M A N U A L D E L P R O P I E TA R I O

Cherokee
Tabla de contenido
1 INTRODUCCIÓN ......................................................................3
2 COSAS QUE DEBE SABER ANTES DE PONER EN MARCHA SU VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3 CONOCIMIENTO DE LAS CARACTERÍSTICAS DE SU VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
4 CONOCIMIENTO DE SU PANEL DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
5 ARRANQUE Y CONDUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
6 CÓMO ACTUAR EN CASOS DE EMERGENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
7 MANTENIMIENTO DE SU VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 431
8 PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 479
9 EN CASO DE NECESITAR ASISTENCIA AL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489
10 ÍNDICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 513

1
2
 1
INTRODUCCIÓN
• INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
• ADVERTENCIA DE VUELCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
• AVISO IMPORTANTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
• CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
• ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
• NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO . . . . . . . . . . .8
• MODIFICACIONES Y ALTERACIONES DEL VEHÍCULO . . . . . . .9

3
INTRODUCCIÓN
Enhorabuena por escoger su nuevo vehículo
de FCA US LLC. Tenga la certeza de que se
trata de un producto fabricado con una gran
precisión, un estilo elegante y una calidad
superior, características esenciales que ya son
tradicionales en nuestros vehículos.
Este es un vehículo utilitario especial. Puede
llegar a lugares y tiene prestaciones que no se
encuentran en los vehículos de pasajeros con-
vencionales. Se conduce y maniobra de forma
diferente tanto en carretera como fuera de
carretera, así que dedique tiempo a familiari-
zarse con su vehículo.
La versión de tracción a las dos ruedas se
diseñó solo para uso en carretera. No está
indicada para la conducción fuera de carretera
ni para condiciones extremas que un vehículo
con tracción a las cuatro ruedas puede sortear.
Antes de comenzar a conducir su vehículo, lea
este Manual del propietario y todos los suple-
mentos. Asegúrese de que está familiarizado
con todos los controles del vehículo, particular-
mente los de los frenos, la dirección y los
cambios en la caja de cambios y la unidad de
4
transmisión servoasistida. Conozca el compor-
tamiento de su vehículo sobre las distintas
superficies de carretera. Su habilidad en la
conducción mejorará con la práctica, pero al
igual que al conducir cualquier otro vehículo, al
comenzar a hacerlo tómeselo con calma. En la
conducción fuera de carretera o al utilizar el
vehículo, no lo sobrecargue ni suponga que
podrá superar las fuerzas de la naturaleza.
Siempre que circule, respete la normativa local.
Como con otros vehículos de esta clase, si no
se conduce correctamente, podría perder el
control o producirse una colisión. Consulte
"Consejos para la conducción en carretera/
fuera de carretera" en "Arranque y conducción"
para obtener más información.
NOTA:
Después de revisar la información del pro-
pietario, se debe almacenar en el vehículo
para consultarla cuando sea necesario y
debe permanecer en el vehículo si se vende.
En caso de no conducir correctamente este
vehículo, puede producirse una pérdida de con-
trol del mismo o una colisión.
Si conduce este vehículo a velocidad excesiva
o bajo los efectos del alcohol, las drogas, etc.,
puede provocar una pérdida de control del
mismo, la colisión con otros vehículos u obje-
tos, salida de la carretera o vuelcos. Cualquiera
de estos accidentes puede dar lugar a lesiones
graves o incluso la muerte. Asimismo, el hecho
de no utilizar los cinturones de seguridad so-
mete al conductor y acompañantes a un mayor
riesgo de sufrir lesiones graves o mortales.
Para conservar su vehículo en óptimo estado
de funcionamiento, haga efectuar el manteni-
miento en los intervalos recomendados por un
concesionario autorizado, ya que este dispone
de personal cualificado, así como de herra-
mientas y equipos especiales para efectuar
todo el servicio.
El fabricante y sus distribuidores tienen un
interés especial en que el vehículo sea de su
total satisfacción. Si tuviese algún problema de
garantía o de servicio que no se haya resuelto
de forma satisfactoria, discuta el tema con la
dirección del distribuidor o concesionario auto-
rizado.
Su distribuidor o concesionario autorizado es-
tará encantado de ayudarle en caso de cual-
quier duda o problema con respecto a su
vehículo.
ADVERTENCIA DE VUELCO
Los vehículos utilitarios tienen un índice de
vuelco mucho mayor que otro tipo de vehículos.
Este vehículo tiene una distancia al suelo ma-
yor y un centro de gravedad a mayor altura que
muchos vehículos de pasajeros. Responde me-
jor en diversas aplicaciones de conducción
fuera de carretera. Si un vehículo se conduce
de forma arriesgada, se puede perder el control
del mismo. Ya que el centro de gravedad de
este vehículo es mayor, si pierde el control,
podría volcar en circunstancias en las que otros
vehículos no volcarían.
No intente giros pronunciados, maniobras brus-
cas ni otras formas de conducción peligrosas
que podrían hacerle perder el control del
vehículo. Si el vehículo no se conduce de forma
segura, podría producirse una colisión, volcar y
sufrir lesiones graves o mortales. Conduzca
con cuidado.
Etiqueta de advertencia de vuelcos
Si no se usan los cinturones de seguridad del
conductor y acompañantes, se pueden producir
lesiones graves o mortales. En un choque en el
que el vehículo vuelque, los pasajeros que no
estén asegurados por el cinturón tienen más
riesgo de fallecer. Abróchense siempre los
cinturones de seguridad.
AVISO IMPORTANTE
TODO EL MATERIAL CONTENIDO EN ESTE
MANUAL SE BASA EN LA ÚLTIMA INFORMA-
CIÓN DISPONIBLE EN EL MOMENTO DE LA
APROBACIÓN DE LA PUBLICACIÓN. SE RE-
SERVA EL DERECHO A PUBLICAR REVISIO-
NES EN CUALQUIER MOMENTO.
Este Manual del propietario ha sido elaborado
con la ayuda de especialistas de servicio y de
ingeniería para que se familiarice con el funcio-
namiento y el mantenimiento de su nuevo
vehículo. Está complementado por un Folleto
de información sobre garantía y diversos docu-
mentos de interés para el cliente. Es necesario
que usted lea cuidadosamente estas publica-
ciones. Si se siguen las instrucciones y reco-
mendaciones contenidas en este Manual del
propietario se contribuirá a un mayor disfrute
del funcionamiento del vehículo con total segu-
ridad.
Después de haber leído el Manual del propie-
tario, es conveniente que lo guarde en el
vehículo como libro de consulta y debe perma-
necer allí cuando se venda el vehículo.
El fabricante se reserva el derecho a introducir
cambios de diseño y especificaciones, y/o a
incorporar elementos o mejoras en sus produc-
tos sin que ello represente ningún tipo de
obligación por su parte de instalarlos en los
vehículos fabricados con anterioridad.
5
El Manual del propietario ilustra y describe
características que son de serie o que están
disponibles de forma opcional con un coste
adicional. Por este motivo, puede que parte del
equipamiento y accesorios incluidos en esta
publicación no estén instalados en su vehículo.
NOTA:
Asegúrese de haber leído el Manual del
propietario antes de conducir por primera
vez su vehículo y antes de incorporar o
instalar piezas y accesorios o de efectuar
otras modificaciones al vehículo.
En vista de la gran cantidad de piezas y acce-
sorios de recambio disponibles en el mercado
procedentes de otros fabricantes, el fabricante
no puede garantizar que la seguridad en la
conducción de su vehículo no se vea afectada
por la incorporación o instalación de dichas
piezas y accesorios. Incluso en el caso de que
dichas piezas cuenten con aprobación oficial
(por ejemplo, por un permiso general de funcio-
namiento o porque la pieza está fabricada
según un diseño con aprobación oficial) o si se
ha emitido un permiso de funcionamiento indi-
6
vidual para el vehículo después de la incorpo-
ración o instalación de dichas piezas, no puede
asumirse de forma implícita que la seguridad en
la conducción de su vehículo no se vea afec-
tada. Por lo tanto, ni los expertos ni las agen-
cias oficiales son responsables. El fabricante
solo asume la responsabilidad inherente
cuando las piezas que cuentan con la autoriza-
ción expresa o recomendación del fabricante
son incorporadas o instaladas en un concesio-
nario autorizado. Lo mismo es aplicable cuando
con posterioridad se efectúan modificaciones al
estado original de los vehículos del fabricante.
Sus garantías no cubren ninguna pieza que no
haya sido suministrada por el fabricante. Tam-
poco cubren el coste de ninguna reparación o
ajuste que sea ocasionado o necesario a causa
de la instalación o uso de alguna pieza, com-
ponente, equipo, material o aditivo que no sea
del fabricante. Sus garantías tampoco cubren el
coste de la reparación de daños o problemas
causados por cualquier cambio en su vehículo
que no cumpla con las especificaciones del
fabricante.
Las piezas y accesorios originales MOPAR® y
otros productos aprobados por el fabricante,
incluyendo el asesoramiento cualificado, están
disponibles en su concesionario autorizado.
CÓMO UTILIZAR ESTE
MANUAL
Para determinar qué sección contiene la infor-
mación que desea, consulte la Tabla de conte-
nido.
Dado que la especificación de su vehículo
depende de los elementos de equipamiento
solicitados, ciertas descripciones e ilustracio-
nes pueden variar con respecto al equipa-
miento de su vehículo.
El índice detallado, que se encuentra al final de
este Manual del propietario, contiene un listado
completo de todos los temas.
Consulte la tabla siguiente para obtener una
descripción de los símbolos que pueden ser
utilizados en su vehículo o en el desarrollo de
este Manual del propietario:
7
ADVERTENCIAS Y
PRECAUCIONES
Este Manual del propietario contiene ADVER-
TENCIAS relativas a procedimientos de funcio-
namiento que pueden provocar colisiones, le-
siones físicas y/o la muerte. También contiene
PRECAUCIONES relativas a procedimientos
que podrían ocasionar daños a su vehículo. Si
no lee este Manual del propietario en su totali-
dad podría pasar por alto información impor-
tante. Observe todas las Advertencias y Pre-
cauciones.
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN
DEL VEHÍCULO
El número de identificación del vehículo (VIN)
se encuentra en la esquina delantera izquierda
del panel de instrumentos. El VIN puede verse
desde el exterior del vehículo a través del
parabrisas. Este número VIN también está gra-
bado en la sección delantera derecha, en el
8
travesaño del asiento delantero derecho. Con
el asiento situado en la posición más hacia
atrás se puede abrir y levantar una solapa en la
alfombrilla para mostrar el VIN. También apa-
rece en la etiqueta de Divulgación de informa-
ción del automóvil, fijada a una ventanilla de su
vehículo, así como en el registro y título del
vehículo.
El VIN también está grabado a la derecha o a la
izquierda del bloque del motor.
Emplazamiento del VIN en la sección delantera
derecha
NOTA:
Es ilegal retirar o alterar el VIN.
Número de identificación del vehículo
MODIFICACIONES Y
ALTERACIONES DEL
VEHÍCULO

ADVERTENCIA
Cualquier modificación o alteración del
vehículo puede afectar seriamente a su es-
tabilidad de marcha por carretera y seguri-
dad y puede propiciar un accidente con el
consiguiente riesgo de lesiones de gravedad
o mortales.

9
10
 2
COSAS QUE DEBE SABER ANTES DE
PONER EN MARCHA SU VEHÍCULO
• A PROPÓSITO DE SUS LLAVES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
• Módulo de nodo de encendido (IGNM) — Si está equipado . . . .14
• Encendido mediante pulsación de botón sin llaves . . . . . . . .14
• Llavero — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
• Mensaje de encendido o accesorio activado . . . . . . . . . . . .15
• BLOQUEO DEL VOLANTE — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . .16
• LLAVE CENTINELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
• Llaves de recambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
• Programación de llaves por el cliente . . . . . . . . . . . . . . . .18
• ALARMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO — SI ESTÁ
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
• Para armar el sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
• Para desarmar el sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
• Anulación manual del sistema de seguridad. . . . . . . . . . . . .19
• ENTRADA ILUMINADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
• APERTURA CON MANDO A DISTANCIA (RKE) . . . . . . . . . . .20
• Para desbloquear las puertas y el portón trasero. . . . . . . . . .20
• Para bloquear las puertas y el portón trasero . . . . . . . . . . . .21
11
 • Programación de transmisores adicionales . . . . . . . . . . . . . . .21
• Sustitución de pilas del transmisor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
• SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO — SI ESTA EQUIPADO . . . . .23
• Cómo utilizar el arranque remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
• Mensaje Remote Start Abort (Interrupción de arranque remoto) en
el Centro de información electrónica del vehículo (EVIC) o en la
pantalla de información del conductor (DID) - Si está equipado . . .24
• Para acceder al modo de arranque remoto . . . . . . . . . . . . . . . .24
• Para salir del modo de arranque remoto sin conducir el vehículo . .25
• Para salir del modo de arranque remoto y conducir el vehículo . . .25
• Sistemas de comodidad de arranque remoto — Si está equipado . .25
• Arranque remoto del desempañador del limpiaparabrisas —
Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
• BLOQUEO DE PUERTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
• Bloqueo de puertas manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
• Puertas de bloqueo eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
• Sistema de bloqueo de puertas de protección para niños —
Puertas traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
• KEYLESS ENTER-N-GO — APERTURA PASIVA . . . . . . . . . . . . .29
• VENTANILLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
• Elevalunas eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
• Vibración producida por el viento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
• PORTÓN TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
• Portón trasero eléctrico — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . .35
• SISTEMAS DE SUJECIÓN DE OCUPANTES . . . . . . . . . . . . . . .37
• Precauciones de seguridad importantes . . . . . . . . . . . . . . . . .37
• Sistemas de cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
12
 • Sistema de sujeción complementario (SRS) . . . . . . . . . . . .47
• Sujeciones para niños — Transporte seguro de niños . . . . . .57
• Transporte de animales domésticos . . . . . . . . . . . . . . . . .70
• RECOMENDACIONES PARA EL RODAJE DEL MOTOR . . . . . .70
• ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
• Transporte de pasajeros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
• Gas de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
• Comprobaciones de seguridad que debe realizar en el interior
de su vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
• Comprobaciones de seguridad periódicas que debe realizar en
el exterior de su vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73

13
A PROPÓSITO DE SUS
LLAVES
Su vehículo utiliza un sistema de encendido de
arranque con llave o un sistema de encendido
mediante pulsación de botón sin llaves. El
sistema de encendido de arranque con llave
consiste en un llavero con transmisor de aper-
tura a distancia (RKE) (llamado llavero RKE) y
un módulo de nodo de encendido (IGNM). El
sistema de encendido mediante botón sin lla-
ves consta de un llavero RKE y un encendido
mediante pulsación de botón sin llaves.
Módulo de nodo de encendido
(IGNM) — Si está equipado
El Módulo del nodo de encendido (IGNM) fun-
ciona de forma similar a un interruptor de
encendido. Tiene cuatro posiciones de funcio-
namiento, tres de ellas son puntos de tope y
una de resorte. Las posiciones de tope son
OFF (Apagado), ACC y ON/RUN (Encendido/
Marcha). La posición START (Arranque) es una
posición de contacto momentánea de resorte.
Cuando el interruptor sale de la posición
START (Arranque), vuelve automáticamente a
la posición ON/RUN (Encendido/Marcha).
14
El encendido mediante pulsación de botón sin
llaves tiene cuatro posiciones de funciona-
miento, tres de las cuales están etiquetadas y
se iluminarán cuando estén en su posición. Las
tres posiciones son OFF (Apagado), ACC y
ON/RUN (Encendido/Marcha). La cuarta posi-
ción es START (Arranque). Durante el arran-
que, aparecerá iluminado ON/RUN (Encendido/
Marcha).
NOTA:
Módulo del nodo de encendido (IGNM) En caso de que el encendido no cambie al
pulsar un botón, es posible que el llavero
1 — OFF RKE tenga la batería baja o agotada. En esta
2 — ACC (ACCESORIO) situación, se puede utilizar un método alter-
3 — ON/RUN
nativo para accionar el interruptor de encen-
4 — START (Arranque)
dido. Coloque la punta (el lado opuesto a la
llave de emergencia) del llavero RKE en el
Encendido mediante pulsación de botón START/STOP (Arranque/Parada) y
botón sin llaves empuje para accionar el encendido.
Esta característica permite al conductor accio-
nar el encendido con solo pulsar un botón,
siempre que el llavero RKE se encuentre en el
habitáculo.
 La llave de emergencia permite entrar al
vehículo en caso de agotarse la batería del
vehículo o la pila del llavero RKE. Cuando
algún empleado aparque el vehículo, usted
puede conservar la llave de emergencia.
Para extraer la llave de emergencia, deslice
hacia un lado con el pulgar el pestillo mecánico
situado en el lateral del llavero RKE y, a conti-
nuación, extraiga la llave empleando la otra
mano.
Encendido mediante pulsación de botón sin Extracción de la llave de emergencia (sistema
llaves de encendido mediante pulsación de un botón
sin llaves)
1 — OFF
2 — ACC (ACCESORIO) NOTA:
3 — ON/RUN Puede insertar la llave de emergencia de
dos caras en la cerradura con cualquier lado
hacia arriba.
Llavero — Si está equipado
El llavero RKE también contiene una llave de Mensaje de encendido o accesorio
emergencia, que se guarda en la parte trasera activado
del llavero. Al abrir la puerta del conductor cuando el
Extracción de la llave de emergencia
(sistema IGNM) encendido está en ACC (Accesorio) u ON/RUN
(Encendido/Marcha), con el motor apagado,
sonará un timbre para recordarle que debe girar
el interruptor de encendido a OFF (Apagado).

15
Además del timbre, aparecerá en el grupo de
instrumentos el mensaje de encendido o acce-
sorio activado.
ADVERTENCIA
• Antes de salir de un vehículo, cambie
siempre la caja de cambios automática a
PARK (Estacionamiento) o la caja de cam-
bios manual a REVERSE (Marcha atrás),
aplique el freno de estacionamiento, apa-
gue el vehículo, retire el llavero del encen-
dido y bloquee el vehículo. Si está equi-
pado con Keyless Enter-N-Go, asegúrese
siempre de que el nodo de encendido sin
llave está en el modo "OFF" (Apagado),
retire el llavero y bloquee el vehículo.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de
un vehículo o con acceso a un vehículo
desbloqueado.
(Continuación)
16
ADVERTENCIA (Continuación)
• Dejar a niños solos en un vehículo es
peligroso por varias razones. Un niño u
otras personas podrían sufrir lesiones gra-
ves o mortales. Se debe advertir a los
niños de que no toquen el freno de esta-
cionamiento, el pedal de freno ni el selec-
tor de marcha de la caja de cambios.
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance
de los niños, y tampoco deje el encendido
en vehículos equipados con el sistema
Keyless Enter-N-Go en la posición ACC
(Accesorio) ni ON/RUN (Encendido/
Marcha). Un niño podría poner en marcha
los elevalunas eléctricos, otros controles o
mover el vehículo.
• En días de calor, no deje niños o animales
dentro de un vehículo aparcado. La acu-
mulación de calor en el interior del
vehículo puede causar lesiones graves o
incluso la muerte.
PRECAUCIÓN
Un vehículo que no está cerrado representa
una invitación. Siempre que deje el vehículo
desatendido retire la llave del encendido y
bloquee todas las puertas.
BLOQUEO DEL VOLANTE — SI
ESTÁ EQUIPADO
Su vehículo puede estar equipado con un blo-
queo pasivo electrónico del volante de direc-
ción. Esta característica evita que pueda accio-
narse la dirección del vehículo con el encendido
desconectado. El bloqueo del volante se suelta
al conectar el encendido. Si el bloqueo no se
desconecta y el vehículo no arranca, gire el
volante a la izquierda y a la derecha para soltar
el bloqueo.
LLAVE CENTINELA
El sistema de inmovilización con llave centinela
impide el funcionamiento no autorizado del
vehículo inhabilitando el motor. El sistema no
necesita armarse ni activarse. El funciona-
miento es automático, sin importar si el
vehículo está bloqueado o desbloqueado.
El sistema utiliza un llavero con un transmisor
de apertura con mando a distancia (RKE) (lla-
vero RKE), un encendido mediante pulsación
de un botón sin llaves y un receptor de radio-
frecuencia para evitar el funcionamiento no
autorizado del vehículo. Por lo tanto, para po-
ner en marcha y hacer funcionar el vehículo
solamente pueden utilizarse llaveros RKE que
hayan sido programados para el vehículo. El
sistema no permitirá el arranque del motor con
un llavero no válido.
Después de colocar el encendido en la posición
ON/RUN (Encendido/Marcha), la luz de seguri-
dad del vehículo se encenderá durante tres
segundos a modo de comprobación de la bom-
billa. Si la luz permanece encendida después
de la comprobación de las bombillas, esto
indica que existe un problema en el sistema.
Además, si la luz comienza a parpadear des-
pués de la comprobación de bombillas, esto
indica que alguien ha intentado utilizar un lla-
vero RKE no válido para poner en marcha el
motor. En cualquiera de los casos, el motor se
apagará al cabo de dos segundos.
Si la luz de seguridad del vehículo se enciende
durante el funcionamiento normal del vehículo
(vehículo en marcha durante más de 10 segun-
dos), indica que existe un fallo en el sistema. Si
sucede esto, lleve el vehículo cuanto antes a un
concesionario autorizado para una revisión.
PRECAUCIÓN
• No realice ninguna modificación o altera-
ción en el sistema de inmovilización. Las
modificaciones o alteraciones en el sis-
tema de la inmovilización pueden tener
como resultado una disminución de la
protección de seguridad.
• El sistema de inmovilizador con llave cen-
tinela no es compatible con algunos siste-
mas de arranque remoto del mercado de
piezas de reemplazo. El uso de estos
sistemas puede ocasionar problemas en
el arranque del vehículo y una disminución
de la protección de seguridad.
Todos los llaveros RKE proporcionados con su
vehículo nuevo han sido programados para el
sistema electrónico del vehículo.
Llaves de recambio
NOTA:
Para poner en marcha y hacer funcionar el
vehículo, solamente pueden utilizarse llave-
ros RKE que hayan sido programados para
el sistema electrónico del vehículo. Una vez
que un llavero RKE ha sido programado
para un vehículo, ya no puede programarse
para ningún otro vehículo.
PRECAUCIÓN
• Siempre que deje el vehículo desatendido,
retire el llavero del vehículo y bloquee
todas las puertas.
• Para vehículos equipados con Keyless
Enter-N-Go, recuerde siempre colocar el
encendido en la posición OFF (Apagado).
17
NOTA:
La copia de llaveros RKE deberá efectuarse
en un concesionario autorizado. Este proce-
dimiento consiste en programar un llavero
RKE en blanco para el sistema electrónico
del vehículo. Un llavero RKE en blanco es un
llavero que nunca ha sido programado.
Cuando realice el mantenimiento del sistema
de inmovilización Sentry Key, lleve consigo
todas las llaves del vehículo al concesionario
autorizado.
Programación de llaves por el
cliente
La programación de llaveros RKE deberá efec-
tuarse en un concesionario autorizado.
ALARMA DE SEGURIDAD DEL
VEHÍCULO — SI ESTÁ
EQUIPADO
La alarma de seguridad del vehículo monitoriza
las puertas, el capó, el portón trasero y el
interruptor de encendido si se produce un uso
no autorizado. Mientras la alarma de seguridad
del vehículo está activada, los interruptores
18
interiores de bloqueo de puertas y apertura del
portón trasero permanecen inhabilitados. Si
algo dispara la alarma de seguridad del
vehículo, el claxon sonará durante 29 segundos
y apagará todas las señales visuales al cabo de
31 segundos más. Si el dispositivo que ha
disparado la alarma no se desactiva, el claxon
sonará de nuevo tras un retardo de cinco
segundos durante otros 29 segundos. Si el
dispositivo responsable del disparo de la
alarma continúa presente, este ciclo se repetirá
durante cinco minutos.
Para armar el sistema
Siga estos pasos para armar la alarma de
seguridad del vehículo:
1. Compruebe que el encendido del vehículo
está en la posición "OFF" (Apagado) (con-
sulte "Procedimientos de puesta en marcha"
en "Arranque y conducción" para obtener
información adicional).
• Para vehículos equipados con Keyless
Enter-N-Go — Apertura pasiva, asegúrese
de que el sistema de encendido del vehículo
está en posición "OFF" (Apagado).
• Para vehículos no equipados con Keyless
Enter-N-Go — Apertura pasiva, asegúrese
de que el sistema de encendido del
vehículo está en "OFF" (Apagado) y que la
llave se ha retirado del encendido.
2. Siga uno de los siguientes métodos para
cerrar el vehículo:
• Pulse el botón LOCK (Bloqueo) en el
interruptor de bloqueo eléctrico de las
puertas interior con la puerta del conductor
y/o del acompañante abierta.
• Pulse el botón LOCK (Bloqueo) en la
maneta exterior de la puerta de apertura
pasiva con un llavero válido disponible en
la misma zona exterior (consulte "Keyless
Enter-N-Go — Apertura pasiva" en "Cosas
que debe saber antes de poner en marcha
su vehículo" para obtener información adi-
cional).
• Pulse el botón LOCK (Bloqueo) del llavero
RKE.
3. Si hay alguna puerta abierta, ciérrela.
Para desarmar el sistema
La alarma de seguridad del vehículo se puede
desarmar mediante cualquiera de los si-
guientes métodos:
• Pulse el botón UNLOCK (Desbloqueo) del
llavero RKE.
• Agarre la maneta de la puerta de desbloqueo
de la apertura pasiva con un llavero RKE
válido disponible en la misma zona exterior
(si está equipado). Consulte "Keyless Enter-
N-Go — Apertura pasiva" en "Cosas que
debe saber antes de poner en marcha su
vehículo" para obtener más información.
• Retire el sistema de encendido del vehículo
de la posición OFF (Apagado).
• En vehículos equipados con Keyless
Enter-N-Go — Apertura pasiva, pulse el
botón Start/Stop (Arranque/Parada) de
Keyless Enter-N-Go (se necesita al menos
un llavero RKE válido en el vehículo).
• En vehículos no equipados con Keyless
Enter-N-Go — Apertura pasiva, introduzca
una llave válida en el interruptor de encen-
dido y gire la llave a la posición ON
(Encendido).
NOTA:
• El cilindro de la llave de la puerta del
conductor y el botón del portón trasero
del llavero RKE no pueden armar ni des-
armar la alarma de seguridad del
vehículo.
• La alarma de seguridad del vehículo se
mantiene armada durante la entrada al
portón trasero eléctrico. La pulsación del
botón del portón trasero no desarmará la
alarma de seguridad del vehículo. Si al-
guien entra al vehículo a través del portón
trasero y abre alguna puerta, sonará la
alarma.
• Cuando la alarma de seguridad del
vehículo está armada, los interruptores
de bloqueo eléctrico de puertas interiores
no desbloquean las puertas.
La alarma de seguridad del vehículo tiene como
finalidad proteger su vehículo. No obstante,
puede darse el caso de que se creen condicio-
nes en las cuales el sistema dé una falsa
alarma. En caso de haberse producido una de
las secuencias de armado descritas previa-
mente, la alarma de seguridad del vehículo se
armará independientemente de que se encuen-
tre en el vehículo o no. Si permanece en el
vehículo y abre una puerta, la alarma sonará. Si
esto ocurre, desarme la alarma de seguridad
del vehículo.
Si la alarma de seguridad del vehículo está
armada y se desconecta la batería, la alarma
de seguridad del vehículo se mantendrá ar-
mada al reconectarse la batería, las luces ex-
teriores parpadearán y sonará el claxon. Si esto
ocurre, desarme la alarma de seguridad del
vehículo.
Anulación manual del sistema de
seguridad
Si se bloquean las puertas con el vástago de
bloqueo manual de la puerta, la alarma de
seguridad del vehículo no se armará.
ENTRADA ILUMINADA
Las luces de cortesía se encienden cuando
utiliza el llavero RKE para desbloquear las
puertas o abrir cualquier puerta.
Esta característica también activa la ilumina-
ción de aproximación en los espejos exteriores.
19
Las luces se atenuarán hasta apagarse al cabo
de unos 30 segundos o lo harán inmediata-
mente al girar el interruptor de encendido de la
posición ON/RUN (Encendido/Marcha) a OFF
(Apagado).
NOTA:
• Si el control de atenuación se encuentra
en la posición de anulación de luz de
techo (completamente abajo), las luces
de cortesía delanteras de la consola de
techo y las luces de cortesía de las puer-
tas no se encenderán.
• El sistema de entrada iluminada no fun-
cionará si el control de atenuación se
encuentra en la posición de anulación de
luz de techo (completamente abajo).
APERTURA CON MANDO A
DISTANCIA (RKE)
El sistema de RKE permite bloquear o desblo-
quear las puertas y abrir el portón trasero
eléctrico desde una distancia de unos 20 m
(66 pies) utilizando un llavero manual con trans-
20
misor de RKE (llavero RKE). Para activar el
sistema no es necesario que el llavero RKE
apunte al vehículo.
NOTA:
La conducción a velocidades de 8 km/h
(5 mph) y superiores inhabilita la respuesta
del sistema a todos los botones del llavero
RKE, lo que afecta a todos los llaveros RKE.
Extracción de la llave de emergencia (IGNM)
Para desbloquear las puertas y el
portón trasero
Pulse y suelte una vez el botón UNLOCK
(Desbloqueo) del llavero RKE para desblo-
quear la puerta del conductor o púlselo dos
veces antes de que transcurran cinco segundos
para desbloquear todas las puertas y el portón
trasero. Las luces intermitentes parpadearán a
modo de reconocimiento de la señal de desblo-
Extracción de la llave de emergencia
queo. También se encenderá el sistema de
entrada iluminada.
Si el vehículo está equipado con la función de
apertura pasiva, consulte "Keyless Enter-N-Go
— Apertura pasiva" en "Cosas que debe saber
antes de poner en marcha su vehículo" para
obtener más información.
1st Press of Key Fob Unlocks (Desbloqueo
con 1ª pulsación del llavero)
Esta función permite programar el sistema para
desbloquear la puerta del conductor o todas las
puertas al pulsar una vez el botón de UNLOCK
(Desbloqueo) del llavero RKE. Para cambiar la
configuración actual, consulte "Configuración
de Uconnect" en "Conocimiento de su panel de
instrumentos" para obtener más información.
Flash Lamps With Lock (Parpadeo de
intermitentes con bloqueo)
Esta función hace que las luces intermitentes
parpadeen cuando las puertas se bloquean o
desbloquean con el transmisor de RKE. Esta
función puede activarse o desactivarse. Para
cambiar la configuración actual, consulte "Con-
figuración de Uconnect" en "Conocimiento de
su panel de instrumentos" para obtener más
información.
Iluminación de faros al aproximarse
Esta función activa los faros durante un máximo
de 90 segundos al desbloquearse las puertas
empleando el transmisor de RKE. El tiempo de
activación de esta función puede programarse
en vehículos equipados con el sistema
Uconnect. Para cambiar la configuración ac-
tual, consulte "Configuración de Uconnect" en
"Conocimiento de su panel de instrumentos"
para obtener más información.
Para bloquear las puertas y el
portón trasero
Pulse y suelte el botón LOCK (Bloqueo) del
llavero RKE para bloquear todas las puertas y
el portón trasero. Las luces intermitentes par-
padearán a modo de reconocimiento de la
señal.
Si el vehículo está equipado con apertura pa-
siva, consulte "Keyless Enter-N-Go — Apertura
pasiva" en "Cosas que debe saber antes de
poner en marcha su vehículo" para obtener
información adicional.
Programación de transmisores
adicionales
La programación de llaveros o llaveros RKE
puede realizarse en un concesionario autori-
zado.
Sustitución de pilas del transmisor
La pila de recambio recomendada es la
CR2032.
NOTA:
• Material de perclorato: es posible que
requiera una manipulación especial.
• No toque los terminales de las pilas que
se encuentran en la parte posterior del
alojamiento ni la placa de circuitos impre-
sos.
1. Para extraer la llave de emergencia, deslice
con el pulgar el pestillo mecánico de la parte
trasera del llave RKE hacia un lado y, a
continuación, extraiga la llave con la otra
mano.
21
 2. Para separar las mitades del llavero RKE es
necesario desmontar el tornillo (si está equi-
pado) y hacer palanca con la llave de emer-
gencia tirando suavemente de las dos mita-
des del llavero RKE. Tenga cuidado de no
dañar la junta durante el desmontaje.

Extracción de la llave de emergencia (IGNM) Separación de la carcasa del transmisor del

módulo del nodo de encendido (IGNM)

Extraiga el tornillo de la carcasa del

transmisor

Extracción de la llave de emergencia

Separación de la carcasa del transmisor del
modo de encendido sin llave

22
3. Extraiga la pila dando la vuelta a la cubierta
posterior (pila hacia abajo), déle unos golpe-
citos ligeramente contra una superficie só-
lida, como una mesa o algo similar y, a
continuación, sustituya la pila. Cuando sus-
tituya la pila, haga coincidir el signo + de la
pila con el signo + en la pinza de conexión
de la pila, en la cubierta posterior. Evite tocar
las pilas nuevas con los dedos. La grasa
natural de la piel puede deteriorar las pilas.
Si toca una pila, límpiela con alcohol de
limpieza.
4. Para ensamblar la carcasa del llavero RKE,
encaje a presión ambas mitades de la
misma.
SISTEMA DE ARRANQUE
REMOTO — SI ESTA
EQUIPADO
Este sistema utiliza el llavero RKE
para arrancar el motor convenien-
temente desde el exterior del
vehículo, manteniendo la seguri-
dad. El sistema tiene un alcance
aproximado de 91 m (300 pies).
NOTA:
• El vehículo debe estar equipado con una
caja de cambios automática para dispo-
ner de arranque remoto.
• Las obstrucciones entre el vehículo y el
llavero RKE pueden reducir este alcance.
Cómo utilizar el arranque remoto
Para que pueda realizarse el arranque remoto
del motor deben cumplirse todas las condicio-
nes siguientes:
• Selector de marchas en PARK (Estaciona-
miento)
• Puertas cerradas
• Capó cerrado
• Compuerta levadiza cerrada
• Conmutador de advertencia apagado
• Interruptor de freno inactivo (pedal de freno
sin pisar)
• Batería con un nivel de carga aceptable
• Sistema sin inhabilitar por un acontecimiento
previo de arranque remoto
• Indicador del sistema de alarma del vehículo
intermitentemente
• Encendido en la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha)
• El nivel de combustible cumple con los requi-
sitos mínimos

23
• La alarma de seguridad del vehículo no
señaliza ninguna intrusión
ADVERTENCIA
• No encienda ni haga funcionar el motor en
un garaje o lugar cerrado. El gas de es-
cape contiene monóxido de carbono (CO)
que es un gas incoloro e inodoro. El mo-
nóxido de carbono es venenoso y puede
causar lesiones graves o la muerte
cuando se inhala.
• Mantenga los transmisores de apertura
con mando a distancia (RKE) fuera del
alcance de los niños. El funcionamiento
del sistema de arranque remoto, las ven-
tanillas, las cerraduras de puertas u otros
controles podrían causar lesiones graves
o la muerte.
24
Mensaje Remote Start Abort
(Interrupción de arranque remoto)
en el Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC) o en
la pantalla de información del
conductor (DID) - Si está equipado
Los siguientes mensajes se mostrarán en el
EVIC/DID si el vehículo no arranca de forma
remota o sale del arranque remoto antes de
tiempo:
• Remote Start Aborted — Door Open (Arran-
que remoto cancelado, puerta abierta)
• Remote Start Aborted — Hood Open (Arran-
que remoto cancelado, capó abierto)
• Remote Start Aborted - Fuel Low (Interrup-
ción de arranque remoto - Combustible bajo)
• Remote Start Aborted — Liftgate Open
(Arranque remoto cancelado, portón trasero
abierto)
• "Remote Start Disabled - Start Vehicle To
Reset" (Inhabilitación de arranque remoto -
Restablecer puesta en marcha del vehículo)
• Remote Start Aborted — Too Cold (Arranque
remoto cancelado — Demasiado frío)
• Remote Start Aborted — Time Expired
(Arranque remoto cancelado — Tiempo
agotado)
El mensaje permanece activo hasta que el
encendido se coloca en la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha).
Para acceder al modo de arranque
remoto
Pulse y suelte el botón REMOTE START
(Arranque remoto) del llavero RKE dos ve-
ces en cinco segundos. Las puertas del
vehículo se cerrarán, las luces de estaciona-
miento parpadearán y el claxon sonará dos
veces (si está programado). A continuación, el
motor se pondrá en marcha y el vehículo se
mantendrá en el modo de arranque remoto
durante un ciclo de 15 minutos.
NOTA:
• Si existe algún fallo del motor o el nivel de
combustible es bajo, el vehículo estará en
marcha y en 10 segundos se apagará a
continuación.
• Los faros de estacionamiento se encen-
derán y permanecerán encendidas du-
rante el modo de arranque remoto.
• Por razones de seguridad, el funciona-
miento de los elevalunas eléctricos y del
techo solar (si está equipado) se inhabi-
lita cuando el vehículo está en el modo de
arranque remoto.
• El motor puede ponerse en marcha dos
veces consecutivas con el llavero RKE.
Sin embargo, el encendido debe iniciarse
pulsando el botón START/STOP (Iniciar/
Parar) dos veces (o el interruptor de en-
cendido debe girarse a la posición ON/
RUN [Encendido/Marcha]) antes de que
pueda repetir la secuencia de arranque
para un tercer ciclo.
Para salir del modo de arranque
remoto sin conducir el vehículo
Pulse y suelte una vez el botón REMOTE
START (Arranque remoto) o permita que el
motor funcione durante todo el ciclo de 15
minutos.
NOTA:
Para evitar que el motor se apague inadver-
tidamente, el sistema desactivará la pulsa-
ción única del botón REMOTE START
(Arranque remoto) durante dos segundos,
después de recibir una solicitud válida de
arranque remoto.
Para salir del modo de arranque
remoto y conducir el vehículo
Antes de que finalice el ciclo de 15 minutos,
pulse y suelte el botón UNLOCK (Desbloqueo)
del llavero RKE para desbloquear las puertas y
desactivar la alarma de seguridad del vehículo
(si está equipado). A continuación, antes de que
transcurra el ciclo de 15 minutos, pulse y suelte
el botón START/STOP (Iniciar/Parar). Si el bo-
tón START/STOP (Arranque/Parada) no estu-
viera presente, introduzca el llavero RKE en el
interruptor de encendido y gírelo a la posición
ON/RUN (Encendido/Marcha).
NOTA:
• En vehículos no equipados con la carac-
terística Keyless Enter-N-Go — Apertura
pasiva, para conducir el vehículo el in-
terruptor de encendido debe estar en la
posición ON/RUN (Encendido/Marcha).
• En vehículos no equipados con la carac-
terística Keyless Enter-N-Go — Apertura
pasiva, se mostrará el mensaje ⴖRemote
Start Active — Insert Key and Turn To
Runⴖ (Arranque remoto activo -— Inserte
y gire la llave para arrancar) en el EVIC/la
DID hasta que inserte la llave.
• En vehículos equipados con la caracterís-
tica Keyless Enter-N-Go — Apertura pa-
siva, se mostrará el mensaje ⴖRemote
Start Active — Push Start Buttonⴖ (Arran-
que remoto activo — Pulse el botón de
arranque) en el EVIC/la DID hasta que
pulse el botón START (Arranque).
Sistemas de comodidad de arranque
remoto — Si está equipado
Cuando se activa el arranque remoto, las fun-
ciones de volante y asiento del conductor tér-
micos se activan automáticamente en clima
frío. En clima cálido, se enciende automática-
mente la función de ventilación del asiento
cuando se active el arranque remoto. Estas
funciones seguirán encendidas durante todo el
25
tiempo que el arranque remoto esté activado o
hasta que el interruptor de encendido se gire a
la posición de ON/RUN (Encendido/Marcha).
Arranque remoto del desempañador
del limpiaparabrisas — Si está
equipado
El desempañador del limpiaparabrisas se acti-
vará cuando se accione el arranque remoto y la
temperatura ambiente sea inferior a 4,4 °C (40
°F). Al salir del arranque remoto se reanudará la
operación anterior, salvo si el desempañador
está activo. El temporizador del desempañador
y la operación seguirán funcionando.
BLOQUEO DE PUERTAS
Bloqueo de puertas manual
Para bloquear cada puerta, gire hacia adelante
la perilla de bloqueo de puertas en el panel
interior de cada puerta. Para desbloquear las
puertas delanteras, levante la maneta interior
de la puerta hasta el primer tope o gire el botón
de desbloqueo de puerta hasta que se vea el
indicador rojo. Para desbloquear las puertas
26
traseras, gire el botón de bloqueo de puerta
hasta que se vea el indicador rojo.
Si el botón de bloqueo de puertas está accio-
nado (el indicador rojo no puede verse) cuando
cierre la puerta, la puerta se bloqueará. Por lo
tanto, cuando cierre la puerta asegúrese de que
el llavero no se quede en el interior del vehículo.
NOTA:
Los bloqueos de puertas manuales no blo-
quearán ni desbloquearán el portón trasero.
ADVERTENCIA
• Como medida de seguridad personal y
protección en caso de colisión, bloquee
las puertas del vehículo antes de iniciar la
conducción, así como cuando estacione y
abandone el vehículo.
• Cuando abandone el vehículo, retire siem-
pre el llavero del vehículo y bloquéelo. Si
está equipado con Keyless Enter-N-Go,
asegúrese siempre de que el nodo de
encendido sin llave está en el modo "OFF"
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
(Apagado), retire el llavero y bloquee el
vehículo. El uso sin supervisión del equi-
pamiento del vehículo puede provocar le-
siones personales graves o la muerte.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de
un vehículo o con acceso a un vehículo
desbloqueado. Dejar a niños solos en un
vehículo es peligroso por varias razones.
Un niño u otras personas podrían sufrir
lesiones graves o mortales. Se debe ad-
vertir a los niños de que no toquen el freno
de estacionamiento, el pedal de freno ni el
selector de marcha de la caja de cambios.
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance
de los niños, y tampoco deje el encendido
en vehículos equipados con el sistema
Keyless Enter-N-Go en la posición ACC
(Accesorio) ni ON/RUN (Encendido/
Marcha). Un niño podría poner en marcha
los elevalunas eléctricos, otros controles o
mover el vehículo.
Puertas de bloqueo eléctrico
Hay un interruptor de bloqueo eléctrico de las
puertas en el panel interior de cada puerta
delantera. Utilice este interruptor para bloquear
o desbloquear las puertas y el portón trasero.
Conmutadores de cerraduras de puertas
automáticas
Las puertas también se pueden bloquear y
desbloquear con el sistema de apertura pasiva.
Consulte el "Keyless Enter-N-Go — Apertura
pasiva", en "Cosas que debe saber antes de
poner en marcha su vehículo" para obtener
más información.
Si pulsa el interruptor de bloqueo eléctrico de
las puertas con el encendido en la posición
ACC (Accesorios) u ON/RUN (Encendido/
Marcha) y alguna puerta delantera abierta, los
bloqueos automáticos no funcionarán. Esto im-
pide que el llavero RKE quede accidentalmente
dentro del vehículo. Para que los bloqueos
funcionen, coloque el encendido en la posición
OFF (Apagado) o cierre la puerta. Si se abre
una puerta y el encendido está en la posición
ACC (Accesorios) u ON/RUN (Encendido/
Marcha), sonará un timbre a modo de recorda-
torio de que debe retirar el llavero RKE.
Bloqueos de puertas automáticos — Si
está equipado
El estado predeterminado de la función de
bloqueo automático de puertas está habilitado.
Cuando se activan, los cierres de las puertas se
bloquean automáticamente cuando la veloci-
dad del vehículo es superior a 24 km/h
(15 mph). El concesionario autorizado puede
habilitar o inhabilitar la característica de blo-
queo automático de puertas. La función de
bloqueo automático de puertas se activa o
desactiva en la configuración de Uconnect.
Desbloqueo automático de puertas al salir
del vehículo
En los vehículos equipados con bloqueo de
puertas automático, las puertas se desbloquea-
rán de forma automática en caso de cumplirse
las condiciones siguientes:
1. La función de desbloqueo automático de
puertas al salir del vehículo está habilitada.
2. Todas las puertas están cerradas.
3. El selector de marchas de la caja cambios
no estaba en PARK (Estacionamiento) y se
cambió a esta posición.
4. Hay una puerta abierta.
Programación de desbloqueo automático
de las puertas al salir del vehículo
Para cambiar la configuración actual, consulte
"Configuración de Uconnect" en "Conocimiento
de su panel de instrumentos" para obtener más
información.
NOTA:
Utilice la función de desbloqueo automático
de puertas al salir del vehículo conforme a
las leyes locales.
27
Sistema de bloqueo de puertas de
protección para niños — Puertas
traseras
Para ofrecer mayor seguridad a los niños pe-
queños que viajan en los asientos traseros, las
puertas traseras están equipadas con un sis-
tema de bloqueo de puertas de protección para
niños.
Para usar el sistema, abra las puertas traseras,
use un destornillador de punta plana (o la llave
de encendido) y gire el botón a la posición de
bloqueo o desbloqueo. Cuando el sistema está
activado en una puerta, esa puerta solamente
puede abrirse utilizando la maneta exterior,
incluso en el caso de que el bloqueo interior de
la puerta se encuentre en la posición de des-
bloqueo.
28
• Para realizar una salida de emergencia
Función de bloqueo de protección para niños
NOTA:
• Cuando el sistema de bloqueo para niños
está acoplado, la puerta solamente puede
abrirse empleando la maneta exterior, in-
cluso aunque el bloqueo interior de la
puerta se encuentre en la posición de
desbloqueo.
• Después de desacoplar el sistema de blo-
queo de puertas de protección para ni-
ños, pruebe siempre la puerta desde el
interior para asegurarse de que el seguro
se encuentra en la posición deseada.
• Después de acoplar el sistema de blo-
queo de puertas de protección para ni-
ños, pruebe siempre la puerta desde el
interior para asegurarse de que el pestillo
se encuentra en la posición deseada.
con el sistema activado, desplace la peri-
lla de bloqueo hacia arriba (posición de
desbloqueo), baje la ventanilla y abra la
puerta empleando la maneta exterior.
ADVERTENCIA
En caso de colisión evite que alguien quede
atrapado en el interior del vehículo. Re-
cuerde que cuando están activados los blo-
queos de puertas de protección para niños,
las puertas traseras solamente pueden
abrirse desde el exterior.
KEYLESS ENTER-N-GO —
APERTURA PASIVA
El sistema de apertura pasiva es una mejora
respecto al sistema de apertura a distancia del
vehículo (RKE) y constituye una función del
sistema Keyless Enter-N-Go — Apertura pa-
siva. Esta función le permite bloquear y desblo-
quear las puertas del vehículo sin tener que
pulsar los botones de bloqueo ni desbloqueo
del llavero RKE.
NOTA:
• La apertura pasiva puede programarse
como activada o desactivada; consulte
ⴖConfiguración de Uconnectⴖ en ⴖConoci-
miento de su panel de instrumentosⴖ para
obtener más información.
• Si lleva guantes o si ha llovido sobre la
maneta de la puerta de apertura pasiva,
puede que se vea afectada la sensibilidad
del desbloqueo y que sea más lento el
tiempo de respuesta.
• Si el vehículo se desbloquea con la aper-
tura pasiva, y ninguna puerta se abre en
60 segundos, el vehículo se volverá a
bloquear y activará la alarma de seguri-
dad si está equipada.
Para desbloquear desde el lado del conduc-
tor
Con un llavero RKE de apertura pasiva ade-
cuado a menos de 1,5 metros (5 pies) de la
maneta de la puerta del conductor, tire de la
maneta para desbloquear la puerta automática-
mente.
Sujete la maneta de la puerta para
desbloquearla
NOTA:
Si está programada la función de ⴖDesblo-
queo de todas las puertas con 1ª pulsaciónⴖ,
todas las puertas se desbloquearán cuando
tome con fuerza la maneta de la puerta del
conductor. Para elegir entre ⴖUnlock Driver
Door 1st Pressⴖ (Desbloqueo de la puerta
del conductor con 1ª pulsación) y ⴖUnlock
All Doors 1st Pressⴖ (Desbloqueo de todas
las puertas con 1ª pulsación), consulte
ⴖConfiguración de Uconnectⴖ en ⴖConoci-
miento de su panel de instrumentosⴖ para
obtener más información.
Para desbloquear desde el lado del acompa-
ñante
Con un llavero RKE de apertura pasiva válido y
a menos de 1,5 metros (5 pies) de la maneta de
la puerta del pasajero, tire de la maneta para
desbloquear las cuatro puertas y el portón
trasero automáticamente.
29
NOTA:
Todas las puertas se desbloquearán al tirar
de la maneta de la puerta del acompañante,
independientemente de la configuración de
desbloqueo de la puerta seleccionada ⴖUn-
lock Driver Door 1st Pressⴖ (Desbloqueo de
la puerta del conductor con 1ª pulsación) o
ⴖUnlock All Doors 1st Pressⴖ (Desbloqueo de
todas las puertas con 1ª pulsación).
Cómo evitar el bloqueo inadvertido del lla-
vero de RKE de apertura pasiva en el
vehículo
Para reducir la posibilidad de bloquear acciden-
talmente un llavero RKE de apertura pasiva
dentro del vehículo, el sistema de apertura
pasiva está equipado con una función de des-
bloqueo automático de puertas que funciona si
el interruptor de encendido está en la posición
OFF (Apagado).
FOBIK-Safe solo se ejecuta en vehículos con
apertura pasiva. Hay tres situaciones que acti-
van una búsqueda de FOBIK-Safe en un
vehículo con apertura pasiva:
30
• El llavero RKE de apertura pasiva envía una
solicitud de bloqueo mientras una puerta
está abierta.
• La maneta de la puerta de apertura pasiva
envía una solicitud de bloqueo mientras una
puerta está abierta.
• El interruptor del panel de la puerta envía
una solicitud de bloqueo mientras la puerta
está abierta.
Cuando se producen algunas de estas situacio-
nes, todas las puertas abiertas se cierran, la
búsqueda FOBIK-Safe se ejecuta. Si la bús-
queda detecta un llavero RKE de apertura
pasiva dentro del vehículo, y no detecta nin-
guno fuera, el vehículo se desbloqueará y se
alertará al conductor.
NOTA:
Las puertas solo se desbloquearán cuando
se detecte un llavero RKE de apertura pa-
siva válido dentro del vehículo, y ninguno
fuera del vehículo. El vehículo no desblo-
queará las puertas si se da cualquiera de las
siguientes condiciones:
• Las puertas se bloquearon manualmente
utilizando las perillas de bloqueo de puer-
tas.
• Hay un llavero RKE de apertura pasiva
válido fuera del vehículo y a menos de 5
pies (1,5 m) de cualquier maneta de la
puerta de apertura pasiva.
• Se realizan tres intentos de bloquear las
puertas utilizando el interruptor del panel
de la puerta y después se cierran las
puertas.
Para desbloquear el portón trasero
La función de desbloqueo de apertura pasiva
del portón trasero está integrada en la maneta
electrónica del portón. Con un llavero RKE de
apertura pasiva a menos de 1 m (3 pies) del
portón trasero, presione la maneta electrónica
del portón para que este se abra con suavidad.
NOTA:
Si en la pantalla del EVIC/DID (si está equi-
pado) se ha programado la función ⴖUnlock
All Doors 1st Pressⴖ (Desbloqueo de todas
las puertas con 1ª pulsación), las puertas se
desbloquearán cuando pulse la maneta
electrónica del portón trasero. Si en el EVIC
se ha programado la función ⴖUnlock Driver
Door 1st Pressⴖ (Desbloqueo de la puerta
del conductor con 1ª pulsación), el portón
trasero se desbloqueará cuando pulse la
maneta electrónica del portón trasero. Con-
sulte ⴖUconnectⴖ en ⴖConocimiento de su
panel de instrumentosⴖ para obtener más
información.
Para bloquear el portón trasero
Con un llavero RKE de apertura pasiva a me-
nos de 1 m (3 pies) del portón trasero, pulse el
botón de bloqueo de apertura pasiva situado a
la derecha de la maneta electrónica del portón.
NOTA:
El botón de bloqueo de apertura pasiva del
portón trasero bloqueará todas las puertas y
el portón trasero. La función de desbloqueo
del portón trasero está integrada en la ma-
neta electrónica del portón.
Ubicación de la apertura pasiva del portón
trasero/maneta electrónica del portón trasero
Para bloquear las puertas y el portón trasero
del vehículo
Con uno de los llaveros RKE de apertura pasiva
del vehículo a menos de 1,5 metros (5 pies) de
la maneta de la puerta del acompañante o del
conductor, pulse el botón LOCK (Bloqueo) de la
maneta para bloquear las cuatro puertas.
NO sujete la maneta de la puerta mientras
pulsa el botón de la maneta de la puerta. De lo
contrario podría desbloquear las puertas.
Pulse el botón de la maneta de la puerta para
bloquearla
31

No sujete la maneta de la puerta mientras se
bloquea
NOTA:
• Después de pulsar el botón de la maneta
de la puerta, debe esperar dos segundos
antes de poder bloquear o desbloquear
las puertas por medio de cualquier ma-
neta de la puerta de apertura pasiva. Esto
se hace para que, tirando de la maneta de
la puerta, pueda comprobar si el vehículo
está cerrado sin hacer que el vehículo
reaccione y se desbloquee.
32
• Si se inhabilita la apertura pasiva utili-
zando el sistema Uconnect, la protección
de la llave descrita en ⴖCómo evitar el
bloqueo inadvertido del llavero de RKE de
apertura pasiva en el vehículoⴖ perma-
nece activa/funcional.
• El sistema de apertura pasiva no funcio-
nará si la batería del llavero RKE está
agotada.
Las puertas del vehículo también pueden blo-
quearse con el botón de bloqueo situado en el Interruptores de elevalunas eléctricos
panel de la puerta interior del vehículo.
En el panel interior de la puerta de cada acom-
pañante hay controles de elevalunas únicos
VENTANILLAS que accionan dichas ventanillas. Los controles
de ventanillas solamente funcionan cuando el
Elevalunas eléctricos encendido se encuentra en la posición ACC
Los controles de las ventanillas situados en la (Accesorio) o ON/RUN (Encendido/Marcha).
puerta del conductor controlan las ventanillas
de todas las puertas.
ADVERTENCIA
Nunca deje a los niños solos en un vehículo,
y no permita que jueguen con los elevalunas
eléctricos. No deje el llavero en el vehículo ni
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
cerca del mismo, ni en ningún lugar al al-
cance de los niños, y tampoco deje el en-
cendido en vehículos equipados con el sis-
tema Keyless Enter-N-Go en la posición
ACC (Accesorio) ni ON/RUN (Encendido/
Marcha). Los ocupantes, en especial los
niños sin custodia, pueden quedar atrapa-
dos por las ventanillas mientras accionan los
interruptores de los elevalunas eléctricos.
Esto puede provocar una lesión grave o
incluso la muerte.
Función de descenso automático
Los interruptores del elevalunas eléctrico de la
puerta del conductor y de la puerta del acom-
pañante de algunos modelos disponen de una
función de descenso automático. Pulse el in-
terruptor de la ventanilla hasta el segundo tope,
suéltelo y la ventanilla descenderá automática-
mente.
Para bajar parcialmente la ventanilla, pulse el
interruptor hasta el primer tope y suéltelo en el
punto donde desee que se detenga la ventani-
lla.
Para evitar que la ventanilla baje totalmente
durante el funcionamiento del descenso auto-
mático, desplace brevemente hacia arriba el
interruptor.
Característica de subida automática con
protección contra obstrucciones
Levante el interruptor del elevalunas hasta el
segundo tope, suéltelo y la ventanilla subirá
automáticamente.
Para evitar que la ventanilla suba totalmente
durante la elevación automática, pulse breve-
mente hacia abajo el interruptor.
Para cerrar parcialmente la ventanilla, tire del
interruptor hasta el primer tope y suéltelo en el
punto donde desee que se detenga la ventani-
lla.
NOTA:
• Si la ventanilla encuentra algún obstáculo
durante el cierre automático, cambiará de
dirección y, a continuación, volverá a ba-
jar. Elimine el obstáculo y vuelva a utilizar
el interruptor del elevalunas para cerrarla.
• Cualquier impacto debido al mal estado
de las carreteras puede disparar la fun-
ción de cambio de dirección automático
de forma inesperada durante el cierre
automático. Si sucede esto, desplace li-
geramente el interruptor hasta el primer
tope y manténgalo ahí para cerrar ma-
nualmente la ventanilla.
ADVERTENCIA
Cuando la ventanilla está casi cerrada no
existe protección ante obstrucciones. Asegú-
rese de quitar todos los objetos de la venta-
nilla antes de cerrarla.
Restablecimiento de la función de
elevación automática
En caso de que la función de elevación auto-
mática dejase de funcionar, es posible que sea
necesario restablecer la ventanilla. Para resta-
blecer la función de elevación automática:
33
1. Tire del interruptor del elevalunas hacia
arriba para cerrarla completamente y siga
manteniendo el interruptor elevado durante
otros dos segundos una vez cerrada la
ventanilla.
2. Apriete firmemente hacia abajo el interruptor
del elevalunas hasta el segundo tope para
abrirla completamente y siga presionando
hacia abajo el interruptor durante otros dos
segundos una vez que la ventanilla esté
completamente abierta.
Interruptor de bloqueo de ventanillas
El interruptor de bloqueo de ventanillas, situado
en el panel interior de la puerta del conductor, le
permite inhabilitar el control de ventanillas de
las puertas traseras del acompañante. Para
inhabilitar los controles de los elevalunas, pulse
y suelte el botón de bloqueo de ventanillas
(dejándolo en su posición baja). Para habilitar
los controles de los elevalunas, pulse y suelte
nuevamente el botón de bloqueo de ventanillas
(dejándolo en su posición alta).
34
Interruptor de bloqueo de ventanillas
Vibración producida por el viento
La vibración del viento puede describirse como
una percepción de presión en los oídos, o de un
sonido similar al de un helicóptero. Su vehículo
podría vibrar debido al viento con las ventani-
llas bajadas, o cuando el techo solar se en-
cuentra en determinadas posiciones total o
parcialmente abierto. Se trata de un hecho
normal y puede amortiguarse. Si las vibracio-
nes debidas al viento se producen con las
ventanillas traseras abiertas, abra las ventani-
llas delanteras y traseras para reducirlas. Si se
produce vibración con el techo solar abierto,
ajuste la apertura del techo solar de modo que
se reduzca a un mínimo la vibración o abra
alguna ventanilla.
PORTÓN TRASERO
Para desbloquear el portón trasero
La función de desbloqueo de apertura pasiva
del portón trasero está integrada en la maneta
electrónica del portón. Con un llavero RKE de
apertura pasiva a 1 m (3 pies) del portón
trasero, presione la maneta electrónica del por-
tón para que este se abra con suavidad.
NOTA:
Si en la pantalla del EVIC/DID (si está equi-
pado) se ha programado la función ⴖUnlock
All Doors 1st Pressⴖ (Desbloqueo de todas
las puertas con 1ª pulsación), las puertas se
desbloquearán cuando pulse la maneta
electrónica del portón trasero. Si en los
ajustes de Uconnect se ha programado la
función ⴖUnlock Driver Door 1st Pressⴖ (Des-
bloqueo de la puerta del conductor con 1ª
pulsación), el portón trasero se desblo-
queará cuando pulse la maneta electrónica
del portón trasero. Consulte ⴖConfiguración
de Uconnectⴖ en ⴖConocimiento de su panel
de instrumentosⴖ para obtener más informa-
ción.
Para bloquear el portón trasero
Con un llavero RKE de apertura pasiva a 1 m
(3 pies) del portón trasero, pulse el botón LOCK
(Bloqueo) de apertura pasiva situado a la dere-
cha de la maneta electrónica del portón.
NOTA:
La función de desbloqueo del portón trasero
está integrada en la maneta electrónica del
portón.
Apertura del portón trasero
NOTA:
Utilice el interruptor de bloqueo eléctrico de
las puertas en el panel interior de una puerta
delantera o el llavero RKE para bloquear y
desbloquear el portón trasero. Los blo-
queos de puertas manuales, situados en las
puertas, y el cilindro de cerradura de la
puerta del conductor no bloquearán ni des-
bloquearán el portón trasero.
ADVERTENCIA
La conducción con el portón trasero abierto
puede propiciar la entrada de gases de
escape venenosos dentro de su vehículo.
Estos gases pueden ser nocivos para usted
y sus acompañantes. Mantenga el portón
trasero cerrado mientras el vehículo esté en
funcionamiento.
Portón trasero eléctrico — Si está
equipado
El portón trasero eléctrico puede
abrirse presionando la maneta
electrónica del portón (consulte
"Keyless Enter-N-Go — Apertura
pasiva" en "Cosas que debe saber
antes de poner en marcha su
vehículo") o pulsando el botón del portón tra-
sero en el llavero RKE. Pulse el botón del
portón trasero del llavero RKE dos veces en un
plazo de cinco segundos para abrir el portón
trasero eléctrico. Una vez abierto, vuelva a
pulsar el botón dos veces antes de los cinco
segundos para que el portón trasero se cierre.
El portón trasero eléctrico también puede
abrirse y cerrarse presionando el botón del
portón trasero situado en la consola de techo.
Si el portón trasero está totalmente abierto,
puede cerrarse pulsando el botón del portón
trasero situado en el panel tapizado trasero
izquierdo, cerca de la apertura del portón. Si el
portón trasero se está moviendo, pulsar el
botón del portón trasero situado en el panel
35
tapizado trasero izquierdo hará que el portón
invierta el sentido del movimiento.
Cuando el botón del portón trasero del llavero
RKE se pulsa dos veces, los intermitentes
parpadean dos veces para indicar que el portón
se está abriendo o cerrando (si en Uconnect se
ha activado la función de parpadeo de los
intermitentes con el bloqueo) y sonará el timbre
de accionamiento del portón. Consulte "Confi-
guración de Uconnect" en "Conocimiento de su
panel de instrumentos" para obtener más infor-
mación.
NOTA:
• Si el sistema eléctrico del portón trasero
no funciona, puede usar un pestillo de
apertura de emergencia para abrir el por-
tón. El pestillo de apertura de emergencia
del portón trasero se encuentra tras la
cubierta situada en el panel tapizado del
portón.
• Si el portón trasero eléctrico se deja
abierto durante bastante tiempo, tendrá
que cerrarse manualmente para restable-
cer la funcionalidad eléctrica.
36
ADVERTENCIA
Durante el funcionamiento automático, po-
drían producirse lesiones personales o da-
ños a la carga. Asegúrese de que la vía de
recorrido del portón trasero está despejada.
Antes de iniciar la marcha, asegúrese de
que el portón trasero está cerrado y blo-
queado.
NOTA:
• Los botones del portón trasero eléctrico
no funcionan si el vehículo tiene una
marcha acoplada o la velocidad es supe-
rior a 0 km/h (0 mph).
• El portón trasero eléctrico no funciona a
temperaturas inferiores a −30°C (−22°F) o
superiores a 65°C (150°F). Antes de pul-
sar ningún interruptor del portón trasero
eléctrico, asegúrese de retirar la nieve o
el hielo acumulados en el portón.
• Si hay algo que obstruye el funciona-
miento del portón trasero eléctrico
cuando está cerrándose o abriéndose, el
portón invertirá de forma automática su
recorrido hacia la posición abierta o ce-
rrada, en caso de encontrar una resisten-
cia suficiente.
• También existen sensores de obstrucción
fijados en el lateral del portón trasero.
Una ligera presión en cualquier lugar a lo
largo de estas tiras provocará que el por-
tón trasero regrese a la posición abierta.
• Si el portón trasero no está totalmente
abierto, pulse el botón del llavero RKE
dos veces para accionar el portón.
• Si tira de la maneta electrónica del portón
trasero eléctrico mientras se está ce-
rrando, se invertirá el proceso y volverá a
abrirse.
• Si tira de la maneta electrónica del portón
trasero eléctrico mientras se está
abriendo, el motor del portón trasero se
desactivará para permitir el acciona-
miento manual.
• Si el portón trasero eléctrico encuentra
varias obstrucciones en el mismo ciclo de
apertura o cierre, el sistema dejará de
 funcionar automáticamente, por lo que
tendrá que abrirlo o cerrarlo de forma
manual.
• Si el portón trasero se está cerrando con
el sistema eléctrico y acopla una marcha
en el vehículo, el portón seguirá cerrán-
dose. Sin embargo, si el vehículo empieza
a moverse, se interpretará como una obs-
trucción y se detendrá.
ADVERTENCIA
• La conducción con el portón trasero
abierto puede propiciar la entrada de ga-
ses de escape venenosos dentro de su
vehículo. Estos gases pueden ser nocivos
para usted y sus acompañantes. Man-
tenga el portón trasero cerrado mientras el
vehículo esté en funcionamiento.
• En caso de que necesite conducir con el
portón trasero abierto, asegúrese de que
todas las ventanillas estén cerradas y que
el conmutador del ventilador del control de
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
A continuación, se ofrecen algunas medidas
sencillas que puede adoptar para disminuir a un
climatización esté en la posición de alta mínimo el riesgo de lesiones por la activación
velocidad. No utilice el modo de recircula- de un airbag:
ción.
1. Los niños de hasta 12 años deben viajar
siempre con el cinturón de seguridad correc-
tamente abrochado.
SISTEMAS DE SUJECIÓN DE
OCUPANTES
Algunas de las funciones de seguridad más
importantes que posee su vehículo son los
sistemas de sujeción:
• Sistemas de cinturones de seguridad
• Sistemas de sujeción suplementarios (SRS),
airbags
• Sujeciones para niños
Precauciones de seguridad Etiqueta de advertencia en el parasol del
acompañante delantero
importantes
Preste especial atención a la información con- 2. Si un niño de 2 a 12 años de edad, sin una
tenida en esta sección. Esta le indicará cómo sujeción para niños orientada hacia atrás,
utilizar correctamente el sistema de sujeción
debe viajar en el asiento del acompañante,
para que usted y sus acompañantes disfruten
de la mayor seguridad posible. separe el asiento lo máximo posible y utilice
37
 la sujeción apropiada para niños. (Consulte
"Sujeciones para niños").
3. Los niños que no son suficientemente gran-
des como para utilizar debidamente el cin-
turón de seguridad del vehículo (consulte
"Sujeciones para niños" en la sección "Su-
jeciones de los ocupantes") deben viajar en
el asiento trasero asegurados en sujeciones
para niños o en asientos elevadores con
posicionamiento de cinturón. Los niños de
más edad que no utilizan sujeciones para
niños o asientos elevadores con posiciona-
miento de cinturón deben viajar en el asiento
trasero del vehículo con el cinturón correc-
tamente abrochado.
4. Nunca permita que un niño deslice el cintu-
rón de hombro por detrás de su cuerpo ni
debajo del brazo.
5. Debe leer las instrucciones facilitadas con la
sujeción para niños para asegurarse de que
se está utilizando correctamente.
38
6. Todos los ocupantes deben utilizar siempre
sus cinturones de caderas y hombro correc-
tamente.
7. Los asientos del conductor y acompañante
deben desplazarse hacia atrás lo máximo
posible para que quede espacio suficiente
para que se inflen los airbags delanteros
avanzados.
8. No se apoye contra la puerta ni la ventanilla.
Si su vehículo tiene airbags laterales y se
produce una activación, los airbags laterales
se inflarán con fuerza en el espacio que hay
entre la puerta y los ocupantes, que podrían
sufrir lesiones.
9. Si el sistema de airbag de este vehículo
debe modificarse para ser adaptado a una
persona discapacitada, póngase en con-
tacto con el Centro de asistencia al cliente.
Los números de teléfono se proporcionan en
"Si necesita asistencia".
ADVERTENCIA
• Nunca coloque una sujeción para niños
orientada hacia atrás delante de un airbag.
Al desplegarse, el airbag delantero avan-
zado del acompañante podría causar le-
siones graves o mortales a un niño de 12
años o menor, incluso si el niño viaja en
una sujeción para niños orientada hacia
atrás.
• Solo utilice sujeciones para niños orienta-
das hacia atrás en vehículos con asiento
trasero.
Sistemas de cinturones de
seguridad
Abróchese el cinturón aunque se considere un
excelente conductor e incluso en los viajes
cortos. Es posible que un conductor imprudente
provoque una colisión en la que usted se vea
involucrado. Esto puede ocurrir tanto lejos de
su hogar como en su propia calle.
Las investigaciones han demostrado que los
cinturones de seguridad salvan vidas y pueden
reducir la gravedad de las lesiones provocadas
por colisiones. Algunas de las peores lesiones
se producen cuando las personas salen despe-
didas del vehículo. Los cinturones de seguridad
reducen la posibilidad de ser expulsado del
vehículo y el riesgo de lesiones provocadas por
golpes que se puedan producir contra el interior
del vehículo. Todos los ocupantes de un
vehículo a motor deben llevar abrochados los
cinturones de seguridad en todo momento.
BeltAlert para los asientos traseros -— Si
está equipado
BeltAlert para los asientos delanteros
BeltAlert es una función que recuerda al
conductor y al acompañante del asiento del
copiloto que deben abrocharse los cinturones
de seguridad. La función Belt Alert se activa
cuando el interruptor de encendido se encuen-
tra en las posiciones START (Arranque) u ON/
RUN (Encendido/Marcha).
Indicación inicial
Si el conductor no tiene el cinturón de seguri-
dad abrochado cuando el interruptor de encen-
dido se coloca por primera vez en las posicio-
nes START (Arranque) u ON/RUN (Encendido/
Marcha), sonará un timbre intermitente durante
unos segundos. Si el conductor o acompañante
del asiento del copiloto tienen el cinturón de
seguridad desabrochado cuando el interruptor
de encendido se coloca por primera vez en las
posiciones START (Arranque) u ON/RUN
(Encendido/Marcha), la luz recordatoria del cin-
turón de seguridad se iluminará en rojo fijo y se
mantendrá en rojo hasta que el cinturón de
seguridad esté abrochado. La luz recordatoria
del cinturón de seguridad se encenderá en
verde fijo una vez que el cinturón de seguridad
esté abrochado. Después de que el conductor y
el acompañante del asiento del copiloto se
abrochen los cinturones de seguridad, se apa-
garán todas las luces recordatorias del cinturón
de seguridad. El sistema BeltAlert del asiento
del acompañante externo no se activa cuando
el asiento del acompañante externo no está
ocupado.
Secuencia de advertencia de BeltAlert
La secuencia de advertencia de BeltAlert se
activa cuando el vehículo está en movimiento a
un rango de velocidades determinado y el con-
ductor o acompañante del asiento del copiloto
no tienen el cinturón de seguridad abrochado
(el sistema BeltAlert para el asiento del copiloto
no está activado si este asiento no está ocu-
pado). La secuencia de advertencia de
BeltAlert comienza con el correspondiente par-
padeo de la luz recordatoria del cinturón de
seguridad y con un timbre intermitente. Una vez
que ha finalizado la secuencia de advertencia
de BeltAlert, se encenderá la luz recordatoria
del cinturón de seguridad en rojo fijo hasta que
se abrochen los cinturones de seguridad. La
secuencia de advertencia de BeltAlert se puede
repetir en función de las velocidades del
vehículo, hasta que el conductor y el acompa-
ñante del asiento copiloto ocupado se abrochen
los cinturones de seguridad. El conductor debe
indicar a todos los ocupantes que también
deben abrocharse sus cinturones de seguridad.
Cambio de estado
Si el conductor o acompañante del asiento del
copiloto se desabrochan los cinturones de se-
guridad mientras el vehículo está en movi-
miento, se iniciará la secuencia de advertencia
de BeltAlert hasta que se vuelvan a abrochar
los cinturones de seguridad.
39
El sistema BeltAlert del asiento del acompa-
ñante externo no se activa cuando el asiento
del acompañante externo no está ocupado.
Puede que se active la alarma de BeltAlert si
hay un animal o un objeto pesado en el asiento
del acompañante externo o si el asiento está
plegado (si esta función está instalada). Se
recomienda colocar a las mascotas en el
asiento trasero (si está equipado) y sujetarlas
con correas para animales o cajas/bolsas de
transporte sujetas con los cinturones de segu-
ridad, así como almacenar las cargas correcta-
mente.
BeltAlert para los asientos traseros
El sistema BeltAlert para los asientos trase-
ros muestra al conductor si los cinturones de
seguridad de los asientos traseros están abro-
chados o desabrochados. Cuando el interruptor
de encendido se encuentra en la posición
START (Arranque) u ON/RUN (Encendido/
Marcha), se enciende una luz recordatoria del
cinturón de seguridad para cada posición de los
asientos traseros. Si un cinturón de seguridad
está abrochado, la luz recordatoria del cinturón
de seguridad para esa posición se encenderá
en verde de forma permanente. Si un cinturón
40
de seguridad está desabrochado, la luz recor-
datoria del cinturón de seguridad se encenderá
en rojo. Si un pasajero de los asientos traseros
se desabrocha el cinturón de seguridad que
estaba abrochado al inicio del viaje, sonará un
timbre y la luz recordatoria del cinturón de
seguridad de esa posición cambiará de verde
fijo a rojo parpadeante. De esta forma, se
alertará al conductor para que detenga el
vehículo hasta que el pasajero del asiento
trasero vuelva a abrocharse el cinturón de
seguridad. Después de que el conductor y el
acompañante del asiento del copiloto se abro-
chen los cinturones de seguridad, se apagarán
todas las luces recordatorias del cinturón de
seguridad.
BeltAlert puede activarse o desactivarse en su
concesionario autorizado. FCA International
Operations LLC no recomienda desactivar el
sistema BeltAlert.
NOTA:
Aunque se haya desactivado BeltAlert, la luz
recordatoria del cinturón de seguridad se
encenderá y permanecerá encendida hasta
que el conductor y el copiloto del asiento del
acompañante se abrochen los cinturones de
seguridad.
Cinturones de seguridad de
caderas/hombros
Todas las posiciones de asiento de su vehículo
están equipadas con cinturones de seguridad
de caderas y hombro.
El retractor de la correa del cinturón de seguri-
dad solo se bloqueará durante paradas muy
repentinas o colisiones. Esta característica per-
mite que, en condiciones normales, la parte del
cinturón de seguridad correspondiente al hom-
bro pueda moverse libremente con los movi-
mientos del usuario. Sin embargo, en caso de
colisión, el cinturón de seguridad se bloqueará
y reducirá el riesgo de resultar golpeado contra
el interior del vehículo o salir despedido del
mismo.
ADVERTENCIA
• Si se confía solo en los airbags, se pueden
producir graves lesiones en caso de coli-
sión. Los airbags actúan junto con sus
cinturones de seguridad para sujetarle
adecuadamente. En algunas colisiones,
los airbag no llegan a desplegarse. Utilice
siempre el cinturón de seguridad incluso
aunque disponga de airbag.
• Si el cinturón de seguridad no está correc-
tamente abrochado, en caso de produ-
cirse una colisión, usted y sus acompa-
ñantes podrían sufrir lesiones mucho más
graves. Pueden golpearse con el interior
del vehículo o con otros acompañantes, o
salir despedidos del vehículo. Asegúrese
siempre de que tanto usted como sus
acompañantes tengan el cinturón de segu-
ridad correctamente abrochado.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Es peligroso viajar en las zonas de carga,
tanto dentro como fuera del vehículo. En
caso de colisión, quienes viajen en esas
zonas tienen muchas más probabilidades
de sufrir lesiones graves o mortales.
• No permita que nadie viaje en una zona
del vehículo que no disponga de asientos
y cinturones de seguridad.
• Asegúrese de que cada persona que viaje
en su vehículo lo haga en un asiento y use
el cinturón de seguridad correctamente.
• Llevar el cinturón de seguridad colocado
incorrectamente puede aumentar la grave-
dad de las lesiones en caso de colisión.
Podría sufrir lesiones internas o, incluso,
puede llegar a deslizarse por fuera del
cinturón. Siga estas instrucciones para
colocarse correctamente el cinturón de
seguridad y para proporcionar seguridad a
sus acompañantes.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Dos personas no deben utilizar nunca el
mismo cinturón de seguridad. En caso de
colisión, las personas que estén juntas en
el mismo cinturón pueden golpearse una
contra la otra y herirse mutuamente. No
utilice jamás un cinturón de caderas/
hombro ni un cinturón de caderas para
más de una persona, independientemente
del tamaño de estas.
• Un cinturón de caderas colocado dema-
siado alto puede aumentar el riesgo de
sufrir lesiones en caso de colisión. En esta
posición, la tensión del cinturón de segu-
ridad no recaerá sobre los huesos fuertes
de las caderas y de la pelvis, sino sobre el
abdomen. Lleve siempre la parte del cin-
turón de seguridad que se ajusta a la
cadera lo más baja posible y bien ceñida.
(Continuación)
41
 ADVERTENCIA (Continuación)
• Si el cinturón de seguridad está torcido, no
le protegerá apropiadamente. En caso de
colisión, incluso podría llegar a producirle
cortes. Asegúrese de que el cinturón de
seguridad esté plano contra su cuerpo, sin
doblar. Si no puede enderezar el cinturón
de seguridad de su vehículo, llévelo
cuanto antes a su concesionario autori-
zado para que lo arreglen.
• Un cinturón de seguridad abrochado en
una hebilla que no sea la que le corres-
ponde no le brindará la protección ade-
cuada. La parte de las caderas puede
llegar a quedar demasiado alta sobre su
cuerpo, pudiendo provocarle lesiones in-
ternas. Abroche siempre el cinturón de
seguridad en la hebilla que tenga más
cerca.
(Continuación)
42
ADVERTENCIA (Continuación)
• Si el cinturón de seguridad queda dema-
siado suelto, no le brindará la misma pro-
tección. Si se produce un frenado repen-
tino, podría llegar a desplazarse
demasiado hacia adelante, aumentando
las posibilidades de sufrir lesiones. Lleve
el cinturón de seguridad ceñido pero có-
modo.
• Es peligroso colocarse el cinturón de
seguridad por debajo del brazo. En caso
de colisión, su cuerpo podría golpearse
contra el interior del vehículo, aumentando
el riesgo de lesiones cerebrales y cervica-
les. Un cinturón de seguridad por debajo
del brazo puede producir lesiones inter-
nas. Las costillas no son tan fuertes como
los huesos del hombro. Colóquese el cin-
turón de seguridad por encima del hom-
bro, de modo que sean estos huesos más
fuertes los que hagan frente a la fuerza de
una colisión.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Un cinturón de hombro colocado por de-
trás no le protegerá de posibles lesiones
en una colisión. Si no lleva el cinturón de
hombro abrochado, quedará más ex-
puesto a sufrir golpes en la cabeza en una
colisión. El cinturón de caderas/hombro
está pensado para ser utilizado conjunta-
mente.
• Un cinturón de seguridad deshilachado o
rasgado puede romperse en caso de coli-
sión y dejarle desprotegido. Inspeccione
periódicamente el sistema de cinturones
de seguridad, verificando la existencia de
cortes, deshilachados o partes sueltas.
Las piezas dañadas deben sustituirse de
inmediato. No desmonte ni modifique el
sistema de cinturones de seguridad. Los
conjuntos de cinturones de seguridad de-
ben sustituirse tras una colisión.
Instrucciones para la utilización de los
cinturones de seguridad de caderas y
hombro
1. Suba al vehículo y cierre la puerta. Siéntese
apoyándose en el respaldo y ajuste el
asiento.
2. La placa de cierre del cinturón de seguridad
está encima del respaldo del asiento delan-
tero y junto a su brazo en el asiento trasero
(para vehículos equipados con un asiento Extracción de la placa de enganche Inserción de la placa de enganche dentro de la
trasero). Agarre la placa de enganche y tire hebilla
del cinturón de seguridad. Deslice la placa 3. Cuando el cinturón de seguridad sea lo
suficientemente largo como para colocarlo, 4. Colóquese el cinturón de caderas de forma
de cierre hacia arriba por la correa tanto
inserte la placa de cierre en la hebilla hasta que quede ajustado y cruzado bajo las ca-
como sea necesario para que el cinturón de
que oiga un chasquido. deras, por debajo de su abdomen. Para
seguridad cruce sobre sus caderas.
disminuir la holgura de la parte de la cadera,
tire de la parte de cinturón que queda sobre
los hombros. Para aflojar el cinturón de
caderas si estuviera demasiado ajustado,
incline la placa de enganche y tire del cintu-
rón. En caso de accidente, un cinturón de
seguridad bien ceñido reduce los riesgos de
deslizarse por debajo del mismo.

43
 Procedimiento para desenrollar el cinturón Anclaje superior del cinturón de hombro
de caderas y hombro ajustable
Siga el siguiente procedimiento para desenro- En los asientos del conductor y el acompañante
llar un cinturón de seguridad de caderas y delantero, la parte superior del cinturón de
hombro retorcido. hombro puede regularse hacia arriba o hacia
abajo para situar la correa de forma que quede
1. Sitúe la placa de enganche lo más cerca
apartada del cuello. Pulse o presione el botón
posible del punto de anclaje. de anclaje para soltar el anclaje y, a continua-
2. Aproximadamente de 15 a 30 cm (6 a 12 ción, desplácelo hacia arriba o hacia abajo a la
pulg.) por encima de la placa de enganche, posición que mejor le convenga.
Colocación del cinturón de caderas tome con fuerza la correa del cinturón de
seguridad del asiento y gírela 180 grados a
5. Colóquese el cinturón de hombro entre el fin de crear un pliegue que comience justo
hombro y el pecho con una mínima holgura, encima de la placa de enganche.
de forma que se sienta cómodo y no quede
3. Deslice la placa de enganche hacia arriba
apoyado sobre el cuello. El retractor evitará
por encima de la correa doblada. La correa
cualquier holgura del cinturón de hombro.
doblada debe entrar en la ranura de la parte
6. Para soltar el cinturón de seguridad, pre- superior de la placa de enganche.
sione el botón rojo de la hebilla. El cinturón
4. Siga deslizando la placa de enganche hacia
de seguridad se retraerá automáticamente a Anclaje ajustable
arriba hasta que se separe del pliegue de la
su posición de almacenamiento. Si es nece-
correa doblada y el cinturón de seguridad
sario, deslice la placa de cierre hacia abajo
deje de estar torcido.
por la correa para permitir que el cinturón de
seguridad se retraiga completamente.

44
A modo de guía, si su estatura es inferior a la
media preferirá el anclaje del cinturón de hom-
bro en una posición más baja y, por el contrario,
si su estatura es superior a la media preferirá el
anclaje del cinturón de hombro en una posición
más alta. Tras soltar el anclaje, intente moverlo
hacia arriba o hacia abajo para asegurarse de
que está bloqueado en su posición.
NOTA:
El anclaje superior del cinturón de hombro
está equipado con una función de subida
fácil. Esta característica permite que el an-
claje del cinturón de hombro se ajuste hacia
arriba sin tener que empujar o presionar el
botón de desenganche. Para comprobar que
el anclaje del cinturón de hombro está en-
ganchado, tire de él hacia abajo hasta que
quede bloqueado en su posición.
Cinturones de seguridad y mujeres
embarazadas
Mujeres embarazadas y cinturones de
seguridad
Los cinturones de seguridad los deben utilizar
todos los ocupantes, incluyendo las mujeres
embarazadas: el riesgo de lesiones en caso de
accidente se reduce para la madre y su bebé en
gestación si lleva puesto el cinturón de seguri-
dad.
Ajuste el cinturón de caderas por debajo del
abdomen y cruzado sobre los fuertes huesos
de las caderas. Coloque el cinturón de hombro
sobre el pecho y alejado del cuello. Nunca
coloque el cinturón de hombro por detrás de la
espalda o debajo del brazo.
Pretensor de cinturón de seguridad
El sistema de cinturón de seguridad del asiento
delantero está equipado con dispositivos pre-
tensores diseñados para eliminar cualquier hol-
gura de los sistemas de cinturones de seguri-
dad en caso de colisión. Estos dispositivos
pueden mejorar las prestaciones de los cintu-
rones de seguridad, eliminando cualquier hol-
gura de los cinturones de seguridad cuando se
produce la colisión. Los pretensores funcionan
para ocupantes de todos los tamaños, incluidos
los pretensores de sujeciones para niños.
NOTA:
Estos dispositivos no eliminan la necesidad
de una correcta colocación del cinturón de
seguridad por parte del ocupante. El cintu-
rón de seguridad debe seguir llevándose
colocado correctamente y ceñido pero có-
modo.
Los pretensores son disparados por el Contro-
lador de sujeción de ocupantes (ORC). Al igual
que ocurre con los airbags, los pretensores son
45
dispositivos de un solo uso. Si el pretensor o el
airbag se despliegan, deberán sustituirse inme-
diatamente.
Característica de gestión de energía
Este vehículo cuenta con un sistema de cintu-
rones de seguridad equipado con una caracte-
rística de gestión de energía en las posiciones
de asiento delanteras que contribuye a reducir
aún más el riesgo de lesiones en caso de una
colisión. Este sistema de cinturones de seguri-
dad cuenta con un conjunto de retractor dise-
ñado para suministrar correa de forma contro-
lada.
Retractores de bloqueo automático (ALR)
conmutables — Si está equipado
Los cinturones de seguridad de las posiciones
de asiento de los acompañantes pueden estar
equipados con un retractor de bloqueo automá-
tico (ALR) conmutable, que se utiliza para fijar
un sistema de sujeción para niños. Para obte-
ner más información, consulte "Instalación de
sujeciones para niños empleando los cintu-
rones de seguridad del vehículo" en el capítulo
"Sujeciones de los ocupantes" de este manual.
En la siguiente tabla se define la función de
cada posición de asiento.
46
En el modo de bloqueo automático, el cinturón
de hombro se bloquea previamente de manera
automática. El cinturón de seguridad todavía se
retraerá para eliminar cualquier holgura del
cinturón de hombro. Utilice el modo de bloqueo
automático siempre que se instale una sujeción
para niños en una posición de asiento que
tenga un cinturón con esta característica. Los
niños hasta 12 años de edad deben ir correc-
tamente sentados con una sujeción en un
vehículo con un asiento trasero.
• ALR = Retractor de bloqueo automático con-
mutable
ADVERTENCIA
Si la posición de asiento del acompañante está • Nunca coloque una sujeción para niños
equipada con ALR y se utiliza de forma normal, orientada hacia atrás delante de un airbag.
solo tire de la correa del cinturón de seguridad
Al desplegarse, el airbag delantero avan-
lo suficiente como para rodear cómodamente la
zado del acompañante podría causar le-
cintura del ocupante sin activar el ALR. Si el
siones graves o mortales a un niño de 12
ALR se activa, oirá un clic cuando se retraiga el
años o menor, incluso si el niño viaja en
cinturón de seguridad. Si esto sucede, espere a
una sujeción para niños orientada hacia
que la correa se retraiga por completo y, a
continuación, extraiga con cuidado sólo la lon- atrás.
gitud de correa necesaria para rodear cómoda- • Solo utilice sujeciones para niños orienta-
mente la cintura de los ocupantes. Deslice la das hacia atrás en vehículos con asiento
placa de enganche dentro de la hebilla hasta trasero.
que oiga un chasquido.
Cómo activar el modo de bloqueo automá-
tico
• El conjunto de cinturón de seguridad debe
1. Abroche el cinturón de seguridad de cade-
ras y hombro.
2. Sujete la parte correspondiente al hombro y
tire hacia abajo hasta que salga todo el
cinturón de seguridad.
• Si no se sustituye el conjunto del cinturón
3. Permita que el cinturón de seguridad se
repliegue. A medida que el cinturón de se-
guridad se repliega, oirá un chasquido. Esto
• No utilice el modo de bloqueo automático
indica que el cinturón de seguridad ahora se
encuentra en el modo de bloqueo automá-
tico.
Cómo desacoplar el modo de bloqueo auto-
mático
Desabroche el cinturón de seguridad de cade-
ras y hombro combinado y permita que se
repliegue completamente para desactivar el
modo de bloqueo automático y activar el modo
de bloqueo sensible (de emergencia) del
vehículo.
ADVERTENCIA
sustituirse si la característica de retractor de
bloqueo automático (ALR) o cualquier otra
función del cinturón no funciona adecuada-
mente al comprobarlos según los procedi-
mientos descritos en el Manual de servicio.
de seguridad aumentará el riesgo de lesio-
nes en caso de accidente.
con el fin de sujetar a los ocupantes que
llevan el cinturón de seguridad o niños que
están usando asientos elevadores. El
modo de bloqueo se utiliza únicamente
para instalar sujeciones para niños orien-
tadas hacia atrás o hacia delante que
tengan un arnés para sujetar al niño.
Sistema de sujeción
complementario (SRS)
Componentes del sistema del airbag
Su vehículo puede estar equipado con los
siguientes componentes del sistema del airbag:
• Controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
• Luz de advertencia del airbag
• Volante y columna de dirección
• Panel de instrumentos
• Protectores de rodillas ante impactos
• Airbags delanteros avanzados
• Airbags laterales suplementarios
• Airbags de rodillas suplementarios
• Sensores de impactos frontales y laterales
• Pretensores de cinturones de seguridad
• Interruptor de hebilla del cinturón de
seguridad
Airbags delanteros avanzados
Este vehículo dispone de airbags delanteros
avanzados para el conductor y el acompa-
ñante, como complemento de los sistemas de
47
sujeción con cinturones de seguridad. El airbag
delantero avanzado del conductor se encuentra
instalado en el centro del volante. El airbag
delantero avanzado del acompañante está en
el panel de instrumentos, por encima de la
guantera. Las cubiertas de los airbags tienen
las palabras "SRS AIRBAG" o "AIRBAG" gra-
badas en relieve.
Ubicación del airbag delantero avanzado y el
protector de rodillas ante impactos
1 — Airbag delantero avanzado del conductor
2 — Airbag delantero avanzado del acompañante
3 — Airbag suplementario de rodillas del
conductor/protector de rodillas
4 — Protector de rodillas ante impactos del acom-
pañante
48
ADVERTENCIA
• Si se está demasiado cerca del volante o
del panel de instrumentos durante el des-
pliegue de los airbags delanteros avanza-
dos se corre el riesgo de sufrir lesiones
graves o incluso mortales. Los airbags
necesitan espacio para inflarse. Siéntese
contra el respaldo de forma que, exten-
diendo cómodamente los brazos, pueda
alcanzar el volante o el panel de instru-
mentos.
• Nunca coloque una sujeción para niños
orientada hacia atrás delante de un airbag.
Al desplegarse, el airbag delantero avan-
zado del acompañante podría causar le-
siones graves o mortales a un niño de 12
años o menor, incluso si el niño viaja en
una sujeción para niños orientada hacia
atrás.
• Solo utilice sujeciones para niños orienta-
das hacia atrás en vehículos con asiento
trasero.
Características de los airbags delanteros
avanzados
El sistema de airbag delantero avanzado pro-
porciona una respuesta acorde con la gravedad
y el tipo de colisión, según determina el Con-
trolador de sujeción de ocupantes (ORC), que
puede recibir información de los sensores de
impacto frontal u otros componente del sis-
tema.
Este vehículo puede estar equipado con un
interruptor de hebilla del cinturón de seguridad
del conductor y/o del acompañante que detecta
si el cinturón de seguridad del conductor o del
acompañante está abrochado. El interruptor de
hebilla del cinturón de seguridad puede regular
el índice de inflado de los airbags delanteros
avanzados.

