISUlt S.A ,
=I
ConSMltom Ctntrults
C>
I Point Weibull Actual Predicted Standard

Number Probability Value Value Deviation
I 38
39
0.6230
0.6393
26.0
26.4
26.0
26.4
1.27
1.31
40 0.6557 26.5 26.8 1.34
I 41
42
0.6721
0.6885
26.7
27.0
27.2
27.6
1.38
1.41
I 43
44
0.7049
0.7213
27.0
28.0
28.0
28.4
1.45
1.50
45 0.7377 28.6 28.9 1.54
I 46
47
0.7541
0.7705
29.0
29.6
29.4
29.9
1.60
1.65
48 0.7869 31.0 30.5 1.71
I 49
50
0.8033
0.8197
31 .7
34.1
31 .1
31 .7
1.77
1.84
I 51
52
0.8361
0.8525
34.4
34.7
32.4
33.2
1.92
2.00
53 0.8689 35.2 34.0 2.1 0
I 54
55
0.8852
0.9016
35.5
37.4
34.9
36.0
2.21
2.33
56 0.9180 40.3 37.3 2.48
I 57
58
0.9344
0.9508
41 .3
45.0
38.8
40.7
2.66
2.90
0.9672 47.1 43.4 3.23
I
59
60 0.9836 51 .2 48.1 3.80
I Exceedence
Predictions
Retum Ca1culated Standard
Probability Period Value Deviation
I 0.998
0.993
500
143
61 .9
53.7
5.56
4.51
0.990 100 51 .3 4.21
I 0.986
0.971
71
35
49.1
44.3
3.93
3.33
I 0.967
0.900
30
10
43.4
35.9
3.23
2.32
0.500 2 23.5 1.09
I Fuente: Resultados obtenidos en base al oftware SMADA ver. 6.3
I
I ~~ 1'" ~t r ' ,-
:. ~'1r O~"i
~O"" ... "
e N° 5985, Urb. San César - La M
x: 348-6283 / 348 -4357 ..••.•. __ .
y 1::)")
..
t~~~~~.~~!~..;-".::'..'.,su"oria@ingedisa.com.~,tId-J!J'(SjU~
I
I c::
0029
C>
I ""
S
C>
""
c::
I
Geocollsult SA
c;..Uon,CtntrlIIt< .J
C>
I Cuadro N°6: PRECIPITACION MAXlMA EN 24 HORAS (mm)

Distribution Analysys: Log Pearson Type ID
I First Moment (mean) = 24.7183

Second Moment = 8.228e01
Skew = 7.367e-01
I Point
N wnber
Weibull
Probab' .
Actual
Value
Predicted
Value
Standard
Deviation
0.0164 7.0 8.8 1.53
I 2
3
0.0328
0.0492
8.4
12.0
10.3
11.4
1.41
1.34
I 4
5
6
0.0656
0.0820
0.0984
12.6
14.2
14.5
12.3
13.0
13.7
1.28
1.24
1.21
I 7
8
0.1148
0.1311
14.7
15.2
14.3
14.9
1.19
1.17
9 0.1475 15.3 15.4 1.16
I 10
11
0.1639
0.1803
16.0
17.0
15.9
16.4
1.15
1.15
12 0.1967 17.4 16.8 1.15
I 13
14
0.2131
0.2295
19.0
19.2
17.3
17.7
1.15
1.15
15 0.2459 19.2 18.1 1.16
I 16
17
0.2623
0.2787
19.5
19.5
18.5
18.9
1.17
1.17
18 0.2951 19.9 19.3 1.18
I 19
20
0.31 15
0.3279
20.0
20.5
19.7
20.1
1.19
1.20
I 21
22
23
0.3443
0.3607
0.3770
20.7
21 .5
21 .5
20.5
20.8
21.2
1.22
1.23
1.24
I 24
25
0.3934
0.4098
21 .5
21 .6
21 .6
22.0
1.25
1.27
26 0.4262 21.8 22.3 1.28
I 27
28
0.4426
0.4590
22.0
22.3
22.7
23.1
1.29
1.30
29 0.4754 22.3 23.4 1.32
I 30
31
0.4918
0.5082
22.9
23.0
23.8
24.2
1.33
1.34
32 0.5246 24.0 24.6 1.36
I 33
34
0.5410
0.5574
24.0
24.4
24.9
25.3
1.37
1.38
35 0.5738 24.5
I
25.7 1.39
36 0.5902 25.0 26.1 1.40
37 0.6066 25.3 26.5 1.42
f'lt"lI.l t C'I:
cr T a" ,P:'1"
~ (OT,J"l ca: o-p.~
I
I e
0030
C>
I ""
S
C>
R
e
I
GeocolIsult S.A.
..-
ConSMltons Cmtt" jn
.,
C>

Number ProbabiIity Value Value Deviation
I 38
39
0.6230
0.6393
26.0
26.4
26.9
27.4
1.43
1.44
40 0.6557 26.5 27.8 1.45
I 41
42
0.6721
0.6885
26.7
27.0
28.2
28.7
1.46
1.47
I 43
44
0.7049
0.7213
27.0
28.0
29.1
29.6
1.49
1.50
45 0.7377 28.6 30.1 1.51
I 46
47
0.7541
0.7705
29.0
29.6
30.6
31.2
1.53
1.54
48 0.7869 31.0 31.7 1.56
I 49
50
0.8033
0.8197
31 .7
34.1
32.3
33.0
1.58
1.61
I 51
52
0.8361
0.8525
34.4
34.7
33.6
34.4
1.65
1.69
53 0.8689 35.2 35.1 1.75
I 54
55
0.8852
0.9016
35.5
37.4
36.0
36.9
1.82
1.92
56 0.9180 40.3 38.0 2.07
I 57
58
0.9344
0.9508
41 .3
45.0
39.3
40.8
2.28
2.60
47.1 42.9 3.13
I 59
60
0.9672
0.9836 51 .2 46.1 4.23
I Exceedence Return
Predictions
Ca\culated Standard
ProbabiIity Period Value Deviation
I 0.998
0.993
500
143
54.0
49.5
8.41
5.80
0.990 lOO 48.1 5.11
0.986 7] 46.7 4.50
0.97] 35 43.5 3.31
I 0.967
0.900
30
10
42.9
36.8
3.12
1.91
0.500 2 24.0 1.34
I Fuente: Resuhados obtenidos en base al Software SMADA ver. 6.3
I
I ~/,
:
,.
~'l~
". .. 01.J1
'1
;::~~tr
c.¡~ D~"")
I
I 0031
I Geocollsult S.A.
_
Ccn5olt_ G<=.1t<
r"
I Cuadro N°7: PRECIPlTACION MAX1MA EN 24 HORAS (mm)

Distribution Analysis: Gumbel Extremal Type 1
I First Moment (mean)

Second Moment
= 24.7183
=8.228e01
Skew = 7.367e-01
I Point
Number
Weibull
Probab' .
Actual
Value
Predicted
Value
Standard
Deviation
0.0164 7.0 11 .8 1.39
I 2
3
0.0328
0.0492
8.4
12.0
13.0
13.8
1.28
1.21
I 4
5
6
0.0656
0.0820
0.0984
12.6
14.2
14.5
14.5
15.1
15.6
1.16
1.12
1.09
I 7
8
0.1 148
0.1311
14.7
15.2 16.4
16.0 1.07
1.04
9 0.1475 15.3 16.8 1.02
I 10
11
0.1639
0.1803
16.0
17.0
17.2
17.6
1.01
1.00
12 0.1967 17.4 17.9 0.99
I 13
14
0.2131
0.2295
19.0
19.2
18.2
18.5
0.98
0.97
15 0.2459 19.2 18.9 0.97
I 16
17
0.2623
0.2787
19.5
19.5
19.2
19.5
0.96
0.96
I 18
19
20
0.2951
0.3115
0.3279
19.9
20.0
20.5
19.8
20.1
20.4
0.96
0.96
0.97
I 21
22
0.3443
0.3607
20.7
21 .5
20.7
21 .0
0.97
0.98
23 0.3770 21 .5 21 .3 0.99
I 24
25
0.3934
0.4098
21 .5
21 .6
21 .5
21 .8
1.00
1.01
26 0.4262 21 .8 22.1 1.02
I 27
28
0.4426
0.4590
22.0
22.3
22.4
22.7
1.03
1.05
29 0.4754 22.3 23.0 1.06
I 30
31
0.4918
0.5082
22.9
23.0
23.3
23.7
1.08
1.10
I 32
33
34
0.5246
0.5410
0.5574
24.0
24.0
24.4
24.0
24.3
24.6
1.12
1.14
1.16
I 35
36
0.5738
0.5902
24.5
25.0
25.0
25.3
1.19
1.22
37 0.6066 25.3 25.6 1.24
I ~.'
...:
• ~
-
-
.
1
I
~,.,
... - "
... t ~ •
I
I c:
0032
C>
I '"
S
C>
R
c:
I
Geocollsult S.A.
~"5M'tonS Gmn;¡;;c'
C>

Nwnber Probability Value Value Deviation
I 38
39
0.6230
0.6393
26.0
26.4
26.0
26.4
1.27
1.31
40 0.6557 26.5 26.8 1.34
I 41
42
0.6721
0.6885
26.7
27.0
27.2
27.6
1.38
1.41
I 43
44
0.7049
0.7213
27.0
28.0
28.0
28.4
1.45
1.50
45 0.7377 28.6 28.9 1.54
I 46
47
0.7541
0.7705
29.0
29.6
29.4
29.9
1.60
1.65
48 0.7869 31 .0 30.5 1.71
I 49
50
0.8033
0.8197
31 .7
34.1
31 .1
31 .7
1.77
1.84
I 51
52
0.8361
0.8525
34.4
34.7
32.4
33.2
1.92
2.00
53 0.8689 35.2 34.0 2.10
I 54
55
0.8852
0.9016
35.5
37.4
34.9
36.0
2.21
2.33
56 0.9180 40.3 37.3 2.48
I 57
58
0.9344
0.9508
41 .3
45.0
38.8
40.7
2.66
2.90
59 0.9672 47.1 43.4 3.23
I 60 0.9836 51 .2 48.1 3.80
I Exceedence Return
Predictions
Calculated Standard
Probability Period Value Deviation
I 0.998
0.993
500
143
61.9
53.7
5.56
4.51
0.990 100 51 .3 4.21
I 0.986
0.971
71
35
49.1
44.3
3.93
3.33
I 0.967
0.900
30
10
43.4
35.9
3.23
2.32
0.500 2 23.5 1.09
I Fuente: Resultados obtenidos en base al Software SMADA ver. 6.3
I
I "/I"'IJtC'I~
c~, -'J" ~p::'!(
y :'0""'.;"1 CJ: o"p)
NA
I
I c::
0033
C>
.....
I S
C>
R
c::
I
--GeocollslIlt S.A.
úmsult"",Gt=• ..,
;
C>
I 4.5.3 Prueba de bondad de ajuste.
Para saber que distribución teórica se ajustó mejor a los datos de intensidades
I calculadas, se aplicó la prueba de bondad de ajuste Kolmogorov-Smirnov. Consiste en
comparar el máximo valor absoluto de la diferencia D entre la función de distribución de
I probabilidad observada Fo(Xm) y la estimada F(Xm).
D = máxFo(X m ) - F(X m )
I con un valor crítico "d" que depende del número de datos y del nivel de significación
seleccionado.
I Si D<d , se acepta la hipótesis nula
I Los valores del nivel de significación a que se usan normalmente son del 10%, 5% Y 1%.
El valor de a, en la teoría estadística, es la probabilidad de rechazar la hipótesis nula
Ho= La función de distribución de probabilidad es D (a,I3 ... ), cuando en realidad es
I cierta , es decir de cometer un error tipo 1.
La función de distribución de probabilidad observada se calcula como:

I Fo(xJ=l- m
n+]
Donde "m" es el número de orden del dato Xm en una lista de mayor a menor y "n" es el
número total de datos.
De acuerdo a esta prueba de ajuste, la serie sintética se ajusta a la distribución Gumbel,

por tener el menor valor de D. Los resultados del análisis de Kolmogorov se muestran en
los cuadros del N°8 al N°10.
I
I
I I'/'¡r.t
.:
¡.
11
~ l ' }p~rtl.
c.." 1 ... 1 l I o t-,
NA
I
I e
0034
C>
I ""
S
C>
R
e
I
C>
GeoCDIIsult SA
,- ..,
Ccm~'totts Ccwralts
I Cuadro N°8: PRUEBA DE KOLMOGOROV-SMIRNOV

D'IStnibuclOn . en 24 ho ras
.. ió n M'axnna
. , Pearson T lpO 3 - Preclprtac
I N X Y=(x-81 )/al 2Y 2~1 X2 Fx Fo Abs(Fo-Fx)
1 7.0 1.6182 3.2365 13.3178 0.9969 0.0031 0.9939 0.9908
I 2
3
8.4
12.0
2.0165
3.0407
4.0330
6.0814
13.3178
13.3178
0.9908
0.9431
0.0092
0.0569
0.9817
0.8863
0.9725
0.8294
4 12.6 3.2114 6.4228 13.3178 0.9294 0.0706 0.8588 0.7882
I 5
6
14.2
14.5
3.6666
3.7519
7.3331
7.5038
13.3178
13.3178
0.8842
0.8744
0.1158
0.1256
0.7684
0.7487
0.6525
0.6231
7 14.7 3.8088 7.6176 13.3178 0.8676 0.1324 0.7352 0.6028
I 8
9
15.2
15.3
3.9511
3.9795
7.9021
7.9590
13.3178
13.3178
0.8499
0.8463
0.1501
0.1537
0.6998
0.6925
0.5498
0.5388
I 10
11
12
16.0
17.0
17.4
4.1786
4.4631
4.5769
8.3573
8.9263
9.1539
13.3178
13.3178
13.3178
0.8196
0.7785
0.7612
0.1804
0.2215
0.2388
0.6391
0.5570
0.5225
0.4587
0.3355
0.2837
I 13
14
19.0
19.2
5.0321
5.0890
10.0642
10.1780
13.3178
13.3178
0.6887
0.6793
0.3113
0.3207
0.3773
0.3586
0.0660
0.0379
15 19.2 5.0890 10.1780 13.3178 0.6793 0.3207 0.3586 0.0379
I 16
17
19.5
19.5
5.1744
5.1744
10.3487
10.3487
13.3178
13.3178
0.6652
0.6652
0.3348
0.3348
0.3304
0.3304
0.0044
0.0044
18 19.9 5.2882 10.5763 13.3178 0.6463 0.3537 0.2925 0.0612
I 19
20
20.0
20.5
5.3166
5.4589
10.6332
10.9177
13.3178
13.3178
0.6415
0.6177
0.3585
0.3823
0.2830
0.2354
0.0755
0.1469
21 20.7 5.5157 11.0315 13.3178 0.6082 0.3918 0.2164 0.1755
I 22
23
21.5
21 .5
5.7433
5.7433
11.4867
11.4867
13.3178
13.3178
0.5701
0.5701
0.4299
0.4299
0.1402
0.1402
0.2897
0.2897
24 21 .5 5.7433 11.4867 13.3178 0.5701 0.4299 0.1402 0.2897
I 25
26
21 .6
21 .8
5.7718
5.8287
11.5436
11.6574
13.3178
13.3178
0.5654
0.5559
0.4346
0.4441
0.1308
0.1118
0.3039
0.3322
27 5.8856 11.7712 13.3178 0.5465 0.4535 0.0930 0.3605
I
22.0
28 22.3 5.9709 11.9419 13.3178 0.5324 0.4676 0.0648 0.4028
29 22.3 5.9709 11.94] 9 13.3178 0.5324 0.4676 0.0648 0.4028
I 30
31
32
22.9
23.0
24.0
6.1416
6.1701
6.4546
12.2833
12.3402
12.9091
13.3178
13.3178
13.3178
0.5046
0.5000
0.4549
0.4954
0.5000
0.5451
0.0091
0.0001
0.0903
0.4863
0.5000
0.4549
I 33
34
24.0
24.4
6.4546
6.5684
12.9091
13.1367
13.3178
13.3178
0.4549
0.4373
0.5451
0.5627
0.0903
0.1254
0.4549
0.4373
35 24.5 6.5968 13.1936 13.3178 0.4330 0.5670 0.1341 0.4330
I 36
37
25.0
25.3
6.7391
6.8244
13.4781
13.6488
13.3178
13.3178
0.4116
0.3990
0.5884
0.6010
0.1768
0.2019
0.4116
0.3990
38 26.0 7.0235 14.0471 13.3178 0.3705 0.6295 0.2589 0.3705
I 39
40
26.4
26.5
7.1373
7.1658
14.2747
14.3316
13.3178
13.3178
0.3548
0.3509
0.6452
0.6491
0.2904
0.2982
0.3548
0.3509
I 1',"-
e -
,. :..~
••
y
'_
~:,.
,1_ ~ l
I
I c:
0035
C>
......
I S
C>
R
c:
C>
I
GeOCOllSlIlt SA
.- ...,
ümsultom GmtrIlItS
I N X ~=(x-() 1)/a 1 2Y 2p] X2 Fx Fo Abs(Fo-Fx)
I 41
42
26.7
27.0
7.2227
7.3080
14.4454
14.6161
13.3178
13.3178
0.3432
0.3319
0.6568
0.6681
0.3135
0.3361
0.3432
0.3319
43 27.0 7.3080 14.6161 13.3178 0.3319 0.6681 0.3361 0.3319
I 44
45
28.0
28.6
7.5925
7.7632
15.1851
15.5264
13.3178
13.3178
0.2959
0.2756
0.7041
0.7244
0.4081
0.4487
0.2959
0.2756
I 46
47
29.0
29.6
7.8770
8.0477
15.7540
16.0954
13.3178
13.3178
0.2627
0.2440
0.7373
0.7560
0.4747
0.5120
0.2627
0.2440
48 31 .0 8.4460 16.8920 13.3178 0.2043 0.7957 0.5914 0.2043
I 49
50
31.7
34.1
8.6451
9.3279
17.2903
18.6558
13.3178
13.3178
0.1864
0.1342
0.8136
0.8658
0.6273
0.7317
0.1864
0.1342
51 34.4 9.4133 18.8265 13.3178 0.1286 0.8714 0.7428 0.1286
I 52
53
34.7
35.2
9.4986
9.6409
18.9972
19.2817
13.3178
13.3178
0.1232
0.1146
0.8768
0.8854
0.7536
0.7708
0.1232
0.1146
54 35.5 9.7262 19.4524 13.3178 0.1097 0.8903 0.7805 0.1097
I 55
56
37.4
40.3
10.2667
11.0918
20.5335
22.1835
13.3178
13.3178
0.0827
0.0526
0.9173
0.9474
0.8346
0.8948
0.0827
0.0526
I 57
58
41 .3
45.0
11.3762
12.4289
22.7525
24.8577
13.3178
13.3178
0.0447
0.0241
0.9553
0.9759
0.9105
0.9518
0.0447
0.0241
59 47.1 13.0263 26.0526 13.3178 0.0167 0.9833 0.9665 0.0167
I 60 51 .2 14.1927 28.3854 ]3.3178 0.0080 0.9920 0.9840

D=
0.0080
0.9908
Media 24.7
I Des.Eest(S)
sesgo(y)
9.07 d crítico =
0.7750 0=60
0.]75
I
2
p]=(2/y) 6.6589 a=0.05
a]=S/"p] 3.5] 51
o]=X-a ]p] 1.3] 18
I Fuente: Elaboración del Autor
I
I
I
I
I ~/ .- .L' '1:
el' ~ lr ¡-..~~!.,
y ::.:) ..... ...J- ca: v'"t',
I
I c:
0036
C>
I ""
S
C>
R
c:
I
C>
--GeocmlSlIlt SA
CD1ISMlt01fi Cmtrll~
-;
I Cuadro N°9: PRUEBA DE KOLMOGOROV-SMIRNOV

Distnbución Loo- Pearson T 03.- Prec' itación Máxima en 24 horas
I N x LnX Y=(x-o 1)/a1 2Y Fx Fo Abs(Fo-Fx)
1 7.0 1.9459 2.2521 4.5043 27.7147 1.0000 0.0000 0.0164 0.0164

I 2 8.4
3 12.0
2.1282
2.4849
4.0248 8.0497
7.4928 14.9855
27.7147
27.7147
0.9998 0.0002
0.9696 0.0304
0.0328
0.0492
0.0326
0.0188
4 12.6 2.5337 7.9671 15.9343 27.7147 0.9542 0.0458 0.0656 0.0198
5 14.2 2.6532 9.1295 18.2589 27.7147 0.8954 0.1046 0.0820 0.0226
6 14.5 2.6741 9.3327 18.6655 27.7147 0.88190.1181 0.0984 0.0198
7 14.7 2.6878 9.4659 18.9319 27.7147 0.87250.1275 0.1148 0.0128
8 15.2 2.7213 9.7911 19.5823 27.7147 0.8478 0.1522 O.13Jl 0.0210
9 15.3 2.7279 9.8549 19.7098 27.7147 0.8427 0.1573 0.1475 0.0097
I 10
11
16.0
17.0
2.7726
2.8332
10.2899 20.5797
10.8793 21.7586
27.7147
27.7147
0.8056 0.1944
0.7495 0.2505
0.1639
0.1803
0.0305
0.0701
12 17.4 2.8565 11.1054 22.2109 27.7147 0.7266 0.2734 0.1967 0.0767
I 13
14
19.0
19.2
2.9444
2.9549
11.9607 23.9215
12.0626 24.1251
27.7147
27.7147
0.63470.3653
0.6234 0.3766
0.2131
0.2295
0.1522
0.1471
15 19.2 2.9549 12.0626 24.1251 27.7147 0.62340.3766 0.2459 0.1307
I 16
17
19.5
19.5
2.9704
2.9704
12.2133 24.4266
12.2133 24.4266
27.7147
27.7147
0.6066 0.3934
0.6066 0.3934
0.2623
0.2787
0.13 11
0.1147
18 19.9 2.9907 12.4107 24.8215 27.7147 0.5845 0.4155 0.2951 0.1205
I 19
20
20.0
20.5
2.9957
3.0204
12.4595 24.9189
12.6995 25.3991
27.7147
27.7147
0.57900.4210
0.5521 0.4479
0.3115
0.3279
0.1095
0.1200
I 21
22
23
20.7
21.5
21 .5
3.0301
3.0681
3.0681
12.7939 25.5879
13.1626 26.3253
13.1626 26.3253
27.7147
27.7147
27.7147
0.5416 0.4584
0.5006 0.4994
0.50060.4994
0.3443
0.3607
0.3770
0.1142
0.1387
0.1223
I 24
25
21 .5
21.6
3.0681
3.0727
13.1626 26.3253
13.2077 26.4155
27.7147
27.7147
0.5006 0.4994
0.49560.5044
0.3934
0.4098
0.1059
0.0945
26 21 .8 3.0819 13.2974 26.5947 27.7147 0.4858 0.5142 0.4262 0.0880
27 22.0 3.0910 13.3862 26.7723 27.7147 0.4761 0.5239 0.4426 0.0812
28 22.3 3.1046 13.5178 27.0357 27.7147 0.46190.5381 0.4590 0.0791
29 22.3 3.1046 13.5178 27.0357 27.7147 0.46190.5381 0.4754 0.0627
I 30
31
22.9
23.0
3.1311
3.1355
13.7760 27.5520
13.8] 84 27.6367
27.7147
27.7147
0.4343 0.5657
0.4299 0.5701
0.4918
0.5082
0.0739
0.0619
32 24.0 3.1781 14.2322 28.4643 27.7147 0.3873 0.6127 0.5246 0.0881
I 33
34
24.0
24.4
3.1781
3.1946
14.2322 28.4643
]4.3929 28.7857
27.7]47
27.7147
0.3873 0.6127
0.3714 0.6286
0.5410
0.5574
0.0717
0.0713
35
I 36
37
24.5
25.0
25.3
3.1987
3.2189
3.2308
14.4326 28.8653
14.629] 29.2581
]4.7450 29.4901
27.7147
27.7147
27.7147
0.3675 0.6325
0.3485 0.6515
0.3375 0.6625
0.5738
0.5902
0.6066
0.0588
0.06]3
0.0559
I 38
39
26.0
26.4
3.2581
3.2734
15.0104 30.0208
15.1589 30.3177
27.7147
27.7147
0.3132 0.6868
0.3001 0.6999
0.6230
0.6393
0.0638
0.0606
40 26.5 3.2771 15.1956 30.3912 0.6557 0.0474
I 1\11"'1,·' re
e,o"-, l",p"'r t
't :o-rJn Cl r
••
O"'f~
I
I c:;
0037
C>
.....
I S
C>
R
c:;
I
C>
GeocolIsult S.A
.-
ConSllltorrS<itM'ilIt'S
¿
I
I N
41 26.7
X LnX
3.2847
~=(x-81)/al
15.2687
2Y
30.5374
2p¡
27.7147
X2
0.2906
Fx
0.7094
Fo
0.6721
Abs(Fo-Fx)
0.0373
I 42
43
27.0
27.0
3.2958
3.2958
15.3774
15.3774
30.7547
30.7547
27.7147
27.7147
0.2813
0.2813
0.7187
0.7187
0.6885
0.7049
0.0301
0.0138
44 28.0 3.3322 15.7310 31.4619 27.7147 0.2526 0.7474 0.7213 0.0261
I 45
46
28.6
29.0
3.3534
3.3673
15.9371
16.0721
31.8742
32.1443
27.7147
27.7147
0.2368
0.2268
0.7632
0.7732
0.7377
0.7541
0.0255
0.0191
47 29.6 3.3878 16.2713 32.5425 27.7147 0.2126 0.7874 0.7705 0.0169
I 48
49
31.0
31.7
3.4340
3.4563
16.7206
16.9377
33.4411
33.8754
27.7147
27.7147
0.1829
0.1697
0.8171
0.8303
0.7869
0.8033
0.0302
0.0270
50 34.1 3.5293 17.6473 35.2945 27.7147 0.1316 0.8684 0.8197 0.0488
I 51
52
34.4
34.7
3.5381
3.5467
17.7324
17.8169
35.4649
35.6337
27.7147
27.7147
0.1275
0.1235
0.8725
0.8765
0.8361
0.8525
0.0365
0.0240
53 3.5610 17.9560 35.9119 27.7147 0.1172 0.8828 0.8689 0.0139
I
35.2
54 35.5 3.5695 18.0385 36.0769 27.7147 0.1136 0.8864 0.8852 0.0011
55 37.4 3.6217 18.5454 37.0908 27.7147 0.0934 0.9066 0.9016 0.0050
I 56
57
40.3
41.3
3.6964
3.7209
19.2715
19.5098
38.5430
39.0197
27.7147
27.7147
0.0697
0.0631
0.9303
0.9369
0.91 80
0.9344
0.0123
0.0025
58 45.0 3.8067 20.3441 40.6881 27.7147 0.0441 0.9559 0.9508 0.0051
I 59
60
47.1
51.2
3.8523
3.9357
20.7875
21.5991
41.5751
43.1981
27.7147
27.7147
0.0362
0.0250
0.9638
0.9750
0.9672
0.9836
0.0034
0.0086
Swna D= 0.1522
I Media
Des.Eest(S)
3.14
0.3829 d crítico = 0.175
sesgo(y) -0.5373 n= 60
I p¡=(2/yt
a¡=S/vlp¡
.,
13.8574 a=0.05
0.1028
I 8¡=X-a¡p¡
Fuente: Elaboración del Autor
1.7143
I
I
I
I
I ~/I' l .. te"l:
C" ~ ~J"" p:~t("
. ,. :'0"" J"I (.1: O"'E''>
I
I 0038
=
C>
I
N
S
C> GeOCOllSlIlt S.A
R ,- r'
=
I
c..s.1t"",c-...1d
C>
I Cuadro N°I O: PRUEBA DE KOLMOGOROV-SMlRNOV

Distnbución GlO11bel- Prec' itación Máxima en 24 horas
I N
1
X
7.0
Fx
0.0033
Fa
0.0164
Abs Fo-Fx
0.0131
2 8.4 0.0085 0.0328 0.0243
I 3
4
12.0
12.6
0.0503
0.0629
0.0492
0.0656
0.0012
0.0026
5 14.2 0.1056 0.0820 0.0236
I 6
7
14.5
14.7
0.1150
0.1216
0.0984
0.1148
0.0167
0.0068
I 10
8
9
15.2
15.3
16.0
0.1388
0.1423
0.1685
0.1311
0.1475
0.1639
0.0076
0.0052
0.0046
I 11
12
17.0
17.4
0.2092
0.2264
0.1803
0.1967
0.0289
0.0297
13 19.0 0.2990 0.2131 0.0859
I 14
15
19.2
19.2
0.3083
0.3083
0.2295
0.2459
0.0788
0.0624
16 19.5 0.3225 0.2623 0.0602
I 17
18
19.5
19.9
0.3225
0.3414
0.2787
0.2951
0.0438
0.0464
19 20.0 0.3462 0.3115 0.0347
I 20
21
20.5
20.7
0.3700
0.3795
0.3279
0.3443
0.0421
0.0353
22 0.4175 0.3607 0.0568
I
21 .5
23 21 .5 0.4175 0.3770 0.0405
24 21 .5 0.4175 0.3934 0.0241
I 25
26
21 .6
21 .8
0.4222
0.4316
0.4098
0.4262
0.0124
0.0054
27 22.0 0.4410 0.4426 0.0016
I 28
29
22.3
22.3
0.4550
0.4550
0.4590
0.4754
0.0040
0.0204
30 22.9 0.4826 0.4918 0.0092
I 31
32
23.0
24.0
0.4871
0.5316
0.5082
0.5246
0.0211
0.0070
33 24.0 0.5316 0.5410 0.0094
I 34
35
24.4
24.5
0.5488
0.5531
0.5574
0.5738
0.0086
0.0207
36 25.0 0.5740 0.5902 0.0162
I 37
38
25.3
26.0
0.5863
0.6140
0.6066
0.6230
0.0203
0.0089
I 39
40
41
26.4
26.5
26.7
0.6293
0.6331
0.6405
0.6393
0.6557
0.6721
0.0100
0.0226
~'I r •
~ ~ I ;:. "
1'" .... ~ 'J'
I
I e
0039
C>
I '"
oS
C>
~
e
I
C>
Geoc(msult S.A
...- rr'
Colf5llltorrs GDlnalt)
I N X Fx Fo Abs(Fo-Fx)
42 27.0 0.6515 0.6885 0.0370
I 43
44
27.0
28.0
0.6515
0.6863
0.7049
0.7213
0.0534
0.0350
45 28.6 0.7059 0.7377 0.0318
I 46
47
29.0
29.6
0.7184
0.7364
0.7541
0.7705
0.0357
0.0341
I 48
49
31 .0
31 .7
0.7747
0.7921
0.7869
0.8033
0.0121
0.0112
50 34.1 0.8430 0.8197 0.0233
I 51
52
34.4
34.7
0.8485
0.8538
0.8361
0.8525
0.0124
0.0013
53 35.2 0.8623 0.8689 0.0066
I 54
55
35.5
37.4
0.8672
0.8946
0.8852
0.9016
0.0181
0.0071
I 56
57
40.3
41 .3
0.9263
0.9350
0.9180
0.9344
0.0083
0.0005
58 45.0 0.9592 0.9508 0.0084
I 59
60
47.1
51 .2
0.9688
0.9815
0.9672
0.9836
0.0016
0.0021
D= 0.0859
I Media
Desvest
24.7
9.07 d crítico = 0.175
uy 0.55208 n=60
I ay
Alfa
1. 17467 a=0.05
0.129503
I Beta
exp(1 )
20.455276
2.718282
Fuente: Elaboración del Autor
I 4.5.4 Corrección por intervalo fijo de observación.

