FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA DE MINAS

SEMANA2: “TOLVAS Y FAJAS TRANSPORTADORAS”

CURSO: Concentración de Minerales

DOCENTE: Ing. John Bejarano Guevara

INTEGRANTES:

APELLIDOS Y NOMBRES Total

Maza Izquierdo Manuel Arturo
Vásquez Rojas Juan Andi

TURNO: Mañana (SABADO – 7:30 a.m.-12:00 p.m.)

GRUPO: N° 01

CHICLAYO – PERÚ
2020

UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

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MISIÓN
La Universidad César Vallejo forma profesionales emprendedores, con valores, sentido
humanista, científico y tecnológico; comprometidos con la transformación de la
sociedad global para el desarrollo sostenible.

VISIÓN
Al 2021 la Universidad César Vallejo será reconocida como una institución innovadora
que forma emprendedores con responsabilidad social.

VALORES - MARCO AXIOLÓGICO

Los siguientes valores identifican a nuestra institución y le otorgan presencia dentro
de la sociedad:

 Libertad
 Verdad
 Honestidad
 Justicia
 Respeto
 Solidaridad
 Responsabilidad
 Democracia
 Innovación
 Emprendimiento
 Competitividad.
La Universidad está comprometida con la sociedad a través de sus acciones concretas de
enseñanza-aprendizaje, investigación, proyección social y extensión universitaria.

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Contenido
INTRODUCCIÓN......................................................................................................................5
TOLVAS Y FAJAS TRANSPORTADORAS..........................................................................6
I.- OBJETIVOS:.........................................................................................................................6
II.- FUNDAMENTO TEÓRICO...............................................................................................6
TOLVAS.....................................................................................................................................6
VENTAJAS PARA UNA TOLVA............................................................................................7
ELEMENTOS PARA UNA TOLVA........................................................................................7
PROBLEMAS DE OPERACIÓN EN TOLVAS.....................................................................7
TIPOS DE TOLVAS EN PLANTA..........................................................................................8
TOLVA DE GRUESOS.............................................................................................................8
TOLVA DE FINOS....................................................................................................................8
ESQUEMATIZACIÓN DE LA UTILIZACIÓN DE TOLVAS EN UN SISTEMA DE
CARREAJE EN PLANTA........................................................................................................9
DISEÑO DE TOLVAS...............................................................................................................9
FAJAS TRANSPORTADORAS.............................................................................................10
OPERACIÓN DE LA FAJA TRANSPOTADORA...............................................................10
FUNCION PRINCIPAL..........................................................................................................11
PARTES DE UNA FAJA TRANSPORTADORA.................................................................12
BANDA O FAJA TRANSPORTADORA...............................................................................12
TIPOS DE MATERIALES MOVILIZADOS POR BANDAS TRANSPORTADORAS....12
RODILLOS Y SOPORTES.....................................................................................................13
TAMBORES.............................................................................................................................14
TENSORES DE BANDA.........................................................................................................14
BASTIDORES..........................................................................................................................15
EQUIPOS DE LIMPIEZA......................................................................................................16
GRUPO MOTRICES...............................................................................................................16
ACOPLAMIENTO..................................................................................................................17
REDUCTORES DE VELOCIDAD........................................................................................17
FRENOS Y MECANISMOS ANTI RETORNOS.................................................................17
PARÁMETROS PRINCIPALES EN UNA FAJA TRANSPORTADORA.........................17
MATERIAL A TRANSPORTAR...........................................................................................17
PESO ESPECÍFICO................................................................................................................18
ÁNGULO DE MÁXIMA INCLINACIÓN.............................................................................18
TEMPERATURA....................................................................................................................18
IMPORTANCIA DE LA FAJA TRANSPORTADORA Y SUS VENTAJAS.....................18

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III.- CONLUSIONES...............................................................................................................20
IV.- REFRENCIAS BIBLIOGRAFICAS...............................................................................21
V.- ANEXOS.............................................................................................................................22