ADVERTENCIA
• No se debe colocar ningún objeto sobre el
airbag o cerca del mismo en el panel de
instrumentos o el volante. Dichos objetos
podrían ocasionar daños si el vehículo
sufre una colisión lo suficientemente fuerte
como para que se despliegue el airbag.
• No coloque nada sobre las cubiertas de
los airbags o alrededor de las mismas, ni
trate de abrirlas manualmente. Podrían
dañarse los airbags y podría sufrir lesio-
nes debido a que los airbags ya no estu-
viesen operativos. Las cubiertas protecto-
ras de los cojines de los airbags están
diseñadas para abrirse únicamente
cuando los airbags se están inflando.
• Si se confía solo en los airbags, se pueden
producir graves lesiones en caso de coli-
sión. Los airbags actúan junto con sus
cinturones de seguridad para sujetarle
adecuadamente. En algunas colisiones,
los airbags no llegan a desplegarse. Utilice
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
siempre los cinturones de seguridad in-
cluso aunque disponga de airbag.
Funcionamiento del airbag delantero
avanzado
Los airbags delanteros avanzados están dise-
ñados para proporcionar protección adicional
complementando los cinturones de seguridad.
No se prevé que los airbags delanteros avan-
zados reduzcan el riesgo de lesión en colisio-
nes traseras, laterales o con vuelco. Los air-
bags delanteros avanzados no se desplegarán
en todas las colisiones frontales, inclusive algu-
nas que pueden producir daños sustanciales en
el vehículo como, por ejemplo, algunas colisio-
nes contra postes, empotramientos contra un
camión y colisiones frontales laterales.
Por otro lado, dependiendo del tipo y localiza-
ción del impacto, los airbags delanteros avan-
zados se pueden desplegar en choques con
pequeños daños en la parte delantera del
vehículo pero que producen una desacelera-
ción inicial severa.
Dado que los sensores de airbag miden la
desaceleración del vehículo con el tiempo, la
velocidad del vehículo y los daños, por sí solos
no son buenos indicadores de si un airbag
debería haberse desplegado o no.
Los cinturones de seguridad son necesarios
para la protección en todas las colisiones y
también se necesitan para ayudar a mantenerle
en posición, lejos de un airbag que se des-
pliega.
Cuando el ORC detecta una colisión que re-
quiere el empleo de los airbags delanteros
avanzados, envía una señal a los dispositivos
de inflado. Se genera entonces una gran can-
tidad de gas no tóxico que infla los airbags
delanteros avanzados.
La cubierta tapizada del cubo del volante y la
parte superior derecha del panel de instrumen-
tos se separan y apartan a medida que los
airbags se inflan hasta alcanzar su tamaño
máximo. Los airbags delanteros avanzados se
inflan por completo en menos del tiempo del
que se tarda en pestañear. Después, se desin-
flan rápidamente mientras ayudan a sujetar al
conductor y al acompañante.
49
Protectores de rodillas ante impactos
Los protectores de rodillas ante impactos ayu-
dan a proteger las rodillas del conductor y
acompañante y mantienen a los ocupantes
delanteros en posición para una interacción
mejorada con los airbags delanteros avanza-
dos.
ADVERTENCIA
• No perfore, corte ni altere en modo alguno
los protectores de rodillas ante impactos.
• No instale ningún accesorio en los protec-
tores de rodillas ante impactos, como lu-
ces de alarma, estéreos, bandas de radio
ciudadanas, etc.
Airbag de rodillas del conductor
suplementario
Además, el vehículo está equipado con un
airbag de rodilla del lado de conductor suple-
mentario, emplazado en el panal de instrumen-
tos debajo de la columna de dirección. El airbag
de rodillas del conductor suplementario mejora
la protección durante un impacto frontal junto
50
con los cinturones de seguridad, los pretenso-
res y los airbags delanteros avanzados.
Airbags laterales suplementarios
Su vehículo está equipado con dos tipos de
airbags laterales:
1. Los airbags laterales suplementarios
montados en asientos (SAB) están situa-
dos en el lado externo de los asientos
delanteros. Los SAB están marcados con
una etiqueta ⴖSRS AIRBAGⴖ o ⴖAIRBAGⴖ
cosida en el lado externo de los asientos.
Etiqueta del airbag lateral suplementario
montado en el asiento
Los SAB pueden ayudar a reducir el riesgo de
lesiones de los ocupantes durante determina-
dos impactos laterales y/o vuelcos de vehícu-
los, además de la reducción de la posibilidad de
lesiones que suponen los cinturones de segu-
ridad y la estructura de la carrocería.
Cuando el SAB se despliega, abre la unión
entre la parte delantera y lateral de la funda de
tapicería del respaldo del asiento. Al inflarse, el
SAB se despliega a través de la costura del
asiento en el espacio que existe entre el ocu-
pante y la puerta. El SAB se infla a gran
velocidad, con tanta fuerza que podría lesionar
a los ocupantes si éstos no están sentados
adecuadamente o si hay algún objeto situado
en la zona donde se infla el SAB. Los niños
tienen un riesgo aún mayor de lesiones por la
activación de un airbag.
ADVERTENCIA
No utilice fundas de asiento adicionales ni
coloque objetos entre usted y los airbags
laterales; las prestaciones podrían verse se-
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
riamente afectadas y/o los objetos podrían
salir lanzados contra usted provocándole
lesiones graves.
2. Airbags de cortina laterales inflables su-
plementarios (SABIC): situados encima
de las ventanillas laterales. El tapizado
que cubre los SABIC está marcado con
ⴖSRS AIRBAGⴖ o ⴖAIRBAGⴖ.
Ubicación de la inscripción del airbag de
cortina lateral inflable suplementario (SABIC)
Los SABIC pueden ayudar a reducir el riesgo
de lesiones en la cabeza o de otro tipo a los
ocupantes de los asientos delanteros y traseros
del lado externo durante determinados impac-
tos laterales y/o vuelcos del vehículo, además
de la reducción de la posibilidad de lesiones
que suponen los cinturones de seguridad y la
estructura de la carrocería.
Los SABIC se despliegan hacia abajo, cu-
briendo las ventanillas laterales. Al inflarse, el
SABIC empuja el borde exterior de la tapicería
para apartarla y cubre la ventanilla. Los SABIC
se inflan con fuerza suficiente para lesionar a
los ocupantes si éstos no están sentados con el
cinturón correctamente abrochado o si hay al-
gún elemento ubicado en la zona donde se
inflan. Los niños tienen un riesgo aún mayor de
lesiones por la activación de un airbag.
Los SABIC pueden ayudar a reducir el riesgo
de expulsión total o parcial de los ocupantes del
vehículo a través de las ventanillas laterales en
determinados impactos laterales o vuelcos.
ADVERTENCIA
• Su vehículo está equipado con airbags de
cortina lateral inflable suplementarios
(SABIC) izquierdos y derechos. No apile
equipaje u otra carga hasta una altura que
bloquee la activación de los SABIC. El
tapizado que cubre por encima de las
ventanillas laterales donde se encuentran
los airbags de cortina lateral inflable y su
ruta de activación deben permanecer li-
bres de cualquier obstrucción.
• Su vehículo está equipado con airbags
SABIC. Para que los airbags SABIC fun-
cionen según lo previsto, no instale ningún
accesorio en el vehículo que pudiera afec-
tar al techo. No agregue a su vehículo un
techo solar del mercado de piezas de
repuesto. No agregue bacas que requie-
ran dispositivos de fijación permanentes
(pernos o tornillos) para su instalación en
el techo del vehículo. No perfore el techo
del vehículo por ningún motivo.
51
Los SABIC y SAB ("airbags laterales") están
diseñados para activarse en determinados im-
pactos laterales y vuelcos. El controlador de
sujeción de ocupantes ("ORC") determina si el
despliegue de los airbags laterales en un deter-
minado impacto lateral o vuelco es adecuado,
en función de la fuerza y el tipo de colisión. Los
daños en el vehículo por sí solos no son buenos
indicadores de si los airbags laterales deberían
haberse desplegado o no.
Los airbags laterales complementan al sistema
de sujeción con cinturones de seguridad. Los
airbags laterales se despliegan en menos
tiempo del que se tarda en pestañear. Los
ocupantes, incluidos niños, que queden en con-
tacto directo o muy cerca de los airbags latera-
les podrían sufrir lesiones graves o mortales.
Los ocupantes, especialmente los niños, no
deben recostarse nunca ni quedar dormidos
apoyados contra las puertas, las ventanillas
laterales ni contra ningún área en la que se
produzca el inflado de los airbags laterales,
incluso si están sentados en una sujeción para
bebés o niños.
Los cinturones de seguridad (y los sistemas de
sujeción para niños, donde sea apropiado) son
52
necesarios para la protección en todas las
colisiones. También ayudan a mantenerlo en
posición, lejos de los airbags laterales que se
inflan. Para lograr la mejor protección de los
airbags laterales, los ocupantes deben usar
correctamente los cinturones de seguridad y
sentarse erguidos con la espalda contra los
asientos. Los niños deben ir correctamente
sujetos en un sistema de sujeción para niños o
asiento elevador adecuado para el tamaño del
niño.
ADVERTENCIA
• Los airbags laterales necesitan espacio
para inflarse. No se apoye contra la puerta
ni la ventanilla. Siéntese erguido en el
centro del asiento.
• Si los ocupantes están demasiado cerca
de los airbags laterales durante el desplie-
gue, podrían producirse lesiones de gra-
vedad o mortales.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Si se confía solo en los airbags laterales,
se pueden producir graves lesiones en
caso de colisión. Los airbags laterales
actúan junto con sus cinturones de segu-
ridad para sujetarle adecuadamente. En
algunas colisiones, los airbag laterales no
llegan a desplegarse. Utilice siempre el
cinturón de seguridad incluso aunque dis-
ponga de airbags laterales.
NOTA:
Puede que las cubiertas de los airbags pa-
sen desapercibidas en el tapizado interior,
pero se abrirán durante la activación del
airbag.
Impactos laterales
En caso de impactos laterales, los sensores de
impactos laterales pueden ayudar al ORC a
determinar la respuesta adecuada ante ciertos
impactos. El sistema está calibrado para des-
plegar los airbags laterales en el lateral del
vehículo donde se produzca el impacto durante
los impactos que requieran la protección de los
ocupantes con airbags laterales. En impactos
laterales, los airbags laterales se despliegan en
forma independiente, de modo que un impacto
en el lateral izquierdo despliega solamente los
airbags laterales izquierdos, mientras que un
impacto lateral en el lado derecho despliega
solamente los airbags laterales derechos.
Los airbags laterales no se desplegarán en
todas las colisiones laterales, incluso en algu-
nas colisiones en determinados ángulos, o algu-
nas colisiones laterales que no afecten a la zona
del habitáculo de pasajeros. Los airbags latera-
les pueden desplegarse en colisiones en ángulo
recto y frontales desviadas en las que se des-
pliegan los airbags delanteros avanzados.
Vuelcos
Los airbags laterales están diseñados para
activarse en determinados vuelcos. El ORC
determina si el despliegue de los airbags late-
rales en un determinado vuelco es adecuado,
en función de la fuerza y el tipo de colisión. Los
daños en el vehículo por sí solos no son buenos
indicadores de si los airbags laterales deberían
haberse desplegado o no.
Los airbags laterales no se desplegarán en
todos los vuelcos. El sistema de detección de
vuelco determina si está produciendo un vuelco
y si el despliegue es adecuado o no. Un evento
de desarrollo más lento puede desplegar los
pretensores del cinturón de seguridad en am-
bos lados del vehículo. Un evento de desarrollo
más rápido puede desplegar los pretensores
del cinturón de seguridad, así como los airbags
laterales en ambos lados del vehículo. El sis-
tema de detección de vuelco también puede
desplegar los pretensores del cinturón de segu-
ridad, con o sin airbags laterales, en ambos
lados del vehículo si el vehículo sufre una
situación prácticamente de vuelco.
En caso de producirse una activación
Los airbags delanteros avanzados están dise-
ñados para desinflarse inmediatamente des-
pués de activarse.
NOTA:
Los airbags delanteros y/o laterales no se
activarán en todas las colisiones. Esto no
significa que el sistema del airbag tenga
algún problema.
En caso de sufrir una colisión que provoque la
activación de los airbags, pueden producirse
todas o alguna de las circunstancias siguientes:
• El material del airbag, cuando este se des-
pliega y se abre, puede producir abrasiones
y/o enrojecimiento de la piel a los ocupantes.
Las abrasiones son similares a las que se
producen por fricción con una cuerda o a las
que se provocan al deslizarse por una alfom-
bra o por el suelo de un gimnasio. No son
provocadas por contacto con productos quí-
micos. No son permanentes y normalmente
se curan rápidamente. Sin embargo, en caso
de producirse ampollas o una mala cicatriza-
ción después de algunos días, acuda de
inmediato a su médico.
• Cuando los airbags se desinflan pueden
verse algunas partículas similares a las del
humo. Estas son un derivado normal del
proceso que genera el gas no tóxico utilizado
para inflar los airbags. Estas partículas en
suspensión pueden provocar irritación de la
piel, ojos, nariz o garganta. Si sufre irritación
de piel o de ojos, enjuáguese la zona afec-
tada con agua fría. En caso de irritación de la
nariz o de la garganta, respire aire puro. Si la
53
 irritación continúa, acuda a su médico. Si
estas partículas se adhieren a su ropa, siga
las instrucciones del fabricante de la prenda
para proceder a su limpieza.
No conduzca su vehículo después de la activa-
ción de los airbags. Si se ve envuelto en otra
colisión, los airbags no estarán en su sitio para
protegerle.
ADVERTENCIA
Los airbags y pretensores de cinturones de
seguridad desplegados no pueden brindarle
protección en caso de otra colisión. Haga
sustituir los airbags, los pretensores de cin-
turón de seguridad y los conjuntos de retrac-
tor de cinturón de seguridad cuanto antes por
un concesionario autorizado. Asimismo, rea-
lice también el mantenimiento del sistema del
controlador de sujeción de ocupantes.
54
NOTA:
• Puede que las cubiertas de los airbags
pasen desapercibidas en el tapizado inte-
rior, pero se abrirán durante la activación
del airbag.
• Después de una colisión, el vehículo de-
berá llevarse a un concesionario autori-
zado a la mayor brevedad.
Sistema de repuesta ante accidentes
perfeccionada
En caso de impacto, si la red de comunicación
y la alimentación permanecen intactas, en fun-
ción de la naturaleza del caso, el ORC determi-
nará si el sistema de repuesta ante accidentes
perfeccionada realizará las siguientes funcio-
nes:
• Cortar el suministro de combustible al motor.
• Encender las luces de emergencia mientras
la batería esté cargada o hasta que se pulse
el botón de luz de emergencia. Las luces de
emergencia se pueden desactivar pulsando
el botón de luz de emergencia.
• Encender las luces interiores, que se man-
tienen encendidas mientras la batería con-
serve alimentación eléctrica.
• Desbloquear las cerraduras de puertas
automáticas.
Procedimiento de restablecimiento del
sistema de respuesta ante accidentes
perfeccionada
Tras un incidente, para restablecer las funcio-
nes del sistema de repuesta ante accidentes
perfeccionada, el interruptor de encendido
debe cambiarse de la posición START (Arran-
que) u ON/RUN (Encendido/Marcha) a OFF
(Apagado). Compruebe con cuidado si el
vehículo tiene fugas de combustible en el com-
partimiento del motor, compruebe el suelo
cerca del compartimiento del motor, y en el
depósito de combustible, antes de restablecer
el sistema y poner en marcha el motor.
Luz de advertencia del airbag
Los airbags deben estar en dispo-
sición de inflarse para ofrecerle
protección en una colisión. El con-
trolador de sujeción de ocupantes
(ORC) controla los circuitos inter-
nos y el cableado de interconexión asociado
con los componentes eléctricos del sistema del
airbag.
El ORC controla que las partes electrónicas del
sistema de airbag estén listas para su funcio-
namiento siempre que el interruptor de encen-
dido se encuentra en las posiciones START
(Arranque) u ON/RUN (Encendido/Marcha). Si
el interruptor de encendido está en la posición
OFF (Apagado), o en la posición ACC, el sis-
tema de airbag no está activado y no se inflarán
los airbags.
El ORC contiene un sistema de alimentación
eléctrica de reserva que puede desplegar los
airbags incluso si la batería pierde la alimenta-
ción o si se desconecta antes del despliegue.
El ORC enciende la luz de advertencia del
airbag en el panel de instrumentos entre cuatro
y ocho segundos para una comprobación auto-
mática cuando el interruptor de encendido se
gira por primera vez a la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha). Después de la autocom-
probación, la luz de advertencia del airbag se
apagará. Si el ORC detecta un desperfecto en
alguna parte del sistema, enciende la luz de
advertencia del airbag ya sea momentánea-
mente o de forma continua. Si la luz se en-
ciende de nuevo después del arranque inicial,
sonará un único timbre para avisarle.
El OCR también incluye diagnósticos que ilumi-
narán la luz de advertencia del airbag del panel
de instrumentos en caso de detectarse una
avería que pueda afectar al sistema del airbag.
Los diagnósticos también registran la natura-
leza de la avería. Aunque el sistema del airbag
está diseñado para no tener que realizarse
ningún tipo de mantenimiento, si se presenta
alguna de estas situaciones, acuda a un centro
de servicio de un concesionario autorizado para
que comprueben el sistema del airbag de
inmediato.
• La luz de advertencia del airbag tarda de
cuatro a ocho segundos en encenderse al
colocar por primera vez el interruptor de
encendido en la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha).
• La luz de advertencia del airbag permanece
encendida después de este intervalo de cua-
tro a ocho segundos.
• La luz de advertencia del airbag parpadea o
permanece encendida durante la
conducción.
NOTA:
Si el velocímetro, el tacómetro, o cualquier
indicador relacionado con el motor no fun-
cionan, es posible que también el Controla-
dor de sujeción de ocupantes (ORC) quede
inhabilitado. En estas condiciones, puede
que los airbags no estén en disposición de
inflarse para ofrecerle protección. Haga que
un concesionario autorizado revise el sis-
tema del airbag de inmediato.
ADVERTENCIA
Si no se presta atención a la luz de adver-
tencia de airbag en el panel de instrumentos,
podría ocurrir que los airbag no se desplie-
guen para ofrecerle protección en caso de
colisión. Si la luz no se enciende como
comprobación de bombillas al colocar el
encendido en posición ON (Encendido) por
(Continuación)
55

ADVERTENCIA (Continuación)
primera vez, permanece encendida después
de arrancar el vehículo o se enciende mien-
tras conduce, realice de inmediato el mante-
nimiento del sistema del airbag en un con-
cesionario autorizado.
Luz de advertencia redundante del airbag
Si se detecta un fallo en la luz de
advertencia del airbag que podría
afectar al sistema de sujeción com-
plementario (SRS), la luz de adver-
tencia redundante del airbag se
encenderá en el panel de instrumentos. La luz
de advertencia redundante del airbag permane-
cerá encendida hasta que se solucione el fallo.
Además, sonará un único timbre para avisarle
de que la luz de advertencia redundante del
airbag se ha encendido y se ha detectado un
fallo. Si la luz de advertencia redundante del
airbag parpadea o permanece encendida du-
rante la conducción, acuda de inmediato a un
centro de servicio del concesionario autorizado.
56
Mantenimiento del sistema de airbag
ADVERTENCIA
• Las modificaciones efectuadas en cual-
quiera de las piezas del sistema del airbag
pueden provocar un fallo del sistema
cuando lo necesite. Podría llegar a lesio-
narse debido a que el sistema del airbag
no esté a punto para protegerle. No modi-
fique los componentes ni el cableado, ni
tampoco coloque ningún tipo de distintivo
o adhesivo en la cubierta tapizada del
cubo del volante o en la parte superior
derecha del panel de instrumentos. No
modifique el parachoques delantero, la
estructura de la carrocería del vehículo ni
añada equipamiento del mercado de pie-
zas de repuesto como peldaños laterales
o estribos.
• Es peligroso tratar de reparar por su
cuenta cualquier pieza del sistema del
airbag. Asegúrese de informar a todas las
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
personas que vayan a trabajar en su
vehículo de que este dispone de sistema
del airbag.
• No intente modificar ninguna parte del
sistema del airbag. Si se efectúan modifi-
caciones, el airbag puede inflarse acciden-
talmente o no funcionar correctamente.
Lleve su vehículo a un concesionario au-
torizado para que realicen el manteni-
miento del sistema del airbag. Si su
asiento, incluyendo la funda de tapicería y
el cojín, requiere algún tipo de manteni-
miento (como retirar o aflojar/apretar los
pernos de fijación del asiento), lleve el
vehículo a su concesionario autorizado.
Solo pueden utilizarse accesorios de
asiento aprobados por el fabricante. Si es
necesario modificar el sistema del airbag
para adaptarlo a personas con discapaci-
dades, póngase en contacto con su con-
cesionario autorizado.
Grabador de datos de eventos (EDR)
Este vehículo está equipado con un grabador
de datos de eventos (EDR). La finalidad princi-
pal de un EDR consiste en registrar, en deter-
minadas situaciones de choque o situaciones
próximas al choque, como cuando se despliega
el airbag o se choca contra un obstáculo de la
carretera, los datos que ayudarán a entender
cómo ha reaccionado el sistema de un
vehículo. El EDR está diseñado para registrar
los datos relacionados con la dinámica del
vehículo y los sistemas de seguridad durante
un corto espacio de tiempo, normalmente de 30
segundos o menos. El EDR de este vehículo
está diseñado para registrar datos tales como:
• Cómo han funcionado determinados siste-
mas del vehículo;
• Si los cinturones de seguridad del conductor
y el acompañante estaban abrochados;
• A qué distancia pisó el conductor el ace-
lerador y/o el pedal de freno, en caso de que
esto sucediera;
• A qué velocidad viajaba el vehículo.
Estos datos pueden ayudar a conocer mejor las Sujeciones para niños — Transporte
circunstancias en las que ocurren los acciden- seguro de niños
tes y las lesiones.
NOTA:
El vehículo solo registra los datos de EDR si
ocurre una situación de importancia; el EDR
no graba datos de condiciones de conduc-
ción normales ni datos personales (por
ejemplo, el nombre, el sexo, la edad y el
lugar del accidente). Sin embargo, terceras
partes, como las fuerzas de seguridad, po-
drían combinar los datos de EDR con los
datos de identificación personal que se re- Todos los ocupantes del vehículo deben tener
únen como trámite durante la investigación el cinturón de seguridad abrochado en todo
de un accidente. momento, incluidos bebés y niños. La directiva
europea 2003/20/CE exige el uso correcto de
Para leer los datos registrados por el EDR se sujeciones en todos los países de Europa.
requiere un equipo especial, así como un per-
miso de acceso al vehículo o al EDR. Además Los niños de hasta 12 años y que midan menos
del fabricante del vehículo, terceras partes, de 1,5 metros deben viajar con el cinturón de
como las fuerzas de seguridad que disponen de seguridad correctamente abrochado en un
equipo especial, pueden leer la información si asiento trasero, si este está disponible. Según
tienen acceso al vehículo o al EDR. las estadísticas de choques, los niños están
más seguros cuando viajan debidamente suje-
tos en los asientos traseros que si lo hacen en
un asiento delantero.
57

ADVERTENCIA
En una colisión, un niño que no esté sujeto
puede salir despedido dentro del vehículo. El
esfuerzo necesario para sostener en su re-
gazo incluso a un niño muy pequeño podría
llegar a ser tan grande que tal vez no pudiera
hacerlo, independientemente de lo fuerte
que usted sea. El niño y otros ocupantes
pueden resultar gravemente lesionados.
Todo niño que viaje en su vehículo, debe
estar sujeto mediante un dispositivo de su-
jeción adecuado para su tamaño.
Existen diferentes tamaños y tipos de sujecio-
nes para niños, desde tamaños para recién
nacidos hasta para niños mayores casi sufi-
cientemente grandes como para utilizar un cin-
turón de seguridad de adultos. Los niños deben
viajar con orientación hacia atrás siempre que
sea posible; esta es la posición más segura
para un niño en caso de choque. Consulte
siempre el Manual del usuario del asiento para
niños para asegurarse de que el asiento es
apropiado para el niño que lo utiliza. Lea con
58
cuidado y siga todas las instrucciones y adver-
tencias del manual del propietario de la suje-
ción para niños y de todas las etiquetas pega-
das en la misma.
En Europa, los sistemas de sujeción para niños
se definen mediante la norma ECE-R44, que
los divide en cinco grupos de peso:
Grupo de sujeción Grupo de peso
Grupo 0 hasta 10 kg
Grupo 0 + hasta 13 kg
Grupo 1 9-18 kg
Grupo 2 15-25 kg
Grupo 3 22-36 kg
Consulte la etiqueta de la sujeción para niños.
Todas las sujeciones para niños aprobadas
deben incluir los datos de homologación y la
marca de control en la etiqueta. La etiqueta
debe estar fijada permanentemente al sistema
de sujeción para niños. No se debe extraer esta
etiqueta de la sujeción para niños.
ADVERTENCIA
¡Extremadamente peligroso! No coloque una
sujeción para niños orientada hacia atrás
delante de un airbag activo. Para informarse
al respecto, consulte las etiquetas instaladas
en las viseras. El despliegue del airbag en un
accidente podría causar lesiones mortales al
bebé, independientemente de la intensidad
de la colisión. Es aconsejable llevar siempre
a los niños en un sistema de sujeción para
niños en los asientos traseros, que es la
posición más segura en caso de colisión.
Sistemas de sujeción para niños
ⴖuniversalesⴖ
Las ilustraciones de las secciones siguientes son
ejemplos de cada tipo de sistema de sujeción
para niños universal. Se muestran instalaciones
típicas. Instale siempre su sistema de sujeción
para niños según las instrucciones del fabricante
de la sujeción para niños, que se debe incluir con
este tipo de sistema de sujeción.
Consulte la sección "Instalación de sujeciones
para niños empleando los cinturones de segu-
ridad del vehículo" para conocer los pasos para
bloquear correctamente el cinturón de seguri-
dad sobre la sujeción para niños.
Existen sistemas de sujeción para niños con
anclajes ISOFIX disponibles para la instalación
del sistema de sujeción para niños en el
vehículo sin usar los cinturones de seguridad
del vehículo.
Grupos 0 y 0+
Fig. A
Los expertos en seguridad recomiendan que
los niños viajen en el vehículo en asientos
orientados hacia atrás siempre que sea posible.
Los bebés de hasta 13 kg debe estar sujetos en
asientos para niños orientados hacia atrás
como se muestra en la figura A. Este tipo de
sujeción para niños permite sostener la cabeza
y no ejerce presión en el cuello en caso de una
desaceleración brusca o un choque.
La sujeción para niños orientada hacia atrás se
sujeta con los cinturones de seguridad del
vehículo, tal y como se muestra en la figura A.
El asiento para niños asegura al niño con su
propio arnés.
ADVERTENCIA
• Nunca coloque una sujeción para niños
orientada hacia atrás delante de un airbag.
Al desplegarse, el airbag delantero avan-
zado del acompañante podría causar le-
siones graves o mortales a un niño de 12
años o menor, incluso si el niño viaja en
una sujeción para niños orientada hacia
atrás.
• Solo utilice sujeciones para niños orienta-
das hacia atrás en vehículos con asiento
trasero.
59
Grupo 1
Fig. B
Los niños que pesan entre 9 y 18 kg pueden
viajar en un asiento orientado hacia delante del
grupo 1 como el de la figura B. Este tipo de
sujeción es para los niños de más edad que son
demasiado grandes para una sujeción del
grupo 0 o 0+.
60
Grupo 2 Grupo 3
Fig. C Fig. D
Los niños que pesen entre 15 y 25 kg y sean Los niños que pesan entre 22 y 36 kg, y que
demasiado grandes para la sujeción para niños sean lo suficientemente altos para usar el cin-
del Grupo 1 pueden utilizar un sistema de turón de hombro para adultos pueden utilizar la
sujeción para niños del Grupo 2. sujeción para niños del Grupo 3. Las sujeciones
Tal como se muestra en la fig. C, en el sistema
para niños del Grupo 3 colocan el cinturón de
de sujeción para niños del Grupo 2, el niño se
caderas en la pelvis del niño. El niño debe ser lo
suficientemente alto para que el cinturón de
sienta en la posición correcta con respecto al
hombro cruce el pecho del niño y no su cuello.
cinturón de seguridad, de forma que el cinturón
de hombro cruza el pecho del niño y no el
cuello, y el cinturón de caderas se ajusta a la
pelvis y no la zona abdominal.
Fig. D muestra un ejemplo de sistema de
sujeción para niños de Grupo 3 con el niño
correctamente colocado en el asiento trasero.
ADVERTENCIA
• La instalación incorrecta puede dar lugar a
un fallo de la sujeción para bebés o niños.
En caso de colisión, puede soltarse. El
niño podría sufrir lesiones graves o morta-
les. Cuando instale una sujeción para be-
bés o niños, siga estrictamente las instruc-
ciones del fabricante.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación) Idoneidad de los asientos de los
acompañantes para usar el sistema de
• Después de instalar una sujeción para sujeción para niños universal
niños en el vehículo, no mueva el asiento Conforme a la directiva europea 2000/3/CE, la
del vehículo hacia adelante o hacia atrás, aptitud de cada posición de asiento del acom-
ya que podrían aflojarse las fijaciones de pañante para la instalación de sistemas de
sujeción para niños universales se muestra en
la sujeción para niños. Retire la sujeción
la siguiente tabla:
para niños antes de ajustar la posición del
asiento del vehículo. Cuando se haya
ajustado el asiento del vehículo, vuelva a
instalar la sujeción para niños.
• Cuando no utilice la sujeción para niños,
asegúrela en el vehículo con el cinturón de
seguridad o los anclajes ISOFIX, o sáquela
del vehículo. No la deje suelta en el interior
del vehículo. En una parada repentina o
accidente, podría golpear a los ocupantes o
los respaldos de los asientos y provocar
lesiones personales de gravedad.
61

Grupo de masa
Grupo 0: hasta 10 kg
Grupo 0+: hasta 13 kg
Grupo I: 9 a 18 kg
Grupo II y III: 15 a 36 kg
Aclaración de letras empleadas en la tabla
anterior:
• U = Adecuada para sujeciones de categoría
universal aprobadas para su uso en este
grupo de edad y peso.
• UF = Adecuada para sujeciones de categoría
universal orientadas hacia delante aproba-
das para su uso en este grupo de masa.
• L = Adecuada para sujeciones particulares
para niños ofrecidas en la lista adjunta. Estas
sujeciones pueden ser de las categorías de
"vehículo específico", "restringida" o
"semi-universal".
• B = Sujeción incorporada aprobada para el
grupo de edad y peso.
62
Tabla universal de posiciones de asientos para niños
Acompañante delantero Trasera externa
X U/UF
X U/UF
X U/UF
X U/UF
• X = Posición de asiento no adecuada para
niños de este grupo de edad y peso.
Cinturones de seguridad para los niños
mayores
Los niños de más de 1,50 m de altura pueden
llevar puestos los cinturones de seguridad en
lugar de usar sistemas de sujeción para niños.
Utilice esta sencilla prueba de 5 pasos para
determinar si el cinturón de seguridad se ajusta
correctamente al niño o si deben seguir utili-
zando una sujeción para niños del Grupo 2 o
Grupo 3 para mejorar el ajuste del cinturón de
seguridad:
1. ¿Puede sentarse el niño con la espalda
contra el respaldo del asiento de vehículo?
Trasera central
X
X
X
X
2. ¿Puede flexionar cómodamente las rodillas
el niño sobre la parte delantera del asiento
vehículo con la espalda apoyada contra el
respaldo?
3. ¿Cruza el cinturón de hombro el hombro del
niño entre el cuello y el brazo?
4. ¿Está la parte del cinturón de seguridad que
se ajusta a la cadera lo más baja posible,
tocando los muslos del niño y no el estó-
mago?
5. ¿Puede permanecer el niño sentado de esta
manera durante todo el viaje?
Si la respuesta a cualquiera de estas preguntas
es "no", el niño debe seguir utilizando todavía
una sujeción para niños del Grupo 2 o 3 en este
vehículo. Si el niño utiliza el cinturón de cadera/
hombro, verifique periódicamente el ajuste del
cinturón y asegúrese de que la hebilla del
cinturón de seguridad esté bloqueada. Un niño
que se mueva o recueste en el asiento puede
llegar a desplazar el cinturón, sacándolo de su
posición. Si el cinturón de hombro roza el rostro
o el cuello, aproxime más al niño al centro del
vehículo, o utilice un asiento elevador para
colocar el cinturón de seguridad sobre el niño
correctamente.
ADVERTENCIA
Nunca permita que un niño se ponga el cintu-
rón de hombro debajo de un brazo ni por
detrás de la espalda. En caso de colisión, el
cinturón de hombro no protegerá a un niño
correctamente, lo que podría ocasionar lesio-
nes graves o la muerte. Los niños deben
utilizar siempre las partes de caderas y hom-
bros del cinturón de seguridad correctamente.
Sistema de sujeción ISOFIX
Fig. E
Su vehículo está equipado con el sistema de
anclaje para sujeción de niños denominado
ISOFIX. Este sistema le permite instalar asien-
tos para niños equipados con ISOFIX sin nece-
sidad de utilizar los cinturones de seguridad del
vehículo. El sistema ISOFIX tiene dos anclajes
inferiores situados en la parte posterior del cojín
del asiento donde se une con el respaldo del
asiento y un anclaje de atadura superior situado
detrás de la posición de asiento.
En la Fig. E se muestra un ejemplo de un
sistema de sujeción para niños ISOFIX univer-
sal para el grupo de peso 1. Las sujeciones
para niños ISOFIX también están disponibles
en el resto de grupos de peso.
Emplazamiento de los anclajes ISOFIX
Los anclajes inferiores son barras
redondas situadas en la parte pos-
terior del cojín del asiento, donde
se une con el respaldo del asiento.
Sólo se ven al apoyarse sobre el
asiento trasero para colocar la su-
jeción para niños. Podrá detectar fácilmente
dónde se encuentran si pasa su dedo a lo largo
del hueco entre el respaldo del asiento y el cojín
del asiento.
63

superior y algún método para apretar la correa
después de haberla acoplado en el anclaje.
Anclajes ISOFIX en los asientos traseros
Ubicación de los anclajes de atadura
Hay anclajes para correas de atadura detrás
de cada posición de asiento exterior trasero,
situados en los respaldos.
Elementos ISOFIX en asiento central
Los sistemas de sujeción para niños ISOFIX
están equipados con una barra rígida o una
correa flexible en cada lado. Cada una tendrá
un conector para acoplar al anclaje inferior y
algún método para apretar la conexión al an-
claje. Las sujeciones para niños orientadas
hacia delante y algunas sujeciones para niños
orientadas hacia atrás también pueden estar
equipadas con una correa de atadura. La co-
rrea de atadura debe tener un gancho en el
64
extremo para acoplarla al anclaje de atadura
Emplazamientos de los anclajes de atadura
ADVERTENCIA
• Este vehículo no dispone de ISOFIX cen-
tral ni anclajes de atadura. Esta posición
no está aprobada para ningún tipo de
sistema de sujeción para niños ISOFIX.
No instale un asiento para niños orientado
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
hacia adelante con una correa de atadura
en la posición del asiento central.
• Utilice el cinturón de seguridad para colo-
car un asiento para niños en la posición de
asiento central.
• Nunca utilice el mismo anclaje inferior
para asegurar más de una sujeción para
bebés. Consulte las instrucciones de ins-
talación típicas en "Instalación del sistema
de sujeción para niños ISOFIX".
Idoneidad del asiento del acompañante
para usar el sistema de sujeción para
niños ISOFIX
La siguiente tabla muestra las diferentes posi-
bilidades de instalación de sistemas de suje-
ción para niños ISOFIX en asientos equipados
con anclajes ISOFIX conforme a la norma eu-
ropea ECE 16.
 Cuadro de posiciones ISOFIX del vehículo
Acompañante Exterior trasero
Grupo de masa Clase de tamaño Dispositivo Trasera central
delantero derecho/izquierdo
F ISO/L1 X X X
Capazo G ISO/L2 X X X
(1) X X X
E ISO/R1 X IUF/IUF IUF
0: hasta 10 kg
(1) X X X
E ISO/R1 X IUF/IUF IUF
D ISO/R2 X IUF/IUF IUF
0+: hasta 13 kg
C ISO/R3 X IUF/IUF X
(1) X X X
D ISO/R2 X IUF/IUF IUF
C ISO/R3 X IUF/IUF X
B ISO/F2 X IUF/IUF IUF
I: 9 a 18 kg
B1 ISO/F2X X IUF/IUF IUF
A ISO/F3 X IUF/IUF IUF
(1) X X X

65

Grupo de masa Clase de tamaño
II: 15 a 25 kg
III: 22 a 36 kg
Aclaración de letras empleadas en la tabla
anterior:
• (1) En el caso de CRS que no lleven la
identificación de clase de tamaño ISO/XX (A
a G) para el grupo de masa correspondiente,
el fabricante del vehículo debe indicar el
sistema de sujeción para niños ISOFIX es-
pecífico del vehículo recomendado para
cada posición.
• IUF = Adecuado para sistemas de sujeción
para niños ISOFIX instalados hacia adelante
de la categoría "universal", aprobados para
su uso en el grupo de masa.
• IL = Adecuado para los sistemas de sujeción
para niños (CRS) ISOFIX en particular que
aparecen en la lista adjunta. Estos CRS
66
Cuadro de posiciones ISOFIX del vehículo
Acompañante
Dispositivo
delantero
(1) X X
(1) X X
ISOFIX son los de las categorías de
"vehículo específico", "restringida" o
"semi-universal".
• X = Posición ISOFIX no adecuada para siste-
mas de sujeción para niños ISOFIX en este
grupo de masa o esta clase de tamaño.
Siga siempre las indicaciones del fabricante
de la sujeción para niños al colocarla. No
todos los sistemas de sujeción para niños
se instalarán de la forma aquí descrita.
Cuando se usa un sistema de sujeción para
niños ISOFIX universal, solo puede utilizar
los sistemas de sujeción para niños aproba-
dos con la marca ECE R44 (versión R44/03 o
superior) ⴖIsofix Universalⴖ.
Exterior trasero
Trasera central
derecho/izquierdo
X
X
Para instalar un sistema de sujeción para
niños ISOFIX:
Si la posición de asiento seleccionada tiene un
cinturón de seguridad con retractor de bloqueo
automático (ALR) conmutable, guarde el cintu-
rón de seguridad según las instrucciones si-
guientes. Consulte la sección "Instalación de
sujeciones para niños empleando los cintu-
rones de seguridad del vehículo" para verificar
qué tipo de cinturón de seguridad tiene cada
posición de asiento.
1. Afloje los dispositivos de ajuste de los co-
nectores inferiores y la correa de atadura del
asiento para niños, de manera que se pue-
dan fijar más fácilmente los conectores a los
anclajes del vehículo.
2. Coloque el asiento para niños entre los
anclajes inferiores de esa posición de
asiento. En el caso de algunos asientos de
segunda fila, puede que necesite reclinar el
asiento y/o levantar el reposacabezas para
conseguir un mejor ajuste. Si el asiento
trasero puede moverse hacia delante y ha-
cia atrás en el vehículo, quizá desee mo-
verlo lo más atrás posible para dejar espacio
al asiento para niños. También puede des-
plazar el asiento delantero hacia delante
para dejar más espacio para el asiento para
niños.
3. Conecte los conectores de la sujeción para
niños a los anclajes inferiores en la posición
de asiento seleccionada.
4. Si la sujeción para niños tiene una correa de
atadura, conéctela al anclaje de atadura
superior. Consulte la sección "Instalación de
sujeciones para niños con anclaje de ata-
dura superior" para obtener indicaciones
para acoplar un anclaje de atadura.
5. Apriete las tres correas a medida que em-
puja la sujeción para niños hacia atrás y
hacia abajo en el asiento. Elimine la holgura
de las correas siguiendo las instrucciones
del fabricante de la sujeción para niños.
6. Compruebe que la sujeción para niños está
bien apretada tirando hacia atrás y delante
en el asiento para niños en el recorrido de la
correa. No se debe mover más de 25 mm en
ninguna dirección.
ADVERTENCIA
• La instalación incorrecta de la sujeción
para niños en los anclajes ISOFIX puede
dar lugar a un mal funcionamiento de la
sujeción. El niño podría sufrir lesiones
graves o mortales. Cuando instale una
sujeción para bebés o niños, siga estricta-
mente las instrucciones del fabricante.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Los anclajes de sujeción para niños están
diseñados para soportar solamente aque-
llas cargas impuestas por sujeciones para
niños correctamente instaladas. Nunca
deben utilizarse para cinturones de segu-
ridad de adultos, arneses ni para fijar otros
elementos o equipamiento al vehículo.
• Instale el sistema de sujeción para niños
cuando el vehículo esté detenido. El sis-
tema de sujeción para niños ISOFIX está
correctamente fijado a los soportes
cuando oiga el clic.
Instalación de sujeciones para niños con
anclaje de atadura superior:
1. Mire detrás de la posición de asiento donde
tiene pensado instalar la sujeción para niños
para buscar el anclaje de atadura. Puede
que necesite mover el asiento hacia delante
para tener un mejor acceso al anclaje de
atadura. Si no hay anclaje de atadura supe-
rior para esa posición de asiento, mueva la
67
 sujeción para niños a otra posición en el
vehículo si hay alguna disponible.
2. Coloque la correa de atadura de forma que
el recorrido de la misma entre el anclaje y el
asiento para niños sea el más directo. Si su
vehículo está equipado con reposacabezas
traseros ajustables, levante el reposacabe-
zas y, si es posible, pase la correa de
atadura por debajo y por entre los dos
postes. Si no es posible, baje el reposaca-
bezas y pase la correa de atadura por el lado
exterior del reposacabezas.
3. Fije el gancho de la correa de atadura de la
sujeción para niños al anclaje de atadura
superior como se muestra en el esquema.
68
Emplazamientos de los anclajes de atadura
4. Elimine la holgura de la correa de atadura
siguiendo las instrucciones del fabricante de
la sujeción para niños.
ADVERTENCIA
Una correa de atadura sujeta incorrecta-
mente puede dar lugar a un mayor movi-
miento de la cabeza, con el consiguiente
riesgo de lesiones para el niño. Para asegu-
rar una sujeción para niños que requiera el
uso de correas de atadura en la parte supe-
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
rior, utilice únicamente las posiciones de
anclaje que se encuentran justo detrás del
asiento para niños.
Si el vehículo está equipado con asiento
trasero dividido, asegúrese de que al tensar
la correa de atadura esta no se desliza por la
apertura entre los respaldos de los asientos.
Instalación de sujeciones para niños
empleando los cinturones de seguridad del
vehículo
Los cinturones de seguridad de las posiciones
de asiento de los pasajeros traseros están
equipadas con un retractor de bloqueo automá-
tico (ALR) diseñado para mantener la parte de
las caderas del cinturón de seguridad ceñida
alrededor de la sujeción para niños. El retractor
ALR se puede "cambiar" al modo bloqueado
extrayendo toda la correa del retractor y, a
continuación, dejando que la correa se retraiga
en el retractor. Si está bloqueado, se oirá un
chasquido en el ALR al retraerse la correa en el
retractor. Para obtener más información acerca
del ALR, consulte la descripción "Modo de
bloqueo automático" en "Sujeciones de los ocu-
pantes".
Cómo guardar un cinturón de seguridad
con retractor de bloqueo automático (ALR)
conmutable no usado:
Cuando se usa el sistema de fijación ISOFIX
para colocar un sistema de sujeción para niños,
guarde todos los cinturones de seguridad ALR
que no se vayan a utilizar por otros ocupantes o
para fijar las sujeciones para niños. Un cinturón
que no se use podría lesionar a un niño si
juegan con él y accidentalmente bloquean el
retractor del cinturón de seguridad. Antes de
colocar una sujeción para niños con el sistema
ISOFIX, abroche el cinturón de seguridad de-
trás de la sujeción para niños y fuera del
alcance del niño. Si el cinturón de seguridad
abrochado obstaculiza la instalación de la suje-
ción para niños, en lugar de abrocharlo detrás
de la sujeción para niños, diríjalo a través de la
vía de paso de la correa de la sujeción para
niños y, a continuación, abróchelo. No bloquee
el cinturón de seguridad. Haga saber a todos
los niños que viajan en el vehículo que los
cinturones de seguridad no son juguetes y que 3. Deslice la placa de enganche dentro de la
no deben jugar con ellos. hebilla hasta que oiga un chasquido.
Instalación de una sujeción para niños con 4. Tire de la correa para apretar la parte de las
retractor de bloqueo automático (ALR) caderas contra el asiento para niños.
conmutable:
5. Para bloquear el cinturón de seguridad, tire
1. Coloque el asiento para niños en el centro
hacia abajo de la parte del cinturón corres-
de la posición de asiento. En el caso de
pondiente al hombro hasta que haya ex-
algunos asientos de segunda fila, puede que
traído toda la correa del cinturón de seguri-
necesite reclinar el asiento y/o levantar el
dad fuera del retractor. Entonces, deje que
reposacabezas para conseguir un mejor
la correa se retraiga en el retractor. A medida
ajuste. Si el asiento trasero puede moverse
que la correa se repliega, oirá un chasquido.
hacia delante y hacia atrás en el vehículo,
Esto indica que el cinturón de seguridad
quizá desee moverlo lo más atrás posible
ahora se encuentra en el modo de bloqueo
para dejar espacio al asiento para niños.
automático.
También puede desplazar el asiento delan-
6. Trate de tirar de la correa fuera del retractor.
tero hacia delante para dejar más espacio
para el asiento para niños. Si está bloqueado, no debería poder extraer
la correa. Si el retractor no está bloqueado,
2. Saque suficiente correa del cinturón de se-
repita el paso 5.
guridad del retractor para colocarla a través
del recorrido del cinturón de la sujeción para 7. Por último, tire del exceso de la correa para
apretar la parte de las caderas sobre la
niños. No retuerza la correa del cinturón de
seguridad en el recorrido de la correa. sujeción para niños mientras empuja firme-
69
 mente la sujeción para niños hacia atrás y
hacia abajo en el asiento del vehículo.
8. Compruebe que la sujeción para niños está
bien apretada tirando hacia atrás y delante
en el asiento para niños en el recorrido de la
correa. No se debe mover más de 25 mm en
ninguna dirección.
Todo sistema de cinturón de seguridad se afloja
con el tiempo, por lo tanto compruebe los
cinturones de vez en cuando y ténselos si fuese
necesario.
Transporte de animales domésticos
El despliegue de los airbags en el asiento
delantero podría provocar daños a su mascota.
Un animal doméstico suelto puede salir despe-
dido con riesgo de sufrir lesiones o lesionar a un
ocupante durante un frenado de emergencia o
en caso de colisión.
Los animales domésticos deben viajar asegu-
rados en el asiento trasero, empleando correas
para animales o una caja de transporte asegu-
rada mediante cinturones de seguridad.
70
RECOMENDACIONES PARA EL consulte "Procedimientos de mantenimiento"
en "Mantenimiento de su vehículo".
RODAJE DEL MOTOR
El motor y el mecanismo de transmisión (caja
PRECAUCIÓN
de cambios y eje) de su vehículo no requieren
un período prolongado de rodaje. No utilice nunca aceite sin detergente ni
aceite directamente mineral en el motor, ya
Conduzca moderadamente durante los pri-
meros 500 km (300 millas). Tras los primeros que podría dañarlo.
100 km (60 millas), acelere a 80 o 90 km/h (50
o 55 mph) según desee. NOTA:
Mientras marcha a velocidad de crucero, el Un motor nuevo puede consumir algo de
realizar una breve aceleración pisando a fondo, aceite durante los primeros miles de kilóme-
dentro de los límites de velocidad permitidos, tros de funcionamiento. Esto debe conside-
rarse como parte normal del proceso de
contribuye a un buen rodaje. La aceleración
pisando a fondo mientras se está en una mar- rodaje y no debe interpretarse como un
problema.
cha baja resulta perjudicial, motivo por el cual
deberá evitarse.
El aceite instalado de fábrica en el motor es un
tipo de lubricante conservador de energía de
alta calidad. Los cambios de aceite deben ser
acordes con las condiciones climáticas previs-
tas bajo las cuales deberá funcionar el
vehículo. Para informarse acerca de la viscosi-
dad y los grados de calidad recomendados,
ADVERTENCIAS DE
SEGURIDAD
Transporte de pasajeros
JAMÁS TRANSPORTE PASAJEROS EN LA
ZONA DE CARGA.
Gas de escape
ADVERTENCIA
• En días de calor, no deje niños o animales
dentro de un vehículo aparcado. La acu-
mulación de calor en el interior del
vehículo puede causar lesiones graves o
incluso la muerte.
• Resulta extremadamente peligroso viajar
en la zona de carga, tanto dentro como
fuera del vehículo. En caso de colisión,
quienes viajen en esas zonas tienen mu-
chas más probabilidades de sufrir lesiones
graves o mortales.
• No permita que nadie viaje en una zona
del vehículo que no disponga de asientos
y cinturones de seguridad.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Asegúrese de que cada persona que viaje
en su vehículo lo haga en un asiento y use
el cinturón de seguridad correctamente.
ADVERTENCIA
Los gases de escape pueden ser perjudicia-
les o incluso mortales. Estos gases contie-
nen monóxido de carbono (CO), que es un
gas incoloro e inodoro. Si se respira, puede
quedar inconsciente y sufrir envenena-
miento. Para evitar respirar monóxido de
carbono (CO), siga estos consejos de segu-
ridad:
• No ponga en marcha el motor en garajes o
lugares cerrados más tiempo que el nece-
sario para entrar o sacar el vehículo del
lugar.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• En caso de que necesite conducir con el
maletero/portón trasero/puertas traseras
abiertas, asegúrese de que todas las ven-
tanillas están cerradas y que el interruptor
del VENTILADOR del control de climatiza-
ción esté en la posición de alta velocidad.
NO utilice el modo de recirculación.
• En caso de que se deba permanecer
dentro del vehículo estacionado con el
motor en marcha, regule los controles de
calefacción o refrigeración para forzar la
entrada de aire exterior dentro del
vehículo. Coloque el ventilador a alta ve-
locidad.
La mejor protección contra la entrada de mo-
nóxido de carbono en el interior del vehículo es
proporcionar un adecuado mantenimiento al
sistema de escape del motor.
Si observa un cambio en el sonido del sistema
de escape; o si se detecta humo del escape en
el interior; o cuando se dañan los bajos o la
parte trasera del vehículo; haga que un mecá-
71
nico cualificado inspeccione todo el sistema de
escape y las zonas contiguas de la carrocería
para verificar la existencia de piezas rotas,
dañadas, deterioradas o mal emplazadas. Las
juntas abiertas o las conexiones flojas permiten
la entrada de humos del escape en el habitá-
culo. Como medida complementaria, inspec-
cione el sistema de escape cada vez que se
eleve el vehículo para su lubricación o cambio
de aceite. Sustituya según sea necesario.
Comprobaciones de seguridad que
debe realizar en el interior de su
vehículo
Cinturones de seguridad
Inspeccione periódicamente el sistema de
cinturones de seguridad, verificando la existen-
cia de cortes, deshilachados y piezas sueltas.
Las piezas dañadas deben sustituirse de inme-
diato. No desmonte ni modifique el sistema.
Los conjuntos de cinturones de seguridad de
los asientos delanteros deben sustituirse tras
una colisión. Los conjuntos de cinturones de
seguridad traseros deberán sustituirse después
de una colisión en caso de haber sufrido daños
(p. ej., retractor doblado, tejido desgarrado,
72
etc.). Si tiene alguna duda respecto al estado
del cinturón de seguridad o retractor, reemplace
el cinturón de seguridad.
Luz de advertencia del airbag
La luz de advertencia del airbag se enciende
de cuatro a ocho segundos a modo de compro-
bación de bombillas cuando el interruptor de
encendido se coloca por primera vez en posi-
ción ON/RUN (Encendido/Marcha). Si la luz no
se enciende durante la puesta en marcha,
permanece encendida o se enciende durante la
conducción, haga inspeccionar el sistema
cuanto antes en un concesionario autorizado.
Esta luz se encenderá accionando un tono
único cuando se detecta un fallo en la luz de
advertencia del airbag y se mantendrá encen-
dida hasta que se elimina el fallo. Si la luz
parpadea o permanece encendida durante la
conducción, acuda de inmediato a un centro de
servicio del concesionario autorizado. Consulte
"Sujeciones de los ocupantes" para obtener
información adicional.
Desempañador
Verifique el funcionamiento seleccionando el
modo Desempañador y colocando el control del
ventilador en posición de alta velocidad. Debe
poder percibir que el aire se envía en dirección
opuesta al parabrisas. Si el desempañador no
funciona, acuda a su concesionario autorizado
para su mantenimiento.
Información de seguridad de la alfombrilla
de suelo
Utilice siempre alfombrillas de suelo diseñadas
para ajustarse al hueco del suelo del vehículo.
Utilice solo alfombrillas de suelo que dejen el
área de los pedales libre y que se ajusten
firmemente, para que no queden sueltas e
interfieran con los pedales o impidan la conduc-
ción segura del vehículo.
ADVERTENCIA
La dificultad de movimiento de los pedales
puede producir la pérdida de control del
vehículo y aumentar el riesgo de lesiones
personales graves.
• Asegúrese siempre de que las alfombrillas
de suelo estén fijadas correctamente a los
dispositivos de fijación en el suelo.
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
• No coloque nunca alfombrillas de suelo ni
recubrimientos similares que no se ajusten
correctamente al suelo del vehículo, para
evitar que queden sueltas e interfieran con
los pedales y dificulten el control del
vehículo.
• No coloque nunca alfombrillas de suelo ni
recubrimientos similares encima de alfom-
brillas de suelo ya instaladas. Las alfombri-
llas de suelo y otros recubrimientos adicio-
nales reducirán el tamaño del área de los
pedales e interferirán con los pedales.
• Compruebe la instalación de las alfombri-
llas con regularidad. Después de haber
retirado las alfombrillas de suelo para lim-
piarlas, colóquelas de nuevo ajustándolas
correctamente.
• Asegúrese siempre de que no puede caer
ningún objeto en el hueco para los pies del
conductor mientras el vehículo está en
movimiento. Los objetos pueden quedar
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
atrapados bajo el pedal de freno y el pedal
del acelerador y dar lugar a la pérdida de
control del vehículo.
• Si no vienen instalados de fábrica, es
necesario colocar los anclajes correcta-
mente.
Si las alfombrillas de suelo no se instalan y
ajustan correctamente, el funcionamiento
del pedal de freno y el pedal del acelerador
puede verse afectado, con la consecuente
pérdida de control del vehículo.
Comprobaciones de seguridad
periódicas que debe realizar en el
exterior de su vehículo
Neumáticos
Examine los neumáticos para controlar si existe
desgaste excesivo de la banda de rodamiento o
falta de uniformidad en el desgaste del dibujo.
Revise si hay piedras, clavos, vidrio u otros
objetos alojados en la banda de rodamiento o el
perfil. Inspeccione la banda de rodamiento en
busca de cortes y grietas. Inspeccione los per-
files en busca de cortes, grietas y bultos. Com-
pruebe si las tuercas de la rueda están bien
apretadas. Compruebe si la presión de inflado
en frío de los neumáticos (incluyendo el de
repuesto) es la correcta.
Luces
Accione los controles de las luces de freno y
exteriores mientras otra persona observa si se
encienden y apagan correctamente. Com-
pruebe las luces indicadoras de intermitentes y
luz de carretera en el panel de instrumentos.
Pestillos de la puerta
Compruebe que cierren, se traben y bloqueen
debidamente.
Fugas de líquido
Verifique el lugar donde ha estacionado el
vehículo durante la noche para determinar si
existen fugas de combustible, refrigerante del
motor, aceite u otros líquidos. Asimismo, si se
detectan gases de gasolina o se sospecha de la
existencia de fugas de combustible o líquido de
frenos, debe localizarse la causa y solucionarse
de inmediato.
73
74
 3
CONOCIMIENTO DE LAS CARACTERÍSTICAS
DE SU VEHÍCULO
• ESPEJOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
• Espejo diurno/nocturno interior - Si está equipado . . . . . . . .82
• Espejo con atenuación automática — Si está equipado . . . . .82
• Espejos exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
• Espejos automáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
• Espejos automáticos plegables — Si está equipado . . . . . . . .84
• Espejos térmicos — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . .84
• Espejos de cortesía iluminados — Si está equipado . . . . . . .85
• Característica de parasol con ⴖbarra deslizableⴖ — Si está
equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
• CONTROL DE ÁNGULO MUERTO (BSM) — SI ESTÁ
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
• Vía transversal trasera (RCP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
• Modos de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
• ASIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
• Asientos servoasistidos — Si está equipado . . . . . . . . . . . .90
• Asientos manuales — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . .91
• Asientos térmicos delanteros — Si está equipado . . . . . . . . .92
75
 • Asientos delanteros ventilados — Si está equipado . . . . . . . . . .93
• Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
• Asiento trasero plegable dividido 60/40 con característica de
plegado plano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
• ASIENTO DEL CONDUCTOR CON MEMORIA — SI ESTÁ
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
• Programación de la función de memoria . . . . . . . . . . . . . . . . .99
• Vinculación y desvinculación del llavero con transmisor de
apertura con mando a distancia a la memoria . . . . . . . . . . . . .100
• Recuperación de posiciones de memoria . . . . . . . . . . . . . . . .100
• Asiento de entrada y salida fácil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
• PARA ABRIR Y CERRAR EL CAPÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
• LUCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
• Interruptor de faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
• Faros automáticos — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . .103
• Faros encendidos con limpiaparabrisas (disponible con faros
automáticos solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
• Sistema de nivelación de faros — Si está equipado . . . . . . . . .104
• Tiempo de retardo de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
• Control automático de la luz de carretera — Si está equipado . . .105
• Luces de circulación diurna (DRL) — Si está equipado. . . . . . . .105
• Recordatorio de luces encendidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
• Luces de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
• Luces antiniebla delanteras y traseras — Si está equipado . . . . .106
• Palanca multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
• Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
• Asistencia para cambio de carril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
76
 • Interruptor de luz de carretera/luz de cruce . . . . . . . . . . . .107
• Destello para adelantar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
• Luces interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
• Función de ahorro de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
• LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS . . . . . . . . . . . . .109
• Funcionamiento del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . .109
• Sistema de limpiaparabrisas intermitente . . . . . . . . . . . . .109
• Funcionamiento del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . .110
• Llovizna. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
• Desempañador del limpiaparabrisas — Si está equipado . . . .111
• Limpiaparabrisas sensibles a la lluvia — Si está equipado . . .111
• COLUMNA DE DIRECCIÓN INCLINABLE/TELESCÓPICA . . . . .112
• VOLANTE TÉRMICO — SI ESTÁ EQUIPADO. . . . . . . . . . . . .113
• CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO — SI ESTÁ
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
• Para activarlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
• Para fijar una velocidad deseada . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
• Para desactivarlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
• Para restablecer la velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
• Para variar el ajuste de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
• Para acelerar en un adelantamiento . . . . . . . . . . . . . . . . .116
• CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE (ACC) — SI ESTÁ
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
• Funcionamiento del control de crucero adaptable (ACC). . . . .119
• Activación del control de crucero adaptable (ACC) . . . . . . . .119
• Para activar/desactivar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
• Para fijar una velocidad deseada del ACC . . . . . . . . . . . . .121
77
 • Para cancelar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
• Para apagar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
• Para restablecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
• Para variar el ajuste de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
• Fijación de la distancia de seguimiento en el ACC . . . . . . . . . .124
• Asistencia al adelantamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
• Funcionamiento del ACC con el vehículo parado . . . . . . . . . . .126
• Menú del control de crucero adaptable (ACC) . . . . . . . . . . . . .126
• Mensajes de advertencias y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . .127
• Precauciones mientras se conduce con el ACC . . . . . . . . . . . .129
• Modo de control de velocidad electrónico (velocidad fija)
normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
• AVISO DE COLISIÓN FRONTAL (FCW) CON MITIGACIÓN — SI
ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
• Funcionamiento del aviso de colisión frontal (FCW) con
mitigación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
• Encendido o apagado del FCW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
• Cambio del estado de la frenada activa y FCW . . . . . . . . . . . .135
• Advertencia de FCW limitado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
• Advertencia de mantenimiento del FCW. . . . . . . . . . . . . . . . .136
• LANESENSE — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
• Funcionamiento de LaneSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
• Encendido o apagado de LaneSense . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
• Mensaje de advertencia de LaneSense . . . . . . . . . . . . . . . . .137
• Cambio de estado de LaneSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
• ASISTENCIA AL ESTACIONAMIENTO TRASERO PARKSENSE —
SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
78
 • Sensores de ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
• Pantalla de advertencias de ParkSense . . . . . . . . . . . . . . .143
• Pantalla de ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
• Activación y desactivación del sistema ParkSense . . . . . . . .146
• Servicio del sistema de asistencia al estacionamiento trasero
ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
• Limpieza del Sistema ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
• Precauciones de uso del sistema ParkSense . . . . . . . . . . .147
• ASISTENCIA AL ESTACIONAMIENTO DELANTERO Y
TRASERO PARKSENSE — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . .149
• Sensores de ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
• Pantalla de advertencias de ParkSense . . . . . . . . . . . . . . .151
• Pantalla de ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
• Activación y desactivación del sistema ParkSense . . . . . . . .157
• Mantenimiento del sistema de asistencia al estacionamiento
ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
• Limpieza del Sistema ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
• Precauciones de uso del sistema ParkSense . . . . . . . . . . .158
• SISTEMA DE ASISTENCIA AL ESTACIONAMIENTO ACTIVO
PARKSENSE — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . .160
• Activación y desactivación del sistema de asistencia al
estacionamiento activo ParkSense. . . . . . . . . . . . . . . . . .161
• Pantalla/funcionamiento de la asistencia a la búsqueda de
espacio de estacionamiento en línea . . . . . . . . . . . . . . . .162
• Pantalla/funcionamiento de la asistencia a la búsqueda de
espacio de estacionamiento en batería . . . . . . . . . . . . . . .168

79
 • CÁMARA TRASERA DE MARCHA ATRÁS PARKVIEW — SI ESTÁ
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
• TECHO SOLAR AUTOMÁTICO CON PARASOL
SERVOASISTIDO — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . .176
• Apertura del techo solar — Rápida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
• Apertura del techo solar — Modo manual. . . . . . . . . . . . . . . .178
• Cierre del techo solar — Rápido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
• Cierre del techo solar - Modo manual . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
• Ventilación del techo solar — Rápida . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
• Apertura del parasol servoasistido — Rápida . . . . . . . . . . . . .178
• Apertura del parasol servoasistido — Modo manual . . . . . . . . .179
• Cierre del parasol servoasistido — Rápido . . . . . . . . . . . . . . .179
• Cierre del parasol servoasistido — Modo manual . . . . . . . . . . .179
• Característica de protección ante obstrucciones . . . . . . . . . . .179
• Vibración producida por el viento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
• Mantenimiento del techo solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
• Funcionamiento con el encendido en posición OFF. . . . . . . . . .180
• TOMAS DE CORRIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
• CONVERTIDOR DE TENSIÓN — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . .182
• BASE DE CARGA INALÁMBRICA — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . .183
• Funcionamiento de la base de carga inalámbrica . . . . . . . . . . .183
• PORTAVASOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
• ALMACENAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
• Guantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
• Compartimento portaobjetos de la consola . . . . . . . . . . . . . .185
• Compartimiento de asiento del acompañante delantero
Flip ’n Stow — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
80
• CARACTERÍSTICAS DE LA ZONA DE CARGA . . . . . . . . . . .186
• Suelo de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
• Paneles de extensión del suelo de carga . . . . . . . . . . . . . .187
• Ganchos y anillas de sujeción de carga . . . . . . . . . . . . . .187
• Compartimentos de almacenamiento traseros . . . . . . . . . . .188
• CARACTERÍSTICAS DE LA LUNETA TRASERA . . . . . . . . . .188
• Lava/limpiaparabrisas de la luneta trasera . . . . . . . . . . . . .188
• Desempañador de la luneta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . .189
• PORTAEQUIPAJES DE TECHO — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . .189

81
ESPEJOS
Espejo diurno/nocturno interior - Si
está equipado
El espejo puede ajustarse hacia arriba, hacia
abajo, hacia la derecha y hacia la izquierda
para adaptarse a los distintos conductores. El
espejo debe ajustarse en el centro de la visión
a través de la luneta trasera.
Para reducir el deslumbramiento de vehículos
que vienen por detrás, ponga el pequeño con-
trol situado debajo del espejo en posición noc-
turna (hacia la parte trasera del vehículo). El
espejo debe ajustarse mientras se encuentra
en posición diurna (hacia el parabrisas).
82
NOTA:
• La función de atenuación automática del
espejo se desactiva cuando el vehículo
está en marcha atrás para mejorar la vi-
sualización de la parte trasera.
• La función de atenuación automática del
espejo se puede activar o desactivar
desde el sistema Uconnect; Consulte
ⴖConfiguración de Uconnectⴖ en ⴖConoci-
miento de su panel de instrumentosⴖ para
Ajuste del espejo retrovisor obtener más información.
Espejo con atenuación automática
— Si está equipado
El espejo puede ajustarse hacia arriba, hacia
abajo, hacia la derecha y hacia la izquierda
para adaptarse a los distintos conductores. El
espejo debe ajustarse en el centro de la visión
a través de la luneta trasera.
Este espejo se ajusta automáticamente para
reducir el deslumbramiento provocado por los
vehículos que vienen por detrás.
Atenuación de espejo automática
 PRECAUCIÓN
Para evitar dañar el espejo durante su lim-
pieza, evite pulverizar soluciones limpiado-
ras directamente sobre el mismo. Aplique la
solución sobre un paño limpio y frote el
espejo con dicho paño.
Espejos exteriores
Para obtener el ángulo de visión óptimo, ajuste
el o los espejos exteriores hacia el centro del
carril de tráfico adyacente con una ligera super-
posición sobre la visión obtenida en el espejo
interior.
NOTA:
El espejo exterior convexo del lado del
acompañante ofrecerá una visión más am-
plia de la parte trasera, y especialmente del
carril adyacente a su vehículo.
ADVERTENCIA
Los vehículos y otros objetos que se reflejen
en el espejo convexo del lado del acompa-
ñante se verán más pequeños y más aleja-
dos de lo que en realidad están. Si confía
demasiado en el espejo convexo del lado del
acompañante, podría llegar a colisionar con-
tra otro vehículo u objeto. Para juzgar el
tamaño o la distancia de un vehículo refle-
jado en el espejo convexo del lado del Interruptores de espejos automáticos
acompañante, utilice el espejo interior.
1 — Control de dirección del espejo
2 — Selección del espejo izquierdo y derecho
Espejos automáticos
Los interruptores de espejos automáticos están Modelos con la característica de descenso
situados en el panel interior de la puerta del automático de ventanilla
conductor. Pulse y suelte el botón de selección de espejo
con la marca L (izquierdo) o R (derecho) y, a
continuación, pulse uno de los cuatro botones
con flecha para mover el espejo en la dirección
que apunta la flecha. El intervalo de temporiza-
ción de la selección concluirá después de 30
segundos de inactividad para evitar que el
espejo se mueva accidentalmente después de
un ajuste.
83
NOTA:
Para vehículos equipados con asiento con
memoria del conductor, puede usar su lla-
vero con transmisor de apertura a distancia
(RKE) o el interruptor de memoria, situado
en el panel de instrumentos, para devolver
los espejos automáticos a las posiciones
programadas previamente. Consulte
ⴖAsiento del conductor con memoriaⴖ en
ⴖConocimiento de las funciones de su
vehículoⴖ para obtener más información.
Modelos sin la característica de descenso
automático de ventanilla
Pulse el botón de selección de espejo con la
marca L (izquierdo) o R (derecho) y, a continua-
ción, pulse uno de los cuatro botones con
flecha para mover el espejo en la dirección que
apunta la flecha.
Espejos automáticos plegables — Si
está equipado
El interruptor para los espejos automáticos ple-
gables está situado entre los interruptores de
espejos automáticos L (izquierdo) o R (dere-
cho). Pulse una vez el interruptor y los espejos
84
se plegarán hacia adentro, vuelva a pulsar el
interruptor y los espejos regresarán a la posi-
ción de conducción normal.
Interruptor de los espejos automáticos
plegables
NOTA:
Si la velocidad del vehículo es superior a
16 km/h (10 mph), la función de plegado se
desactiva.
Si los espejos se encuentran en la posición de
plegado y la velocidad del vehículo es igual o
superior a 16 km/h (10 mph), se desplegarán de
forma automática.
Restablecimiento de los espejos automáti-
cos plegables
Quizá tenga que restablecer los espejos auto-
máticos plegables si ocurre lo siguiente:
• Los espejos se bloquean accidentalmente al
plegarse.
• Los espejos se han plegado/desplegado
accidentalmente.
• Los espejos se salen de la posición de
desplegados.
• Los espejos vibran a velocidad de conduc-
ción normal.
Para restablecer los espejos automáticos ple-
gables: pliéguelos y despliéguelos pulsando el
botón. (Podría tener que pulsar varias veces).
Así se restablecen a sus posiciones normales.
Espejos térmicos — Si está
equipado
Estos espejos se calientan para derre-
tir la escarcha o el hielo. Esta función
se puede activar siempre que en-
cienda el desempañador de luneta tra-
sera, si está equipado. Consulte "Característi-
cas de la luneta trasera" en "Conocimiento de
las funciones de su vehículo" para obtener más
información.
Espejos de cortesía iluminados —
Si está equipado
Cada parasol dispone de un espejo de cortesía
iluminado. Para utilizar el espejo, gire hacia
abajo el parasol y deslice hacia arriba la cu-
bierta del espejo. Las luces se encenderán
automáticamente. Al cerrar la cubierta del es-
pejo se apagará la luz.
Espejo de cortesía iluminado
Característica de parasol con ⴖbarra
deslizableⴖ — Si está equipado
La característica de parasol con "barra desliza-
ble" permite una mayor flexibilidad en el posi-
cionamiento del parasol para bloquear los ra-
yos de sol.
1. Pliegue hacia abajo el parasol.
2. Suelte el parasol del collarín central.
3. Desplace el parasol hacia el espejo retrovi-
sor interior para extenderlo.
CONTROL DE ÁNGULO
MUERTO (BSM) — SI ESTÁ
EQUIPADO
El sistema de detección de ángulos muertos
(BSM) utiliza dos sensores basados en radar
situados en la defensa del parachoques tra-
sero, para detectar vehículos (automóviles, ca-
miones, motocicletas, etc.) que entran en el
área del ángulo muerto desde la parte trasera/
delantera/lateral del vehículo.
Zonas de detección traseras
Al arrancar el vehículo, la luz de advertencia del
BSM se iluminará momentáneamente en am-
bos espejos retrovisores exteriores para avisar
al conductor de que el sistema está en funcio-
namiento. Los sensores del sistema de BSM
funcionan cuando el vehículo está en cualquier
marcha hacia delante o REVERSE (Marcha
atrás) y se colocan en modo de espera cuando
el vehículo está en PARK (Estacionamiento).
La zona de detección del BSM cubre aproxi-
madamente la anchura de un carril a ambos
lados del vehículo 3,8 m (12 pies). La zona
comienza en el espejo retrovisor exterior y se
extiende aproximadamente 3 m (10 pies) hasta
85
el parachoques trasero del vehículo. El sistema
de BSM controla las zonas de detección a
ambos lados del vehículo cuando la velocidad
alcanza aproximadamente 10 km/h (6 mph)
como mínimo y avisará al conductor si hay
vehículos en estas zonas.
NOTA:
• El sistema de BSM NO avisa al conductor
si se acercan vehículos a gran velocidad
fuera de las zonas de detección.
• La zona de detección del sistema de BSM
NO CAMBIA si su vehículo arrastra un
remolque. Por lo tanto, antes de cambiar
de carril compruebe visualmente que en
el carril adyacente hay espacio para su
vehículo y el remolque. Si el remolque u
otro objeto (p. ej., bicicleta, equipo depor-
tivo) sobresalen respecto al lateral del
vehículo, la luz de advertencia del BSM
podría permanecer iluminada siempre
que el vehículo esté en una marcha de
avance.
86
El área de la defensa trasera donde están
situados los sensores del radar debe estar libre
de nieve, hielo y suciedad de la carretera para
que el sistema de BSM pueda funcionar correc-
tamente. No bloquee el área de la defensa
trasera con objetos extraños (adhesivos en el
parachoques, portabicicletas, etc.) en el lugar
donde están situados los sensores del radar.
El sistema de BSM emite una alarma visual en
el espejo del lado correspondiente según el
objeto detectado. Si se activa un intermitente y Emplazamiento de la luz de advertencia
corresponde a una alarma presente en ese lado
del vehículo, también sonará un timbre. Siem- El sistema de BSM controla la zona de detec-
pre que existan un intermitente y un objeto ción desde tres ángulos distintos (delante, de-
detectado al mismo lado y al mismo tiempo, se trás y lateral) durante la conducción, para veri-
emitirán alarmas visuales y sonoras. Además ficar si es necesaria la alarma. El sistema de
de la alarma sonora, se silenciará el volumen BSM emitirá una alarma durante estos tipos de
de la radio (si está encendida). entradas de zona.
Aproximación lateral
Vehículos que se desplazan a los carriles ad-
yacentes desde cualquier lado del vehículo.
Detección lateral
Aproximación trasera
Vehículos que se aproximan por la parte trasera
de su vehículo a ambos lados y se introducen
en la zona trasera de detección con una velo-
cidad relativa inferior a 48 km/h (30 mph).
Detección trasera Adelantamiento/aproximación
Adelantamientos
Si adelanta a otro vehículo lentamente con una
velocidad relativa inferior a 16 km/h (10 mph) y
el vehículo permanece en el ángulo muerto
durante aproximadamente 1,5 segundos, se
encenderá la luz de advertencia. Si la diferencia
en la velocidad entre los dos vehículos es
superior a 16 km/h (10 mph), no se encenderá
la luz de advertencia.
Adelantamiento
El sistema de BSM está diseñado para no emitir
alarmas ante objetos inmóviles como quitamie-
87
dos, postes, muros, follaje, arcenes, etc. Sin
embargo, puede que a veces el sistema avise
ante dichos objetos. Esto constituye un funcio-
namiento normal y su vehículo no requiere
asistencia.
Objetos inmóviles
El sistema de BSM no avisará ante objetos que
circulen en sentido contrario al vehículo en
carriles adyacentes.
88
Vía transversal trasera (RCP)
La característica de vía transversal trasera
(RCP) está diseñada para ayudar al conductor
a salir marcha atrás de plazas de estaciona-
miento donde puede estar obstaculizada la
visión de los vehículos que se acercan. Salga
de la plaza de estacionamiento lentamente y
con precaución hasta que sobresalga la parte
trasera del vehículo. El sistema de RCP tendrá
entonces una visibilidad clara del tráfico trans-
versal y, si detecta un vehículo que se acerca,
Tráfico en sentido contrario
avisará al conductor.
ADVERTENCIA
El sistema de detección de puntos ciegos es
solo una ayuda para detectar objetos en las
zonas de punto ciego. El sistema de BSM no
está diseñado para detectar peatones, ciclistas
ni animales. Aunque su vehículo esté equipado
con el sistema BSM, compruebe siempre los
espejos del vehículo, mire por encima del
hombro y utilice los intermitentes antes de
cambiar de carril. De no hacerlo, podrían pro- Zonas de detección RCP
ducirse lesiones graves o mortales.
El sistema RCP controla las zonas de detección
traseras a ambos lados del vehículo, para de-
tectar objetos que se desplazan hacia el lateral
del vehículo a una velocidad mínima de aproxi-
madamente 5 km/h (3 mph) y hasta una velo-
cidad máxima de unos 32 km/h (20 mph), el
intervalo al que suelen circular los vehículos en
las zonas de aparcamiento.
NOTA:
Durante una maniobra de estacionamiento,
puede que no vea los vehículos que se
acercan si tiene vehículos estacionados a
ambos lados. Si los sensores están bloque-
ados por otras estructuras o vehículos, el
sistema no podrá avisar al conductor.
Cuando el sistema RCP está activo y el
vehículo está en REVERSE (Marcha atrás), se
avisa al conductor mediante alarmas visuales y
sonoras, incluida la reducción del volumen de la
radio.
ADVERTENCIA
El sistema RCP no es un sistema de ayuda
de marcha atrás. Está diseñado para ayudar
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
a un conductor a detectar un vehículo que se
acerca en una situación de estacionamiento.
Aunque se utilice el sistema RCP, los con-
ductores deben dar marcha atrás con pre-
caución. Compruebe siempre atentamente
tras su vehículo, mire detrás de usted, y
antes de avanzar marcha atrás confirme que
no hay peatones, animales, otros vehículos,
obstrucciones ni puntos ciegos. De no ha-
cerlo, podrían producirse lesiones graves o
mortales.
Modos de funcionamiento
Hay tres modos de funcionamiento selecciona-
bles disponibles en el sistema Uconnect. Con-
sulte "Ajustes de Uconnect/Funciones progra-
mables por el cliente" en "Conocimiento de su
panel de instrumentos" para obtener más infor-
mación.
Solo luces de la alarma de ángulo muerto
Cuando el sistema de BSM funciona en el
modo de alarma de ángulo muerto, emite una
alarma visual en el espejo del lado correspon-
diente según el objeto detectado. Sin embargo,
cuando el sistema opera en el modo de vía
transversal trasera (RCP), avisará con alarmas
tanto visuales como sonoras al detectar un
objeto. Siempre que se solicite una alarma
sonora, se silenciará la radio.
Timbre/luces de la alarma de ángulo muerto
Cuando el sistema de BSM funciona en el
modo de timbre/alarma de ángulo muerto,
emite una alarma visual en el espejo del lado
correspondiente según el objeto detectado. Si
se activa un intermitente y corresponde a una
alarma presente en ese lado del vehículo, tam-
bién sonará un timbre. Siempre que se active
un intermitente y se detecte un objeto en el
mismo lado y al mismo tiempo, se emitirán
alarmas visuales y sonoras. Además de la
alarma sonora, se silenciará el volumen de la
radio (si está encendida).
NOTA:
Siempre que el sistema de BSM solicite una
alarma sonora, se silenciará la radio.
Cuando el sistema esté en RCP, avisará con
ambas alarmas, visuales y sonoras, al detectar
89
un objeto. Siempre que se solicite una alarma
sonora se silenciará la radio. Si se hace caso
omiso del estado de señal de intermitente/
emergencia, el estado RCP siempre hace sonar
el timbre.
Alarma de ángulo muerto apagada
Cuando el sistema de BSM esté desconectado
no se emitirán alarmas visuales ni audibles
desde los sistemas BSM o RCP.
NOTA:
El sistema de BSM almacenará el modo de
funcionamiento actual al apagar el motor.
Cada vez que se arranque el vehículo, se
recuperará y utilizará el modo previamente
almacenado.
ASIENTOS
Los asientos constituyen una parte primordial
del sistema de sujeción de ocupantes del
vehículo.
90
ADVERTENCIA
lado exterior del mismo, cerca del suelo. Utilice
el interruptor para subir, bajar, echar adelante o
• Es peligroso viajar en las zonas de carga, atrás el asiento.
tanto dentro como fuera del vehículo. En
caso de colisión, quienes viajen en esas
zonas tienen muchas más probabilidades
de sufrir lesiones graves o mortales.
• No permita que nadie viaje en una zona
del vehículo que no disponga de asientos
y cinturones de seguridad. En caso de
colisión, quienes viajen en esas zonas
tienen muchas más probabilidades de su-
frir lesiones graves o mortales.
• Asegúrese de que cada persona que viaje Interruptor del asiento servoasistido
en su vehículo lo haga en un asiento y use
Reclinación hacia delante o atrás del
el cinturón de seguridad correctamente.
respaldo del asiento
El respaldo del asiento puede reclinarse hacia
delante y hacia atrás. Pulse el interruptor de
Asientos servoasistidos — Si está
equipado reclinación del asiento hacia delante o hacia
atrás. El respaldo del asiento se moverá en la
Algunos modelos pueden equiparse con un
asiento del conductor servoasistido. El interrup- dirección del interruptor. Suelte el interruptor al
tor del asiento servoasistido se encuentra en el alcanzar la posición deseada.

Palanca de reclinación automática del asiento
ADVERTENCIA
No circule con el respaldo del asiento recli-
nado, ya que en tal caso el cinturón de
seguridad no descansa contra su pecho. En
caso de colisión, usted podría deslizarse por
debajo del cinturón de seguridad, con el
consiguiente riesgo de sufrir lesiones graves
o mortales.
Soporte lumbar servoasistido — Si está
equipado
Los vehículos equipados con asientos del con-
ductor o del acompañante servoasistidos pue-
den estar equipados con soporte lumbar servo-
asistido. El interruptor de soporte lumbar
servoasistido está situado en el lado exterior
del asiento servoasistido. Pulse el interruptor
hacia delante o hacia atrás para aumentar o
disminuir el soporte lumbar. Pulse el interruptor
hacia arriba o hacia abajo para levantar o bajar
el soporte lumbar.
Interruptor de soporte lumbar
Asientos manuales — Si está
equipado
Ajuste manual hacia adelante y hacia atrás
del asiento delantero
En modelos equipados con asientos manuales,
la barra de ajuste está situada en la parte
delantera de los asientos, cerca del suelo.
Regulación de asiento delantero
Mientras está sentado en el asiento, tire de la
barra hacia arriba y mueva el asiento hacia
adelante o hacia atrás. Suelte la barra cuando
alcance la posición deseada. A continuación,
ejerciendo presión con el cuerpo, desplácese
hacia delante y hacia atrás en el asiento para
91
asegurarse de que los mecanismos de ajuste
del mismo se han trabado.
ADVERTENCIA
• Puede ser peligroso regular el asiento con
el vehículo en movimiento. Mover un
asiento con el vehículo en movimiento
podría ocasionar una pérdida del control
que podría causar una colisión, con el
consiguiente riesgo de sufrir lesiones gra-
ves o mortales.
• Los asientos deben ajustarse antes de
abrocharse los cinturones de seguridad y
mientras el vehículo se encuentre estacio-
nado. Un cinturón de seguridad mal ajus-
tado podría causar lesiones graves o mor-
tales.
Ajuste de reclinación manual del asiento
delantero
Para regular el respaldo, levante la palanca
situada en el lado exterior del asiento, reclínelo
hasta la posición deseada y suelte la palanca.
92
Para devolver el respaldo del asiento a la
posición vertical, levante la palanca, inclínese
hacia delante y suelte la palanca.
Palanca de reclinación
ADVERTENCIA
No circule con el respaldo del asiento recli-
nado, ya que en tal caso el cinturón de
seguridad no descansa contra su pecho. En
caso de colisión, usted podría deslizarse por
debajo del cinturón de seguridad, con el
consiguiente riesgo de sufrir lesiones graves
o mortales.
Ajuste manual de la altura del asiento — Si
está equipado
La altura del asiento del conductor se puede
elevar o bajar utilizando una palanca, que está
situada en el lado externo del asiento. Tire de la
palanca hacia arriba para aumentar la altura del
asiento o empújela hacia abajo para bajar la
altura de asiento.
Ajuste de altura del asiento
Asientos térmicos delanteros — Si
está equipado
Los botones de control de los asientos térmicos
delanteros están situados en el sistema
Uconnect. Puede acceder al botón de control a
través de la pantalla de climatización o de los
controles.
• Pulse el botón del asiento térmico una
vez para activar el ajuste ALTO.
• Pulse el botón de asiento térmico una
segunda vez para activar el ajuste BAJO.
• Pulse el botón de asiento térmico una
tercera vez para apagar los elementos
térmicos.
Si se selecciona el nivel de calefacción alto, el
sistema cambiará automáticamente al nivel de
calefacción bajo después de aproximadamente
60 minutos de funcionamiento continuo. En ese
momento, la pantalla cambiará de HI (Alto) a
LO (Bajo), indicando el cambio. El nivel bajo se
apagará automáticamente después de aproxi-
madamente 45 minutos.
NOTA:
Para que los asientos térmicos funcionen, el
motor debe estar en marcha.
Vehículos equipados con arranque remoto
En los modelos equipados con arranque re-
moto, los asientos térmicos pueden progra-
marse para activarse durante un arranque re-
moto.
Esta característica puede programarse a través
del sistema Uconnect. Consulte "Configuración
de Uconnect" en "Conocimiento de su panel de
instrumentos" para obtener más información.
ADVERTENCIA
• Las personas que no tienen la capacidad
de sentir dolor en la piel debido a edad
avanzada, enfermedad crónica, diabetes,
lesión de la médula espinal, medicación,
consumo de alcohol, agotamiento u otra
condición física deben tener cuidado al
usar el calefactor de asiento. Puede oca-
sionar quemaduras incluso a bajas tempe-
raturas, especialmente si se usa durante
mucho tiempo.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• No coloque nada en el asiento ni el res-
paldo del asiento que aísle del calor, como
una manta o un cojín. Podría dar lugar a
un sobrecalentamiento del calefactor de
asiento. Sentarse en un asiento sobreca-
lentado podría causar quemaduras graves
debido al incremento de temperatura en la
superficie del asiento.
Asientos delanteros ventilados — Si
está equipado
En el cojín del asiento y en el respaldo del
asiento hay pequeños ventiladores que toman
el aire del habitáculo para desplazarlo por pe-
queños orificios en la funda del asiento; esto
contribuye al confort del conductor y acompa-
ñante cuando la temperatura ambiente es alta.
Los ventiladores funcionan a dos velocidades,
alta y baja.
Los botones de control de los asientos delan-
teros ventilados están situados en el sistema
93
Uconnect. Puede acceder al botón de control a
través de la pantalla de climatización o de los
controles.
• Pulse el botón del asiento ventilado una
vez para seleccionar alta.
• Pulse el botón del asiento ventilado una
segunda vez para seleccionar baja.
• Pulse el botón del asiento ventilado una
tercera vez para apagar la ventilación del
asiento.
NOTA:
Para que funcione la ventilación de los
asientos, el motor debe estar en marcha.
Vehículos equipados con arranque remoto
En los modelos equipados con arranque re-
moto, los asientos ventilados se pueden pro-
gramar para activarse durante un arranque
remoto.
Esta característica puede programarse a través
del sistema Uconnect. Consulte "Configuración
de Uconnect" en "Conocimiento de su panel de
instrumentos" para obtener más información.
94
Reposacabezas
Los reposacabezas están diseñados para redu-
cir el riesgo de lesiones restringiendo el movi-
miento de la cabeza en caso de impacto tra-
sero. Los reposacabezas deben ajustarse de
modo que su parte superior se sitúe por encima
de la parte superior de la oreja.
ADVERTENCIA
Los reposacabezas de todos los ocupantes
deben ajustarse correctamente antes de po-
ner el vehículo en marcha u ocupar un
asiento. Los reposacabezas no deben ajus-
tarse nunca mientras el vehículo está en
movimiento. Si conduce un vehículo con los
reposacabezas extraídos o incorrectamente
ajustados se podrían producir lesiones gra-
ves o mortales en caso de colisión.
NOTA:
No invierta el reposacabezas (haciendo que
la parte trasera del reposacabezas mire ha-
cia delante) para intentar ganar más espacio
en la parte posterior de la cabeza.
Reposacabezas reactivos — Asientos
delanteros
Los asientos del conductor y el acompañante
están equipados con reposacabezas reactivos
(RHR). En caso de un impacto trasero los RHR
se extenderán automáticamente hacia adelante
para minimizar el espacio entre la parte poste-
rior de la cabeza de los ocupantes y el RHR.
Los RHR volverán automáticamente a su posi-
ción normal tras un impacto trasero. Si los RHR
no vuelven a su posición normal, acuda inme-
diatamente a un concesionario autorizado.
Para levantar el reposacabezas, tire del mismo
hacia arriba. Para bajarlo, pulse el botón de
ajuste situado en la base del reposacabezas y
empuje este último hacia abajo.
NOTA:
Para retirar el reposacabezas, levántelo
completamente y, a continuación, pulse el
botón de desenganche y el botón de ajuste
situados en la base de cada montante mien-
tras tira del reposacabezas hacia arriba.
Puede que deba ajustar el ángulo del res-
paldo del asiento para retirar completa-
mente el reposacabezas. Para volver a ins-
talar el reposacabezas, coloque los
• Un reposacabezas suelto lanzado hacia
montantes en los orificios y empuje hacia
abajo. A continuación, ajuste el reposacabe-
zas a la altura apropiada.
• TODOS los reposacabezas DEBEN volver
• No coloque ningún artículo, como capas,
Reposacabezas delantero
1 — Botón de desenganche
2 — Botón de ajuste
ADVERTENCIA
delante en caso de colisión o de frenado
brusco podría causar lesiones graves o la
muerte a los ocupantes del vehículo. Al-
macene siempre los reposacabezas que
haya retirado en una ubicación segura
fuera del habitáculo.
a instalarse en el vehículo para proteger a
los ocupantes adecuadamente. Siga las
instrucciones de reinstalación descritas
anteriormente antes de poner en marcha
el vehículo u ocupar un asiento.
fundas de asiento o reproductores de DVD
portátiles, sobre la parte superior del repo-
sacabezas activo. Estos artículos pueden
interferir en el funcionamiento del reposa-
cabezas activo en caso de colisión, lo que
podría dar lugar a lesiones graves o mor-
tales.
Reposacabezas traseros
Los reposacabezas traseros del lado externo
tienen tres posiciones: arriba, centro y abajo. El
reposacabezas central solo tiene dos posicio-
nes, arriba y abajo. Cuando el asiento central
está ocupado, el reposacabezas debe estar en
la posición elevada. Si no hay ningún ocupante
en el asiento central, el reposacabezas se
puede bajar para ofrecer la máxima visibilidad
al conductor.
Para levantar el reposacabezas, tire del mismo
hacia arriba. Para bajarlo, pulse el botón de
ajuste situado en la base del reposacabezas y
empuje este último hacia abajo.
NOTA:
Para retirar el reposacabezas, levántelo
completamente y, a continuación, pulse el
botón de desenganche y el botón de ajuste
situados en la base de cada montante mien-
tras tira del reposacabezas hacia arriba.
Para volver a instalar el reposacabezas, co-
loque los montantes en los orificios y em-
puje hacia abajo. A continuación, ajuste el
reposacabezas a la altura apropiada.
95

Reposacabezas exterior
1 — Botón de desenganche
2 — Botón de ajuste
96
Reposacabezas central
1 — Botón de ajuste
2 — Botón de desenganche
ADVERTENCIA
TODOS los reposacabezas DEBEN insta-
larse nuevamente en el vehículo para prote-
ger a los ocupantes adecuadamente. Siga
las instrucciones descritas anteriormente
para volver a instalarlos antes de poner el
vehículo en marcha u ocupar un asiento.
Asiento trasero plegable dividido
60/40 con característica de plegado
plano
Para ampliar la zona de almacenamiento, los
asientos traseros pueden plegarse. Esto per-
mite ampliar el espacio para carga, conser-
vando algo de lugar para sentarse.
NOTA:
Puede que antes de plegar el asiento trasero
sea necesario recolocar el asiento delantero
en su posición intermedia de la corredera.
Verifique también que los asientos delante-
ros estén completamente verticales y colo-
cados hacia adelante. Esto permitirá que el
asiento trasero pueda plegarse fácilmente.
 ADVERTENCIA
• Resulta extremadamente peligroso viajar
en la zona de carga, tanto dentro como
fuera del vehículo. En caso de colisión,
quienes viajen en esas zonas tienen mu-
chas más probabilidades de sufrir lesiones
graves o mortales.
• No permita que nadie viaje en una zona
del vehículo que no disponga de asientos
y cinturones de seguridad. Barra de ajuste del asiento trasero Palanca de desbloqueo del respaldo del
• Asegúrese de que cada persona que viaje asiento y correa
Para bajar el asiento trasero
en su vehículo lo haga en un asiento y use 2. Doble el respaldo del asiento trasero com-
el cinturón de seguridad correctamente. 1. Levante la palanca de desbloqueo del res-
pletamente hacia adelante.
paldo del asiento situada en el borde exte-
Asiento trasero ajustable hacia rior superior del asiento o tire de la correa NOTA:
adelante/atrás — Si está equipado situada en el borde exterior central del El cojín del asiento podría deformarse por
Levante la barra de ajuste situada en la parte asiento. las hebillas del cinturón de seguridad si los
delantera del asiento cerca del suelo y suéltela asientos se dejan plegados durante mucho
cuando el asiento esté en la posición deseada. tiempo. Esto es normal y con solo abrir los
A continuación, ejerciendo presión con el asientos, el cojín del asiento irá recupe-
cuerpo, desplácese hacia delante y hacia atrás rando su forma normal poco a poco.
en el asiento para asegurarse de que los me-
canismos de ajuste del mismo se han trabado.