L.L. Weiss en base a un estudio de miles de estaciones-año de datos de lluvia encontró
I que los resultados de un análisis probabilístico llevado a cabo con lluvias máximas
anuales tomadas en un único y fijo intervalo de observación , para cualquier duración
I comprendida entre 1 y 24 horas, al ser incrementadas en un 13% conducían a

magnitudes más aproximadas a las obtenidas en el análisis basado en lluvias
verdaderas.
I
I
I f\'o:,-¡
ce
,t("I~
~'J'" ,pc" '~

". ::"O'T" J ) __ ]: o"',
I
I c::
0040
C>
.....
S
C>
R
c::
,
GeocolIslIlt SA
I
C>
I ua ro recIPltac ió n maxnna corre gid a por nterva

t lo fi·llo de o bservac IOn
Período de
Pmax. sin corrección Pmax. con corrección (*)
Retorno
500 61.9 70.0
143 53.7 60.7
I 100
71
51.3
49.1
58.0
55.5
I 35
30
44.3
43.4
50.0
49.0
10 35.9 40.5
I • Afectado por 1.13

2 23.5 26.6
I 4.5.5 Intensidades de lluvia
Las estaciones de lluvia ubicadas en la zona, no cuentan con registros pluviográficos que
permitan obtener las intensidades máximas. Para poder estimarlas se recurrió al principio
conceptual, referente a que los valores extremos de lluvias de alta intensidad y corta
duración aparecen, en el mayor de los casos, marginalmente dependientes de la
localización geográfica, con base en el hecho de que estos eventos de lluvia están
asociados con celdas atmosféricas las cuales tienen propiedades físicas similares en la
mayor parte del mundo.
Existen varios modelos para estimar la intensidad a partir de la precipitación máxima en

24 horas. Uno de ellos es el modelo de Frederich Bell que permite calcular la lluvia
I máxima en función del período de retorno, la duración de la tormenta en minutos y la
precipitación máxima de una hora de duración y periodo de retorno de 10 años. La
I expresión es la siguiente:
p/ = (0.21 log eT + 0.52) (0.54[°25 - 0.50)~J~
Donde:
I t = duración en minutos
T = periodo de retorno en años
I T
P, =precipitación caída en t minutos con periodo de retorno de Tañas
10
P60 =precipitación calda en 60 minutos con periodo de retorno de 10 años
I
1V1 .... 1..tC'·I:
c(' -'.1- .;J~·1t
..,. CO"rJ'1 ta: J""e ~
I
. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -----~~----
I c:
0041
C>
I ""
S
C>
R
c:
I
--Geocolls111t S.A
...,
Ctm~/tOl'tS CtNrIlItS
C>
I 1= intensidad máxima en mm/h
a, b= parámetros del modelo ; 0.4602, 0.9721 , respectivamente.
P24 = precipitación máxima en 24 horas
Las curvas de intensidad-duración-frecuencia, se han calculado indirectamente,

I mediante la siguiente relación :
KT tn
I 1=
{"
Donde:
I I = Intensidad máxima (mm/min)
K, m, n = factores característicos de la zona de estudio

I T = período de retorno en años
I t = duración de la precipitación equivalente al tiempo de concentración (min)
I Si se toman los logaritmos de la ecuación anterior se obtiene:
Log (1) = Log (K) + m Log (T) -n Log (t)
I o bien : Y = aO + a1 X1 + a2 X2
I Donde:
y = Log (1) , aO =Log K

I X1 = Log (T) a1 = m
X2 = Log (t) a2 =-n
I
Los factores de K, m. n, se obtienen a partir de las intensidades máximas calculadas
I anteriormente. mediante regresión múltiple.
I Para la Serie Sintética de precipitación máxima en 24. se tiene la siguiente ecuación IDF.
I 1=--
83.68 rO. 188
--
473 tO.
I Los resultados se muestran en los cuadros del N° 12 al N° 15 Y en la Figura N°?
I f\~,'" I .,.., " ~
en -',1- p~"
V C.OT ... 'l , " _ : : - ' ,
I
I c::
0042
C>
......
S
C>
F<
c::
I
C>
I Cuadro N°] 2: Lluvias máximas (rnm).- Serie Sintética

T P.Max DW1lción en minutos
I 500
años
24 horas
70.0
5
9.4
10
14.1
]5
17.3
20
19.7
30
23.5
60
30.8
143 60.7 8.1 12.1 14.8 16.9 20.1 26.4
I 100
71
58.0
55.5
7.7
7.3
11.5
11.0
14.1
13.4
16.1
15.3
19.1
18.2
25.1
23.9
I 35
30
50.0
49.0
6.5
6.4
9.8
9.6
12.0
11.7
13.7
13.4
] 6.2
] 5.9
21.3
20.9
10 40.5 5.2 7.8 9.5 10.8 12.9 16.8
I 2 26.6 3.4 5.2 6.3

