LISTA DE VERIFICACIÓN PARA IZAJE DE CARGAS SECTOR CONTRUCCION

Aplica cada que se haga un levante o traslado de cargas con gruas,puente gruas, torres grua o similares

No ACTIVIDAD SI NO NA
I. Capacitacion y competencia del personal
1 ¿El operador del equipo grua, torregrua, puente grua u otro posee la respectiva
certificacion (Capacitado y Habilitado: Fisica, mentalmente) y autorizacion?
2 ¿ La credencial de certificacion operación de equipos esta vigente?
3 Existe señaleros y maneja las señales de manos internacionales conforme a la norma
ASME B30.5. Ver tabla 4 Anexo señales manuales para operarios señaleros
II. Inspeccion y mantenimiento de grua, torregrua, puente grua u otro
¿Se realiza el check-list o lista preoperacional deL equipo incluyendo las seguridades
del equipo(Limite maximo de carga, Control del viento, Angulio maximo permisible,
4 Limites de final de recorrido, paros de emergencia ?
5 ¿ Esta visible en el equipo su capacidad de levante y esta no supera la capacidad?
La empresa cuenta con un programa de mantenimiento preventivo para los equipos y se
5 comprueba los registros conforme a decreto 1072 --2.2.4.6?
III. Inspeccion elementos de Izaje.
¿ Todos los accesorios de izaje a utilizar en la maniobra tienen la ficha de control de
6 uso y esta llena completamente, similar al control de arnes?
7 ¿ El operador realizo Check-list de inspeccion a los accesorios de Izaje ?
¿Los accesorios de izaje tienen instalada su placa o etiqueta de identificacion;
Fabricante, Carga limite,sin modificaciones, sin deformaciones, sin reparaciones
conforme con la norma ASME B3O .9? Ver tabla 2 Criteriao de descarte de eslingas sinteticas, de cable
8 o de cadena
¿Los accesorios de izaje cumplen con un factor de seguiridad minimo de 5 y son los
adecuados para realizar la maniobra: Eslingas, grilletes, vigas en suspensión, o
recipientes contenedores para material solido o a granel? Ver tabla 3 Equipos auxiliares
9 contenedores de materales empaquetados para sector construccion
Las eslingas en uso no sobrepasan un angulo de 90 ° y si sobre pasan este angulo fue tenida en
cuenta la perdida de capacidad de carga;L(Longitud/H(Altura) Ver tabla 7 Angulos permisibles
10 en eslingas
Para descarte de grilletes, grapas o terminales segun ASME B30 .9 no debe tener
ninguno de estos defectos:
1)Nombre o Logo del fabricante faltante
2)Reducción del 10% en la dimensión original del accesorio
3)Accesorios doblados, retorcidos, distorsionados, enlongados, fisurados,o componentes de carga
quebrados.
4)Muescas, hendiduras, desgaste, o corrosión excesiva.
5)Indicios de temperatura excesiva,incluyendo salpicaduras de soldadura, impactos o daños por chispas
eléctricas o evidencia de soldadura.
6)Pernos, tuercas, chavetas que se encuentren sueltos o faltantes.
11 7)Componentes de reemplazo no autorizados

Las eslingas de cables o estrobos tienen guardacabos y cumplen con los alguno de
tres criterios de descarte; menos de 4 hilos por toron o de 12 hilos por paso o seis
diametros rotos, sin deformaciones (cocas o ondulaciones, retorciso , oxidacion) y
12 sin reduccion de diametro en mas del 10 % entre toron y toron segun ASME B30.9.

Realizado por: Nicolas Ramirez /Ing Mecanico - Especialista en SYST

13
Eslingas de cadena NO cumplen con el criterio de descarte; Alargamiento en
diferenciales manuales de mas de 2.5 % , en diferenciales electricos de mas de 1,5 % y
deformacion permanente por Oxidacion, maquinado o desgaste según ASME B30.9 ?
Los ganchos cuentan con lenguetas, el gancho no esta abierto mayor al 5% revisar
(Revisar marcas paralelas o catalogo), tiene la capacidad de carga, fabricante, giro
14 suave de poleas y gancho Según ASME B30.10. ?
Las eslingas sinteticas las usan verticales con factor 1, en "U" , canasta factor 2 o
15 ahorcado factor 0.8 ? Ver tabla 1 Carga maxima de utilizacion
Las eslingas sisteticas no han sido afectadas por acido, temperatura , abrasion,
etiqueta legible o cortes de cara pierde 30% de la capacidad de carga, con nudos
piede 60 % de la carga y cortes del 10 % pierde 50 % de la capacida de la carga, ? Ver
16 tabla 2 criterio de descarte de eslingas sinteticas, de cable y de cadena
IV. Separar y delimitacion area de trabajo para maniobras de izaje.
¿ Las barreras delimitan fisicamente todo el perimetro del area de trabajo del equipo
17 grua, torregrua, puente grua u otro?
¿Se utilizan conos como barrera fisica u otro metodo efectivo para la
18 delimitacion del area de trabajo?
V. Evaluacion de los riesgos especificos para las maniobras de izaje.

