Resumen video explosión en la plataforma piper alpha

Murieron 167 hombres en una hora y media el 6 de julio de 1968 en el mar del norte, 230 mts de
altura, 2.5 veces mas alta que la estatua de la libertad, 226 hombres trabajaban allí.

Con el fallo de una primera bomba de condensado se debió reemplazo por una segunda bomba,

7:45 am: se conceden permisos área trabajos de mto

12 medio día: 2 trabajadores quitan unas válvulas de seguridad de una línea

5 pm: Cambio de turno, 6 pm, la válvula de seguridad aún no terminaba la actividad, debió
terminar a las 5 pm, se dejó para el otro día.

9:45 pm: una alarma urgente, una bomba de condensados se detuvo, gas de petróleo licuado,
liquido altamente inflamable, la bomba dejó de funcionar, fueron a reiniciarla, en solo media hora
se llenaban los tanques de almacenamiento y se detenía y dejaba de producir petróleo.

Normalmente una 2 bomba se pone, pero estaba fuera por mto, se procede al cambio de la
bomba

9:55 pm: un nuevo problema, filtración de gas en la cubierta superior de la bomba, con muchas
alarmas de filtraciones de gas de alta presión

10 pm: el barco de mto observa una explosión de llama azul elevando la plataforma y
sacudiéndola, luego una 2 explosión de la plataforma, ocasionando un desastre mayor, con 226
hombres atrapados en llamas.

Se accionaron los controles de emergencia según su entrenamiento, cerrando las tuberías

principales de petróleo y apagando los generadores de energía, no sonaron las alarmas por el
incendio.

10:20 pm: Otra explosión gigantesca cubriendo en llamas toda la plataforma. 100 hombres
atrapados en la cabina de emergencia

10:49 pm otra explosión, 10:50 pm, otra explosión destruyó la plataforma enviando a 800 mts lo
escombros.

11:20 pm otra explosión en piper alpha, cayendo una grúa e inclinándose , el área se trabajadores
que esperaban el rescate deslizaba cayendo al agua y hundiéndose

11:45 desapareció toda la plataforma, solo quedo el modulo A,

167 personas incluyendo dos rescatistas murieron

Como inició?, Todo comienza la investigación en el cuarto de control

Comienzan con las alarmas de gas sonando, provenían del modulo C,, producían gas natural ,gas
licuado y petróleo crudo, la llama era azul por lo que puedo ser cualquier gas, lo que la
investigación dictó que fue gas de petróleo licuado.
Una de las válvulas de seguridad fue quitada para mto, quedando una tubería abierta,
introduciendo un disco de metal, suponiendo que el gas no podía venir de allí, pero investigaron
más, y se dejaron tornillos sueltos en el metal. Luego se rastrea la tubería y llegan a la bomba que
estaba también en mto, no debía tener condensado, La otra bomba se rompió un hora y media
antes de la explosión, la reemplazaron por la bomba de mto, el operario introdujo gas a esa
bomba en la tubería que no tenía válvula de seguridad, el disco incompleto y mal ajustado dejando
escapar gas, detonando varias alarmas, 1-1/2 antes del desastre el gas del módulo C explotó, 1ra
explosión, 10 segundos después el modulo B , los muros resistentes al fuego no fueron resistentes
a la explosión, rompiendo una tubería nueva de condesado alimentando la nueva llama del
módulo B donde la llama la avivó el petróleo crudo dejando ver la llamas y humo negro, 19
minutos después se produce otra explosión debajo del módulo B, el petróleo descendía avivando
la llama por un plástico que calentó la tubería incendiada con petróleo de alta presión a 70
atmosferas, liberando gran cantidad de energía por la cantidad de gas que alimentó la explosión
por la falla en la tubería de gas, y así ardió por una hora

1120 ton de gas presurizado, dos tuberías más, en cuestión de tiempo fallaba la otra tubería,
liberando otra gran explosión,

A 40 min del final, la presión de gas de las tuberías restantes cayeron rápidamente, solo otra línea
de gas que conectaba con otra plataforma estaba intacta, hasta 10 min antes de la destrucción
total, se destruyó la última , los cuartos de viviendas se destruyó y se hundió en el mar con ellos
adentro.

Intentaron poner en funcionamiento una bomba sin válvula de seguridad, 3 meses después
recuperan la cabina recuperando 81 cuerpos , los documentos fueron encontrados también, el
permiso de trabajo para la válvula de seguridad a las 7:40 am, el de la bomba estaba en otro
modulo , un simple error de administración dejó dos permisos de trabajo de la misma línea en
diferentes áreas, cuando intentaron funcionar la bomba sin la válvula de seguridad fue por
desconocimiento del mto de la válvula de seguridad.

Solo por el simple hecho de permisos de trabajos defectuosos se originó este desastre

Cuatro fallas de mantenimiento básicamente sucedieron allí:

- Sistema de permisos para trabajos de mto ineficiente, lo que hace el desconocimiento de los
operadores de otro turno para encender una bomba que no se podía encender, el único permiso
que se vieron fue el de la bomba, el de la válvula de seguridad no se encontraba allí.

- disco de metal donde había una válvula de seguridad se dejó flojo y hubo escape de gas

- Por los metales resistentes al fuego pero no a las explosiones el desastre no se habría extendido

- si no se hubiera puesto el plástico en la plataforma debajo del tubo de alta presión no se hubier
liberado la cantidad de gas presurizada

El culpable de la tragedia fue los permisos de trabajo según la mayor investigación.

Jersson Emyr Camacho Gomez

Cedula: 1.095.923.288