Perfil Tecnico Pistas Chaya

Municipalidad Distrital de Colca
Huancayo - Junín
RESUMEN EJECUTIVO
A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO
B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
C. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA
D. ANALISIS TECNICO DEL PROYECTO
E. COSTOS DEL PROYECTO
F. EVALUACION SOCIAL
G. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO
H. GESTION DEL PROYECTO
I. MARCO LOGICO
PERFIL TECNICO: “Mejoramiento de Transitabilidad Peatonal y Vehicular del Pasaje Resumen

San Cristóbal del Barrio Chaya, Distrito de Colca Provincia De Huancayo - Junin”
Ejecutivo
Huancayo - Junín
IDENTIFICACION
2.1. DIAGNOSTICO
El Jirón San Cristóbal, del Barrio Chaya, Distrito de Colca, actualmente se encuentran en
pésimas condiciones dado que no se encuentran pavimentadas, por lo que, en épocas secas, los
peatones y los vehículos que transitan por dichas calles, generan gran cantidad de polvareda
en perjuicio de la población aledaña, los mismos que vienes siendo afectados, desarrollando
así enfermedades respiratorias.
De la misma manera en épocas de lluvias, al no existir ningún sistema de drenaje pluvial, el

agua tiene a formar enormes charcos, lo que dificulta el tránsito de los vehículos; adicional a
ello, dado que los actuales jirones se encuentran sin asfaltado, se forman grandes cantidades
de lodo, lo cual también afecta a los vehículos y a los peatones.
2.1.1. AREA DE ESTUDIO AREA DE INFLUENCIA
El área de influencia del proyecto está comprendida por la población directamente

afectada, donde sus predios colindan con la vía, es decir se encuentra ubicadas en el
Jirón San Cristóbal, del Barrio de Chaya, Distrito de Colca. Asimismo, podemos
indicar que el área de estudio es definida por la longitud que recorre las vías en
estudio en una franja de 50 mts de ambos lados, que por ende contiene al área de
influencia, el cual nos permite realizar los estudios de campo. En ese sentido, para el
presente estudio, el área de influencia es igual al área de estudio.
2.1.1.1. AREA DE ESTUDIO
El siguiente proyecto de inversión se ubica en:
 Departamento : Junín
 Provincia : Huancayo
 Distrito : Colca
 Localidad/Barrio : Chaya
 Código de Ubigeo : 120112
CUADRO Nº 01
POBLACION DEL AREA DE INFUENCIA INDIRECTA
Población en el Población
Distrito Tasa de Crecimiento
Censo 2007 proyectada al 2020
Colca 1994 2089 0.36%

Ejecutivo
Huancayo - Junín
CUADRO Nº 02
POBLACION DEL AREA DE INFUENCIA INDIRECTA
LUGAR 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
Pob. COLCA 2,089 2,097 2,104 2,112 2,120 2,127 2,135 2,143 2,150 2,158 2,166
N° de viv. en Colca 825 828 831 834 837 840 843 846 849 852 855
Fuente: Datos base obtenidos (INEI) y proyecciones de población calculada con tasa
Estimada por el INEI (Censo de Población y Vivienda 2007 y 1993)
a) CLIMA
El distrito de COLCA presenta un clima frío y seco propio de la Sierra
Central, con brillo solar, precipitación pluvial promedio anual de 986
mm. La estación de invierno se da entre los meses de enero a marzo,
observándose durante dicha estación las lluvias más intensas y
continuas.
La temperatura media anual es de 12.5 °C, observándose en el

transcurso del año una temperatura mínima de 5° bajo cero, y una
máxima de 20 °C, la temperatura promedio mínima es de 7 °C y la
temperatura promedio máxima es de 15 °C.
b) PRECIPITACION
La precipitación acumulada al año es de 744.9 m.m; las mínimas entre
junio y setiembre son: 8 m.m. en junio, 7.1 m.m. en julio; es decir
durante el invierno; mientras que en el verano las mayores
precipitaciones alcanzan hasta 121 m.m. (enero), 124 (febrero) y 113
m.m. (marzo). La media anual oscila entre 760 a 800 mm/cm2/año.
Se hace evidente que la precipitación decrece de Este a Oeste, pero no

de Norte a Sur.
c) TEMPERATURA
La temperatura varía más con la altitud que con la estación, las
temperaturas medias mínimas diarias son más bajas en la estación seca
y más altas durante la estación lluviosa. El patrón de días cálidos y
noches frías rige por encima de las variaciones estaciónales de
temperatura.
De acuerdo a los datos proporcionados por la estación metereológica

de Huayao, la temperatura máxima se registra entre los meses de
octubre y noviembre y la mínima en los meses de junio y julio. La
temperatura promedio está en doce grados centígrados (12º C), la
temperatura máxima promedio es de 19.10ºC y la mínima de 4.30ºC.
d) GEOGRAFIA
TOPOGRAFIA
El distrito de Colca se caracteriza por presentar diferentes topografías,
constituidas por formaciones rocosas, casi inaccesibles, profundas
quebradas, laderas accidentadas con pendientes entre los 5 % a 30 % y

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áreas con relieve plano o ligeramente inclinadas, de 0 a 48 %,

variando el tipo de suelo.
Por consiguiente, los grados más convenientes son determinados

considerando especialmente la susceptibilidad de los suelos a la
erosión.
FISOGRAFIA
Colca, fisiográficamente se caracteriza por presentar diferentes
formaciones rocosas, profundas quebradas como el cañon de
izcuchaca, que se prolonga por las cuencas del Mantaro y el Canipaco.
Cuyas pendientes son muy accidentadas, por la parte superior
mantiene un relieve más plano. Los cultivos se dan en terreno secano y
bajo riego.
SINTESIS GEOMORFOLOGICA
Las características morfogéticas del territorio distrital, están
representadas por los geoformas del origen glacio – aluvial de épocas
pasadas, los mismos que están constituidos por rellenos cuaternarios
de diferentes granulometrías y sin selección: gravas, guijarros, arena,
arcilla, rocas medianas y pequeñas.
Los depósitos cuaternarios que datan desde el pleistoceno, ocurrieron

en sucesivos eventos de desglaciación en los Andes Americanos, en tres
procesos; con dichos materiales se rellenó la depresión de este
territorio, así como el valle del Mantaro. Aquí los agentes erosivos
externos no cesan de actuar, por ejemplo, el agua, la erosión pluvial y
fluvial modelan constantemente los rellenos dejando al descubierto los
depósitos cuaternarios, constituyendo las terrazas fluviales:
e) CARACTERISTICAS POBLACIONALES
La población del distrito de Colca está constituida por un total 1994

habitantes (Censo 2007) que representa el 0.42% de la población total
de la provincia de Huancayo (466346 habitantes). La composición
poblacional de Colca es heterogénea y distribuida en todo el ámbito
territorial con 1090 de la población en la zona urbana y 904 como
rural.
Cuadro Nº 13
Colca: Población Total según sexo
POBLACIÓN CANTIDAD %
Hombres 933 46.8
Mujeres 1061 53.2
TOTAL 1994 100
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática 2007
La población total del distrito es de 1994 habitantes, del cual los

varones son el 934 que representa el 46.8 % y 1061 son mujeres (53.2
%).

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Cuadro Nº 14
DISTRITO DE COLCA POBLACIÓN TOTAL 2011
LUGAR 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Pob. COLCA 1,994 2,001 2,008 2,016 2,023 2,030 2,037 2,045 2,052 2,060 2,067 2,074 2,082 2,089
N° de viv. en Colca 787 790 793 796 798 801 804 807 810 813 816 819 822 825
Fuente: Proyección INEI - Dirección Técnica de Demografía e Indicadores Sociales,
Boletín Especial Nº 18 –2009, tasa de crecimiento, i=0.36%
Distribución de la Población de Colca por Género

La población para el año 2007 presenta una distribución por género de
933 hombres y 1061 mujeres, como se muestra en el cuadro 07. Sin
embargo, la población femenina continúa siendo mayor con el 53.2%
que la masculina en 46.8% (aunque esta diferencia sea mínima).
Gráfico Nº 05
Distribución de la Población de Colca por Género
933
1061
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática 2007

Elaboración: Equipo Técnico.
Tasa de Crecimiento de la Población de Colca.

Según el censo de Población y Vivienda de 1993 la población del
distrito de Colca estaba constituida por 1993 habitantes, en el 2005
esta población se mantiene en 1993 habitantes y según el Censo de
Población y Vivienda del 2007, Colca cuenta con 1994 habitantes. La
proyección para el 2020 debería ser de 1995 habitantes considerando
la tasa de crecimiento anual del 0.36% a nivel distrital.
La tasa de crecimiento, indica la tendencia de una población a crecer o

decrecer, estos datos nos permiten construir escenarios para estimar
las demandas potenciales de bienes y servicios por parte de la
población. La tasa de crecimiento es el resultado de la diferencia entre
la tasa bruta de natalidad y de mortalidad.
Población por Edades en Grupos Quinquenales (1993 – 2007)

Ejecutivo
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La población del distrito de Colca se caracteriza por ser muy variado,

cabe destacar que en grupos poblaciones mayores se observa que el
25.7% de la población es menor a 14 años, mientras que el segmento
constituido entre 15 a 64 años es del (58.3%), mientras que la
población adulta de 65 años se reduce a tan solo 16%.
Cuadro Nº 15
Población por Grupos Quinquenales del distrito de Colca
POBLACIÓN POR GRANDES Distrito COLCA
GRUPOS DE EDAD Cifras Absolutas %
00-14 512 25.7
15-64 1162 58.3
65 y más 320 16
TOTAL 1994 100
Fuente: INEI 2007,
Elaboración: Equipo Técnico.
f) PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONOMICAS
AGRICULTURA
La agricultura es la principal actividad y el medio económico del cual
se sustentan los pobladores del distrito de Colca, el 90% de la
población, se dedica al desarrollo agrícola, en los diferentes pisos
altitudinales, que va desde los 3050 a 350 m.s.n.m.
Los productos cultivables son variados siendo el más resaltante los

cereales: cebada, trigo, quinua y maíz; leguminosas: arvejas, habas,
frijol, arvejones. También hay producción de tubérculos: papa, oca,
mashua. En las zonas bajas se destaca la producción de frutales:
manzanos, duraznos, tumbos, capulí, tunas, guindas, saúco, etc. En los
últimos años se viene cultivando la granadilla en parte más baja,
encuentro de los ríos Mantaro y Canipaco, dando buenos resultados.
GANADERIA
La actividad ganadera en el distrito de colca, es incipiente y mínima, su
desarrollo se realiza sin la asistencia técnica necesaria. Las familias
poseen un promedio de 2 a 5 ganados vacunos, de 8 a 15 ganados
ovinos y en algunos casos hasta 30; así mismo ganado equino que son
utilizados como transporte de carga.
La alimentación de los ganados se realiza en los pastizales comunales

(parte alta), y de acuerdo a un cronograma, bajan a las áreas verdes
cercanas a la población.
DINÁMICA ECONÓMICA DEL DISTRITO DE COLCA

La economía del Distrito de Colca se sustenta fundamentalmente en el
desarrollo de la actividad productiva agrícola, complementada con la
actividad pecuaria y otras actividades en menor escala. No se cuenta
con cifras respecto del producto bruto interno distrital, pero sí se sabe
que la explotación agropecuaria es la que más aporta a la economía

Ejecutivo
Huancayo - Junín
por medio del cultivo de maíz, papas, arvejas y otras especies, la

crianza de vacunos, ovinos y animales menores, que generan productos
finales como leche, lanas, pieles y carnes para el consumo y su
comercialización.
POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA - PEA

La población del distrito de Colca es de 1994 habitantes, de esa
población la PEA ocupada es d e 948 pobladores, que significa que
el 47,54% de la población total del distrito, se ha considerado en el
PEA a las personas mayores de 6 años.
Cuadro Nº 34
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA EN EL
DISTRITO DE COLCA
POBLACIÓN ECONOMICAMENTE ACTIVA HAB. %
Económicamente Activa 948 47.54

Económicamente No Activa 1046 52.46
TOTAL 1994 100.00

Fuente: INEI, Censos Nacionales XI de Población y VI de Vivienda 2007.
La población económicamente activa, según sexo en el distrito de

Colca es predominantemente masculina, está representado por el
53.90% del total de la PEA y la PEA femenina representa el 46.10%.
Cuadro Nº 35
PEA SEGÚN SEXO EN EL DISTRITO DE COLCA
SEXO HAB. %
Hombres 511 53.90
Mujeres 437 46.10
TOTAL 948 100.00
La población económicamente activa, según área o zona en el distrito

de Colca es predominada por la población de la zona urbana con un
58.97%, mientras que la PEA en la zona rural es de 41.03%.
Cuadro Nº 36
PEA SEGÚN AREA EN EL DISTRITO DE COLCA
AREA HAB. %
Urbana 559 58.97
Rural 389 41.03
TOTAL 948 100.00

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La población de esta zona según datos que reporta el INEI, se

encuentran empleadas en un 90,99% en la agricultura y la ganadería,
el resto de actividades son desarrolladas por una mínima
cantidad de los pobladores (comercio al por menor con un
5.91%, enseñanza con un 3.16%, explotación de minas y canteras
con un 1.37%, Industrias manufactureras con un 1.37% y otras
actividades económicas no especificadas con un 5.59%.
Cuadro Nº 37
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA SEGUN ACTIVIDADES
ECONOMICAS
PEA ocupada según actividad económica N° %

Agric., ganadería, caza y silvicultura 673 70.99
Explotación de minas y canteras 13 1.37
Industrias manufactureras 13 1.37
Construcción 5 0.53
Comerc., rep. veh. autom.,motoc. efect. pers.
Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc. 5 0.53
Comercio al por mayor 2 0.21
Comercio al por menor 56 5.91
Hoteles y restaurantes 12 1.27
Trans., almac. y comunicaciones 8 0.84
Activid. inmobil., empres. y alquileres 13 1.37
Admin.pub. y defensa; p. segur. soc afil 7 0.74
Enseñanza 30 3.16
Servicios sociales y de salud 7 0.74
Otras activ. serv. comun. soc y personales 18 1.90
Hogares privados con servicio doméstico 5 0.53
Actividad económica no especificada 53 5.59
Desocupado 28 2.95
TOTAL 948 100.00
g) Niveles de Pobreza
El Distrito de Colca, de acuerdo al mapeo de FONCODES, se

encuentra en situación de pobre a extrema pobreza, el 30.02% de la
población involucra en situación de pobre y el 9.8% se encuentra en
pobreza extrema, asimismo, la desnutrición crónica es de 41.4% en
niños menores de 5 años, lo cual incide directamente en el nivel de
salud de la población.
En el Distrito de Colca el 40.4% de la población no cuenta con agua

potable en su vivienda, el 98.1% no cuentan con un sistema de desagüe
por red pública dentro de la vivienda, el 26.9% de la población no

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cuenta con alumbrado eléctrico en su vivienda, respecto a la necesidad

básica insatisfecha (NBI) la población tiene; 58.3% una NBI, 5.9% con
dos NBI, 0.9% con tres NBI y 0.0% con cuatro y cinco NBI.
La tasa de analfabetismo en el Distrito es de 11.3% y la cantidad de

hogares con niños que no asisten a la escuela es de 2.1%, porcentajes
bajos pero que están en aumento debido a que en los últimos años se
han cerrado I.E. de los anexos.
Cuadro Nº 38
NIVELES DE POBREZA DEL DISTRITO DE COLCA
PROYECTADA (2011) 1/POBLACIÓN
4/DESNUTRICIÓN CRONICA
HOGARES CON NIÑOS

QUE NO ASISTEN A LA
MORTALIDAD INFANTIL 4/
POBLACIÓN
INCIDENCIA POBREZA 2/
POBREZA EXTREMA 2/
5/ANALFABETISMO
SIN DESAGUE POR
ELECTRICO EN LA
SIN ALUMBRADO
EN LA VIVSIN AGUA
DENTRO DE LA
RED PUBLICA
CON 5 NBI 2/
CON 2 NBI 2/
CON 4 NBI 2/
CON 1 NBI 2/
CON 3 NBI 2/
DISTRITO
ESCUELA 5/
VIVIENDA 5/
VIVIENDA 5/
Tasa x
N° % % % % % %
1000 % % % % % % %
2,08 58.
COLCA 30.2 9.8 22.9 41.4 2.1 11.3 40.4 98.1 26.9 5.9 0.9 0.0 0.0
8 3
Fuentes: 1/ Estimaciones y Proyecciones de Población por sexo, según Departamento, Provincia y Distrito, 2000-2015, 2/ Mapa de
Pobreza Distrital, INEI 2009, 3/ Evaluación censal de estudiantes (ECE-2010), UMC del Ministerios de Educación, Mapa de
desnutrición crónica de niñas y niños menores de cinco años a nivel provincial y distrital, INEI 2009, 5/ Censo nacional de
población y vivienda, INEI 2007, 6/ Dirección General de Electrificación Rural, 2010
h) Servicios Básicos
Agua Potable. - El servicio de agua potable en el distrito de Colca lo

administra la Junta Administradora de Agua Potable.
De acuerdo al mapa de pobreza de FONCODES indica que el 29% de

la población aún carece del servicio de agua potable, mientras que el
Instituto Nacional de estadística e informática de 2007 reporta que el
39% de las viviendas utilizan agua de río o acequia o pozo. En ambos
casos coinciden que el porcentaje que nos arroja tanto las encuestas
realizadas en el distrito y otras fuentes no es muy elevado siendo 29%,
25% de la población de Colca no tienen acceso al agua potable aunque
contrastado con el presente diagnóstico en base a las encuestas
realizadas la población del distrito al 2011 habría incrementado el
acceso al agua potable domiciliario en la zona urbana sin embargo en
la zona rural y periférica la cobertura es insuficiente y de baja calidad,
en tal sentido la conclusión es la mala calidad del agua.
El consumo del agua no potabilizada es causal de enfermedades

diarreicas, caries y otras, toda vez que los organismos que pasan parte
de su ciclo vital en el agua y otra parte como parásitos de animales son
un problema para el consumo de agua. Estos organismos pueden

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Huancayo - Junín
prosperar tanto en aguas contaminadas como no contaminadas según

reporte de DIGESA 2010.
La población servida por conexión domiciliaria es del 71.62 sin

embargo muchas de están conexiones son de procedencia vetusta, la
población que se sirve de la pileta de uso público corresponde al 2.8%,
el porcentaje de población que se abastece de agua de pozo es del
0.96%, los ríos, acequias, manantiales el uso de estas fuentes por la
población es del 6.4%, la población que usa el agua del vecino es del
13.1%, como podemos observar una parte considerable de la población
tiene conexiones domiciliarias.
GRÁFICO Nº 02
Abastecimiento de agua en el Distrito de Colca (%)
Otro 57
Vecino 163
Río, acequia, manatial o similar 80
Pozo 12
Pilón de uso público 35
Red pública fuera de la vivienda 269
Red pública dentro de la vivienda 622
0 100 200 300 400 500 600 700
Fuente: INEI- Censos Nacionales 2007 XI de Población y VI de Vivienda
El consumo de agua potable es de 90 Lt./habitante/día.
El número de conexiones domiciliarias es de 622 conexiones y 269 que

aún no tienen conexión domiciliaria.
El tiempo de demora de acarrear el agua de otras fuentes al hogar es en

promedio de 25 minutos y quienes lo hacen son los hijos y en algunas
oportunidades la mama, utilizando como recipientes baldes, bidones,
botellas, lavatorios, tinas, en promedio la capacidad de almacenamiento
es de 53 litros por día.
Desagüe (Saneamiento).- En cuanto a los servicios de saneamiento el

déficit en la cobertura del servicio de desagüe es del 56%, teniendo en
cuenta que los desagües arrojan sus cargas directamente a terrenos
agrícolas y luego llegan hasta el río, lo que constituye un grave
problema de contaminación ambiental. El tema saneamiento se
constituye en una necesidad prioritaria para el distrito de Colca.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
En los últimos años se ha ido incrementando este servicio, según la

encuesta, se reporta que en la zona urbana un 18% de viviendas ya
dispone de desagüe y el 24% disponen de letrinas construidos
artesanalmente; mientras que en la zona rural solamente un 12% de la
población disponen de letrinas o pozos ciegos, y las familias que no
disponen del servicio sus necesidades efectúan en el campo. Las cifras
revelan una situación preocupante por la enorme influencia que tienen
los servicios de saneamiento en las diferentes enfermedades
gastrointestinales que afectan especialmente a niños y niñas.
GRÁFICO Nº 03
Servicios de Saneamiento en el Distrito de Colca (%)
Fuente: INEI. Censos Nacionales 2007 XI de Población y VI de Vivienda
Electricidad. - El distrito cuenta con este servicio, cuya fuente de

provisión es el sistema interconectado de la empresa
ELECTROCENTRO S.A, esta empresa abastece casi en su totalidad al
distrito con servicio de 24horas/día. El servicio es monofásico de uso
doméstico.
Las viviendas del Distrito de Colca cuentan con energía eléctrica, pero
también existe un gran sector que no cuenta con este servicio. El
69.77% de viviendas en el distrito accede a este servicio y el 30.23% de
las viviendas no tiene acceso.
Cuadro Nº 39
SERVICIO ELECTRICO EN EL DISTRITO DE COLCA
DISTRITO ¿CUENTA CON TOTAL
SERVICIO
ELECTRICO?