¿ Para realizar las maniobras de izaje se cuenta con el plan de izaje (Peso certificado,
Plan de maniobra,selecion de aparejos, deducciones, porcentaje de capacidad de la
grua, personal necesario, procedimiento de operacion) y este fue revisado con
19 Coordinador de Seguridad y Salud en el Trabajo? Ver Anexo tabla 5 plan de izaje
20 ¿ Las maniobras de izaje, estan incluidas en el respectivo Plan de Izaje ?
El Izaje es un izaje critico ( Con mas de 2 gruas, pesos de carga bruta superior a 20
Ton, sobre lineas energizadas o presurizadas, la carga supera el 80 % de la capacidad
de la grua,el valor es superior a US $ 500.000 el transporte es de quimicos o
21 inflamables o es sobre un area clasificada) ?
¿ La superficie del terreno a instalar la grua es segura, se encuentra limpia y
22 compactada?
¿ Se evaluan las condiciones climaticas en areas abiertas antes y durante la operación
23 de izaje garantizando vientos de menos de 40 km/horas ?
¿ Antes de iniciar la maniobra de izaje el personal a cargo cuenta con la
documentacion necesaria para llevar a cabo la actividad; Salud, pension,Arl y
24 Evaluacion medica ?
¿ Se cuenta con los equipos, accesorios y herramientas necesarias de acuerdo al tipo
25 de izaje?
¿La documentacion y la actividad se encuentra revisada y aprobada por supervisor de
26 turno?
Nota: Si alguna de estas actividades no cumple se debe de informar de inmediato al supervisor para tomar los correctivos
SI: Cumple No: No cumple NA: No aplica
OBSERVACIONES:

Realizado Por :_____________________________

Revisado Por :_____________________________
Nombre _____________________Firma__________________

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Tabla 1: Carga maxima de utilizacion de Eslingas reutilizables (CMU)

Tabla 2. Descarte de eslingas sinteticas, de cable o de cadena

Tabla No 3 Equipos auxiliares para empaquetados de materiales en obras

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Tabla 4 Señales manuales para operarios señaleros según ASME B 30.5

ANEXO No. 2 PASOS A SEGUIR PARA EL PLANEAMIENTO EN EL IZAJE DE CARGAS

Tabla No 5: PASOS A SEGUIR PARA EL PLANEAMIENTO EN EL IZAJE DE CARGAS

Para una correcta Planeación del Procedimiento de Izaje de Cargas, el Constructor certificará y determinará lo
listado a continuación:

