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INSTITUTO EMPRESARIAL

MITTAL SAC

LES DA LA
BIEN VENIDA

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 1
INSTITUTO EMPRESARIAL
MITTAL SAC

EXPOSITOR

Ing Manuel F.
Ing. F Peña Castillo

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 2
CURSODECAPACITACIÓN
CURSO DE CAPACITACIÓN

“DISEÑO
DISEÑO DEUNAMALLADE
DE UNA MALLA DE
PERFORACIÓN EN MINERÍA
SUBTERRÁNEA”

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INTRODUCCIÓN

El propósito de esta exposición es el de familiarizar a los ingenieros,


técnicos y a los responsables de voladuras en los fundamentos
básicos del diseño de arranque de las rocas. La ejecución de
voladuras ha evolucionado de un arte a una ciencia ya que, que muchas
de las variables de las voladuras se pueden calcular utilizando
fórmulas simples
p de diseño enseñando un método de diseño
racional que sigue principios científicos.
Los avances logrados en la física de la explosión y de la
f
fragmentación
t ió de
d rocas y en generall en lasl ciencias
i i mineras,
i aun no
permiten modelar teóricamente con precisión el proceso de arranque
de las rocas.
rocas

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El diseño
di ñ de d las
l voladuras
ld y ded los
l cueles
l all excavar obras
b
subterráneas se ha basado fundamentalmente en la experiencia
productiva y la generalización de los resultados alcanzados.
alcanzados Los
valores de los criterios de efectividad que se alcanzan con estos
diseños son insuficientes p por lo q que es necesario aplicar
p
métodos más efectivos para resolver esta problemática.

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PROPIEDADES DE LAS ROCAS Y DE LOS
LOSMACIZOS
MACIZOS ROCOSOS
Y SU INFLUENCIA EN LOS RESULTADOS DE LAS
VOLADURAS
Los materiales que constituyen los macizos rocosos poseen ciertas
características físicas que son función de su origen y de los
procesos geológicos
ló i posteriores
t i que sobre
b ellos
ll han
h actuado.
t d El
conjunto de estos fenómenos conduce en un determinado entorno a
una litología particular con unas heterogeneidades debidas a los
agregados minerales policristalinos y a las discontinuidades de la
matriz rocosa (p(poros y fisuras);
); y a una estructura g
geológica
g en un
estado tensional característico, con un gran número de
discontinuidades estructurales (planos de estratificación, fracturas,
di l
diaclasas, j t etc.)
juntas, t )

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DENSIDAD::
DENSIDAD
Las densidades y resistencias de las rocas p
presentan normalmente
una buena correlación. En general las rocas de baja densidad se
deforman y rompen con facilidad, requiriendo un factor de energía
relativamente
l ti t bajo
b j mientras
i t que las l rocas más á densas
d precisan
i
una mayor cantidad de energía para lograr una fragmentación
satisfactoria así como un buen desplazamiento y esponjamiento.
satisfactoria, esponjamiento
En rocas con alta densidad para que el impulso impartido a la roca
por la acción de los gases sea el adecuado,
adecuado deberán tomarse las
siguientes medidas:

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- Aumentar el diámetro de perforación para elevar así la presión del
taladro.
- Reducir el esquema y modificar la secuencia de encendido.
- Mejorar la efectividad del retacado con el fin de aumentar el tiempo
de actuación de los gases y, hacer que estos escapen por el frente
libre y no por el retacado.
- Utilizar explosivos con una alta Energía de Burbuja o de gases.