97
Cómo levantar el asiento trasero
NOTA:
Si el respaldo del asiento no puede quedar
totalmente fijo porque choca con algún obs-
táculo en la zona de carga, le resultará difícil
devolver el asiento a su posición correcta.
Levante el respaldo del asiento y bloquéelo
para dejarlo fijo.
ADVERTENCIA
Asegúrese de que el respaldo del asiento se
encuentra firmemente fijado en su posición.
Si el respaldo del asiento no se fija firme-
mente en su posición, el asiento no ofrecerá
la estabilidad necesaria para los asientos
para niños ni para los acompañantes. Un
asiento asegurado de forma inadecuada po-
dría provocar heridas de gravedad.
98
Ajuste del reclinador
El respaldo del asiento trasero también puede
reclinarse para mayor confort de los pasajeros.
Tire de la correa al sentarse en el asiento
trasero para reclinar el respaldo del asiento.
Correa de reclinación del asiento trasero
ADVERTENCIA
No circule con el respaldo del asiento recli-
nado, ya que en tal caso el cinturón de
seguridad no descansa contra su pecho. En
caso de colisión, usted podría deslizarse por
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
debajo del cinturón de seguridad, con el
consiguiente riesgo de sufrir lesiones graves
o mortales.
ASIENTO DEL CONDUCTOR
CON MEMORIA — SI ESTÁ
EQUIPADO
Esta función permite al conductor guardar
hasta dos perfiles de memoria diferentes, que
se pueden recuperar fácilmente mediante un
interruptor de memoria. Cada perfil de memoria
contiene los ajustes de posición deseados para
el asiento del conductor y los espejos laterales,
y una serie de preselecciones de emisoras de
radio.
El interruptor de la memoria se encuentra en el
panel de la puerta lateral del conductor. El
interruptor tiene 3 botones: el botón S (SET,
Ajustar) activa la función para almacenar en
memoria, el botón de memoria número (1) y el
botón de memoria número (2). El interruptor de
memoria permite al conductor recuperar uno de
los dos perfiles de memorias ya programados
pulsando el botón del interruptor con el número
correspondiente.
Interruptor de memoria del conductor
Programación de la función de
memoria
Para crear un perfil de memoria nuevo, siga los
pasos siguientes:
NOTA:
Cuando se guarda un nuevo perfil de memo-
ria, se borra de la memoria el perfil exis-
tente.
1. Gire el encendido del vehículo a la posición
ON (Encendido).
2. Ajuste todas las opciones de perfil de me-
moria según las preferencias deseadas (es
decir, asiento, espejo lateral y preseleccio-
nes de emisoras de radio).
3. Pulse y suelte el botón SET (Fijar) del in-
terruptor de memoria y, antes de que trans-
curran cinco segundos, pulse en el lado del
botón número (1). El Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC) o la pantalla
de información del conductor (DID) visuali-
zarán la posición de memoria que se está
fijando.
Si se desea, puede guardarse un segundo perfil
de memoria en la memoria de la siguiente
forma:
1. Gire el encendido del vehículo a la posición
ON (Encendido).
2. Ajuste todas las opciones de perfil de me-
moria según las preferencias deseadas (es
decir, asiento, espejo lateral y preseleccio-
nes de emisoras de radio).
3. Pulse y suelte el botón SET (Fijar) del in-
terruptor de memoria y, antes de que trans-
curran cinco segundos, pulse en el lado del
botón número (2). La pantalla del EVIC/DID
visualizará la posición de memoria que se
está fijando.
NOTA:
• Para vehículos equipados con caja de
cambios automática, los perfiles de me-
moria pueden fijarse sin necesidad de
que el vehículo se encuentre en la posi-
ción PARK (Estacionamiento), pero para
recuperar un perfil de memoria el
vehículo sí que debe estar en PARK (Es-
tacionamiento).
• Para vehículos equipados con caja de
cambios manual, para recuperar un perfil
de memoria, la velocidad del vehículo
debe ser de 0 km/h (0 mph).
• Para configurar un perfil de memoria en el
llavero RKE, consulte ⴖVinculación y des-
99
 vinculación del llavero con transmisor de
apertura con mando a distancia a la me-
moriaⴖ en esta sección.
Vinculación y desvinculación del
llavero con transmisor de apertura
con mando a distancia a la memoria
El llavero con transmisor de apertura con
mando a distancia (RKE) puede programarse
para recuperar uno de los dos perfiles de
memoria programados previamente pulsando
una vez el botón UNLOCK (Desbloqueo) en el
llavero RKE.
NOTA:
Antes de programar su llavero RKE, debe
seleccionar la función ⴖMemory To FOBⴖ
(Memoria vinculada a llavero) desde la pan-
talla del sistema Uconnect. Consulte ⴖConfi-
guración de Uconnectⴖ en ⴖConocimiento de
su panel de instrumentosⴖ para obtener más
información.
Para programar el llavero RKE, siga los pasos
siguientes:
1. Gire el encendido del vehículo a la posición
OFF (Apagado).
100
2. Seleccione el perfil de memoria deseado, 1
o 2.
NOTA:
Si todavía no se ha configurado un perfil de
memoria, consulte ⴖProgramación de la fun-
ción de memoriaⴖ en esta sección para ob-
tener instrucciones sobre cómo configurar
un perfil de memoria.
3. En el interruptor de memoria, pulse y suelte
el botón de ajuste y, a continuación, antes de
que transcurran cinco segundos, pulse y
suelte el lado del botón con el rótulo 1 o 2,
según corresponda. En la pantalla del EVIC/
DID se visualizará "Memory Profile Set"
(Perfil de memoria fijado) (1 o 2).
4. Pulse y suelte el botón LOCK (Bloqueo) del
llavero RKE antes de que transcurran 10
segundos.
NOTA:
Los llaveros RKE pueden desvincularse de
la configuración de memoria pulsando el
botón de SET (Programar) (S) seguido del
botón de UNLOCK (Desbloqueo) del llavero
RKE antes de que transcurran 10 segundos.
Recuperación de posiciones de
memoria
NOTA:
Para vehículos equipados con caja de cam-
bios automática, para recuperar posiciones
de memoria el vehículo debe estar en PARK
(Estacionamiento). Si se intenta una recupe-
ración cuando el vehículo no está en PARK
(Estacionamiento), se mostrará un mensaje
en la pantalla del EVIC/DID. Para vehículos
equipados con caja de cambios manual,
para recuperar posiciones de memoria la
velocidad del vehículo debe ser de 0 km/h
(0 mph). Si se intenta una recuperación con
una velocidad del vehículo superior a 0 km/h
(0 mph), se mostrará un mensaje en la pan-
talla del EVIC/DID.
Para recuperar las opciones de perfil de memo-
ria para el conductor uno, pulse el botón ME-
MORY (Memoria) número 1 o el botón UN-
LOCK (Desbloqueo) en el llavero RKE
vinculado a la posición de memoria 1.
Para recuperar las opciones de perfil de memo-
ria para el conductor dos, pulse el botón ME-
MORY (Memoria) número 2 o el botón UN-
LOCK (Desbloqueo) en el llavero RKE
vinculado a la posición de memoria 2.
La recuperación puede cancelarse pulsando
alguno de los botones de memoria (S, 1 o 2)
durante una recuperación. Cuando se cancela
una recuperación, el asiento del conductor deja
de moverse. Antes de que pueda seleccionarse
otra recuperación deberá transcurrir un se-
gundo.
Asiento de entrada y salida fácil
Esta función permite el posicionamiento auto-
mático del asiento del conductor para mejorar
la movilidad del mismo al entrar y salir del
vehículo.
La distancia en que puede desplazarse el
asiento del conductor depende de la posición
del asiento cuando se coloca el encendido del
vehículo en la posición OFF (Apagado).
• Cuando se gira el encendido del vehículo a
la posición OFF (Apagado), el asiento del
conductor se moverá aproximadamente
60 mm (2,4 pulg.) hacia atrás si la posición
del asiento del conductor es igual o superior
a 67,7 mm (2,7 pulg.) por delante del tope
trasero. Al colocar el encendido del vehículo
en la posición ACC (Accesorio) o RUN (Mar-
cha), el asiento volverá a la posición en que
se encontraba.
• La función de entrada y salida fácil está
desactivada cuando el asiento del conductor
está situado a menos de 22,7 mm (0,9 pulg.)
por delante del tope trasero. En esta posi-
ción, el movimiento del asiento para la en-
trada o salida fácil no representa ventaja
alguna para el conductor.
Cada ajuste de memoria almacenado dispon-
drá de una posición de entrada y salida fácil
asociada.
NOTA:
El vehículo no se entrega de fábrica con la
función de entrada y salida fácil ya activada.
La función de entrada y salida fácil se activa
(o desactiva) a través de las funciones pro-
gramables del sistema Uconnect. Consulte
ⴖAjustes de Uconnect/Funciones programa-
bles por el clienteⴖ en ⴖConocimiento de su
panel de instrumentosⴖ para obtener más
información.
101
PARA ABRIR Y CERRAR EL
CAPÓ
Para abrir el capó, debe soltar dos pestillos.
1. Tire de la palanca de desbloqueo del capó
situada debajo del panel de instrumentos
por el lado del conductor.
Apertura del capó
2. Salga del vehículo y empuje hacia delante
(hacia usted) la palanca de desbloqueo del
pestillo de seguridad. La palanca de desblo-
queo del pestillo de seguridad se sitúa de-
trás del borde delantero del centro del capó,
ligeramente hacia la derecha.
102
Emplazamiento de la palanca de desbloqueo
del pestillo de seguridad del capó
PRECAUCIÓN
Para evitar posibles daños, no cierre el capó
de un portazo. Baje el capó unos 30 cm
(12 pulg.) y déjelo caer para cerrarlo. Ase-
gúrese de que el capó esté completamente
cerrado por ambos pestillos. No conduzca el
vehículo a menos que el capó esté comple-
tamente cerrado con ambos pestillos engan-
chados.
ADVERTENCIA
Antes de conducir el vehículo, asegúrese de
que el capó está completamente cerrado. Si
el capó no está completamente cerrado,
podría abrirse cuando el vehículo está en
movimiento y bloquear la visibilidad. El in-
cumplimiento de esta advertencia podría dar
lugar a lesiones graves o mortales.
LUCES
Interruptor de faros
El interruptor de faros está situado en
el lado izquierdo del panel de instru-
mentos. Este interruptor controla las
siguientes funciones: faros, luces de
estacionamiento, faros automáticos (si están
equipados), atenuación de luces del panel de
instrumentos, atenuación de las luces ambiente
(si está equipadas), luces interiores, luces anti-
niebla delanteras y traseras (si están equipa-
das) y nivelación de los faros (si está equipada).

Interruptor de faros
Desde la posición desconectada, al girar el
interruptor hacia la izquierda obtiene la función
de estacionamiento. Con esta función, las luces
de estacionamiento del vehículo se mantienen
encendidas cuando el vehículo está bloqueado
dependiendo de la posición de la palanca de
intermitentes. Gire el interruptor de faros hacia
la derecha hasta el primer tope para encender
los faros, las luces de estacionamiento y las
luces del panel de instrumentos.
Faros automáticos — Si está
equipado
Este sistema enciende o apaga automática-
mente los faros en función de los niveles de luz
ambiental. Para activar el sistema, gire el in-
terruptor de faros hacia la derecha hasta el
último tope y los faros funcionarán de forma
automática. Cuando el sistema está activado,
también lo está la función de Retardo de faros.
Esto significa que los faros se mantendrán
encendidos durante 90 segundos después de
colocar el interruptor de encendido en la posi-
ción OFF. Para desactivar el sistema automá-
tico, saque el interruptor de faros de la posición
AUTO (Automático).
NOTA:
Para que los faros se enciendan en el modo
automático el motor debe estar en marcha.
Faros encendidos con
limpiaparabrisas (disponible con
faros automáticos solamente)
Cuando esta característica está activa, los fa-
ros se encenderán después de activarse los
limpiadores si el interruptor de faros se encuen-
tra en la posición AUTO (AUTOMÁTICO) y la
función programable está encendida. Además,
los faros también se apagarán al desactivarse
los limpiadores si fueron encendidos mediante
esta función.
NOTA:
La función de faros encendidos con limpia-
dores puede activarse y desactivarse con el
sistema Uconnect. Consulte ⴖAjustes de
Uconnect/Funciones programables por el
clienteⴖ en ⴖConocimiento de su panel de
instrumentosⴖ para obtener más informa-
ción.
103
Sistema de nivelación de faros — Si Todas las posicio- Tiempo de retardo de los faros
está equipado nes de asiento ocu- Esta función ofrece la seguridad de contar con
El vehículo puede estar equipado con un sis- padas, más una iluminación de los faros durante hasta 90 se-
tema de nivelación de faros. Este sistema per- carga uniforme- gundos (programable) cuando se deja el
mite al conductor mantener la posición correcta mente distribuida en vehículo en una zona sin iluminación.
de los faros sobre la superficie de la carretera el compartimento de Para activar la función de retardo, coloque el
independientemente de la carga del vehículo. 2
equipajes. El peso encendido en la posición OFF (Apagado) mien-
El interruptor de control está situado en el panel total de acompa- tras los faros todavía están encendidos. Luego,
de instrumentos, al lado del control atenuador. ñantes y carga no apague los faros dentro de un plazo de 45
excede la capaci- segundos. El intervalo de retardo comienza en
Para accionarlo, gire el interruptor dad máxima de el momento en que el interruptor de faros se
de control hasta que el número carga del vehículo. coloca en posición OFF (Apagado).
apropiado, que corresponda a la
carga indicada en el cuadro, quede Conductor, más una Si enciende los faros o las luces de estaciona-
alineado con la línea indicadora del carga uniforme- miento, o si coloca el encendido en ACC (Ac-
interruptor. mente distribuida en cesorio) o RUN (Marcha), el sistema cancelará
el compartimento de el retardo.
equipajes. El peso
Solo conductor o 3 Si apaga los faros antes de colocar el encen-
total del conductor y
conductor y acom- la carga no excede dido en la posición de apagado, estos se apa-
0 /1 garán de la forma habitual.
pañante del asiento la capacidad
delantero. máxima de carga NOTA:
del vehículo.
• Para activar esta función, las luces deben
apagarse antes de que transcurran 45
segundos desde que se coloca el encen-
dido en posición OFF (Apagado).

104
• El tiempo de retardo de los faros se pro-
grama con el sistema Uconnect; consulte
ⴖConfiguración de Uconnectⴖ en ⴖConoci-
miento de su panel de instrumentosⴖ para
obtener más información.
Control automático de la luz de
carretera — Si está equipado
El sistema de control automático de luz de
carretera intensifica la iluminación nocturna au-
tomatizando el control de la luz de carretera
mediante una cámara digital situada dentro del
espejo retrovisor. Esta cámara detecta la luz
específica del vehículo y cambia automática-
mente de luces de carretera a luces de cruce
hasta que el vehículo que se aproxima se
pierda de vista.
NOTA:
• El control automático de los faros de la
luz de carretera puede activarse y desac-
tivarse con el sistema Uconnect. Con-
sulte ⴖConfiguración de Uconnectⴖ en
ⴖConocimiento de su panel de instrumen-
tosⴖ para obtener más información.
• Si los faros y las luces traseras de los
vehículos en el campo de visión están
dañados, sucios u obstruidos, los faros
permanecerán encendidos más tiempo
(hasta que el vehículo se acerque más).
Asimismo, la suciedad, el plástico y otras
obstrucciones en el parabrisas o en la
óptica de la cámara impedirán que el
sistema funcione correctamente.
• Para salir del control de sensibilidad au-
tomático avanzado de la luz de carretera
(predeterminado) y acceder al control de
sensibilidad reducida de la luz de carre-
tera (no recomendado), encienda/apague
la palanca de luz de carretera 6 veces
antes de que transcurran 10 segundos de
la conexión del encendido. El sistema
volverá al ajuste predeterminado cuando
se desconecte el encendido.
Luces de circulación diurna (DRL)
— Si está equipado
Las luces LED de circulación diurna se encen-
derán cuando el motor arranque, los faros
estén apagados y el freno de estacionamiento
esté desactivado. El interruptor de faros debe
utilizarse al conducir de noche en condiciones
normales.
NOTA:
Si la legislación vigente en el país de com-
pra del vehículo lo permite, las luces de
circulación diurna se pueden encender y
apagar con el sistema Uconnect; consulte
ⴖConfiguración de Uconnectⴖ en ⴖConoci-
miento de su panel de instrumentosⴖ.
Recordatorio de luces encendidas
Si los faros o las luces de estacionamiento
están encendidos después de colocar el encen-
dido en la posición OFF, al abrirse la puerta del
conductor sonará un timbre para advertirle de
dicha circunstancia.
Luces de estacionamiento
Para encender las luces de estacionamiento, el
encendido debe estar en posición OFF (Apa-
gado). Gire el interruptor de faros a la posición
"P" (Parking, Estacionamiento). A continuación,
suba o baje la palanca multifunción para encen-
der las luces de estacionamiento derechas o
izquierdas.
105
Luces antiniebla delanteras y
traseras — Si está equipado
Los interruptores de las luces antiniebla se
integran en el interruptor de faros.
Para encender las luces antiniebla de-
lanteras, pulse en la mitad superior del
interruptor de faros. Para apagar las
luces antiniebla delanteras, pulse en la mitad
superior del interruptor de faros una segunda
vez.
Para encender los faros antiniebla
traseros, pulse en la mitad inferior del
interruptor de faros. Para apagar los
faros antiniebla traseros, pulse en la
mitad inferior del interruptor de faros una se-
gunda vez.
NOTA:
Para encender las luces antiniebla traseras,
las luces de cruce o las luces antiniebla
delanteras deben encenderse en primer lu-
gar.
Cuando las luces antiniebla están encendidas
se ilumina una luz indicadora en el grupo de
instrumentos.
106
Palanca multifunción
La palanca multifunción controla el funciona-
miento de los intermitentes, la selección de la
luz de cruce y las luces de adelantamiento. La
palanca multifunción está situada en el lado
izquierdo de la columna de dirección.
Palanca multifunción
Intermitentes
Mueva la palanca multifunción hacia arriba o
hacia abajo y las flechas situadas a cada lado
del grupo de instrumentos parpadearán para
indicar el funcionamiento correcto de las luces
intermitentes delanteras y traseras.
NOTA:
• Si algún indicador permanece encendido
y no parpadea o parpadea demasiado
rápido, compruebe si hubiera una bombi-
lla exterior defectuosa. En caso de que
uno de los indicadores no se encienda
cuando se desplaza la palanca, puede
que la bombilla del indicador esté
defectuosa.
• Si el vehículo se conduce más de 1,6 km
(1 milla) con algún intermitente encen-
dido, la pantalla del EVIC/DID mostrará el
mensaje ⴖTurn Signal Onⴖ (Intermitente
encendido) y sonará un timbre continuo.
• Con las luces de circulación diurna en-
cendidas y un intermitente activado, la luz
de circulación diurna se apagará en el
lado del vehículo en el que esté parpade-
ando el intermitente. La luz de circulación
diurna se volverá a encender cuando el
intermitente se apague.
Asistencia para cambio de carril
Dé un golpecito hacia arriba o abajo a la
palanca una vez, sin sobrepasar el tope, y el
intermitente (derecho o izquierdo) parpadeará
tres veces y se apagará automáticamente.
Interruptor de luz de carretera/luz de
cruce
Empuje la palanca multifunción apartándola de
usted para situar los faros en luz de carretera.
Tire de la palanca multifunción hacia usted para
cambiar los faros de nuevo a la luz de cruce.
Destello para adelantar
Puede hacer señales a otro vehículo por medio
de los faros, desplazando ligeramente la pa-
lanca multifunción hacia usted. De esta forma,
se encienden las luces de carretera hasta que
suelte la palanca.
Luces interiores
Las luces interiores se encienden al abrir una
puerta.
Para proteger la batería, las luces interiores se
apagarán automáticamente 10 minutos des-
pués de cambiar el encendido a la posición
LOCK (Bloqueo). Esto sucederá si las luces
interiores se encendieron manualmente o están
encendidas porque hay una puerta abierta. La
protección de la batería también incluye la luz
de la guantera y la luz del maletero. Para
restablecer el funcionamiento de las luces inte-
riores tras la protección automática de la bate-
ría (luces apagadas), gire el encendido a la
posición ON/RUN (Encendido/Marcha) o apa-
gue y vuelva a encender el interruptor de las
luces.
Interruptores de luces de lectura/mapa
Luces de lectura/mapa delanteras delanteras
Las luces de lectura/mapa delanteras están
situadas en la consola de techo. Cada luz se Sobre los asientos delanteros se han instalado
puede encender pulsando un interruptor a uno luces de cortesía. Las luces de cortesía se
de los lados de la consola. Para apagar las encienden pulsando su lente. Para apagar las
luces, pulse el interruptor una segunda vez. luces, pulse la lente una segunda vez.
Estas luces también se encienden al abrirse
Control de atenuación del panel de
una puerta, cuando se pulsa el botón UNLOCK instrumentos
(Desbloqueo) del transmisor de apertura con El control de atenuación del panel de instru-
mando a distancia (RKE) o cuando el control de mentos forma parte del interruptor de faros y
atenuación se gira completamente hacia arriba está situado en el lado del conductor.
hasta el segundo tope.
Con las luces de estacionamiento o los faros
encendidos, al girar el control de atenuación
107
derecho hacia arriba, se aumenta el brillo de las
luces del panel de instrumentos y de los porta-
vasos iluminados, si están equipados.
Atenuador del panel de instrumentos
NOTA:
Si el vehículo está equipado con nivelación
de faros manual, el control de luz ambiental
vuelve a situarse en el interruptor del con-
trol de atenuación del panel de instrumen-
tos.
Control de luz ambiental — Si está
equipado
Gire el control de atenuación de la luz ambien-
tal hacia arriba o abajo para aumentar o dismi-
108
nuir el brillo de la luz de ambiente situada en la
consola de techo, las luces de la maneta de la
puerta, las luces bajo I/P, las luces del bolsillo
para mapas de la puerta y las luces del com-
partimento.
Atenuador de luz de la maneta de la puerta/luz
ambiente
Posición de luz de techo
Para encender las luces interiores, gire el con-
trol de atenuación del panel de instrumentos
completamente hacia arriba hasta el segundo
tope. Las luces interiores permanecerán encen-
didas cuando el control de atenuación del panel
de instrumentos está en esta posición.
Anulación de luces interiores (apagado)
Gire el control de atenuación del panel de
instrumentos hasta la última posición inferior
OFF (Apagado). Las luces interiores se man-
tendrán apagadas cuando las puertas estén
abiertas.
Modo Desfile (función de intensidad de luz
diurna)
Gire el control de atenuación del panel de
instrumentos hacia arriba hasta el primer tope.
Esta característica aumenta la intensidad de
iluminación de todas las pantallas de texto
como el cuentakilómetros, Centro de informa-
ción electrónica del vehículo (EVIC) o pantalla
de información del conductor (DID) y la radio
cuando las luces de posición o los faros están
encendidos.
Función de ahorro de la batería
Para proteger la batería, las luces interiores se
apagarán automáticamente 10 minutos des-
pués de desplazar el interruptor de encendido a
la posición LOCK (Bloqueo). Esto sucederá si
las luces interiores se encendieron manual-
mente o están encendidas porque hay una
puerta abierta.
LIMPIAPARABRISAS Y
LAVAPARABRISAS
Los controles del lava/limpiaparabrisas están
situados en la palanca de lava/limpiaparabrisas
del lado derecho de la columna de dirección.
Los limpiaparabrisas delanteros se accionan
girando un interruptor situado en el extremo de
la palanca. Para obtener información sobre el
lava/limpiaparabrisas trasero, consulte "Carac-
terísticas de la luneta trasera" en "Conoci-
miento de las características de su vehículo".
Palanca de lava/limpiaparabrisas
Funcionamiento del
limpiaparabrisas
Gire el extremo de la palanca hasta uno de los
primeros cuatro topes para que el limpiapara-
brisas funcione de forma intermitente, hasta el
quinto tope para el funcionamiento a baja velo-
cidad y hasta el sexto tope para el funciona-
miento a alta velocidad.
Funcionamiento del limpiaparabrisas
PRECAUCIÓN
Retire siempre toda acumulación de nieve
que pueda impedir que las escobillas del
limpiaparabrisas regresen a la posición de
reposo. Si el interruptor del limpiaparabrisas
está apagado y las escobillas no pueden
regresar a la posición de reposo, el motor del
limpiaparabrisas podría sufrir daños.
Sistema de limpiaparabrisas
intermitente
Utilice uno de los cuatro ajustes del limpiapara-
brisas intermitente cuando las condiciones cli-
máticas hagan aconsejable utilizar un solo ciclo
de barrido, con un retardo variable entre ciclos
a ser posible. Al conducir a más de 16 km/h
(10 mph), el retardo se puede regular desde un
máximo aproximado de 18 segundos entre ci-
clos (primer tope), hasta un ciclo cada segundo
(cuarto tope).
109

Funcionamiento del limpiaparabrisas
intermitente
NOTA:
Si el vehículo se desplaza a menos de
16 km/h (10 mph), se duplican los tiempos
de retardo.
Funcionamiento del
limpiaparabrisas
Para utilizar el limpiaparabrisas, tire de la pa-
lanca hacia atrás y manténgala en esa posición
hasta obtener la pulverización deseada. Si se
empuja la palanca en el ajuste intermitente, se
encenderán los limpiaparabrisas que funciona-
110
rán durante varios ciclos de barrido después de
soltar la palanca, y luego volverán al intervalo
intermitente previamente seleccionado.
Funcionamiento del limpiaparabrisas
Si los limpiaparabrisas están en posición de
apagado y se empuja la palanca, los limpiapa-
rabrisas realizarán varios ciclos de barrido y, a
continuación, se apagarán.
ADVERTENCIA
La pérdida repentina de visibilidad a través
del parabrisas podría causar una colisión.
Puede que no vea a otros vehículos u obs-
táculos. Para evitar la congelación repentina
del parabrisas con temperaturas bajo cero,
caliente el parabrisas empleando el desem-
pañador antes y durante la utilización del
limpiaparabrisas.
Llovizna
Utilice la característica Mist (Llovizna) cuando
las condiciones meteorológicas hagan nece-
sario un uso ocasional de los limpiadores. Em-
puje la palanca hacia arriba a la posición Mist
(Llovizna) y suelte para realizar un único ciclo
de barrido.
NOTA:
La función de llovizna no activa la bomba
del lavaparabrisas; por lo tanto, no se pul-
verizará líquido de lavado sobre el parabri-
sas. Para pulverizar líquido de lavado sobre
el parabrisas debe utilizarse la función del
limpiaparabrisas.
Control de llovizna
Desempañador del limpiaparabrisas
— Si está equipado
Su vehículo puede estar equipado con una
función para desempañar el limpiaparabrisas
que puede activarse en las condiciones si-
guientes:
• Activación con desempañador delantero:
el desempañador del limpiaparabrisas se
activará automáticamente si hay un arranque
manual en clima frío con el desempañador
delantero al máximo y la temperatura am-
biente es inferior a 0,6° C (33° F).
• Activación con desempañador trasero: el
desempañador del limpiaparabrisas se acti-
vará automáticamente si se enciende el de-
sempañador trasero y la temperatura am-
biente es inferior a 0,6° C (33° F).
• Activación con arranque remoto: el de-
sempañador del limpiaparabrisas se activará
cuando se accione el arranque remoto y la
temperatura ambiente sea inferior a 0,6° C
(33° F). Al salir del arranque remoto, se
reanuda el modo de funcionamiento anterior,
salvo si el desempañador se ha programado
con un temporizador, en cuyo caso seguirá
funcionando.
Limpiaparabrisas sensibles a la
lluvia — Si está equipado
Esta función detecta la humedad sobre el pa-
rabrisas y activa de forma automática los lim-
piadores para el conductor. Esta función es
especialmente útil en el caso de salpicaduras
de la carretera o cuando se produce un exceso
de pulverización del limpiaparabrisas del
vehículo que va delante. Para activar esta
función, gire el extremo de la palanca multifun-
ción a uno de los cuatro ajustes.
La sensibilidad del sistema puede regularse
empleando la palanca multifunción. La posición
uno de retardo de los limpiaparabrisas es la
menos sensible, mientras que la posición cua-
tro es la más sensible. El ajuste tres debe
emplearse para condiciones de lluvia normal.
Los ajustes uno y dos pueden utilizarse si el
conductor desea una menor sensibilidad de los
limpiaparabrisas. El ajuste cuatro puede utili-
zarse si el conductor desea más sensibilidad.
111
Cuando no utilice el sistema, coloque el in-
terruptor de limpiaparabrisas en la posición de
apagado.
NOTA:
• El sensor de lluvia no funciona si el lim-
piaparabrisas se encuentra en la posición
de baja o alta velocidad.
• Es posible que el sensor de lluvia no
funcione correctamente si existe hielo o
agua salada seca sobre el parabrisas.
• La utilización de Rain-X o de productos
que contengan cera o silicona puede re-
ducir el rendimiento del sensor de lluvia.
• La función de detección de lluvia puede
conectarse y desconectarse desde el sis-
tema Uconnect. Consulte ⴖConfiguración
de Uconnectⴖ en ⴖConocimiento de su
panel de instrumentosⴖ para obtener más
información.
112
El sistema sensor de lluvia tiene funciones de
protección para las escobillas y brazos del
limpiaparabrisas, y no funciona en determina-
das condiciones:
• Baja temperatura ambiente: cuando el en-
cendido se gira por primera vez a ON (En-
cendido), el sistema sensor de lluvia no
funcionará hasta que el interruptor del limpia-
parabrisas se mueva, el vehículo vaya a más
de 0 km/h (0 mph) o la temperatura exterior
sea superior a 0 °C (32 °F).
• Caja de cambios en posición NEUTRAL
(Punto muerto): cuando el encendido está
en ON (Encendido) y la caja de cambios
automática en NEUTRAL (Punto muerto), el
sistema sensor de lluvia no funcionará hasta
que el interruptor del limpiaparabrisas se
mueva, el vehículo vaya a más de 5 km/h
(3 mph) o el selector de marchas no esté en
posición NEUTRAL (Punto muerto).
Inhibición del modo de arranque remoto: en
vehículos equipados con sistema de arranque
remoto, los limpiaparabrisas sensibles a la llu-
via no funcionan si el vehículo está en modo de
arranque remoto. Cuando el usuario esté en el
vehículo y gire el interruptor de encendido a la
posición RUN (Marcha), el limpiaparabrisas
sensible a la lluvia podrá volver a funcionar si se
ha seleccionado esta función y no hay ninguna
otra condición que lo impida (de las mencio-
nadas anteriormente).
COLUMNA DE DIRECCIÓN
INCLINABLE/TELESCÓPICA
Esta función le permite inclinar la columna de
dirección hacia arriba o hacia abajo. También le
permite alargar o acortar la columna de direc-
ción. La palanca inclinable/telescópica está si-
tuada debajo del volante de dirección, en el
extremo de la columna de dirección.

Palanca inclinable/telescópica
Para desbloquear la columna de dirección, em-
puje hacia abajo (en dirección al suelo) la
palanca de control. Para inclinar la columna de
dirección, mueva el volante hacia arriba o hacia
abajo, según lo desee. Para alargar o acortar la
columna de dirección, tire del volante hacia
afuera o empújelo hacia adentro, según lo
desee. Para bloquear en posición la columna
de dirección, desplace la palanca de control
hacia arriba hasta que se acople completa-
mente.
ADVERTENCIA
No ajuste la columna de dirección mientras
conduce. Si se ajusta la columna de direc-
ción durante la conducción o se conduce con
la columna de dirección desbloqueada, el
conductor podría perder el control del
vehículo. Si no se acata esta advertencia
podrían producirse lesiones graves o morta-
les.
VOLANTE TÉRMICO — SI
ESTÁ EQUIPADO
El volante contiene un elemento calefactor que
ayuda a calentar las manos en clima frío. El
volante térmico tiene solo un ajuste de tempe-
ratura. Una vez que el volante térmico se haya
activado, podrá funcionar hasta 130 minutos y
se apagará automáticamente, El volante tér-
mico puede apagarse antes o no activarse si el
volante de dirección ya está caliente.
El botón de control del volante térmico está
situado en el sistema Uconnect. Puede acceder
al botón de control a través de la pantalla de
climatización o de controles.
• Pulse el botón del volante térmico una
vez para encender el elemento calefactor.
• Pulse el botón de volante térmico una
segunda vez para apagar el elemento
calefactor.
NOTA:
Para que el volante térmico funcione, el
motor debe estar en marcha.
Vehículos equipados con arranque remoto
En los modelos equipados con arranque re-
moto, el volante térmico puede programarse
para activarse durante un arranque remoto a
través del sistema Uconnect. Consulte "Confi-
guración de Uconnect" en "Conocimiento de su
panel de instrumentos" para obtener más infor-
mación.
113
 ADVERTENCIA CONTROL DE VELOCIDAD
• Las personas con insensibilidad cutánea ELECTRÓNICO — SI ESTÁ
debido a edad avanzada, enfermedad cró- EQUIPADO
nica, diabetes, lesión de la médula espi- Cuando está activado, el control de velocidad
nal, medicación, consumo de alcohol, ago- electrónico se ocupa del funcionamiento del
tamiento u otra condición física deben acelerador a velocidades superiores a 40 km/h
utilizar con cautela el calefactor del vo- (25 mph).
lante. Puede ocasionar quemaduras in- Los botones de control de velocidad electrónico
cluso a bajas temperaturas, especial- están situados en el lado derecho del volante.
mente si se usa durante mucho tiempo. Botones del control de velocidad electrónico
• No coloque nada en el volante que pueda
1 — ON/OFF 4 — SET-/DECEL (Fijar
aislar del calor, como una manta o fundas (Encendido/Apagado) -/Desacelerar)
de volante de ningún tipo o material. Po- 2 — SET+/ACCEL (Fi- 5 — CANCEL (Cance-
dría sobrecalentarse el calefactor del vo- jar +/Acelerar) lar)
3 — RES (Restablecer)
lante.

114
NOTA:
El sistema de control de velocidad electró-
nico ha sido diseñado para asegurar un
funcionamiento correcto y apagarse cuando
se accionan varias funciones del control de
velocidad al mismo tiempo. Si esto sucede,
el sistema puede reactivarse presionando el
botón de encendido/apagado del control de
velocidad electrónico y volviendo a estable-
cer la velocidad fijada deseada para el
vehículo.
Para activarlo
Pulse el botón ON/OFF (Encendido/Apagado)
para activar el control de velocidad electrónico.
Se iluminará la luz indicadora de crucero en el
Centro de información electrónica del vehículo
(EVIC) o la pantalla de información del conduc-
tor (DID). Para apagar el sistema, pulse por
segunda vez el botón ON/OFF. La luz indica-
dora CRUISE (Crucero) se apagará. El sistema
debe estar apagado cuando no se esté usando.
ADVERTENCIA
Es peligroso dejar encendido el sistema de
control de velocidad electrónico cuando no
se hace uso del mismo. Sin quererlo, podría
fijar el sistema o hacer que el vehículo vaya
más rápido de lo que usted desea. Podría
perder el control del vehículo y sufrir un
accidente. Cuando no lo utilice, mantenga
siempre el sistema en posición OFF (Apa-
gado).
Para fijar una velocidad deseada
Coloque el control de velocidad electrónico en
la posición ON (Encendido), para encenderlo.
NOTA:
El vehículo debe circular a velocidad cons-
tante y sobre superficie nivelada antes de
pulsar los botones SET (+) o SET (-) (Fijar +-).
Cuando el vehículo alcance la velocidad de-
seada, pulse los botones SET + o SET - (Fijar
+-). Levante el pie del acelerador y el vehículo
funcionará a la velocidad seleccionada.
Para desactivarlo
Para desactivar el control de velocidad electró-
nico sin borrar la velocidad establecida en la
memoria, pise suavemente el pedal del freno,
presione el botón CANCEL (Cancelar), o pise el
pedal de freno con una presión normal dismi-
nuyendo la velocidad del vehículo.
Si se pulsa el botón ON/OFF (Encendido/
Apagado) o se coloca el interruptor de encen-
dido en posición OFF (Apagado), la velocidad
establecida se borrará de la memoria.
Para restablecer la velocidad
Para restablecer una velocidad establecida pre-
viamente, pulse el botón RES (Restablecer) y
suéltelo. El restablecimiento puede usarse a
cualquier velocidad por encima de 32 km/h
(20 mph).
Para variar el ajuste de velocidad
Para aumentar la velocidad
Cuando el control de velocidad electrónico está
fijado, puede aumentar la velocidad pulsando el
botón SET +.
115
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. Con-
sulte "Conocimiento de su panel de instrumen-
tos" para obtener más información. El incre-
mento de velocidad que se muestra depende
de la unidad de velocidad elegida de EE. UU.
(mph) o métrica (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET + (Fijar +) una vez, se
producirá un aumento de 1 mph en la velo-
cidad fijada. Cuando se vuelva a pulsar el
botón, la velocidad irá aumentando 1 mph
cada vez.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad fija continuará aumentando hasta sol-
tar el botón; entonces se establecerá la
nueva velocidad fija.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET + (Fijar +) una vez, la
velocidad fijada se incrementará en 1 km/h.
Cada vez que se pulse el botón, la velocidad
aumentará 1 km/h.
116
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad fija continuará aumentando hasta sol-
tar el botón; entonces se establecerá la
nueva velocidad fija.
Para disminuir la velocidad
Cuando el control de velocidad electrónico está
fijado, puede reducir la velocidad pulsando el
botón SET -.
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. Con-
sulte "Conocimiento de su panel de instrumen-
tos" para obtener más información. La reduc-
ción de velocidad que se muestra depende de
la unidad de velocidad elegida de EE. UU.
(mph) o métrica (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET - (Fijar -), se producirá
una reducción de 1 mph en la velocidad
fijada. Cuando se vuelva a pulsar el botón, la
velocidad irá disminuyendo 1 mph cada vez.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad fija continuará disminuyendo hasta sol-
tar el botón; entonces se establecerá la
nueva velocidad fija.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET - (Fijar -) una vez, la
velocidad fijada disminuirá 1 km/h. Cada vez
que se pulse el botón, la velocidad dismi-
nuirá 1 km/h.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad fija continuará disminuyendo hasta sol-
tar el botón; entonces se establecerá la
nueva velocidad fija.
Para acelerar en un adelantamiento
Pise el acelerador tal como lo haría normal-
mente. Al soltar el pedal del acelerador, el
vehículo volverá a la velocidad fijada.
Utilización del control de velocidad
electrónico en pendientes
En pendientes, es posible que la caja de cam-
bios realice un cambio descendente para man-
tener la velocidad fijada para el vehículo.
NOTA:
El sistema de control de velocidad electró-
nico mantiene la velocidad tanto al subir
como al bajar pendientes. Una ligera varia-
ción de la velocidad en pendientes modera-
das es normal.
En pendientes pronunciadas puede producirse
una mayor pérdida o aumento de velocidad, por
lo cual puede ser preferible circular sin el con-
trol de velocidad electrónico.
ADVERTENCIA
El control de velocidad electrónico puede ser
peligroso cuando el sistema no puede man-
tener una velocidad constante. Su vehículo
podría ir demasiado rápido para las condi-
ciones existentes y podría perder el control y
sufrir un accidente. No utilice el control de
velocidad electrónico en tráfico denso ni en
carreteras con muchas curvas, hielo, cubier-
tas de nieve o resbaladizas.
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC) — SI ESTÁ
EQUIPADO
El Control de crucero adaptable (ACC) au-
menta la comodidad en la conducción propor-
cionada por el control de velocidad de crucero
mientras se circula por autopistas o carreteras
principales. No obstante, no constituye un sis-
tema de seguridad y no está destinado a pre-
venir colisiones. La función de control de
velocidad electrónico funciona de forma di-
ferente. Consulte la sección correspon-
diente de este manual.
El ACC le permite mantener activado el control
de crucero en condiciones de tráfico de ligeras
a moderadas, sin la constante necesidad de
restablecer el control de velocidad. El ACC
utiliza un sensor de radar y una cámara orien-
tada hacia delante que se han diseñado para
detectar un vehículo delante del suyo.
NOTA:
• Si el sensor no detecta un vehículo de-
lante del suyo, el ACC mantendrá una
velocidad fija.
• Si el sensor del ACC detecta un vehículo
delante del suyo, automáticamente apli-
cará una aceleración o frenado limitados
(que no excederán la velocidad fijada ori-
ginalmente) de modo que su vehículo
mantenga una distancia de seguimiento
predeterminada y, al mismo tiempo,
iguale la velocidad a la del vehículo si-
tuado delante del suyo.
El sistema de control de crucero tiene dos
modos de control:
• El modo de control de crucero adaptable,
para mantener una distancia adecuada entre
vehículos.
• El modo de control de velocidad electrónico
normal (velocidad fija), para desplazarse a
una velocidad constante predefinida. Para
obtener información adicional, consulte
"Modo de control de crucero normal (veloci-
dad fija)" en esta sección.
117
NOTA:
El control de velocidad electrónico normal
(velocidad fija) no reacciona a los vehículos
que van delante. Tenga siempre en cuenta el
modo que elige.
El modo puede cambiarse mediante los boto-
nes de control de crucero. Los dos modos de
control funcionan de forma distinta. Confirme
siempre el modo elegido.
ADVERTENCIA
• El Control de crucero adaptable (ACC) es
un sistema destinado a brindar comodi-
dad. No representa un sustituto a la con-
ducción activa. Siempre es responsabi-
lidad del conductor mantenerse atento a
las condiciones de la carretera, el tráfico y
el clima, a la velocidad del vehículo, a la
distancia al vehículo que tiene delante, y lo
más importante, al uso del freno para
garantizar un funcionamiento seguro del
vehículo sean cuales sean las condiciones
(Continuación)
118
ADVERTENCIA (Continuación)
de la carretera. Durante la conducción,
siempre debe estar completamente atento
a fin de mantener un control seguro de su
vehículo. Si no se siguen estas adverten-
cias, podría producirse una colisión con
posibles lesiones personales graves.
• El sistema ACC:
• No reacciona ante peatones, vehículos
que vienen de frente ni objetos inmóvi-
les (p. ej. un vehículo detenido en un
atasco o un vehículo averiado).
• No puede tener en cuenta las condicio-
nes de la carretera, el tráfico y el clima,
y puede verse limitado ante condiciones
adversas de visión de distancias.
• No siempre reconoce totalmente condi-
ciones de conducción complejas, que
pueden dar lugar a falta de adverten-
cias de distancia o que estas sean
equivocadas.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Detendrá el vehículo por completo
mientras sigue a otro vehículo y man-
tendrá el vehículo durante aproxi-
madamente 3 minutos en la posición de
parada. Si el vehículo al que sigue no
empieza a moverse antes de que trans-
curran 3 minutos, se activará el freno de
estacionamiento y se cancelará el sis-
tema ACC.
Debe apagar el sistema ACC:
• Al conducir con neblina, lluvia fuerte, ne-
vada fuerte, aguanieve, tráfico denso y en
situaciones de conducción complejas
(p. ej. en zonas en obras de carreteras).
• Al incorporarse a un carril de giro o rampa
de salida de autopista; al conducir por
carreteras con curvas, con nieve, resbala-
dizas o pendientes pronunciadas ascen-
dientes o descendientes.
• Al arrastrar un remolque en pendientes
ascendentes o descendentes.
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
• Cuando las circunstancias no permitan
una conducción segura a una velocidad
constante.
Funcionamiento del control de
crucero adaptable (ACC)
El sistema ACC se acciona mediante los boto-
nes de control de velocidad (situados en el lado
derecho de la columna de dirección). Botones del control de crucero adaptable
1 — NORMAL (FIXED SPEED) CRUISE CON-
TROL ON/OFF (Encendido/apagado del control
de crucero normal [velocidad fija])
2 — SET+/ACCEL (Fijar +/Acelerar)
3 — RES (Restablecer)
4 — SET-/DECEL (Fijar -/Desacelerar)
5 — DISTANCE SETTING — INCREASE (Fija-
ción de distancia — aumentar)
6 — ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) ON/
OFF (Apagado/encendido del control de crucero
adaptable [ACC])
7 — DISTANCE SETTING — DECREASE (Fija-
ción de distancia — disminuir)
8 — CANCEL (Cancelar)
NOTA:
Cualquier modificación en el tamaño de los
neumáticos o el chasis/la suspensión del
vehículo afecta al rendimiento del control de
crucero adaptable y el sistema de aviso de
colisión frontal.
Activación del control de crucero
adaptable (ACC)
El ACC solo puede activarse si el vehículo va a
más de 0 km/h (0 mph).
La velocidad establecida mínima para el sis-
tema de ACC es de 30 km/h (19 mph).
Cuando el sistema está activado y en el estado
READY (Listo), el Centro de información elec-
trónica del vehículo (EVIC)/la pantalla de infor-
mación del conductor (DID) visualiza "ACC
READY" (ACC listo).
Cuando el sistema está desactivado, el EVIC/la
DID muestra "Adaptive Cruise Control (ACC)
Off" (Control de crucero adaptable [ACC] apa-
gado).
119
NOTA: Para activar/desactivar
No es posible aplicar el ACC bajo las condi- Pulse y suelte el botón de encendido/apagado
ciones siguientes: del control de crucero adaptable (ACC). En el
EVIC/la DID, el menú del ACC muestra "ACC
• En modo de tracción a las cuatro ruedas.
Ready" (ACC listo).
• Cuando aplica los frenos.
• Cuando está aplicado el freno de
estacionamiento.
• Cuando la caja de cambios automática se
encuentra en PARK, REVERSE o NEU-
TRAL (Estacionamiento, Marcha atrás o ⴖAdaptive Cruise Control Offⴖ (Control de
Punto muerto). crucero adaptable apagado)

• Cuando la velocidad del vehículo no se ADVERTENCIA

ajusta al rango.
Es peligroso dejar encendido el Control de
• Cuando hay recalentamiento de los ⴖAdaptive Cruise Control Readyⴖ (Control de crucero adaptable (ACC) cuando no está en
frenos. crucero adaptable listo) uso. Sin quererlo, podría fijar el sistema o
• Cuando la puerta del conductor está hacer que el vehículo vaya más rápido de lo
Para apagar el sistema, vuelva a pulsar y soltar
abierta. que usted desea. Podría perder el control y
el botón de encendido/apagado del control de
• Cuando el cinturón de seguridad del crucero adaptable. En este momento, el sis- sufrir una colisión. Cuando no lo utilice,
asiento del conductor está tema se desactivará y el EVIC/la DID mostrará mantenga siempre apagado el sistema.
desabrochado. "Adaptive Cruise Control (ACC) Off" (Control de
crucero adaptable [ACC] apagado).

120
Para fijar una velocidad deseada del
ACC
Cuando el vehículo alcance la velocidad de-
seada, pulse y suelte el botón SET + o el botón
SET - (Fijar +-). El EVIC/la DID mostrará la
velocidad fijada.
Si el sistema está programado, cuando el
vehículo vaya a menos de 30 km/h (19 mph), la
velocidad fijada se establecerá de forma prede-
terminada en 30 km/h (19 mph). Si el sistema
está programado, cuando el vehículo vaya a
más de 30 km/h (19 mph), la velocidad fijada
será la velocidad a la que circule el vehículo en
ese momento.
NOTA:
El ACC no se puede programar si hay un
vehículo parado delante de su vehículo a
corta distancia.
Levante el pie del pedal del acelerador. Si no lo
hace, el vehículo podría continuar acelerando
más allá de la velocidad fijada. Si sucede esto:
• En el EVIC/la DID se mostrará el mensaje
"DRIVER OVERRIDE" (Anulación por parte
del conductor).
• El sistema no estará controlando la distancia
entre su vehículo y el vehículo que le pre-
cede. La velocidad del vehículo solamente
será determinada por la posición del pedal
del acelerador.
Para cancelar
Las condiciones siguientes cancelan el sis-
tema:
• Se pisa el pedal de freno.
• Se pulsa el botón CANCEL (Cancelar).
• Existe una incidencia del Sistema de frenos
antibloqueo (ABS).
• El selector de marchas se cambia de la
posición Drive (Directa).
• Se activa el control de estabilidad
electrónico/sistema de control de tracción
(ESC/TCS).
• Se aplica el freno de estacionamiento del
vehículo.
• El cinturón de seguridad del conductor está
desbrochado en velocidades bajas.
• La puerta del conductor se abre en velocida-
des bajas.
• Se produce una circunstancia que activa el
control de balanceo del remolque (TSC).
• El conductor cambia ESC al modo de des-
activación completa.
NOTA:
Si el vehículo no empieza a moverse antes
de que transcurran 3 minutos, se activará el
freno de estacionamiento y se cancelará el
sistema ACC.
Para apagar
El sistema se apagará y borrará la velocidad
fijada en la memoria si:
• Se pulsa el botón de encendido/apagado del
control de crucero adaptable (ACC).
• Se pulsa el botón de encendido/apagado del
control de velocidad electrónico normal (ve-
locidad fija).
• Se desconecta el encendido.
• Cambia a la tracción a las cuatro ruedas
baja.
121
Para restablecer
Si hay una velocidad definida en la memoria,
pulse el botón RES (Restablecer) y quite el pie
del pedal acelerador. La pantalla del EVIC/DID
mostrará la última velocidad fijada.
NOTA:
• Si el vehículo permanece parado durante
más de dos segundos, el conductor ten-
drá que pulsar el botón RES (Restablecer)
o aplicar el pedal del acelerador para que
el ACC reanude su funcionamiento con la
velocidad fijada existente.
• El ACC no se puede restablecer si hay un
vehículo parado delante de su vehículo a
corta distancia.
ADVERTENCIA
La función de restablecimiento solamente
debe utilizarse cuando las condiciones de la
carretera y el tráfico lo permitan. Si se res-
tablece una velocidad fijada que es dema-
siado alta o demasiado baja para las condi-
(Continuación)
122
ADVERTENCIA (Continuación)
ciones imperantes del tráfico y la carretera
podría suceder que el vehículo acelere o
desacelere demasiado bruscamente como
para que el funcionamiento sea seguro. Si
no se siguen estas advertencias, podría
producirse una colisión con posibles lesio-
nes personales graves.
Para variar el ajuste de velocidad
Para aumentar la velocidad
Mientras el ACC está programado, la velocidad
fijada puede aumentarse pulsando el botón
SET + (Fijar +).
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. Con-
sulte "Conocimiento de su panel de instrumen-
tos" para obtener más información. El incre-
mento de velocidad que se muestra depende
de la unidad de velocidad elegida de EE. UU.
(mph) o métrica (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET + (Fijar +) una vez, se
producirá un incremento de 1 mph en la
velocidad fijada. Cuando se vuelva a pulsar
el botón, la velocidad irá aumentando 1 mph
cada vez.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará aplicando un in-
cremento de 5 mph hasta que el botón se
suelte. El aumento en la velocidad fijada se
refleja en la pantalla del EVIC/DID.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET + (Fijar +) una vez, la
velocidad fijada se incrementará en 1 km/h.
Cada vez que se pulse el botón, la velocidad
aumentará 1 km/h.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará aplicando un in-
cremento de 10 km/h cada vez hasta que el
botón se suelte. El aumento en la velocidad
fijada se refleja en la pantalla del EVIC/DID.
Para disminuir la velocidad
Mientras el ACC está programado, la velocidad
fijada puede reducirse pulsando el botón SET -
(Fijar -).
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. Con-
sulte "Conocimiento de su panel de instrumen-
tos" para obtener más información. La reduc-
ción de velocidad que se muestra depende de
la unidad de velocidad elegida de EE. UU.
(mph) o métrica (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET - (Fijar -), se producirá
una reducción de 1 mph en la velocidad
fijada. Cuando se vuelva a pulsar el botón, la
velocidad irá disminuyendo 1 mph cada vez.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará disminuyendo
5 mph hasta que el botón se suelte. La
disminución en la velocidad fijada se refleja
en la pantalla del EVIC/DID.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET - (Fijar -) una vez, la
velocidad fijada disminuirá 1 km/h. Cada vez
que se pulse el botón, la velocidad dismi-
nuirá 1 km/h.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará disminuyendo
10 km/h cada vez hasta que el botón se
suelte. La disminución en la velocidad fijada
se refleja en la pantalla del EVIC/DID.
NOTA:
• Si anula la función y, a continuación,
pulsa los botones SET + o SET - (Fijar + -),
se fijará como velocidad nueva a la que
circule el vehículo en ese momento.
• Cuando use el botón SET - para desace-
lerar, si la potencia de frenado del motor
no reduce la velocidad del vehículo lo
suficiente como para alcanzar la veloci-
dad fijada, el sistema de frenos reducirá
la velocidad del vehículo
automáticamente.
• El sistema ACC desacelera el vehículo
hasta detenerlo por completo cuando se
va siguiendo a otro vehículo que va de-
lante. Si un vehículo con ACC que sigue a
otro se detiene, pasados dos segundos el
conductor tendrá que pulsar el botón RES
(Restablecer) o aplicar el pedal del ace-
lerador para que el ACC reanude su fun-
cionamiento con la velocidad fijada
existente.
• El sistema ACC mantiene la velocidad
fijada cuando se conduce subiendo y ba-
jando pendientes. No obstante, una ligera
variación de la velocidad en pendientes
moderadas es normal. Además, cuando
se suben o bajan pendientes pueden pro-
ducirse cambios descendentes. Esta es
una operación normal y necesaria para
mantener la velocidad fijada. Al subir y
bajar una pendiente, el sistema ACC se
cancela si la temperatura de frenado su-
pera el rango normal (recalentamiento).
123
Fijación de la distancia de
seguimiento en el ACC
La distancia de seguimiento especificada para
el ACC puede fijarse variándola entre cuatro
barras (más larga), tres barras (larga), dos
barras (intermedia) y una barra (corta). Usando
esta fijación de distancia y la velocidad del
vehículo, el ACC calcula y fija la distancia al
vehículo de adelante. Esta fijación de distancia
se muestra en el EVIC/la DID.
Fijación de distancia de 3 barras (larga) Fijación de distancia de 1 barra (corta)

Para aumentar la distancia, pulse y suelte el

botón de fijación de aumento de distancia.
Cada vez que se pulsa el botón, la distancia
aumenta una barra (más larga).
Para disminuir la distancia, pulse y suelte el
botón de fijación de reducción de distancia.
Cada vez que se pulsa el botón, la distancia
disminuye una barra (más corta).
Fijación de distancia de 4 barras (más larga) Si no hay ningún vehículo delante, el vehículo
mantendrá la velocidad fijada. Si se detecta un
Fijación de distancia de 2 barras (intermedia) vehículo que se mueve más lentamente en el
mismo carril, el EVIC/la DID mostrará el icono
"Sensed Vehicle Indicator" (Indicador de

124
vehículo detectado), y el sistema regulará au-
tomáticamente la velocidad del vehículo para
mantener la fijación de distancia, independien-
temente de la velocidad fijada.
El vehículo mantendrá la distancia fijada hasta
que:
• El vehículo de delante acelere a una veloci-
dad que supere la velocidad fijada.
• El vehículo de delante salga del carril o de la
vista del sensor.
• Se cambie la fijación de distancia.
• Se desactive el sistema. (Consulte la infor-
mación relativa a la activación del ACC).
El frenado máximo aplicado por el ACC es
limitado; no obstante, si fuese necesario, el
conductor siempre puede aplicar los frenos.
NOTA:
Las luces de freno se iluminarán siempre
que el sistema ACC aplica los frenos.
Si el ACC considera que su nivel de frenado
máximo no es suficiente para mantener la dis-
tancia fijada, una advertencia de proximidad
alertará al conductor. Si sucede esto, parpa-
deará una alarma visual "BRAKE" (Freno) en el
EVIC/la DID y sonará un timbre mientras el
ACC continúa aplicando su capacidad máxima
de frenado.
Alerta de freno
NOTA:
La pantalla ⴖBrake!ⴖ (¡Freno!) en el EVIC/la
DID es una advertencia para que el conduc-
tor tome medidas y no significa necesaria-
mente que el sistema de aviso de colisión
frontal esté aplicando los frenos de manera
autónoma.
Asistencia al adelantamiento
Al conducir con el ACC activado detrás de un
vehículo, el sistema ofrece una aceleración
adicional hasta la posición de velocidad ACC
(Accesorio) fijada para ayudarle a adelantar al
vehículo. En lugares con tráfico por la iz-
quierda, se produce una aceleración adicional
cuando el conductor utiliza el intermitente iz-
quierdo y solo se activa cuando se adelanta por
la izquierda. En lugares con tráfico por la dere-
cha, se produce una aceleración adicional
cuando el conductor utiliza el intermitente dere-
cho y solo se activa cuando se adelanta por la
derecha.
NOTA:
Cuando un vehículo pasa de un lugar con
tráfico por la izquierda a otro con tráfico por
la derecha, y viceversa, el sistema ACC
detecta automáticamente la dirección del
tráfico.
125
Funcionamiento del ACC con el
vehículo parado
Si el sistema ACC detiene el vehículo mientras
va siguiendo a otro vehículo, si este vehículo
empieza a moverse a los dos segundos de
haberse detenido el suyo, su vehículo reanu-
dará la marcha sin que el conductor tenga que
hacer nada.
Si el vehículo que va delante no empieza a
moverse a los dos segundos de haberse dete-
nido su vehículo, el conductor puede pulsar el
botón RES (Restablecer) o pisar el pedal del
acelerador para volver a activar el ACC con la
velocidad ajustada actual.
NOTA:
Si el sistema ACC mantiene el vehículo de-
tenido durante unos 3 minutos seguidos, el
freno de estacionamiento se activará y el
sistema ACC se cancelará.
Si el ACC mantiene el vehículo detenido, y el
cinturón de seguridad del conductor está desa-
brochado o la puerta del conductor está abierta,
el freno de estacionamiento se activará y el
sistema ACC se cancelará.
126
ADVERTENCIA
Cuando el sistema ACC se restablece, el
conductor debe asegurarse de que no haya
peatones, vehículos ni objetos en la trayec-
toria del vehículo. Si no se siguen estas
advertencias, podría producirse una colisión
con posibles lesiones personales graves.
Menú del control de crucero
adaptable (ACC)
El EVIC/la DID muestra los ajustes actuales del
sistema ACC. El EVIC/la DID se encuentra en el
centro del grupo de instrumentos. La informa-
ción que se muestra depende del estado del
sistema ACC.
Pulse el botón de ENCEDIDO/APAGADO DEL
CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE (ACC)
(situado en el volante) hasta que se muestre
uno de estos mensajes en el EVIC/DID:
ⴖAdaptive Cruise Control Offⴖ (Control de
crucero adaptable apagado)
Cuando el ACC está desactivado, en la pantalla
aparecerá "Adaptive Cruise Control Off" (Con-
trol de crucero adaptable apagado).
ⴖAdaptive Cruise Control Readyⴖ (Control
de crucero adaptable listo)
Cuando el ACC está activado pero no se ha
seleccionado el ajuste de velocidad del
vehículo, la pantalla mostrará "Adaptive Cruise
Control Ready" (Control de crucero adaptable
listo).
Pulse los botones SET + o SET- (Fijar +-)
(situados en el volante) y el EVIC/DID mostrará
lo siguiente:
ACC SET (ACC Fijado)
Con el ACC programado, la velocidad fijada se
mostrará en el grupo de instrumentos.
Se volverá a ver la pantalla del ACC si se
produce alguna actividad del ACC, que puede
incluir lo siguiente:
• Cancelación del sistema
• Anulación por parte del conductor
• Sistema desactivado
• Advertencia de proximidad de ACC
• Advertencia de ACC no disponible
• Si no se produce actividad en la pantalla del
ACC durante cinco segundos, el EVIC/la DID
volverá a la última pantalla seleccionada
Mensajes de advertencias y
mantenimiento
Advertencia ⴖWipe Front Radar Sensor In
Front Of Vehicleⴖ (Limpieza del sensor de
radar delantero en el vehículo)
La advertencia "ACC/FCW Unavailable Wipe
Front Radar Sensor" (ACC/FCW no disponible,
limpie el sensor de radar delantero) se mostrará
y también sonará un timbre cuando las condi-
ciones limiten temporalmente el rendimiento del
sistema.
Esto ocurre más a menudo cuando la visibilidad
no es satisfactoria, como en condiciones de
nieve o aguaceros. El sistema ACC también
puede quedar cegado temporalmente debido a
obstrucciones como barro, suciedad o hielo. En
tal caso, el EVIC/la DID mostrará "ACC/FCW
Unavailable Wipe Front Radar Sensor" (ACC/
FCW no disponible, limpie el sensor de radar
delantero) y el sistema se desactivará.
El mensaje "ACC/FCW Unavailable Wipe Front
Radar Sensor" (ACC/FCW no disponible, limpie
el sensor de radar delantero) puede visuali-
zarse también al conducir en áreas de gran
reflectancia (p. ej. túneles con baldosas reflec-
tantes o hielo y nieve). El sistema ACC se
recuperará en cuanto el vehículo deje atrás
estas áreas. En casos excepcionales, cuando
el radar no rastrea ningún vehículo ni objeto en
su ruta, puede aparecer esta advertencia mo-
mentáneamente.
NOTA:
Si la advertencia ⴖACC/FCW Unavailable
Wipe Front Radar Sensorⴖ (ACC/FCW no
disponible, limpie el sensor de radar delan-
tero) está activa, el control de crucero nor-
mal (velocidad fija) seguirá estando dispo-
nible. Para obtener información adicional,
consulte ⴖModo de control de crucero nor-
mal (velocidad fija)ⴖ en esta sección.
Si las condiciones climáticas no pueden ser un
motivo de activación, el conductor debe exami-
nar el sensor. Es posible que deba limpiarse o
se deba retirar una obstrucción. El sensor está
situado en el centro del vehículo detrás de la
rejilla inferior.
Para mantener el sistema ACC en perfecto
estado de funcionamiento, es importante tener
en cuenta los elementos de mantenimiento
siguientes:
• Mantenga siempre limpio el sensor. Limpie
con cuidado la óptica del sensor con un paño
suave. Tenga cuidado de no dañar la óptica
del sensor.
• No extraiga ningún tornillo del sensor. De lo
contrario, se podría producir una avería o un
fallo del sistema ACC y requeriría una nueva
alineación del sensor.
• Si el sensor o la parte delantera del vehículo
se dañan por una colisión, acuda a su con-
cesionario autorizado.
• No fije ni instale ningún tipo de accesorio
cerca del sensor, incluyendo material trans-
parente o parrillas del mercado de piezas de
127
 repuesto. Si lo hiciese, podría provocar una
avería o un fallo del sistema ACC.
Cuando la condición que provocó la desactiva-
ción del sistema ya no exista, el sistema volverá
al estado "Adaptive Cruise Control Off" (Control
de crucero adaptable apagado) y reanudará el
funcionamiento simplemente reactivándolo.
NOTA:
• Si el mensaje ⴖACC/FCW Unavailable
Wipe Front Radar Sensorⴖ (ACC/FCW no
disponible, limpie el sensor de radar de-
lantero) se muestra con frecuencia (más
de una vez durante el trayecto), sin que
haya nieve, lluvia, barro ni otra obstruc-
ción, acuda a su concesionario autori-
zado para que alineen el sensor de radar.
• No se recomienda instalar protectores
para la parte delantera del vehículo, qui-
tanieves ni parrillas del mercado de pie-
zas de repuesto, así como tampoco mo-
dificar la parrilla. De lo contrario, podría
bloquearse el sensor y anularse el funcio-
namiento del ACC/FCW.
128
Advertencia ⴖClean Front Windshieldⴖ
(Limpie parabrisas delantero)
La advertencia "ACC/FCW Limited Functiona-
lity Clean Front Windshield" (Funcionalidad li-
mitada del ACC/FCW, limpie el parabrisas de-
lantero) se mostrará y también sonará un
timbre cuando las condiciones limiten temporal-
mente el rendimiento del sistema. Esto ocurre
más a menudo cuando la visibilidad no es
satisfactoria, como en condiciones de nieve o
aguaceros. El sistema ACC también podría
obstruirse temporalmente por el barro, sucie-
dad o hielo en el parabrisas y vaho en los
cristales. En tal caso, el EVIC/la DID mostrará
"ACC/FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield" (Funcionalidad limitada del ACC/
FCW, limpie el parabrisas delantero) y el sis-
tema no funcionará a pleno rendimiento.
El mensaje "ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield" (Funcionalidad limi-
tada del ACC/FCW, limpie el parabrisas delan-
tero) podría aparecer en pantalla si se conduce
con condiciones climáticas adversas. El sis-
tema ACC/FCW se recuperará en cuanto el
vehículo deje atrás estas áreas. En casos ex-
cepcionales, cuando la cámara no rastrea nin-
gún vehículo ni objeto en su ruta, puede apa-
recer esta advertencia momentáneamente.
Si las condiciones climáticas no son un factor, el
conductor debe examinar el parabrisas y la
cámara situada en la parte trasera del retrovisor
interior. Es posible que deba limpiarse o se
deba retirar una obstrucción.
Cuando la condición que provocó la funcionali-
dad limitada haya desaparecido, el sistema
volverá a funcionar plenamente.
NOTA:
Si el mensaje ⴖACC/FCW Limited Functiona-
lity Clean Front Windshieldⴖ (Funcionalidad
limitada del ACC/FCW, limpie el parabrisas
delantero) se visualiza con frecuencia (más
de una vez durante el trayecto) sin nieve,
lluvia, barro u otra obstrucción, acuda a su
concesionario autorizado para que revisen
el parabrisas y la cámara orientada hacia
delante.
Advertencia de mantenimiento del
ACC/FCW
Si el sistema se apaga y el EVIC/la DID muestra
"ACC/FCW Unavailable Service Required"
(ACC/FCW no disponible, es necesario some-
terlo a servicio) o "Cruise/FCW Unavailable
Service Required" (Crucero/FCW no disponi-
ble, es necesario someterlo a servicio), podría
haber un fallo interno del sistema o un pro-
blema de funcionamiento temporal que limite la
funcionalidad del FCC. Aunque se pueda con-
ducir el vehículo en condiciones normales, el
ACC no estará disponible temporalmente. Si
sucede esto, intente volver a activar el ACC
más tarde, después de un ciclo de encendido.
Si el problema persiste, acuda a su concesio-
nario autorizado.
Precauciones mientras se conduce
con el ACC
En determinadas situaciones de conducción, es
posible que el ACC tenga problemas de detec-
ción. En estos casos, es posible que el ACC
frene tarde o de forma inesperada. El conductor
debe mantenerse alerta y es posible que deba
intervenir.
Arrastre de remolque
No se aconseja arrastrar un remolque cuando
se usa el ACC.
Desvío de conducción
Puede que ACC no detecte un vehículo en el
mismo carril que se encuentra desviado de su
línea directa de recorrido, ni un vehículo que
invade el carril desde el carril de al lado. Puede
que no haya suficiente distancia con respecto al
vehículo que está por delante. El vehículo des-
viado puede moverse hacia adentro o hacia
afuera de la línea de recorrido, pudiendo causar
que su vehículo frene o acelere de forma ines-
perada.
Ejemplo de condición de desvío de
conducción
Giros e inclinaciones
Al conducir en una curva con el ACC activado,
el sistema puede disminuir la velocidad del
vehículo y la aceleración por razones de esta-
bilidad, cuando no se ha detectado ningún
vehículo por delante. Cuando el vehículo salga
de la curva, el sistema reanuda la velocidad
ajustada original. Esta es una parte de la fun-
cionalidad normal del sistema ACC.
NOTA:
En los giros cerrados, el rendimiento del
ACC puede ser limitado.
Ejemplo de giro o inclinación
129
Utilización del ACC en pendientes
Cuando conduzca en pendientes, es posible
que el ACC no detecte un vehículo que se
encuentra en su carril. Dependiendo de la ve-
locidad, la carga del vehículo, las condiciones
del tráfico y la inclinación de la pendiente, el
rendimiento del ACC puede verse limitado.
Ejemplo de ACC en pendiente
130
Cambios de carril
Puede que el ACC no detecte un vehículo hasta
que este se encuentre completamente en el
mismo carril en que circula usted. En la ilustra-
ción mostrada, el sistema ACC todavía no ha
detectado el vehículo que está cambiando de
carril y puede que no lo detecte hasta que sea
demasiado tarde para tomar medidas. Puede
que el ACC no detecte un vehículo hasta que
este se encuentre completamente en el carril.
Puede que no haya suficiente distancia al
vehículo que cambia de carril. Debe estar siem-
pre atento y listo para aplicar los frenos si fuese
necesario.
Ejemplo de cambio de carril
Vehículos estrechos
Algunos vehículos estrechos que circulan cerca
de los bordes externos del carril o apenas
pisando el carril no se detectan hasta que
entran completamente en el carril. Puede que
no haya suficiente distancia con respecto al
vehículo que está por delante.
Ejemplo de vehículo estrecho
Objetos y vehículos inmóviles
El ACC no reacciona ante objetos y vehículos
inmóviles. Por ejemplo, el ACC no reaccionará
en situaciones en las que el vehículo que le
precede abandona su carril y el vehículo de
adelante está detenido en su carril. Debe estar
siempre atento y listo para aplicar los frenos si
fuese necesario.
Ejemplo de objeto estático y vehículo inmóvil
Modo de control de velocidad
electrónico (velocidad fija) normal
Además del modo de control de crucero adap-
table, el modo de control de velocidad electró-
nico (velocidad fija) normal está disponible para
desplazarse a velocidades fijas. El modo de
control de velocidad electrónico (velocidad fija)
normal está diseñado para mantener una velo-
cidad de crucero fija sin que el conductor tenga
que pisar el acelerador. El control de velocidad
electrónico sólo puede funcionar si la velocidad
del vehículo es superior a 30 km/h (19 mph).
Para cambiar entre los distintos modos de
control, pulse el botón de ENCENDIDO/
APAGADO DEL CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE que apaga el ACC y el CONTROL
DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO NORMAL
(velocidad fija). Al pulsar el botón de
ENCENDIDO/APAGADO DEL CONTROL DE
VELOCIDAD ELECTRÓNICO NORMAL (velo-
cidad fija), se activa y cambia al modo de
control de crucero normal (velocidad fija).
ADVERTENCIA
En el modo de control de crucero normal, el
sistema no reaccionará ante vehículos de-
lante del suyo. Además, no se activará la
advertencia de proximidad y no sonará nin-
guna alarma incluso si se encuentra dema-
siado cerca del vehículo que va delante,
porque no se detecta la presencia del
vehículo que circula delante ni la distancia
entre vehículos. Asegúrese de mantener la
distancia de seguridad entre su vehículo y el
vehículo de adelante. Tenga siempre en
cuenta el modo en uso.
Para fijar una velocidad deseada
Active el control de velocidad elec-
trónico normal (velocidad fija).
Cuando el vehículo alcance la ve-
locidad deseada, pulse los botones
SET + o SET - (Fijar +-). Levante el
pie del acelerador y el vehículo
funcionará a la velocidad seleccionada. Con la
velocidad ajustada, se mostrará el mensaje
"CRUISE CONTROL SET TO MPH/KM" (Con-
trol de crucero ajustado a MPH/KM) para indi-
car que la velocidad está programada. Esta luz
se enciende cuando está FIJADO el control de
velocidad electrónico.
Para variar el ajuste de velocidad
Para aumentar la velocidad
Cuando el control de velocidad electrónico nor-
mal (velocidad fija) está programado, puede
aumentar la velocidad pulsando el botón SET +
(Fijar +).
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. Con-
sulte "Conocimiento de su panel de instrumen-
131
tos" para obtener más información. El aumento
de velocidad que se muestra depende de la
velocidad de las unidades imperiales (mph) o
métricas (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET + (Fijar +) una vez, se
producirá un aumento de 1 mph en la velo-
cidad fijada. Cuando se vuelva a pulsar el
botón, la velocidad irá aumentando 1 mph
cada vez.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará aplicando un in-
cremento de 5 mph hasta que el botón se
suelte. El aumento en la velocidad fijada se
refleja en la pantalla del EVIC/la DID.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET + (Fijar +) una vez, la
velocidad fijada se incrementará en 1 km/h.
Cada vez que se pulse el botón, la velocidad
aumentará 1 km/h.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará aplicando un in-
cremento de 10 km/h cada vez hasta que el
132
botón se suelte. El aumento en la velocidad
fijada se refleja en la pantalla del EVIC/la
DID.
Para disminuir la velocidad
Cuando el control de crucero normal (velocidad
fija) está programado, puede disminuir la velo-
cidad pulsando el botón SET - (Fijar -).
Las unidades favoritas de los conductores se
pueden seleccionar a través de los ajustes del
panel de instrumentos, si está equipado. Con-
sulte "Conocimiento de su panel de instrumen-
tos" para obtener más información. La reduc-
ción de velocidad que se muestra depende la
velocidad de las unidades imperiales (mph) o
métricas (km/h):
Velocidad de unidades imperiales (mph)
• Al pulsar el botón SET - (Fijar -) una vez, se
producirá una reducción de 1 mph en la
velocidad fijada. Cuando se vuelva a pulsar
el botón, la velocidad irá disminuyendo
1 mph cada vez.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará disminuyendo
5 mph hasta que el botón se suelte. La
disminución de la velocidad fijada se refleja
en la pantalla del EVIC/la DID.
Velocidad en sistema métrico (km/h)
• Al pulsar el botón SET - (Fijar -) una vez, la
velocidad fijada disminuirá 1 km/h. Cada vez
que se pulse el botón, la velocidad dismi-
nuirá 1 km/h.
• Si el botón se pulsa continuamente, la velo-
cidad ajustada continuará disminuyendo
10 km/h cada vez hasta que el botón se
suelte. La disminución de la velocidad fijada
se refleja en la pantalla del EVIC/la DID.
Para cancelar
Las condiciones siguientes cancelan el control
de velocidad electrónico normal (velocidad fija)
sin borrar la memoria:
• Se pisa el pedal de freno.
• Se pulsa el botón CANCEL (Cancelar).
• Se activa el control de estabilidad
electrónico/sistema de control de tracción
(ESC/TCS).
• Se aplica el freno de estacionamiento del
vehículo.
• La temperatura de frenado supera el rango
normal (recalentamiento).
• El selector de marchas se cambia de la
posición Drive (Directa).
Para restablecer la velocidad
Para restablecer una velocidad establecida pre-
viamente, pulse el botón RES (Restablecer) y
suéltelo. El restablecimiento puede usarse a
cualquier velocidad por encima de 30 km/h
(19 mph).
Para apagar
El sistema se apagará y borrará la memoria
fijada si usted:
• Se pulsa el botón de encendido/apagado del
control de velocidad electrónico normal (ve-
locidad fija).
• Se desconecta el encendido.
• Acopla la tracción a las cuatro ruedas baja.
• Se pulsa el botón de encendido/apagado del
control de crucero adaptable (ACC).
AVISO DE COLISIÓN FRONTAL
(FCW) CON MITIGACIÓN — SI
ESTÁ EQUIPADO
Funcionamiento del aviso de
colisión frontal (FCW) con
mitigación
El sistema de aviso de colisión frontal (FCW)
con mitigación ofrece al conductor avisos sono-
ros y visuales (en la pantalla del EVIC/DID), y
podría aplicar momentáneamente el freno para
alertar al conductor ante una posible colisión
frontal. Las advertencias y el frenado limitado
pretenden ofrecer al conductor tiempo de reac-
ción suficiente para evitar o mitigar la posible
colisión.
NOTA:
El sistema FCW controla la información de los
sensores delanteros y el controlador de freno
electrónico (EBC) para calcular la posibilidad
de una colisión frontal. Cuando el sistema
determina que la colisión frontal es probable,
el conductor tendrá advertencias sonoras y
visuales, y también podría aplicarse el freno
momentáneamente a modo de aviso.
Si el conductor no reacciona a estas adverten-
cias, el sistema aplica un nivel limitado de
frenada activa para disminuir la velocidad del
vehículo y mitigar la posible colisión frontal. Si
el conductor reacciona a las advertencias fre-
nando y el sistema determina que se está
intentando evitar la colisión pero aun así no se
ha frenado lo suficiente, se aplicará mayor
fuerza de freno.
Si un evento de aviso de colisión frontal con
mitigación comienza a una velocidad inferior a
32 km/h (20 mph), el sistema puede aplicar la
máxima fuerza de frenado para mitigar la posi-
ble colisión frontal. Si el evento de aviso de
colisión frontal con mitigación detiene el
vehículo por completo, el sistema mantendrá el
vehículo parado durante dos segundos y, a
continuación, soltará los frenos.
133

• El sistema FCW solo está previsto para
Mensaje de FCW
Cuando el sistema determina que la colisión
con el vehículo de delante ya no es probable,
se desactiva el mensaje de advertencia.
NOTA:
• La velocidad mínima para que el FCW se
active es de 2 km/h (1 mph).
• Las alarmas del FCW se pueden disparar
con objetos que no sean vehículos, como
guardarraíles o señales según la trayec-
toria calculada. Esta respuesta es lógica y
forma parte de la funcionalidad y activa-
ción normales del FCW.
134
• No es aconsejable para la seguridad pro- Encendido o apagado del FCW
bar el sistema FCW. Para evitar el uso
inadecuado del sistema, tras cuatro even- NOTA:
tos de frenada activa consecutivos sin El estado predeterminado del FCW es en-
desconectar el encendido, la frenada ac- cendido, para que el sistema pueda adver-
tiva que se aplica en respuesta al FCW se tirle de una posible colisión con el vehículo
desactivará hasta que se desconecte y que circula delante.
vuelva a conectar el encendido. El botón de colisión frontal está situado en el
panel de interruptores, bajo la pantalla
Uconnect.
uso en carretera. Si la conducción es
fuera de carretera, el sistema FCW se
desactivará para evitar advertencias inne-
cesarias en respuesta a las condiciones
del terreno.
ADVERTENCIA
El aviso de colisión frontal (FCW) no evita
las colisiones por sí sola, así como tampoco
puede detectar todos los tipos de colisiones
posibles. El conductor tiene la responsabi- Botón de colisión frontal
lidad de evitar una colisión controlando el
vehículo mediante el frenado y la dirección. Para apagar el sistema de FCW, pulse el botón
Si no se acata esta advertencia, podrían de colisión frontal una vez (el LED se en-
producirse lesiones graves o mortales. ciende).
Para volver a encender el sistema de FCW,
pulse de nuevo el botón de colisión frontal (el
LED se apaga).
• Si se cambia el estado de FCW a "Off"
(Desactivado), se impide que el sistema
avise de una posible colisión con el vehículo
que circula delante.
• Cambio de la sensibilidad del FCW: Near
(Cerca) y Far (Lejos). El ajuste Far (Lejos)
advierte antes al conductor de una colisión
posible y Near (Cerca) advierte más tarde.
• Al cambiar el estado de frenada activa a "Off"
(Desactivado), el sistema no puede ejecutar
la función de frenada activa limitada, ni se
ofrece asistencia adicional a la frenada si el
conductor no frena correctamente en caso
de una posible colisión frontal.
NOTA:
El estado del sistema de FCW se conserva
en la memoria cuando se desconecta el
contacto y vuelve a conectarse. Si el sis-
tema se apaga, permanecerá apagado
cuando se vuelva a arrancar el vehículo.
Cambio del estado de la frenada
activa y FCW
Los ajustes de sensibilidad del FCW y frenada
activa se pueden programar a través del sis-
tema Uconnect. Consulte "Configuración de
Uconnect" en "Conocimiento de su panel de
instrumentos" para obtener más información.
De forma predeterminada, el estado del FCW
es el ajuste "Far" (Lejos) y la frenada activa
como conectada, de este modo, el sistema
puede advertirle de una posible colisión con el
vehículo que va delante cuando está distan-
ciado y aplica el frenado limitado. Esto le ofrece
más tiempo de reacción para evitar la posible
colisión.
Al cambiar el ajuste del FCW a "Near" (Cerca),
el sistema advierte de una posible colisión con
el vehículo delante del suyo a una distancia
mucho menor. Este ajuste implica menos
tiempo de reacción que el ajuste "Far" (Lejos),
lo que permite una conducción más dinámica.
NOTA:
• El sistema retendrá el último ajuste selec-
cionado por el conductor después de
apagar el encendido.
• El FCW no reaccionará ante objetos irre-
levantes como objetos a una determinada
altura, reflejos de tierra, objetos no situa-
dos en la ruta del vehículo, objetos inmó-
viles lejanos, tráfico en dirección contra-
ria o vehículos delanteros con la misma
velocidad o superior.
• El FCW se desactivará como el ACC con
las pantallas no disponibles.
Advertencia de FCW limitado
Si el EVIC/DID muestra momentáneamente
"ACC/FCW Limited Functionality" (Funcionali-
dad limitada del ACC/FCW) o "ACC/FCW Limi-
ted Functionality Clean Front Windshield" (Fun-
cionalidad limitada del ACC/FCW, limpie el
parabrisas delantero), podría haber una condi-
ción que limite la funcionalidad del sistema
135
FCW. Aunque el vehículo aún se puede condu-
cir en condiciones normales, la frenada activa
podría no estar totalmente disponible. Cuando
la condición que limitaba el rendimiento del
sistema desaparezca, el sistema volverá a fun-
cionar a pleno rendimiento. Si el problema
persiste, acuda a su concesionario autorizado.
Advertencia de mantenimiento del
FCW
Si el sistema se apaga, y el EVIC/la DID
muestra:
• ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW no disponible, es necesario so-
meterlo a servicio)
• Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Crucero/FCW no disponible, es necesario
someterlo a servicio)
Esto indica que hay un fallo interno del sistema.
Aunque el vehículo pueda conducirse en con-
diciones normales, lleve a revisar el sistema a
un concesionario autorizado.
136
LANESENSE — SI ESTÁ
EQUIPADO
Funcionamiento de LaneSense
El sistema LaneSense se activa a velocidades
superiores a 60 km/h (37 mph) e inferiores a
180 km/h (112 mph). El sistema LaneSense
utiliza una cámara delantera para detectar las
marcas del carril y medir la posición del
vehículo respecto a los bordes del carril.
Cuando se detectan las marcas de ambos
carriles y el conductor accidentalmente se sale
del carril (sin encender el intermitente), el sis-
tema LaneSense genera una advertencia a
modo de resistencia en el volante para alertar al
conductor de que permanezca dentro de las
líneas del carril. Si el conductor continúa des-
viándose del carril, el sistema LaneSense
ofrece una advertencia visual desde la pantalla
del Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC) o la pantalla de información del
conductor (DID) para alertarle de que debe
permanecer dentro de los bordes del carril.
El conductor puede anular manualmente la
advertencia de fuerza de resistencia manio-
brando el volante.
Cuando solo se detecta una marca del carril y el
conductor se desvía accidentalmente y pisa la
marca del carril (sin encender el intermitente),
el sistema LaneSense genera una advertencia
visual en la pantalla del EVIC/DID para indicar
al conductor que permanezca dentro del carril.
Cuando solo se detecta una marca de carril, no
se ofrece ninguna advertencia de fuerza de
resistencia.
NOTA:
Cuando se dan las condiciones de funciona-
miento, el sistema LaneSense supervisa si
el conductor tiene las manos en el volante y
en caso contrario emite una advertencia
sonora. El sistema se cancelará si el con-
ductor no vuelve a poner las manos en el
volante.
Encendido o apagado de LaneSense
De forma predeterminada, el sistema Lane-
Sense está apagado.
El botón de LaneSense se encuentra en el
panel de instrumentos, bajo la pantalla de
Uconnect.
Botón de advertencia de LaneSense
Para encender el sistema LaneSense, pulse el
botón de LaneSense (el LED se apaga). En la
pantalla del EVIC/DID, se mostrará el mensaje
"Lane Sense On" (LaneSense activado).
Mensaje ⴖLane Sense Onⴖ (LaneSense
activado)
Para apagar el sistema de LaneSense, pulse el
botón de LaneSense una vez (el LED se en-
ciende).
NOTA:
Cuando se encienda el contacto y la llave se
cambie a la posición ON/RUN (Encendido/
Marcha), LaneSense estará encendido o
apagado en función de cómo estuviera la
última vez que se apagó el contacto.
Mensaje de advertencia de
LaneSense
El sistema LaneSense indica si el vehículo está
próximo a salirse del carril a través del centro
de información electrónica del vehículo (EVIC)
o la pantalla de información del conductor
(DID).
Pantalla 3.5 EVIC — Si está equipado
Cuando el sistema LaneSense está activado,
las líneas del carril son de color gris si no se
detectan ambos bordes del carril y el indicador
de LaneSense es blanco.
Sistema encendido (líneas grises/indicador
blanco)
137
Salida del carril izquierdo, solo se ha detec-
tado el carril izquierdo
• Con el sistema LaneSense encendido, su
indicador es de color blanco cuando solo se
detecta la marca de carril izquierdo y el
sistema está preparado para ofrecer adver-
tencias visuales en el EVIC si se produce
una salida accidental del carril.
• Cuando el sistema LaneSense detecta que
el vehículo está próximo a salirse del carril, la
línea gruesa de carril izquierdo parpadea de
blanco a gris, la línea fina izquierda perma-
nece blanca fija y el indicador LaneSense
cambia de blanco fijo a amarillo
parpadeante.
138
Salida del carril izquierdo, se detectan am-
bos carriles
• Con el sistema LaneSense encendido, las
líneas del carril cambian de gris a blanco
para indicar que se han detectado las mar-
cas de ambos carriles. El indicador de Lane-
Sense es verde cuando se detectan las
marcas de ambos carriles y el sistema se
activa para emitir advertencias visuales en el
EVIC y una advertencia de fuerza de resis-
Aproximación al carril (línea gruesa tencia en el volante si se produce una salida
parpadeante de blanco a gris/indicador accidental del carril.
amarillo parpadeante)
NOTA:
El sistema LaneSense funciona de forma
similar en caso de salida del carril derecho
cuando solo se detecta la marca del carril
derecho.
Carriles detectados (líneas blancas/indicador
verde)
• Cuando el sistema LaneSense detecta una
situación de desvío del carril, la línea gruesa
de carril izquierdo y la línea fina izquierda
cambian a blanco fijo. El indicador Lane-
Sense cambia de verde a amarillo. En ese
momento, se aplica resistencia en el volante
en la dirección contraria al borde del carril.
• Por ejemplo: si el vehículo se aproxima al
lado izquierdo del carril, el volante se girará a
la derecha.
Carril detectado (línea gruesa blanca, línea
fina blanca/indicador amarillo)
• Cuando el sistema LaneSense detecta que
el vehículo está próximo a salirse del carril, la
línea gruesa de carril izquierdo parpadea de
blanco a gris, la línea fina izquierda perma-
nece blanca fija y el indicador LaneSense
cambia de amarillo fijo a amarillo parpade-
ante. En ese momento, se aplica resistencia
en el volante en la dirección contraria al
borde del carril.
• Por ejemplo: si el vehículo se aproxima al
lado izquierdo del carril, el volante se girará a Aproximación al carril (línea gruesa
la derecha. parpadeante de blanco a gris, línea fina blanco
fijo/indicador amarillo parpadeante)
NOTA:
El sistema LaneSense funciona de forma
similar para una situación de salida del
carril derecho.
139
Pantalla 7.0 DID — Si está equipado
Cuando el sistema LaneSense está activado,
las líneas del carril son de color gris si no se
detectan ambos bordes del carril y el indicador
de LaneSense es blanco.
Sistema encendido (líneas grises/indicador
blanco)
140
Salida del carril izquierdo, solo se ha detec-
tado el carril izquierdo
• Con el sistema LaneSense encendido, su
indicador es de color blanco cuando solo se
detecta la marca de carril izquierdo y el
sistema está preparado para ofrecer adver-
tencias visuales en la pantalla DID si se
produce una salida accidental del carril.
• Cuando el sistema LaneSense detecta que
el vehículo está próximo a salirse del carril, la
línea gruesa de carril izquierdo parpadea en Carril detectado (línea gruesa amarillo
amarillo, la línea fina izquierda permanece parpadeante, línea fina amarillo fijo/indicador
amarillo parpadeante)
amarillo fijo y el indicador LaneSense cambia
de blanco fijo a amarillo parpadeante. NOTA:
El sistema LaneSense funciona de forma
similar en caso de salida del carril derecho
cuando solo se detecta la marca del carril
derecho.
Salida del carril izquierdo, se detectan am-
bos carriles
• Con el sistema LaneSense encendido, las
líneas del carril cambian de gris a blanco
para indicar que se han detectado las mar-
cas de ambos carriles. El indicador de Lane-
Sense es verde cuando se detectan las
marcas de ambos carriles y el sistema se
activa para emitir advertencias visuales en la
pantalla DID y una advertencia de fuerza de
resistencia en el volante si se produce una
salida accidental del carril.
Carriles detectados (líneas blancas/indicador
verde)
• Cuando el sistema LaneSense detecta una
situación de desvío del carril, la línea gruesa
de carril izquierdo y la línea fina izquierda
cambian a amarillo. El indicador LaneSense
cambia de verde a amarillo. En ese mo-
mento, se aplica resistencia en el volante en
la dirección contraria al borde del carril.
• Por ejemplo: si el vehículo se aproxima al
lado izquierdo del carril, el volante se girará a
la derecha.
Carril detectado (línea gruesa amarilla, línea
fina amarilla/indicador amarillo)
• Cuando el sistema LaneSense detecta que
el vehículo está próximo a salirse del carril, la
línea gruesa de carril izquierdo parpadea en
amarillo y la línea fina izquierda permanece
en amarillo fijo. El indicador LaneSense cam-
bia de amarillo fijo a amarillo parpadeante.
En ese momento, se aplica resistencia en el
volante en la dirección contraria al borde del
carril.
• Por ejemplo: si el vehículo se aproxima al
lado izquierdo del carril, el volante se girará a
la derecha.
141
 Cambio de estado de LaneSense
El sistema LaneSense tiene ajustes para regu-
lar la intensidad de la advertencia de resisten-
cia al volante y la sensibilidad de la zona de
advertencia (antes/después) que se pueden
configurar a través de la pantalla del sistema
Uconnect. Consulte "Configuración de
Uconnect" en "Conocimiento de su panel de
instrumentos" para obtener más información.
NOTA:
Carril detectado (línea gruesa amarillo
• Cuando está activado, el sistema empieza
parpadeante, línea fina amarillo fijo/indicador
amarillo parpadeante) a funcionar a velocidades superiores a
60 km/h (37 mph) e inferiores a 180 km/h
NOTA: (112 mph).
El sistema LaneSense funciona de forma
• Si se activan los intermitentes, se supri-
similar para una situación de salida del men las advertencias.
carril derecho.
• El sistema no aplicará resistencia al vo-
lante cuando se accione algún sistema de
seguridad (frenos antibloqueo, sistema
de control de tracción, control de estabi-
lidad electrónico, aviso de colisión fron-
tal, etc.).
142
ASISTENCIA AL
ESTACIONAMIENTO TRASERO
PARKSENSE — SI ESTÁ
EQUIPADO
El sistema de asistencia al estacionamiento
trasero ParkSense proporciona indicaciones vi-
suales y sonoras de la distancia entre la de-
fensa trasera y un obstáculo detectado durante
la marcha atrás, por ejemplo, en una maniobra
de estacionamiento. Consulte las precauciones
de uso del sistema ParkSense para informarse
acerca de las limitaciones y las recomendacio-
nes del sistema.
El sistema ParkSense recordará el último es-
tado del sistema (activado o desactivado) del
último ciclo de encendido cuando el encendido
se cambia a la posición ON/RUN (Encendido/
Marcha).
El sistema ParkSense solo puede estar activo
cuando la el selector de marchas se encuentra
en REVERSE (Marcha atrás). Si el sistema
ParkSense está habilitado en esta posición del
selector de marchas, el sistema permanecerá
activo hasta que la velocidad del vehículo au-
mente hasta unos 11 km/h (7 mph) o más. Con
el cambio en REVERSE (Marcha atrás) y por
encima de la velocidad de funcionamiento del
sistema, el Centro de información electrónica
del vehículo (EVIC) o la pantalla de información
del conductor (DID) mostrará una advertencia
para indicar que el vehículo va demasiado
rápido. Si la velocidad del vehículo se reduce a
menos de 9 km/h (6 mph), el sistema volverá a
activarse.
Sensores de ParkSense
Los cuatro sensores de ParkSense, situados en
la defensa trasera/parachoques, monitorizan la
zona detrás del vehículo situada dentro del
campo de visión de los sensores. Los sensores
pueden detectar obstáculos situados a una
distancia de unos 30 cm (12 pulg.)
hasta 200 cm (79 pulg.) de la defensa trasera/
parachoques en dirección horizontal, según el
emplazamiento, el tipo y la orientación del
obstáculo.
Pantalla de advertencias de
ParkSense
La pantalla de advertencias de ParkSense solo
se muestra si se ha seleccionado la configura-
ción correspondiente en la sección de funcio-
nes programables por el cliente del sistema
Uconnect. Consulte "Configuración de
Uconnect" en "Conocimiento de su panel de
instrumentos" para obtener más información.
La pantalla de advertencias del sistema
ParkSense se encuentra en el EVIC/DID. Pro-
porciona advertencias visuales para indicar la
distancia entre el parachoques y placa protec-
tora y el obstáculo detectado. Consulte "Centro
de información electrónica del vehículo (EVIC)
o la pantalla de información del conductor
(DID)" para obtener más información.
Pantalla de ParkSense
Cuando el vehículo se encuentra en REVERSE
(Marcha atrás), la pantalla de advertencias se
activa para indicar el estado del sistema.
El sistema señaliza los obstáculos detectados
mostrando un arco en una o más secciones en
función de la distancia hasta el obstáculo y la
posición respecto al vehículo.
Si se detecta un obstáculo en la sección trasera
central, la pantalla mostrará un solo arco fijo en
esta sección y sonará un tono de medio se-
gundo. Cuando el vehículo se aproxime al
obstáculo, la pantalla mostrará el arco acercán-
dose al vehículo y el tono pasará de sonar
lentamente a rápido para permanecer continuo.
Si se detecta un objeto en la sección trasera
derecha o izquierda, la pantalla muestra un
arco en esta sección y el sistema emite un tono
sonoro rápido. Cuando el vehículo se aproxime
al obstáculo, la pantalla mostrará el arco acer-
cándose al vehículo y el tono dejará de sonar
rápido para permanecer continuo.
143
 Tono de medio segundo/arco fijo Tono lento/arco fijo Tono continuo/arco parpadeante

