Los dos casos extremos que se consideraron en el Capítulo 1, correspondientes a flujos radial y

axial puros, son movimientos en los que serán nulos por lo tanto las componentes vx y vr,
respectivamente. El enfoque de este texto consiste en tratar de forma separada las máquinas
axiales (en las que se desprecia la influencia de las componentes radiales de velocidad), y las
máquinas radiales (en las que se hace lo propio con las componentes axiales). De este modo, el
problema cinemático tridimensional se reduce a un problema bidimensional, simplificándose el
paralelepípedo de velocidades de la Figura 4.2, y dando paso a triángulos de velocidades como los
que aparecen en las Figuras 4.3 y 4.4, para el caso de máquinas radiales. Para máquinas axiales, se
obtendría una composición similar, como se verá más adelante17. Se verá ahora la construcción
de un triángulo de velocidad típico o estándar para el caso de una turbomáquina radial como
puede ser una bomba centrífuga, suponiendo que vx = 0 en cualquier punto del rodete, y que las
componentes de velocidad son esencialmente las mismas para cualquier plano perpendicular al
eje x. Puede verse en la Figura 4.3 un triángulo de velocidad estándar para la máquina planteada.