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Resistencias dinámicas de las rocas
Las resistencias estáticas a compresión y a tracción se utilizarón en un
principio como parámetros indicativos de la aptitud de la roca a la
voladura Así,
voladura. Así se definió el Índice de Volabilidad (Hino,
(Hino 1959) como la
relación “RC / RT” de modo que a un mayor valor resultaría más fácil
fragmentar
g la roca.
El tratamiento racional de los problemas reales obliga a considerar las
resistencias dinámicas,
dinámicas ya que éstas aumentan con el índice de carga
pudiendo llegar a alcanzar valores entre 5 y 13 veces superiores a las
estáticas.
Cuando la intensidad de la onda de choque supera a la resistencia
dinámica a la compresión
p se p produce una trituración de la roca
circundante a las paredes del taladro por colapso de la estructura
intercristalina. Pero esta trituración contribuye muy poco a la
fragmentación y provoca una fuerte disminución de la energía de tensión.
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Por ello, se recomienda lo siguiente:
Seleccionar explosivos que desarrollen en las paredes del taladro
-Seleccionar
tensiones inferiores o iguales a la resistencia a la compresión.
- Provocar una variación de la curva Presión – Tiempo por
desacoplamiento de la carga dentro del taladro.
POROSIDAD::
POROSIDAD
Existen dos tipos de porosidad: la intergranular o de formación y la
d disolución
de di l ió o post-formación.
tf ió
La primera, cuya distribución en el macizo puede considerarse
uniforme, provoca dos efectos:
-Atenuación de la energía
g de la onda de choque.
q
-Reducción de la resistencia dinámica a la compresión y,
consecuentemente, incremento de la trituración y porcentajes de
finos.
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El trabajo de fragmentación de rocas muy porosas se realiza, casi en su
totalidad por la energía de burbuja,
totalidad, burbuja por lo que deberán observase las
siguientes recomendaciones:
-Utilizar
Utilizar explosivos con una relación “EB
EB / ET
ET” elevada,
elevada como por
ejemplo el ANFO.
-Incrementar
Incrementar la “EB” a costa de la “ET”,
“ET” mediante el desacoplamiento de
las cargas y los sistemas de iniciación.
-Retener los gases de voladuras a alta presión con un dimensionamiento
adecuado de la longitud y tipo de retacado.
La porosidad de post-formación es la causada por los huecos y
cavidades que resultan de la disolución del material rocoso por las aguas
subterráneas Los espacios vacíos son mucho mayores y su distribución
subterráneas.
es menos uniforme que la de la porosidad intergranular. También en las
rocas de origen volcánico es frecuente encontrar un gran número de
oquedades formadas durante su consolidación.
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FRICCIÓN INTERNA
Como las rocas no constituyen un medio elástico, parte de la energía
de la onda de tensión que se propaga a través de él se convierte en
calor por diversos mecanismos. Estos mecanismos son conocidos por
“fricción interna” o llamada capacidad de amortización específica, que
miden la disponibilidad de las rocas para atenuar la onda de tensión
generada por la detonación del explosivo. La fricción interna aumenta
con la pporosidad,, la ppermeabilidad,, las jjuntas y el contenido en agua
g
de la roca. También aumenta considerablemente con los niveles
meteorizados en función de su espesor y alteración.
La intensidad de la fracturación debida a la onda de tensión aumenta
conforme disminuye la fricción interna. Así por ejemplo, las
emulsiones son más efectivos en formaciones duras y cristalinas que
en los materiales blandos. Por el contrario, en éstos últimos, el ANFO
es más
á adecuado
d d a pesar ded su menor energía í de
d tensión.
t ió
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PROPIEDADESDE
PROPIEDADES DE LOS
LOSMACIZOS
MACIZOSROCOSOS
ROCOSOS
Litología: Las voladuras en zonas donde se produce un cambio
Litología:
litológico brusco,
brusco por ejemplo estéril y mineral,
mineral y consecuentemente
una variación de las propiedades resistentes de las rocas obliga a una
reconsideración del diseño, pudiendo seguirse dos caminos:
-Esquemas iguales para los dos tipos de roca y variación de las
cargas
g unitarias.
-Esquemas distintos pero con igual carga por taladro. Esta disposición
suele adoptarse manteniendo igual la dimensión del burden, ya que la
introducción de un esquema distinto en cada zona entrañaría una
mayor complejidad de perforación y un escalonamiento del nuevo
frente creado.

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PROPIEDADESDE
PROPIEDADES DE LOS
LOSMACIZOS
MACIZOSROCOSOS
ROCOSOS
Fracturas preexistentes
preexistentes:: Todas las rocas en la naturaleza
presentan algún tipo de discontinuidad, microfisuras y macrofisuras,
que influyen
i fl d manera decisiva
de d i i en las l propiedades
i d d físicas
fí i y
mecánicas de las rocas y, consecuentemente, en los resultados de
las voladuras.
voladuras
Las superficies de discontinuidad pueden ser de distintos tipos:
planos de estratificación,
estratificación planos de laminación y foliación primaria,
primaria
planos de esquistosidad y pizarrosidad, fracturas y juntas.
Las discontinuidades
L di ti id d puedend ser cerradas,
d abiertas
bi t o rellenas,
ll y por
ello con diferentes grados de transmisión de la energía del explosivo.
La fragmentación está influenciada por el espaciamiento entre
taladros, la separación entre juntas y el tamaño máximo de bloque
admisible
admisible.
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Historia de los
explosivos
• El inglés Fray Roger Bacón indica en forma escrita la fórmula
de fabricación de la p
pólvora negra
g en 1242.

• Monje Alemán Berthold Scwarz perfecciona mezcla Nitrato de


Potasio (NO3K),Azufre (S), y carbón vegetal (C) ( 1350 ).

• En 1627 se emplea la pólvora por primera vez para aplicar


sólo
ól en ell arranque , en las
l minas
i metálicas
táli en Hungría,
H í
posteriormente en 1650 enAlemania .

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• En 1847 , el Químico italiano Ascanio Sobrero descubre por
primera vez la Nitroglicerina
Nitroglicerina..

• En 1866 Científico Alfred Nobel experimenta con Nitroglicerina


absorbida por materiales porosos tales como tierra Kieselgur (tierra
caliza porosa) y carbón vegetal
vegetal.. Llamando a este producto
Dinamita.
Di
Dinamita
it . Lo
L patento
t t en 1867
1867..

•1947 en Texas city y Hamburgo ocurre un desastre de grandes


proporciones al explotar Nitrato de Amonio fertilizante revestido con
cera que era transportado
t t d en un barco
b para su almacenamiento
almacenamiento.
l i t .

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• En 1958,
1958, Melvin Cook(USA) y Farman(Canadá) diseñan un
nuevo tipo de explosivo con buena resistencia al agua y con
buena potencia a granel, llamado “ Slurry“ y se inicia la era de los
slurries
l i para posteriormente
t i t llegar
ll a las
l emulsiones
li en 1969.
1969

• La pentrita fue sintetizada inicialmente en 1891 por Tollens y


Wiegand mediante la nitrificación del pentaeritritol
pentaeritritol.. En 1912
1912,,
después de que el gobierno alemán lo patentara, fue utilizado por
el ejército alemán en la Primera guerra mundial
mundial..