El vehículo está cerca del obstáculo cuando el

visor de advertencia muestra un arco intermi-
tente y suena un tono continuo. El cuadro que
se ofrece a continuación muestra el funciona-
miento con advertencias cuando el sistema
está detectando un obstáculo:

Tono lento/arco fijo Tono rápido/arco parpadeante

144
 ADVERTENCIAS
Distancia Más de 200-150 cm 150-120 cm 120-100 cm 100-65 cm 65-30 cm Menos de
trasera 200 cm (79-59 pulg.) (59-47 pulg.) (47-39 pulg.) (39-25 pulg.) (25-12 pulg.) 30 cm
(cm/pulg.) (79 pulg.) (12 pulg.)
Arcos: sección None None None None None 2º parpadeante 1º parpadeante
izquierda (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno)
Arcos: sección None 6º fijo 5º fijo 4º fijo 3º parpade- 2º parpadeante 1º parpadeante
central (Ninguno) ante
Arcos: sección None None None None None 2º parpadeante 1º parpadeante
derecha (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno)
Timbre de None Un solo tono Lento Lento Rápido Rápido Continuo
alarma (Ninguno) de (solo para sec- (solo para sec- (solo para sec-
sonora medio se- ción central ción central ción central
gundo trasera) trasera) trasera)
(solo para sec-
ción central
trasera)
Volumen de la No Sí Sí Sí Sí Sí Sí
radio reducido

145
NOTA:
ParkSense reducirá el volumen de la radio,
si está encendida, cuando el sistema esté
emitiendo un tono sonoro.
Activación y desactivación del
sistema ParkSense
El sistema ParkSense puede activarse y des-
activarse con el interruptor de ParkSense, si-
tuado en el panel de interruptores bajo la pan-
talla de Uconnect.
Interruptor de ParkSense
Cuando se pulsa el interruptor de ParkSense
para desactivar el sistema, el grupo de instru-
mentos mostrará el mensaje "PARKSENSE
146
OFF" (ParkSense desactivado) durante unos
cinco segundos. Consulte "Centro de informa-
ción electrónica del vehículo (EVIC)" en "Cono-
cimiento de su panel de instrumentos" o "Pan-
talla de información del conductor (DID)" para
obtener más información. Si el selector de
marchas se cambia a REVERSE (Marcha
atrás) y el sistema está inhabilitado, la pantalla
del EVIC/DID mostrará el mensaje
"PARKSENSE OFF" (ParkSense desactivado)
mientras el vehículo se encuentre en RE-
VERSE (Marcha atrás).
El LED del interruptor de ParkSense se encen-
derá cuando ParkSense se desactive o re-
quiera servicio. El LED del interruptor de
ParkSense se apagará cuando el sistema esté
activado. Si se pulsa el interruptor de
ParkSense y es necesario repararlo, el LED del
interruptor de ParkSense parpadeará momen-
táneamente y a continuación permanecerá en-
cendido.
Servicio del sistema de asistencia al
estacionamiento trasero ParkSense
Durante el arranque del vehículo, cuando el
sistema de asistencia al estacionamiento tra-
sero ParkSense ha detectado una condición de
error, el grupo de instrumentos accionará un
tono único, una vez por ciclo de encendido, y
mostrará el mensaje "PARKSENSE UNAVAILA-
BLE WIPE REAR SENSORS” (ParkSense no
disponible, limpie los sensores traseros) o
"PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE RE-
QUIRED" (ParkSense no disponible, es nece-
sario someterlo a servicio). Consulte "Centro de
información electrónica del vehículo (EVIC) o la
pantalla de información del conductor (DID)"
para obtener más información. Si el selector de
marchas se coloca en REVERSE (Marcha
atrás) y el sistema ha detectado una condición
de fallo, el EVIC/DID muestra el mensaje
"PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE REAR
SENSORS" (ParkSense no disponible, limpie
los sensores traseros) o "PARKSENSE UNA-
VAILABLE SERVICE REQUIRED" (ParkSense
no disponible, es necesario someterlo a servi-
cio) todo el tiempo que el vehículo se encuentre
en marcha atrás. Si esto ocurre, ParkSense no
funcionará.
Si aparece "PARKSENSE UNAVAILABLE
WIPE REAR SENSORS" (ParkSense no dispo-
nible, limpie los sensores traseros) en el Centro
de información electrónica del vehículo (EVIC)
o la pantalla de información del conductor
(DID), asegúrese de que la superficie exterior y
los bajos de la defensa trasera/parachoques
están limpios y sin nieve, hielo, barro, suciedad
u otras obstrucciones y gire el encendido. Si el
mensaje sigue apareciendo, acuda a un conce-
sionario autorizado.
Si el EVIC/la DID muestra el mensaje
"PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE RE-
QUIRED" (ParkSense no disponible, es nece-
sario someterlo a servicio), acuda a un conce-
sionario autorizado.
Limpieza del Sistema ParkSense
Limpie los sensores de ParkSense con agua,
jabón para lavado de automóviles y un paño
suave. No utilice paños ásperos o duros. No
raye ni manipule los sensores. De lo contrario,
los sensores podrían averiarse.
Precauciones de uso del sistema
ParkSense
NOTA:
• Asegúrese de que en el parachoques tra-
sero no haya nieve, hielo, lodo, tierra ni
suciedad a fin de mantener el sistema
ParkSense en perfecto estado de funcio-
namiento.
• Los martillos perforadores, camiones
grandes y otras vibraciones pueden afec-
tar al funcionamiento de ParkSense.
• Cuando se desactiva ParkSense, el grupo
de instrumentos mostrará ⴖPARKSENSE
OFFⴖ (ParkSense desactivado). Además,
una vez desactivado ParkSense, éste se
mantendrá apagado hasta que el usuario
lo active de nuevo, incluso si se ha co-
nectado y desconectado el encendido.
• Al mover el selector de marchas a la
posición REVERSE (Marcha atrás) con
ParkSense desactivado, el EVIC/la DID
mostrará ⴖPARKSENSE OFFⴖ (ParkSense
desactivado) todo el tiempo que el
vehículo se encuentre en marcha atrás.
• Cuando está encendido, ParkSense baja
el volumen de la radio cuando vaya a
emitir un tono sonoro.
• Limpie regularmente los sensores de
ParkSense y procure no rayarlos ni da-
ñarlos. Los sensores no deben estar cu-
biertos de hielo, nieve, lodo, barro, sucie-
dad o impurezas. En caso contrario, es
posible que el sistema no funcione co-
rrectamente. El sistema ParkSense podría
no detectar un obstáculo detrás de la
defensa/parachoques o podría proporcio-
nar una indicación falsa de que hay un
obstáculo detrás de la
defensa/parachoques.
• Utilice el interruptor de ParkSense para
apagar el sistema si hay objetos como
portabicicletas, enganches de remolques,
etc., colocados a menos de 30 cm (12
pulg.) de la defensa trasera/parachoques.
De lo contrario, el sistema podría inter-
pretar un objeto cercano como un pro-
blema del sensor, y mostrar el mensaje
ⴖPARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
147
 REQUIREDⴖ (ParkSense no disponible, es
necesario someterlo a servicio) en el
EVIC/la DID.
• El sistema ParkSense se debe inhabilitar
siempre que el portón trasero esté en
posición abierta y el vehículo esté en
REVERSE (Marcha atrás). Un portón tra-
sero bajado podría proporcionar una indi-
cación falsa de que hay un obstáculo
detrás del vehículo.
PRECAUCIÓN
• ParkSense solo constituye una ayuda
para estacionar y no puede reconocer
todos los obstáculos, incluidos los peque-
ños. Es posible que los bordillos del apar-
camiento no sean detectados o lo sean
solo transitoriamente. Los obstáculos si-
tuados por encima o por debajo de los
sensores no serán detectados cuando se
encuentren muy cerca.
(Continuación)
148
PRECAUCIÓN (Continuación)
• Cuando esté en uso el sistema
ParkSense, el vehículo debe conducirse
lentamente para que pueda detenerse a
tiempo al detectarse el obstáculo. Es reco-
mendable que el conductor mire por en-
cima de su hombro al utilizar ParkSense.
ADVERTENCIA
• Aunque se utilice el sistema ParkSense,
los conductores deben dar marcha atrás
con precaución. Antes de dar marcha
atrás, compruebe siempre cuidadosa-
mente la parte posterior del vehículo y
mire hacia atrás para comprobar si existen
peatones, animales, otros vehículos, obs-
trucciones y puntos ciegos. Usted es res-
ponsable de su seguridad y debe seguir
prestando atención a los alrededores. De
no hacerlo, podrían producirse lesiones
graves o mortales.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Antes de utilizar el sistema ParkSense, es
muy recomendable desconectar el con-
junto de bola de enganche y soporte de
bola del vehículo cuando este no se utiliza
para remolcar. En caso contrario, se po-
drían causar lesiones o daños en el
vehículo o los obstáculos, porque la bola
de enganche quedará mucho más cerca
del obstáculo que la defensa trasera
cuando por el altavoz suene el tono conti-
nuo. Asimismo, los sensores podrían de-
tectar el conjunto de bola de enganche y
soporte de bola, dependiendo de su ta-
maño y forma, ofreciendo una indicación
falsa de que hay un obstáculo detrás del
vehículo.
ASISTENCIA AL
ESTACIONAMIENTO
DELANTERO Y TRASERO
PARKSENSE — SI ESTÁ
EQUIPADO
El sistema de asistencia al estacionamiento
ParkSense proporciona indicaciones visuales y
sonoras de la distancia entre la defensa
delantera/trasera y un obstáculo detectado al
dar marcha atrás o avanzar, por ejemplo, en
una maniobra de estacionamiento. Si el
vehículo está equipado con caja de cambios
automática, los frenos pueden aplicarse y sol-
tarse automáticamente al realizar una maniobra
de estacionamiento en marcha atrás si el sis-
tema detecta una posible colisión con algún
obstáculo.
NOTA:
• El conductor puede anular la función de
frenado automático pisando el ace-
lerador, apagando el sistema ParkSense
desde el interruptor ParkSense o cam-
biando la marcha acoplada mientras se
aplican los frenos automáticos.
• Los frenos automáticos no están disponi-
bles si el ESC no está disponible.
• Los frenos automáticos no están disponi-
bles si se detecta una condición de error
en el sistema de asistencia al estaciona-
miento ParkSense o el módulo del sis-
tema de frenos.
• La función de frenado automático solo se
aplicará si la desaceleración del vehículo
no basta como para evitar impactar con-
tra un obstáculo detectado.
• La función de frenado automático podría
no aplicarse lo suficientemente rápido
ante obstáculos que se aproximan hacia
la parte trasera del vehículo desde los
lados derecho o izquierdo.
• La función de frenado automático puede
activarse/desactivarse desde la sección
de funciones programables por el cliente
del sistema Uconnect.
• Cuando se apague el contacto y vuelva a
encender, ParkSense recuperará la confi-
guración que tenía la última vez.
La función de frenado automático solo está
prevista para ayudar al conductor a evitar coli-
siones con obstáculos detectados al maniobrar
en REVERSE (Marcha atrás).
Si el vehículo está equipado con caja de cambios
manual, la función de frenado automático en
REVERSE (Marcha atrás) no está disponible.
149
NOTA:
• Es responsabilidad del conductor de con-
trolar el vehículo en todo momento.
• El sistema se ofrece para ayudar al con-
ductor, no para sustituir el control que
este realiza de la conducción.
• El conductor debe tener el control abso-
luto al acelerar y frenar, y es responsable
de los movimientos del vehículo.
Consulte las precauciones de uso del sistema
ParkSense para informarse acerca de las limi-
taciones y las recomendaciones del sistema.
El sistema ParkSense recordará el último es-
tado del sistema (activado o desactivado) del
último ciclo de encendido cuando el encendido
se cambia a la posición ON/RUN (Encendido/
Marcha).
ParkSense solo puede activarse cuando el se-
lector de marchas está en REVERSE (Marcha
atrás) o DRIVE (Directa) (NON-REVERSE, No
marcha atrás en el caso de cajas de cambios
manuales). Si ParkSense está activado en una
de estas posiciones del selector de marchas, el
sistema permanecerá activo hasta que la velo-
150
cidad del vehículo alcance aproximadamente
11 km/h (7 mph). Con el cambio en REVERSE
(Marcha atrás) y por encima de la velocidad de
funcionamiento del sistema, la pantalla del
EVIC/DID mostrará una advertencia para indi-
car que el vehículo va demasiado rápido. Si la
velocidad del vehículo se reduce a menos de
9 km/h (6 mph), el sistema volverá a activarse.
Sensores de ParkSense
Los cuatro sensores de ParkSense, situados en
la defensa trasera/parachoques, monitorizan la
zona detrás del vehículo situada dentro del
campo de visión de los sensores. Los sensores
pueden detectar obstáculos situados a una dis-
tancia de unos 30 cm (12 pulg.) hasta 200 cm
(79 pulg.) de la defensa trasera/parachoques en
dirección horizontal, según el emplazamiento, el
tipo y la orientación del obstáculo.
NOTA:
Si el vehículo está equipado con el sistema
de asistencia al estacionamiento activo
ParkSense, tendrá instalado seis sensores
en la defensa trasera/parachoques. Con-
sulte la sección ⴖSistema de asistencia al
estacionamiento activo ParkSenseⴖ para ob-
tener más información.
Los seis sensores ParkSense, situados en la
defensa delantera/parachoques monitorizan la
zona por delante del vehículo que se encuentra
dentro del radio de alcance de los sensores.
Los sensores pueden detectar obstáculos si-
tuados a una distancia de unos 30 cm (12 pulg.)
hasta 120 cm (47 pulg.) de la defensa trasera/
parachoques en dirección horizontal, según el
emplazamiento, el tipo y la orientación del
obstáculo.
Pantalla de advertencias de
ParkSense
La pantalla de advertencias de ParkSense solo
se muestra si se ha seleccionado la configura-
ción correspondiente en la sección de funcio-
nes programables por el cliente del sistema
Uconnect. Consulte "Configuración de
Uconnect" en "Conocimiento de su panel de
instrumentos" para obtener más información.
La pantalla de advertencias del sistema
ParkSense está situada en el Centro de infor-
mación electrónica del vehículo (EVIC) o en la
pantalla de información del conductor (DID).
Proporciona advertencias visuales para indicar
la distancia entre la defensa trasera/
parachoques y la defensa delantera/
parachoques y el obstáculo detectado. Con-
sulte "Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC) o la pantalla de información del
conductor (DID) de 7" para obtener más infor-
mación.
Pantalla de ParkSense
Asistencia al estacionamiento trasero
Cuando el vehículo se encuentra en REVERSE
(Marcha atrás), la pantalla de advertencias se
activa para indicar el estado del sistema.
El sistema señaliza los obstáculos detectados
mostrando un arco en una o más secciones en
función de la distancia hasta el obstáculo y la
posición respecto al vehículo.
Si se detecta un obstáculo en la sección trasera Tono de medio segundo/arco fijo
central, la pantalla mostrará un solo arco fijo en
esta sección y sonará un tono de medio se-
gundo. Cuando el vehículo se aproxime al
obstáculo, la pantalla mostrará el arco acercán-
dose al vehículo y el tono pasará de sonar
lentamente a rápido para permanecer continuo.
Si se detecta un objeto en la sección trasera
derecha o izquierda, la pantalla muestra un
arco en esta sección y el sistema emite un tono
sonoro rápido. Cuando el vehículo se aproxime
al obstáculo, la pantalla mostrará el arco acer-
Tono lento/arco fijo
cándose al vehículo y el tono dejará de sonar
rápido para permanecer continuo.
151
 El vehículo está cerca del obstáculo cuando el
visor de advertencia muestra un arco intermi-
tente y suena un tono continuo. El cuadro que
se ofrece a continuación muestra el funciona-
miento con advertencias cuando el sistema
está detectando un obstáculo:

Tono lento/arco fijo Tono rápido/arco parpadeante

Tono rápido/arco parpadeante Tono continuo/arco parpadeante

152
 ADVERTENCIAS
Distancia Más de 200-150 cm 150-120 cm 120-100 cm 100-65 cm 65-30 cm Menos de
trasera 200 cm (79-59 pulg.) (59-47 pulg.) (47-39 pulg.) (39-25 pulg.) (25-12 pulg.) 30 cm
(cm/pulg.) (79 pulg.) (12 pulg.)
Arcos: sección None None None None None 2º parpadeante 1º parpadeante
izquierda (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno)
Arcos: sección None 6º fijo 5º fijo 4º fijo 3º parpadeante 2º parpadeante 1º parpadeante
central (Ninguno)
Arcos: sección None None None None None 2º parpadeante 1º parpadeante
derecha (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno) (Ninguno)
Timbre de None Un solo tono Lento Lento Rápido Rápido Continuo
alarma (Ninguno) de (solo para sec- (solo para sec- (solo para sec-
sonora medio se- ción central ción central ción central
gundo trasera) trasera) trasera)
(solo para sec-
ción central
trasera)
Volumen de la No Sí Sí Sí Sí Sí Sí
radio reducido

153
NOTA:
ParkSense reducirá el volumen de la radio,
si está encendida, cuando el sistema esté
emitiendo un tono sonoro.
Asistencia al estacionamiento delantero
Con el vehículo en DRIVE (Directa) o NON-
REVERSE (No marcha atrás) para la caja de
cambios manual, la pantalla de advertencia del
sistema ParkSense se activará cuando se de-
tecte un obstáculo.
El sistema señaliza los obstáculos detectados
mostrando un arco en una o más secciones en
función de la distancia hasta el obstáculo y la
posición respecto al vehículo.
154
Si se detecta un obstáculo en la sección delan-
tera central, la pantalla mostrará un arco en esa
sección. Conforme el vehículo se aproxime al
obstáculo, la pantalla mostrará el arco acercán-
dose al vehículo. Cuando se produzca el 2º
arco parpadeante, sonará un tono rápido, que
cambiará a un tono continuo cuando aparezca
el primer arco parpadeante.
Si se detecta un objeto en la sección delantera
derecha o izquierda, la pantalla muestra un
arco en esta sección y el sistema emite un tono Sin tono/arco fijo
sonoro rápido. Cuando el vehículo se aproxime
al obstáculo, la pantalla mostrará el arco acer-
cándose al vehículo y el tono dejará de sonar
rápido para permanecer continuo.
 El vehículo está cerca del obstáculo cuando el
visor de advertencia muestra un arco intermi-
tente y suena un tono continuo. El cuadro que
se ofrece a continuación muestra el funciona-
miento con advertencias cuando el sistema
está detectando un obstáculo:

Sin tono/arco fijo Tono continuo/arco parpadeante

Tono rápido/arco parpadeante

155
 ADVERTENCIAS
Distancia delantera Más de 120-100 cm 100-65 cm 65-30 cm Menos de 30 cm
(cm/pulg.) 120 cm (47 pulg.) (47-39 pulg.) (39-25 pulg.) (25-12 pulg.) (12 pulg.)
Arcos: sección None (Ninguno) None (Ninguno) None (Ninguno) 2º parpadeante 1º parpadeante
izquierda
Arcos: sección central None (Ninguno) 4º fijo 3º parpadeante 2º parpadeante 1º parpadeante
Arcos: sección None (Ninguno) None (Ninguno) None (Ninguno) 2º parpadeante 1º parpadeante
derecha
Timbre de alarma None (Ninguno) None (Ninguno) None (Ninguno) Rápido Continuo
sonora
Volumen de la radio No No No Sí Sí
reducido

NOTA:
ParkSense reducirá el volumen de la radio,
si está encendida, cuando el sistema esté
emitiendo un tono sonoro.
Alarmas sonoras de asistencia al estaciona-
miento delantero
ParkSense apagará la alarma sonora de asis-
tencia al estacionamiento delantero (timbre) al
156
cabo de unos tres segundos cuando se detecta
un obstáculo, el vehículo está inmóvil y el pedal
de freno pisado.
Ajuste del volumen del timbre
En la sección de funciones programables por el
cliente del sistema Uconnect, puede ajustarse
el volumen del timbre para la asistencia al
estacionamiento delantero y trasero; consulte
"Configuración de Uconnect" en "Conocimiento
de su panel de instrumentos" para obtener más
información.
Si el sistema Uconnect está equipado, el volu-
men del timbre no se podrá configurar desde la
pantalla del EVIC/DID.
Los niveles de volumen del timbre son LOW
(Bajo), MEDIUM (Intermedio) y HIGH (Alto). El
nivel de volumen predeterminado de fábrica es
MEDIUM (Intermedio).
Cuando se desconecte el encendido y se
vuelva a conectar, ParkSense recuperará la
última configuración con la que estaba ajus-
tado.
Activación y desactivación del
sistema ParkSense
El sistema ParkSense puede activarse y des-
activarse con el interruptor de ParkSense, si-
tuado en el panel de interruptores bajo la pan-
talla de Uconnect.
Interruptor de ParkSense
Cuando se pulsa el interruptor de ParkSense
para desactivar el sistema, el grupo de instru-
mentos mostrará el mensaje "PARKSENSE
OFF" (ParkSense desactivado) durante unos
cinco segundos. Consulte "Centro de informa-
ción electrónica del vehículo (EVIC)" en "Cono-
cimiento de su panel de instrumentos" o "Pan-
talla de información del conductor (DID)" para
obtener más información. Si el selector de
marchas se cambia a REVERSE (Marcha
atrás) y el sistema está inhabilitado, la pantalla
del EVIC/DID mostrará el mensaje
"PARKSENSE OFF" (ParkSense desactivado)
mientras el vehículo se encuentre en RE-
VERSE (Marcha atrás).
El LED del interruptor de ParkSense se encen-
derá cuando ParkSense se desactive o re-
quiera servicio. El LED del interruptor de
ParkSense se apagará cuando el sistema esté
activado. Si se pulsa el interruptor de
ParkSense y es necesario repararlo, el LED del
interruptor de ParkSense parpadeará momen-
táneamente y a continuación permanecerá en-
cendido.
Mantenimiento del sistema de
asistencia al estacionamiento
ParkSense
Al arrancar el vehículo, si el sistema ParkSense
detecta una condición de error, el grupo de
instrumentos emitirá un timbre sonoro, una vez
con cada activación y desactivación del encen-
dido, y en la pantalla se mostrará durante cinco
segundos el mensaje "PARKSENSE UNAVAI-
LABLE WIPE REAR SENSORS" (ParkSense
no disponible, limpie los sensores traseros),
"PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE FRONT
SENSORS" (ParkSense no disponible, limpie
los sensores delanteros) o "PARKSENSE UNA-
VAILABLE SERVICE REQUIRED" (ParkSense
no disponible, es necesario someterlo a servi-
cio). Cuando el selector de marchas se ponga
en REVERSE (Marcha atrás) y el sistema de-
tecte una condición de error, el centro de infor-
mación electrónica del vehículo (EVIC) o la
pantalla de información del conductor (DID)
mostrarán durante cinco segundos el mensaje
"PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE REAR
SENSORS" (ParkSense no disponible, limpie
los sensores traseros), "PARKSENSE UNAVAI-
LABLE WIPE FRONT SENSORS" (ParkSense
157
no disponible, limpie los sensores delanteros) o
"PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE RE-
QUIRED" (ParkSense no disponible, es nece-
sario someterlo a servicio). Tras cinco segun-
dos, se mostrará un gráfico del vehículo con la
palabra "UNAVAILABLE" (No disponible) en el
lugar del sensor delantero o trasero, según el
que esté defectuoso. El sistema continuará
señalizando el lado en el que está el problema
con arcos de alerta en la pantalla. Estos arcos
de alerta interrumpirán el mensaje
"PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE REAR
SENSORS" (ParkSense no disponible, limpie
los sensores traseros), "PARKSENSE UNAVAI-
LABLE WIPE FRONT SENSORS" (ParkSense
no disponible, limpie los sensores delanteros) o
"PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE RE-
QUIRED" (ParkSense no disponible, es nece-
sario someterlo a servicio) si se detecta un
objeto en el intervalo de cinco segundos de
visualización del mensaje. El gráfico del
vehículo permanecerá en pantalla todo el
tiempo que se continúe en REVERSE (Marcha
atrás). Consulte "Centro de información electró-
nica del vehículo (EVIC) o la pantalla de infor-
mación del conductor (DID) para obtener más
información.
158
Si el mensaje "PARKSENSE UNAVAILABLE
WIPE REAR SENSORS" (ParkSense no dispo-
nible, limpie los sensores traseros) o
"PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE FRONT
SENSORS" (ParkSense no disponible, limpie
los sensores delanteros) aparece en el Centro
de información electrónica del vehículo (EVIC)
o la pantalla de información del conductor
(DID), asegúrese de que la superficie exterior y
los bajos de la defensa trasera/parachoques o
la defensa delantera/parachoques están lim-
pios y sin nieve, hielo, barro, suciedad u otras
obstrucciones y gire el encendido. Si el men-
saje sigue apareciendo, acuda a un concesio-
nario autorizado.
Si el mensaje "PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED" (ParkSense no disponi-
ble, es necesario someterlo a servicio) aparece
en el EVIC/la DID, acuda a un concesionario
autorizado.
Limpieza del Sistema ParkSense
Limpie los sensores de ParkSense con agua,
jabón para lavado de automóviles y un paño
suave. No utilice paños ásperos o duros. No
raye ni manipule los sensores. De lo contrario,
los sensores podrían averiarse.
Precauciones de uso del sistema
ParkSense
NOTA:
• Asegúrese de que en los parachoques
delanteros y traseros no haya nieve,
hielo, lodo, tierra ni suciedad a fin de
mantener el sistema ParkSense en per-
fecto estado de funcionamiento.
• Los equipos de construcción, camiones
grandes y otras vibraciones pueden afec-
tar al funcionamiento de ParkSense.
• Cuando se desactiva ParkSense, el grupo
de instrumentos mostrará ⴖPARKSENSE
OFFⴖ (ParkSense desactivado). Además,
una vez desactivado ParkSense, este se
mantendrá apagado hasta que se vuelva a
encender, incluso si se ha conectado y
desconectado el encendido.
• Al mover el selector de marchas a la
posición REVERSE (Marcha atrás) con
ParkSense desactivado, la pantalla del
 grupo de instrumentos mostrará
ⴖPARKSENSE OFFⴖ (ParkSense desacti-
vado) todo el tiempo que el vehículo se
encuentre en marcha atrás.
• Cuando está encendido, ParkSense baja
el volumen de la radio cuando vaya a
emitir un tono sonoro.
• Limpie regularmente los sensores de
ParkSense y procure no rayarlos ni dañar-
los. Los sensores no deben estar cubiertos
de hielo, nieve, lodo, barro, suciedad o
impurezas. En caso contrario, es posible
que el sistema no funcione correctamente.
Es posible que el sistema ParkSense no
detecte un obstáculo situado delante o de-
trás de la defensa/parachoques, o que co-
meta un error al detectarlo.
• Utilice el interruptor de ParkSense para
apagar el sistema si hay objetos como
portabicicletas, enganches de remolques,
etc., colocados a menos de 30 cm (12
pulg.) de la defensa trasera/parachoques.
De lo contrario, el sistema podría inter-
pretar un objeto cercano como un pro-
blema del sensor, y mostrar el mensaje
ⴖPARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIREDⴖ (ParkSense no disponible, es
necesario someterlo a servicio) en el
grupo de instrumentos.
• ParkSense debe desactivarse cuando el
portón trasero esté abierto. Un portón
trasero abierto podría proporcionar una
indicación falsa de que hay un obstáculo
detrás del vehículo.
• Ante objetos móviles, podría producirse
un retardo en la velocidad de detección.
Esto ocasiona que el frenado automático
tarde más en aplicarse.
PRECAUCIÓN
• ParkSense solo constituye una ayuda
para estacionar y no puede reconocer
todos los obstáculos, incluidos los peque-
ños. Es posible que los bordillos del apar-
camiento no sean detectados o lo sean
solo transitoriamente. Los obstáculos si-
tuados por encima o por debajo de los
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
sensores no serán detectados cuando se
encuentren muy cerca.
• Cuando esté en uso el sistema
ParkSense, el vehículo debe conducirse
lentamente para que pueda detenerse a
tiempo al detectarse el obstáculo. Es reco-
mendable que el conductor mire por en-
cima de su hombro al utilizar ParkSense.
ADVERTENCIA
• Aunque se utilice el sistema ParkSense,
los conductores deben dar marcha atrás
con precaución. Antes de dar marcha
atrás, compruebe siempre cuidadosa-
mente la parte posterior del vehículo y
mire hacia atrás para comprobar si existen
peatones, animales, otros vehículos, obs-
trucciones y puntos ciegos. Usted es res-
ponsable de su seguridad y debe seguir
(Continuación)
159

ADVERTENCIA (Continuación)
prestando atención a los alrededores. De
no hacerlo, podrían producirse lesiones
graves o mortales.
• Antes de utilizar el sistema ParkSense, es
muy recomendable desconectar el con-
junto de bola de enganche y soporte de
bola del vehículo cuando este no se utiliza
para remolcar. En caso contrario, se po-
drían causar lesiones o daños en el
vehículo o los obstáculos, porque la bola
de enganche quedará mucho más cerca
del obstáculo que la defensa trasera
cuando por el altavoz suene el tono conti-
nuo. Asimismo, los sensores podrían de-
tectar el conjunto de bola de enganche y
soporte de bola, dependiendo de su ta-
maño y forma, ofreciendo una indicación
falsa de que hay un obstáculo detrás del
vehículo.
160
SISTEMA DE ASISTENCIA AL
ESTACIONAMIENTO ACTIVO
PARKSENSE — SI ESTÁ
EQUIPADO
El sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense está previsto para ayudar al
conductor durante las maniobras de estaciona-
miento en batería y en línea identificando un
espacio de estacionamiento adecuado, ofre-
ciendo instrucciones visuales/sonoras y contro-
lando el volante. El sistema de asistencia al
estacionamiento activo ParkSense se define
como "semiautomático", ya que el conductor
mantiene el control del acelerador, el selector
de marchas y los frenos. Según la maniobra de
estacionamiento seleccionada por el conductor,
el sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense puede maniobrar el vehículo
hasta estacionarlo en batería o en línea, por el
lado del conductor o del acompañante.
NOTA:
• El conductor es responsable de mantener
continuamente el control del vehículo y
de los objetos cercanos, y debe intervenir
si resulta necesario.
• El sistema se ofrece para ayudar al con-
ductor, no para sustituir el control que
este realiza de la conducción.
• Durante una maniobra semiautomática, si
el conductor toca el volante después de
habérsele indicado que levante las manos
de él, el sistema se cancelará y el conduc-
tor tendrá que completar la maniobra de
estacionamiento manualmente.
• El sistema podría no funcionar en todas
las condiciones (p. ej., condiciones
medioambientales como lluvia intensa,
nieve, etc. o si se busca un espacio de
estacionamiento con superficies que ab-
sorban las ondas del sensor ultrasónico).
• Los vehículos nuevos salidos del conce-
sionario deben conducirse al menos 30
millas antes de que el sistema de asisten-
cia al estacionamiento activo ParkSense
pueda calibrarse por completo y funcione
con exactitud. Esto se debe a que la
calibración dinámica del vehículo que re-
aliza el sistema mejorará el rendimiento
de la función. El sistema también conti-
nuará realizando la calibración dinámica
del vehículo para que se consideren cir-
cunstancias como neumáticos poco o de-
masiado inflados y neumáticos nuevos.
Activación y desactivación del
sistema de asistencia al
estacionamiento activo ParkSense
El sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense puede activarse y desacti-
varse con el interruptor al efecto situado en el
panel de interruptores bajo la pantalla de
Uconnect.
Interruptor del sistema de asistencia al
estacionamiento activo ParkSense
Para activar el sistema de asistencia al estacio-
namiento activo ParkSense, pulse el interruptor
al efecto una vez (el LED se enciende).
Para desactivar el sistema de asistencia al
estacionamiento activo ParkSense, vuelva a
pulsar el interruptor al efecto (el LED se apaga).
El sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense se apagará automáticamente
si se dan algunas de estas condiciones:
• La maniobra de estacionamiento se ha com-
pletado.
• El vehículo va a más de 30 km/h (18 mph)
cuando se busca un espacio de
estacionamiento.
• El vehículo va a más de 7 km/h (5 mph)
durante el guiado activo de la dirección para
la maniobra hasta el espacio de
estacionamiento.
• Se toca el volante durante el guiado activo
de la dirección para la maniobra hasta el
espacio de estacionamiento.
• Se pulsa el interruptor de asistencia al esta-
cionamiento delantero y trasero ParkSense.
• La puerta del conductor está abierta.
• El portón trasero está abierto.
• Intervención del control de estabilidad elec-
trónico / sistema de frenos antibloqueo.
• El sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense permite un máximo de seis
cambios entre DRIVE (Directa) (caja de cam-
bios automática) o marcha adelante (caja de
cambios manual) y REVERSE (Marcha
atrás). Si la maniobra no se puede realizar
con seis cambios, el sistema se cancela y la
161
 pantalla del EVIC/DID mostrará instruccio-
nes para que el conductor complete la ma-
niobra manualmente.
El sistema de asistencia al estacionamiento
activo ParkSense solo funciona y busca un
espacio de estacionamiento si se cumplen es-
tas condiciones:
• El cambio está en la posición DRIVE (Di-
recta, caja de cambios automática) o en una
marcha adelante (caja de cambios manual).
• El encendido está en la posición RUN.
• El interruptor de asistencia al estaciona-
miento activo ParkSense está pulsado.
• La puerta del conductor está cerrada.
• El portón trasero está cerrado.
• La velocidad del vehículo es inferior a
25 km/h (15 mph).
NOTA:
Si el vehículo se conduce a más de 25 km/h
(15 mph), la pantalla del EVIC/DID mostrará
un mensaje para que el conductor aminore.
Si el vehículo se conduce a más de 30 km/h
(18 mph), el sistema se cancelará. El con-
162
ductor debe volver a activar el sistema pul-
sando el interruptor de asistencia al estacio-
namiento activo ParkSense.
• La superficie exterior y los bajos de las
defensas/parachoques delanteros y traseros
no acumulan nieve, hielo, barro, suciedad ni
otras obstrucciones
Cuando se pulsa el interruptor de asistencia al
estacionamiento activo ParkSense, el LED par-
padea momentáneamente y seguidamente se
apaga si alguna de las condiciones anteriores
no se cumplen.
Pantalla/funcionamiento de la
asistencia a la búsqueda de espacio
de estacionamiento en línea
Cuando el sistema de asistencia al estaciona-
miento activo ParkSense se conecta, la panta-
lla del EVIC/DID muestra el mensaje "Active
ParkSense Searching - Press OK to Switch to
Perpendicular" (Estacionamiento activo de
ParkSense buscando, pulse Aceptar para el
estacionamiento en batería). Podrá cambiar al
estacionamiento en batería cuando lo desee.
Pulse el botón OK (Aceptar) en el grupo de
interruptores izquierdos del volante para cam-
biar el ajuste de espacio de estacionamiento.
NOTA:
• Al buscar un espacio de estacionamiento,
use el indicador de intermitentes para
seleccionar desde qué lado del vehículo
desea realizar la maniobra. Si no en-
ciende el intermitente, el sistema de asis-
tencia al estacionamiento activo
ParkSense buscará automáticamente
dónde estacionar por el lado del acompa-
ñante.
• El conductor debe confirmar que en el
espacio de estacionamiento seleccio-
nado para la maniobra no hay obstáculos
(peatones, bicicletas, etc.).
• El conductor es responsable de compro-
bar que el espacio de estacionamiento es
adecuado para la maniobra, que no hay
nada que interfiera (escaleras, portones,
etc. vehículos/objetos cercanos).
• Al buscar un espacio de estacionamiento,
el conductor debe conducir en paralelo o
 perpendicular (según el tipo de maniobra)
respecto al otro vehículo.
• Esta función solo indicará el último espa-
cio de estacionamiento detectado (por
ejemplo, si se pasa por varios espacios
disponibles, el sistema solo indicará el
último detectado para la maniobra).

Space Found — Keep Moving Forward
(Espacio detectado, continúe avanzando)
Cuando el vehículo esté situado, se le indicará
que pare y que levante las manos del volante.
Space Found — Stop And Remove Hands
From Wheel (Espacio detectado, pare y quite
las manos del volante)
Con el vehículo parado y las manos levantadas
del volante, se le indicará que coloque el selec-
tor de marchas en REVERSE (Marcha atrás).

Active ParkSense Searching (Estacionamiento

activo de ParkSense buscando)

Si se detecta un espacio de estacionamiento

disponible y el vehículo no está situado, el
sistema le indicará que avance para situar el
vehículo y empezar la maniobra de estaciona-
miento en línea.

163
 Space Found — Shift To Reverse (Espacio
detectado, cambie a marcha atrás)
Cuando el conductor coloque el selector de
marchas en REVERSE (Marcha atrás), el sis-
tema podría indicar que se dé tiempo a la
dirección para concluir la maniobra.
164
Check Surroundings — Wait For Steering To
Complete (Vigile a su alrededor, espere a que
la dirección complete la maniobra)
A continuación, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y vaya hacia atrás.
Check Surroundings — Move Backward (Vigile
a su alrededor, vaya hacia atrás)
NOTA:
• Es responsabilidad del conductor aplicar
el freno y el acelerador durante la manio-
bra de estacionamiento semiautomático.
• Cuando el sistema indique al conductor
que levante las manos del volante, el
conductor debe mirar a su alrededor y
empezar a dar marcha atrás lentamente.
• El sistema de asistencia al estaciona-
miento activo ParkSense permite un
máximo de seis cambios entre DRIVE
(Directa) (caja de cambios automática) o
 marcha adelante (caja de cambios ma-
nual) y REVERSE (Marcha atrás). Si la
maniobra no se puede realizar con seis
cambios, el sistema se cancela y la pan-
talla del EVIC/DID mostrará instrucciones
para que el conductor complete la manio-
bra manualmente.
• El sistema cancelará la maniobra si el
vehículo supera los 7 km/h (5 mph) du-
rante el guiado activo de la dirección en el
espacio de estacionamiento. Con el Check Surroundings — STOP (Vigile a su Check Surroundings — Shift To Drive (Vigile a
vehículo a 5 km/h (3 mph), el sistema alrededor y deténgase) su alrededor, cambie a Directa)
alertará al conductor para que aminore. Si
el sistema se cancela, el conductor será NOTA: Cuando el conductor coloque el selector de
responsable de completar la maniobra. Es responsabilidad del conductor aplicar el marchas en DRIVE (Directa), el sistema podría
freno y detener el vehículo. El conductor indicar que se dé tiempo a la dirección para
• Si por alguna razón el sistema se cancela concluir la maniobra.
durante la maniobra, el conductor debe debe vigilar a su alrededor y estar prepa-
tomar el control del vehículo. rado para detener el vehículo cuando se le
indique o bien cuando sea necesario que
Cuando el vehículo recorra toda la distancia
hacia atrás, el sistema indicará al conductor intervenga.
que vigile a su alrededor y detenga el vehículo. Con el vehículo detenido, el sistema le indicará
que coloque el selector de marchas en DRIVE
(Directa).

165
Check Surroundings — Wait For Steering To
Complete (Vigile a su alrededor, espere a que
la dirección complete la maniobra)
A continuación, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y vaya hacia adelante.
166
Check Surroundings — Move Forward (Vigile a
su alrededor, vaya hacia adelante)
Cuando el vehículo recorra toda la distancia
hacia adelante, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y detenga el vehículo.
Check Surroundings — STOP (Vigile a su
alrededor y deténgase)
NOTA:
Es responsabilidad del conductor aplicar el
freno y detener el vehículo. El conductor
debe vigilar a su alrededor y estar prepa-
rado para detener el vehículo cuando se le
indique o bien cuando sea necesario que
intervenga.
Con el vehículo detenido, el sistema le indicará
que coloque el selector de marchas en RE-
VERSE (Marcha atrás).
 Check Surroundings — Shift To Reverse
(Vigile a su alrededor, cambie a marcha atrás)
Cuando el conductor coloque el selector de
marchas en REVERSE (Marcha atrás), el sis-
tema podría indicar que se dé tiempo a la
dirección para concluir la maniobra.
Check Surroundings — Wait For Steering To
Complete (Vigile a su alrededor, espere a que
la dirección complete la maniobra)
A continuación, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y vaya hacia atrás.
Check Surroundings — Move Backward (Vigile
a su alrededor, vaya hacia atrás)
El vehículo ya está situado para el estaciona-
miento en línea. Cuando la maniobra finalice, el
sistema indicará al conductor que compruebe la
posición del vehículo. Si el conductor queda
satisfecho con la posición de vehículo, deberá
cambiar a PARK (Estacionamiento). Se mos-
trará momentáneamente el mensaje "Active
ParkSense Complete - Check Parking Position"
(Asistencia al estacionamiento activo
ParkSense finalizada, compruebe la posición
de estacionamiento).
167

Active ParkSense Complete — Check Parking
Position (Asistencia al estacionamiento activo
ParkSense finalizada, compruebe la posición
de estacionamiento)
Pantalla/funcionamiento de la
asistencia a la búsqueda de espacio
de estacionamiento en batería
Cuando el sistema de asistencia al estaciona-
miento activo ParkSense se conecta, la panta-
lla del EVIC/DID muestra el mensaje "Active
ParkSense Searching - Push OK to Switch to
Perpendicular" (Estacionamiento activo de
ParkSense buscando, pulse Aceptar para el
estacionamiento en batería). Pulse el botón OK
(Aceptar) en el grupo de interruptores izquier-
168
dos del volante para cambiar el ajuste de NOTA:
estacionamiento para una maniobra en batería.
• Al buscar un espacio de estacionamiento,
Podrá cambiar al estacionamiento en línea
use el indicador de intermitentes para
cuando lo desee.
seleccionar desde qué lado del vehículo
Cuando el conductor pulsa OK (Aceptar) para desea realizar la maniobra. Si no en-
la maniobra del estacionamiento en batería, la ciende el intermitente, el sistema de asis-
pantalla del EVIC/DID muestra el mensaje "Ac- tencia al estacionamiento activo
tive ParkSense Searching - Push OK to Switch ParkSense buscará automáticamente
to Parallel" (Estacionamiento activo de dónde estacionar por el lado del acompa-
ParkSense buscando, pulse Aceptar para el ñante.
estacionamiento en línea).
• El conductor debe confirmar que en el
espacio de estacionamiento seleccio-
nado para la maniobra no hay obstáculos
(peatones, bicicletas, etc.).
• El conductor es responsable de compro-
bar que el espacio de estacionamiento es
adecuado para la maniobra, que no hay
nada que interfiera (escaleras, portones,
etc. vehículos/objetos cercanos).
• Al buscar un espacio de estacionamiento,
el conductor debe conducir en paralelo o
Pantalla Active ParkSense Searching
perpendicular (según el tipo de maniobra)
(Estacionamiento activo de ParkSense
buscando) respecto al otro vehículo.
• Esta función solo indicará el último espa- Cuando el vehículo esté situado, se le indicará
cio de estacionamiento detectado (por que pare y que levante las manos del volante.
ejemplo, si se pasa por varios espacios
disponibles, el sistema solo indicará el
último detectado para la maniobra).
Si se detecta un espacio de estacionamiento
disponible y el vehículo no está situado, el
sistema le indicará que avance para situar el
vehículo y empezar la maniobra de estaciona-
miento en batería.
Space Found — Shift To Reverse (Espacio
detectado, cambie a marcha atrás)
Space Found — Stop And Remove Hands Cuando el conductor coloque el selector de
From Wheel (Espacio detectado, pare y quite marchas en REVERSE (Marcha atrás), el sis-
las manos del volante)
tema podría indicar que se dé tiempo a la
Con el vehículo parado y las manos levantadas dirección para concluir la maniobra.
del volante, se le indicará que coloque el selec-
tor de marchas en REVERSE (Marcha atrás).

Space Found — Keep Moving Forward

(Espacio detectado, continúe avanzando)

169

Check Surroundings — Wait For Steering To
Complete (Vigile a su alrededor, espere a que
la dirección complete la maniobra)
A continuación, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y vaya hacia atrás.
170
Check Surroundings — Move Backward (Vigile
a su alrededor, vaya hacia atrás)
NOTA:
• Es responsabilidad del conductor aplicar
el freno y el acelerador durante la manio-
bra de estacionamiento semiautomático.
• Cuando el sistema indique al conductor
que levante las manos del volante, el
conductor debe mirar a su alrededor y
empezar a dar marcha atrás lentamente.
• El sistema de asistencia al estaciona-
miento activo ParkSense permite un
máximo de seis cambios entre DRIVE
(Directa) (caja de cambios automática) o
marcha adelante (caja de cambios ma-
nual) y REVERSE (Marcha atrás). Si la
maniobra no se puede realizar con seis
cambios, el sistema se cancela y la pan-
talla del EVIC/DID mostrará instrucciones
para que el conductor complete la manio-
bra manualmente.
• El sistema cancelará la maniobra si el
vehículo supera los 7 km/h (5 mph) du-
rante el guiado activo de la dirección en el
espacio de estacionamiento. Con el
vehículo a 5 km/h (3 mph), el sistema
alertará al conductor para que aminore. Si
el sistema se cancela, el conductor será
responsable de completar la maniobra.
• Si por alguna razón el sistema se cancela
durante la maniobra, el conductor debe
tomar el control del vehículo.
Cuando el vehículo recorra toda la distancia
hacia atrás, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y detenga el vehículo.
Check Surroundings — STOP (Vigile a su
alrededor y deténgase)
NOTA:
Es responsabilidad del conductor aplicar el
freno y detener el vehículo. El conductor
debe vigilar a su alrededor y estar prepa-
rado para detener el vehículo cuando se le
indique o bien cuando sea necesario que
intervenga.
Con el vehículo detenido, el sistema le indicará
que coloque el selector de marchas en DRIVE
(Directa).
Check Surroundings — Wait For Steering To
Complete (Vigile a su alrededor, espere a que
la dirección complete la maniobra)
Check Surroundings — Shift To Drive (Vigile a A continuación, el sistema indicará al conductor
su alrededor, cambie a Directa) que vigile a su alrededor y vaya hacia adelante.
Cuando el conductor coloque el selector de
marchas en DRIVE (Directa), el sistema podría
indicar que se dé tiempo a la dirección para
concluir la maniobra.
171
Check Surroundings — Move Forward (Vigile a
su alrededor, vaya hacia adelante)
Cuando el vehículo recorra toda la distancia
hacia adelante, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y detenga el vehículo.
172
Check Surroundings — STOP (Vigile a su Check Surroundings — Shift To Reverse
alrededor y deténgase) (Vigile a su alrededor, cambie a marcha atrás)
NOTA: Cuando el conductor coloque el selector de
Es responsabilidad del conductor aplicar el marchas en REVERSE (Marcha atrás), el sis-
freno y detener el vehículo. El conductor tema podría indicar que se dé tiempo a la
debe vigilar a su alrededor y estar prepa- dirección para concluir la maniobra.
rado para detener el vehículo cuando se le
indique o bien cuando sea necesario que
intervenga.
Con el vehículo detenido, el sistema le indicará
que coloque el selector de marchas en RE-
VERSE (Marcha atrás).
Check Surroundings — Wait For Steering To
Complete (Vigile a su alrededor, espere a que
la dirección complete la maniobra)
A continuación, el sistema indicará al conductor
que vigile a su alrededor y vaya hacia atrás.
Check Surroundings — Move Backward (Vigile Active ParkSense Complete — Check Parking
a su alrededor, vaya hacia atrás) Position (Asistencia al estacionamiento activo
ParkSense finalizada, compruebe la posición
El vehículo ya está situado para el estaciona- de estacionamiento)
miento en batería. Cuando la maniobra finalice,
el sistema indicará al conductor que compruebe
la posición del vehículo. Si el conductor queda
satisfecho con la posición de vehículo, deberá
cambiar a PARK (Estacionamiento). Se mos-
trará momentáneamente el mensaje "Active
ParkSense Complete - Check Parking Position"
(Asistencia al estacionamiento activo
ParkSense finalizada, compruebe la posición
de estacionamiento).
173
 PRECAUCIÓN
• El sistema de asistencia al estaciona-
miento activo ParkSense solo constituye
una ayuda para estacionar y no puede
reconocer todos los obstáculos, incluidos
los pequeños. Es posible que los bordillos
del aparcamiento no sean detectados o lo
sean solo transitoriamente. Los obstácu-
los situados por encima o por debajo de
los sensores no serán detectados cuando
se encuentren muy cerca.
• Cuando esté en uso el sistema de asisten-
cia al estacionamiento activo ParkSense,
el vehículo debe conducirse lentamente
para que pueda detenerse a tiempo al
detectarse el obstáculo. Es recomendable
que el conductor mire por encima de su
hombro al utilizar el sistema de asistencia
al estacionamiento activo ParkSense.
174
ADVERTENCIA
• Los conductores deben actuar con pre-
caución al realizar maniobras de aparca-
miento en batería o en línea, incluso al
usar el sistema de asistencia al estaciona-
miento activo ParkSense. Mire siempre
delante y detrás de su vehículo, observe
detrás y delante de usted, y asegúrese de
que no hay peatones, animales, otros
vehículos, obstáculos ni puntos ciegos an-
tes de dar marcha atrás y adelante. Usted
es responsable de su seguridad y debe
seguir prestando atención a los alrededo-
res. De no hacerlo, podrían producirse
lesiones graves o mortales.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Antes de utilizar los sistemas de asistencia
al estacionamiento activo ParkSense, es
altamente recomendable desconectar el
conjunto de bola de enganche y soporte
de bola del vehículo cuando este no se
utiliza para remolcar. En caso contrario, se
podrían causar lesiones o daños en el
vehículo o los obstáculos, porque la bola
de enganche quedará mucho más cerca
del obstáculo que la defensa trasera
cuando por el altavoz suene el tono conti-
nuo. Asimismo, los sensores podrían de-
tectar el conjunto de bola de enganche y
soporte de bola, dependiendo de su ta-
maño y forma, ofreciendo una indicación
falsa de que hay un obstáculo detrás del
vehículo.
CÁMARA TRASERA DE
MARCHA ATRÁS PARKVIEW —
SI ESTÁ EQUIPADO
Su vehículo puede estar equipado con el sis-
tema de cámara trasera de marcha atrás
ParkView, que permite ver en una pantalla la
imagen del entorno de la parte trasera del
vehículo, siempre que el selector de marchas
esté en REVERSE (Marcha atrás). La imagen
se mostrará en la pantalla táctil, junto con una
nota de precaución "check entire surroundings"
(compruebe todo el entorno) en toda la parte
superior de la pantalla. Esta nota desaparecerá
pasados cinco segundos. La cámara de
ParkView está situada en la parte trasera del
vehículo, por encima de la placa de matrícula
trasera.
Zona
Rojo
Amarillo
Verde
NOTA: Si se activa, las líneas de guía activa se super-
La cámara trasera de marcha atrás ParkView ponen en la imagen para ilustrar la anchura del
vehículo y la trayectoria de marcha atrás pro-
cuenta con modos de funcionamiento pro-
gramables que se pueden seleccionar a tra- yectada basada en la posición del volante. Una
línea discontinua central superpuesta indica el
vés del sistema Uconnect. Consulte ⴖConfi-
centro del vehículo para ayudar a estacionar o
guración de Uconnectⴖ en ⴖConocimiento de alinear un receptor/enganche.
su panel de instrumentosⴖ para obtener más
Si se activa, las líneas de guía fijas se super-
información.
ponen en la imagen para ilustrar la anchura del
Cuando deja de utilizarse la marcha REVERSE vehículo.
(Marcha atrás), se sale del modo de cámara
trasera y vuelve a aparecer la pantalla anterior. Distintas zonas de color indican la distancia a la
Cuando deja de utilizarse la marcha REVERSE parte trasera del vehículo.
(Marcha atrás) (con el retardo de cámara acti- La tabla siguiente muestra las distancias
vado), tras salir de esta marcha, se mostrará aproximadas para cada zona:
durante un máximo de 10 segundos la imagen
de la cámara a menos que la velocidad del
vehículo supere los 13 km/h (8 mph), la trans-
misión se cambie a PARK (Estacionamiento) o
el encendido se cambie a OFF (Apagado).
Distancia a la parte trasera del vehículo
0 - 30 cm (0 - 1 pie)
30 cm - 2 m (1 pie - 6,5 pies)
2 m o más (6,5 pies o más)
175
 PRECAUCIÓN
• Para evitar daños al vehículo, ParkView
solo debe utilizarse como ayuda para es-
tacionar. La cámara de ParkView no
puede detectar todos los obstáculos u
objetos en su recorrido.
• Para evitar daños al vehículo, este debe
conducirse lentamente cuando se utiliza
ParkView para que pueda detenerlo a
tiempo al detectarse un obstáculo. Es re-
comendable que el conductor mire fre-
cuentemente por encima de su hombro al
utilizar ParkView.
ADVERTENCIA
Los conductores deben ser cuidadosos al
dar marcha atrás, incluso cuando utilicen la
cámara trasera de marcha atrás ParkView.
Antes de dar marcha atrás, observe siempre
cuidadosamente detrás de su vehículo, y
asegúrese de comprobar si existen peato-
(Continuación)
176
ADVERTENCIA (Continuación)
nes, animales, otros vehículos, obstruccio-
nes o puntos ciegos. Usted es responsable
de la seguridad de su entorno y debe seguir
prestando atención mientras da marcha
atrás. De no hacerlo, podrían producirse
lesiones graves o mortales.
NOTA:
Si se acumula nieve, hielo, barro o cualquier Interruptores del techo solar automático
residuo en la óptica de la cámara, limpie la
Los interruptores del parasol servoasistido es-
óptica, enjuáguela con agua y séquela con tán situados a la derecha, entre los parasoles,
un paño suave. No cubra la óptica. en la consola de techo.
TECHO SOLAR AUTOMÁTICO
CON PARASOL
SERVOASISTIDO — SI ESTÁ
EQUIPADO
Los interruptores del techo solar automático
están situados a la izquierda, entre los paraso-
les, en la consola de techo.
 ADVERTENCIA
• Nunca deje niños sin custodia dentro de
un vehículo o con acceso a un vehículo
desbloqueado. No deje el llavero en el
vehículo ni cerca del mismo, ni en ningún
lugar que un niño pueda alcanzar. No deje
el encendido de un vehículo equipado con
el sistema Keyless Enter-N-Go en modo
ACC (Accesorio) ni ON/RUN (Encendido/
Interruptores del parasol servoasistido Marcha). Los ocupantes, en especial ni-
ños sin custodia, pueden quedar atrapa-
dos por el techo solar eléctrico mientras
accionan los interruptores del techo solar.
Esto puede provocar una lesión grave o
incluso la muerte.
• En caso de colisión, si el techo solar se
encuentra abierto existe un mayor riesgo
de salir expulsado del vehículo. También
podría sufrir lesiones graves o mortales.
Abróchese siempre el cinturón de seguri-
dad correctamente y compruebe también
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
que todos los acompañantes se encuen-
tran asegurados de forma apropiada.
• No permita que niños pequeños accionen
el techo solar. Nunca permita que se sa-
quen los dedos u otras partes del cuerpo,
ni ningún objeto, por la abertura del techo
solar. Pueden producirse lesiones.
Apertura del techo solar — Rápida
Una posición de parada cómoda y otra de
apertura total son las paradas automáticas pro-
gramadas para las posiciones de apertura del
techo solar. La posición de parada cómoda se
ha optimizado para minimizar la vibración por el
viento.
Pulse el interruptor hacia atrás y suéltelo en
menos de medio segundo. El techo solar se
abrirá automáticamente hasta la posición de
parada cómoda (si el parasol está cerrado en
ese momento, se abrirá automáticamente a la
mitad antes que se abra el techo solar). Vuelva
a pulsar el interruptor hacia atrás y suéltelo, y el
techo solar se abrirá por completo y se deten-
177
drá automáticamente. Esta función se deno-
mina "Apertura rápida". Durante la operación de
Apertura rápida, si se suelta el interruptor del
techo solar este se detendrá.
Apertura del techo solar — Modo
manual
Una posición de parada cómoda es una parada
automática programada en la trayectoria de
apertura del techo solar. La posición de parada
cómoda se ha optimizado para minimizar la
vibración por el viento.
Para abrir el techo solar pulse y mantenga
pulsado el interruptor hacia atrás. El techo solar
se detendrá automáticamente en la posición de
parada cómoda (si el parasol está cerrado en
ese momento, se abrirá automáticamente a la
mitad antes que se abra el techo solar). Vuelva
a pulsar y mantenga pulsado el interruptor
hacia atrás, el techo solar se abrirá por com-
pleto y se detendrá automáticamente. Si suelta
el interruptor se detendrá. El techo solar y el
parasol se quedarán parcialmente abiertos
hasta que se pulse el interruptor en dirección
hacia atrás otra vez y se mantenga pulsado.
178
Cierre del techo solar — Rápido
Pulse el interruptor hacia adelante y suéltelo
después de un segundo y medio; el techo solar
se cerrará automáticamente a partir de cual-
quier posición. El techo solar se cerrará total-
mente y se detendrá de manera automática.
Esta función se denomina "Cierre rápido". Du-
rante la operación de cierre rápido, cualquier
otra acción del interruptor detendrá el techo
solar.
Cierre del techo solar - Modo
manual
Para cerrar el techo solar, mantenga pulsado el
interruptor en la dirección hacia delante. Si en
algún momento se suelta el interruptor, el mo-
vimiento se interrumpe y el techo solar perma-
nece en una posición de cierre parcial hasta
que se vuelva a pulsar el interruptor del techo
solar.
Ventilación del techo solar —
Rápida
Pulse y suelte el botón "Vent" (Ventilación)
antes de medio segundo y el techo solar se
abrirá a la posición de ventilación. Esto se
denomina "Ventilación rápida" y tendrá lugar
independientemente de la posición del techo
solar. Durante la operación de ventilación rá-
pida, cualquier movimiento del interruptor de-
tendrá el techo solar.
NOTA:
Si el parasol está cerrado cuando se pulsa el
interruptor de ventilación, se abrirá hasta la
mitad antes de que el techo solar se abra en
la posición de ventilación.
Apertura del parasol servoasistido
— Rápida
Pulse el interruptor de parasol hacia atrás y
suéltelo antes de medio segundo y el parasol
se abrirá automáticamente a la mitad y se
detendrá. Vuelva a pulsar el interruptor una
segunda vez desde la posición de apertura
media y el parasol se abrirá por completo
automáticamente y se detendrá. Esta función
se denomina "Apertura rápida". Durante el fun-
cionamiento rápido, cualquier movimiento del
interruptor de parasol detendrá el parasol.
Apertura del parasol servoasistido
— Modo manual
Para abrir el parasol, pulse y mantenga pulsado
el interruptor hacia atrás. El parasol se abrirá y
se detendrá automáticamente en la posición
entreabierta. Pulse y mantenga pulsado el in-
terruptor del parasol hacia atrás otra vez y el
parasol se abrirá automáticamente a la posición
completamente abierta. Si en algún momento
se suelta el interruptor, el movimiento se in-
terrumpe y el parasol permanece en una posi-
ción de apertura parcial hasta que se vuelva a
pulsar el interruptor.
Cierre del parasol servoasistido —
Rápido
Pulse el interruptor hacia delante y suéltelo
después de medio segundo; el parasol se ce-
rrará automáticamente desde cualquier posi-
ción. Si el techo solar está totalmente cerrado,
el parasol se cerrará por completo y se deten-
drá automáticamente. Esta función se deno-
mina "Cierre rápido". Durante la operación de
cierre rápido, cualquier movimiento del interrup-
tor detendrá el parasol.
NOTA:
Si el techo solar está abierto, el parasol se
cerrará a la mitad. Vuelva a pulsar el botón
de cierre del parasol para cerrar automática-
mente tanto el techo solar como el parasol al
completo.
Cierre del parasol servoasistido —
Modo manual
Para cerrar el parasol, mantenga pulsado el
interruptor en la dirección hacia delante. Si en
algún momento se suelta el interruptor, el mo-
vimiento se interrumpe y el parasol permanece
en una posición de cierre parcial hasta que el
interruptor vuelva a mantenerse pulsado.
Característica de protección ante
obstrucciones
Esta función detectará una obstrucción en la
apertura del techo solar durante la operación de
Cierre rápido. En caso de detectarse una obs-
trucción en el recorrido del techo solar, este se
retraerá automáticamente. Si sucede esto, eli-
mine la obstrucción. A continuación, pulse el
interruptor hacia delante y suéltelo para el
Cierre rápido.
NOTA:
Si después de tres intentos consecutivos de
cerrar el techo solar se producen inversio-
nes de protección ante obstrucciones, el
cuarto intento será un movimiento de cierre
manual con la función de protección ante
obstrucciones desactivada.
Vibración producida por el viento
La vibración del viento puede describirse como
una percepción de presión en los oídos, o de un
sonido similar al de un helicóptero. Su vehículo
podría vibrar debido al viento con las ventani-
llas bajadas, o cuando el techo solar (si está
instalado) se encuentra en determinadas posi-
ciones total o parcialmente abierto. Se trata de
un hecho normal y puede amortiguarse. Si las
vibraciones se producen con las ventanillas
traseras abiertas, abra las ventanillas delante-
ras y traseras para reducir las vibraciones por el
viento. Si se produce vibración con el techo
solar abierto, ajuste la apertura del techo solar
de modo que se reduzca a un mínimo la
vibración o abra alguna ventanilla.
179
Mantenimiento del techo solar
Para limpiar el panel de cristal utilice única-
mente un limpiador no abrasivo y un paño
suave.
Funcionamiento con el encendido
en posición OFF
El interruptor del techo solar automático perma-
nece activo hasta 10 minutos aproxi-
madamente después de colocar el interruptor
de encendido en la posición LOCK (Bloqueo).
La apertura de alguna de las puertas delanteras
cancelará esta función.
NOTA:
El tiempo de funcionamiento con el encen-
dido en posición OFF (Apagado) se puede
programar con el sistema Uconnect. Con-
sulte ⴖAjustes de Uconnect/Funciones pro-
gramables por el clienteⴖ en ⴖConocimiento
de su panel de instrumentosⴖ para obtener
más información.
180
TOMAS DE CORRIENTE PRECAUCIÓN
Su vehículo está equipado con tomas de co-
Las tomas de corriente están exclusiva-
rriente eléctrica de 12 voltios (13 amperios) que
mente destinadas a enchufes de accesorios.
se pueden usar para conectar teléfonos móvi-
les, aparatos electrónicos pequeños y otros No inserte ningún otro objeto en las tomas
accesorios con bajo consumo eléctrico. Las de corriente ya que puede dañarse la toma y
tomas de corriente se marcan con un símbolo fundirse el fusible. El uso incorrecto de la
de "llave" o "batería" para indicar de dónde se toma de corriente puede provocar daños que
alimenta la toma. Las tomas marcadas con una no están cubiertos por la Garantía limitada
"llave" se alimentan cuando el interruptor de del vehículo nuevo.
encendido está en la posición ON o ACC,
mientras que las tomas marcadas con una
La toma de corriente delantera se encuentra
"batería" se conectan directamente a la batería
dentro de la zona de almacenamiento, en la pila
y se alimentan continuamente.
central del panel de instrumentos.
NOTA:
• Todos los accesorios conectados a las
tomas que reciben alimentación de la
ⴖbateríaⴖ deberían retirarse o apagarse
cuando no se esté usando el vehículo
para proteger la batería evitando que se
descargue.
• Para asegurar el funcionamiento correcto
del encendedor, se debe usar un ele-
mento y una perilla MOPAR.
Toma de corriente delantera
Además de la toma de corriente delantera,
también hay otra situada en la zona de alma-
cenamiento de la consola central.
La toma de corriente trasera se encuentra en la
zona de carga trasera izquierda.
Toma de corriente de la zona de carga trasera
NOTA:
La toma de corriente de la zona de carga
trasera se puede cambiar a la alimentación
por ⴖbateríaⴖ conmutando el panel de fusi-
bles eléctrico del centro de distribución de
tensión de la toma de corriente de la ubica-
ción F91 a la F81.
Localizaciones de los fusibles de la toma de
corriente
1 — Fusible F75 20A amarillo, toma de corriente
de la parte delantera/compartimento de la consola
con encendedor
2 — Fusible F91 20A amarillo, toma de corriente
trasera (alimentado cuando el interruptor de en-
cendido está en la posición ON o ACC)
3 — Fusible F81 20A amarillo, toma de corriente
trasera (alimentación por batería en todo mo-
mento)
4 — Fusible F60 20A amarillo, toma de corriente
de la consola central
Fusible de la toma de la zona de carga trasera
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones graves o mortales:
• En las tomas de 12 voltios solamente se
deben insertar dispositivos diseñados
para el uso en este tipo de toma.
• No toque las tomas con las manos mojadas.
• Cierre la tapa cuando no esté en uso y al
conducir el vehículo.
• Si esta toma de corriente se manipula de
forma incorrecta se puede producir un
choque eléctrico y fallo.
181

PRECAUCIÓN
• Muchos accesorios que pueden enchufarse
consumen energía de la batería del vehículo,
incluso cuando no están en uso (p. ej., telé-
fonos móviles, etc.). En caso de que estos
aparatos permanezcan demasiado tiempo
enchufados, puede descargarse la batería lo
suficiente como para acortar su vida útil y/o
impedir el arranque del motor.
• Los accesorios que consumen mucha
electricidad, tales como neveras, aspira-
doras o luces, descargan la batería aún
más rápidamente. Utilice este tipo de ac-
cesorios solo de forma esporádica y con la
mayor precaución.
• Después de usar accesorios que consumen
una cantidad considerable de energía o bien
después de períodos prolongados en los
que el vehículo no se ha arrancado (con
accesorios aún enchufados), el vehículo de-
berá conducirse por un período lo suficien-
temente largo como para permitir que el
alternador recargue la batería.
182
CONVERTIDOR DE TENSIÓN se apaga automáticamente cuando el disposi-
tivo está desconectado.
— SI ESTÁ EQUIPADO
El inversor de potencia está diseñado con pro-
tección frente a sobrecargas incorporada. Si se
supera la potencia nominal de 150, el inversor
de potencia se apagará automáticamente. Una
vez que el dispositivo eléctrico se haya extraído
de la toma, el inversor se restablecerá automá-
ticamente. Para evitar sobrecargar el circuito,
verifique las potencias nominales de los dispo-
sitivos eléctricos antes de utilizar el inversor.
ADVERTENCIA
Ubicación del inversor de potencia
Para evitar lesiones graves o mortales:
Hay una toma para un inversor de 230 V, 150 W • No introduzca ningún objeto dentro de los
situada detrás de la consola central que con- receptáculos.
vierte corriente CC en corriente CA. Esta toma • No toque las tomas con las manos moja-
de corriente sirve para alimentar teléfonos mó- das.
viles, aparatos electrónicos y otros dispositivos • Cierre la tapa cuando no la use.
de bajo consumo que requieren hasta 150 • Si esta toma de corriente se manipula de
vatios. Ciertos videojuegos de alta categoría
forma incorrecta se puede producir un
excederán este límite de potencia, al igual que
choque eléctrico y fallo.
la mayoría de las herramientas eléctricas.
Para encender la toma del inversor de potencia,
solo tiene que conectar el dispositivo. La toma
BASE DE CARGA El teléfono móvil debe estar indicado para la cienda. Si el LED no se enciende en rojo,
carga inalámbrica Qi, equiparse con una funda levante el teléfono móvil y cámbielo de lugar.
INALÁMBRICA — SI ESTÁ accesoria o una placa posterior que podrá
EQUIPADO adquirir en su proveedor de telefonía móvil. 2. Cuando el LED cambia de rojo a verde
parpadeante, el teléfono móvil está correc-
La base de carga inalámbrica incluye una al-
tamente colocado y cargándose.
fombrilla antideslizante, un soporte ajustable
para sostener el teléfono móvil y una luz indi-
cadora LED.
NOTA:
Visite DriveUconnect.com para obtener
más información y conocer los teléfonos
móviles compatibles.

Funcionamiento de la base de carga

Base de carga inalámbrica
Su vehículo podría estar equipado con una
base de carga inalámbrica situada en la parte
superior de la consola central. Esta base de
carga se ha diseñado para cargar de forma
inalámbrica un teléfono móvil compatible con
Qi. Qi es un estándar que utiliza la inducción
magnética para transferir potencia al dispositivo
móvil.
inalámbrica
Para utilizar la base de carga inalámbrica, la
bobina del teléfono móvil debe alinearse con la
bobina de la base de carga, situada justo
debajo del logotipo de Qi. Ya que cada teléfono
móvil tiene la bobina en un sitio distinto, quizá
deba intentarlo varias veces antes de encontrar
la de su teléfono móvil.
1. Coloque el teléfono móvil en la base de
carga inalámbrica, hacia el logotipo de Qi,
de modo que la luz roja del LED se en-
Alineación del teléfono con el logotipo de Qi
NOTA:
El teléfono móvil debe estar alineado con el
logotipo de Qi para que el LED cambie de
rojo a verde parpadeante.
3. Si el LED no cambia de rojo a verde parpa-
deante, y se apaga, levante el teléfono móvil
y pruebe en otro lugar de la base de carga.
183
4. Ajuste el soporte de la base de carga ina-
lámbrica para que el teléfono móvil quede
bien sujeto. El soporte se mueve presio-
nando hacia abajo las lengüetas, a continua-
ción, inserte o saque el soporte.
Lengüetas ajustables
compatible con Qi puede funcionar con norma- PORTAVASOS
lidad mientras se está cargando. Hay dos portavasos para los pasajeros de los
asientos delanteros situados en la consola cen-
ADVERTENCIA tral.
No coloque objetos de metal entre el telé- Hay dos portavasos para los pasajeros de los
fono móvil y la base de carga inalámbrica. asientos traseros situados en el reposabrazos
Los objetos de metal, como monedas, ani- central.
llos o llaves, se pueden CALENTAR mucho.
Si se alojan objetos de metal entre el telé-
fono móvil y la base de carga inalámbrica,
extraiga con cuidado el teléfono móvil y deje
que los objetos de metal se enfríen antes de
sacarlos. Si no espera hasta que los objetos
se enfríen, se pueden producir lesiones per-
sonales, incluidas quemaduras.

NOTA:
El ajuste inicial solo deberá realizarse una
vez si se usa un teléfono móvil. Si se usa
otro teléfono móvil, el soporte tendrá que
reajustarse.
El indicador LED parpadeará en verde mientras
el teléfono móvil se está cargando. El teléfono
184
PRECAUCIÓN
No coloque el llavero en la base de carga
inalámbrica, la función Keyless Enter-N-Go
podría no funcionar correctamente cuando
se esté cargando un teléfono móvil.
Portavasos traseros
ALMACENAMIENTO
Guantera
La guantera está situada en el lado del acom-
pañante del panel de instrumentos. Tire de la
pestaña hacia afuera para abrirla.
También hay un compartimento de almacena- La consola central tiene una zona de almace-
miento adicional situado sobre el panel de namiento para teléfonos móviles, PDAs y otros
instrumentos en el centro del salpicadero. objetos pequeños.

Base de carga de la consola superior

Para abrir, tire hacia arriba del cierre y levante

la tapa.
Guantera Compartimento de la consola central

Compartimento portaobjetos de la
consola ADVERTENCIA
Algunos vehículos están equipados con una No utilice el vehículo con la tapa del com-
base de carga inalámbrica situada en la parte
partimento de la consola en posición abierta.
superior de la consola central. Consulte "Base
de carga inalámbrica — Si está equipado" en Si se conduce con la tapa del compartimento
esta sección para obtener más información. de la consola abierta puede dar lugar a
lesiones en una colisión.

Consola central

185
Compartimiento de asiento del
acompañante delantero Flip ’n Stow
— Si está equipado
Algunos modelos pueden estar equipados con
espacio de almacenamiento bajo el sillón del
asiento del acompañante. Tire hacia arriba de
la anilla del cojín del asiento para abrir el
compartimiento portaobjetos.
Anilla del cojín del asiento del acompañante
186
Compartimiento portaobjetos del cojín del
asiento del acompañante
NOTA:
Antes de cerrar el asiento, asegúrese de que
los objetos del interior del anaquel no obs-
taculizan el funcionamiento el pestillo. Em-
puje hacia abajo el cojín del asiento des-
pués de cerrarlo para asegurarse de que se
bloquea en la base.
ADVERTENCIA
Asegúrese de que el cojín del asiento está
firmemente bloqueado en su posición antes
de utilizar el asiento. De lo contrario, el
asiento no proporcionará la estabilidad apro-
piada para los acompañantes. Un cojín de
asiento asegurado de forma inadecuada po-
dría provocar lesiones graves.
CARACTERÍSTICAS DE LA
ZONA DE CARGA
Suelo de carga
El sistema de suelo de carga tiene una capaci-
dad de 181 kg (400 lbs).
Para ampliar la zona de almacenamiento, los
asientos traseros pueden plegarse. Esto per-
mite ampliar el espacio para carga, conser-
vando algo de lugar para sentarse. Consulte
"Asientos" en esta sección para obtener más
información.
Paneles de extensión del suelo de
carga
• Las patas de anclaje de carga no son
Los paneles de extensión del suelo de carga
pueden plegarse y desplegarse. Cuando los
asientos traseros se mueven hacia adelante y
los respaldos se pliegan, los paneles de exten-
sión pueden desplegarse manualmente (2 de
ellos). Los paneles de extensión pueden utili-
zarse para ampliar el suelo de carga hacia los
asientos traseros u ocultar el espacio entre el
suelo de carga y los asientos traseros, o para
poder transportar objetos grandes en la zona
• Para disminuir el riesgo de lesiones perso-
de carga.
Ganchos y anillas de sujeción de
carga
Los amarres situados en el suelo de la zona de
carga deben utilizarse para fijar de forma se-
gura la carga cuando el vehículo está en movi-
miento.
Las anillas de sujeción de carga están situadas
en los paneles tapizados.
ADVERTENCIA
anclajes seguros para una correa de ata-
dura de asiento para niños. En caso de
paradas bruscas o colisiones, una pata de
anclaje puede desprenderse y dejar suelto
el asiento para niños. El niño podría resul-
tar gravemente lesionado. Utilice única-
mente los anclajes suministrados para co-
rreas de asientos para niños.
nales, los acompañantes no deben sen-
tarse en la zona de carga trasera. El
espacio de carga trasero está destinado a
transportar únicamente objetos y no
acompañantes. Los acompañantes deben
sentarse en los asientos y utilizar los cintu-
rones de seguridad.
ADVERTENCIA
El peso y la posición de la carga y los
ocupantes pueden modificar el centro de
gravedad y la maniobrabilidad del vehículo.
Para evitar pérdidas de control que puedan
resultar en lesiones personales, respete las
siguientes indicaciones para cargar su
vehículo:
• No transporte cargas que excedan los
límites de carga que se describen en la
etiqueta fijada a la puerta izquierda o al
pilar central de la misma.
• Distribuya siempre las cargas de forma
uniforme sobre el suelo de la zona de
carga. Ponga los objetos más pesados lo
más abajo y lo más adelante posible.
• Coloque toda la carga posible delante del
eje trasero. Demasiado peso o un peso
situado incorrectamente sobre o detrás del
eje trasero pueden provocar que el
vehículo se balancee.
(Continuación)
187
 ADVERTENCIA (Continuación)
• No apile equipaje ni carga a una altura
superior a la del respaldo del asiento.
Estos bultos pueden impedir la visibilidad
o salir disparados como proyectiles en
caso de accidente o detención brusca.
Compartimentos de almacenamiento
traseros
Los compartimentos de almacenamiento trase-
ros están situados en la parte trasera del
vehículo a los lados del suelo de carga.
Compartimentos de almacenamiento traseros
188
CARACTERÍSTICAS DE LA
LUNETA TRASERA
Lava/limpiaparabrisas de la luneta
trasera
Los mandos del lava/limpiaparabrisas trasero
se sitúan en la palanca del lava/
limpiaparabrisas de la derecha de la columna
de dirección. El lava/limpiaparabrisas trasero
se acciona girando un interruptor, situado en el
centro de la palanca.
Control del lava/limpiaparabrisas trasero
Gire la parte central de la palanca
hacia arriba hasta el primer tope para
el funcionamiento intermitente y hasta
el segundo tope para el funcionamiento
continuo.
Para utilizar el limpiaparabrisas,
empuje la palanca hacia adelante y
manténgala ahí el tiempo que de-
see que se produzca la pulveriza-
ción. Si se empuja la palanca
cuando los limpiaparabrisas tienen seleccio-
nado el ajuste intermitente, los limpiaparabrisas
empezarán a funcionar, realizarán varios ciclos
de barrido después de soltar la palanca y
seguidamente volverán al intervalo intermitente
previamente seleccionado.
Si los limpiaparabrisas están en posición de
apagado y se empuja la palanca, los limpiapa-
rabrisas realizarán varios ciclos de barrido y, a
continuación, se apagarán.
NOTA:
Como medida de protección, la bomba se
detendrá si el interruptor se mantiene pul-
sado durante más de 20 segundos. Cuando
la palanca se suelte, la bomba volverá al
funcionamiento normal.
Si el limpiaparabrisas trasero está funcionando
cuando el encendido se gira a OFF (Apagado),
el limpiaparabrisas volverá automáticamente a
la posición de reposo.
Desempañador de la luneta trasera
El botón del desempañador de la lu-
neta trasera está situado en el banco
de interruptores junto a los controles
de climatización manuales. Pulse este
botón para activar el desempañador de la lu-
neta trasera y los espejos exteriores térmicos.
Cuando el desempañador de la luneta trasera
está activado, se iluminará un indicador en el
botón. El desempañador de la luneta trasera se
apaga automáticamente al cabo de aproxi-
madamente 10 minutos. Para que funcione
otros cinco minutos, pulse el botón por segunda
vez.
NOTA:
• El desempañador del limpiaparabrisas (si
está equipado) se activará automática-
mente cuando se encienda el desempaña-
dor trasero y la temperatura ambiente sea
inferior a 0,6 ºC (33 ºF).
• Para evitar una descarga excesiva de la
batería, utilice el desempañador de la lu-
neta trasera únicamente cuando el motor
esté en funcionamiento.
PRECAUCIÓN
Si no se siguen estas precauciones podrían
deteriorarse los elementos calefactores:
• Tenga cuidado al lavar el interior de la
luneta trasera. No utilice limpiacristales
abrasivos en la superficie interior de la
luneta. Con un trapo suave y una solución
jabonosa suave, limpie de forma paralela
a los elementos calefactores. Las etique-
tas pueden desprenderse después de em-
paparse en agua tibia.
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
• No utilice rasquetas, instrumentos afilados
o limpiacristales abrasivos en la superficie
interior de la luneta.
• Mantenga todos los objetos a una distan-
cia segura de la luneta.
PORTAEQUIPAJES DE TECHO
— SI ESTÁ EQUIPADO
La carga transportada sobre el techo, cuando
está equipado con un portaequipajes, no debe
superar los 68 kg (150 lbs.), y debe estar
uniformemente distribuida sobre la zona de
carga.
Siempre que se coloca carga sobre la baca
deben utilizarse travesaños. Compruebe fre-
cuentemente las correas para asegurarse de
que la carga esté firmemente sujeta.
NOTA:
Los travesaños se pueden adquirir en un
concesionario autorizado, como piezas
Mopar.
189
Los portaequipajes externos no incrementan la PRECAUCIÓN (Continuación) ADVERTENCIA
capacidad total de transporte de carga del
vehículo. Asegúrese de que el peso total de los • Cuando transporte cargas voluminosas o Antes de conducir el vehículo, la carga debe
ocupantes y el equipaje en el interior del pesadas sobre la baca, circule a velocida- sujetarse firmemente. Las cargas incorrecta-
vehículo, más la carga del portaequipajes, no des reducidas y tome las curvas con mu- mente amarradas pueden salir disparadas
supere la capacidad máxima de carga del cho cuidado. Las ráfagas de viento por del vehículo, particularmente a altas veloci-
vehículo. causas naturales o debido a la proximidad dades, con riesgo de provocar lesiones per-
de tráfico de camiones, pueden ejercer sonales o daños a la propiedad. Cuando
PRECAUCIÓN fuerzas ascendentes de forma repentina transporte carga sobre la baca tenga en
• Para evitar daños a la baca y al vehículo, sobre la carga. Esto es más evidente en el cuenta las precauciones relativas a la baca.
no supere la capacidad de carga máxima caso de cargas voluminosas y planas, y
de la baca. Las cargas pesadas siempre puede provocar daños a la carga o al
deben distribuirse de la forma más uni- vehículo.
forme posible y asegurarse correcta-
mente.
• Las cargas largas que sobresalen por en-
cima del parabrisas, como tableros de
madera o tablas de surf, deben asegu-
rarse tanto en la parte delantera como en
la parte trasera del vehículo.
• Coloque una manta u otra protección entre
la superficie del techo y la carga.

(Continuación)

190
 4
CONOCIMIENTO DE SU PANEL DE
INSTRUMENTOS
• CARACTERÍSTICAS DEL PANEL DE INSTRUMENTOS . . . . . .194
• GRUPO DE INSTRUMENTOS - BASE . . . . . . . . . . . . . . . . .195
• GRUPO DE INSTRUMENTOS - PREMIUM . . . . . . . . . . . . . .197
• LUCES DE ADVERTENCIA E INDICADORAS . . . . . . . . . . . .199
• Luces indicadoras rojas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
• Luces indicadoras amarillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
• Luces indicadoras verdes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
• Luces indicadoras blancas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
• Luces indicadoras azules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
• CENTRO DE INFORMACIÓN ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO
(EVIC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
• Restablecimiento del mensaje de cambio de aceite . . . . . . .231
• Elementos de menú seleccionables en el EVIC . . . . . . . . . .232
• PANTALLA DE INFORMACIÓN DEL CONDUCTOR (DID) . . . . .235
• Restablecimiento del mensaje de cambio de aceite . . . . . . .237
• Elementos de menú seleccionables en la pantalla DID . . . . .237
• Seguridad cibernética . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242

191
 • CONFIGURACIÓN DE UCONNECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
• Botones de la carátula de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
• Botones de la pantalla táctil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
• Funciones programables por el cliente/Configuración
personal — Configuración de Uconnect 5.0 . . . . . . . . . . . . . .244
• Funciones programables por el cliente/Configuración
personal — Configuración personal de Uconnect 8.4 . . . . . . . . .255
• RADIO UCONNECT — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . .267
• CONTROL DE iPod/USB/MP3 — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . .267
• CONTROLES DE AUDIO EN EL VOLANTE DE
DIRECCIÓN — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267
• Funcionamiento de la radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
• Reproductor de CD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
• MANTENIMIENTO DE DISCOS CD/DVD . . . . . . . . . . . . . . . . .268
• FUNCIONAMIENTO DE LA RADIO Y LOS DISPOSITIVOS
MÓVILES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
• CONTROLES DE CLIMATIZACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
• Controles de climatización manuales sin pantalla
táctil — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
• Controles de climatización manuales con pantalla
táctil — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272
• Controles de climatización automáticos de zona doble
con pantalla táctil — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . .275
• Funciones de control de climatización . . . . . . . . . . . . . . . . .279
• Control automático de temperatura (ATC) . . . . . . . . . . . . . . .281
• Consejos de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
• BARRA DE MENÚ PERSONALIZADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
192
• CONSEJOS RÁPIDOS DE RECONOCIMIENTO DE VOZ DE
Uconnect . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
• Introducción a Uconnect. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
• Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
• Órdenes por voz básicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285
• Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
• Media (Medios) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
• Phone (Teléfono) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287
• Respuesta de mensajes por voz . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
• Control de climatización (8.4A/8.4AN) . . . . . . . . . . . . . . . .289
• Navegación (8.4A/8.4AN). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
• Siri Eyes Free — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . .291
• Do Not Disturb (No molestar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291
• Información adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291

193
CARACTERÍSTICAS DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
1 — Salida del desempañador de aire
2 — Salida de aire
3 — Controles de la pantalla EVIC/DID
4 — Claxon/Airbag del conductor
194
5 — Grupo de instrumentos
6 — Controles de crucero
7 — Compartimento portaobjetos
8 — Radio
9 — Airbag del acompañante
10 — Guantera
11 — Banco de interruptores inferior
12 — Controles de la función
Uconnect — Si está equipado
13 — Botón de encendido/apagado del
motor
14 — Botón de apertura del portón tra-
sero
15 — Interruptores de control de ate-
nuación
16 - Interruptor de faros
GRUPO DE INSTRUMENTOS - BASE

Grupo de instrumentos básico con EVIC

195
1. Tacómetro
• Indica el régimen del motor en revolucio-
nes por minuto (rpm X 1000).
2. Centro de información electrónica del
5. Indicador de temperatura
vehículo (EVIC)
• Cuando existen las condiciones apropia-
das, esta pantalla muestra los mensajes
del Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC). Consulte "Centro de in-
formación electrónica del vehículo" en
"Conocimiento de su panel de instrumen-
tos" para obtener más información.
3. Velocímetro
• Indica la velocidad del vehículo.
NOTA:
Sonará un timbre cuando la velocidad del
vehículo sobrepase los 120 km/h.
4. Indicador de combustible
• La aguja muestra el nivel del combustible
en el depósito cuando el interruptor de
encendido se encuentra en la posición
ON/RUN (Encendido/Marcha).
196
• El símbolo de la bomba de combus-
tible apunta hacia el lado del vehículo
donde se encuentra la puerta del depósito
de combustible.
• El indicador de temperatura muestra la
temperatura de refrigerante del motor.
Cualquier lectura dentro de la escala nor-
mal indica que el sistema de refrigeración
del motor funciona satisfactoriamente.
• Cuando se conduce con clima caluroso o
se suben pendientes, la aguja del indica-
dor tenderá a indicar una temperatura más
alta. No debe permitirse que supere los
límites superiores de la escala normal de
funcionamiento.
PRECAUCIÓN
Conducir con un sistema de refrigeración del
motor caliente puede dañar su vehículo. Si la
lectura del indicador de temperatura es "H"
(Hot, Caliente), apártese de la carretera y
detenga el vehículo. Haga funcionar el
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
vehículo en ralentí con el aire acondicionado
apagado hasta que la aguja vuelva a la
escala normal de funcionamiento. Si la aguja
permanece en la marca "H", apague el motor
de inmediato y solicite servicio de un conce-
sionario autorizado.
ADVERTENCIA
Es peligroso que el sistema de refrigeración
del motor esté caliente. Usted u otras perso-
nas podrían sufrir quemaduras graves pro-
ducidas por el vapor o refrigerante hirviendo.
Si su vehículo se recalienta, llame a un
concesionario autorizado para solicitar asis-
tencia. Si decide mirar debajo del capó por
su cuenta, consulte "Mantenimiento de su
vehículo". Siga las advertencias que se de-
tallan en el apartado del Tapón de presión
del sistema de refrigeración.
GRUPO DE INSTRUMENTOS - PREMIUM

Grupo de instrumentos Premium con DID

197
1. Tacómetro
• Indica el régimen del motor en revolucio-
nes por minuto (rpm X 1000).
2. Pantalla de información del conductor (DID)
• Cuando existen las condiciones apropia-
das, esta pantalla muestra los mensajes
de la pantalla de información del conduc-
tor (DID). Consulte "Pantalla de informa-
ción del conductor (DID)" en "Conoci-
miento de su panel de instrumentos" para
obtener más información.
3. Velocímetro
• Indica la velocidad del vehículo.
4. Indicador de combustible
• La aguja muestra el nivel del combustible
en el depósito cuando el interruptor de
encendido se encuentra en la posición
ON/RUN (Encendido/Marcha).
• El símbolo de la bomba de combus-
tible apunta hacia el lado del vehículo
donde se encuentra la puerta del depósito
de combustible.
198
5. Indicador de temperatura
PRECAUCIÓN (Continuación)
• El indicador de temperatura muestra la permanece en la marca "H", apague el motor
temperatura de refrigerante del motor.
de inmediato y solicite servicio de un conce-
Cualquier lectura dentro de la escala nor-
sionario autorizado.
mal indica que el sistema de refrigeración
del motor funciona satisfactoriamente.
• Cuando se conduce con clima caluroso o
se suben pendientes, la aguja del indica- ADVERTENCIA
dor tenderá a indicar una temperatura más Es peligroso que el sistema de refrigeración
alta. No debe permitirse que supere los del motor esté caliente. Usted u otras perso-
límites superiores de la escala normal de
nas podrían sufrir quemaduras graves pro-
funcionamiento. ducidas por el vapor o refrigerante hirviendo.
Si su vehículo se recalienta, llame a un
PRECAUCIÓN concesionario autorizado para solicitar asis-
Conducir con un sistema de refrigeración del tencia. Si decide mirar debajo del capó por
motor caliente puede dañar su vehículo. Si la su cuenta, consulte "Mantenimiento de su
lectura del indicador de temperatura es "H" vehículo". Siga las advertencias que se de-
(Hot, Caliente), apártese de la carretera y tallan en el apartado del Tapón de presión
detenga el vehículo. Haga funcionar el del sistema de refrigeración.
vehículo en ralentí con el aire acondicionado
apagado hasta que la aguja vuelva a la
escala normal de funcionamiento. Si la aguja
(Continuación)
LUCES DE ADVERTENCIA E
INDICADORAS
IMPORTANTE: Las luces de advertencia/
indicadora se encienden en el panel de instru-
mentos junto con un mensaje específico y/o
una señal acústica cuando corresponda. Estas
indicaciones son solo preventivas y como tales
Luces indicadoras rojas
Luz de advertencia recordatoria del cinturón de seguridad
no deben considerarse exhaustivas ni una al-
ternativa a la información contenida en el ma-
nual del propietario, el cual se aconseja que lea
cuidadosamente en todos los casos. Consulte
siempre la información contenida en este capí-
tulo en el caso de que se produzca una indica-
ción de fallo.
Todos los indicadores activos se mostrarán en
primer lugar, si corresponde. El menú de com-
probación del sistema puede ser diferente en
función de las opciones de equipamiento y del
estado actual del vehículo. Algunos indicadores
son opcionales y es posible que no estén
instalados.

Luz indicadora roja Significado

Luz de advertencia recordatoria del cinturón de seguridad
Cuando el interruptor de encendido se coloca por primera vez en posición ON/RUN (Encendido/Marcha), esta luz se en-
cenderá de cuatro a ocho segundos a modo de comprobación de la bombilla. Durante la comprobación de bombillas, si el
cinturón de seguridad del conductor está desabrochado, suena un timbre. Después de la comprobación de bombillas o
durante la conducción, si el cinturón de seguridad del conductor sigue desabrochado, la luz recordatoria del cinturón de
seguridad parpadeará o se quedará encendida y sonará un timbre. Consulte "Sujeción de los ocupantes" en "Cosas que
debe saber antes de poner en marcha su vehículo" para obtener más información.

