ASIGNATURA DE PUENTES - U.M.S.S.

AUX. ANDREW VARGAS CONDARCO

DISEÑO DE ESTRIBOS

1 CARACTERISTICAS DEL PUENTE

Luz = Longitud total del Puente = 12.75 m (En caso de tramos contínuos anotar la luz del tramo externo)
Nv = Numero de Vias = 4 vias = 14.6 m
Nvg = Numero de Vigas = 6 vigas
Ae = Ancho del estribo = 15.20 m

2 DIMENSIONAMIENTO Calculado Redondeado

H = Altura total del estribo = 8.00 m 8.00 m
B = Base del estribo (0.4H, 0.7H) = 4.40 m 5.60 m
hz = Altura de zapata (H/10) = 0.80 m 0.80 m
D = Nivel de profundidad de la zapata = 1.50 m 1.70 m
ha = Nivel máximo de aguas = 0.00 m 0.00 m
easf = Espesor del asfalto = 0.05 m 0.05 m
hviga = Altura total de viga = 1.20 m 1.20 m
en = Espesor del alastómero = 0.05 m 0.05 m
hparapeto = Atura del parapeto = 1.30 m 1.30 m
bparapeto = Espesor del parapeto = 0.30 m 0.30 m
tinf. = (H/12,H/10) = 0.73 m 0.80 m
tsup. = 0.3 (mín) = 0.40 m 0.35 m
L = Longitud del pie del estribo (B/3) = 1.47 m 2.00 m
Nmin. = Long. de la cajuela a la linea central del apoyo = 0.22 m -
N = = 0.44 m 0.50 m
Donde:
N = (200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125S2)
L = Longitud del tablero = 12750 mm
H = Altura promedio de las pilas = 9m
S = Desviación del apoyo medido desde la línea normal al tramo (en grados) = 0.00 º

DIMENSIONES CALCULADAS

2.35 0.30 0.50

1.30 0.35 1.25

0.05
0.50
0.50
0.45 0.43

8.00 0.00 5.90

4.90

2.80 2.00
1.70

0.80
0.80

5.60
3 DEFINICION DE CARGAS
Consideraciones iniciales
Peso especifico del suelo de cimentación γr= 1.85 t/m3
Peso especifico del relleno detrás del estribo γr= 1.90 t/m3
Peso especifico del concreto γc = 2.40 t/m3
Concreto f'c = 280 kg/cm2
Acero fy = 4200 kg/cm2
Angulo de fricción interno del relleno detrás del estribo φ = 32 º
Esfuerzo admisible del suelo σadm = 2 kg/cm2
Carga muerta proveniente de la superestructura PD = 117.40 tn
Carga viva proveniente de la superestructura PL = 148.37 tn
Ancho total del estribo A = 15.20 m

WL

q
1.80
R(DC,DW,LL,PL)

Ws
1 1.25

Rp 3
2
7

9 Ra
8
EH 4
5
10

6 0.35 0.45

a
σ min
σ máx

4 CONSIDERACIONES DE CARGAS

4.1 Cargas Verticales

1.- Carga muerta proveniente de la superestructura (PD)

x = 2.70 m Estabilidad
PD = 7.72 t/m x = 0.70 m Diseño

2.- Carga viva proveniente de la superestructura (PL)

x = 2.70 m Estabilidad
PL = 9.76 t/m x = 0.70 m Diseño

3.- Peso propio del Vastago

Ancho Alto Area x Area*x γc Vn Brazo Momento

Bloque
(m) (m) (m2) (m) (m3) (t/m3) (t) (m) (t-m)
1 0.30 1.80 0.54 1.10 0.59 2.40 1.30 3.10 4.02
2 0.45 0.50 0.11 0.95 0.11 2.40 0.27 2.95 0.80
3 0.50 0.50 0.25 0.70 0.18 2.40 0.60 2.70 1.62
4 0.35 5.40 1.89 0.63 1.18 2.40 4.54 2.63 11.91
5 0.45 5.90 1.33 0.30 0.40 2.40 3.19 2.30 7.33
∑ 4.120 2.46 9.89 25.67
 Pv = 9.89 tn x= 2.60 m Estabilidad
ū= 0.60 m x= 0.60 m Diseño

4.- Peso propio de la Zapata

Ancho Alto Area x Area*x γc Vn Brazo Momento

Bloque
(m) (m) (m2) (m) (m3) (t/m3) (t) (m) (t-m)
6 5.60 0.80 4.48 2.80 12.544 2.40 10.75 2.80 30.11
∑ 10.75 30.11