TABLA DE ILUSTRACIONES
Ilustración 01 tolvas...................................................................................................................6
Ilustración 02elementos de una tolva........................................................................................7
Ilustración 03Problemas de operación en tolvas......................................................................7
Ilustración 04 tolva de gruesos..................................................................................................8
Ilustración 05 tolva de finos.......................................................................................................8
Ilustración 06 esquema de utilización de tolvas.......................................................................9
Ilustración 07 faja....................................................................................................................10
Ilustración 08 operación de faja2............................................................................................11
Ilustración 09 operación de faja1............................................................................................11
Ilustración 10 funcion principal..............................................................................................11
Ilustración 11 banda transportadora......................................................................................13
Ilustración 12 rodillos..............................................................................................................14
Ilustración 13 tambores...........................................................................................................14
Ilustración 14 tensores de banda.............................................................................................15
Ilustración 15 bastidores..........................................................................................................15
Ilustración 16 equipos de limpieza..........................................................................................16
Ilustración 17 ventajas de faja transportadora......................................................................19
Ilustración 18 pasillos y repisas de mantenimiento................................................................22
Ilustración 19 Tolvas................................................................................................................22
Ilustración 20 capotado de las fajas........................................................................................23
Ilustración 21 Pasillos y repisas de mantenimiento...............................................................23
Ilustración 22 tolvas de descarga............................................................................................23
Ilustración 23 rascador de limpieza de banda........................................................................23

TABLA DE CUADROS

INTRODUCCIÓN
Es fundamental conocer el lugar donde se acopiará los minerales, que podrían ser de
finos o gruesos los materiales, es por ello que se examina cómo y cuándo se debe
aplicar las estructuras geométricas de la tolva. Esta tolva es agregada al depósito y

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canalización de materiales granulares o pulverizados, entre otros; en ocasiones se
amartilla sobre un chasis que posibilita el traslado.

Las tolvas de gruesos son utilizadas para acopiar todo el mineral bruto que llega de la
mina, de tal manera cumple con la alimentación de las chancadoras constantemente.
Para la acumulación de materiales gruesos de utiliza normalmente tolvas de concreto,
tienen la misma forma, cuadrada y con terminación piramidal, también cuentan con una
parrilla en la parte superior que está hecha de rieles, los cuales tiene la función de
admitir el mineral de mina.

Por otro lado, las tolvas de finos cumplen una función muy importante, pues aseguran
una tenaz alimentación de los molinos.

La utilización de fajas o bandas transportadoras tiene gran demanda por las diferentes
ventajas que ofrecen, la disminución económica, seguridad de operación, confiabilidad,
versatilidad, son las más importantes. Dentro de las diferentes utilizaciones de las fajas
transportadoras, está la del manejo del flujo de material a granel. También es importante
mencionar el cumplimiento de los requerimientos ambientales, por lo tanto, las fajas son
más utilizadas por encima de otros medios de transporte.

TOLVAS Y FAJAS TRANSPORTADORAS

I.- OBJETIVOS:

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OBJETIVO GENERAL:
Definir tolvas y fajas transportadoras.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Conocer las características de tolvas y fajas transportadoras.

Identificar los elementos de tolvas y fajas transportadoras.

Especificar las partes de tolvas y fajas transportadoras.

Mostrar los parámetros de tolvas y fajas transportadoras.

II.- FUNDAMENTO TEÓRICO

TOLVAS
Las tolvas son usadas para el depósito de mineral grueso o fino, tiene una forma cónica, donde
el material ingresa por la parte superior y desciende por la parte inferior que tiene una forma
cónica y se descarga mediante una compuerta. (MINING GROUP S.A.C 2019)

o Las tolvas que están ubicadas en la parte inferior reciben el nombre de boquilla, esta
puede ser cónica o en cuña.

o la tolva cuenta con una sección vertical, es aquí donde adquiere la mayor cantidad de
volumen de almacenamiento de mineral.

Ilustración 01 tolvas

VENTAJAS PARA UNA TOLVA

Las ventajas que ofrece es que proporciona un flujo uniforme del mineral a los
molinos.

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 Otra ventaja que aporta es el mezclado uniforme para proporcionar una ley de
alimentación homogénea a la planta, es así que el molino puede laborar en forma
continua.

ELEMENTOS PARA UNA TOLVA

 Carcasa cilíndrica
 Tapa de sistema de descarga
 Sistema de descarga

Ilustración 02elementos de una tolva

PROBLEMAS DE OPERACIÓN EN TOLVAS

 Encampamiento o arqueo.
 Formación de tubo o tubeado.
 Segregación de partículas.