Fuente: Elaboración del autor aplicando el Modelo de BeU
7.2 8.6 11.2
I T
Cuadro N°] 3: Intensidades máximas (rrnnIhora).- Serie Sintética
P.Max DW1lción en minutos
años 24 horas 5 10 15 20 30 60
I 500
143
70.0
60.7
113.3
97.0
84.8
72.6
69.1
59.2
59.1
50.6
46.9
40.2
30.8
26.4
I 100
71
35
58.0
55.5
50.0
92.3
87.9
78.5
69.1
65.8
58.7
56.3
53.6
47.9
48.2
45.9
41.0
38.2
36.4
32.5
25.1
23.9
21.3
I 30
10
49.0
40.5
76.8
62.3
57.5
46.6
46.8
38.0
40.1
32.5
31.8
25.8
20.9
16.8
2 26.6 41.3 30.9 25.2 21.6 17.1 11.2
I Fuente: Elaboración del autor
Cuadro N°14: Resuhado del Análisis de Re esión:
I Constante
Err. estándar de est. Y
1.922636
0.0840483
t------i
Log K = 1.9226 K= 83.68
rTF 0.188
R cuadrada 0.8604658 n= 0.473
I N ÚIn. de observaciones 48 1= 83.68.0 'f188
Grado de libertad 45 Donde: r°.473
I
~~~~~~----+-----~------4
Coeficiente(s)X 0.1875889 -0.47291 T=años
Error estándar de coeí 0.0176045 0.0354173 t= minutos
Fuente: Elaboración del autor
I
I
I
I --o •• r-t''''I~t(''IC
Ct' ~'Jr)p::rtf'"
y CO~Jn ca:: Dfies
I
I c::
0043
C>
.....
I S
C>
~
c::
I
C>
GeOCOIlSUlt S.A.
.-
CoNltorrs Cmnílk$
v'
I Cuadro N °15: Intensidades máximas.- Serie Sintética

[= K 1'"
I K= 83.68
t"
rtF 0.188
I Duración (t)
n= 0473
Período de Retomo (1) en años
(minutos) 30 71 143
I 5
11
73 .99
50.96
86.97
59.90
99.17
68.31
2[ 37.53 44.12 50.31
I 30
40
31.71
27.67
37.27
32.53
42.50
37.09
50 24.90 29.27 33.38
I 60
70
22.85
21.24
26.85
24.96
30.62
28.47
80 19.94 23.44 26.73
I 90
100
18.86
17.94
22.17
21.09
25.28
24.05
110 17.15 20.16 22.99
I 120 16.46 19.35 22.06
Figura N"7 : am,-a Intemidad·Duración-Frecuencia
I 110
Serie Sintética
I 100
90
I 80
70
'[
I ~
.s
~
60
."
iii
c:
so
I -'!
,5
40
30
I 20
10
I O 10 20 30 40 SO 60 70 80 90 100 110 120
Duración en minutos
I
I ~/
e' -
.. ,t '1 ~
l ' ;J- "1'

'r' C.O'T'.J 1 e I l) ¡ ~
NA
I
I =
0044
C>
.....
I so
C>
R:
=I
GeoCCY/lsult S.A.
CotlSllltom Cmmdt$ d
C>
4.5.6 Caudales Máximos

El Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje de Carreteras recomienda utilizar como
I valores máximos de riesgo admisible los siguientes valores para diferentes vidas útiles.
VALORES MAXIMOS RECOMENDADOS DE RIESGO ADMISIBLE DE OBRAS DE DRENAJE
I DIlE
I
I 15
I 25
I
I
I
I FUENTE: Manual de Hidrolog ia. Hidráulica y Drenaje.MTC .
I De acuerdo a la tabla anterior, para cumplir con los riesgos de falla y vida útil
propuestos se obtienen los siguientes valores de periodos de retorno:
I Tipo de Obra
Riesgo
(%)
Vida Util
(años)
Tiempo de retorno
(años)
Puentes y pontones 0.25 40 140
Alcantarilla de paso, badén 0.30 25 71
Alcantarilla de alivio 0.35 15 35
I Cuneta
Defensa ribereña
Subdrenes
0.40
0.25
0.25
15
40
15
30
140
53
I 4.5.6.1 Caudales máximos en quebradas con cauce definido
Los caudales máximos han sido estimados sobre la base de los Métodos Racional e
I Hidrograma Unitario Triangular, de acuerdo al caso.
I rv"ln'~tC~IC
en -'Jr:..;::o:rlp,
~ C.O'1'J"I CJ_ O"p~
~~1tl!I
...._.•. _ .. 4NFO~~~~~~C'O
Cangal,"ye>
NA
delEs udio
I PN·2284
I =
0045
C>
N
S
C>
R
Geoco/lslllt SAo
..- ;
=
I
C>
ConSllttom Gmtralts
I • Se utilizó el Método Racional para las cuencas cuya superficie es menor o igual a
10 km 2 •
I • Se utilizó el método del Hidrograma Unitario Triangular para las cuencas mayores
de 20 km 2 pero menores de 100 km 2 .
I a. Caudales máximos Método Racional
I Este método es aplicado con buenos resultados en cuencas pequeñas. La descarga

máxima instantánea es determinada sobre la base de la intensidad máxima de
I precipitación y según la relación:
Q= e/A
I Donde:
3.6
I Q = Descarga pico en m3/seg .
C = Coeficiente de escorrentía
I I=Intensidad de precipitación en mm/hora.

A =Area de cuenca en Km2.
I
El método asume que:
I • La magnitud de una descarga originada por cualquier intensidad de precipitación

alcanza su máximo cuando esta tiene un tiempo de duración igualo mayor que el
I •
tiempo de concentración.
La frecuencia de ocurrencia de la descarga máxima es igual a la de la precipitación

para el tiempo de concentración dado.
I • La relación entre la descarga máxima y tamaño de la cuenca es para la misma que
entre la duración e intensidad de la precipitación .
I • El coeficiente de escorrentía es el mismo para todas las tormentas que se

produzcan en una cuenca dada.
I Para efectos de la aplicabilidad de ésta fórmula, el coeficiente de escorrentía "C" varía

de acuerdo a las características geomorfológicas de la zona : topografía, naturaleza del
suelo y vegetación de la cuenca, como se muestra en el cuadro siguiente:
I
I
I ~',.
s' -
"
1"- ;J
'y ':'CT.,¡
d
l 1 ~) e)
NA
I
I <=:
0046
C>
I ""
Si
C>
R
<=:
C>
I
GeocolIsult S.A
..- d
em.s.//ortSGtntr.k,
Valores para la determinación del Coeficiente de Escorrentía

Condición Valores
K 1=40 K1=30 K¡=20 K1=10
Muy accidentado Accidentado Ondulado

1. Relieve del terreno Llano pendiente
pendiente superior pendiente entre pendiente entre
inferior al 5%
al 30% 10% y30% 5%y 10%
I K2=20 K2= 15 K2= 10 K2=5

2. Permeabilidad del suelo Bastante
Muy impermeable
I Roca sana
K)=20
impermeable
Arcilla
K)= 15
Pem1eable
K)= lO
Muy permeable
K)=5
Poca menos del Bastante hasta el Mucha hasta el
3. Vegetación
Sin vegetación 10% de la 50% de la 90% de la
superficie superficie superficie
K4=20 K4= 15 K4=10 K4=5
4. Capacidad de retención
I Ninguna Poca Bastante Mucha

Fuente: Manual para el dlseflo de carmnos no pavimentados de baJO volumen de transito, MTC.
Coeficiente de Escorrentía
I K=K¡+K 2+K 3+K4

100
C
0.80
75 0.65
I 50
30
25
0.50
0.35
0.20
I Fuente: Manual para el diseño de caminos no pavimentados de bajo volumen de tránsito, MTC.
En el Cuadro N°16 se muestra los resultados de los caudales máximos estimados por
este método.
I b. Método del Hidrograma Unitario triangular.
Mockus(1) desarrolló un hidrograma unitario sintético de forma triangular. De la

I geometría del hidrograma unitario, se escribe el gasto pico como:
I
Donde:
I A = área de la cuenca en km 2
tp = tiempo pico en horas

I qp= descarga pico en m3/s/mm .
I Del análisis de varios hidrogramas, Mockus concluye que el tiempo base y el tiempo de
pico tp se relacionan mediante la expresión:
tb= 2.67 tp
I 1Mockus. Victor. Use ofstonn and watershed characteristics in syntetic unit hidrograph análisis and application. US oSoil Conservation Service,
1957.
I WI"'btc 'IC
ce
y
~',l'" ,;L')I
~O'1'..J' ( , : o~ ... ~
I
I c:
0047
C>
I '"
S
C>
F'<
c:
I
--GeocolIsult SA
CDnsultorts Gttr6illa ",
C>
I A su vez, el tiempo de pico se expresa como :
de
I tp =
2
+Ir
Donde: de es la duración en exceso y tr el tiempo de retraso, el cual se estima mediante
I el tiempo de concentración tc como:
o bien con la ecuación :
L ]0.6 4
I Ir = 0.005[ S
I Donde L es la longitud del cauce principal en m, S su pendiente en % y tr el tempo de

retraso en horas
La duración en exceso con la que se tiene mayor caudal pico, a falta de mejores datos,
I se puede calcular aproximadamente como:
de = 2 Te
I Para cuencas grandes o como de =tc para cuencas pequeñas.
I Altura de precipitación (P)
Las alturas de precipitación corresponden a las precipitaciones máximas en 24 horas

para los períodos de retorno correspondientes .
I El caudal máximo se determina tomando en cuenta la precipitación efectiva Pe.
I Qmax = qp x Pe
I Pe puede ser calculada tomando en cuenta los números de escurrimiento propuesto por
el U.S. Soil Conservation Service.
I
I
I Donde N es el número de escurrimiento, Pe y P están en cm .
En el Cuadro N°17 se muestran los caudales máximos estimados por este método.
I o ••
~/I""I ,t""I~
cr ~ ',1~ ,J"" "t,
\o ':0'1"...1'1 ,--J~ 0' .'~
NA
I
--------------------
e
=
......
s
0048
=
R GeocolIsult S.A
__ d'
e COlfswttnrt$ GtHMlrs
I
=
Cuadro N°16: Caudales Máximos Método RacionaL- Tauca-Pa1lasca

K= 83.68
m= 0.188
n= 0.473
IQ= e/Al
3.6
T= 35 años (aleantarillas de alivio)
T= 71 años (ale. de paso, badén)
T= 143 años (puentes y pontones)
T= 500 años (socavación)
Area Tiempo de Intensidad Caudal Máximo
Progresiva Estructura
N° Cuenca A concentración Tc rnm'hora (m3/s)
Km. existente
(km2) horas minutos T=35 T=71 T= 143 T=500 T=35 T=71 T= 143 T=500
1 San Juan 4+490 s/e 1.15 0.29 17.10 42.58 48.62 55.44 70.12 4.9 5.6 6.4 8.1
2 Jucuves 7+870 s/e 5.23 0.69 41.10 28.12 32.11 36.62 46.31 14.7 16.8 19.2 24.2
3 Huamallara 11 +345 s/e 6.08 1.17 69.90 21.88 24.98 28.49 36.03 13.3 15.2 17.3 21.9
5 s/n 15+525 Ale. Madera sobre piedra 1.16 0.51 30.60 32.33 36.92 42.10 53.25 3.8 4.3 4.9 6.2
6 Maravillas 18+010 Pontón en arco, L=7.0 m H=5.40m 3.05 1.25 75.00 21.16 24.16 27.56 34.85 6.5 7.4 8.4 10.6
7 Cushakama 20+015 Ale. en arco, L=3.0 m H=2.1 Om 2.45 0.94 56.10 24.28 27.72 31.61 39.98 5.9 6.8 7.7 9.8
8 s/n 25+535 s/e 0.83 0.50 29.70 32.79 37.45 42.70 54.01 2.7 3.1 3.5 4.5
9 Chuido 27+090 s/e 0.27 0.39 23.10 36.93 42.17 48.09 60.82 1.0 1.1 1.3 1.6
10 Quisuar 29+410 s/e 1.35 0.46 27.30 34.13 38.97 44.44 56.20 4.6 5.3 6.0 7.6
11 s/n 31+290 Ale. TMC 48" 1.18 0.34 20.10 39.44 45.04 51.36 64.96 4.7 5.3 6.1 7.7
12 Lajas 33+595 AIe.tipo losa L=3.60 m H=4.00m 3.79 1.05 63.00 22.98 26.24 29.92 37.84 8.7 9.9 11.3 14.3
16 S uro 37+445 s/e 0.84 0.29 17.10 42.58 48 .62 55.44 70.12 3.6 4.1 4.7 5.9
17 Puca 38+555 AIe.tipo losa L=5.00 m H=5.00m 5.36 1.02 60.90 23.35 26.66 30.41 38.46 12.5 14.3 16.3 20.6
18 Paizales 1 40+590 s/e 1.37 0.33 19.80 39.73 45.36 51.73 65.42 5.4 6.2 7.1 9.0
19 Paizales 2 40+630 s/e 1.68 0.47 28.20 33.61 38.38 43.76 55.35 5.6 6.4 7.4 9.3
20 s/n 41+290 s/e 0.27 0.16 9.60 55.94 63.88 72.85 92.13 1.5 1.7 2.0 2.5
21 Chango 42+870 s/e 2.78 0.70 41.70 27.93 31.89 36.37 46.00 7.8 8.9 10.1 12.8
22 Chagurami 53+3 05 s/e 8.45 1.11 66.60 22.38 25.56 29.15 36.86 18.9 21.6 24.6 31.1
-------------------,,----------------------------------r----~~~8e~~~~NA
Mlnl<".trflo
d' T~,lf"1'rnrt <.
V (O"nun eJe OrlP:;
- - -------------- - - -
e
C>
.....
so
0049
C>
A:
Geoco/lsult S.A
J
e
I
C>
i rograma T riangu ar
a es maxlmos.- M'eto do Hd
C ua d ro N°'7 : C au d.
Tiempo de Tiempo (horas) Caudal Número Altura de lluvia Lluvia efectiva Caudal Máximo
Estructura Area
Cuenca Progresiva P (mm) Pe (mm) (m3/s)
existente concentración retraso pico base Unitario qp de curva
A (km2 tc (horas) tr tp tb (m3/s/mm) N T=143 T=500 T=143 T=500 T=143 T=500
4 Llactabamba 11+530 Puente. L=24 m. 1I=9.0m. 99.51 4.69 2.81 5.15 13.75 4.02 85 60.7 70.0 27.7 35.2 111 .3 141.4
13 Huandococha 34+350 Puente. L=12.5 m H= 15 .0m 42.25 2.21 1.33 2.43 6.49 3.61 75 60.7 70.0 14.9 20.4 53.8 73.8
14 Mushcayoc 36+025 s/e 23.64 2.05 1.23 2.26 6.03 2.18 75 60.7 70.0 14.9 20A 32.5 44.6
15 Huambisha 36+120 Pontón. L=7.00 m. H=2.70m 21.05 1.89 1.13 2.08 5.55 2.11 75 60.7 70.0 14.9 20A 31.4 43.1
Cálcub de la lluvia efectiva Pe.-Método de bs Números de Escurrimiento
~
de ~
I U .Soil Conservation Service
-
T V de 2
/
Syntetíc Unit Hidrograph
by Mockus. Víctor
Suebs te,,1:ura tipo B
C.
1 if I [p - 5: +5.08 J
Pe =
P+ 2032 _ 20.32
T
qp
N
P 143 años
P SOO años
60.7 mm
70.0 mm
Itp = te +tri
j Para cuencas grandes:
I--tp
l. tb
'1
01 Para cuencas pequeñas: It p
- te
2
+t,1
-
--------------------.----------------------------------r----~~~~~~~~NA
M ,r,lc,t eqo
el' T~.m,port '>
y (omu'1 (."( an,",
I c::
0050
C>
......
I :5
C>
~
c::
C>
I
I 4.6 Inventario de cursos de agua importantes (quebradas, ríos, etc.)
En el estudio de cuencas se identificaron 22 quebradas con cauce definido, donde

I existen doce badenes naturales, dos pontones, dos puentes y seis alcantarillas. Los
tamaños de las cuencas varia de 0.27 km2 a 99.51 km2.
I Km.4+490 Qda. San Juan

Es una quebrada con una superficie de cuenca pequeña de, 1.15 km2, pero con
I una pendiente del cauce fuerte de 44.44%. Presenta transporte de escombros

principalmente en época de lluvias.
Identificación del problema: Durante la época de lluvias el tráfico de vehículos se

interrumpe debido a la acumulación de lodos y escombros
I Recomendación: Se recomienda la construcción de un badén .
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I <=:
0051
C>
......
I =
C>
R:
<=:
I
C>
--GeocolIslIlt S.A.
ConsullMtS Gmtnllts ,;
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
- - - -
I =
0052
<>
.....
I :5
<>
IR:
=I
<>
GeocollslIlt S.A
..- .,
C....IJom GtJom¡/t5
I
1
I
I
I
I
I
I Km.7+870 Qda. Jucuves
una pendiente del cauce fuerte de 38.34%. Presenta transporte de agua y cantos
I rodados.

I dificulta debido al incremento del nivel de agua.
I Recomendación: Se recomienda la construcción de un badén de concreto.
I
I
I
I
I
I
I
<::
0053
C>
......
I $;
....
C>
<::
C>
I
GeOCOnslllt S.A.
Cm,su/torts \rt1It'I'nlts '
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I <=
0054
C>
"'"
I os
C>
R
<=
I
C>
~ !!!!!!!~
Geocollsult SAo
Cm.s./tDrrs GaotnII" .,
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I c::
0055
c::::>
.....
I s
c::::>
Ro
c::
I
c::::>
Km .11+345 Oda. Huamallara

I una pendiente del cauce fuerte de 35.85%. Presenta transporte de agua y cantos
rodados.
I Identificación del problema: Durante la época de lluvias el tráfico de vehículos se

dificulta debido al incremento del nivel de agua.
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I =
0056
C>
I '"
:5
C>
Re
=
I
C>
Geocollsult SA
..- ,
CDlHllltom Gtntralts
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I <=:
0057
C>
'"
5>
.,..
C>
GeOCOIISlIlt S.A
.,
<=:
I
C>
I
I
I
I
I
Km.11+530 Qda. Llactabamba
I Es una quebrada con una superficie de cuenca grande de, 99.51 km2 y con una
pendiente del cauce moderada de 9.78%. Cruza la carretera mediante un puente
tipo Bailey de 24 metros de luz, el cauce es profundo en la zona del puente con una
I altura de 9.0 m. En la visita de campo se observó capacidad suficiente, sin embargo
esto será confirmado con el modelamiento.
I Identificación del problema: Debido a que el puente es provisional , se ha decidido

remplazarlo por un puente definitivo.
I Recomendación: Se recomienda la construcción de un puente en remplazo del

puente metálico actual.
I
I
I
I
I
I
I
I
I =
0058
C>
......
I =
C>
Fe
=I
C>
~ ~N~!.!!~
GeOCoIIslI1t S.A J
Cm"./torrs (;",...11"
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I 0059
I Geocollsult SA
..- d
CtmSllltom Gtntralts
I
I
I
I
I
I
I Km.18+010 Oda. Maravillas
Es una quebrada con una superficie de cuenca pequeña de, 3.05 km2 y con una
pendiente del cauce moderada de 15.00%. Cruza la carretera mediante un pontón
I de concreto en forma de arco de 7.0 metros de luz, el cauce es profundo en la zona

del puente con una altura de 5.40 m.
I Identificación del problema: no presenta problemas de socavación .
I Recomendación: Se recomienda su mantenimiento.
I
I
I
I
I
I
I
I
I 0060
I GeocoIIsult SA
Con,"" ,,,,,, Goomlk. '
I
I
Km.20+015 Qda. Cushakama
I Es una quebrada con una superficie de cuenca pequeña de, 2.45 km2 y con una
pendiente del cauce moderada de 14.29%. Cruza la carretera mediante una
I alcantarilla de concreto en forma de arco de 3.0 metros de luz, y una altura de 2.10
m.
I Identificación del problema: En la visita de campo se observó capacidad

suficiente, sin embargo esto será confirmado con el modelamiento.
I Recomendación: Se recomienda su remplazo.
I
I
I
I
I
I
I
I
I <=;
0061
C>
......
I Si
...,
C>
<=;
C>
I
GeocolIslIlt S.A.
Con5U/fOttS CDlmdts
J
I
I
I
I
I Km.27+090 Qda. Chuido
I una pendiente del cauce fuerte de 28.57%. Presenta transporte de agua y

eventualmente lodos.

dificulta debido al deterioro de la plataforma por mal drenaje.
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I =
0062
C>
I '"
-=>
C>
FI:
=I
C>
Geoconslllt S.A
-J6'
e_lt"", GmtT.~,
I
I
I
I
I
I Km.29+410 Qda. Quisuar
I una pendiente del cauce fuerte de 28.57% . Presenta transporte de agua y

eventualmente lodos.

I Recomendación: Se recomienda la construcción de una alcantarilla AMe.
I
I
I
I
I
I
I
I
I =
0063
.....
C>
I =
C>
F<
=I
C>
GeOCOllsult S.A
C;;;;SIlltmn GmnlJks di
I I
II
I
II
1-
I
1I
I
1I
:-
1I
I
I
I
I
I
c:
0064
<:>
......
I :5
<:>
R:
c:
I
<:>
GeoCOllSlIlt SA
"
I
Km.31+290 Qda. sin nombre
I 2
Es una quebrada con una superficie de cuenca pequeña de, 1.18 km y con una
pendiente del cauce alta de 33.86%. Cruza la carretera mediante una alcantarilla
TMC48".
I suficiente, sin embargo esto será confirmado con el modelamiento.
Recomendación: Se recomienda su remplazo por una alcantarilla AMC.
I
I
I
I
I
I
I
I Km.33+595 Qda. Lajas
pendiente del cauce fuerte de 19.36%. Cruza la carretera mediante una alcantarilla
I tipo losa, de concreto en forma de arco de 3.6 metros de luz, y una altura de 4.00
m.

suficiente, sin embargo el trazo proyectado es diferente al existente.
I Recomendación: Se recomienda su remplazo por una alcantarilla AMC.
I
I
I
I <::
0065
C>
""
I :s
C>
F<
<::
I
C>
--GeocolIslllt S.A
COft5#ltomCtntrtllts
"
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
~I =
C>
0066
I '"
:s
C>
R:
=I
C>
GeoCOllsult S.A
e_It""" CDomI~,
,.
I Km.34+350 Qda. Huandococha

Es una quebrada con una superficie de cuenca grande de, 42.25 km2 y con una
pendiente del cauce moderada de 12.86%. Cruza la carretera mediante un puente
tipo Bailey de 12.5 metros de luz, el cauce es profundo en la zona del puente con
una altura de 15.0 m. En la visita de campo se observó capacidad suficiente, sin
I embargo esto será confirmado con el modelamiento.
I Identificación del problema: Debido a que el puente es provisional, se ha decidido

remplazarlo por un puente definitivo.
I Recomendación: Se recomienda la construcción de un puente en remplazo del

puente metálico actual.
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I =
0067
C>
......
I ...
:s
C>
=
C>
I
GeocoIIsult S.A.
...-
C""",U"",c;",..,,1ts "
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I =
0068
C>
I '"
:5
C>
~
=•
C>
--Geocollsult S.A....
COIISUltortS Gmtralts
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I =
0069
C>
......
I 5'
C>
"..
=
C>
I
GeocoIIslIlt S.A.
.,
C_ltortsCtnmlts
I Km.36+025 Qda. Mushcayoc

Es una quebrada con una superficie de cuenca mediana de, 23.64 km2, pero con
I una pendiente del cauce moderada de 15.19%. Presenta transporte de agua y

piedras de tamaño mediano.

I Recomendación: Se recomienda la construcción de un badén de concreto .
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
_. ,
I 0070
,.. ...
GeocolIslIlt S.A
c.."'//..., GtomI'"
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I 0071
I Geocollsult S.A.
;
Cmr.sultorrs Gcwr,rJI'S
I Km.36+120 Qda. Huambicsha

Es una quebrada con una superficie de cuenca pequeña de, 21 .05 km2 y con una
I pendiente del cauce moderada de 13.04%. Cruza la carretera mediante un pontón

de concreto en forma de arco de 7.0 metros de luz, el cauce es profundo en la zona
del puente con una altura de 2.70 m.
Identificación del problema: Su emplazamiento se encuentra sobre roca , no
I presenta problemas de socavación . El cauce ha sido estrechado.
Recomendación: Se recomienda su remplazo por un pontón de mayor luz.
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I <:::
0072
.....
C>
I S
C>
R:
<:::
I
C>
--GeocolIslIlt S.A.
,
COtt5MUDIl'5 Gmn"~ll
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I 0073
I Geocollsult S.A
.,
Cml5IIItom Cmmllts
I Km.37+445 Qda. Suro

Es una quebrada con una superficie de cuenca mediana de, 0.84 km2, pero con
I una pendiente del cauce fuerte de 31 .25%. Presenta transporte de agua y piedras
de tamaño mediano.

I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I 0074
=
=
I '"
=
=
FO
= ~I -..u. -
GeoCOIISlIlt S.A
.,
(..,./'.... c-../N
=•
I
I
I Km.38+555 Qda. Puca

pendiente del cauce fuerte de 28.47%. Cruza la carretera mediante una alcantarilla
I tipo losa, de concreto de 5.0 metros de luz, y una altura de 5.00 m.
I Identificación del problema: En la visita de campo se observó que los estribos de

la estructura invaden el cauce.
Recomendación: Se recomienda el remplazo de la alcantarilla por un pontón de

mayor luz.
I
I
I =
0075
C>
.....
=
C>
GeOCOIISIlIt SA
R<
=I
C>
--
Co~lIomGmtmlts '"
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I c:::
0076
C>
I ""
==-
C>
~
c:::
•
C>
,
Geocollslllt S.A.
~ltom Gmtr".lts
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I c:::
0077
,....
C>
S
.,..
C>
-Geocollsult S.A
.,
c::: c:..,."crtSc-r.¡"
I
C>
Km.40+590 Qda. Paizales 1

I una pendiente del cauce fuerte de 22.22%. Presenta transporte de agua y piedras
de tamaño mediano.

I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I 0078
GeocoIIslIlt SA
Ú1ft5oIltorr,C;..mdu
.
I Km.40+630 Qda. Paizales 2

de tamaño mediano.

Recomendación: Se recomienda la construcción de un badén de concreto.
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I <::
0079
C>
I ""
:5
C>
R:
c:
I
C>
GeoconslIlt S.A.
e=JtSMItM'S Gtntr,,~ d
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I = 0080
C>
""
I =
C>
A:
=
I
C>
-
GeocolIsult S.A
Ccm~/tom CtlIttAIti
,
I Km.42+870 Qda. Chango

de tamaño mediano.

I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I """.ucl ,\Il<~eI" ~~. . ••. .
taplildljltla en Hidrologil e ~
CIPN" '1823
I 0081
=
C>
.....
I =
C>
R:
=I
C>
GeocolIslIlt S.A.
Con5llltorrsGoJtTQlt!> d
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I <:::
0082
C>
I '"
so
C>
~
<:::
I
C>
GeOCOIISU It S.A.
CDllSMIlorb Gtnnldb .,
I Km.53+305 Qda. Chagurami

Es una quebrada con una superficie de cuenca pequeña de, 8.45 km2 , pero con
una pendiente del cauce fuerte de 23.43%. Presenta transporte de agua y piedras
de tamaño mediano.

dificulta debido al deterioro de la plataforma por mal drenaje. El trazo proyectado
I pasa aguas abajo del existente.
Recomendación: Se recomienda la construcción de una alcantarilla AMe.
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I =
0083
C>
......
I S
C>
R
=I
C>
--Geocotlsult S.A..
COJISIIltOtts Gmmdts
I
I
I
I
I
I
I
I
4.7 Informe de Estudio de campo: Evaluación de Obras existentes, identificación
I de problemas de drenaje, sectores críticos, etc.
Durante el reconocimiento de campo, se han identificado 174 estructuras de
I drenaje, entre puentes, pontones, alcantarillas, pases de agua, canales de riego,

badenes y cunetas. En el cuadro W18 se muestra el inventario de estructuras
existentes y en las fichas de campo la descripción de las mismas.
I Cunetas.
Se ha encontrado cunetas revestidas de sección triangular especialmente en los
I primeros cinco kilómetros, sin embargo estas serán afectadas por la rehabilitación
de la carretera , por lo que será necesario proyectar nuevas alcantarillas.
I Badenes
Se ha identificado badenes naturales, algunos con arrastre de lodos y piedras y
I otros de agua limpia. Se está proponiendo proyectar badenes de concreto, para

facilitar su mantenimiento.
I Subdrenes
Se ha identificado sectores con filtraciones en el talud (km.51 +700) en los que se
proyectarán subdren. En otros lugares se proyectarán subdrenes de acuerdo a los
I resultados del estudio de suelos.
I
I
- - ---------- --- ----- - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - -
I =
0084
.....
C>
:5
C>
R Geocol/sl/lt S.A.
..- d
= Con"" ,"", c....r.",
•
C>
I Pases de agua
Se ha identificado numerosos pases de agua entre tubos PVC, de piedra o
I simplemente huellas en la carretera , que son utilizados para riego. En toso estos
pases se proyectarán alcantarillas AMe.
I Canales de riego
Se ha identificado canales de riego , unos que cruzan la carretera en donde se
proyectarán alcantarillas y otros que van paralelos a la carretera que tendrán que
I ser repuestos por que serán afectados por la rehabilitación de la carretera .
I N°
1
Canal de Regadío
Km 0+050
2 Km 6+270
I 4
3 Km 7+555
Km 8+740
I 6
5 Km 10+280
Km 34+260
7 Km 34+820
I 8
9
Km 34+935
Km 37+250
10 Km 37+830
I 11
12
Km 39+730
Km 48+765
I Puntos críticos
El estudio de geología menciona varios puntos críticos, se describen a continuación
I los que tienen relación con el agua.
I
I
I
I
I
I
I
I =
0085
C>
.....
I =
C>
F"<
=I
C>
GeocolIslIlt SA
.-
úm"'It.... c..n.'"
t'
I SECTOR CRíTICO N° 04: ASENTAMIENTO Y DESLIZAMIENTO
- PROGRESIVAS APROX. km 3+140 - km. 3+220

I -GEOMETRIA Trazas de falla que se prolongan hacia el talud
superior
-MAGNITUD YIO LONGITUD 80 m aprox.
I -AGENTES
DESESTABILlZANTES
Factor agua, principalmente, y tipo de suelos.
-CONSECUENCIAS: Falla del pavimento.
I -RIESGO:
DESCRIPCION:
Alto.
En este sector se presenta el asentamiento de la plataforma en 0.1 5 m, se

I manifiestan dos líneas de traza que se proyectan hacia el talud superior. A los 80
m aprox., se presenta otra traza de falla . Lo que evidencia que en este sector se
produce el deslizamiento del talud superior. Se presenta falla de las cunetas y en
I el talud superior se observan escarpas de deslizamiento.
I DISEÑO YIO MEDIDAS CORRECTIVA:
- Proyectar obras de drenaje en el talud superior, tales como zanjas de

coronación .
I -
-
Según el trazo el eje se realineará hacia el talud superior.
Este sector podría quedar a nivel de transitabilidad, si es que durante su
monitoreo, en el proceso constructivo, se mantienen los asentamientos.
I
Solución propuesta:
I Proyectar subdren del Km .3+140 al 3+220
Proyectar zanja de coronación del Km .3+140 al 3+220.
I
I
I
I
I
Vista, mirando hacia Tauca. En la foto se aprecia la faifa del pavimento
I mediante trazas (hasta en dos) que se prolongan hacia el talud superior e

inferior
I
I
---- ~~- ~----- -~---~--
0086
I GeOCOllsult S.A.
....-
CtmsIlttorrs GtntrRIeS
.J
I SECTOR CRíTICO N° 07: DERRUMBE Y EROSiÓN
I - PROGRESIVAS APROX.
-GEOMETRIA
Km. 8+300 - km. 8+420
Media luna irregular. La carretera sigue un
alineamiento ligeramente recto .
I -MAGNITUD YIO LONGITUD

-AGENTES
DESESTABILlZANTES
Entre 80 -120 m.
Calidad de los suelos, agua y geometría del
talud.
-CONSECUENCIAS:
I -RIESGO
Interrupción del transporte vehicular, deterioro y
hundimiento de la ~Iataforma.
Moderado a Alto.
DESCRIPCION:
I En este tramo se produce el derrumbe del talud superior, el cual presenta
considerable altura (mayor de 80 m). Se aprecia que parte del terraplén de la
I carretera ha sido rellenada por haber sufrido asentamientos y/o hundimientos

constantes. Los materiales que conforman el talud están compuestos
principalmente por arenas limosas de color beige; los bloques mayores no
superan los 0.50 m de diámetro y se presentan en una abundancia de sólo el
I 15% aprox.
En este sector los ensayos de laboratorio clasificaron al material como un suelo

I tipo GC y los ensayos de corte directo a la matriz ofrecieron valores de ángulo de
fricción de 24.64° y 0.18 kg/cm2, para la cohesión (en muestra alterada).
I DISEÑO YIO MEDIDAS CORRECTIVAS

Dada la calidad de los materiales (baja compacidad), altura del deslizamiento y
asentamiento que sufre el sector se recomienda :
I - Proyectar una berma de recepción de 3 m de ancho como mínimo, en el

talud superior.
- Mejoramiento de suelo .
I - Mantener el sector sólo a nivel de transitabilidad (en el proceso

constructivo este sector debe ser ejecutado prioritariamente para
monitorear su evolución) .
I
I
I
I
I
I
I
I <:::
0087
C>
.....
I :5
C>
~
<:::
I
C>
r; ~N~!!!~
I
I
I
I
I Vista, panorámica del sector mirando hacia Cabana, se aprecia
sectores libres de vegetación, lo cual evidencia la acción de los
I deslizamientos y de la erosión.
Proyectar subdren del Km.8+300 al 8+420 .
I
I
I
I
I
I
I
I
I
IN FQt",S:~"CIO
I
I =
0088
C>
......
I Si
C>
R
=I
C>
Geocollsult S.A.
,
SECTORES CRíTICOS N° 10, 11 Y 12: DESLIZAMIENTO
I - PROGRESIVAS APROX. km. 19+200 - km. 19+280

km. 19+460 - km. 19+500
km. 19+900 - km. 19+990
I -GEOMETRIA Irregular con escarpas en varios niveles. la

carretera se desarrolla en curvas de radio
moderado.
-AGENTES
Variable ..
Agua y factor suelo
DESESTABILlZANTES
I -CONSECUENCIAS: Obstrucción de cuneta y plataforma de la
carretera .
-RIESGO: Moderado
I DESCRIPCION:
En estos sectores la carretera se desarrolla sobre una topografía suave a
I moderada con taludes naturales de pendientes menores de 45°, conformados por

suelos arcillosos. No obstante estas características se presentan deslizamientos
y/o movilización del talud . Estos se manifiestan mediante escarpas, en varios
niveles, que se deslizan hacia la carretera e invaden la cuneta. Se observa la
I presencia de agua en cantidad moderada.
En estos sectores se realizaron calicatas en el talud superior de hasta 2.50 m de
I profundidad , los materiales clasificaron como una arcilla (el) y una grava
arcillosa (GC).
DISEÑO YIO MEDIDAS CORRECTIVAS

I - Proyectar una berma de recepción de 2 m de ancho como mínimo.
- Tender el talud a una relación de corte de 1:1 (V:H), como máximo.
I -
-
Proyectar subdrenes.
Mejoramiento de suelos.
I
I
I
I
I
I
I
I =
C>
0089
'"
I
so
~ INGE.l.~ GeOCOIISUIt S.A.
C>
~
=
I
"
C>
I
I
I
I
I
I
En F1 , F2 Y F3 vistas de los sectores 13, 14 Y 15.
I Solución propuesta:
Proyectar subdren .
km . 19+200 - km. 19+280.
I km . 19+460 - km . 19+500.
km . 19+900 - km. 19+990.
I
I
I
I
I
I
I
I 0090
Geocollsult SA
..- -'
C."",11Im Cmmtlts
I SECTOR CRíTICO N° 13: ASENTAMIENTO
- PROGRESIVAS APROX. km. 20+150 - 20+230

I -GEOMETRIA Irregular con tendencia a media luna. La
carretera se desarrolla entre curvas abiertas.
-MAGNITUD YIO LONGITUD 80 m aprox.
I -AGENTES
DESESTABILlZANTES
-CONSECUENCIAS:
Principalmente agua.
Deformación y deterioro del pavimento.
I -RIESGO:
DESCRIPCION:
Moderado
En este sector se presenta el asentamiento del pavimento en aproximadamente

I 0.08 m. Se observa la presencia de varios niveles de fisuras que interceptan
oblicuamente el terraplén de la carretera. Es interesante anotar que el talud
superior es de topografía casi plana en forma de "cuchara", lo cual
probablemente genera la acumulación y sobresaturación del pavimento de la
carretera con su consiguiente deformación.
- Construir subdren.
- Mejoramiento de suelos.
I
I
I
I
I
I Vista, mirando hacia Huandoval. En la foto se obseNa la deformación y
falla del pavimento por deslizamiento de la plataforma. Nótese la traza de
falla que se desarrollan en todo el pavimento con una orientación oblicua.
Proyectar subdren del Km.20+150 al 20+230.
I
I
I <::
0091
C>
......
I =
C>
~
c::
C>
I
GeocolIslIlt SA
...- .,
CtmSMltortS Gtwnllts
I SECTOR CRíTICO N° 14: DESLIZAMIENTO Y DEFORMACiÓN
-GEOMETRIA
km . 20+800 - km. 20+920
Irregular que compromete el talud superior e
inferior. La carretera se desarrolla en curvas

-AGENTES
abiertas .
120 m. aprox.
Factor agua y calidad de los suelos que
DESESTABILlZANTES conforman los taludes.
I -CONSECUENCIAS: Deformación, hundimiento y colapso de la
carretera .
-RIESGO: Alto
I DESCRlPCION:
Sector con grietas que progresan transversal y/o oblicuamente al pavimento y
I que progresan hacia el talud superior e inferior. El desnivel entre las grietas es de
0.40 m., lo que evidencia notoria deformación de la plataforma de la carretera. La
topografía es moderada a suave, se observa apreciable cantidad de agua. El
tratamiento debe ser a nivel de transitabilidad hasta lograr la estabilidad del
I sector.
I -
-
Mejoramiento de suelos.
Este sector deberá de ser ejecutado al inicio de la obra.
I - Mantener el sector en monitoreo.
I Solución propuesta :
Proyectar subdren del Km.20+800 al Km.20+920.
I
I
I Vista, mirando hacia Huandoval. En la foto se observa la notable
deformación de la plataforma de la carretera; así como su hundimiento y
asentamiento.
I
I
I
.------ - - - - - -- -- - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
I <::
0092
C>
......
I =
C>
R:
=
C>
I
Geoconsult S.A
CDrlSMJtom Ctntrldts
J
I SECTOR CRíTICO N° 15: DESLIZAMIENTO Y ASENTAMIENTO
- PROGRESIVAS APROX. km . 21+180 - km. 21+240

I -GEOMETRIA Irregular, con tendencia a media luna. El trazo
de la carretera se desarrolla en curva abierta .
-MAGNITUD YIO LONGITUD 60 m.
I -AGENTES
DESESTABILlZANTES
-CONSECUENCIAS:
Factor agua y tipo de suelos.
Asentamiento, agrietamiento y deterioro del
I -RIESGO:
DESCRIPCION:
avimento
Alto
I Este sector se encuentra adyacente a una quebrada; razón por la cual se

observa abundante vegetación yagua. La topografía es moderada a suave. En
los extremos del deslizamiento (de la media luna) se presentan grietas con
I desniveles de la plataforma de hasta 0.40 m. En el extremo derecho de la media

luna , en el hombro del talud inferior, se observa un agrietamiento localizado que
se prolonga por el borde del talud inferior (aparentemente este sector se utilizó
I como botadero).
I Mejoramiento de suelos .
Este sector debe de ser ejecutado al inicio la obra .
Mantener el sector en monitoreo.
I
Solución propuesta :
I
I
I
I
I Vista , mirando hacia Huandoval. En la foto se observa la traza de falla
que corta de forma oblicua todo el pavimento con un desnivel
considerable; obsérvese así mismo la existencia de agua incontrolada.
I
I
I
I =
0093
C>
......
I :5
C>
R:
=I
C>
GeocoIIslIlt S.A
J
- PROGRESIVAS APROX. km. 21+560 - 21+610

I -GEOMETRIA En forma de media luna. La carretera se
desarrolla en curvas y contracurvas.
-MAGNITUD YIO LONGITUD 40 a 50 m., aprox.
I -AGENTES
DESESTABILlZANTES
-CONSECUENCIAS:
Factor agua.
Hundimiento de laJ)lataforma de la carretera.
I -RIESGO:
DESCRIPCION:
Moderado.
En este sector la carretera está afectada en una longitud aprox. , de 50 m. Dicho

hundimiento es de aprox., 0.40 m y las grietas progresan tanto hacia el talud
I superior como al inferior. El talud superior ofrece una topografía suave con
tendidos menores de 35° y abundante vegetación ; no obstante se produce la falla
de la plataforma. Este proceso se explica por la existencia de abundante agua el
I cual satura los suelos y genera la deformación de la plataforma .
I - El eje de la carretera por criterios de trazo y diseño ha sido realineado

significativamente hacia el talud superior, este factor permitirá estabilizar
el proceso.
I
I Solución propuesta :
Proyectar subdren del Km .21+560 al Km .21+610.
I
I
I
I
I Vista de sector se observa la deformación del pavimento y la traza de falla
que lo corta.
I
I
I
I
r - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - -
I 0094
I GeOCOIlSlIlt S.A.
..-
Ccnasultom c..mntdt!
,
I SECTOR CRíTICO N° 19: DESLIZAMIENTO
- PROGRESIVAS APROX. km . 22+600

I -GEOMETRIA
-MAGNITUD YIO LONGITUD
En forma de "media luna" con curva cerrada.
80 m aprox.
-AGENTES Tipo de suelos y Factor agua.
I DESESTABILlZANTES
-CONSECUENCIAS: Deformación y deterioro de la plataforma de la
vía.
I -RIESGO:
DESCRIPCION:
Bajo a Moderado.
Este tramo está afectado por el deslizamiento de parte del talud superior, el cual
I ofrece una forma de "media luna" cerrada. En la parte superior del deslizamiento,
de 15 a 20 m de altura , se observa la presencia de escarpas de falla de 1.0 m
aprox., de salto. Se presenta abundante agua. La plataforma de la carretera se
I presenta ondulada y deformada e invadida por parte del material que se deslizó
del talud superior.
En este sector el suelo clasifico como se. Sin embargo el cuerpo del talud está
I conformado por roca suelta (pizarras fracturadas).
- En este sector se realineó el eje , sensiblemente, hacia el talud superior
I -
por lo que se ejecutarán cortes cerrados, esto hecho más la proyección
de los tendidos adecuados permitirá estabilizar el sector.
Proyectando una berma de recepción de 3 m. , de ancho.
-
Proyectar subdren del Km.22+550 al Km . 22+650
I
I
I
I
I
I Vista de sector, se observa parte del deslizamiento (zona sin vegetación), la
escarpa de deslizamiento y defonnación de la platafonna.
I
I
I c::
C>
0095
'"
I =
C>
~
c::
I
C>
GeocolIsult S.A.
....- ""
Cmuo/ttm Cmtr.k,
I SECTOR CRíTICO N° 22: DESLIZAMIENTO
-GEOMETRIA
km. 33+280 - km. 33+330
En forma de media luna, en el talud superior.
-MAGNITUD YIO LONGITUD 50 m.
I -AGENTES
DESESTABILlZANTES
-CONSECUENCIAS:
Tipo de suelo yagua.
Invasión de la plataforma de la vía

-RIESGO: Bajo a moderado.
DESCRIPCION:
En este sector se presenta en el talud superior suelos coluviales de color beige

I amarillento, los cuales se deslizan hacia la carretera por su baja compacidad y,
además, están afectados por cárcavas verticales. El talud superior supera los 30
m de altura .
I En este sector se realizó una calicata en el talud superior de 2.50 m de

profundidad . El suelo clasificó como GC; el .ensayo de corte directo ofreció un
ángulo de fricción interna (<p) de 24.08°, y una cohesión de 0.21 Kg/cm2.
I -
-
Según el trazo el corte al talud será mínimo.
Proyectar una berma de recepción de 1.5 m. , de ancho, como mínimo.
- Tender el talud a una relación de 1:1 (V:H) o 2:1 (V:H).
I -
-
Proyectar cunetas con tapa para facilitar mantenimiento.
Solución propuesta :
Proyectar subdren del Km.33+280 al Km.33+330
I
I
I
Vista mirando hacia Cabana. Se observa el talud en proceso de

deslizamiento.
I
I
I
I c:::
0096
C>
......
I :s
C>
R:
c:::
C>
I
GeocoIIsult S.A.
...- "
CC1nSMltom CtNrlJlts
- PROGRESIVAS APROX. km . 44+240 - 44+320

I -GEOMETRIA Irregular, afecta al talud superior, inferior y
plataforma
-MAGNITUD YIO LONGITUD 80 m. aprox.
I -AGENTES
DESESTABILlZANTES
-CONSECUENCIAS:
Tipo de suelo y factor agua
Deformación de la plataforma.
I -RIESGO:
DESCRIPCION:
Moderado.
En este sector se genera el asentamiento y deformación de la plataforma así

I como del talud superior. Se observa una serie de escarpas de deslizamiento y
abundante presencia de agua. La topografía es moderada a abrupta y según el
diseño geométrico el eje se realineará hacia el talud superior, esto permitirá
I controlar, en parte, el proceso deslizamiento.
En este sector los suelos clasificaron como SM y se. El ensayo de corte
I directo en muestra alterada , definió ángulo de fricción interna (<p) : 15.72°,

cohesión (c ): 0.30 kg/cm 2 . Se debe considerar que el eje se realineará hacia
el talud superior, por lo cual los parámetros (<p, c) deben de incrementarse.
- Tender el talud a una relación de corte de 3:1 (V:H).
I -
-
Proyectar berma de recepción de 3 m de ancho como mínimo.
Proyectar subdren y cunetas con tapa.
I
I
I
I
I Vista mirando hacia Cabana. Nótese como el talud se encuentra en
movilización hacia la plataforma.
I
I
I =
0097
C>
.....
I =
C>
~
=I
C>
GeOCOIISUlt S.A.
..-
Consultorrs Gmtrtdts
.J
I 4.8 Caudal máximo de obras de drenaje.

4.8.1 Caudal de Cunetas
I El control de las aguas superficiales que discurren por la superficie de
rodadura, así como por los taludes de los cerros que bordean la carretera, se
I realizará por estructuras denominadas cunetas, las cuales captarán las

aguas de escorrentía superficia l y las conducirán a través de las estructuras
de drenaje transversa l (alcantarillas, pontones, subdrenes, etc.), hacia las
I quebradas y ríos.
I El diseño de las cunetas ha contemplado las siguientes consideraciones

climáticas y geométricas:
I Longitud del Tramo

La longitud del tramo de cuneta que se ha adoptado para el estudio depende
de varios factores: ubicación de entregas naturales (quebradas, ríos, etc.),
I ubicación de puntos bajos que presenta el perfil de la carretera y pendiente

muy pronunciada . Se ha adoptado que la longitud se aproximadamente 200
m.
I Bombeo o Pendiente Transversal de la plataforma
El bombeo o pendiente transversal de la superficie de rodadura tiene por
I finalidad facilitar el ingreso de las aguas de escorrentía superficial que
discurren sobre la superficie de rodadura hacia las cunetas. De acuerdo al
I Manual de Diseño Geométrico, se ha considerado una pendiente mínima de

2.5% en el sentido transversal de la plataforma en todos sus tramos, para
condiciones de pavimento superior y precipitación total anual mayor a 500
I mm por año.
I Pendiente longitudinal de la carretera

De acuerdo al Manual para el Diseño de Caminos Pavimentados de Bajo
Volumen de Tránsito, la pendiente longitudinal mínima será 0,5 %, se
I evitarán los tramos horizontales, con el fin de facilitar el movimiento del agua
de las cunetas hacia sus aliviaderos o alcantarillas.
I Sección geométrica típica de la Cuneta

Para el tramo en estudio se ha proyectado dos (02) tipos de cunetas:
I Cuneta Tipo 1, de Sección Triangular, para la zona no urbana.

Para las zonas no-urbanas se está proyectando la cuneta de sección
triangular - Tipo 1, cuyas medidas son :
I Talud exterior 0.50H : 1.0V
Talud interior 3.0H:1.0V
I
I
l
I
I
c::
0098
C>
......
I =
C>
R:
c::
C>
I
GeoCOllsult S.A.
J
I Altura 0.30 m.
Ancho 1.05 m.
I Cunetas de Sección Rectangular, para la zona urbana.

Para las zonas urbanas se está proyectando la cuneta Tipo II de sección
I rectangular, cuyas dimensiones son :

Altura 0.40 m.
Ancho 0.40 m.
Las cunetas de sección rectangular serán tapadas con una losa de concreto
armado, con aberturas verticales de 0,20m por donde discurrirá el agua de
I lluvias, estas aberturas tendrán rejillas metálicas; además se está
considerando ubicar tapas de inspección distanciadas cada 10.0 m.
I Caudal de la calzada y taludes

Para la determinación del caudal de aporte hacia la cuneta generada por la
I carretera se ha tomado la precipitación máxima diaria registrada , para un

período de retorno de 30 años, valor con el cual se calcula el escurrimiento
superficial.
I Se está considerando una longitud de 200 m. Para determinar el caudal de
I diseño se considera el aporte de 2 zonas bien diferenciadas:

• Desde la calzada.
• Desde áreas colindantes (talud superior).
I En el cálculo del aporte realizado por la calzada se ha considerado la mitad
del ancho de pavimento del lado correspondiente a la cuneta por una
I longitud de 200 m. En el aporte de las áreas colindantes, se ha considerado

hasta una altura de 150 m. por una longitud de 200 m.
I Las aguas que vierten a las cunetas se desplazan en flujo difuso sobre el
terreno, por lo que el tiempo de concentración se determina de manera
distinta. Si el recorrido del agua sobre la superficie fuera menor de 30 m., se
I podrá considerar que el tiempo de concentración es de cinco minutos. Este
valor se podrá aumentar de cinco a diez minutos al aumentar el recorrido del
I agua por la plataforma de treinta (30) a ciento cincuenta (150) m.; para
márgenes se podrá hacer uso del ábaco de la Figura N°6.1, proveniente de
la Norma Española 3.2-IC.
I De acuerdo al ábaco se tienen los siguientes tiempos de concentración :
I
I <=o
0099
C>
......
I s;
C>
A:
<=o
C>
I
Geocollsult S.A
...-
C....II.,..c-r.~,
d'
I • Pavimento. Considerando una distancia promedio de 200 m, una

pendiente promedio de 2% y cobertura tipo pavimento, 11 minutos
I •
(línea azul).
Zona colindante: Considerando una distancia promedio de 200 m, una
pendiente promedio de 2% y cobertura pobre en vegetación, 21
I minutos (línea roja) .
300 35
I 250
30
I 25
'i
I ~
:§.
e
'O
.~
I 1
-!
&.
;.
¡::
10
10
9 9
B
7 8
6
5 7
4
3 6
Figura N°4.1 : Norma Española
I Finalmente, el modelo utilizado para determinar el caudal de diseño es el

Método Racional, cuyos datos de ingreso y resultados se muestras en los
Cuadros N°18 y 19.
- para C unetas TIIPO

C ua dro N°I8 C auda Id e D'lSeno
I Descripción
Coeficiente de Escorrentía
Pista
0.86
Talud
0.46
Total Unidad
Ancho de área tributaria 3.5 100 m

Longitud de área tnbutaria 200 200 m
Area 0.0007 0.020 Km2
I Tiempo de concentración
Período de retomo
11
30
21
30
mm
año
Intensidad 50.96 37.53 mrrv'h
I Caudal de Diseño 0.009 0.096 0.104 m3/s
I
I =
0100
C>
.....
I S
C>
~
=I
C>
GeocolIsult S.A.
-
COIISIIIÚlftSGmtr./ts
'#
I ua ro au a e !Seno para CunetaTi¡po n

Descripción Pavimento Viviendas Total Unidad
I Coeficiente de Escorrentía
Ancho de área tributaria
0.86
3.5
0.86
10 m
Longitud de área tributaria 200 200 m
I Area
Tiempo de concentración
0.0007
11
0.002
21
Km2
min
I Iperíodo de retomo
Intensidad
30
50.96
30
37.53
año
mmIh
Caudal de Diseño 0.009 0.018 0.026 rn3/s
I 4.8.2 Caudal máximo de alcantarillas en cauces definidos
I Los caudales máximos de las alcantarillas en cauces definidos han sido

calculadas y se muestran en el Cuadro N°16, un resumen se presenta a
continuación:
I Progresiva Caudal máximo (m3/s)
15+525 4.3
I 25+535
27+090
3.1
1.1
31+290 5.3
I 33+595 9.9
I 4.8.3 Caudal máximo de alcantarillas para drenaje pluvial.

El caudal de la alcantarilla se determinó considerando que una alcantarilla
I debe evacuar como máximo 2 ramales de cunetas. Si una cuneta de 200 m.

conduce 0.1 04 m3/s, dos cunetas evacuarán 0.208 m3/s, caudal máximo
que debe evacuar la alcantarilla.
I 4.8.4 Caudal de alcantarillas para riego y alcantarillas tipo losa.
Para el caso de canales de riego, su caudal ha sido estimado aplicando la
I ecuación de Manning a la caja del canal con las dimensiones existentes.
I Para las alcantarillas tipo losa existentes (losa de concreto en unos casos y
de madera en otros, el caudal ha sido estimado aplicando la ecuación de
Manning a la sección del cauce con las dimensiones existentes, como se
I presenta a continuación :
I Canal de riego Km.O+050
I
I
I =
0101
C>
.......
I =
C>
f"<
=I
C>
Geocotlslllt S.A
..-
(o"",tt"", Cmtr.¡"
,
I f'!oloocIo
A~~.
:1....,.-Cabono-P.....,..
~
~~ ________~
I Dolos:
Tiart.(y) · ~ m
I-T-I
T ~TJ.-
Ooómel,. [d) · O.
~
I
Rugooodad [ni ' y
Perdenle ISI . ~ mIm
1 .
I
Re&uhador.
~Ia l' ~ m31. Veloc:ided [v)
AI.. I1dtü:4¡o.I: ~ m2 P.. imebo mojodo [PI
Rodol1dt""IRI ~ m E_deogua[T)
NúmotodeFn>ude[F1 T.m EI'IOIgl. 0$Il0C11ico IEI'
I T""deJ\J¡o , S_critica 1
I Lugot
Canal de rie o Km.6+270
1".. '<270
I T,.... R...,trnoenIO L-I
Conc
_ ,_eto_ _ _ _----'
Oot.... - - - - - -
Ti_lI') : 0.321 m t--T---I
~==0.~~1
I
Ancho de """'. lb) m
T
TakJd [Z) . 01
CoeIicierle de rugooidad In) .
Pendient. (S) . ,--_0_.0--,21 mlm
~l
b
I R_ad.,.:
CoudoI (a):
Al•• hotáUica lAl .
0.31991
11.12801
m31.
m2
Velocidad (v)
Pllímetto[p).
mi.
I
Rocio hot.üco IR) 0.1231 1 m Eapojo de ogua [T) : m
N"""o de Froude (F) 1 . ~10~ Enorgr._I1ico[E) :

TC>ode~ : Subctltico
I Canal de rie o Km.7+555
I Dato• . - - - - -
Ti_M : 0.351 m t-T----l
I Ancho de sder. lb) :
TaW [Z) .
:===°:;.4
~
1 m
T
CoeIicierie de rugosidad In) :
Penciorte [S) :
0. 0141
,--_0._021
-,
~l
I
mlm
b
ReNtado •.
CoodoI (Q) :
Al.. ticUuica lA)
0.3S78J
0. 1~00J
m31.
m2
Vebcidad [v) :
p.. rmetro [P).
2.555~ mi.
-l
I Racio hit..,., (A): 0.12731 m EspefO de ogua [T) :
j
N"""o de Froude [F1 : 1.37941 Energía especffica (E) : mKgII::g
Tipo de fltjo . SubClltico
I Canal de riego Km.8+740
I
I
I 0102
I Geocollsult S.A.
~Itom Gmtr4l1ts d
I Pro¡oecto
Reveot.menIo
ITauca·c..bana·Pelaaca
IConaeto
-=========--
I Datos'
Ti.".. Il')
Ancho de wIer. lb) : m
I
TeIud(ZJ :
CoeIiciert. de rugosidad (n) :
Penáent. (S) ,--_O
_,0--,
2J mlm
I Resultador
Caudal IQ):
tuee hicl'Uce lA):
m3/.
m2
Veloctded (v) :
Perrmello (P) :
1 . 974~
O.B1ÍiOj
mi.
m
Radio hicl'áUico (A) 0.08641 m E _ de egue [T) : O.25ííOj m
I NIÍnero de Fraude (F) '

T~deflJjo
1.1914[
Subcrítico
Energr. MpeCrr"", (E] ' 0. 47B~ m-KglKg
I Lugar IAncad!
Canal de rie o Km .1 0+280
Proyecto [r auca-Cabana.f'aIIa.ca
Tr""", 1Km.10+280 Revestmenlo [Concreto
'-------c=-===
I Datos:
Trert. Il') . r--T--I
Ancho de scIer. lb) m
I Talud (ZJ :
Coelicient. de rugosidad (n) :
Penáent. (S) : ,--_o._02J
--, mlm
~
•.'""
..... '
.... .................
~..:."
,",,_1\~
T
Y
_I
t---b---!
I r Re.ultados:
Caudal (Q) :
tu•• hicl'Uce lA) .
m3/.
m2
Velocidad (v) .
Perímello (P) :
2.664'11 mis
1.2400j m
I Radio hrdráUico (A) :

NlÁnero de Fraude (F] :
TrpodeflJjo : Subcrrtico
Espejo de egue [T) ;
Energí. especifica (E) :

uOOO¡
0.181 ~
m
m-KglKg
I Canal de rie o Km .34+260

Irauca-Cabana.f'.....ca
I
Proyecto
Rev............o [Concreto
,.. Dalos: =;-:------;:=:::;;;--::---'

o.5íij
I
herte IY) : m
Ancho de scIer. lb) ' ~==o.~~ m

TeIud (ZJ : ~
CoeIiaerl.e de rugGSIded (n) ' 0.01 ~
I P..-dieroo (S) :
R ..u~ados:
,--_ o_.02J
.... mlm
CeudeI(Q): m3/s Vebadad(v) 3.4D091 mi.
I tu... hidrUce lA) :

Radio hidráUico (A] :
NClnero de FrtIUde (F] :

m2
m
Perrmello (P) .
Espejo de egue [T) :
Energíu specifica [E) :

1.72OOJ
0.6OOOJ
1.14951
m
m-KgII(g
I
T~ de fIJjo : Subcrítico
Alcantarilla tipo Losa Km.34+820
I
I
I <:::
0103
C>
..-..
I so
C>
Ft
,
<:::
C>
GeocolIsult SA
J
I Luoor .h f'loyecto
A.........-o: c=I
Conc
= '.;:.:
eto"------:::-:-===:!
I Datos'
Tiant. (y) :
Archa de telero lb) .
:====,0.1
;;;1 m
---
,:" . .,~ T -=----i
'-i1
1.20; m
I
Talud (2) ' O;
CoeIiaent. de rug<l$ld4d In) :
Pendiente 15) . L-_O""'02j
~ mlm b
I Relultadol:
lAudoI la) :
/>Je. hidróulrc4~) .
2.33051
0.84001
m31.
m2
VeIoadod Iv) :
Perímetro (P) :
2.n" 1
2.600~
mi,
m
Aoóo hidr"-'co (A ) . 0.32311 m E'P"io de agua [T) ' 1.2OOOj m
I Número de Froude (F)

Tipo de 1I..rjo :
1.058~ E"",gí. es¡>eeffica (E) 1.092~ ~gII(g
I Lugor IAncaah
Alcantarilla ti o Losa Km.34+935
Proyecto 11auca-cabana-Pallasca
Tremo :;;11t=1IL~J.4:;::+::;;935~===~ R_mento IConcteto
I 08101:
hante(y) : 1
1'- 56 m t - T---l
Ancho de teIer. lb) 11 m
I Talud (Z) :
Coefrcrente de rugosrdad In) :
Pendierie (5) :
01
0. 0241
I'-O@ mlm
.
~l
,. T
I Rewltados:
Caudal (Q) : 1.3585 1 m31. Velocidad Iv) . 2.42591 mi,
Atea hidrilUica lA) . 0.56OOj m2 Perímetro (p) : 2.12Oíí1 m
Roóo hidrb.ko (A) : 0.264~ m Espejo de agua [T) : 1 .000~ m
Númefo de Fraude (F) : 1·03501 Energía especffica (E) . 0·85991 ~gII(g
Tipo de lI..rjo Subartico
I Canal de rie o Km .37+250

IAncash
I Lugor
Tramo 1""'.37+250
f'loyedo
Reve_o
11 ....,.,-Cabana.Pallaoca
IConcteto
~==========~~
08101: - - - - - -
t - T---l
I Tiante (y) :
Archa de teIer. lb)
Tak.<I (Z) :
~=
0.35!
0.25!::;;
~
m
m
T
Coeficierte de rugosidad In) : 0. 01~
~l
I Penciert. (5)
Resuhados:
,--_0_,0-,2j mlm
b
CaudalIQ) : 0.1803] m31, Velocidad Iv) . 2.060~ mi,
I />Jea hidriAca~) :
Rocio hidrb.ko IR) :
0. 08751
1'- 0921 1
m2
m
Perímetro (P) :
Eope¡o de agua [T) :
0.95OOj
0.25OOi
m
m
Númefo de Fraude (F) 1.111~ Energí. específi:a (E) : 0_566~ II>KgII(g
I Tipodell..rjo : Subc,ltico
Canal de riego Km .37+830
I
I =
0104
C>
'"
I S
C>
~
=•
C>
GeOCOllSUIt S.A.
;
I LIJ90I Proyeclo !Tauc:a-Cabana·Pallasce

rromo. !1I....37.830 Rove,""""o L...!
Cona __eto
_ _ _-=-c::=---::'_
I Datos:
Tianl. lIr) . m f--T--I
Ancho de """'alb) ' m
I TaU:! IZJ :
CooIicionI. de rugosidad (n) :
Pendient. (S) : L--_o:::.02J"" mlm
l~íT
I.!!!!!!!!!!!II
b
I R",uUados'
Caudal (Q) '
Atea hidr.!Uica (A) .
m31.
m2
VoIoacIad (v)
p.,rmetro (P) :
1 . 974~
0. 81 ~
mi.
m
Radio hidrá<.ico (A) : m Espo¡o de agua (T) ' 0.2!@ m
I Nlinero de Fooude (FJ :
T""def4:> :
E_gra específICa (E) : 0. 478~ m-KglKg
I ~
Canal de rie o Km .39+730
Lugar Proyeclo ! T~.p_ca
I Tremo
Datos:
!1I.a..39+730 Rove,trmrento !Conaelo
=~--===~
T'anlellr) : 0.21! m
I Ancho de
TaU:!
"""'a (b) .
IZJ :
Coefrcient.der~(n) :
0.251
01
0.0141
m
0.021
I
PendierIe (S) , mlm
Recultados: - - -
Caudal (Q) 0.0971 ! m31. VoIoci:IacI(v). 1.8497! mi.
0.D525j p..rmetro (P)
I
Ar•• hidr.!Uica (A) m2 0.67001 m
Radio hidr.!rJico (A) : 0.1J7841 m Espejo de agua IT): 0.25001 m
Nlinero de Froude (FJ : E_gí. específico (E) : 0.3844! m-KgIKg
Tipodef4:> :
I Lugar !AncastI
Canal de rie o Km .48+ 765
Proyecto IT....,...Cebana.palasca
I
Tramo' !1i.a.48+765 Revesfmento IConaeto
=c:..:.::.....---=====:!.
Datos:
TI_lIr) : O.28J m t--- T -----1
"""'a (b) :
I Ancho de
Talud IZJ :
CoeIicien. de rugosdod (n) .
0.251
0.01 ~
01
m
~l
T
PendierIe (S) : L--_o.

",-@
c.:¡ mlm
I
b
Resultados: - - -
CaudalIQ) :
As.. hidr.!Uica (A) .
m31s
m2
VoIoci:IacI(v) :
Perrmetro (PI .
mi.
I
I Radio hidrá<.ico (A) :
Nlinero de Froude (FJ :
Tipo de f4:> : Subaílico
m Eapejo de agua (T) :
Energr. especrfico (E):
m
m-li.glKg
I
I
I
I c:
0105
C>
......
I :s
C>
~
c:
C>
I
GeOCOIISUlt
..-
S.A.
Ctms.wltotts CmtrIlJtj
,¿
4.8.5 Caudal de Subdrenes

El cá lculo del aporte del flujo subsuperficial para el diseño del subdren se ha
I utilizado la ecuación de Darcy:
I Q=K*I*A
Donde:
I Q = Cantidad de agua a ser drenada por unidad de tiempo, (cm3/h)
K = Conductividad hidráulica o coeficiente de permeabilidad . Se expresa
I generalmente en (cm/h).
1= gradiente piezométrica disponible; (m/m)
I A = Sección transversal por donde se filtra el agua (cm2).
La permeabilidad del suelo ha sido estimada de la tabla siguiente, la cual da

I valores de K para suelos típicos.
I Un aspecto importante para estimar un valor de conductividad hidráulica , es

el conocimiento del terreno donde se presentaría el flujo subterráneo.
I Las calicatas del estudio de suelo hasta una profundidad de 1.50 m,

muestran la presencia de suelos predominantemente del tipo
I Cl = Arcillas inorgán icas de plasticidad baja a media , arcillas-gravosas,
I arcillas arenosas, arcillas limosas, arcillas magras.

GC= Gravas arcillosas mezclas de grava , arena y arcillas.
SC = Arenas arcillosas mezclas de arena y arcilla.
I SM = Arenas limosas, mezcla de arenas y limo.
GM = gravas con finos, mal graduadas muy limosas, mezcla de grava, arena
I y limo.
I De acuerdo a estas características se estima un valor de permeabilidad

representativo, tomando en cuenta los valores mostrados en el Cuadro N°20.
I k =1x10-4 cm/h .
Caudal= 120 cm3/h
I
I
I
I 0106
I GeocolIslIlt S.A.
;
I Cuadro N°20: Valores Relativos de Permeabilidad.
Muy permeable Mayor que 1 x 10-1 Grava gruesa

I Moderadamente permeable 1 x 10-
1x
1
10-3 -
- 1 X 10-3
1 x 1O-~
Arena, arena fina
Poco permeable Arena limosa, arena sucia
I Mu y poco permeable
Impermeable
1 x 10- 5
Menos que 1 x 10-

- 1 x 10-7
7
Limo, arenisca fina
Arcilla
Fuente: Introduociém a la Mecánica de Suelos y Cimentaciooes. George B. Sowers - Gerge f Sowers.
I Ed. Maanillan Company, Atlanta Georgia
I Considerando:
Longitud de subdren de 200 m. y una profundidad de 1,2 m., se tiene un
I área de 240 m2.

Aporte de las áreas colindantes , hasta una altura de 100 m. por una longitud
de 200 m., se tiene un gradiente de 0,50.
I Para el tramo en estudio se obtiene un caudal máximo para el subdren de Q
= 120 cm3/h , como se observa es un caudal bastante bajo.
I 4.9 Dimensionamiento de Estructuras de Drenaje

4.9.1 Dimensionamiento de alcantarillas en quebradas con cauce definido.
La verificación de la capacidad de las estructuras se ha realizado tomando
en cuenta la siguiente expresión :
Qd>Qm
I Donde:
Qm = Descarga máxima proyectada en m3/seg (proveniente del estudio
I hidrológico) .
Qd = Descarga de diseño de la obra en m3/seg.
I La descarga de diseño para secciones prismáticas puede ser estimada con

las siguientes expresiones:
I Caudal Crítico: Q = 1,705BH 1,5

Velocidad Crítica: V = 2,56.Jii
I Pendiente Crítica: l e =
00585 (
if¡¡ 3+
4H )4 /3
B
La descarga de diseño para secciones circulares (TMC) puede ser estimada
I con las siguientes expresiones:
I
I =
0107
C>
......
I :5>
C>
R
=
C>
I
Geocollsult S.A.
.,
I Caudal Crítico : Q = 1,533D

25
Velocidad Crítica: V = 2,56.JD

I Pendiente Crítica: l e = l:~
3.vD
I En el Cuadro N°21 : Dimensionamiento de alcantarillas en quebradas con
cauce definido, se presenta la verificación hidráulica del dimensionamiento
existente de las estructuras ubicadas en las quebradas, calculada con las
I expresiones anteriores.
I N° Cuenca
Cuadro N"21 : DimensnIlllll1i:nto de Ajeantan1Jas en quebradas d e cauce de finid o.
Km
Estructura
existente
Estructura
propuesta
Caudal Caudal de Verificackín
Hnrológico d5eoo Qd>Qm
BxH Dimensnnes mínimas Qm (m3/s) Qd (m3/s)
I 5
7
sin
Cu<;hakama
15+525
20+015
AJe. Madera sobre piedra AMC 2.50xl .50 m
Ak:. en arco, L=3 .0 m H=2. 1Om AMe 3.00x2.50 m
4.3
6.8
5.6 Cumple
10.3 Cumple
10 Quisuar 29+410 sle AMC 2.50x1.50 m 5.3 5.6 Cumple
I 11
12
sin
Lajas
31 +290
33+595
Ale.lMC 48" AMC 2.50x1.50 m
Ak:.tipo losa L=3 .60 m H=4.00m AMC 4.00x2.00 m
5.3
9.9
5.6 Cumple
13.8 Cumple
22 Cbagurami 53+305 sle AMC 4.00x3 .00 m 21.6 25 .3 ClJOllle
I CáIeuIo de estructuras en ~g¡men ntICO
Caudal Velocnad Pendiente

Tiranle (m) Área Hnráulica
I N° Tipo
AMC 3.00x2.50
Luz (m)
3.0
0. 80 de la altura
1.60
(m2)
3.2
críl:ico
(m3/s)
10.3
críl:ica
(mis)
3.2
críl:ica
(%)
0.44
AMC 2.50x1.50 2.5 1.20
I
2.0 5.6 2.8 0.46
AMC 4.00x2.00 4.0 1.60 4.3 13.8 3.2 0.38
AMC 4.00x3.00 4.0 2.40 6.3 25.3 4.0 0.41
I 4.9.2 Alcantarillas para drenaje pluvial

El dimensionam iento de la alcantarilla de evacuación se calculó considerando
I que una alcantarilla debe evacuar como máximo un caudal de 0.208 m 3/s.
I El diámetro de la alcantarilla se ca lculó de acuerdo al método propuesto por

la Dirección de Vial idad de Californ ia:
Para sección circular: Qd = 1,425d 2.5
I Donde:
Qd= Caudal de diseño en m3/s
d = diámetro de la alcantarilla en m.
I Para sección rectangular: Qd = 1,704 al. 5 b
Donde:
I a = ancho de la alcantarilla en m.
b= altura de la alcantarilla en m.
11
I <=
0108
.....
C>
I =
C>
F<
<=
C>
I
Geocollsult S.A
_ d
C""",UomGtnmlit<
I Para el caudal de 0.208 m3/s, se obtiene un diámetro de 0.46m . Una

alcantarilla TMC de 24" seria el mínimo para evacuar este caudal, sin
I embargo, por razones de seguridad, mantenimiento y tomando en cuenta las

características lluviosas de la zona , transporte de sedimentos y crecimiento
abundante de la vegetación , se ha adoptado alcantarilla TMC de 36" que da
I un diámetro de 0.90 m. suficiente para evacuar las aguas de la cuneta y para
el mantenimiento de la alcantarilla.
I Alcantarilla ti o Losa Km .33+595
IAncam
I Lugar
Tramo 1~:::::::::::====~
~33+595
Proyecto
Revestmento
11auca-Cabana-Panatca
1Concreto
I r Datos: - - - - - - - - - - - - - ,
Tir..,te lI'l: 2.01 m r--r--j
~~
I Ancho de soler a [b] :
Talud lZl :
4.01 m
~~ol T
~
' ,:;" .... y
..... ·, . .. ·. .
CoeflCierte de rugosidad [nJ: 0.0241 ~
.- ~
;.;~
0",
-.< . ' •. ~5·····
-~ .' ," - -;
_
1
I
'V.o."'"
Pendiente [S] : ,--_0_

.00---,21 mJm I - - - b -........
I ... Resultados:
Caudal [01: 14.9071 1 m3/s Velocilad [vI: 1.86341 mis
Ivea hiaátíca (A) : 0.00001 m2 Perímetro [pI : O.OOo~ m
I Radio Ildrálico [Rl: 1. 00001 m Espejo de agua [T) : 4.00001 m

N(rnero de Froude IF): 0.42071 Energía específca [E] : 2. 17701 rn-KglKg
I T~de~: Subcrítico
I
4.9.3 Cunetas.
I Para el tramo en estudio se ha proyectado dos (02) tipos de cunetas:
• Cuneta Tipo I de sección triangular, para la zona no urbana .
I • Cuneta Tipo II de sección rectangular, para la zona urbana.
El caudal de diseño para las cunetas fue definido anteriormente por el
I Método Racional, cuyo resultado fue 0.1 04 m3/s.
I
I
I
I c::
C>
N
S
010~
C> g~tln/Q GeOCOllSlIlt S.A.
I
R
c:: ~ -
Consltltorts d..I'
Gntrrsles
I
C>
a. Cuneta Tipo I - Triangular (Zona No Urbana).

El cálculo hidráulico de la cuneta triangular se muestra en el Cuadro N°22.
Para las cunetas de sección triangular se recomienda una pendiente mínima
I de 0.5%, con las siguientes dimensiones:
Altura: 0.30 m.
I Talud interior: 1.0 V: 0.5 H

Talud exterior. 1.0 V: 3.0 H.
No se ha considerado borde libre por que el Qc es mucho mayor al Qh .
I La pendiente de la cuneta no siempre es igual a la pendiente de la rasante.
En los casos en que la pendiente de la rasante sea menor a 0.5%, en obra, la
I pendiente de la cuneta puede ser mayor para que llegue a los puntos de
entrega. Hay que tomar en cuenta que el Qh ha sido calculado para una
longitud máxima de 250 m., yen muchos tramos la cuneta tiene una longitud
I mucho menor, para los cuales Qh es también mucho menor.
I , -_ _ _ _ _ _-'C:::.:u:.::;ad:.:.ro::...N:...:..'O..::.22::..::..::::,C.áICuIO de la ca acidad de cuneta Ti I

Caudal vs Pendiente
, , I I , , ,
240 - - --~-------- ---- - ~---- - -.---.--.------.--------.------
220 _._-+_._.+_.+._._-~_.¡---¡----f._---
.- a10 --.----+-------+-------+------~--------~-----~--------: ---
I i : : ~:=:_l=:=::i=:=:t--~-=;==:::-;--.=:=t=::==t:=:::=
140
:
-----!--
' : : : :
¡~----+----- r----- -t-----t------t ----
:
• 1 : : : I :
T1=1/Z1 TD=1/Zd '20 ------+- -- ---+--------+---------1------1-------1-------1--------
! ¡ ! ! ¡ ! !
'00 l..-----4-- - I - - -I-----+---i---I------I-- - - !
0.040 ooso 0060 0070 0000 0000 0. 100 0. "0 0 1ZO
Zi= 05 Zd=3 n= 0014

H bl Y A P R S V Qc Qh
(m) (m) (m) (m2) (m) (m) (mIs ) - (Vs) Vs
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 0.5% 1.249 197 0.104
I 0.30
0.30
0.30
0.00
0.00
0.00
0.30
0.30
0.30
0.158
0.158
0.158
1.284
1.284
1.284
0.123
0.123
0.123
0.6%
0.7%
1.0%
1.368
1.478
1.767
216
233
278
0.1 04
0.104
0.1 04
~
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 2.0% 2.498 393 0.1 04
I 0.30
0.30
0.30
0.00
0.00
0.00
0.30
0.30
0.30
0.158
0.158
0.158
1.284
1.284
1.284
0.123
0.123
0.123
3.0%
4.0%
5.0%
3.060
3.533
3.950
482
556
622
0.104
0.1 04
0.104
. l.\IfRElAA
~ U.G.E
P.y.,.·
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 6.0% 4.327 682 0.104
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 7.0% 4.674 736 0.1 04
0.30 0.00 0.30 0.158 1.284 0.123 8.0% 4.997 787 0.104 ~~ r§fJJ1i~~/.
~ '- (,;¡
~ . ~
. ;:! ~a'
b. Cuneta Tipo 11 - Rectangular (Zona Urbana).
I Para las zonas urbanas se ha proyectado la cuneta de sección rectangular -
Tipo 11, cuyas dimensiones son : AL CABANA
I T alud vertical
Altura 0.40 m.
l:ONSORCIO
Ancho 0.40 m.
I r/ ~ '\:. : ESTUDIO DEFINITIVO PARA
c> '~lr
PUENTE QUIROZ - "UV'-""O"""',nu"" uuv "'L-"''''_Lt\'''-'''. INFORME FINAL
".-,,0
I
, L:"'- _ ~ <:"~')
TRAMO' TAUCA-PALLASCA
. . - - - -- - - - -- - - - - - - - - - - - -------------------
I e
C>
""
Si
0110
C>
--Geoconsult S.A.
I
F<
e CorlSultortJ Gtrlmllts ,;
I
C>
I Las cunetas de sección rectangular serán tapadas con una losa de concreto
armado, con aberturas verticales de 0.20 m. por donde discurrirá el agua de
I lluvias, estas aberturas tendrán rejillas metálicas; además se está
considerando ubicar tapas de inspección distanciadas cada 10.00 m. Véase
I los planos de detalles.

El cálculo hidráulico de la cuneta rectangular se muestra en el Cuadro N° 23.
Para las cunetas de sección rectangular se recomienda una pendiente
I mínima de 0.5%.
I Cuadro NCl23: Cálculo de la capacidad de la Cuneta Tipo U
Caudal vs. Pendiente
I ..............;1................. .... _ ..•.... _.... _ ...... .... .

I
I
roo~-~-~-~-~-~--.
700 --------t---------{---------i--------i-------l---- --
•
I
~ :~ =:=::::::t==:::::::t:=:::·····;=:::::::::t..::::::~:::::::=-~
_. . . ;.__. _]._-_.+..._. . +. . . _+_.._.
I ti=040
I ~
L:
400
300
200
-----------t--------- -----------t-----------1"-----------+-----------
---- -----t----------t---------:-----t--------:-------
100 - - _..
:
¡--..·-r-........
: r: ....·..·l:......·-·r: ......_·
I b 0~-+--4--~-~--+-~
0.0% 1 ()'). 2.0% 3.0'.4 4.0'.4 S 0'.4 60'.4
I b= 040 Zd= O n= 0014

H bl A P R S V Oc Oh
I (m)
0.40
(m)
0.00
(m)
0.40
Y
(m)
0.160
(m)
1.200
(m)
0.133 0.5%
(mIs)
1.32
(lVs)
210.6
(lVs)
0.028
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 1.0% 1.86 297.8 0.028
I 0.40
0.40
0.40
0.00
0.00
0.00
0.40
0.40
0.40
0.160
0.160
0.160
1.200
1.200
1.200
0.133
0.1 33
0.1 33
1.5%
2.0%
2.5%
2.28
2.63
2.94
364.7
421 .1
470.8
0.028
0.028
0.028
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 3.0% 3.22 515.8 0.028
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 3.5% 3.48 557.1 0.028
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 4.0% 3.72 595.6 0.028
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 4 .5% 3.95 631 .7 0.028
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 5.0% 4 .16 665.9 0.028
0.40 0.00 0.40 0.160 1.200 0.133 5.5% 4 .36 698.4 0.028
I c. Berma - Cuneta Triangular Tipo 111 (Zona Arqueológica)
La Cuneta Tipo 111 o Berma Cuneta surge por la necesidad de mantener

el ancho de la vía actual en los segmentos que pertenecen a zonas
arqueológicas, por ello el cálculo del caudal hidrológico para diseño de
la cuneta tipo I es el mimo para el tipo 111.
I El diseño hidráulico de la cuneta tipo berma-cuneta (Tipo 111), consiste en
la determinación de la sección hidráulica de acuerdo el
I \ ' "l' :-
as características morfológicas del
;::. -- ..
I
\oC::I~ .. ~'~J-)
0111
=
C>
I '"
5>
C>
RO:
=I
C>
..
GeocoIIsult S.A.
I carretera : topografía , pendiente, rugosidad , etc. En los tramos de ancho

de la calzada angosta son aplicados con el fin optimizar la berma de la
I vía , de tal forma que cumpla la condición:

Qhidráulico > Qhidrológico ,
I Para el cálculo del caudal hidrológico de la cuneta tipo I y tipo 111 es el

mismo ya que se encuentra en los mismos tramos
Datos:
I Qhidrologico = 104 litis

n(rugosidad)= 0.014
S(pendiente) = 0.5%
I Calculo hidráulico:
I CALCULO DE HIDRAULlCO DE LA CAPACIDAD DE LA CUNETA TRIANGULAR
Caudal VS . Tirante
I Le=0.10 Li=1 .40

. . . . . .
- ~.:.::.:..:.?~..=.~ =.~ =.~ =.~ =.~ =.~..=.~ =_.._....
,,
900 r---,,
1500
700
: ---,:----' :----':----,
.---- ---.--------.------------------ .. ---------
1 : : :
---------t---------t--------t--------t---------
I Ze
H=0.20
Zi ! : : ~=~~~~:~1~~::~~~~:r~:~~~:~~~~~~~~~:~!:=~~~~~:
iij:
u
300
200
---------t------
- --
I -------t---------t--------
• ------~-------_+-------~-------
TFl/Ze TD=l/Zi '00 ------t-------+----+------t--------

I o
0000 0010 0020
Pendiente
0030 Q0010 0 050
I H
Zi= 0.5
bl Y A
Zd= 7
P R
n= 0.014
S
Concreto
Q
(ni (ni (ni (ni (ni (ni (ltIs)
I 0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.20
0.20
0.20
0.1 50
0.150
0.1 50
1.638
1.638
1.638
0.092
0.092
0.092
0.001
0.002
0.003
69.0
90.0
119.6
0.00 0.00 0.20 0.150 1.638 0.092 0.004 138.1
I 0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.20
0.20
0.20
0.150
0.150
0.150
1638
1.638
1.638
0.092
0.092
0.092
0005
0.010
0.020
154.4
218.4
308.8
0.00 0.00 0.20 0.150 1.638 0.092 0.025 345.2
I 0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.20
0.20
0.20
0.150
0.150
0.150
1.638
1.638
1.638
0.092
0.092
0.092
0.030
0.040
0.050
378.2
436.7
488.2
0.00 0.00 0.20 0.150 1.638 0.092 0.060 534.8
I 0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.20
0.20
0.20
0.150
0.150
0.150
1.638
1.638
1.638
0.092
0.092
0.092
0.070
0.080
0.090
577.7
617 .6
655.1
0.00 0.00 0.20 0.150 1.638 0.092 0.100 690.5
I 0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.20
0.20
0.20
0.150
0.150
0.150
1.638
1.638
1.638
0.092
0.092
0.092
0.110
0.120
0.130
724.2
756.4
787.3
0.00 0.00 0.20 0.150 1.638 0.092 0.140 617.0
I 0.00 0.00 0.20 0.150 1.636 0.092 0.150 845.7
I
I
I c::
0112
....
C>
I :s
C>
l='<
c::
I
C>
(!] ~~!!!..~ GeOCOIISUIt , SA-
Cmuultorrs c..ml.,
Las consideraciones para el diseño de la sección hidráulica son:
I Zi= Talud interno (Zi=7)

Ze= Talud externo (Ze=0.5)
N = Rugosidad del material (n=0.014 concreto)
I S= Pendiente de la carretera (S=0.5 %)
Resultado:
I Luego del cálculo, resulta el cauda l de diseño: Ohidarulico=154.4
litis
I Por tanto : Qhidráulico

54.4 litis
> Qhidrológico ..... .. OK
104 litis
I El diseño hidráulico de la sección de la cuneta Tipo 111:
I H = 0,20 m ; Zi = 7/1 , Ze =0.5/1 , es Variable

Se tendría una capacidad de conducción suficiente para drenar las
aguas provenientes de las zonas aledañas y de los taludes
adyacentes cuyas dimensiones finales de la berma-cuneta es:
• Ancho total superficial = 1.50 m.

I •
•
Ancho superficial =
Profundidad
1.40 m.
= 0.20 m.
• Talud interno = 7/1 (HN)
I
I 4.9.4 Subdrenes.
I El caudal de los subdrenes fue estim ado en 0=120 cm3/h , para este caudal el
tipo de subdren proyectado estará constituido por una zanja de 1,20 m. de
profundidad y 0,60 m. de ancho, en la que se colocará un tubo perforado de
I 6" de diámetro, 4 perforaciones de diámetro de %", rellenado con material
filtro (grava o gravilla). El conjunto, material filtro y tubería estarán cubiertos
I con geotextil no tejido . La salida o desfogue de los subdrenes estarán

distancias cada 150 m.
El diámetro de la tubería se ha considerado en 6" (0.15 m), considerando
57% de capacidad libre, un factor de rugosidad de 0.013 y una pendiente de
1.0%, se tiene un caudal de diseño de 13.5 l/s, superior al caudal hidrológico.
I
I ~
0113
C>
......
I =
C>
~
~
C>
I
GeocoIIsult S.A
C~Jtorrs Gtntrults
J
I
I ~---
LU;¡aI IAncash
:======::===:=====~
Tlamo: ITlluclI.Cabana-PallllsclI
Ployecto:
RevestÍllllento
ITauca-Pllllasca
Ipvc
~~========~~
,,
I Oalo~:
Tirante (y) : 0.11 1 m
I-T-I
I~I
Diémetro Id] : 0.151 m
I
Rugomad (n) : 0.0131
Pendiente (S) : L - _0_.0....J
11 m/m
I Re~llados:
Caudal (Q) : o. 01351 m3/: Velocidad (v) : 0.973~ mi:
Atea hictáulica (A) : Perímetro mojado (p) : 0.30 841 m
I
0.01391 m2
Raáo tü6uico [A) : O.Q.4SO I m Espejo de agua (T) : 0. 13271 m
Nú:nero de Froude (F) : 0.96071 Enelgía especlf~ (E) : 0. 15831 m-KglKg
Tipo de fI40 : Subcrítico
I
I 4.9.5 Badenes
Los badenes han sido diseñados bajo el criterio de tener un tirante de agua
máximo de 0.30 m.
I Km.4+490; L=40 m.; Q=5.6 m3/s, Flecha=0.30 m.
I Lugar:
Tramo:
1"-·4+490
IT....ca..p..asca
Proyecto:
Aevestmento:
r auca-Caban....pan....,..
IConcreto
I Dalas:
Caudal (Q~
---
AnctIl de solera (b~

.----=
5.~
~ m3/.
TaUd/Z}:
I Augosidad (nl
Ponáerte (S~
-~----=.~
0. 0141
0.021 mlm
I - A.lulado.: - - ----
I
Tiare norm/lI [y~
Area hictüca (A~
Espejo de agua [l ~
NÚlnelo de Fraude (F]:

0. 1461 1
2.527~
24. 60781
2.207Oj
m
m2
m
Pelímetro (p~
Aaáo hict6Uico (R~
VelocidodM
Energra específica (E~
24.61~ m
0.1027\
2.21~ mi.
0.39G2I
m
l
m-KgIKg
Tipo de fIu¡o: S_crltiCOJ
I Km.7+870; L=40 m.; Q=16.8 m3/s, Flecha= 0.30 m.
I
I <=:
0114
=
.....
I =
=
.,..
<=:
=
I
GeocolIsult SA
,-
(..,.11"",
.,
Gtntr.'"
Lugor ;" • •70070 Pro,oocto ITauca-~·PaIIa.ca

Tramo iTauca-Palla"'" R"""'hm,.nlo· I-l
c_ <>nC
_,et
_ o_ _ _ _- '
I 0 ..01.
lA.doI (Q~
Ancho de ...... Ib~ :===1:;~
16.01 m31.
m
..'~
,
.
!--- T ----j
.
'T
_
~ 1 ~~/
I
Talud IZ~ y .
Rugosodad (ni 0.0141 Z~ 1- i
Penciente (5 ~ ,=-_o;: . .I@:.=J mlm , }-b ~ :
I Resultados.:
Tiorie r<>r!MIll'1
Are. hodo.lUoce (Al
&2500:
5.6263;
m
m2
P",imet", (PI
Radio t.dIóuIico IRI
35.0088j
O.l 60~
m
m
E3pOjo de agua (TI 35..0038¡ m Velocidad (vi 2.98601 mis
I N.:mero de Fraude In
Tipo de fI..f>:
2. 3179¡ Energr. especfflc. (El o. 784~ m-KglKg
I Km.1 1+345; L=40 m.; Q= 15.2 m3/s , Flecha= 0.30 m.

Lugor 1","-1,.345 Ptoyffio ITauca-Cabane-P.."""
I Datoa:
Tr..,..,
lA.doI (Ql
ITMlCa.PaIIa",a R_o
-----
¡Conaeto
-~==~====~-
I
Ancho de ...... Ibl
Talud lZl
Rugosodad (ni
Penciente(St , - - _o
_ .í@--,mlm
I R.,uttadcn:
Trante r<>r!MI M 0.23B5! m POfi_o(pl 33.8!i02I m
Ar.. hidr.lUoce (Al m2 Radio hodoáúico (Rt 0.15441 m
I Espejo de agua (T ~
N.:mero de Froude (FJ;
Tipo de IkIjo'
m VoIocicIod (vI
E...gi. especffica lEl
2.90171 mi.
0.66$41 m-KgIKg
I Km.25+560; L=25 m.; Q=3.1 m3/s; Flecha= 0.30 m.
I Lug..
T'amo
11C&25+560
ITauca-Pallaaca
Ptoyeclo
R~o
Ir~na-P.n-:a
IConaelo
'-------~
Datos:
I :===:3.::;11
lA.doI (Qi
m31.
Ancho de ...... Ibt
;==~
1~ m
Talud lZl 25j
Augosodad (ni o. 01 ~
I Ponáento (Si
Resultados:
, - - _o;::...í@:..;¡mlm
Tianle r<>r!MI M 0.11 521 m p.,¡_o(P1 15.76321 m
I Area hidr.lUoce (Al

Espejo de agua (Tl
Número de Fraude In
1.4833j m2
m
Radio hidróulico IRI
Velocidad M
E...gia especifICO lEl
0.0S41 1 m
mi,
Tipo de fI..f>:
I Km.36+025; L=40 m.; Q= 14.9 m3/s; Flecha= 0.30 m.
I
<=
0115
C>
......
I s:
C>
f';<
<=
C>
I
GeOCOllsult S.A.
,
I Lugat 1~•.36+025 Proyecto l' ....ca-Cabana-Paftaoca

T,.".., l' auca-p.na.ca R'-''ment<J LICona
__el_O_ _ _ _--'
I Datos:
CoudoI (Q~
Ancho de soIoI. (b~ :===:1ª~
14.~ m31.
m
so¡
I
Talud (2):
Rugosidod (n~ o.m41
Pondionte (S~ ~----,O::..:.02I:=J mlm
I R .....ltadoo:
Tiante n<>n!IOiM
Are. t.dr.üco (A~
O.2J62j
5.1516!
m
m2
Perímetro (p~
Radio t-idróUico (R~
33J¡25~
O. l532!
m
Eopejo de "I'J'I (T~ 33.620~ m Velocidad (v~ 2.B92~ mi.
I Nú:neto de Froude In
Tl>O de flio;
2.359OJ
Supe,c,UíCO!
Energr. eopecílica (U O.G626! m-I(glKg
I Km.37+445; L=20 m. ; Q=4.1 m3/s; Flecha = 0.30 m.

lugor 11Ca37+445 Proyecto l' auca.c.banit-PaII."",
I Tr""",
Oatoo: - - -
I'"""a.pafta.ca Rev_nlo
----
,
IConcfelo
~========~-
CaudoI(Q~ :===:4.~1! m31. t---- T ----l

I Ancho de ador. (b)
Talud (Z).
Rugosid«i (n~
:===:1:=:0! m
SO!
0.014;
1 ~'"
Z··~..:.~".. " '
T
..1y
PencionI. (Sl O. o~ mlm rb-l
-----..:--==-~
I Resultados'
liante normal (Yl 0.1245j m porrmeúo (p~
Ar.. t-idrááca",,"~ 2.02111 m2 Radio t-idr6uico (A~ m
I Eopejo de"l'J'l (T~

Nú:neto de Froude In
Tix>de~
m VoIocidad (v~
Energra especifico (E~ 0.334~
mi.
m-KgIKg
I Km.40+590 ; L=20 m.; Q=6.2 m3/s; Flecha= 0.30 m.
I Lugor
Tramo
!1Ca40+5S0
!'....,...p.....ca
0110" ,-::---;=_....,,-;0
CaudoI (Q~ 6.~
I
m31.
Ancho d. .oIo<. (b~ 5j m
Talud (2): 25!

Rugosidod (n~ 0.01 ~
I Pendierl. (Sl
R...ultadoo:
o.O~ mlm
liante normal (y~ 0. 216~ m Perírretro (p~ 15.8261 ! m
I Atea t-idr.üco (Al

Eopejo de"l'J'l (TJ:
NIinero de Froude In
2.251~
15. 817~
2.329~
m2
m
Raáo t-idr6uico (Al
Velocidad (vl
Energía """",ilica (El
0.14231
2.7532j
0.6021\
m
mi.
m-KgIKg
Tix>de~ S_coítical
I Km.40+630; L=20 m.; Q=6.4 m3/s; Flecha= 0.30 m.
I
I
I <:::
0116
C>
I '"
S
C>
F'<
<:::
I
C>
GeocollslIlt S.A.
..-
COftSI'ltort5 Gtntrtdtl
d
I L~ IKIo.40+630 1 PrQ\leCto Ireuc...c..bana-P.....sc.

Tr""", ~asca =--=:J Aovo:lunrerrlo lL:.
conCJ
=.:.:
eto~_ _-,-----,
I Datol"
c..udeI (Q~
Ancho de ooIer. (b~
m31.
I TaIud~
Augooodad (n~
Pendent. IS~ rrJm
ROIullador.
Tiarte nonnaIll'~ m p.. rmetro IPl 15. 992~ m
Asea t.dráJico IA~ m2 Radio t.dráUico IRl 0.14411 m
Etpejo de agua lTl m Velocidad (v~ 2.n6~ rrJ.
I Número de Fraude!Fl
Tipo de l.,
El1Ofgr. especrflca (El 0. 612~ m-l(gII(g
I Km.41+290; L=20 m.; Q=1 .7 m3/s; Flecha= 0.30 m.

:r euc...c..bana-P....sc.
I
LUQOI '11:.. 42. 290 PrQ\leCtO
Tramo !T~"""" R.~ :Cancrolo
===-----==:::::::!.--
Datoo:
c..udeI (Q~ q m31.
I Ancho de solera (bl

Talud IZ):
Rugosdod (nt
:===:1;:;;:~
25j
0.0141
m
Perderle ISl
, = =O
,,::.@
'-'O rrJm
I R_ocIos.
Tiante nonnaIll'l 0. 11821 1 m Perimetro IPt 14.1083j m
"".. t.dráJico IA~ 0.9895J m2 Radio t.dr/úco IRl 0.0701 1 m
I E_deagualTl
Número de Fraude!Fl
T¡podeill.1o:
14.11151 1
2.07OSJ
m Velocidad (vl
Energr.especfficalEl
1 .n ~
0.232!iI
rrJ.
m1<:gIKg
I Km.42+870; L=40 m; Q=8.9 mis ; Flecha= 0.30 m.
I Lug
Tramo
11Ca.42+870
I T~""""
Pro¡oocto
R~o
Ihuc...c..t..n.p......,.
I Cancr
~ === oI~
o _ _ _ _- J
Dolos.
I c..udeI(Ql
Anchodesolera(bl
Talud IZ):
I
r==
8.~
16,
m31.
m
Rugooodad (n): 11.014
I R _ _ r.
!:=--,o:::.=> rrJm
T.antenonnalfl/l P.. íl1lOlrtrIPl
I
0.18411 m 28. 41181 m
Alea t.dráJico IAl 3.53511 m2 Radio t.dráUico IRI 0.12441 m
Etpejo de agua lT~ m Velocidad (vl rrJ.
Número de Fraude (fJ. E"",gia_Ir""'lEi
I
Tipo de,...,.
I
I
I =
0117
C>
......
I S
C>
R
=
•
C>
Geocollsult S.A
;
C.... llorrsGmmIts
I
BADENES
I PARAMETROS DELDISEÑO HfDRAUUCO
PROGRESIVA LONGITUD Y FLECHA RADIO HIDRAUI./CO VELOCIDAD
I N9
1
(/cm)
4+490
(m)
40.00
(m)
0.1461
(m)
0.1461
(m)
0.1027
(miS)
2.2154
N! DfFROUDE
2.2070
2 7+870 40.00 0.2500 0.2500 0.1607 2.9860 2.3779
I 3
4
11+345
25+560
40.00
25 .00
0.2385
0.1152
0.2385
0.1152
0.1544
0.0941
2.9077
2.0899
2.3622
2.1748
5 36+025 45.00 0.2362 0.2362 0.1532 2.8923 2.3590
I 6
7
37+445
40+590
20.00
20.00
0.1245
0.2163
0.1245
0.2163
0.0900
0.1423
2.0286
2.7532
2.1589
2.3297
8 ~30 20.00 0.2197 0.2197 0.1441 2.7767 2.3346
I 9
10
41+290
42+870
25.00
30.00
0.0821
0.1841
0.0821
0.1841
0.0701
0.1244
1.7180
2.5176
2.0709
2.2786
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I <=:
0118
C>
I ""
=
C>
R:
<=:
I
C>
,
GeOCOIlSlIlt S.A.
I 4.10 Obras de drenaje proyectadas

4.10.1 Alcantarillas
I La proyección de las alcantarillas ha sido elaborada tomando en cuenta el

inventario de estructuras de drenaje existente, que se muestra en el Cuadro
N°24. Tanto las alcantarillas artesanales como las de TMC y AMC existentes
I serán remplazadas por que varias de ellas quedan fuera del trazo proyectado
y también porque el ancho de la vía ha variado. Las alcantarillas propuestas
I serán tipo TMC y AMC.
Adicionalmente para mejorar el sistema de drenaje se han proyectado

alcantarillas nuevas con un distanciamiento entre cada alcantarilla de 200
metros, con excepción de algunos casos.
I Las alcantarillas proyectadas deberán contar con obras de protección tanto a

la salida como a la entrada de la alcantarilla proyectada, para mitigar la
socavación regresiva mediante aliviaderos y estructuras de disipación de
energ ía. La relación de alcantarillas proyectadas se muestra en el Cuadro
N°25.
e uadro N°24: Inventario · Tauca -Cabana-Paliases

estructunls de drenaje
I N°
2
I
Km
0+050
0+120
Caml de ri:go
Alcantarilla
TIPO Matenal
Tlberia PVC D=O.20m
TMC
Dorensiones (m)
Luz
0.20
36"
Altura
0.20
36"
Sentido
D-l
D-l Mantenimiento
Recomendación
Remplazar por AMC 0.60xQ.60 m
I
3 0+315 Alcantarilla TMC 36" 36" D-! Mantenimiemo
4 0+760 Pase de Agua Tlberia PVC D4l.25m 0.25 0.25 D-] Remplazar por AMC 0.60ldl.60 m
5 0+S60 Alcantarilla TMC 36" 36" D-I Mantenimiento
6 1+0S0 A\cantarilla TMC 36" 36" D-] Rerrc:>1azar
7 1+310 Alcantarilla TMC 36" 36" D-] N ueva por Quedar fuerra del trazo
I S
9
10
1+4S0
1+700
1+840
AJcantariIIa
Alcantanlla
Alcantarilla
TMC
TMC
TMC
36"
36"
36"
36"
36"
36"
D-l
D-l
D- I
Nueva por Quedar fuerra del trazo
Nueva por quedar fuerra del trazo
Nueva por quedar fuerra del trazo.
11 2+0S0 Alcantanlla TMC 36" 36" D-! Nueva por quedar fuerra del t:ra2D.
I 12
13
14
15
2+610
2+700
2+750
2+SOO
Alcantarilla
Alcantarilla
Pase de Agua
Alcantarilla
TMC
TMC
Tuberia PVC D-O.20m
TMC
36"
4S"
0.20
36"
36"
4S"
0.20
36"
D-l
D- I
D-l
D-!
Nueva por quedar fuerra del t:ra2D.
Remplazar por AMC 0.60ldl.60 m
NlI!va por quedar fuerra del trazo.
I 16 3+110 Alcantarilla TMC 36" 36" D-I N ueva por quedar fuerra del t:ra2D.
17 3+250 Alcantaril\a TMC 4S" 4S" D-I NlI!va por quedar fuerra del t:ra2D.
IS 3+580 Alcantaril\a TMC 36" 36" D-! NlI!va por quedar fuerra del trazo.
~~
19 3+S10 Alcantarilla TMC 36" 36" D-l N ueva por quedar fuerra del t:ra2D.
20 3+970 Alcantarilla TMC 4S" 4S" D-l Nueva.1>Qf_quedar fuerra del trazo.
I 21
22
23
4+490
4+670
4+S50
sle
AIcantan1Ia
AIcantan1Ia
!Qda.San Juan
TMC 36"
TMC 4S"
4000
0.90
1.20
0.90
1.20
D-I
D-l
D-l
Proyectar badén L=40 m
Queda fuera del nuevo trazo
N ueva por Quedar fuerra del trazo.
~ ~Bo
~ J.lERfW.
U.G.E
24 4+903 =Km4+S20 Ecuacion de emparne Pov."'·
I 25
26
27
5+280
5+505
5+6S0
Alcantanlla
AIcantan1Ia
Alcamanlla
TMC 36"
TMC 4S"
TMC 36"
0.9Q
1.20
0.9Q
0.9Q
1.20
0.90 0-1
D-l
D-I
Nueva por Quedar fuerra del trazo.
N ueva por quedar fuerra del t:ra2D.
Nueva por quedar fuerra del t:ra2D.
2S 5+995 A1cantanlla TMC 36" 0.90 0.90 D-I Nueva por quedar fuerra del trazo. ~
I 29
30
6+270
6+370
Caml de riego
AJcantariIIa TMC 36"
0.45
0.90
0.40
0.90 0-1
D-I Remplazar por AMC 0.60ldl.60 mI ~~l',
Remplazar 1!1 uj ~ "
~
~ ~G~,
/1 '~
1I
r-------------------------------------------------------------------------------------------------------.---- --------------
I =
0119
C>
I '"
=
C>
F<
=I
C>
Geocollsult S.A.
...- #
COlrSMltOttS Gtntralts
I N° Km
Cuadro N°24: Inventario estructul1Is de drenaje Tauca-Cabana-Pallasca
TIPO Material
Dirrensiones (m)
Sentido Recorrendación
Luz Ahura
I 31
32
33
34
6+795 Aleantanlla
7+555 Canal de rego
7+815 Aleantarilla
7+870 s1e
TMC 36"
TMC48"
Oda. J ucuves
0.90
0.50
1.20
20.00
0.90
0.40
0-1
0-1
1.20 0-1
0-1
Re¡qllazar
R~lazar~ AMC 0.60ldl.60 m
Nueva~uedar fuera del trazo.
Proyectar badén, L=20 m.
8.,.740 Canal de rego
I
35 0.40 0.25 0-1 Re¡qllazar por AMC 0.60ldl.60 m
36 10+280 Canal de rego 0.60 0.40 0-1 Re¡qllazar por AMC 0.60ldl.60 m
37 11 +345 s1e Oda Huamallara 40.00 0-1 Pr~ctar badén L=40 m
38 11 +530 Puente Llactabamba 24.00 9.00 0-1 Pro~cta~uente ~ arrila
39 11 +650 Alcantarilla TMC 36" 0.90 0.90 O-J Nueva~uedar fuera del trazo.
I 40
41
42
11 +622 Alcantanlla
12+460 Alcantarilla
13+090 Alcantarilla
TMC 36"
TMC 36"
TMC 36"
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0-1
0-1
0-1
N ueva~uedar fuera del trazo.
N uevaJlOr quedar fuera del trazo.
43 13+950 Alcantarilla TMC 36" 0.90 0.90 0-1 Nueva por quedar fuera del trazo.
I 44
45
46
15+525 Alcantanlla tapada
15+710 Ale. Tapada
15+990 Ale. Tapada
Madera sobre piedra 0-1
O-J
0-1
Re¡qllazar por alcantarilla AMC
Remplazar por alcantariIJa AMC
R~lazar~ alcantarilla AMC
47 16+240 AJe. Tapada O-J R~lazar
I
48 16+420 AlcantariIJa TMC 36" 0.90 0.90 0-1 R~ia2ar
49 17+580 AlcantariIJa TMC 36" 0.90 0.90 0-1 Re"llia2ar
50 17+620 Alcantarilla Tuberia PVC 0=0.20 0.20 0.20 0-1 Re"lllazar por AMC 0.60ldl.60 m
51 17+680 Alcantanlla TMC 36" 0.90 0.90 0-1 Rempia2ar
52 18+010 Pontón tipo arco, Oda. Maravillas Concreto 7.00 5.40 O-J Mantenimiento
I 53
54
55
18+090 Pase de Agua
18+330 Alcantarilla
18+540 AlcantariIJa
Piedra
TMC 36"
TMC 36"
0.40
0.90
0.90
0.J5
0.90
0.90 O-J
0-1
O-J
Re¡qJlazar por AMC 0.60ldl.60 m
R~lazar
R~lazar
56 18+760 Alcantarilla Tuberia PVC 0=0.25 0.25 0.25 0-1 R~Iaza~r AMC 0.60ldl.60 m
I 57
58
59
19+040 Alcantarilla
19+290 Alcantanlla
19+540 AlcantariIJa
TMC 36"
TMC 36"
TMC 36"
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
O-J
0-1
0-1
Rernplazar
Rernplazar
Re¡qllazar
60 19+740 AlcantariIJa TMC 36" 0.90 0.90 0-1 Re¡qllazlIJ
I 61
62
63
64
19+840 AlcantariIJa
20+015 Alcamanlla, Oda.Cushakama
20+ 140 AlcantariIJa
20+270 Alcantarilla
Tubena PVC 0=0.20
Concreto
TMC 36"
TMC 36"
0.20
3.00
0.90
0.90
0.20
2.10 0-1
0.90
0.90
0-1
0-1
0-1
Re¡qllaza~r AMC 0.60ldl.60 m
~lazar
Remplazar
Rernpla2ar
I
65 20+290 Pase de Agua Piedra 0-1 Anular
66 20+650 Alcantarilla TMC 36" 0.90 0.90 0-1 Rempia2ar
67 20+880 Alcantarilla TMC 36" 0.90 0.90 0-1 Rempia2ar
68 21+205 Alcantanlla TMC48" 1.20 1.20 0-1 R~lazar
69 21+570 Alcantarilla TMC 36" 0.90 0.90 0-1 N ueva~uedar fuera del trazo.
I 70
71
72
21+840 Alcantarilla
21 +940 Alcantarilla
22+260 Alcantarilla
TMC 36"
TMC36"
TMC 36"
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0-1
0-1
0-1
R~ia2ar
73 22+820 Alcantarilla TMC 36" 0.90 0.90 0-1 Nueva.JJ<>r.Cluedar fuera del trazo.
I 74
75
76
22+940 Alcantarilla
23+065 Alcantarilla
23+200 Alcantarilla
Tuberia PVC 0 =0.20
Tuberia PVC 0 =0.20
Tlberia PVC O rO.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
D-I
0-1
0-[
Rerrq:>lazar por AMC 0.60x-o.60 m
Rerrq:>la2ar por AMC 0.60x-o.60 m
R"!'J'.la2ar.Jl<lT AMC 0.60x-o.60 ID
77 23+290 AlcantariIJa Tuberia PVC D =0.20 0.20 0.20 0-1 Rerrq:>lazar por AMC 0.60x-Q.60 m
I 78
79
80
81
23+370 AlcantariIJa
23+635 eanal de rego
23+650 Canal de rego
23+830 AlcantariIJa
TMC36"
TMC 36"
Concreto
Tuberia PVC 0 =0.20
0.90
0.90
1.00
0.20
0.90
0.90
0.60
0.20
0-1
0-1
0-1
0-1
NuevaJ>Orquedar fuera del trazo.
R"!'J'.la2ar
R"!'J'.lazar
R~ia2ar~ AMC 0.60x-o.60 m
I
82 24+020 Alcantarilla TMC 36" 0.90 0.90 D-l Nueva~uedar fuera del trazo.
83 24+420 Alcantarilla TMC 36" 0.90 0.90 D-I R~ia2ar
84 24+580 Canal de rego TMC 36" 0.90 0.90 D-I R~la2ar
85 24+625 A1camanlla TMC36" 0.90 0.90 D-I Nueva por quedar fuera del trazo.
86 24+640 Alcantarilla Tubena PVC 0--0.20 0.20 0.20 0-1 Anular
I 87
88
89
24+750 Alcantanlla
24+890 Alcantarilla
25+100 AJcantanlla
Tuberia PVC D =0.20
TMC 36"
TMC 36"
0.20
0.90
0.90
0.20
0.90
0.90
0-1
0-1
0-1
Rerrq:>lazar~ AMC 0.60xO.60 m
90 25+180 AJcantanlla TMC48" 1.20 1.20 0-1 N ueva por quedar fuera del trazo.
I
I
......- .. _-_.
I "Jvwt.
tIpIlCll,lillIa en Hidr%gll e ~
CIPN" 11823
I =
C>
0120
"-'
I :5
C>
FO:
=I
C>
Geocollsult S.A.
.-
CCII",ltorrs (¡",mil..
d
Cuadro~o24: Inventario estructuras de drenaje Tauca-Csbana-Pallasca

Dunensiones (m)
N° Km TIPO Mateml Sentido Recomendación
Luz Ahura
91 25+240 Alcantarilb Ttbem PVC D =0.20 020 0.20 0-1 Re"1lia1ar por AMC 0.60:1.-0.60 m
92 25+290 Alcantarilb TMC 36" 0.90 0.90 0-1 Re"1lla2ar
93 25+310 Alcantarilla Tuberia PVC D =0.20 0.20 0.20 0-1 Anular
94 25+535 Alcantarilla Piedra 040 0.30 0-1 ReTJ1)la2ar
95 25+650 Alcantarilla TMC 36" 0.90 0.90 0-1 Nueva por quedar fuerra del trazo.
I 96
97
98
25+860 Alcantarilb
25+955 Alcantarilb
26+220 AJcantarilb
TMC 36"
TMC 48"
TMC 36"
0.90
1.20
0.90
0.90
1.20
0.90
0-1
0-1
0-1
Re"1lla2ar
Re"1lla2ar
99 26+780 Alcantarilb TMC 36" 090 090 0-1 Re"1lla2ar
I 100
10)
)02
27+090 sle
27+ 130 Alcantarilb
28+030 Alcantanlla
QdaChuido
Piedra
TMC 36"
0.60
0.90
0.30
0.90
0-1
0-1
0-1
Proyectar badén
RC"1lla2ar
Rell1lla2ar
103 28+230 Alcantanlla Ttbena PVC D =0.20 0.20 0.20 0-1 Nueva por AMC 0.60:1.-0.60 m
I 104
105
106
107
28+255 Alcantanlla
28+530 Alcantanlla
28+740 AJcantariIb
28+990 Alcantarilb
TMC 36"
TMC 36"
TMC 36"
TMC 36"
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0.90
0-1
0-1
0-1
0-1
Rempla2ar
Re"llla2ar
Re"1lla2ar
Re"1llazar
29+)60 Alcantanlla
I
108 TMC 36" 0.90 0.90 D-I Rell1lia1ar
109 29+410 sle Qda Quisuar 0-1 Proyectar alcantarilla AMe.
110 29+920 Alcantanlla TMC 36" 0.90 0.90 0-1 Re!lJllazar
111 29+970 Pase de Agua Ttbem PVC D =0.20 0.20 0.20 0-1 Anular
112 30+270 AlcanIariIIa para riego TMC 36" 0.90 0.90 0-1 Re"1llazar
I 113
114
115
30+440 AIcanariIIa
31 + 140 Pase de Agua
31 + 180 sle
TMC 36" 0.90 0.90 0-1
0-1
ReTJ1)lazar
Anular
Proyectar alcantarilla
116 31 +250 Alcantarilb TMC 36" 0.90 0.90 0-1 Rell1llazar
117 31 +290 Alcantarilb TMC 48" TMC48" 120 1.20 0-1 N ueva por quedar fuera del trazo
118 31 +370 Pase de AI!U3 Anular
119 31 +410 Alcantanlla TMC 36" 0.90 0.90 0-1 Rell1llazar
120 31+690 Pase de Agua Anular
I 121 31 +800 Alcantarilb TMC 36" 0.90 0.90 0-1 INueva por quedar fuera del trazo
122 32+000 AlcantariJla TMC36" 0.90 0.90 0-1 Re"1llazar
123 32+ 180 sle 0-1 Anular
124 32+480 Pase de Agua 0.70 0.20 0-1 Rempia1ar
125 32+560 Alcantarilla Piedra 0.50 0.20 0-1 Rempia1ar por A~C 0.60xO.6O m
I 126
127
128
32+650 Pase de Aj¡Il3 .
32~ 750 Pase de Agua
32+975 Pase de Agua
Piedra
Piedra
Piedra
0.60
0.30
0.50
0.20
0.20
0.20
0-1
0-1
0-1
Remplazar por A'v1C 0.60xO.6O m
Re"1lia1ar por AMC 0.60xO.6O m
Nueva por quedar fuera del trazo
129 33+060 Pase de Agua 0-1 Re"1lia1ar por AMC 0.60xO.60 m
I 130
131
132
33+ 150 sle
33+240 sle
33+510 Alcantarilla TMC 36" 0.90 0.90
0-1
0-1
0-1
Nueva por quedar fuera del trazo
133 33+595 Alcantarilla tipo losa, Qda.Lajas Concreto 3.60 4.00 0-1 Rempia1ar
I 134
135
136
137
34+350 Puente, Qda. Huandococha
34+820 A1cantanlla
34+935 Alcaraanlla
35 +110 sle
Metal
Tronco sobre piedra
Tronco sobre piedra
12.50
1.00
0.80
15.00 D-I
1.20
100
0-1
0-1
Proyectar puente
Re"1llazar
Remplazar
138 36+025 sle Qda Mushcayoc 50.00 0-1 Proyectar badén, L=50 m
139 36+ 120 Pomon HuaniJicsha Muro de roca 700 2.70 0-1 Rell1llazar por pomón de mayor luz.
140 36+420 Canal de riego Concreto 0.90 0.45 1-0 Rempia1ar
141 36+860 sic D-I Proyectar alcantarilla
142 37+095 sle Proyectar alcantarilla
I 143
144
145
37+250 Pase de agua
37+445 sle
37+830 Canal de riego
Canal de concreto
Qda. Suro
Piedra
0.50
15.00
0.40
0.25
0.25
0-1
0-1
0-1
Remplazar por AMC 0.60:1.-0.60 m
Proyectar Badén, L=) 5 m
Re"1llazar por AMC 0.60xO.60 m
146 38+555 Alcantanlla tipo losa. Qda.Pu::a Concreto 5.00 5.00 0-1 Remplazar por un pontón
I 147
148
149
39+710 Pase de Agua
39+730 Pase de Agua
39+835 Alcantarilla
Piedra
Piedra
Piedra
0.30
0.30
0.30
0.20
0.25
0.15
0-1
0-1
0-1
Anular
Remplazar por AMe 0.6OxO.60 m
N lEva por Quedar fuera del trazo
150 40+010 Alcantarilla Piedra 0.55 0.20 0-1 Re"1lia1ar
I f
I
I
I 0121
I GeOCOIlSlIlt
....-
S.A.
COllSUllOrt~ Gmt'rillts
..J
I N° Km TIPO
ua ro
Material
. T auca -Ca bana- Pdl
: Dventano estructuras de d renaje
Oirrensiones (m)
a asea
Senlido Recomendación
Luz Ahura
I 151
152
153
154
40+590 sle
40+630 sle
41 +290 sle
42+240 Pase deAb'W
Qda.Paizales 1
QdaPaizales 2
Piedra
20.00
20.00
20.00
0.40 0.30
0-1
0-1
0-1
0-1
Pr~ctar
Pr~ectar
Badén. L-20 m
Badén. L=20 m
Pr~ectar Badén. L=20 m
R~lazar~ AMC 0. 60~"Ü. 60 m
155 42+870 sle QdaChan~o 30.00 0-1 Proyectar badén, L=30 m
I 156
157
158
43+360 Pase de Agua
43+950 Pase de Agua
44.,.240 Pase de Agua
Piedra
Piedra
0.50
0.30
0.40
0.30
0-1
0-1
0-1
Ren-plazar por AMC 0.60xO.60 m
Ren-plazar por AMC 0 . 60~"Ü. 60 m
Remplazar por AMC 0.60xO.60 m
159 45-180 Pase de Agua Piedra 0.30 0.30 0-1 Ren-plazar por AMC 0.60xO.60 m
I 160
161
162
45+230 Pase de Agua
45+360 Pase de Agua
45+730 Pase de Ab'W
Piedra
Piedra
Piedra
0.40
0.40
0.40
0.30
0.30
0.40
0-1
I-D
1-0
Ren-plazar por AMC 0.60xO.60 m
Ren-plazar por AMC 0. 60~"Ü. 60 m
N ueva por quedar fuera dellra20
163 45+860 Pase de A¡..'ua Piedra 0.40 0.40 0-1 R~1azar~ AMC 0.60xO.60 m
I 164
165
166
167
46+ 100 Pase de Agua
46+280 Pase de Agua
46+560 Alcantarilla
46+790 Pase de Agua
Piedra
Piedra
Piedra
0.30
0.30
0.50
0.35
0.50
0.50
0-1
0-1
1-0
R~1azar~ AMC 0.60x"Ü.60 m
R~lazar~ AMC 0.60xO.60 m
Nueva~uedar fuera dellra20
Piedra 0.40 0.30 1-0 Ren-plazar por AMC 0.60xO.60 m
I
168 47+240 Pase de Agua Piedra 0.50 0.40 1-0 Ren-plazar por AMC 0.60xO.60 m
169 47+390 Pase de Agua Piedra 0.50 0.35 I-D Nueva por quedar fuera dellra20
170 47+780 Pase de Agua Madera sobre piedra 0.80 0.90 J-O R~lazar
171 48+765 Alcantarilla Madera sobre~iedra 0.40 0.25 1-0 R~lazar
172 51+020 Pase de Agua 0-1 R~1azar
I 173
174
175
52+700 Zona de filtraciones
53+305 sle
Qda.Chagur3llll 30.00 0-1
Proyectar subdren
Pro}'l!Ctar badén. L- 30 m
Remplazar canal
176 54+510 Pase de Agua Tlbena PVC O =0.25 0.25 0.25 0-1 Remplazar por AMC 0.60xO.60 m
I 177
178
179
55+250 Alcantarilla
55+420 Alcantarilla
55+480 Alcantanlia
Piedra
Piedra
Tlbo de cemento D- 0.25 m
0.70
0.40
0.60
0.25
0-1
0-[
0-[
Remplazar
Remplazar
R~Iazar....E5!.r AMC 0.60xO.60 m
180 55+560 Alcantanlia Piedra 0.20 0.40 0-1 R~lazar
181 0+780 Canal de riegO Concreto 0.80 0.60 0-1 Ruta Huandova~Cabana
I
I
I
I
I
I
I
I
I
c::
C>
'"
s
C>
-
Geocollsult S.A.
0122
I
R d
c:: úmsvllorrs Cmmlltl •

I
C>
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
r.' " " ~ I MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA vnU'\JUI'",",""-

:;. ¡'J •./ h: QUIROZ - TAUCA-CABANA-HUANDOVAL-PAUASCA:
~ cO . . ,.... _:le :)"1 J
TRAMO: TAUCA-PALLASCA
.---------------------------------------------~~ ----
I e
C>
'"
S
. 012 3
C> Geocollsult S.A.
,
I R
e
I
C>
Corrsultort5 Gmrr" lt5
Cuadro N °25 : Inventario de Estructuras de Drenaje Proyectadas
I 44
45
6+ 950
7+110
Od
1.090
1.090
Oh
0 .104
0 .104
Od>Oh
si
si
TIT'o
.....
TMC
TMC
Dimensiones (rn)
Luz
36"
36"
Altura
36"
36"
Sentid
0...1
l-D
o
Cabezales
Ent. S al
C
C
A
A
Observación
Nueva
Nueva
46 7+ 300 1.090 0 .104 si TMC 36" 36" 0...1 A A Nueva
47 7+ 420 1.090 0 .104 si TMC 36" 36" 0...1 A A Nueva
48 7+ 555 0 .475 0 . 360 si AMC 0 .80 0.80 0...1 Canal de o
49 7+640 1.090 0 .104 si TMC 36" 36" 0...1 C A Nueva
I 50
51
52
7+ 815
7+ 870
7+913 =7+900
2 .250 0 . 104 si
Ecuación de Empalme
TMC
Badén
48" 48" 0...1 C A Nueva
Nueve
53 8+ 080 1.090 0 .104 si TMC 36" 36" 0...1 C A Nueva
I 54
55
56
8+ 300
8+520
8+740
1.090
1.090
0.475
0 .104
0.104
0 . 140
si
si
si
TMC
TMC
AMC
36"
36"
0.60
36"
36"
0.60
0...1
0...1
0...1
C
C
A Nueva
A Nueva
Canal de riego
57 8+ 960 1.090 0 . 104 si TMC 36" 36" 0...1 C A Nueva
I 58
59
60
9+175
9+310
9+520
1.090
1.090
1.090
0 . 104
0 . 104
0.104
si
si
si
TMC
TMC
TMC
36"
36"
36"
36"
36"
36"
0...1
I-D
l-D
C
C
C
A
A
A
Nueva
Nueva
Nueva
61 9+760 1.090 0.104 si TMC 36" 36" l-D C A Nueva
I 62
63
64
10+000
10+170
10+280
1.090
1.090
0 .475
0.104
0.104
0.450
si
si
si
TMC
TMC
AMC
36"
36"
0 .80
36"
36"
0 .80
0...1
0...1
0...1
C
C
A
A
Nueva
Nueva
Canal de o
65 10+470 1.090 0 . 104 si TMC 48" 48" 0...1 C A Nueva
I 66
67
68
10+720
10+940
11+060
1.090
1.090
1.090
0 .104
0 .104
0.104
si
si
si
TMC
TMC
TMC
36"
36"
36"
36"
36"
36"
0...1
0...1
0...1
C
C
C
A
A
A
Nueva
Nueva
Nueva
69 11+345 Badén L=40rn N ueve
70 11+530 Puente L=25m N ueve
71 11+ 650 1.090 0.104 si TMC 36" 36" 0...1 C A Nueva
11+762 - 11+440 Ecuación de Empalme
72 11+622 1.090 0 .104 si TMC 48" 48" 0...1 C A Nueva
I 73
74
75
11+750
11+870
12+000
1.090
1.090
1.090
0 .104
0 .104
0 .104
si
si
si
TMC
TMC
TMC
36"
36"
36"
36"
36"
36"
0...1
0...1
l-D
C
C
C
A
A
A
Nueva
Nueva
Nueva
76 12+ 120 1.090 0 .104 si TMC 36" 36" I-D C A Nueva
I 77
78
79
12+360
12+460
12+ 660
1.090
1.090
1.090
0 .1 04
0.104
0 .104
si
si
si
TMC
TMC
TMC
36"
36"
36"
36"
36"
36"
0...1
1-D
0...1
C
C
C
A
A
A
Nueva
N ueva
Nueva
80 12+ 870 1.090 0.104 si TMC 36" 36" 0...1 C A Nueva
I 81
82
83
13+090
13+ 350
13+600
1.090
1.090
1.090
0 .104
0 .104
0 .104
si
si
si
TMC
TMC
TMC
36"
36"
36"
36"
36"
36"
0...1
0...1
I-D
C
C
e
A
A
A
Nueva
Nueva
Nueva
84 13+ 720 1.090 0 .104 si TMC 36" 36" I-D C A Nueva
I 85
86
87
13+ 950
14+ 165
14+360
1.090
1.090
1.090
0.104
0 .104
0.104
si
si
si
TMC
TMC
TMC
36"
36"
36"
36"
36"
36"
0...1
0...1
0...1
C
C
C
A
A
A
Nueva
Nueva
Nueva
I
88 14+600 1.090 0 .104 si TMC 36" 36" 0...1 C A Nueva
89 14+890 1.090 0 .104 si TMC 36" 36" 0...1 C A Nueva
90 15+ 070 1.090 0 .104 si TMC 36" 36" 0...1 C A Nueva
91 15+ 150 0.475 0.104 si AMC 0 .60 0 .60 0...1 C A
I
92 15+ 300 1.090 0 .104 si TMC 36" 36" 0...1 C A
1-9;...;3'+-'1'-':5:+
--=5c:;2~
5 t_-_=_
5 .;.;;
.6_=00_+~~'_+-....;S17·_+-...;;AM
~;..,;C:-+-2::..-5-:-
= 0-f 1.50 -Eo...-::l~_+-C
~+-;..;
A'-i~:'=':=:"-_-I
94 15+ 710 AMC 1.50 150 l-D C A
95 15+990 AMC 0 .60 0.60 0...1 C A
I __ --¡.....y..~:V-
iANA
.•_ ........
I '., " ,'!' : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUQUICARA-

: ~'2~ )::::."
PUENTE QUIROZ - TAUCA-CABANA-HUANDOVAL-PALLASCA: INFORME FINAL
~ :::o~ J~ :2:1::'I-~
I c:::
C>
'"
S
0124
C>
R
GeOCOllSlIlt S.A.
c::: ConsllltDrtS Gnlmdrs d
I
C>
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I ,
~../... ·C~"" ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUQUICARA·
;;. ~'d",);J::"l)
PUENTE QUIROZ · TAUCA·CABANA·HUANDOVAL·PALLASCA: INFORME FINAL
I
'y LO ..... u- ':3: 01CS
TRAMO: TAUCA·PALLASCA
I c:::
C>
""
S
0125
~ !~!!~!~
C>
dln/G
I
R
c:::
I
~
C>
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I CONS~BANA
....._....... .__... . .............
~ ~
E.. Wi.Ia"'~~
CPw 11123
r: - -:': ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUQUICARA-
0-: . . ;::::-'.()
~·.r
PUENTE QUIROZ - TAUCA-CABANA-HUANDOVAL-PAUASCA: INFORME FINAL
I
" Cv ~ ..... ,j~1:::1t'.)
TRAMO: TAUCA-PAUASCA
I =
C>
.....
S
0126
C>
R
GeocoIIslIlt S.A.
=I
C>
c,;;,SUIIOrtS Gtnrraiif"
Dimensiones (m) S ntid Cabezales .

Qd Oh Qd>Oh TIpo Luz Altura e o Ent Sal Observación
I 189 30+610
190 30+840
191 31+080
1.090 0.104
1.090 0.104
1.090 0.104
si
si
si
TMC
TMC
TMC
36"
36"
36"
36"
36"
36"
0.1
0.1
0.1
C
C
C
A Nueva
A Nueva
A Nueva
192 31+1 80 1.090 0.104 si TMC 36" 36" 0.1 C A Nueva
I 193 31+290
194 31+410
5.600 5.315
1.090 0.104
si
si
AMC
TMC
2.50
36"
1.50
36"
0.1
0.1
C
C
A Nueva
A Re lazo
195 31+690 1.090 0.104 si TMC 36" 36" 0.1 C A Nueva
I 196 31+800
197 32+000
198 32+180
1.090 0.104
1.090 0.104
1.090 0.1 04
si
si
si
TMC
TMC
TMC
36"
48"
36"
36"
48"
36"
0.1
0.1
0.1
C
C
C
A Nueva
A
A
lazo
lazo
199 32+330 1.090 0.104 si TMC 36" 36" 0.1 C A
I 200 32+480
201 32+560
0.475 0.104
0.475 0.104
si
si
AMC
AMC
0.60
0.60
0.60
0.60
0.1
0.1
C
C
A
A
202 32+650 0.475 0.104 si AMC 0.60 0.60 0.1 C A
I 203 32+750
204 32+975
205 33+060
0.475 0.104
0.475 0.104
0.475 0.104
si.
si
si.
AMC
AMC
AMC
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.1
0.1
0.1
C A
C
C
A
A lazo
si.
I
206 33+ 150 0.475 0.104 AMC 0.60 0.60 0.1 C A
207 33+240 0.475 0.104 si. AMC 0.60 0.60 0.1 C A Nueva
208 33+510 1.090 0.104 si. TMC 36" 36" 0.1 C A Nueva
~~~~~9~--~~00~-9~~~-S1.~·--r-~~~~--; ~o.~--~~~~~N~~----~
209 33+5 5 13.8 .945 AMC 4.00 4.00 1 A A ueva
I 210 33+700
211 34+120
212 34+350
1.090 0.104
1.090 0.104
si
si.
TMC
TMC
36"
36"
Puente L=15
36" 0.1
36" 0.1
C
C
A Nueva
A Nueva
ame
I 34+476 =34+460
213 34+535
214 34+720
Ecuación de
1.090 0.104
1.090 0.104
si.
si.
TMC
TMC
36"
36"
36"
36"
0.1
0.1
C
C
A
A
215 34+820 4.690 2.330 si. AMC 1.50 1.50 0.1 C A
I 216 34+935
217 35+110
4.690 1.360
1.090 0.104
si
si.
AMe
TMe
1.50
36"
1.50
36"
0.1
0.1
e
e
A
A
218 35+320 1.090 0.104 si. TMe 36" 36" 0.1 e A
e
I 219 35+470
220 35+620
221 35+840
1.090 0.104
1.090 0.104
1.090 0.104
si.
si
si
TMe
TMC
TMe
36"
36"
36"
0.1
0.1
0.1
C
C
A
A
A
Nueva
Nueva
Nueva
222 36+025 Badén Nueva
I 223 36+120
36+218 =36+200
224 36+250
Ecuación de
1.090 0.104
ame
POJtón
TMC 36" 36" 0.1 A