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• El HMX se hizo por primera vez en 1930
1930.. Se utiliza casi
exclusivamente en aplicaciones militares, incluso como el
detonador de las armas nucleares
nucleares.. El HMX viene de la sigla en
inglés “High
High Melting Explosive
Explosive”. También se conoce como
octógeno, ciclotetrametilentetranitarmina y otros nombres
nombres.. Es un
sólido
ólid incoloro
i l poco soluble
l bl en agua.
agua. Solamente
S l una pequeña
cantidad de HMX se evaporará al aire
aire;; sin embargo, puede
encontrarse en el aire adherido a partículas suspendidas
suspendidas.. No se
conocen ni el sabor u olor del HMX
HMX.. Se usa actualmente en los
tubos de choque o llamada línea silenciosa
silenciosa..

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•Años 60 Retardos en milisegundos en los detonadores
•1863 TNT (trinitrotolueno) elaborado por el químico alemán
Joseph Wilbrand y utilizado como colorante amarillo.
amarillo
•1965 Gasificación para control de densidad
•1969 Emulsiones y mezclas anfo - emulsiones
•1980 Introducción de Anfo Pesado y emulsión
encartuchada
hd
•Años 90 Comienza desarrollo de los detonadores electrónicos

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Explosivos

Concepto:
Son productos
S d t químicos
í i que encierran
i un enorme potencial
t i l ded
energía, que bajo la acción de un fulminante u otro estímulo externo
reaccionan instantáneamente con gran violencia.
violencia
Se fabrican con diferentes características de desempeño,
dimensiones y resistencia al agua,
agua según se requiera.
requiera

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Los explosivos son una mezcla de sustancias normalmente sólidas y/o
líquidas: Oxidante, combustible y el sensibilizador, que al ser iniciadas
dan lugar a una reacción exotérmica altamente rápida generando una
elevada energía de choque y productos gaseosos a alta temperatura
que nos permite fragmentar la roca.

Un explosivo genera:
1. Un fuerte efecto de impacto
p que tritura la roca.
q
2. Un gran volumen de gases que se expanden con gran energía,
desplazando los fragmentos .

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Componentes de los Explosivos

EXPLOSIVO OXIDANTE COMBUSTIBLE SENSIBILIZADOR

Sólido
Sólido Líquidos
Materiales absorbentes;
DINAMITAS Nitrato de amonio y otras Nitroglicerina,
pulpa de madera, harina,
sales. nitrocelulosa, glicol.
celulosa.

Aires
ANFOS Y OTROS Sólido Líquido
Pocos vacíos de aire en
CARBO-NITRATOS Nitrato de amonio Petróleo Diesel o aceites
los p
prills de nitrato de
GRANULARES granular residuales carbón
residuales, carbón.
amonio.

Gasificación
Sólido Líquido
Aire en microbalones
Nitratos de amonio y Aceites minerales
minerales,
EMULSIONES (microesferas de vidrio)
otras sales (soluciones emulsiones, petróleo,
o agentes gasificantes
salinas) parafina.
(nitratos)

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FUENTESDE
FUENTES DE LAENERGÍA
LA ENERGÍA DE LOS
LOSEXPLOSIVOS
EXPLOSIVOS

Cuando los explosivos reaccionan químicamente, se liberan


dos tipos principales de energía. El primero se llama energía de
choque y el segundo,
segundo energía de gas.
gas Ambos tipos de energía
se liberan durante el proceso de detonación.
Energía
E í de
d choque:
h Sól se produce
Sólo d en altos
lt explosivos,
l i viaja
i j
a través del explosivo antes que la energía de gas sea
liberada Por lo tanto,
liberada. tanto hay dos presiones distintas y separadas,
separadas
resultado de la reacción de un alto explosivo y sólo una en el
caso de un bajo j explosivo.
p La ppresión de choque
q es una
presión transitoria que viaja a través del explosivo a la
velocidad de reacción y es seguida de la presión de gas.

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La energía de choque resulta de la presión de detonación de la
explosión. La presión de detonación está en función directa de
la densidad del explosivo y la velocidad de detonación.

Se calcula multiplicando la densidad del explosivo por la


velocidad
l id d de
d detonación
d t ió all cuadrado
d d y es una forma
f d energía
de í
cinética.

PD = 0,25 x De x VOD2
Nota:
PD : presión de detonación (Mpa).
De : densidad del explosivo (g/cm3).
VOD : velocidad de detonación ((m/s))
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PROCESO DE DETONACIÓN DE UN EXPLOSIVO

PREPARACIÓN DEL CEBO O PRIMA:


DETONADOR

MECHADE
SEGURIDAD
EXPLOSIVO ROMPEDOR
(DINAMITA O EMULSIÓN)
Ó EXPLOSIVO INICIADOR
(PRIMARIO)

ENSAMBLE
MASAEXPLOSIVA

CHISPEO

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El detonador crea la onda de shock iniciadora (1).
La onda avanza a alta velocidad originando la reacción de la
masa explosiva (2), inicialmente en un punto, que se amplía
hasta ocupar el diámetro total del explosivo (3), donde éste
adquiere su velocidad máxima de detonación (VOD)
autosostenida.
autosostenida

DETONADOR
FC PCJ

3 2 1

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Detonación
Por detrás del frente de choque (FC) se forma la zona de
reacción (ZR) limitada por el plano de Chapman-Jouguet (PCJ),
donde la masa explosiva se descompone para originar la zona
de explosión (ZE) que le sigue con presión y temperatura
elevadas. Los gases calientes al expandirse, ejercen enorme
presión contra las paredes del taladro (presión de trabajo),
originando el efecto de “Mecánica de Rotura”.