Pz = 10.75 tn x= 2.80 m Estabilidad

ū= 2.80 m x= 0.80 m Diseño

5.- Peso del suelo de relleno posterior (RP)

Ancho Alto Area x Area*x γc Vn Brazo Momento

Bloque
(m) (m) (m2) (m) (m3) (t/m3) (t) (m) (t-m)
7 0.45 0.50 0.11 0.30 0.03 1.90 0.21 3.10 0.66
8 0.45 4.90 2.21 0.23 0.50 1.90 4.19 3.03 12.67
9 2.35 7.20 16.92 1.63 27.50 1.90 32.15 4.43 142.25
∑ 19.24 28.02 36.55 155.59

PRP = 36.55 tn x= 4.26 m Estabilidad

ū= 1.46 m x= 2.26 m Diseño

6.- Peso del suelo de relleno anterio (RA)

Ancho Alto Area x Area*x γc Vn Brazo Momento

Bloque
(m) (m) (m2) (m) (m3) (t/m3) (t) (m) (t-m)
10 2.00 0.90 1.8 1.00 1.8 1.90 3.42 1.00 3.42
∑ 3.42 3.42

PRA = 3.42 tn x= 1.00 m Estabilidad

ū= 1.00 m x= 0.00 m Diseño

7.- Peso por sobrecarga viva vehicular (LSv)

De acuerdo a la Tabla 3.11.6.4-1, para estribos perpendiculares al trafico mayores a 6m la altura de
suelo equivalente para carga vehicular es heq = 0:6m.

LSv = 3.19 t/m ū= 1.40 m x= 4.20 m Estabilidad

x= 2.20 m Diseño
4.2 Cargas Horizontales

8.- Fuerza de frenado (F)

Factor de presencia múltiple para 4 vías cargadas es: m = 0.75

F = 1.51 t/m

Para obtener dicha carga por metro de ancho, dividimos entre el ancho total del estribo

F = 0.10 t/m y = 9.80 m Estabilidad

y = 9.00 m Diseño

9.- Viento sobre la carga viva vehicular (W L)

WL = 1.09 t/m

Para obtener dicha carga por metro de ancho, dividimos entre el ancho total del estribo

WL = 0.07 t/m y= 9.80 m Estabilidad

y= 9.00 m Diseño

10.- Viento sobre la superestructura (Ws)

Sup = 1.88 m2

Ws = 1.11 t/m y= 7.95 m Estabilidad

y= 7.15 m Diseño

Para obtener dicha carga por metro de ancho, dividimos entre el ancho total del estribo
 Ws = 0.07 t/m y= 7.95 m Estabilidad 2.40
y= 7.15 m Diseño

11.- Empuje Horizontal del suelo (EH)

Calculo del coeficiente para el empuje activo - Teoría de Rankine
KA = Tan2 (45º - (φ/2)) = 0.307
Donde:
Empuje activo - Para ESTABILIDAD
E = 1/2 γr H² KA = 1/2 1.90 64.00 0.31 = 18.68 tn
EH = 18.68 t y = 2.67 m

Empuje activo para DISEÑO

E = 1/2 γr H² KA = 1/2 1.90 51.84 0.31 = 15.13 tn
EH = 15.13 t y = 2.40 m

12.- Empuje Horizontal por sobrecarga viva (LSH)

De acuerdo a la Tabla 3.11.6.4-1, para estribos perpendiculares al trafico mayores a 6m la altura de
suelo equivalente para carga vehicular es heq = 0:6m.

LSH= 0.35 t/m y= 4.00 m Estabilidad

y= 3.60 m Diseño

5 CUADRO RESUMEN DE CARGAS

5.1 Cargas Verticales o Fuerzas Resistentes

Brazo "X"
Descripción Carga Estabil Diseño
Carga muerta proveniente de la superestructura (PD) 7.72 tn 2.70 m 0.70 m
Carga viva proveniente de la superestructura (PL) 9.76 tn 2.70 m 0.70 m
Peso propio del vástago (PV) 9.89 tn 2.60 m 0.60 m
Peso propio de la zapata (PZ) 10.75 tn 2.80 m 0.80 m
Peso del relleno posterior (RP) 36.55 tn 4.26 m 2.26 m
Peso del relleno anterior (RA) 3.42 tn 1.00 m
Peso por sobrecarga viva vehicular (LSv) 3.19 tn 4.20 m 2.20 m

