Primera Diapositiva;

Reactivación del transporte ferroviario como motor de desarrollo de las regiones:

 Objetivo: Establecer e implementar la política nacional de reactivación y consolidación del

transporte ferroviario de carga.
 Estrategias:

1. El gobierno nacional;
El Gobierno nacional priorizará la política de reactivación y promoción del transporte
ferroviario como parte del desarrollo de un sistema intermodal nacional, por medio de la
formulación que busca reactivar el corredor férreo del Pacífico y el corredor férreo
Central, así como su interconexión. Esto ayudara a generar condiciones que permitan al
ferrocarril explorar sus ventajas competitivas.
Por parte de gobierno nacional priorizaran las políticas de reactivación y promoción del
transporte ferroviario como parte de desarrollo de un sistema intermodal nacional, esto
buscara la reactivar el corredor férreo del pacifico y el corredor férreo central, así como
su interconexión. Esto ayudara a generar condiciones que permitan al ferrocarril
explorar sus ventajas competitivas.

Segunda diapositiva
2. El Ministerio de Transporte o la Unidad de Planeación de Infraestructura y Transporte
(UPIT);

Estará a cargo de la planificación general y requerimientos de la red férrea nacional.,

además de manera articulada entidades competentes como SIC (La Superintendencia de
Industria y Comercio), MinCIT (Ministerio de Comercio, Industria y Turismo) y DIAN
(Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales), entre otras definirán reglas de
competencia, las políticas aduaneras para el nodo y los servicios logísticos con el fin de
garantizar condiciones a la libre competencia entre estas.

Estará a cargo de la planificación general y requerimientos de la red férrea nacional.,

además de manera articulada entidades competentes como SIC (La Superintendencia de
Industria y Comercio), MinCIT (Ministerio de Comercio, Industria y Turismo) y DIAN
(Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales) definirán las reglas de competencia, las
políticas aduaneras para el nodo y los servicios logísticos para así garantizar una libre
competencia.

3. La Comisión de Regulación de Infraestructura de Transporte (CRIT);

 Estarán a cargo de establecer modelos de gestión y la regulación técnica y económica que
faciliten el desarrollo de las operaciones ferroviarias y su relación con los demás nodos de
trasporte en condiciones de competitividad y seguridad en la operación de infraestructura.

La nación asumirá la responsabilidad general del desarrollo de la infraestructura nacional y

la entidad que ejecutará será la Agencia Nacional de infraestructura y el instituto nacional
de vías (invias) mantendrá la titularidad de la red férrea nacional.

Estará a cargo de establecer modelos de gestión y regulación técnica y económica para

facilitar el desarrollo de las operaciones ferroviarias y también su relación con los demás
modos de transporte. También la nación tendrá la responsabilidad del desarrollo de la
infraestructura nacional y está la ejecutará la Agencia Nacional de infraestructura y el
instituto nacional de vías (invias) mantendrá la titularidad de la red férrea nacional.

Aprovechamiento de la red fluvial para el posicionamiento del modo

 Objetivo: Implementar el Plan Maestro Fluvial, con el fin de desarrollar y promocionar las
ventajas del modo en un esquema de transporte intermodal.

Estrategias:

1. Ministerio de transporte;

• Con el apoyo del DNP, analizará y desarrollará las acciones necesarias para impulsar la
modernización y repotenciación de la flota fluvial.

• Con Cormagdalena definirán las actividades tendientes a la recuperación de la

navegabilidad y servicios conexos del río Magdalena y estructurarán los proyectos
necesarios.

• En coordinación con sus entidades adscritas y demás entidades de gobierno, promoverá la

inclusión de tecnología.

El ministerio de trasporte con el apoyo del Departamento nacional de planeación

impulsase la modernización y repotenciarán la flota fluvial, esto lo harán mejorando la
eficiencia de las embarcaciones.

Con Cormagdalena se definieran actividades que permitan la recuperación de la

navegabilidad y servicios conexos del rio Magdalena. Además, el INVIAS será el
encargado de definir las actividades como la construcción, rehabilitación, mejoramiento
y mantenimiento de la infraestructura fluvial.

También en coordinación con entidades adscritas y algunas entidades del gobierno

promoverá la inclusión de tecnología para la comunicación, monitoreo y control en los
ríos y riberas de Colombia.
 2. El Gobierno nacional;
 Elevará el nivel de los servicios que se prestan en la red fluvial, lo que genera una mayor
accesibilidad de los territorios y mayor movilidad de la población de la Colombia profunda.
 Continuará con la estructuración del proyecto Acuapista del Pacífico

El gobierno nacional con la promoción y desarrollo ayudara a elevar los niveles de servicio que
presta la red fluvial, lo cual va a generar una mayor accesibilidad a los territorios y una mayor
movilidad de la población colombiana. También continuara con la estructuración del proyecto
Acuapista del pacifico para su posterior implementación.

3. Ministerio de defensa;
Por medio de Armada Nacional y la Dimar, incrementará el nivel de seguridad y
presencia fluvial y la cobertura del control de tráfico