PAISAJES URBANO

MARGINALES
DE LIMA
METROPOLITANA
ALUMNOS:

Blanco López, Noemi Ruth

Gonzales Lizana Hebert

PROFESOR (A): Carrasco Coello, María del Carmen

SEMESTRE: 2016-II

Diciembre-2016
INDICE
1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVOS
3. MARCO TEORICO
4. DESARROLLO TEMÁTICO
5. CONCLUCIONES
6. BIBLIOGRAFÍA
7. ANEXOS
1. INTRODUCCIÓN

El presente trabajo se desarrolla en base a un análisis de la formación de los paisajes

urbano-marginales de Lima metropolitana, que se desarrollado y sigue desarrollándose por
fenómenos de dinámica poblacional como la ocupación de la población en áreas
circundantes a la ciudad.

La ocupación de la población en áreas sin acceso a los servicios urbanos, y la poco

valoración a un estilo de vida saludable, hacen de estos espacios poco adecuados para
habitar.

Se toma como ejemplo al distrito de San Juan de Lurigancho, ya que es uno de los distritos más
poblados de Lima Metropolitana, y es donde menos se puede percibir un paisaje agradable por la
contaminación visual.

2. OBJETIVOS

Específico:
 Dar a conocer los espacios urbanos marginales desde un punto de vista paisajístico.

General:
 Identificar las características del paisaje urbano marginal.
 Identificar los componentes del paisaje urbano marginal.
 Identificar las dinámicas que han ocurrido en espacio urbano.
 Detectar problemas en este paisaje urbano.
 Relacionar los problemas presentes con las características del paisaje.

3. MARCO TEORICO

 Paisaje
Cualquier parte del territorio tal como lo percibe la población, cuyo carácter sea el resultado
de la acción e interacción de factores naturales y/o humanos.
Fuente: Convenio europeo del paisaje.

Desde un punto de vista etnológico, el paisaje es consustancial con las formas de vida
social. Observándolo se puede describir el tipo de sociedad que lo generó.

Fuente: Fariña (2007): la ciudad y el medio natural.

  Paisaje urbano
Cualquier ámbito geográfico tal como lo percibe la población, cuyas características son el
resultado de la evolución histórica de los asentamientos humanos para la función
residencial y la realización de actividades económicas. Los mismos se desarrollan en
territorios que tienen unas características físicas concretas que, en parte, condicionan su
morfología y distribución.

Fuente: Estudios de paisaje urbano y planificación urbana. RUA

 Marginalidad
En América latina el termino marginalidad empezó a usarse a partir de características
ecológicas urbanas; es decir en alusión a los sectores de población segregados en áreas no
incorporadas al sistema de servicios urbanos en viviendas improvisadas y en terrenos
ocupados ilegalmente; el concepto se extiende a las condiciones de trabajo y al nivel de
vida de este sector de la población. De este modo.

Fuente: Gino Germani, 1980

4. DESARROLLO TEMÁTICO

4.1. Características del paisaje urbano marginal

 Alta densidad poblacional: hay demasiados habitantes por km2, tanto por crecimiento
endógeno, como por exógeno.
 Se desarrollan actividades informales: principalmente la actividad ambulatoria, debido a la
falta de fiscalización.
 También posee áreas de influencia: como en todo lugar, casi siempre son las calles o
avenidas principales, generalmente estas áreas tienden a elevar el precio de su suelo.
 Conformada por población de zonas rurales: una característica muy común en los barrios de
la periferia de Lima.
 El suelo posee un bajo valor económico: debido a que la mayoría de veces son terrenos
donde las personas han entrado a invadir, y no cuentan con ninguno de los servicios
básicos.
 Crecimiento desorganizado.
 4.2. Componentes del paisaje urbano

 Sendas o recorridos

Son los conductos que sigue un observador normalmente, ocasionalmente o potencialmente

(calles, vías, senderos).