Ilustración 03Problemas de operación en tolvas

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TIPOS DE TOLVAS EN PLANTA

TOLVA DE GRUESOS
El almacenamiento de mineral bruto traído de la mina se aprovechará para alimentar a
las trituradoras
las tolvas de gruesos tienen un plano inclinado para obtener facilidad en la descarga,
cuentan generalmente con parrillas, estas evitan que ingrese mineral grande de esa
manera no habrá obstrucción desde el triturado hasta la tolva. (MINING GROUP

Ilustración 04 tolva de gruesos

S.A.C)

TOLVA DE FINOS
Una vez que el material ha sido procesado a través del chancado se necesitan las tolvas
de fino para depositar el material, de esta manera se suministra a otro proceso como la
molienda.
Tenemos tolvas de finos, que usualmente son cilíndricas o rectangulares y también
cónico al fondo.
Estos aseguran alimentación constante a los molinos, por lo tanto, son de mucha
importancia. (PORTILLA, Jorge)

Ilustración 05 tolva de finos

ESQUEMATIZACIÓN DE LA UTILIZACIÓN DE TOLVAS EN UN SISTEMA
DE

CARREAJE EN PLANTA

Ilustración 06 esquema de utilización de tolvas

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DISEÑO DE TOLVAS
Para hablar del diseño de tolvas es inevitable descubrir cuál es su forma y como está
conformada, encontramos los siguientes elementos:
Considerar las siguientes variables para el diseño de una tolva
 Capacidad de almacenamiento de Tm según abastecimiento

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 Densidad aparente según mineral en Tm/ m

 Localización y topografía del terreno.

 Propósito de la tolva y el efecto que tendrían sus dimensiones básicas.

 Material de construcción de la tolva.

 Ángulo de reposo del mineral a almacenar.

 Angulo de la tolva= ángulo de reposo del mineral + 15 grados.

 Volumen inútil de 15 a 30% del volumen total.

 Porcentaje de humedad del mineral.

Cuadro N° 1: variables para el diseño de tolva

Fuente: METALURGIST 2017

FAJAS TRANSPORTADORAS
Hoy en día a nivel mundial el uso de fajas transportadoras para el transporte de distintos
materiales es utilizado en minería, tanto superficial como subterránea. A fines del siglo
XIX ya se utilizaba faja transportadora, de tal manera la idea ya no era nueva, tampoco
se alteraron, lo que indica que los principios de operación siguen siendo lo mismo. A lo
largo del tiempo se ha implementado a mayor cantidad y considerablemente los
sistemas de fajas, así es que la longitud, la potencia, también el tamaño de sus elementos
y el grado de sofisticación. (911 METALURGIST 2017)

10

Ilustración 07 faja
OPERACIÓN DE LA FAJA TRANSPOTADORA
Debe poderse acomodar la celeridad de alimentación, es así que el equipo sea lo más
versátil posible, se disminuye o aumenta el volumen del mineral o la velocidad con la
que se mueve se puede controlar el tonelaje, es decir cuanto se trabaja con
transportadores, se debe controlar la velocidad. Esto de realiza cambiando la velocidad
del motor que genera movimiento en la correa o modificando la relación de engranajes
mediante un motoreductor. La manera más sencilla es un engranaje pequeño que
impulsé un engranaje grande. Para cada revolución el engrane grande se mantiene
haciendo que el pequeño viaje más para que el grande se mantenga al día. (911
METALURGIST 2017)

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 Ilustración 08 operación de faja1 Ilustración 09 operación de faja2

FUNCION PRINCIPAL
La banda tiene como oficio principal soportar directamente el mineral a conducir y
movilizarlo desde el punto de inicio de carga hasta el punto final de descarga, razón por
la cual se dice él principal componente de las fajas transportadoras. (HUAMAN,
Ernesto 2014)

Ilustración 10 función principal

Los transportadores tienen como principal componente la banda de goma, que

desempeña una doble función:

 Trasmitir la fuerza necesaria para transportar la carga.

 Contener el material transportado.