Nueva
Nueva
si. C
I 225 36+420
226 36+660
227 36+860
0.975 0.860
1.090 0.104
1.090 0.104
si.
si.
si
AMC
TMC
TMC
0.80
36"
36"
0.80
36"
36"
I-D
0.1
0.1
C
C
A
A
Canal de De o
Nueva
Nueva
228 37+095 1.090 0.104 si TMC 36" 36" 0.1 C A Nueva
I 229 37+250
230 37+445
0.475 0.180 si. AMe 0.60
Badén -'20.0 m.
0.60 0.1 C A Canal derie o
231 37+640 1.090 0.104 si. TMe 48" 48" 0.1 C A Nueva
232 37+830 0.475 0.140 si AMe 0.60 0.60 0.1 C A Canal derie o
233 38+075 1.090 0.104 si TMC 36" 36" 0.1 C A Nueva
234 38+320 1.090 0.104 si TMC 36" 36" 0.1 C A Nueva
235 38+555 PordÓn L=9 m
I 236 38+700
~.
TMC 36" 36" C A Nueva
CABA'"
I _...............
~
I _-..
M n jlt'l::.'
: ... T~2""):J:Yte~
I
~ Co .... u- ,,3::lcr p )
<::
C>
N
S
0127
C> GeocolIslIlt S.A.
I
R _ rr'
<:: Consvltous CmmJ/ts.
I
C>
I
1I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
- - - - - - - --
I c::
....,
C>
S
0128
~ ~!!!!.!!~
C> gdln/Q
- :;v
I
R
c::
I
C>
Cuadro N· 2S !n\'C'Otano de Estructuras de DrenaJeProJ'ecta~

