BIENVENIDA

AL PROGRAMA
SERVICIO TECNICO
NIVEL I
 Objetivos Especificos
Capacitar a los usuarios y/o operarios acerca de las precauciones y
recomendaciones que deben tener en los MFB 4T Yamaha.
Dar a conocer la información necesaria sobre los componentes y
características esenciales, que contribuyan al mantenimiento básico de
los motores.
Lograr el optimo desempeño en los usuarios, con el fin de conservar
el buen estado de sus motores.
 Contenido
1. Inspeccion exterior 3. Engrasado exterior
Batería Terminales
Sistema de basculación
Aceite
Seguros tapas
Hélice
Soporte del motor ó Bracket
Filtro combustible
Hélice
Fugas
Testigo agua
4. Cambios elementos
Polos a tierra consumibles
Bujías
Filtro combustible
2. Limpieza exterior Batería
Capota Hélice
Unidad intermedia
Unidad inferior 5. Selección de hélice
Rejilla
Batería y terminales
6. Despegue
 1.Inspeccion exterior
Batería Comprobar/cargar : 200 horas (1 año)
1. Desconecte siempre primero el
cable negativo para evitar el riesgo
de corto circuito.
2. Compruebe si existen fugas.
3. Compruebe el nivel del electrólito.
Añadir agua destilada en caso de
necesidad.
4. Verifique si la batería se encuentra
fija y en un lugar seco.
5. Inspeccione carcasa y terminales de
batería.
6. Verifique el ajuste de los terminales.
 Aceite motor Comprobar: 10 horas (1 mes)
1. Coloque el MFB en posición vertical.
2. Extraer la varilla indicadora del nivel
de aceite de motor, límpiela y
introdúzcala nuevamente.

3. Extraer varilla de nuevo

para comprobar el nivel de Estado del aceite:
aceite, así como el estado y
Aspecto blanco = Agua + Aceite
color del mismo.
Se ha ennegrecido = Carbonilla + Aceite
Algo brilla = Polvo metalico
Aumento de nivel = Dilucion (Aceite +
combustible)
 Aceite para engranajes
1. Coloque el motor en posicion vertical.
2. Desmonte el tornillo de comprobación y
después comprueba el nivel de aceite.
3. En caso de necesario, se añade suficiente
aceite del recomendado, hasta que salga
por el orificio de comprobación.
4. Se instala el tornillo de comprobación y se
aprieta con el par especificado.

Aceite recomendado:
SAE 90 API GL5
TRANSMILUBE
 Hélice Comprobar: cada 100 horas (6 meses)

1. Compruebe cada una de las aspas de la

hélice para ver si están desgastadas,
muestran erosión por cavitación o
ventilación, o cualquier otro daño.
2. Compruebe si esta dañado el eje de la hélice.
3. Compruebe si se han desgastado o dañado
las estrías y el pasador de seguridad.
4. Compruebe si esta enredado en el eje de la
hélice algún sedal.
NOTA: Las aspas quebradas o con un paso
incorrecto (cuando son reconstruidas) tienden a
aumentar la vibración del motor, que puede
acarrear graves problemas en la máquina con el
tiempo.
Reemplace la hélice si fuera necesario.
 Filtro combustible
Comprobar: 10 horas (1 mes)

1. Comprobar la existencia de suciedad

y residuos en el filtro.

2. Verifique la existencia de sustancias

extrañas o grietas en la tapa del
filtro de combustible.
 Fugas
Comprobar: antes de salir a navegar
SSSQWQuebe la existencia de fugas:
Fugas de combustibles
Conexiones del tubo de combustible y la unión de
tubos de combustible.
Fugas gases de escape
Compruebe que no existan fugas de escape por las
uniones entre la tapa del escape, culata y el cilindro. Sistema de combustible

Fugas de agua
Verifique que el motor no presente fugas de agua por
las uniones entre la tapa del escape, la culata y
cilindro.
Fugas de aceite motor
Compruebe si hay fugas de aceite alrededor del
motor. Sistema de escape
 Testigo de agua
1. Compruebe que circule agua por
la salida del testigo.
2. Inspeccione que salga el
volumen adecuado.
TESTIGO
AGUA
Indica que la bomba está trabajando

