Título: Código : PRO-628-06

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Realizó: Cargo Revisó: Cargo: Aprobó: Cargo:

Alejandro Loyola Supervisor APR Vicente Calderón Jefe de Oficina Técnica Patricio Espinoza R. Ingeniero Administrador

1.0 Objetivo

Definir y establecer las exigencias y directrices al personal de terreno y supervisión, para la

planificación, ejecución y control de las actividades de “Remoción de Pavimento Asfaltico”.
Además de establecer y definir todos los riesgos existentes en la actividad, y la aplicación de las
medidas de control para eliminar dichos riesgos.

2.0 Alcance

Este Procedimiento es aplicable a todas las actividades de “Remoción de Pavimento Asfaltico”,

en el contrato “Reposición Carpeta Asfáltica Ruta 50 Acceso a Radomiro Tomic”, y debe ser
conocido por todos los trabajadores involucrados en la operación de los equipos necesarios, como
también por los integrantes del área de operaciones de Besalco Construcciones S.A.

3.0 Responsabilidades.

Ingeniero Administrador de Contrato:

 Será responsabilidad del Ingeniero Administrador, el permanente control, actualización y
vigencia de este procedimiento general de trabajo seguro; así como entregar los recursos
necesarios para la correcta ejecución de los trabajos descritos y velar por el cumplimiento
de cada una de las etapas aquí propuestas.

Supervisor de Terreno:
 Será responsabilidad del Supervisor de Terreno, coordinar, informar, asesorar, controlar,
asegurar e incentivar los trabajos realizados por el personal, de manera de lograr una
operación segura y eficiente (asegurando la comprensión del personal instruido)

Supervisor de Movimiento de Tierra:

 Será su responsabilidad, detectar y controlar riesgos, tomando las acciones que
corresponda.
 Dar instrucciones claras y precisas de las operaciones a realizar (asegurando la
comprensión del personal instruido), chequear permanentemente la labor del equipo,
mantener la utilización del equipo, de acuerdo a la programación real, supervisar que todo
procedimiento involucrado a este trabajo se cumpla a cabalidad.
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Alejandro Loyola Supervisor APR Vicente Calderón Jefe de Oficina Técnica Patricio Espinoza R. Ingeniero Administrador

Supervisor APR:
 Será responsabilidad del Supervisor APR asesorar a la línea de mando en la
identificación, evaluación y control de los riesgos de cada una de las etapas de trabajo,
chequear el cumplimiento de los sistemas de gestión, manteniendo el registro de éste y
podrá determinar la detención de los trabajos, si estos no cumplen con la evaluación de
riesgos o considera que no existen las condiciones necesarias para la realización de éste
trabajo.

Operadores: Será responsabilidad de los operadores realizar lo siguiente:

 Aplicar correctamente éste procedimiento de trabajo.
 Verificar el estado de funcionamiento de los equipos, máquinas, herramientas, así como
también, de los equipos de apoyo antes de realizar los trabajos.
 Dar aviso al Supervisor directo de cualquier desviación o condición subestándar en
equipos, máquinas, equipos de apoyo o herramientas que se produzcan durante la
ejecución de los trabajos y que pueden causar daños a las personas o maquinarias.
 Utilizar correctamente los elementos de protección personal.
 Evitar siempre realizar acciones inseguras que puedan colocar en riesgo su integridad
física y la de sus compañeros de trabajo.
 Siempre debe operar con luces encendidas, tanto delanteras como traseras.
 Queda estrictamente prohibido que los operadores de equipos y/o maquinarias
intervengan los equipos; tanto mecánicamente como eléctricamente. Los únicos
autorizados para hacerlo es SOLO personal de mantención que se encuentre debidamente
capacitado y por motivos estrictamente relacionado con la mantención, reparación o
inspección. Los operadores SOLO podrán inspeccionar los equipos.