199
Luz de advertencia del airbag

Luz indicadora roja Significado

Luz de advertencia del airbag
Esta luz se enciende de cuatro a ocho segundos a modo de comprobación de bombillas cuando el interruptor de encen-
dido se coloca por primera vez en posición ON/RUN (Encendido/Marcha). Si la luz no se enciende durante la puesta en
marcha, permanece encendida o se enciende durante la conducción, haga inspeccionar el sistema cuanto antes en un
concesionario autorizado. Esta luz se encenderá accionando un tono único cuando se detecta un fallo en la luz de adver-
tencia del airbag y se mantendrá encendida hasta que se elimina el fallo. Si la luz parpadea o permanece encendida du-
rante la conducción, acuda de inmediato a un centro de servicio del concesionario autorizado.

200
Luz de advertencia de freno

Luz indicadora roja Significado

Luz de advertencia de freno
Esta luz supervisa las diferentes funciones del freno, incluidos el nivel del líquido de frenos y la aplicación del freno de
estacionamiento. Si la luz de freno se enciende, puede que el freno de estacionamiento esté aplicado, que el nivel de
líquido de frenos esté bajo o que exista un problema en el depósito del sistema de frenos antibloqueo.
Si la luz sigue encendida al desbloquear el freno de estacionamiento y el líquido está en la marca de máximo nivel en el
depósito del cilindro principal, puede que exista un fallo de funcionamiento en el sistema hidráulico de frenos o un pro-
blema con el sobrealimentador de frenos detectado por el sistema de frenos antibloqueo (ABS)/control de estabilidad
electrónico (ESC). En este caso, la luz permanecerá encendida hasta que se corrija el problema. Si el problema está re-
lacionado con el sobrealimentador de frenos, la bomba de ABS funcionará al frenar y puede que se perciba una pulsa-
ción de pedal de freno al detenerse el vehículo.
El sistema de frenos doble proporciona una capacidad de frenado de reserva en caso de fallo de alguna parte del sis-
tema hidráulico. La fuga en cualquiera de las mitades del sistema de frenos doble se indica mediante la luz de
advertencia de freno, que se encenderá cuando el nivel de líquido de frenos en el cilindro principal no llegue a un nivel
determinado.
La luz permanecerá encendida hasta que se solucione la causa del problema.
NOTA:
La luz puede parpadear momentáneamente durante maniobras de giros bruscos, que pueden cambiar las condiciones del
nivel de líquido. Deberá efectuarse el mantenimiento del vehículo y comprobarse el nivel de líquido de frenos.
Si se indica fallo de los frenos, se requiere una reparación inmediata.

201

ADVERTENCIA
Conducir un vehículo con la luz roja de freno
encendida es peligroso. Parte del sistema de
frenos puede estar defectuoso. El vehículo
tardará más en detenerse. Podría sufrir una
colisión. Haga revisar el vehículo de inme-
diato.
Los vehículos equipados con el sistema de
frenos antibloqueo (ABS) también están equi-
pados con distribución de fuerza de frenado
Luz de advertencia de seguridad del vehículo — Si está equipado
electrónica (EBD). En caso de fallo de la EBD, Si la luz no se enciende, llévela para su revisión
la luz de advertencia de freno se encenderá a un concesionario autorizado.
junto con la luz del ABS. El sistema ABS
La luz también se encenderá al aplicar el freno
requiere reparación de forma inmediata.
de estacionamiento con el interruptor de encen-
El funcionamiento de la luz de advertencia de dido en posición ON/RUN (Encendido/Marcha).
freno puede comprobarse girando el interruptor
NOTA:
de encendido de la posición OFF (Apagado) a
Esta luz solamente indica que el freno de
la posición ON/RUN (Encendido/Marcha). La
estacionamiento está aplicado. No muestra
luz debe iluminarse aproximadamente dos se-
el grado de aplicación del mismo.
gundos. A continuación, la luz debe apagarse a
menos que el freno de estacionamiento esté
aplicado o que se detecte un fallo en los frenos.

Luz indicadora roja Significado

Luz de advertencia de seguridad del vehículo — Si está equipado

La luz parpadeará rápidamente durante unos 15 segundos mientras se esté armando la alarma de seguridad del vehículo
y luego parpadeará lentamente hasta que el vehículo quede desarmado.

202
Luz de advertencia de presión de aceite

Luz indicadora roja Significado

Luz de advertencia de presión de aceite
Esta luz indica que la presión de aceite del motor es baja. Si la luz se enciende durante la conducción, detenga el
vehículo y apague el motor cuanto antes. Cuando se encienda esta luz sonará un timbre.
No ponga el vehículo en marcha hasta que se haya corregido la causa. Esta luz no indica la cantidad de aceite que hay
en el motor. El nivel de aceite del motor debe comprobarse debajo del capó.
Luz de advertencia de temperatura del motor

Luz de advertencia
Significado
roja
Motor Luz de advertencia de temperatura
Esta luz advierte de un problema de recalentamiento del motor. Cuando la temperatura del refrigerante del motor suba y
el medidor se aproxime a la marca H, este indicador se iluminará y sonará un único timbre después de alcanzarse el um-
bral establecido. Si se sigue recalentando, el timbre sonará de forma continua durante 4 minutos o hasta que se deje en-
friar el motor, lo que ocurra primero.
Si esta luz se enciende durante la conducción, apártese con seguridad de la carretera y detenga el vehículo. Si el sistema
de A/A está encendido, apáguelo. Asimismo, cambie la caja de cambios a NEUTRAL (Punto muerto) y deje que el
vehículo funcione en ralentí. Si la lectura de temperatura no vuelve a la escala normal, apague inmediatamente el motor y
solicite asistencia. Consulte "Si el motor se sobrecalienta" en "Cómo actuar en casos de emergencia".

203
Luz de advertencia de temperatura del aceite

Luz indicadora
Significado
roja

Luz de advertencia de temperatura del aceite

Este indicador indica que la temperatura del aceite del motor es alta. Si la luz se enciende durante la conducción, detenga el
vehículo y apague el motor cuanto antes.

Luz de advertencia de carga de la batería

Luz indicadora roja Significado

Luz de advertencia de carga de la batería
Esta luz se enciende cuando la batería no carga correctamente. Si permanece encendida mientras el motor está en mar-
cha, puede que exista un funcionamiento incorrecto del sistema de carga. Acuda cuanto antes a su concesionario autori-
zado. Indica un posible problema con el sistema eléctrico o un componente relacionado.
Si necesita arrancar el vehículo con un puente, consulte "Procedimientos de arranque con puente" en "Cómo actuar en
casos de emergencia".

204
Luz de advertencia del control electrónico de aceleración (ETC)

Luz indicadora roja Significado

Luz de advertencia del control electrónico de aceleración (ETC)
Esta luz le informa si hay algún problema con el sistema de control electrónico de aceleración (ETC). Si se detecta un
problema mientras el motor está en marcha, la luz se mantendrá encendida o parpadeará, dependiendo de la naturaleza
del problema. Gire la llave de encendido cuando el vehículo se encuentre detenido completamente y de forma segura, y
con la transmisión situada en la posición PARK (Estacionamiento). La luz debería apagarse. Si la luz se mantiene encen-
dida con el motor en marcha, por lo general podrá conducir el vehículo; no obstante acuda a su concesionario autorizado
cuanto antes en busca de servicio.
Si la luz sigue destellando con el motor en marcha, se requiere servicio inmediato y es posible que se vean reducidas las
prestaciones, que el ralentí sea elevado o irregular o que se cale el motor, lo que puede obligar a remolcar el vehículo. La
luz se encenderá cuando se coloque el interruptor de encendido en posición de ON/RUN (Encendido/Marcha) por primera
vez y permanecerá encendida brevemente a modo de comprobación de la bombilla. Si la luz no se enciende al arrancar
el vehículo, llévelo a que lo revisen en un concesionario autorizado.
Advertencia de fallo de la dirección asistida eléctrica — Si está equipado

Luz indicadora roja Significado

Advertencia de fallo de la dirección asistida eléctrica — Si está equipado

Esta luz se utiliza para gestionar la advertencia eléctrica del EPS (Sistema de dirección asistida). Consulte "Dirección
asistida" en "Arranque y conducción" para obtener más información.

205
Luz de advertencia de puerta abierta

Luz indicadora roja Significado

Luz de advertencia de puerta abierta
Este indicador se ilumina cuando una puerta está entreabierta/abierta y no está completamente cerrada.
NOTA:
Si el vehículo se mueve también se oirá un único timbre.

Luz de advertencia de portón trasero abierto

Luz indicadora roja Significado

Luz de advertencia de portón trasero abierto
Este indicador se enciende si el portón trasero está abierto.
NOTA:
Si el vehículo se mueve también se oirá un único timbre.

206
Luces indicadoras amarillas
Luz indicadora de los faros antiniebla traseros – Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla

Indicador de luces antiniebla traseras

Este indicador se iluminará cuando se enciendan las luces antiniebla traseras.

207
Luz indicadora de avería/comprobación del motor (MIL)

Luz indicadora
Significado
amarilla
Luz indicadora de avería/comprobación del motor (MIL)
La luz indicadora de avería/comprobación del motor (MIL) forma parte del sistema de diagnóstico de a bordo, llamado OBD II,
que monitoriza los sistemas de control del motor y de la caja de cambios automática. La luz se encenderá cuando el encen-
dido se encuentra en posición ON (Encendido) antes de arrancar el motor. Si la bombilla no se enciende al girar la llave de la
posición de OFF (Apagado) a ON/RUN (Encendido/Marcha), haga que comprueben este problema cuanto antes.
Ciertas situaciones, como que el tapón de llenado de combustible esté flojo o falte, que el combustible sea de baja cali-
dad, etc., pueden provocar que se encienda la luz después de arrancar el motor. El vehículo deberá someterse a manteni-
miento si la luz permanece encendida durante varios de sus ciclos típicos de conducción. En la mayoría de las situacio-
nes, el vehículo podrá conducirse con normalidad sin necesidad de ser remolcado.
Cuando el vehículo está en marcha, la MIL puede destellar para alertar sobre problemas serios que pueden provocar una
pérdida inmediata de potencia o averías graves en el catalizador. Si esto sucede, el vehículo requerirá servicio inmediato.

208
PRECAUCIÓN
Una conducción prolongada con la luz indi-
cadora de avería (MIL) encendida puede
provocar daños en el sistema de control del
motor. También puede afectar a la economía
de combustible y la capacidad de conduc-
ción. Si la luz MIL parpadea, indica que
pronto se producirán averías importantes del
catalizador y se sufrirá pérdida de potencia.
Requiere asistencia inmediata.
ADVERTENCIA
Un catalizador defectuoso, como se ha indi-
cado anteriormente, puede alcanzar tempera-
turas más altas que en condiciones de funcio-
namiento normales. Esto puede provocar un
incendio si conduce lentamente o si estaciona
sobre sustancias inflamables como plantas,
madera seca o cartón, etc, lo que podría
derivar en lesiones graves o mortales para el
conductor, los ocupantes u otros.
209
Luz indicadora del control de estabilidad electrónico (ESC) - Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla
Luz indicadora del control de estabilidad electrónico (ESC) - Si está equipado
La luz indicadora del ESC en el grupo de instrumentos se encenderá al colocar el interruptor de encendido en la posición
ON/RUN (Encendido/Marcha), y cuando se active el ESC. Con el motor en marcha debería apagarse. Si la luz indicadora
del ESC se enciende continuamente con el motor en funcionamiento, un funcionamiento defectuoso ha sido detectado en
el sistema de ESC. Si esta luz se mantiene encendida después de varios ciclos de encendido, y el vehículo se ha condu-
cido varios kilómetros a velocidades superiores a 48 km/h (30 MPH), acuda cuanto antes a su concesionario autorizado
para que diagnostiquen y corrijan el problema.
• La luz indicadora de desactivación del ESC y la luz indicadora del ESC se encenderán momentáneamente cada vez
que el interruptor de encendido se coloque en la posición ON/RUN (Encendido/Marcha).
• Cada vez que el encendido se coloca en la posición ON/RUN (Encendido/Marcha), el sistema del ESC se activa
aunque haya sido desactivado previamente.
• Cuando esté activo, el sistema de ESC efectuará sonidos tipo zumbido o chasquidos. Esto es normal, los sonidos
se detendrán cuando el ESC quede inactivo.
• Esta luz se enciende cuando el vehículo está en un evento propicio para la activación del ESC.

210
Luz indicadora de control de estabilidad electrónico (ESC) desactivado — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla

Luz indicadora de control de estabilidad electrónico (ESC) desactivado — Si está equipado

Esta luz indica que el Control de estabilidad electrónico (ESC) está apagado.

Luz indicadora de control de presión de los neumáticos

Luz indicadora
Significado
amarilla
Luz indicadora de control de presión de los neumáticos
La luz de advertencia se enciende y aparece un mensaje para indicar que la presión de los neumáticos es inferior al valor
recomendado y/o que se está produciendo una pérdida de presión lenta. En estos casos, no se puede garantizar la dura-
ción óptima de los neumáticos ni el consumo de combustible.
Si uno o varios de los neumáticos están en las condiciones mencionadas anteriormente, la pantalla mostrará las indicacio-
nes correspondientes a cada neumático en secuencia.

211
IMPORTANTE: No continúe la conducción con
uno o más neumáticos desinflados, ya que la
capacidad de maniobra podría verse compro-
metida. Detenga el vehículo evitando manio-
bras bruscas de frenado o dirección. Realice la
reparación de forma inmediata con el kit de
reparación específico y póngase en contacto
con su concesionario autorizado a la mayor
brevedad posible.
Cada neumático, incluyendo el de repuesto (si
se proporciona), debe comprobarse una vez al
mes cuando esté frío e inflarse con la presión
de inflado recomendada por el fabricante del
vehículo, que figura en la placa del vehículo o
en la etiqueta de presiones de inflado de los
neumáticos. Si su vehículo tiene neumáticos
con medidas diferentes a las indicadas en la
etiqueta del vehículo o en la etiqueta de presio-
nes de inflado de neumáticos, deberá determi-
nar la presión de inflado correcta para esos
neumáticos.
Como función de seguridad añadida, el
vehículo está equipado con un sistema de
monitorización de la presión de los neumáticos
(TPMS) que ilumina un indicador de presión de
los neumáticos baja cuando uno o más de los
212
neumáticos se encuentran claramente desinfla-
dos. En consecuencia, cuando se ilumina el
indicador de presión de los neumáticos baja,
debe detenerse, comprobar sus neumáticos
cuanto antes e inflarlos con la presión correcta.
La conducción con un neumático con una pre-
sión muy por debajo de la especificada provoca
el recalentamiento del neumático y puede dar
lugar a un fallo del mismo. La presión insufi-
ciente también aumenta el consumo de com-
bustible y disminuye la vida útil de la banda de
rodamiento del neumático, pudiendo afectar a
la maniobrabilidad y capacidad de frenado del
vehículo.
Tenga en cuenta que este indicador no susti-
tuye al correcto mantenimiento de los neumáti-
cos, siendo responsabilidad del conductor man-
tener una presión de los neumáticos correcta,
incluso aunque el inflado no sea lo suficiente-
mente bajo como para que el indicador de
presión de los neumáticos baja se encienda.
Su vehículo también ha sido equipado con un
indicador de avería del TPMS para indicar si el
sistema no está funcionando correctamente. El
indicador de avería del TPMS está combinado
con el indicador de presión de los neumáticos
baja. Cuando el sistema detecte un problema
de funcionamiento, el indicador parpadeará du-
rante aproximadamente un minuto y a continua-
ción se iluminará de forma permanente. Esta
secuencia se repetirá cada vez que vuelva a
poner en marcha el vehículo mientras exista el
problema de funcionamiento. Cuando se ilu-
mina el indicador de avería, es posible que el
sistema no pueda detectar o señalar una pre-
sión de neumático baja como debería. Los
funcionamientos incorrectos del TPMS pueden
producirse por diversos motivos, incluyendo la
instalación en el vehículo de neumáticos o
llantas de recambio o alternativos que impiden
el correcto funcionamiento del TPMS. Com-
pruebe siempre el indicador de avería del
TPMS después de sustituir uno o más neumá-
ticos o llantas en su vehículo para asegurarse
de que los neumáticos o llantas de recambio o
alternativos permiten que el TPMS siga funcio-
nando correctamente.
 PRECAUCIÓN
El TPMS ha sido optimizado para los neu-
máticos y llantas del equipamiento original.
La advertencia y presiones del TPMS han
sido establecidas teniendo en cuenta el ta-
maño de los neumáticos equipados en su
vehículo. Cuando se emplea un equipa-
miento de recambio que no sea el mismo en
PRECAUCIÓN (Continuación)
cuanto a tamaño, tipo y/o estilo puede pro-
ducirse un funcionamiento no deseado del
sistema o daños en los sensores. Las llantas
del mercado de piezas de repuesto pueden
provocar averías en los sensores. Usar se-
llantes de neumáticos del mercado de pie-
zas de repuesto podría dejar inservible el
PRECAUCIÓN (Continuación)
sensor del sistema de monitorización de la
presión de los neumáticos (TPMS). Tras
usar un sellante de neumáticos del mercado
de piezas de repuesto, se recomienda acudir
con el vehículo a un concesionario autori-
zado para que comprueben el funciona-
miento del sensor.

(Continuación) (Continuación)
Luz indicadora de frenos antibloqueo (ABS)

Luz indicadora
Significado
amarilla
Luz indicadora de frenos antibloqueo (ABS)
Esta luz monitoriza el sistema de frenos antibloqueo (ABS). La luz se enciende cuando se coloca el interruptor de encen-
dido en posición ON/RUN (Encendido/Marcha) y puede permanecer encendida durante cuatro segundos.
Si la luz del ABS permanece encendida o se enciende durante la conducción, significa que la parte correspondiente al
antibloqueo del sistema de frenos no está funcionando y requiere servicio. No obstante, si la luz de advertencia de freno
no está encendida, el sistema de frenos convencional continuará funcionando con normalidad.
Si la luz del ABS está encendida, se debe revisar el sistema de frenos cuanto antes a fin de restablecer las ventajas ofre-
cidas por los frenos antibloqueo. Si la luz del ABS no se enciende al colocar el interruptor de encendido en posición ON/
RUN (Encendido/Marcha), lleve el vehículo a un concesionario autorizado para revisar la luz.

213
Luz de fallo del freno de estacionamiento electrónico

Luz indicadora
Significado
amarilla

Luz de advertencia de fallo del freno de estacionamiento electrónico

Este indicador se encenderá para indicar que el freno de estacionamiento electrónico no está funcionando correctamente
y requiere servicio. Póngase en contacto con su concesionario autorizado.

Luz indicadora de combustible bajo

Luz indicadora
Significado
amarilla
Luz indicadora de combustible bajo
Cuando el nivel de combustible sea de aproximadamente 5,8 litros (1,5 galones), esta luz se encenderá y se mantendrá
encendida hasta que se reposte combustible.

214
Luz indicadora de tapa del depósito de combustible suelta — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla

Luz indicadora de tapa del depósito de combustible suelta — Si está equipado

Esta luz se enciende cuando la tapa del depósito de combustible está suelta. Cierre correctamente el tapón de llenado
para que se apague la luz. Si la luz no se apaga, acuda a su concesionario autorizado.

Luz indicadora de temperatura de la transmisión

Luz indicadora
Significado
amarilla
Luz indicadora de temperatura de la transmisión
Esta luz indica que la temperatura del líquido de la caja de cambios es alta. Esto puede suceder con un uso severo, como
cuando se arrastra un remolque. Si esta luz se enciende, apártese con seguridad de la carretera y detenga el vehículo. A conti-
nuación, ponga la caja de cambios en posición NEUTRAL (Punto muerto) y haga funcionar el motor en ralentí o a mayor velo-
cidad hasta que se apague la luz.

215
 PRECAUCIÓN ADVERTENCIA ADVERTENCIA (Continuación)
Si se conduce en forma continua con la luz Si continúa con el vehículo en marcha ebullición, entre en contacto con el motor o
de advertencia de temperatura de la caja de cuando la luz de advertencia de temperatura los componentes del sistema de escape
cambios encendida, es muy probable que se de la caja de cambios está iluminada, podría calientes y cause un incendio.
produzcan daños graves en la caja de cam- provocar que el líquido alcance el punto de
bios o un fallo de la misma.
(Continuación)
Luz indicadora de revisión del sistema de arranque/parada — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla

Luz indicadora de revisión del sistema de arranque/parada — Si está equipado

Este indicador se encenderá para indicar que el sistema de arranque/parada no está funcionando correctamente y re-
quiere servicio.

216
Luz indicadora de colisión frontal — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla

Luz indicadora de colisión frontal

Este indicador se encenderá para advertir de una posible colisión con el vehículo que circula delante.

Luz indicadora LaneSense — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla
Luz indicadora LaneSense — Si está equipado
El sistema LaneSense cambia a color amarillo cuando detecta una situación de desvío del carril.
El sistema LaneSense cambia a amarillo parpadeante cuando detecta una aproximación al carril y se encuentra en una
situación de salida del carril.
Para obtener más información, consulte "LaneSense - Si está equipado" en "Conocimiento de las características de su
vehículo".

217
Luz indicadora de nivel bajo de líquido de lavado - Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla

Luz indicadora de nivel bajo de líquido de lavado - Si está equipado

Este indicador se enciende cuando el nivel del líquido del limpiaparabrisas es bajo.

Luz indicadora de avería de control de crucero adaptable — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla

Luz indicadora de avería de control de crucero adaptable

Esta luz se encenderá cuando ACC no funcione y requiera mantenimiento. Para obtener más información, consulte "Con-
trol de crucero adaptable" en "Conocimiento de las funciones de su vehículo".

218
Luz indicadora de fallo de LaneSense — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla

Luz indicadora de fallo de LaneSense

Esta luz se encenderá cuando el sistema de LaneSense no funcione y requiera mantenimiento. Consulte a su concesiona-
rio autorizado.

Luz indicadora de servicio del sistema 4WD — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla

Luz indicadora de servicio del sistema 4WD

Si la luz permanece encendida o se enciende durante la conducción, significa que el sistema de 4WD no funciona correc-
tamente y que requiere servicio. Recomendamos que conduzca al centro de servicio más cercano y haga revisar el
vehículo inmediatamente.

219
Luz indicadora de 4WD Low — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla
Luz indicadora de 4WD Low
Esta luz alerta al conductor de que el vehículo está en el modo de tracción a las cuatro ruedas baja. Los ejes de transmi-
sión delantero y trasero se bloquean mecánicamente y fuerzan a las ruedas delanteras y traseras a girar a la misma velo-
cidad. La gama baja ofrece una mejor relación de reducción para aumentar el par a las ruedas.
Consulte "Funcionamiento de la tracción a las cuatro ruedas — Si está equipado" en "Arranque y conducción" para obte-
ner más información sobre la conducción con tracción a las cuatro ruedas y su uso correcto.
Luz indicadora de bloqueo de eje trasero – Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla

Luz indicadora de bloqueo de eje trasero

Indica si se ha activado el bloqueo de eje trasero.

220
Luz indicadora de agua en combustible — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla

Luz indicadora de agua en combustible

La “Luz indicadora de agua en combustible” se iluminará cuando se detecte agua en el filtro del combustible. Si esta luz
permanece encendida, NO ponga en marcha el vehículo antes de drenar el agua del filtro de combustible para evitar da-
ños en el motor.

Luz de espera para arrancar -—Si está equipado

Luz indicadora
Significado
amarilla
Luz de espera para arrancar
El indicador de espera para el arranque se iluminará durante aproximadamente dos segundos cuando el encendido se
cambie a la posición RUN. Su duración puede ser mayor según las condiciones de funcionamiento en frío. El vehículo no
iniciará el arranque hasta que el indicador esté apagado. Consulte "Procedimientos de arranque" en "Puesta en marcha y
funcionamiento" para obtener más información.
NOTA:
Es posible que el indicador de ⴖespera para arrancarⴖ no se encienda si la temperatura del colector de admisión
está lo suficientemente caliente.

221
Luces indicadoras verdes
Luz indicadora de luces de estacionamiento/faros ENCENDIDOS

Luz indicadora
Significado
verde

Luz indicadora de luces de estacionamiento/faros ENCENDIDOS

Este indicador se iluminará cuando las luces de estacionamiento o los faros estén encendidos.

Luz indicadora de faros antiniebla delanteras — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
verde

Luz indicadora de faros antiniebla delanteras — Si está equipado

Este indicador se iluminará cuando se enciendan las luces antiniebla delanteras.

222
Luces indicadoras de luces intermitentes

Luz indicadora
Significado
verde
Luces indicadoras de intermitentes
La flecha del grupo de instrumentos parpadeará de forma independiente para el intermitente IZQUIERDO o DERECHO selec-
cionado, al igual que las luces intermitentes exteriores (delanteras y traseras) seleccionadas cuando la palanca multifunción se
mueve hacia abajo (IZQUIERDA) o hacia arriba (DERECHA).
NOTA:
• Si el vehículo se conduce más de 1,6 km (1 milla) con alguna luz de giro encendida, sonará un timbre continuo.
• Si alguno de los indicadores destella rápidamente, compruebe si hay alguna lámpara de luz exterior defectuosa.
Luz indicadora del sistema de arranque/parada activo — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
verde

Luz indicadora del sistema de arranque/parada activo — Si está equipado

Este indicador se ilumina cuando la función de arranque/parada se encuentra en el modo de parada automática.

223
Luz indicadora LaneSense — Si está equipado

Luz indicadora verde Significado

Luz indicadora LaneSense — Si está equipado
El indicador de LaneSense es verde cuando se detectan las marcas de ambos carriles y el sistema se activa para emitir
advertencias visuales en la pantalla de EVIC/DID y una advertencia de fuerza de resistencia en el volante si se produce
una salida accidental del carril. Para obtener más información, consulte "LaneSense — Si está equipado" en "Conoci-
miento de las funciones de su vehículo".

Luz indicadora de control de crucero encendido

Luz indicadora
Significado
verde

Luz indicadora de control de crucero encendido

Esta luz se enciende cuando el control de crucero se ha programado con una velocidad determinada.

224
Luces indicadoras blancas
Luz indicadora LaneSense — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
blanca
Luz indicadora LaneSense — Si está equipado
Cuando el sistema LaneSense está encendido, el indicador es de color blanco cuando solo se detecta la marca del carril
izquierdo o derecho. Cuando se detectan ambos carriles el indicador se encenderá de color verde, y el sistema estará
preparado para ofrecer advertencias visuales en el visor del grupo de instrumentos si se produce una salida accidental del
carril. Para obtener más información, consulte "LaneSense — Si está equipado" en "Conocimiento de las funciones de su
vehículo".
Luz indicadora de control de velocidad electrónico ACTIVADO

Luz indicadora
Significado
blanca

Luz indicadora de control de velocidad electrónico ACTIVADO

Esta luz se enciende cuando el control de velocidad electrónico está activado pero no programado.

225
Luz indicadora de control de crucero encendido

Luz indicadora
Significado
verde

Luz indicadora de control de crucero encendido

Esta luz se enciende en el EVIC cuando el control de crucero se ha activado.

Luz de pantalla de configuración de distancia del control de crucero adaptable (ACC) — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
blanca

Luz de pantalla de configuración de distancia del control de crucero adaptable (ACC) — Si está equipado
Esta luz se enciende cuando está activado el control de crucero adaptable (ACC). Para obtener más información, consulte
"Control de crucero adaptable (ACC)" en "Conocimiento de las funciones de su vehículo".

226
Luz de menú del control de crucero adaptable (ACC) encendido — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
blanca

Luz de menú del control de crucero adaptable (ACC) encendido — Si está equipado
Esta luz se enciende cuando el control de crucero adaptable está encendido pero no programado. Para obtener más infor-
mación, consulte "Control de crucero adaptable (ACC)" en "Conocimiento de las funciones de su vehículo".

Luz de control de crucero adaptable listo — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
blanca

Luz de control de crucero adaptable listo — Si está equipado

Esta luz se enciende cuando el vehículo equipado con control de crucero adaptable (ACC) se ha encendido. Para obtener
más información, consulte "Control de crucero adaptable (ACC)" en "Conocimiento de las funciones de su vehículo".

227
Luz del menú del control de crucero adaptable (ACC) programado — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
blanca

Luz del control de crucero adaptable (ACC)programado — Si está equipado

Esta luz se enciende cuando el control de crucero adaptable está encendido y se detecta el vehículo objetivo. Para obte-
ner más información, consulte "Control de crucero adaptable (ACC)" en "Conocimiento de las funciones de su vehículo".

Luz indicadora del control de descenso de pendientes (HDC) — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
blanca
Luz indicadora del control de descenso de pendientes (HDC)
Este indicador muestra cuándo está activada la función de control de descenso de pendientes (HDC). La luz se encen-
derá de forma fija cuando el HDC se active. El HDC solo puede activarse cuando la caja de transferencia se encuentra en
la posición "4WD LOW" (Tracción 4x4 baja) y la velocidad del vehículo es inferior a 48 km/h (30 mph). Si estas condicio-
nes no se cumplen al intentar usar la función HDC, la luz indicadora del HDC parpadeará.

228
Luz indicadora de control de selección de velocidad — Si está equipado

Luz indicadora
Significado
blanca
Luz indicadora de control de selección de velocidad
Esta luz se enciende cuando está activado "Selec Speed Control" (Control de selección de velocidad).
Para activar "Selec Speed Control" (Control de selección de velocidad), asegúrese de que el vehículo es de tracción en
las cuatro ruedas (4WD) baja y pulse el botón en el tablero de instrumentos.
NOTA:
Si el vehículo no es de tracción en las cuatro ruedas (4WD) baja, aparecerá ⴖTo Enter Selec-Speed Shift to 4WD
Lowⴖ (Para acceder a la selección de velocidad cambie a tracción en las cuatro ruedas baja) en el EVIC o en la
pantalla DID.

Luces indicadoras azules

Luz indicadora de luces de carretera

Luz indicadora azul Significado

Luz indicadora de luces de carretera
Este indicador muestra que los faros de luz de carretera están encendidos. Empuje la palanca multifunción apartándola de
usted para situar los faros en luz de carretera. Tire de la palanca hacia usted para cambiar los faros de nuevo a la luz de
cruce. Tire de la palanca hacia sí para obtener una luz alta temporal, situación de "destello para adelantar".

229
CENTRO DE INFORMACIÓN
ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO
(EVIC)
El Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC) dispone de una pantalla si-
tuada en el grupo de instrumentos con la que el
conductor puede interactuar.
Ubicación del Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC)
Los elementos de menú del EVIC constan de lo
siguiente:
• Velocímetro
• Información del vehículo
230
• Asistencia al conductor — Si está equipado • Botón de flecha UP (Arriba)
• Consumo de combustible Pulse y suelte el botón de flecha
• Viaje UP (Arriba) para subir por el menú
principal y los submenús.
• Arranque/parada (Si está equipado)
• Audio
• Botón de flecha DOWN (Abajo)
• Messages (Mensajes)
Pulse y suelte el botón de flecha
• Configuración de pantalla DOWN (Abajo) para bajar por el
• Advertencia de velocidad menú principal y los submenús.
El sistema permite al conductor seleccionar
información pulsando los siguientes botones
• Botón de flecha RIGHT (Derecha)
montados en el volante:
Pulse y suelte el botón de flecha
RIGHT (Derecha) para acceder a
las pantallas de información o pan-
tallas del submenú de un elemento
del menú principal.
• Botón de flecha LEFT (Izquierda)
Pulse y suelte el botón de flecha
LEFT (Izquierda) para acceder a
las pantallas de información o pan-
tallas del submenú de un elemento
Botones de control del EVIC del menú principal.
• Botón OK (Aceptar)
Pulse el botón OK (Aceptar) para acceder/
seleccionar pantallas de información o las pan-
tallas de los submenús de un elemento del
menú principal. Pulse y mantenga pulsado el
botón de flecha OK (Aceptar) durante un se-
gundo para restablecer las funciones
mostradas/seleccionadas que se pueden
restablecer.
Restablecimiento del mensaje de
cambio de aceite
Oil Change Due (Cambio de aceite nece-
sario)
Su vehículo está equipado con un sistema
indicador de cambio de aceite del motor. El
mensaje "Oil Change Due" (Cambio de aceite
necesario) aparecerá en el EVIC durante
aproximadamente cinco segundos después de
sonar un único timbre para indicar el siguiente
intervalo programado de cambio de aceite. El
sistema indicador de cambio de aceite del
motor está basado en el ciclo de servicio, lo que
significa que el intervalo de cambio de aceite
del motor puede variar en función de su estilo
de conducción personal.
A menos que se restablezca, este mensaje
continuará visualizándose cada vez que el in-
terruptor de encendido se coloque en la posi-
ción ON/RUN (Encendido/Marcha). Para hacer
desaparecer temporalmente el mensaje, pulse
y suelte el botón OK (Aceptar). Para restable-
cer el sistema indicador de cambio de aceite
(después de realizar el mantenimiento progra-
mado) consulte el procedimiento siguiente.
1. Sin pisar el pedal de freno, pulse el botón
ENGINE START/STOP (Arranque/Apagado
del motor) y gire el encendido a la posición
ON/RUN (Encendido/Marcha) (no arranque
el motor).
2. Pise completamente el pedal del acelerador
lentamente tres veces en un plazo de 10
segundos.
3. Sin pisar el pedal de freno, pulse el botón
ENGINE START/STOP (Arranque/Apagado
del motor) una vez para devolver el encen-
dido a la posición OFF/LOCK (Apagado/
Bloqueo).
La duración del aceite también se puede resta-
blecer desde la pantalla del centro de informa-
ción electrónica del vehículo (EVIC).
Método secundario de navegación a la pan-
talla de duración del aceite en el EVIC man-
teniendo pulsado OK (Aceptar)
1. Sin pisar el pedal de freno, pulse el botón
ENGINE START/STOP (Arranque/Apagado
del motor) y gire el encendido a la posición
ON/RUN (Encendido/Marcha) (no arranque
el motor).
2. Pulse y suelte el botón de flecha DOWN
(Abajo) para bajar por el menú principal
hasta "Vehicle Info" (Información del
vehículo).
3. Pulse y suelte el botón de flecha RIGHT
(Derecha) para acceder a la pantalla "Oil
Life" (Duración del aceite)
4. Pulse y mantenga pulsado el botón OK
(Aceptar) para restablecer la duración del
aceite
231
5. Pulse y suelte el botón UP (Arriba) para
salir de la pantalla.
NOTA:
Si el mensaje del indicador se ilumina al
poner en marcha el vehículo, significa que el
sistema indicador de cambio de aceite no se
ha restablecido. Si fuese necesario, repita
este procedimiento.
Elementos de menú seleccionables
en el EVIC
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el icono del
menú seleccionable esté resaltado en el EVIC.
Velocímetro
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el elemento del
menú Speedometer (Velocímetro) esté resal-
tado en el EVIC. Pulse el botón OK (Aceptar)
para cambiar la escala del velocímetro de mph
a km/h (o viceversa).
Información del vehículo (características
de información del cliente)
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el elemento
232
del menú Vehicle Info (Información del
vehículo) esté resaltado en el EVIC. Pulse y
suelte los botones de flecha RIGHT (Dere-
cha) o LEFT (Izquierda) para desplazarse
por los submenús de información del vehículo;
siga las indicaciones de cada pantalla según lo
necesite.
• Presión de los neumáticos
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que "Tire Pres-
sure" (Presión de los neumáticos) aparezca
resaltado en el EVIC. Pulse y suelte el botón de
flecha RIGHT (Derecha) y aparecerá una de
estas opciones:
Si la presión de los neumáticos es OK (Co-
rrecta) en todos los neumáticos, se mostrará un
ICONO del vehículo con los valores de presión
de cada neumático en cada esquina del
ICONO.
Si uno o varios neumáticos tienen presión baja,
aparecerá el mensaje "Inflate Tire To XX" (Inflar
el neumático a XX) con el icono del vehículo y
los valores de presión de los neumáticos de
cada esquina; el valor de presión del neumático
desinflado se muestra en un color distinto de
los valores de presión del resto de neumáticos.
Si el sistema de presión de los neumáticos
necesita mantenimiento, se mostrará "Service
Tire Pressure System" (Mantenimiento del sis-
tema de presión de neumáticos).
• La presión de los neumáticos es una función
meramente informativa, y no se puede res-
tablecer. Pulse y suelte el botón de flecha
LEFT (Izquierda) para volver al menú
principal.
• Consulte "Sistema de monitorización de la
presión de los neumáticos (TPMS)" en
"Arranque y conducción" para obtener más
información.
• Coolant Temp (Temperatura del refrige-
rante)
Muestra la temperatura actual del refrigerante.
• Temperatura de la caja de cambios
Muestra la temperatura actual de la caja de
cambios.
• Oil Temp (Temperatura del aceite)
Muestra la temperatura del aceite.
• Oil Life (Duración del aceite)
Muestra la duración del aceite.
• Battery Voltage (Voltaje de la batería)
Muestra el voltaje actual de la batería.
Driver Assist (Asistencia al conductor)
Menú del control de crucero adaptable
(ACC)
El EVIC muestra los ajustes actuales del sis-
tema ACC. La información que se muestra
depende del estado del sistema ACC.
Pulse el botón de ENCEDIDO/APAGADO DEL
CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE (ACC)
(situado en el volante) hasta que se muestre
uno de estos mensajes en el EVIC:
ⴖAdaptive Cruise Control Offⴖ (Control de
crucero adaptable apagado)
Cuando el ACC está desactivado, en la pantalla
aparecerá "Adaptive Cruise Control Off" (Con-
trol de crucero adaptable apagado).
ⴖAdaptive Cruise Control Readyⴖ (Control de
crucero adaptable listo)
Cuando el ACC está activado pero no se ha
seleccionado el ajuste de velocidad del
vehículo, la pantalla mostrará "Adaptive Cruise
Control Ready" (Control de crucero adaptable
listo).
Pulse los botones SET + o SET- (situados en el
volante) y el EVIC mostrará lo siguiente:
ACC SET (ACC Fijado)
Con el ACC programado, la velocidad fijada se
mostrará en el grupo de instrumentos.
Se volverá a ver la pantalla del ACC si se
produce alguna actividad del ACC, que puede
incluir lo siguiente:
• Cambio de fijación de distancia
• Cancelación del sistema
• Anulación por parte del conductor
• Sistema desactivado
• Advertencia de proximidad de ACC
• Advertencia de ACC no disponible
• Si no se produce actividad en la pantalla del
ACC durante cinco segundos, el EVIC vol-
verá a la última pantalla seleccionada.
Para obtener más información, consulte "Con-
trol de crucero adaptable (ACC) — Si está
equipado" en "Conocimiento de las funciones
de su vehículo".
LaneSense
El EVIC muestra los ajustes actuales del sis-
tema LaneSense. La información mostrada de-
pende del estado del sistema LaneSense y las
condiciones que deben cumplirse. Para obtener
más información, consulte "LaneSense — Si
está equipado" en "Conocimiento de las carac-
terísticas de su vehículo".
Consumo de combustible
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el elemento del
menú Fuel Economy (Economía de combus-
tible) esté resaltado. Pulse y mantenga pulsado
el botón OK (Aceptar) para restablecer estas
funciones.
• Autonomía
• Consumo medio de combustible
233
• Consumo de combustible actual (MPG o
L/100 km)
Información de viaje
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el elemento
Trip Menu (Menú Viaje) aparezca resaltado en
el EVIC. Use los botones de flecha LEFT
(IZQUIERDA) o RIGHT (DERECHA)
para seleccionar Trip A (Recorrido A) o Trip
B (Recorrido B). La información del viaje mos-
trará lo siguiente:
• Distance (Distancia)
• Consumo medio de combustible
• Tiempo transcurrido
Mantenga pulsado el botón OK (Aceptar) para
restablecer toda la información.
Elemento del menú de arranque/parada –
Si está equipado
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el elemento del
menú de Start/Stop (Arranque/parada) esté re-
saltado en el EVIC. Pulse y suelte el botón de
flecha RIGHT (Derecha) para abrir el estado
del sistema de arranque/parada.
234
Audio Elementos seleccionables para configurar
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba) la pantalla
o DOWN (Abajo) hasta que el elemento del
Parte superior izquierda
menú Audio esté resaltado en el EVIC.
• Compass (Brújula)
Mensajes almacenados
• Outside Temp (Temperatura exterior) (ajuste
Pulse y suelte el botón de flecha predeterminado)
UP (Arriba) o DOWN • Time (Hora)
(Abajo) hasta que el elemento
del menú Messages (Mensajes) • Range To Empty (RTE) (Autonomía)
esté resaltado en el EVIC. Esta • Average MPG or L/100 km (Promedio de
función muestra el número de MPG o L/100 km)
mensajes de advertencia almacenados. Al pul-
• Current MPG or L/100 km (MPG o L/100 km
sar el botón de flecha RIGHT (Derecha),
actuales)
podrá ver los mensajes almacenados.
• None (Ninguno)
Configuración de pantalla
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba) Parte superior derecha
o DOWN (Abajo) hasta que el elemento del • Compass (Brújula) (ajuste predeterminado)
menú Screen Setup (Configuración de pantalla)
esté resaltado en el EVIC. Pulse y suelte el • Outside Temp (Temperatura exterior)
botón OK (Aceptar) para acceder a los subme-
• Time (Hora)
nús y siga las indicaciones en pantalla según
sea necesario. La función de configuración de • Range To Empty (RTE) (Autonomía)
pantalla permite cambiar la información que se • Average MPG or L/100 km (Promedio de
mostrará en el grupo de instrumentos y el lugar
MPG o L/100 km)
en el que se visualizará esa información.
• Current MPG or L/100 km (MPG o L/100 km
actuales)
• None (Ninguno)
Central
• Menu Title (Título del menú) (ajuste prede-
terminado)
• Compass (Brújula)
• Outside Temp (Temperatura exterior)
• Time (Hora)
• Range to Empty (Autonomía)
• Average MPG or L/100 km (Promedio de
MPG o L/100 km)
• Current MPG or L/100 km (MPG o L/100 km
actuales)
• Trip A Distance (Distancia del recorrido A)
• Trip B Distance (Distancia del recorrido B)
• Audio Information (Información de audio)
• Digital Speed (Velocidad digital)
• None (Ninguno)
Restore To Defaults (Restablecer predeter- tencia de velocidad manual (MSA) y cuando se
minados) (Restores All Settings To Default supere la velocidad programada sonará un
Settings [Restablece todos los valores de timbre con un mensaje de advertencia.
configuración originales], Outside Temp UL
[Temperatura exterior superior izquierda], PANTALLA DE INFORMACIÓN
Compass UR [Brújula superior derecha],
Center Menu Title [Título del menú central]) DEL CONDUCTOR (DID)
La pantalla de información del conductor (DID)
• OK (Aceptar) es una pantalla situada en el grupo de instru-
• Cancel (Cancelar) mentos con la que el conductor puede interac-
tuar.
Speed Warning (Advertencia de velocidad)
— Si está equipado
Pulse y suelte los botones de fle-
cha UP (Arriba) o DOWN
(Abajo) hasta que el icono/título
del menú de advertencia de velo-
cidad aparezca resaltado en la
pantalla EVIC. Pulse y suelte el
botón OK (Aceptar) para acceder a la adverten-
cia de velocidad. Use la flecha UP (Arriba) o
DOWN (Abajo) para seleccionar una veloci- Ubicación de la pantalla de información del
dad y, a continuación, pulse y suelte el botón conductor (DID)
OK (Aceptar) para programar la velocidad. En
la pantalla del EVIC se mostrará el indicador de
advertencia de velocidad del sistema de asis-
235
Los elementos del menú de la DID constan de
lo siguiente:
• Velocímetro
• Información del vehículo
• Driver Assist (Asistencia al conductor)
• Consumo de combustible
• Viaje
• Información de arranque/parada — Si está
equipado
• Audio
• Messages (Mensajes)
• Configuración de pantalla
• Speed Warning (Advertencia de velocidad)
— Si está equipado
El sistema permite al conductor seleccionar
información pulsando los siguientes botones
montados en el volante:
236
Botones de control de la DID
• Botón de flecha UP (Arriba)
Pulse y suelte el botón de flecha
UP (Arriba) para subir por el menú
principal y los submenús.
• Botón de flecha DOWN (Abajo)
Pulse y suelte el botón de flecha
DOWN (Abajo) para bajar por el
menú principal y los submenús.
• Botón de flecha RIGHT (Derecha)
Pulse y suelte el botón de flecha
RIGHT (Derecha) para acceder a
las pantallas de información o pan-
tallas del submenú de un elemento
del menú principal.
• Botón de flecha LEFT (Izquierda)
Pulse y suelte el botón de flecha
LEFT (Izquierda) para acceder a
las pantallas de información o pan-
tallas del submenú de un elemento
del menú principal.
• Botón OK (Aceptar)
Pulse el botón OK (Aceptar) para acceder/
seleccionar pantallas de información o las pan-
tallas de los submenús de un elemento del
menú principal. Pulse y mantenga pulsado el
botón de flecha OK (Aceptar) durante un se-
gundo para restablecer las funciones
mostradas/seleccionadas que se pueden
restablecer.
Restablecimiento del mensaje de
cambio de aceite
Oil Change Due (Cambio de aceite nece-
sario)
Su vehículo está equipado con un sistema
indicador de cambio de aceite del motor. El
mensaje "Oil Change Due" (Cambio de aceite
necesario) destellará en la pantalla DID durante
aproximadamente cinco segundos después de
sonar un único timbre para indicar el siguiente
intervalo programado de cambio de aceite. El
sistema indicador de cambio de aceite del
motor está basado en el ciclo de servicio, lo que
significa que el intervalo de cambio de aceite
del motor puede variar en función de su estilo
de conducción personal.
A menos que se restablezca, este mensaje
continuará visualizándose cada vez que el in-
terruptor de encendido se coloque en la posi-
ción ON/RUN (Encendido/Marcha). Para hacer
desaparecer temporalmente el mensaje, pulse
y suelte el botón "OK" (Aceptar). Para restable-
cer el sistema indicador de cambio de aceite
(después de realizar el mantenimiento progra-
mado) consulte el procedimiento siguiente.
Vehículos equipados con Keyless Enter-
N-Go
1. Sin pisar el pedal de freno, pulse el botón
ENGINE START/STOP (Arranque/Apagado
del motor) y gire el encendido a la posición
ON/RUN (Encendido/Marcha) (no arranque
el motor).
2. Pulse completamente el pedal del ace-
lerador lentamente tres veces en un plazo
de 10 segundos.
3. Sin pisar el pedal de freno, pulse el botón
ENGINE START/STOP (Arranque/Apagado
del motor) una vez para devolver el encen-
dido a la posición OFF/LOCK (Apagado/
Bloqueo).
Vehículos no equipados con Keyless Enter-
N-Go
1. Coloque el interruptor de encendido en la
posición ON/RUN (Encendido/Marcha) sin
arrancar el motor.
2. Pulse completamente el pedal del ace-
lerador lentamente tres veces en un plazo
de 10 segundos.
3. Coloque el interruptor de encendido en po-
sición OFF/LOCK (Apagado/Bloqueo).
NOTA:
Si el mensaje del indicador se ilumina al
poner en marcha el vehículo, significa que el
sistema indicador de cambio de aceite no se
ha restablecido. Si fuese necesario, repita
este procedimiento.
Elementos de menú seleccionables
en la pantalla DID
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el elemento del
menú seleccionable deseado esté resaltado en
la pantalla DID.
Siga las indicaciones del menú o submenú,
según desee.
Velocímetro
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el menú Spee-
dometer (Velocímetro) esté resaltado en la pan-
237
talla DID. Pulse y suelte el botón OK (Aceptar)
para cambiar la escala del velocímetro de mph
a km/h (o viceversa).
Información del vehículo (características
de información del cliente)
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el icono de la
pantalla de información del vehículo esté resal-
tado en la pantalla DID. Pulse y suelte el botón
de flecha RIGHT (Derecha) o LEFT (Iz-
quierda) para ir por los submenús de informa-
ción del vehículo; siga las indicaciones de cada
pantalla según lo necesite.
1. Presión de los neumáticos
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que "Tire Pressure"
(Presión de los neumáticos) aparezca resaltado
en la pantalla DID. Pulse y suelte el botón de
flecha RIGHT (Derecha) y aparecerá una de
estas opciones:
• Si la presión de los neumáticos es co-
rrecta en todos los neumáticos, se mos-
trará un ICONO del vehículo con los valo-
res de presión de cada neumático en cada
esquina del ICONO.
238
• Si uno o varios neumáticos tienen presión
baja, aparecerá el mensaje "Inflate Tire To
XX" (Inflar el neumático a XX) con el icono
del vehículo y los valores de presión de los
neumáticos de cada esquina; el valor de
presión del neumático desinflado se
muestra en un color distinto de los valores
de presión del resto de neumáticos.
• Si el sistema de presión de los neumáticos
necesita mantenimiento, se mostrará "Ser-
vice Tire Pressure System" (Manteni-
miento del sistema de presión de neumá-
ticos).
• La presión de los neumáticos es una fun-
ción meramente informativa, y no se
puede restablecer. Pulse y suelte el botón
de flecha LEFT (Izquierda) para volver
al menú principal.
• Consulte "Sistema de monitorización de la
presión de los neumáticos (TPMS)" en
"Arranque y conducción" para obtener
más información.
2. Coolant Temperature (Temperatura del
refrigerante)
Muestra la temperatura actual del refrigerante.
3. Temperatura de la caja de cambios —
Caja de cambios automática solamente
Muestra la temperatura actual de la caja de
cambios.
4. Oil Temp (Temperatura del aceite)
Muestra la temperatura del aceite.
5. Oil Life (Duración del aceite)
Muestra la duración del aceite.
6. Battery Voltage (Voltaje de la batería)
Muestra el voltaje actual de la batería
Driver Assist (Asistencia al conductor)
Menú del control de crucero adaptable
(ACC) — Si está equipado
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el elemento del
menú Driver Assist (Asistencia al conductor)
aparezca en la pantalla DID. La pantalla DID
muestra los ajustes actuales del sistema ACC.
La información que se muestra depende del
estado del sistema ACC.
Pulse el botón de ENCEDIDO/APAGADO DEL
CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE (ACC)
(situado en el volante) hasta que se muestre
uno de estos mensajes en la pantalla DID:
ⴖAdaptive Cruise Control Offⴖ (Control de
crucero adaptable apagado)
Cuando el ACC está desactivado, en la pantalla
aparecerá "Adaptive Cruise Control Off" (Con-
trol de crucero adaptable apagado).
ⴖAdaptive Cruise Control Readyⴖ (Control de
crucero adaptable listo)
Cuando el ACC está activado pero no se ha
seleccionado el ajuste de velocidad del
vehículo, la pantalla mostrará "Adaptive Cruise
Control Ready" (Control de crucero adaptable
listo).
Pulse y suelte los botones SET + o SET-
(situados en el volante) y la pantalla DID mos-
trará lo siguiente:
ACC SET (ACC Fijado)
Con el ACC programado, la velocidad fijada se
mostrará en el grupo de instrumentos.
Se volverá a ver la pantalla del ACC si se
produce alguna actividad del ACC, que puede
incluir lo siguiente:
• Cambio de fijación de distancia
• Cancelación del sistema
• Anulación por parte del conductor
• Sistema desactivado
• Advertencia de proximidad de ACC
• Advertencia de ACC no disponible
• Si no se produce actividad en la pantalla del
ACC durante cinco segundos, la pantalla
DID volverá a la última pantalla
seleccionada.
Para obtener más información, consulte "Con-
trol de crucero adaptable (ACC) — Si está
equipado" en "Conocimiento de las caracterís-
ticas de su vehículo".
LaneSense — Si está equipado
La pantalla DID muestra los ajustes actuales
del sistema LaneSense. La información mos-
trada depende del estado del sistema Lane-
Sense y las condiciones que deben cumplirse.
Para obtener más información, consulte "Lane-
Sense — Si está equipado" en "Conocimiento
de las características de su vehículo".
Consumo de combustible
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el elemento del
menú Fuel Economy (Economía de combus-
tible) esté resaltado en la pantalla DID. Pulse y
mantenga pulsado el botón OK (Aceptar) para
restablecer estas funciones.
• Range (Rango) – La visualización muestra la
distancia (en millas o km) que se calcula que
se puede recorrer con el combustible que
queda en el depósito. Cuando el valor de
Distance to Empty (Autonomía) es inferior a
una distancia de conducción estimada de
48 km (30 millas), la pantalla de Distance to
Empty (Autonomía) cambiará a un mensaje
de "LOW FUEL" (Poco combustible). Si se
agrega una cantidad considerable de com-
bustible al vehículo, el texto "LOW FUEL"
(Poco combustible) desaparecerá y se visua-
lizará un nuevo valor de autonomía. El valor
de autonomía no puede restablecerse me-
diante el botón OK (Aceptar).
239
NOTA:
Los cambios significativos en el estilo de
conducción o la carga del vehículo afecta-
rán notoriamente la distancia real que puede
circular el vehículo, independientemente del
valor de Distance to Empty (Autonomía)
visualizado.
• Average (Consumo medio) – La pantalla
muestra el consumo medio de combustible
(MPG o L/100 km) desde el último
restablecimiento.
• Current (Actual) – Esta pantalla muestra la
economía de combustible actual (MPG o
L/100 km) durante la conducción.
Información de viaje
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el elemento
Trip Menu (Menú Viaje) aparezca en el EVIC.
Use los botones de flecha LEFT (IZQUIERDA)
o RIGHT (DERECHA) para seleccionar
Trip A (Recorrido A) o Trip B (Recorrido B). La
información del viaje mostrará lo siguiente:
240
• Distancia – Muestra la distancia total (en
millas o km) recorrida para el recorrido A o el
recorrido B desde el último restablecimiento.
• Consumo medio de combustible - Muestra el
consumo medio de combustible (MPG o
L/100 km) del recorrido A o el recorrido B
desde el último restablecimiento.
• Tiempo transcurrido – Muestra el tiempo total
transcurrido desde el último restablecimiento.
Mantenga pulsado el botón OK (Aceptar) para
restablecer toda la información.
Sistema de arranque/parada — Si está
equipado
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el elemento del
menú de arranque/parada esté resaltado en la
pantalla DID. La pantalla mostrará el estado de
arranque/parada.
Audio
Esta función muestra la información de audio.
Mensajes almacenados
Esta función muestra el número de mensajes
de advertencia almacenados. Al pulsar el botón
de flecha RIGHT (Derecha) o LEFT (Iz-
quierda), podrá desplazarse por los mensajes
almacenados.
Configuración de pantalla
Pulse y suelte el botón de flecha UP (Arriba)
o DOWN (Abajo) hasta que el menú Screen
Setup (Configuración de pantalla) esté resal-
tado en la pantalla DID. Pulse y suelte el botón
OK (Aceptar) para acceder a los submenús. La
función de configuración de pantalla permite
cambiar la información que se mostrará en el
grupo de instrumentos y el lugar en el que se
visualizará esa información.
1. Parte superior izquierda
• Compass (Brújula)
• Outside Temp (Temperatura exterior) (pre-
determinado)
• Time (Hora)
• Range to Empty (Autonomía)
• Average L/100km (Consumo medio en
L/100 km) (o MPG)
• Current L/100km (Consumo actual en
L/100 km) (o MPG)
• Trip A Distance (Distancia del recorrido A)
 • Trip B Distance (Distancia del recorrido B)
• None (Ninguno)
2. Parte superior derecha
• Compass (Brújula) (predeterminado)
• Outside Temp (Temperatura exterior)
• Time (Hora)
• Range to Empty (Autonomía)
• Average L/100km (Consumo medio en
L/100 km) (o MPG)
• Current L/100km (Consumo actual en
L/100 km) (o MPG)
• Trip A Distance (Distancia del recorrido A)
• Trip B Distance (Distancia del recorrido B)
• None (Ninguno)
3. Central
• Menu Title (Título del menú) (predetermi-
nado)
• Compass (Brújula)
• Outside Temp (Temperatura exterior)
• Time (Hora)
• Range to Empty (Autonomía)
• Average L/100km (Consumo medio en cambio de marcha. Esta indicación notifica al
L/100 km) (o MPG) conductor que al cambiar de marcha se redu-
• Current L/100km (Consumo actual en cirá el consumo de combustible. Cuando se
muestra el indicador de cambio a una marcha
L/100 km) (o MPG)
• Trip A Distance (Distancia del recorrido A)
superior, el GSI aconseja al conductor para que
suba de marcha.
• Trip B Distance (Distancia del recorrido B)
• Audio Inform (Información de audio) El indicador de GSI en la pantalla DID perma-
nece iluminado hasta que el conductor cambie
• None (Ninguno) de marcha, o las condiciones de conducción
4. Visualización del marchas — Si está equi- vuelvan a una situación donde el cambio de
pado marcha no sea necesario para reducir el con-
sumo de combustible.
• Single (Único)
• Full PRND (PRND intensa) (predetermi-
nado)
5. Valores predeterminados
• OK (Aceptar)
• Cancel (Cancelar)
INDICADOR DE CAMBIO DE MARCHAS
(GSI) — SI ESTÁ EQUIPADO
El sistema indicador de cambio de marchas
(GSI) se activa en los vehículos con el modo de
cambio manual. El GSI proporciona al conduc- GSI: reducción de marcha
tor una indicación visual en la pantalla DID
cuando se alcanza el punto recomendado de
241

GSI: aumento de marcha
Speed Warning (Advertencia de velocidad)
— Si está equipado
Pulse y suelte los botones de fle-
cha UP (Arriba) o DOWN
(Abajo) hasta que el icono/título
del menú de advertencia de velo-
cidad aparezca resaltado en la
pantalla DID. Pulse y suelte el bo-
tón OK (Aceptar) para acceder a la advertencia
de velocidad. Use la flecha UP (Arriba) o otros dispositivos, es posible que su vehículo
DOWN (Abajo) para seleccionar una velo-
cidad y, a continuación, pulse y suelte el botón
OK (Aceptar) para programar la velocidad. En
242
la pantalla DID se mostrará el indicador de
advertencia de velocidad y cuando se supere la
velocidad programada sonará un timbre con un
mensaje de advertencia.
Seguridad cibernética
Es posible que su vehículo sea un vehículo
conectado y que esté equipado con redes tanto
por cable como inalámbrica. Estas redes per-
mite que el vehículo envíe y reciba información.
Esta información permite que los sistemas y las
prestaciones del vehículo funcionen correcta-
mente.
Su vehículo puede estar equipado con ciertas
características de seguridad para reducir el
riesgo de acceso no autorizado e ilícito a los
sistemas del vehículo y a las comunicaciones
inalámbricas. La tecnología de software del
vehículo sigue evolucionando con el tiempo y
FCA US LLC, trabaja con sus proveedores,
evalúa y adopta las medidas apropiadas según
sea necesario. Al igual que en un ordenador u
requiera actualizaciones de software para me-
jorar la capacidad de uso y el rendimiento de los
sistemas o para reducir el riesgo potencial de
acceso ilícito no autorizado a los sistemas del
vehículo.
Es posible que aún exista el riesgo acceso no
autorizado e ilícito a los sistemas del vehículo,
incluso aunque se haya instalado la versión
más reciente de software del vehículo (como el
software Uconnect) está instalado.
ADVERTENCIA
• No es posible saber o prever las conse-
cuencias de una violación de los sistemas
del vehículo. Es posible que los sistemas
del vehículo, incluidos los sistemas rela-
cionados con la seguridad, puedan verse
afectados o podría producirse una pérdida
de control del vehículo que pudiera provo-
car un accidente con lesiones graves o la
muerte.
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
• Inserte SOLO medios (por ej., USB, tarjeta
SD, o CD) en el vehículo si procede de
una fuente de confianza. Los medios de
origen desconocido podrían contener soft-
ware dañino, y, si se instalan en el
vehículo, podrían aumentar la posibilidad
de que se violen los sistemas del vehículo.
• Como siempre, si experimenta un compor-
tamiento anómalo del vehículo, lleve su
vehículo inmediatamente a su distribuidor
autorizado más cercano.
NOTA:
• FCA o su distribuidor pueden ponerse en
contacto directo con usted en relación
con actualizaciones de software.
• Para ayudar a mejorar la seguridad del CONFIGURACIÓN DE
vehículo y minimizar el riesgo potencial
de una brecha en la seguridad, el propie- UCONNECT
tario del vehículo debe: El sistema Uconnect utiliza una combinación de
• Comprobar con regularidad botones en la pantalla táctil y en la carátula de
control situados en el centro del panel de
www.driveuconnect.com/software-update
instrumentos, que permiten acceder a las fun-
para informarse acerca actualizaciones ciones programables por el cliente y cambiar-
de software disponibles de Uconnect. las. Muchas características pueden variar se-
gún el vehículo.
• Conecte y utilice únicamente dispositivos
multimedia de confianza (por ejemplo, te-
léfonos móviles personales, dispositivos
USB, CD).
No se puede garantizar la privacidad de las
comunicaciones inalámbricas y por cable. Ter-
ceras partes pueden interceptar información y
comunicaciones privadas de manera ilícita sin
su consentimiento. Para obtener más informa-
ción, consulte "Prácticas de privacidad - Si está
equipado con la radio Uconnect 8.4" en "Todo
sobre Uconnect Access" en el manual comple-
mentario de la radio y "Seguridad cibernética Botones de Uconnect 5.0 en la pantalla táctil y
del sistema de diagnóstico de a bordo (OBD II)" botones en la carátula de control
en "Mantenimiento de su vehículo". 1 — Botones de Uconnect en la pantalla táctil
2 — Botones de Uconnect en la carátula de control
243