Ejecutivo
Huancayo - Junín
SI NO
Colca 434 188 622
% 69.77 30.23 100.00


Ejecutivo
Huancayo - Junín
GRAFICO N° 04
¿CUENTA CON SERVICIO ELECTRICO?

NO
30%
SI
70%
Vivienda. - En el distrito de Colca el desarrollo de actividades agrícolas

o ganaderas adyacentes a la vivienda determina la configuración de la
misma. Existen viviendas particularmente vinculadas a la producción,
eminentemente rurales con patrones de agrupación relativamente
dispersas.
 Tenencia de las Viviendas; En el distrito de Colca, se puede

apreciar que mayor parte de pobladores cuentan con hogares
propios. Un gran porcentaje de viviendas, 83,92% son propias y
totalmente pagadas; el 6,91% de las viviendas son alquiladas; el
2,41% de las viviendas son propias pagando a plazos, el 0,48% son
viviendas cedidas por el centro de trabajo y el 5,47% considera
otro tipo de modalidades.
GRAFICO N° 05
TIPO DE TENECIA DE LA VIVIENDA

83.92%
90.00%
80.00%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00% 6.91% 5.47%
0.80% 2.41% 0.48%
10.00%
0.00%
Alquilada Propia por Propia Propia Cedida por Otra forma
invasión pagando a totalmente el Centro de
plazos pagada Trabajo

Ejecutivo
Huancayo - Junín

Cuadro Nº 40
TENENCIA DE LAS VIVIENDAS EN COLCA
TIPO DE TENENCIA DE Nº
VIVIENDAS VIVIENDAS %
Alquilada 43 6.91
Propia por invasión 5 0.80
Propia pagando a plazos 15 2.41
Propia totalmente pagada 522 83.92
Cedida por el Centro de Trabajo 3 0.48
Otra forma 34 5.47
TOTAL 622 100,00
 Material de la pared de las Viviendas; En Colca la característica

principal de las edificaciones es que estas han sido construidas
con tapia y adobes con techo de teja, por la existencia de material
disponible (tierra y paja) cuya construcción está al alcance de la
economía de los pobladores; la difusión de la tecnología
constructiva que es manejada por los pobladores contribuyen
también al predominio de este material, sin embargo, existen
algunas construcciones de viviendas con material noble. El
97,59% de las viviendas están construidas de adobe, el 1,77% con
material noble, el 0,48% con piedra y sillar y el 0.16% es de
construcción con piedra, barro y similares.
GRAFICO N° 06

Ejecutivo
Huancayo - Junín
TIPO DE MATERIAL DEL MURO DE LA VIVIENDA

97.59%
100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
0.00% 0.16% 0.48%
10.00%
0.00%
Ladrillo o Bloque Adobe o tapia Piedra con barro Piedra o Sillar
de cemento con cal o
cemento
Las construcciones predominantes en el Distrito de Colca son las

construcciones rusticas, las mismas que en su mayoría son de 2
pisos como máximo.
Cuadro Nº 41
MATERIAL DEL MURO DE LA VIVIENDA EN COLCA
TIPO DE MATERIAL DE LAS Nº

VIVIENDAS VIVIENDAS %
Ladrillo o Bloque de cemento 11 1,77
Adobe o tapia 607 97.59
Piedra con barro 1 0.16
Piedra o Sillar con cal o cemento 3 0.48
TOTAL 622 100

Ejecutivo
Huancayo - Junín
A nivel distrital existen una serie de factores climatológicos,

geomorfológicos y especialmente culturales que condicionan el
diseño arquitectónico. Las lluvias, los vientos, la intensa radiación
solar, las fuertes pendientes y las estrechas relaciones de uso
residencial con las actividades de producción constituyen los
elementos primordiales para el diseño de la vivienda y al mismo
tiempo evidencia su complejidad de usos y funciones.
 Material del Piso de las Viviendas; En el distrito de Colca,

predomina el piso de tierra, el 95.98% de las viviendas tiene el
piso de tierra, el 3.05% tiene piso de concreto, el 0.64% tiene
piso de maderas o entablados y el 0.32% de viviendas tiene piso de
parquet o madera pulida.
GRAFICO N° 07
TIPO DE MATERIAL DEL PISO DE LA VIVIENDA

95.98%
100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00% 3.05% 0.64%
0.32%
0.00%
Tierra Cemento Parquet o madera Madera,
pulida entablados

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Cuadro Nº 42
MATERIAL DEL PISO DE LA VIVIENDA EN COLCA
TIPO DE MATERIAL DEL Nº
PISO VIVIENDA %
S
Tierra 597 95.98
Cemento 19 3.05
Parquet o madera pulida 2 0.32
Madera, entablados 4 0.64
TOTAL 622 100,00
i) Indicadores de IDH
Dentro de los indicadores establecidos por la PNUD-2007 tenemos, el

índice de desarrollo humano en el Distrito de Colca es de 0.5788; IDH
que toma en cuenta los indicadores de ingreso económico, logro
educativo, y duración de vida, el cual refleja que cuanto más se acerca
a la unidad representa un mayor desarrollo, el Distrito de Colca
presenta un menor IDH en comparación al departamento (0.6004) al
igual que la esperanza de vida al nacer alcanza los 1.74 años y el
ingreso familiar per cápita es de 195.1 nuevos soles mensuales.
Cuadro Nº 43
Índice de Desarrollo Humano 2007
DEPARTAMENTO Índice de
Esperanza de Logro Ingreso familiar
Población Desarrollo Alfabetismo Escolaridad
vida al nacer Educativo per cápita
Provincia Humano
N.S.
Distrito habitantes ranking IDH ranking años ranking % ranking % ranking % ranking ranking
mes
JUNÍN 1 225 474 6 0.6004 11 1.80 14 92.42 11 86.22 12 90.35 9 278.1 14
Huancayo 466 346 8 0.6209 37 2.16 83 94.22 42 90.09 17 92.84 25 341.0 39
Colca 1994 1344 0.5788 756 1.74 863 88.66 868 86.63 835 87.98 755 195.1 882
Fuente: PNUD/Equipo para el Desarrollo Humano, Perú - 2007
j) Niveles de Ingreso
Los niveles de ingreso en las familias del Distrito de Colca son Bajos
en comparación al promedio regional, teniendo un ingreso familiar per
cápita a nivel del Distrito de s/. 195.1 nuevos soles, de la provincia de
Huancayo es de S/. 341.0 nuevos soles mensuales por familia (Fuente
PNUD. 2007), dicha situación se manifiesta debido a la baja
productividad agropecuaria, y al bajo desarrollo de las actividades de
comercio y otros.
Acerca de su coeficiente de Gini en el Distrito de Colca es de 0.3, lo

que indica que sus ingresos familiares son un poco heterogéneos.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
k) Salud
El Distrito de Colca, cuenta con dos Puestos de Salud, uno ubicado en

el Centro Poblado Menor de Laria y el otro en el Centro Poblado de
Colca capital del distrito). Por su ubicación el Puesto de Salud de
Colca, no constituye un lugar estratégico, por la dispersión de la
población y la distancia que se tiene que recorrer para acceder a ella.
La problemática de salud en el distrito de Colca es abordada desde

dos aspectos fundamentales: las condiciones de salud de la población
y los servicios que se brinda a la población.
La salud de los pobladores es deficiente por la mala alimentación,

consumo de agua no potable, falta de desagüe, carencia de prácticas
de higiene y adversas condiciones ambientales.
La población enfoca el tratamiento de la salud desde la medicina

tradicional (curación con animales, con plantas) y la medicina
moderna, la medicina tradicional se practica en espacios domésticos y
constituye el primer tratamiento para cualquier enfermedad, cuando
ésta no surte efecto, sólo entonces se recurre a la medicina moderna
que brinda el Puesto de salud.
 El Puesto de salud de Colca, cuenta con una infraestructura

básica compuesto por 11 ambientes; sin embargo, es aún
insuficiente tomando en cuenta que desde aquí en ocasiones se
extiende la atención a los distritos de Carhuacallanga y
Chacapampa.
Cuadro Nº 44
DISTRIBUCIÓN DE AMBIENTES – PUESTO DE SALUD COLCA
Nº DE
SERVICIOS
AMBIENTES
 Admisión, Caja, Triaje, Tópico 1
 Consultorio Médico 1
 Consultorio Odontológico 1
 Consultorio Enfermería 1
 Consultorio Obstetricia 1
 Hospitalización 1
1
 Consultorio S.I.S.
1
 Farmacia
2
 Servicios Higiénicos 1
 Sala de Espera
Total 11
Fuente: Puesto de Salud Colca
La infraestructura actualmente presenta diversas rajaduras y

deterioros en todos los ambientes y el pasadizo a consecuencia del
último terremoto sufrido el 15 de agosto del 2007, en nuestro país.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
La ubicación de los ambientes se ha distribuido de acuerdo al

flujo de usuarios, según la estrategia de atención integral de
salud.
Equipamiento:
El puesto de salud, cuenta con equipamiento básico, los pacientes
que presentan gravedad son derivados al hospital el Carmen de
Huancayo.
Cuadro Nº 45
Equipamiento Según las Cinco Primeras Causas de Enfermedades
Puesto de Salud Colca
ENFERMEDAD EQUIPAMIENTO
IRAS Estetoscopio, pantoscopio
Enfermedades de la boca Equipo Dental
Trastornos del aparato genital de la mujer Camillas, especulo, material de toma del PAP
Balanzas, material de rehidratación oral y
Enfermedades infecciosas intestinales
EU.
Fuente: Puesto de Salud Colca – PDC 2004
Con relación a las IRAS, aún hace falta un equipo de oxígeno para
casos de emergencia.
En el área de odontología, si bien se cuenta con los equipos

básicos, no se tiene un profesional especializado.
Ambos puestos de salud no cuentan con ambulancia para el

traslado de los pacientes en emergencia hacia la ciudad de
Huancayo poniendo en riesgo la vida de los pacientes.
Recursos Humanos
En el puesto de Salud de Colca, se cuenta con cuatro profesionales
permanentes, en su mayoría son contratados (Obstetra, Medico,
Enfermera, Técnica en enfermería).
Personal Puesto De Salud Colca 2007

CONDICIÓN HORAS
TIPO DE
NOMBRAD CONTRATAD TOTAL LABORALE
PERSONAL
O O S
Medico
- 1 1 12 HRS
Enfermera
- 1 1 12 HRS
Obstetriz
- 1 1 12 HRS
Técnico
1 - 1 6 HRS
Enfermería
Total 1 3 4 42 HRS
Fuente: PDC – Distrito de Colca.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Cuadro Nº 48
REPORTE 03A: MORBILIDAD GENERAL POR GRUPO POR GRUPO ETAREO Y SEXO
Periodo: 1-enero al 30 -diciembre 2010
DIRESA JUNIN/VALLE DEL MANTARO/CANIPACO/P.S. COLCA
DESCRIPCION NCR TOTAL 0D-28D 29D-11M 1A 2A 3A 4A 5-9A 10-14A 15-19A 20-49A 50-64A 65A+
ENFERMEDADES T 49 1 6 11 7 2 2 0 0 2 10 2 6
INFECCIOSAS F 24 0 2 5 3 2 2 0 0 1 5 0 4
INTESTINALES M 25 1 4 6 4 0 0 0 0 1 5 2 2
T 38 0 3 22 7 0 2 2 0 1 0 0 1
DESNUTRICION (E40 - E46) F 23 0 2 12 4 0 2 1 0 1 0 0 1
M 15 0 1 10 3 0 0 1 0 0 0 0 0
T 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
PEDICULOSIS, ACARIASIS
F 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
Y OTRAS INFECTACIONES
M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
ANEMIAS NUTRICIONALES
F 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
(D50 - D53)
M 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
T 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 2
B35 DERMATOFITOSIS F 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0
M 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
T 36 0 5 11 5 1 1 0 0 0 7 2 4
A09.X1 ENFERMEDAD
F 16 0 1 5 2 1 1 0 0 0 4 0 2
DIARREICA ACUOSA
M 20 0 4 6 3 0 0 0 0 0 3 2 2
T 3 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0
A09.X4 ENFERMEDAD
F 2 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0
DIARREICA DISENTERICA
M 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
T 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0
A09.X0 DIARREICA
F 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
ACUOSA INCLUYE COLITIS
M 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
T 7 0 1 0 0 0 1 0 0 2 1 0 2
EDA F 5 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2
M 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0
Fuente: DIRESA JUNIN/VALLE DEL MANTARO/CANIPACO/P.S. COLCA
 Puesto de Salud de Laria: En el centro poblado menor de Laria,

se tiene un Puesto de Salud, que atiende a los anexos de Chuchin,
Lapa, Casa Blanca, San Miguel y Santa Rosa de Chilcay.
El puesto de salud, está a cargo de un personal profesional en

Enfermería, cuenta con una infraestructura de material rústico, en
estado regular y que ha sufrido algunos daños con el terremoto
suscitado en agosto del 2007. Cuenta con el equipamiento básico,
requiriendo su implementación para el mejor servicio.
Recursos Humanos
En el puesto de Salud de Laria, se tiene solo un personal de salud
(técnico en enfermería).

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Cuadro Nº 47
Cinco primeras causas de Morbilidad
Orden Enfermedad
01 IRAS
02 Enfermedades de la Cavidad Bucal
03 Trastornos del Aparato Genital Femenino
04 Enfermedades Infecciosas Intestinales
05 Enfermedades Inflamatorios de los Órganos Pélvicos Femeninos
Fuente: PDC – Distrito de Colca.
Cuadro Nº 49
REPORTE 01G: NUMERO DE ATENCIONES Y ATENDIDOS AL ESTABLECIMIENTO POR
GRUPO ETAREO
SEGUN TIPO DE ESTABLECIMIENTO
Periodo: 1-Enero al 27 -Diciembre 2011
DESCRIPCION NCR TOTAL 0D-28D 29D-11M 1A 2A 3A 4A 5-9A 10-14A 15-19A 20-49A 50-64A 65A+
ENFERMEDADES T 35 0 5 3 3 3 2 1 2 0 5 7 4
INFECCIOSAS F 19 0 3 1 0 0 2 1 1 0 3 7 1
INTESTINALES M 16 0 2 2 3 3 0 0 1 0 2 0 3
T 8 0 0 0 0 0 0 0 1 0 3 2 2
ENTERITIS Y COLITIS NO
F 5 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 2 0
INFECCIOSAS
M 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2
A09 DIARREA Y T 23 0 5 3 3 2 2 0 2 0 3 3 0
GASTROENTERITIS DE F 11 0 3 1 0 0 2 0 1 0 1 3 0
PRESUNT M 12 0 2 2 3 2 0 0 1 0 2 0 0
T 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4 4
A04 OTRAS INFECCIONES
F 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4 1
INTESTINALES BACTE
M 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
T 22 0 5 3 3 2 2 0 2 0 3 2 0
A09.X1 ENFERMEDAD
F 10 0 3 1 0 0 2 0 1 0 1 2 0
DIARREICA ACUOSA
M 12 0 2 2 3 2 0 0 1 0 2 0 0
T 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3 4
A04.9 INFECCION
F 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3 1
INTESTINAL BACTERIANA
M 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
T 2 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0
A07.1 GIARDIASIS
F 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0
(LAMBLIASIS)
M 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
T 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
A09.X INFECCIONES
F 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
INTESTINALES DEBIDAS
M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
B82.9 PARASITOSIS
F 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
INTESTINAL
M 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuente: DIRESA JUNIN/VALLE DEL MANTARO/CANIPACO/P.S. COLCA
Desnutrición Infantil
La desnutrición es también un componente principal de la
problemática de la salud del distrito, si bien el porcentaje de
desnutrición a comparación con el año de 1999 ha disminuido en
1.1%, está cifra todavía es significativa, entre las causas de la
desnutrición infantil se tiene la ausencia de dietas balanceadas,
horarios informales de alimentación debido a la dedicación de las
madres a labores del campo, se observa también que los niños

Ejecutivo
Huancayo - Junín
menores de 5 años reciben a diario la misma alimentación que el resto

de la familia sin recibir especial atención y control alimentario
que exige esta etapa de crecimiento. Otras causas de la desnutrición
son las constantes diarreas y/o vómitos por enfermedades digestivas
que ocasionan pérdida de nutrientes. Debido a que la alimentación se
produce en el seno familiar, la nutrición del niño está en relación
directa con la capacidad de la familia de tener acceso a una mayor
variedad de productos alimenticios de calidad.
De esta manera el debilitamiento producido por la desnutrición,

además de limitar las habilidades intelectuales, disminuye la capacidad
de superar enfermedades y de manera indirecta acrecienta la
mortalidad de la población en especial de los niños.
Cuadro Nº 50
TASA DE DESNUTRICIÓN CRÓNICA EN POBLACIÓN ESCOLAR DE 6 A 9
AÑOS DE EDAD, EN EL DISTRITO DE COLCA
1999 2005
N° niños tallados de 6 a 9 años de edad 193 143
N° de niños con desnutrición crónica 102 74
Tasa de desnutrición crónica 52.8 51,7
Fuente: MINEDU - Censos Nacionales de Talla en Escolares 1999 y 2005.
l) Educación
La educación juega un papel clave en la transmisión de valores y en

la capacitación de las jóvenes generaciones. El desarrollo de
capacidades del ser humano está ligado estrechamente a la educación
que recibe en casa desde sus primeros años de vida y luego aquella
que se brinda desde las instituciones educativas.
En el Distrito de Colca se imparte educación en los niveles de inicial,

primaria y secundaria, estos servicios educativos administrativamente
pertenecen a la Unidad de Gestión Educativa UGEL Huancayo y la
Dirección Regional de Educación Junín DREJ.
Instituciones Educativas
Para el desarrollo de la tarea educativa en el Distrito de Colca, se
cuenta con 11 instituciones educativas de las cuales: 03
Instituciones Educativas son de nivel inicial (03 I.E.I. Estatales), 01
PRONOEI, 05 Instituciones Educativas estatales de nivel Primario y
02 Instituciones Educativas estatales de nivel Secundario. Las
Instituciones Educativas mayormente se encuentran construidas con
material noble y solo algunas con material rústico de la zona
(adobe, techo de teja), en algunos casos construidos por la misma
comunidad. Los padres de familia con sus escasos recursos
económicos apenas realizan apoyo en el mantenimiento y algunos
arreglos. Actualmente el gobierno central a través del sector
educación ha dispuesto un presupuesto para el mantenimiento de
los locales escolares.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Cuadro Nº 51
INSTITUCIONES EDUCATIVAS EN EL DISTRITO DE COLCA - 2015
Nombre de IE Nivel / Modalidad Gestión / Dependencia Dirección de IE
MARISCAL CACERES Secundaria Pública - Sector Educación CARRETERA KM 53 HUANCAYO
30187 Primaria Pública - Sector Educación LA BREÑA
30133 Primaria Pública - Sector Educación JIRON LIMA S/N
30135 Primaria Pública - Sector Educación CALLE PRINCIPAL S/N
30134 Primaria Pública - Sector Educación PLAZA PRINCIPAL
389 Inicial - Jardín Pública - Sector Educación AVENIDA 9 DE OCTUBRE S/N
30186 Primaria Pública - Sector Educación CALLE PRINCIPAL S/N
LARIA Secundaria Pública - Sector Educación CALLE REAL S/N
504 Inicial - Jardín Pública - Sector Educación PLAZA PRINCIPAL
506 Inicial - Jardín Pública - Sector Educación CALLE PRINCIPAL S/N
GOTITAS DE AMOR Inicial no escolarizado Pública - Sector Educación LA BREÑA
Fuente: Ministerio de Educación. Estadística de la Calidad Educativa. - 2015
Población educativa y Docente