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PARTES DE UNA FAJA TRANSPORTADORA

BANDA O FAJA TRANSPORTADORA

Tiene como función principal soportar directamente el mineral a transportar y
trasladarlo desde el punto de carga hasta el de descarga, por lo tanto se la puede
considerar el principal componente de las fajas transportadoras; considerar también que
en el tema económico es el componente de superior precio.( SALVADOR, Édinson
2014)

Cuadro N° 2: Arranque de banda transportadora

Absorber las tensiones desarrolladas en el arranque:
 Transportar la carga.
 Absorber la energía de impacto en el punto de carga.
 Resistir a los efectos de temperatura y agentes químicos (calor, aceite
y la grasa que contiene los materiales, acidez, etc.).
 Cumplir con los requisitos de seguridad como la resistente al fuego.
Fuente: Salvador, Édinson 2014

TIPOS DE MATERIALES MOVILIZADOS POR BANDAS

TRANSPORTADORAS
Materiales Combustibles Fertilizantes Minerales Alimentos y
empleados en Productos de
la Origen
construcción Vegetal
Arcilla Antracita Fosfato Aluminio Azúcar
Arena Coque Nitratos Alumbre Algodón
Asfalto Carbón Sulfatos Azufre Café
Cemento Hulla Sales Cobre Cacao
Cenizas Lignito Urea Hierro Guisantes
Granito Grafito Harinas
Hormigón Magnesio Papas
Grava Plomo
Ilustración 11 banda transportadora Maíz
Tierras Yeso Nueces
Remolachas

Tabla N° 3: materiales movilizados por bandas

Fuente: Huamán, Ernesto 2014

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 Ilustración 11 banda transportadora

RODILLOS Y SOPORTES
Dentro de las partes principales de una faja transportadora están los rodillos, teniendo
una función principal, ya que si tiene un buen funcionamiento no se dará el caso de
tener fricción y por lo tanto tener más consumo de energía, generando desgaste de
recubrimiento de la banda, con resultado negativo pues la vida de la banda se vería
reducida. Otro problema que se podría generar es que, si los rodillos pierden movilidad,
pues si a faja roza contra los rodillos inmovilizados produce planos en la superficie
cilíndrica, y que con el paso del tiempo podría producirse una rotura de los mismos.
(HUAMAN, Ernesto 2104)

La clasificación de los tipos de rodillos es:

Rodillos de Alineación: Sirven para alinear la banda dentro de la propia instalación.

Rodillos de Impacto: Están recubiertos de discos de goma para absorber los golpes
provocados por la caída de bloques en las tolvas de recepción.

Rodillos de Retorno: Están formados con discos de goma.

Rodillo Cilíndrico: Tienen la superficie exterior lisa, tal como la obtenida mediante el
empleo de tubos de acero; es el más empleado.

Rodillo Cilíndrico con Aros de Goma: Son adecuados para soportar los fuertes
impactos del material en las zonas de carga, mientras que, si se montan en los rodillos
de retorno, deben ser adecuados para facilitar la limpieza de la banda.

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Ilustración 12 rodillos
TAMBORES
Componentes principales:

 Elementos de Unión.
 Eje.
 Envolvente cilíndrica y discos laterales, formando un solo cuerpo.
 Recubrimientos.

Los componentes han evolucionado con el paso del tiempo, aunque cuenten con
sencillez en su forma constructiva estos tambores se clasifican en dos grandes grupos.
Los motrices son quienes transmiten fuerzas tangenciales a la banda, y los no motrices
son quienes realizan cambios de trayectorias de las bandas.

Ilustración 13 tambores

TENSORES DE BANDA
Funciones de los tensores de banda:

 Prevenir derrames de material en las inmediaciones de los puntos de carga,

motivados por falta de tensión en la banda.
 Obtener el enlace adecuado entre la banda y el tambor motriz.
 Equilibrar las variaciones de longitud producidas en la banda, estas variaciones
son debidas a cambios de tensión en la banda.

 Conservar la tensión adecuada en el ramal de retorno durante el arranque.

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BASTIDORES

Tiene la función más sencilla de la faja, pues soportan la carga de los materiales, la
banda, los rodillos y las posibles cubiertas de protección contra el viento, desde el punto
de inicio(alimentación) hasta el de descarga del material, este compuesto de rodillos,
ramales superiores e inferiores y la misma estructura de soporte.

