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Afinado de Inyeccion PDF
Afinado de Inyeccion PDF
EXPOSITOR:
ING. EDUARDO ROJAS V.
Afinamiento eléctrico y Electrónico
Objetivo:
Realizar el diagnostico
y pruebas en el
sistema de encendido
convencional,
Electrónico y DIS
CONTENIDO
La explosión de
la mezcla de
aire-combustible
gracias a una
chispa generada
por la bujía se
llama,
generalmente,
combustión.
Sistema de encendido
Temperatura de
autolimpiado
Detecta el
ángulo
estándar del
cigüeñal y la
sincronización
del árbol de
levas asi como
el ángulo de
posición del
cigueñal
Sistema de encendido
Encendedor
Amplifica,
cierra el
circuito del
primario de la
bobina
Sistema de encendido
1. Período de retardo del
encendido
La combustión de la
mezcla de aire-
combustible no sucede
instantáneamente
después del encendido.
En vez de ello, empieza
a quemarse una
pequeña zona (núcleo
de la llama) en la
proximidad inmediata de
la chispa y es este
proceso el que
finalmente se expande a
la zona circundante.
Sistema de encendido
2. Período de
propagación de la
llama
Después de la
formación del núcleo
de la llama, la
llama se expande
progresivamente
hacia el exterior. La
velocidad a la que la
llama se expande se
denomina
la velocidad de
propagación de la
llama y su duración se
denomina período de
propagación de la
llama (B~C~D en el
diagrama).
Sistema de encendido
• Control de la regulación del encendido
Control de la velocidad del motor
Control de carga del motor
Control de detonación
Bobina de encendido
Cuando el motor
está en
funcionamiento, la
corriente de la
batería recorre la
bobina principal a
través del dispositivo
de encendido, de
acuerdo con la señal
de la regulación del
encendido que la
ECU del motor
emite.
Bobina de encendido
El efecto de la
autoinducción genera
aproximadamente
500 V de fem en la
bobina principal; el
efecto de la inducción
mutua de la bobina
secundaria genera
un alto voltaje de fem
de aproximadamente
30 kV.
Esto provoca que la
bujía genere una
chispa.
Bobina de encendido
Señal de
regulación del
encendido
Cuando se activa
la señal de
regulación
del encendido, el
dispositivo de
encendido
inicia el flujo de la
corriente principal.
Bobina de encendido
La señal de
confirmación del
encendido
se emite cuando la
corriente principal
que viene del
dispositivo de
encendido
alcanza el valor IF1
recomendado.
Encendido DIS (sin distribuidor)
En el sistema DIS,
el distribuidor
convencional no se
utiliza como en el
sistema de
encendido. En su
lugar, dispone de
una bobina de
encendido con un
dispositivo de
encendido integrado
para cada uno de
los cilindros.
Encendido DIS
Bobina de encendido
unida con el
dispositivo de
encendido
Este dispositivo de
encendido se compone
de un dispositivo
de encendido y de una
bobina de encendido
integrada,
conformando una única
unidad.
Encendido DIS (componentes)
Componentes del sistema
Encendido DIS (componentes)
(1) Deje que el motor
se caliente y
cortocircuite los
terminales
TE1 y E1 en DLC1 o TC
y CG en DLC3.
(2) Conecte el picón de
la luz de sincronización
al cable de fuente de
alimentación de la
bobina de encendido.
(3) Compruebe la
regulación del
encendido con la
válvula de mariposa
totalmente cerrada.
Encendido DIS (componentes)
Compruebe la chispa
(1) Desconecte todos
los conectores de los
inyectores para que no
se pueda inyectar
combustible.
(2) Extraiga la bobina
de encendido (con el
dispositivo de
encendido) y la bujía.
(3) Instale de nuevo la
bujía en la bobina de
encendido.
(4) Conecte los
conectores y la toma de
tierra de la bujía.
END
IMPACTO AMBIENTAL DE LOS GASES CONTAMINANTES
MONOXIDO DE
CARBONO (CO)
Impide el intercambio de óxigeno en la sangre y causa el
envenamiento por monóxido de carbono.
CANTIDAD Acción peligrosa
30-40 PPM Entorpece ó paraliza el sistema nervioso autónomo
500 PPM Dificultad en respirar
600 PPM a mas Causa la muerte
HIDROCARBUROS (HC)
Irrita o destruye las menbranas mucosas, como los
revestimientos de los órganos de la respiración
Acción peligrosa
Causa enfermedades como el asma
NOx + CO N2 + CO2
NOx + HC N2 + CO2 + H2O
Catalizador
O2 + CO CO2
O2 + HC CO2 + H2O
IMPACTO AMBIENTAL DE LOS GASES CONTAMINANTES
Double
Layer
Catalyst
LS 400 LS 430
Espesor de
Paso de
la pared
células
0.85 mm 0.05 mm