La población educativa para el año 2014, fue de 222 alumnos, 47
secciones y 25 docentes. El comportamiento de la población escolar
de los niveles inicial, primaria y secundaria está en decrecimiento en
estos últimos años, producto de la migración de las familias del campo
hacia la ciudad, así como al bajo nivel educativo que supone la mínima
intervención del estado en la educación en las zonas rurales.
En cuanto a los docentes, también se evidencia un decrecimiento

producto de la disminución de alumnos.
Cuadro Nº 52
INSTITUCIONES EDUCATIVAS,
NUMERO DE ALUMNOS Y DOCENTES EN EL DISTRITO DE COLCA
AÑO 2014
Nombre de IE Nivel / Modalidad
Alumnos Docentes Secciones
MARISCAL CACERES Secundaria 59 9 5
30187 Primaria 20 2 5
30133 Primaria 36 3 6
30135 Primaria 19 2 6
30134 Primaria 12 1 5
389 Inicial - Jardín 20 1 3
30186 Primaria 15 1 6
LARIA Secundaria 6 4 3
GOTITAS DE AMOR Inicial no escolarizado 11 0 3
TOTAL 222 25 47
Fuente: Ministerio de Educación Junín. Estadística de la Calidad Educativa. 2014

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Infraestructura Educativa
En el distrito existe suficiente infraestructura educativa para la
realización de esta tarea. Las Instituciones Educativas se encuentran
construidas en su gran mayoría con material noble y solo algunas con
material rústico de la zona (adobe, techo de teja). Actualmente el
Gobierno central a través del Ministerio de Educación viene
destinando un fondo para el mantenimiento de locales escolares.
Equipamiento Educativo
El equipamiento con el que cuentan las diferentes instituciones
educativas del distrito en el ámbito público no es el más adecuado, no
se cuentan con bibliotecas por especialidad, material didáctico,
gabinetes, laboratorios, áreas de recreación y los servicios básicos
mayormente no son los adecuados. Actualmente la gestión edil viene
realizando gestiones con la finalidad de lograr financiamiento para la
construcción de nueva infraestructura y el equipamiento respectivo.
Condición de Analfabetismo en el distrito

Si bien la condición de analfabetismo en el distrito es significativa,
según datos estadísticos del Censo del año 2007, podemos decir que
259 habitantes del distrito de Colca aún no saben leer y escribir, lo
que representa el 13,66%.
Cuadro Nº 53
CONDICION DE ANALFABETISMO EN EL DISTRITO DE COLCA
2007
SABE LEER
HAB. %
SI 1637 86.34%
NO 259 13.66%
TOTAL 1896 100,00%
Fuente: I N E I , Censos Nacionales XI de Población y VI de Vivienda 2007
Para revertir la situación de analfabetismo en el distrito se debe

implementar el Programa de alfabetización con coordinación con el
Ministerio de Educación, mediante el Plan Nacional de Alfabetización
- PRONAMA, la misma que contribuirá a disminuir el grado de
analfabetismo en el distrito.
Nivel Educativo en el distrito

El nivel educativo que los pobladores del distrito han alcanzado en su
mayoría es de secundaria completa y primaria completa lo que
representa un porcentaje de 30,33% y 36,34% respectivamente.
Además, un buen porcentaje de la población, el 13,08% se
encuentra sin ningún nivel. En el distrito hay profesionales
universitarios representados por un 5,75% y profesionales técnicos que
representan un 3.16%.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Cuadro Nº 54
NIVEL DE EDUCACION ALCANZADO
EN EL DISTRITO DE COLCA
NIVEL POBLACION %
Sin Nivel 248 13,08
Educación Inicial 37 1,95
Primaria 689 36,34
Secundaria 575 30,33
Superior No Univ. incompleta 119 6,28
Superior No Univ. completa 60 3,16
Superior Univ. incompleta 59 3,11
Superior Univ. completa 109 5,75
TOTAL 1896 100,00
El nivel educativo que predomina en el distrito es primaria completa

con 36.34%, de la población, seguido de población con instrucción
secundaria con 30.33%, tal como se puede observar en el grafico
siguiente:
Gráfico Nº 08
NIVEL DE EDUCACIÒN ALCANZADO

689
700
575
600
500
400
248
300
200 119 109
37 60 59
100
0

Ejecutivo
Huancayo - Junín
m) Necesidades Básicas Insatisfechas
En el Distrito de Colca el 67.8% de la población tiene al menos una

necesidad básica insatisfecha, 3.8% tiene dos o más, 64.0% tiene una
necesidad básica insatisfecha, el 3.4% tiene dos, 0.5% tiene tres y 0.0%
tiene cuatro y cinco necesidades básicas insatisfechas.
Cuadro Nº 55
NECESIDADES BÁSICAS INSATISFECHAS DEL DISTRITO DE COLCA
- 2007
POBREZA NO MONETARIA
Población en hogares por número de
N° %
Necesidades Básicas Insatisfechas (NBI)
Con al menos una NBI 424 67.8
Con 2 o más NBI 24 3.8
Con una NBI 400 64.0
Con dos NBI 21 3.4
Con tres NBI 3 0.5
Con cuatro NBI 0 0.0
Con cinco NBI 0 0.0
n) Ocupación
Según los resultados del último censo del 2007, a nivel de provincia, la
actividad económica predominante de la población económicamente
activa (PEA) es la agricultura y ganadería como actividad principal y
como fuente de ingresos representando el 72.4% en el Distrito de Colca
las demás actividades son en menor significancia tal como se observa
en el cuadro de abajo.
Cuadro Nº 56
ACTIVIDAD OCUPACIONAL DEL DISTRITO DE COLCA - 2007

Ejecutivo
Huancayo - Junín
PEA ocupada según actividad económica N° %

Agric., ganadería, caza y silvicultura 644 72.4
Explotación de minas y canteras 13 1.5
Industrias manufactureras 13 1.5
Construcción 5 0.6
Comercio 57 6.4
Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc 5 0.6
Hoteles y restaurantes 12 1.3
Trans., almac. y comunicaciones 8 0.9
Activid.inmobil., empres. y alquileres 13 1.5
Admin.púb. y defensa; p. segur.soc.afil 7 0.8
Enseñanza 30 3.4
Servicios sociales y de salud 7 0.8
Otras activ. serv.comun.soc y personales 18 2
Hogares privados con servicio doméstico 5 0.6
Actividad económica no especificada 53 6
TOTAL 890 100
2.1.1.2. VIAS DE ACCESO
La principal vía de acceso al distrito es a través de una carretera afirmada

de 40 Km., que une la Provincia de Huancayo con la capital del distrito que
a la vez esta interconectada con sus anexos a través de una carretera que
por lo general no es muy transitable, ya que los anexos pertenecientes a la
Quebrada (Laria, Chuchin, Casablanca, Lapa, Chilcay y San Miguel) su
principal acceso vial es con la provincia de Huancayo a través de una
carretera afirmada de 36 Km.
Las principales rutas:
 Huancayo - Chupuro - Mitopampa - Colca

 Huancayo - Chupuro - Socos - Laria, Colca
 Huancayo - Chupaca - Yanacancha – Chicche - Colca
2.1.1.3. AREA DE INFUENCIA
El área de influencia directa está dada por el Barrio Chaya del distrito de
Colca, la cual según los resultados obtenidos en el Censo del 2007 se
obtuvo una población de 4719, que crecen con una tasa de crecimiento de
0.36%.
Para el presente estudio la proyección se realizó por 10 años dichos

resultados se muestran a continuación.
Cuadro Nº 3.5.
Población del Área de Influencia Directa
PERIODO 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

Ejecutivo
Huancayo - Junín
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Poblac. Barrio Chaya 365 366 367 369 370 371 373 374 375 377 378
N° viv. en Barrio Chaya 144 145 145 146 146 147 147 148 148 149 149
Fuente: Datos base obtenidos (INEI) y proyecciones de población calculada con tasa
Estimada por el INEI (Censo de Población y Vivienda 2007 y 1993)
Las características del área de estudio son similares a las descritas en el

Área de Estudio.
2.1.2. UNIDAD EJECUTORA DE BIENES Y/O SERVICIOS (UP) EN LOS QUE

INTERVENDRA EL PROYECTO
El estado actual de la infraestructura vial de las calles, se describe teniendo

en cuenta la superficie de rodadura, superficie de pase peatonal, evacuación a
aguas pluviales y estado de las es de agua y desagüe.
Actualmente la calle se encuentra sin pavimentar por lo que solo se cuenta con
una superficie de rodadura de tierra y piedras, desniveladas en todo el tramo,
en temporadas de lluvia estas calles se tornan intransitables por la presencia
de barro y charcos, esto hace que se dificulte el normal desplazamiento de los
vehículos y las personas. Y en épocas de estiaje (Mayo – Octubre) se genera
polvareda ocasionado por el tránsito de los vehículos y los vientos
ocasionando enfermedades respiratorias y otros relacionados con la piel.
En estas calles no existen ningún tipo de señalización, las faltas de estas

señales entorpecen la circulación segura de los vehículos y las personas, así
mismo causan daños a la propiedad pública y privada y por ende disminuye la
actividad comercial debido a que en este lugar se encuentran unidades
sociales (Instituciones educativas, ocal comunal, etc.) y unidades económicas
(tiendas, restaurantes, etc.).
La situación actual de las vías destinadas a tránsito vehicular y peatonal

genera múltiples problemas e inconvenientes a sus pobladores como los
permanentes
accidentes físicos en niños, ancianos y minusválidos, constituyendo un serio

peligro para los moradores, así mismo las viviendas se ven afectadas por el
polvo que produce el deterioro de ellas, las vías en mal estado dificultan el
desplazamiento normal de las personas y vehículos.
Por lo explicado anteriormente la población del área de influencia se ha

organizado formando un comité de gestión, para solicitar el “Mejoramiento
integral de su jurisdicción”, para que puedan contar con una infraestructura
adecuada para el tránsito vehicular y peatonal, además de infraestructura
para el sano esparcimiento y realización de actividades recreativas.
Actualmente, las calles en estudio presentan limitaciones y deterioros como se
presenta a continuación:

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Fotografía Nª 01
Parque del Centro Poblado de San Francisco
En la fotografía se puede observar el estado actual en que se encuentra el

parque, sin ningún tipo de cuidado ni presencia de elementos ornamentales.
Además de que en épocas de lluvia se producen charcos y lodo.
Fotografía Nª 02
Calle 01 del Centro Poblado de San Francisco
Se aprecia que la calle presenta una superficie irregular, la calle es de tierra y

por este motivo en épocas de estiaje se afectan las viviendas y los pobladores
con el incremento de polvo y épocas de lluvia se convierte en lodazal, lo que
obstaculiza el normal tránsito de los vehículos tanto ligeros y pesados; no se
cuenta con veredas para el tránsito peatonal en ninguno de los lados.
Fotografía Nª 03
En esta fotografía se puede apreciar una calle en pésimas condiciones,

intransitable que no cuenta con las condiciones adecuadas para el tránsito
peatonal y menos el vehicular.
Fotografía Nª 04
La restricción principal que impide que la UP se provea de adecuadas

condiciones de habitabilidad y sostenibilidad urbana, es la no existencia de
infraestructura vial, peatonal, y de recreación y esparcimiento, por lo que
genera el descontento de la población en su conjunto, al no ver realizada está
obra de suma necesidad.
A. Peligros Naturales y Socio – Naturales.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Respecto al análisis del riesgo de desastres del PIP, que será intervenido con
el proyecto, se debe considerar:
 Análisis de peligros: En el proceso de elaboración del diagnóstico, se

identificó los peligros que pueden afectar la zona en la cual se pretende
ejecutar el proyecto, este proceso se realizó durante la visita de campo en la
etapa de identificación del proyecto, obteniéndose la siguiente lista de
identificación:
En la visita de campo realizada por el formulador se han analizado los

peligros naturales a los que podrían exponerse el proyecto, habiéndose
recopilado información de parte de los pobladores y autoridades quienes
informaron que el área de donde se ejecutara el proyecto que comprende el
Centro Poblado de Colca, entre los peligros naturales de mayor probabilidad
de ocurrencia es el de tipo sísmico.
Cuadro Nº 26
Historial de peligros naturales CC.PP. de COLCA
Pregunta: ¿Existe un historial de Peligros
Centro poblado naturales en la zona en la cual se pretende Si No
ejecutar el proyecto?
CC.PP. de Colca ninguno X
Fuente: Información recopilada por consultor
Cuadro Nº 3.14.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Formato N° 01- Parte A - Aspectos generales sobre la ocurrencia de peligros en la

zona.
1. ¿Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual 2. ¿Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia
se pretende ejecutar el proyecto? de peligros en la zona bajo análisis? ¿Qué tipo de peligros?
SI NO Comentarios SI N Comentarios
O
Inundaciones X Inundaciones X
Lluvias intensas X Lluvias intensas X
Heladas X Heladas X
Friaje/Nevada X Friaje/Nevada X
Sismos X Sismos X
Sequías X Sequías X
Huaycos X Huaycos X
Derrumbes/Deslizamientos X Derrumbes/Deslizamientos X
Tsunamis X Tsunamis X
Incendios urbanos X Incendios urbanos X
Derrames tóxicos X Derrames tóxicos X
Otros X Otros X
3. ¿Existen la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros señalados en las preguntas anteriores SI NO
durante la vida útil del proyecto? X
4. ¿La información existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona en suficiente para tomar SI NO
decisiones para la formulación y evaluación de proyectos? X
Fuente: MEF. “Pautas metodológicas para la incorporación del análisis del riesgo de desastres en los Proyectos de Inversión Pública”.
(2007)
Y para definir el grado de peligro se utilizó los conceptos de frecuencia que se definió
de acuerdo con el periodo de recurrencia de cada uno de los peligros identificados, lo
cual se realizó sobre la base de información histórica.
Cuadro Nº 3.15.
Formato N° 01- Parte B - Preguntas sobre las características específicas de peligros.
Frecuencia Severidad Resultados

N
Peligros SI S.I S.I
O B M A B M A (c) = (a) + (b)
. .
Inundación X
¿Existen zonas con problemas de
X
inundación?
¿Existen sedimentación en el río o quebrada? X
¿Cambia el flujo del río o acequia principal
X
que estará involucrado al proyecto?
Lluvias intensas X 1 1 1
Derrumbes/deslizamientos X
¿Existen procesos de erosión? X
¿Existe mal drenaje de suelos? X
¿Existen antecedentes de inestabilidad o
X
fallas geológicas en las laderas?
¿Existen antecedentes de deslizamientos? X
¿Existen antecedentes de derrumbes? X
Heladas X 1 1 1

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Friaje/nevadas X 1 1 1
Sismos X
Sequías X 1 1 1
Huaycos X
Incendios urbanos X
Derrames tóxicos X
Otros X
Fuente: MEF. “Pautas metodológicas para la incorporación del análisis del riesgo de desastres en los Proyectos de Inversión Pública”.
(2007)
Se llegó a la conclusión de acuerdo con los resultados de la parte A y B que la zona en

la cual se desarrollará el proyecto es de BAJO PELIGRO.
 Análisis de Vulnerabilidad: Tiene por objetivo determinar si en las decisiones de

localización, tamaño y tecnología, para la formulación del proyecto, se están
incluyendo mecanismos para evitar la generación y/o lograr la reducción de las
vulnerabilidades por exposición, fragilidad y resiliencia. Se analizó las
condiciones de vulnerabilidad que puede tener el proyecto, considerando los
aspectos siguientes:
Análisis de la exposición a un peligro determinado, es decir si estaría o está en

el área de probable impacto (localización).
Análisis de la fragilidad con la cual se enfrentaría el probable impacto de un

peligro, sobre la base de la identificación de los elementos que podrían afectarse
y las causas (formas constructivas o diseño, materiales, tecnología).
Análisis de la resiliencia, es decir cuáles son las capacidades disponibles para

su recuperación (sociales, financieras, productivas, etc.) y qué alternativas
existen para continuar brindando los servicios en condiciones mínimas.
Se utilizó la nueva lista de verificación como herramienta para determinar si

están incluidos los conceptos anteriores, obteniéndose:
Cuadro N° 3.16.
Vulnerabilidades por exposición, fragilidad y resiliencia
PREGUNTAS SI NO COMENTARIOS
A. Análisis de Vulnerabilidades por Exposición (Localización)
1. ¿La localización escogida para la ubicación del proyecto evita su
X
Exposición a peligros?
2. Si la localización prevista para el proyecto lo expone a situaciones
de peligro, ¿Es posible, técnicamente, cambiar la ubicación del
proyecto a una zona no expuesta?
B. Análisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (tamaño, tecnología).
6. ¿La construcción de la infraestructura sigue la normativa vigente, de
X
acuerdo con el tipo de infraestructura de que se trate?
7. ¿Los materiales de construcción consideran las características
X
geográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto?
8. ¿El diseño toma en cuenta las características geográficas y físicas X

Ejecutivo
Huancayo - Junín
de la zona de ejecución del proyecto?

9. ¿La decisión de tamaño del proyecto considera las características
X
geográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto?
10. ¿La tecnología propuesta para el proyecto considera las
características geográficas y físicas de la zona de ejecución del X
proyecto?
11. ¿Las decisiones de fecha de inicio y de ejecución del proyecto
toman en cuenta las características geográficas climáticas y físicas de X
la zona de ejecución del proyecto?
C. Análisis de Vulnerabilidades por Resiliencia.
1. En la zona de ejecución del proyecto, ¿Existen mecanismos
técnicos (por ejemplo, sistemas alternativos para la provisión del X
servicio) para hacer frente a la ocurrencia de peligros?
financieros (por ejemplo, fondos para atención de emergencias) para X
hacer frente a los daños ocasionados por la ocurrencia de peligros?
organizativos (por ejemplo, planes de contingencia), para hacer frente X
a los daños ocasionados por la ocurrencia de peligros?
Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a la zona de
ejecución del proyecto, ahora la idea es saber si el PIP, de manera
específica, está incluyendo mecanismos para hacer frente a una
situación de riesgo.
4. ¿El proyecto incluye mecanismos técnicos, financieros y/u
Organizativos para hacer frente a los daños ocasionados por la X
ocurrencia de peligros?
5. ¿La población beneficiaria del proyecto conoce los potenciales
daños que la afectarían si se produce una situación de peligro cuando X
el proyecto no cuenta con medidas de reducción de riesgo?
Fuente: Pautas metodológicas para la incorporación del análisis del riesgo de desastres en los Proyectos de
Inversión Pública” - Visita de campo.
Los resultados del análisis anterior permitieron verificar si en la formulación del

proyecto se están tomando en cuenta las condiciones de vulnerabilidad que pueden
afectar el proyecto. Asimismo, fue necesario definir el grado de vulnerabilidad que
enfrenta el proyecto, considerando los factores de exposición, fragilidad y resiliencia,
obteniéndose:
Cuadro N° 3.17.
Identificación del grado de vulnerabilidad
GRADO DE
FACTOR DE VULNERABILIDAD
VARIABLE
VULNERABILIDAD
Bajo Medio Alto
Localización del proyecto respecto de la
X
Exposición condición de peligro.
Características del terreno. X
Tipo de construcción. X
Fragilidad
Aplicación de normas de construcción. X
Actividad económica de la zona X
Situación de pobreza de la zona. X
Resiliencia
Integración institucional de la zona. X
Nivel de organización de la población. X

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Conocimiento sobre ocurrencia de desastres por

X
parte de la población.
Actitud de la población frente a la ocurrencia de
X
desastres.
Existencia de recursos financieros para
X
respuesta ante desastres.
Fuente: MEF. “Pautas metodológicas para la incorporación del análisis del riesgo de desastres en los Proyectos de Inversión
Pública” - Visita de campo.
Y para determinar el grado de vulnerabilidad que tiene la zona del proyecto, recurrimos
a los lineamientos1 de interpretación del MEF, y a partir de resultados obtenidos en el
cuadro N° 3.20 se concluye que el proyecto enfrenta una VULNERABILIDAD BAJA.
2.1.1. LOS INVOLUCRADOS DEL PROYECTO
Para lograr el desarrollo de un territorio es imprescindible la participación activa de los

principales agentes y/o actores económico-sociales, siendo el gobierno local quien
lidere tales acciones, en ese sentido, se perseguirán objetivos de corto, mediano y
largo plazo, enmarcados en una visión de desarrollo territorial, involucrándose cada
vez más en la toma de decisiones y asumiendo compromisos claros para su
realización.
Teniendo en cuenta lo antes mencionado, el presente proyecto, a través de la

participación de las entidades involucradas y de los beneficiarios o perjudicados
(población), busca conocer el punto de vista acerca del problema, las posibles causas,
como podría resolverse, cuáles serían sus costos y beneficios y como pueden
involucrarse en la ejecución y/ operación y mantenimiento.
A. Municipalidad Distrital de Colca.