Senderos entre los distritos de San Juan de Lurigancho y Comas

Nodos o puntos estratégicos

Son los focos estratégicos a los que puede entrar el observador, tratándose típicamente de
confluencias de sendas o de concentraciones de diversas características.
Pueden ser ante todo confluencias, sitios de una ruptura en el transporte, un cruce o momentos de
paso de una estructura a otra. O bien los nodos pueden ser sencillamente, concentraciones cuya
importancia se debe a que son la condensación de determinado uso o carácter físico, como ser una
esquina donde se reúne la gente o una plaza cercada.

Estación del Metro de Lima en el óvalo San Carlos en el distrito de San Juan de Lurigancho
Puntos de referencia.
Elementos que responden o una ciudad de edificación baja. Constituyen elementos singularizados
en el paisaje urbano, de escala variable, que son fácilmente percibidos por el habitante y que le
sirven de guía en la ciudad (ciertos edificios característicos por su edad, su monumentalidad o su
forma).

Estatua de José Carlos Mariátegui en avenida Wisse

Limites o bordes
El borde refiere al extremo u orilla de algo. Es un confín en el que se verifica un límite, el perfil o
figura que cierra una forma configurándola y establece el deslinde entre ésta y su entorno
adyacente, generando un cierre perimetral. 
En el espacio urbano, los bordes generan una fenomenología que se registra tanto en el orden físico
de la ciudad como en el simbólico: un paseo ribereño no sólo implica el límite entre la tierra firme y
el paso al agua sino también un encuentro entre ciudad y naturaleza, por ejemplo, un corredor vial
puede ser un elemento de asociación entre dos vecindades mientras que una vía de ferrocarril puede
demarcar barrios irreconciliables entre sí.
En toda ciudad, el espacio público puede entenderse como un territorio específico dotado de sus
propias marcas y signos de delimitación. El espacio urbano está atravesado por bordes que
demarcan áreas diferentes, generando separaciones y suturas. Los bordes de la ciudad ponen en
duda el sentido mismo del espacio público que se presupone físicamente continuo y social y
culturalmente universal. Los bordes actualizan, expresan y significan diferentes espacialidades y
temporalidades de la ciudad.

El río Rímac es utilizado como límite entre los distritos de San Juan de Lurigancho y El Agustino.
Sectores o barrios
Son las zonas urbanas relativamente grandes en las que el observador puede ingresar con el
pensamiento y que tienen cierto carácter común.

Sector Comercial, Urbanización Zarate distrito de San Juan de Lurigancho

4.3. Dinámicas en espacio urbano

 Crecimiento urbano
Desde la década de los ochenta la ciudad de Lima creció manteniendo una periferia alejada y
sin servicios básicos.  Lima era una ciudad segregada y marcada por la etapa de
Industrialización en la que particularmente las ciudades de la costa crecieron en población por
la migración del campo.  Este fue un período de claro ascenso en todo sentido; en lo económico
los migrantes lograron una inserción en la ciudad a través del trabajo en las fábricas y en las
entidades del Estado, creando flujos diarios de las zonas marginales a las consolidadas.   En lo
social los nuevos habitantes de la ciudad consolidaron su organización, a través de comités
vecinales y sindicatos que permitieron conquistar su ‘ciudadanía social’.  Y, si bien en
condiciones desiguales, los nuevos habitantes lograron un lugar en el territorio transformando la
ciudad.

 Flujos

De personas. Se da por el movimiento pendular diario de las personas (viaje ida y vuelta).
En este caso denota un gran flujo relacionado al traslado que las personas realizan desde sus
hogares a su centro laboral.
 Fujo de personas en la Estación Bayobar del metro de Lima

De transporte. . Están formados por el tráfico que recorre la red así como por los modos de
transporte utilizados para realizar estos desplazamientos.

Red de vías de transporte

Embotellamientos
 4.4. Problemas en este paisaje urbano

 Sobrepoblamiento

Este es un problema muy común actualmente en estas zonas, pues estas zonas ya
alcanzaron su capacidad de carga. Ejemplos de esto los podemos ver en las zonas donde las
personas ya están viviendo en las laderas de los cerros.