Ilustración 15 bastidores

EQUIPOS DE LIMPIEZA
Para la limpieza de fajas transportadoras se crea un problema de gran importancia
económica durante el funcionamiento que no ha sido. Sabemos que los equipos de
limpieza son de bajo costo, comparados con el total de la faja, a veces se prescinde de la
utilización de estos, cuando se sabe que una buena limpieza hace que se obtenga ahorros

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importantes, pero hay que saber que hay mucha dificultad en conseguir en la faja de
transporte una buena limpieza.

Ilustración 16 equipos de limpieza

GRUPO MOTRICES
Hablamos de uno de los componentes con mayor importancia de la faja transportadora.
Una elección adecuada de las partes que la forman, asegura la seguridad de
funcionamiento y la vida útil de la misma. Tiene que ver la forma como se realiza el
arranque, impacta en la vida útil y el comportamiento de las partes del grupo motriz,
también la vida de la banda, tambores y rodillos. Otro comportamiento al que puede
afectar seria en las curvas verticales, mientras que le recorrido de los tambores tensores
y a la perdida de fricción en el tambor motriz también afectaría.

Las partes del grupo motriz, indicados en el orden de entrada a salida del movimiento
son:

 Motor eléctrico.
 Acoplamiento de alta velocidad, puede ser elástico o fluido.
 Acoplamiento de baja velocidad.
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  Dispositivo anti-retorno.
 Freno.

ACOPLAMIENTO
Son quienes transmiten el par desde el motor eléctrico al reductor de velocidad. Para su
uso en las fajas transportadoras, tenemos dos tipos de acoplamiento principal.

 Los elásticos.
 Los fluidos o hidráulicos.

REDUCTORES DE VELOCIDAD
Se utilizan reductores de dos tipos en las fajas de gran potencia:

 Reductores Suspendidos: de montaje flotante. Esta medida presenta la

excelencia de definir un espacio reducido, erradicando la alineación entre el
tambor y reductor, al desmontar el conjunto se genera un inconveniente cuando
se tiene que sustituir el tambor.
 Reductores Clásicos: se utilizan estos reductores en las instalaciones grandes.

FRENOS Y MECANISMOS ANTI RETORNOS

Mayormente en el eje reductor es donde se instala los frenos de disco. También en
algunas ocasiones, se montan en el eje del tambor, generalmente en fajas descendentes.

Por otro lado, para retener la carga en las fajas inclinadas ascendentes, en faja con cierta
pendiente, de utiliza un freno anti retorno.

PARÁMETROS PRINCIPALES EN UNA FAJA TRANSPORTADORA

Para el diseño de una faja transportadora hay que tener en cuenta diferentes
características, por ejemplo: el material a transportar, es decir, el tamaño, el peso
específico, la forma, el ángulo de reposo y de sobrecarga.

MATERIAL A TRANSPORTAR
Es necesario tener en cuenta los diferentes parámetros importantes para el transporte; el
tipo de material a transportar en la faja. El ángulo de reposo y el ángulo de sobrecarga.

el ángulo que se forma al verter el material desde una cierta altura vendría ser el ángulo
de reposo de un material. Mientras el ángulo que forma la superficie del material
respecto al plano horizontal sobre la faja en movimiento es el ángulo de sobrecarga.

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En esta planificación se utiliza un material como es el coque, un sólido fuerte formado
después de la destilación destructiva, o pirolisis, en ciertos carbones minerales que
poseen propiedades coquizantes, es decir, capacidad de transformarse en coque una vez
haya pasado por una fase plástica.

El coque destaca por un color negro y un brillo metálico. Está formado por carbono
principalmente (92%) y el resto (8%) son cenizas. Se emplea como combustible por su
elevado poder calorífico.

PESO ESPECÍFICO
Se toma importancia también al peso específico de un material que se define como su
peso por unidad de volumen y se expresa en (kg/m3) en unidades del Sistema
Internacional (SI). Para este trabajo se ha utilizado en T/m3 y se ha tomado un valor
medio.

El material utilizado es coque y se ha cogido el valor de 0,7 T/h.

ÁNGULO DE MÁXIMA INCLINACIÓN

En algunos casos se haya tramos ascendentes o descendientes, se considera un
parámetro importante, es el ángulo de máxima inclinación de una faja transportadora.
Este parámetro viene determinado por la fricción entre el material y la banda. Se tiene
que precisar que el ángulo de inclinación máxima será menor que el ángulo de
sobrecarga.

