NOMBRE: Jeison Nicolas Lancheros Lopez

FECHA:01-09-2020
CATEDRA: DOCUMENTACION TECNICA
ESTUDIO DE CASO 4
Durante la operación en tierra una aeronave de aerolíneas de la sur empresa
Ecuatoriana de pasajeros, fue impactada por un carro de abastecimiento de
combustible, como resultado del accidente la aeronave quedo en tierra y hubo
necesidad de iniciar las siguientes labores de mantenimiento:
La aeronave accidentada fue el HK 0099, Boeing 737-700, serie número 30663; a la
cual se le impacto en el ´plano derecho por la parte inferior, debido al impacto es
necesario reparar el flap exterior del lado derecho, removiendo completamente la piel
inferior y reparando tres costillas del mismo flap.
Así mismo al alerón del lado derecho también fue necesario corregirle una pequeña
abolladura en la punta y removerlo para pintarlo nuevamente.
El impacto a la aeronave causo la destrucción de la punta del ala, teniendo en cuenta la
magnitud de los trabajos, la aerolínea operadora de la aeronave, decidió hacer una
modificación a la aeronave e instalar los winglets mediante STC.
Teniendo en cuenta la información anterior se le pide que:
1 Para realizar la reparación del Flap se debe proceder a; ¿Una modificación?,
¿una reparación mayor?, justifique su respuesta con las normas vigentes
existentes.
R: RAC 43 – LAR 43 (MANTENIMIENTO)
APENDICE 1
(b) Reparaciones mayores
(1) Reparación mayor de la célula
(xxvi) La reparación de tres o más costillas adyacentes del ala de la superficie de
control o el borde de ataque del ala y superficies de control, entre dichas costillas
adyacentes

2 Para realizar la reparación del alerón, se hace necesario realizar hacer el

chequeo del recorrido del mismo, ¿según el CT que documento deberá
utilizar el taller?
RTA: RTA: Los siguientes documentos del “Manual de reparación estructural” de
Boeing están aprobados por la FAA.
3. cuál es el documento aprobado para reparación del flap? Esta debe ser realizada
siguiendo el SRM, ¿Según el CT cual es el documento aprobado para este avión?
RTA: D634A201 for the 737-700

4. El taller que realiza estas modificaciones debe estar certificado por la entidad
aeronáutica del estado, ¿que categoría, clase o tipo de taller puede hacer el trabajo?,
¿Que licencias debe poseer el personal que realiza el trabajo?
 RAC 4.
4.1.7 PERSONAS Y TALLERES AERONÁUTICOS AUTORIZADOS PARA
EJECUTAR MANTENIMIENTO, MANTENIMIENTO PREVENTIVO,
REPARACIÓN MAYOR, ALTERACIÓN MAYOR Y RECONSTRUCCIÓN DE
AERONAVES

(b) Solamente los titulares de una Licencia de Técnico de Mantenimiento,

pueden realizar mantenimiento, mantenimiento preventivo, y alteraciones de
acuerdo con las limitaciones de la licencia según lo indicado en la Parte
Segunda de éste Reglamento y siempre que actúen dentro de una
organización de mantenimiento con certificado de operación o de
funcionamiento de taller (TAR o TARE) o una organización de mantenimiento
certificada en el extranjero y autorizada por la UAEAC
RAC 4, CAPITULO XI TALLERES AERONAUTICOS
, 4.11.1.1 APLICABILIDAD
5. Determine cuál de los siguientes STC debe instalarse en el avión, STO1219SE,
STO0830SE, STO2168SE.
6 Según el TC de los modelos 737/600/700/800, fueron aprobados para operar en
espacio aéreo reducido RVMS y con qué tipo de documentos debe continuar la
aeronavegabilidad de estas aeronaves, justifique su respuesta de acuerdo al TC
y enuncie la altitud sobre la cual operara el sistema.
RTA: (AC) 91-RVSM, titulado “Aprobación de Aeronaves y Operadores para Vuelo
en Espacio aéreo por encima del nivel de vuelo. Se aplica una separación vertical
mínima de 1,000 pies.
7.Anexe diligenciado el documento con el cual será informado el incidente accidente
RTA: FORMATO RAC 8110-4 UAEAC, DILIGENCIADO Y ANEXADO EN FORMAS
PAGINA WEB
8. Anexe diligenciada la forma con la cual se debe reportar las reparaciones
realizadas que puedan cambiar el performance de la aeronave.
9. Que documento exige la entidad aeronáutica del estado para la instalación de
los winglets
R: STC.
Se ha encontrado cumplimiento con 14 CFR Parte 25 de las Regulaciones
Federales de Aviación sobre la enmienda 25-77 específica a la instalación en
producción de Winglets.