La Municipalidad Distrital como órgano del gobierno promotor del desarrollo
local, con personería jurídica de derecho público y plena capacidad para el
cumplimiento de sus fines, regido mediante la Ley Orgánica de Municipalidades
27972, promueve la adecuada prestación de los servicios públicos locales y el
desarrollo integral, sostenible y armónico de su circunscripción, por ello viene
impulsando proyectos que mejoren integralmente la infraestructura vial y el
ornato de la localidad, a fin que la ciudadanía tenga adecuadas condiciones de
habitabilidad y sostenibilidad urbana, por lo que actualmente es la encargada de
financiar la formulación del PIP y el Expediente Técnico, y luego gestionará ante
diferentes entidades para su financiamiento.
B. Instituciones Educativas
Las instituciones educativas del nivel inicial, primario y secundario, a través de
su población estudiantil son usuarios de las vías y como tal necesitan de un
servicio adecuado a fin de garantizar su integridad física ya que actualmente la
vía sirve también de tránsito peatonal.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
C. Transportistas
Los trasportistas como agentes económicos del desarrollo local, brindan el
servicio público y de taxi, así mismo utilizando como herramientas de ingreso
sus unidades vehiculares, tales como autos, unidades vehiculares menores y
unidades vehiculares de tonelaje. En ese sentido el principal interés de los
transportistas es contar con un servicio de transitabilidad vehicular en óptimas
condiciones, el cual les permita disminuir el costo operativo vehicular, tiempo de
circulación, etc., contribuyendo manera positiva a su canasta familiar.
D. Población Beneficiaria.
La población del área de influencia directa es la más afectada, debido a que
tiene que hacer uso a diario de la infraestructura vehicular y peatonal,
exponiéndose a accidentes vehiculares y exposición de polvo, originado por el
tránsito vehicular. En tal sentido la población tiene como principal interés contar
con una infraestructura de calidad, limpia y segura, en el que puedan transitar a
diario sin exponerse a riesgos de ninguna índole.
Los vecinos que poseen viviendas en las principales calles de esta localidad, a
través de asambleas, se han involucrado activamente, y han reconocido el
problema que aqueja a la población en su mayoría, referente a la
INADECUADAS CONDICIONES DE HABITABILIDAD Y SOSTENIBILIDAD
URBANA, y han aportado mediante ideas, la solución a la situación negativa que
aqueja a los pobladores; así mismo en la etapa de la elaboración del proyecto se
ha tenido la participación activa de la población proporcionando información y
realizando el acompañamiento de las visitas de campo.
A continuación, se muestra la matriz de involucrados donde se resumen los

problemas percibidos, intereses y estrategias, plateados por cada uno de los
agentes participantes.
Cuadro Nº 3.18.
Matriz de Involucrados del Proyecto
GRUPO DE PROBLEMA INTERESES O ACCIONES Y ACUERDOS Y
INVOLUCRADOS PERCIBIDO EXPECTATIVAS ESTRATEGIAS COMPROMISOS
Inadecuadas Brindar a la población en Ejecutar proyectos de Financiamiento para la
condiciones de general las adecuadas infraestructura tanto elaboración del
habitabilidad y condiciones de vehicular y peatonal y proyecto y expediente
sostenibilidad para la habitabilidad y recreativo que permita el técnico y buscar
Municipalidad población. sostenibilidad urbana en mejoramiento del ornato financiamiento para la
Distrital de Colca la localidad. público y la transitabilidad ejecución del proyecto.
en la localidad y gestión
ante entidades
gubernamentales para su
financiamiento
Deficiente estado de Adecuado estado de las Participación en la etapa Hacer un buen uso de
las vías. Lo cual vías que les permita un de formulación del la infraestructura
Instituciones
dificulta el tránsito de tránsito seguro, sin proyecto, brindando vehicular y peatonal.
Educativas
los alumnos de las exponerse a riesgos de información fidedigna.
I.E. ningún tipo.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Mal estado de las Contar con un servicio de Participación activa en la Realizar un uso
vías que dificulta el transitabilidad vehicular formulación del proyecto, correcto de la
libre tránsito vehicular en óptimas condiciones, brindando información infraestructura
Transportistas y mayores gastos de el cual les permita fidedigna durante todo el vehicular.
mantenimiento disminuir el costo proceso de duración de
vehicular. operativo vehicular y los estudios.
tiempo de circulación.
Presencia de altas La población tiene como Sensibilización y el Cuidar y mantener en
tasas de infecciones principal interés contar compromiso de trabajo buen estado la
respiratorias, agudas, con una infraestructura de coordinado, y su infraestructura vial,
deterioro de sus calidad, limpia y segura, participación en cada una peatonal e
Población
viviendas, por las en el que puedan transitar de las fases del proyecto. infraestructura
Beneficiaria
inadecuadas a diario sin exponerse a recreativa.
condiciones de riesgos de ninguna
habitabilidad. índole, y así mejorar su
calidad de vida.
2.2. DEFINICION DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS
2.2.1. Problema Central
Las inadecuadas condiciones actuales afectan directamente a las familias que viven al
lado adyacente de las calles que serán intervenidas con el presente proyecto y
contribuye a aumentar los índices de contaminación ambiental, dañan al patrimonio
público y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehículos. La
contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas (PM10). Con
relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños principalmente
provienen del polvo que afectan a las personas y las filtraciones ocasionadas por el
empozamiento del agua.
El mal estado de las vías tiene repercusiones en la imagen de la localidad y la

inseguridad peatonal con bajas condiciones de trasporte, acceso limitado de mercados,
prolongando el tiempo de traslado y elevando el costo. Esta situación ocasiona graves
perjuicios económicos, y, por lo tanto, bajos niveles de vida para los pobladores del
lugar. Se tiene entonces como problema principal:
“CONDICIONES INADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN

EL JIRON SAN CRISTOBAL, DEL BARRIO CHAYA, LOCALIDAD DE COLCA -
HUANCAYO”
El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y explica

en gran parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer que el
problema principal que afecta directamente a la población del Jirón San Cristóbal del
Barrio Chaya, son las inadecuadas condiciones de habitabilidad y sostenibilidad urbana
de transitabilidad peatonal y vehicular, siendo la causa principal la Infraestructura vial
con características técnicas y de diseño inadecuadas al contexto urbano existente.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
2.2.2. Identificación de las causas del Problema Central
Las principales causas del problema
Causas Directas:
Entre las principales causas identificadas que generan el problema central están:
1. Deficiente Infraestructura Vial

2. Limitada Infraestructura de recreación pasiva y activa
Causas Indirectas:
Entre las principales causas indirectas identificadas que generan el problema central
están:
1. Vías de tránsito vehicular en deficientes condiciones.

La superficie de rodadura se encuentra en malas condiciones a nivel de terreno
natural, el cuál en épocas de lluvia, presenta empozamiento de agua y formación
de barro (lodo), y en épocas de estiaje se genera polvo que afecta a los
pobladores del Barrio de Chaya, lo que hace que la vía se torne intransitable.
2. Vías de tránsito peatonal en inadecuadas condiciones

Las calles no tienen ninguna construcción de los elementos que conforman la
vía (veredas, sardineles, calzada), dificultando el flujo de peatones por la
inadecuada continuidad del tratamiento de veredas, la superficie de acceso
peatonal y la superficie de acceso vehicular es de tierra, los cuales se
encuentran deteriorados por factores climáticos ya descritos, generando
malestar y riesgos en la población que transitan por ella, y acelerando el
deterioro de las construcciones residenciales.
3. Inadecuado drenaje pluvial

Las calles no tienen ninguna construcción de los elementos que conforman la
vía (veredas, sardineles, calzada), dificultando el flujo de peatones por la
inadecuada
4. Inadecuadas condiciones para la práctica de actividades recreativas

El Barrio de Chaya actualmente no cuenta con áreas adecuadas en las cuales
se puedan realizar actividades recreativas activas y pasivas.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
2.2.3. Análisis de Efectos del Problema
Efecto Final:
EFECTO FINAL
“DETERIORO DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LOS POBLADORES EN

EL JIRON SAN CRISTOBAL, DEL BARRIO CHAYA, DE LA LOCALIDAD DE
COLCA”
Efectos Directos:
1. Contaminación del aire debido a emisiones de partículas suspendidas

(Polvo).
2. Frecuentes accidentes de peatones y circulación local poco fluida: Las

principales vías se ubican en el área urbana de la localidad de Huancalpi
como capital del Centro Poblado, notan poca presencia de circulación
peatonal, debido a las malas condiciones de las vías, que incrementan
considerablemente los riesgos de accidentes personales en el centro
poblado.
3. Incremento de Desequilibrio en la Oferta y Demanda comercial sin acceso

al mercado: Esto se manifiesta mediante el encarecimiento de los costos de
mantenimiento vial y de las viviendas con la desvalorización de predios,
además de dificultarse el traslado de productos para el abastecimiento y
comercialización.
Efectos Indirectos:
1. Daños al Patrimonio público y privado.

2. Daño a la salud de la población.
3. Falta de condiciones de vida y desarrollo de la comunidad.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
ARBOL DE CAUSAS EFECTOS
DETERIORO DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LOS POBLADORES

DEL JR. SAN CRISTOBAL, DEL BARRIO CHAYA, DISTRITO DE COLCA -
HUANCAYO
BAJO CRECIMIENTO Y DESARROLLO ECONOMICO DE LA

LOCALIDAD DE COLCA
Daños al Patrimonio Público y Daños a la salud de la Bajas condiciones de vida, y

Privado población desarrollo de la comunidad
Incremento de los
Frecuentes accidentes de los Contaminación del Aire por desequilibrios en la oferta y
peatones emisiones suspendidas (Polvo) demanda comercial
sin acceso al mercado
PROBLEMA CENTRAL
CONDICIONES INADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL JR. SAN CRISTOBAL, DEL BARRIO CHAYA, DE LA
LOCALIDAD DE COLCA.
Deficiente Infraestructura
vehicular y peatonal
Vías de tránsito Vías de tránsito

Inadecuadas áreas
vehicular en peatonal en Inadecuado
de recreación y de
deficientes inadecuadas drenaje pluvial
descanso
condiciones condiciones

Ejecutivo
Huancayo - Junín
1.1. OBJETIVO DEL PROYECTO
1.1.1. OBJETIVO CENTRAL
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
CONDICIONES INADECUADAS DE CONDICIONES ADECUADAS DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL JIRON SAN PEATONAL EN EL JIRON SAN
CRISTOBAL, DEL BARRIO CHAYA, CRISTOBAL, DEL BARRIO
DEL DISTRITO DE COLCA CHAYA, DISTRITO DE COLCA
El patrón de asentamiento urbano consolidado del Jirón San Cristóbal, se ubica

principalmente entre las calles de la zona urbana del Barrio Chaya, y las calles
secundarias y transversales consolidadas que forman parte del casco urbano
(principales calles y ejes longitudinales), son vías de tránsito peatonal, y se
encuentran en mal estado de conservación, debido a la erosión del suelo que
hace que estas vías sean inseguras para el peatón.
Por lo que el Objetivo central o propósito del proyecto: consiste en contar con
“CONDICIONES ADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL JIRÓN SAN CRISTÓBAL, DEL BARRIO CHAYA, DISTRITO
DE COLCA - HUANCAYO” que se logrará con este proyecto, así como las vías
secundarias (calles y pasajes) del área urbana del centro poblado de la localidad
Huancalpi con veredas para la transitabilidad peatonal, adecuadamente diseñadas
y cuenten con planeamiento y habilitación. Así como el Mejor ornato de las
viviendas, dando más prestancia dentro del casco urbano.
Teniendo como consecuencia de todo ello, la reducción de la contaminación del

aire y de riesgos de accidentes, y se contará con una circulación peatonal más
fluida.
Todo ello conllevará a tener un área urbana consolidada acorde a los

requerimientos de la población usuaria, mejorando de esta forma su bienestar y se
fomentará el adecuado desarrollo urbano de la localidad.
Los Medios para lograr los Objetivos son:
1. Vías de tránsito vehicular en adecuadas condiciones.

2. Vías de tránsito peatonal en adecuadas condiciones
3. Adecuado sistema de drenaje pluvial
4. Adecuada infraestructura para la práctica de actividades recreativas

Ejecutivo
Huancayo - Junín
ARBOL DE MEDIOS Y FINES
MEJORA DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACION DEL JR.

SAN CRISTOBAL, DEL BARRIO CHAYA, DISTRITO DE COLCA -
HUANCAYO
MEJORA EL CRECIMIENTO URBANO Y DESARROLLO

ECONOMICO DE LA LOCALIDAD DE COLCA
Aumento de las condiciones de

Reducción de los daños al Reducción de daños a la salud
vida, y desarrollo de la
Patrimonio Público y Privado de la población
comunidad
Reducción de la contaminación Equilibrios en la oferta y

Disminución de accidentes de
del Aire por emisiones demanda comercial y acceso a
los peatones
suspendidas (Polvo) la localidad
PROBLEMA CENTRAL
CONDICIONES ADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL JR. SAN CRISTOBAL, DEL BARRIO CHAYA, DEL
DISTRITO DE COLCA.
Infraestructura Vial en adecuadas Disponibilidad de infraestructura

condiciones para el desarrollo de actividades
de recreación pasiva y activa
Espacios
Vías de tránsito Vías de tránsito
adecuados para la
vehicular en peatonal en Adecuado sistema
práctica de
adecuadas adecuadas de drenaje pluvial
actividades
condiciones condiciones
recreativas

Ejecutivo
Huancayo - Junín
1.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
El análisis de medios fundamentales y acciones propuestas están estrechamente relacionadas con el objetivo central del proyecto, a partir del
cual se proponen las acciones a seguir para determinar las alternativas que consigan solucionar el problema identificado.
1.4.1. CLASIFICACION DE MEDIOS FUNDAMENTALES
IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE

Medio Fundamental 01: Medio Fundamental 02: Medio Fundamental 03: Medio Fundamental 04:
Vías de tránsito vehicular en Vías de tránsito peatonal en Adecuado sistema de drenaje Espacios adecuados para la
adecuadas condiciones. adecuadas condiciones. pluvial. práctica de actividades
recreativas.
1.4.2. RELACION DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES

Complementariedad
IMPRESCINDIBLE
Complementariedad
Medio Fundamental 04:
IMPRESCINDIBLE
Complementariedad
Espacios adecuados para la
Medio Fundamental 03: práctica de actividades
IMPRESCINDIBLE
recreativas.
Adecuado sistema de drenaje
Medio Fundamental 02:
IMPRESCINDIBLE pluvial.
Medio Fundamental 01: Vías de tránsito peatonal en

adecuadas condiciones.
Vías de tránsito vehicular en
adecuadas condiciones.

Ejecutivo
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1.4.1. PLANTEAMIENTO DE ACCIONES

recreativas.
A.1.Construcción de vía para el

tránsito vehicular B.1.Construcción de Veredas. C.1.Construcción de Cunetas D.1.Construcción de jardinería y
Construcción de pavimento rígido, Construcción de veredas de Construcción de cunetas de áreas de descanso.
con E=20 cm de concreto de f’c= concreto de 4”. F’c=175 kg/cm2, concreto F’c=175 kg/cm2, Con Construcción de jardinería y
210 kg/cm2. con sardineles y curado de losa. curado de losa. áreas de descanso.

tránsito vehicular
Construcción de pavimento
flexible, con carpeta asfáltica en
caliente de 2”

Ejecutivo
Huancayo - Junín
1.4.1. RELACION DE ACCIONES

recreativas.

B.1.Construcción de Veredas. C.1.Construcción de Cunetas D.1.Construcción de jardinería y
tránsito vehicular
Construcción de veredas de Construcción de cunetas de áreas de descanso.
Construcción de pavimento rígido, con
concreto de 4”. F’c=175 kg/cm2 y concreto F’c=175 kg/cm2, Con Construcción de jardinería y áreas
E=20 cm de concreto de f’c= 210
sardineles. curado de losa. de descanso.
kg/cm2.

tránsito vehicular NOTA: ALTERNATIVA 01
Construcción de pavimento flexible, Acciones mutuamente
con carpeta asfáltica en caliente de excluyentes
2”
Acciones complementarias
ALTERNATIVA 02
Ejecutivo
Huancayo - Junín
1.4.3. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS
Alternativa 01 A.1 + B.1 + C.1 + D.1
Alternativa 02 A.2 + B.1 + C.1 + D.1
Análisis de Medios Fundamentales y Planteamiento de Acciones:

Analizando los medios fundamentales, se dará lugar a las acciones concretas a
realizar para dar solución al problema central y lograr el objetivo trazado.
Con las acciones a realizar por cada medio fundamental se plantean los siguientes
proyectos:
Alternativa Nº 01:
Consta de los siguientes componentes:
1. Construcción de vía para el tránsito vehicular con Mezcla C:H 1:10 +30% de
piedra mediana, 600.46m2 de revestimiento con Laja E=0.05m.
Corresponde a la pavimentación del Jirón San Cristóbal de 600.46 m2, para
lo cual se plantea realizar; Obras previos al inicio de obra, limpieza manual
del terreno, el trazo, la nivelación y replanteo, reubicación de 02 postes de luz
eléctrica, la demolición 242.89m2 de muro de adobe E=0.40m, nivelación y
apisonado para falso piso, excavación manual de terreno suelto, relleno y
compactado con material propio, corte en terreno rocoso, colocación de cama
de arena E=0.10m para asentado de adoquines, colocación y compactación
de afirmado de 4’’, acarreo interno de material procedente de las
excavaciones, carguío y transporte de afirmado, eliminación de material
excedente, extracción y acopio de material de cantera, construcción de
600.46m2 de rampas de acceso con mezcla C:H 1.10 con 30% de piedra
mediana, revestimiento de rampas de acceso con laja E=0.07m, E=0.05m,
con mezcla E=0.02m, junta de 0.01m C:A 1:4, 70.68m2 de pavimentación de
vías con adoquines de 10x20x6cm, 16.12m2 de piso de terrazo color oscuro,
80.90m2 de piso de terrazo color claro, señalizaciones preventivas e
informativas, realización de ensayos de densidad de campo, prueba de
resistencia a la compresión del concreto y prueba de diseño de mezclas.
2. Construcción de Veredas peatonales con concreto f’c=175kg/cm2, e=0.10m.

Corresponde a la construcción de 326.90m2 de veredas para uso peatonal
del Jirón San Cristóbal, para lo cual se plantea; limpieza manual de terreno,
trazo, nivelación, replanteo, y apisonado para falso piso y veredas,
excavación de terreno suelto, excavación manual para uñas para veredas,
relleno y compactado con material propio, corte en terreno rocoso, colocación
de cama de arena E=0.10m en 25.30m para asentado de adoquines,
colocación y compactación de afirmado de 4’’, transporte de materiales y

Ejecutivo
Huancayo - Junín
agregados, encofrado y desencofrado para veredas, colocación de 326.90m2

de concreto f’c=175kg/cm2 para veredas, concreto en uñas de vereda
f’c=175kg/cm2, curado de concreto, junta con asfalto E=1’’, colocación de
adoquines de 0.10x0.20x0.06, construcción de sardinel con concreto
f’c=175kg/cm2, encofrado y desencofrado, tarrajeo de sardinel C:A 1:4
incluido ocre, encofrado y desencofrado para gradas y graderías, concreto
f’c=175kg/cm2 para gradas y graderías, revestimiento de gradas y graderías
con cemento pulido, pintado de sardineles, construcción de 10.60m2 de
rampas con concreto f’c=175kg/cm2.
3. Construcción de Cunetas con concreto f’c=175kg/cm2.

