Sistema de Autolubricacion - Operacion Bba Electrica

21/2/2020 Motoniveladora 24M B9300001-UP (MÁQUINA) ALIMENTADA POR un motor C18 (SEBP6378 - 54) - Sistemas y componentes
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Bienvenido: r080mb1
Producto: MOTOR GRADER
Modelo: 24M MOTOR GRADER B93
Configuración: motoniveladora 24M B9300001-UP (MÁQUINA) ALIMENTADA
POR un motor C18
Sistemas Operación
24M Motor Grader Machine Systems
Número de medio -UENR3497-00 Fecha de publicación -01/05/2013 Fecha Actualización -23/05/2013
i02920248
Sistema de lubricación
SMCS - 7540
Operación de bomba
El sistema de lubricación consta de la bomba de lubricación y los inyectores de lubricación. La bomba es
accionada por un motor eléctrico. La bomba se enciende y se apaga. La bomba suministra grasa a los
inyectores. Los inyectores suministran lubricante a los rodamientos y a las juntas.
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&called… 1/8
Ilustración 1 g01399015
(1) motor eléctrico
(2) bomba de lubricación
(3) Indicador de nivel
(4) Tapón de ventilación
(5) Tapón de llenado
(6) Electroválvula para venteo
En la configuración predeterminada, el motor eléctrico (1) se enciende cada 120 minutos de funcionamiento
de la máquina. La duración del ciclo de lubricación y el tiempo de retraso se pueden ajustar con Caterpillar
Electronic Technician (ET). El motor eléctrico (1) acciona la bomba de lubricación (2). La bomba de
lubricación (2) proporcionará lubricante presurizado a los inyectores. La bomba de lubricación se activará
durante 240 segundos. La válvula solenoide (6) se activará. La válvula solenoide (6) ventilará la grasa a
18600 kPa (2700 psi). La bomba (2) se APAGARÁ cuando la válvula solenoide (6) esté ventilando. El ciclo
se repetirá en el siguiente intervalo de 120 minutos de operación de la máquina.
Operación electrica
El módulo de control electrónico de transmisión (ECM) utiliza las siguientes dos entradas para el sistema
Autolube:
Sensor de presión de autolubricación
Velocidad de la máquina
Antes de que la bomba pueda ejecutar un ciclo completo, el estado del sistema Autolube debe establecerse en
INSTALADO. Cat ET debe usarse para cambiar el parámetro en el ECM de transmisión. Al usar Cat ET, los
siguientes parámetros también podrán personalizarse: intervalo de Autolube, duración de Autolube y presión
mínima de Autolube. Todos estos valores tendrán configuraciones predeterminadas. Todas estas
configuraciones se pueden cambiar para que coincidan con aplicaciones específicas.
La transmisión ECM realiza un seguimiento de la cantidad de tiempo que ha pasado desde el último ciclo de
lubricación. La transmisión no activará el relé Autolube para comenzar un nuevo ciclo hasta que haya
transcurrido el tiempo correcto desde el último ciclo de lubricación. La transmisión ECM también se
asegurará de que la velocidad de la máquina esté por encima de cero antes de comenzar el próximo ciclo de
lubricación.
El ECM de transmisión realiza un seguimiento de la cantidad de tiempo que ha pasado desde que comenzó el
ciclo de lubricación. Si se alcanza la presión mínima de Autolube dentro del tiempo preestablecido, el ECM
de la transmisión finalizará el ciclo de lubricación. Si la presión de lubricación mínima preestablecida no se
cumple en el tiempo especificado, el ciclo de lubricación se cancelará. Esto activará el evento E334 Low
Autolube Pressure.
La transmisión ECM monitorea constantemente la presión de lubricación en el sistema mientras el sistema