Polos a tierra
1. Compruebe que se encuentren
firmemente sujetos.
2. Inspeccionar que los terminales
no estén oxidados.
 2.Limpieza exterior
Capota, Unid.
Intermedia, Unid. inferior
1. Lavar con agua dulce después de
cada uso (Mar).
2. Remover partículas que se adhieren
a la superficie de la carcasa con agua
dulce. (caracolejo, lodo, sal)
Rejillas
Rejilla
Limpiar rejilla para evitar obstrucción
paso de agua.
 Bateria y terminales

Limpiar bornes y
terminales de batería
con cepillo metálico.
 3.Engrasado exterior
Terminales

Sistema de basculacion
Seguros tapa

Bracket Eje de hélice

Lubricar puntos de engrase cada 100 horas (6 meses)

 4.Cambios de elementos
consumibles Limpiar/ajustar/reemplazar:
10 horas - 200 horas – 500 horas
Bujías
1. Soltar cable de bujía de su grapa y
tira del capuchón.
2. Introduce la llave hasta que note que
ha ajustado en la bujía y afloja en
dirección contraria a las agujas del
reloj con la llave lo más alineada
posible con la bujía.
3. Sustituya la bujía usada por la nueva.
4. Gire la llave cuidadosamente para
evitar que dañe la rosca.
Filtro de combustible
Comprobar/reemplazar:
10 horas - 100 horas

1. Retire el filtro completo.

2. Desenrosque la copa (tapa) del
filtro y extraiga el elemento
filtrante.
3. Sustituya el elemento filtrante por
uno nuevo.
4. Instale la copa del filtro
nuevamente y ensamble el filtro
completo.

Trate de no derramar combustible,

utilizando plástico o limpión.
Aplica para Filtro de papel
Batería

1. Suelte y retire terminal

negativo y luego el positivo.

2. Limpie los terminales si es

necesario.

3. Instale terminales en Batería

nueva, en orden inverso a
operación de retiro.
 Hélice
1. Enderece el pasador de la hélice
y sáquelo utilizando unos
alicates.
2. Quite la tuerca de la hélice, la
arandela y el separador (Utilice
madero para sostener hélice).
3. Retire la hélice y la arandela de
empuje.
4. Aplique al eje de hélice grasa
marina o una grasa resistente a
la corrosión.
5. Instale el separador, la arandela
de empuje, hélice y tuerca.
6. Instale Chaveta (pasador).
 5. Selección de hélice
1. Cuando se opere el motor a full aceleración la
velocidead debe estar dentro del rango de 5.000–
6.000 rpm en 4T y 4.500 a 5.500 rpm en 2T, a una
velocidad inferior del rango, puede causar
resonancia torsional de las partes componentes
tales como el cigüeñal y la volante.
2. Operar un motor a una velocidad con el acelerador
parcialmente abierto no produce riesgos de
resonancia porque el motor entrega potencias
pequeñas.
3. Cuando se selecciona una hélice en un bote, deben
probarse varias hélices y chequear si con carga y
sin ella la velocidad del motor está en el rango
recomendado. Si existen varias cumpliendo esta
condición, se debe elegir aquella que proporcione
el máximo rendimiento en relación a la velocidad
del vehículo y el consumo de combustible.
(a) Diámetro de la hélice (en pulgadas)
(b) Paso de la hélice (en pulgadas)
(c) Tipo de hélice (marca de la hélice)
 6.Despegue
En este período se hace una asentamiento o pulimento de superficies metálicas que van a
entrar en contacto.
El proceso se sigue así:
1. 10 minutos en mínimas
rpm.
2. 50 minutos a 2500 rpm
3. 1 hora a 3500 rpm.
4. 8 horas restantes a
cualquier régimen de rpm,
pero sin acelerar a full por
más de 5 minutos.
Observaciones:
Motor 4T:
Revisar nivel aceite motor después de los 10 min.
Cambiar aceite y filtro motor después del despegue (10 horas).
Cambiar aceite de transmisión (10 horas).
Motor 2T:
Hacer despegue con una relación de aceite 25/1.
Cambiar aceite de transmisión después del despegue (10 horas)
GRACIAS POR
SU ATENCION