5.2 Cargas Horizontales o Fuerzas Desestabilizadoras

Brazo "X"
Descripción Carga Estabil Diseño
Frenado (LF) 0.10 tn 9.80 m 9.00 m
Viento sobre la carga viva vehicular (WL) 0.07 tn 9.80 m 9.00 m
Viento sobre la superestructura (WS) 0.07 tn 7.95 m 7.15 m
Empuje del suelo - ESTABILIDAD (EH) 18.68 tn 2.67 m
Empuje del suelo - DISEÑO (EH) 15.13 tn 2.40 m
Empuje por sobrecarga viva (LSH) 0.35 tn 4.00 m 3.60 m

6 ANALISIS DE ESTABILIDAD

VERIFICACION DE ESTABILIDAD Y SEGURIDAD

Consideraciones iniciales
Factor de seguridad al volteo FSV = 2.00
Factor de seguridad al deslizamiento FSD = 2.00
Capacidad portante del suelo σadm = 2 kg/cm2

6.1 ETAPA I: ESTABILIDA - ESTAPA DE CONSTRUCCION

Estribo construido, bajo la acción de su peso propio y la presión del relleno de los accesos.

Calculo del momento resistente:

CARGAS PESO (tn) BRAZO (m) MOMENTO (tn*m)
Peso del Vastago 9.89 2.60 25.67
Peso de la Zapata 10.75 2.80 30.11
Peso Relleno Posterior 36.55 4.26 155.59
Peso Relleno Anterior 3.42 1.00 3.42
FR= 60.61 MR= 214.79

Calculo del momento desestabilizador:

Empuje del suelo 18.68 2.67 49.82
 FA= 18.68 MA= 49.82

a) Verificacion a Volteo

FS = = 4.31 > 2.00 CUMPLE

a) Verificacion a Desplazamiento

FR' = FR tag (φ) + B C + Pp = 37.87 tn

FS = = 2.03 > 2.00 CUMPLE

a) Verificacion a la Capacidad portante del Suelo

emáx = B/6
exentricidad = - = 0.08 m < 0.93 m CUMPLE

σmin = 9.92 tn/m2 = 0.99 kg/cm2 < 2 CUMPLE

σmax = 11.73 tn/m2 = 1.17 kg/cm2 < 2 CUMPLE

6.2 ETAPA II: ESTABILIDA - ESTAPA DE SERVICIO

Estribo construido, bajo la acción de su peso propio, la presión del relleno de los accesos y la carga
muerta de la superestructura.

Calculo del momento resistente:

CARGAS PESO (tn) BRAZO (m) MOMENTO (tn*m)
Peso del Vastago 9.89 2.60 25.67
Peso de la Zapata 10.75 2.80 30.11
Peso Relleno Posterior 36.55 4.26 155.59
Peso Relleno Anterior 3.42 1.00 3.42
Carga Muerta Supertest 7.72 2.70 20.85
FR= 68.33 MR= 235.64

Calculo del momento desestabilizador:

Empuje del suelo 18.68 2.67 49.82
Viento en la superestr. 0.07 7.95 0.58
FA= 18.75 MA= 50.40

a) Verificacion a Volteo

FS = = 4.68 > 2.00 CUMPLE

a) Verificacion a Desplazamiento

FR' = FR tag (φ) + B C + Pp = 42.70 tn

FS = = 2.28 > 2.00 CUMPLE

a) Verificacion a la Capacidad portante del Suelo

emáx = B/6
exentricidad = - = 0.09 m < 0.93 m CUMPLE

σmin = 11.04 tn/m2 = 1.10 kg/cm2 < 2 CUMPLE

 σmax = 13.37 tn/m2 = 1.34 kg/cm2 < 2 CUMPLE

ESTABILIDA - ESTAPA DE SERVICIO "Grupo III"

CARGAS PESO (tn) BRAZO (m) MOMENTO (tn*m)

Peso del Vastago 9.89 2.60 25.67
Peso de la Zapata 10.75 2.80 30.11
Peso Relleno Posterior 36.55 4.26 155.59
Peso Relleno Anterior 3.42 1.00 3.42
Carga Muerta Supertest 7.72 2.70 20.85
Carga Viva Vehicular 9.76 2.70 26.36
FR= 78.10 MR= 261.99