E ZR ZE
FC PCJ

PTo
P To P1 T1 P3
P2 T2
E = explosivo aún sin reaccionar.
PTo = presión y temperatura cero; P1T1 = P y T de reacción;
P2T2 = P y T de explosión; P3 = P de trabajo (efecto mecánico)
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Detonación
ONDA DE CHOQUE
O DE TENSIÓN

ROCA COMPRIMIDA

ZONA DE REACCIÓN PRIMARIA

ONDA DE
REFLEXIÓN

PLANOC
PLANO C- J
EXPLOSIVO
INTACTO

GASES FRENTE DE DETONACIÓN


EXPANDIENDOSE

DIRECCIÓN DE
DETONACIÓN

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Detonación
• Gran velocidad de reacción, detonación autosustentable
• Gran fuerza expansiva.

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Detonación

Detonación 1500 - 6000 [m/seg]


Velocidad de
Detonación

Transición

Deflagración
Iniciación
Tiempo
Deflagración: El explosivo no detona
detona, solo se quema
quema. VOD < 1000 m/s
Puede ser causado por:
Explosivo no balanceado, de mala calidad o insensibilizado. Ambiente desfavorable (Diámetro
crítico,
íti Agua,
A grietas)
i t )
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ENERGÍA DE GAS:

La energía de gas liberada durante el proceso de


detonación, es la causa de la mayor parte de la
fragmentación de la roca durante una voladura con cargas
confinadas en los taladros. La presión de gas,
frecuentemente llamada p
presión de la explosión,
p , es la
presión que los gases en expansión oponen contra las
paredes del taladro después que la reacción química ha
terminado.

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EXPLOSIVOS QUÍMICOS

Los explosivos químicos son materiales que pasan por


reacciones químicas muy rápidas para liberar productos
gaseosos y energía. Estos gases bajo altas presiones
liberan fuerzas sobre las paredes del taladro,
taladro lo que
provoca que la roca se fracture.
Los elementos que forman los explosivos, generalmente
se consideran ya sea elementos combustibles o
elementos oxidantes. Los explosivos usan el oxígeno
cómo elemento oxidante. El Nitrógeno
g es un elemento
común en los explosivos, pero una vez que reacciona
forma Nitrógeno gaseoso.
gaseoso
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EXPLOSIVOS COMERCIALES

Los productos que se utilizan cómo carga principal en los


taladros pueden dividirse en tres categorías genéricas: las
dinamitas, anfo y las emulsiones. Las tres categorías
genéricas discutidas en esta sección son altos explosivos
desde el p
punto de vista de q
que todos ellos detonan y
generan onda de choque. Por otro lado, comúnmente se
nombra a algunos de estos explosivos por otros nombres
tales cómo agentes explosivos.

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DINAMITAS
(Pulverulentas, Semigelatinas y Gelatinas)

• PULVERULENTAS: Se caracteriza por el empuje y poder rompedor,


se utilizan
tili para voladuras
ld en rocas blandas
bl d a intermedia,
i t di baja
bj
resistencia al agua.
• SEMIGELATINAS: Se caracteriza por el alto poder rompedor,rompedor
buena resistencia al agua, su uso es para rocas de dureza
intermedia a altas.
• GELATINAS: Se caracteriza por el alto poder rompedor, alta
velocidad de detonación,, su uso está orientada p
para rocas duras a
extremadamente duras, buena resistencia al agua.

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Dinamitas

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SLURRY(INICIO DE LOSAÑOS 50)

Son explosivos que contienen H2O, AN, TNT o AL, más


gomas gelatinas , con alta resistencia al agua,
agua mayor
seguridad y entregan alta energía para hacer trabajos de
voladura.
l d
HIDROGELES
El desarrollo de estos explosivos tuvo lugar a finales de la
década de los años 50. Los hidrogeles son agentes
explosivos constituidos por soluciones acuosas saturadas
de NA, a menudo con otros oxidantes como el nitrato de
sodio y/o el del calcio. Los primeros ensayos positivos con
unamezcla de 65% de NA,
NA 20% deAL y 15% de agua.
agua
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EMULSIONES
El desarrollo de estos explosivos tuvo lugar al comienzo
de la década del 70.
70
Una emulsión, es una mezcla estable de un líquido
inmiscible disperso en otro.
otro
Una emulsión explosiva, es el tipo “Agua dentro de
Aceite”, viene a ser una solución saturada de sales, en el
cual el soluto, son los nitratos y el solvente el agua; los
combustibles y emulsificantes constituyen la fase
aceitosa. Adicionalmente,, tienen agentes
g sensibilizadores
(microesferas de vidrio). Son resistentes al agua, proveen
alta energía disponible y alto poder de fracturamiento.
fracturamiento
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• El aire contenido en las micro esferas al ser violentamente
comprimido (adiabáticamente) por la presión de la onda de
choque iniciadora, se inflama, produciendo un efecto
denominado de puntos calientes (hot spots),
spots) que hacen detonar
a la emulsión (equivaliendo a la nitroglicerina de las dinamitas).
• Es importante, durante la perforación, que se cumpla con el
paralelismo de lo contrario puede ocasionar sobrecompresión a
los taladros adyacentes.