Corresponde a la construcción de 154.39m2 de cunetas de concreto
f’c=175kg/cm2, para lo cual se plantea; limpieza manual de terreno normal,
trazo, nivelación y replanteo, encofrado y desencofrado 1mx0.50m E=0.10m,
concreto f’c=175kg/cm2 en cunetas, tarrajeo rayado o primario con mortero
C:A 1:5 E=1.50cm, curado de concreto, juntas con asfalto E=1’’
4. Construcción de Jardinería y Áreas de Descanso.

Corresponde a la construcción de jardinería y áreas de descanso, para lo
cual se plantea; limpieza manual de terreno normal, trazo, nivelación y
replanteo, excavación manual de terreno, relleno y compactado con material
propio, corte en terreno rocoso, acarreo interno de material procedente de las
excavaciones, acarreo manual de tierra de chacra, eliminación de material
excedente, juntas con asfalto E=1’’, construcción de rejas metálicas de
protección para jardines H=0.80m, tarrajeo rayado o primario con mortero
C:A 1:5 E=1.50cm, revestimiento con granito lavado en sardineles,
construcción de sardinel para jardines con concreto f’c=175kg/cm2, e=0.10m,
curado de concreto, colocación de bancas de metal y madera en plazoleta,
colocación de luminarias, mitigación ambiental, riego de grass con manguera,
depósito de madera, reposición de conexiones domiciliarias de agua potable
y desagüe, incorporación de suelo agrícola y compost en áreas verdes,
siembra de arbustos y árboles, siembra de césped.
Alternativa Nº 02:
1. Construcción de vía para el tránsito vehicular con losa de concreto

f’c=210kg/cm2, 600.46m2 de revestimiento con Laja E=0.05m.

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600.46m2 de rampas de acceso con losa de concreto f’c=210kg/cm2,
revestimiento de rampas de acceso con laja E=0.07m, E=0.05m, con mezcla
E=0.02m, junta de 0.01m C:A 1:4, 70.68m2 de pavimentación de vías con
adoquines de 10x20x6cm, 16.12m2 de piso de terrazo color oscuro, 80.90m2
de piso de terrazo color claro, señalizaciones preventivas e informativas,
realización de ensayos de densidad de campo, prueba de resistencia a la
compresión del concreto y prueba de diseño de mezclas.
2. Construcción de Veredas peatonales con concreto f’c=175kg/cm2, e=0.10m.

3. Construcción de Cunetas con concreto f’c=175kg/cm2.

5. Construcción de Jardinería y Áreas de Descanso.

Corresponde a la construcción de jardinería y áreas de descanso, para lo
cual se plantea; limpieza manual de terreno normal, trazo, nivelación y
replanteo, excavación manual de terreno, relleno y compactado con material
propio, corte en terreno rocoso, acarreo interno de material procedente de las
excavaciones, acarreo manual de tierra de chacra, eliminación de material
excedente, juntas con asfalto E=1’’, construcción de rejas metálicas de
protección para jardines H=0.80m, tarrajeo rayado o primario con mortero
C:A 1:5 E=1.50cm, revestimiento con granito lavado en sardineles,
construcción de sardinel para jardines con concreto f’c=175kg/cm2, e=0.10m,
curado de concreto, colocación de bancas de metal y madera en plazoleta,
colocación de luminarias, mitigación ambiental, riego de grass con manguera,
depósito de madera, reposición de conexiones domiciliarias de agua potable

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Huancayo - Junín
y desagüe, incorporación de suelo agrícola y compost en áreas verdes,

siembra de arbustos y árboles, siembra de césped.
El planteamiento de las alternativas a nivel técnico, ha comprendido el análisis de

los aspectos siguientes:
 Mejores materiales, con la utilización de materiales de la zona (canto rodado).

 Diseños tecnológicos que respondan a los valores, costumbres, usos y
preferencias de los habitantes de la localidad del Barrio Chaya, Distrito de
Colca.
 Diseño tecnológico adecuado a las condiciones ambientales especificas
(topografía, clima, intensidad solar, etc.).
 Tecnologías más apropiadas, tamaños más económicos y eficientes, etc.
Además del análisis de los aspectos señalados, han existido razones técnicas y
económicas por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de
solución, citándose entre ellas, adoquinado y concreto con adoquinado.
La concepción de dichas alternativas está sujeta a los estándares generales

establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las características y
categoría de las vías intervenidas

Ejecutivo
Huancayo - Junín
FORMULACION
3.1. DEFINICION DEL HORIZONTE DE EVAUACION DEL PROYECTO
El Horizonte de evaluación del proyecto se considera 10 años, el mismo que es compatible con
la vida útil de los principales componentes y los requerimientos del SNIP el mismo que
recomienda que no sea mayor a 10 años para los proyectos
Fase de Pre inversión y su Duración:

No será necesario realizar estudios de pre factibilidad y factibilidad (posteriores al perfil) por
la envergadura de las acciones a realizar, sólo el perfil y durará 01 mes.
La Fase de Inversión, sus Etapas y Duración:

Para la fase de inversión, las actividades se programarán por mes, teniendo cuatro etapas:
1.º Expediente Técnico o estudio definitivo, que durará 01 mes.

 Elaboración del Expediente Técnico
2.º Ejecución de la Obra

 Construcción de Infraestructura.
- Licitación para la Ejecución de Obra, de 01 mes de duración.
- Ejecución de Obra, de 03 meses de duración.
 Capacitación a los beneficiarios, que durará 01 mes (incluido dentro de la
ejecución).
 Creación y Fortalecimiento de Capacidades del Comité de Regantes, que tendrá
una duración de 01 mes (incluido dentro de la ejecución).
 Liquidación de Obra
3.º Entrega de Obra
La Fase de Post Inversión y sus Etapas:

Tendrá una duración de 10 años, su programación es anual. Se subdivide en etapa de
consolidación del proyecto (durará dos años) y de operación del proyecto consolidado (del
primer al décimo año).
El Horizonte de Evaluación:
Para el proyecto alternativo 1 será:
CUADRO N° 53
HORIZONTE DE EVALUACION – ALT. 01
Pre
Inversión Post Inversión
inversión

Ejecutivo
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meses meses años

1 1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 1 2 3 … 10
de obra Licitación ejecución

Elaboración Exp.
Construcción de
Infraestructura.
Técnico
Perfil Operación y Mantenimiento
Exp. Técnico Ejecución de Obra

Fuente: Elaborado por el Proyectista.
3.2. ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PUBLICO
3.2.1. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL DE LA DEMANDA
Ubicado e identificado el problema, el área de influencia del proyecto se

considera a la población que vive dentro del área del proyecto, el mismo que
se ubica en la zona urbana del Centro Poblado de Colca, específicamente en
el Jirón San Cristóbal del Barrio Chaya, siendo esta la principal vía de acceso
y de comunicación con el resto de áreas urbanas del Distrito de Colca, es por
esta calle por donde se transita para hacer uso de las principales
instituciones públicas del Distrito (Municipalidad Distrital, Gobernación,
Juzgado de Paz de Primera nominación, Comunidad Campesina de Colca,
Instituciones educativas, Puesto de Salud, además de otras instituciones
públicas y privadas).
2.1.2. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
El área de influencia directa del proyecto comprende el Jr. San Cristóbal,

ubicadas en el Barrio Chaya, Centro Poblado de Colca, del Distrito de Colca,
tiene una longitud total de 209.30 metros lineales, que hacen un total de
1664.51 metros cuadrados, la población beneficiaria es de 243 personas
(considerando la población del Barrio Chaya), con una densidad poblacional
de 2.53 hab/viv. Cuentan con 144 viviendas. La altura de edificación es
generalmente de 1 piso, las cuales son el 32% en promedio, siendo de dos
pisos las viviendas que más predominan, las viviendas están construidas en
91.1% todos con construcción de adobe, tapia, techo de calamina o teja y
pisos de tierra.
2.1.3. ANALISIS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
Actualmente por el Jr. San Cristóbal la transitabilidad vehicular es muy

limitada, ya que el estado actual de las vías no permite el pase adecuado de

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automóviles, el mal estado de la vía y su nulo mantenimiento daña a los

vehículos, permitiendo solo el paso de camionetas u vehículos mayores,
perjudicando a los pobladores del lugar, quienes muchas veces tienen que
caminar, transportando sus productos, cargas hacia la carretera central, lo
cual perjudica a la población del Barrio Chaya.
En fechas festivas se incrementa el tránsito de vehículos, debido a la visita

de residentes, visitantes y turistas que visitan al Distrito y sus vehículos
tienen que estacionar en la carretera central, arriesgando la seguridad de
estos vehículos, las fechas festivas en el Distrito de Colca son: semana
santa, fiesta de cruces (del 01 al 07 de mayo), fiesta en honor a San Pedro
(29 de junio), fiestas patrias (28 de julio), Santiago (todo el mes de agosto),
fiesta del Chiple (14, 15, 16 y 17 de setiembre), todo los santos (01 y 02 de
noviembre), navidad (25, 26 y 27 de diciembre), actividades que generan la
asistencia de muchos residentes entre ellos muchos viven en el Barrio de
Chaya y para ello requieren trasladarse por el Jr. San Cristobal.
2.1.4. DETERMINACION DE LA DEMANDA
Sobre la base de la información consignada en el diagnóstico, se establece

que la calle propuesta para la construcción de veredas tiene flujo peatonal,
por lo tanto, las variables ahorro de tiempo de las personas son
relativamente significativas para el análisis y estimación de la demanda y los
beneficios atribuibles al proyecto.
El área de influencia del presente proyecto será el Jr. San Cristóbal, Barrio
Chaya (Ubicado en la capital del distrito).
A. Población de Referencia
La población de referencia será la población de Colca que se

beneficiaran de forma directa e indirecta con el mejoramiento de las
vías. El mismo que según el censo nacional 2007; XI de población y VI
de vivienda, es de 1994 habitantes, el mismo que proyectado hasta el
2020, considerando una tasa de crecimiento de 0.36% anual es de
2,089 habitantes.
Cuadro Nº 33
Obtención de la T.C. de la Población del Distrito de Colca
Año 1993 2007
Hombres 951 933
Mujeres 1,042 1,061
Total 1,993 1,994
Años transcurridos 14
TC % 0.36%
Fuente: Censo INEI 2007.

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PROYECCION DE LA POBLACION DE REFERENCIA

La población Referencial del Distrito de Colca, se proyecta en 10 años,
en base a la Tasa de Crecimiento Intercensal del Distrito de Colca,
-0.36%, según el INEI, obteniéndose los resultados siguientes.
Cuadro Nº 34
Población Referencial Proyectada al 2023.
POBLACION PROYECTADA POR AÑOS
LUGAR 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
Pob. COLCA 2,089 2,097 2,104 2,112 2,120 2,127 2,135 2,143 2,150 2,158 2,166
N° de viv. en Colca 825 828 831 834 837 840 843 846 849 852 855
B. POBLACION DEMANDANTE POTENCIAL
La población demandante potencial se estima con base a la población que va

hacer uso del proyecto, se considera como población demandante potencial a
los habitantes del Barrio Chaya, quienes utilizan el Jr. San Cristóbal en sus
actividades cotidianas, ya que es la vía principal que comunica al Barrio Chaya
con el Distrito de Colca.
Cuadro Nº 35
Población Demandante Potencial.
POBLACION 2007 T.C.
Población Barrio Chaya 348
0.36%
Nº Viviendas Barrio Chaya 138
Sobre la población referencial se realiza el cálculo de la población demandante

potencial, luego se proyecta cada uno de ellas durante el horizonte de
evaluación, aplicando la tasa de crecimiento del Distrito de Colca, la tasa de
crecimiento del Distrito es de 0.36% anual.
Cuadro Nª 36
Población Potencial Proyectada.
LUGAR 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
N° de viv. en Barrio Chaya 144 145 145 146 146 147 147 148 148 149 149
C. POBLACION DEMANDANTE EFECTIVA

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La demanda efectiva es una proporción de la demanda potencial por lo que en

este acápite haremos un análisis de ambos para un mejor entendimiento de su
determinación en el presente estudio.
Los supuestos utilizados, para proyectar la demanda por el proyecto se

describirá según el análisis que se realice.
C.1. Población Demandante Efectiva – Sin Proyecto
La población demandante efectiva, es la fracción de la población de

referencia que demanda los servicios que brinda el proyecto,
representado por la población del Barrio Chaya que se beneficia por el
proyecto, el mismo que resulta cero “0”.
A continuación se presenta el cuadro de la población efectiva sin

proyecto.
Cuadro Nº 37
Proyección de Población Demandante Efectiva Sin Proyecto
LUGAR 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
Poblac. Beneficiaria
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
Directa
Viv. Beneficiaria Directa 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
C.2. Población Demandante Efectiva – Con Proyecto
Los proyectos alternativos suponen acciones que tienen como objetivo

mejorar la transitabilidad tanto peatonal como vehicular y por lo tanto
mejorar la calidad de vida de la población del Barrio de Chaya, por lo
tanto, con la ejecución del proyecto la población demandante efectiva es
la misma población demandante potencial.
A continuación se presenta el cuadro de la población efectiva con

proyecto, el mismo que se va a dar con la ejecución del proyecto.
Cuadro Nº 38
Demanda Efectiva Proyectada - Situación Con Proyecto.
LUGAR 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

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Poblac. Beneficiaria
243 244 245 246 247 248 248 249 250 251 252
Directa
Viv. Beneficiaria Directa 96 96 97 97 97 98 98 99 99 99 100
3.2.2. ANALISIS DE LA OFERTA
A. OFERTA SIN PROYECTO
La oferta del servicio sin proyecto del área de influencia está dada por una
infraestructura vial afirmada, con topografía uniforme, con pendiente, en mal
estado de conservación, las vías no cuentan con pistas, veredas ni cunetas lo
cual dificulta más aun su transitabilidad, la principal característica de la vía en su
situación actual se muestra en el cuadro siguiente:
Cuadro Nº 39
OFERTA SIN PROYECTO
(Situación de la Infraestructura Actual de la vía)
CARACTERISTICAS Jr. San Cristóbal
Calzada
Longitud Total (ml) 209.30
80% ondulado y 20%
Topografía (%)
semiplano
Ancho de Vía (m) 5.50 – 8.00
Ancho de Superficie de Rodadura (m) 5.50 – 7.40
Ancho de estacionamiento (m) No tiene
Velocidad Directriz (Km/hora) 15 - 30
Tipo de superficie de Rodadura Tierra afirmada
Estado de Calzada Muy malo
Espesor de Pavimento (m) No existe
Veredas
Ancho de vereda (m) No existe
Espesor de vereda (m) --
Concreto de vereda f’c=(kg/cm2) --
Estado de la calzada --
Otros
Red de Desagüe Pluvial No existe
FUENTE: Elaboración Propia
2.1.1. SITUACION BASE OPTIMIZADA

Ejecutivo
Huancayo - Junín
La optimización de la situación base tiene como fin saber si el objeto de estudio la

infraestructura vial del Jr. San Cristobal, del Barrio Chaya, Centro Poblado de
Colca, puede tener alguna posible optimización, es decir si es posible obtener
mejorías sin necesidad de realizar un proyecto.
Este análisis implica examinar, en lo posible, acciones que permitan resolver

significativamente el problema (o menguarlo) solamente con mejoras mínimas, sin
tener que incurrir en costos de inversión, solo optimizando el uso de recursos
físicos, como infraestructura o recursos humanos. A este tipo de solución se le
denomina "situación base optimizada".
La optimización de la oferta, para este caso, puede contemplar las siguientes

acciones:
Reparaciones menores de infraestructura, tales como nivelación de la vía, limpieza

continúa de la misma, así como educación a los usuarios en dicho mantenimiento.
Estas acciones no eliminarán el problema identificado y que aqueja a los vecinos,

pero si lo menguara, aunque en pequeña medida. Ya que continuaría el problema
del polvo, barro, y los baches persistirían, esto por la naturaleza y características de
la vía (íntegramente de tierra), por lo que, en la situación optimizada de la oferta,
los cambios respecto a la situación de oferta actual, no son considerables por lo
que se hace imprescindible la implementación del proyecto que en la presente se
plantea, sea la alternativa I ó II.
Capacidad instalada actual

El terreno en la cual se ubica el Jr. San Cristóbal tiene su superficie de terreno
natural y en el caso de las veredas existen algunas viviendas que tienen sus
veredas construidas empíricamente (5%), las cuales se encuentran en mal estado.
Por lo tanto, se presta un servicio de mala calidad, para el tránsito vehicular y
peatonal.
En el caso de no realizarse el proyecto, esta oferta de mala calidad continuara y los

pobladores continuaran exponiéndose a posibles riesgos de salud e incomodidades
actuales. También afectara desalentando la concurrencia de pobladores de otras
localidades y de residentes y turistas al Barrio Chaya y al Distrito de Colca.
Se considera por su estado actual que la oferta sin proyecto son las calles en su
situación actual a nivel de terreno natural y un 5% de predios con veredas
peatonales de concreto en mal estado.
2.1.2. OFERTA CON PROYECTO
En la situación con proyecto se da el mejoramiento de la vía a nivel de pavimento

rígido con revestimiento de canto rodado en 209.30 ml, con sistemas eficientes de
drenaje, badén, desagüe pluvial y cunetas limpias. Con la ejecución de estas obras
se garantizará una transitabilidad permanente por la vía tanto en época de invierno

Ejecutivo
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como de verano, acorde a la topografía y las condiciones climáticas de la zona,

tomando en consideración las siguientes características técnicas de Ingeniería
como se detalla en el siguiente cuadro:
Cuadro Nº 40
OFERTA EN LA SITUACION CON PROYECTO
Alternativa I y II
CARACTERISTICAS Jr. San Cristóbal
Calzada
Longitud Total (865.61 m.) 209.30 ml
Topografía (%) 100% semiplano
Ancho de Vía (m) 7.50 – 8.00
Ancho de Superficie de Rodadura (m) 4.90 – 5.50
Ancho de estacionamiento (m) No tiene
Velocidad Directriz (Km/hora) 30 - 40
Tipo de superficie de Rodadura Pavimento
Estado de Calzada Bueno
Espesor de Pavimento (m) 0.20
Veredas
Ancho de vereda (m) 1.00
Espesor de vereda (m) 0.10
Concreto de vereda f’c=(kg/cm2) 418.60
Estado de la calzada Bueno
Otros
Cuneta de concreto f’c=175
Red de Desagüe Pluvial
kg/cm2
2.1.3. DETERMINACION DE LA BRECHA
La comparación de la oferta y la demanda proyectada, nos muestra que la zona

afectada por el proyecto en el Pje San Cristóbal del Barrio Chaya, no cuentan con
un tratamiento vial alguno a pesar de tener un número alto de beneficiarios directos.
Existe un déficit de pavimentación de calles y veredas, por lo que con el proyecto
dicho déficit se reducirá en un 100%, llegando a cumplir con las expectativas
deseadas.
Cuadro Nº 41
BALANCE DE OFERTA – DEMANDA
CARACTERISTICAS SIN PROYECTO CON PROYECTO
Calzada
Longitud Total 209.30 209.30 ml
80% ondulado y 20%
Topografía 100% semiplano
semiplano

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Ancho de Vía (m) 5.50 – 8.00 7.50 – 8.00

Ancho de Superficie de Rodadura (m) 5.50 – 7.40 4.90 – 5.50
Ancho de estacionamiento (m) No tiene No tiene
Velocidad Directriz (Km/hora) 15 - 30 30 - 40
Tipo de superficie de Rodadura Tierra afirmada Pavimento
Estado de Calzada Muy malo Bueno
Espesor de Pavimento (m) No existe 0.20
Veredas
Estado de la calzada No existe 1.00
Espesor de vereda (m) -- 0.10
Concreto de vereda fć=(kg/cm2) -- 418.60
Estado de la calzada -- Bueno
Desagüe Pluvial
Cuneta de concreto f’c=175
Red de Desagüe Pluvial No existe
kg/cm2
3.3. ANALISIS TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION
3.3.1. ESTUDIO TECNICO
2.1.1. DESCRIPCION DE ALTERNATIVAS