Dimensiones (m) CabeZJles
Nt Km Qd Oh Qd>Qh TIpo Sentido O~ei6n
Luz Altura Ent. Sal.
I ~87
288
289
48·()()()
1.090 0. 104
48·2$()
48'SOO
1.090 0, 104
1.090 0. 104
SI
si
SI
TMC
!MC
TM.C
36"
36"
36"
36"
36"
36"
1-0 C A
D-)
[-O
A
C
Nueva
A Nueva
A ~ue\'8
I 290
291
292
48+765
48+950
49-010
0.475 0.140
1.090 0.104
1.090 0.104
si
SI
si
AMC
TM('
TMC
0.60
36"
36"
0.60
36"
36"
[-O
1-0
[-O
C
C
Canal de RIeg,o
A ~ueva
A Nuev8
TMC C
I 293
294 4~~
295 4~745
40. 255
1090 0.104
1.090 0.104
1.090 0.104
si
g
si
IMC
IMC
36"
36"
36"
36"
36"
3~
1-0
1-0
1-0
C
C
A Nuev8
A Nueya
A Nue\'a
296 4~920 1.090 0.104 !MC 36" 36" 1-0 e A Nue\'a
I
S1
297 5()+23O 1.090 0.104 si TMC 36" 36" 0-) e A Nueva
298 50+420 1.090 0.104 si TMC 36" 36" 0-) e A Nue\'8
299 50+590 1.090 0.104 si TMC 36' 36" 0-1 e A Nueva
I 300 5(}8óO
301 51+Q20
1090 0.104
1.090 0.104
si
SI
ThiC
l'MC
36"
36"
36"
36"
0-1
0-)
C
C
A Nue\'a
A Nueva
302 51+100 1.090 0.104 si TMC 36" 3~ 0-1 C A N~\'8
I 303 51+360
304 51+630
1.090 0.104
1.090 0.104
si
si
!MC
!MC
48"
36"
48"
36"
0-1
0-1
e
C
A
A
Nuc\'a
Nue\'a
305 51-t 855 1.090 0.104 si TMC 36" 36" 0-1 C A Nue\'a
I 306 52+080
307 52+305
1.090 0.104
1.090 0.104
si
si
TMC
TMC
36"
36"
36"
3~
D-I
0-1
e
C
A
A
Nueva
Nueva
308 52+530 1.090 0.104 SI TMC 48" 48" 0-1 A A Nue\'8
I 309 52+800
310 52+940
1.090 0.104
1.090 0.104
si
si
TMC
TMC
53~55 - 53+052 Ecua<:i6n de Empalme
36"
36"
36"
36"
0-1
0-1
C
e
A
A
Nueva
Nueva
TMC
I 311 53+060
312 53+305
313 5~500
1.090 0.104
25.300 21.598
1.090 0.104
si
si
si
AMC
TMe
36·
4.00
36"
36"
3.00
36"
0-1
0-1
0-1
e
e
e
A
A
A
Nueva
Nue\'a
Nue\'a
314 53-t7(J) 1.090 0.104 si TMe 36" 36" 0-1 e A Nueva
315 54+000 1.090 0.104 si TMC 36· 36" 0-1 C A Nueva
316 54't2S0 1.090 0.104 si TMe 36" 36· O-J e A Nue\'a
317 54" 510 0.475 0.104 si AMC O.(J) 0.60 O-J e A Reemplazo
318 54+730 1.090 0.104 si l'Me 36" 36" O-I e A Nueva
319 54+990 1.090 0.104 si TMC 36" 36" 0-1 e A Nue\'a
320 5~2S0 1.090 0.104 si TMC 36" 36" D-! C A Reemplazo
321 55+420 0.475 0.104 si AMC 0.60 0.60 O-I C A Reemplazo
322 SS 480 0.475 0.104 si AMC 0.60 0.60 O-J C A Reemplazo
323 55+560 0.475 0.104 si AMe 0.60 0.60 O-I e A Reemplazo
I
I 4.10.2 Cunetas
En los tramos en corte se ha proyectado cunetas triangulares de concreto,
I Tipo I y Tipo 11, las mismas que se muestran en los cuadros N°26 y N°27
I
I c:
0129
C>
'"
I ==-
C>
F"<
c:
•
C>
GeOCOlIsult S.A.
,-
Cmrsultorrs Cmtmlts
,
I Progresiva
ua ro unetas proyectadas Iad o 'IZqUler
Longitud
. do
Entrega Observación
I De
0+400
A
0+440 (
/ (m)
40 00+440 e .bajada I
fi/0fo/ 0+740 0+760 20 00+760 e .bajada I
I e/1'/~;W~
jxJS
0+760
1+480
0+780
1+560 v
20
80
00+780 e.bajada
01+560 e .bajada
I
I
1+860 2+080 ./ 220 02+080 e.bajada I
I 2+120
2+360
2+180 /
2+400 1/
60
40
02+ 180 e.bajada
02+400 e.bajada
I
I
2+460 2+500 ,,/ 40 02+500 e.bajada I
I 2+660
2+700
2+700 ./
2+750 /'
40
50
02+700 e.bajada
02+750 e .bajada
I
I
3+000 3+110 /.-/ 110 03+ 110 e.bajada
I 3+180
3+250
3+200 !¿:
3+300 ,/'
20
50
03+200 e.bajada
03+300 e .bajada
I
I
I
I 3+270
3+440
3+300 "../
3+480 1/
30
40
03+300 e .bajada
03 +480 e.bajada
I
I
3+680 3+810 /' 130 03+810 e .bajada I
I 3+810
3+900
3+840 ./
3+950 /
30
50
03+840 e.bajada
03 +950 e .bajada
I
I
3+970 4+020 /' 50 04+020 e .bajada I
I 4+060
4+240
4+240 1/
4+320 /
180
80
04+240 Ale.
04+320 e .bajada
I
I
4+440 4+480 1/ 40 04+480 e .bajada I
I 4+500
4+770
4+640 /
4+840 /
140
70
04+640 e.bajada
04+840 e .bajada
I
I
5+020 5+060 1/ 40 05+060 e .bajada I
I
I 5+100
5+260
5+140 V
5+270 V
40
lO
05+140 e.bajada
05+270 e .bajada
I
I
5+340 1 /
I 5+320
5+460
5+520
5+500 / '
5+540 V
20
40
20
05+340 e.bajada
05+500 e .bajada
05+540 e.bajada
I
I
I
I 5+580
5+660
5+620 V
5+670 ..,/
40
10
05+620 e .bajada
05+670 e .bajada
I
I
I
5+780
5+960
5+800 1/
5+980
20
20
05+800 e .bajada
05+980 e .bajada
I
I ~ ~ VOSo~ .
~
6+070 6+080 lO 06+080 e .bajada I
U.G.E ~
6+]80 6+220 / ' 40 06+220 e .bajada I P.V.l'·
I 6+5]0
6+820
6+530 ./
6+830 1/
20
10
06+530 e .bajada
06+830 e.bajada
I
I
6+980 7+ ] 10 / 130 07+ 110 Ale . ~
.~'~
I
I 7+110 7+260 1/ 150 07+260 e .bajada I (:

,
E
•
K>
E
G,l '
I
I
I c::
0130
....
C>
I S
C>
F<
c::
I
C>
Geocollsult S.A.
,
I ua ro unetas Jroyectadas Iad' . do

o ¡zqwer
Progresiva Longitud
I De
7+400
A (m)
7+420 / / ' 20 07+420 e.bajada I
7+460 7+555 Ir 95 07+555 e.bajada I
I 7+555
7+640
7+570 V""/
7+660 / /
15
20
07+570 e.bajada
07+640 e.bajada
I
I
7+670 7+680 / 10 07+670 e .bajada I
I 7+880
8+020
7+900 /'
8+040 / '
20
20
07+900 e .bajada
08+040 e.bajada
I
I
8+170 8+180 Ir 10 08+180 e.bajada
I 8+320
8+600
8+360 /
8+620 1/
40
20
08+360 e.bajada
08+620 e.bajada
I
I
I
I 8+730
8+800
8+740 / '
8+820 /
10
20
08+740 e .bajada
08+820 e .bajada
I
I
8+910 8+940 1/ 30 08+940 e .bajada I
I 9+090
9+190
9+160 V
9+260 ./
70
70
09+160 e.bajada
09+260 e .bajada
I
I
9+340 9+390 /' 50 09+390 Ale. I
I 9+390
9+540
9+540
9+790
150
250
09+540 Ale .
09+790 Ale.
I
11
9+790 9+880 / 90 09+880 e .bajada I
I 9+920
10+000
9+940 / '
10+060 i/
20
60
09+940 e .bajada
10+060 e .bajada
I
I
I 10+100
10+180
10+120 /
10+200 1/ /
20
20
10+120 e .bajada
10+200 e .bajada
I
I
10+220 10+240 1. / 20 10+240 e.bajada I
I 10+280
10+410
10+340 1/
10+460 ,. /
60
50
10+340 e .bajada
10+460 e .baj ada
I
I
10+560 10+620 ./ 60 10+620 e .bajada I
I 10+660
]0+840
10+720 /'
]0+900 / '
60
60
10+720 e .baj ada
10+900 e .bajada I
I
11+060 11+080 /" 20 11+060 e .bajada I

I 11+220 11+310 , / 90 11 +310 e .bajada I
~
11+340 11+420 / 80 11+420 e .bajada I
11+580 11 +705 .03 . /
I 11 +520 ./
125 11 +580 e .bajada I
~ VOSO ~'.
~
11+440 80 11+440 e.bajada I
U.G.E ~
11+640 11+700 / ' 60 11 +640 e.bajada I
P.V.II.
I 11+920
12+000
12+000 .
12+100 v'
80
100
11+920 e .bajada
12+000 Ale. I
I
12+100 12+260 /'/ 160 12+100 Ale. I ~.

I 12+260
12+430
12+360 /
12+460 /
100
30
12+260 e.bajada
12+430 e.bajada
I
I
(i~4f~Gp.
~
- ~
I
I
.-------------------------------------- _._--_.~----------,
I =
0131
C>
.....
I -
:5>
C>
=I
C>
GeoCOIISUlt S.A.
c;;;,sultorts CnrtrIlItS '
I Progresiva
e uad ro N~6 e lIDetas Jroyectad as Iad'
Longitud
o~wer . do
I De
12+480
A
12+500 1/
(m)
20 12+480 e .bajada I
12+720 12+730 10 12+720 e .bajada I
I 12+760
12+850
12+780
12+860
20
10
12+760 e.bajada
12+850 e .bajada
I
I
~ 7. -\-~4(, 12+940 12+970 30 12+940 e .bajada I
I 13+060
13+140
13+080 / '
13+160 /
20
20
13+060 e .bajada
13+140 e .bajada
I
I
13+350 13+460 /" 110 13+350 Ale . I
I 13+520
13+600
13+600 /
13+700 .
80
100
13+520 e .bajada
13+600 Ale.
I
I
I 13+700
13+950
14+180
13+870
14+010
14+240
170
60
13+700 Ale.
13+950 e .bajada
14+180 e.bajada
I
I
60 I
I 14+400
14+450
14+420
14+480
20
30
14+400 e .bajada
14+450 e .bajada I
I
14+570 14+580 10 14+570 e .bajada I
I 14+920
15+580
14+960 V
15+710 /
40
130
14+920 e .bajada
15+580 e .bajada
I
I
15+710 15+740 / 30 15+710 Ale . I
I 15+780
15+940
15+860 V-L
15+960 V
80
20
15+780 e .bajada
15+940 e.bajada
I
I
16+000 16+120 V 120 16+000 e .bajada
I
I
16+280 16+410 / 130 16+280 e .bajada I
16+460 16+480 / 20 16+460 e.bajada I
16+580 / '
I 16+550
16+580 16+690 ./
30
110
16+550 e .bajada
16+580 Ale .
I
I
16+690 16+780 ./ 90 16+690 e .bajada I
I 16+940
16+990
16+990 ~
17+060 /
50
70
16+940 e .bajada
16+990 Ale .
I
I
17+200 17+250 . / 50 17+250 e .bajada I
I 17+780
17+845
17+845
17+940
65
95
17+780 e .bajada
17+845 e .bajada
I
I
18+020 18+080 1/ [ 60 18+020 e .bajada I
'~~
I 18+410
18+540
18+540 /
18+760 1/ /
130
220
18+410 e.bajada
18+540 Ale .
I
I
~Bo
~~ J.HfREI)IA
U.G.E
V. ~
P.Y." ·
18+760 18+890 / / 130 18+760 Ale.
I 19+420
19+540
19+540 1/
19+680 1/
120
140
19+420 e.bajada
19+540 Ale.
I
I
I ~, .
19+700 1/ / (;r~,·
I 19+580
20+100 20+140 ¡ /
120
40
19+580 e .bajada
20+100 e .bajada
I
I \ [~G;
~
I 0132
I Geoconsult S.A.
..- '#
CmrsultOrtS Cmnalts
I Cuadro N~6: Cunetas

Longitud
uierdo
Observación
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I 11
I
I
I
l.
I
I
..---------------------------------------------
--- -l
I
¡
c:::
0133
C>
'"
I :s
C>
R<
c:::
I
C>
GeocolIsult S.A.
..-
úm..llom Cmtm'"
d
I Progresiva
e uadro N~6 e unetas proyectadas lad'
Longitud
. do
o IZQUler
I De
38+400
A
38+420
(m)
20 38+420 e.bajada I
38+480 38+520 ./ 40 38+520 e.bajada I
I 38+640
38+760
38+720 /
38+820 / /
80
60
38+640 e.bajada
38+820 e.bajada
I
I
39+960 40+010 ./ ,/ 50 39+960 e .bajada I
I 40+010
40+370
40+090 / /'
40+410 / /-
80
40
40+010 e.bajada
40+370 e.bajada
I
I
40+410 40+480 / 70 40+410 e.bajada I
I 40+580
40+640
40+610 /
40+720 / /
30
80
40+580 e.bajada
40+640 e.bajada
I
I
I 40+760
41+050
40+800 / ./
41+100 / '
40
50
40+760 e .bajada
41+050 e .bajada
I
I
41+240 41+280 / 40 41+240 e.bajada I
I 41+300
41+500
41+360 , /
41+520 ./'
60
20
41+300 e.bajada
41+500 e .bajada
I
I
41+940 41+960 /' 20 41+960 e .bajada I
I 42+150
42+240
42+240 ../
42+270 /
90
30
42+150 e .bajada
42+240 e .bajada
I
I
42+270 42+320 / 50 42+320 e .bajada I
I 42+380
42+620
42+460 /'
42+670 /
80
50
42+460 e.bajada
42+670 e.bajada
I
I
42+670 42+870 / 200 42+870 e .bajada
I 42+870
42+940
42+890 / '
42+980 / '
20
40
42+890 e .bajada
42+980 e .bajada
I
I
I
I 43+140
43+160
43+160 /
43+210 ./
20
50
43+160 e .bajada
43+160 e .bajada
I
I
43+240 43+280 / 40 43+240 e .bajada I
I 43+360
43+600
43+460 /
43+760 /
100
160
43+360 e.bajada
43+760 e .bajada
I
I
43+760 43+820 / J 60 43+820 e .bajada I
I 43+900
43+950
43+950 /
44+000 . /
50
50
43+950 e .bajada
44+000 e .bajada
I
I
44+030 44+120 ./' 90 44+030 e .bajada I ~
I
~
44+300 44+310 / lO 44+310 e .bajada I ~ 1.~'4.;
44+590 44+610 / ' 20 44+590 e .bajada I ~ U.G.E
p.v.",
I 44+920
45+0]0
45+010
45+060
90
50
44+920 e .bajada
45+010 e .bajada
I
I
45+310 45+360 ,/ 50 45+3]0 Ale. I ~
(iFsk~E\
I 45+360
45+545
45+545
45+730
185
185
45+360 Ale .
45+545 Ale .
I
I
u
~~t !O G
~
,e
11 ~
I ~ n ESTOOIO~,"""u"AA"~
:9~~VI ~~Np..
UENlEIQUIROZ
TRAMO: TAUCA.PALLASCA
"""~l""NA
,~ ,uC<'";-"';",ñ: ':¡'A.11 A!
\SC~. . . _.....
·"~II7Ir.ADAlIA
.- .. r
.A"' ::: ~:e~io:,.