Empuje FA= 18.68 2.67 MA= 49.82

VERIFICACIONES A LAS CONDICIONES:

a) Verificacion a Volteo

FS = = 5.26 > 2.00 CUMPLE

a) Verificacion a Desplazamiento

FR' = FR tag (φ) + B C + Pp = #REF! tn

FS = = #REF! > 2.00 #REF!

a) Verificacion a la Capacidad portante del Suelo

emáx = B/6
exentricidad = - = 0.08 m < 0.93 m CUMPLE

σmin = 12.70 tn/m2 = 1.27 kg/cm2 < 2 CUMPLE

σmax = 15.19 tn/m2 = 1.52 kg/cm2 < 2 CUMPLE

Presiones sobre el suelo

B/2 = 2.8

e Xo

ΣFv

TALON PIE

σ min

σ máx

COMBINACIONES DE CARGA

ESTABILIDAD DISEÑO
Grupo I D + 1.67 L + 1.3 E Grupo I 1.3 (D + 1.67 L + 1.3 E)
Grupo Il D + Ws + E Grupo Il 1.3 (D + Ws + E)
Grupo Ill D + L + 1.3 E + 0.3 Ws + WL + F Grupo Ill 1.3 (D + L + 1.3 E + 0.3 Ws + WL + F)
ANALISIS DE DISEÑO ESTRUCTURAL

GRUPO III

CARGA FACTOR FUERZA BRAZO MONETO

D 1.3 68.33 tn #REF! #REF!
L 1.3 #REF! #REF! #REF!
E 1.69 15.13 2.40 61.37
Ws 0.39 #REF! #REF! #REF!
WL 0.39 #REF! #REF! #REF!
F 1.3 1.19 #REF! #REF!
#REF!

DISTRIBUCION FINAL DE LA ARMADURA

Ø #REF! @ ### cm Ø #REF! @ ### cm

Ø #REF! @ ### cm

Ø #REF! @ ### cm
Ø #REF! @ ### cm
Ø #REF! @ ### cm
Ø #REF! @ ### cm Ø #REF! @ ### cm

Ø #REF! @ ### cm Lcorte= #REF! Ø #REF! @ ### cm

Ø #REF! @ ### cm Ø #REF! @ ### cm

CARGA FACTOR FUERZA BRAZO MONETO

D 1.3 68.33 tn #REF! #REF!
L 1.3 #REF! #REF! #REF!
E 1.69 5.81 tn 1.45 tn 14.24
Ws 0.39 #REF! #REF! #REF!
WL 0.39 #REF! #REF! #REF!
F 1.3 1.19 #REF! #REF!
#REF!
1.25

0.05

5.90

0.80
CUMPLE

CUMPLE

CUMPLE
CUMPLE

CUMPLE

CUMPLE
 MURO DE CONTENCIÓN EN VOLADIZO --- ING. ANDREW

DEFINICION DE CARGAS
Consideraciones iniciales
Peso especifico del suelo de cimentación γs = 1.80 Tn/m3
Peso especifico del relleno detrás del estribo γs = 1.80 Tn/m3
Peso especifico del concreto γc = 2.40 Tn/m3
Concreto f'c = 210 kg/cm2
Acero fy = 4200 kg/cm2
Angulo de fricción interno del relleno detrás del estribo φ = 30 º
Esfuerzo admisible del suelo σadm = 1.5 kg/cm2
Sobrecarga viva q = 0.5 Tn/m2
Ka = 0.333
Kp = 3
PREDIMENSIONAMIENTO
x At
H= 7.80 m
B= 5.10 m
h= 0.80 m
H' = 7.00 m
At = 0.40 m
H' Ab = 0.85 m
H x= 0.45 m
Lp = 1.70 m
Lt = 2.55 m

D
Ab h D= 1.80 m

Lp Lt
B

ANALISIS ESTRUCTURAL

Calculo del momento resistente:

CARGAS PESO (Tn) BRAZO (m) MOMENTO (Tn*m)
Peso propio 20.29 2.38 48.32
Peso Relleno Trasdos 32.13 3.83 122.90
Peso Relleno Intrados 3.06 0.85 2.60
Peso de la sobrecarga 1.28 3.83 4.88
Empuje pasivo del suelo 8.75 0.60 5.25
FV= 56.76 MR= 183.95

Calculo del momento desestabilizador:

Empuje del suelo 18.25 2.60 47.46
Empuje por sobrecarga viva 1.30 3.90 5.07
FH= 19.55 MA= 52.53

a) Verificacion a Volteo

FS = MR = 3.50 > 1.50 CUMPLE

MA
 MR
MA

a) Verificacion a Desplazamiento

FR' = FR tag (φ) + B C + Pp = 29.41 Tn

FR' >
FS = = 1.50 1.50 CUMPLE
FA

a) Verificacion a la Capacidad portante del Suelo

emáx = B/6
exentricidad = B - MR - MA = 0.23 m < 0.85 m CUMPLE
2 FR

𝐹_𝑣/𝐵 (1−6𝑒/𝐵)=
σmin = 8.06 tn/m2 = 0.81 kg/cm2 < 1.50 CUMPLE

σmax = 𝐹_𝑣/𝐵 (1+6𝑒/𝐵)= 14.20 tn/m2 = 1.42 kg/cm2 < 1.50 CUMPLE

DISEÑO ESTRUCTURAL

Mu/2

y
Mu

Empuje del suelo 14.70 2.33 1.60 54.88

Empuje por sobrecarga viva 1.17 3.50 1.60 6.53
FH= 15.87 Mu= 61.41

Mu = 61.41 Tn

Mu/2 = 30.71 Tn-m

Altura de recorte de la barras

z= 5m
Mu/2 = 23.33 Tn-m CUMPLE
Por lo tanto: y= 2.80 m

Diseño de la pantalla del Muro

Vertical = As min= 12.75

b = 100 cm Trasdos:
 Horizontal = As min= 5.67
Aceros Minimos
Vertical = As min= 3.40
t= 85.0 cm Intrados:
Horizontal = As min= 11.33

Verificacion de area requeridab TRASDOS VERTICAL

d= 77.0 cm Asb = 3.14 cm2

As = 21.83 cm2 Area de acero requerido

Ø= 20 mm Diametro de la barra a utilizar

s= 14 cm Separacion a trabajar
As r= 22.44 cm Area de acero real

As r= > As = CUMPLE Por lo tanto utilizar: Ø= 20 /c 14

Armadura TRASDOS HORIZONTAL

Ø= 12 mm Diametro de la barra a utilizar 1.13

s= 17 cm Separacion a trabajar
As r= 6.65 cm Area de acero real

As r= > As = CUMPLE Por lo tanto utilizar: Ø= 12 /c 17

Armadura INTRADOS VERTICAL

Ø= 12 mm Diametro de la barra a utilizar 1.13

s= 28 cm Separacion a trabajar
As r= 4.04 cm Area de acero real

As r= > As = #REF! Por lo tanto utilizar: Ø= 12 /c 28

Armadura INTRADOS HORIZONTAL

Ø= 16 mm Diametro de la barra a utilizar 2.01

s= 17 cm Separacion a trabajar
As r= 11.83 cm Area de acero real

As r= > As = CUMPLE Por lo tanto utilizar: Ø= 16 /c 17

Diseño del Talón

qt = 11.1 tn/m2
Mt = 29.53 tn-m
Mu = 30.89 tn-m
Ø= 16 mm Diametro de la barra a utilizar
d= 72.2 cm Asb = 2.01 cm2
b= 100 cm
As = 11.54 cm2 Area de acero requerido
Asmin = 7.20 cm2
h = 80.0cm

Ø= 16 mm Diametro de la barra a utilizar

s= 15 cm Separacion a trabajar
 As r= 13.40 cm Area de acero real CUMPLE

Diseño del pie

qt = 12.15 tn/m2
Mt = 19.53 tn-m
Mu = 31.25 tn-m
Ø= 16 mm Diametro de la barra a utilizar
d= 72.2 cm Asb = 2.01 cm2
b= 100 cm
As = 11.67 cm2 Area de acero requerido
Asmin = 7.20 cm2
h = 80.0cm

Ø= 16 mm Diametro de la barra a utilizar

s= 15 cm Separacion a trabajar
As r= 13.40 cm Area de acero real CUMPLE

Armadura transversal zapata

1.13
Asmin = 7.20 cm2 Ø= 12 mm Diametro de la barra a utilizar
s= 15 cm Separacion a trabajar
As r= 7.54 cm Area de acero real CUMPLE

DETALLE DE ARMADO

2 Ø 16

Ø= 16 /c 17 Ø= 12 /c 17

Ø= 20 /c 28

Ø= 12 /c 28

Ø= 20 /c 28

Ø= 12 /c 15 Ø= 16 /c 15

Ø= 16 /c 15 Ø= 12 /c 15
CUMPLE

CUMPLE

cm2
cm2

cm2

cm2

49
CUMPLE

CUMPLE

CUMPLE