 Crecimiento desorganizado

Esto vendría a ser también una consecuencia del anterior problema, ya que cuando empieza
el sobrepoblamiento, las personas empiezan a buscar cualquier lugar para vivir, no importa
si están invadiendo zonas que ya se han destinado para parques o locales comunitarios.

Sobrepoblamiento y crecimiento desorganizado en el Asentamiento Humano Bayobar -San

Juan de Lurigancho
 4.5. Relación de los problemas presentes con las características del paisaje urbano.

La sobrepoblación y la baja economía

de la población en áreas marginales
traen como consecuencia la búsqueda
de espacios informales tanto para vivir
y para ejercer actividades económicas.

Creando así apartados de espacios de

recreación, de áreas verdes, seguridad
policial, centros de salud, etc.

Por otro lado el ambulantaje también

genera gran caos en el área urbana,
trayendo como consecuencia la
ocupación de las vías de tránsito
peatonal y vehicular, e inseguridad al
no tener vías de escape ante
accidentes o desastres.

5. CONCLUCIONES

 Las características de un espacio urbano marginal son: la alta densidad poblacional, el

desarrollo de actividades informales como el comercio ambulatorio, además es un área en
donde el valor económico del suelo es muy bajo, excepto el de las áreas con mayor
afluencia, y se caracteriza también porque la población adulta es proveniente de áreas
rurales.

 Los componentes del paisaje urbano son las sendas o también conocidas como senderos o
recorridos, los nodos o puntos estratégicos, los puntos de referencia, los límites o bordes y
los barrios o sectores. En el área urbana marginal encontramos estos componentes con poca
calidad en infraestructura y con falta de valor estético.

 Las grandes dinámicas ocurridas en el espacio urbano marginal, surgen desde la ocupación
de estas por población migrante, creando gran crecimiento poblacional.
  Los problemas en el espacio urbano son el sobrepoblamiento y el crecimiento
desorganizado, entonces esto trae como consecuencia la ocupación de lugares inapropiados
y sin tomar medidas adecuadas de seguridad ante desastres.

 La alta cantidad de población de bajos recursos al buscar un lugar donde vivir sin alejarse
de su centro de labores, de su familia, o de su modo se vida cotidiano; optan por lugares de
invasión para construir su vivienda. Y otras que no tienen la oportunidad de encontrar un
trabajo formal, optan por el comercio ambulatorio.

6. BIBLIOGRAFÍA

 http://geousal.usal.edu.ar/archivos/geousal/otros/nodos.pdf

 http://www.mapama.gob.es/es/ceneam/articulos-de-opinion/2004_05priego_tcm7-
53039.pdf - EL PAISAJE Y LOS ESPACIOS PÚBLICOS URBANOS EN EL
DESARROLLO DE LAS SOCIEDADES - Carlos Priego González de Canales – mayo
2004

 http://contexto.uanl.mx/pdf/num6/Contexto_ArquitecturayPaisaje.pdf - Arquitectura
y paisaje urbano como globalización específica – Nikola Carevic, Luis Angel
Dominguez moreno – setiembre 2012

 http://www.ciccp.es/biblio_digital/Urbanismo_I/congreso/pdf/040103.pdf -
INTERVENCIONES EN EL PAISAJE URBANO MEDIANTE PROYECTOS DE
INFRAESTRUCTURAS - MARTÍNEZ MILVAQUES, MARIA AMPARO

 https://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/19623/6/Estudios%20de%20paisaje
%20urbano,%20consideraci%C3%B3n%20desde%20un%20punto%20de%20vista
%20social%20I.pdf - Estudios de paisaje urbano y planificación urbana:
consideraciones desde un punto de vista social

 http://geomundografia.blogspot.pe/2012/04/1ano-caracteristicas-de-paisaje-
urbano.html - paisaje urbano
7. ANEXOS

Cono Norte, Este, Sur de Lima Metropolitana

Crecimiento de la ciudad