'0,..,.,.--- 7
'vAM ......
..........
". _~J~_~.;;; ......
I •••• OIjiroz Chavez
I
I~~' "'-Legal.....-
N° 2284
en
r CIPN-l1W
~~
··-l
I c:
0134
=
'"
I Si
=
A:
c:
I
=
GeOCOIlSlIlt S.A.
.,.-
e""",u""" GtnmIks
~
I Progresiva
e uad ro N~6 e unetas proyectadas Iad'
Longitud
. do
o JZqUler
I De
45+730 45+860
A
130
(m)
45+730 Ale. I
45+860 45+900 / ,/ 40 45+860 e.bajada I
I 46+260
46+280
46+280 /'
46+380 /' /
20
100
46+260 e .bajada
46+280 e .bajada
I
I
46+600 46+790 ./ 190 46+600 Ale. I
I 46+790
47+015
47+015
47+240 / / 225
225 ./
46+790 Ale .
47+015 Ale .
I
I
47+240 47+390 .V' 150 47+240 Ale . I
I 47+390
47+585
47+585 /'
47+780 Y' /
195
195
47+390 Ale .
47+585 Ale .
I
I
48+020 /' -
I 47+780
48+020
48+350
48+1 00
48+500
/'
./
240
80
150
47+780 Ale .
48+020 Ale .
48+350 e .bajada
I
I
I
I 48+500
48+765
48+765 (
49+010
265
245
48+500 Ale.
48+765 Ale.
I
I
49+010 49+255 / 245 49+010 Ale. I
I 49+255
49+500
49+500 / '
49+745 1/
245
245
49+255 Ale.
49+500 Ale.
I
I
49+745 49+760 V ./ ]5 49+745 Ale. I
I 49+820
50+000
49+980 V
50+010 . / ./
160
10
49+820 e .bajada
50+000 e .bajada
I
I
50+980 51+020 /' 40 51+020 e .bajada I
I 51+230
51 +420
51+320
51+440 1/
./ 90
20
51+320 e.bajada
51+440 e .bajada
I
I
51+560 1/
I 51+530
51+700 51 +780 1(
30
80
51+560 e .bajada
51 +780 e .bajada
I
I
51+950 52+040 1/ 90 52+040 e .bajada I
I 52+240
52+360
52+250 V
52+3 80 1/
]0
20
52+250 e .bajada
52+380 e .bajada
I
I
52+640 52+760 /' 120 52+760 Ale . I
I 52+760 52+800 V 40
53+000 53+054.77 1/ ./ 54.77
52+800 e .bajada
53+055 e .bajada
I
I
l~
53+052.74 53+140 1/ 87.26 53+140 e .bajada I
I
I
53+220
53+380
53+460
53+560
53+240 / /
53+410 1/
53+470 1<"
53+600 1/ /
20
30
lO
40
53+240 e .bajada
53+410 e .bajada
53+470 e.bajada
53+600 e .bajada
I
I
I
I
IW U.G.E
p.v.1l·
53+650 53+750 1 / 100 53+750 e.bajada I

;(~~O~f
54+000 1 I
I 53+750
54+220 54+240
250
20
54+000 e .bajada
54+240 e .bajada
I
I
"'~~ICE\
(:~, :iJ~ G~:
~u ~'
...
/J
I ~ "mDlO'LJt~~~~~UIROZ u,'~
Ilr,. _rARA~~~' IA~nñVAI ';;', I Ac::rA'
~~ALrl.~~ _o "u"'''''~
f/ '••,,,r.-
,~, ._~,
~ ~l=; ~~7
._, r.Art .......
(~
"-"·IV'~;=J' . .~ r~""4~
I (~\JHOZ
Legal
N° 2264 .. .~~
7 CIP N0 ~
I <:::
0135
=
......
:5
=
R
-GeoCOllsult SA ..,
<::: COIf5J4ltom Gl'JImdti
I
=
I
e uadro N~6 e unetas xoyectadas Iad' . do
o rzqUJer
I De
Progresiva
A
Longitud
(m)
54+350 54+440 V 90 54+440 e .bajada I
I 54+5·10
54+650
54;+-570 V
54+730 1/
60
80
54+570
54+730
e .bajada
e .bajada
I
I
54+940 1 /
I 54+880
55+030 55+160 :/ /
60
130
54+880
55+160
e .bajada
e .bajada
I
I
55+280 55+310 !/ 30 55+310 e .bajada I
I
,
Total 18287
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I =
C>
0136
......
I
os
C>
R:
GeOCOllsult S.A.
=•
C>
Ccns"lt0Tt5GoruRIts #
I Cuadro N~7: Cunetas

Longitud
lado Derecho
Observación
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I =
c::>
0137
r-.J
Si
c::> GeOConSlIlt SA
~ .-- ~
=I
COrt9lltottS GtntnJlts
c::>
I Prog esiva
Cuadro N°27: Cunetas proyectadas lado Derecho
Longitud
I De
6+270
6+370
A
6+370
6+580
(m)
100
210
06+370 Ale .
06+580 Ale .
I
I
I 6+580
6+795
6+795
6+950
215
155
06+795 Ale.
06+950 Ale .
I
I
6+950 7+080 130 07+080 C.bajada I
I 7+120
7+270
7+220
7+300
lOO
30
07+220 Ale.
07+300 Ale .
I
I
7+300 7+420 120 07+420 Ale . I
I 7+420
7+555
7+555
7+640
135
85
07+555 Ale.
07+640 Ale .
I
I
7+640 7+800 160 07+640 Ale . I
I 7+800
7+815
7+815
7+860
15
45
07+815 Ale .
07+860 C.bajada
I
I
7+860 7+913.53 54 I
I 7+900
8+080
8+080
8+300
180
220
08+080 Ale .
08+300 Ale.
I
I
8+300 8+520 220 08+520 Ale. I
I 8+520
8+740
8+740
8+960
220
220
08+960 Ale.
I
I
8+960 9+090 130 09+090 Ale. I
I 9+090
9+175
9+175
9+240
85
65
09+175 Ale.
09+240 C.bajada
I
I
9+340 9+390 50 09+390 Ale . I
I 9+390
9+540
9+540
9+570
150
30
09+540 Ale .
09+570 C.bajada
I
I
9+680 9+700 20 09+700 C.bajada
I
I
9+820 9+970 150 09+970 Ale. I
9+970 10+170 200 10+170 Ale. I
10+170 10+280 110 10+280 Canal de riego
I 10+280
10+470
10+470
10+720
190
250
10+470 Ale.
10+720 Ale.
I
I
I
I 10+720
10+900
11+060
10+900
11+060
11+220
180
160
160
10+900 Ale.
10+900 Ale .
11 +060 Ale .
I
I
I
I 11+220
11+510
11+460
11+580
240
70
11+460 C.bajada
11+580 Ale .
I
I
11+580 11+705.03 125 11+580 Ale. I
I 11+440
11+622
11 +622
11 +750
182
128
11+440 C.bajada
11+622 Ale .
I
I
11+750 11+870 120 11+750 Ale . I
I 11+870
12+000
12+000
12+100
130
100
11 +870 Ale .
12+000 Ale.
I
I
I
I
I = 0138
C>
......
I :s
C>
~
=I
C>
Geoconslllt SA
"
I Cuadro N~7: Ctmetas

Longitud
lado Derecho
Observación
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
- - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - -
I c::
C>
0139
r-..I
I =
C>
F'<
c::
I
C>
GeOCOllsult S.A.
..- .,
C..",,,,,,,, Gtotralts
Cuadro N°27: Cunetas nr""pl'T<1 as lado Derecho
Observación
I
I
I
I 0140
I GeoCOlIsult S.A
...- .J
Cons.'li,"" Gmtr.",
I Prog esiva
ua ro
Longitud
une s proyectad as Iad o Derecho
I De
25+535
25+650
A
25+650
25+770
(m)
115
120
25+650 Ale .
25+770 Ale .
I
I
I 25+770
25+840
25+840
25+860
70
20
25+770 Ale .
25+860 Ale .
I
I
25+860 25+955 95 25+955 Ale. I
I 25+955
26+220
26+220
26+400
265
180
26+220 Ale.
26+400 Ale.
I
I
26+400 26+580 180 26+580 Ale. I
I 26+580
26+780
26+780
26+935
200
155
26+780 Ale .
26+935 Ale.
I
I
26+935 27+090 155 27+090 Ale. I
I 27+090
27+130
27+130
27+240
40
110
27+130 Ale.
27+240 Ale .
I
I
27+240 27+445 205 27+240 Ale . I
I 27+445
27+650
27+650
27+840
205
190
27+445 Ale.
27+840 Ale.
I
I
27+840 28+030 190 28+030 Ale. I
I 28+030
28+230
28+230
28+255
200
25
28+230 Ale .
28+255 Ale.
I
I
28+255 28+530 275 28+530 Ale . I
I 28+530
28+740
28+740
28+990
210
250
28+740 Ale.
28+990 Ale.
I
I
28+990 29+160 170 29+160 Ale . I
I 29+160
29+410
29+410
29+665
250
255
29+410 Ale.
29+665 Ale.
I
I
29+665 29+920 255 29+920 Ale.
I 29+920
30+095
30+095
30+270
175
175
30+095 Ale.
30+270 Ale .
I
I
I
I 30+270 30+372.19
30+240
30+270
30+270
30+440
102
30
170
30+270 Ale.
30+440 Ale.
I
I
I
I 30+440
30+610
30+610
30+840
3 ]+180
170
230
30+610 Ale.
30+840 Ale.
I
I
30+840 340 30+840 Ale . I
I 3 ]+180
31+200
31+200
3]+250
20
50
31+180 Ale.
31+250 Ale .
I
I
~
~J.
U.G
31 +250 31+290 40 31+290 Ale . I p.v.
I 3]+290
31+4] O
3]+410
3]+690
120
280
31+410 Ale.
3]+690 Ale .
I
I
I
31+690
31+800
32+000
31+800
32+000
32+040
110
200
40
31+800 Ale.
32+000 Ale .
32+040 Ale .
I
I
I I€Jur. .
~E
'~
--
I
I
I =
0141
.....,
C>
I Si
C>
~
=
•
C>
GeOCOIISUlt S.A.
..-
ConSMltom GtntrAIt~
-'
I Progresiva
e uad ro N~7 e unetas~royectadas Iado De rec ha
Longitud
I De
32+040
32+180
32+180
32+330
A im}
140
150
32+040 Ale .
32+330 Ale .
I
I
I 32+330
32+480
32+480
32+560
150
80
32+480 Ale.
32+560 Ale.
I
I
32+560 32+650 90 32+650 Ale . I
I 32+650
32+760
32+710
32+975
60
215
32+710 Ale.
32+975 Ale .
I
I
32+975 33+060 85 33+060 Ale . I
I 33+060
33+ 150
33+150
33+240
90
90
33+150 Ale.
33+240 Ale.
I
I
33+240 33+510 270 33+510 Ale. 33+280 a 33+330 tapada
I 33+510
33+670
33+580
33+760
70
90
33+580 C.bajada
33+760 C.bajada
I
I
33+880 34+100 220 34+100 C.bajada I
I 34+260 34+340
34+370 34+476.70
80
107
34+340 Ale. I
Ecuación de empalme
34+460 34+535 75 34+535 Ale . I
I 34+535
34+720
34+720
34+820
185
100
34+720 Ale.
34+720 Ale .
I
I
34+820 34+935 115 34+820 Ale . I
I 34+935
35+110
35+ 1] O
35+260
175
150
34+935 Ale .
35+110 Ale .
I
I
35+260 35+420 160 35+260 Ale .
I 35+420
35+620
35+620
35+820
200
200
35+620 Ale .
35+820 Ale .
I
I
I
35+820 36+020 200 36+020 Ale. I
36+020 36+120 100 36+120 Ale . I
36+120 36+]60 40 36+160 Ale.
I 36+160
36+420
36+420
36+460
260
40
36+160 Ale .
36+560 36+650 90 36+560 C.bajada
I 36+650
36+880
36+880
37+095
230
215
36+650 Ale .
36+880 Ale.
37+095 37+250 155 37+095 Ale .
I 37+250
37+450
37+450
37+640
200
190
37+250 Ale.
37+450 Ale .
~
~J.
U.
37+640 37+830 190 37+640 Ale . Po
I 37+830
38+]20
38+120
38+330
290
210
38+330 Ale .
38+330 38+540 210 38+540 Ale . ~ G
38+540 38+555 15 38+540 Ale . Ie 10
38+555 38+755 200 38+555 Ale . ~
I <:o
C>
0142
......
so
C>
Geocollsult S.A.
...- .,
"'"
<:o
I
Conso/torr, GcImIIt5
C>
I Progresiva
Cuadro N°n'
- . Cunetas proyectadas lado Derecho
Longitud
I De
38+755
38+955
A
38+955
39+]55
~ml
200
200
38+755 Ale .
38+955 Ale.
I
I
I 39+]55
39+335
39+335
39+555
]80
220
]75
39+]55 Ale .
39+335 Ale.
I
I
39+555 39+730 39+555 Ale. I
39+730 39+835 105 39+730 Ale . I
39+835 40+010 175 39+835 Ale . I
40+010 40+2]0 200 40+0]0 Ale . I
I 40+210
40+410
40+410
40+590
200
180
40+210 Ale.
40+410 Ale.
I
I
40+590 40+640 50 40+590 Ale . I
I 40+640
40+860
40+860
41+080
220
220
40+640 Ale .
40+860 Ale .
I
I
41+080 41+300 220 4]+080 Ale . I
41+300 4]+520 220 41+300 Ale . I
41+520 41+640 120 41+640 Ale . I
4]+640 4]+780 140 41+640 Ale. I
I 41+780
42+000
42+000
42+240
220
240
42+000 Ale.
42+000 Ale.
I
I
42+240 42+260 20 42+240 Ale . I
I 42+310
42+470
42+470
42+670
160
200
42+470 Ale .
42+670 Ale .
I
I
42+670 42+870 200 42+870 Ale . I
I 42+870
43+015
43+015
43+160
]45
145
43+015 Ale .
43+160 Ale .
I
I
43+160 43+280 120 43+160 Ale .
I 43+280
43+360
43+360
43+560
80
200
43+360 Ale .
43+560 Ale.
I
I
I
43+560 43+760 200 43+760 Ale . I
43+760 43+950 190 43+950 Ale . I
43+950 44+020 70 44+020 Ale . I
44+020 44+240 220 44+020 Ale . I
44+240 44+280 40 44+240 Ale . I
44+280 44+460 180 44+460 Ale .
~
I
I 44+460
44+640
44+640
44+840
180
200
44+640 Ale .
44+840 Ale .
I
I
· ~ So
~l.~'t
~ u.G.~
44+840 45+010 170 44+840 Ale. I
1I
I'.y ......
45+010 45+180 170 45+0]0 Ale. I
45+180 45+230 50 45+180 Ale. I
45+230 45+310 80 45+230 Ale . I ~ ,,~ f"
I 45+690
45+860
45+720
46+100
30
240
45+690 e .bajada
45+860 Ale .
I
I
(~l
,
IOG!
"~'
f
11
--- )~
ESTUDIDu<:r"., IvuPARAELMF."'"
~NTE ~IROZ
I r.t..7
M4A TRAMO: TAUCA·PALLASCA
·I'''HODE.~
LJCA·CARMlIA.HIlANnnVA~,
Ir....
~SCA1
11
.M...
: 4~1II.
IN
•• _..... II
, J!l 1i'L ~
".-/4 DA II A
Iv A
J. o.' RJca¡~~.Es~~'Y'"''''~ y L;..~ .
······,~:i~~zCh'{(vez ~PN·2264 ~=
I _ .. Legal
r:.
C,p N0 HIrHra:a
~_._---~----~------------------------------------
I <::
0143
C>
'"
I S
~
C>
I
I!l !!!GE!.L~ GeocolIslllt S.A.
.,
I Prog esiva
ua ro
Longitud
Wletas proyecta as o rec ho
I De
46+100
46+280
46+280
46+390
A (m)
180
110
46+100 Ale.
46+280 Ale.
I
I
I 46+790
47+060
46+980
47+110
190
50
46+790 Ale.
47+060 e .bajada
I
I
47+ 170 47+230 60 47+170 e .bajada I
I 47+390
47+585
47+585
47+640
195
55
47+390 Ale.
47+585 e .bajada
I
I
47+750 47+780 30 47+750 e .bajada I
47+780 47+840 60 47+780 Ale . I
48+040 48+260 220 48+040 e .bajada I
48+260 48+400 140 48+260 Ale . I
I 49+940
49+990
49+990
50+190
50
200
49+940 e.bajada
50+190 Ale .
I
I
50+190 50+390 200 50+390 Ale . I
I 50+390
50+590
50+590
50+790
200
200
50+590 Ale.
50+790 Ale.
I
I
50+790 51+020 230 51 +020 Ale. I
I 51+020
51+080
51+080
51 + 180
60
100
51 +080 Ale .
51 +080 Ale .
I
I
51+180 51+405 225 51+405 Ale . I
I 51+405
51+630
51+630
51 +855
225
225
51 +630 Ale.
51+855 Ale.
I
I
51+855 52+080 225 52+080 Ale . I
I 52+080
52+305
52+305
52+530
225
225
52+305 Ale .
52+530 Ale .
I
I
52+530 52+720 190 52+720 e .bajada I
I 52+900
53+100
52+940
53+310
40
210
52+900 e .bajada
53+100 e .bajada
I
I
53+310 53+500 190 53+310 Ale. I
53+500 53+750 250 53+500 Ale . I
53+750 54+000 250 53+750 Ale . I
54+000 54+196.67 197 54+000 Ale . I
I 54+200
54+250
54+250
54+510
50
260
54+000 Ale .
54+250 Ale .
I
I
54+510 54+730 220 54+510 Ale. ~
I I
~
54+730 54+980 250 54+730 Ale. I
54+980 55+250 270 55+250 Ale. I U.G
55+250 55+420 170 55+420 Ale. I P.v.
55+420 55+480 60 55+480 Ale . I
55+480 55+520 40 55+520 Ale.
~
I
55+520 55+560 40 55+560 Ale . I
Total 50057 ~ o
I
I <::
0144
C>
......
I :s:
C>
~
<::
C>
I
~ 1NGE!L! GeOCOllSU lt S.A.
~~ltortsCmmlk<s ~
I 4.10.3Subdrenes
Para la proyección de zonas que requieren subdrenes, se ha seguido la
I siguiente metodología :
• Presencia del nivel freático: del análisis de las calicatas de suelos, no
I se observó la presencia del nivel freático , sin embargo se tomó en
cuenta el porcentaje de humedad encontrado en las calicatas.
I • Terrenos de cultivo: presencia de cultivos en el talud superior cerca al

trazo proyectado.
I • Cortes del talud con potencial filtración.
I El informe de suelos y pavimentos no reporta presencia del nivel freático en

las calicatas excavadas hasta una profundidad de 1.50 m. Asimismo los
I ensayos realizados de muestras provenientes de calicatas indican contenidos

bajos de humedad variando entre 1.6% a 14.6% , tal como se observa en el
I Cuadro N°28.
I En la etapa de campo se observó filtraciones del talud en la progresiva

52+ 700, por lo que se está proponiendo subdren en el tramo km .52+680 al
I 52+ 720. Así también

algunos puntos críticos.
el informe de geología recomienda subdrenes en
I Los subdrenes propuestos se presentan en el Cuadro Na 29. El subdren será
I de tubería PVC, perforada, de 6 pulgadas de diámetro, con un filtro de

geotextil., de acuerdo al diseño mostrado en el plano correspondiente .
I
I
I
I
I
I
I <:::
0145
<::>
......
I 5>
<::>
F<
<:::
I
<:>
Geoconsult S.A.
..- ,
c..s.Uorrs c...ra~,
I Cuadro N"28: Contenido de hl.ll"redad del suelo

Contenido de hl.llredad (%) Contenido de hl.llredad (%)
Progresiva Progresiva
Muestra 1 Muestra 1 Muestra 1 Muestra 1
42+950 7.9 10.4 48+500 7.9 11.8
43+000 2.3 9.6 48+750 6.4 9.5
43+100 9.2 49+000 5.5 6.0
I 43+250
43+400
5.9
4.6
6.7
8.2
49+250
49+500
3.2
3.7
43+500 5.4 7.6 49+750 2.6
I 43+750
44+000
3.7
4.8
50+000
50+250
3.3
7.1 12.8
44+250 4.7 50+500 4.2 10.2
I 44+500
44+750
5.2
5.4
3.1
13.3
50+750
51+000
3.3
4.5
8.5
13.7
45+000 7.6 51 +250 9.2
I 45+250
45+500
45+750
7.3
9.7
7.4
14.6 51 +500
51+750
52+000
4.5
2.7
6.6
5.2
I 46+000
46+250
46+500
4.2
5.3
5.4
11.6
10.1
13.6
52+250
52+500
52+750
5.9
2.8
6.6
8.3
46+750 '" •.J'" 10.9 53+000 8.0 6.8

I
.J
47+000 3.2 12.4 53+250 3.1 10.0

47+250 2.7 7.7 53+500 4.4 6.9
47+500 3.8 12.8 53+750 6.7 6.3
I 47+750
48+000
3.8
1.6
10.6
4.5
54+000
54+200
7.2
3.9
9.0
6.7
48+250 6.6 54+387 2.8 5.2
I
I
I
I
I
I
I
I
I =
<>
""
so
..
<> Geocollsult S.A.
I R
=
I
<>
.-
C01lSMltorrl ~",lt5
d
I 4.10.4 Badenes
I El inventario muestra cursos de agua con arrastre de materiales donde se

han proyectado badenes. El diseño hidráulico muestra que el tirante máximo
I no supera los 0.30 m facilitando de esta manera el tráfico de vehículos. La

relación de badenes se muestra en el Cuadro N°30.
I Cuadro N°30: Badenes proyectados
N° Km Longitud (m)
I 1 4+490 40.000
2 7+870 40.000
I 3
4
11 +345
25+560
40.000
25.000
5 36+025 45.000
I 6
7
37+445
40+590
20.000
20.000
8 40+630 20.000
9 41+290 25.000
10 42+870 30.000
4.10.5 Cuneta Triangular para Banquetas

El estudio de geología recomienda banquetas donde los taludes son muy
parados, por lo que se proyectarán cunetas de banqueta en los siguientes
sectores , como se muestra en el Cuadro N°31.
I Inicio
Cuadro N°31 : Cuneta de
Final
Lado
Longitud Inicio
en corte de talud
Final
Lado
Longitud
(km) (km) (m) (km) (km) (m)
I
I 1+500 1+540 O 40.00 29+590 29+600 O 10.00

2+470 2+480 O 10.00 29+720 29+730 O 10.00
I 2+650
2+890
2+660
3+020
O
O
10.00
130.00
29+890
30+660
29+900
30+680
O
O
10.00
20.00
I 3+140
3+460
3+240
3+510
O
O
100.00
50.00
30+870
30+950
30+880
30+980
O
D
10.00
30.00
3+720 20.00 3]+030 31+040 D 10.00
I
I r~' I - . '"'r e DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUQUICARA-
c~ ~ 'r~;- :~ . .:' PUENTE QUIROZ - TAUCA-CABANA-HUANDOVAL-PALLASCA: INFORME FINAL
, Cv- ... - ,,<;;)(,
I =
0147
.....
C>
I :5
C>
F<
c::
I
C>
Geocollsult S.A
-
c..",/,,,,,, Gmt7ll1a
#
I ua ro unetas de Banq ue tas proyectados en corte d etaloo

Inicio Final Longitud Inicio Final Longitud
Lado Lado
I (km)
3+910
(km)
3+920 D
(m)
10.00
(km)
31+100
(km)
31+110 O
(m)
10.00
3+980 4+000 D 20.00 31+820 31+860 VD 40.00
I 4+060 4+100 D 40.00
70.00
31+880 31+900 D 20.00
40.00
4+120 4+190 l/O 32+200 32+240 O
I 4+200
4+300
4+210
4+310
l
l
10.00
10.00
32+350
32+640
32+380
32+660
O
O
30.00
20.00
4+440 4+470 D 30.00 34+680 34+700 D 20.00
4+510 4+520 D 10.00 34+890 34+900 D 10.00
4+540 4+620 lID 80.00 34+960 35+080 O 120.00
I 4+630
4+680
4+640
4+690
D
D
10.00
10.00
35+120
35+500
35+250
35+550
O
O
130.00
50.00
4+770 4+830 O 60.00 35+590 35+600 O 10.00
".
4+860 4+880 O 20.00 35+700 35+980 D 280.00
5+460 5+480 O 20.00 36+010 36+020 D 10.00
5+580 5+670 O 90.00 36+580 36+720 D 140.00
5+730 5+740 O 10.00 36+760 36+780 D 20.00
5+800 5+820 O 20.00 36+900 36+920 D 20.00
I 5+940
6+180
5+980
6+200
D
O
40.00
20.00
37+230
37+710
37+240
37+720
D
O
10.00
10.00
6+280 6+320 O 40.00 37+870 37+970 O 100.00
6+560 6+630 O 70.00 38+020 38+050 D 30.00
6+960 7+050 O 90.00 38+670 38+810 O 140.00
I 7+210
7+220
7+220
7+260
O
]
10.00
40.00
38+880
38+940
38+900
39+000
O
D
20.00
60.00
9+000 9+020 D 20.00 39+040 39+120 D 80.00
9+080 9+090 D 10.00 39+480 39+590 D 110.00
9+100 9+140 lID 40.00 40+050 40+060 D 10.00
9+190 9+240 O 50.00 40+100 40+260 D 160.00
9+340 9+390 1 50.00 40+640 40+760 D 120.00
9+400 9+460 VD 60.00 40+850 40+890 D 40.00
I 9+470
9+610
9+570
9+620
]
1
100.00
10.00
40+980
41+140
41+110
41+250
D
D
130.00
110.00
9+680 9+740 J 60.00 41+320 41+460 O 140.00
9+780 9+820 1 40.00 41+510 41+520 O 10.00
9+840 9+860 VD 20.00 41+580 41+610 D 30.00
I 9+870
10+000
9+920
10+060
O
O
50.00
60.00
41+810
41+920
41+820
41+990
D
D
10.00
70.00
I =
0148
.....
C>
:5
C>
F<
=I
C>
I ua ro lDletas d e B~anq Iuetas proyectados en co rte d etalud

Inicio Final Longitud Inicio Final Longitud
Lado Lado
(km) (km) (m) (km) (km) (m)
10+090 10+130 O 40.00 42+020 42+100 O 80.00
10+200 10+210 O 10.00 42+320 42+420 /' O 100.00
I 10+300
10+580
10+440
10+600
O
O
140.00
20.00
42+500
42+650
42+620
42+710
O
O
120.00
60.00
I 10+680
10+860
10+800
10+880
O
O
120.00
20.00
42+740
43+090
42+900
43+260
D
O
160.00
170.00
11+040 11 +060 O 20.00 43+480 43+490 D 10.00
11+130 11+170 O 40.00 43+580 43+660 D 80.00
11 +81 O 11 +840 O 30.00 44+100 44+150 D 50.00
11 +930 11 +980 I 50.00 44+190 44+200 D 10.00
I 12+060 12+120 1 60.00
5.00
44+300 44+330 O 30.00
10.00
12+355 12+360 O 44+360 44+370 O
I 12+920
15+120
12+960
15+160
O
O
40.00
40.00
44+400
44+540
44+470
44+550
O
O
70.00
10.00
15+610 15+660 I 50.00 44+570 44+700 D 130.00
I 15+830
16+090
15+860
16+100
O
O
30.00
10.00
44+740
44+940
44+800
45+060
O
O
60.00
120.00
16+960 17+020 60.00 45+440 45+500 1 60.00
I 20+760 20+770 O
1
10.00
10.00
45+960 45+980 O 20.00
40.00
21+670 21+680 D 46+040 46+080 O
I 22+320
22+550
22+360
22+600
1
lID
40.00
50.00
46+140
48+050
46+150
48+090
O
O
10.00
40.00
22+620 22+640 O 20.00 48+390 48+400 1 10.00
I 23+010
23+140
23+020
23+150 O
I 10.00
10.00
48+610
49+450
48+630
49+460
1
1
20.00
10.00
10.00 20.00
I 25+050
25+130
25+060
25+140
O
O 10.00
49+990
50+080
50+010
50+100
O
O 20.00
25+600 25+640 O 40.00 50+230 50+240 O 10.00
I 25+810
26+310
25+820
26+350
O
O
10.00
40.00
53+380
53+700
53+470
53+730
O
O
90.00
30.00
26+500 26+600 O 100.00 53+800 53+820 O 20.00
I 26+700
26+920
26+740
26+940
O
O
40.00
20.00
53+980
54+150
54+020
54+160
O
O
40.00
10.00
27+020 27+670 O 650.00 54+340 54+380 O 40.00
27+950 28+000 O 50.00 54+440 54+470 O 30.00
28+410 28+640 O 230.00 54+650 54+690 O 40.00
I 28+810 28+860
Sub Total
O 50.00
3945
Sub Total
Total
4290
8235
I
I
I c::
C>
....... 0149
S
C>
R
Geocollsult S.A.
c:: '&nsultom GnltrllltS di
I
C>
I En los sectores donde hay banquetas , se está proyectando cunetas

triangulares revestidas con las dimensiones indicadas en la figura siguiente:
I Cuneta Triangular para Banquetas
f 0.15~ 0.75 -------J~1

I
I T o
t') 1~
2.5
I o
I 1
I 4.10.6 Cuneta Trapezoidal para Coronación
Se está proyectando cunetas de coronación revestidas para controlar las
escorrentías en las partes altas de los taludes, de las siguientes
dimensiones, ancho en la base de 0.40 m y altura 0.30, con talud 0.5H: 1V,
I en las progresivas indicadas en el Cuadro N°31-A.
I
I CA8ANA
I
I
I Z=O.5 0.40 m.
I
4.10.7 Reposición de canales de riego.
I Existen canales cuyo trazo es paralelo a la vía, que serán afectados por la
construcción de la carretera , se está proyectando su reposición con las
I r;, ' . _ ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUQUICARA·
::;. - < • ~ "
PUENTE QUIROZ· TAUCA,CABANA-HUANDOVAL·PALLASCA: INFORME FINAL
I " c_ . _ ~ ~.:;'
I c::
C>
.....
s
. .. 0150
C>
R
gcrtln/G Geocollsult S.A.
c:: =QíIP .-- r'
ConütltortS Ctntrllltf
I
C>
I mismas dimensiones. En los canales que solo cruzan la vía , se está

proyectando alcantarillas AMC , de acuerdo a la relación mostrada en el
I Cuadro N°25. La relación de canales de riego a reponer es la siguiente:

Relación de canales a reponer
De a
6+260 6+360
7+550 7+600
10+280 10+380
37+400 37+500
39+730
I 39+680
48+765 48+865
53+530 53+630
I
4.10.8 Sistema de Drenaje en DME-20
I El sistema de drenaje en el DME-20 está conformado por zanjas de drenaje
de sección trapezoidal de base menor (b)= 0.50m , base mayor (T) =2 .50 m,
I talud (Z) =2, el pendiente se adecuara al terreno. Estará construido en dos
tramos, Tramo 1: 22+880 km - 22+990 km , 110 m de longitud que descarga
I a una alcantarilla TMC 48" ubicada en 22+990 km y el tramo 11: 22+985km-
22+600 km, 385 m de longitud, que descara a una alcantarilla TMC de 60"
ubicada en la progresiva 22+470 km, tal como se indica en el plano
correspond iente.
Diseño de la zanja de Drenaje
D~ ~------~==~--~
fine (y) : o.~ m
Ancho de sdera (b) : 0.501 m
Talad IZJ : ~
I CoeIicierie de l\.IgO$Ídad (n) :

Perderte (S):
0.02~
~==o.~OS¡ mlm
R~~ ----~==~~~------~~~----~==~--~--
CaudaI(Q) : 2.948~ rrí3ls VeIocided(v) : 3.931~ mi.
Atea tüá.b lA) : o.7@ m2 Perfmelro (P) : 2. 73611 m
Raciotü.uco(R) : 0.27411 m Espejo de agua (T) : 2.~ m
NlModeFroude(F): 2.291~ Eneagraapec:ffica(E) : 1.2818j rntgIKg
T~ de l4o : 1 Subcrl1ico 1
I r: - · e· e DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUQUICARA·

::. -'.r);J='-:~, PUENTE QUIROZ · TAUCA·CABANA·HUANDOVAL·PALLASCA: INFORME FINAL
I
\ .::. ...... ~.-, ~~~ iY":-.>
c::
C>
'"
S
0151
C>
R
c::
I
C>
I 4.1 1 Modelamiento de puentes y pontones propuestos
I Los puentes y pontones propuestos se muestran en el Cuadro N°32
Cuadro N"32: Puentes y Pontones propuestos

Luz
NAME
N° ombre Progresiva (mínima) Obras de defensa proyectadas
rnsnm
m
Proyectar defensa aguas abajo hasta el empalme con
l Llactabamba 11 +530 25 2728 .50
el estnbo del puente exi'>tente, en rnabas margenes.
Los estribos se ubican fuera del cauce, por lo que no
2 Huandococha 34+350 15 3014.22
amerita obras de defensa.
Los estribos se ubican fuera del cauce, sobre roca
3 Huambisha 36+120 9 2978.26
rnacisa, por lo que no amerita obras de defensa.
Los estroos se ubican fuera del cauce, por lo que no
4 Puca 38+555 9 3080.20
amerita obras de defensa.
Puente Llactabamba. Km. 1 1+530, Luz= 25.0 m.
Cota subrasante. 2734.19 msnm

Cota fondo de cauce. 2726.15 msnm
NAME. 2728.50 msnm
NAMIN. 2726.65 msnm
Sección Aguas arriba del puente