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VENTAJAS Y DESVENTAJAS

• Las emulsiones tienen ciertas ventajas sobre las dinamitas como


la excelente resistencia al agua,
g , y el hecho q que el minero nunca
está sujeto a malestares de cabeza ocasionales debido a la
nitroglicerina.
• Las
L desventajas
d t j son : menor confiabilidad
fi bilid d bajo
b j condiciones
di i fí
frías,
la tendencia a ponerse insensible debido al impacto por ondas de
choque
q de detonaciones de tiros cercanos y la relación alta de
detonación consistente que alcanzan.
• Las dinamitas, debido a un ajuste del tamaño de las partículas de
varios
i de d los
l ingredientes
i di t secos de d la l fórmula,
fó l pueden d ser
producidos con gran rango de velocidades.
• Esto permite que el usuario pueda con mayor exactitud parear las
características de su explosivo a las características de la roca que
está volando.

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Ventajas
• Alta velocidad y potencia
• Resistente al agua
• Menor sensibilidad al manipuleo y el ser inodoras (no producen
cefalea).
• Aplicación
p en roca dura competente.
p
• En taladros inundados

Desventajas:
D t j
• Menor tiempo de vida útil
• Menor capacidad de transmisión en condiciones adversas en el
taladro
• Su sensibilidad al iniciador y su simpatía son susceptibles a
fallas ccuando
ando ocurren
oc rren sobrecompresión,
sobrecompresión efecto canal
canal, detritos
que aíslan los cartuchos
• Ocasiona sobrerotura en roca semidura a suave.

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 40
Preparación y carguío
• Limpiar bien el taladro con cucharilla y/o soplete.
• La superficie de la punta del atacador debe ser lisa,
lisa convexa y de
mayor diámetro.
• El cebado debe ser centrado no introducir el fulminante hasta la
mitad del cartucho.
• Colocar los cartuchos una detrás de otra hasta que se peguen o
se unan entret ellas
ll y atacar
t cada
d levemente
l t cadad dos
d o tres
t
cartuchos y confinar todos los cartuchos al final, para que exista
continuidad de carga.
• Para facilitar el acoplamiento entre cartuchos se puede hacer uno
ó dos orificios en el cartucho para que acople al cartucho que le
sigue.
• Usar tacos de arcilla en todos los taladros para disminuir las
vibraciones por golpe de aire.
aire
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Preparación y carguío
• El cebo debe introducirse al fondo del taladro en dirección a la
boca del taladro.
taladro
• En taladros sobrecabeza cada dos cartuchos de emulsión picar 2
huecos cortos para que al momento de introducir los cartuchos
éste se adhiera al taladro se confine y acople.
• No tarjar los cartuchos
cartuchos.
• Al momento de atacar el explosivo no es necesario reventar el
plástico,, solamente acoplar
p p y atacar al final.
• paralelismo y distancia adecuada es importante para evitar el
efecto de presión de muerte o congelamiento.

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 42
NITRATO DE AMONIO

El Nitrato de Amonio es una sal inorgánica de color blanco


cuya composición
i ió es:

NH4NO3
Se obtiene por reacción del amoniaco y el ácido nítrico:

3H2 + N2 2NH3 (Amoniaco)

NH3 + HNO3 NH4NO3 (Nitrato de Amonio)

Aisladamente, no es un explosivo,
Aisladamente explosivo pues sólo adquiere tal propiedad
cuando se mezcla con una determinada cantidad de combustible y
reacciona violentamente con él aportando
p oxígeno.
g

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 43
CLASES DE NITRATO DE AMONIO

• NITRATO DE AMONIO AGRÍCOLA (33,0 % de Nitrógeno),


cristalino, compacto, con cobertura de diatomita, uso primordial
como fertilizante, no apto para voladura.

• NITRATO DE AMONIO TÉCNICO


É (34,5 % de Nitrógeno), se
presenta en dos tipos: cristalino y granular poroso, con
cobertura de hidrocarburos,
hidrocarburos apto para explosivos y voladura.
voladura
El técnico se usa en la fabricación de dinamitas y emulsiones
como oxidante,
id t mientras
i t que ell poroso se empleal en la l
preparación de ANFO.

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PROCESOS DE FABRICACIÓN DEL
NITRATO DE AMONIO
NITRATODEAMONIO
Se emplean
p dos pprocedimientos p
para ppresentar al nitrato en p
prills
compactos o porosos, en base a la solución de Nitrato de Amonio
Técnico:

• PRILLS COMPACTOS: La solución se proyecta contra un disco


giratorio
i t i resultando
lt d gránulos
á l i
irregulares
l d
de t
tamaño
ñ
heterogéneo y más densos.

