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DD 1062015-1
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Tema: Código
Starting a dc motor in a project automation
Semestre IV
first part Grupo
Nota: Apellidos y Nombres: Tarea N° 08
Alumno(s) Nota
Grupo C-23B
Ciclo 4B Electricidad Industrial
Fecha de entrega 06/08/2020
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I. OBJETIVOS:
Desarrollada en clase.
IV. OPERACIONES:
V. DESCRIPCIÓN DE LA TAREA:
FECHA
TAREA: DIA MES AÑO
LABORATORIO AMBIENTE:
EQUIPO DE
DOCENTE:
FIRMA
TRABAJO
TALLER SESIÓN N°
1. 4.
FIRMA
FIRMA
ALUMNOS
(Apellidos y 2. 5.
FIRMA
FIRMA
Nombres)
3. 6.
FIRMA
FIRMA
OTROS
PASOS DE LA TAREA RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
(ESPECIFICAR PARA
CADA PASO)
1
Sistemas de Mandos Eléctricos
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5 horas pedagógicas.
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Tema: Código
Starting a dc motor in a project automation
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Nota: Apellidos y Nombres: Tarea N° 08
Grafcet
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Esquema semidesarrollado
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Tema: Código
Starting a dc motor in a project automation
Semestre IV
first part Grupo
Nota: Apellidos y Nombres: Tarea N° 08
Nota:
También Ud. debe de construir las tablas en la cual debe de estar las variables de entrada
y salida, cada una de ellas debe de estar descrita con la aplicación respectiva, borneras
respectivas y característica técnica de los elementos usados.
Entradas:
Tabla 1
ÍTEM VARIABLE TB0 I/O DESCRIPCIÓN
01 -S0Q x DI Botonera de STOP
02 -S1Q 01-02 DI Botonera de paro
03 -S2Q 03-04 DI Botonera de marcha
04 -F2F 011- DI Botonera de emergencia
012,013-
014
Salidas:
Tabla 2
ÍTEM VARIABLE TB0 I/O DESCRIPCIÓN
01 -KM1 A1-A2 DI Contactor 1
02 -KM2 A1-A2 DI Contactor 2
03 -KM3 A1-A2 DI Contactor 3
04 -KA1 A1-A2 DI Temporizador
05 -KA2 A1-A2 DI Temporizador 1
06 -KA3 A1-A2 DI Temporizador 2
07 -B1B 1-2 DI Sensor 1
IEC 1082-1
ING. Javier Villalba/Baker Carpio
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Sistemas de Mandos Eléctricos
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Observaciones:
Se observó que cuando el sistema detecta el material a perforar el motor
realiza un arranque directo en DC.
Se observó que pasado un tiempo determinado el motor se debe detener y
aplicar mediante los sensores, para luego continuar con los siguientes
materiales a los que detecte.
Para que puedan funcionar correctamente el sistema utilizamos 2 detectores
capacitivo normalmente abierto -B1B Y -B2B.
En el esquema de fuerza utilizamos una fuente de alimentación que a la vez
está conectada contactor KM3 y al motor DC con el que funciona el taladro.
Conclusiones:
de seguridad.
Se concluye que cada sensor cumple una función diferente como a la vez en
tiempos distintos como el B1B que detecta las paletas y el B2B que realiza
la inversión de giro –KM3 y –KM4.
Se concluye que los temporizadores tanto en conexión como en
desconexión deben estar sincronizados en lo que respecta al tiempo de
temporización.
Se concluye que para el esquema de mando utilizamos 4 bobinas y dos
temporizadores uno con desconexión y otro con conexión.
Podemos deducir que cuando hay una tensión trifásica en el estator no
debemos aplicar el freno sino poner una protección para que el contactor
del freno no se active.