ACTIVIDAD 1: TUNELES EN COLOMBIA

Daniel Andrés Cordero Mendoza / COD: 40161430

Cristian Yair Medina Patiño / COD: 40161291
Jefferson Capera Jerez / COD: 40151390
Juan Andrés Velásquez / COD: 40161476
Vanessa julieth Loaiza Guependo / COD: 40151254
Fecha: 27-08-2020 /Grupo: 04
De la información suministrada en el video Túneles en Colombia, realice un cuadro resumen donde
contenga: Características del proyecto, longitud del proyecto, diámetro, porcentaje de avance y
costo de la obra, Al final del cuadro presente la relación $/Km de cada proyecto, debe buscar
información en la web o noticias disponibles. Incluir la misma información sobre el túnel de la línea
y el túnel del toyo.
Tuneles
Túnel Gualanday (Girardot-Ibagué-Cajamarca)
Túnel Bijagual II (Chirajara-Villavicencio)
Túnel de Sinifaná (Autopista Conexión pacifico 1)
Túnel Mulatos (Autopista Conexión pacifico 2)
Túnel Irra (Autopista Conexión pacifico 3)
Túnel 8 sector guaduas (Ruta del Sol 1)
Túnel de Occidente (Autopista al mar 1)
Túnel de Sumapaz (Tercer carril Bogotá-Girardot)
Túnel La Herradura (Bogotá - Villavicencio)
Túnel Moscosio (Bogotá - Villavicencio)
Túnel La Culebra (Bogotá - Villavicencio)
Túnel Oro Perdido (Bogotá - Villavicencio)
Túnel Saname (Bogotá - Villavicencio)
Túnel Hoya baja y Guacapate (Bogotá - Villavicencio)
Túnel Renacer - Galería de escape (Bogotá - Villavicencio)
Túnel de la Línea
Túnel del Toyo
Túneles Características del Longitud del Diámetro % avance Costo de la obra Relación $/Km
Proyecto Proyecto
Túnel Gualanday El Túnel se construyó 914 metros 9.50 100% $ 34.100 $37.308
(Girardot- sobre en el cerro del metros millones de millones/Km
Ibagué- Fraile en el pesos
Cajamarca) corregimiento de
Gualanday, macizo que
no permitía la
continuidad de la doble
calzada Flandes –
Ibagué. Terminada la
obra civil se da inició a
la automatización del
Túnel, que cuenta con
un sistema de energía,
alumbrado, protección
contra incendios,
ventilación, megafonía,
radiocomunicaciones,
circuito cerrado de
televisión, videowall,
señalización variable,
seguridad con
tecnología de punta y un
centro de operación
instalado en el costado
derecho
del portal de entrada.
Túnel Bijagual II La carretera Bogotá - 199 metros 10.65 90% $ 9.600 millones $48.241 millones
(Chirajara- Villavicencio es metros de pesos /Km
Villavicencio) importante por que
 permite el transporte de
alimentos, animales,
productos e insumos
agrícolas, maquinaria,
vehiculos, materiales e
insumas de construcción,
productos
manufacturados e
industriales entre otros.
Esta construcción vial
generó empleos directos
para personal no
capacitado y profesionales
de los municipios
aledaños
Túnel de Sinifaná El constructor mantuvo a 2.800 metros 11.20 25% $ 2.6 billones de 0.93 billones/Km
(Autopista lo largo de esta fase un metros pesos
Conexión manejo adecuado en la
pacifico 1) estabilidad de la roca, la
conservación de las
fuentes hídricas cercanas,
como es el caso de las
quebradas la Popala y el
Guaico, contiguas a los
portales. La protección de
la flora y la fauna existente
en la zona también han
sido garantizadas. El
proyecto vial Autopista
Conexión Pacífico 1, tiene
influencia directa en los
municipios de Amagá,
Titiribí, Venecia, y Caldas
 en Antioquia. Con estas
nuevas conexiones se
generará un cambio
sustancial en la economía
y la competitividad para el
centro occidente del país y
para el departamento.
Túnel Mulatos Esta vía comunica a los 2.500 metros 11.10 68% $1.3 billones de $0.52
(Autopista municipios de Bolombolo, metros pesos billones/Km
Conexión La Pintada y Primavera,
pacifico 2) mejora la conectividad
entre el departamento de
Antioquia y Bogotá, la
región del Magdalena
Medio, la concesión Ruta
del Sol, la Costa Atlántica,
Urabá y los departamentos
del Eje Cafetero.
Túnel Irra El Tunel Irra es un 450 metros 11.28 100 % * $ 36.000 * $80.000
(Autopista proyecto que fue metros millones de millones/Km
Conexión construido con el fin de pesos
pacifico 3) mejorar el desarrollo del
eje cafetero y hace parte
de un corredor
estrategico del pais que
conecta el centro del pais
con el Uraba y Antioquia
con el puerto de
Buenaventura.
Túnel 8 sector Hace parte de uno de los 1870 metros 10.30 82% * $ 151.470 * $81.000
guaduas (Ruta correderores mas metros millones de millones/Km
del Sol 1) importantes del pais ya pesos
que conecta el centro del
 pais con la costa atalntica,
desde Guaduas en
direccion a Villeta
Túnel de Es una de las estructuras 4.600 metros 10.5 70% $420.000 * $91.305
Occidente mas modernas y metros millones de millones/Km
(Autopista al eficientes del pais, pesos
mar 1) conecta el Valle de Aburra
con el occidente y
suroeste antioqueño
ademas conecta el
proyecto Autopista al Mar
1 con el proyecto Tunel
del Toyo
Túnel de El tunel es unidireccional 4.189 metros 10.3 100 % $350.000 * $83.552,16
Sumapaz (Tercer y se encuentra en la via metros millones de millones/ Km
carril Bogotá- Girardot – Melgar – pesos
Girardot) Bogota que es una de las
mas transitadas y mejora
la economia y turismo de
la zona central del pais
disminuyendo el tiempo
hacia la capital del pais.
Túnel La Es el primer túnel del 292 metros 10.3 100% *$15.000 *$51.369
Herradura tramo 2 de la vía al llano, metros millones de millones/Km
(Bogotá - unidireccional con pesos
Villavicencio) sentido hacía
Villavicencio.