• PRILLS POROSOS: La solución se deja caer desde el tope


interior de una torre de prillado contra una corriente de aire
caliente, que produce prills redondeados y menos densos al
generarles
ge e a es po
poros
os internamente.
e a e e
jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 45
CALIDAD DEL NITRATO DE AMONIO
PARA DINAMITAS Y ANFO

• NITRATO DE AMONIO TÉCNICO COMPACTO. (Para


dinamitas y emulsiones.).

• NITRATODEAMONIOTÉCNICO POROSO.
POROSO (Para ANFO).
ANFO)

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 46
SOLUBILIDAD E HIGROSCOPICIDAD DEL
NITRATO DE AMONIO
La solubilidad del NA en el agua es grande y varía ampliamente
con la temperatura:
•A 10°C : 60 % de solubilidad.
• A20
A20°C
C : 65 4 % de solubilidad.
65,4 solubilidad
•A 30°C : 70 % de solubilidad.
•A
A 40°C : 74% de
d solubilidad.
l bilid d

La higroscopicidad
g es también muyy elevada, pudiéndo
convertirse en líquido en presencia de aire con una humedad
superior al 60 %. La adición de sustancias inertes hidrofílicas
como ell caolín
lí o las
l arcillas
ill en polvo l evitan
it que ell NA absorba
b b
humedad.
jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 47
ANFO

El ANFO es un agente de voladura granular,


granular seco,
seco compuesto por
una mezcla de Nitrato deAmonio poroso y petróleo diesel N° 2.
La mezcla ideal corresponde al 94,3
94 3 % de Nitrato de Amonio
(oxidante) y 5,7 % de petróleo (combustible), en pesos, para el
mejor
ejo ba
balance
a ce de o
oxígeno
ge o e
en la
a de
detonación.
o ac ó
Esta mezcla proporciona el 100 % de energía útil y la menor
generación de gases nocivos.
nocivos

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 48
Anfo
Nitrato de Amonio + Diesel

NH4NO3 + CH2
94,4% 5,6%

Genera los siguientes gases

CO2 N2 H2O
17% 33% 50%

NOx CO
Gases Nitrosos Monóxidos de Carbono

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 49
ANFO

Una variación en el porcentaje de petróleo desequilibra el balance:

• Con exceso de petróleo (más de 6 %), la energía decae 40 a


60 % y se genera exceso de monóxido de carbono.

• Con deficiencia de petróleo (menos de 6 %),


%) la pérdida de
energía es similar y se genera exceso de gases nitrosos.

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 50
ANFO

Requisitos fundamentales que debe cumplir el ANFO:

• Porosidad: Los poros son indispensables para la generación


de puntos calientes en la detonación del ANFO, por
compresión adiabática del aire (sensibilizador) por la onda
de choque iniciadora del cebo.

• Absorción del petróleo (mínima en porcentaje)


porcentaje).

• Retención del petróleo (mínima en tiempo).

• Cobertura antiaglomerante (anticaking) para la fluidez de


los p
prills en el manipuleo
p ag
granel.
jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 51
VARIACIÓN DE LA ENERGÍA TERMODINÁMICA Y VOD DEL ANFO CON EL CONTENIDO DE
PETRÓLEO

5 500
1 000
E

VELOCID
5 000
900
g)

DAD DE DE
CA (kcal/kg

4 500
800 VOD
4 000

ETONACIÓ
ODINÁMIC

700
3 500

ÓN (m/s)
GÍA TERMO

600
3 000
ENERG

500
BALANCE O2 (+) BALANCE O2 (-) 2 500

400
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
jun‐09 PORCENTAJE DE PETRÓLEO
Ing. Manuel F. Peña C. 52
CONTENIDO DE PETRÓLEO
EN EL ANFO
O
En el gráfico anterior se aprecia la influencia que tiene el
porcentaje de combustible sobre la energía desprendida y
velocidad de detonación.
Se ve que no interesan ni porcentajes inferiores ni superiores al
indicado si se p
pretende obtener el máximo rendimiento en las
voladuras.
El contenido de combustible afecta también a la cantidad de
gases nocivos desprendidos en la explosión (CO + NO); cuando
en las voladuras los humos producidos tienen color naranja, esto
es un indicativo de un porcentaje insuficiente de petróleo, o que el
ANFO ha absorbido agua de los taladros, o no se ha iniciado
correctamente.
correctamente
jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 53
HUMOS PRODUCIDOS POR DIFERENTES PORCENTAJES
DE PETRÓLEO
DEPETRÓLEO

MOLES / 100 g 0,25

CO

0 20
0,20

0 15
0,15

0 10
0,10 NO + NO2

0,05

jun‐09 2 4 6
Ing. Manuel F. Peña C. 8 10 PETRÓLEO (%) 54
SENSIBILIDAD DEL ANFO
A LA INICIACIÓN

La variación de sensibilidad con la cantidad de combustible


también varía, con un 2 % de petróleo la iniciación puede
conseguirse
i con un detonador,
d t d aunque lal energía
í disponible
di ibl es
muy baja y con una cantidad superior al 7 % la sensibilidad
inicial decrece notablemente.
notablemente

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 55
SENSIBILIDAD DEL ANFO A LA INICIACIÓN

