No.

DE CONTROL
República de Colombia
Unidad Administrativa Especial Aeronáutica Civil Esto no se diligencia por
ahora
Secretaría de Seguridad Aérea
ATA CÓDIGO
REPORTE DE DIFICULTADES EN SERVICIO 79
no

IDENTIFICACION DEL EQUIPO MAYOR

DATOS PERTINENTES FABRICANTE MODELO / SERIES NUMERO DE SERIE HK-
_________________ _________________ _______________ _______________
AERONAVE
_ ___ __ __
Pratt and Whitney
MOTOR JT8D-7 120290 4218
Turbofan Engines
_________________ _________________ _______________ _______________
HELICE
__ _____ _____ _______

DESCRIPCION DEL PROBLEMA

FECHA STATUS OPERADOR ATA TIPO DE MATRICULA No. DE CONTROL
15-09- 79-22-41 AERONAVE 4218
INOPERATIVO Mechanics in BOEING 737 no
2020 heaven

DESCRIPCIÓN

A Cuando se estaba realizando prueba de motores, se notó una baja rápida de presión en el motor 1, se procedió a
cortar motores

B Se realizó una revisión documental histórica de los mantenimientos que se han realizado en el avión, confirmando
que esta falla no se le a cumplido, PMA, SB, AD´s

C Como la falla se presentó a las 250 horas, se propone que se realice un análisis de confiabilidad y se realice
inspección a los otros motores a las 200 horas o próximas a las mismas para mitigar la falla.

PARTE ESPECIFICA CAUSANTE DEL PROBLEMA

NOMBRE DE LA PARTE No. DE PARTE FABRICANTE CONDICION DE LA PARTE LOCALIZACION PARTE/DEFECTO
632970
Bomba de Aceite inoperativa Motor 1
EL COMPONENTE / ACCESORIO ANTERIOR ESTA INSTALADO EN REPORTE T.T. PARTE T.S.O. PARTE
HORAS
TOTALES
350 100
No aplica
NOMBRE COMPO/ACCESORIO FABRICANTE MODELO /NUMERO FABRICANTE NO. SERIE
PUMP ASSEMBLY-OIL
CONTINENTAL 632970 CP12029A

PRESENTADO POR
PRESENTADO POR (Seleccionar uno) A B C D E F G H Especificaciones

EMPRESA TALLER OPERADOR MECANC0 TAXI FABRICA UAEAC OTROS

Camilo Andres Pulido Arevalo AEREO
☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ ☐ No aplica
x
ESTRUCTURAS SISTEMAS.
____________________________________________________________________ Sistema de lubricación del avión

___________________________________________________________________ _____________________________________________________________

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COMENTARIOS ADICIONALES _________________________________________________

INSTRUCCIONES PARA COMPLETAR LA FORMA RAC 8070-1

Identificación de Equipo
TITULO ENTRADA

Aeronave Identifique equipo principal relacionado con el problema. Escriba el fabricante, modelo, y numero de
Motor serial. Si es un constructor aficionado, use nombre del plan o del kit. Use designaciones del modelo
Hélice militar cuando sea apropiado. Evite el uso de nombres comerciales.

HK- Matrícula.

Descripción del Problema

Fecha Escriba la fecha en que ocurrió el problema

Texto Cuando sea posible, describa las acciones subsiguientes al problema reportado, lo importante de
este:
(a) Identifique la causa para el malfuncionamiento y las medidas de emergencia tomadas.
(b) Incluya el cumplimiento o no-complimiento con las Directivas de Aeronavegabilidad, boletín de
servicio o un PMA.
(c) Provea un echo significativo que usted piense que podría ayudar a reducir o eliminar la ocurrencia.(
ej. ciclos, cambios sugeridos, etc)

Nombre de la Parte piel, costillas, ejes, venturi, transistor, condensador, etc. Evite el uso de nombres comerciales.

Parte Numero del

Identificación alfanumérica asignada por el fabricante.
Fabricante
Condición de la
rajadura, doblada, quemada, corroida, en corto, etc.
Parte
Localización
L.H. alternador, audio, rango de conmutación, etc.
Parte/Defecto
Tiempo de Servicio
Tiempo de servicio Total de la parte en horas.
Parte
Tiempo desde
Overhaul de la Tiempo de servicio desde el ultimo overhaul en horas
Parte

Nombre
Componente / Fuselaje, alas, alternador, carburador, VOR receptor, etc.
Accesorio
Fabricante Nombre del fabricante: Beech, EL Gavilán SA, Cessna, Prestolite, Bendix, Collins, etc.

Modelo/Numero, Modelo y numero de serie Alfanumérico o identificadores asignados por el fabricante

Numero Serial del (ej, ALU8403, NAS3A1, 51RV1). No repita “ IDENTIFICACION DEL EQUIPO PRINCIPAL” en este
Fabricante. espacio.

Presentado por
Proveedor Como se anota en la forma.

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