4.0 Documentos Aplicables

PLA-SIG-GE-01 Plan de Seguridad y Salud Ocupacional

PRO-SIG-GE-01 Elaboración y Modificación de Documentos
PRO-SIG-GE-03 Control de Registros
PLA-628-01 Plan de Emergencia Faena
ECF 1 Aislación, Bloqueo y Permiso de Trabajo
ECF 3 Vehículos Pesados
ECF 5 Equipos y Herramientas Portátiles y Manuales
D.S. 72 modificado por D.S.132 Reglamento de Seguridad Minera.
Bases Técnicas del Contrato
Manual de Carreteras Volumen 5 versión 2012
Planos del Proyecto
Reglamento para Contratistas y Subcontratistas División Radomiro Tomic
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5.0 Terminología

No aplicable

6.0 Equipos y Materiales

Excavadora
Cargador Frontal
Camión Tolva
Fresadora de Pavimentos

7.0 Descripción de la actividad:

7.1 Trabajos Previos

Antes de iniciar los trabajos se deben realizar las siguientes actividades:

 Codelco debe dar aviso oportuno a usuarios de la ruta, acerca de la intervención del
camino.
 Instalación de señalética y habilitación de desvíos, de acuerdo instructivo INS-628-12
Rev. 1, (los desvíos consideran el funcionamiento las 24 horas del día).
 Habilitación de casetas, en los casos en que la remoción se realice en sectores en que no
se tenga desvío habilitado.
 Delimitación del eje de la calzada (en los casos en que la remoción se realice en sectores
que no tengan desvío habilitado).
 Para la ejecución de este trabajo existen dos métodos aplicables: a media calzada y
calzada completa, dependiendo de la metodología a aplicar, se utilizaran desvíos o
casetas en el camino. (se adjunta croquis explicativo de metodología de trabajos a
media calzada).

7.2 Remoción de Pavimento Asfaltico

Los trabajos de remoción se realizaran con excavadora y se efectuarán desde el eje hacia la
berma.
El asfalto removido será cargado directamente al camión tolva por la excavadora y cuando no
haya disponibilidad de camiones, éste será acopiado al borde de la calzada, para posteriormente
ser cargado con cargador frontal,
En todo momento los trabajos se ejecutarán aplicando ECF-3, procedimiento de trabajo e
indicaciones impartidas por supervisor a cargo.
El proyecto de reposición de carpeta asfáltica ruta 50, considera el retiro total de la
carpeta asfáltica existente, por tanto, esto, se ejecutara en cada tramo de camino a
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intervenir, el destino del pavimento retirado considera, dos alternativas: botadero

municipal o aplicación en caminos alternativos (material fresado), autorizados por
Codelco.
El pavimento removido será trasladado a botadero municipal autorizado para el efecto.

7.3 Servicio de reparación, abastecimiento y estacionamiento del equipo.

Reparación en terreno.

Esta operación debe ser realizada fuera de las vías de transporte, en donde no se dificulte la
continuidad de la operación y se esté libre de riesgo. Cuando se necesite detener el equipo
temporalmente, por una falla menor o chequeo, el personal de mantención debe realizar los
siguientes pasos:

 Esperar que el equipo se encuentre detenido, con su motor apagado y que su operador
autorice su acercamiento. El operador debe bajarse y acuñar, si no existe zanja de
seguridad, y cortar la corriente del equipo. Luego de esto es posible informar al mantenedor
la situación.
 El mantenedor procede a bloquear el equipo instalando el lock-out respectivo.
 Al retirarse del lugar, el mantenedor debe retirar los bloqueos de seguridad y autorizar al
operador para que reanude la operación del camión, debiendo el operador recibir el equipo
conforme.

Abastecimiento de Combustible.

Detener con freno de servicio, luego aplicar freno de estacionamiento. Al detener el equipo
seguir el procedimiento de parada del motor. Al bajar del equipo, realizarlo de forma segura,
con la llave de contacto en su poder, verificando el cierre del interruptor general por parte del
equipo aljibe. La instalación del candado de seguridad, cuñas y la colocación de conos lo
realizará el bombero.

 No fumar por ningún motivo, ni usar celulares durante toda la operación de abastecimiento
de petróleo,
 Finalizado el abastecimiento de petróleo, verificar que hayan sido retiradas, la manguera, el
candado, cable a tierra, cuñas de seguridad y activar el interruptor general. Antes de dar
arranque y/o mover el equipo, constatar que todas las personas que hayan estado
interviniendo el equipo se hayan retirado, tocar la bocina, y esperar antes de hacer correr el
motor, luego dar 2 bocinazos y salir hacia adelante.