Botones de Uconnect 8.4A/8.4AN en la pantalla
táctil y botones en la carátula de control
1 — Botones de Uconnect en la pantalla táctil
2 — Botones de Uconnect en la carátula de con-
trol
Botones de la carátula de control
Los botones de la carátula de control están
situados debajo del sistema Uconnect, en el
centro del panel de instrumentos. Además, hay
una perilla de control de desplazamiento/
aceptar en el lado derecho de los controles de
climatización en el centro del panel de instru-
mentos. Gire la perilla de control para despla-
zarse por los menús y cambiar los ajustes
244
(p. ej., 30, 60, 90); pulse el centro de la perilla
de control una o más veces para aceptar o
cambiar un ajuste (es decir, ON [Encendido],
OFF [Apagado]).
El sistema Uconnect también podría incluir los
botones Screen Off (Apagar pantalla) y Back
(Retroceso) situados debajo del sistema
Uconnect.
Pulse el botón Screen Off (Apagar pantalla)
para apagar la pantalla táctil de Uconnect.
Vuelva a pulsar el botón Screen Off para en-
cender la pantalla táctil.
Pulse el botón Back (Retroceso) para salir de
un menú o de alguna opción del sistema
Uconnect.
Botones de la pantalla táctil
Los botones de la pantalla táctil están disponi-
bles en la pantalla de Uconnect.
Funciones programables por el
cliente/Configuración personal —
Configuración de Uconnect 5.0
Pulse el botón SETTINGS (Configuración) o el
botón MORE (Más) en la carátula de control y,
a continuación, pulse el botón "Settings" (Con-
figuración) en la pantalla táctil para ver la
pantalla del menú de configuración. En este
modo, el sistema Uconnect le permite acceder
a funciones programables que podrían estar
equipadas, como Display (Pantalla), Voice
(Voz), Clock & Date (Reloj y fecha), Safety &
Assistance (Seguridad y asistencia), Lights (Lu-
ces), Doors& Locks (Puertas y cerraduras),
Auto-On Comfort (Confort automático), Engine
Off Options (Opciones de apagado del motor),
Compass Settings (Ajustes de brújula), Audio,
Phone/Bluetooth (Teléfono/Bluetooth), Restore
Settings (Restablecer ajustes), Clear Personal
Data (Borrar datos personales), Brakes and
System Information (Información sobre los fre-
nos y el sistema).
NOTA:
Solo se puede seleccionar una categoría
cada vez.
Al realizar una selección, pulse el botón corres-
pondiente de la pantalla táctil para acceder al
modo deseado. Una vez en el modo deseado,
pulse y suelte la configuración que desee y
realice su selección. Una vez que complete la
configuración, en la pantalla táctil, pulse el
botón de flecha atrás/Done (Hecho) o el botón
Back de la carátula de control para volver al
menú anterior y pulse el botón "X" de la pantalla
táctil para cerrar la pantalla de ajustes. Puede
pulsar los botones de flecha hacia arriba o
hacia abajo, a la derecha de la pantalla, para
subir o bajar por los ajustes disponibles.
Display (Visualización)
Tras pulsar el botón "Display" (Pantalla) en la
pantalla táctil, estarán disponibles los ajustes
siguientes:
• Display Mode (Modo de visualización)
En este modo, puede seleccionar los ajustes
"Auto" (Automático) o "Manual" para la pantalla.
Para cambiar el estado del modo, en la pantalla
táctil, pulse y suelte el botón "Auto" (Automá-
tico) o "Manual".
NOTA:
Cuando para Display Mode (Modo de visua-
lización) se selecciona Day (Día) o Night
(Noche), la función de modo ⴖdesfileⴖ hará
que la radio active el control ⴖDisplay Bright-
ness Dayⴖ (Brillo de pantalla durante el día)
aunque los faros estén encendidos.
• Display Brightness with Headlights On
(Brillo de la visualización con los faros en-
cendidos)
En esta pantalla puede seleccionar el brillo
general de la pantalla con los faros encendidos.
Ajuste el brillo con los botones "+" y "–" de la
pantalla táctil, o bien seleccione cualquier punto
en la escala entre estos botones.
NOTA:
Para cambiar la configuración ⴖDisplay
Brightness with Headlights Onⴖ (Brillo de la
visualización con los faros encendidos), los
faros deben estar encendidos y el interrup-
tor de atenuación de luces del interior debe
estar en las posiciones ⴖfiestaⴖ o ⴖdesfileⴖ.
• Display Brightness with Headlights Off
(Brillo de la visualización con los faros
apagados)
En esta pantalla puede seleccionar el brillo
general de la pantalla con los faros apagados.
Ajuste el brillo con los botones "+" y "–" de la
pantalla táctil, o bien seleccione cualquier punto
en la escala entre estos botones.
NOTA:
Para cambiar la configuración ⴖDisplay
Brightness with Headlights OFFⴖ (Brillo de la
visualización con los faros apagados), los
faros deben estar apagados y el interruptor
de atenuación de luces del interior no debe
estar en las posiciones ⴖfiestaⴖ ni ⴖdesfileⴖ.
• Set Language (Definir idioma)
En esta pantalla, podrá seleccionar uno de los
varios idiomas disponibles (Brasileiro/Deutsch/
English/Español/Français/Italiano/Nederlands/
Polski/Português/Türk/Pусский) para la visuali-
zación en pantalla, incluyendo las funciones de
viaje y el sistema de navegación (si está equi-
pado). En la pantalla táctil, pulse el botón "Set
Language" (Definir idioma) y seleccione el
idioma que desee.
• Units (Unidades)
Después de pulsar el botón "Units" (Unidades)
en la pantalla táctil, puede seleccionar cada
245
unidad de medida por separado en la pantalla
de información conductor (DHD), y el sistema
de navegación (si está equipado). Pueden se-
leccionares las siguientes unidades de medida:
• Speed (Velocidad)
Seleccione entre: "MPH" o "km/h"
• Distance (Distancia)
Seleccione entre: "mi" o "km"
• Consumo de combustible
Seleccione entre: "MPG" (EE.UU. ), "MPG"
(UK), "L/100 km" o "km/L"
• Presión
Seleccione entre: "PSI", "kPa" o "bar"
• turboalimentador
Seleccione entre: "°C" o "°F"
• Touchscreen Beep (Pitido de pantalla
táctil)
En esta pantalla puede conectar o desconectar
el sonido que se oye al pulsar un botón de la
pantalla táctil. Pulse el botón "Touchscreen
246
Beep" (Pitido de pantalla táctil) en la pantalla
táctil y seleccione "On" (Activado) u "Off"
(Desactivado).
• Navigation Turn-by-Turn (Navegación
giro a giro) en el grupo de instrumentos —
Si está equipado
Cuando se selecciona esta función, aparecerán
las direcciones giro por giro en la pantalla a
medida que el vehículo se aproxime a un giro
incluido en una ruta programada. Para hacer su
selección, pulse el botón "Navigation Turn-By-
Turn In Cluster" (Navegación giro por giro en el
grupo de instrumentos) en la pantalla táctil
hasta que aparezca una marca de verificación
junto al ajuste, indicando que el ajuste se ha
seleccionado.
• Tiempo de espera de la pantalla de con-
trol — Si está equipado
Cuando esta función está seleccionada, la pan-
talla de control se mantiene abierta durante
cinco segundos antes de desconectarse.
Cuando esta función no está seleccionada, la
pantalla permanece abierta hasta que se cierra
manualmente. En la pantalla táctil, pulse el
botón "Control Screen Time-Out" (Tiempo de
espera de la pantalla de control) hasta que
aparezca una marca de verificación junto a la
configuración, indicando que la configuración
se ha seleccionado.
Voice (Voz)
Tras pulsar el botón "Voice" (Voz) en la pantalla
táctil, estarán disponibles los ajustes si-
guientes:
• Voice Response Length (Longitud de
respuesta por voz)
En esta pantalla puede seleccionar los ajustes
de la longitud de respuesta por voz. Para
cambiar la longitud de respuesta por voz, pulse
el botón "Voice Response Length" (Longitud de
respuesta por voz) en la pantalla táctil y selec-
cione "Brief" (Breve) o "Long" (Larga).
• Show Command List (Mostrar lista de
órdenes)
En esta pantalla puede cambiar los ajustes de
la lista de órdenes. Para cambiar los ajustes de
Show Command List (Mostrar lista de órdenes),
pulse "Show Command List" (Mostrar lista de
órdenes) en la pantalla táctil y elija entre
"Always" (Siempre), "With Help" (Con la ayuda)
o "Never" (Nunca).
Clock & Date (Reloj y fecha)
Tras pulsar el botón "Clock & Date" (Reloj y
fecha) en la pantalla táctil, estarán disponibles
los ajustes siguientes:
• Set Time & Format (Ajustar hora y for-
mato)
En esta pantalla puede ajustar la hora y el
formato manualmente. Pulse el botón "Set time"
(Establecer hora) y luego escoja entre un el
formato de 12 horas o de 24 horas. Pulse la
flecha correspondiente por encima o debajo de
la hora actual para ajustarla; a continuación,
seleccione "AM" o "PM".
• Set Date (Ajustar fecha)
En esta pantalla puede ajustar la fecha manual-
mente. Pulse el botón "Set Date" (Ajustar fecha)
y, a continuación, pulse las flechas correspon-
dientes por encima o por debajo de la fecha
actual para ajustarla.
Safety & Driving Assistance (Seguridad y
asistencia en la conducción)
Tras pulsar el botón "Safety & Driving Assis-
tance" (Seguridad y asistencia en la conduc-
ción) en la pantalla táctil, estarán disponibles
los ajustes siguientes:
• Forward Collision Warning (FCW) (Aviso
de colisión frontal) — Si está equipado
La función de aviso de colisión frontal (FCW) se
puede establecer en Far (Lejos) o Near
(Cerca). El estado por defecto de FCW es Far
(Lejos). El sistema advertirá de una posible
colisión con el vehículo delante del suyo
cuando la distancia sea mayor. Esta opción
ofrece el tiempo de reacción más prolongado.
Para cambiar el ajuste a una experiencia de
conducción más dinámica, cambie la configura-
ción a Near (Cerca). El sistema advertirá de una
posible colisión con el vehículo delante del suyo
a una distancia más cercana. Para cambiar el
estado de FCW, pulse y suelte botón "Near"
(Cerca) o "Far" (Lejos).
Para obtener más información, consulte "Con-
trol de crucero adaptable (ACC)" en "Conoci-
miento de las características de su vehículo".
• Forward Collision Warning (FCW) Active
Braking (Frenada activa con el aviso de
colisión frontal) — Si está equipado
El sistema FCW incluye asistencia de frenado
avanzada (ABA). Con esta función seleccio-
nada, se aplicarán los frenos para reducir la
velocidad del vehículo en caso de una posible
colisión frontal. El ABA aplica presión de freno
adicional cuando el conductor no ha ejercido
bastante fuerza de frenado para evitar una
posible colisión frontal. El sistema ABA se ac-
tiva a 8 km/h (5 mph).
Para obtener más información, consulte "Aviso
de colisión frontal (FCW) con mitigación" en
"Conocimiento de las características de su
vehículo".
• LaneSense Warning (Advertencia de La-
neSense) — Si está equipado
Con esta característica seleccionada, se pro-
grama la distancia a la que el volante reaccionará
ante una posible salida del carril. La sensibilidad
de la función LDW puede ajustarse para que la
advertencia se produzca antes, después o en una
zona intermedia del punto de inicio.
247
Para obtener más información, consulte "Ad-
vertencia de LaneSense (LDW)" en "Conoci-
miento de las funciones de su vehículo".
• LaneSense Strength (Potencia de Lane-
Sense) — Si está equipado
Con esta característica seleccionada, se res-
ponde ante una posible salida del carril apli-
cando fuerza de resistencia al volante. La can-
tidad de fuerza de giro que el sistema de
dirección puede aplicar al volante para corregir
la trayectoria del vehículo puede establecerse
como: "Low" (Baja), "Medium" (Media) o "High"
(Alta).
Para obtener más información, consulte "Ad-
vertencia de salida de carril (LDW)" en "Cono-
cimiento de las funciones de su vehículo".
• ParkSense — Si está equipado
El sistema de asistencia al estacionamiento
trasero explorará si existen obstáculos detrás
del vehículo cuando el selector de marchas se
encuentre en la posición REVERSE (Marcha
atrás) y la velocidad del vehículo sea inferior a
18 km/h (11 mph). El sistema se puede ajustar
en Sound Only (Solo sonido) o Sound and
248
Display (Sonido y visualización). Para cambiar
el estado del sistema de asistencia al estacio-
namiento, pulse y suelte el botón "Sound" (So-
nido) o "Sound and Display" (Sonido y visuali-
zación).
Consulte "Asistencia al estacionamiento trasero
ParkSense" en "Conocimiento de las caracte-
rísticas de su vehículo" para obtener informa-
ción sobre el funcionamiento y las funciones del
sistema.
• Front ParkSense Volume (Volumen del
ParkSense delantero) — Si está equipado
Los ajustes del volumen del timbre de la asis-
tencia al estacionamiento delantero pueden se-
leccionarse desde el EVIC/DID o el sistema
Uconnect (si está equipado). Los ajustes del
volumen del timbre incluyen "Low" (Bajo), "Me-
dium" (Medio) y "High" (Alto). El ajuste de
volumen predeterminado de fábrica es Medium
(Medio).
• Rear ParkSense Volume (Volumen del
ParkSense trasero) — Si está equipado
Los ajustes del volumen del timbre de la asis-
tencia al estacionamiento trasero pueden se-
leccionarse desde el EVIC/DID o el sistema
Uconnect (si está equipado). Los ajustes del
volumen del timbre incluyen "Low" (Bajo), "Me-
dium" (Medio) y "Hgh" (Alto). El ajuste de
volumen predeterminado de fábrica es Medium
(Medio).
• Rear ParkSense Braking Assist (Asisten-
cia de freno trasero ParkSense) — Si está
equipado
Cuando esta función se seleccione, el sistema
de asistencia al estacionamiento detecta los
objetos situados tras el vehículo y utiliza la
frenada autónoma para detener el vehículo.
Consulte "Asistencia al estacionamiento trasero
ParkSense" en "Conocimiento de las caracte-
rísticas de su vehículo" para obtener informa-
ción sobre el funcionamiento y las funciones del
sistema.
• Tilt Mirrors In Reverse (Inclinación de
espejos en marcha atrás) — Si está equi-
pado
Cuando se selecciona esta función, los espejos
laterales exteriores se inclinan hacia abajo
cuando el interruptor de encendido está en la
posición RUN (Marcha) y el selector de mar-
chas se encuentra en la posición REVERSE
(Marcha atrás). Cuando la caja de cambios se
cambia saliendo de REVERSE (Marcha atrás),
los espejos volverán a su posición anterior.
Para realizar su selección, en la pantalla táctil,
pulse el botón "Tilt Mirrors in Reverse" (Inclina-
ción de espejos en marcha atrás) y seleccione
"On" (Activado) u "Off" (Desactivado).
• Blind Spot Alert (Alarma de ángulo
muerto) — Si está equipado
Cuando se selecciona esta función, la puede
establecer en Off (Desactivada), Lights (Luces)
o en Lights and Chime (Luces y timbre). La
función de alarma de ángulo muerto se puede
activar en el modo Lights (Luces). Cuando este
modo está seleccionado, el sistema de control
de ángulo muerto (BSM) se activa y solo mos-
trará una alarma visual en los espejos exterio-
res. Si se activa el modo Lights & Chime (Luces
y timbre), el control de ángulo muerto (BSM)
mostrará una alarma visual en los espejos
exteriores y una alarma sonora al accionar
algún intermitente. Cuando se selecciona Off
(Desactivada), el control de ángulo muerto
(BSM) se desactiva. Para cambiar el estado de
la alarma de ángulo muerto, en la pantalla táctil,
pulse el botón "Off" (Desactivada), "Lights" (Lu-
ces) o "Lights & Chime" (Luces y timbre).
NOTA:
Si su vehículo ha experimentado algún daño
en el área donde está situado el sensor,
incluso aunque la placa protectora no esté
dañada, puede haberse desalineado el sen-
sor. Lleve su vehículo a un concesionario
autorizado para verificar la alineación del
sensor. Si un sensor está mal alineado, el
BSM no funcionará de acuerdo con las es-
pecificaciones.
• ParkView Backup Camera Active Guide
Lines (Líneas de guía activa de la cámara
trasera de marcha atrás ParkView) — Si
está equipado
Si se activa, las líneas de guía activa se super-
ponen en la imagen para ilustrar la anchura del
vehículo y la trayectoria de marcha atrás pro-
yectada basada en la posición del volante. Una
línea discontinua central superpuesta indica el
centro del vehículo para ayudar a estacionar o
alinear un receptor/enganche.
• ParkView Backup Camera Fixed Guide
Lines (Líneas de guía fija de la cámara tra-
sera de marcha atrás ParkView) — Si está
equipado
Si se activa, las líneas de cuadrícula (estáticas)
fijas se superponen en la imagen de la cámara
de marcha atrás trasera para ilustrar la anchura
del vehículo.
• ParkView Backup Camera Delay (Re-
tardo de cámara de marcha atrás
ParkView)
Si se activa, la imagen de la cámara de marcha
atrás ParkView permanece en pantalla durante
la conducción hasta 10 segundos, o 13 km/h
(8 mph).
• Rain Sensing Auto Wipers (Limpiapara-
brisas con detección de lluvia)
Cuando se selecciona esta función, el sistema
activará automáticamente los limpiaparabrisas
si detecta humedad sobre el parabrisas. Para
realizar su selección, en la pantalla táctil, pulse
249
el botón "Rain Sensing" (Detección de lluvia) y
seleccione "On" (Activado) u "Off"
(Desactivado).
• Electric Park Brake Service Mode (Modo
de servicio del freno de estacionamiento
eléctrico)
Esta característica ofrece un sistema de menús
integrado en el vehículo para que un técnico o
el propietario del vehículo accionen la retrac-
ción del freno de estacionamiento eléctrico para
reparar los componentes de los frenos traseros
(pastillas de freno, pinzas, rotores, etc.).
Para obtener más información, consulte "Freno
de estacionamiento eléctrico (EPD)" en "Arran-
que y conducción".
Lights (Luces)
Tras pulsar el botón "Lights" (Luces), estarán
disponibles los ajustes siguientes.
• Headlights Off Delay (Retardo en apagar
los faros)
Cuando se selecciona esta función, es posible
ajustar el tiempo que los faros permanecerán
encendidos después de apagarse el motor.
250
Para cambiar el ajuste, en la pantalla táctil,
pulse el botón Headlights Off Delay (Retardo en
apagar los faros) y elija entre 0 sec (0 segun-
dos), 30 sec (30 segundos), 60 sec (60 segun-
dos) o 90 sec (90 segundos).
• Headlight Illumination on Approach (Ilu-
minación de faros al aproximarse)
Cuando se selecciona esta función, es posible
ajustar el tiempo que los faros permanecerán
encendidos después se desbloquear las puer-
tas con el transmisor de apertura a distancia
(RKE). Para cambiar el estado de la iluminación
al aproximarse, pulse el botón "Illuminated Ap-
proach" (Aproximación iluminada) y elija entre 0
sec (0 segundos), 30 sec (30 segundos), 60 sec
(60 segundos) o 90 sec (90 segundos).
• Headlights With Wipers (Faros con lim-
piadores) — Si está equipado
Cuando se selecciona esta función y el in-
terruptor de faros se encuentra en la posición
AUTO (Automático), los faros se encenderán
unos 10 segundos después de activarse los
limpiadores. Los faros también se apagarán al
desactivarse los limpiadores si fueron encendi-
dos por esta función. Para realizar su selección,
en la pantalla táctil, pulse el botón "Lights
w/Wipers" (Luces con los limpiaparabrisas).
• Auto High Beams (Luces de carretera
automáticas) — Si está equipado
Cuando se selecciona esta función, los faros de
luz de carretera se activarán/desactivarán au-
tomáticamente en ciertas condiciones. Para
realizar su selección, en la pantalla táctil, pulse
el botón "Auto High Beams" (Luces de carretera
automáticas). Para obtener más información,
consulte "Control automático de la luz de carre-
tera — Si está equipado" en "Conocimiento de
las características de su vehículo".
• Daytime Running Lights (Luces de circu-
lación diurna) — Si está equipado
Cuando se selecciona esta función, los faros se
encenderán siempre que el motor esté en mar-
cha. Para realizar su selección, en la pantalla
táctil, pulse el botón "Daytime Running Lights"
(Luces de circulación diurna).
• Flash Lights w/Lock (Parpadeo de inter-
mitentes con bloqueo)
Cuando esta función está seleccionada, las
luces exteriores parpadearán cuando las puer-
tas se abran o cierren con el transmisor de
apertura con mando a distancia (RKE). Para
realizar su selección, en la pantalla táctil, pulse
el botón "Flash Lights w/Lock" (Parpadeo de
intermitentes con bloqueo) y elija entre "On"
(Activado) u "Off" (Desactivado).
Doors & Locks (Puertas y cerraduras)
Tras pulsar el botón "Doors & Locks" (Puertas y
cerraduras) en la pantalla táctil, estarán dispo-
nibles los ajustes siguientes:
• Auto Door Locks (Bloqueo automático
de puertas)
Cuando se selecciona esta función, todas las
puertas se bloquearán automáticamente
cuando el vehículo alcance una velocidad de
24 km/h (15 mph). Para realizar su selección,
en la pantalla táctil, pulse el botón "Auto Door
Locks" (Bloqueo automático de puertas) y elija
entre "On" (Activado) u "Off" (Desactivado).
• Auto Unlock On Exit (Desbloqueo auto-
mático al salir del vehículo)
Si se selecciona esta función, todas las puertas
se desbloquearán cuando el vehículo esté de-
tenido con la caja de cambios en la posición
PARK (Estacionamiento) o NEUTRAL (Punto
muerto) y se abra la puerta del conductor. Para
realizar su selección, en la pantalla táctil, pulse
el botón "Auto Unlock on Exit" (Desbloqueo
automático al salir del vehículo) y elija entre
"On" (Activado) u "Off" (Desactivado).
• Flash Lights w/Lock (Parpadeo de inter-
mitentes con bloqueo)
Cuando esta función está seleccionada, las
luces exteriores parpadearán cuando las puer-
tas se abran o cierren con el transmisor de
apertura con mando a distancia (RKE) o la
función Passive Entry (Apertura pasiva). Para
realizar su selección, en la pantalla táctil, pulse
el botón "Flash Lights w/Lock" (Parpadeo de
intermitentes con bloqueo) y elija entre "On"
(Activado) u "Off" (Desactivado).
• Remote Door Unlock Order (Desbloqueo
a distancia de puerta)
Cuando se selecciona "Remote Door Unlock
Order" (Desbloqueo a distancia de puerta),
puede elegir entre "Driver" (Conductor) o "All"
(Todas). Seleccione "All" (Todas) para que se
desbloqueen todas las puertas al pulsar una
vez en el llavero. Seleccione "Driver" (Conduc-
tor) para que se abra solo la puerta del conduc-
tor al pulsar una vez en el llavero.
NOTA:
Passive Entry (Apertura pasiva) — Si está
equipado Si se selecciona ⴖAllⴖ (Todas), todas
las puertas se desbloquearán, con indepen-
dencia de la maneta de la puerta de apertura
pasiva que se accione. Si se selecciona ⴖDri-
verⴖ (Conductor), solo se desbloqueará la
puerta del conductor cuando se accione la
maneta de la puerta del conductor.
• Passive Entry (Entrada pasiva)
Esta función le permite bloquear y desbloquear
las puertas del vehículo sin tener que pulsar los
botones de bloqueo ni desbloqueo del transmi-
251
sor de apertura con mando a distancia (RKE).
Para realizar su selección, pulse el botón Pas-
sive Entry (Apertura pasiva) en la pantalla táctil
y seleccione entre "ON" (Activado) u "OFF"
(Desactivado). Consulte "Keyless Enter-N-Go"
en "Cosas que debe saber antes de poner en
marcha su vehículo" para obtener más
información.
• Memory Linked To Fob (Memoria vincu-
lada al llavero) — Si está equipado
Esta función permite el posicionamiento auto-
mático del asiento del conductor para mejorar
la movilidad del mismo al entrar y salir del
vehículo. Para realizar su selección, en la pan-
talla táctil, pulse el botón "Memory Linked to
Fob" (Memoria vinculada a llavero) y elija entre
"On" (Activado) u "Off" (Desactivado).
NOTA:
El asiento regresará a su posición memori-
zada si el ajuste ⴖMemory Linked to Fob”
(Memoria vinculada a llavero) se ha ajustado
como activado cuando se use el transmisor
de apertura con mando a distancia (RKE)
para desbloquear la puerta. Consulte
252
ⴖAsiento del conductor con memoriaⴖ en
ⴖConocimiento de las funciones de su
vehículoⴖ para obtener más información.
• Power Lift Gate Alert (Alerta de portón
trasero automático) — Si está equipado
Esta característica reproduce una alerta
cuando el portón trasero eléctrico se sube o
baja. Para realizar su selección, en la pantalla
táctil, pulse el botón "Power Lift Gate Alert"
(Alerta de portón trasero automático) y elija
entre "On" (Activado) u "Off" (Desactivado).
Sistemas Auto Comfort (Confort
automático) — Si está equipado
Tras pulsar el botón "Auto-On Comfort & Re-
mote Start" (Confort automático y arranque
remoto) en la pantalla táctil, estarán disponibles
los ajustes siguientes:
• Auto-On Driver Heated/Ventilated Seat &
Steering Wheel With Vehicle Start (Asiento
del conductor y volante ventilado/térmico
automático) — Si está equipado
Cuando se selecciona esta característica, se
calientan automáticamente el asiento del con-
ductor y el volante de dirección siempre que las
temperaturas sean inferiores a 4,4 °C (40 °F).
Cuando las temperaturas son superiores a
26,7 °C (80 °F), se activará la ventilación del
asiento del conductor. Para realizar su selec-
ción, en la pantalla táctil, pulse el botón "Auto
Heated Seats" (Asientos térmicos automáticos)
y elija entre "Off" (Desactivado), "Remote Start"
(Arranque remoto) o "All Starts" (Todos los
arranques).
Engine Off Options (Opciones de apagado
del motor)
Tras pulsar el botón "Engine Off Options" (Op-
ciones de apagado del motor), estarán disponi-
bles los ajustes siguientes.
• Easy Exit Seats (Asientos de salida fácil)
— Si está equipado
Cuando se selecciona esta característica, el
asiento del conductor se moverá automática-
mente hacia atrás cuando se apague el motor.
Para realizar su selección, pulse el botón "Easy
Exit Seats" (Asientos de salida fácil) en la
pantalla táctil y realice su selección.
• Engine Off Power Delay (Retardo de
apagado del motor)
Cuando se selecciona esta característica, los
interruptores de los elevalunas eléctricos, la
radio, el sistema Uconnect Phone (si está equi-
pado), el sistema de DVD de vídeo (si está
equipado), el techo solar automático (si está
equipado) y las tomas de corriente se manten-
drán activos durante un máximo de 10 minutos
después de colocar el interruptor de encendido
en la posición OFF (Apagado). La apertura de
alguna de las puertas delanteras cancelará
esta función. Para cambiar el estado de retardo
de apagado del motor, pulse el botón "0 se-
conds" (0 segundos), "45 seconds" (45 segun-
dos), "5 minutes" (5 minutos) o "10 minutes" (10
minutos) en la pantalla táctil.
• Headlight Off Delay (Retardo en apagar
los faros)
Cuando se selecciona esta función, el conduc-
tor puede escoger que los faros permanezcan
encendidos durante 0, 30, 60 o 90 segundos al
salir del vehículo. Para cambiar el estado del
retardo en apagar los faros, pulse el botón "+" o
"-" en la pantalla táctil para seleccionar el
intervalo de tiempo deseado.
Compass Setting (Ajustes de la brújula) —
Si está equipado
Después de pulsar el botón "Compass Settings"
(Ajustes de la brújula) en la pantalla táctil, los
ajustes siguientes estarán disponibles.
• Varianza de la brújula
La varianza de la brújula es la diferencia entre Mapa de varianza de la brújula
el norte magnético y el norte geográfico. Para
compensar las diferencias, la varianza debe ser • Calibración de brújula
configurada para la zona donde se conduce el Pulse el botón "Calibration" (Calibración) en la
vehículo, según el mapa de zonas. Si la brújula pantalla táctil para cambiar este ajuste. Esta
está configurada correctamente, compensará brújula es autocalibrable, con lo cual se elimina
automáticamente las diferencias y proporcio- la necesidad de restablecerla manualmente.
nará la orientación más exacta. Cuando el vehículo es nuevo, puede que el
NOTA: funcionamiento de la brújula sea errático y sea
necesario calibrarla. Puede que tenga que ca-
Mantenga los objetos magnéticos como
librar la brújula, seleccionando el botón “Cali-
iPods, teléfonos móviles, ordenadores por-
bration” (Calibración) en la pantalla táctil, apa-
tátiles y detectores de radares lejos de la recerá un menú emergente solicitándole que
parte superior del panel de instrumentos.
finalice el proceso de calibración realizando
Ahí es donde está situado el módulo de la uno o más giros de 360 grados (en una zona
brújula y puede causar interferencias con su libre de objetos metálicos o metalizados volu-
sensor, produciendo lecturas erróneas. minosos). Una vez que el proceso de calibra-
253
ción se ha realizado correctamente, se mos-
trará un mensaje en la pantalla indicando que
ha finalizado correctamente. Ahora la brújula
funcionará con normalidad.
Audio
Tras pulsar el botón "Audio" en la pantalla táctil,
estarán disponibles los ajustes siguientes:
• Equalizer (Ecualizador)
En esta pantalla puede seleccionar los ajustes
Bass (Bajos), Mid (Medios) y Treble (Agudos).
Ajuste la configuración con los botones "+" y "–"
de la pantalla táctil, o bien seleccione cualquier
punto en la escala entre estos botones.
• Balance/Fade (Balance/Atenuación)
Esta función permite cambiar los ajustes de
Balance y Fade (Atenuación). Pulse y arrastre
el icono de altavoz o use las flechas para
ajustar, pulse el icono "C" para reajustar al
centro.
254
• Speed Adjusted Volume (Volumen ajus-
tado a velocidad)
Esta función aumenta o disminuye el volumen
con respeto a la velocidad del vehículo. Para
cambiar el volumen, en la pantalla táctil pulse el
botón "Speed Adjusted Volumen" (Volumen
ajustado a velocidad) y seleccione entre "Off"
(Desactivado), "1", "2" o "3".
• Surround Sound (Sonido envolvente) —
Si está equipado
Esta función proporciona el modo de sonido
envolvente simulado. Para realizar su selec-
ción, en la pantalla táctil, pulse el botón "Su-
rround Sound" (Sonido envolvente) y elija entre
"On" (Activado) u "Off" (Desactivado).
• AUX Volume Offset (Compensación de
volumen AUX) — Si está equipado
Esta función permite ajustar el nivel de audio de
los dispositivos portátiles conectados a la en-
trada AUX. Para realizar su selección, en la
pantalla táctil, pulse el botón "AUX Volume
Offset" (Compensación de volumen AUX) y elija
entre "On" (Activado) u "Off" (Desactivado).
• Loudness (Intensidad de sonido) — Si
está equipado
Esta función mejora la calidad del sonido con
volúmenes más bajos. Para realizar su selec-
ción, en la pantalla táctil, pulse el botón "Loud-
ness" (Intensidad de sonido) y elija entre "On"
(Activado) u "Off" (Desactivado).
Phone/Bluetooth (Teléfono/Bluetooth)
Tras pulsar el botón "Phone/Bluetooth"
(Teléfono/Bluetooth) en la pantalla táctil, esta-
rán disponibles los ajustes siguientes:
• Paired Phones (Teléfonos emparejados)
Esta función muestra los teléfonos empareja-
dos con el sistema de teléfono/Bluetooth. Para
obtener más información, consulte el manual
complementario de Uconnect.
• Paired Audio Sources (Fuentes de audio
emparejadas)
Esta función muestra los dispositivos de audio
emparejados con el sistema de teléfono/
Bluetooth. Para obtener más información, con-
sulte el manual complementario de Uconnect.
Restore Settings (Restablecer ajustes)
Tras pulsar el botón Restore Settings (Resta-
blecer ajustes) en la pantalla táctil, estarán
disponibles los ajustes siguientes:
• Restore Settings (Restablecer ajustes)
Cuando se selecciona, se restablecen los ajus-
tes predeterminados de la pantalla, el reloj, el
audio y la radio. Para restablecer los ajustes a
sus valores predeterminados, pulse el botón
Restore Settings (Restablecer ajustes). Apare-
cerá el mensaje "Are you sure you want to reset
your settings to default?” (¿Seguro de que
desea restablecer los ajustes predetermina-
dos?), seleccione "Yes" (Sí) para restablecerlos
o "Cancel" (Cancelar) para salir. Cuando los
ajustes se restablecen, aparece el mensaje
"settings reset to default" (ajustes predetermi-
nados restablecidos).
Clear Personal Data (Borrar datos
personales)
Tras pulsar el botón "Clear Personal Data Set-
tings" (Borrar datos personales) en la pantalla
táctil, estarán disponibles los ajustes si-
guientes:
• Clear Personal Data (Borrar datos perso-
nales)
Cuando se selecciona, se eliminan los datos
personales, incluidos los ajustes preestableci-
dos y dispositivos Bluetooth. Para borrar la
información personal, pulse el botón "Clear
Personal Data Settings" (Borrar datos perso-
nales) y aparecerá el mensaje "Are you sure
you want to clear all personal data?" (¿Seguro
de que desea borrar los datos personales?),
seleccione "Yes" (Sí) para borrarlos o "Cancel"
(Cancelar) para salir. Cuando se han borrado
los datos, aparece el mensaje "Personal data
cleared" (Datos personales borrados).
Funciones programables por el
cliente/Configuración personal —
Configuración personal de Uconnect
8.4
En la pantalla táctil, pulse el botón "Settings"
(Ajustes) o "Controls" (Controles) y, a continua-
ción, el botón "Settings" (Ajustes) para ver la
pantalla del menú de configuración. En este
modo, el sistema Uconnect le permite acceder
a funciones programables que podrían estar
equipadas, como Display (Pantalla), Voice
(Voz), Clock (Reloj), Safety & Driving Assis-
tance (Seguridad y asistencia en la conduc-
ción), Lights (Luces), Doors& Locks (Puertas y
cerraduras), Auto-On Comfort (Confort automá-
tico), Engine Off Operation (Apagado del mo-
tor), Audio, Phone/Bluetooth (Teléfono/
Bluetooth), Restore Settings (Restablecer
ajustes), Clear Personal Data (Borrar datos
personales) y System Information (Información
del sistema).
NOTA:
Solo se puede seleccionar una categoría
cada vez.
Para ajustar la configuración de una función
programable, presione la opción correspon-
diente. Una vez en la opción de configuración
deseada, pulse y suelte el ajuste que desee
hasta que aparezca una marca de verificación
junto al ajuste, indicando que el ajuste se ha
seleccionado.
Una vez que se completa el ajuste, en la
pantalla táctil, pulse el botón de flecha atrás
para volver al menú anterior y el botón X para
cerrar la pantalla de ajustes. Puede pulsar el
botón de flecha hacia arriba o hacia abajo, a la
255
derecha de la pantalla, para subir o bajar por la
lista de ajustes disponibles.
Display (Visualización)
Tras pulsar el botón "Display" (Pantalla) en la
pantalla táctil, estarán disponibles los ajustes
siguientes:
• Display Mode (Modo de visualización)
En esta pantalla puede seleccionar uno de los
ajustes de la pantalla automática. Para cambiar
el estado del modo, seleccione "Day" (Día),
"Night" (Noche) o "Auto" (Automático) hasta
que aparezca una marca de verificación junto a
la configuración, indicando que la configuración
se ha seleccionado.
NOTA:
Cuando para Display Mode (Modo de visua-
lización) se selecciona Day (Día) o Night
(Noche), la función de modo ⴖdesfileⴖ hará
que la radio active el control ⴖDisplay Bright-
ness Dayⴖ (Brillo de pantalla durante el día)
aunque los faros estén encendidos.
256
• Display Brightness with Headlights On
(Brillo de la visualización con los faros en-
cendidos)
En esta pantalla puede seleccionar el brillo con
los faros encendidos. Ajuste el brillo con los
botones "+" y "–" de la pantalla táctil, o bien
seleccione cualquier punto en la escala entre
estos botones.
NOTA:
Para cambiar la configuración ⴖDisplay
Brightness with Headlights Onⴖ (Brillo de la
visualización con los faros encendidos), los
faros deben estar encendidos y el interrup-
tor de atenuación de luces del interior debe
estar en las posiciones ⴖfiestaⴖ o ⴖdesfileⴖ.
• Display Brightness with Headlights Off
(Brillo de la visualización con los faros
apagados)
En esta pantalla puede seleccionar el brillo con
los faros apagados. Ajuste el brillo con los
botones "+" y "–" de la pantalla táctil, o bien
seleccione cualquier punto en la escala entre
estos botones.
NOTA:
Para cambiar la configuración ⴖDisplay
Brightness with Headlights OFFⴖ (Brillo de la
visualización con los faros apagados), los
faros deben estar apagados y el interruptor
de atenuación de luces del interior no debe
estar en las posiciones ⴖfiestaⴖ ni ⴖdesfileⴖ.
• Set Theme (Establecer tema)
Esta característica le permitirá elegir un tema
de fondo para la pantalla. El tema cambiará los
colores de fondo, resaltado y botones de la
pantalla.
• Set Language (Definir idioma)
En esta pantalla, podrá seleccionar uno de los
varios idiomas disponibles (Brasileiro/Deutsch/
English/Español/Français/Italiano/Nederlands/
Polski/Português/Türk/Pусский) para la visuali-
zación en pantalla, incluyendo las funciones de
viaje y el sistema de navegación (si está equi-
pado). En la pantalla táctil, pulse el botón "Set
Language" (Definir idioma) y seleccione el
idioma que desee.
• Touchscreen Beep (Pitido de pantalla
táctil)
En esta pantalla puede conectar o desconectar
el sonido que se oye al pulsar un botón de la
pantalla táctil. En la pantalla táctil, pulse el
botón "Touchscreen Beep" (Pitido de pantalla
táctil) hasta que aparezca una marca de verifi-
cación junto a la configuración, indicando que la
configuración se ha seleccionado.
• Controls Screen Time-Out (Tiempo de
espera de la pantalla de control)
En esta pantalla, puede activar o desactivar la
función de tiempo de espera de la pantalla de
control. En la pantalla táctil, pulse el botón
"Controls Screen Time-Out" (Tiempo de espera
de la pantalla de control) hasta que aparezca
una marca de verificación junto a la configura-
ción, indicando que la configuración se ha
seleccionado.
• Navigation Turn-By-Turn Displayed In
Cluster (Navegación giro por giro en el
grupo de instrumentos) — Si está equi-
pado
Cuando esta función está seleccionada, para
hacer su selección, en la pantalla táctil, pulse el
botón "Navigation Turn-By-Turn Displayed In
Cluster" (Navegación giro por giro en el grupo de
instrumentos) hasta que aparezca una marca de
verificación junto a la configuración, indicando
que la configuración se ha seleccionado.
Voice (Voz)
Tras pulsar el botón "Voice" (Voz) en la pantalla
táctil, estarán disponibles los ajustes si-
guientes:
• Voice Response Length (Longitud de
respuesta por voz)
En esta pantalla puede seleccionar los ajustes de
la longitud de respuesta por voz. Para cambiar la
longitud de respuesta por voz, en la pantalla táctil,
pulse el botón "Brief" (Breve) o "Detailed" (Am-
pliada) hasta que aparezca una marca de verifi-
cación junto a la configuración, indicando que la
configuración se ha seleccionado.
• Show Command List (Mostrar lista de
órdenes)
Durante una sesión de órdenes por voz, esta
pantalla le permite elegir entre "Always" (Siem-
pre), "With Help" (Con la ayuda) o "Never"
(Nunca) para mostrar el Teleprompter. Para
cambiar los ajustes de Show Command List
(Mostrar lista de órdenes), en la pantalla táctil,
pulse el botón "Always" (Siempre), "With Help"
(Con la ayuda) o "Never" (Nunca) hasta que
aparezca una marca de verificación junto a la
configuración, indicando que la configuración
se ha seleccionado.
Clock (Reloj)
Tras pulsar el botón "Clock" (Reloj) en la pan-
talla táctil, estarán disponibles los ajustes si-
guientes:
• Sync Time With GPS (Sincronización de
la hora con el GPS)
Esta función permite sincronizar la hora de la
radio con una señal de GPS. Para cambiar el
ajuste de sincronización de hora, en la pantalla
táctil, pulse el botón "Sync time with GPS"
(Sincronizar con hora del GPS) hasta que apa-
257
rezca una marca de verificación junto al ajuste,
indicando que el ajuste se ha seleccionado.
• Set Time Hours (Establecimiento de
hora)
Esta característica le permitirá ajustar las ho-
ras. El botón "Sync time with GPS" (Sincronizar
con hora del GPS) de la pantalla táctil no debe
estar seleccionado. Para hacer su selección, en
la pantalla tácti, pulse los botones "+" o "-" y
aumente o disminuya las horas.
• Set Time Minutes (Establecimiento de
minutos)
Esta característica le permitirá ajustar los minu-
tos. El botón "Sync time with GPS" (Sincronizar
con hora del GPS) de la pantalla táctil no debe
estar seleccionado. Para hacer su selección, en
la pantalla tácti, pulse los botones "+" o "-" y
aumente o disminuya los minutos.
• Time Format (Formato de hora)
Esta característica le permitirá seleccionar el
ajuste de formato de la hora. En la pantalla
táctil, pulse el botón "Time Format" (Formato de
hora) hasta que aparezca una marca de verifi-
258
cación junto a la configuración "12 hrs" (12
horas) o "24 hrs" (24 horas), indicando que la
configuración se ha seleccionado.
• Show Time In Status Bar (Mostrar hora
en la barra de estado) — Si está equipado
Esta característica le permite encender o apa-
gar el reloj digital en la barra de estado. Para
cambiar el ajuste de la visualización del estado
de la hora, en la pantalla táctil, pulse el botón
"Show Time in Status Bar" (Mostrar hora en la
barra de estado) hasta que aparezca una
marca de verificación junto al ajuste, indicando
que el ajuste se ha seleccionado.
Safety & Driving Assistance (Seguridad y
asistencia en la conducción)
Tras pulsar el botón "Safety & Driving Assis-
tance" (Seguridad y asistencia en la conduc-
ción) en la pantalla táctil, estarán disponibles
los ajustes siguientes:
• Forward Collision Warning (FCW) (Aviso
de colisión frontal) — Si está equipado
La función de aviso de colisión frontal (FCW) se
puede establecer en Far (Lejos) o Near
(Cerca). El estado por defecto de FCW es Far
(Lejos). El sistema advertirá de una posible
colisión con el vehículo delante del suyo
cuando la distancia sea mayor. Esta opción
ofrece el tiempo de reacción más prolongado.
Para cambiar el ajuste a una experiencia de
conducción más dinámica, cambie la configura-
ción a Near (Cerca). El sistema advertirá de una
posible colisión con el vehículo delante del suyo
a una distancia más cercana. Para cambiar el
estado de FCW, pulse y suelte botón "Near"
(Cerca) o "Far" (Lejos).
Para obtener más información, consulte "Con-
trol de crucero adaptable (ACC)" en "Conoci-
miento de las características de su vehículo".
• Forward Collision Warning (FCW) Active
Braking (Frenada activa con el aviso de
colisión frontal) — Si está equipado
El sistema FCW incluye asistencia de frenado
avanzada (ABA). Con esta función seleccio-
nada, se aplicarán los frenos para reducir la
velocidad del vehículo en caso de una posible
colisión frontal. El ABA aplica presión de freno
adicional cuando el conductor no ha ejercido
bastante fuerza de frenado para evitar una
posible colisión frontal. El sistema ABA se ac-
tiva a 8 km/h (5 mph).
Para obtener más información, consulte "Aviso
de colisión frontal (FCW) con mitigación" en
"Conocimiento de las características de su
vehículo".
• LaneSense Warning (Advertencia de La-
neSense) — Si está equipado
Con esta característica seleccionada, se pro-
grama la distancia a la que el volante reaccio-
nará ante una posible salida del carril. La
sensibilidad de la función LDW puede ajustarse
para que la advertencia se produzca antes,
después o en una zona intermedia del punto de
inicio.
Para obtener más información, consulte "Ad-
vertencia de LaneSense (LDW)" en "Conoci-
miento de las funciones de su vehículo".
• LaneSense Strength (Potencia de Lane-
Sense) — Si está equipado
Con esta característica seleccionada, se res-
ponde ante una posible salida del carril apli-
cando fuerza de resistencia al volante. La can-
tidad de fuerza de giro que el sistema de
dirección puede aplicar al volante para corregir
la trayectoria del vehículo puede establecerse
como: "Low" (Baja), "Medium" (Media) o "High"
(Alta).
Para obtener más información, consulte "Ad-
vertencia de salida de carril (LDW)" en "Cono-
cimiento de las funciones de su vehículo".
• ParkSense — Si está equipado
El sistema de asistencia al estacionamiento
trasero explorará si existen obstáculos detrás
del vehículo cuando el selector de marchas se
encuentre en la posición REVERSE (Marcha
atrás) y la velocidad del vehículo sea inferior a
18 km/h (11 mph). El sistema se puede ajustar
en Sound Only (Solo sonido) o Sound and
Display (Sonido y visualización). Para cambiar
el estado del sistema de asistencia al estacio-
namiento, pulse y suelte el botón "Sound" (So-
nido) o "Sound and Display" (Sonido y visuali-
zación).
Consulte "Asistencia al estacionamiento trasero
ParkSense" en "Conocimiento de las caracte-
rísticas de su vehículo" para obtener informa-
ción sobre el funcionamiento y las funciones del
sistema.
• Front ParkSense Volume (Volumen del
ParkSense delantero) — Si está equipado
Los ajustes del volumen del timbre de la asis-
tencia al estacionamiento delantero pueden se-
leccionarse desde el EVIC/DID o el sistema
Uconnect (si está equipado). Los ajustes del
volumen del timbre incluyen "Low" (Bajo), "Me-
dium" (Medio) y "High" (Alto). El ajuste de
volumen predeterminado de fábrica es Medium
(Medio).
• Rear ParkSense Volume (Volumen del
ParkSense trasero) — Si está equipado
Los ajustes del volumen del timbre de la asis-
tencia al estacionamiento trasero pueden se-
leccionarse desde el EVIC/DID o el sistema
Uconnect (si está equipado). Los ajustes del
volumen del timbre incluyen "Low" (Bajo), "Me-
dium" (Medio) y "High" (Alto). El ajuste de
volumen predeterminado de fábrica es Medium
(Medio).
259
• Rear ParkSense Braking Assist (Asisten-
cia de freno trasero ParkSense) — Si está
equipado
Cuando esta función se seleccione, el sistema
de asistencia al estacionamiento detecta los
objetos situados tras el vehículo y utiliza la
frenada autónoma para detener el vehículo.
Consulte "Asistencia al estacionamiento trasero
ParkSense" en "Conocimiento de las caracte-
rísticas de su vehículo" para obtener informa-
ción sobre el funcionamiento y las funciones del
sistema.
• Tilt Mirrors In Reverse (Inclinación de
espejos en marcha atrás) — Si está equi-
pado
Cuando se selecciona esta función, los espejos
laterales exteriores se inclinan hacia abajo
cuando el interruptor de encendido está en la
posición RUN (Marcha) y el selector de mar-
chas se encuentra en la posición REVERSE
(Marcha atrás). Cuando la caja de cambios se
cambia saliendo de REVERSE (Marcha atrás),
los espejos volverán a su posición anterior.
Para realizar su selección, pulse el botón "Tilt
260
Mirrors In Reverse" (Inclinación de espejos en
marcha atrás) en la pantalla táctil hasta que
aparezca una marca de verificación junto a la
configuración, indicando que la configuración
se ha seleccionado.
• Blind Spot Alert (Alarma de ángulo
muerto) — Si está equipado
Cuando se selecciona esta función, la puede
establecer en Off (Desactivada), Lights (Luces)
o en Lights and Chime (Luces y timbre). La
función de alarma de ángulo muerto se puede
activar en el modo Lights (Luces). Cuando este
modo está seleccionado, el sistema de control
de ángulo muerto (BSM) se activa y solo mos-
trará una alarma visual en los espejos exterio-
res. Si se activa el modo Lights & Chime (Luces
y timbre), el control de ángulo muerto (BSM)
mostrará una alarma visual en los espejos
exteriores y una alarma sonora al accionar
algún intermitente. Cuando se selecciona Off
(Desactivada), el control de ángulo muerto
(BSM) se desactiva. Para cambiar el estado de
la alarma de ángulo muerto, en la pantalla táctil,
pulse el botón "Off" (Desactivada), "Lights" (Lu-
ces) o "Lights & Chime" (Luces y timbre).
NOTA:
Si su vehículo ha experimentado algún daño
en el área donde está situado el sensor,
incluso aunque la placa protectora no esté
dañada, puede haberse desalineado el sen-
sor. Lleve su vehículo a un concesionario
autorizado para verificar la alineación del
sensor. Si un sensor está mal alineado, el
BSM no funcionará de acuerdo con las es-
pecificaciones.
• ParkView Backup Camera Active Guide
Lines (Líneas de guía activa de la cámara
trasera de marcha atrás ParkView) — Si
está equipado
Si se activa, las líneas de guía activa se super-
ponen en la imagen para ilustrar la anchura del
vehículo y la trayectoria de marcha atrás pro-
yectada basada en la posición del volante. Una
línea discontinua central superpuesta indica el
centro del vehículo para ayudar a estacionar o
alinear un receptor/enganche.
• ParkView Backup Camera Fixed Guide
Lines (Líneas de guía fija de la cámara tra-
sera de marcha atrás ParkView) — Si está
equipado
Si se activa, las líneas de cuadrícula (estáticas)
fijas se superponen en la imagen de la cámara
de marcha atrás trasera para ilustrar la anchura
del vehículo.
• ParkView Backup Camera Delay (Re-
tardo de cámara de marcha atrás
ParkView)
Si se activa, la imagen de la cámara de marcha
atrás ParkView permanece en pantalla durante
la conducción hasta 10 segundos, o 13 km/h
(8 mph).
• Rain Sensing Auto Wipers (Limpiapara-
brisas con detección de lluvia)
Cuando se selecciona esta función, el sistema
activará automáticamente los limpiaparabrisas
si detecta humedad sobre el parabrisas. Para
hacer su selección, en la pantalla táctil, pulse el
botón "Rain Sensing" (Detección de lluvia)
hasta que aparezca una marca de verificación
junto a la configuración, indicando que la con-
figuración se ha seleccionado.
• Electric Park Brake Service Mode (Modo
de servicio del freno de estacionamiento
eléctrico)
Esta característica ofrece un sistema de menús
integrado en el vehículo para que un técnico o
el propietario del vehículo accionen la retrac-
ción del freno de estacionamiento eléctrico para
reparar los componentes de los frenos traseros
(pastillas de freno, pinzas, rotores, etc.).
Para obtener más información, consulte "Freno
de estacionamiento eléctrico (EPD)" en "Arran-
que y conducción".
Lights (Luces)
Tras pulsar el botón "Lights" (Luces) en la
pantalla táctil, estarán disponibles los ajustes
siguientes.
• Headlight Off Delay (Retardo en apagar
los faros)
Cuando se selecciona esta función, es posible
ajustar el tiempo que los faros permanecerán
encendidos después de apagarse el motor.
Para cambiar el ajuste, en la pantalla táctil,
pulse el botón "+" o "–" para seleccionar el
intervalo de tiempo deseado y elija entre 0 sec
(0 segundos), 30 sec (30 segundos), 60 sec (60
segundos) o 90 sec (90 segundos).
• Headlight Illumination on Approach (Ilu-
minación de faros al aproximarse)
Cuando se selecciona esta función, los faros se
activarán y mantendrán encendidos durante 0,
30, 60 o 90 segundos cuando las puertas se
desbloquean con el transmisor de apertura a
distancia (RKE). Para cambiar el estado de la
iluminación al aproximarse, en la pantalla táctil,
pulse el botón "+" o "-" para seleccionar el
intervalo de tiempo deseado.
• Headlights With Wipers (Faros con lim-
piadores) — Si está equipado
Cuando se selecciona esta función y el in-
terruptor de faros se encuentra en la posición
AUTO (Automático), los faros se encenderán
unos 10 segundos después de activarse los
limpiadores. Los faros también se apagarán al
desactivarse los limpiadores si fueron encendi-
dos por esta función. Para hacer su selección,
261
en la pantalla táctil, pulse el botón Headlights
with Wipers (Faros con limpiaparabrisas) hasta
que aparezca una marca de verificación junto a
la configuración, indicando que la configuración
se ha seleccionado.
• Auto Dim High Beams (Atenuación auto-
mática de luces de carretera) — Si está
equipado
Cuando se selecciona esta función, los faros de
luz de carretera se activarán/desactivarán au-
tomáticamente en ciertas condiciones. Para
hacer su selección, en la pantalla táctil, pulse el
botón "Auto Dim High Beams" (Atenuación
automática de luces de carretera) hasta que
aparezca una marca de verificación junto a la
configuración, indicando que la configuración
se ha seleccionado. Para obtener más informa-
ción, consulte "Control automático de la luz de
carretera — Si está equipado" en "Conoci-
miento de las características de su vehículo".
• Daytime Running Lights (Luces de circu-
lación diurna) — Si está equipado
Cuando se selecciona esta función, los faros se
encenderán siempre que el motor esté en mar-
262
cha. Para hacer su selección, en la pantalla
táctil, pulse el botón "Daytime Running Lights"
(Luces de circulación diurna) hasta que apa-
rezca una marca de verificación junto a la
configuración, indicando que la configuración
se ha seleccionado.
• Flash Lights With Lock (Parpadeo de
intermitentes con bloqueo)
Cuando esta función está seleccionada, las
luces exteriores parpadearán cuando las puer-
tas se abran o cierren con el transmisor de
apertura con mando a distancia (RKE). Esta
característica puede seleccionarse con o sin el
sonido del claxon en la característica de blo-
queo seleccionada. Para hacer su selección, en
la pantalla táctil, pulse el botón "Flash Lights
with Lock" (Parpadeo de intermitentes con blo-
queo) hasta que aparezca una marca de verifi-
cación junto a la configuración, indicando que la
configuración se ha seleccionado.
Doors & Locks (Puertas y cerraduras)
Tras pulsar el botón "Doors & Locks" (Puertas y
cerraduras) en la pantalla táctil, estarán dispo-
nibles los ajustes siguientes:
• Auto Door Locks (Bloqueo automático
de puertas)
Cuando se selecciona esta función, todas las
puertas se bloquearán automáticamente
cuando el vehículo alcance una velocidad de
24 km/h (15 mph). Para hacer su selección, en
la pantalla táctil, pulse el botón "Auto Door
Locks" (Bloqueo automático de puertas) hasta
que aparezca una marca de verificación junto a
la configuración, indicando que la configuración
se ha seleccionado.
• Auto Unlock On Exit (Desbloqueo auto-
mático al salir del vehículo)
Si se selecciona esta función, todas las puertas
se desbloquearán cuando el vehículo esté de-
tenido con la caja de cambios en la posición
PARK (Estacionamiento) o NEUTRAL (Punto
muerto) y se abra la puerta del conductor. Para
hacer su selección, en la pantalla táctil, pulse el
botón "Auto Unlock on Exit "(Desbloqueo auto-
mático al salir del vehículo) hasta que aparezca
una marca de verificación junto a la configura-
ción, indicando que la configuración se ha
seleccionado.
• Flash Lights With Lock (Parpadeo de
intermitentes con bloqueo)
Cuando esta función está seleccionada, las
luces exteriores parpadearán cuando las puer-
tas se abran o cierren con el llavero con trans-
misor de apertura con mando a distancia (RKE)
o cuando se use la función de apertura pasiva.
Esta característica puede seleccionarse con o
sin el sonido del claxon en la característica de
bloqueo seleccionada. Para hacer su selección,
en la pantalla táctil, pulse el botón "Flash Lights
with Lock" (Parpadeo de intermitentes con blo-
queo) hasta que aparezca una marca de verifi-
cación junto a la configuración, indicando que la
configuración se ha seleccionado.
• 1st Press of Key Fob Unlocks (Desblo-
queo con 1ª pulsación del llavero)
Cuando se selecciona "Driver Door" (Puerta del
conductor) para "1st Press Of Key Fob Unlocks"
(Desbloqueo con 1ª pulsación del llavero), solo
se desbloqueará la puerta del conductor con la
primera pulsación del botón UNLOCK (Desblo-
queo) del llavero con transmisor de apertura
con mando a distancia (RKE). Deberá pulsar el
botón de UNLOCK (Desbloqueo) del llavero
RKE dos veces para desbloquear las puertas
de los pasajeros. Cuando se selecciona "All
Doors" (Todas las puertas) para "1st Press Of
Key Fob Unlocks" (Desbloqueo con 1ª pulsa-
ción del llavero), se desbloquearán todas las
puertas con la primera pulsación del botón
UNLOCK (Desbloqueo) del llavero RKE.
NOTA:
Si el vehículo está programado en ⴖ1st Press
Of Key Fob Unlocksⴖ (Desbloqueo con 1ª
pulsación del llavero) para ⴖAll Doorsⴖ (To-
das las puertas), todas las puertas se des-
bloquearán independientemente de la ma-
neta de puerta equipada con apertura pasiva
que se accione. Si el ajuste ⴖ1st Press Of
Key Fob Unlocksⴖ (Desbloqueo con 1ª pul-
sación del llavero) solo está programado
para ⴖDriver Doorⴖ (Puerta del conductor),
solo se desbloqueará la puerta del conduc-
tor cuando se agarre la puerta del conduc-
tor. Con apertura pasiva, el ajuste ⴖ1st Press
Of Key Fob Unlocksⴖ (Desbloqueo con 1ª
pulsación del llavero) solo está programado
para ⴖDriver Doorⴖ (Puerta del conductor), al
tocar la maneta más de una vez, solo se
abrirá la puerta del conductor. Si se selec-
ciona ⴖDriver Doorⴖ (Puerta del conductor),
cuando se abra la puerta del conductor, el
interruptor de bloqueo/desbloqueo del inte-
rior de la puerta podrá utilizarse para des-
bloquear todas las puertas (también podrá
usar el llavero RKE).
• Passive Entry (Entrada pasiva)
Esta función le permite bloquear y desbloquear
las puertas del vehículo sin tener que pulsar los
botones de bloqueo o desbloqueo del llavero
con transmisor de apertura con mando a dis-
tancia (RKE). Para hacer su selección, en la
pantalla táctil, pulse el botón "Passive Entry"
(Apertura pasiva) hasta que aparezca una
marca de verificación junto a la configuración,
indicando que la configuración se ha seleccio-
nado. Consulte "Keyless Enter-N-Go" en "Co-
sas que debe saber antes de poner en marcha
su vehículo".
263
• Personal Settings Linked To Key Fob
(Ajustes personales vinculados al llavero)
— Si está equipado
Esta función recupera automáticamente los
ajustes almacenados en una posición de la
memoria (asiento del conductor, espejos latera-
les, posición de la columna de dirección y
emisora de radio presintonizada) para facilitar
el acceso del conductor al vehículo. Para hacer
su selección, en la pantalla táctil, pulse el botón
"Personal Settings Linked To Key Fob" (Ajustes
personales vinculados al llavero) hasta que
aparezca una marca de verificación junto a la
configuración, indicando que la configuración
se ha seleccionado.
NOTA:
El asiento regresará a su posición memori-
zada (si la recuperación de memoria con
desbloqueo a distancia está activada)
cuando se utiliza el llavero con transmisor
de apertura con mando a distancia (RKE)
para desbloquear la puerta. Consulte
ⴖAsiento del conductor con memoriaⴖ en
ⴖConocimiento de las funciones de su
vehículoⴖ para obtener más información.
264
• Power Lift Gate Chime (Timbre de por-
tón trasero automático) — Si está equi-
pado
Esta característica reproduce una alerta
cuando el portón trasero eléctrico se sube o
baja. Para hacer su selección, en la pantalla
táctil, pulse el botón Power Lift Gate Chime"
(Timbre de portón trasero automático) hasta
que aparezca una marca de verificación junto a
la configuración, indicando que la configuración
se ha seleccionado.
Auto-On Comfort (Confort automático) —
Si está equipado
Tras pulsar el botón "Auto-On Comfort" (Confort
automático) en la pantalla táctil, estarán dispo-
nibles los ajustes siguientes:
• Auto-On Driver Heated/Ventilated Seat &
Steering Wheel With Vehicle Start (Asiento
del conductor y volante ventilado/térmico
automático) — Si está equipado
Cuando se selecciona esta característica, el
asiento térmico del conductor se conectará
automáticamente siempre que las temperatu-
ras sean inferiores a 4,4° C (40° F). Cuando las
temperaturas son superiores a 26,7 °C (80 °F),
se activará la ventilación del asiento del con-
ductor. Para realizar su selección, en la pantalla
táctil, pulse el botón "Auto-On Driver Heated/
Ventilated Seat & Steering Wheel With Vehicle
Start" (Asiento del conductor y volante
ventilado/térmico automático), a continuación,
seleccione "Off" (Desconectado), "Remote
Start" (Arranque remoto) o "All Starts" (Todos
los arranques) hasta que aparezca una marca
de verificación junto a la configuración, indi-
cando que la configuración se ha seleccionado.
Engine Off Options (Opciones de apagado
del motor)
Tras pulsar el botón "Engine Off Options" (Op-
ciones de apagado del motor) en la pantalla
táctil, estarán disponibles los ajustes si-
guientes:
• Easy Exit Seat (Asiento de salida fácil) -
Si está equipado
Esta función permite el posicionamiento auto-
mático del asiento del conductor para mejorar
la movilidad del mismo al entrar y salir del
vehículo. Para hacer su selección, en la panta-
lla táctil, pulse el botón "Easy Exit Seat"
(Asiento de salida fácil) hasta que aparezca
una marca de verificación junto a la configura-
ción, indicando que la configuración se ha
seleccionado.
• Engine Off Power Delay (Retardo de
apagado del motor)
Cuando se selecciona esta característica, los
interruptores de los elevalunas eléctricos, la
radio, el sistema Uconnect Phone (si está equi-
pado), el sistema de DVD de vídeo (si está
equipado), el techo solar automático (si está
equipado) y las tomas de corriente se manten-
drán activos durante un máximo de 10 minutos
después de colocar el interruptor de encendido
en la posición OFF (Apagado). La apertura de
alguna de las puertas delanteras cancelará
esta función. Para cambiar el estado de retardo
de apagado del motor, pulse el botón "+" o "-"
para elegir entre "0 seconds" (0 segundos), "45
seconds" (45 segundos), "5 minutes" (5 minu-
tos) o "10 minutes" (10 minutos).
• Headlight Off Delay (Retardo en apagar
los faros)
Cuando se selecciona esta función, el conduc-
tor puede escoger que los faros permanezcan
encendidos durante 0, 30, 60 o 90 segundos al
salir del vehículo. Para cambiar el estado de
retardo de apagado de los faros, en la pantalla
táctil, pulse el botón "+" o "-" para seleccionar el
intervalo de tiempo deseado.
Audio
Tras pulsar el botón "Audio" en la pantalla táctil,
estarán disponibles los ajustes siguientes:
• Balance/Fade (Balance/Atenuación)
Esta función permite cambiar los ajustes de
Balance y Fade (Atenuación). Pulse y arrastre
el icono de altavoz, use las flechas para ajustar
o pulse el icono "C" para reajustar al centro.
• Equalizer (Ecualizador)
Esta función permite cambiar los ajustes de
Bass (Bajo), Mid (Medios) y Treble (Agudos).
Ajuste con los botones "+" y "–" de la pantalla
táctil, o bien seleccione cualquier punto en la
escala entre estos botones.
NOTA:
Puede cambiar los ajustes de bajos/medios/
agudos con solo deslizar el dedo hacia
arriba o abajo, así como tocando directa-
mente en el ajuste deseado.
• Speed Adjusted Volume (Volumen ajus-
tado a velocidad)
Esta función aumenta o disminuye el volumen
con respeto a la velocidad del vehículo. Para
cambiar el volumen ajustado a velocidad, en la
pantalla táctil, pulse el botón "Off" (Desacti-
vado), "1", "2" o "3".
• Surround Sound (Sonido envolvente) —
Si está equipado
Esta función proporciona el modo de sonido
envolvente simulado. Para realizar su selec-
ción, en la pantalla táctil, pulse el botón "Su-
rround Sound" (Sonido envolvente) y elija entre
"On" (Activado) u "Off" (Desactivado).
265
• AUX Volume Offset (Compensación de
volumen AUX) — Si está equipado
Esta función permite ajustar el nivel de audio de
los dispositivos portátiles conectados a la en-
trada AUX. Para realizar su selección, en la
pantalla táctil, pulse el botón "AUX Volume
Offset" (Compensación de volumen de AUX),
elija un nivel entre –3 y +3.
• Loudness (Intensidad de sonido) — Si
está equipado
Esta función mejora la calidad del sonido con
volúmenes más bajos. Para realizar su selec-
ción, en la pantalla táctil, pulse el botón "Loud-
ness" (Intensidad de sonido) y elija entre "Yes"
(sí) o "No".
Phone/Bluetooth (Teléfono/Bluetooth)
Tras pulsar el botón "Phone/Bluetooth"
(Teléfono/Bluetooth) en la pantalla táctil, esta-
rán disponibles los ajustes siguientes:
266
• Paired Phones (Teléfonos emparejados)
Esta función muestra los teléfonos empareja-
dos con el sistema de teléfono/Bluetooth. Para
obtener más información, consulte el manual
complementario de Uconnect.
• Paired Audio Sources (Fuentes de audio
emparejadas)
Esta función muestra los dispositivos de audio
emparejados con el sistema de teléfono/
Bluetooth. Para obtener más información, con-
sulte el manual complementario de Uconnect.
Restore Settings (Restablecer ajustes)
Tras pulsar el botón Restore Settings (Resta-
blecer ajustes) en la pantalla táctil, estarán
disponibles los ajustes siguientes:
• Restore Settings (Restablecer ajustes)
Cuando se selecciona, se restablecen los ajus-
tes predeterminados de la pantalla, el reloj, el
audio y la radio. Para restablecer los ajustes a
sus valores predeterminados, pulse el botón
Restore Settings (Restablecer ajustes) en la
pantalla táctil y aparecerá el mensaje "Are you
sure you want to reset your settings to default?”
(¿Seguro de que desea restablecer los ajustes
predeterminados?), seleccione "OK" (Aceptar)
para restablecerlos o "Cancel" (Cancelar) para
salir. Cuando los ajustes se restablecen, apa-
rece el mensaje "settings reset to default" (ajus-
tes predeterminados restablecidos).
Clear Personal Data (Borrar datos
personales)
Tras pulsar el botón "Clear Personal Data"
(Borrar datos personales) en la pantalla táctil,
estarán disponibles los siguientes ajustes:
• Clear Personal Data (Borrar datos perso-
nales)
Cuando se selecciona, se eliminan los datos
personales, incluidos los ajustes preestableci-
dos y dispositivos Bluetooth. Para borrar la
información personal, pulse el botón "Clear
Personal Data Settings" (Borrar datos perso-
nales) y aparecerá el mensaje "Are you sure
you want to clear all personal data?" (¿Seguro
de que desea borrar los datos personales?),
seleccione "OK" (Aceptar) para borrarlos o
"Cancel" (Cancelar) para salir. Cuando se han
borrado los datos, aparece el mensaje "Perso-
nal data cleared" (Datos personales borrados).
Información del sistema
Tras pulsar el botón "System Information" (In-
formación del sistema) en la pantalla táctil,
estarán disponibles los ajustes siguientes:
• Información del sistema
Cuando se selecciona "System Information"
(Información del sistema), la pantalla informará
sobre la versión del software del sistema.
RADIO UCONNECT — SI ESTÁ
EQUIPADO
Para obtener información detallada sobre la
radio Uconnect, consulte el manual comple-
mentario de Uconnect.
CONTROL DE iPod/USB/MP3
— SI ESTÁ EQUIPADO
Puerto USB, puerto AUX y ranura para tarjeta
SD
1 — Puerto USB
2 — Ranura para tarjeta SD
3 — Puerto AUX
Situada en la zona de almacenamiento anterior,
esta característica permite conectar un iPod o
dispositivo USB externo en el puerto USB.
El control de iPod es compatible con los dispo-
sitivos iPod Mini, 4G, Photo, Nano, 5G, así
como con iPhone. Puede que ciertas versiones
de software de iPod no ofrezcan soporte com-
pleto para las funciones de control de iPod.
Visite el sitio web de Apple para comprobar si
existen actualizaciones de software.
Para obtener más información, consulte el ma-
nual complementario de Uconnect.
CONTROLES DE AUDIO EN EL
VOLANTE DE DIRECCIÓN — SI
ESTÁ EQUIPADO
Los controles remotos del sistema de sonido se
encuentran en la superficie trasera del volante
de dirección. Los interruptores se encuentran
detrás del volante.
267

Controles remotos del sistema de sonido
(vista posterior del volante)
El control de la derecha es un interruptor osci-
lante con un pulsador en el centro, que controla
el volumen y modo del sistema de sonido. Al
pulsar la parte superior del interruptor oscilante,
aumenta el volumen y al pulsar la parte inferior
disminuye.
Al pulsar el botón central, la radio irá cambiando
entre los distintos modos disponibles (AM/FM/
CD/AUX, etc.).
El control de la izquierda es un interruptor
oscilante con un pulsador en el centro. La
función del control de la izquierda cambia en
función del modo en que se encuentre.
268
A continuación se describe el funcionamiento
del control del lado izquierdo en cada uno de los
modos.
Funcionamiento de la radio
Al pulsar la parte superior del interruptor se
"busca" hacia delante la siguiente emisora que
se reciba, y al pulsar la parte inferior del in-
terruptor se "busca" hacia atrás la siguiente
emisora disponible.
El botón situado en el centro del control de la
izquierda sintoniza la próxima estación prese-
leccionada que se haya programado en el
botón de preselección de la radio.
Reproductor de CD
Al pulsar una vez la parte superior del interrup-
tor se pasa a la siguiente pista del CD. Al pulsar
una vez la parte inferior del interruptor se pasa
al inicio de la pista en curso o al inicio de la pista
anterior si la pulsación se efectúa antes de que
transcurran ocho segundos desde el inicio de la
reproducción de la pista en curso.
Si pulsa dos veces el conmutador hacia arriba o
hacia abajo, se reproduce la segunda pista; al
hacerlo tres veces se reproduce la tercera, etc.
El botón central del interruptor oscilante de la
izquierda no tiene función para un reproductor
de CD de un solo disco. No obstante, cuando el
vehículo está equipado con un reproductor de
CD de varios discos, el botón central servirá
para seleccionar el siguiente CD disponible en
el reproductor.
MANTENIMIENTO DE DISCOS
CD/DVD
Para mantener los discos de CD/DVD en buen
estado, adopte las precauciones siguientes:
1. Sostenga el disco por el borde, evitando
tocar la superficie.
2. Si el disco se ha ensuciado, limpie la super-
ficie con un paño suave, limpiando desde el
centro hacia los bordes.
3. No aplique papel o cinta adhesiva al disco y
evite rayarlo.
4. No utilice disolventes tales como bencina,
diluyente, limpiadores o pulverizadores an-
tiestáticos.
5. Una vez utilizado, guarde el disco en su caja.
6. No deje el disco expuesto a la luz solar.
7. No guarde el disco en lugares cuya tempe-
ratura pueda subir demasiado.
NOTA:
Si tiene dificultad a la hora de reproducir un
disco en particular, éste podría estar dañado
(por ejemplo, puede que esté rayado, que no
presente la capa reflectante o que presente
pelusa, humedad o vapor), que sea dema-
siado grande o que tenga codificación de
protección. Intente con un disco que sepa que
está en buenas condiciones antes de intentar
reparar el reproductor de discos compactos.
FUNCIONAMIENTO DE LA
RADIO Y LOS DISPOSITIVOS
MÓVILES
En determinadas circunstancias, un dispositivo
móvil encendido dentro de su vehículo puede
provocar que la radio funcione de forma errática o
ruidosa. Estas circunstancias pueden reducirse o
eliminarse cambiando de posición la antena del
dispositivo móvil. Esta circunstancia no resulta
perjudicial para la radio. Si el funcionamiento de constan de una serie de mandos giratorios y
su radio no es satisfactorio al cambiar la posición perillas interiores. Estos controles del confort se
de la antena, se recomienda bajar el volumen, o pueden ajustar para obtener las condiciones
apagarla, mientras esté en funcionamiento el deseadas para el interior del vehículo.
dispositivo móvil, cuando no se esté utilizando
Uconnect (si está equipado).
CONTROLES DE
CLIMATIZACIÓN
El sistema de aire acondicionado y calefacción
ha sido diseñado para brindarle confort en
todos los tipos de clima. Este sistema puede
accionarse a través de los controles situados
en el panel de instrumentos o a través de la
pantalla del sistema Uconnect. Controles de climatización manuales
Cuando el sistema Uconnect se encuentra en 1 — Control de RECIR- 5 — Aire acondicionado
CULACIÓN (A/C)
los diferentes modos (radio, reproductor, ajus-
tes, más, etc.), los ajustes de temperatura del
2 — Control del venti- 6 — Modo del DESEM-
lador PAÑADOR TRASERO
conductor y del acompañante aparecerán en la 3 — Aire acondicionado 7 — Control de MODO
parte superior de la pantalla. MÁXIMO (A/C)
4 — Control de tempe-
Controles de climatización manuales ratura
sin pantalla táctil — Si está equipado
Los controles manuales para el sistema de
calefacción y aire acondicionado del vehículo
269
Control del ventilador
El ventilador dispone de
varias velocidades. Uti-
lice este control para re-
gular la cantidad de aire
forzado a través del sis-
tema en cualquier modo
que seleccione. La velo-
cidad del ventilador au-
menta a medida que se
mueve el control hacia
la derecha a partir de la posición de apagado
"O".
Control de temperatura
Utilice este control para
regular la temperatura
del aire dentro del habi-
táculo. Al girar la perilla
hacia la izquierda,
desde la parte superior
central hasta el área
azul de la escala, se ob-
tienen temperaturas
más frías. Al girar la pe-
270
rilla hacia la derecha hasta la zona roja, se condensador. Los protectores de tela de la
obtienen temperaturas más cálidas. defensa delantera pueden reducir el flujo de
Funcionamiento del aire acondicionado aire hacia el condensador, reduciendo de
Pulse el botón A/C para encender el aire acon- esta forma las prestaciones del aire acondi-
dicionado. Con el aire acondicionado en funcio- cionado.
namiento, se iluminará un LED.
Control de modo (dirección del aire)
AIRE ACONDICIONADO MÁXIMO
Para el máximo nivel de aire fresco, cuando se El control de modo le
selecciona MAX A/C (Aire acondicionado permite escoger entre
máximo), el aire acondicionado se enciende varios patrones de dis-
automáticamente y el aire se recircula. tribución de aire. Puede
NOTA: seleccionar o bien un
El aire acondicionado no puede anularse en modo principal, identifi-
cado por los símbolos, o
la posición MAX A/C (Aire acondicionado
una mezcla de dos de
máximo). El LED parpadeará tres veces si se estos modos. Cuanto
pulsa el botón A/C (A/A). En caso de que las más cerca se encuentra
prestaciones de su aire acondicionado pa- el control de un modo en particular, más distri-
rezcan menores de las esperadas, verifique bución de aire de dicho modo recibirá.
la parte frontal del condensador del aire
Modo tablero
acondicionado (situado en la parte delan-
tera del radiador) en busca de acumulacio- El aire sale por las salidas del panel de
nes de suciedad o insectos. Límpielo con instrumentos. Estas salidas pueden
una suave pulverización de agua desde la ajustarse para dirigir la corriente de
parte posterior del radiador y a través del aire.
Modo binivel
El aire se dirige a través de las salidas
del tablero y del suelo.
NOTA:
Para mayor confort, existe una diferencia de
temperatura (en cualquier condición que no
sea de frío máximo o calor máximo), entre
las salidas superiores e inferiores. El aire
más cálido va a las salidas del suelo. Esta
característica proporciona mayor confort en
días soleados pero fríos.
Modo suelo
El aire se dirige a través de las salidas
del suelo con una cantidad pequeña
de aire dirigida a través de las salidas
del desempañador y desempañador
de ventanilla lateral.
Modo mezcla
El aire se dirige a través de las salidas
del suelo, del desempañador y del
desempañador de la ventanilla lateral.
Este ajuste funciona mejor en días fríos o con
nieve, que requieren calor adicional en el para-
brisas. Este ajuste es el adecuado para mante-
ner el confort y, al mismo tiempo, reducir la
humedad del parabrisas.
Modo desempañador
El aire se dirige a través de las salidas
del parabrisas y del desempañador de
ventanilla lateral. Use el modo de de-
sempañador con los ajustes máximos de tem-
peratura y de velocidad del ventilador para
conseguir un mejor desempañado del parabri-
sas y las ventanillas laterales.
NOTA:
El compresor del aire acondicionado fun-
ciona tanto en los modos MEZCLA y DE-
SEMPAÑADOR, como en una combinación
de estos modos, incluso aunque no se pulse
el botón A/C. Esto deshumedece el aire para
ayudar a secar el parabrisas. Para mejorar el
consumo medio de combustible, utilice es-
tos modos únicamente cuando sea nece-
sario.
Control de recirculación
Pulse este botón para escoger entre entrada de
aire exterior o recirculación del aire del interior
del vehículo. Cuando se encuentre en el modo
Recirculación, se encenderá un LED. Utilice el
modo Recirculación solo para evitar temporal-
mente la entrada de olores, humo o polvo del
exterior y para enfriar rápidamente el interior
vehículo al arrancar inicialmente el motor con
temperaturas muy altas o humedad.
NOTA:
• Si se pulsa el botón de RECIRCULACIÓN
cuando el sistema está en el modo de-
sempañador, el indicador LED de recircu-
lación parpadeará tres veces y, a conti-
nuación, se apagará para indicar que el
modo de recirculación no está permitido.
• El uso continuado del modo de recircula-
ción puede viciar el aire interior y propi-
ciar que se empañen los cristales. No se
recomienda utilizar este modo durante
períodos prolongados.
• El uso del modo Recirculación con clima
frío o húmedo puede empañar el interior
de las ventanillas, debido a la acumula-
271
 ción de humedad dentro del vehículo.
Para conseguir un máximo desempa-
ñado, seleccione la posición de aire
exterior.
• El aire acondicionado puede cancelarse
manualmente sin interferir en la selección
del control de modo pulsando el botón
A/C.
Salidas de aire
El flujo de aire de cada una de las salidas del
panel de instrumentos puede regularse en su
dirección y activarse o desactivarse para su
control.
NOTA:
Para obtener un máximo flujo de aire hacia
la parte trasera, las salidas centrales del
panel de instrumentos pueden orientarse
hacia los ocupantes de los asientos trase-
ros.
272
Modo Ahorro
Si desea utilizar el modo AHORRO, pulse el
botón A/C para apagar el LED indicador y el
compresor del aire acondicionado. Gire la peri-
lla de control de temperatura a la temperatura
deseada. También, asegúrese de seleccionar
solo los modos Tablero, Binivel o Suelo.
Sistema de arranque/parada — Si está
equipado
Durante una parada automática, el sistema de
controles de climatización puede ajustar auto- Controles de climatización manuales de
máticamente el flujo de aire para mantener el Uconnect — Botones de la carátula de control
confort en el habitáculo. Los ajustes del cliente
Botones de la pantalla táctil de Uconnect
se mantendrán cuando el motor vuelva a po-
nerse en marcha. Se puede acceder a los botones de la pantalla
táctil en la pantalla del sistema Uconnect.
Controles de climatización
manuales con pantalla táctil — Si
está equipado
Botones de la carátula de control de
Uconnect
Los botones de la carátula de control están
situados debajo de la pantalla de Uconnect.
 Descripciones de los botones (correspon-
den a los dos botones situados en la cará-
tula de control y los botones de la pantalla
táctil)
1. Botón MAX A/C (Aire acondicionado
máximo)
Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual. El
indicador se iluminará cuando el aire acondicio-
nado máximo esté activado. Si vuelve a pulsar,
el funcionamiento del aire acondicionado
Controles de temperatura manuales de
máximo cambiará al modo manual y el indica-
Uconnect 5.0 — Botones de la pantalla táctil
dor correspondiente se apagará.
2. Botón A/C
Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual. El
indicador se iluminará cuando el aire acondicio-
nado esté activado. Si vuelve a pulsar, el fun-
cionamiento del aire acondicionado cambiará al
modo manual y el indicador correspondiente se
apagará.
3. Botón de recirculación
Pulse y suelte para cambiar la configuración
Controles de temperatura manuales de
actual. El indicador se iluminará cuando la
Uconnect 8.4 — Botones de la pantalla táctil
función esté activada.
4. Botón del desempañador delantero
Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual de
flujo de aire al modo Desempañador. El indica-
dor se ilumina cuando esta función está acti-
vada. El aire sale de las salidas del parabrisas
y del desempañador de las ventanillas latera-
les. Cuando el modo de desempañador está
seleccionado, el nivel del ventilador aumentará.
Use el modo de desempañador con los ajustes
máximos de temperatura para optimizar el de-
sempañado y el deshielo del parabrisas y de las
ventanillas laterales.
5. Botón del desempañador trasero
Pulse y suelte este botón para activar el desem-
pañador de la luneta trasera y los espejos
exteriores térmicos (si está equipado). Cuando
el desempañador de la luneta trasera está
activado, se ilumina un indicador. El desempa-
ñador de la luneta trasera se apaga automáti-
camente al cabo de 10 minutos. Cada vez que
se pulse el botón, se añadirán cinco minutos a
la función de temporizador.
273

PRECAUCIÓN
Si no se siguen estas precauciones podrían
deteriorarse los elementos calefactores:
• Tenga cuidado al lavar el interior de la
luneta trasera. No utilice limpiacristales
abrasivos en la superficie interior de la
luneta. Con un trapo suave y una solución
jabonosa suave, limpie de forma paralela
a los elementos calefactores. Las etique-
tas pueden desprenderse después de em-
paparse en agua tibia.
• No utilice rasquetas, instrumentos afilados
o limpiacristales abrasivos en la superficie
interior de la luneta.
• Mantenga todos los objetos a una distan-
cia segura de la luneta.
6. Control del ventilador
El control del ventilador se utiliza para regular la
cantidad de aire en circulación a través del
sistema de climatización. El ventilador dispone
de siete velocidades. Si ajusta el ventilador, el
modo automático cambiará a funcionamiento
274
manual. Las velocidades se pueden seleccio-
nar mediante la perilla de control del ventilador
en la carátula de control o los botones en la
pantalla táctil, de la siguiente forma:
Perilla de control del ventilador en la cará-
tula de control
La velocidad del ventilador aumenta a medida
que se gira la perilla de control del ventilador
hacia la derecha desde la posición de ventila-
ción mínima. A medida que se gira la perilla de
control del ventilador hacia la izquierda, dismi-
nuye la velocidad del ventilador.
Botones de la pantalla táctil
Utilice el icono del ventilador pequeño para
reducir el ajuste del ventilador y utilice el icono
del ventilador grande para aumentar el ajuste
del ventilador. El ventilador también se puede
seleccionar pulsando el área de la barra del
ventilador situada entre los iconos.
7. Modos
El modo de distribución del flujo de aire se
puede ajustar para que salga por las salidas del
panel de instrumentos, las salidas del suelo y
las salidas para desempañar. Los modos son
los siguientes:
Modo tablero
El aire sale por las salidas del panel de
instrumentos. Cada una de estas sali-
das puede ajustarse de manera indivi-
dual para dirigir el flujo de aire. Las paletas de
aire de las salidas centrales y exteriores se
pueden mover hacia arriba y hacia abajo o de
lado a lado para regular la dirección del flujo de
aire. Hay una rueda cerrada situada debajo de
las paletas de aire, para cerrar o regular el flujo
de aire que circula por estas salidas.
Modo binivel
El aire sale por las salidas del panel de
instrumentos y las salidas del suelo.
Una pequeña cantidad de aire sale a
través de las salidas del desempañador y del
desempañador de las ventanillas laterales.
NOTA:
El modo binivel está diseñado con presta-
ciones de comodidad para que el aire más
fresco salga por las salidas del tablero y el
aire más caliente salga por las salidas del
suelo.
Modo suelo
El aire sale por las salidas del suelo.
Una pequeña cantidad de aire sale a
través de las salidas del desempaña-
dor y del desempañador de las ventanillas
laterales.
Modo mezcla
El aire sale por las salidas del suelo,
del desempañador y del desempaña-
dor de las ventanillas laterales. Este
modo funciona mejor en condiciones
de frío o nieve.
NOTA:
El compresor del aire acondicionado fun-
ciona tanto en los modos MEZCLA y DE-
SEMPAÑADOR, incluso aunque no se pulse
el botón A/C. Esto deshumedece el aire para
ayudar a secar el parabrisas. Para mejorar el
consumo medio de combustible, utilice es-
tos modos únicamente cuando sea nece-
sario.
8. Botón de control de climatización OFF
Pulse y suelte este botón para encender y
apagar el control de climatización.
9. Botón de disminución de temperatura
(Uconnect 8.4)
Permite controlar la temperatura. Pulse el botón
de la carátula de control para acceder a ajustes
más fríos de temperatura, o bien, en la pantalla
táctil, pulse y deslice la barra de temperatura
hacia el botón de flecha azul para disminuir la
temperatura.
10. Botón de aumento de temperatura
(Uconnect 8.4)
Permite controlar la temperatura. Pulse el botón
de la carátula de control para acceder a ajustes
más cálidos de temperatura, o bien, en la
pantalla táctil, pulse y deslice la barra de tem-
peratura hacia el botón de flecha roja para
aumentar la temperatura.
11. Control de temperatura (Uconnect 5.0)
Pulse el botón de la temperatura en la pantalla
táctil para regular la temperatura del aire interior
del habitáculo. Al girar la barra de temperatura
a la zona roja, se muestra una temperatura más
cálida. Al girar la barra de temperatura a la zona
azul, se muestra una temperatura más fresca.
Controles de climatización
automáticos de zona doble con
pantalla táctil — Si está equipado
Botones de la carátula de control de
Uconnect
Los botones de la carátula de control están
situados debajo de la pantalla de Uconnect.
275

Controles de climatización automáticos de
Uconnect — Botones de la carátula de control
Botones de la pantalla táctil de Uconnect
Se puede acceder a los botones de la pantalla
táctil en la pantalla del sistema Uconnect.
276
Descripciones de los botones (correspon-
den a los dos botones situados en la cará-
tula de control y los botones de la pantalla
táctil)
1. Botón MAX A/C (Aire acondicionado
máximo)
Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual. El
indicador se iluminará cuando el aire acondicio-
nado máximo esté activado. Si vuelve a pulsar,
el funcionamiento del aire acondicionado
Controles de climatización automáticos de
máximo cambiará al modo manual y el indica-
Uconnect 5.0 — Botones de la pantalla táctil
dor correspondiente se apagará.
2. Botón A/C
Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual. El
indicador se iluminará cuando el aire acondicio-
nado esté activado. Si vuelve a pulsar, el fun-
cionamiento del aire acondicionado cambiará al
modo manual y el indicador correspondiente se
apagará.
3. Botón de recirculación
Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual. El
Controles de climatización automáticos de
indicador se iluminará cuando la función esté
Uconnect 8.4 — Botones de la pantalla táctil
activada.
4. Botón de funcionamiento AUTO
(automático)
Controla automáticamente la temperatura inte-
rior de cabina ajustando la distribución y el
volumen del flujo de aire. Al utilizar esta función
el sistema cambiará entre el modo manual y
automático. Consulte "Funcionamiento automá-
tico" para obtener más información.
5. Botón del desempañador delantero
Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual de
flujo de aire al modo de desempañador. El
indicador se ilumina cuando esta función está
activada. El aire sale de las salidas del parabri-
sas y del desempañador de las ventanillas
laterales. Cuando el modo de desempañador
está seleccionado, el nivel del ventilador
aumentará. Use el modo de desempañador con
los ajustes máximos de temperatura para opti-
mizar el desempañado y el deshielo del para-
brisas y de las ventanillas laterales. Al utilizar
esta función el ATC cambiará a modo manual.
Si el modo de desempañador se apaga, el
sistema de climatización volverá al ajuste ante-
rior.
6. Botón del desempañador trasero
Pulse y suelte este botón para activar el desem-
pañador de la luneta trasera y los espejos
exteriores térmicos (si está equipado). Cuando
el desempañador de la luneta trasera está
activado, se ilumina un indicador. El desempa-
ñador de la luneta trasera se apaga automáti-
camente al cabo de 10 minutos. Cada vez que
se pulse el botón, se añadirán cinco minutos a
la función de temporizador.
PRECAUCIÓN
Si no se siguen estas precauciones podrían
deteriorarse los elementos calefactores:
• Tenga cuidado al lavar el interior de la
luneta trasera. No utilice limpiacristales
abrasivos en la superficie interior de la
luneta. Con un trapo suave y una solución
jabonosa suave, limpie de forma paralela
a los elementos calefactores. Las etique-
tas pueden desprenderse después de em-
paparse en agua tibia.
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
• No utilice rasquetas, instrumentos afilados
o limpiacristales abrasivos en la superficie
interior de la luneta.
• Mantenga todos los objetos a una distan-
cia segura de la luneta.
7. Botón de control para aumentar la tem-
peratura del acompañante (solo Uconnect
8.4)
Proporciona al acompañante un control de tem-
peratura independiente. Pulse el botón de la
carátula de control para acceder a ajustes más
cálidos de temperatura, o bien, en la pantalla
táctil, pulse y deslice la barra de temperatura
hacia el botón de flecha roja para aumentar la
temperatura.
NOTA:
Si pulsa este botón estando en el modo de
sincronización, saldrá automáticamente del
modo de sincronización.
277
8. Botón de control para reducir la tempera-
tura del acompañante (solo Uconnect 8.4)
Proporciona al acompañante un control de tem-
peratura independiente. Pulse el botón de la
carátula de control para acceder a ajustes más
fríos de temperatura, o bien, en la pantalla
táctil, pulse y deslice la barra de temperatura
hacia el botón de flecha azul para disminuir la
temperatura.
NOTA:
Si pulsa este botón estando en el modo de
sincronización, saldrá automáticamente del
modo de sincronización.
9. SYNC (Sincronización)
Pulse el botón Sync (Sincronización) en la
pantalla táctil para activar y desactivar esta
función de sincronización. El indicador de la
tecla variable Sync (Sincronización) se ilumina
cuando la función está activada. Mediante esta
función se sincronizan los ajustes de tempera-
tura del acompañante con los del conductor. Si
se cambia el ajuste de temperatura del acom-
pañante con la sincronización activada, se sal-
drá automáticamente de esta función.
278
10. Control del ventilador
El control del ventilador se utiliza para regular la
cantidad de aire en circulación a través del
sistema de climatización. El ventilador dispone
de siete velocidades. Si ajusta el ventilador, el
modo automático cambiará a funcionamiento
manual. Las velocidades se pueden seleccio-
nar mediante la perilla de control del ventilador
en la carátula de control o los botones en la
pantalla táctil, de la siguiente forma:
Perilla de control del ventilador en la cará-
tula de control
La velocidad del ventilador aumenta a medida
que se gira la perilla de control del ventilador
hacia la derecha desde la posición de ventila-
ción mínima. A medida que se gira la perilla de
control del ventilador hacia la izquierda, dismi-
nuye la velocidad del ventilador.
Botón de la pantalla táctil
Utilice el icono del ventilador pequeño para
reducir el ajuste del ventilador y utilice el icono
del ventilador grande para aumentar el ajuste
del ventilador. El ventilador también se puede
seleccionar pulsando el área de la barra del
ventilador situada entre los iconos.
11. Modos
El modo de distribución del flujo de aire se
puede ajustar para que salga por las salidas del
panel de instrumentos, las salidas del suelo y
las salidas para desempañar. Los modos son
los siguientes:
Modo tablero
El aire sale por las salidas del panel de
instrumentos. Cada una de estas sali-
das puede ajustarse de manera indivi-
dual para dirigir el flujo de aire. Las paletas de
aire de las salidas centrales y exteriores se
pueden mover hacia arriba y hacia abajo o de
lado a lado para regular la dirección del flujo de
aire. Hay una rueda cerrada situada debajo de
las paletas de aire, para cerrar o regular el flujo
de aire que circula por estas salidas.
Modo binivel
El aire sale por las salidas del panel de
instrumentos y las salidas del suelo.
Una pequeña cantidad de aire sale a
través de las salidas del desempañador y del
desempañador de las ventanillas laterales.
NOTA:
El modo binivel está diseñado con presta-
ciones de comodidad para que el aire más
fresco salga por las salidas del tablero y el
aire más caliente salga por las salidas del
suelo.
Modo suelo
El aire sale por las salidas del suelo.
Una pequeña cantidad de aire sale a
través de las salidas del desempaña-
dor y del desempañador de las ventanillas
laterales.
Modo mezcla
El aire sale por las salidas del suelo,
del desempañador y del desempaña-
dor de las ventanillas laterales. Este
modo funciona mejor en condiciones
de frío o nieve.
12. Botón de control de climatización OFF
Pulse y suelte este botón para encender y
apagar el control de climatización.
13. Botón de control para reducir la tempe-
ratura del conductor (solo Uconnect 8.4)
Proporciona al conductor un control de tempe-
ratura independiente. Pulse el botón de la ca-
rátula de control para acceder a ajustes más
fríos de temperatura, o bien, en la pantalla
táctil, pulse y deslice la barra de temperatura
hacia el botón de flecha azul para disminuir la
temperatura.
NOTA:
En el modo de sincronización, este botón
también ajustará automáticamente la tempe-
ratura del lado del acompañante.
14. Botón de control para aumentar la tem-
peratura del conductor (solo Uconnect 8.4)
Proporciona al conductor un control de tempe-
ratura independiente. Pulse el botón de la ca-
rátula de control para acceder a ajustes más
cálidos de temperatura, o bien, en la pantalla
táctil, pulse y deslice la barra de temperatura
hacia el botón de flecha roja para aumentar la
temperatura.
NOTA:
En el modo de sincronización, este botón
también ajustará automáticamente la tempe-
ratura del lado del acompañante.
15. Control de temperatura (solo Uconnect
5.0)
Pulse el botón de la temperatura en la pantalla
táctil para regular la temperatura del aire interior
del habitáculo. Al girar la barra de temperatura
a la zona roja, se muestra una temperatura más
cálida. Al girar la barra de temperatura a la zona
azul, se muestra una temperatura más fresca.
Funciones de control de
climatización
A/C (aire acondicionado)
El botón de aire acondicionado (A/C) permite al
usuario activar o desactivar manualmente el
sistema de aire acondicionado. Cuando se en-
ciende el sistema de aire acondicionado, saldrá
aire fresco deshumidificado por las salidas de la
cabina. Para una mejor economía de combus-
tible, pulse el botón A/C para apagar el aire
acondicionado y ajustar manualmente el venti-
279
lador y los ajustes de modos de salida de aire.
También, asegúrese de seleccionar solo los
modos Tablero, Binivel o Suelo.
NOTA:
• Si aparece neblina o llovizna en el para-
brisas o en el cristal lateral, seleccione el
modo de desempañador y ajuste la velo-
cidad del ventilador si es necesario.
• En caso de que las prestaciones de su
aire acondicionado parezcan menores de
las esperadas, verifique la parte frontal
del condensador del aire acondicionado
(situado en la parte delantera del ra-
diador) en busca de acumulaciones de
suciedad o insectos. Límpielo con una
suave pulverización de agua desde la
parte posterior del radiador y a través del
condensador. Los protectores de tela de
la defensa delantera pueden reducir el
flujo de aire hacia el condensador, redu-
ciendo de esta forma las prestaciones del
aire acondicionado.
280
AIRE ACONDICIONADO MÁXIMO
El botón MAX A/C (Aire acondicionado máximo)
regula el control para ofrecer una refrigeración
máxima.
Pulse para cambiar entre el ajuste de aire
acondicionado máximo y el ajuste anterior. El
botón de la pantalla táctil se ilumina cuando
MAX A/C (Aire acondicionado máximo) está
activado.
Con el aire acondicionado máximo, el usuario
puede ajustar el nivel del ventilador y la posi-
ción del modo. Al pulsar otros ajustes, el fun-
cionamiento del aire acondicionado al máximo
cambia al ajuste seleccionado y se sale de la
refrigeración máxima.
Recirculación
Cuando el aire exterior contiene
humo, olores o un nivel alto de
humedad, o bien si se desea una
refrigeración rápida, es aconseja-
ble hacer recircular el aire interior
pulsando el botón de control de
recirculación. El indicador de recirculación se
iluminará cuando este botón esté seleccionado.
Pulse el botón por segunda vez para apagar el
modo de recirculación y permitir que entre aire
exterior al vehículo.
NOTA:
La utilización del modo de recirculación con
clima frío puede empañar las ventanillas en
exceso. La característica de recirculación
puede no estar disponible (el botón de la
pantalla táctil aparece inhabilitado) si hay
alguna condición que propicie que el inte-
rior del parabrisas se empañe. En los siste-
mas con controles de climatización manual,
el modo de recirculación no se permite en el
modo de desempañador para mejorar la
operación de limpieza de la ventanilla. La
recirculación se inhabilitará automática-
mente si se selecciona este modo. Si se
intenta utilizar la recirculación en estos mo-
dos, el LED del botón de control parpadeará
y, a continuación, se apagará.
Control automático de temperatura
(ATC)
Funcionamiento automático
1. Pulse el Botón AUTO (Automático) en el
panel del control automático de temperatura
(ATC).
2. A continuación, ajuste la temperatura que
desea mantener en el sistema ajustando los
botones de control de temperatura del con-
ductor y del acompañante. Una vez visuali-
zada la temperatura deseada, el sistema
alcanzará y mantendrá de forma automática
ese nivel de confort.
3. Cuando el sistema está regulado para su
nivel de confort, no es necesario cambiar
estos ajustes. De esta forma logrará la ma-
yor eficiencia dejando simplemente que el
sistema funcione automáticamente.
NOTA:
• No es necesario cambiar el ajuste de
temperatura para vehículos que estén
fríos o calientes. El sistema ajusta auto-
máticamente la temperatura, el modo y la
velocidad del ventilador para brindar el
confort deseado cuanto antes.
• La temperatura puede visualizarse en uni-
dades imperiales o del sistema métrico
seleccionando las funciones programa-
bles por el cliente de Uconnect. Consulte
ⴖAjustes de Uconnectⴖ en esta sección del
manual.
Para proporcionar un máximo confort en modo
automático, durante los arranques en frío, el
ventilador permanece en baja potencia hasta
que se caliente el motor. El ventilador aumen-
tará la velocidad y la transición al modo auto-
mático.
Anulación del funcionamiento manual
El sistema permite seleccionar manualmente la
velocidad del ventilador, el modo de distribución
del aire, el estado de aire acondicionado y el
control de recirculación.
El ventilador se puede fijar a cualquier veloci-
dad mediante el ajuste del control del venti-
lador. El ventilador ahora funcionará a una
velocidad fija hasta que se seleccione otra
velocidad. Esto permite a los ocupantes delan-
teros controlar el volumen del aire que circula
en el vehículo y cancelar el modo automático.
El usuario también puede seleccionar la direc-
ción del flujo de aire seleccionando uno de los
ajustes de modo disponibles. El funcionamiento
del aire acondicionado y el control de recircula-
ción también se pueden seleccionar manual-
mente a través del funcionamiento manual.
NOTA:
Cada una de estas características funciona
de forma independiente. Si alguna caracte-
rística se controla manualmente, el control
de temperatura seguirá funcionando auto-
máticamente.
Consejos de funcionamiento
NOTA:
Consulte el cuadro que se ofrece al final de
esta sección para informarse de los reglajes
de control sugeridos para las distintas con-
diciones climáticas.
Funcionamiento en verano
El sistema de refrigeración del motor debe estar
protegido con un refrigerante anticongelante de
281
buena calidad que garantice la protección con-
tra la corrosión y lo proteja contra sobrecalen-
tamientos del motor. Se recomienda una solu-
ción de 50% de refrigerante OAT (tecnología de
aditivos orgánicos) que cumpla los requisitos
de la norma de materiales MS.90032 de FCA y
50% de agua. Consulte "Procedimientos de
mantenimiento" en "Mantenimiento de su
vehículo" para informarse de la selección co-
rrecta de refrigerante.
Funcionamiento en invierno
Durante los meses de invierno no se reco-
mienda utilizar el modo Recirculación de aire,
ya que puede propiciar que se empañen los
cristales.
Mantenimiento durante las vacaciones
Cada vez que guarde su vehículo o lo man-
tenga fuera de servicio (p. ej., cuando salga de
vacaciones) durante dos semanas o más, haga
funcionar el sistema de aire acondicionado en
ralentí durante unos cinco minutos en la posi-
ción de aire fresco y ventilador a alta velocidad.
Esto asegurará una lubricación adecuada del
sistema para minimizar la posibilidad de que el
compresor se averíe al volver a poner en mar-
cha el sistema.
282
Ventanillas empañadas
El empañado del interior del parabrisas puede
eliminarse rápidamente colocando el selector
de modo en Desempañador. El modo
Desempañador/Suelo puede utilizarse para
mantener despejado el parabrisas y proporcio-
nar calefacción suficiente. Si las ventanillas
laterales se empañan considerablemente, au-
mente la velocidad del ventilador para mejorar
el flujo de aire y desempañar las ventanillas
laterales. Con tiempo suave pero lluvioso o
húmedo, las ventanillas del vehículo tienden a
empañarse por la parte interior.
NOTA:
• No debe utilizarse la recirculación sin el
aire acondicionado durante períodos pro-
longados, pues pueden producirse empa-
ñamientos.
• Los Controles automáticos de tempera-
tura (ATC) regularán automáticamente los
ajustes del control de climatización para
reducir o eliminar el empañamiento de la
ventanilla en el parabrisas delantero.
Cuando esto ocurre, la recirculación no
está disponible.
Admisión de aire exterior
Asegúrese de que la admisión de aire que se
encuentra justo delante del parabrisas no pre-
sente obstrucciones, tales como hojas. Las
hojas acumuladas en la admisión de aire po-
drían reducir el flujo de aire y, si entran en la
cámara impelente, podrían taponar los conduc-
tos de desagüe. Durante los meses de invierno,
asegúrese de que la admisión de aire esté libre
de hielo, lodo y nieve.
Filtro de aire del A/A
El sistema de control de climatización filtra el
aire exterior que contiene polvo, polen y algu-
nos olores. La entrada de olores intensos no
puede filtrarse en su totalidad. Consulte "Pro-
cedimiento de mantenimiento" en "Manteni-
miento de su vehículo" para obtener instruccio-
nes de sustitución del filtro.
Sugerencias de ajustes de control para diferentes condiciones climáticas

283
BARRA DE MENÚ
PERSONALIZADA
Las funciones y los servicios de Uconnect dis-
ponibles en la barra del menú principal pueden
cambiarse fácilmente. Sólo siga estos pasos:
Menú principal de Uconnect 8.4A/8.4AN
1. Pulse el botón "Apps " (Aplicaciones)
para abrir la pantalla correspondiente.
2. Mantenga pulsada sobre la aplicación selec-
cionada y arrástrela a un acceso directo de
la barra del menú principal.
284
El acceso directo sustituido será ahora una
aplicación/acceso directo activos en la barra del
menú principal.
CONSEJOS RÁPIDOS DE
RECONOCIMIENTO DE VOZ DE
Uconnect
Introducción a Uconnect
Empiece a usar el reconocimiento de voz de
Uconnect con estos consejos útiles. Ofrece las Uconnect 8.4AN
principales órdenes por voz y consejos que
debe saber para controlar el sistema Uconnect Introducción
5.0 o 8.4A/8.4AN. Todo lo necesario para controlar el sistema
Uconnect con la voz son los botones del vo-
lante.
1. Visite UconnectPhone.com para compro-
bar los dispositivos móviles y las funciones
compatibles, y buscar instrucciones de em-
parejamiento del teléfono.
2. Reduzca el ruido de fondo. Las conversacio-
nes entre los pasajeros y el viento son
ejemplos de ruidos que pueden dificultar el
Uconnect 5.0 reconocimiento.
3. Hable con claridad a un ritmo y volumen
normales mientras mira hacia adelante. El
micrófono se coloca en el espejo retrovisor y
se orienta al conductor.
4. Cada vez que dé una orden por voz, debe
pulsar el botón VR (Reconocimiento de voz)
o Phone (Teléfono), esperar al pitido y decir
la orden por voz.
5. Puede interrumpir el mensaje de ayuda o las
indicaciones del sistema pulsando el botón
VR (Reconocimiento de voz) o Phone (Telé-
fono) y diciendo una orden por voz de la
categoría actual.
• Cancel (Cancelar) para detener una sesión
de voz en marcha.
• Help (Ayuda) para oír una lista de posibles
órdenes de voz.
• Repeat (Repetir) para escuchar las indica-
ciones del sistema nuevamente
Preste atención a las indicaciones visuales que
le informan del estado del sistema de recono-
cimiento de voz. Las indicaciones aparecen en
Botón de órdenes por voz Uconnect la pantalla táctil.
1 — Pulse para iniciar o responder a una llamada,
o enviar un mensaje de texto
2 — Para todas las radios: pulse para iniciar las
funciones de la radio o los medios Solo para
8.4A/8.4AN: pulse para iniciar las funciones de
navegación, aplicaciones y climatización
3 — Pulse para finalizar una llamada
Órdenes por voz básicas
Las siguientes órdenes por voz básicas pueden
darse en cualquier momento usando el sistema Uconnect 5.0
Uconnect.
Pulse el botón VR (Reconocimiento de voz)
. Después del pitido, diga...
285
 CONSEJO: Si en algún momento no está se-
guro de qué decir o desea aprender una orden
por voz, pulse el botón VR (Reconocimiento de
voz) y diga “Help.” (Ayuda). El sistema le
presentará una lista de órdenes.

Uconnect 8.4A/8.4AN Radio Uconnect 8.4A/8.4AN

Radio Media (Medios)

Use las órdenes por voz para acceder a las
emisoras de AM o FM que desea oír.
Pulse el botón VR (Reconocimiento de voz)
. Después del pitido, diga...
• Tune to ninety-five-point-five FM (Sintonizar
noventa y cinco punto cinco FM)
• Tune to Satellite Channel Hits 1 (Sintonizar
canal satélite Hits 1)
Radio Uconnect 5.0
Uconnect ofrece conexiones a través de USB,
tarjeta SD, Bluetooth y puertos auxiliares (si
están instalados). El funcionamiento por voz
solo está disponible para los dispositivos USB y
AUX conectados. (Reproductor de CD remoto
opcional y no disponible en todos los vehícu-
los.)
Pulse el botón VR (Reconocimiento de voz)
. Después del pitido, diga una de las si-
guientes órdenes y siga las instrucciones para
cambiar la fuente de medios o elegir un intér-
prete.

286
• Change source to Bluetooth (Cambiar la
fuente a Blueetoth)
• Change source to AUX (Cambiar la fuente a
AUX)
• Change source to USB (Cambiar la fuente a
USB)
• Play artist Beethoven (Escuchar al cantante
Beethoven); Play album Greatest Hits (Es-
cuchar álbum "Grandes éxitos"); Play song
Moonlight Sonata (Escuchar canción "So-
nata claro de luna"); Play genre Classical
(Escuchar género clásico)
CONSEJO: En la pantalla táctil, pulse el botón
Browse (Explorar) para ver toda la música del
dispositivo AUX o USB. La orden por voz debe
coincidir exactamente con cómo se muestra la
información del cantante, álbum, canción y gé-
nero.
Medios Uconnect 8.4A/8.4AN
Phone (Teléfono)
Hacer y responder llamadas con el teléfono
manos libres es fácil con Uconnect. Cuando el
botón Phonebook (Libreta de teléfonos) se ilu-
mine en la pantalla táctil, el sistema estará listo.
Consulte en UconnectPhone.com los teléfo-
nos móviles compatibles y las instrucciones de
emparejamiento.
Pulse el botón Phone (Teléfono) . Tras el
pitido, diga una de estas órdenes...
Medios Uconnect 5.0
• Call John Smith (Llamar a John Smith)
• Dial 123-456-7890 (Llamara al 123-456-
7890) y siga las indicaciones del sistema
• Redial (Volver a llamar) (llama al número de
la última llamada realizada)
• Call back (Devolver la llamada) (llama al
número de la última llamada recibida)
287
CONSEJO: Cuando dé una orden por voz, 2. Escuche las indicaciones de Uconnect. Des-
pulse el botón Phone (Teléfono) y diga pués del pitido, repita uno de los mensajes
ⴖCallⴖ (Lamar) seguido del nombre justo como predefinidos y siga las indicaciones del sis-
aparece en su libreta de direcciones. Cuando tema.
un contacto tiene varios números, puede decir
ⴖCall John Smith workⴖ (Llamar a John Smith RESPUESTAS PREDEFINIDAS A LOS
al trabajo). MENSAJES DE TEXTO
Stuck in
See you
traffic (Es-
Yes (Sí). later (Hasta
toy en un
Uconnect 8.4A/8.4AN Phone luego).
atasco).
Respuesta de mensajes por voz Start
Uconnect anunciará los mensajes de texto re- I’ll be late
without me
cibidos. Pulse el botón Phone (Teléfono) y No. (Llegaré
(Comenzad
diga Listen (Escuchar). (Debe tener teléfono tarde).
sin mí).
móvil compatible emparejado con el sistema
Uconnect.) Where are
Ok (De you? I will be
1. Cuando el mensaje de texto recibido se lea, acuerdo). (¿Dónde <number>
Uconnect 5.0 Phone pulse el botón Phone (Teléfono) . Des- estás?) minutes late
pués del pitido, diga: Reply (Responder). (Llegaré
Are you <número>
Call me there yet? minutos
(Llámame). (¿Aún es- tarde).
tás ahí?)

288
 RESPUESTAS PREDEFINIDAS A LOS Apple iPhone iOS 6 o posterior solo admiten la CONSEJO: Las respuestas de mensajes por
MENSAJES DE TEXTO lectura de los mensajes de texto recibidos. voz no son compatibles con iPhone, pero si su
Para activar esta característica en su iPhone de vehículo está equipado con Siri Eyes Free,
I need di- Apple, siga estos 4 sencillos pasos:
I’ll call you puede utilizar su voz para enviar un mensaje de
rections See you in
later (Te lla- texto.
(Necesito <number>
maré más
instruccio- minutes
tarde). Control de climatización
nes). (Te veo en
(8.4A/8.4AN)
I’m on my I can’t talk <número>
¿Demasiado calor? ¿Demasiado frío? Ajuste la
way (Estoy right now minutos).
temperatura del vehículo sin levantar las manos
de camino). (No puedo del volante para todos los pasajeros disfruten
I’m lost (Me hablar Thanks cómodamente del viaje. (Si el vehículo está
he perdido). ahora). (Gracias). equipado con control de climatización.)