Túnel Moscosio Es el segundo túnel del 388 metros 10.3 100% *$22.087 *$56.925
(Bogotá - tramo 2 de la vía al llano, metros millones de millones/Km
Villavicencio) unidireccional con pesos
sentido hacía
Villavicencio.
Túnel La Culebra Es el tercer túnel del 509 metros 10.3 100% *$30.794 *$60.499
(Bogotá - tramo 2 de la vía al llano, metros millones de millones/Km
Villavicencio) unidireccional con pesos
sentido hacía
Villavicencio.
Túnel Oro Es el cuarto túnel del 982 metros 10.3 100% *$62.320 *$63.462
Perdido (Bogotá tramo 2 de la vía al llano, metros millones de millones/Km
- Villavicencio) unidireccional con pesos
sentido hacía
Villavicencio.

Túnel Saname Es el tunel 4 o Saname del 253 metros 10.3 100% $11.085 millones *$43.814
(Bogotá - tramo 2 de la via al llano, metros de pesos millones/Km
Villavicencio) ubicado entre Naranjal y
la Intersección
Tequendama en
Guayabetal.
Túnel Hoya baja Son los tuneles 5 y 6 o 242 metros 10.3 100% / 100% *$11.000 *$45.454
y Guacapate “Hoja baja y Guacapate” 1.258 metros metros millones de millones/Km
(Bogotá - del tramo 2 de la via al pesos / *$93.080
Villavicencio) llano, ubicado entre / $117.095 millones/Km
Naranjal y la Intersección millones de
Tequendama en pesos
Guayabetal.
Túnel Renacer - Es el tunel 7 o Renacer del 4.333 metros 10.3 100% $227.147 *$52.422,57
Galería de escape tramo 2 de la via al llano, metros millones de millones/Km
(Bogotá - ubicado entre Naranjal y pesos
Villavicencio) la Intersección
Tequendama en
Guayabetal. Es el mas
largo de este tramo.
Túnel de la Línea El tunel de la linea hace 8.652 metros 10.5 / 100% $2,89 billones $0.334
parte del principal 12.5* de pesos billones/Km
corredor de comercio metros
exterior del pais. El
objetivo de este tunel es
cruzar la cordillera
Central entre Cajamarca
(Tolima) y Calarcá
(Quindío), comunicando
al puerto de
Buenaventura con el
centro del país. Con una
longitud de 8,65 Km, el
túnel de la Linea pasa a
ser el más largo de
América Latina. A su vez,
se compone de un túnel
de rescate, de 8,5
kilómetros, con las 17
galerías que lo conectan
con el principal; tres
túneles cortos en el sector
del Quindío que sumados
miden 1,8 kilómetros,
cinco puentes o viaductos
y 13,4 kilómetros de
doble calzada, mediante
la habilitación en un solo
sentido de la vía
existente, entre
Cajamarca y Calarcá, para
subir el conocido alto de
La Línea y descender
hacia el Quindío.
Túnel del Toyo El tunel del toyo es un 9.840 metros 11.86 12% $1.83 billones de $0.18
proyecto que acercara a metros pesos billones/Km
Medellin con el mar. Es un
túnel de 9,84 kilómetros
de longitud que será el
más largo de América
Latina y lleva el nombre
de quien lo soñó:
Guillermo Gaviria
Echeverri. La obra, que
cuesta 1,83 billones de
pesos (a precios del año
2012), se divide en dos
tramos. El primero está a
cargo de la Gobernación
de Antioquia y de la
Alcaldía de Medellín.
Abarca 18,2 kilómetros
entre las poblaciones de
Cañasgordas y Giraldo e
incluye siete túneles que
suman 12,5 kilómetros.
Su obra estrella es el túnel
principal que atravesará
la cordillera Occidental,
bordeando el río Tonusco,
y perforará el Alto del
Toyo a 900 metros de
profundidad. La
construcción del segundo
tramo, que aún no ha
iniciado, le corresponde al
gobierno nacional y se
 ubicará entre Santa Fe de
Antioquia y Giraldo.
Estará compuesto por
4,99 kilómetros de
túneles, 1,63 kilómetros
en 13 puentes, 310
metros en túneles falsos y
12,51 kilómetros en vías
de cielo abierto.
Tabla 1. Información relevante de túneles en Colombia
Fuente: autores.