Uactabamba Plan : Plan 00 21AJ1/2013
.03 .03 .03 >

27~
Legend
2745 EG PF 1
E
a-t PF 1
I ~
c: 2740
.2
ro>
2735
WSPF 1
Ground
w •
Ba1k Sta
2711
2725
o 10 20 30 40 50
Statoo (m)
CAiANA
Ir: . . '""" ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUQUICARA-

~~l- ~"~.
::;
PUENTE QUIROZ - TAUCA-CABANA-HUANDOVAL-PALLASCA INFORME FINAL
'1 ':':,,1" ... - . ' 1.:; ... ·''>
TRAMO TAUCA-PALLASCA
I e
C>
...... 0152
r¡;] INGE-L~
S
C>
R _ gdln/G
e
I
C>
Sección Aguas abajo del puente

Uactabamba Plan : Plan 00 21.Q1/2013
.03 .03 .03 )
2745 Legend
EG PF 1
2740
E
Oi PF 1
c:
WSPF 1
~ 2735
I w
'">
Q)
2730
GrtlIld
•
Ba~ Sta
I 2725
o 10 20 30 40
I Statm (m)
Vista isométrica
I Llactabamba Plan : Plan 06 21/01/2013
Vista en lanta
,
............
r~', ~ · 'le C' EFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUQUICARA·

c~ ~'a~.)~:·· : PUENTE QUIROl· TAUCA·CABANA·HUANDOVAL·PALLASCA: INFORME FINAL
\o ~;)..,... ..;- ... .J:::I: P
~
TRAMO: TAUCA·PALlASCA
r------------------------------------------------------------- ----
I =
C>
0153
.....
I :5'
C>
~
=I
C>
,
Geocollsult S.A.
I Cuadro: MODELAMlENTO HIDRAULlCO PUENTE LLACTABAMBA, Kml1+530, 1?25 m

PERFIL IiIDRAULICO PARA PERIODO DE RETORNO DE 143 AÑos
Estación Q Total Cota (rnsrnn) Tiranle. en el E.G. Ek!v Pendiente Velocidad Area Ancho ¡WFroude
I del Río (m3/s)

898.31
879.15
111 .30
111 .30
Cauce
2764.00
2762.01
NAME eje cauce (m) (rnsrnn)
2765.11
2763.07
1.11 2770.24
1.06 2767.88
(mlm)
0.122985
0113275
(mis)
10.03
9.72
(m2)
11 .09
11.45
(m)
13.37
13.74
3.52
3.40
I 1.31
858.31 111 .30 2759.43 2760.74 2765.26 0.130756 9.42 11 .81 16.69 3.58
838.31 111 .30 2753.96 2755.21 1.25 2761 .71 0.223436 11 .29 9.86 15.90 4.58
818.31 111 .30 2749.85 2750.83 0.98 2757.63 0.183852 11 .55 9.63 12.95 4.28
798.24 111 .30 2747.58 2748.71 1.13 2753.80 0.149624 10.00 11 .13 15.99 3.83
I 778.38
758.37
738.33
111 30
111 .30
111 .30
2745.71
2744.00
2741 .31
2747.40
2746.28
2742.68
1.69 2751 .24
2.28 2749.71
1.37 2747.96
0.084407
0.059519
0.106564
8.68
8.20
10.18
12.82
13.58
10.93
12.38
12.07
11 .59
2.72
2.47
3.35
717.90 111 30 2739.00 274035 1.35 2745.78 0.104878 10.33 10.78 10.85 3.31
I 698.45
678.15
111 .30
111 .30
2738.00
2735.86
273954
2737.17
1.54 2743.53
1.31 2741 .68
0.084259
0.093088
8.85
9.41
12.58
11 .83
13.87
12.75
2.97
3.12
658.21 111 .30 2733.09 2734.50 1.41 2739.61 0.109466 10.01 11 .11 12.35 3.37
I 642.86
632.81
625.00
111 .30
111 .30
111 .30
2730.46
2729.00
2727.53
2731 .71
2730.20
2728.50
1.25
0.97
2737.58
1.20 2736.10
2733.74
0.150362
0.144090
0.152891
10.73
10.76
10.14
10.37
10.34
10.98
13.29
12.73
15.75
3.88
3.81
3.87
618.23 Bridge 0.00
I 598.18
578.40
558.16
111 .30
111 .30
111 .30
2725.00
2721 .77
2719.00
2726.65
2722.84
2720.01
1.65
1.01
2730.60
1.07 2728.20
2724.37
0.074824
0.195568
0.156374
8.81
10.26
9.26
12.63
10.85
12.03
12.27
16.68
20.18
2.77
4.06
3.83
I 538.47 1.15
111 .30 2716.97 2718.12 2721 .93 0.089051 8.64 12.88 15.62 3.04
518.44 111 .30 2715.00 2715.85 0.85 2719.73 0.137394 8.73 12.75 21.11 3.59
505.54 111.30 2715.00 2716.60 1.60 2718.08 0.044000 5.40 20.60 30.06 2.08
473.76 111 .30 2714.00 2715.31 1.31 2716.76 0.038913 5.34 20.83 28.23 1.99
I 458.32
438.20
418.24
111.30
111 .30
111 .30
2712.80
2709.70
2705.82
2714.04
2710.72
2706.69
1.24 2715.98
1.02 2713.99
0.87 2710.58
0.058171
0.170683
0.164648
6.18
8.01
8.73
18.01
13.90
12.74
26.01
31 .07
24.42
2.37
3.82
3.86
398.53 111 .30 2704.01 2705.13 1.12 2707.96 0.087129 7.45 14.94 22.47 2.92
I 378.23
358.30
111 .30
111 .30
2700.92
2697.36
2701 .49
2698.54
0.57 2705.40
1.18 2702.26
0.179079
0.134597
8.76
8.54
12.70
13.03
25.75
22.15
3.98
3.56
338.30 111 .30 2695.00 2696.15 1.15 2699.90 0.104149 8.58 12.97 18.01 3.23
I 318.28
298.33
278.35
111 .30
111 .30
111 .30
2692.39
2690.15
2686.86
2693.70
2691 .60
2687.83
1.31
0.97
2697.85
1.45 2695.89
2693.27
0.096793
0.099184
0.162889
9.03
9.17
10.33
12.33
12.13
10.77
14.71
14.42
15.76
3.15
3.19
3.99
258.23 111 .30 2683.83 2684.78 0.95 2689.83 0167229 9.96 11 .17 17.74 4.01
I 237.65
218.34
198.36
111 .30
111 .30
111.30
2680.95
2677.87
2675.76
2681 .73
2678.85
2676.84
0.78
0.98
1.08
2686.22
2683.19
2680.53
0.167169
0.143690
0.107289
9.39
9.23
8.50
11 .85
12.06
13.09
20.48
19.15
18.75
3.94
3.71
3.25
I 178.14
157.71
138.20
111 .30
111 .30
111 .30
2673.47
2670.00
2667.71
2674.27
2671 .56
2669.18
0.80
1.47
2678.18
1.56 2676.06
2674.27
0.123449
0.083362
0.095029
8.76
9.41
9.99
12.71
11 .83
11 .14
19.42
11 .33
10.93
3.46
2.94
3.16
118.20 111 .30 2665.00 2666.20 1.20 2671 .61 0.194873 10.30 10.80 18.13 4.26
I 98.18
78.24
58.31
111 .30
111 .30
111 .30
2663.82
2661 .00
2658.00
2664.89
2662.06
2659.39
1.07 2668.15
1.06 2665.77
1.39 2663.28
0.105836
0.129768
0.119322
8.00
8.53
8.74
13.92
13.04
12.73
21 .16
21 .41
18.07
3.15
3.49
3.32
38.40 111 .30 1.13
I
2655.55 2656.68 2660.93 0.113242 9.13 12.19 16.33 3.37
18.20 111 .30 2653.29 2654.48 1.19 2658.81 0.096326 9.22 12.07 13.74 3.14
Cota subrasante 2734.19 msnm
Cota i>ndo de cauce 2726.15 msnm
NAME 2728.50 msnm
NAMI 2726.65 msnm
I INFcm"$l~Ifc!IO
I
I =
C>
0154
......
,,;
C>
FO:
GeocolIslllt S.A
,
c::
I
C>
Puente Huandococha, Km .34+350 Luz=15.0 m.
Cota subrasante : 3322.26 msnm.

Cota del fondo de cauce : 3011.61 msnm .
NAME : 3014.22 msnm .
NAMIN : 3012.40 msnm .
Sección aguas arriba del puente.

I Qda _Hua rx:lococ ha Plan: Plan 05 21/01/2013
I .03 + .03-1 Legend
I E
W
.
EG PF 1
Q"lPF 1
.~ 3020 WS PF 1
I ro
~
W
1118
1116
•
Grrund
•
8a1k Sta
1114
1112
O 10 20 30 40
I Staloo (m)
I Sección aguas abajo del puente
Oda_Huardococ ha Plan: Plan 05 21/01/2013
3J28
.03
+ 03
+ 4
.03
Legend
3J25
.§. m
3124 .
EG PF 1
0"1 PF 1
á mJ WSPF 1
""C\l>
I ., 1118 •
Gro.n:I
[j
ll16 •
Bai< Sta
ll14
ll12
I ll10
O 10 20
Stéioo (m)
I
I
I c::
C>
0155
.....
I 5'
C>
F:t
c::
I
C>
GeoC{J1Isult S.A.
.,
CDlf5MItOt'tSGmmlts
I Vista isométrica
I Qda Huandocodla Plan : Plan 05 21/01/2013
I
I
I
I
I ;~
-319ii:""
-J29C6-
-33919
.."1" ..,
'349.07,
...~
-~
I
I
I
<::o
0156
C>
.....
I :5
C>
~
=I
C>
Geocollsult S.A.
..-
~ltom GnkTQIt~
,
Cuadro: MOOELAMLENTO HIORAULlCO PUE~TE H ANOOCOCHA, Km34+3S0, L=IS.O m

PERFIL HIORAULlCO PARA PERIODO DE RETORNO DE 143 AÑos
Estación Q Total Cota (msrun) TD1IJ1te. en el E.G. Ek::v Pendiente VelocXiad Area Ancho IN°Froude
I delRb (013/s)
398.48
388.19
53.80
53.80
Cauce
3024.17
3023.00
NAM E eje cauce (m) (msrun)
3025.20
3024.68
1.03 3028.57
1.68 3027.56
(m'm)
0.115438
0.063035
(m's)
8.13
7.53
(rn2)
6.62
7.15
(m)
10.25
7.47
3.23
2.46
I
379.14 53.80 3022.00 3022.86 0.86 3026.67 0.133452 8.65 6.22 9.87 3.48
367.97 53.80 3020.00 3021 .63 1.63 3025.48 0.087160 8.69 6.19 6.59 2.86
359.82 53.80 3018.70 3020.30 1.60 3024.66 0.100020 9.26 5.81 6.15 3.04
349.07 53.80 3016.00 3017.19 1.19 3023.17 0.158502 10.83 4.97 5.99 3.80
I 339.16
329.06
319.20
53.80
53.80
53.80
3015.00
3014.00
3014.00
3016.15
3015.11
3015.52
1.15 3021 .27
1.11 3019.58
1.52 3018.07
0.173178
0.128196
0.073417
10.03
9.36
7.07
5.36
5.75
7.61
7.90
7.33
7.74
3.89
3.38
2.28
309.52 1.70 3017.44 0.053356 7.34 7.33 6.30 2.17
I
53.80 3013.00 3014.70
299.21 53.80 3013.00 3014.22 1.22 3016.81 0.060259 7.14 7.54 8.11 2.36
286.54 Bridge
283 .00 53.80 3011 .00 3012.96 3015.56 0.058456 7.15 7.53 7.65 2.30
I 278.45
269.78
259.55
53.80
53.80
53.80
3010.00
3009.00
3006.00
3012.08
3011 .11
3008.09
2.08 3015.05
2.11 3014.43
2.09 3013.24
0.057506
0.081308
0.119830
7.84
8.07
10.06
7.05
6.67
5.35
5.87
5.26
4.88
2.23
2.29
3.07
249.17 53.80 3005.00 3006.91 1.91 3012.06 0.108647 10.05 5.35 4.38 2.90
I 239.16
231.78
219.41
53.80
53.80
53.80
3003.00
3002.00
3001 .00
3005.06
3004.28
3003.24
2.06 3010.81
2.28 3009.78
2.24 3008.13
0.129684
0.128516
0.109189
10.62
10.40
9.80
5.07
5.17
5.49
4.29
4.37
4.51
3.12
3.05
2.84
I
209.57 53.80 2998.60 3000.51 1.91 3006.75 0.149847 11 .07 4.86 4.55 3.42
197.06 53.80 2994.18 2995.64 1.46 3004.21 0.231397 12.97 4.15 4.73 4.42
189.11 53.80 2992.00 2993.41 1.41 3002.31 0.240363 13.21 4.07 4.61 4.49
179.11 53.80 2991 .00 2992.68 1.68 2999.68 0.177577 11 .72 4.59 4.82 3.84
I 169.34
159.73
145.47
53.80
53.80
53.80
2991 .00
2990.00
2988.00
2992.52
2992.08
2989.87
1.52 2997.73
2.08 2996.45
1.87 2994.72
0.119928
0.096184
0.148604
10.12
9.27
9.76
5.32
5.80
5.51
5.37
5.29
4.66
3.24
2.82
2.87
139.22 53.80 2987.00 2988.94 1.94 2993.89 0115962 9.86 5.46 4.90 2.98
I 130.14
118.27
53.80
53.80
2986.00
2984.19
2987.47
2985.69
1.47 2992.72
1.50 2991 .03
0.137542
0.144195
10.15
10.25
5.30
5.25
6.39
6.43
3.56
3.62
110.33 53.80 2983.00 2983.95 0.95 2989.63 0.209888 10.56 5.10 8.44 4.34
I 98.60
89.12
79.21
53.80
53.80
53.80
2982.00
2980.00
297800
2983.51
2981.94
2979.91
1.51 2987.49
1.94 2986.53
1.91 2985.39
0.099109
0.090963
0.125944
8.84
9.49
10.37
6.08
5.67
5.19
7.10
4.22
4.87
3.05
2.61
3.21
69.37 53.80 2976.00 2977.45 1.45 2983.83 0.179072 11 .19 4.81 6.05 4.01
I 59.22
50.58
37.66
53.80
53.80
53.80
2973.36
2971 .14
2970.00
2974.80
2972.81
2971.67
1.44 2981 .92
1.67 2980.25
1.67 2977.60
0.183436
0.195122
0.149742
11 .82
12.08
10.79
4.55
4.45
4.99
4.89
4.70
5.18
3.91
3.96
3.51
I
29.18 53.80 2969.00 2971.07 2.07 2976.21 0.123646 10.05 5.35 4.82 3.04
18.91 53.80 2968.00 2969.99 1.99 2974.91 0.117434 9.83 5.48 5.35 3.10
9.04 53.80 2966.00 2967.69 1.69 2973.57 0.135676 10.74 5.01 4.96 3.41
I
I
I
c::
0157
C>
""
:5
GeocolIsult SA
C>
R: .,
c:: CIlft"¡I_G...",¡j"
I
C>
I Pontón Huambisha, Km.36+120, Luz=9.0 m.
I Cota subrasante
Cota del fondo de cauce
: 2984.30
: 2977.04
msnm .
msnm .
NAME : 2978.96 msnm .
I NAMIN : 2977.60 msnm
I Sección Aguas arriba del pontón.
Huambisha Plan: Plan 09 21/01(2013
I '~+!------- ·03,--------*+- ·034

Legend
2!Hi EG PF 1
.
I2984
e
<Il PF 1
o WSPF 1
'ai 2982
~ Grctnd
W 298J •
Bri Sta
2978
2976+-"-"--"--"---r--"''--'.--.--'''~--r---..----r----r---.---''''''--'---r---r--'--'-~~-r--"I
O 5 10 15 20 25
I Stám (m)
I Sección Aguas abajo del pontón.
I Huambisha Plan: Plan 09 21/01(2013
03---t1t1+!---- 03 + 03,-~~
I Legend
EG PF 1
~
O"l PF 1
WS PF 1
Grctnd
•
I
Bai< Sta
2978
2976~----r--r-~~----r-.-~~~~~~--,-~~~--r-~~____r_._~~
o 5 10 15 20
I St¡¡oo (m)
I
<::
0158
C>
'"
=
I C>
1"<
<::
I
C>
~ I GE!L~ GeOCOllSlIlt S.A.
C....ltOl'tSGtJmolts
J
Vista isométrica
I Huambisha Plan : Plan 09 21/01/2013
I
I
I
I
I Vista en planta
I
I 166. 176 186. 1
I
I
I
I
I
I
I
- - - - - - -- --
I c:::
0159
....
C>
I s:
C>
F<:
c:::
I
C>
Geocollsu/t S.A.
c_u"",emo-.",
-- #'
I Cuadro: M ODELAM lENTO HIDRAULlCO PONTON HUAMBISHA, Km36+120, L=9 m

PERFIL HIDRAULlCO PARA PERIODO DE RETORNO DE 143 AÑOS
Estación Q Total Cota (msrnn) Tirante. en el E.G. E1ev Pendiente Velock:lad Area Ancho N°Froude
I delRb
195.29
186.00
(m3/s)
31.40
31.40
Cauce
3000.00
2997.00
NAME eje cauce (m) (msnm)
3001 .75
2998.27
1.75 3005.52
1.17 3003.79
(mlm)
0.159398
0.176829
(mis)
8.61
10.40
(m2)
3.65
3.02
(m)
3.50
3.58
2.69
3.62
I 176.00
166.00
156.00
31.40
31 .40
31 .40
2994.65
2993.00
2991 .59
2995.90
2994.68
2992.43
1.25 3001 .82
1.68 2999.57
0.84 2997.57
0.210829
0.179008
0.242081
10.78
9.79
10.05
2.91
3.21
3.12
4.05
4.00
6.25
4.06
3.49
4.54
145.99 31.40 2990.00 2994.25 4.15 2994.31 0.000426 1.13 28.88 13.32 0.22
I 136.08
126.00
116.00
31.40
31.40
31 .40
2990.00
2990.00
2991 .00
2994.20
2994.06
2993.59
4.20 2994.31
4.06 2994.28
2.59 2994.19
0.000888
0.002565
0.011261
1.43
2.06
3.44
22.01
15.28
9.14
9.85
7.62
7.74
0.30
0.46
1.01
106.07 0.94 2993.63
I
31 .40 2989.13 2990.07 0.137541 8.37 3.75 6.40 3.49
96.12 31.40 2986.32 2987.37 1.05 2992.01 0.169896 9.54 3.29 5.20 3.83
85.98 31.40 2982.09 2983.34 1.25 2989.84 0.226228 11.30 2.78 3.51 4.05
75.99 31 .40 2979.00 2979.80 0.80 2987.07 0.327034 11 .94 2.63 4.54 5.01
I 69.59
67.00
60.00
31.40
31 .40
31.40
2978.03
2978.00
2977.00
2978.96
2978.76
2978.26
0.93 2984.66
0.76 2982.87
1.26 2981 .56
0.281308
0.192211
0.117534
10.58
8.99
8.06
2.97
3.49
3.90
5.96
6.80
5.90
4.79
4.00
3.16
56.67 Bridge
I 48.05
42.61
36.05
31.40
31 .40
31.40
2976.00
2976.00
2975.00
2977.47
2977.28
2976.32
1.47
1.28
1.32
2980.46
2979.90
2979.26
0.093323
0.073491
0.117038
7.65
7.17
7.60
4.10
4.38
4.13
5.18
5.29
7.05
2.74
2.51
3.17
I 25.97
16.11
6.64
31.40
31 .40
31 .40
2973.76
2972.00
2970.89
2974.40
2972.84
2971 .20
0.64
0.64
0.31
2977.71
2975.63
2973.98
0.198903
0.204601
0.144808
8.07
7.66
4.23
3.89
4.10
4.60
9.62
11 .23
13.08
4.05
4.05
3.07
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I c::
C>
0160
""
5;
C> GeocolIslIlt S.A. ¿
IR:
c:: e_lI.... em".Its
I
C>
I Pontón Puca, Km .38+555 , Luz=9.0 m.
Cota subrasante : 3082.98 msnm .

Cota del fondo de cauce : 3077.72 msnm .
NAME : 3080.20 msnm.
NAMIN : 3078 .32 msnm
I Sección Aguas arriba del pontón .
I Oda_Puca Plan: Plan 07 21/0112013
If-r- - 03,-----ii+It--- 03,--+*""---.03-----tl~.......__~

Legend
.
EG PF 1
I Crl PF 1
WS PF 1
Gro.n:t
•Sta
I :m1
mJ
l3a"j(
~8 ~~~~~~~~~~~-T~~~~~~~~~~~
5 10 15 20 25 35
Stéim (m)
I Sección Aguas abajo del pontón.
I ada_poca Plan: Plan 07 21/0112013
If-r- - - .03------tl+If--- .03----;+

IIf--- .03,----tl~.......__~
Legend
.
EG PF 1
Qi PF 1
WSPF 1
Gro.n:t
I •Sta
l3a"j(
I Dffi~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
5 10 15 20
Stéim (m)
25 35
I
I
I c::
0161
C>
.....
so
~ 1NG1!.L.u Geoco/lslIlt S.A.
C>
Ro .,
c:: c..s./tortSGmmoIto
I
C>
I Vista isométrica
Oda - Puca Plan : Plan 03 30/08/2012
W>PF 1
Grrurd
BriSla
I
I
I
Vista en planta
I <138.:15
I
I
I =
0162
C>
'"
I ::5
C>
F<
=I
C>
GeocollslIlt S.A.
..-
Cony¡ltorts Cmn~1t5
tf
I Cuadro: MODELAMIENTO HIDRAULICO PONTON PUCA, Km38+555, Lr=9.0 m

PERFIL HIDRAULICO PARA PERIODO DE RETORNO DE 143 AÑOS
Estación Q Total Cota (msnm) Tirante. en el E.G. EJev Pendiente Velocidad Area Ancho WFroude
de1Rk> (m3/s) Cauce NAME eje cauce (m) (rnsnm) (mlm) (mis) (m2) (m)
438.25 16.30 3104.84 3105.38 0.54 3107.74 0.148839 6.80 2.40 5.97 3.43
429.05 16.30 3103.00 3103.52 0.52 3106.18 0.188246 7.22 2.26 6.20 3.82
419.05 16.30 3103.00 3103.95 0.95 3104.83 0.044841 4.15 3.93 8.25 1.92
409.05 16.30 3102.00 3102.88 0.88 3104.24 0.067074 5.17 3.16 6.56 2.38
399.05 16.30 3102.00 3103.11 1.11 3103.66 0.020280 3.29 4.96 8.22 1.35
389.05 16.30 3100.78 3101.45 0.67 3103.16 0.096062 5.80 2.81 6.44 2.81
379.05 16.30 3099.00 3099.68 0.68 3101.98 0.132666 6.73 2.42 5.64 3.28
369.05 16.30 3099.00 3099.63 0.63 3100.81 0.057939 4.81 3.39 7.03 2.21
359.05 16.30 3098.88 3099.83 0.95 3100.31 0.017247 3.07 5.31 8.57 1.25
349.05 16.30 3098.00 3098.83 0.83 3099.96 0.051037 4.72 3.45 6.66 2.10
339.05 16.30 3097.25 3097.90 0.65 3099.34 0.069719 5.32 3.07 6.20 2.41
328.85 16.30 3093.31 3093.81 0.50 3097.78 0.315562 8.82 1.85 5.52 4.86
319.02 16.30 3090.01 3090.65 0.64 3094.88 0.270504 9.11 1.79 4.45 4.58
I 309.21
299.1 7
289.02
16.30 3086.45
16.30 3083.74
16.30 3083.00
3086.94
3084.43
3083.76
0.49 3091.59
0.69 3088.38
0.76 3086.07
0.414587
0.225401
0.145898
9.56
8.80
6.73
1.71
1.85
2.42
5.62
4.04
6.07
5.54
4.15
3.40
279.01 16.30 3082.70 3083.23 0.53 3084.69 0.088854 5.35 3.05 7.39 2.66
I 269.08
260.41
16.30 3081.00
16.30 3080.00
3081.68
3080.84
0.68 3083.62
0.84 3082.73
0.122246
0.085062
6.16
6.08
2.64
2.68
6.70
4.91
3.13
2.63
249.45 16.30 3078.74 3080.20 1.46 3081.88 0.062030 5.74 2.84 3.26 1.96
246.00 Bmge
242.17 16.30 3078.00 3079.57 1.57 3081.32 0.061206 5.87 2.78 3.07 1.97
229.09 16.30 3075.00 3075.82 0.82 3079.80 0.190004 8.84 1.84 3.28 3.76
219.05 16.30 3074.00 3074.88 0.88 3077.86 0.141697 7.65 2.13 3.99 3.34
209.06 16.30 3072.00 3072.74 0.74 3076.25 0.171699 8.30 1.96 3.74 3.66
199.03 16.30 3070.00 3070.95 0.95 3074.50 0.174803 8.35 1.95 3.55 3.59
189.04 16.30 3065.26 3065.99 0.73 3071.98 0.361142 10.85 1.50 3.41 5.22
179.71 16.30 3061.00
I
3061.98 0.98 3068.64 0.363864 11.43 1.43 2.46 4.79
169.03 16.30 3060.00 3060.82 0.82 3064.1 6 0.294238 8.09 2.02 4.83 4.00
158.97 16.30 3059.00 3059.62 0.62 3061.88 0.137353 6.67 2.44 5.67 3.24
148.98 16.30 3058.00 3058.69 0.69 3060.62 0.100267 6.14 2.65 5.40 2.80
I 138.92
129.77
119.07
16.30 3056.85
16.30 3055.72
16.30 3054.18
3057.81
3056.58
3055.36
0.96 3059.63
0.86 3058.76
1.18 3057.74
0.089930
0.091946
0.095516
5.98
6.55
6.83
2.73
2.49
2.39
5.19
4.14
3.49
2.63
2.70
2.64
109.25 16.30 3053.00 3054.27 1.27 3056.76 0.101870 6.99 2.33 3.49 2.73
I 99.04
89.01
78.97
16.30 3050.27
16.30 3046.04
3051.25
3046.67
0.98 3055.26
0.63 3052.51
0.177646
0.401052
8.88
10.71
1.84
1.52
2.80
3.89
3.50
5.46
16.30 3042.00 3042.83 0.83 3048.88 0.355017 10.89 1.50 3.10 5.00
I 69.10
59.\3
52.39
16.30 3041.00
16.30 3040.00
16.30 3040.00
3041.72
3041.09
3040.88
0.72 3045.55
1.09 3043.65
0.88 3042.80
0.2\1640
0.114966
0.084824
8.68
7.09
6.\4
1.88
2.30
2.65
3.93
3.90
4.6\
4.00
2.95
2.58
37.32 16.30 3036.86 3037.46 0.60 3040.76 0.207147 8.04 2.03 5.03 4.04
I 29.08
\8.95
9.08
16.30 3035.00
16.30 3033.25
16.30 3031.00
3035.68
3033.82
3031.92
0.68 3038.86
0.57 3036.62
0.92 3035.0\
0.248528
0.\79014
0.143800
7.90
7.41
7.79
2.06
2.20
2.09
6. \4
5.60
3.85
4.35
3.77
3.37
I
I -==
0163
C>
I ""
=
C>
F>:
-==
I
C>
Geocollsult S.A.
,
I 4.12 Modelamiento de pontones y alcantarillas para mantenimiento
Los pontones y alcantarillas para mantenimiento se muestran en el Cuadro

I N°33.
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I c::
0164
C>
......
I =
C>
~
c::
C>
•
GeOCOIlSUlt
Um",II_Cmmlt<
S.A.
J
I Vista isométrica
Plan : Plan 03 08/09/2012
ada_Maravillas
I Legend
\I\S Ff" 1
I Groom
•
BarkSta
I
I
I
I
I Vista en planta
I
I
I
I
I
I
I
---- - - - - - - - --------------------,
I =
0165
C>
I '"
:5>
C>
R
=I
C>
Geocollsu/t S.A.
...- .,
(on5HltortsGmmIts
I Cuadro: MODELAMIENTO HJDRAULICO PONTON MARAVIL.LAS, Km 18+005, L=7 DL

PERFIL HIDRAULICO PARA PERJODO DE RETORNO DE 143 AÑos
Estacon Q Total Cota (msnm) Tirante, en el E.G. EJev Pendiente Velocidad Area Ancho N°Froude
I del Re (m3/s)
497.47
487.94
Cauce NAME eje cauce (m) (msnm)
7.40 3243.39 3244.02
7.40 3242.00 3243.06
0.63 3246.90
1.06 3245.16
(m'm)
0.20
0.13
(m's)
7.52
6.42
(m2)
0.98
1.15
(m)
2.29
1.66
3.66
2.46
477.94 7.40 3241.00 3241 .85 0.85 3243.81 0.13 6.22 1.19 2.59 2.93
I 467.94
457.94
448.00
7.40 3239.00 3239.57
7.40 3237.00 3237.43
7.40 3236.00 3236.56
0.57 3242.13
0.43 3239.99
0.56 3237.92
0.20
0.22
0.14
7.09
7.09
5.15
1.04
1.04
1.44
2.78
3.19
5.14
3.70
3.96
3.11
437.86 7.40 3236.00 3236.70 0.70 3237.11 0.03 2.84 2.61 6.77 1.46
I 427.98
417.92
407.94
7.40 3235.00 3235.64
7.40 3233.74 3234.45
7.40 3232.00 3232.81
0.64 3236.62
0.71 3235.75
0.81 3234.73
0.08
0.08
0.11
4.37
5.05
6.14
1.69
1.46
1.21
5.27
3.35
2.18
2.46
2.44
2.64
397.91 7.40 3230.42 3231.33 0.91 3233 .47 0.13 6.49 1.14 2.18 2.86
I 387.98
377.84
367.89
7.40 3228.00 3228.67
7.40 3226.00
7.40 3223.33
3226.64
3223.96
0.67 3231.60
0.64 3229.27
0.63 3227.17
0.26
0.19
0.24
7.58
7.19
7.95
0.98
1.03
0.93
2.92
2.53
2.30
4.18
3.60
3.99
357.85 7.40 3221.00 3221 .83 0.83 3224.85 0.21 7.69 0.96 2.09 3.62
I 347.91
337.93
327.96
7.40 3219.00
7.40 3216.73
7.40 3214.00
3219.65
3217.31
3214.75
0.65 3222.49
0.58 3220.11
0.75 3217.85
0.26
0.21
0.22
7.47
7.41
7.79
0.99
1.00
0.95
3.05
2.55
2.27
4.18
3.78
3.84
I
317.84 7.40 3212.00 3212.53 0.53 3215.48 0.23 7.60 0.97 2.66 4.01
307.88 7.40 3210.00 3210.61 0.61 3213.13 0.21 7.03 1.05 3.06 3.83
297.91 7.40 3206.88 3207.58 0.70 3210.79 0.25 7.94 0.93 2.38 4.04
288.00 7.40 3203.54 3204.14 0.60 3207.98 0.31 8.69 0.85 2.29 4.54
I 277.87
267.85
257.87
7.40 3200.10 3200.80
7.40 3197.00 3197.74
7.40 3194.00 3194.56
0.70 3204.81
0.74 3201.59
0.56 3 198.38
0.31
0.32
0.32
8.87
8.69
8.66
0.83
0.85
0.85
1.98
2.30
2.36
4.36
4.57
4.60
247.94 7.40 3191.00 3191.49 0.49 3195.23 0.31 8.56 0.86 2.39 4.55
I 237.71
227.76
2]8.70
7.40 3188.61
7.40 3184.01
3189.29
7.40 3186.00 3186.84
3185.02
0.68 3192.37
0.84 3190.09
1.01 3187.99
0.22
0.23
0.21
7.78
7.99
7.64
0.95
0.93
0.97
2.24
1.92
1.84
3.81
3.68
3.36
207.84 7.40 3182.00 3182.41 0.41 3185.35 0.30 7.60 0.97 3.46 4.57
I 197.79
187.72
177.87
7.40 3180.00 3180.52
7.40 3178.00 3178.52
7.40 3178.00 3178.69
0.52 3182.52
0.52 3180.48
0.69 3179.28
0.22
0.19
0.04
6.26
6.21
3.39
1.18
1.19
2.18
4.53
4.03
6.31
3.91
3.65
1.84
167.84 7.40 3177.12 3177.83 0.71 3178.74 0.06 4.22 1.76 4.36 2.12
I 158.02
147.91
139.97
7.40 3177.00 3177.74
7.40 3177.00 3177.44
7.40 3176.00 3176.62
0.74 3178.23
0.44 3177.89
0.62 3177.47
0.03
0.04
0.06
3.10
2.97
4.10
2.39
2.49
1.81
5.61
7.67
5.04
1.52
1.66
2.19
135.00 Bri:lge
I 130.21
117.87
107.94
7.40 3175.22 3175.88
7.40 3174.00 3174.69
7.40 3172.00 3172.98
0.66 3176.58
0.69 3175.82
0.98 3174.87
0.05
0.07
0.11
3.71
4.72
6.08
1.99
1.57
1.22
5.12
3.64
2.26
1.90
2.29
2.65
97.94 7.40 3170.05 3170.82 0.77 3173.42 0.17 7.15 1.03 2.20 3.33
I 87.91
77.82
68.00
7.40 3168.00 3168.96
7.40 3166.00 3167.04
7.40 3164.00 3164.72
0.96 3171.67
1.04 3169.79
0.72 3167.80
0.18
0.19
0.21
7.28
7.35
7.78
1.02
1.01
0.95
1.88
1.91
1.78
3.16
3.23
3.40
57.89 7.40 3162.00 3162.96 0.96 3165.75 0.18 7.39 1.00 1.70 3.08
I 47.95
37.80
27.85
7.40 3160.07 3160.94
7.40 3158.33 3159.25
7.40 3157.00 3157.60
0.87 3163.84
0.92 3161.89
0.60 3160.08
0.20
0.17
0.18
7.55
7.19
6.98
0.98
1.03
1.06
1.99
1.83
2.63
3.43
3.06
3.51
17.96 7.40 3154.56 3155.29 0.73 3158.18 0.19 7.53 0.98 2.03 3.46
I 7.87
Cota subrasanJe
7.40 3152.41
Cota f>ndo de cauce

3153.09
3185.60 msnm
3175.61 msnm
0.68 3156.10 0.22 7.68 0.96 2.31 3.80
NAME 3176.62 msnm
I AMJN 3176.00 msnm
I
I
- - - -- - - - - - -- - -- - - - - - - -
I 0166
I GeoClJ"sult- SA
..- "
C..../1""5 Gtntroks
I 4.13 Perfil Estratigráfico
4.13.1 Puente Llactabamba.

I Cota fondo de cauce: 2726.15 msnm .
• Descripción diamantina. Estribo Izquierdo.

I Profundidad 0.00 m - 5.65 m (2726.15 msnm-2720.5 msnm)
I En forma general los elementos recuperados corresponden a roca , específicamente

a una granodiorita que en algunas muestras presenta abundante biotita. Ofrece un
color gris claro y un fracturamiento moderado. Los elementos mayores de 0.10 m
I están dadas entre las siguientes profundidades: 0.00 m - 0.80 m: 0.13 m, 0.15 m,
0.1 2m; 0.80 m -1.70 m: 0.20 m, 0.20 m, 0.1 3 m.; 1.70 m - 3.05 m: 0.27 m, 0.17 m,
0.26 m, 0.27 m.; 3.05 m - 4.35 m: 0.12 m.; 4.35 m - 5.65 m: 0.20 m, 0.11 m, 0.15 m.
I ROO: 43% aprox.
I Profundidad 5.65 m -10.05 m (2720.5 msnm-2716.1 msnm)

Continúa el mismo tipo de roca ubicada entre los 0.00 m a 5.65 m, con mayor grado
I de fracturamiento. Los elementos mayores de 0.10 m están dadas entre las

siguientes profundidades: 5.65 m - 7.25 m: 0.1 7 m, 0.16 m.; 8.05 m - 9.35 m: 0.12
m, 0.13 m, 0.13 m.; 9.35 m -10.05 m: 0.1 3 m.; 10.05 -final de caja: 0.14 m. ROO:
I 22% aprox. Entre estas profundidades se realizó un ensayo de Corte Directo y Peso
Específico, a una muestra representativa , cuyos resultados fueron : Angulo de
I Fricción Interna (4)) : 27.01°, Cohesión (c) : 1.14 Kg/cm2 , Peso Específico (Y): 2.78
Tn/m3.

