Sistemas de Transmisión Avanzado

Programa: Mantenimiento de Equipo Pesado

Estudiantes:
Astrada Contreras Adrian
Espinoza Salinas Gonzalo
Micha Velasque Ronaldinho
Vila Romaní Mijail
Tarea: Frenos de servicio - Cargador Frontal

Actividad:

1. Identificar los componentes del freno de servicio del cargador frontal.

2. Comprender y analizar la función de cada uno de los componentes.
3. Comprender y analizar el funcionamiento del sistema.
4. Medir el desgaste en el sistema de frenos de servicio.
5. Realizar la prueba de presión del sistema de frenos de servicio (Service
Braking System Pressure).

Respuesta y desarrollo:

1. Seguridad y salud:

● Realice la charla de salud.

● Realice la charla de seguridad. Enfoque el tema de acuerdo a la tarea a realizar.

2. Preparación de la sesión:

● Lea y comprenda la tarea a realizar durante la sesión para que pueda solicitar los
equipos y herramientas necesarios.
● Realice el ATS.
● Realice el Check List

3. ejecución de la tarea:

● Realice los procedimientos necesarios para completar la tarea de la sesión.

4. Recopilación de datos:

● Recopile los datos necesarios que le permitan cumplir con los objetivos de la sesión.
Actividad N°4: Medición de desgaste.
 Se usó la herramienta Excel para la toma de datos. Se dejará el link de la toma
de datos.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1DC-
QwKKyeLZ8HgHTQcdqqkPmXBp_aRkf/edit#gid=1545975855
Actividad N°5: Prueba de presión.
 Se usó la herramienta Excel para la toma de datos. Se dejará el link de la toma
de datos.
 Sistemas de Transmisión Avanzado
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1DC-
QwKKyeLZ8HgHTQcdqqkPmXBp_aRkf/edit#gid=1545975855
5. Análisis de datos:

● Analice los datos obtenidos (compare los datos obtenidos con los datos del manual).
Actividad N°4: Medición de desgaste.
 El tener frenos de servicio usándolos en todo momento dificulta o adelanta el
tiempo de servicio de los frenos.
 El porcentaje de desgaste de los frenos de servicio es de 45%. Hay que usar los
frenos solo cuando sea necesario para aumentar el tiempo de vida de los
componentes internos.
 Si hubiera mayor desgaste, se tendría que cambiar todos los frenos de servicio,
y generaría alto costo de mantenimiento debido a que intervienen varios
componentes externos.
 La medición obtenida puede ser errónea, entonces se corrobora tres veces y se
saca un promedio para asegurar el porcentaje de desgaste.
Actividad N°5: Prueba de presión.
 La presión se encuentra dentro del rango del fabricante, significa que aún siguen
operativos los frenos de servicio.
 La única manera de verificar si está bien la presión es dejar que el equipo llegue
a su temperatura de trabajo. Si no fuera así, la presión sería menor debido a que
el aceite hidráulico sería muy viscoso y más pesado.
 Otra opción de corroborar los frenos es usando el procedimiento del manual del
fabricante, ya que se tiene que acelerar hasta 3ra en forward y usar los frenos de
servicio para verificar si funcionan.
6. Interpretación de los resultados:

● Comprenda el origen de los resultados obtenidos.

7. Conclusiones:

● Realice las conclusiones en base a los objetivos de la sesión y la interpretación de

los resultados obtenidos.