TEMPERATURA
Otro parámetro de gran importancia es la temperatura del material porque influye en el
tipo y la calidad de los recubrimientos de la banda y también en la vida útil de los
rodillos y tambores.

IMPORTANCIA DE LA FAJA TRANSPORTADORA Y SUS VENTAJAS

En cualquier industria de fabricación o elaboración de bienes es importante el factor del
traslado o transporte de los mismos. Es un factor determinante en cuestión de
rentabilidad para cualquier industria.

La inversión económica de acuerdo al transporte puede tener porcentajes entre el 40% y

el 50% lo cual supone una alta inversión económica. Por eso, hay que optar por una
adecuada elección del tipo de transporte a usar en un proceso de producción, pues
resulta fundamental para la productividad de la empresa.

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Está clasificada dentro del tipo de transporte continuo, pues las fajas transportadoras
continuos tienen una configuración simple y de gran ajuste a cualquier industria.

Las industrian han impulsado grandes características que se destacan y han fomentado
la utilización de fajas transportadoras como primera opción, pues es un método
sofisticado para la conducción de materiales a granel.

Ilustración 17 ventajas de faja transportadora

20
III.- CONLUSIONES

• Las tolvas sirven como almacenamiento de mineral, cuenta en la parte inferior

con una boquilla en forma de cuña o cónica, y en la parte superior es donde se
almacena la mayor cantidad de material. Cuentan con un ángulo de inclinación
mínimo que depende de la granulometría de mineral, porcentaje de finos,
porcentaje de humedad. Para el diseño se tiene que tener en cuenta la capacidad
de almacenamiento, la densidad de mineral, etc.

• El sistema de Bandas transportadoras, desde el punto de vista ambiental, son

más aceptables que otros medios de transportación de materiales a granel, no
tiene por qué contribuir a la polución. Y finalmente las fajas transportadoras han
alcanzado una posición dominante en la transportación de materiales a granel,

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 debido las ventajas inherentes como su economía, seguridad de operación,
confiabilidad, versatilidad, y prácticamente un ilimitado rango de capacidades.

• El dar un buen mantenimiento a las bandas transportadoras abarata costos de

reposición de bandas. La altura, peso y tamaño de partículas a transportar en
bandas transportadora son factores fundamentales para hacer y elaborar un buen
diseño de bandas transportadoras, así como la elección del material adecuado.
Toda banda transportadora requiere de una seguridad integra tanto al estar en
funcionamiento como para posibles mantenimientos.

IV.- REFRENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 HUAMAN, Ernesto. Tecnología de bandas transportadoras. Arequipa

2014[fecha de búsqueda: 19 de octubre del 2019]. Extraído de:
http://repositorio.unsa.edu.pe/bitstream/handle/UNSA/2912/MThuvaer017.pdf?
sequence=1&isAllowed=y

 SALVADOR, Édinson. Sistemas de bandas transportadoras para conducir 5600

TDM de minerales polimetálicos en la zona de chancado secundario en la
minera Milpo s.a.a. unidad el porvenir. Huancayo 2013. [Fecha de búsqueda 18
de octubre de 2019]. Extraído de:
http://repositorio.uncp.edu.pe/bitstream/handle/UNCP/281/TEMEC_01.pdf?
sequence=1&isAllowed=y

22
  LOZANO, Mary. Tolva y banda transportadora. 2016. [fecha de búsqueda: 20
de octubre del 2019]. Extraído de:
https://es.scribd.com/document/323777736/Tolva-y-Banda-Transportadora

 911 METALURGIST. Fajas transportadoras. 2017. [fecha de búsqueda: 20 de

octubre del 2019]. Extraído de:
https://www.911metallurgist.com/metalurgia/fajas-transportadoras/

V.- ANEXOS

Ilustración 18 pasillos y repisas de mantenimiento

23

Ilustración 19 Tolvas
Ilustración 20 Pasillos y repisas de mantenimiento

24

Ilustración 21 capotado de las fajas

Ilustración 22 rascador de limpieza de banda

Ilustración 23 tolvas de descarga

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