Cantidad/Unid
Alternativa Concepto Detalle
.
Alternativa Obras provisionales, trabajos preliminares, explanaciones,
01 mejoramiento de sub base con capa anticontaminante
e=0.20m con material granular, colocación de base
Construcción de vía granular con capa base e=0.20 a máquina con material
para el tránsito afirmado, colocación de losa de concreto f’c=210kg/cm2,
vehicular con e=0.20m para pavimento rígido, curado de concreto,
2,329.44 m2
pavimento rígido, con construcción de cuneta de concreto fć=175kg/cm2,
E=20 cm de concreto revestimiento de concreto, construcción de badén de
de f’c= 210 kg/cm2. concreto f’c=210kg/cm2, concreto f’c=210kg/cm2 en
sardinel sumergido, colocación de juntas asfálticas ¾’’ y
pasadores lisos de 5/8’’ de diámetro, señalizaciones
horizontal y colocación de señales informativas.
Limpieza de terreno manual, trazo, niveles y replanteo,
control topográfico durante la ejecución del proyecto,
construcción de sardinel expuesto con concreto
Construcción de f’c=175kg/cm2, solaqueado de sardinel expuesto, relleno
Veredas de concreto con afirmado e=4’’, encofrado y desencofrado para 1,407.37m2
f’c=175kg/cm2. veredas, construcción de veredas con concreto de 4’’
f’c=175kg/cm2, colocación de juntas asfálticas,
construcción de rampas con concreto simple f’c=175
kg/cm2, acarreo y eliminación de material excedente.
Construcción de Muro Obras preliminares, movimiento de tierras, concreto ciclópeo
de Contención f’c=175kg/cm2 + 30% de piedras grandes en zapatas y en

Ejecutivo
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muros, colocación de junta de construcción con teknoport de

1’’, colocación de tubería PVC de 3’’ para drenaje de muros
y juntas asfálticas.
Reposición de conexiones domiciliarias de agua,
Reposición de conexiones domiciliarias de desagüe,
Trabajos
demolición y reposición de muros de adobe, eliminación de
complementarios
material excedente de corte, limpieza general de obra y
costos de gasto de flete terrestre.
Obras provisionales, trabajos preliminares, explanaciones,
mejoramiento de sub base con capa anticontaminante
e=0.20m con material granular, colocación de base
Construcción de vía granular con capa e=0.20 a máquina con material
para el tránsito afirmado, imprimación asfáltica, colocación de carpeta
vehicular con asfáltica en caliente de 2’’, construcción de cuneta de
2,329.44 m2
pavimento flexible, concreto fć=175kg/cm2, revestimiento de concreto,
con carpeta asfáltica construcción de badén de concreto f’c=210kg/cm2,
en caliente de 2’’. concreto f’c=210kg/cm2 en sardinel sumergido,
colocación de juntas asfálticas ¾’’ y pasadores lisos de
5/8’’ de diámetro, señalizaciones horizontal y colocación
de señales informativas.
Limpieza de terreno manual, trazo, niveles y replanteo,
control topográfico durante la ejecución del proyecto,
construcción de sardinel expuesto con concreto
Alternativa
Construcción de f’c=175kg/cm2, solaqueado de sardinel expuesto, relleno
02
Veredas de concreto con afirmado e=4’’, encofrado y desencofrado para 1,407.37m2
f’c=175kg/cm2. veredas, construcción de veredas con concreto de 4’’
f’c=175kg/cm2, colocación de juntas asfálticas,
construcción de rampas con concreto simple f’c=175
kg/cm2, acarreo y eliminación de material excedente.
Obras preliminares, movimiento de tierras, concreto ciclópeo
f’c=175kg/cm2 + 30% de piedras grandes en zapatas y en
Construcción de Muro
muros, colocación de junta de construcción con teknoport de
de Contención
1’’, colocación de tubería PVC de 3’’ para drenaje de muros
y juntas asfálticas.
Reposición de conexiones domiciliarias de agua,
Reposición de conexiones domiciliarias de desagüe,
Trabajos
demolición y reposición de muros de adobe, eliminación de
complementarios
material excedente de corte, limpieza general de obra y
costos de gasto de flete terrestre.
2.1.5. ANALISIS DE ALTERNATIVAS

Tamaño Localización Tecnología Momento optimo Organización y gestión
Demanda Zona Sísmica: 3. Diseño de acuerdo a El problema se La Municipalidad Distrital
Insatisfecha: Hay Norma de Normas Técnicas y incrementa de Vilca cuenta con
una gran Diseño parámetros durante las lluvias capacidad técnica y
demanda Sismoresistente urbanísticos. estacionales, por experiencia en la ejecución
insatisfecha que E.030, RNE. lo que el de proyectos de inversión,
no Mejoramiento de la Proyecto es organizada por su Unidad
Se soluciona con Capital de superficie carrozable: necesario. Ejecutora.
intervenciones provincia 3,716 base material afirmado

Ejecutivo
Huancayo - Junín
aisladas, se (m.s.n.m.). E=0.20, Pavimento Por tal motivo se La modalidad de ejecución

Puede observar en rígido/flexible. Veredas plantea que se será por Contrata
el Balance Oferta Facilidad de de concreto, cunetas, elabore y ejecute (Administración indirecta).
Demanda acceso: cuenta drenaje pluvial, muros en la brevedad
Con vías en de contención. posible El mantenimiento y
buen estado, se operación está garantizado
ubica en el No genera impactos por la Municipalidad
Centro de la negativos significativos Distrital de Vilca.
localidad. en el Medio Ambiente.
Se realizarán los cortes de terrenos para mejorar la conformación de la rasante y

base e=20 cm., luego se procederá a la ejecución de sardineles, veredas de
concreto f’c=175kg/cm2. +25% de P.M, con un espesor total de 4”, rampas para
discapacitados; así mismo y para tramos ubicados en zonas urbanas se prevé
reemplazar material orgánico por material granular.
El planteamiento de las alternativas a nivel técnico, ha comprendido el análisis de

los aspectos siguientes:
 Mejores materiales, con la utilización de materiales de la zona (canto

rodado).
 Diseños tecnológicos que respondan a los valores, costumbres, usos y
preferencias de los habitantes de la localidad de Huancalpi, Distrito de
Vilca.
 Diseño tecnológico adecuado a las condiciones ambientales especificas
(topografía, clima, intensidad solar, etc.).
 Tecnologías más apropiadas, tamaños más económicos y eficientes, etc.
Además del análisis de los aspectos señalados, han existido razones técnicas y
económicas por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de
solución, citándose entre ellas, adoquinado y concreto con adoquinado.
La concepción de dichas alternativas está sujeta a los estándares generales

establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las características
y categoría de las vías intervenidas.
a) ASPECTOS TECNICOS
Los aspectos técnicos que se precisan a continuación contemplan el tipo de

suelo donde se instalara la plazuela, topografía del terreno, la evaluación de las
tecnologías a utilizar y demás aspectos técnicos inherentes a la alternativa
única.
b) TAMAÑO

Ejecutivo
Huancayo - Junín
c) LOZALIZACION
El sistema vial y de áreas verdes se encuentra localizado en el Centro Poblado

de San Francisco, Distrito de Yauya, Provincia de Carlos Fermín Fitzacarrald -
Ancash, donde los pobladores padecen de inadecuados servicios de
infraestructura vial para el para el tránsito vehicular y peatonal. Que en la
actualidad no se cuenta con ningún de infraestructura para vial. En la siguiente
ilustración se presenta la localización del proyecto.
Imagen Nª 4.1.
Localización del Proyecto.
d) TOPOGRAFIA DEL TERRENO

La topografía del terreno donde se realizará la intervención es de carácter
irregular presentando depresiones, las cuales suelen llenarse de agua en
épocas de lluvia formando charcos. Para la intervención será necesario realizar
la explanación completa del área a intervenir conformando una plataforma
debidamente compactada en la cual se procederá a la instalación del proyecto.
Para realización de la construcción de la plataforma se deberá de tener especial
cuidado en los niveles de las puertas existentes de las edificaciones de la zona
debiendo estos estar por encima de los niveles de piso
e) ARQUITECTURA Y AREA DE INSTALACION

Dentro del área a intervenir se han diseñado veredas de circulación para
peatones, pavimento para la circulación de vehículos ligeros, zonas de
esparcimiento, recreación
f) TAMAÑO
El tamaño del PIP se describe de manera detallada en las siguientes
descripciones, las cuales han sido determinadas a partir de la brecha de la
demanda de Infraestructura vial:
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL

PJE SAN CRISTOBAL, DEL BARRIO CHAYA, DISTRITO DE COLCA –
HUANCAYO – JUNIN.
Alternativa Nº 01:
Construcción de vía para el tránsito vehicular con Mezcla C:H 1:10 +30% de
piedra mediana, 600.46m2 de revestimiento con Laja E=0.05m.

Ejecutivo
Huancayo - Junín

600.46m2 de rampas de acceso con mezcla C:H 1.10 con 30% de piedra
mediana, revestimiento de rampas de acceso con laja E=0.07m, E=0.05m,
con mezcla E=0.02m, junta de 0.01m C:A 1:4, 70.68m2 de pavimentación de
vías con adoquines de 10x20x6cm, 16.12m2 de piso de terrazo color oscuro,
80.90m2 de piso de terrazo color claro, señalizaciones preventivas e
informativas, realización de ensayos de densidad de campo, prueba de
resistencia a la compresión del concreto y prueba de diseño de mezclas.
Construcción de Veredas peatonales con concreto f’c=175kg/cm2, e=0.10m.

Construcción de Cunetas con concreto f’c=175kg/cm2.

Obras complementarias.
Corresponde a la realización de actividades complementarias del proyecto,
para lo cual se plantea; limpieza manual de terreno normal, trazo, nivelación
y replanteo, excavación manual de terreno, relleno y compactado con
material propio, corte en terreno rocoso, acarreo interno de material
procedente de las excavaciones, acarreo manual de tierra de chacra,

Ejecutivo
Huancayo - Junín
eliminación de material excedente, juntas con asfalto E=1’’, construcción de

rejas metálicas de protección para jardines H=0.80m, tarrajeo rayado o
primario con mortero C:A 1:5 E=1.50cm, revestimiento con granito lavado en
sardineles, construcción de sardinel para jardines con concreto
f’c=175kg/cm2, e=0.10m, curado de concreto, colocación de bancas de metal
y madera en plazoleta, colocación de luminarias, mitigación ambiental, riego
de grass con manguera, depósito de madera, reposición de conexiones
domiciliarias de agua potable y desagüe, incorporación de suelo agrícola y
compost en áreas verdes, siembra de arbustos y árboles, siembra de césped.
Alternativa Nº 02:
Construcción de vía para el tránsito vehicular con losa de concreto

f’c=210kg/cm2, 600.46m2 de revestimiento con Laja E=0.05m.
600.46m2 de rampas de acceso con losa de concreto f’c=210kg/cm2,
revestimiento de rampas de acceso con laja E=0.07m, E=0.05m, con mezcla
E=0.02m, junta de 0.01m C:A 1:4, 70.68m2 de pavimentación de vías con
adoquines de 10x20x6cm, 16.12m2 de piso de terrazo color oscuro, 80.90m2
de piso de terrazo color claro, señalizaciones preventivas e informativas,
realización de ensayos de densidad de campo, prueba de resistencia a la
compresión del concreto y prueba de diseño de mezclas.
Construcción de Veredas peatonales con concreto f’c=175kg/cm2, e=0.10m.


Ejecutivo
Huancayo - Junín

Construcción de Cunetas con concreto f’c=175kg/cm2.

Obras complementarias.
Corresponde a la realización de actividades complementarias del proyecto,
para lo cual se plantea; limpieza manual de terreno normal, trazo, nivelación
y replanteo, excavación manual de terreno, relleno y compactado con
material propio, corte en terreno rocoso, acarreo interno de material
procedente de las excavaciones, acarreo manual de tierra de chacra,
eliminación de material excedente, juntas con asfalto E=1’’, construcción de
rejas metálicas de protección para jardines H=0.80m, tarrajeo rayado o
primario con mortero C:A 1:5 E=1.50cm, revestimiento con granito lavado en
sardineles, construcción de sardinel para jardines con concreto
f’c=175kg/cm2, e=0.10m, curado de concreto, colocación de bancas de metal
y madera en plazoleta, colocación de luminarias, mitigación ambiental, riego
de grass con manguera, depósito de madera, reposición de conexiones
domiciliarias de agua potable y desagüe, incorporación de suelo agrícola y
compost en áreas verdes, siembra de arbustos y árboles, siembra de césped.
3.3.2. METAS FISICAS
De acuerdo a la necesidad identificada, se plantea 4 medios fundamentales y en los

cuales se ha planteado las siguientes metas.
Cuadro Nº 4.14.
Metas de infraestructura vehicular
01.00 TRABAJOS PROVISIONALES

Unida
Partida 01.01 Alquiler de local para la obra mes
d
Metrado Total = mes 3.00
Unida
Partida 01.02 Cartel de obra impresión de banner de 3.60 m x 2.40 m (soporte de madera) und
d
Metrado Total = und 1.00
Unida
Partida 01.03 Señalización en obra durante ejecución m
d
Metrado Total = m 500.00
Unida
Partida 01.04 Señalización temporal de seguridad und
d

Ejecutivo
Huancayo - Junín

02.00 TRABAJOS PRELIMINARES
Unida
Partida 02.01 Limpieza final de obra m2
d
Metrado Total = m2 600.46
Unida
Partida 02.02 Limpieza manual de terreno normal m2
d
Unida
Partida 02.03 Control a nivel durante vaciado de concreto en veredas y pavimentos m2
d
Unida
Partida 02.04 Trazo, nivelación y replanteo con equipo (estación) m2
d
Unida
Partida 02.05 Reubicación de poste de luz (pago a empresa por reubicación por servicios) und
d
03.00 DEMOLICIONES
Unida
Partida 03.01 Demolición de muro de adobe e= 0.40m m2
d
04.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01 NIVELACION
Unida
Partida 04.01.01 Nivelación y apisonado para falso piso y veredas m2
d
04.02 EXCAVACION
Unida
Partida 04.02.01 Excavación manual de terreno suelto m3
d
Unida
Partida 04.02.02 Excavación manual de uñas para veredas m3
d
04.03 RELLENO
Unida
Partida 04.03.01 Relleno compactado mat. propio compactada,7.0 hp m3
d
04.04 CORTE
Corte en terreno rocoso (manual , inc insumos para rotura de roca por Unida
Partida 04.04.01 m3
calentamiento) d
04.05 CAMA DE APOYO
Unida
Partida 04.05.01 Colocación de cama de arena e=0.10m para asentado de adoquines m2
d
04.06 AFIRMADO
Unida
Partida 04.06.01 Colocación y compactación de afirmado de 4" m2
d
05.00 TRANSPORTE DE MATERIALES Y AGREGADOS
05.01 ACARREO

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Unida
Partida 05.01.01 Acarreo interno material procedente de excavaciones m3
d
Unida
Partida 05.01.02 Carguío y transporte de afirmado m3
d
05.02 ELIMINACION
Unida
Partida 05.02.01 Eliminación de mat. exced. carguío manual c/volquete de 6 m3 d<= 5km m3
d
05.03 EXTRACCION
Unida
Partida 05.03.01 Extracción y acopio de afirmado en cantera (seleccionado) m3
d
06.00 VEREDAS
Unida
Partida 06.03 Uñas de veredas y rampas - concreto f'c = 175 kg/cm2 c/mezcladora m3
d
Unida
Partida 06.05 Curado de concreto m2
d
10.00 RAMPAS DE ACCESO
Unida
Partida 10.01 Rampas de acceso - mezcla C : H 1:10 +30% Pm m3
d
Unida
Partida 10.02 Rampas de acceso - encofrado y desencofrado m2
d
11.00 REVESTIMIENTO DE RAMPAS DE ACCESO
Revestimiento de pasos contrapasos con laja e=0.07m, laja e=0.05m , mezcla Unida
Partida 11.01 m2
e=0.02m, junta 0.01m c:a 1:4 d
16.00 PISOS Y PAVIMENTO
Pavimentación de vías c/ adoquines 10x20x6cm (adoq prefabricado, inc. cama de Unida
Partida 16.01 m2
arena gruesa) d
Unida
Partida 18.01 Piso de terrazo color oscuro m2
d
Unida
Partida 18.02 Piso de terrazo color claro m2
d
21.00 SEÑALIZACION
Unida
Partida 21.01 Señalizaciones preventivas e informáticas und
d
28.00 ENSAYOS
Ensayo densidad de campo Unida
Partida 28.01 und
d
Prueba de resistencia a la compresión del concreto Unida
Partida 28.02 und
d

Ejecutivo
Huancayo - Junín

Prueba de diseño de mezclas de concreto Unida
Partida 28.03 und
d
29.00 FLETE
Flete Terrestre Unida
Partida 29.01 glb
d
Metrado Total = glb 1.00
Cuadro Nº 4.14.
Metas de infraestructura peatonal

Partida 02.01 Limpieza final de obra Unidad m2
Partida 02.02 Limpieza manual de terreno normal Unidad m2
Partida 02.03 Control a nivel durante vaciado de concreto en veredas y pavimentos Unidad m2
Partida 02.04 Trazo, nivelación y replanteo con equipo (estación) Unidad m2
04.01 NIVELACION
Partida 04.01.01 Nivelación y apisonado para falso piso y veredas Unidad m2
04.02 EXCAVACION
Partida 04.02.01 Excavación manual de terreno suelto Unidad m3
Partida 04.02.02 Excavación manual de uñas para veredas Unidad m3
04.03 RELLENO
Partida 04.03.01 Relleno compactado mat. propio compactada,7.0 hp Unidad m3
04.04 CORTE
Corte en terreno rocoso (manual , inc insumos para rotura de roca por
Partida 04.04.01 Unidad m3
calentamiento)
04.05 CAMA DE APOYO
Partida 04.05.01 Colocación de cama de arena e=0.10m para asentado de adoquines Unidad m2
04.06 AFIRMADO
Partida 04.06.01 Colocación y compactación de afirmado de 4" Unidad m2
05.01 ACARREO
Partida 05.01.01 Acarreo interno material procedente de excavaciones Unidad m3

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Partida 05.01.02 Carguío y transporte de afirmado Unidad m3

05.02 ELIMINACION
Partida 05.02.01 Eliminación de mat. exced. carguio manual c/volquete de 6 m3 d<= 5km Unidad m3
05.03 EXTRACCION
Partida 05.03.01 Extracción y acopio de afirmado en cantera (seleccionado) Unidad m3
06.00 VEREDAS
Partida 06.01 Veredas - encofrado y desencofrado Unidad m2
Partida 06.02 Veredas - colocación de adoquines 0.10X0.20X0.06 Unidad m2
Partida 06.03 Uñas de veredas - concreto f'c = 175 kg/cm2 c/mezcladora Unidad m3
Partida 06.04 Veredas - c:h f'c= 175 kg/cm2 e=0.10m incluye acabado y bruñado c/mezcla Unidad m2
Partida 06.05 curado de concreto Unidad m2
07.00 JUNTAS
Partida 07.01 Junta con asfalto e= 1" Unidad m
Partida 09.02 Tarrajeo de sardinel c:a 1:4, incluido ocre Unidad m2
10.00 GRADAS Y GRADERIAS
Partida 10.02 Gradas o graderías - encofrado y desencofrado Unidad m2
Partida 10.03 Gradas o graderías - concreto fć = 175kg/cm2 Unidad m3
11.00 REVESTIMIENTO DE GRADAS Y GRADERIAS
Partida 11.01 Revestimiento de pasos contrapasos con cemento pulido Unidad m2
12.00 PINTURA
Partida 12.01 Pintado de sardineles Unidad m
Partida 12.02 Limpieza general después de pintado Unidad m2
13.00 SARDINEL
Partida 13.01 Sardineles - concreto f'c = 175 kg/cm2 c/mezcladora Unidad m3
Partida 13.02 Sardinel - encofrado y desencofrado Unidad m2
Partida 09.02 Tarrajeo de sardinel c:a 1:4, incluido ocre Unidad m2
15.00 RAMPAS
Partida 15.01 Rampa - concreto fć= 175 kg/cm2 con mezcladora e=4" Unidad m2