3,0
CIACIÓN

2,5
94 % DE NITRATO DE AMONIO
NADOR N° 6
A DE INIC

6 % DE PETRÓLEO

2,0 DENSIDAD 0,82 g/cm3


FICULTAD RELATIVA
UN DETON

1,5
CON U

10
1,0
DIF

jun‐09 2 3 4 Ing. Manuel F. Peña C.
5 6 7 8 956
PETRÓLEO (%)
INFLUENCIA DEL CONTENIDO DE AGUA SOBRE LA
INFLUENCIADELCONTENIDODEAGUASOBRE
VELOCIDAD DE DETONACIÓN DEL ANFO

Como se ha mencionado anteriormente,, con el Nitrato de


Amonio, el agua es el principal enemigo del ANFO, ya que éste
absorbe una gran cantidad de calor para su vaporización y baja
considerable-mente la potencia del explosivo.
En cargas de 76 mm de diámetro una humedad superior al 10
% produce la insensibilidad del agente explosivo. En tales casos
el único recurso de empleo consiste en envolver el ANFO en
recipientes o bolsas impermeables al agua.
agua

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 57
INFLUENCIA DEL CONTENIDO DE AGUA EN EL ANFO
SOBRE LAVELOCIDADDEDETONACIÓN
LA VELOCIDAD DE DETONACIÓN
DIÁMETRO DE LA CARGA – 76 mm 1,05
3 600

3 300 1,00

DENSIDAD
D
IÓN (m/s)

0,95
3 000
DETONACI

D (g/cm3)
0,90
2 700
CIDAD DE D

0,85
2 400

FALLOS
2 100
VELOC

0 2 4 6 8 10
jun‐09 PORCENTAJE DE AGUA
Ing. Manuel F. Peña C. 58
“No
No se puede mejorar o
controlar un p
proceso q
que no
se ha medido”

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 59
DENSIDAD

La densidad tiene importancia para la velocidad de detonación y


los efectos de impacto de un explosivo.
Conforme la densidad del ANFO aumenta,
aumenta entonces la velocidad
de detonación se eleva, pero es más difícil conseguir la
iniciación. Por encima de una densidad de 1,2 g/cm3, el ANFO
se vuelve inerte no pudiendo ser detonado.

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 60
DENSIDAD
Métodos de control:
• A granel:
g
Peso por unidad de volumen en libras o kilos/recipiente de
volumen conocido (lleno).
(lleno)
D= W / V
• Para
P masas:
Desplazamiento de volumen de agua de un recipiente al
introducirse una masa (Método clásico del Principio de
Arquímedes), En gramos/ cm3 . (Patrón agua = 1,0 g/cm3).

• Densidad promedio del ANFO : 0,85 g/cm3

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 61
INFLUENCIA DEL DIÁMETRO DE LA CARGA SOBRE LA
VELOCIDAD DE DETONACIÓN
VELOCIDADDEDETONACIÓN

5 000

4 500
m/s)
NACIÓN (m

4 000

3 500
ELOCIDAD DE DETON

3 000

2 500
VE

2 000

0 50 100 150 200 250 300 350


jun‐09 DIÁMETROIng. Manuel F. Peña C.
DEL BARRENO (mm) 62
DIÁMETRO DEL CARTUCHO CEBO

Las condiciones que debe cumplir un iniciador para eliminar las


zonas de baja velocidad de detonación del ANFO son: presión
de detonación lo más elevada posible y un diámetro igual a los
2/3 del diámetro del taladro.
taladro
La longitud del iniciador también tiene importancia, ya que éste a
su vez es iniciado
i i i d por un detonador
d t d y presenta t un determinado
d t i d
tramo de elevación de la velocidad de detonación.

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 63
RANGO DE INICIACIÓN DEL ANFO

Punto de inicio de la Punto de inicio


detonación autosostenida de la detonación

INICIACIÓN DEL ANFO CON DETONADOR SIMPLE


SOLO ((NO DESEABLE))

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 64
RANGO DE INICIACIÓN DEL ANFO

Punto de inicio de la Punto de inicio


detonación autosostenida de la detonación

INICIACIÓN DE ANFO CON DETONADOR


REFORZADO O MINI PRIMER.
(POCO EFECTIVO).

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 65
RANGO DE INICIACIÓN DEL ANFO

Punto de inicio de la Punto de inicio


detonación autosostenida de la detonación

INICIACIÓN DE ANFO CON UN CEBO CUYODIÁMETRO


ES 1/2 EL DIÁMETRO DELTALADRO.
(NOADECUADO)

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 66
RANGO DE INICIACIÓN DEL ANFO

Punto de inicio de la Punto de inicio


detonación autosostenida de la detonación

INICIACIÓN DE ANFO CON CEBO


IGUAL A LOS 2/3 DEL DIÁMETRO DEL TALADRO
(ÓPTIMO)
jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 67
CARACTERÍSTICAS DE DESEMPEÑO DE LOSEXPLOSIVOS

En el proceso de selección de un explosivo, las condiciones


ambientales pueden eliminar el uso de ciertos tipos de explosivos en
un proyecto en particular. Después de considerar las condiciones
ambientales, se deben considerar las características de desempeño
d los
de l explosivos.
l i L principales
Las i i l de d estast características
t í ti son:
sensibilidad, sensitividad, velocidad de detonación, densidad,
potencia y cohesividad.
cohesividad Se elegirá el que más convenga al tipo de
aplicación que precisemos:
• Sensibilidad
• Sensitividad
• Velocidad de detonación
• Pt i
Potencia
• Densidad
• Cohesividad
jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 68
SENSIBILIDAD

