I.RESUMEN.
aumento en el proceso de corrosión pues el
Un proceso de corrosión muy común es el
presentado entre dos metales en los cuales al
estar en contacto tienden a formar este
fenómeno al tener diferentes potenciales.
Dichos materiales al estar en un medio
corrosivo acelera más el fenómeno en donde
hay un intercambio de partículas con carga
eléctrica pudiendo de este modo determinar la
velocidad con la que se forma la corrosión.
PALABRAS CLAVES: corrosión galvánica,
potencial de reducción.
II. INTRODUCCION.
En la actualidad es muy frecuente el tipo de
corrosión galvánica que se está presentando
pues en cualquier campo de área se necesita
no solamente de un tipo de material para
trabajar sino que en cuanto a las propiedades
de cada material se necesita de varios para
que cada uno cumpla cierta función, pero el
problema de corrosión presente hace que se
vea afectado el servicio para las que fueron
hechas. A continuación se presenta un estudio
de la forma en que se presenta este tipo de
corrosión y como el tamaño de las piezas
(ánodo y cátodo) afecta la velocidad de este.
III. OBJETIVOS.
Analizar el efecto que causa la variación de
tamaño de los electrodos tanto el ánodo como
el cátodo en la velocidad de la corrosión de
un par galvánico.
VII. CONCLUSIONES.
Se pudo evidenciar al final del experimento la
influencia que se produjo en al variar el
tamaño de los electrodos, tanto el ánodo
como el cátodo, pues esto afecto
significativamente la velocidad con que se
realizaba el intercambio de carga eléctrica.
Así por ejemplo al tomar un tamaño de
cátodo mayor en su área superficial o de
contacto con el sistema, en comparación al
área superficial del ánodo, se encontró un
cátodo tendrá la posibilidad de recibir más
electrones lo que lleva a un mayor deterioro
de las piezas.
Por otro lado se pudo evidenciar que también
el oxígeno en el sistema propuesto tuvo una
mayor producción de desgaste es decir de
corrosión en un menor tiempo, pues como se
ha evidenciado en informes anteriores el
hecho de que el sistema se encuentre aireado
provoca una velocidad de corrosión.
PREGUNTAS.
 Cuál será el efecto de cambiar la
conductividad en la solución?
R: como se sabe bien la conductividad es la
medición de los electrolitos en el sistema, y al
efectuar u cambio en este, se modificara el
transporte de dichos electrolitos y por ende el
cambio en el efecto de corrosión será mayor o
menor dependiendo de cuál sea la magnitud
del cambio.
Uno de los aspectos importantes y
determinantes en la corrosión galvánica es la
presencia de una solución que tenga
conducción eléctrica, que es la encargada de
la movilidad iónica en la celda, es decir que
esta solución permite el paso de corriente de
ánodo a cátodo, teniendo en cuenta que entre
más alta sea esta propiedad de conductividad
del electrolito, mayor movilidad iónico tendrá
la celda , por lo tanto para cambiar la
conductividad de la solución, se debe realizar
un cambio en la concentración de la misma,
alterando así la velocidad con la que
reaccionan tanto el electrolito como el
electrodo de trabajo; si se altera esta
conductividad se puede decir que a medida
que su porcentaje aumenta se verá favorecido
el transporte de iones, produciendo de esta
forma un incremento en la velocidad de
corrosión del metal y el proceso inverso ,
entonces si la conductividad decrece, también
disminuirá la velocidad de corrosión.
  Qué resultados se obtendrían en una el tubo lugin, puesto el disminuye la
solución desaireada? resistencia o caída óhmica.

R: se obtendrían unos valores menores a los BIBLIOGRAFÍA

conseguidos en este procedimiento debido a
Jones, Denys A. Principles and prevention of
que al no haber oxigeno la velocidad de
corrosión, second edition. Prentice Hall.
corrosión no será mayor consiguiendo de esta
manera que el deterioro sea lento. Zaki Ahmad, Principle of Corrosión
Engeneering and Corrosión Control, Elsevier
Cuando ponemos en contacto un metal en una
Science & Technology Books
solución aireada, según la cinética de
corrosión representada con las pendientes de Fonteira M. Greene N. corrosión
Tafel, podemos decir que la corrosión Engennering. Mc Graw Hill Book Company.
aumenta cuando se encuentra aireada la
solución puesto que la densidad de Jose Salomon Boha. Ingenieria de corrosión.
intercambio del oxígeno es mayor que la Instituto Nacional del Acero.
densidad de intercambio del hidrógeno y
oxida más al material. por lo tanto cuando
tenemos un solución desairada , no se pueda
hablar que no ocurre corrosión puesto que si
ocurre, pero lo que se puede estimar es que
ocurre a menor velocidad a la que tiene el
sistema cuando se encuentra bajo el efecto
oxidante del oxígeno, por consiguiente se
puede decir que la presencia de oxigeno va a
tener como resultado un aumento en la
disolución del metal, debido a que este se
reduce rápidamente en la superficie del metal
que actúa como cátodo, se debe tener en
cuenta además que el oxígeno tiene la
propiedad de combinarse fácilmente con los
electrones del cátodo, con lo cual la velocidad
de de intercambio de la densidad de corrosión
estará limitada por la rapidez con la que éste
difunde desde el seno del electrolito a la
superficie del metal.

 ¿Por qué es necesario emplear el

probador Lugin para las mediciones
en las celdas?
R: Es necesario el uso del tubo Lugin puesto
que el electrolito ejerce una resistencia al
paso de la corriente a través de él,
produciendo una alta desviación en la toma
de datos y por ende estos valores de potencial
medidos son completamente alejados de la
realidad, es decir son tomas de medida de
potencial falsas, es por esto que es necesario