1. PESO CERTIFICADO DE LA CARGA.
o El peso exacto de la carga.
o Con el dato anterior determinar el tipo y capacidad,
tanto de la(s) Grúa(s) y/o Torre(s) Grúa como de los
aparejos a emplear.
2. PLANEACIÓN DE LA MANIOBRA.
o Dimensión del Radio de la carga: Distancia medida
desde el centro de gravedad de la carga a la línea
central de rotación de la Grúa.
o Dimensión del Punto de elevación de la Pluma: Altura
máxima de la Pluma + Mínimo espacio libre vertical +
Alcance.
Ejemplos de espacios libres verticalmente son las
longitudes de aparejos unidos a la carga y alturas de
barras estabilizadoras, grilletes, estribos, etc.
o Ángulo y Longitud de la Pluma: Esta dimensión se
establece mediante el uso de Diagramas de amplitud
o rangos de trabajo propios de cada equipo.
La longitud mínima de la pluma se requiere para
determinar cualquier capacidad de la pluma y puede
ser encontrada desde el punto de elevación de la
pluma y el radio de giro de la carga.
o Cuadrante de Operación de la Grúa, para todos los
movimientos que se efectúen en la operación de la
Grúa. (Frente – Lado – Atrás- 360º).
o Dimensión de la Capacidad valorada: Son los datos
propios de cada Grúa, aplicados a un radio de trabajo
determinado, dados por el fabricante. Para cada
operación dentro de la maniobra se establecerán la
Carga bruta que puede ser levantada, longitud de la
pluma y cuadrante de operación. Lo anterior está
definido en la Carta de Capacidades del equipo a
usar.
3. SELECCIÓN DE APAREJOS.
o Determinar el tipo de aparejos dependiendo de la
Carga (Tamaño, forma, contenido, peso).
o Determinar el tipo de amarre (Vertical, Cesta,
Ahorcado, Casada).
o Determinar la Tensión de la Carga: Este se determina
de acuerdo al ángulo establecido para el izaje de la
carga. Este se determina dividiendo el peso de la
carga entre el número de patas (hasta tres) y
multiplicando por el factor de ángulo de las eslingas.
Estos factores los establece el fabricante de la
eslingas.
o Establecer la capacidad de los grilletes y puntos de
acople a la carga y al gancho, mediante la tabla de
resistencia de cada uno de ellos.
4. DEDUCCIONES.
La capacidad de la carga de una Grúa no se puede
comparar directamente con el peso de la carga a Izar. Se
tendrá en cuenta las siguientes cargas adicionales que se
sumarán a la carga total a izar:
o Peso del bloque del gancho principal.
o Peso de las eslingas y aparejos.
o Peso del gancho auxiliar.
o Peso de la cabeza auxiliar de la Grúa.
o Peso del aguilón o brazo giratorio, este o no en
funcionamiento.
o Peso de la bola o gancho auxiliar.
5. PORCENTAJE DE LA CAPACIDAD DE LA GRÚA.
Se determinará el porcentaje de capacidad de la Grúa
seleccionada para el Izaje. Esto se consigue mediante la
carga neta dividida entre la capacidad nominal menor de la
Grúa:
o Carga neta = Peso de la carga + Deducciones.
o Capacidad bruta = Menor valor de las posiciones
(Inicial y Final) seleccionadas para efectuar la
maniobra.
6. PERSONAL NECESARIO EN LA OPERACIÓN DE
IZAJE.
o Determinar la cantidad de personal necesario a la
maniobra, definiendo sus competencias, capacidades,
roles y responsabilidades.
7. PROCEDIMIENTO DE LA OPERACIÓN.
Elaborar un procedimiento de la maniobra paso a paso o
Diagrama de flujo, considerando los siguientes aspectos:
o Condiciones ambientales del sitio (Firmeza del
terreno, uniformidad y nivel, condiciones
metereológicas).
o Certificación vigente del Operador, la Grúa y los
Aparejos, por parte del Constructor.
o Transporte e Ingreso de la Grúa y equipos al área de
trabajo y/o corredor de obra.
o Anclaje de la Grúa (Estabilizadores, soportes,
nivelación).
o Peligros por presencia de redes de servicios públicos.
o Obstáculos dentro del radio de giro de la
superestructura.
o Designación del aparejador y señalero.
o Visibilidad del operador respecto a la carga y el
señalero, teniendo en cuenta los cuadrantes de
operación de la Grúa.
o Elaborar el análisis de seguridad del trabajo.
o Preparar la Capacitación de seguridad previa a la
maniobra.
o Solicitud del permiso de trabajo para todo el personal
involucrado en la maniobra de izaje (operadores,
ayudantes, señalero).
o Adjuntar el Plan de levantamiento (crítico o no crítico).

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 o Preparar la Capacitación de seguridad previa a la
eslingas.
maniobra.
o Establecer la capacidad de los grilletes y puntos de
o Solicitud del permiso de trabajo para todo el personal
acople a la carga y al gancho, mediante la tabla de
involucrado en la maniobra de izaje (operadores,
resistencia de cada uno de ellos.
ayudantes, señalero).
4. DEDUCCIONES. o Adjuntar el Plan de levantamiento (crítico o no crítico).
La capacidad de la carga de una Grúa no se puede
comparar directamente con el peso de la carga a Izar. Se

Tabla No 7 Angulo permisible de las eslingas

Tablas 7 Carga limite de Grua

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Tabla 8 . Condiciones que afectan la capacidad de la grua

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