Autolube no está activo. Si la presión de lubricación no cae por debajo de 7600 kPa (1100 psi) antes del
siguiente ciclo, se activará el evento E521 La presión de lubricación automática no disminuye después del
ciclo.
Nota: El Sistema de Monitoreo puede usarse para realizar un ciclo del sistema Autolube manualmente.
Inyectores de lubricación
Cuando se activa la bomba, los inyectores de lubricación harán un ciclo una vez. Un ciclo completo para los
inyectores consta de cuatro etapas.
Nivel 1
Nivel 1
(7) cámara de medición
(8) pistón para la inyección
(9) primavera
(10) puerto de válvula
(11) Válvula deslizante
(12) Puerto de suministro para el lubricante
(13) puerto de salida
(14) Cámara de descarga
El inyector está en la posición normal o en la posición de reposo. La cámara de descarga (14) está llena de
lubricante del ciclo anterior. El lubricante se dirige a ambos lados del pistón (8) a través del puerto en la
válvula deslizante (10).
Etapa 2
Etapa 2
(9) primavera
La válvula deslizante (11) se moverá hacia arriba cuando se acumule la presión de lubricación. El lubricante
pasará por la válvula deslizante hasta la parte inferior del pistón (8). El pistón (8) se moverá hacia arriba.
Esto forzará al lubricante a salir de la cámara de medición (7) a través del puerto de salida (13). La descarga
del puerto de salida (13) proporcionará lubricante al rodamiento o la junta.
Etapa 3
Etapa 3
(8) tornillo de ajuste
(10) primavera
(11) Puerto de válvula
(14) Puerto de salida
El pistón (9) dispensará lubricante hasta que el vástago indicador toque el tope del tornillo de ajuste (8). El
tornillo de ajuste (8) puede ajustar el volumen de lubricante que se dispensa. El pistón (9) y la válvula
deslizante (12) permanecerán en la misma posición hasta que se ventile la línea de suministro.
Etapa 4
Etapa 4
(9) primavera
(15) Tornillo de ajuste
Después de ventear, el resorte (9) se expande. Esto moverá la válvula deslizante (11) de modo que el paso
(10) esté cerrado. La presión de lubricación actúa en ambos lados del pistón (8). Esto hace que el pistón (8)
se mueva hacia abajo. Parte del lubricante en la parte inferior del pistón se moverá a través de la válvula
deslizante y hacia la parte superior del pistón hacia la cámara de medición (7). El inyector ya está listo para
el próximo ciclo.
Copyright 1993 - 2020 Caterpillar Inc. Vie 21 feb 2020 11:42:13 GMT-0500 (hora estándar de Perú)
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21/2/2020 Motoniveladora 24M B9300001-UP (MÁQUINA) ALIMENTADA POR un motor C18 (SEBP6378 - 54) - Sistemas y componentes

(2) bomba de lubricación

(3) Indicador de nivel

(4) Tapón de ventilación

(5) Tapón de llenado

(6) Electroválvula para venteo

Sensor de presión de autolubricación

La transmisión ECM monitorea constantemente la presión de lubricación en el sistema mientras el sistema

(7) cámara de medición

(8) pistón para la inyección

(10) puerto de válvula

(11) Válvula deslizante

(12) Puerto de suministro para el lubricante

(13) puerto de salida

(14) Cámara de descarga

(7) cámara de medición

(8) pistón para la inyección

(10) puerto de válvula

(11) Válvula deslizante

(12) Puerto de suministro para el lubricante

(13) puerto de salida

(14) Cámara de descarga

(7) cámara de medición

(8) tornillo de ajuste

(9) pistón para la inyección

(11) Puerto de válvula

(12) Válvula deslizante

(13) Puerto de suministro para el lubricante

(14) Puerto de salida

(15) Cámara de descarga

(7) cámara de medición

(8) pistón para la inyección

(10) puerto de válvula

(11) Válvula deslizante

(12) Puerto de suministro para el lubricante

(13) puerto de salida

(14) Cámara de descarga

(15) Tornillo de ajuste

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