CONSEJO: El teléfono móvil debe tener Pulse el botón VR (Reconocimiento de voz)

instalado el Perfil de acceso a mensajes
(MAP) para poder usar esta función. Para ob-
tener más información sobre MAP, visite
UconnectPhone.com.
Configuración de notificaciones de iPhone
1 — Seleccione “Settings” (Configuración)
2 — seleccione "Bluetooth"
3 — Seleccione (i) para el vehículo emparejado
4 — Active “Show Notifications” (Mostrar notifica-
ciones)
. Tras el pitido, diga una de estas órdenes:
• Set driver temperature to 70 degrees (Fijar
temperatura en lado del conductor a 70
grados)
• Set passenger temperature to 70 degrees
Fijar temperatura en lado del acompañante a
70 grados)

289
CONSEJO: Las órdenes por voz para la clima-
tización solo se pueden usar para ajustar la
temperatura interior del vehículo. Las órdenes
por voz no funcionan para los asientos ni el
volante térmico (si están equipados).
Control de climatización con Uconnect
8.4A/8.4AN
290
Navegación (8.4A/8.4AN) CONSEJO: Para iniciar una búsqueda de
Con la función de navegación de Uconnect punto de interés, pulse el botón VR (Reconoci-
ahorrará y aprovechará el tiempo sin rodeos miento de voz) . Después del pitido, diga:
innecesarios gracias a qué sabrá exactamente
"Find nearest coffee shop" (Buscar cafetería
cómo llegar a su destino. (La función de nave-
gación es opcional en el sistema Uconnect más próxima).
8.4A. Consulte a su distribuidor para activarla
en cualquier momento.)
1. Para introducir un destino, pulse el botón VR
(Reconocimiento de voz) . Después del
pitido, diga:
• Para el sistema 8.4A Uconnect, diga: ⴖEnter
stateⴖ (Introducir ciudad).
• Para el sistema Uconnect 8.4AN, diga: ⴖFind
address 800 Chrysler Drive Auburn Hills,
Michigan" (Buscar la dirección 800 de
Función de navegación de Uconnect
Chrysler Drive Auburn Hills, Michigan).
8.4A/8.4AN
2. A continuación, siga las indicaciones del
sistema.
Siri Eyes Free — Si está equipado
Si su vehículo está equipado con Siri Eyes
Free, puede utilizar su voz para enviar mensa-
jes de texto, programar reuniones, configurar
recordatorios, y mucho más. Para obtener más
información, visite el sitio web de Mopar Owner
Connect en moparownerconnect.com.
Do Not Disturb (No molestar)
Con Do Not Disturb (No molestar), puede de-
sactivar las notificaciones de llamadas y men-
sajes de texto recibidos para mantener la vista
en la carretera y las manos en el volante. Para
su comodidad, dispone de una pantalla con
contador que le permite realizar el seguimiento
de las llamadas y mensajes de texto perdidos
mientras utilizaba Do Not Disturb (No molestar).
Do Not Disturb (No molestar) puede responder
automáticamente con un mensaje de texto, una
llamada o ambos, al rechazar una llamada
entrante y enviarla al buzón de voz.
Los mensajes de respuesta automática pueden NOTA:
ser:
• La respuesta con mensaje de texto no es
• “I am driving right now, I will get back to you compatible con iPhone.
shortly.” (Estoy conduciendo en este mo-
mento; en breve responderé a su llamada.) • La respuesta automática con mensaje de
texto sólo está disponible en los teléfo-
• Cree un mensaje de respuesta automática nos compatibles con Bluetooth MAP.
con un máximo de 160 caracteres.
NOTA:
Información adicional
© 2015 FCA US LLC. Todos los derechos
Sólo los primeros 25 caracteres son visibles
reservados. Mopar y Uconnect son marcas
en la pantalla táctil mientras se escribe un registradas Mopar Owner Connect es una
mensaje personalizado. marca comercial de FCA US LLC. Android es
una marca registrada de Google Inc.
En el modo Do Not Disturb (No molestar), se
puede seleccionar una llamada en conferencia
de modo que puede realizar una segunda lla-
mada sin ser interrumpido por las llamadas
entrantes.
291
292
 5
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
• PROCEDIMIENTOS DE PUESTA EN MARCHA . . . . . . . . . . .299
• Puesta en marcha normal — Motor de gasolina . . . . . . . . .299
• Clima extremadamente frío (por debajo de –22°F o −30°C) . . .300
• Arranque tras un estacionamiento prolongado . . . . . . . . . .300
• Si el motor no se pone en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . .300
• Después de la puesta en marcha. . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
• Puesta en marcha normal — Motor diésel . . . . . . . . . . . . .301
• SISTEMA DE ARRANQUE/PARADA — SI ESTÁ EQUIPADO . . .303
• Modo automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
• Posibles razones por las que motor no para
automáticamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
• Para arrancar el motor desde el modo de parada automática . .305
• Para apagar manualmente el sistema de arranque/parada . . .306
• Para encender manualmente el sistema de arranque/parada . .306
• Funcionamiento incorrecto del sistema . . . . . . . . . . . . . . .306
• SISTEMA DE ARRANQUE/PARADA —SÓLO MODELOS
DIÉSEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .306
• Modo automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
• Posibles razones por la que motor no para automáticamente. .307

293
 • Para arrancar el motor desde el modo de parada automática . . . .308
• Para apagar manualmente el sistema de arranque/parada . . . . . .309
• Para encender manualmente el sistema de arranque/parada . . . .309
• Funcionamiento incorrecto del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . .309
• CALEFACTOR DEL BLOQUE DEL MOTOR — SI ESTÁ
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .310
• CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .310
• Bloqueo del encendido con llave en estacionamiento . . . . . . . .311
• Sistema de bloqueo de la palanca de la caja de cambios
accionado por el pedal de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .311
• Caja de cambios automática de nueve velocidades . . . . . . . . .312
• Rangos de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
• CAJA DE CAMBIOS MANUAL — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . .318
• Cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318
• Cambios descendentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
• FUNCIONAMIENTO DE LA TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS . .321
• Tracción a las cuatro ruedas (4X4) de 1 velocidad — Si está
equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321
• Tracción a las cuatro ruedas (4X4) de 2 velocidades — Si está
equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321
• Posiciones de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
• Procedimientos de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
• Sistema de bloqueo electrónico (E-Locker) trasero — Si está
equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
• SELEC-TERRAIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
• Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
• CONSEJOS PARA LA CONDUCCIÓN EN CARRETERA . . . . . . . .327
294
• CONSEJOS PARA LA CONDUCCIÓN FUERA DE
CARRETERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .328
• Cuándo utilizar la marcha 4WD LOW . . . . . . . . . . . . . . . .328
• Conducción atravesando agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .328
• Conducción por nieve, barro y arena . . . . . . . . . . . . . . . .329
• Ascensión de pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .329
• Tracción descendiendo pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . .330
• Tras la conducción fuera de carretera . . . . . . . . . . . . . . . .330
• DIRECCIÓN ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .331
• FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO (EPB) . . . . . . .332
• Freno de estacionamiento automático. . . . . . . . . . . . . . . .334
• SafeHold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .335
• Modo de servicio del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .335
• SISTEMA DE FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .336
• SISTEMA DE CONTROL DE FRENO ELECTRÓNICO . . . . . . .337
• Distribución de fuerza de frenado electrónica (EBD) . . . . . . .337
• Sistema de frenos Luz de advertencia. . . . . . . . . . . . . . . .337
• Sistema de frenos antibloqueo (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . .337
• Luz de advertencia de frenos antibloqueo . . . . . . . . . . . . .338
• Sistema de asistencia de freno (BAS) . . . . . . . . . . . . . . .339
• Asistencia de arranque en pendiente (HSA) . . . . . . . . . . . .339
• Sistema de control de tracción (TCS) . . . . . . . . . . . . . . . .341
• Control de estabilidad electrónico (ESC) . . . . . . . . . . . . . .341
• Mitigación de vuelco electrónica (ERM) . . . . . . . . . . . . . .345
• Control de balanceo del remolque (TSC) . . . . . . . . . . . . . .345
• Frenado de emergencia anticipada (RAB) . . . . . . . . . . . . .346
• Asistencia de frenado con lluvia (RBS) . . . . . . . . . . . . . . .346
295
 • Par de dirección dinámica (DST) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
• Control de descenso de pendientes (HDC) — Si está equipado . .346
• Control de selección de velocidad (SSC) — Si está equipado . . . .348
• INFORMACIÓN DE SEGURIDAD DE NEUMÁTICOS . . . . . . . . . .351
• Marcaciones de neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .351
• Número de identificación de neumáticos (TIN) . . . . . . . . . . . . .354
• Terminología y definiciones de neumáticos. . . . . . . . . . . . . . .355
• Carga de neumáticos y presión de los neumáticos . . . . . . . . . .356
• NEUMÁTICOS — INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . .359
• Presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .359
• Presiones de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . .360
• Presiones de neumáticos para conducción a alta velocidad . . . .361
• Neumáticos radiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .361
• Tipos de neumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .361
• Neumáticos Run Flat — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . .363
• Neumáticos de repuesto — Si está equipado. . . . . . . . . . . . . .363
• Giro libre de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .365
• Indicadores de desgaste de la banda de rodamiento . . . . . . . . .365
• Vida útil de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .366
• Reemplazo de neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .366
• CADENAS PARA NEUMÁTICOS
(DISPOSITIVOS DE TRACCIÓN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .367
• RECOMENDACIONES PARA LA ROTACIÓN DE NEUMÁTICOS . . .369
• SISTEMA DE CONTROL DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .370
• Sistema Premium - Si está equipado. . . . . . . . . . . . . . . . . . .372
• Desactivación del TPMS - Si está equipado. . . . . . . . . . . . . . .375
296
• REQUISITOS DE COMBUSTIBLE — MOTORES DE
GASOLINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .375
• Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .375
• Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .376
• Gasolina de aire limpio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .376
• MMT en la gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .376
• Materiales agregados al combustible . . . . . . . . . . . . . . . .376
• REQUISITOS DE COMBUSTIBLE - MOTOR DIÉSEL . . . . . . . .377
• AGREGADO DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .378
• Apertura de emergencia de la puerta del depósito de
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .379
• Mensaje de tapón de boca de llenado de combustible flojo . . .380
• ARRASTRE DE REMOLQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .380
• Definiciones comunes de arrastre de remolque . . . . . . . . . .381
• Fijación de cable de seguridad ante separación . . . . . . . . . .381
• Pesos de arrastre de remolque (estipulaciones de peso
máximo de remolque) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .383
• Peso de remolque y espiga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .384
• Requisitos para el arrastre de remolque . . . . . . . . . . . . . .384
• Consejos para el arrastre de remolque . . . . . . . . . . . . . . .389
• Puntos de fijación del enganche del remolque
(modelos 4x2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .389
• Puntos de fijación del enganche del remolque
(modelos 4x4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .390
• Puntos de fijación del enganche del remolque
(modelos Trailhawk) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .391

297
 • REMOLQUE CON FINES RECREATIVOS
(CON CARAVANA, ETC.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .392
• Remolque de este vehículo detrás de otro vehículo. . . . . . . . . .392
• Remolque con fines recreativos — Modelos con tracción
delantera (FWD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .393
• Remolque con fines recreativos — Modelos 4X4 con unidad de
transmisión servoasistida de 1 velocidad . . . . . . . . . . . . . . . .394
• Remolque con fines recreativos — Modelos 4X4 con unidad de
transmisión servoasistida de 2 velocidades . . . . . . . . . . . . . .394

298
PROCEDIMIENTOS DE PUESTA
EN MARCHA
Antes de arrancar su vehículo, ajuste el
asiento, ajuste los espejos interiores y exterio-
res, y abróchese el cinturón de seguridad.
ADVERTENCIA
• Cuando abandone el vehículo, retire siem-
pre el llavero del encendido y bloquéelo. Si
está equipado con Keyless Enter-N-Go,
asegúrese siempre de que el nodo de
encendido sin llave está en el modo "OFF"
(Apagado), retire el llavero y bloquee el
vehículo.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de
un vehículo o con acceso a un vehículo
desbloqueado.
• Dejar a niños solos en un vehículo es
peligroso por varias razones. Un niño u
otras personas podrían sufrir lesiones gra-
ves o mortales. Se debe advertir a los
niños de que no toquen el freno de esta-
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
cionamiento, el pedal de freno ni el selec-
tor de marcha de la caja de cambios.
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance
de los niños, y tampoco deje el encendido
en vehículos equipados con el sistema
Keyless Enter-N-Go en la posición ACC
(Accesorio) ni ON/RUN (Encendido/
Marcha). Un niño podría poner en marcha
los elevalunas eléctricos, otros controles o
mover el vehículo.
Ponga en marcha el motor con el selector de
marchas en la posición de NEUTRAL (Punto
muerto) o PARK (Estacionamiento). Antes de
cambiar a una posición de circulación, aplique
el freno.
Puesta en marcha normal — Motor
de gasolina
NOTA:
La puesta en marcha normal, tanto de un
motor caliente como frío, se efectúa sin
necesidad de bombear ni pisar el pedal del
acelerador.
Gire el interruptor de encendido a la posición
START (Arranque) y suéltelo cuando el motor
se ponga en marcha. Si el motor no se pone en
marcha en 10 segundos, coloque el interruptor
de encendido en la posición LOCK/OFF
(Bloqueo/Apagado), espere de 10 a 15 segun-
dos y, a continuación, repita el procedimiento
de "Puesta en marcha normal".
Característica de arranque directo
Gire el interruptor de encendido a la posición
START (Arranque) y suéltelo en cuanto se
acople el motor de arranque. El motor de arran-
que continuará en funcionamiento, pero una
vez puesto en marcha el motor se desactivará
automáticamente. Si el motor no se pone en
marcha, el motor de arranque se apagará au-
tomáticamente en 10 segundos. Si sucede
esto, coloque el interruptor de encendido en la
299
posición OFF (Apagado), espere de 10 a 15
segundos y, a continuación, repita el procedi-
miento de puesta en marcha normal.
Clima extremadamente frío (por
debajo de –22°F o −30°C)
Para garantizar una puesta en marcha fiable
con estas temperaturas se recomienda utilizar
un calefactor del bloque motor con alimentación
eléctrica externa (disponible en su concesiona-
rio autorizado).
Arranque tras un estacionamiento
prolongado
NOTA:
La condición de estacionamiento prolon-
gado se produce cuando el vehículo no se
ha arrancado ni conducido durante al me-
nos 30 días.
1. Instale un cargador de batería o unos cables
puente en la batería para asegurarse de que
la batería se carga por completo durante el
ciclo de arranque.
300
2. Coloque el encendido en la posición START
(Arranque) y suéltelo cuando el motor se
ponga en marcha.
3. Si el motor no se arranca antes de diez
segundos, coloque el encendido en la posi-
ción STOP (OFF/LOCK), espere cinco se-
gundos para que el motor de arranque se
enfríe y, a continuación, repita el procedi-
miento de arranque tras un estacionamiento
prolongado.
4. Si el motor no se arranca tras ocho intentos,
espere al menos 10 minutos para que el
motor de arranque se enfríe y repita el
procedimiento.
PRECAUCIÓN
Para evitar dañar el motor de arranque, no
arranque de forma continua durante más de
10 segundos cada vez. Espere entre 10 y 15
segundos antes de intentarlo nuevamente.
Si el motor no se pone en marcha
ADVERTENCIA
• Nunca vierta combustible ni ningún otro
líquido inflamable dentro de la abertura de
la admisión de aire del cuerpo del ace-
lerador en un intento de poner en marcha
el vehículo. Esto puede dar lugar a una
llamarada con el consiguiente riesgo de
lesiones personales de gravedad.
• No intente empujar ni remolcar el vehículo
para hacerlo arrancar. Los vehículos equi-
pados con caja de cambios automática no
pueden arrancarse de esta forma. Podría
entrar combustible sin quemar al cataliza-
dor y una vez puesto en marcha el motor
podría inflamarse y provocar averías en el
catalizador y el vehículo.
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
• Si la batería del vehículo está descargada,
pueden utilizarse cables auxiliares para
realizar el arranque con puente de una
batería auxiliar o de otro vehículo. Si no se
realiza correctamente, este tipo de puesta
en marcha puede ser peligroso. Para ob-
tener más información, consulte "Arranque
con puente" en "Cómo actuar en casos de
emergencia".
Con arranque directo
Si el motor no se pone en marcha después de
haber seguido los procedimientos de "Puesta
en marcha normal", "Clima extremadamente
frío" y "Arranque tras un estacionamiento pro-
longado", es posible que esté ahogado. Para
vaciar el exceso de combustible;
1. Mantenga pisado el pedal del acelerador
hasta el fondo
2. Coloque el encendido en la posición START
(Arranque) y suéltelo en cuanto se ponga en
marcha el motor de arranque. El motor de
arranque se desacoplará automáticamente
en 10 segundos.
3. Cuando esto ocurra, suelte el pedal del
acelerador.
4. Coloque el interruptor de encendido en la
posición LOCK (Bloqueo), espere de 10 a 15
segundos y, a continuación, repita el proce-
dimiento de puesta en marcha normal.
PRECAUCIÓN
Para evitar averías del motor de arranque,
antes de volver a intentarlo espere de 10 a
15 segundos.
Después de la puesta en marcha
La velocidad de ralentí se controla automática-
mente y disminuirá a medida que se va calen-
tando el motor.
Puesta en marcha normal — Motor
diésel
Antes de poner en marcha su vehículo, ajuste
su asiento, los espejos exteriores e interior y
abróchese el cinturón de seguridad.
El motor de arranque puede arrancar en inter-
valos de hasta 30 segundos. Si se espera unos
minutos entre cada intervalo, se protege el
motor de arranque contra el recalentamiento.
ADVERTENCIA
• Antes de salir del vehículo, cambie siem-
pre la caja de cambios automática a PARK
(Estacionamiento) y aplique el freno de
estacionamiento. Asegúrese siempre de
que el nodo de encendido sin llave está en
el modo "OFF" (Apagado), retire el llavero
y bloquee el vehículo.
(Continuación)
301
 ADVERTENCIA (Continuación)
• Nunca deje niños sin custodia dentro de
un vehículo o con acceso a un vehículo
desbloqueado. Dejar niños solos en un
vehículo es peligroso por varias razones.
Un niño u otras personas podrían sufrir
lesiones graves o mortales. Se debe ad-
vertir a los niños de que no toquen el freno
de estacionamiento, el pedal de freno ni el
selector de marcha de la caja de cambios.
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance
de los niños, y tampoco deje el encendido
en vehículos equipados con el sistema
Keyless Enter-N-Go en la posición ACC
(Accesorio) ni ON/RUN (Encendido/
Marcha). Un niño podría poner en marcha
los elevalunas eléctricos, otros controles o
mover el vehículo.
(Continuación)
302
ADVERTENCIA (Continuación)
• En días de calor, no deje niños o animales
dentro de un vehículo aparcado. La acu-
mulación de calor en el interior del
vehículo puede causar lesiones graves o
incluso la muerte.
NOTA:
Arrancar el motor a temperaturas ambiente
muy bajas puede generar humo blanco evi-
dente. Esta condición desaparece a medida
que se vaya calentando el motor.
PRECAUCIÓN
• El motor puede arrancar en hasta 30 se-
gundos. Si el motor no arranca en este
periodo, espere al menos dos minutos
para dar tiempo a que se enfríe el motor
de arranque antes de repetir el procedi-
miento de puesta en marcha.
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
• Si la luz indicadora "Water in Fuel" (agua
en el combustible) se mantiene encen-
dida, NO PONGA EN MARCHA EL MO-
TOR antes de haber drenado el agua de
los filtros de combustible para evitar ave-
rías en el motor. Para obtener información,
consulte “Procedimientos de
mantenimiento/drenado de combustible/
filtro separador de agua” en "Manteni-
miento de su vehículo".
Uso de cobertor de batería
Cuando la temperatura de la batería disminuye
hasta -18°C (0°F), la batería pierde un 60% de
su potencia de arranque. Para la misma dismi-
nución de temperatura, el motor requiere el
doble de potencia para arrancar a las mismas
rpm. El uso de cobertores de batería aumentará
en gran medida la capacidad de arranque con
temperaturas bajas. Su concesionario autori-
zado MOPAR dispone de cobertores de batería
adecuados.
Procedimiento de puesta en marcha
normal — Keyless Enter-N-Go
Observe las luces del grupo de instrumentos en
el panel al poner en marcha el motor.
NOTA:
La puesta en marcha normal, tanto de un
motor caliente como frío, se efectúa sin
necesidad de bombear ni pisar el pedal del
acelerador.
1. Aplique siempre el freno de estaciona-
miento.
2. Mantenga pisado el pedal del freno al tiempo
que pulsa el botón ENGINE START/STOP
(Arranque/apagado del motor) una vez.
NOTA:
En condiciones de temperaturas muy frías, es
posible un retardo de arranque de hasta cinco
segundos. El indicador ⴖWait to Startⴖ (Esperar
para arrancar) se iluminará durante el proceso
de precalentamiento. Cuando la luz de esperar
para arrancar el motor se apague, el motor
arrancará automáticamente.
PRECAUCIÓN
Si la luz indicadora "Water in Fuel" (agua en
el combustible) permanece encendida, NO
PONGA EN MARCHA EL MOTOR antes de
haber drenado el agua de los filtros de
combustible para evitar dañar el motor. Para
obtener información, consulte “Procedimien-
tos de mantenimiento/drenado de
combustible/filtro separador de agua” en
"Mantenimiento de su vehículo".
3. El sistema acoplará automáticamente el mo-
tor de arranque para arrancar el motor. Si el
vehículo no se pone en marcha, el motor de
arranque se apagará automáticamente des-
pués de 30 segundos.
4. Si desea detener el arranque del motor
antes de que este se ponga en marcha,
vuelva a pulsar el botón otra vez.
5. Compruebe que la luz de advertencia de
presión de aceite se ha apagado.
6. Suelte el freno de estacionamiento.
Calentamiento del motor
Evite el funcionamiento con el regulador del
acelerador completamente abierto cuando el
motor está frío. Cuando ponga en marcha un
motor frío, haga que el motor alcance la velo-
cidad de funcionamiento lentamente para per-
mitir que se estabilice la presión de aceite a
medida que el motor se calienta.
NOTA:
El funcionamiento de un motor frío a alta
velocidad sin carga puede provocar una
excesiva cantidad de humo blanco y unas
prestaciones deficientes del motor. El régi-
men del motor sin carga debe mantenerse
por debajo de 1.200 rpm durante el período
de calentamiento, especialmente con condi-
ciones de temperatura ambiente frías.
SISTEMA DE ARRANQUE/
PARADA — SI ESTÁ
EQUIPADO
La función de arranque/parada se ha desarro-
llado para reducir el consumo de combustible.
El sistema detendrá el motor automáticamente
si el vehículo se para, siempre que se den las
303
condiciones necesarias. Si se suelta el pedal de
freno o se pisa el pedal del acelerador, el motor
volverá a arrancarse automáticamente.
Modo automático
La función de arranque/parada se activa siem-
pre que cualquier usuario arranque el motor de
forma normal. Entonces, el sistema pasará a
STOP/START READY (Arranque/parada listo)
y, si se dan todas las condiciones, se activa el
modo STOP/START AUTOSTOP ACTIVE (Pa-
rada automática del sistema de arranque/
parada activa).
Para activar el modo de parada automática,
debe ocurrir lo siguiente:
• El sistema debe estar en el estado STOP/
START READY (Arranque/parada listo). Se
mostrará el mensaje STOP/START READY
(Arranque/parada listo) en el Centro de infor-
mación electrónica del vehículo (EVIC) o la
pantalla de información del conductor (DID)
en la sección de arranque/parada. Consulte
"Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC) o "Pantalla de información
304
del conductor (DID)" en "Conocimiento de su • La puerta del conductor no está cerrada.
panel de instrumentos" para obtener más
• La temperatura de la batería es demasiado
información.
alta o baja.
• El vehículo debe estar totalmente detenido.
• La carga de la batería es baja.
• La palanca de cambios debe estar en una
• El vehículo está en una pendiente
marcha de avance y el pedal de freno
pronunciada.
pisado.
• La calefacción o refrigeración de la cabina
El motor se detendrá, el tacómetro se despla-
está en marcha y todavía no se ha alcanzado
zará hasta la posición de cero y el indicador de
una temperatura aceptable en la cabina.
arranque/parada se iluminará para indicar el
estado de parada automática. Los ajustes del • El HVAC se activa en el modo desempaña-
cliente se mantendrán cuando el motor vuelva a dor con el ventilador a una alta velocidad.
ponerse en marcha. • El sistema HVAC se ajusta en aire acondi-
cionado al máximo.
Posibles razones por las que motor
• El motor no ha alcanzado la temperatura
no para automáticamente
Antes de apagar el motor, el sistema verificará operativa normal.
si se cumplen varias condiciones de seguridad • La caja de cambios no está en una marcha
y confort. La información detallada del funcio- de avance ni marcha atrás.
namiento del sistema de arranque/parada
puede verse en la pantalla correspondiente del • El capó está abierto.
EVIC/DID. En las siguientes situaciones el mo- • El vehículo está en el modo de caja de
tor no parará: transferencia 4LO.
• El cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado.
• El pedal de freno no se pisa con suficiente
presión con el vehículo en posición DRIVE
(Directa).
Otros factores que pueden inhibir la parada
automática son:
• Accionamiento del pedal del acelerador.
• Temperatura del motor demasiado alta.
• El umbral de 5 mph no se alcanza desde la
última parada automática.
• El ángulo de dirección no se ajusta al umbral.
• El ACC está activado y la velocidad ajustada.
Es posible conducir el vehículo varias veces sin
el que sistema de arranque/parada esté en el
estado de STOP/START READY (Arranque/
parada listo) en condiciones extremas distintas
a las indicadas anteriormente.
Para arrancar el motor desde el
modo de parada automática
En una marcha adelante, el motor arrancará
cuando se suelte el pedal de freno o se pise el
pedal del acelerador. La caja de cambios se
volverá a acoplar automáticamente cuando el
motor arranque.
Condiciones que harán que el motor arran-
que automáticamente desde el modo de
parada automática:
• El selector de la caja de cambios se cambia
de DRIVE (Directa) a otra posición salvo por
la posición PARK (Estacionamiento).
• Para mantener la temperatura adecuada en
la cabina.
• El sistema HVAC se establece en el modo
desempañador.
• La temperatura del sistema HVAC o la velo-
cidad del ventilador se ajustan
manualmente.
• El voltaje de la batería disminuye en exceso.
• El vacío del freno es bajo (por ejemplo,
después de varios accionamientos del pedal
de freno).
• Se ha pulsado el interruptor de desactivación
del sistema de arranque/parada.
• Tiene lugar un error del sistema de
arranque/parada.
• El sistema 4WD está en el modo 4LO.
Condiciones que fuerzan el accionamiento
del freno de estacionamiento eléctrico
desde el modo de parada automática:
• La puerta del conductor se abre y se suelta el
pedal de freno.
• La puerta del conductor se abre y se desa-
brocha el cinturón de seguridad del
conductor.
• El capó del motor está abierto.
• Tiene lugar un error del sistema de
arranque/parada.
Si se acciona el freno de estacionamiento eléc-
trico con el motor apagado, puede que sea
necesario realizar manualmente el arranque del
motor y la desactivación del freno de estacio-
namiento eléctrico (pisar el pedal de freno y
pulsar el interruptor del freno de estaciona-
miento eléctrico). Consulte "Centro de informa-
ción electrónica del vehículo (EVIC) o "Pantalla
de información del conductor (DID)" en "Cono-
305
cimiento de su panel de instrumentos" para
obtener más información.
Para apagar manualmente el
sistema de arranque/parada
1. Pulse el interruptor de desactivación del
sistema de arranque/parada (situado en el
banco de interruptores). La luz del interrup-
tor se iluminará.
Interruptor de desactivación del sistema de
arranque/parada
2. El mensaje "STOP/START OFF" (Arranque/
parada desconectado) aparecerá en el Cen-
tro de información electrónica del vehículo
306
(EVIC) o la pantalla de información del con-
ductor (DID). Consulte "Centro de informa-
ción electrónica del vehículo (EVIC) o "Pan-
talla de información del conductor (DID)" en
"Conocimiento de su panel de instrumentos"
para obtener más información.
3. En la próxima parada del vehículo (después
de apagar el sistema de arranque/parada) el
motor no se detendrá.
4. El sistema de arranque/parada se restable-
cerá al estado de encendido cada vez que el
encendido se gire a la posición de apagado
y de nuevo a la posición de encendido.
Para encender manualmente el
sistema de arranque/parada
Pulse el interruptor de desactivación del sis-
tema de arranque/parada (situado en el banco
de interruptores). La luz del interruptor se apa-
gará.
Funcionamiento incorrecto del
sistema
Si hay un funcionamiento incorrecto del sistema
de arranque/parada, el sistema no apagará el
motor. El mensaje "SERVICE STOP/START
SYSTEM" (Revisar sistema de arranque/
parada) aparecerá en el Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC) o la pantalla de
información del conductor (DID). Consulte
"Centro de información electrónica del vehículo
(EVIC) o "Pantalla de información del conductor
(DID)" en "Conocimiento de su panel de instru-
mentos" para obtener más información.
Si aparece el mensaje “SERVICE STOP/
START SYSTEM” (Revisar el sistema de
arranque/parada) en el EVIC/DID, haga revisar
el sistema por un concesionario autorizado.
SISTEMA DE ARRANQUE/
PARADA —SÓLO MODELOS
DIÉSEL
La función de arranque/parada se ha desarro-
llado para ahorrar combustible y reducir las
emisiones. El sistema detendrá el motor auto-
máticamente si el vehículo se para, siempre
que se den las condiciones necesarias. Si se
suelta el pedal de freno o se pisa el pedal del
acelerador en una caja de cambios automática,
o bien se pisa el pedal del embrague en una
caja de cambios manual, el motor volverá a
arrancar automáticamente.
Modo automático
La función de arranque/parada se activa siem-
pre que cualquier usuario arranque el motor de
forma normal. Se quedará en el estado STOP/
START NOT READY (Función de arranque/
parada no lista) hasta que alcance una veloci-
dad superior a 7 km/h (4 mph). Entonces, el
sistema pasará a STOP/START READY
(Arranque/parada listo) y, si se dan todas las
condiciones, se activa el modo STOP/START
AUTOSTOP ACTIVE (Parada automática del
sistema de arranque/parada activa).
Para activar el modo de parada automática,
debe ocurrir lo siguiente:
• El sistema debe estar en el estado STOP/
START READY (Arranque/parada listo). Se
mostrará el mensaje STOP/START READY
(Arranque/parada listo) en el Centro de infor-
mación electrónica del vehículo (EVIC) o la
pantalla de información del conductor (DID)
en la sección de arranque/parada. Consulte
"Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC)/pantalla de información del
conductor (DID)" en "Conocimiento de su
panel de instrumentos" para obtener más
información.
• El vehículo debe estar totalmente detenido.
• La palanca de cambios debe estar en la
posición DRIVE (Directa) y el pedal de freno
pisado (caja de cambios automática) o la
palanca de cambios en NEUTRAL (Punto
muerto) y el pedal del embrague completa-
mente suelto (caja de cambios manual).
El motor se detendrá, el tacómetro se despla-
zará hasta la posición de cero y el indicador de
arranque/parada se iluminará para indicar el
estado de parada automática. Durante una
parada automática, el sistema de controles de
climatización puede ajustar automáticamente el
flujo de aire para mantener el confort en el
habitáculo. Los ajustes del cliente se manten-
drán cuando el motor vuelva a ponerse en
marcha.
Posibles razones por la que motor
no para automáticamente
Antes de apagar el motor, el sistema verificará
si se cumplen varias condiciones de seguridad
y confort. La información detallada del funcio-
namiento del sistema de arranque/parada
puede verse en la pantalla correspondiente del
EVIC/DID. En las siguientes situaciones el mo-
tor no parará:
• El cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado.
• La puerta del conductor no está cerrada.
• La temperatura de la batería es demasiado
alta o baja.
• El vehículo está en una pendiente
pronunciada.
• La calefacción o refrigeración de la cabina
está en marcha y todavía no se ha alcanzado
una temperatura aceptable en la cabina.
• El HVAC se activa en el modo desempaña-
dor con el ventilador a una alta velocidad.
• El motor no ha alcanzado la temperatura
operativa normal.
307
• La carga de la batería es baja.
• La caja de cambios no está en DRIVE (Di-
recta) (caja de cambios automática) ni en
NEUTRAL (Punto muerto) (caja de cambios
manual).
• El capó está abierto.
• El vehículo está en el modo de caja de
transferencia 4LO.
• Regeneración del sistema de escape en
curso.
Otros factores que pueden inhibir la parada
automática son:
• Nivel de combustible.
• Accionamiento del pedal del acelerador (sólo
caja de cambios automática).
• Temperatura del motor demasiado alta.
Es posible conducir el vehículo varias veces sin
el que sistema de arranque/parada esté en el
estado de STOP/START READY (Arranque/
parada listo) en condiciones extremas distintas
a las indicadas anteriormente.
308
Para arrancar el motor desde el
modo de parada automática
Caja de cambios automática:
En DRIVE (Directa), el motor arrancará cuando
se suelte el pedal de freno o se pise el pedal del
acelerador. La caja de cambios se volverá a
acoplar automáticamente cuando el motor
arranque. Durante esta transición los frenos
mantendrán parado el vehículo para evitar un
movimiento del vehículo no deseado.
Caja de cambios manual:
Cuando el selector de marchas está en NEU-
TRAL (Punto muerto), el motor no arrancará si
el pedal del embrague no está pisado. El
vehículo pasará al modo STOP/START SYS-
TEM NOT READY (Sistema de arranque/
parada no listo) hasta que alcance una veloci-
dad superior a 7 km/h (4 mph).
Condiciones que harán que el motor arran-
que automáticamente desde el modo de
parada automática:
• El selector de marchas de la caja de cambios
se mueve de DRIVE (Directa) a REVERSE
(Marcha atrás) o NEUTRAL (Punto muerto).
• Para mantener la temperatura adecuada en
la cabina.
• El sistema HVAC se establece en el modo
desempañador.
• El voltaje de la batería disminuye en exceso.
• El vacío del freno es bajo (por ejemplo,
después de varios accionamientos del pedal
de freno).
• Se ha pulsado el interruptor de desactivación
del sistema de arranque/parada.
• El sistema 4WD está en el modo 4LO.
• El sistema de emisiones así lo requiere.
• Tiene lugar un error del sistema de
arranque/parada.
• La temperatura del sistema HVAC o la velo-
cidad del ventilador se ajustan
manualmente.
Condiciones que fuerzan el accionamiento
del freno de estacionamiento eléctrico
desde el modo de parada automática:
• La puerta del conductor se abre y se suelta el
pedal de freno.
• La puerta del conductor se abre y se desa-
brocha el cinturón de seguridad del
conductor.
• El capó del motor está abierto.
• Tiene lugar un error del sistema de
arranque/parada.
Si se acciona el freno de estacionamiento eléc-
trico con el motor apagado, puede que sea
necesario realizar manualmente el arranque del
motor y la desactivación del freno de estacio-
namiento eléctrico (pisar el pedal de freno y
pulsar el interruptor del freno de estaciona-
miento eléctrico). Consulte "Centro de informa-
ción electrónica del vehículo (EVIC)/pantalla de
información del conductor (DID)" en "Conoci-
miento de su panel de instrumentos" para ob-
tener más información.
Para apagar manualmente el
sistema de arranque/parada
1. Pulse el interruptor de desactivación del
sistema de arranque/parada (situado en el
banco de interruptores). La luz del interrup-
tor se iluminará.
Interruptor de desactivación del sistema de
arranque/parada
2. El mensaje "STOP/START OFF" (Arranque/
parada desconectado) aparecerá en el Cen-
tro de información electrónica del vehículo
(EVIC)/la pantalla de información del con-
ductor (DID). Consulte "Centro de informa-
ción electrónica del vehículo (EVIC)/pantalla
de información del conductor (DID)" en "Co-
nocimiento de su panel de instrumentos"
para obtener más información.
3. En la próxima parada del vehículo (después
de apagar el sistema de arranque/parada) el
motor no se detendrá.
4. Si el sistema de arranque/parada se apaga
manualmente, el motor sólo podrá arran-
carse y detenerse pulsando el interruptor de
encendido.
5. El sistema de arranque/parada se restable-
cerá al estado de encendido cada vez que la
llave se gire a la posición de apagado y de
nuevo a la posición de encendido.
Para encender manualmente el
sistema de arranque/parada
Pulse el interruptor de desactivación del sis-
tema de arranque/parada (situado en el banco
de interruptores). La luz del interruptor se apa-
gará.
Funcionamiento incorrecto del
sistema
Si hay un funcionamiento incorrecto del sistema
de arranque/parada, el sistema no apagará el
motor. El mensaje "SERVICE STOP/START
SYSTEM" (Revisar sistema de arranque/
parada) aparecerá en el Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC)/la pantalla de
información del conductor (DID). Consulte
309
"Centro de información electrónica del vehículo
(EVIC)/pantalla de información del conductor
(DID)" en "Conocimiento de su panel de instru-
mentos" para obtener más información.
Si aparece el mensaje “SERVICE STOP/
START SYSTEM” (Revisar el sistema de
arranque/parada) en el EVIC/DID, haga revisar
el sistema por un concesionario autorizado.
CALEFACTOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR — SI ESTÁ
EQUIPADO
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite una puesta en marcha más
rápida con clima frío. Conecte el cable a una
toma de corriente estándar de 110-115 voltios
CA con un cable de extensión de tres hilos con
conexión a tierra.
El cable del calefactor del bloque motor se
encuentra bajo el capó, sujeto con brida al
revestimiento del calefactor, a la izquierda del
motor.
El calefactor del bloque del motor debe estar
enchufado durante al menos una hora para que
310
tenga un efecto de calentamiento del motor
adecuado.
ADVERTENCIA
No se olvide de desconectar el cable del
calefactor del bloque motor antes de iniciar
la conducción. Si el cable eléctrico de 110-
115 voltios CA está deteriorado podría pro-
vocar electrocución.
CAJA DE CAMBIOS
AUTOMÁTICA
ADVERTENCIA
• Si el régimen del motor es superior al
régimen de ralentí, es peligroso cambiar a
una marcha desde la posición PARK (Es-
tacionamiento) o NEUTRAL (Punto
muerto). Si el pie no se encuentra firme
sobre el pedal de freno, el vehículo podría
acelerar rápidamente hacia delante o ha-
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
cia atrás. Podría perder el control del
vehículo y golpear a alguien o algo. Cam-
bie a una marcha solamente cuando el
motor se encuentre en ralentí normal y
cuando el pie se encuentre firme sobre el
pedal de freno.
• El movimiento involuntario de un vehículo
puede lesionar a aquellas personas que se
encuentren dentro o cerca del mismo. Al
igual que en cualquier vehículo, nunca debe
salir del mismo con el motor en marcha.
Antes de salir del vehículo, siempre debe
aplicar el freno de estacionamiento, acoplar
la posición PARK (Estacionamiento) en la
caja de cambios, apagar el motor y extraer
el llavero del vehículo. Si el encendido está
en la posición/modo LOCK/OFF (Bloqueo/
Apagado) (llave retirada), la caja de cam-
bios se bloquea en PARK (Estaciona-
miento), asegurando el vehículo contra
movimientos no deseados.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Al salir del vehículo, asegúrese siempre
de que el encendido está en posición/
modo "OFF" (Apagado), retire el llavero y
bloquee el vehículo.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de
un vehículo o con acceso a un vehículo
desbloqueado. Dejar a niños solos en un
vehículo es peligroso por varias razones.
Un niño u otras personas podrían sufrir
lesiones graves o mortales. Se debe ad-
vertir a los niños de que no toquen el freno
de estacionamiento, el pedal de freno ni el
selector de marcha de la caja de cambios.
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
de éste (ni en ningún lugar al alcance de
los niños), ni deje el encendido en un
vehículo equipado con el sistema Keyless
Enter-N-Go en la posición ACC (Acceso-
rio) u ON/RUN (Encendido/Marcha). Un
niño podría poner en marcha los elevalu-
nas eléctricos, otros controles o mover el
vehículo.
PRECAUCIÓN
Si no se respetan las siguientes precaucio-
nes, pueden producirse daños en la caja
de cambios:
• Cambie a, o salga de PARK (Estaciona-
miento) o REVERSE (Marcha atrás) solo
después de que el vehículo se haya dete-
nido completamente.
• No cambie entre PARK (Estacionamiento),
REVERSE (Marcha atrás), NEUTRAL
(Punto muerto) o DRIVE (Directa) cuando
el motor esté por encima del régimen de
ralentí.
• Antes de cambiar a cualquier marcha,
asegúrese de pisar firmemente el pedal de
freno.
NOTA:
Debe pisar y mantener pisado el pedal de
freno mientras efectúa un cambio para salir
de PARK (Estacionamiento).
Bloqueo del encendido con llave en
estacionamiento
Este vehículo está equipado con bloqueo del
encendido con llave en estacionamiento que
requiere que la palanca de cambios esté en
PARK (Estacionamiento) para poder colocar el
interruptor de encendido en la posición LOCK/
OFF (Bloqueo/Apagado) (retirada de la llave).
El llavero solo se puede retirar del encendido
cuando el encendido esté en la posición LOCK/
OFF (Bloqueo/Apagado) y la caja de cambios
esté bloqueada en PARK (Estacionamiento),
siempre que el interruptor de encendido esté en
la posición LOCK/OFF (Bloqueo/Apagado).
Sistema de bloqueo de la palanca
de la caja de cambios accionado
por el pedal de freno
Este vehículo está equipado con un sistema de
bloqueo de la palanca de la caja de cambios
accionado por el pedal de freno (BTSI) que
mantiene el selector de marchas en la posición
PARK (Estacionamiento) a menos que se pisen
los frenos. Para sacar la caja de cambios de la
posición PARK (Estacionamiento), el encendido
debe colocarse en la posición ON/RUN
311
(Encendido/Marcha) (con el motor encendido o
apagado) y debe pisarse el pedal de freno.
El pedal de freno también se debe pisar para
cambiar de la posición NEUTRAL (Punto
muerto) a la posición DRIVE (Directa) o RE-
VERSE (Marcha atrás) cuando el vehículo se
pare o se desplace a velocidades bajas.
Caja de cambios automática de
nueve velocidades
La marcha de la caja de cambios (PRND) se
indica tanto junto al selector de marchas como
en el Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC) o la pantalla de información del
conductor (DID). Para seleccionar un rango de
marchas, pulse el botón de bloqueo del selector
de marchas y mueva la palanca hacia atrás o
hacia adelante. Con el vehículo parado o a baja
velocidad, debe pisar el pedal de freno para
cambiar de PARK (Estacionamiento) o de NEU-
TRAL (Punto muerto) a DRIVE (Directa) o RE-
VERSE (Marcha atrás); consulte "Sistema de
bloqueo de la palanca de la caja de cambios
accionado por el pedal del freno" en esta sec-
ción. Seleccione la marcha DRIVE (Directa)
para la conducción normal.
312
La caja de cambios controlada electrónica-
mente proporciona un esquema de cambios
preciso. El sistema electrónico de la caja de
cambios se autocalibra. Por lo tanto, los pri-
meros cambios en un vehículo nuevo quizás
sean algo bruscos. Esto constituye una condi-
ción normal; los cambios serán precisos al cabo
de unos cientos de kilómetros.
La caja de cambios de nueve velocidades ha
sido desarrollada para cumplir con las necesi-
dades de alineación actuales y futuras de los
vehículos FWD/AWD con la FCA. Se han me-
jorado el software y la calibración para optimi-
zar la experiencia de conducción y la economía
de combustible del cliente. Por su diseño, algu-
nas combinaciones de vehículo y transmisión
utilizan la 9ª marcha solo en situaciones de
conducción y condiciones muy concretas.
Solo cambie de DRIVE (Directa) a PARK (Es-
tacionamiento) o REVERSE (Marcha atrás)
cuando el pedal del acelerador esté suelto y el
vehículo esté detenido. Asegúrese de mantener
el pie en el pedal de freno cuando cambie entre
estas marchas.
El selector de marchas de la caja de cambios
tiene las siguientes posiciones PARK (Estacio-
namiento), REVERSE (Marcha atrás), NEU-
TRAL (Punto muerto), DRIVE (Directa) y Selec-
ción de marcha electrónica (ERS). La reducción
manual de marcha manual se puede realizar
con el control de cambio Selección de marcha
electrónica (ERS) (consulte "Funcionamiento
de la Selección de marcha electrónica (ERS)"
en esta sección). Al mover el selector de mar-
chas a la posición ERS (-/+) (junto a la posición
DRIVE [Directa]), se activa el modo ERS, se
muestra la marcha actual en el grupo de instru-
mentos y se evita que a partir de esta posición
se aumente de marcha automáticamente. En el
modo de ERS, mover el selector de marchas
hacia adelante (-) o hacia atrás (+) cambia a la
marcha disponible más alta.
NOTA:
Si el selector de marchas no se puede mo-
ver a las posiciones PARK (Estaciona-
miento), REVERSE (Marcha atrás) ni NEU-
TRAL (Punto muerto) (empujándola hacia
adelante), probablemente se encuentre en la
posición ERS (+/-) (junto a la posición DRIVE
[Directa]). En el modo ERS, el límite de
marcha de la caja de cambios (1, 2, 3, etc.) se
muestra en el grupo de instrumentos.
Mueva el selector de marchas hacia la dere-
cha (a la posición DRIVE (Directa) [D]) para
acceder a las posiciones PARK (Estaciona-
miento), REVERSE (Marcha atrás) y NEU-
TRAL (Punto muerto).
Selector de marchas
Rangos de marchas
NO acelere el motor cuando cambie de la
posición PARK (Estacionamiento) o NEUTRAL
(Punto muerto) a otro rango de marchas.
NOTA:
Después de seleccionar una posición de
marcha, espere un momento para que la
marcha seleccionada se engrane antes de
acelerar. Esto es muy importante cuando el
motor está frío.
PARK (Estacionamiento) (P)
Esta posición complementa al freno de estacio-
namiento bloqueando la caja de cambios. El
motor puede ponerse en marcha en esta posi-
ción. No intente usar la posición PARK (Esta-
cionamiento) si el vehículo está en movimiento.
Si deja el vehículo en esta posición, aplique el
freno de estacionamiento.
Al estacionar en una superficie plana, puede
cambiar la posición de la caja de cambios a
PARK (Estacionamiento) primero, y entonces
aplicar el freno de estacionamiento.
Al estacionar en una pendiente, aplique el freno
de estacionamiento antes de cambiar la posi-
ción de la caja de cambios a PARK (Estaciona-
miento); de lo contrario, la carga en el meca-
nismo de bloqueo de la caja de cambios puede
dificultar el movimiento del selector de marchas
desde PARK (Estacionamiento). Como medida
de precaución adicional, gire las ruedas delan-
teras hacia el bordillo en una pendiente descen-
dente y en dirección contraria en una pendiente
ascendente.
ADVERTENCIA
• Nunca use la posición PARK (Estaciona-
miento) como sustituto del freno de esta-
cionamiento. Siempre aplique completa-
mente el freno de estacionamiento al
aparcar. Esto evitará que el vehículo
pueda ponerse en movimiento y provocar
daños o lesiones.
• Si su vehículo no está completamente en
PARK (Estacionamiento) puede moverse y
lesionarle a usted y a otras personas.
Compruébelo tratando de sacar el selector
de marchas de PARK (Estacionamiento)
con el pedal de freno liberado. Asegúrese
de que la caja de cambios esté en PARK
(Estacionamiento) antes de salir del
vehículo.
(Continuación)
313
 ADVERTENCIA (Continuación)
• Si el régimen del motor es superior al
régimen de ralentí, es peligroso cambiar a
una marcha desde la posición PARK (Es-
tacionamiento) o NEUTRAL (Punto
muerto). Si el pie no se encuentra firme
sobre el pedal de freno, el vehículo podría
acelerar rápidamente hacia delante o ha-
cia atrás. Podría perder el control del
vehículo y golpear a alguien o algo. Cam-
bie a una marcha solamente cuando el
motor se encuentre en ralentí normal y
cuando el pie se encuentre firme sobre el
pedal de freno.
• El movimiento involuntario de un vehículo
puede lesionar a aquellas personas que
se encuentren dentro o cerca del mismo.
Al igual que en cualquier vehículo, nunca
debe salir del mismo con el motor en
marcha. Antes de salir del vehículo, siem-
pre debe aplicar el freno de estaciona-
miento, acoplar la posición PARK (Estacio-
(Continuación)
314
ADVERTENCIA (Continuación)
namiento) en la caja de cambios, apagar
el motor y extraer el llavero. Si el encen-
dido está en la posición LOCK/OFF
(Bloqueo/Apagado) (llave extraída), la
caja de cambios se bloquea en PARK
(Estacionamiento), asegurando el
vehículo contra movimientos no desea-
dos.
• Al salir del vehículo, asegúrese siempre
de que el encendido está en posición
"OFF" (Apagado), retire el llavero y blo-
quee el vehículo. Si está equipado con
Keyless Enter-N-Go, asegúrese siempre
de que el nodo de encendido sin llave está
en el modo "OFF" (Apagado), retire el
llavero y bloquee el vehículo.
• Nuncadeje niños sin custodia dentro de un
vehículo o con acceso a un vehículo des-
bloqueado. Dejar a niños solos en un
vehículo es peligroso por varias razones.
Un niño u otras personas podrían sufrir
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
lesiones graves o mortales. Se debe ad-
vertir a los niños de que no toquen el freno
de estacionamiento, el pedal de freno ni el
selector de marcha de la caja de cambios.
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo (ni en ningún lugar al alcance
de los niños) y tampoco deje el encendido
(en vehículos equipados con el sistema
Keyless Enter-N-Go) en la posición ACC
(Accesorio) ni ON/RUN (Encendido/
Marcha). Un niño podría poner en marcha
los elevalunas eléctricos, otros controles o
mover el vehículo.

PRECAUCIÓN
• Antes de sacar el selector de marchas de
PARK (Estacionamiento), debe girar el in-
terruptor de encendido desde la posición
LOCK/OFF (Bloqueo/Apagado) a la posi-
ción ON/RUN (Encendido/Marcha) y tam-
bién pisar el pedal de freno. De lo contrario,
se podría dañar el selector de marchas.
• NO acelere el motor cuando cambie desde
las posiciones PARK (Estacionamiento) o
NEUTRAL (Punto muerto) a cualquier otro
rango de marchas ya que esto puede
averiar el mecanismo de transmisión.
Para garantizar que se ha acoplado la palanca
de cambios en la posición PARK (Estaciona-
miento) deben emplearse los indicadores si-
guientes:
• Al cambiar a PARK (Estacionamiento), pulse
el botón de bloqueo del selector de marchas
y empuje firme la palanca completamente
hacia adelante hasta que se pare y quede
totalmente asentada.
• Observe la pantalla de posición de la marcha
de la caja de cambios y compruebe que
indica PARK (Estacionamiento) (P).
• Con el pedal de freno liberado, compruebe
que el selector de marchas no sale de PARK
(Estacionamiento).
REVERSE (MARCHA ATRÁS) (R)
Esta posición se utiliza para mover el vehículo
marcha atrás. Cambie a REVERSE (Marcha
atrás) solo después de que el vehículo se haya
detenido completamente.
NEUTRAL (Punto muerto) (N)
Utilice esta posición cuando el vehículo vaya a
estar parado durante un período prolongado
con el motor en marcha. El motor puede po-
nerse en marcha en esta posición. Aplique el
freno de estacionamiento y cambie la caja de
cambios a PARK (Estacionamiento) si va a salir
del vehículo.
ADVERTENCIA
No circule en rodadura libre en NEUTRAL
(Punto muerto) y nunca apague el encen-
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
dido para descender una pendiente en roda-
dura libre. Estas son prácticas inseguras que
limitan su capacidad de respuesta ante las
condiciones cambiantes del tráfico o la ca-
rretera. Podría perder el control del vehículo
y sufrir una colisión.
PRECAUCIÓN
El remolque del vehículo, la rodadura libre o
la conducción por cualquier motivo con la
caja de cambios en NEUTRAL (Punto
muerto) puede averiar gravemente la caja de
cambios. Consulte "Remolque con fines re-
creativos" en "Arranque y conducción" y
"Remolque de un vehículo averiado" en
"Cómo actuar en casos de emergencia" para
obtener más información.
DRIVE (Directa) (D)
Esta posición debe utilizarse para la mayor
parte de la conducción en ciudad y carreteras.
315
Proporciona cambios ascendentes y descen-
dentes muy suaves y el mejor consumo de
combustible. La caja de cambios realiza auto-
máticamente cambios ascendentes por todas
las marchas de avance. La posición DRIVE
(Directa) proporciona las características ópti-
mas de conducción en todas las condiciones
normales de funcionamiento.
Cuando se producen cambios frecuentes de la
caja de cambios (como sucede cuando el
vehículo funciona sometido a mucha carga, en
terreno montañoso, circulando con vientos de
cara fuertes o cuando se arrastra un remolque
pesado), utilice la característica Selección de
marcha electrónica (ERS) (consulte "Selección
de marcha electrónica (ERS)" en esta sección
para obtener más información) para seleccio-
nar un rango de marchas más corto. En esas
condiciones, la utilización de un rango de mar-
chas más bajo mejorará el rendimiento y pro-
longará la vida útil de la caja de cambios, ya
que reduce los cambios excesivos y la acumu-
lación de calor.
Si la temperatura de la transmisión supera los
límites de funcionamiento normales, el contro-
lador de la caja de cambios puede modificar el
316
patrón de cambios, reducir el par motor o
ampliar la gama de acoplamiento del embrague
del convertidor de par. Esto se realiza para
evitar daños en la caja de cambios por el
recalentamiento.
Si la caja de cambios se calienta en exceso, la
luz de advertencia de temperatura de la trans-
misión podría iluminarse y la caja de cambios
funcionar de forma diferente hasta que se en-
fríe.
A temperaturas frías, el funcionamiento de la
caja de cambios se puede modificar según la
temperatura de la caja de cambios y el motor,
así como la velocidad del vehículo. Esta carac-
terística mejora el tiempo de calentamiento del
motor y la caja de cambios para obtener la
máxima eficiencia. El acoplamiento del embra-
gue del convertidor de par, y los cambios a 8ª o
9ª marcha, se inhiben hasta que el líquido de
transmisión está caliente (consulte la "Nota" de
"Embrague del convertidor de par" en esta
sección). Cuando la temperatura de la caja de
cambios haya subido hasta un valor adecuado
se reanudará el funcionamiento normal.
SPORT (Deportivo) — Si está equipado
Este modo cambia el patrón de cambio auto-
mático de la transmisión para la conducción
más deportiva. Las velocidades del cambio
ascendente se aumentan para hacer pleno uso
de la potencia del motor disponible.
El modo SPORT (Deportivo) se activa con el
interruptor giratorio de la consola central. Con-
sulte "Selec-Terrain" en esta sección para ob-
tener más información.
Modo Limp Home de la caja de cambios
El funcionamiento de la caja de cambios se
controla electrónicamente para detectar condi-
ciones anormales. Si se detecta una condición
anormal que pudiera provocar averías en la caja
de cambios, se activará el modo Limp Home de
la caja de cambios. En este modo, la caja de
cambios permanecerá en cuarta marcha sea
cual sea la marcha de avance seleccionada.
PARK (Estacionamiento), REVERSE (Marcha
atrás) y NEUTRAL (Punto muerto) seguirán
funcionando. Es posible que se ilumine la luz
indicadora de avería (MIL). El modo Limp Home
permite conducir el vehículo, sin que se dañe la
caja de cambios, hasta un concesionario auto-
rizado para obtener asistencia.
En caso de producirse un problema momentá-
neo, la caja de cambios puede restablecerse
para recuperar todas las marchas de avance
siguiendo los pasos siguientes:
1. Detenga el vehículo.
2. Sitúe la caja de cambios en PARK (Estacio-
namiento).
3. Coloque el interruptor de encendido en po-
sición LOCK/OFF.
4. Espere aproximadamente 10 segundos.
5. Vuelva a poner en marcha el motor.
6. Cambie al rango de marchas deseado. Si ya
no se detecta el problema, la caja de cam-
bios volverá a funcionar con normalidad.
NOTA:
Incluso aunque la caja de cambios pueda
restablecerse, le recomendamos que visite
su concesionario autorizado en cuanto
pueda. Su concesionario autorizado tiene el
equipo de diagnóstico para determinar si el
problema podría volver a presentarse. Si la
caja de cambios no puede restablecerse,
requiere servicio por parte de un concesio-
nario autorizado.
Funcionamiento de la Selección de marcha
electrónica (ERS)
El control de cambio de Selección de marcha
electrónica (ERS) permite al conductor limitar la
marcha más alta disponible. Por ejemplo, si
sitúa el límite de la marcha de la caja de
cambios en 5 (quinta marcha), no se realizarán
cambios por encima de esta marcha, pero se
podrá reducir al resto de marchas con normali-
dad.
Puede cambiar entre DRIVE (Directa) y el
modo ERS a cualquier velocidad del vehículo.
Si el selector de marchas está en la posición
DRIVE (Directa), la caja de cambios funcionará
automáticamente, cambiando entre todas las
marchas disponibles.
Mover el selector de marchas a la posición ERS
(junto a DRIVE, Directa) activa el modo ERS,
muestra la marcha acoplada en el grupo de
instrumentos y establece esa marcha como la
marcha más alta disponible. En el modo de
ERS, mover el selector de marchas hacia ade-
lante (-) o hacia atrás (+) cambia la marcha
disponible más alta.
Para salir del modo ERS, simplemente de-
vuelva el selector de marchas a la posición
DRIVE (Directa).
ADVERTENCIA
No realice un cambio descendente para
obtener un mayor frenado del motor sobre
una superficie resbaladiza. Las ruedas de
tracción pueden perder adherencia y el
vehículo podría patinar, causando una coli-
sión o lesiones personales.
NOTA:
Para seleccionar la posición de marcha
apropiada para una desaceleración máxima
(frenado del motor), mueva el selector de
marchas hacia la posición ERS y mantén-
galo hacia adelante (-). La caja de cambios
cambiará a la marcha en la que pueda ralen-
tizarse mejor el vehículo.
317
Embrague del convertidor de par
La caja de cambios automática de su vehículo
lleva incorporada una característica destinada
a mejorar el consumo de combustible. A deter-
minadas velocidades calibradas, se acopla au-
tomáticamente un embrague en el convertidor
de par. Esto puede resultar en una sensación o
respuesta ligeramente diferente durante el fun-
cionamiento normal en las marchas superiores.
El embrague se desacopla de forma automática
cuando la velocidad del vehículo disminuye o
durante algunas aceleraciones.
NOTA:
El embrague del convertidor de par no se
acoplará hasta que el líquido de la transmi-
sión esté caliente (por lo general, después
de 2 a 5 km [1 a 3 millas] de conducción).
Debido a que el régimen del motor es más
alto cuando el embrague del convertidor de
par no está acoplado, podría parecer que la
caja de cambios no acopla correctamente
las marchas cuando está fría. Esto es nor-
mal. El embrague del convertidor de par
funcionará normalmente una vez que la caja
de cambios esté suficientemente caliente.
318
CAJA DE CAMBIOS MANUAL
— SI ESTÁ EQUIPADO
ADVERTENCIA
Si deja el vehículo desatendido sin el freno
de estacionamiento, hay posibilidad de que
usted u otras personas se lesionen. Cuando
el conductor no está en el vehículo, el freno
de estacionamiento siempre debe estar apli-
cado, especialmente en una pendiente.
PRECAUCIÓN
No conduzca con el pie apoyado en el pedal
de embrague, ni intente retener el vehículo
en pendiente con el pedal de embrague
parcialmente acoplado, ya que ocasionará
un desgaste irregular del embrague.
NOTA:
En climas fríos, puede experimentar un au-
mento en el esfuerzo al cambiar hasta que
se calienta el líquido de transmisión. Esto es
normal.
Cambios
Antes de cambiar de marcha, pise completa-
mente el pedal del embrague. A medida que
suelta el pedal del embrague, pise levemente el
pedal del acelerador.
Siempre debe utilizar la primera marcha al
comenzar desde una posición de parada.
Velocidades de cambio recomendadas
Para utilizar de forma eficiente su caja de
cambios manual a fin de obtener una buena
economía de consumo de combustible y las
mejores prestaciones, los cambios ascenden-
tes deben realizarse según se indica en el
cuadro de velocidades de cambio recomenda-
das. Efectúe los cambios a las velocidades
indicadas para las aceleraciones. Cuando el
vehículo esté muy cargado o arrastre un remol-
que, es posible que estas velocidades reco-
mendadas para cambios ascendentes no sean
aplicables.
 Velocidades de cambio para la caja de cambios manual en KM/H (MPH)
Selección de marcha
Todos los motores Acel.
Crucero
Cambios descendentes
Se recomienda cambiar de una marcha alta a
una más baja para proteger los frenos cuando
se descienden pendientes pronunciadas. Ade-
más, un cambio descendente en el momento
oportuno proporciona una mejor aceleración
cuando se desea restablecer la velocidad. Rea-
lice los cambios descendentes de forma pro-
gresiva. No se salte marchas para evitar revo-
lucionar en exceso el motor y el embrague.
ADVERTENCIA
No realice un cambio descendente para
obtener un mayor frenado del motor sobre
una superficie resbaladiza. Las ruedas mo-
trices podrían perder agarre y el vehículo
podría patinar.
2a3 3a4
24 (39) 34 (55)
19 (31) 27 (43)
PRECAUCIÓN
• Saltarse marchas y reducir a marchas más
bajas a velocidades del vehículo más altas
puede dañar los sistemas del motor y el
embrague. Si intenta cambiar a una mar-
cha más baja con el pedal del embrague
accionado, se puede dañar el sistema del
embrague. Si se cambia a una marcha
más baja y se suelta el embrague, se
puede dañar el motor.
• Al descender una pendiente, procure ir
reduciendo paulatinamente de marcha
para evitar un régimen del motor alto, que
puede causar daños en el motor o el
embrague, incluso con el pedal de embra-
gue pisado. Si la caja de transferencia
(Continuación)
4a5 5a6
47 (76) 56 (90)
37 (60) 41 (66)
PRECAUCIÓN (Continuación)
está en gama baja, las velocidades del
vehículo capaces de causar daños en el
motor y el embrague son significativa-
mente menores.
• Si no se siguen las velocidades máximas
recomendadas para la reducción de las
marchas, el motor y el embrague podrían
resultar dañados, incluso con el pedal de
embrague pisado.
• Descender una pendiente en una relación
de marchas baja con el pedal del embra-
gue pisado podría ocasionar daños en el
embrague.
319
Velocidades máximas recomendadas para
cambios descendentes

PRECAUCIÓN
Si no se siguen las velocidades máximas
recomendadas para la reducción de las mar-
chas, el motor podría revolucionarse en ex-
ceso y el disco del embrague dañarse, in-
cluso con el pedal de embrague pisado.

Velocidades de cambio para la caja de cambios manual en KM/H (MPH)

Selección de marcha 6a5 5a4 4a3 3a2 2a1
Velocidad máx. 129 (80) 113 (70) 81 (50) 48 (30) 24 (15)

PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN (Continuación)

Si se salta una marcha al reducir o si reduce
cuando la velocidad del vehículo es dema-
siado alta, el motor podría alcanzar un ex-
ceso de velocidad si se selecciona una mar-
cha demasiado baja y se suelta el pedal del
(Continuación)
embrague. Si se salta una marcha al reducir
o si reduce cuando la velocidad del vehículo
es demasiado alta, el embrague y la caja de
cambios podrían resultar dañados aunque el
pedal del embrague se mantenga pisado (es
decir, no se embrague).

320
FUNCIONAMIENTO DE LA
TRACCIÓN A LAS CUATRO
RUEDAS
Tracción a las cuatro ruedas (4X4)
de 1 velocidad — Si está equipado
Esta función acopla la tracción a las cuatro
ruedas (4X4). El sistema es automático sin
intervención del conductor ni necesidad de ha-
bilidades de conducción adicionales. Bajo cir-
cunstancias normales de conducción, las rue-
das delanteras son las que proporcionan la
mayor parte de la tracción. En caso de que las
ruedas delanteras comenzasen a perder trac-
ción, la fuerza se cambia de forma automática a
las ruedas traseras. Cuanta más tracción pier-
den las ruedas delanteras, mayor es la fuerza
transferida a las ruedas traseras.
PRECAUCIÓN (Continuación)
sean del mismo tamaño. Un tamaño des-
igual de los neumáticos puede provocar un
fallo en la unidad de transmisión servoasis-
tida.
Tracción a las cuatro ruedas (4X4)
de 2 velocidades — Si está
equipado
Interruptor 4X4 de 1 velocidad
Adicionalmente, en pavimento seco con una
entrada del regulador fuerte (en la que puede
no haber rotación de la rueda), se envía el par
a las ruedas traseras en un esfuerzo preventivo
por mejorar el arranque del vehículo y las
características de rendimiento.
PRECAUCIÓN
Todas las ruedas deben ser del mismo ta-
maño y contar con el mismo tipo de neumá-
ticos. No deben utilizarse neumáticos que no Interruptor 4x4 de 2 velocidades
(Continuación)
321

Interruptor 4x4 de 2 velocidades (con bloqueo
trasero)
La tracción a las cuatro ruedas es totalmente
automática en el modo de conducción normal.
Los botones de Selec-Terrain ofrecen tres po-
siciones de modo:
• 4WD LOW
• REAR LOCK (Bloqueo trasero) (si está
equipado)
• PUNTO MUERTO
Cuando se requiere tracción adicional, la posi-
ción de marcha 4WD LOW puede servir para
ofrecer una reducción de marcha adicional que
322
aumente el par transmitido a ambas ruedas
delanteras y traseras. La posición 4WD LOW
solo está prevista para superficies deslizantes o
no compactas. Conducir en la posición 4WD
LOW en carreteras con firme seco y duro puede
causar desgaste de los neumáticos y daños en
los componentes del sistema de transmisión.
Al conducir el vehículo en 4WD LOW, el régi-
men motor alcanza casi el triple que en el modo
de conducción normal a una velocidad de con-
ducción concreta. Procure no poner el motor a
régimen excesivo y no supere los 40 km/h
(25 mph).
El funcionamiento correcto de los vehículos con
tracción a las cuatro ruedas depende de la
circunferencia de cada rueda y de que los
neumáticos sean del mismo tamaño y tipo.
Cualquier diferencia afectará adversamente al
cambio y dañará los componentes de la trans-
misión.
Ya que la tracción a las cuatro ruedas mejora la
tracción, se suele tender a superar las veloci-
dades de frenado y giro seguras. No circule
más rápido de lo que las condiciones de la
carretera lo permitan.
Posiciones de cambio
Para obtener más datos acerca de la utilización
adecuada de cada posición de modo del sis-
tema 4WD, consulte la información siguiente:
PUNTO MUERTO
Esta velocidad desacopla la línea de conduc-
ción del tren de potencia. Se usa para el
remolque plano tras otro vehículo. Consulte
"Remolque con fines recreativos" en "Arranque
y conducción" para obtener más información.
ADVERTENCIA
Podría sufrir daños, o incluso la muerte, o
causarlos a otras personas si deja el
vehículo desatendido con la unidad de trans-
misión servoasistida en posición NEUTRAL
(Punto muerto) (N) sin haber acoplado antes
el freno de estacionamiento. La posición
NEUTRAL (N) (Punto muerto) desacopla el
eje de transmisión delantero y trasero del
tren de potencia y permite que el vehículo se
mueva incluso con la caja de cambios auto-
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
mática en la posición PARK (Estaciona-
miento) (o si la caja de cambios manual está
en una marcha). El freno de estacionamiento
debe estar siempre aplicado cuando el con-
ductor no se encuentra en el vehículo.
4WD LOW (Tracción 4x4 baja)
Esta marcha es para la tracción a las cuatro
ruedas baja. Permite una reducción de marcha
adicional para transmitir mayor par a las ruedas
delanteras y traseras, mientras que se ofrece la
máxima potencia de tracción para superficies
deslizantes y no compactas. No supere los
40 km/h (25 mph).
NOTA:
Consulte ⴖSelec-Terrain — Si está equipadoⴖ
para obtener información sobre las diversas
posiciones y sus usos previstos.
Procedimientos de cambio
Cambio a 4X4 LOW
Con el vehículo a velocidades de 0 a 5 km/h (0
a 3 mph), el interruptor de encendido en la
posición ON (Encendido) y el motor en marcha,
cambie a NEUTRAL (Punto muerto) y pulse el
botón "4WD LOW" (Tracción 4x4 baja) una vez.
La luz indicadora "4WD LOW" (Tracción 4x4
baja) del grupo de instrumentos comenzará a
parpadear y se quedará encendida fija cuando
el cambio se complete.
Interruptor Selec-Terrain
NOTA:
Si el bloqueo/las condiciones de cambio no
se cumplen, en el Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC) o la pantalla
de información del conductor (DID) parpa-
dearán un mensaje con instrucciones sobre
cómo completar el cambio solicitado. Con-
sulte ⴖCentro de información electrónica del
vehículo (EVIC)/Pantalla de información del
conductor (DID)ⴖ en ⴖConocimiento de su
panel de instrumentosⴖ para obtener más
información.
Cambio desde 4X4 LOW
Con el vehículo a velocidades de 0 a 5 km/h (0
a 3 mph), el interruptor de encendido en la
posición ON (Encendido) y el motor en marcha,
cambie a NEUTRAL (Punto muerto) y pulse el
botón "4WD LOW" (Tracción 4x4 baja) una vez.
La luz indicadora "4WD LOW" del grupo de
instrumentos comenzará a parpadear y se apa-
gará cuando el cambio se complete.
NOTA:
• Si el bloqueo/las condiciones de cambio
no se cumplen, en el Centro de informa-
ción electrónica del vehículo (EVIC) o la
pantalla de información del conductor
(DID) parpadearán un mensaje con ins-
trucciones sobre cómo completar el cam-
bio solicitado. Consulte ⴖCentro de infor-
mación electrónica del vehículo (EVIC)/
Pantalla de información del conductor
323
 (DID)ⴖ en ⴖConocimiento de su panel de
instrumentosⴖ para obtener más informa-
ción.
• Es posible cambiar o salir de 4WD LOW
con el vehículo totalmente parado; sin
embargo, podría resultar difícil porque
los dientes de acoplamiento del embra-
gue podrían no estar alineados correcta-
mente. Podría ser necesario intentarlo va-
rias veces para que la alineación de los
dientes del embrague y el acoplamiento
de la marcha se realicen. El mejor método
es con el vehículo a 0-5 km/h (0-3 mph). Si
el vehículo se mueve a más de 5 km/h
(3 mph), el sistema 4WD no permitirá el
cambio.
Procedimiento de cambio a NEUTRAL
(Punto muerto)
ADVERTENCIA
Podría sufrir daños, o incluso la muerte, o
causarlos a otras personas si deja el
vehículo desatendido con la unidad de trans-
(Continuación)
324
ADVERTENCIA (Continuación)
5. Sitúe la caja de cambios en NEUTRAL
(Punto muerto).
misión servoasistida en posición NEUTRAL
(Punto muerto) (N) sin haber acoplado antes 6. Con la punta de un bolígrafo o un objeto
similar, mantenga presionado durante cua-
el freno de estacionamiento. La posición
tro segundos en el botón NEUTRAL (Punto
NEUTRAL (N) (Punto muerto) desacopla el
eje de transmisión delantero y trasero del muerto) (N) de la unidad de transmisión
tren de potencia y permite que el vehículo se servoasistida (el botón está situado junto al
mueva incluso con la caja de cambios auto- interruptor selector). La luz detrás del sím-
mática en la posición PARK (Estaciona- bolo NEUTRAL (Punto muerto) (N) parpa-
miento) (o si la caja de cambios manual está deará, indicando el cambio en progreso. La
en una marcha). El freno de estacionamiento luz dejará de parpadear (se iluminará fija)
debe estar siempre aplicado cuando el con- cuando el cambio a NEUTRAL (Punto
muerto) (N) se complete.
ductor no se encuentra en el vehículo.
1. Detenga el vehículo por completo y cambie
la caja de cambios automática a PARK (Es-
tacionamiento).
2. Apague el motor.
3. Coloque el encendido en la posición ON/
RUN (Encendido/Marcha) sin arrancar el
motor.
4. Mantenga pisado el pedal de freno. Interruptor de punto muerto
7. Cuando el cambio se haya realizado y la luz
de NEUTRAL (Punto muerto) (N) se quede
encendida, suelte el botón NEUTRAL (Punto
muerto) (N).
8. Arranque el motor.
9. Suelte el freno de estacionamiento.
10. Sitúe la caja de cambios en REVERSE
(Marcha atrás).
11. Suelte el pedal de freno (y el pedal del
embrague en cajas de cambios manuales)
durante cinco segundos y asegúrese de
que el vehículo no se mueve.
12. Cambie la caja de cambios a NEUTRAL
(Punto muerto).
13. Aplique el freno de estacionamiento.
14. Cambie la caja de cambios automática a
PARK (Estacionamiento) o la caja de cam-
bios manual a una marcha (no en punto
muerto). Apague el motor y retire el llavero.
Repita los pasos 1 al -7 para salir de NEUTRAL
(Punto muerto).
NOTA:
Cuando remolque este vehículo detrás de
otro vehículo, el freno de estacionamiento
no debe estar accionado y la columna de
dirección debe estar desbloqueada. Con-
sulte ⴖRemolque con fines recreativosⴖ en
ⴖArranque y conducciónⴖ para obtener ins-
trucciones detalladas.
Sistema de bloqueo electrónico
(E-Locker) trasero — Si está
equipado
El sistema E-Locker trasero incluye un diferen-
cial trasero de bloqueo mecánico para mejorar
la tracción en la posición 4W LOW (Tracción
4x4 baja). El botón "REAR LOCK" (Bloqueo
trasero) está en la perilla de Selec-Terrain.
Activación del bloqueo electrónico trasero
Para activar el sistema E-Locker trasero, se
deben cumplir las siguientes condiciones:
1. El sistema 4WD debe estar en 4WD LOW
(Tracción 4x4 baja).
2. El interruptor de encendido debe estar en la
posición ON y el motor en marcha.
3. La velocidad del vehículo debe ser inferior a
24 km/h (15 MPH).
4. Para acoplar el bloqueo electrónico trasero,
pulse el botón REAR LOCK (Bloqueo tra-
sero).
Desactivación del sistema E-Locker trasero
Para desactivar el sistema E-Locker trasero, se
deben cumplir las siguientes condiciones:
1. El bloqueo electrónico trasero debe estar
acoplado y la luz indicadora REAR LOCK
(Bloqueo trasero) encendida.
2. El interruptor de encendido debe estar en la
posición ON y el motor en marcha.
3. Para desacoplar el bloqueo electrónico tra-
sero, pulse el botón REAR LOCK (Bloqueo
trasero).
NOTA:
• También podría tener que conducir lenta-
mente atrás y adelante para completar el
acoplamiento y desacoplamiento del blo-
queo electrónico.
325
• Al acoplar el bloqueo electrónico trasero,
las luces indicadoras del grupo de instru-
mentos y el botón REAR LOCK (Bloqueo
trasero) empiezan a parpadear. Cuando el
cambio se completa, las luces indicado-
ras REAR LOCK (Bloqueo trasero) perma-
necen encendidas.
• Al desacoplar el bloqueo electrónico tra-
sero, las luces indicadoras del grupo de
instrumentos y el botón REAR LOCK
(Bloqueo trasero) empiezan a parpadear.
Cuando el cambio se completa, las luces
indicadoras REAR LOCK (Bloqueo tra-
sero) permanecen apagadas.
• Es posible cambiar o salir del bloqueo
electrónico trasero con el vehículo total-
mente parado; sin embargo, podría resul-
tar difícil porque los dientes de acopla-
miento del embrague podrían no estar
alineados correctamente. Podría ser
necesario intentarlo varias veces para
que la alineación de los dientes del em-
brague y el acoplamiento de la marcha se
realicen. El método preferible es que el
vehículo ruede a menos de 24 km/h (15
MPH), mientras se realizan maniobras de
326
dirección izquierda y derecha para que
los dientes del embrague se alineen.
• El sistema E-Locker trasero debe desaco-
plarse antes de salir de la marcha 4WD
LOW (Tracción 4x4 baja). Si el bloqueo/las
condiciones para el cambio a 4WD LOW
(Tracción 4x4 baja) no se cumplen, en el
Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC) o la pantalla de informa-
ción del conductor (DID) parpadeará un
mensaje con instrucciones sobre cómo Interruptor Selec-Terrain
completar el cambio solicitado.
Selec-Terrain ofrece los siguientes modos:
SELEC-TERRAIN • Auto: el funcionamiento continuo de la trac-
ción a las cuatro ruedas completamente au-
Descripción tomático puede usarse en carretera y fuera
Selec-Terrain combina las funciones de los de carretera. Equilibra la tracción con una
sistemas de control del vehículo junto con las sensación de conducción perfecta para me-
respuestas del conductor para ofrecer el mejor jorar la capacidad de maniobra y aceleración
rendimiento en cualquier tipo de terreno. respecto a los vehículos de tracción a las dos
Gire la perilla de Selec-Terrain para seleccionar ruedas.
el modo deseado. • Snow: ajuste para una mayor estabilidad
con mal tiempo. Se usa en superficies de
poca tracción, como nieve, para conducción
campo a través y en carretera. En el modo
 SNOW (según algunas condiciones de fun-
cionamiento), la caja de cambios puede usar
un engranaje de segunda (en lugar del en-
granaje de primera) durante el arranque para
minimizar el patinaje de las ruedas.
• Sport: este modo cambia el patrón de cam-
bio automático de la caja de cambios para la
conducción más deportiva. Las velocidades
del cambio ascendente se aumentan para
hacer pleno uso de la potencia del motor
disponible.
NOTA:
El modo SPORT (Deportivo) no está dispo-
nible cuando se selecciona 4WD LOW (Trac-
ción 4x4 baja).
• Sand/Mud: calibración para fuera de carre-
tera para el uso en superficies bajas de
tracción como lodo, arena o hierba mojada.
El sistema de transmisión se optimiza para la
tracción. En superficies de más agarre po-
drían producirse tirones. Los controles del
freno electrónico se ajustan para limitar la
gestión de control de tracción de aceleración
y patinaje de las ruedas.
• Rock: calibración para fuera de carretera
solo disponible con la marcha 4WD LOW
(Tracción 4x4 baja). Ajuste basado en la
tracción con mejor capacidad de conducción
para superficies fuera de carretera de gran
tracción. Utilícelo para superar obstáculos a
velocidad baja como rocas grandes, carriles
profundos, etc.
NOTA:
• El modo Rock solo está disponible en
vehículos equipados con el paquete de
conducción fuera de carretera.
• Activa el control de descenso de pendien-
tes o de selección de velocidad para me-
jorar el control en pendientes pronuncia-
das. Consulte ⴖSistema de control de
freno electrónicoⴖ en esta sección para
obtener más información.
Mensajes del centro de información
electrónica del vehículo (EVIC)/pantalla de
información del conductor (DID)
Cuando se produzcan las condiciones ade-
cuadas, aparecerá un mensaje en la pantalla
del EVIC/DID. Consulte "Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC) o "Pantalla de
información del conductor (DID)" en "Conoci-
miento de su panel de instrumentos" para ob-
tener más información.
CONSEJOS PARA LA
CONDUCCIÓN EN
CARRETERA
Los vehículos utilitarios están a una mayor
distancia del suelo y presentan un ancho de vía
más estrecho para poder desenvolverse en una
amplia variedad de aplicaciones campo a tra-
vés. Por las características de diseño específi-
cas, tienen un centro de gravedad de mayor
altura que los vehículos convencionales.
Una ventaja de la mayor distancia al suelo es
una mejor visibilidad de la carretera, que le
permitirá anticiparse a los problemas. No se
han diseñado para girar a la misma velocidad
que los vehículos convencionales con tracción
a las dos ruedas, como tampoco los coches
deportivos de suspensión baja están diseñados
para rendir en condiciones de conducción fuera
de carretera. Si es posible, evite giros pronun-
ciados o maniobras bruscas. Como con otros
327
vehículos de este tipo, si no se conduce correc-
tamente, podría perder el control y volcar.
CONSEJOS PARA LA
CONDUCCIÓN FUERA DE
CARRETERA
Cuándo utilizar la marcha 4WD LOW
En la conducción fuera de carretera, cambie a
4WD LOW para ofrecer control y tracción adi-
cionales en terreno deslizante o difícil, al bajar o
subir pendientes pronunciadas y para aumentar
la fuerza de tiro a baja velocidad (consulte
"Tracción total y tracción a las cuatro ruedas"
en esta sección para obtener más información).
Esta marcha se debe limitar a situaciones ex-
tremas, como nieve profunda, barro o arena, en
la que es necesaria potencia de empuje adi-
cional a baja velocidad. Con la marcha 4WD
LOW se debe evitar superar los 40 km/h
(25 mph).
328
Conducción atravesando agua
Aunque su vehículo se puede conducir por
agua, hay varias precauciones que deben con-
siderarse antes de adentrarse en el agua:
PRECAUCIÓN
Al conducir por agua, no supere los 8 km/h
(5 mph). Como precaución, compruebe
siempre la profundidad del agua antes de
adentrarse, y verifique todos los fluidos una
vez atravesada la zona. La conducción atra-
vesando agua puede provocar daños que es
posible que no estén cubiertos por la Garan-
tía limitada del vehículo nuevo.
Si el agua tiene más de unos pocos centímetros
de profundidad, se requerirá una precaución
extra para garantizar la seguridad y prevenir
averías en su vehículo. Si tiene que atravesar
una zona con agua, antes de adentrarse, in-
tente calcular la profundidad y el estado del
fondo (y si hay algún obstáculo). Conduzca con
precaución y mantenga una velocidad contro-
lada fija de menos de 8 km/h (5 mph) en agua
profunda para minimizar los efectos de las olas.
Agua en movimiento
Si el agua está en movimiento y crecida (como
en una tormenta), evite cruzar hasta que el
nivel de agua caiga o la crecida se reduzca. Si
debe cruzar agua en movimiento, evite pasar
por zonas de más de 22 cm (9 pulgadas) de
profundidad. El agua en movimiento puede
erosionar el lecho fluvial, causando que el
vehículo se hunda en zonas más profundas.
Determine los puntos de salida que están por
detrás del lugar por el que se va a adentrar para
permitir el empuje por la corriente.
Agua estancada
Evite conducir en agua estancada de más de
19 pulgadas (48 cm) de profundidad, y reduzca
la velocidad para minimizar los efectos de las
olas. La velocidad máxima al adentrarse en
agua de 48 cm (19 pulgadas) de profundidad es
inferior a 8 km/h (5 mph).
Mantenimiento
Después de conducir por agua profunda, ins-
peccione los líquidos y lubricantes del vehículo
(motor, caja de cambios, unidad de transmisión
servoasistida y módulo de transmisión trasera)
para confirmar que no se han contaminado. Los
líquidos y lubricantes contaminados (de as-
pecto lechoso, espumoso) deben vaciarse y
cambiarse cuanto antes para evitar averías de
los componentes.
Conducción por nieve, barro y arena
Con nieve intensa, al arrastrar una carga o para
un control adicional a velocidades más lentas,
cambie la caja de cambios a una marcha baja y
cambie el sistema 4WD al modo de terreno
apropiado, usando 4WD LOW (Tracción 4x4
baja) si es necesario. Consulte "Funciona-
miento de la tracción a las cuatro ruedas" en
"Arranque y conducción" para obtener informa-
ción adicional. No cambie a una marcha más
baja si no es necesario para mantener el
avance. Si se sobrerrevoluciona el motor puede
provocarse el giro libre de las ruedas con la
consiguiente pérdida de tracción.
Evite reducciones de marcha bruscas en carre-
teras heladas o deslizantes, porque el frenado
motor podría causar patinaje y pérdida de con-
trol.
Ascensión de pendientes
NOTA:
Antes de acometer la subida de una pen-
diente, determine las condiciones de la cima
o del otro lado.
Antes de subir una pendiente pronunciada,
cambie la caja de cambios a una marcha más
baja y cambie el sistema 4WD a 4WD LOW
(Tracción 4x4 baja). Utilice la primera marcha y
4WD LOW (Tracción 4x4 baja) para pendientes
muy pronunciadas.
Si el motor se cala o empieza a perder
potencia para avanzar al subir una pendiente
pronunciada, deje que el vehículo se detenga y
aplique de inmediato los frenos. Vuelva a poner
en marcha el motor y cambie a REVERSE
(marcha atrás). Retroceda lentamente la pen-
diente, permitiendo que el frenado motor regule
la velocidad. Si se necesitan los frenos para
controlar la velocidad del vehículo, aplíquelos
poco a poco y evite el bloqueo o patinaje de los
neumáticos.
ADVERTENCIA
Si el motor se cala, pierde el control de
avance o no puede subir a una pendiente
pronunciada, no intente nunca girar. Si lo
hace, el vehículo podría inclinarse y volcar.
Descienda las pendientes marcha atrás con
suma atención y con la posición REVERSE
(Marcha atrás) acoplada. Nunca descienda
pendientes en NEUTRAL (Punto muerto)
confiando solo en los frenos del vehículo.
NOTA:
Recuerde, nunca conduzca en diagonal en
una pendiente; hágalo siempre en línea
recta hacia arriba o hacia abajo.
Si las ruedas comienzan a patinar a medida
que se aproxima a la cima de una colina,
levante un poco el pie del acelerador y man-
tenga el avance girando las ruedas delanteras
lentamente a derecha e izquierda. Esto puede
proporcionar agarre a la superficie y permitirá
tracción para completar la subida.
329
Tracción descendiendo pendientes
Cambie la caja de cambios a una marcha más
baja y cambie el sistema 4WD a 4WD LOW o
seleccione el control de descenso de pendien-
tes; consulte "Sistema de control de freno elec-
trónico" en esta sección para obtener más
información. Deje que el vehículo baje lenta-
mente la pendiente con las cuatro ruedas gi-
rando en dirección contraria al arrastre de com-
presión del motor. Así podrá controlar la
velocidad y la dirección del vehículo.
Al descender montañas o pendientes, el fre-
nado repetido puede causar la pérdida de efi-
cacia y la pérdida de control de frenado. Evite
frenar fuerte repetidamente reduciendo la mar-
cha en la caja de cambios siempre que sea
posible.
Tras la conducción fuera de
carretera
La conducción fuera de carretera somete al
vehículo a condiciones más extremas que en la
conducción por carretera. Tras la conducción
fuera de carretera, es siempre aconsejable
comprobar si hay daños. Así puede solucionar
330
de inmediato cualquier problema y dejar el
vehículo listo para cuando lo necesite.
• Inspeccione completamente los bajos de la
carrocería de su vehículo. Compruebe si hay
daños en los neumáticos, la estructura de la
carrocería, la dirección, la suspensión y el
sistema de escape.
• Inspeccione si en el radiador se ha acumu-
lado barro y restos, y limpie según sea
necesario.
• Compruebe si las fijaciones roscadas se han
soltado, sobre todo en el chasis, los compo-
nentes del mecanismo de transmisión, la
dirección y la suspensión. Vuelva a apretar si
es necesario, y aplique los valores par de
apriete especificados en el manual de
servicio.
• Compruebe si se han acumulado plantas o
rastrojos. Estos materiales podrían producir
un incendio. Podrían ocultar daños en las
líneas de combustible, mangueras de freno,
juntas del piñón del eje y ejes impulsores.
• Tras una conducción prolongada en barro,
arena, agua o condiciones de suciedad simi-
lares, inspeccione y limpie a la mayor breve-
dad el radiador, ventilador, rotores de freno,
ruedas, forros de freno y horquillas de los
ejes.
ADVERTENCIA
El material abrasivo de las piezas de los
frenos puede causar un desgaste excesivo o
frenado imprevisible. Podría no tener plena
potencia de frenado llegado el momento
para evitar una colisión. Si ha conducido el
vehículo en condiciones de suciedad, haga
que comprueben y limpien los frenos en
caso necesario.
• Si advierte una vibración inusual tras la con-
ducción en barro, suciedad o condiciones
similares, compruebe si algún material se ha
adherido en las ruedas. El material adherido
podría desequilibrar la rueda, despréndalo y
corregirá la situación.
DIRECCIÓN ASISTIDA
El sistema de dirección asistida eléctrico le
proporcionará una buena respuesta del
vehículo y facilitará la maniobrabilidad del
mismo en espacios reducidos. El sistema adap-
tará su ayuda para proporcionar una respuesta
adecuada al estacionar y una sensación agra-
dable al conducir el vehículo. Si el sistema de
dirección eléctrico presenta un fallo que re-
duzca la asistencia o evite que el vehículo
responda, aún podrá recurrir a la dirección
manual del vehículo.
ADVERTENCIA
Si se continúa utilizando el vehículo con la
servoasistencia reducida, ello implica un
riesgo en materia de seguridad para usted y
otros. Debe obtener servicio cuanto antes.
Si la pantalla del EVI o DID mues-
tra el mensaje "SERVICE POWER
STEERING" (Mantenimiento de la
dirección asistida) o "POWER
STEERING ASSIST OFF - SER-
VICE SYSTEM" (Dirección asistida
desconectada, mantenimiento del sistema) y un
icono de volante, el vehículo necesita recibir
asistencia en el concesionario. Es probable que
el vehículo haya perdido la ayuda de la direc-
ción asistida. Consulte "Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC)" o "Pantalla de
información del conductor (DID)" en "Conoci-
miento de su panel de instrumentos" para ob-
tener más información.
Si en la pantalla del EVIC o DID aparece el
mensaje "POWER STEERING SYSTEM HOT -
PERFORMANCE MAY BE LIMITED" (Sistema
de dirección asistida caliente, el sistema podría
no funcionar bien) junto con un icono, puede
que se hayan realizado maniobras extremas de
dirección y que se haya producido un sobreca-
lentamiento en el sistema de dirección asistida.
Se perderá temporalmente la ayuda de la direc-
ción asistida hasta que deje de existir el sobre-
calentamiento. Cuando las condiciones de con-
ducción sean seguras, detenga el vehículo y
déjelo en ralentí brevemente hasta que se
apague la luz. Consulte "Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC)" o "Pantalla de
información del conductor (DID)" en "Conoci-
miento de su panel de instrumentos" para ob-
tener más información.
NOTA:
• Aunque no funcione la dirección asistida,
el vehículo podrá conducirse con norma-
lidad. En esas condiciones se producirá
un incremento sustancial en el esfuerzo
necesario para mover la dirección, espe-
cialmente a velocidades muy bajas y du-
rante maniobras de estacionamiento.
• Si el problema continúa, acuda a su con-
cesionario autorizado para realizar el
mantenimiento.
331
FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
ELÉCTRICO (EPB)
Su vehículo está equipado con un sistema de
freno de estacionamiento eléctrico (EPB) de
funcionamiento sencillo y con funciones extras
que dan más utilidad al freno de estaciona-
miento.
El freno de estacionamiento está previsto prin-
cipalmente para evitar que el vehículo ruede
cuando está estacionado. Antes de dejar el
vehículo, asegúrese de que el freno de estacio-
namiento está completamente aplicado. Asi-
mismo, asegúrese de dejar la caja de cambios
en PARK (Estacionamiento).
Puede acoplar el freno de estacionamiento de
dos formas;
• Manualmente, aplicando el interruptor de
freno de estacionamiento.
• Automáticamente, activando la característica
de freno de estacionamiento automático en
la sección de funciones programables por el
cliente del menú de configuración de
Uconnect.
332
El interruptor del freno de estacionamiento está
situado en la consola central.
Interruptor del freno de estacionamiento
eléctrico
Para aplicar el freno de estacionamiento ma-
nualmente, empuje el interruptor hacia arriba
brevemente. Puede que oiga un leve ruido
desde la parte trasera del vehículo mientras el
freno de estacionamiento se acopla. Con el
freno de estacionamiento totalmente acoplado,
la luz de advertencia de freno se encenderá en
el grupo de instrumentos y el indicador del
interruptor se iluminará. Si tiene el pie en el
pedal de freno mientras aplica el freno de
estacionamiento, podría advertir un leve movi-
miento del pedal de freno. El freno de estacio-
namiento puede aplicarse con el interruptor de
encendido en la posición OFF (Apagado), pero
la luz de advertencia de freno no se encenderá;
sin embargo, solo puede soltarse con el in-
terruptor de encendido en la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha).
NOTA:
La luz de avería del EPB se encenderá si el
interruptor de EPB se mantiene pulsado
durante más de 20 segundos en la posición
de activación o desactivación. La luz se
apagará al soltar el interruptor.
Si la función de freno de estacionamiento auto-
mático está activada, el freno de estaciona-
miento se acoplará automáticamente siempre
que la caja de cambios se coloque en PARK
(Estacionamiento), o en caso de una caja de
cambios manual, con el interruptor de encen-
dido en OFF (Apagado). Si tiene el pie en el
pedal de freno, podría advertir un leve movi-
miento del pedal de freno mientras se acopla el
freno de estacionamiento.
El freno de estacionamiento se soltará automá-
ticamente con el interruptor de encendido en
ON (Encendido), la caja de cambios en DRIVE
(Directa) o REVERSE (Marcha atrás), el cintu-
rón de seguridad del conductor abrochado y
cuando se va a iniciar la marcha con el
vehículo.
Para soltar el freno de estacionamiento ma-
nualmente, el interruptor de encendido debe
estar en la posición ON/RUN (Encendido/
Marcha). Ponga el pie en el pedal de freno y
presione el interruptor del freno de estaciona-
miento. Puede que oiga un leve ruido desde la
parte trasera del vehículo mientras el freno de
estacionamiento se suelta. También podría ad-
vertir un leve movimiento en el pedal de freno.
Con el freno de estacionamiento desacoplado,
la luz de advertencia de freno en el grupo de
instrumentos y el indicador LED del interruptor
se apagan.
NOTA:
Cuando estacione en una pendiente, es im-
portante girar las ruedas delanteras hacia el
bordillo en una pendiente descendente y en
dirección contraria en una pendiente ascen-
dente. Antes de colocar el selector de mar-
chas en PARK (Estacionamiento), aplique el
freno de estacionamiento, de lo contrario, la
carga aplicada sobre el mecanismo de blo-
queo de la caja de cambios puede dificultar
sacar el selector de marchas de PARK (Es-
tacionamiento). El freno de estacionamiento
debe estar siempre aplicado cuando el con-
ductor no se encuentra en el vehículo.
ADVERTENCIA
• Nunca use la posición PARK (Estaciona-
miento) como sustituto del freno de esta-
cionamiento. Siempre aplique completa-
mente el freno de estacionamiento al
aparcar. Esto evitará que el vehículo
pueda ponerse en movimiento y provocar
daños o lesiones.
• Cuando abandone el vehículo, retire siem-
pre el llavero del encendido y bloquee el
vehículo.
• Nunca deje niños sin custodia dentro de
un vehículo o con acceso a un vehículo
desbloqueado. Dejar a niños solos en un
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
vehículo es peligroso por varias razones.
Un niño u otras personas podrían sufrir
lesiones graves o mortales. Se debe ad-
vertir a los niños de que no toquen el freno
de estacionamiento, el pedal de freno ni el
selector de marcha de la caja de cambios.
• No deje el llavero en el vehículo ni cerca
del mismo, ni en ningún lugar al alcance
de los niños, ni deje un vehículo equipado
con Keyless Enter-N-Go en modo ACC
(Accesorio) u ON/RUN (Encendido/
Marcha). Un niño podría poner en marcha
los elevalunas eléctricos, otros controles o
mover el vehículo.
• Asegúrese de que el freno de estaciona-
miento está completamente desacoplado
antes de conducir; de lo contrario, puede
producirse un fallo en los frenos que pro-
voque una colisión.
(Continuación)
333