Sensibilidad es la característica que tiene un explosivo para propagar


la reacción a todo lo largo de la carga y controla el diámetro mínimo
para usos prácticos. La sensibilidad se mide al determinar el diámetro
crítico de un explosivo.
explosivo El término diámetro crítico se usa
frecuentemente en la industria de los explosivos para definir el
diámetro mínimo en el cuál un compuesto p explosivo
p en p
particular
detonará confiablemente.
La sensibilidad es también una medida de la habilidad del explosivo
para propagar lal reacción
ió ded cartucho
t h a cartucho,
t h asumiendo
i d que ell
diámetro es superior al crítico.

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 69
SENSITIVIDAD

La sensitividad de un explosivo está definida por la cantidad de


energía que un explosivo requiere para detonar confiablemente. Esto
es conocido en ocasiones cómo los requerimientos mínimos de
cebado Algunos explosivos requieren de muy poca energía para
cebado.
detonar confiablemente. El fulminante estándar número 8 hará
detonar la dinamita y emulsiones sensibles al fulminante. Por otro
lado, un fulminante sólo no iniciará la reacción del ANFO
confiablemente.
L sensitividad
La iti id d de
d un producto
d t define
d fi los
l requerimientos
i i t de d cebado,
bd
esto es, el tamaño y la potencia del cebo.

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 70
VELOCIDADDEDETONACIÓN

La velocidad de detonación es la velocidad a la cual la reacción de la


mezcla se mueve a lo largo de la columna de explosivo. Tiene un
rango que va de 2 000 a 7 600 m/s en los productos explosivos
comerciales La velocidad de detonación es una consideración
comerciales.
importante para aplicaciones fuera del taladro, tales cómo el plasteo.

La velocidad de detonación puede usarse cómo una herramienta para


determinar la eficiencia de una reacción explosiva en el uso práctico.

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 71
POTENCIA

El término potencia se refiere al contenido de energía de un


explosivo, que a su vez, es la medida de la fuerza que puede
desarrollar y su habilidad para hacer un trabajo.
La potencia ha sido clasificada por varios fabricantes sobre la base
de un peso o volumen igual, y comúnmente se les llama potencia en
peso y p
p potencia en volumen.
Se mide mediante la prueba de Trauzl que determina la capacidad
de expansión del explosivo.

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 72
DENSIDAD

La densidad de un explosivo es importante debido a que los


explosivos se compran, almacenan y utilizan sobre la base del peso.
La densidad determina el peso de explosivo que puede cargarse
dentro de un diámetro específico de taladro.
taladro Basándose en el peso,
peso
no hay una diferencia muy marcada en la energía entre diversos
explosivos.
p La diferencia en energía
g sobre la base de la unidad de
peso no es ni siquiera cercana a la diferencia de energía sobre la
base de la unidad de volumen.
L densidad
La d id d de d un explosivo
l i se usa comúnmente
ú t como herramienta
h i t
para calcular la potencia y los parámetros de diseño entre explosivos.
Amayor densidad,
densidad mayor energía en el producto.
producto La densidad de los
productos comerciales varía de 0,8 a 1,6 g/cm3.

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 73
COHESIVIDAD

La cohesividad se define cómo la habilidad de un explosivo de


mantener su forma original. Hay ocasiones en que el explosivo debe
mantener su forma original y otras en que debe fluir libremente. Cómo
ejemplo cuándo se hacen voladuras en roca muy fragmentada y
ejemplo,
agrietada, definitivamente se debe utilizar un explosivo que no fluya
hacia las g grietas causando con esto q que el taladro q quede
sobrecargado.
Por el contrario, en otras aplicaciones, tales cómo el cargado a
granel,l los
l explosivos
l i d b fluir
deben fl i fácilmente
fá il t y no atascarse
t en ell
taladro ni formar huecos en la columna de explosivo.

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 74
Propiedades más importantes de los Explosivos
Propiedades importantes respecto a la seguridad en su
empleo:
p
La sensitividad o capacidad para reaccionar con el fulminante o
elemento detonador.
La sensibilidad o simpatía es la capacidad para transmitir la onda de
detonación en su masa y a otros explosivos.
explosivos
Propiedades importantes que influyen en la
fragmentación
g de la roca:
• La potencia relativa de la mezcla explosiva (TRAUZL).
• Brisance o poder rompedor (HESS).

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 75
BRISANCE
-Es el efecto “demoledor” o triturador que aplica el explosivo sobre
la roca para iniciar su rompimiento.
Como factor dinámico de trabajo es consecuencia de la onda de
choque y está vinculado a la densidad y a la velocidad de
detonación.
TRAUZL

-Es el efecto de expansión y empuje del material roto, para


desplazarlo y formar la pila.
pila
-Es la medida del “contenido de energía” del explosivo y del trabajo
que puede
d efectuar.
f t

jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 76
jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 77
jun‐09 Ing. Manuel F. Peña C. 78
UNMOMENTOPORFAVOR
UN MOMENTO POR FAVOR……………
jun‐09 rockfrag.peru@gmailcom
79
Ing. Manuel Peña C.

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