Nivelación de motores.

Una vez preparada la cimentación y realizado el transporte de la máquina eléctrica

hasta ella, debe montarse la máquina sobre los fundamentos. Para ello se utiliza,
generalmente, un polipasto o, en caso de máquinas de gran peso, una grúa. Situada la
máquina sobre los fundamentos que la han de sostener, debe procederse a la
nivelación de la máquina, es decir, a procurar que dicha máquina quede perfectamente
horizontal. Para ello se emplean niveles de los cuales, el más utilizada en la práctica
es el llamado nivel de agua, o, también, nivel de burbuja de aire que vamos a describir.
Consta de un tubo de vidrio casi lleno de un líquido, que puede ser agua, alcohol, etc.,
el pequeño espacio que deja libre el líquido, lo ocupa una burbuja de aire que, debido
a su menor densidad, tiende a ocupar la parte más alta del tubo; el conjunto se monta
sobre una guarnición metálica y en el cristal se graban unos trazos equidistantes para
que la burbuja se pueda centrar con facilidad. Cuando la burbuja está perfectamente
centrada (posición a de la lámina 22) el nivel (o la superficie donde descansa el nivel)
estará horizontal; cuando la burbuja está descentrada (posición b y c de la lámina 22),
el nivel está desequilibrado y la superficie sobre la que descansa no es horizontal.

Vemos a continuación, cómo nivelar un motor con el nivel de burbuja de aire. Una vez
montada la máquina sobre la cimentación, bien sea directamente, o bien a través de
carriles tensores (lámina 23) se pasa una regla de hierro de una a otra parte de las
patas de la máquina (o de los carriles tensores, como en la lámina 23, y se va
centrando la burbuja del nivel, por medio de cuñas de hierro, que se van introduciendo
bajo las patas (o los carriles); no deben emplearse cuñas de madera, pues al meter el
cemento, se hinchan y hacen perder la horizontalidad a la máquina. Cuando la
operación de nivelado de la máquina, se ha efectuado en sentido trasversal (tal como
se indica en la lámina 23), se repite la nivelación en sentido longitudinal, o sea, a lo
largo de la máquina. Una vez nivelada la máquina, se pueden apretar todos los
1
tornillos de montaje (pernos de anclaje, tornillos de carriles tensores, etc.). Para verter
el cemento de fijación hay que centrar el motos, como veremos en el apartado
siguiente.

Centrado de motores.
En máquinas acopladas directamente, se pueden realizar simultáneamente las
operaciones de nivelación y centrado, por medio de la herramienta señalada en la
posición a, lámina 24, con la que puede conseguirse exactamente el paralelismo de
ejes en las dos máquinas que se han de montar.

Para ello, posición b, lámina 24, una vez que a simple vista parece que los ejes están
paralelos y bien centrados, se monta la herramienta de la posición a lámina 24,
situándola de manera que entre sus dos puntas exista el menor espacio posible. Si
ahora hacemos girar simultáneamente los dos ejes y comprobamos después que, en
la herramienta, no varía la distancia entre punta y punta, los ejes están bien centrados.

En los motores accionados por correa, se ha de centrar el eje de la máquina con el eje
de la transmisión accionada (si se trata de un motor) o con el eje de la máquina motriz
(si se trata de un generador); en ambos casos, las dos poleas han de quedar
perfectamente paralelas y sus planos centrales han de coincidir exactamente.

2
La posición exacta de los ejes esta se consigue cuando los planos de las coronas de
las dos poleas coincidan; o sea, que en la posición a, lámina 25 los ejes serán
paralelos, pero no en la posición b; ya que en este último caso los dos planos de las
coronas de poleas no coinciden.

En la práctica, se hace esta comprobación teniendo una cuerda desde el extremo más
distante de la polea accionada y manteniéndola bien tirante (posición c), se va
acercando el otro extremo hacia la polea del motor; entonces se mueve éste, hasta
conseguir la situación señalada en la posición d, con lo que ya tenemos ambas poleas
paralelas. Después de esta operación, hay que nivelar nuevamente la máquina, puesto
que durante el centrado de las poleas puede haber variado la horizontalidad del motor.

3
Si la máquina eléctrica (en este caso, motor eléctrico) se monta para mover un eje
transmisor y, naturalmente, si las poleas son de la misma anchura, ambas poleas
pueden alinearse también como muestra la posición a, lámina 26, es decir, colocado
un reglaje sobre los bordes de las dos poleas; en realidad, este procedimiento es una
variante del que ya hemos explicado anteriormente.

Cuando se han efectuado las operaciones de nivelación y centrado del motor, se

puede verter el cemento que ha de fijarlo definitivamente a la correspondiente
fundación.

Operaciones complementarias.
En las máquinas provistas de polea, debe montarse ésta antes de situar la máquina
sobre la máquina sobre la fundación. Para ello, posición b, lámina 26, la polea se
coloca en el extremo del eje y se va introduciendo lentamente martilleando sobre un
taco de madera (o golpeando directamente con una maza de madera); dicho taco se
va apoyando sucesivamente alrededor del cubo. Simultáneamente, hay que aplicar al
otro extremo un objeto apropiado, por ejemplo un mango de martillo para evitar
averías en los cojinetes y anillos de engrase del motor.

Si se precisa se desmonta la polea del motor, se puede emplear el procedimiento de la

posición a, lámina 27, es decir, por medio de un tornillo de presión adecuado; este
aparato (posición b, lámina 27) se suministra en el comercio para muchos tamaños

4
diferentes, empleándose un aparato similar para desmontar cojinetes; un taco de
madera situado bajo el tornillo de presión hace las veces de tope, impidiendo al cuerpo
del aparato que siga al tornillo en su movimiento giratorio.