Testigos de roca granodiorita moderadamente fracturada . Los elementos mayores
de 0.10 m son: 0.12 m, 0.12 m, 0.1 4 m, 0.11 m, 0.12 m, 0.11,0.13. Ofrecen un color
I gris claro y en superficie de alteración un color marrón rojizo. ROO: 21%
aproximadamente.
I Profundidad 14.95 m - 20.05 m (2711.2 msnm-2706.1 ms nm)

Roca de color gris claro, constituye casi el 95% del total recuperado, de elevada
I dureza. Los elementos mayores de 0.10 m son: 0.11m, 0.11 m, 0.15 m, 0.14 m, 0.17
m, 0.11 m, 0.11 m, 0.15 m, 0.21 m, 0.11 m, 0.13 m, 0.12 m, 0.16 m, 0.13 m.
Presentan abundante plagioclasa y cuarzo. Clasifica como una granodiorita. ROO:
37% ., aproximadamente.
1I
I
I
------ --
I c=
0167
C>
......
I os
C>
R!
c=
I
C>
GeoCOllsult S.A.
C;;lfjIjltom Ctrln'lllts r#
I • Descripción diamantina. Estribo Derecho.

Profundidad O.OOm - 4.90 m (2726.15 msnm-2721.25 msnm).
I En forma general entre estas progresivas se presenta elementos gruesos,

aparentemente bolonería , de color gris. Hasta los 1.50 m son gravas en matriz
arenosa. A partir de los 1.50 m corresponde a bolonería chica de hasta 0.26 m de
I largo.
Profundidad 4.90 m -10.80 m (2721.25-2715.35 msnm)

I Elementos correspondientes a gravas, arenas y bolonería de color gris. Los
elementos mayores varían de 0.04 m a 0.15 m. Se realizaron los siguientes SPT:
I 5.0 m, 8.50 m, 10.10 m, los cuales ofrecieron rechazo. El porcentaje de abundancia

es: 85% gravas y arenas, 15% bolonería chica (de hasta 0.15 m).

En forma general corresponden a gravas y arenas de color gris, forma
subredondeada y bolonería chica de hasta 0.17 m. De los 16.30 m a los 17.10 se
I presenta la bolonería . Hasta los 15.60 m de profundidad la matriz fina clasificó como
según SUCS como: SW-SC, SP-SM, SP.
I Profundidad 17.80 m - 20.00 m (2708.35 msnm-2706.15 msnm).

Testigos de 31/2" como máximo, gravas y arenas. Abundancia 90% arenas, 10%
I gravas. Presentan un color gris. Entre estas profundidades la matriz fina clasificó
como, según SUCS, como SP-SM y SP.
I 4.13.2 Puente Huandococha

Cota fondo de cauce: 3011.61 msnm.
I Descripción Diamantina. Estribo Izquierdo.
0.0 m - 4.60 m. (3027.00 msnm-3022.4 msnm).
I Desde los 0.00 m hasta los 4.60 se presenta suelos gravo arenosos de color gris
oscuro (húmedos). Los elementos son de forma subredondeada, con tamaños
máximos de 0.08 m. A partir de los 4.60 m, hay bloques con longitudes de hasta
I 0.10 m. , aglutinados con elementos menores (entre los 0.02 m a 0.04 m).
5.40 m -10.10 m. (3021.30 msnm-3016.90 msnm.)

I En general desde los 4.60 m a 8.50 m, se presenta un material de color gris oscuro
el cual clasifica como gravas y arenas, son de forma subangular. Los elementos
I mayores alcanzan los 0.07 m. De los 8.50 m a 10.10 m se presenta roca de color
gris claro moderadamente fracturada, la cual corresponde a roca intrusiva
granodiorita, de elevada resistencia uniaxial. De los 8.50 m a los 9.30 m se
I presenta un testigo de 0.15 m de longitud y de los 9.30 m a los 10.10 m otro de 0.11
m. RQD, aprox.:1 9%.
I
I
I =
0168
C>
.....
I ...
5>
C>
=I
C>
Geocollsult S.A
,;
em"./t"", G<rIml/ts
I
I 10.10 m -16.00 m. (3016.90 msnm-3011.00 msnm.)
Roca moderadamente fracturada, ofrece un color gris claro a beige, presenta
elevada resistencia uniaxial. Clasifica como una granodiorita. De los 12.90 m a los
I 13.90 se presenta un core de 0.14 m de longitud. ROO: 14% aprox. Entre estos
niveles (13.90 - 15.90) se realizó un ensayo de corte directo a roca representativa
I obteniendo los siguientes resultados : Angula de Fricción Interna (cj»: 28.17°,

Cohesión (c): 1.03 Kg/cm2, Peso Específico (Y): 2.70 Tn/m3.
I Descripción Diamantina. Estribo Derecho.
0.00 m - 4.40 m. (3027.00 msnm-3022.60 msnm.)
I En forma general materiales de diferente composición . De los 0.00 m hasta los 4.40
m corresponde a suelos con algunos bloques de hasta 0.15 m. Corresponde a
suelos derivados de roca pizarra, color gris oscuro a beige.
I A partir de los 4.40 m se presenta roca moderadamente fracturada .

Petrográficamente clasifica como una granodiorita. De los 4.40 m - 5.10 m se
I presenta un core de 0.1 4 m de largo. ROO: 20%.
4.40 m - 9.20 m. (3022.60 msnm-3017.80 msnm.)

Roca granodiorita de color gris claro , moderadamente fracturada, presenta elevada
I dureza. Los elementos mayores de 0.1 0 m corresponden a los siguientes niveles:
5.40 m - 6.00 m: 0.13 m; 6.00 m - 8.10 m: 0.16 m, 0.16m, 0.17m; 9.20 m -10.00 m:
I 0.24 m. ROO medio: 25%.
9.20 m -14.00 m. (3017.80 msnm-3013.00 msnm.)
I Roca granodiorita, presenta un color gris claro. Ofrece elevada resistencia uniaxial.
Los elementos mayores de 0.1 0 m corresponden a los siguientes niveles: 11 .20 m -
12.40 m: 0.1 6 m; 12.40 m -13.00 m: 0.1 4 m, 0.1 7 m. ; 13.00 m -14.00 m: 0.15 m,
I 0.33m. ROO medio: 37%. Entre estos niveles (12.00 - 13.00) se realizó un ensayo
de corte directo a roca representativa obteniendo los siguientes resultados: Ángulo
de Fricción Interna (cj»: 26.53°, Cohesión (c): 0.8 Kg/cm2, Peso Específico (Y): 2.70
I Tn/m3.
I 4.13.3 Pontón Huambisha

Cota fondo de cauce: 2977.04 msnm.
I Descripción diamantina pontón Huambisha.

Hasta los 0.80 m se presenta suelos de color de color marrón oscuro conformados
por arcillas. De los 0.80 m hasta los 3.00 m gravas de forma sobre redondeada no "..'+-\~ROllJ~9't
I se observa matriz más fina, el color es gris. § . E~ ~EO

'"
'~
GL'
,
I
I
I <::
0169
C>
......
I 5;
C>
R
<::
C>
I
GeoconslIlt SA
..- "
C"" .. /I"", c..n./t,
I De los 3.00 m - 10.00 m se presenta roca granodiorita moderadamente fracturada.

El tamaño de los elementos y/o cores mayores de 0.10 m según las profundidades
I son : 3.00 m - 4.60 m: 0.13 m, 0.13 m, 0.20 m.; 4.60 m - 6.20 m: 0.17 m, 0.13 m,
0.12 m. ; 6.20 m -7.40 m: 0.15 m.; 7.40 m - 8.60 m: 0.1 2 m, 0.23 m, 0.1 8 m.; 8.60 m
- 10.00 m: 0.26 m, 0.11 m, 0.12 m.
I 4.13.4 Pontón Puca.

Cota fondo de cauce: 3077 .72 msnm.
I Descripción diamantina pontón Puca.
Profundidad 0.00 m - 5.60 m (3083.0 msnm-3077.4 msnm).
De O m a 2.0 m se presenta arena gruesa de color beige. De 2.0 m a 5.60 m
corresponden a elementos gruesos conformados por cores de 0.10 m de largo como
I máximo, corresponden a bolonería chica y elementos del tamaño de las gravas.
Profundidad 5.60 m -10.00 m (3077.4 msnm-3073.0 msnm).
I Elementos del tamaño de las gravas de 2 %" a bolonería chica, presentan un color
gris a gris claro. La bolonería ofrece tamaños de 0.29 m a 0.14 m. Los elementos en
general son de forma subredondeada a subangular. Las muestras finas clasificaron ,
I según el sistema SUCS, como: SP (hasta los 0.80 m de profundidad) y, como GP

hasta los 8.10 m de profundidad. A partir de los 8.70 m de profundidad ,
probablemente, se ubica el nivel rocoso (también podría corresponder a bolonería) .
I En este nivel se realizó un ensayo de corte directo a un testigo cuyos resultados
fueron: Angula de Fricción Interna (4)): 26.89°, Cohesión (c) : 1.05 Kg/cm2, Peso
I Específico (Y) : 2.70 Tn/m3.
4.14 Socavación
I Los puentes y pontones proyectados no tendrán pilares centrales , serán apoyados

en estribos que se ubican fuera del cauce, para no ser afectados por el nivel
I máximo del agua , por lo que se requiere el cálculo de la socavación general.

Cuando los estribos pueden ser afectados por el nivel máximo del agua será
necesario estimar la socavación local para los estribos. La socavación es estimada
I para un caudal con período de retorno de 500 años.
De acuerdo al informe de geología sólo el puente Llactabamba y el pontón Puca

I requieren la determinación de la socavación , el resto de puentes y pontones
proyectados se asientan sobre roca , por lo que no requieren el cálculo de la
I socavación .
~OlO~ "
," 1'\
La socavación general ha sido estimada en base al método propuesto p i .t::lEG ~
I Lisschtvan-Lebediev. Como socavación local se considera la que se presenta en lo ~,~f¡
I
I
I <:::
0170
.....
C>
I ::5
C>
F<
<:::
I
C>
Geocollsult S.A.
",
I estribos. No se considera socavación local por pilares por cuanto los puentes y
pontones proyectados son de un solo vano y no tienen pilares centrales.
I
4.14.1 Socavación General.
I Este método se basa en determinar la condición de equilibrio entre la velocidad

media de la corriente y la velocidad media del flujo que se requiere para erosionar el
material del lecho del cauce para un diámetro y peso específico conocido, aplicable
I para cualquier material del subsuelo.
I El valor calculado es el descenso del fondo del cauce durante una avenida como
consecuencia de la mayor capacidad de arrastre del sedimento.
I La condición de equilibrio es Ue = Ur; en la cual la velocidad media de la corriente

para erosionar al material de fondo (inicio del arrastre) será igual a la velocidad
media real de la corriente.
I a d 5/ 3
U = o
d
I Donde:
r
s
do = Profundidad inicial de la sección entre el nivel del agua durante la avenida y el
I nivel del fondo del lecho durante el estiaje, en m.

ds = Profundidad después de producirse la socavación del fondo, se mide desde el
nivel del agua al pasar la avenida hasta el nivel del fondo erosionado , en m.
I 0.= Coeficiente que se deduce a partir de los datos, mediante la expresión:
I
Donde:
I Be = Ancho efectivo de la sección en metros, descontando obstáculos.

dm = tirante medio de la sección , en m.
~ = Coeficiente que toma en cuenta el efecto de contracción producido por los
I pilares , depende de la velocidad media de la sección y la longitud libre entre pilares.
Se da en tablas.
I
I
I
I
I
I =
0171
C>
......
I =
C>
R:
=I
C>
Geoconslllt S.A
.- .;
Co"5Mltorr~ Ccltrlllt$
I Velocidad media en
Coe flClente
' de contracClon, 11
Longitud libre entre dos pilas, en ro.
la sección, en mis 10 13 16 18 21 25 30 42 52 63 106 124 200
I Menor de 1
1.0
1.5
1.00
0.96
0.94
1.00
0.97
0.96
1.00
0.98
0.97
1.00
0.98
0.97
1.00
0.99
0.97
1.00
0.99
0.98
1.00
0.99
0.99
1.00
1.00
0.99
1.00
1.00
0.99
1.00
1.00
0.99
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.0 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 0.99 1.00
I 2.5
3.0
3.5
0.90
0.89
0.87
0.93
0.91
0.90
0.94
0.93
0.92
0.95
0.94
0.93
0.96
0.95
0.94
0.96
0.96
0.95
0.97
0.96
0.96
0.98
0.97
0.97
0.98
0.98
0.98
0.99
0.98
0.98
0.99
0.99
0.99
0.99
0.99
0.99
1.00
0.99
0.99
4 o mayor 0.85 0.89 0.91 0.92 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.98 0.99 0.99 0.99
I Fuente:Manual de Diseilo de Obras Civiles, Comisión Federal de ElectricIdad, MéxIco.
La velocidad mínima para arrastrar el material del fondo depende de la naturaleza

I del lecho del río:
I Para suelos no cohesivos se tiene:
I Donde:
~= Coeficiente que toma en cuenta el período de retorno con que se presenta el
caudal de diseño. Se da en tablas.
I x= exponente variable que tiene diferente valor en cada una de las fórmulas, es
función del Dm.
I Para suelos cohesivos:
I Ue = 0.60 r~28 f3 d;
ys =en ton/m3.
I Coeficiente ~
Período de retomo Coeficiente
p
en años
I 1
2
5
0.77
0.82
0.86
I 10
20
50
0.90
0.94
0.97
100 1.00
I 500
1000
1.05
1.07
Fuente:Manual de Diseño de Obras Civiles
I Comisión Federal de Electricidad, México
I
I
=
0172
....,
C>
I S
C>
R:
=I
C>
GeocoIIsult S.A
..-
C_ltarrsGmml¡"
,
I S~losCoreslVOS
/ X)I para s~ Jos co re SIVOS y no CO SIVOS
Valores deX y 1(1+
S~Jos no Cohesivos
')'S, en ys. en Dm Dm
X 1I(1+X) X I/(I +X) X 1/(I+X) X 1/(I+X)
I kgf7m3
0.80
0.83
0.52
0.51
0.66
0.66
kgf7m3
1.20
1.24
0.39
0.38
0.72
0.72
enmn
0.05
015
0.43
0.42
0.70
0.70
enmn
40
60
0.30
0.29
0.77
0.78
0.86 0.50 0.67 1.28 0.37 073 0.50 0.41 0.71 90 0.28 0.78
I 0.88
0.90
0.93
0.96
0.49
0.48
0.47
0.46
0.67
0.67
0.68
0.68
1.34
1.40
1.46
1.52
0.36
0.35
0.34
0.33
0.74
0.74
0.75
0.75
1.00
1.50
2.50
4.00
0.4
0.39
0.38
0.37
071
0.72
0.72
0.73
140
190
250
3 10
0.27
0.26
0.25
0.24
0.79
0.79
0.80
0.81
I 0.98
1.00
1.04
1.08
0.45
0.44
043
0.42
0.69
0.69
0.70
0.70
1.58
1.64
1.71
1.80
0.32
0.31
0.30
0.29
0.76
0.76
0.77
0.78
6.00
8.00
10.00
15.00
0.36
0.35
0.34
0.33
0.74
0.74
0.75
0.75
370
450
570
750
0.23
0.22
0.2 1
0.20
0.81
0.82
0.83
0.83
I
1.12 0.41 071 1.89 0.28 078 20.00 0.32 0.76 1000 0.19 0.84
116 0.40 0.71 2.00 0.27 0.79 2500 0.31 0.76
Fuente Manual de Dlseao de Obras CIVIleS, COD1SlOn Federal de Electncldad. MelOCo
I La socavación para suelos granulares y cohesivos es la siguiente:
I
I
I dS
_(
-
a d~ /3
0.68 D/~·28 f3
]CI+X) d =
a d 5 / 3 ](I+X )
o
s ( 0.60 y.:.18 f3
I Donde:
I ds = Profundidad después de producirse la socavación del fondo. Se mide desde el

nivel del agua durante la avenida hasta el nivel del fondo erosionado, en m.
I's=peso volumétrico en ton/m3 .
I Para el cálculo de la socavación se cuenta con la siguiente información :

• Niveles máximos estimados para un período de retorno de 500 años.
• Granulometría del cauce.
• Sondaje diamantinos
I
I
I
I
I
I
I <::
0173
C>
""
I 5>
C>
R!
<::
I
C>
GeoCOIISlIlt SA
Cm.s..1tM'S GntmJ¡;;'
I 4.14.1.1 Socavación Puente Llactabam ba (Km .11 +530).
I ¡¡= 0.94
Cuadro N°: ocavación Puente Llactabamba. Km 11+530, L=25.0 m
Drn= 100 mm
0.28
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I =
0174
c::>
'"
I :s
c::>
F'<
=I
c::>
(i; INGf!!!~ GeOCOIISlIlt S.A.
~
I
I 4.14.1.2 Socavación Pontón Puca (Km .38+555)
Cuadro W: Socavación Pontón Puca, Km 38+555, L=9.0 m
I ~=
/3=
Estación
0.85
1.05
Qmax C.Fondo ElevAgua
Dm=
x=
do V
100rrnn
0.30
Area Be dm ds S=ds-do
a
delRD (m3/s) (msnm) (msnm) (m) (mis) (rn2) (m) (m) (m) (m)
I 438.25
429.05
419.05
20.60
20.60
3104.84
3103 .00
3103 .00
3105 .45
3103 .58
3104.00
0.61
0.58
1.00
7.36
7.76
4.76
2.80
2.65
4.33
6. 16
6.44
8.64
0.45
0.41
0.50
14.64
16.53
8.87
2.01
2.07
2.58
1.40
1.49
1.58
20.60
I 409.05
399.05
389.05
20.60
20.60
20.60
3102.00
3102.00
3100.78
3102.97
3103 . 17
3101.54
0.97
1.17
0.76
5.50
3.75
6.00
3.74
5.49
3.44
7.05
8.34
6.92
0.53
0.66
0.50
9.89
5.83
11.23
2.69
2.28
2.17
1.72
1.11
1.41
379.05 20.60 3099.00 3099.77 0.77 7.02 2.94 6.08 0.48 13.38 2.53 1.76
I 369.05
359.05
349.05
20.60
20.60
20.60
3099.00
3098.88
3098.00
3099.70
3099.87
3098.93
0.70
0.99
0.93
5.25
3.64
4.92
3.92
5.66
4.18
7.28
8.67
7.25
0.54
0.65
0.58
9.34
5.69
8.37
1.70
1.81
2.24
1.00
0.82
1.31
339.05 20.60 3097.25 3098.00 0.75 5.57 3.70 6.49 0.57 9.53 1.88 1.13
I 328.85
319.02
309.21
20.60
20.60
20.60
3093 .31
3090.01
3086.45
3093 .89
3090.73
3086.99
0.58
0.72
0.54
9. 12
9.61
10. 13
2.26
2. 14
2.03
5.78
4.80
5.99
0.39
0.45
0.34
20.05
19.41
24.56
2.40
3.09
2.56
1.82
2.37
2.02
I
299. 17 20.60 3083 .74 3084.51 0.77 9.44 2. 18 4.27 0.51 17.40 3.09 2.32
289.02 20.60 3083 .00 3083 .82 0.82 7.44 2.77 6.27 0.44 15.08 3.00 2.18
279.01 20.60 3082.70 3083 .29 0.59 6.00 3.43 7.47 0.46 11.87 1.64 1.05
269.08 20.60 3081.00 3081.75 0.75 6.64 3.10 7.05 0.44 13.52 2.46 1.71
I 260.41
249.45
20.60
20.60
246.00 Bridge
3080.00
3078.74
3080.94
3080.36
0.94
1.62
6.50
6.04
3.17
3.41
5. 18
3.62
0.61
0.94
10.61
7.40
2.73
4.16
1.79
2.54
242.17 20.60 3078.00 3079.75 1.75 6. 17 3.34 3.29 1.02 7. 18 4.49 2.74
I 229.09
219.05
209.06
20.60
20.60
20.60
3075.00
3074.00
3072.00
3075 .94
3074.97
3072.84
0.94
0.97
0.84
9. 16
8. 17
8.79
2.25
2.52
2.34
3.51
4.23
4.03
0.64
0.60
0.58
14.49
13 .58
14.88
3.47
3.44
3.07
2.53
2.47
2.23
199.03 20.60 3070.00 3071.06 1.06 8.86 2.32 3.80 0.61 14.52 4.06 3.00
I 189.04
179.71
169.03
20.60
20.60
20.60
3065 .26
3061.00
3060.00
3066.08
3062. 10
3060.89
0.82
1.10
0.89
11 .30
11.91
8.79
1.82
1.73
2.34
3.67
2.67
5.21
0.50
0.65
0.45
21.25
18.71
17.66
3.91
5. 17
3.77
3.09
4.07
2.88
I 158.97
148.98
138.92
20.60
20.60
20.60
3059.00
3058.00
3056.85
3059.68
3058.77
3057.90
0.68
0.77
1.05
7.32
6.73
6.50
2.81
3.06
3.17
5.80
5.55
5.35
0.48
0.55
0.59
13 .98
11.78
10.84
2.23
2.29
3.20
1.55
1.52
2.15
129.77 20.60 3055.72 3056.68 0.96 6.99 2.94 4.35 0.68 10.70 2.82 1.86
I 119.07
109.25
99.04
20.60
20.60
20.60
3054.18
3053 .00
3050.27
3055.49
3054.40
3051.38
1.31
1.40
1.11
7.25
7.40
9.23
2.84
2.78
2.23
3.76
3.84
2.98
0.76
0.72
0.75
10.29
10.81
13.19
4.08
4.62
4.00
2.77
3.22
2.89
89.01 20.60 3046.04 3046.75 0.71 11.06 1.86 4.24 0.44 22.57 3.41 2.70
78.97 20.60 3042.00 3042.93 0.93 11 .29 1.82 3.39 0.54 20. 16 4.41 3.48
69.10 20.60 3041.00 3041.80 0.80 9.29 2.22 4. 19 0.53 16.67 3.14 2.34
59. 13 20.60 3040.00 3041.18 1.18 7.69 2.68 4. 19 0.64 12. 18 4.06 2.88
52.39 20.60 3040.00 3040.96 0.96 6.75 3.05 4.82 0.63 10.78 2.84
I
1.88
37.32 20.60 3036.86 3037.54 0.68 8.46 2.43 5.38 0.45 16.94 2.58 1.90
29.08 20.60 3035.00 3035.74 0.74 8.39 2.46 6.85 0.36 19.50 3.21 2.47
18.95 20.60 3033 .25 3033 .89 0.64 7.88 2.6 1 5.98 0.44 16.14 2.lQ ~. 66
I 9.08 20.60 3031.00 3032.02 1.02 8.24 2.50 4.15 0.60 13.59 i§l
~E~:!)
~~
I
I
I <::
0175
=
......
I =
=
"'"
<::
=
I
GeOCOllSlIlt S.A.
&;~ltorr$ Gmmzlts "
I Los perfiles de la socavación general indicadas en las secciones inmediatas aguas

arriba yaguas abajo del puente/pontón, corresponden a una profundidad máxima en
I el centro del cauce, en las orillas la profundidad de socavación es cero.

4.14.2 Socavación Local.
El fenómeno de la erosión en estribos de puentes ha recibido menos atención y
sufre un desarrollo más limitado. El desigual conocimiento sobre la erosión local en
pilas y estribos de puentes, y la consiguiente diferencia en la fiabilidad de los
I diseños, se evidencia en las estadísticas de la Administración de Carreteras de

EEUU según las cuales de 383 fallos de puentes, el 25% se debía a daños en
I pilares y el 72% a daños en estribos.
I La socavación local ha sido estimada aplicando el método de Artamonov:
I Donde:
St= tirante incrementado al pie del estribo.
I Pa = coeficiente que depende del ángulo a que forma el eje del estribo con la
corriente, su valor está en tablas.
I Pq = coeficiente que depende de la relación 01/0, en que 01 es el caudal que

teóricamente pasaría si este no existiera y O el caudal total que escurre el río, su
I valor está en tablas.

PR= coeficiente que depende del talud que tienen los lados del estribo, su valor
está en tablas.
I HO=tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosión.
I En el caso que el cruce del puente se efectúe en forma recta y el talud del estribo
sea vertical , la expresión de Artamonov, queda como:
I St = PqHo
I La socavación local se mide en la zona sumergida, desde la intersección de la pared
del estribo, con el perfil del cauce. En el Cuadro N°34 se muestra la socavación
I local.
I
I
I
I
0176
-
Geoconsult S.A.
'"
C""¡t"", c.-.te.
I Cuadro N°34: Socavación Local en los estnbos

Socavación
Ubicación Nombre Estructura Pq Ho (m.) St(m)
local (m)
11 +530 Llactabamba Puente 1.50 1.20 1.80 0.60
36+120 Huambisha Pontón 1.50 0.93 1.39 0.46
I 38+555 Puca Pontón 1.50 1.46 2.19
En el cuadro N°35, se presenta un resumen de la relación de puentes y pontones donde
0.73
I se indica el NAME, la socavación general y socavación local en los estribos.
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I =
0177
C>
.....
I ::;
C>
~
c:::
•
C>
GeocoIIsult S.A.
..-
úmsIIlt"", Cmmlts
.J
I
I
I
I
I
I
I
ANEXO PRECIPITACION SENAMHI
I
I
I
I
I
I
I
I
I CABANA
I
I c::
0178
C>
......
:s
C>
F<
c::
I
C>
I
I OFICINA GENERAL DE ESTADISTICA E INFORMATICA
... .. r
.... ""O
I
J'
ENE fE1I ..... JUL Sfl OCT IKN DIC
&el &el SIC SI!> 'O O. "

.
as 13l
•••
'11
..
lOS
'
...
.. o a .0 245 1 •
I 6
"
20' SIl)
'0
,
I ••, el .0 13'
,. .
lOO 2' ~ 2' , .. O .0 00 lO
ti, .. O lOO 215 00 H .0 .'0 130 14.

20. ,,, ,
"0
,. 00 ,. 00 t• • "5
..
"0 'U
O. ,ao
..
20. "S "O 00 00 lO tO'
'15
, 'SO lOO 110 \T 1> 'O ti, 15 lOO
""'O 22. ~O 'O' , "0 •• lO O. .0 no .B

".
""" '0 'lO '.0 "0 00 SIl) B
•• S'D fJD
I
PRO
I ~ PIiIEJIARAOAPMIo ~vw. ~
l"" 2t ex ""'''0 0( J012
OFICINA GENERAL DE ESTADISTICA E INFORMATICA
I PAAAMET
CONCHUCOS 11JOOoI31 1 DRr.()J
~ClPllAClOOI MAX*A ElI20 HO~ (mml
Al
LONG
AlT
I AÑo ENE.
8.
le6
FES
'JO
'80
105
160
A811
'20
'50
MAY
174
.2
./UN
01
01
JUL
58
00
MIO
7.8
0.5
SET.
ar
23.0
0Cl.
1 O
lH
NOV.
170
ea
DIC
100
'5
'.5
I
278 152 2!l0 a 00 50 200 18e
..
'20 '05
'lI87 203 :100 317 20< 00 IH U 22.4 106 56
••
1I11III
•• 0
205
'21
125
'00
188
l1J
229
51
72
'o
00
'2
es
17
182
O.
107
" . 121
127
120
176
I
'170 108 223 OS 16 31 117 130 83 82
187' 118 '21 21. 152 71 18 .0 00 00 ee ea 112
lln 150 ,J5 '55 170 52 00 SID 111 .0 7. ti • "a

'"3 • a2 IJO 250 ~80 15° .35 '0 10 115
'.5
113 111 lOO
.
I "
1174 '85 2010 J,O 10.3 00 128 00 00 12 135
IV!' 205 280 374 220 20 o 58 H 200 '90 82 eo

'. O
1118 •• 2 22. 210 220 120 00 00 11 82 51 .5
18n 72 223 '.0 '5. 00 00 610 '28 aJ lOO 171
I
1871 125 lo. 2010 50 52 12 23 50 121 102 80
1978 123 '17 'B 82 00 43 G1 'o 30 11 0 00
a' 73 107 08 12 10 00 30 32 128 115 so
ce N
I
t-~ Pft[PAA~ PAA,A
liMA 21 ""10 DEl '2Ot2
I
=
0179
C>
......
S
~ 1NGf.l.! GeocoIIslIlt SA
C>
F'< ;
=I
C>
I
I
ESlAClOl< COR \Al
PAPAIrIE'tft() ....EOPfTACIOH MAlOMA EN J.t HD«AI (mml
..." ..., JUH JUL IEl OCT DIC
I ,.
tt64
'1165
,."
H
220
..,
212
"O
..
260
•• 2
'90
"O
....
'16
,eo
"O
..
oe
00
lO
00
')0
S4l
00
00
oe
S4)
00
00
e7
'0
01
l8
lO
20
e,
.,
115.0
.t.e
.eo
"
U
ID
SID
"e
H
,.,. eo
.eo
'00
"1
17
,,,
le
te
38
02
n. a
00
13
lO
' 0
. '"
'2'
,.. ..
,".
t.",
1871
'53
U
61
13
,.
,st
00
..
')
'1
'5
00
00
"
OD
,.
t2
00 .0
••• 0.0
,)7 ..
23
'.12 72 '20 81
••.,
57 00 ti u
" SO
...
'01
I ..,.
. .'
220 '44 00 00 00 00 7' 5e el 73
.. ..
42 "e
el
00
3t
00
l'
00
u
04
.0
00
"
00
00
00
S!
5'
00
I
..,. ... .,..,
T flan
"'._-,...... _ ......
ID'
I
OFICINA GENERAL DE ESTADISTICA E INFORMATICA
UTAQOH MClU.EPATAf1~lD11 DRE.m

PAAAMETRO rMCPlTAaoti -.u.A EN 2-4 ttOftU I II'WnI
- ..
2510 _ _
AlT
,. - 21)0
'"
.e5 tl5
00
AM.
,
".
. "", JUN
00
00
JUI.:
00
A40
00 00
O.
OCT
se
DIC.
se
00
t....... '"
tIllO 12D '00 00 0-0 00 00
00 00 213 00 00 00 00 00 00 00 t. .
'
,O o. o, oe
..
00 00 00 20 01 00 l '
I '
'
<03
'31
"0
'02
Sl1
170
2<0
o.
00
00
01)
00
00
DO
00
00
52
00
.. A
OD
•• •
00
Il
10
,..'..., ..
o. •• ,, '
.t
••.2 ni lO 00 00 110
'" 00 ."
.,..
."
.. ..
250 25. 22. H 53 00 00 ti '32 .u
I ..
512
, ..
"O
,
120
33'
' lt
.0
00
00
00
t2
" '25
••
212
•••
1ft
,
2IlOO
'"
zas
2<.
."
2.0
1<0
".
'07
'00
••
"
21
00
00
J3
57
"50.. ea
Il
".
ni
.....
I
200t
",
:!D'
,, .
t21
"
.t.
00 00
oe
00
»1
.. .,....
00 1t la
t~O 'le ,,, •• •• 00 .1 n. 1)1 2111
". •• ,
"S
...,
tO' 218 II '0 00
"O' 112
...'"
_...-
2IlOS .. ,. O JI 00
'" 00
"
I '_1,..
"0 ti. tOO 7t 32 00 00
\/tAl
81 ..O
I
CABANA
I c:::
0180
C>
......
I S
C>
F<
c:::
C>
I
,
GeOCOIISU/t S.A.
I
.. " T LA~"l~
tl:H~ MOlUPAU 11541 ,,,,,"43 lJ"
n- ""'" SNIT1AQO D€ 04UC0
""'" !"1 "W"
""""
I
PARAME'TRO PRfClPfTACJ()ti lrIIAXlMA EH 2.t ttCIRAS ( mm)
.... r 2!110 ..... DCT NC.lJ.(pAfA
ANo ENE fE. MAR ABR. ..... JUN JUL. AClO SO OCT HJaV Ole
,.
200'1 '2
,., '0' "3
". 5. 00 O~ 00 OJJ '51
•• ,..
".
I
285 37 .0 00 12 1.2 18
2001 '63 'H
,. o.
2001
20'0
"2
".
232
207 ... ... ...
271 '03 33 00
" 09 00
"
31
'0'
71
".
,,, ...
362
I
I
I
_...-
I
t-'TrtU
I
I
I
I
I
I
I

2167.vol N.2 Mem Descriptiva Ii.2 Caracteristicas Tecnicas Ii.2.4 Est de Hidrologia e Hidraulica PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

2167.vol N.2 Mem Descriptiva Ii.2 Caracteristicas Tecnicas Ii.2.4 Est de Hidrologia e Hidraulica PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

I Minrsterio

FEBRERO 2015 TOMO S de 24 ORIGINAL

2. INFORMACiÓN HIDROMETEORO LÓGICA Y CARTOGRÁFICA

I 3. INFORME DE INSPECCiÓN PRELIMINAR DE CAMPO

4. PRESENTACiÓN DEL ESTUDIO DE CUENCAS

INVENTARIO DE CURSOS DE AGUA IMPORTANTES 050

CAUDAL MAxtMO DE OBRAS DE DRENAJE

MODELAMIENTO DE PUENTES Y PONTONES PROYECTADOS

I 11.2.4 ESTUDIO DE HIDROLOGíA E HIDRAULICA

I En general el objetivo es la elaboración del Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la

I estudio a nivel Definitivo, de acuerdo a los Términos de Referencia, y tomando como

I por Provías Departamental.

4.1 Inventario y conclusiones de la revisión de estudios existentes

I adecuado sistema de drenaje y por lo consiguiente su deterioro se incremente en épocas

I derecho), 183+500- 1 85+700(lado derecho), 200+375-200+625.

I Puente Bailey ubicado en el Km 179+630, 15.6 m de luz.

I Métodos de Cálculo de caudales.

I Cód'q:t1 Inicio Progresivrz

75 198+200 198+260 · 60 0.10 LongitUdinal

I 8S ]98+600 198+660 60 O.JO Longitudinal

I Tabla N"11 Canales de RirHIo Paralelos a ,a Via 'Huahd ova·

4 1'19+600 179+400 0.50 x0.60 100

I recomendar la construcción de 5 badenes.

4.2 Información hidrometeorológica y cartográfica que serán utilizadas en el

4.2.1 Precipitación Máxima en 24 horas.

Se analizará la información de lluvias máximas diarias registradas en las siguientes

I Cabana Pallasca Cabana 08°23'

I serán utilizadas son las siguientes:

Santiago de Chuco Hoja 17-g

I 4.3 Informe de inspección preliminar de campo

4.3.1 Obras existentes.

I 4.3.1.1 Tramo Tauca-Cabana

I En esta primera evaluación del tramo Tauca-Cabana, se ha identificado un puente de

I Se puede observar que el ancho de vía es de 3.60 m, cuya plataforma de vía se

I recomienda proyectar obras de mayor capacidad de drenaje, debido al arrastre de

4.3.1.2 Tramo Cabana-Pallasca.

I está constituida de material de concreto encontrándose en un estado malo, mientras que

el> -'<1 ~p'"'rtl'<'

I remplazo de nuevas estructuras de acuerdo a las condiciones geométricas mínimas

~ INGE...!...~ Geoco/lsult S.A

respectivas quebradas. Las quebradas donde se emplazan dichos badenes, se

I además podemos mencionar la insuficiencia capacidad hidráulica debido a que el

I configuración accidentada y abrupta ,

I Los parámetros importantes en la determinación de caudales máximos, son el área de

I Existen varias fórmulas para calcular este parámetro, en el presente estudio se ha

Fórmula de Bransby Williams.

S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m.

I 4.5 Análisis hidrológico: análisis de frecuencias y estimación de caudales para

I 4.5.1 Análisis estadístico de información y determinación de los caudales

I Las estaciones que se ubican en el ámbito de la carretera, se muestran en el Cuadro N°2.

Cuadro NIl2: Estaciones Meteorol icas ubicadas en el área de estudio

I De estas estaciones, Cabana se encuentra en el trazo de la carretera , mientras que

I r\l"'I ... ¡<~t(,~IC

Cuadro N°2: Características de las cuencas de drena· .- Tauca-Cabana-Pallasca

Se analizó la información de lluvias máximas diarias registradas en estas estaciones. Del

I El análisis gráfico de los histogramas de precipitación máxima en 24 horas de las

I En la Fig.W6, se observa dos períodos de registro, elegir el período adecuado y la

I significativa a la vista de la escasa densidad de estaciones.

I población : la de las precipitaciones máximas anuales en cualquier punto de la cuenca, sin

f,• ~:""'" Jf~)'

Fig.N°2: Histograma Precipitación Máxima en 24 h.-Estación Corongo

15 "t-f-f---f .~I-I...-----------~ -f------- -- --

Fig.W3: Histograma Precipitación Maxima en 24 h.-Estación Conchucos