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Cuadro Nº 4.14.
Metas de infraestructura pluvial

Partida 06.05 Curado de concreto Unidad m2

07.00 JUNTAS

14.00 CUNETAS
Partida 14.01 Cunetas - concreto f'c= 175 kg/cm3 , manual Unidad m3
Partida 14.02 Cunetas - encofrado y desencofrado , 1mx0.50m, e=0.10m Unidad m2
Partida 14.03 Tarrajeo rayado o primario mortero c:a 1:5 e=1.50 cm Unidad m2

07.00 JUNTAS

07.00 CURADOS

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Cuadro Nº 4.14.
Metas de infraestructura pluvial

04.02 EXCAVACION
Partida 04.02.01 Excavación manual de terreno suelto Unidad m3
04.03 RELLENO
Partida 04.03.01 Relleno compactado mat. propio compactada,7.0 hp Unidad m3
04.04 CORTE
Corte en terreno rocoso (manual , inc insumos para rotura de roca por
Partida 04.04.01 Unidad m3
calentamiento)
05.01 ACARREO
Partida 05.01.01 Acarreo interno material procedente de excavaciones Unidad m3
Partida 05.01.03 Acarreo manual de tierra de chacra Unidad m3
05.02 ELIMINACION
Partida 05.02.01 Eliminación de mat. exced. carguío manual c/volquete de 6 m3 d<= 5km Unidad m3
07.00 JUNTAS
08.00 ESTRUCTURA METALICA
Partida 08.01 Rejas metálicas de protección para jardines h=0.80 m Unidad m
09.00 REVOQUES, ENLUCIDOS Y MOLDURAS
Partida 09.01 Tarrajeo rayado o primario mortero c:a 1:5 e=1.50 cm Unidad m2
Partida 09.03 Revestimiento con granito lavado Unidad m2

Ejecutivo
Huancayo - Junín
13.00 SARDINEL
Partida 13.01 Sardineles - concreto f'c = 175 kg/cm2 c/mezcladora Unidad m3
Partida 13.02 Sardinel - encofrado y desencofrado Unidad m2
19.00 CERCO PERIMETRICO
Cerco de alambre de púas (suministro y colocación alambre y postes
Partida 19.01 Unidad m
madera, hiladas de alambre @ 0.30m c/u)
20.00 PARQUES Y PLAZAS
Partida 20.01 Bancas de metal - madera, según diseño Unidad und
25.00 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
Partida 25.01 Medidas de reducción de riesgo por eventos naturales Unidad glb
Partida 25.02 Mitigación por impacto negativo en el aire (ruido, polvos, olores y gases) Unidad glb
Partida 25.03 Mitigación por impacto negativo del suelo ( erosión, contaminación del suelo) Unidad glb
26.00 VARIOS
Partida 26.01 Riego de grass con manguera Unidad m2
Partida 26.02 Depósito de basura Unidad und
Partida 26.03 Reposición de conexiones domiciliarias de agua Unidad und
Partida 26.04 Suministro de agua para la construcción Unidad mes
Partida 26.05 Reposición de conexiones domiciliarias de desagüe Unidad und
Partida 26.06 Suministro de energía eléctrica para la construcción Unidad mes
27.00 INSTALACION DE AREAS VERDES
Partida 27.01 incorporación de suelo agrícola Unidad m3
Partida 27.02 incorporación de compost Unidad m3
Partida 27.03 Siembra de arbustos Unidad und
Partida 27.04 Siembra de árboles forestales Unidad und
Partida 27.05 Siembra de césped Unidad m2

Ejecutivo
Huancayo - Junín
3.4. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO
3.4.1. IDENTIFICACION Y MEDICION DE LOS REQUERIMIENTO DE RECURSOS
3.4.2. VALORIZACION DE LOS COSTOS A PRECIOS DE MERCADO
En función a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha

valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas se
han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es
necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operación la alternativa
planteada con el fin de lograr el propósito del Proyecto. Los costos se clasifican
generalmente en las categorías:
a) COSTOS DE INVERSION
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentación de las

vías peatonales, componentes principales del proyecto, y corresponden a los
rubros siguientes:
 Maquinarias y Equipos
 Servicios Profesionales
 Mano de Obra Calificada y No Calificada.
 Otros.
El resumen de la inversión a precios privados y sociales para las 02 alternativas

se detalla en el anexo, las inversiones a precios sociales han sido afectadas por
el factor de corrección de 0.79 y 0.75 para los costos en operación y
mantenimiento. Las inversiones contemplan un 10% por los servicios de Gastos
Generales, Utilidades en 10%, 18% por concepto de IGV, 5% por Supervisión y
3% por la Elaboración de Expediente Técnico.
b) COSTOS DE REINVERSIONES
c) COSTOS DE INVERSION
En ambos proyectos alternativos, se consideran analíticamente los costos de

inversión para el mejoramiento de pistas y veredas. Se presentan sólo los
costos totales, los costos específicos (costos unitarios, insumos, etc.), deben
verse en los Anexos.
Cuadro Nº 42

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Costos de Inversión a Precios de Mercado - Alternativa 01.

Ítem Descripción Costo Total
01 CONSTRUCCION DE PISTAS 235,301.71
02 CONSTRUCCION DE VEREDAS 107,414.99
03 CONSTRUCCION DE CUNETAS 40,771.10
04 CONSTRUCCION DE OBRAS COMPLEMENTARIAS 104,433.65
TOTAL COSTOS DIRECTO 487,921.45
GASTOS GENERALES (12%) 58,550.57
SUB TOTAL 546,472.02
GASTOS DE SUPERVISION (5%) 27,323.60
COSTO EXPEDIENTE TECNICO (3%) 16,394.16
COSTO TOTAL 590,189.79
Cuadro Nº 42
Costos de Inversión a Precios de Mercado - Alternativa 02.
CONSTRUCCION DE OBRAS COMPLEMENTARIAS 104,433.65
d) COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Con el propósito re calcular los indicadores de efectividad por componentes se

han desagregado los costos de operación a precios privados y aprecios sociales
Las acciones contempladas y que serán aplicadas en el mantenimiento de las
veredas y las calzadas de acuerdo al planteamiento por alternativa son las
siguientes:
Calzada y veredas de concreto

 Reparación parcial de losas, y limpieza general
 Sello de juntas, limpieza
 Reposición de sardineles.
Calzada de asfalto y veredas de concreto

 Reparación parcial de losas, y limpieza general
 Sello superficial, limpieza

Ejecutivo
Huancayo - Junín
 Bacheo asfaltico.
 Recapado.
 Reposición de pavimento
Cuadro Nº 51
Costos de Operación y Mantenimiento – Alt. 01 y Alt. 02, Con Proyecto
(Mantenimiento Rutinario)
Ítem Descripción Und. Metrado Precio Parcial Sub-Total Total
MANTENIMIENTO RUTINARIO 546.43
1.00 Conservación de Calzada 150.12
1.02 Limpieza en Rampas y pavimento m2 600.46 0.25 150.12
2.00 Trabajos de Drenaje 77.20
2.01 Limpieza de Cunetas ml 154.39 0.50 77.20
3.00 Actividades Preliminares 81.73
3.01 Limpieza general de veredas m2 326.90 0.25 81.73
4.00 Jardinería 237.40
4.01 Limpieza de jardines m2 316.53 0.50 158.27
4.02 Riego de jardines m2 316.53 0.25 79.13
Costo Directo 546.43
GASTOS GENERALES E IMPREVISTOS 54.64
SUB TOTAL 601.08
Supervisión (5%) 30.05
GASTO TOTAL 631.13
Costos Totales a Precios Privados 631.13
Cuadro Nº 51
Costos de Operación y Mantenimiento – Alt. 01 y Alt. 02, Con Proyecto
(Mantenimiento Periódico)
MANTENIMIENTO PERIODICO 4,783.54
1.00 Conservación de Rampas de Acceso 690.53
1.01 Reparación parcial Rampas m2 30.02 23.00 690.53
2.00 Juntas Asfálticas RC-250 1,049.20
2.01 En veredas ml 26.00 12.20 317.20
2.01 En cunetas ml 8.00 12.20 97.60
2.01 En rampa de acceso ml 52.00 12.20 634.40
3.00 Conservación de Calzada 1,660.45
Reparación Parcial de Concreto Simple en
3.01 m2 72.19 23.00 1,660.45
vereda y Cunetas
4.00 Trabajos de Pintura y Seguridad Vial 507.70
4.01 En Símbolos y Flechas glb 1.00 68.00 68.00
4.02 En Sardineles ml 27.48 16.00 439.70
5.01 Mantenimiento de jardines m2 94.96 8.40 797.66
5.02 Reposición de plantas und 12.00 6.50 78.00
Costo Directo 4,783.54
183.21 GASTOS GENERALES E IMPREVISTOS 478.35
SUB TOTAL 5,261.89
GASTO TOTAL 5,524.99
Costos Totales a Precios Privados 5,524.99

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Cuadro Nº 53
Proyección de Costos de Operación y Mantenimiento – Sin Proyecto
Ítems de gasto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
OPERACIÓN 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
MANTENIMIENTO 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mantenimiento Rutinario 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mantenimiento Periódico 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL O&M 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cuadro Nº 53
Proyección de Costos de Operación y Mantenimiento – Alt. 01 y Alt. 02, Precios Privados
Ítems de gasto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
OPERACIÓN 84.70 84.70 84.70 84.70 84.70 741.45 84.70 84.70 84.70 84.70
Operación 84.70 84.70 84.70 84.70 84.70 741.45 84.70 84.70 84.70 84.70
MANTENIMIENTO 546.43 546.43 546.43 546.43 546.43 4,783.54 546.43 546.43 546.43 546.43
Mantenimiento Periódico 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4,783.54 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL O&M 631.13 631.13 631.13 631.13 631.13 5,524.99 631.13 631.13 631.13 631.13
a) COSTOS INCREMENTALES
A partir de los costos “con” y “sin” de cada alternativa se calculan los costos
incrementales de operación y mantenimiento de los Proyectos Alternativos 1 y 2.
Cuadro Nº 65
Costos Incrementales- Alternativa 01 y 02 (Precios Privados).
COSTOS INCREMENTALES GLOBAL
INVERSION - COSTOS
O&M INVERSION - O&M INCREMENTALES
AÑO O&M
SIN PROYECTO (ALT. 1)
(ALT. 2) ALT. 01 ALT. 02
0 590,189.79 634,575.95 590,189.79 634,575.95
1 0.00 631.13 631.13 631.13 631.13
2 0.00 631.13 631.13 631.13 631.13
3 0.00 631.13 631.13 631.13 631.13
4 0.00 631.13 631.13 631.13 631.13
5 0.00 631.13 631.13 631.13 631.13
6 0.00 5,524.99 5,524.99 5,524.99 5,524.99
7 0.00 631.13 631.13 631.13 631.13
8 0.00 631.13 631.13 631.13 631.13
9 0.00 631.13 631.13 631.13 631.13
10 0.00 631.13 631.13 631.13 631.13
VACT 597,508.68 641,894.84

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Como puede observarse existe un monto incremental de o en aquellos rubros que no

se modificarán con el proyecto. Los costos negativos indican una disminución de
gastos con el proyecto implementado y los positivos un incremento de gastos por
mayores necesidades.
Con base en los costos a precios de mercado y los costos de operación y

mantenimiento incrementales se procede a detallar el flujo de costos a precios de
mercado por cada alternativa, para el periodo de vida útil del proyecto.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
EVALUACION
4.1. EVALUACION SOCIAL
En el presente proyecto como los beneficios no se pueden cuantificar monetariamente

no realizamos la evaluación monetaria costo beneficio por lo tanto hacemos uso de la
metodología costo efectividad, cuyo resultado nos mostrara los costos por beneficiario
atendido.
La rentabilidad social del proyecto a seleccionar se determinará de acuerdo al criterio

de menor Costo-Eficacia en función del número de alumnos atendidos por las
alternativas, para ello hemos utilizado los VACT tanto aprecios privados como a
sociales.
4.1.1. BENEFICIOS SOCIALES
Los proyectos de construcción de pavimentos y veredas en calles, pasajes son

“Bienes Públicos”, que tienen diversos efectos – costos y beneficios – para
distintos agentes sociales. Estos bienes poseen una dificultad de cuantificar
adecuadamente sus beneficios económicos, por lo cual son valorados
socialmente.
A. BENEFICIOS “SIN PROYECTO”
Las vías contempladas en el presente proyecto, como se muestra en el

esquema adjunto, del Barrio Chaya, de la localidad de Colca, no
presenta calzada tratada y ni veredas adecuadas, por lo que son
inadecuadas para la transitabilidad del peatón y presentando un estado
de abandono el entorno urbano consolidado y una imagen urbana
deteriorada, sin beneficio a la población de poder ofrecer mayores
servicios a la gente que atraviesa y llega al Barrio de Chaya, por lo que
si no existe intervención para mejorar las condiciones de transitabilidad
peatonal de las calles de la localidad de Colca: La gente seguirá
percibiendo los mismos efectos que la situación actual, que implica no
tener veredas para la circulación fluida, seguir caminando largos
tramos por tierra (lodos y charcos en épocas de lluvias), seguir
destinando recursos para gastos de salud, etc. Soportando polvaredas y
barrizales en estas calles. Por lo tanto, los beneficios en términos
cualitativos son iguales que la situación actual, es decir en términos
valorados igual a “0”

Ejecutivo
Huancayo - Junín
B. BENEFICIOS “CON PROYECTO”
Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son:
 Adecuada transitabilidad peatonal, de los pobladores del Barrio

Chaya, hacia los predios que se ubican en el principal espacio
urbano, Puesto de Salud, Gobernación, Agencias de medios de
Transporte, Municipalidad Distrital, Instituciones Educativas de
nivel inicial, primario, secundario y otros establecimientos
comerciales, etc.
 Mayor seguridad para el tránsito peatonal, reduciendo el riesgo de
accidentes a causa de los vehículos que circulan por el Jr. San
Cristóbal, vías que son intervenidos.
 Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas,
con el consiguiente, ahorro en el mantenimiento y limpieza de las
mismas.
 Ahorro en los costos de higiene personal.
 Se logrará mejorar la imagen urbana del Barrio de Chaya,
permitiendo el arribo al lugar del mayor número de visitantes.
 Aumento de la seguridad en el traslado de peatones en la calle
intervenida, ya que desaparecerán hoyos, piedras, tierra, entre
otros.
 Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su
estética, e incrementando la convivencia.
 Estimular dinámicas de revitalización de los centros urbanos con
partes de una restauración de espacios, que tienda a una
utilización más racional de las vías existentes mediante diseños
adecuados y en concordancia de las costumbres del centro
poblado.
 Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y
trasmisibles; al disminuir las partículas de polvo en suspensión en
las calles.
C. BENEFICIOS INCREMENTALES
Del análisis efectuado se deduce que los beneficios incrementales están

determinados por las diferencias en el grado en que ambas situaciones
permiten cumplir con los objetivos del proyecto.
Los mayores beneficios serán cuando los “viajeros o visitantes” no vean

solamente al Barrio Chaya como lugar de paso, sino más bien como un
lugar atractivo para visitar o asentarse, cuando el centro poblado de
Colca le pueda ofrecer los mejores servicios, mejorando de esta forma
los ingresos económicos, de la población del lugar.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Los beneficios incrementales serán la diferencia entre los beneficios con

proyecto menos los beneficios sin proyecto, siendo los principales.
 Aumento en la seguridad en el traslado de peatones.

 Ahorro del tiempo en traslado de víveres y otros elementos que se
utilizan en la vida cotidiana de la población.
 Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona,
principalmente de los ubicados en el proyecto.
 Mejora de la imagen del espacio urbano, Puesto de Salud,
Gobernación, Agencias de medios de Transportes, Municipalidad
de Centro Poblado, Instituciones Educativas de nivel Inicial,
Primario, Secundario y otros establecimientos comerciales, etc. de
la localidad.
4.1.2. COSTOS SOCIALES
Costos Sociales de Inversión y de Operación y Mantenimiento:

Como la ejecución del proyecto se avizora a través de contratos con personas
jurídicas, el factor de corrección será tal como se detalla en el siguiente
cuadro:
Factor de
Corrección o ajuste
 Insumo de Origen Nacional 0.847
 Insumo de Origen Importado 0.810
 Mano de Obra Calificada 0.909
 Mano de Obra No Calificada 0.410
Los factores de corrección se han elaborado considerando las normas y

reglamentos que emanan los parámetros para Perfiles Técnicos de Inversión
Pública por el Estado Peruano a través del Sistema Nacional de Inversión
Pública – SNIP, y considerando la ubicación y las características del
proyecto.
A. COSTO DE INVERSION – A PRECIOS SOCIALES
Cuadro Nº 42
Costos de Inversión a Precios Sociales - Alternativa 01.

Ejecutivo
Huancayo - Junín

Cuadro Nº 42
Costos de Inversión a Precios Sociales - Alternativa 02.
B. COSTO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO –

A PRECIOS SOCIALES
Cuadro Nº 68
Costos Sociales de Operación y Mantenimiento “Con Proyecto” – Alt. 01 y Alt. 02
Mantenimiento Rutinario
MANTENIMIENTO RUTINARIO 409.82
1.00 Conservación de Calzada 112.59
1.02 Limpieza en Rampas y pavimento m2 600.46 0.19 112.59
2.00 Trabajos de Drenaje 57.90
2.01 Limpieza de Cunetas ml 154.39 0.38 57.90
3.00 Actividades Preliminares 61.29
3.01 Limpieza general de veredas m2 326.90 0.19 61.29
4.01 Limpieza de jardines m2 316.53 0.38 118.70
4.02 Riego de jardines m2 316.53 0.19 59.35
Costo Directo 409.82
SUB TOTAL 450.81
GASTO TOTAL 473.35

Ejecutivo
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Cuadro Nº 68
Costos Sociales de Operación y Mantenimiento “Con Proyecto” – Alt. 01 y Alt. 02
Mantenimiento Periódico
MANTENIMIENTO PERIODICO 3,587.65
1.00 Conservación de Rampas de Acceso 517.90
1.01 Reparación parcial Rampas m2 30.02 17.25 517.90
2.00 Juntas Asfálticas RC-250 786.90
2.01 En veredas ml 26.00 9.15 237.90
2.01 En cunetas ml 8.00 9.15 73.20
2.01 En rampa de acceso ml 52.00 9.15 475.80
3.00 Conservación de Calzada 1,245.34
Reparación Parcial de Concreto Simple
3.01 m2 72.19 17.25 1,245.34
en vereda y Cunetas
4.00 Trabajos de Pintura y Seguridad Vial 380.78
4.01 En Símbolos y Flechas glb 1.00 51.00 51.00
4.02 En Sardineles ml 27.48 12.00 329.78
5.01 Mantenimiento de jardines m2 94.96 6.30 598.24
5.02 Reposición de plantas und 12.00 4.88 58.50
Costo Directo 3,587.65
SUB TOTAL 3,946.42
GASTO TOTAL 4,143.74
Costos Totales a Precios Privados 4,143.74
Cuadro Nº 68
Costos Sociales de Operación y Mantenimiento Situación “Sin Proyecto” - Pavimento.
Ítems de gasto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
OPERACIÓN 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
MANTENIMIENTO 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mantenimiento Periódico 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL O&M 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cuadro Nº 68
Costos Sociales de Operación y Mantenimiento “Con Proyecto” – Alt. 01 y Alt. 02.
Ítems de gasto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
OPERACIÓN 63.52 63.52 63.52 63.52 63.52 556.09 63.52 63.52 63.52 63.52
Operación 63.52 63.52 63.52 63.52 63.52 556.09 63.52 63.52 63.52 63.52
MANTENIMIENTO 409.82 409.82 409.82 409.82 409.82 3,587.65 409.82 409.82 409.82 409.82

Ejecutivo
Huancayo - Junín
Mantenimiento Periódico 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3,587.65 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL O&M 473.35 473.35 473.35 473.35 473.35 4,143.74 473.35 473.35 473.35 473.35
C. COSTOS INCREMENTALES A COSTOS SOCIALES
Se ha considerado que no existen impuestos sobre los ingresos generados

por el proyecto y que no se ven afectados por otras distorsiones, por lo
que su valor social será igual al de mercado. A continuación, se presenta
el flujo de costos sociales totales:
Cuadro Nº 85
Costos Incrementales a Precios Sociales - Alternativa 01 y 02
COSTOS INCREMENTALES GLOBAL
O&M SIN INVERSION - INVERSION - COSTOS INCREMENTALES
AÑO
PROYECTO O&M (ALT. 1) O&M (ALT. 2) ALT. 01 ALT. 02
0 469,290.85 504,584.62 469,290.85 504,584.62
1 0.00 473.35 473.35 473.35 473.35
2 0.00 473.35 473.35 473.35 473.35
3 0.00 473.35 473.35 473.35 473.35
4 0.00 473.35 473.35 473.35 473.35
5 0.00 473.35 473.35 473.35 473.35
6 0.00 4,143.74 4,143.74 4,143.74 4,143.74
7 0.00 473.35 473.35 473.35 473.35
8 0.00 473.35 473.35 473.35 473.35
9 0.00 473.35 473.35 473.35 473.35
10 0.00 473.35 473.35 473.35 473.35
VACT 474,780.02 510,073.79
4.1.3. INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL DEL PROYECTO
Para la evaluación del proyecto y sus componentes se utiliza la metodología

Costo – Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos
(IMD = 412 al año 0 y 10), por lo tanto, no se realiza la cuantificación y
valoración de los costos operativos de los vehículos y costos por el valor del
tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios

del proyecto en términos monetarios, ya que su medición implica cierto grado
de dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamaño y
características del proyecto que se plantea. Sin embargo, el proyecto genera
beneficios que pueden describirse cualitativamente y con seguridad
contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la población
beneficiaria. Por lo tanto, estos beneficios detectados nos otorgan elementos

Ejecutivo
Huancayo - Junín
de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de

construcción de pistas y veredas.
a) METODOLOGIA COSTO/EFECTIVIDAD
Se ha utilizado la metodología “Costo Efectividad”, para comparar las

alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relación con el
objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia económica posible en
la asignación de los recursos, puesto que si el nivel de satisfacción de
dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se
espera que la más conveniente económica y social sea la que represente
el menor costo por unidad de beneficio cubierta.
Para definir la mejor inversión del proyecto tomando en consideración

los indicadores VACT, VAE Y C/E, bajo los siguientes parámetros:
 Indicador de Efectividad : Nº de beneficiarios 2480 hab.