Estacionamiento y detención del equipo.

 Estacionar el equipo en los lugares asignados, ya sea estacionamientos o un lugar

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estipulado por el Supervisor de Movimiento de Tierra en casos de necesidad operacional o

emergencia.
 Seguir el patrón de estacionamiento aculatado, de derecha a izquierda, donde el operador
tiene la mejor visión.

 Al estacionar dejar palanca selectora de marchas en neutro, aplicar freno de

estacionamiento, evitar la detención del motor inmediatamente después de un trabajo
intenso, esperar que corra en ralentí a lo menos 3 minutos, para no dañar los turbos, si no
existe zanja en el estacionamiento el operador deberá instalar las cuñas de seguridad.

7.4 Emergencias

Las Emergencias serán tratadas de acuerdo a lo indicado en PLA-628-01 Plan de Emergencia

Faena

7.5 Control de Seguridad.

Riesgos asociados a la
Actividad Peligro Tratamiento Seguro
actividad
Informar a la comunidad
Desconocimiento de la por los medios
1 Comunicaciones No advertir 1.1 1.1.1
intervención de la Ruta normales, radio,
televisión, anuncios
Reunirse con el personal
involucrado para
Desconocimiento de la
Información incompleta de planear el trabajo y re
actividad, falta de 2.1 2.1.1
los trabajos a realizar. instruir en el uso de
Planificación de planificación
EPP y ropa con
2 los trabajos a reflectantes
realizar
Difundir instructivo de
No contar con el
Desconocer el instructivo de trabajo dando
instructivo adecuado a la 2.2 2.2.1
Trabajo. cumplimiento al DS 40
actividad
Art. 21°.
Normar el
Tránsito desordenado/Falta de tránsito/Establecer
Instalación de límites de velocidades velocidades permitidas
3 No advertir 3.1 3.1.1
señalética permitidas/Desorientación en tramos/Orientar en
vial peligros mediante
señalética vial.
Mantener estado
Falta de mantención de Desvíos sin adecuado de carpeta de
Habilitación de desvíos/Señalética mantención/Señalética desvíos (riego,
4 4.1 4.1.1
desvíos insuficiente/Regulación insuficiente o excedida/Falta apisonado,
inadecuada del tránsito de control de tránsito nivelado)/Ubicar
señalética vial
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Actividad Peligro Riesgos asociados a la actividad Tratamiento Seguro

Desvíos sin
Falta de mantención de
mantención/Señalética
Habilitación de desvíos/Señalética /Controlar el tránsito en
4 4.1 insuficiente o 4.1.1
desvíos insuficiente/Regulación desvíos críticos.
excedida/Falta de
inadecuada del tránsito
control de tránsito
Estacar, señalizar
Eliminación indebida de
Sector a remover no rasantes a trabajar/control
5.1 material/Excesos o 5.1.1
demarcado, señalizado/ topográfico/Personal con
defectos de retiros
todo su EPP
Manejo a la
defensiva/Mantener
Remoción de velocidad permitida
Entrada y salida de Colisiones,
pavimento No ubicarse en línea de
camiones de carguío no 5.2 volcamientos, 5.2.1
fuego de los camiones y
establecido y regulado atropellos
mantenerse alejado del
radio de giro de las
maquinarias
5 Choques/
contaminación de Manejo a la
Acopio de residuos
5.3 bordes 5.3.1 defensiva/Evitar
asfálticos, en demasía
acumulación de residuos

Manejo a la
Caída de residuos por el defensiva/Encarpado de
Daños a propiedad de
camino a botadero 5.4 5.4.1 camiones con carga de
terceros
autorizado residuos/manejo a la
defensiva