 Nota: los costos y relación $/Km que aparecen con un (*), son estimativos de los costos que se tienen sobre los proyectos.
CONCLUSIONES
Se puede concluir que los diámetros de los túneles en Colombia oscilan entre 9.5 m y 11.86 m.
Por otro lado, se pude concluir que la construcción de un túnel en Colombia cuesta entre $37.308 millones/Km y 0.93 billones/Km, en
donde la geología de la zona, el equipo usado en la construcción, las disposiciones tecnológicas, así como la longitud del túnel y sus
configuraciones viales, inciden en gran manera sobre el costo final de un túnel.
En última instancia y no menos importante, se concluye que a partir de las nuevas generaciones de concesiones viales en Colombia, siendo
la última 4G, los costos de los proyectos han sido optimizados y no han habido tantos sobrecostos como en generaciones anteriores. Esto
se debe a la buena interventoría y a la estricta supervision que el gobierno ha tenido sobre los recursos del estado y sobre los proyectos
en si.
BIBLIOGRAFÍA
Datos Técnicos. Coviandes. https://coviandes.com/calzada-existente
EL TÚNEL DE OCCIDENTE LOGRA EL CALE ANTICIPADAMENTE Y FINALIZA ETAPA DE EXCAVACIÓN - Agencia Nacional de
Infraestructura (ANI) - https://www.ani.gov.co/el-tunel-de-occidente-logra-el-cale-anticipadamente-y-finaliza-etapa-de-excavacion
INFORMES VISITAS TECNICAS DIRECCIÓN TECNICA. CONSTRUCCIÓN DOBLE CALZADA BOGOTÁ – VILLAVICENCIO Camara
Colombiana de la Infraestructura (Camacol).
Los 18 kilómetros entre Villeta y Guaduas se construirían con IP - Portafolio - https://www.portafolio.co/economia/los-18-
kilometros-entre-villeta-y-guaduas-se-construirian-con-ip-532182
Obras emblemáticas para disfrute de todos. Coviandes. URL: https://coviandes.com/obras-emblematicas
Túneles en Colombia. Universidad Javeriana. Et 7 de octubre del 2006. Obtenido de
Fing.javeriana.edu.co/geofísico/archivos/vulneconbtalvIIo.pdf
Túneles en Colombia. Wikipedia. URL: https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:T%C3%BAneles_de_Colombia

TÚNEL DE IRRA, UNA OBRA QUE TRANSFORMÓ LA MOVILIDAD ENTRE EL EJE CAFETERO Y ANTIOQUIA – Agencia Nacional de
Infraestructura (ANI) https://www.ani.gov.co/tunel-de-irra-una-obra-que-transformo-la-movilidad-entre-el-eje-cafetero-y-antioquia
Túnel de Sumapaz o Guillermo León Valencia - ARGOS -https://colombia.argos.co/Acerca-de-Argos/Proyectos/Tunel-de-Sumapaz-
Guillermo-Leon-Valencia
Tras 15 años, túnel de La Línea será una realidad el 4 de septiembre. Tiempo. 22 agosto 2020. URL:
https://www.eltiempo.com/economia/sectores/tunel-de-la-linea-funcionara-desde-el-4-de-septiembre-532218