 Tasa Social de Descuento : 8%
 Horizonte del Proyecto : 10 AÑOS
EL RATIO COSTO – EFECTIVIDAD (CE)

El ratio costo efectividad se obtiene de la siguiente manera:
VACSN
CE =
IE
Dónde:
 CE : Es el ratio costo efectividad.
 VACSN : Es el valor actual de los costos sociales netos.
 IE : Es el indicador de efectividad.
Resumen del análisis de la Evaluación Social se describe en el cuadro

Siguiente:
Cuadro N° 88
CALCULO DEL RATIO; COSTO – EFECTIVIDAD (CE)
Alternativa I Alternativa II
VACSN S/. 474,780.02 S/. 510,073.79
IE 2,480 Habitantes 2,480 Habitantes
CE 191.47S/. x Beneficiario 205.71S/. x Beneficiario
Fuente: Elaboración Propia
4.1.4. ANALISIS DE SENSIBILIDAD

Ejecutivo
Huancayo - Junín
A través de este análisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la

estimación de los indicadores de costos con relación a la variación del monto
de inversión, por ser esta la variable más importante del proyecto. Además,
nos permite calcular el valor máximo de variación que puede ocurrir en los
costos de inversión sin que el ICE sobre pase el valor referencial.
Dada las características del proyecto una variable sensible sería el costo de
inversión, así como los costos de operación y mantenimiento, los mismos que
están incluidos en el VAC. De igual manera, podrían ocurrir variaciones
negativas del rendimiento operativo que afectarían en el número de servicios
adecuadamente brindados.
Cuadro Nº 96
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02
VARIACIONES
VACT CE VACT CE
140% 657,007.19 268.06 706,418.47 287.99
135% 633,542.65 258.49 681,189.24 277.70
130% 610,078.11 248.92 655,960.00 267.42
125% 586,613.57 239.34 630,730.77 257.13
120% 563,149.02 229.77 605,501.54 246.85
115% 539,684.48 220.19 580,272.31 236.56
110% 516,219.94 210.62 555,043.08 226.28
105% 492,755.40 201.05 529,813.85 215.99
100% 469,290.85 191.47 504,584.62 205.71
95% 445,826.31 181.90 479,355.39 195.42
90% 422,361.77 172.33 454,126.16 185.14
85% 398,897.22 162.75 428,896.93 174.85
80% 375,432.68 153.18 403,667.70 164.57
75% 351,968.14 143.61 378,438.46 154.28
70% 328,503.60 134.03 353,209.23 144.00
65% 305,039.05 124.46 327,980.00 133.71
60% 281,574.51 114.88 302,750.77 123.42
4.1.5. ANALISIS DE RIESGO PROBALISTICO
4.2. EVALUACION PRIVADA
4.3. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto se define como la capacidad del proyecto de mantener

su operación, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto

Ejecutivo
Huancayo - Junín
implica considerar en el tiempo y el marco económico, social y político en que el

proyecto se desarrolla. La sostenibilidad de un proyecto se refiere a los mecanismos
que permiten que el proyecto sea rentable a lo largo de su vida útil, así también, la
sostenibilidad puede ser valorada desde diferentes ópticas: arreglos institucionales,
gestión, financiamiento, riesgos de conflictos sociales o desastre, etc.
A. Arreglos Institucionales
La Municipalidad Distrital de Colca será la entidad encargada del
financiamiento de la contrapartida del PIP y gestionará los recursos para su
ejecución a través de una gestión organizada y coordinada con las áreas de su
dependencia, cuyas funciones se encuentran interrelacionadas con las
actividades del proyecto, la cual la hace sostenible en el tiempo.
Cabe resaltar que la Municipalidad cuenta con experiencia para la

implementación de este tipo de proyectos de este tipo de proyectos.
B. Disponibilidad de Recursos.
La Municipalidad Distrital de Colca dispondrá de recursos económicos, además
los pobladores del Barrio Chaya, que son los beneficiarios directos de estas
calles se comprometen a mantener limpio el frontis de sus viviendas.
C. Financiamiento de los costos de Operación y Mantenimiento.

Los costos de Operación y Mantenimiento serán asumidos por la Municipalidad
Distrital de Colca, así como quedó establecido en el Acta de Operación y
Mantenimiento.
4.4. SELECCIÓN DE LA ALTERNATIVA
4.5. GESTION DEL PROYECTO
4.5.1. PARA LA FASE DE EJECUCION
4.5.2. PARA LA FASE DE FUNCIONAMIENTO
4.5.3. FINANCIAMIENTO
4.6. PLAN DE IMPLEMENTACION
4.7. ESTIMACION DE IMPACTO AMBIENTAL
Las actividades desarrolladas por acciones humanas en busca de nuevos beneficios y

facilidades que satisfagan las necesidades colectivas, hacen que se altere el medio

Ejecutivo
Huancayo - Junín
natural, más aún no son acompañados de planes de mitigación o adecuación

ambiental.
Los proyectos de infraestructura vial, producen distintos efectos al ambiente, por lo

cual son sometidos a un análisis de impacto ambiental, con el objetivo de identificar y
valorar los impactos potenciales que generan al ambiente, a este proceso se le
denomina evaluación de impacto ambiental.
Durante la construcción de las pistas y veredas y áreas verdes, se ocasionará impactos

negativos que se minimizaran durante la ejecución de la obra
Identificación de Impactos Directos Positivos del Proyecto:

Se identifican impactos positivos durante la ejecución de los trabajos y en la fase
operativa del proyecto.
 Etapa de Ejecución;
 Generación de empleo temporal durante la ejecución del proyecto.
 Etapa Operativa del Proyecto;

 Desarrollo de actividades económicas y comerciales en el sector.
 La adecuada señalización posibilitará el cumplimiento de las reglas de
tránsito.
 Mejoramiento de la calidad de vida de la población, la ejecución del
proyecto permitirá el desarrollo económico del sector.
 Disminución de accidentes.
 Ahorro en los costos de operación vehicular.
Identificación de Impactos Directos Negativos del Proyecto:

Se identifican impactos positivos durante la ejecución de los trabajos y en la fase
operativa del proyecto.
 Etapa de Ejecución;
 Incremento temporal de ruidos molestos por operaciones de maquinaria
pesada.
 Interrupción temporal del tránsito vehicular de transporte
 Emanación de polvo durante los trabajos de movimientos de tierras.
 Etapa de Operación;
 Riesgo de accidentes por exceso de velocidad, bajo responsabilidad de
malos conductores de vehículos.
 Medidas de Mitigación; se implementarán las siguientes medidas de
mitigación principalmente en la etapa de ejecución del proyecto.
 Ante el riesgo de acumulación de residuos sólidos, implementar un
adecuado sistema de acopio y recojo de residuos sólidos, para lo cual
también se habilitarán botaderos.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
 Para atenuar formación de nubes de polvo que pudiera afectar el

entorno donde se efectúa la obra efectuar riegos de agua constantes
ya que se trata de zonas urbanas.
Cuadro Nº 5.10.
Variables de Incidencia de Impacto Ambiental
EFECTO TEMPORALIDAD
TRANSITORIO ESPACIALES MAGNITUD
S
PERMANENTES
NEGATIVO
POSITIVO
NEUTRO
MODERADO
VARIABLES DE INCIDENCIA
REGIONAL
NACIONAL
FUERTE
CORTA
LARGA
LOCAL
MEDIA
LEVE
MEDIO FÍSICO NATURAL
1. Aire X X X X
2. Agua X
3. Tierra X X X X
4. Paisaje X X X X
MEDIO BIOLÓGICO
1. Flora X X X X
2. Fauna X
3. Ciclos biológicos X
MEDIO SOCIAL
1. Actividades Económicas X X X X
2. Actividades Culturales X X X X
Según el estudio de Impacto Ambiental, se ha detallado las siguientes actividades:
Cuadro Nº 5.11.
Actividades de Mitigación Ambiental y sus respectivos costos.
UNIDA METRAD PRECIO PARCIAL
Nº PLAN DE MITIGACIÓM AMBIENTAL
D O (s/.) (S/.)
1.1. Medidas de reducción de riesgos por eventos
gbl 1.00 3,500.00 3,500.00
naturales
1.2. Mitigación por impacto negativo en el aire (ruido,
gbl 1.00 3,500.00 3,500.00
polvos, olores y gases)
1.3. Mitigación por impacto negativo del suelo
gbl 1.00 3,500.00 3,500.00
(erosión, contaminación del suelo)
TOTAL 10,500.00

Ejecutivo
Huancayo - Junín
4.8. MATRIZ DE MARCO LOGICO
Cuadro N° 99
RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS

Censos y estudios
Socioeconómicos realizados
Mejor calidad de vida de los Promedio de ingreso Mensual
Encuestas a hogares para Política de intervención y
FIN pobladores del Barrio Chaya, Población beneficiada Mejores
determinar el nivel de vida. mejora de los espacios urbanos.
Colca - Huancayo condiciones de habitabilidad.
Evaluaciones periódicas del
impacto del proyecto
Condiciones adecuadas de
transitabilidad vehicular y Reducción en un 40% del número Encuesta /trabajo de campo Apoyo de los propietarios, a la
PROPÓSITO peatonal en el Jr. San Cristóbal, de accidentes del tipo peatonal, Visitas de inspección realizadas Municipalidad Distrital de
Barrio Chaya, en la Localidad mejora del tránsito vehicular por autoridades municipales Colca
de Colca - Huancayo
Construcción de pavimento,
Construcción de veredas,
Construcción de cunetas,
Calles con adecuado diseño de reposición de conexiones
Disposición favorable de la
secciones longitudinales y domiciliarias de agua potable y
Informe de ejecución de obra por Municipalidad Distrital de
transversales, con planeamiento desagüe, demolición y reposición
RESULTADOS la MDC, Acta de Recepción de Colca, Contar con la
y habilitación. Vías con veredas de muros de adobe, construcción de
Obra colaboración de los pobladores,
mejoradas para la sardineles, instalación de jardines,
dirigentes vecinales
transitabilidad peatonal. eliminación de material excedente
de corte, limpieza final general y
costo de flete terrestre, que se
ejecutaran en el año cero (0).
ACTIVIDADES Construcción de vías para El Costo del proyecto, es: Cronograma de contratación Se cuenta con financiamiento de
transitabilidad vehicular con Expediente Técnico (3%) con s/. del Estudio la Municipalidad Distrital de
mezcla C:H 1:10 + 30% de 16,394.16. Cronograma de Convocatoria de Colca y participación de la
piedra mediana y revestimiento con mezcla C:H 1:10 + 30% de Licitación para la adquisición de Comunidad.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
con piedra laja, construcción de

veredas peatonales con concreto
f’c=175 kg/cm2, e=0.10m, piedra mediana y revestimiento con
construcción de cunetas de piedra laja, con s/. 235,301.71
concreto f’c=175 kg/cm2, Construcción de veredas con
construcción de sardineles con concreto f’c=175 kg/cm2, e=0.10m,
concreto f’c=175 kg/cm2, con s/. 107,414.99.
tarrajeo rayado o primario con Construcción de cunetas de
materiales, alquiler de equipos,
mortero C:A 1:5 e=1.50cm y con concreto f’c=175 kg/cm2 con s/. Uso adecuado de las veredas.
contratación de recursos
granito lavado, construcción y 40,771.10 Predisposición de los
humanos
colocación de rejas metálicas, Obras Complementarias, con s/. pobladores de la zona a recibir
Cuaderno de Obra y Contrato
colocación de bancas de metal y 104,433.66. capacitación y valoración de la
Acta de Recepción, Resolución de
madera, incorporación de suelo Gastos Generales (12%), con s/. ejecución del trabajo.
la Liquidación de Obra.
agrícola y compost en áreas 58,550.57.
verdes, siembra de arbustos, Gastos de Supervisión (5%), con s/.
árboles y césped, reposición de 27,323.60.
conexiones domiciliarias de
agua y desagüe, demolición de El costo total del proyecto es de: s/.
reposición de muros de adobe,, 590,189.79 nuevos soles.
mitigación ambiental, limpieza
general y flete terrestre.
Fuente: Elaboración Propia

Ejecutivo
Huancayo - Junín
CONCLUSIONES
El proyecto “Mejoramiento de Transitabilidad Peatonal y Vehicular del Pasaje San Cristóbal del Barrio Chaya,
Distrito de Colca Provincia De Huancayo - Junín”.
La población total beneficiaria actual se estima en 243 habitantes, los mismos que están
comprendidos dentro del grupo socioeconómico pobre extremo.
La Alternativas planteadas para la solución del problema, desde el punto de vista

tecnológico son apropiadas para la zona, y para el tipo de tráfico que debe soportar, y
cumple con las exigencias y estándares establecidos.
El monto de inversión del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa 1

(alternativa seleccionada) es de: S/. 590,189.79 y S/. 469,290.85 respectivamente.
Los resultados de la evaluación social del proyecto con la metodología costo efectividad,
establece que la Alternativa 1 es la de menor costo y dentro de los parámetros del MTC en
pistas y veredas.
El proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, social, institucional y

ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente está garantizada con la participación

conjunta de la Municipalidad Distrital de Colca y de los beneficiarios, en todo el ciclo del
proyecto.
Los costos de operación y mantenimiento serán asumidos por la Municipalidad Distrital de

Colca, conjuntamente con los beneficiarios del proyecto.
El monitoreo una vez concluida la ejecución de la obra permitirá rectificar el impacto

negativo de algunas de las intervenciones, transformado el impacto en positivo.
En la Etapa de Inversión, se debe de tomar en cuenta para la elaboración del Expediente

Técnico todas las referencias del presente perfil, recomendándose al proyectista una
identificación de infraestructura a afectar, además de un correcto metrado detallado, diseño
y dimensionamiento de las obras a realizar.

Ejecutivo
Huancayo - Junín
RECOMENDACIONES
6.1. FASE DE EJECUCION
6.2. FASE DE FUNCIONAMIENTO
 Se recomienda la implementación de la primera alternativa.

 Se recomienda a la Unidad Formuladora canalizar el proyecto a una oficina
evaluadora a fin de contar la viabilidad técnica y oportuna del proyecto.
 También se recomienda, proseguir con el trámite de Evaluación de acuerdo a las
normas del SNIP.
 Continuar con siguiente etapa de la elaboración y aprobación del expediente
técnico.
ANEXOS

Ejecutivo

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Municipalidad Distrital de Colca

A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO

B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

C. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA

D. ANALISIS TECNICO DEL PROYECTO

E. COSTOS DEL PROYECTO

G. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO

H. GESTION DEL PROYECTO

PERFIL TECNICO: “Mejoramiento de Transitabilidad Peatonal y Vehicular del Pasaje Resumen

De la misma manera en épocas de lluvias, al no existir ningún sistema de drenaje pluvial, el

2.1.1. AREA DE ESTUDIO AREA DE INFLUENCIA

El área de influencia del proyecto está comprendida por la población directamente

2.1.1.1. AREA DE ESTUDIO

El siguiente proyecto de inversión se ubica en:

PERFIL TECNICO: “Mejoramiento de Transitabilidad Peatonal y Vehicular del Pasaje Resumen

La temperatura media anual es de 12.5 °C, observándose en el

Se hace evidente que la precipitación decrece de Este a Oeste, pero no

De acuerdo a los datos proporcionados por la estación metereológica

PERFIL TECNICO: “Mejoramiento de Transitabilidad Peatonal y Vehicular del Pasaje Resumen

áreas con relieve plano o ligeramente inclinadas, de 0 a 48 %,

Por consiguiente, los grados más convenientes son determinados

Los depósitos cuaternarios que datan desde el pleistoceno, ocurrieron

La población del distrito de Colca está constituida por un total 1994

La población total del distrito es de 1994 habitantes, del cual los

PERFIL TECNICO: “Mejoramiento de Transitabilidad Peatonal y Vehicular del Pasaje Resumen

Distribución de la Población de Colca por Género

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática 2007

Tasa de Crecimiento de la Población de Colca.

La tasa de crecimiento, indica la tendencia de una población a crecer o

Población por Edades en Grupos Quinquenales (1993 – 2007)

PERFIL TECNICO: “Mejoramiento de Transitabilidad Peatonal y Vehicular del Pasaje Resumen

La población del distrito de Colca se caracteriza por ser muy variado,

f) PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONOMICAS

Los productos cultivables son variados siendo el más resaltante los

La alimentación de los ganados se realiza en los pastizales comunales

DINÁMICA ECONÓMICA DEL DISTRITO DE COLCA

PERFIL TECNICO: “Mejoramiento de Transitabilidad Peatonal y Vehicular del Pasaje Resumen

por medio del cultivo de maíz, papas, arvejas y otras especies, la

POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA - PEA

POBLACIÓN ECONOMICAMENTE ACTIVA HAB. %

Económicamente Activa 948 47.54

TOTAL 1994 100.00

La población económicamente activa, según sexo en el distrito de

La población económicamente activa, según área o zona en el distrito

PERFIL TECNICO: “Mejoramiento de Transitabilidad Peatonal y Vehicular del Pasaje Resumen

La población de esta zona según datos que reporta el INEI, se

PEA ocupada según actividad económica N° %

El Distrito de Colca, de acuerdo al mapeo de FONCODES, se

En el Distrito de Colca el 40.4% de la población no cuenta con agua

PERFIL TECNICO: “Mejoramiento de Transitabilidad Peatonal y Vehicular del Pasaje Resumen

cuenta con alumbrado eléctrico en su vivienda, respecto a la necesidad

La tasa de analfabetismo en el Distrito es de 11.3% y la cantidad de

HOGARES CON NIÑOS

SIN DESAGUE POR

Agua Potable. - El servicio de agua potable en el distrito de Colca lo

De acuerdo al mapa de pobreza de FONCODES indica que el 29% de

El consumo del agua no potabilizada es causal de enfermedades

PERFIL TECNICO: “Mejoramiento de Transitabilidad Peatonal y Vehicular del Pasaje Resumen

prosperar tanto en aguas contaminadas como no contaminadas según

La población servida por conexión domiciliaria es del 71.62 sin

Río, acequia, manatial o similar 80

Pilón de uso público 35

Red pública fuera de la vivienda 269