Reparación del Intervenir equipo sin No detener, acuñar y Aplicar ECF 1

6 3.1 3.1.1
equipo bloqueo normado bloquear el equipo correctamente

Aplicar procedimiento de
suministro de
Abastecimiento Abastecer equipo
7 4.1 Riesgo de incendio 4.1.1 combustible/Mantener
del equipo funcionando
operativo el extinto del
equipo.
Fallas originadas por
Aplicar estacionamiento
Estacionamiento Aparcar fuera de normas falta de
8 5.1 5.1.1 aculatado/Usar
del equipo establecidas visión/Movimiento
cuñas/bloquear el equipo
inesperado del equipo/

7.6 Medio Ambiente.

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Para realizar esta

Riesgos asociados a la
tarea el trabajador Tratamiento seguro
actividad
deberá
Abastecimiento aplicando
Contaminación del
Revisión del equipo. 1.1. 1.1.1. procedimientos
suelo.
(Fugas, correspondientes
1
Abastecimiento de Abastecer aceite al equipo
Contaminación del
combustibles, otros) 1.1. 1.1.2 con elementos necesarios
suelo.
para evitar derrames.
Proteger para evitar
Contaminación del
2.1. 2.1.1. proyección de residuos al
suelo.
2 Limpieza del equipo piso.
Exposición a
2.2. 2.2.1. Uso obligatorio de EPP.
contaminantes.

8.0 Registros

DOC-628-67 Lista de Chequeo Remoción Pavimento Asfaltico

Registro de Charlas

9.0 Anexos

Anexo 1: Instructivo de Regadío con Bischofita

Anexo 2: Croquis explicativo de metodología de trabajos a media calzada
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10.0 Modificación del Documento

Modificación
Revisión Nº Descripción de la Modificación Fecha
Pagina (s)
Todas Cambia quien realiza y quien revisa
En punto 1.0 Objetivo, se incorpora al párrafo:
1
eliminar dichos riesgos.
En punto 4.0 Equipos y Materiales, se
3 incorpora:
Fresadora de Pavimentos.
En punto 7.1 Trabajos Previos, se incorpora:
 Instalación de señalética y habilitación
de desvíos, de acuerdo instructivo INS-
628-12 Rev. 1, (los desvíos consideran
el funcionamiento las 24 horas del día).
 Para la ejecución de este trabajo existen
3 dos métodos aplicables: a media
calzada y calzada completa,
dependiendo de la metodología a
aplicar, se utilizaran desvíos o casetas
en el camino. ( se adjunta croquis
1 explicativo de metodología de trabajos Dic. 2012
a media calzada).
En punto 7.2 Remoción de Pavimento
Asfaltico, se incorpora:
 En todo momento los trabajos se
ejecutarán aplicando ECF-3,
procedimiento de trabajo e indicaciones
impartidas por supervisor a cargo.
 El proyecto de reposición de carpeta
asfáltica ruta 50, considera el retiro total
3y4
de la carpeta asfáltica existente, por
tanto, esto, se ejecutara en cada tramo
de camino a intervenir, el destino del
pavimento retirado considera, dos
alternativas: botadero municipal o
aplicación en caminos alternativos
(material fresado), autorizados por
Codelco.
Modificación
Revisión Nº Descripción de la Modificación Fecha
Pagina (s)
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En punto 7.5 Control de Seguridad, se

incorpora a la columna de Riesgos asociados a
la actividad 5.2 atropellos y en columna de
6
Tratamiento Seguro 5.2.1 No ubicarse en línea
1 de fuego de los camiones y mantenerse alejado Dic. 2012
del radio de giro de las maquinarias
En punto 9.0 Anexos, se incorpora:
7 Anexo 1: Croquis explicativo de metodología
de trabajos a media calzada

Anexo 1:

Regadío con Bischofita.

1. Definiciones.

 Bischofita: Cloruro de Magnesio Hexahidratado (Sal de magnesio).

 Bischofita Pura: Bischofita en estado natural que no ha sido disuelta en agua.
 Bischofita Concentrada: Solución (salmuera) de agua y bischofita, esta solución
debe tener una densidad de 1,25 t/m3.
 Cachimba: Instalación diseñada para la preparación y abastecimiento (carga) de
agua pura o bischofita concentrada (ver figura 1) según requerimientos
operacionales.
 Capacidad/Volumen Útil (V): Volumen que se alcanza al llenar el estanque de
mezcla hasta una altura correspondiente al 80% de su altura máxima.
 Capacidad de Diseño: Capacidad correspondiente a la capacidad máxima de un
estanque de almacenamiento, cuando se supera este nivel se activa el sistema de
balizas.
 Aplicación: Riego con bischofita concentrada en caminos mineros.
 Aplicación Inicial: Riego con bischofita concentrada en caminos sin tratamiento
previo o con un alto grado de desgaste, la tasa de riego requerida es de 4 L/m2, el
proceso se repite cada 6 meses.
 Aplicación Mantención: Riego con bischofita concentrada en caminos donde la
aplicación inicial ya fue finalizada, la tasa de riego requerida es de 1 L/m2, el
proceso se repite cada 15 días.
 Programa de Riego: Esquema en donde se establece detalladamente los tramos o
caminos a ser regados con bischofita concentrada, la fecha en la que deben ser
regados, el tipo de aplicación y la tasa de riego requerida.

2. Descripción del proceso de preparación y abastecimiento de bischofita

concentrada.
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2.1 Consideraciones técnicas.

La bischofita se aplica siempre disuelta en agua, por lo tanto ésta debe ser considerada
sólo como un vehículo para su aplicación, preparando la bischofita concentrada según
los requerimientos técnicos establecidos se consigue minimizar la aplicación de agua
sobre el camino.
El Anexo de regadío con bischofita establece, dependiendo del estado de la ruta a regar,
aplicaciones "iniciales" para caminos sin tratamiento previo y aplicaciones de
"mantenimiento" para conservar el tratamiento inicial.
Tanto para las aplicaciones "inicial" y "mantenimiento", siempre la solución debe ser
preparada según la relación:

Bischofita f Agua = 1,5 (1,5 toneladas de RoadMag por cada 1 m3 de agua)

Así se obtiene una solución de densidad igual a 1,25 t/m3, la cual debe ser verificada
con el uso de un densímetro de líquidos.
Al trabajar con esta concentración es posible minimizar el número de aplicaciones
necesarias controlando la emisión de polvos y mejorando el estado de la carpeta de
rodado de los caminos.

2.2 Consideraciones de seguridad

Bajo las normas chilenas de segundad la bischofita no es una sustancia peligrosa Sin
embargo se debe evitar la exposición prolongada directa durante la preparación de la
bischofita concentrada Por tal razón, los operadores encargados de las labores rutinarias
de manipulación y mezcla deben utilizar en todo momento los siguientes elementos de
protección personal:

•Trompa o máscara
•Antiparras.
•Guantes de goma.
•Buzo protector (buzo papel).
•Botas de Goma.

En todo caso para definir claramente aspectos relacionados con la identificación de

riesgos, rimeros auxilio, manipulación y almacenamiento, entre otros, se dispondrá de
una hoja de seguridad in las cachimbas.

Consideraciones operacionales.

2.3 Abastecimiento bischofita concentrada a camiones aljibes.

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La carga o abastecimiento de bischofita en camiones aljibe debe efectuarse según los

procedimientos vigentes para la operación de la cachimba. Sin embargo, en el caso que el
proceso de abastecimiento de bischofita concentrada genere interferencias en el proceso de
abastecimiento de agua, es decir mientras se carga un aljibe con bischofita concentrada se tiene
camiones en espera para la carga de agua, se debe suspender la carga de bischofita concentrada
y cargar inmediatamente con agua el o los camiones en espera. Una vez libre la cachimba, se
debe retomar el abastecimiento de bischofita concentrada.

2.4 Consideraciones Importantes.

En reposo, la bischofita concentrada, como cualquier solución, tiene a sedimentar formando una
capa de de material particulado (bischofita pura) en el fondo del estanque donde se almacena.
Por esta razón se recomienda no mantener almacenada bischofita mas allá de 4 días, la
constante descarga y carga de bischofita concentrada permitirá disminuir la decantación y no
afectar el normal proceso de abastecimiento a camiones aljibes.

Anexo 2: Croquis explicativo de metodología de trabajos a media calzada