ADVERTENCIA (Continuación)
• Siempre aplique completamente el freno
de estacionamiento al salir de su vehículo,
de lo contrario este podría rodar y provo-
car daños o lesiones. Asimismo, asegú-
rese de dejar la caja de cambios en PARK
(Estacionamiento). Si no lo hace, el
vehículo podría rodar y provocar daños o
lesiones.
PRECAUCIÓN
Si la luz de advertencia del sistema de
frenos permanece encendida con el freno de
estacionamiento sin aplicar, esto indica un
desperfecto en el sistema de frenos. Lleve el
vehículo inmediatamente a un concesionario
autorizado para efectúen el mantenimiento
del sistema de frenos.
Si por circunstancias excepcionales es nece-
sario acoplar el freno de estacionamiento con el
vehículo en movimiento, mantenga presionado
334
hacia arriba el interruptor del freno de estacio-
namiento eléctrico todo el tiempo que sea nece-
sario mantenerlo acoplado. La luz de adverten-
cia de freno se encenderá y sonará un timbre
continuo. Las luces de freno traseras también
se encenderán automáticamente con el
vehículo en movimiento.
Para soltar el freno de estacionamiento con el
vehículo en movimiento, suelte el interruptor. Si
el vehículo se va frenar por completo con el
freno de estacionamiento, cuando se alcance
aproximadamente 5 km/h (3 mph), el freno de
estacionamiento permanecerá acoplado.
ADVERTENCIA
Conducir con el freno de estacionamiento
acoplado, o el uso repetido de este freno
para aminorar la marcha del vehículo, podría
causar daños graves en el sistema de fre-
nos. Asegúrese de que el freno de estacio-
namiento está completamente desacoplado
antes de conducir; de lo contrario, puede
producirse un fallo en los frenos que provo-
que una colisión.
En el caso improbable de un problema de
funcionamiento del sistema de freno de esta-
cionamiento eléctrico, se encenderá una luz de
avería del EPB amarilla. Esto podría ir acom-
pañado del parpadeo de la luz de advertencia
de freno. Si esto sucede, es necesario inspec-
cionar con urgencia el sistema del freno de
estacionamiento eléctrico. No confíe en el freno
de estacionamiento para detener el vehículo.
Freno de estacionamiento
automático
El freno de estacionamiento eléctrico puede
programarse para aplicarse automáticamente
cuando el vehículo está parado y la caja de
cambios automática está en PARK (Estaciona-
miento), o en caso de una caja de cambios
manual, cuando el interruptor de encendido se
cambia a OFF (Apagado). El freno de estacio-
namiento automático se activa y desactiva al
seleccionarlo el conductor desde la sección de
funciones programables por el cliente del menú
de configuración de Uconnect.
La aplicación del freno de estacionamiento au-
tomático puede omitirse pulsando el interruptor
de EPB para salir de esta posición con la caja
de cambios en PARK (Estacionamiento).
SafeHold
SafeHold es una función de seguridad del sis-
tema de frenos eléctrico que acopla el freno de
estacionamiento de forma automática cuando
se sale del vehículo y no se deja asegurado
mientras el interruptor de encendido está en la
posición RUN (Marcha).
Para cajas de cambios automáticas, el freno de
estacionamiento se acopla automáticamente si
se cumplen todas las condiciones siguientes:
• El vehículo está parado.
• No se está pisando el pedal de freno ni del
acelerador.
• El cinturón de seguridad está desabrochado.
• La puerta del conductor está abierta.
Para cajas de cambios manuales, el freno de
estacionamiento se acopla automáticamente si
se cumplen todas las condiciones siguientes:
• El vehículo está parado.
• No se está pisando el pedal de freno ni del
acelerador.
• El pedal del embrague no está pisado.
• El cinturón de seguridad está desabrochado.
• La puerta del conductor está abierta.
SafeHold puede omitirse temporalmente pul-
sando el interruptor de freno de estaciona-
miento eléctrico con la puerta del conductor
abierta. Si se omite manualmente, SafeHold se
volverá a activar cuando el vehículo alcance los
20 km/h (12 mph) o el encendido se cambie a la
posición OFF (Apagado) y de nuevo a ON
Encendido).
Modo de servicio del freno
Le recomendamos que acuda a su concesiona-
rio autorizado para la inspección de los frenos.
Solo debería hacerse cargo de las re-
paraciones para las que tenga los conocimien-
tos y los equipos adecuados. Solo debe acce-
der al modo de servicio de los frenos durante la
inspección de los mismos.
Al reparar los frenos traseros, el pistón trasero
podría tener que insertarse en el orificio de la
pinza trasera. Con el sistema de freno de
estacionamiento eléctrico, esto solo puede rea-
lizarse tras retraer el actuador del freno de
estacionamiento eléctrico. Por suerte, la retrac-
ción del actuador se realiza fácilmente acce-
diendo al modo de servicio del freno desde el
menú de configuración de Uconnect del
vehículo. Este sistema basado en menús le
indicará los pasos que tiene que seguir para
retraer el actuador del EPB y reparar así el
freno trasero.
El modo de servicio tiene unos requisitos que
deben cumplirse para poder activarse:
• El vehículo debe estar parado.
• El freno de estacionamiento no debe estar
aplicado.
• La caja de cambios debe estar en PARK
(Estacionamiento) o NEUTRAL (Punto
muerto).
En el modo de servicio, la luz de avería del
freno de estacionamiento eléctrico parpadeará
continuamente mientras el interruptor de en-
cendido esté en la posición ON (Encendido).
335
Cuando se termine de reparar el freno, siga
estos pasos para restablecer el funcionamiento
normal del sistema de freno de estaciona-
miento:
• Compruebe que el vehículo está parado.
• Pise el pedal de freno con fuerza moderada.
• Accione el interruptor del freno de estaciona-
miento eléctrico.
ADVERTENCIA
Puede resultar gravemente herido si trabaja
en un vehículo a motor o cerca de este.
Realice trabajos de mantenimiento para los
que tenga los conocimientos necesarios y el
equipo adecuado. Si tiene cualquier duda
sobre cómo realizar un trabajo de manteni-
miento, lleve su vehículo a un mecánico
cualificado.
336
SISTEMA DE FRENOS
Su vehículo está equipado con sistemas de
frenos hidráulicos dobles. Si alguno de los dos
sistemas hidráulicos pierde su eficacia, el sis-
tema restante continuará funcionando. No obs-
tante, se perderá algo de la efectividad global
del frenado. Esto resultará evidente por el au-
mento en el recorrido del pedal durante su
aplicación, así como por la necesidad de una
mayor presión para reducir la velocidad del
vehículo o detenerlo. Además, si el desperfecto
está producido por una fuga en el sistema
hidráulico, la luz de advertencia del sistema de
frenos se encenderá cuando disminuya el nivel
del líquido de frenos en el cilindro maestro.
En caso de que por cualquier razón (p. ej.,
repetidas aplicaciones del freno con el motor
apagado) se perdiese la servoasistencia, los
frenos continuarán funcionando. No obstante,
el esfuerzo requerido para frenar el vehículo
será mucho mayor que el necesario cuando
está en funcionamiento el sistema de servoa-
sistencia.
ADVERTENCIA
• Conducir con el pie sobre el pedal de freno
puede dar lugar a un fallo de los frenos y
posiblemente provocar una colisión. Si
conduce con el pie sobre el pedal de freno,
puede provocar un aumento anormal de la
temperatura de los frenos, desgaste exce-
sivo de los forros y posibles averías de los
frenos. En una emergencia no contaría
con la capacidad de frenado total.
• Conducir un vehículo con la luz de adver-
tencia de freno encendida es peligroso.
Podría producirse una disminución signifi-
cativa de las prestaciones de los frenos o
de la estabilidad del vehículo durante el
frenado. Necesitaría más tiempo para de-
tener el vehículo o dificultaría el control del
mismo. Podría sufrir una colisión. Haga
revisar el vehículo de inmediato.
SISTEMA DE CONTROL DE
FRENO ELECTRÓNICO
Su vehículo está equipado con un avanzado
sistema de control de freno electrónico (EBC).
Este sistema incluye distribución de fuerza de
frenado electrónica (EBD), sistema de frenos
antibloqueo (ABS), sistema de asistencia de
frenos (BAS), asistencia de arranque en pen-
diente (HSA), sistema de control de tracción
(TCS), control de estabilidad electrónico (ESC)
y mitigación de vuelco electrónica (ERM). Estos
sistemas trabajan de forma coordinada para
mejor la estabilidad y el control del vehículo en
diversas condiciones de conducción.
Su vehículo también puede estar equipado con
control de balanceo del remolque (TSC), fre-
nado de emergencia anticipada (RAB), asisten-
cia de frenado con lluvia (RBS), par de direc-
ción dinámica (DST), control de descenso de
pendientes (HDC) y control de selección de
velocidad (SSC).
Distribución de fuerza de frenado
electrónica (EBD)
Esta función gestiona la distribución del par de
frenado entre los ejes delantero y trasero limi-
tando la presión de frenado en el eje trasero.
Esto se hace para evitar el desplazamiento de
las ruedas traseras y la inestabilidad del
vehículo, así como para impedir la entrada del
eje trasero en el sistema ABS antes que el eje
delantero.
Sistema de frenos Luz de
advertencia
La "luz de advertencia del sistema de frenos" se
enciende cuando se coloca el interruptor de
encendido en posición ON (Encendido) y puede
permanecer encendida durante cuatro segun-
dos.
Si la "luz de advertencia del sistema de frenos"
permanece encendida o se enciende durante la
conducción, significa que el sistema de frenos
no funciona correctamente y que requiere ser-
vicio. Si la "luz de advertencia del sistema de
frenos" no se enciende cuando el interruptor de
encendido se coloca en la posición ON (Encen-
dido), haga reparar la luz cuanto antes.
Sistema de frenos antibloqueo
(ABS)
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) ofrece
un aumento en la estabilidad del vehículo y de
las prestaciones de los frenos en la mayoría de
condiciones de frenado. El sistema automática-
mente impide el bloqueo de las ruedas y mejora
el control del vehículo durante el frenado.
El sistema ABS realiza un ciclo de autocompro-
bación para garantizar que el sistema está
funcionando correctamente cada vez que el
vehículo se pone en marcha y se conduce.
Durante esta autocomprobación, es posible
que oiga un ligero chasquido, así como algunos
ruidos relacionados con el motor.
El ABS se activa durante el frenado cuando el
sistema detecta que una o más ruedas comien-
zan a bloquearse. Condiciones de la carretera
como el hielo, la nieve, la gravilla, los baches,
las vías de tren, el material suelto o las paradas
de emergencia pueden aumentar las probabili-
dades de activación del ABS.
337
También puede experimentar lo siguiente
cuando se activa el sistema ABS:
• Ruido del motor del ABS (puede seguir fun-
cionando durante un período de tiempo corto
después de la detención).
• Sonido de chasquido de las válvulas
solenoides.
• Pulsaciones del pedal de freno.
• Una ligera caída del pedal de freno al finali-
zar la parada.
Todas estas son características normales del
ABS.
ADVERTENCIA
• El ABS contiene un sofisticado equipo
electrónico que puede ser susceptible a
interferencias provocadas por equipos ra-
diotransmisores mal instalados o de alta
frecuencia. Esta interferencia puede pro-
vocar posibles pérdidas de capacidad del
frenado antibloqueo. La instalación de di-
(Continuación)
338
ADVERTENCIA (Continuación)
cho equipamiento deben realizarla profe-
sionales cualificados.
• El bombeo de los frenos antibloqueo dis-
minuirá la efectividad de los mismos y
puede llegar a provocar una colisión. El
bombeo provoca un aumento de la distan-
cia de frenado. Cuando necesite disminuir
la velocidad o detener el vehículo, simple-
mente pise con firmeza el pedal de freno.
• El ABS no puede impedir que las leyes
naturales de la física actúen sobre el
vehículo, ni puede incrementar la eficacia
del frenado o la dirección más allá de lo
que puede afrontar el estado de los frenos
y los neumáticos del vehículo o la tracción
disponible.
• El ABS no puede evitar que se produzcan
colisiones, incluyendo aquellas que ocu-
rren como consecuencia de velocidad ex-
cesiva en virajes, de circular muy cerca de
otro vehículo o del aquaplaning.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Las capacidades de un vehículo equipado
con ABS nunca deben explotarse de una
forma imprudente o peligrosa que pudiera
poner en peligro la seguridad del usuario o
de terceros.
El ABS está diseñado para funcionar con neu-
máticos de los fabricantes originales. Cualquier
modificación puede causar que el ABS no fun-
cione a pleno rendimiento.
Luz de advertencia de frenos
antibloqueo
La "Luz de advertencia de frenos antibloqueo"
color ámbar se enciende cuando se coloca el
interruptor de encendido en posición ON y
puede permanecer encendida durante cuatro
segundos.
Si la "Luz de advertencia de frenos antibloqueo"
permanece encendida o se enciende durante la
conducción, indica que la parte correspon-
diente al freno antibloqueo del sistema de fre-
nos no está funcionando y requiere servicio. No
obstante, si la "Luz de advertencia del sistema
de frenos" no está encendida, el sistema de
frenos convencional continuará funcionando
normalmente.
Si la "Luz de advertencia de frenos antibloqueo"
está encendida, deberá revisarse el sistema de
frenos cuanto antes a fin de restablecer las
ventajas ofrecidas por los frenos antibloqueo.
Si la "Luz de advertencia de frenos antibloqueo"
no se enciende cuando el interruptor de encen-
dido se coloca en la posición ON, haga reparar
la luz cuanto antes.
Sistema de asistencia de freno
(BAS)
El BAS está diseñado para optimizar la capaci-
dad de frenado del vehículo durante maniobras
que impliquen frenado de emergencia. El sis-
tema detecta una situación de frenado de emer-
gencia percibiendo el grado y cantidad de apli-
cación del freno y, a continuación, aplica a su
vez la presión óptima a los frenos. Esto puede
contribuir a reducir las distancias de frenado. El
BAS complementa al sistema de frenos antiblo-
queo (ABS). La aplicación muy rápida de los
frenos propicia la mejor asistencia del BAS.
Para aprovechar los beneficios del sistema,
debe aplicar una presión de frenado continua
durante la secuencia de detención (no “bom-
bee” los frenos). No reduzca la presión sobre el
pedal de freno, a menos que ya no desee
frenar. Al liberarse el pedal de freno, el BAS se
desactiva.
ADVERTENCIA
El sistema de asistencia de freno (BAS) no
puede impedir que las leyes naturales de la
física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción permitida por las
condiciones de la carretera. El BAS no
puede impedir las colisiones, incluyendo
aquellas que se producen por una velocidad
excesiva en virajes, conducción sobre su-
perficies muy resbaladizas o aquaplaning.
Las capacidades de un vehículo equipado
con BAS nunca deben explotarse de una
forma imprudente o peligrosa que pudiera
poner en peligro la seguridad del usuario o
de terceros.
Asistencia de arranque en pendiente
(HSA)
El sistema HSA está diseñado para mitigar el
retroceso a partir de una posición de parada
completa sobre una pendiente. Si el conductor
suelta el freno mientras el vehículo está dete-
nido sobre una pendiente, la HSA seguirá man-
teniendo presión de freno durante un período
corto. Si el conductor no acelera antes de que
concluya ese período, el sistema liberará la
presión de freno y el vehículo rodará pendiente
abajo de forma normal.
Para que se active la HSA deben cumplirse los
criterios siguientes:
• Esta característica debe estar activada.
• El vehículo debe estar detenido.
• El freno de estacionamiento no debe estar
aplicado.
• La puerta del conductor debe estar cerrada.
• El vehículo debe estar sobre una pendiente
de bastante inclinación.
• La selección de marcha debe coincidir con la
dirección de marcha en la pendiente del
339
 vehículo (es decir, si el vehículo está su-
biendo la pendiente en una marcha de
avance y si el vehículo está retrocediendo en
la pendiente en REVERSE [Marcha atrás]).
• El sistema HSA funcionará con el engranaje
REVERSE (Marcha atrás) y en todas las mar-
chas de avance. El sistema no se activará si la
caja de cambios está en PARK (Estaciona-
miento) o NEUTRAL (Punto muerto). El sis-
tema HSA se mantendrá activado en los
vehículos equipados con una caja de cambios
manual, si el embrague está pisado.
ADVERTENCIA
Puede haber situaciones en las que la asis-
tencia de arranque en pendiente (HSA) no
se active y el vehículo ruede ligeramente,
por ejemplo en pendientes menos pronun-
ciadas o con un vehículo cargado o trans-
portando un remolque. El sistema HSA no
representa un sustituto a la conducción ac-
tiva. Es responsabilidad del conductor man-
tener la distancia de seguridad con el resto
(Continuación)
340
ADVERTENCIA (Continuación)
de vehículos, personas y objetos, y aún más
importante, prestar atención al funciona-
miento de los frenos para garantizar una
conducción segura del vehículo en todas las
condiciones de la carretera. Durante la con-
ducción, siempre debe estar completamente
atento a fin de mantener un control seguro
de su vehículo. Si no se siguen estas adver-
tencias, podría producirse una colisión o
sufrir lesiones personales graves.
Arrastre de remolque con HSA
La HSA también proporcionará asistencia para
mitigar el retroceso mientras se arrastra un
remolque.
ADVERTENCIA
• Si su remolque dispone de controlador de
frenos del remolque, dichos frenos pueden
activarse y desactivarse con el interruptor
de freno. En tal caso, podría no haber
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
suficiente presión de frenado para retener
al vehículo y al remolque en una pendiente
cuando se suelta el pedal de freno. Para
evitar rodar cuesta abajo en una pendiente
mientras reanuda la aceleración, antes de
soltar el pedal de freno active manual-
mente el freno del remolque o aplique más
presión en el freno del vehículo.
• La HSA no es un freno de estaciona-
miento. Cuando deje su vehículo, aplique
siempre el freno de estacionamiento. Asi-
mismo, asegúrese de dejar la caja de
cambios en PARK (Estacionamiento).
• Si no se siguen estas precauciones, el
vehículo podría rodar cuesta abajo y cho-
car con otro vehículo, objetos o personas,
y causar lesiones graves o incluso morta-
les. Cuando estacione en una pendiente,
recuerde que debe utilizar siempre el freno
de estacionamiento y que el conductor es
responsable del frenado del vehículo.
Habilitación e inhabilitación de HSA
Esta función puede activarse o desactivarse.
Para cambiar la configuración actual, proceda
de la siguiente forma:
• Para vehículos equipados con centro de
información electrónica del vehículo (EVIC) o
pantalla de información del conductor (DID),
consulte "Centro de información electrónica
del vehículo (EVIC)" o "Pantalla de informa-
ción del conductor (DID)" en "Conocimiento
de su panel de instrumentos" para obtener
más información.
• Para desactivar el sistema HSA mediante la
configuración de Uconnect consulte "Confi-
guración de Uconnect" en "Conocimiento de
su panel de instrumentos" para obtener más
información.
En vehículos que no están equipados con
EVIC/DID, efectúe los pasos siguientes:
1. Centre el volante (ruedas delanteras rectas).
2. Sitúe la caja de cambios en PARK (Estacio-
namiento).
3. Aplique el freno de estacionamiento.
4. Arranque el motor.
5. Gire el volante algo más de media vuelta
hacia la izquierda.
6. Pulse el botón "ESC Off" (ESC desactivado),
situado en el banco de interruptores inferior,
debajo del control de climatización, cuatro
veces en un plazo de 20 segundos La luz
indicadora de ESC apagado debe encen-
derse y apagarse dos veces.
7. Regrese el volante de dirección al centro y
luego gírelo algo más de media vuelta hacia
la derecha.
8. Coloque el interruptor de encendido en la
posición OFF (Apagado) y después en la
posición ON. Si la secuencia se realizó
correctamente, la luz indicadora de ESC
apagado parpadeará varias veces para con-
firmar la desactivación del sistema HSA.
9. Si desea devolver esta característica a la
configuración anterior, repita estos pasos.
Sistema de control de tracción
(TCS)
Este sistema monitoriza el grado de patinaje de
cada una de las ruedas impulsadas. Si se
detecta patinaje de las ruedas, el sistema TCS
puede aplicar presión de freno a las ruedas que
patinan y/o reducir la potencia del motor para
mejorar la aceleración y la estabilidad. Una
función de TCS, el diferencial limitado del freno
(BLD), funciona de forma similar a un diferen-
cial de desplazamiento limitado y controla el
patinaje de las ruedas en un eje impulsado. Si
una rueda de un eje impulsado está girando
más rápido que la otra, el sistema aplicará el
freno de la rueda que patina. Esto propiciará
que se aplique más par del motor a la rueda que
no patina. El BLD puede permanecer activo
incluso si el TCS y el ESC se encuentran en un
modo reducido.
Control de estabilidad electrónico
(ESC)
Este sistema mejora el control direccional y la
estabilidad del vehículo en las diversas condi-
ciones de conducción. El ESC corrige una
condición de aplicación excesiva o insuficiente
341
de la dirección del vehículo aplicando el freno
de las ruedas apropiadas para compensar los
efectos. También puede reducirse la potencia
del motor para contribuir a que el vehículo
mantenga el recorrido deseado.
El ESC usa sensores dentro del vehículo para
determinar el recorrido que piensa realizar el
conductor y lo compara con el recorrido real del
vehículo. Cuando el recorrido real del vehículo
no coincide con el recorrido deseado, el ESC
aplica el freno de la rueda apropiada para
ayudar a contrarrestar la condición de aplica-
ción excesiva o insuficiente de la dirección.
• Aplicación excesiva de la dirección: cuando
el vehículo está girando más de lo apropiado
para la posición del volante.
• Aplicación insuficiente de la dirección:
cuando el vehículo está girando menos de lo
apropiado para la posición del volante.
La luz indicadora de avería/activación de ESC
(situada en el grupo de instrumentos) comienza
a parpadear tan pronto como el sistema ESC se
activa. La luz indicadora de avería/activación
de ESC también parpadea cuando el TCS está
activo. Si la luz indicadora de avería/activación
342
de ESC comienza a parpadear durante la ace-
leración, levante el pie del acelerador y acelere
lo mínimo posible. Asegúrese de adaptar su
velocidad y conducción a las condiciones impe-
rantes en la carretera.
ADVERTENCIA
• El Control de estabilidad electrónico (ESC)
no puede impedir que las leyes físicas
naturales actúen sobre el vehículo, ni
puede incrementar la tracción afrontada
por las condiciones permitidas en la carre-
tera. El ESC no puede impedir los acci-
dentes, incluyendo aquellos que se produ-
cen por una velocidad excesiva en virajes,
conducción sobre superficies muy resba-
ladizas o aquaplaning. El ESC tampoco
puede evitar colisiones resultantes de la
pérdida de control del vehículo debido a
una actuación incorrecta del conductor.
Únicamente un conductor seguro, atento y
habilidoso puede evitar los accidentes.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
Las capacidades de un vehículo equipado
con ESC nunca deben explotarse de una
forma imprudente o peligrosa que pudiera
poner en peligro la seguridad del usuario o
de terceros.
• Si se modifica el vehículo, o no se man-
tiene el vehículo adecuadamente, las ca-
racterísticas de manejo del vehículo po-
drían cambiar y podría verse afectado
negativamente el rendimiento del sistema
ESC. Los cambios en el sistema de direc-
ción, en la suspensión, en el sistema de
frenos, en el tipo de neumático o en el
tamaño de neumático, podrían afectar ne-
gativamente al rendimiento del ESC. Unos
neumáticos incorrectamente inflados o
desgastados de forma irregular también
pueden causar que el ESC no funcione a
pleno rendimiento. Las modificaciones del
vehículo o un mantenimiento deficiente
que reduce la eficacia del sistema ESC
(Continuación)

ADVERTENCIA (Continuación)
pueden aumentar el riesgo de pérdida de
control del vehículo, vuelcos, lesiones per-
sonales y muerte.
Modos de funcionamiento del ESC
NOTA:
Dependiendo del modelo y el modo de fun-
cionamiento, el sistema ESC puede dispo-
ner de varios modos de funcionamiento.
ESC activado
Este es el modo de funcionamiento normal para
el ESC. Siempre que se pone en marcha el
vehículo el sistema ESC estará en este modo.
Este modo debe utilizarse en la mayor parte de
las condiciones de conducción. Los modos
alternativos del ESC solo debe utilizarse por los
motivos específicos definidos en los siguientes
párrafos.
Desactivación parcial
El modo de "Partial Off" (Desactivación parcial)
se utiliza cuando se desea una conducción más
agresiva. Este modo puede modificar los um-
brales para la activación del TCS y ESC, lo que
se permite un patinaje de las ruedas mayor que
el habitual. Este modo puede ser útil si el
vehículo queda atascado.
Para entrar en el modo de "Partial Off" (Desac-
tivación parcial), pulse momentáneamente el
interruptor "ESC Off" (ESC desactivado) y se
encenderá la luz indicadora de desactivación
del ESC. Para volver a activar el ESC, pulse
momentáneamente el interruptor "ESC Off"
(ESC desactivado) y se apagará la luz indica-
dora de desactivación del ESC.
NOTA:
En los vehículos con varios modos de ESC
parcial, una pulsación momentánea del bo-
tón cambiará el modo de ESC. Pueden ser
necesarias varias pulsaciones momentá-
neas del botón para volver al modo de
activación del ESC.
NOTA:
• Estando en el modo de ⴖDesactivación
parcialⴖ, el funcionamiento del TCS del
ESC (excepto la función de desplaza-
miento limitado descrita en la sección
TCS) queda desactivado y se iluminará la
luz indicadora ESC OFF (ESC desacti-
vado). En el modo de ⴖDesactivación par-
cialⴖ, la función de reducción de potencia
del motor del TCS está desactivada, y la
estabilidad del vehículo mejorada ofre-
cida por el sistema ESC se ve reducida.
• El control de balanceo del remolque
(TSC) se desactiva cuando el sistema
ESC está en modo ⴖPartial Offⴖ (Desacti-
vación parcial).
Desactivación completa – Si está equipado
Este modo está previsto únicamente para con-
ducción fuera de carretera o todoterreno y no
debe usarse en carreteras públicas. En este
modo, las funciones TCS y ESC están desacti-
vadas. Para acceder al modo "Full Off" (Desac-
tivación completa), mantenga pulsado el botón
"ESC Off" (ESC desactivado) durante cinco
segundos mientras el vehículo está detenido
con el motor en marcha. Al cabo de cinco
segundos sonará un timbre, se iluminará la "luz
indicadora de ESC apagado" y aparecerá el
mensaje "ESC OFF" (ESC Desactivado) en el
Centro de información electrónica del vehículo
343
(EVIC). Para volver a activar el ESC, pulse
momentáneamente el interruptor "ESC Off"
(ESC Desactivado).
NOTA:
El sistema puede cambiar del modo de des-
activación completa al modo de desactiva-
ción parcial del ESC cuando el vehículo
supera una velocidad predeterminada.
Cuando la velocidad del vehículo disminuye
por debajo de la velocidad predeterminada,
el sistema volverá al modo de desactivación
completa de ESC.
Los modos de ESC también pueden verse
afectados por los modos de conducción - si
está equipado.
ADVERTENCIA
• Cuando el modo ESC está en "Full Off"
(Desactivación completa), las funciones
de estabilidad y reducción del par motor se
cancelan. Por lo tanto, la estabilidad me-
jorada del vehículo ofrecida por el sistema
(Continuación)
344
ADVERTENCIA (Continuación)
ESC no estará disponible. En una manio-
bra evasiva de emergencia, el sistema
ESC no se activa para ayudar a mantener
la estabilidad. El modo "ESC Off" (ESC
desactivado) solo está previsto para la
conducción fuera de carretera.
Luz indicadora de avería/activación de ESC
y luz indicadora de ESC desactivado
La luz indicadora de avería/
activación de ESC en el grupo de
instrumentos se encenderá en
cuanto el interruptor de encendido
se gire a la posición ON. Con el
motor en marcha debería apa-
garse. Si la luz indicadora de avería/activación
de ESC se enciende continuamente con el
motor en marcha, significa que se ha detectado
una avería en el sistema de ESC. Si esta luz se
mantiene encendida después de varios ciclos
de encendido, y el vehículo se ha conducido
varios kilómetros a velocidades superiores a
48 km/h (30 mph), acuda cuanto antes a su
concesionario autorizado para que diagnosti-
quen y corrijan el problema.
La luz indicadora de avería/activación de ESC
(situada en el grupo de instrumentos) comienza
a parpadear tan pronto como los neumáticos
pierden tracción y el sistema ESC se activa. La
luz indicadora de avería/activación de ESC
también parpadea cuando el TCS está activo.
Si la luz indicadora de avería/activación de ESC
comienza a parpadear durante la aceleración,
levante el pie del acelerador y acelere lo mí-
nimo posible. Asegúrese de adaptar su veloci-
dad y conducción a las condiciones imperantes
en la carretera.
NOTA:
• La luz indicadora de avería/activación de
ESC y la luz indicadora ESC Apagado se
encenderán momentáneamente cada vez
que el interruptor de encendido se colo-
que en la posición ON/RUN (Encendido/
Marcha).
• Cada vez que el encendido se coloque en
la posición ON, el sistema de ESC estará
activado incluso aunque haya sido desac-
tivado previamente.
• Cuando esté activo, el sistema de ESC
efectuará sonidos tipo zumbido o chas-
quidos. Esto es normal, los sonidos se
detendrán cuando el ESC quede inactivo
después de la maniobra causante de su
activación.
La luz indicadora de desactivación
del ESC indica que el cliente ha
optado por el control de estabilidad
electrónico (ESC) en modo
reducido.
Mitigación de vuelco electrónica
(ERM)
Este sistema anticipa el riesgo de una eleva-
ción de ruedas monitorizando la acción del
conductor sobre el volante de dirección y la
velocidad del vehículo. Cuando la ERM deter-
mina que el grado de cambio del ángulo del
volante de dirección y la velocidad del vehículo
son suficientes para que exista riesgo de ele-
vación de ruedas, aplica el freno apropiado y
puede también reducir la potencia del motor
para minimizar las probabilidades de que se
produzca elevación de ruedas. La ERM solo
puede reducir el riesgo de elevación de ruedas
que pueda producirse durante maniobras de
conducción severas o evasivas; no puede im-
pedir la elevación de ruedas producto de otros
factores tales como condiciones de la carretera,
salida de la vía o golpes contra objetos u otros
vehículos.
NOTA:
La ERM queda inhabilitada siempre que el
ESC está en el modo ⴖFull Offⴖ (Desactiva-
ción completa), si está equipado. Consulte
el apartado ⴖControl de estabilidad electró-
nico (ESC)ⴖ de esta sección para ver una
explicación detallada de los modos de ESC
disponibles.
ADVERTENCIA
Muchos factores, como la carga del
vehículo, las condiciones de la carretera y
las condiciones de conducción, inciden en el
riesgo de que se produzca elevación de
ruedas o vuelco. La función ERM no puede
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
impedir en todos los casos que las ruedas se
eleven ni que el vehículo vuelque, especial-
mente cuando se produce una salida de la
vía o golpes contra objetos u otros vehícu-
los. Los vehículos equipados con ERM no
deben conducirse de forma extrema, ponién-
dolos al límite con una conducción impru-
dente o peligrosa que arriesgue la seguridad
del usuario o de otras personas.
Control de balanceo del remolque
(TSC)
El sistema TSC utiliza sensores en el vehículo
para detectar un balanceo excesivo del remol-
que y actúa para intentar detener este vaivén.
El TSC se activa automáticamente cuando se
detecta un balanceo excesivo del remolque.
Tenga en cuenta que el sistema TSC no puede
frenar el balanceo de todos los remolques.
Cuando arrastre un remolque, hágalo siempre
con precaución y siga las recomendaciones en
materia de peso de la espiga del remolque.
345
Consulte "Arrastre de remolque" en esta sec-
ción para obtener más información.
Cuando el sistema TSC esté funcionando, la luz
indicadora de avería/activación del ESC parpa-
deará, la potencia del motor podría reducirse y
notar que los frenos se están aplicando a las
ruedas individuales para intentar detener el
balanceo del remolque. El sistema TSC se
desactiva cuando el sistema de ESC está en
los modos "Desactivación parcial" o "Desactiva-
ción completa".
ADVERTENCIA
Si el TSC se activa durante la conducción,
aminore la marcha, detenga el vehículo en el
lugar seguro más cercano y regule la carga
sobre el remolque para eliminar el balanceo
del mismo.
Frenado de emergencia anticipada
(RAB)
El frenado de emergencia anticipada puede
reducir el tiempo requerido para alcanzar el
frenado completo en situaciones de frenado de
346
emergencia. Anticipa cuándo puede ocurrir una
situación de frenado de emergencia contro-
lando a qué velocidad libera el conductor el
regulador del acelerador. El EBC prepara el
sistema de frenos para una parada de emer-
gencia.
Asistencia de frenado con lluvia
(RBS)
La asistencia de frenado con lluvia puede me-
jorar el rendimiento del frenado en condiciones
de humedad. Aplicará periódicamente una li-
gera presión de freno para extraer cualquier
acumulación de agua en los rotores de freno
delanteros. Se activa cuando los limpiaparabri-
sas funcionan a velocidad LO (Baja) o HI (Alta).
Cuando la asistencia de frenado con lluvia está
activa, no se ofrece información alguna al con-
ductor, y este no tendrá que preocuparse por
realizar nada.
Par de dirección dinámica (DST)
El par de dirección dinámica es una función de
los módulos ESC y EPS que ofrece par en el
volante para determinadas condiciones de con-
ducción en las que el módulo ESC detecta
inestabilidad del vehículo. El par transmitido al
volante solo tiene como fin alertar al conductor
para una respuesta óptima de la dirección que
permita alcanzar/mantener la estabilidad del
vehículo. La única notificación que el conductor
recibe de que esta función está activa es la
fuerza de par (resistencia) aplicada al volante.
NOTA:
La función de DST solo tiene como fin aler-
tar al conductor para que corrija la trayecto-
ria, mediante pequeñas transmisiones de
fuerzas de par en el volante, de modo que la
eficacia de la función depende considera-
blemente de la sensibilidad y capacidad de
reacción del conductor al par aplicado. Es
muy importante observar que esta función
no guiará el vehículo, es decir, el conductor
sigue siendo responsable de ello.
Control de descenso de pendientes
(HDC) — Si está equipado
El HDC está previsto para conducción fuera de
carretera a baja velocidad con la marcha 4WD
Low (Tracción 4x4 baja). El HDC mantiene la
velocidad del vehículo al bajar pendientes du-
rante diversas situaciones de conducción. El
HDC controla la velocidad del vehículo contro-
lando activamente los frenos.
El HDC tiene tres estados:
1. Apagado (la función no está habilitada y no
se activará).
2. Habilitado (la función está habilitada y lista,
pero no se dan las condiciones de activa-
ción, o bien el conductor la anula activa-
mente al aplicar el freno o acelerador).
3. Activo (la función está habilitada y controla
activamente la velocidad del vehículo).
Activación de HDC
El sistema HDC se habilita pulsando el interrup-
tor HDC, pero también se deben cumplir las
siguientes condiciones:
• La transmisión está en la marcha 4WD Low
(Tracción 4x4 baja).
• La velocidad del vehículo es inferior a 8 km/h
(5 mph).
• El freno de estacionamiento está suelto.
• La puerta del conductor está cerrada.
Activación del HDC • 7ª = 7 km/h (4,3 mph)
Con el HDC habilitado, el sistema se activa • 8ª = 8 km/h (5,0 mph)
automáticamente si se desciende por una pen- • 9ª = 9 km/h (5,6 mph) – Si está equipado
diente de bastante inclinación. La velocidad
fijada para el sistema HDC la selecciona el NOTA:
conductor, y se puede ajustar usando el cambio Durante el funcionamiento del sistema HDC,
de marchas +/-. A continuación se resume el la selección realizada en el control de cam-
ajuste de velocidad del sistema HDC: bio +/- se utiliza como velocidad objetivo,
Ajuste de velocidad objetivo del sistema pero sin que esto afecte a la marcha selec-
HDC cionada por la caja de cambios. Cuando se
• P = Velocidad no fijada. El HDC puede controla activamente el sistema HDC, la caja
habilitarse pero no se activará. de cambios acopla las marchas en función
de la velocidad fijada seleccionada por el
• R = 1 km/h (0,6 mph)
conductor y las condiciones de conducción
• N = 2 km/h (1,2 mph) correspondientes.
• D = 1 km/h (0,6 mph) Anulación por parte del conductor
• 1ª = 1 km/h (0,6 mph) El conductor puede anular la activación del
• 2ª = 2 km/h (1,2 mph) HDC aplicando el freno o el acelerador en
cualquier momento.
• 3ª = 3 km/h (1,8 mph)
Desactivación del HDC
• 4ª = 4 km/h (2,5 mph)
El sistema HDC se desactivará pero permane-
• 5ª = 5 km/h (3,1 mph) cerá disponible si se da alguna de las si-
• 6ª = 6 km/h (3,7 mph) guientes condiciones:
347
• El conductor anula la velocidad fijada del
HDC aplicando el acelerador o el freno.
• La velocidad del vehículo supera los 32 km/h
(20 mph) pero permanece por debajo de
64 km/h (40 mph).
• El vehículo está en una pendiente descen-
dente con escasa inclinación o en terreno
nivelado o está en una pendiente
ascendente.
• Se acopla la marca de estacionamiento.
Desactivación de HDC
El sistema HDC se desactivará e inhabilitará si
se da alguna de estas condiciones:
• El conductor pulsa el interruptor de HDC.
• La transmisión se cambia de la marcha 4WD
Low (Tracción 4x4 baja).
• Se aplica el freno de estacionamiento.
• La puerta del conductor se abre.
• El vehículo se conduce a más de 32 km/h
(20 mph) durante más de 70 segundos.
• El vehículo se conduce a más de 64 km/h
(40 mph)(se sale de inmediato de HDC).
348
• El sistema HDC detecta una temperatura de
los frenos excesiva.
Información para el conductor
El grupo de instrumentos tiene un icono de
HDC y el interruptor de HDC tiene un LED que
informa al conductor del estado en el que se
encuentra el sistema.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor se encenderán y permanecerán
fijos cuando el sistema HDC se habilite o
active. Este es el modo de funcionamiento
normal para el HDC.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor parpadearán varios segundos
para seguidamente apagarse cuando el con-
ductor pulse el interruptor de HDC pero no se
den las condiciones para su habilitación.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor parpadearán varios segundos
para seguidamente apagarse cuando el
HDC se desactive debido a un exceso de
velocidad.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor parpadearán varios segundos
para seguidamente apagarse cuando el
HDC se desactive debido a un sobrecalen-
tamiento de los frenos. Cuando los frenos
estén nuevamente fríos, el parpadeo termi-
nará y el HDC volverá a activarse.
ADVERTENCIA
El HDC solo está previsto para asistir al
conductor en el control de la velocidad del
vehículo al descender pendientes. El con-
ductor debe permanecer atento a las condi-
ciones de conducción y es responsable de
mantener una velocidad del vehículo segura.
Control de selección de velocidad
(SSC) — Si está equipado
El sistema SSC está previsto para conducción
fuera de carretera solo en la marcha 4WD Low
(Tracción 4x4 baja). El sistema SSC mantiene
la velocidad del vehículo controlando de forma
activa los frenos y el par motor.
El sistema SSC tiene tres estados:
1. Apagado (la función no está habilitada y no
se activará).
2. Habilitado (la función está habilitada y lista,
pero no se dan las condiciones de activa-
ción, o bien el conductor la anula activa-
mente al aplicar el freno o acelerador).
3. Activo (la función está habilitada y controla
activamente la velocidad del vehículo).
Habilitación del sistema SSC
El sistema SSC se activa pulsando el interrup-
tor SSC, pero también se deben cumplir las
siguientes condiciones:
• La transmisión está en la marcha 4WD Low
(Tracción 4x4 baja).
• La velocidad del vehículo es inferior a 8 km/h
(5 mph).
• El freno de estacionamiento está suelto.
• La puerta del conductor está cerrada.
• El conductor no aplica el acelerador.
Activación del sistema SSC
Con el sistema SSC habilitado, su funciona-
miento se activará automáticamente cuando se
cumplan las siguientes condiciones:
• El conductor suelta el acelerador.
• El conductor suelta el freno.
• La caja de cambios está en otra marcha que
no sea P (Estacionamiento).
• La velocidad del vehículo es inferior a
32 km/h (20 mph).
La velocidad fijada para el sistema SSC la
selecciona el conductor, y se puede ajustar
usando el cambio de marchas +/-. Además,
esta velocidad se puede reducir al subir una
pendiente, y la reducción de velocidad será
mayor o menor en función del grado de inclina-
ción. A continuación se resume el ajuste de
velocidad del sistema SSC:
Ajuste de velocidad objetivo del sistema
SSC
• 1ª = 1 km/h (0,6 mph)
• 2ª = 2 km/h (1,2 mph)
• 3ª = 3 km/h (1,8 mph)
• 4ª = 4 km/h (2,5 mph)
• 5ª = 5 km/h (3,1 mph)
• 6ª = 6 km/h (3,7 mph)
• 7ª = 7 km/h (4,3 mph)
• 8ª = 8 km/h ( 5 mph)
• 9ª = 9 km/h (5,6 mph) – Si está equipado
• MARCHA ATRÁS = 1 km/h (0,6 mph)
• PUNTO MUERTO = 2 km/h (1,2 mph)
• ESTACIONAMIENTO = SSC permanece ha-
bilitado pero no activo
NOTA:
• Durante el funcionamiento del sistema SSC,
la selección realizada en el control de cam-
bio SSC +/- se utiliza como velocidad obje-
tivo, pero sin que esto afecte a la marcha
seleccionada por la caja de cambios.
Cuando se controla activamente el sistema
SSC, la caja de cambios acopla las marchas
en función de la velocidad fijada seleccio-
nada por el conductor y las condiciones de
conducción correspondientes.
349
• El rendimiento del sistema SSC depende
del modo Terrain Select (Selección de
terreno) seleccionado. Esta diferencia
puede ser notable para el conductor y
percibirse como un nivel variable de
agresividad.
Anulación por parte del conductor:
El conductor puede anular la activación del
SSC aplicando el freno o el acelerador en
cualquier momento.
Desactivación del sistema SSC
El sistema SSC se desactivará pero permane-
cerá disponible si se da alguna de las si-
guientes condiciones:
• El conductor anula la velocidad fijada del
SSC aplicando el acelerador o el freno.
• La velocidad del vehículo supera los 32 km/h
(20 mph) pero permanece por debajo de
64 km/h (40 mph).
• La marcha del vehículo se cambia a PARK
(Estacionamiento).
350
Inhabilitación del sistema SSC
El sistema SSC se desactivará e inhabilitará si
se da alguna de estas condiciones:
• El conductor pulsa el interruptor de SSC.
• La transmisión se cambia de la marcha 4WD
Low (Tracción 4x4 baja).
• Se aplica el freno de estacionamiento.
• La puerta del conductor se abre.
• El vehículo se conduce a más de 32 km/h
(20 mph) durante más de 70 segundos.
• El vehículo se conduce a más de 64 km/h
(40 mph) (se sale de inmediato de SSC).
Información para el conductor:
El grupo de instrumentos tiene un icono de SSC
y el interruptor de SSC tiene un LED que
informa al conductor del estado en el que se
encuentra el sistema.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor se encenderán y permanecerán
fijos cuando el sistema SSC se habilite o
active. Este es el modo de funcionamiento
normal para el SSC.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor parpadearán varios segundos
para seguidamente apagarse cuando el con-
ductor pulse el interruptor de SSC pero no se
den las condiciones para su activación.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor parpadearán varios segundos
para seguidamente apagarse cuando el SSC
se desactive debido a un exceso de
velocidad.
• El icono del grupo de instrumentos y el
interruptor parpadearán varios segundos
para seguidamente apagarse cuando el SSC
se desactive debido a un sobrecalenta-
miento de los frenos.
ADVERTENCIA
El SSC solo está previsto para ayudar al
conductor a controlar la velocidad del
vehículo al conducir en condiciones de fuera
de carretera. El conductor debe permanecer
atento a las condiciones de conducción y es
responsable de mantener una velocidad del
vehículo segura.
INFORMACIÓN DE NOTA: • Los neumáticos de repuesto de uso tem-
poral están diseñados solo para usarse
SEGURIDAD DE NEUMÁTICOS • P (pasajeros) — Medida de neumático temporalmente en emergencias. Los neu-
métrica basada en normas de diseño de máticos de repuesto compactos de alta
Marcaciones de neumáticos EE. UU. Los neumáticos P-Metric tienen la presión temporal tienen la letra ⴖTⴖ o ⴖSⴖ
letra P moldeada dentro del perfil antes moldeada en el perfil antes de la designa-
de la designación de medida. Ejemplo: ción de medida. Ejemplo:
P215/65R15 95H. T145/80D18 103M.
• Europea — Medida de neumático métrica • La medida de neumáticos de alta flota-
basada en normas de diseño de Europa. ción está basada en normas de diseño de
Los neumáticos designados para esta EE. UU. y comienza por el diámetro del
norma tienen el tamaño de neumático neumático moldeado en el perfil. Ejem-
moldeado en el perfil, comenzando por el plo: 31x10.5 R15 LT.
ancho de sección. La letra P no aparece
en esta designación de tamaño de neu-
mático. Ejemplo: 215/65R15 96H.
• LT (camión ligero) — Medida de neumá-
1 - Código de normas 4 - Carga máxima
de seguridad DOT de tico métrica basada en normas de diseño
EE. UU. (TIN) de EE. UU. La designación de medida
2 - Designación de ta- 5 - Presión máxima para los neumáticos LT-Metric es la
maño misma que para los neumáticos P-Metric
3 - Descripción de ser- 6 - Desgaste de la exceptuando las letras LT que están mol-
vicio banda de rodamiento,
grados de tracción y deadas en el perfil antes de la designa-
temperatura ción de medida. Ejemplo: LT235/85R16.

351
Cuadro de medidas de neumáticos

EJEMPLO:
Designación de tamaño de ejemplo: P215/65R15XL 95H, 215/65R15 96H, LT235/85R16C, T145/80D18 103M, 31x10.5 R15 LT
P = Tamaño de neumático de turismos basado en normas de diseño de EE. UU., o bien,
ⴖ....en blanco....ⴖ = Neumático de turismos basados en normas de diseño europeas, o bien,
LT = Neumático de camión ligero basado en normas de diseño de EE. UU., o bien,
T o S = Neumático de repuesto temporal, o bien,
31 = Diámetro total en pulgadas (in)
215, 235, 145 = Ancho de sección en milímetros (mm)
65, 85, 80 = Porcentaje de relación nominal de aspecto (%)
— Relación de altura de sección respecto de ancho de sección del neumático, o bien,
10.5 = Ancho de sección en pulgadas (in)
R = Código de construcción
– "R" significa construcción radial, o bien,
– "D" significa construcción en diagonal o de lonas cruzadas
15, 16, 18 = Diámetro de la llanta en pulgadas (in)

352
 EJEMPLO:
Descripción de servicio:
95 = Índice de carga
— Un código numérico asociado a la carga máxima que puede transportar el neumático
H = Símbolo de velocidad
— Un símbolo que indica la gama de velocidades a la que un neumático puede transportar una carga correspondiente a
su índice de carga en determinadas condiciones de funcionamiento
— La velocidad máxima correspondiente al símbolo de velocidad sólo debe alcanzarse en condiciones de funcionamiento
específicas (es decir, presión de los neumáticos, carga del vehículo, estado de la carretera y límites de velocidad estable-
cidos)
Identificación de carga:
La ausencia de los siguientes símbolos de identificación de carga en el perfil del neumático indica un Neumático para carga estándar (SL):
• XL = Neumático para carga extra (o reforzado), o bien,
• LL = Neumático para carga ligera, o bien,
• C, D, E, F, G = Margen de carga asociado a la carga máxima que puede transportar un neumático con una presión especificada
Carga máxima – La carga máxima indica el peso máximo que puede transportar este neumático
Presión máxima – La presión máxima indica la presión de inflado en frío máxima admisible para este neumático

353
Número de identificación de puede que solo se encuentre en un lado. Los los neumáticos con perfil negro según están
neumáticos (TIN) neumáticos con perfiles blancos tendrán el TIN montados en el vehículo. Si el TIN no aparece
El TIN puede encontrarse en uno o ambos completo, incluyendo el código de fecha si- en el lado externo, entonces lo encontrará en el
lados del neumático, aunque el código de fecha tuado en el lado del perfil blanco del neumático. lado interno del neumático.
Observe si aparece el TIN en el lado externo de
EJEMPLO:
DOT MA L9 ABCD 0301
DOT = Departamento de transporte
– Este símbolo certifica que el neumático cumple con las normas de seguridad en materia de seguridad del Departamento de trans-
porte de EE. UU., y está aprobado para su uso en autopistas
MA = Código que representa el lugar de fabricación del neumático (dos dígitos)
L9 = Código que representa el tamaño de neumático (dos dígitos)
ABCD = Código utilizado por el fabricante del neumático (de uno a cuatro dígitos)
03 = Número que representa la semana en que fue fabricado el neumático (dos dígitos)
– 03 significa la 3ª semana
01 = Número que representa el año en que fue fabricado el neumático (dos dígitos).
– 01 significa el año 2001
– Antes de julio de 2000, los fabricantes de neumáticos solamente estaban obligados a incluir un número para representar el año de
fabricación del neumático. Ejemplo: 031 puede representar la 3ª semana de 1981 o 1991.

354
Terminología y definiciones de neumáticos
Término
Pilar B
Presión de inflado en frío del neumático
Presión de inflado máxima
Presión de inflado en frío de los neumáticos
recomendada
Placa del neumático
Definición
El PILAR B del vehículo es el miembro estructural de la carrocería situado detrás de la
puerta delantera.
La presión de inflado en frío del neumático se define como la presión del neumático
después de que el vehículo haya estado detenido durante al menos 3 horas o des-
pués de haberse conducido menos de 1,6 km (1 milla) después de un período de tres
horas de reposo como mínimo. La presión de inflado se mide en unidades de PSI (li-
bras por pulgada cuadrada) o KPA (kilopascales).
La presión de inflado máxima indica la presión de inflado máxima en frío que admite el
neumático. La presión de inflado máxima aparece moldeada en el perfil.
La presión de inflado en frío recomendada por el fabricante del vehículo según apa-
rece en la placa del neumático.
Una etiqueta pegada al vehículo que describe la capacidad de carga del vehículo, las
medidas de los neumáticos originales y las presiones de inflado en frío recomendadas
para los neumáticos.
355
Carga de neumáticos y presión de Esta placa contiene información importante
los neumáticos acerca de:
Localización de la placa informativa sobre 1. El número de personas que pueden trans-
neumáticos y carga portarse en el vehículo.
NOTA: 2. El peso total que puede transportar su
La presión correcta de inflado en frío de los vehículo.
neumáticos se indica en el pilar B del lado
del conductor o en el borde trasero de la 3. El tamaño de neumático designado para su
puerta del conductor. vehículo.

Ubicación de la placa del neumático
(pilar B) de ejemplo
Placa informativa sobre neumáticos y
carga
Ubicación de la placa del neumático (puerta)
de ejemplo
Placa informativa sobre neumáticos y carga
4. Las presiones de inflado en frío para los
neumáticos delanteros, traseros y de re-
puesto.
Carga
La carga máxima del vehículo sobre los neu-
máticos no debe superar la capacidad de trans-
porte de carga de los neumáticos del vehículo.
No excederá la capacidad de transporte de
carga de los neumáticos si acata las condicio-
nes de carga, el tamaño de neumáticos y las
presiones de inflado en frío de los neumáticos
que figuran en la placa informativa sobre neu-
máticos y carga en "Carga del vehículo" en la
sección "Arranque y conducción" de este ma-
nual.

356
NOTA:
En condiciones de carga máxima del
vehículo, no debe excederse el peso bruto
nominal (GAWR) para los ejes delantero y
trasero. Para obtener más información so-
bre GAWR, carga del vehículo y arrastre de
remolque, consulte ⴖCarga del vehículoⴖ en
la sección ⴖArranque y conducciónⴖ de este
manual.
Para determinar las condiciones de carga
máxima de su vehículo, localice el párrafo "The
combined weight of occupants and cargo
should never exceed XXX lbs. or XXX kg." (el
peso combinado de ocupantes y carga nunca
debe superar XXX kg o XXX libras) en la placa
informativa sobre neumáticos y carga "Tire and
Loading Information". El peso combinado de
ocupantes, carga/equipajes y peso de la espiga
del remolque (si corresponde) nunca debe su-
perar el peso indicado ahí.
Pasos para determinar el límite de carga
correcto
1. Localice el párrafo "The combined weight of
occupants and cargo should never exceed
XXX kg or XXX lbs." (el peso combinado de
ocupantes y carga nunca debe superar
XXX kg o XXX libras) en la etiqueta de su
vehículo.
2. Determine el peso combinado del conductor
y acompañantes que viajarán en su
vehículo.
3. Reste el peso combinado del conductor y los
pasajeros de XXX kg o XXX libras.
4. El resultado corresponde a la cantidad de
capacidad de carga y equipaje disponible.
Por ejemplo, si la cantidad "XXX" es igual a
635 kg (1.400 libras) y en su vehículo habrá
cinco pasajeros de 68 kg (150 libras), la
capacidad disponible para carga y equipajes
es de 294 kg (650 libras) (ya que 5 X 68 kg
[150 libras] = 340 kg [750 libras], y 635 kg
[1400 libras] – 340 kg [750 libras] = 294 kg
[650 libras]).
5. Determine el peso combinado de carga y
equipajes cargados en el vehículo. Ese peso
no debe exceder por seguridad la capacidad
de carga y equipajes disponible calculada
en el paso 4.
NOTA:
• Si su vehículo arrastrará un remolque, la
carga sobre el remolque se transferirá a
su vehículo. La tabla siguiente muestra
ejemplos sobre la forma de calcular las
capacidades de carga total, de carga y
equipaje y de remolque de su vehículo
con diferentes configuraciones de posi-
ciones de asiento y número y tamaño de
ocupantes. Esta tabla se ofrece exclusi-
vamente con fines ilustrativos y puede
que no sea precisa para los asientos y
capacidad de transporte de carga de su
vehículo.
• Para el ejemplo siguiente el peso combi-
nado de ocupantes y carga nunca debe
superar 392 kg (865 libras).
357
358

ADVERTENCIA
Es peligroso sobrecargar los neumáticos. La
sobrecarga puede provocar fallos de los
neumáticos, afectar a la maniobrabilidad del
vehículo y aumentar las distancias de fre-
nado. Utilice neumáticos con la capacidad
de carga recomendada para su vehículo.
Nunca los sobrecargue.
NEUMÁTICOS —
INFORMACIÓN GENERAL
Presión de los neumáticos
La presión de inflado adecuada es esencial
para el funcionamiento seguro y satisfactorio
del vehículo. Cuatro áreas se ven especial-
mente afectadas por una presión inadecuada:
• Seguridad y estabilidad del vehículo
• Ahorro
• Desgaste de la banda de rodamiento
• Comodidad en la conducción
Seguridad
ADVERTENCIA
• Los neumáticos incorrectamente inflados
son peligrosos y pueden causar colisio-
nes.
• Una baja presión de inflado incrementa la
flexión del neumático y puede provocar un
sobrecalentamiento del neumático o un
fallo del mismo.
• Un sobreinflado reduce la capacidad del
neumático de amortiguar los impactos.
Los objetos que pueda haber en la carre-
tera y los baches pueden provocar daños
que podrían causar el fallo de los neumá-
ticos.
• Los neumáticos inflados en exceso o insu-
ficientemente pueden afectar la maniobra-
bilidad del vehículo y fallar de forma re-
pentina, dando lugar a una pérdida de
control del vehículo.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Las presiones de los neumáticos desigua-
les pueden provocar problemas de direc-
ción. Podría perder el control del vehículo.
• Las presiones de los neumáticos desigua-
les entre un lado y otro del vehículo pue-
den provocar que el vehículo se desvíe a
la izquierda o a la derecha.
• Conduzca siempre con todos los neumá-
ticos inflados con la presión de inflado en
frío del neumático recomendada.
Un inflado excesivo o insuficiente afecta a la
estabilidad del vehículo y puede producir sen-
sación de respuesta lenta o demasiada sensi-
bilidad en la dirección.
NOTA:
• Si las presiones de los neumáticos a cada
lado no son uniformes, se puede producir
una respuesta errónea e imprevista de la
dirección.
• Si las presiones de los neumáticos a cada
lado no son uniformes, el vehículo puede
desviarse a la izquierda o derecha.
359
Consumo de combustible
El inflado insuficiente incrementará la resisten-
cia al rodamiento del neumático lo que tiene
como resultado un consumo de combustible
más alto.
Desgaste de los neumáticos
Las presiones de inflado en frío de los neumá-
ticos incorrectas pueden ocasionar patrones de
desgaste irregulares y reducir la vida útil de la
banda de rodadura, dando como resultado la
necesidad de reemplazo prematuro de los mis-
mos.
Comodidad en la conducción y estabilidad
del vehículo
La presión de inflado adecuada contribuye a
una marcha confortable del vehículo. Una pre-
sión excesiva produce vibraciones e incomodi-
dad en la marcha.
Presiones de inflado de los
neumáticos
La presión correcta de inflado en frío de los
neumáticos se indica en el pilar B del lado del
conductor o en el borde trasero de la puerta del
conductor.
360
Por lo menos una vez al mes:
• Verifique y ajuste la presión de los neumáti-
cos con un indicador de presión portátil de
buena calidad. No evalúe visualmente si los
neumáticos están bien inflados. Los neumá-
ticos radiales pueden parecer debidamente
inflados cuando en realidad están poco infla-
dos.
• Inspeccione los neumáticos en busca de
signos de desgaste o daños visibles.
PRECAUCIÓN
Después de inspeccionar o de regular la
presión de los neumáticos, reinstale siempre
el tapón del vástago de válvula. Esto evitará
que la humedad y la suciedad penetren en el
vástago de válvula con riesgo de dañarlo.
Las presiones de inflado especificadas en la
etiqueta son siempre "presiones de inflado en
frío del neumático". La presión de inflado en frío
del neumático se define como la presión de los
neumáticos después de que el vehículo haya
estado detenido durante al menos tres horas o
después de haberse conducido menos de
1,6 km (1 milla) después de un período mínimo
de tres horas de reposo. La presión de inflado
en frío del neumático no debe superar los
valores máximos que aparecen grabados en el
perfil del neumático.
Verifique las presiones de inflado más a me-
nudo si el vehículo está sujeto a una variación
amplia de temperaturas externas, ya que la
presión de inflado cambia con la temperatura.
Las presiones de los neumáticos varían aproxi-
madamente 7 kPa (1 psi) cada 7°C (12°F) de
cambio de temperatura del aire. Tenga en
cuenta esto cuando verifique la presión de
neumáticos dentro de un garaje, especialmente
en invierno.
Ejemplo: si la temperatura del garaje = 20°C
(68°F) y la temperatura exterior = 0°C (32°F),
entonces la presión de inflado en frío de los
neumáticos debe aumentarse en 21 kPa (3 psi),
que es igual a 7 kPa (1 psi) por cada 7°C (12°F)
para esta condición de temperatura exterior.
La presión de los neumáticos puede aumentar
de 13 a 40 kPa (2 a 6 psi) durante el funciona-
miento. NO reduzca esta acumulación de pre-
sión normal o la presión del neumático sería
demasiado baja.
Presiones de neumáticos para
conducción a alta velocidad
El fabricante es partidario de la conducción de
vehículos a velocidades seguras y dentro de los
límites de velocidad permitidos. En aquellas
circunstancias en que los límites de velocidad y
las condiciones permiten conducir el vehículo a
alta velocidad, es muy importante mantener la
presión de inflado de los neumáticos adecuada.
Para el funcionamiento del vehículo a alta ve-
locidad puede que sea necesario aumentar la
presión de los neumáticos y reducir la carga del
vehículo. Póngase en contacto con el distribui-
dor de neumáticos o el concesionario del equi-
pamiento original autorizado para informarse
de las velocidades de funcionamiento seguras,
las presiones de carga y de inflado en frío de los
neumáticos recomendadas.
ADVERTENCIA
Es peligroso conducir a altas velocidades
con su vehículo cargado al máximo. El es-
fuerzo añadido a los neumáticos podría pro-
vocar su fallo. Podría sufrir una colisión
grave. No conduzca a velocidades continua-
das superiores a 120 km/h (75 mph) si su
vehículo está cargado al máximo de su
capacidad.
Neumáticos radiales
ADVERTENCIA
La combinación de neumáticos radiales con
otros tipos de neumáticos en su vehículo
puede dar como resultado una mala manio-
brabilidad. La inestabilidad podría causar
una colisión. Utilice siempre neumáticos ra-
diales en juegos de cuatro. Nunca deben
combinarse con otros tipos de neumáticos.
Reparación de neumáticos
Si un neumático se daña, podría repararse si
cumple estas condiciones:
• No se ha conducido con el neumático desin-
flado.
• El deterioro solo está en la sección de la
banda de rodadura (el daño en el flanco del
neumático no se puede reparar).
• El pinchazo no es superior a ¼ de una
pulgada (6 mm).
Consulte con un distribuidor de neumáticos
autorizado las instrucciones de reparación y
otra información.
Los neumáticos Run Flat dañados o que hayan
tenido una pérdida de presión deben sustituirse
de inmediato por otro neumático Run Flat de
igual tamaño y descripción de servicio (símbolo
de velocidad e índice de carga).
Tipos de neumático
Neumáticos para todas las estaciones —
Si está equipado
Los neumáticos para todas las estaciones ofre-
cen tracción durante todo el año (primavera,
361
verano, otoño e invierno). Los niveles de trac-
ción pueden variar entre diferentes modelos de
neumáticos para todas las estaciones. Los neu-
máticos para todas las estaciones se identifican
con la designación M+S, M&S, M/S o MS en el
perfil del neumático. Utilice neumáticos para
todas las estaciones únicamente en juegos de
cuatro; si no lo hiciese, podría verse seriamente
afectada la seguridad y maniobrabilidad de su
vehículo.
Neumáticos de verano o de tres estaciones
— Si está equipado
Los neumáticos de verano proporcionan trac-
ción en condiciones húmedas y secas, y no
están indicados para la conducción con hielo o
nieve. Si su vehículo está equipado con neu-
máticos de verano, debe saber que estos neu-
máticos no están diseñados para el invierno ni
para condiciones de conducción en frío. Instale
los neumáticos de invierno en su vehículo
cuando la temperatura ambiente sea inferior a
5°C (40 °F) o si las carreteras están cubiertas
de hielo o nieve. Para más información, con-
tacte con un concesionario autorizado.
362
Los neumáticos de verano no tienen la desig-
nación del modelo para todas las estaciones ni
el símbolo de montaña/copo de nieve en el
perfil. Utilice neumáticos de verano únicamente
en juegos de cuatro; si no lo hiciese, podría
verse seriamente afectada la seguridad y ma-
niobrabilidad de su vehículo.
ADVERTENCIA
No utilice neumáticos de verano en condicio-
nes de hielo/nieve. Podría perder el control
del vehículo, lo que podría ocasionar lesio-
nes graves o la muerte. Conducir muy rápido
en determinadas condiciones también crea
la posibilidad de perder el control del
vehículo.
Neumáticos de nieve
Algunas zonas del país requieren la utilización
de neumáticos de nieve durante la temporada
invernal. Los neumáticos de nieve pueden iden-
tificarse por el símbolo de una "montaña/copo
de nieve" en el perfil del neumático.
Si necesita neumáticos
de nieve, seleccione
neumáticos equivalen-
tes en tamaño y tipo a
los del equipamiento ori-
ginal. Utilice neumáticos
de nieve únicamente en
juegos de cuatro; si no lo
hiciese, podría verse se-
riamente afectada la seguridad y maniobrabili-
dad de su vehículo.
Los neumáticos de nieve por lo general tienen
estipulaciones de velocidad más bajas que los
neumáticos del equipamiento original de su
vehículo y no deben utilizarse a velocidades
sostenidas que superen los 120 km/h (75 mph).
Para velocidades superiores a 120 km/h
(75 mph), consulte al fabricante del equipa-
miento original o a un concesionario autorizado
de neumáticos para informarse de las velocida-
des de funcionamiento seguras, así como de la
carga y las presiones de inflado de neumático
en frío recomendadas.
Si bien los neumáticos esculpidos ofrecen me-
jores prestaciones sobre hielo, la capacidad de
tracción y deslizamiento sobre superficies hú-
medas o secas puede ser inferior con respecto
a los neumáticos sin esculpir. Algunos estados
prohíben el uso de neumáticos esculpidos; en
vista de ello, antes de utilizar neumáticos de
este tipo, infórmese sobre las leyes locales.
Neumáticos Run Flat — Si está
equipado
Con los neumáticos Run Flat puede recorrer
80 km (50 millas) a 80 km/h (50 mph) tras una
pérdida rápida de la presión de inflado. Con
esta pérdida rápida de la presión de inflado, se
produce el modo de circulación con neumáticos
desinflados. El modo de circulación con neumá-
ticos desinflados se produce cuando la presión
de inflado es de hasta 96 kPa (14 psi). Cuando
un neumático Run Flat alcanza el modo de
circulación desinflado, la capacidad de conduc-
ción es limitada y el neumático dañado debe
reemplazarse de inmediato. Los neumáticos
Run Flat no se pueden reparar.
No es aconsejable conducir un vehículo car-
gado a plena capacidad ni arrastrar un remol-
que con un neumático desinflado.
Consulte la sección de control de presión de los
neumáticos para obtener más información.
Neumáticos de repuesto — Si está
equipado
NOTA:
Para vehículos equipados con el kit de repa-
ración de neumáticos en lugar de un neumá-
tico de repuesto, consulte la sección ⴖKit de
reparación de neumáticosⴖ en la sección
ⴖCómo actuar en casos de emergenciaⴖ para
obtener más información.
PRECAUCIÓN
Al ser menor el espacio libre con respecto al
suelo, si el vehículo tiene instalado un neu-
mático de repuesto compacto o de uso limi-
tado, no lo haga pasar por un túnel de lavado
automático. Esta práctica podría dañar el
vehículo.
Neumático de repuesto igual que el
neumático y la rueda originales — Si está
equipado
Su vehículo puede estar equipado con un neu-
mático de repuesto y una rueda de igual as-
pecto y función al neumático original. Dicha
rueda se encuentra en el eje delantero o trasero
de su vehículo. Este neumático de repuesto
puede utilizarse en la rotación de neumáticos
de su vehículo. Si su vehículo tiene esta opción,
consulte a un distribuidor de neumáticos auto-
rizado para conocer el esquema de rotación de
neumáticos recomendado.
Neumático de repuesto compacto — Si
está equipado
El neumático de repuesto compacto es exclusiva-
mente para uso temporal. Puede identificar si su
vehículo está equipado con un neumático de re-
puesto compacto si consulta la descripción del
neumático de repuesto en la placa informativa
sobre neumáticos y carga, situada en la abertura de
la puerta del lado del conductor o en el perfil del
neumático. Las descripciones del neumático de
repuesto compacto empiezan con la letra "T" o "S",
que preceden a la designación del tamaño. Ejem-
plo: T145/80D18 103M.
T, S = Neumático de repuesto temporal
Dado que la banda de rodamiento de este neu-
mático tiene una vida útil limitada, en cuanto sea
posible deberá reparar (o sustituir) y volver a
colocar el neumático original en su vehículo.
363
No instale un tapacubos ni trate de montar un
neumático convencional sobre la llanta de re-
puesto compacta, ya que dicha llanta ha sido
diseñada específicamente para el neumático
de repuesto compacto. No instale más de una
rueda y neumático de repuesto compacto al
mismo tiempo en el vehículo.
ADVERTENCIA
Los neumáticos compactos de repuesto son
exclusivamente para uso temporal de emer-
gencia. No conduzca a una velocidad de
más de 80 km/h (50 mph) con estos neumá-
ticos de repuesto. La vida útil de la banda de
rodamiento de los neumáticos de repuesto
temporales es limitada. Cuando la banda de
rodamiento está desgastada hasta los indi-
cadores de desgaste de la misma, será
necesario sustituir el neumático de repuesto
provisional. Asegúrese de seguir las adver-
tencias aplicables a su neumático de re-
puesto. De lo contrario, podría producirse un
fallo del neumático de repuesto y pérdida de
control del vehículo.
364
Repuesto de tamaño completo — Si está
equipado
El repuesto de tamaño completo es exclusiva-
mente para uso en caso de emergencia. Este
neumático puede parecer igual a los neumáti-
cos originales equipados en el eje delantero o
trasero de su vehículo, pero no lo es. La vida útil
de la banda de rodamiento de este neumático
de repuesto temporal es limitada. Cuando la
banda de rodamiento está desgastada hasta
los indicadores de desgaste de la misma, será
necesario reemplazar el neumático de repuesto
de tamaño completo. Dado que no es el mismo
neumático que el original, sustituya (o repare)
el neumático original y vuelva a instalarlo en el
vehículo en cuanto pueda.
Neumático de repuesto de uso limitado - Si
está equipado
El neumático de repuesto de uso limitado se
debe utilizar exclusivamente de forma temporal
en casos de emergencia. Este neumático se
identifica por una etiqueta situada en la rueda
de repuesto de uso limitado. Esta etiqueta
contiene las limitaciones de conducción de este
neumático de repuesto. Este neumático puede
parecer igual a los neumáticos originales equi-
pados en el eje delantero o trasero de su
vehículo, pero no lo es. La instalación del
neumático de repuesto de uso limitado afecta a
la maniobrabilidad del vehículo. Dado que no
es el mismo neumático que el original, sustituya
(o repare) el neumático original y vuelva a
instalarlo en el vehículo en cuanto pueda.
ADVERTENCIA
Los neumáticos de repuesto de uso limitado
se deben utilizar exclusivamente en casos
de emergencia. La instalación del neumático
de repuesto de uso limitado afecta a la
maniobrabilidad del vehículo. Con este neu-
mático no debe conducir a una velocidad
mayor de la indicada en la rueda de repuesto
de uso limitado. Mantenga el neumático
inflado a las presiones de inflado en frío
indicadas en la placa informativa sobre neu-
máticos y carga, situada en el pilar B del lado
del conductor o en el borde trasero de la
puerta del conductor. Sustituya (o repare) el
neumático original en cuanto pueda y vuelva
(Continuación)
 ADVERTENCIA (Continuación)
a instalarlo en el vehículo. De no hacerlo,
podría producirse una pérdida de control del
vehículo.
Giro libre de los neumáticos
Cuando el vehículo esté atascado en lodo,
arena, nieve o hielo, no permita el giro libre de
las ruedas a más de 48 km/h (30 mph) o
durante más de 30 segundos de forma conti-
nuada sin parar.
Consulte "Cómo desatascar un vehículo" en
"Cómo actuar en casos de emergencia" para
obtener más información.
ADVERTENCIA
El giro libre de los neumáticos a gran velo-
cidad puede ser peligroso. Las fuerzas ge-
neradas por la velocidad excesiva de las
ruedas pueden provocar daños o fallos en
los neumáticos. El neumático puede explotar
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
y herir a alguien. No haga girar las ruedas a
más de 48 km/h (30 mph) ni durante más de
30 segundos seguidos si el vehículo está
atascado, y no permita que nadie se acerque
a una rueda que esté girando, independien-
temente de la velocidad.
Indicadores de desgaste de la
Banda de rodamiento de los neumáticos
banda de rodamiento
Los neumáticos originales del vehículo cuentan 1 — Neumático desgastado
con indicadores de desgaste de la banda de 2 — Neumático nuevo
rodamiento para ayudarle a determinar cuándo
debe sustituirlos.
Estos indicadores están grabados dentro de la
parte inferior de las acanaladuras de la banda
de rodamiento. Aparecerán como bandas
cuando la profundidad de la banda de roda-
miento es de 1,6 mm (1/16 pulg.). Cuando la
banda de rodamiento esté desgastada hasta
los indicadores de desgaste de la misma, de-
berá sustituirse el neumático. Consulte "Reem-
plazo de neumáticos" en esta sección para
obtener más información.
365
Vida útil de los neumáticos
La vida útil en servicio de un neumático de-
pende de diversos factores incluyendo, aunque
sin limitarse a:
• Estilo de conducción.
• Presión de los neumáticos: las presiones de
inflado en frío del neumático inadecuadas
pueden hacer que se desarrollen patrones
de desgaste desiguales en la banda de ro-
damiento del neumático. Estos desgastes
anormales reducirán la vida útil de la banda
de rodamiento, haciendo necesario un reem-
plazo prematuro de los neumáticos.
• Distancia recorrida.
• La banda de rodamiento de los neumáticos
de alto rendimiento, los neumáticos con una
estipulación de velocidad V o superior y los
neumáticos de verano suele durar menos.
Se recomienda la rotación de estos neumá-
ticos conforme al programa de manteni-
miento del vehículo.
366
ADVERTENCIA
Los neumáticos en uso y el de repuesto
deben sustituirse al cabo de seis años, inde-
pendientemente de la banda de rodamiento
restante. Si no se acata esta advertencia,
puede producirse un fallo repentino del neu-
mático. Podría perder el control y tener una
colisión con riesgo de sufrir lesiones graves
o mortales.
Mantenga los neumáticos sin montar en un
lugar fresco y seco, con la menor exposición a
la luz posible. Proteja los neumáticos evitando
que entren en contacto con aceite, grasa y
gasolina.
Reemplazo de neumáticos
Los neumáticos de su nuevo vehículo le pro-
porcionan un equilibrio adecuado de muchas
características. Debe comprobar de forma pe-
riódica el desgaste y que la presión de inflado
en frío de los neumáticos sea correcta. El
fabricante hace hincapié en la recomendación
de utilizar neumáticos equivalentes a los origi-
nales en lo que respecta a tamaño, calidad y
prestaciones cuando sea necesario sustituirlos.
Consulte el apartado "Indicador de desgaste
del neumático". Consulte la placa con la infor-
mación de carga y del neumático o la etiqueta
de certificación del vehículo para conocer la
designación del tamaño de sus neumáticos. El
índice de carga y el símbolo de velocidad del
neumático se encuentran en el perfil del neu-
mático del equipo original. Consulte el ejemplo
de gráfico de tamaño de neumáticos en la
sección "Información de seguridad de neumáti-
cos" de este manual para obtener más informa-
ción relacionada con el índice de carga y el
símbolo de velocidad de un neumático.
Se recomienda sustituir los dos neumáticos de-
lanteros o los dos neumáticos traseros siempre
por pares. La sustitución de un solo neumático
puede afectar gravemente la maniobrabilidad de
su vehículo. Si sustituye una rueda, asegúrese de
que las especificaciones de la rueda coinciden
con las de las ruedas originales.
Si tiene alguna pregunta respecto a las especi-
ficaciones o capacidades de los neumáticos, le
recomendamos que se ponga en contacto con
el distribuidor de neumáticos o el concesionario
de equipamiento original autorizado. No utilizar
neumáticos de repuesto equivalentes puede
tener un efecto adverso sobre la seguridad,
capacidad de maniobra y confort en la marcha
de su vehículo.
ADVERTENCIA
• No utilice un tamaño o estipulación de
neumático o llanta que no corresponda a
lo especificado para su vehículo. Algunas
combinaciones de neumáticos y llantas no
aprobadas pueden modificar las dimensio-
nes y características de funcionamiento de
la suspensión, dando lugar a variaciones
en la capacidad de dirección, maniobrabi-
lidad y frenado de su vehículo. Esto puede
alterar imprevisiblemente la capacidad de
maniobra y tensión sobre los componen-
tes de la dirección y suspensión. Podría
perder el control y tener una colisión con
riesgo de sufrir lesiones graves o morta-
les. Solo utilice tamaños de neumáticos y
llantas con las estipulaciones de carga
aprobadas para su vehículo.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Nunca utilice un neumático con una capa-
cidad o índice de carga menor, distintos de
los del equipamiento original del vehículo.
La utilización de un neumático con un
índice de carga menor puede dar lugar a
una sobrecarga del neumático y a un fallo
del mismo. Podría perder el control y sufrir
una colisión.
• Si no equipa su vehículo con neumáticos
que cuenten con la capacidad de veloci-
dad adecuada, se puede originar un fallo
repentino del neumático y una pérdida de
control del vehículo.
PRECAUCIÓN
Sustituir los neumáticos originales por neu-
máticos de diferente medida puede propiciar
indicaciones falsas del velocímetro y el
cuentakilómetros.
CADENAS PARA NEUMÁTICOS
(DISPOSITIVOS DE TRACCIÓN)
El uso de dispositivos de tracción requiere
espacio suficiente entre el neumático y la ca-
rrocería. Siga estas recomendaciones para evi-
tar daños.
• El dispositivo de tracción debe ser del ta-
maño apropiado para el neumático, según lo
recomendado por el fabricante de dispositivo
de tracción.
• Use solo en los neumáticos delanteros
• Debido al espacio limitado, se recomiendan
los siguientes dispositivos de tracción:
Modelos de tracción delantera (FWD)
• Los neumáticos de tamaño 225/60R17 y
225/55R18 del equipamiento original no ad-
miten el uso de cadenas.
• El uso de cadenas de nieve de 7 mm se
permite con neumáticos 215/60R17 con llan-
tas 17 x 7.0 ET41.
Modelos con tracción a las cuatro ruedas
(4WD) no Trailhawk sin unidad de toma de
fuerza de dos velocidades
367
• Los neumáticos de tamaño 225/60R17 y
225/55R18 del equipamiento original no ad-
miten el uso de cadenas.
• El uso de cadenas de nieve de 9 mm se
permite con neumáticos 215/60R17 con llan-
tas 17 x 7.0 ET41.
Modelos con tracción a las cuatro ruedas
(4WD) no Trailhawk con unidad de toma de
fuerza de dos velocidades
• El uso de cadenas de nieve de 7 mm se permite
con neumáticos 225/60R17 y 225/55R18.
Modelos con tracción a las cuatro ruedas
(4WD) Trailhawk
• El uso de cadenas de nieve de 9 mm se
permite con neumáticos 225/65R17 con llan-
tas 17 x 7.5 ET31.
PRECAUCIÓN
• Use solo en los neumáticos delanteros
• Se pueden producir daños en los modelos
de tracción delantera (FWD) si se utilizan
cadenas para neumáticos o dispositivos
(Continuación)
368
PRECAUCIÓN (Continuación)
de tracción con neumáticos del tamaño
original.
• Se pueden producir daños en los modelos
de tracción a las cuatro ruedas (4WD) sin
unidad de toma de fuerza de dos veloci-
dades si se utilizan cadenas para neumá-
ticos o dispositivos de tracción con neu-
máticos del tamaño original.
• Se pueden producir daños en los modelos
Trailhawk de tracción tota las cuatro rue-
das (4WD) si se utilizan cadenas para
neumáticos o dispositivos de tracción con
neumáticos del tamaño original.
ADVERTENCIA
Si usa neumáticos de distinto tamaño y tipo
(M+S, nieve) entre los ejes delantero y tra-
sero, podría producirse una respuesta de
conducción imprevisible. Podría perder el
control y sufrir una colisión.
PRECAUCIÓN
Para evitar dañar los neumáticos o el
vehículo, adopte las precauciones si-
guientes:
• Debido al poco espacio que queda para el
dispositivo de tracción entre los neumáti-
cos y los demás componentes de la sus-
pensión, es importante que únicamente se
utilicen dispositivos de tracción en buen
estado. Los dispositivos rotos pueden cau-
sar daños graves. Si advierte ruidos que
pudieran indicar la rotura del dispositivo,
detenga de inmediato el vehículo. Retire
las piezas dañadas del dispositivo antes
de continuar utilizándolo.
• Coloque los dispositivos y apriete todo lo
posible y vuelva a apretarlos tras recorrer
aproximadamente 0,8 km.
• No supere los 48 km/h (30 mph).
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
• Conduzca con precaución, evite realizar
giros cerrados y pasar por baches pronun-
ciados, especialmente con un vehículo
cargado.
• No conduzca durante un período de
tiempo prolongado sobre pavimento seco.
• Siga las instrucciones del fabricante del
dispositivo de tracción acerca del método
de instalación, velocidades de conducción
y condiciones de uso. Utilice siempre la
velocidad de funcionamiento sugerida por
el fabricante del dispositivo si es inferior a
48 km/h (30 mph).
• No utilice dispositivos de tracción en un
neumático de repuesto compacto.
RECOMENDACIONES PARA LA El método de rotación aconsejado para vehícu-
los de tracción delantera (FWD) es "diagonal
ROTACIÓN DE NEUMÁTICOS hacia adelante", como se muestra en el si-
Los neumáticos de los ejes delantero y trasero guiente diagrama. Este esquema de rotación
funcionan con diferentes cargas y realizan dife- no se aplica a algunos neumáticos direcciona-
rentes funciones de dirección, maniobrabilidad les que no deben invertirse.
y frenado. Por este motivo, no se desgastan al
mismo tiempo.
Estos efectos pueden reducirse mediante la
rotación periódica de los neumáticos. Las ven-
tajas de la rotación de los neumáticos se apre-
cian especialmente con dibujos pronunciados
de la banda de rodamiento, como los neumáti-
cos para conducción en carretera/fuera de ca-
rretera. La rotación incrementará la vida de la
banda de rodamiento, ayudará a mantener los
niveles de tracción sobre barro, nieve y agua, y
contribuirá a una marcha suave y silenciosa. Rotación de neumáticos en vehículos de
tracción delantera (FWD)
Consulte "Programa de mantenimiento" para
obtener información sobre los intervalos de El método de rotación aconsejado para vehícu-
mantenimiento apropiados. Antes de efectuar la los de tracción a las cuatro ruedas (4WD) es
rotación deberá corregirse la causa de cual- "diagonal hacia atrás", como se muestra en el
quier desgaste rápido o inusual. siguiente diagrama.
369

Rotación de neumáticos en vehículos de
tracción a las cuatro ruedas (4WD)
PRECAUCIÓN
El funcionamiento correcto de los vehículos
con tracción a las cuatro ruedas depende de
que los neumáticos sean del mismo tamaño,
tipo y de la circunferencia de cada rueda.
Cualquier diferencia en el tamaño de los neu-
máticos puede causar daños en la unidad de
transmisión servoasistida. El patrón de rota-
ción de los neumáticos se debe seguir para
equilibrar el desgaste de los neumáticos.
370
SISTEMA DE CONTROL DE
PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS (TPMS)
El Sistema de control de presión de los neumá-
ticos (TPMS) advertirá al conductor de una baja
presión de los neumáticos basándose en la
presión de inflado en frío recomendada para el
vehículo en la etiqueta.
La presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 7 kPa (1 psi)
cada 6,5° C (12° F). Esto significa que cuando
la temperatura exterior disminuye, también dis-
minuye la presión de los neumáticos. La pre-
sión de los neumáticos siempre debe estable-
cerse basándose en la presión de inflado en
frío. Esta se define como la presión del neumá-
tico después de estar el vehículo detenido
durante al menos tres horas, o después de
haber conducido menos de 1,6 km (1 milla) tras
un período de tres horas. La presión de inflado
en frío del neumático no debe superar los
valores máximos que aparecen grabados en el
perfil del neumático. Consulte "Neumáticos –
Información general" en "Arranque y conduc-
ción" para obtener información sobre el inflado
correcto de los neumáticos del vehículo. La
presión de los neumáticos también aumentará
a medida que se conduce el vehículo. Esto es
normal; no debe realizarse ningún ajuste para
este aumento de presión.
El sistema TPM advertirá al conductor de una
presión de neumático baja si la presión del
neumático cae por debajo del límite de aviso de
baja presión por algún motivo, incluyendo los
efectos de las bajas temperaturas y la pérdida
de presión natural a través del neumático.
El TPMS seguirá advirtiendo al conductor de la
presión baja siempre que exista, y no dejará de
hacerlo hasta que la presión de los neumáticos
se encuentre en la presión en frío recomendada
en la etiqueta o por encima de la misma. Una
vez iluminada la advertencia de presión de
neumáticos baja (luz indicadora de monitoriza-
ción de la presión de neumáticos), para que se
apague, la presión deberá aumentarse hasta la
presión en frío recomendada en la etiqueta.
NOTA:
Al inflar los neumáticos calientes, puede ser
necesario aumentar la presión de los neu-
máticos hasta 4 psi (30 kPa) más por encima
de la presión recomendada en frío en la
placa para apagar la luz indicadora de mo-
nitorización de la presión de neumáticos.
Una vez recibidas las presiones de los neumá-
ticos actualizadas, el sistema se actualizará
automáticamente y la luz indicadora de monito-
rización de la presión de neumáticos se apa-
gará. Para que el TPMS reciba esta informa-
ción, es posible que el vehículo deba
conducirse durante 10 minutos a más de
25 km/h (15,5 mph).
Por ejemplo, el vehículo puede tener una eti-
queta de presión en frío (estacionado durante
más de tres horas) recomendada de 227 kPa
(33 psi). Si la temperatura ambiente es de 20°C
(68°F) y la presión de los neumáticos medida
es de 193 kPa (28 psi), una disminución de
temperatura a -7°C (20°F ) aumentará la pre-
sión de los neumáticos hasta aproximadamente
165 kPa (24 psi). Esta presión de neumáticos
es suficientemente baja como para que se
encienda la luz indicadora de monitorización de
la presión de neumáticos. La conducción del
vehículo puede provocar que la presión de los
neumáticos suba hasta aproximadamente
193 kPa (28 psi), pero la luz indicadora de
monitorización de presión de neumáticos se-
guirá encendida. En esta situación, la luz indi-
cadora de monitorización de la presión de neu-
máticos solamente se apagará después de que
los neumáticos hayan sido inflados con el valor
de presión en frío recomendado para el
vehículo en la etiqueta.
NOTA:
Al inflar los neumáticos calientes, puede ser
necesario aumentar la presión de los neu-
máticos hasta 4 psi (30 kPa) más por encima
de la presión recomendada en frío en la
placa para apagar la luz indicadora de mo-
nitorización de la presión de neumáticos.
PRECAUCIÓN
• El TPMS ha sido optimizado para los
neumáticos y llantas del equipamiento ori-
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
ginal. La advertencia y presiones del
TPMS han sido establecidas teniendo en
cuenta el tamaño de los neumáticos equi-
pados en su vehículo. Cuando se emplea
un equipamiento de recambio que no sea
el mismo en cuanto a tamaño, tipo y/o
estilo puede producirse un funcionamiento
no deseado del sistema o daños en los
sensores. Las llantas del mercado de pie-
zas de repuesto pueden provocar averías
en los sensores.
• Usar sellantes de neumáticos del mercado
de piezas de repuesto podría dejar inser-
vible el sensor del sistema de monitoriza-
ción de la presión de los neumáticos
(TPMS). Tras usar un sellante de neumá-
ticos del mercado de piezas de repuesto,
se recomienda acudir con el vehículo a un
concesionario autorizado para que com-
prueben el funcionamiento del sensor.
(Continuación)
371

PRECAUCIÓN (Continuación)
• Después de inspeccionar o de regular la
presión de los neumáticos, vuelva a insta-
lar siempre el tapón del vástago de vál-
vula. Esto evitará que la humedad y sucie-
dad penetren al vástago de válvula con
riesgo de dañar el sensor del TPMS.
NOTA:
• La finalidad del TPMS no es sustituir al
cuidado y mantenimiento normal de los
neumáticos, ni proporcionar advertencia
de un problema o fallo de un neumático.
• El TPMS no debe utilizarse a modo de
indicador de presión cuando regule la
presión de los neumáticos.
• La conducción con un neumático con una
presión muy por debajo de la especifi-
cada provoca el recalentamiento del neu-
mático y puede dar lugar a un fallo del
mismo. La presión insuficiente también
aumenta el consumo de combustible y
disminuye la vida útil de la banda de
372
rodamiento del neumático, pudiendo
afectar a la maniobrabilidad y capacidad
de frenado del vehículo.
• El TPMS no constituye un sustituto del
correcto mantenimiento de los neumáti-
cos, y es responsabilidad del conductor
mantener la presión correcta de los neu-
máticos empleando un manómetro pre-
ciso, incluso si el inflado insuficiente no
ha alcanzado el nivel necesario para pro-
vocar la iluminación de la luz indicadora
del control de presión de neumáticos.
• Los cambios de temperatura estacionales
afectarán a la presión de los neumáticos,
y el TPMS monitorizará la presión real de
los neumáticos.
Sistema Premium - Si está equipado
El Sistema de control de presión de los neumá-
ticos (TPMS) utiliza una tecnología inalámbrica
con sensores electrónicos montados en las
llantas de las ruedas para controlar los niveles
de presión de los neumáticos. Los sensores,
montados en cada llanta como parte del vás-
tago de válvula, transmiten lecturas de presión
de los neumáticos al módulo de receptor.
NOTA:
Es particularmente importante comprobar la
presión de todos los neumáticos de su
vehículo cada mes y mantenerlos en la pre-
sión correcta.
El TPMS consta de los componentes si-
guientes:
• Módulo de receptor
• Cuatro sensores de control de presión de los
neumáticos
• Varios mensajes del sistema de control de
presión de los neumáticos, que se muestran
en el Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC) o la pantalla de información
del conductor (DID).
• Luz indicadora de monitorización de la pre-
sión de los neumáticos
Advertencias de presión baja del control
de presión de los neumáticos
Cuando la presión de uno o más de los
cuatro neumáticos en uso sobre la
carretera es baja, se encenderá la luz
indicadora de monitorización de la pre-
sión de neumáticos en el grupo de instrumentos
y sonará un timbre. Además, el centro de
información electrónica del vehículo (EVIC)/la
pantalla de información del conductor (DID)
mostrará el mensaje "Tire Low" (Neumático con
presión baja) durante al menos cinco segun-
dos, seguido de un gráfico con los valores de
presión de cada neumático, y el neumático con
el problema de presión baja en un color
diferente.
Advertencias de presión baja de la
monitorización de presión de neumáticos
Si sucede esto, debe detenerse cuanto antes e
inflar los neumáticos con presión baja (los que
tienen un color diferente en el gráfico del EVIC/
DID) con el valor de presión en frío recomen- timbre. Además, la pantalla del EVIC/DID mos-
dado para el vehículo en la etiqueta. Cuando el trará el mensaje "SERVICE TPM SYSTEM"
sistema recibe las presiones de los neumáticos (Servicio del sistema TPM) durante un mínimo
actualizadas, cambiará automáticamente los de cinco segundos y, a continuación, mostrará
valores de presión en el gráfico de la pantalla guiones (- -) en lugar del valor de presión para
del EVIC/DID y volverán a sus colores origina- indicar cuál es el sensor del que no se está
les, además, la luz indicadora de monitoriza- recibiendo señal.
ción de la presión de neumáticos se apagará.
NOTA:
Al inflar los neumáticos calientes, puede ser
necesario aumentar la presión de los neu-
máticos hasta 4 psi (30 kPa) más por encima
de la presión recomendada en frío en la
placa para apagar la luz indicadora de mo-
nitorización de la presión de neumáticos.
Para que el TPMS reciba esta información, es
posible que el vehículo deba conducirse du-
Advertencia de mantenimiento del sistema de
rante 10 minutos a más de 25 km/h (15,5 mph).
monitorización de la presión de los
Advertencia de mantenimiento del TPMS neumáticos
Cuando se detecta un fallo en el sistema, la luz
Si se gira la llave de encendido, esta secuencia
indicadora de monitorización de la presión de
se repetirá si el fallo del sistema aún no se ha
neumáticos destellará encendiéndose y apa-
corregido. Si el fallo del sistema desaparece, la
gándose durante 75 segundos y a continuación
luz indicadora de monitorización de la presión
se mantendrá encendida de forma permanente.
de neumáticos dejará de parpadear y el men-
El fallo del sistema también hará sonar un
373
saje "SERVICE TPM SYSTEM" (Servicio sis-
tema TPM) dejará de visualizarse, y en lugar de
los guiones se visualizará un valor de presión.
Un fallo del sistema puede producirse como
consecuencia de las circunstancias siguientes:
1. Interferencias provocadas por dispositivos
electrónicos o por circular cerca de instala-
ciones que emitan en las mismas frecuen-
cias de radio que los sensores del TPMS.
2. La instalación de algún tipo de ventanillas
tintadas del mercado de piezas de repuesto
que afectan a las señales de ondas de radio.
3. Mucha nieve o hielo alrededor de las ruedas
o de los pasos de rueda.
4. Utilización de cadenas en los neumáticos
del vehículo.
5. Utilización de ruedas/neumáticos que no
están equipados con sensores del TPMS.
Vehículos con neumático de repuesto com-
pacto o de tamaño completo diferente
1. El neumático de repuesto compacto o de
tamaño completo diferente no dispone de
374
sensor de control de presión de los neumá-
ticos. por lo que el TPMS no monitorizará la
presión del neumático de repuesto com-
pacto.
2. Si instala un neumático de repuesto com-
pacto o de tamaño completo diferente para
sustituir un neumático de carretera con una
presión por debajo del límite de advertencia
de presión baja, en el siguiente ciclo de la
llave de encendido la luz indicadora del
TPMS se mantendrá encendida y sonará un
timbre. Además, el gráfico del EVIC/DID
seguirá mostrando un valor de presión con
un color diferente.
3. Después de conducir el vehículo hasta 10
minutos a más de 25 km/h (15,5 mph), la luz
indicadora del TPMS destellará durante 75
segundos y, a continuación, se mantendrá
encendida de forma permanente. Además,
la pantalla del EVIC/DID visualizará el men-
saje "SERVICE TPM SYSTEM" (Servicio del
sistema TPM) durante cinco segundos y, a
continuación, visualizará guiones (- -) en
lugar del valor de presión.
4. En cada ciclo posterior de la llave de encen-
dido sonará un timbre, la luz indicadora del
TPMS parpadeará durante 75 segundos y, a
continuación, se mantendrá encendida de
forma permanente, y además la pantalla del
EVIC/DID mostrará el mensaje "SERVICE
TPM SYSTEM" (Servicio sistema TPM) du-
rante cinco segundos y, a continuación,
mostrará guiones (- -) en lugar del valor de
presión.
5. Una vez reparado o reemplazado el neumá-
tico original y reinstalado en el vehículo en
lugar del neumático de repuesto compacto o
de tamaño completo diferente, el TPMS se
actualizará automáticamente. Además, la
luz indicadora del TPMS se apagará y el
gráfico en el EVIC/DID visualizará un nuevo
valor de presión en lugar de guiones (- -), a
condición de que la presión de cualquiera de
los cuatro neumáticos en uso sobre la carre-
tera no esté por debajo del límite de aviso de
 baja presión. Para que el TPMS reciba esta
información, es posible que el vehículo deba
conducirse durante 10 minutos a más de
25 km/h (15,5 mph).
Desactivación del TPMS - Si está
equipado
Si se reemplazan los cuatro conjuntos de neu-
mático y llanta (neumáticos en uso) por conjun-
tos de neumático y llanta que no disponen de
sensores del TPMS, como cuando se instalan
en el vehículo conjuntos de neumático y llanta
para el invierno, el TPMS puede desactivarse.
Para desactivar el TPMS, primero reemplace
los cuatro conjuntos de neumático y llanta
(neumáticos en uso) por conjuntos que no
estén equipados con sensores de control de
presión de los neumáticos (TPM). A continua-
ción, conduzca el vehículo durante 10 minutos
a más de 24 km/h (15 mph). El TPMS hará
sonar el timbre, la luz indicadora de TPM par-
padeará encendiéndose y apagándose durante
75 segundos y después permanecerá encen-
dida, y el Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC)/la pantalla de información del
conductor (DID) mostrará el mensaje "SER-
VICE TPM SYSTEM" (Mantenimiento del sis-
tema TPM). A continuación, mostrará guiones
(--) en lugar de los valores de presión. A partir
del próximo ciclo del interruptor de encendido,
el TPMS ya no hará sonar el timbre ni mostrará
el mensaje "SERVICE TPM SYSTEM" (Servicio
del sistema TPM) en el EVIC/la DID, sino
guiones (--) en lugar de los valores de presión.
Para reactivar el TPMS, sustituya los cuatro
conjuntos de neumático y llanta (neumáticos en
uso) por conjuntos que estén equipados con
sensores de TPM. A continuación, conduzca el
vehículo durante 10 minutos a más de 24 km/h
(15 mph). El TPMS hará sonar el timbre, la luz
indicadora de TPM parpadeará durante 75 se-
gundos y después se apagará, y el Centro de
información electrónica del vehículo (EVIC)/la
pantalla de información del conductor (DID)
mostrará el mensaje "SERVICE TPM SYSTEM"
(Mantenimiento del sistema TPM). El EVIC/la
DID también mostrará valores de presión en
lugar de guiones. La próxima vez que se gire el
interruptor de encendido, el mensaje "SER-
VICE TPM SYSTEM" (Servicio del sistema
TPM) ya no se mostrará a menos que haya un
error en el sistema.
REQUISITOS DE
COMBUSTIBLE — MOTORES
DE GASOLINA
Este motor está diseñado para cumplir con
todas las disposiciones en materia de emisio-
nes y proporcionar un consumo medio de com-
bustible y unas prestaciones excelentes
cuando se utiliza gasolina sin plomo de alta
calidad con un octanaje mínimo de investiga-
ción (RON) de 91.
Las detonaciones de encendido ligeras a bajos
regímenes del motor no son perjudiciales para
el motor. No obstante, las detonaciones de
encendido fuertes y continuas a alta velocidad
pueden provocar daños, motivo por el cual se
requiere asistencia inmediata. La gasolina de
escasa calidad puede provocar problemas
como dificultad en el arranque, calado e irregu-
laridad del motor. Si observa estos síntomas,
antes de considerar una revisión del vehículo
pruebe otra marca de gasolina.
Metanol
El metanol se utiliza en diversas concentracio-
nes mezclado con gasolina sin plomo. Es posi-
375
ble que encuentre combustibles que contengan
un 3% o más de metanol junto con otros
alcoholes llamados codisolventes. Los proble-
mas que resulten de utilizar metanol/gasolina
no son responsabilidad del fabricante. Dado
que el MTBE es un producto oxigenado fabri-
cado a partir de metanol, no tiene los efectos
negativos del metanol.
PRECAUCIÓN
No utilice gasolinas que contengan metanol.
El uso de estas mezclas puede provocar
problemas de arranque y conducción y
puede dañar componentes importantes del
sistema de combustible.
Etanol
El fabricante recomienda utilizar en su vehículo
un combustible que no contenga más de un
15% de etanol. Si compra su combustible a un
proveedor reconocido puede reducir el riesgo
de superar este límite del 15% o de recibir
combustible con propiedades anormales. Tam-
bién se debe tener en cuenta que debe espe-
rarse un aumento en el consumo de combus-
376
tible cuando se utilicen combustibles
mezclados con etanol, debido al menor conte-
nido de energía del etanol. El fabricante no se
hace responsable de los problemas derivados
de la utilización de mezclas de etanol E-85 o
metanol y gasolina.
PRECAUCIÓN
El uso de combustible con un contenido de
etanol superior al 15% puede provocar un
funcionamiento incorrecto del motor, dificul-
tades en el arranque y la conducción, así
como deterioro de materiales. Estos efectos
adversos pueden provocar averías perma-
nentes a su vehículo.
Gasolina de aire limpio
Actualmente muchas gasolinas se mezclan
para contribuir a mantener puro el aire, en
especial en aquellas zonas donde los niveles
de contaminación son elevados. Estas nuevas
mezclas producen una combustión más limpia
y a algunas se las conoce como "gasolina
reformulada".
El fabricante apoya estos esfuerzos por un aire
más limpio. Usted también puede contribuir
utilizando estas gasolinas a medida que vayan
apareciendo en el mercado.
MMT en la gasolina
El tricarbonilo metilciclopentacienilo de manga-
neso (MMT) es un manganeso que contiene un
aditivo metálico que se mezcla en algunas
gasolinas para aumentar el octanaje. La gaso-
lina mezclada con MMT no proporciona nin-
guna ventaja en materia de prestaciones res-
pecto a la misma gasolina con el mismo
octanaje sin MMT. La gasolina mezclada con
MMT reduce la vida útil de las bujías y el
rendimiento del sistema de emisiones en algu-
nos vehículos. El fabricante le recomienda uti-
lizar en su vehículo gasolina sin MMT. Es
posible que el contenido de MMT de la gasolina
no aparezca indicado en la bomba de gasolina,
por lo tanto, debe preguntar a su proveedor de
gasolina si esta contiene MMT.
Materiales agregados al combustible
Además de utilizar gasolina sin plomo del octa-
naje correcto, se recomienda utilizar gasolinas
que contengan aditivos para la estabilidad y el
control de corrosión y detergentes. El uso de
gasolinas con estos tipos de aditivos puede
contribuir a mejorar el consumo de combus-
tible, reducir las emisiones y mantener el ren-
dimiento del vehículo.
La gasolina con deter-
gente TOP TIER desig-
nada contiene un nivel
más alto de detergentes
que ayudan a reducir al
mínimo los sedimentos
en el motor y el sistema
de combustible. Siem-
pre que esté disponible
se recomienda el uso de la gasolina con deter-
gente Top Tier. Visite www.toptiergas.com
para obtener una lista de proveedores de gaso-
lina con detergente TOP TIER.
Se debe evitar el uso indiscriminado de agentes
limpiadores del sistema de combustible. Mu-
chos de ellos, elaborados para eliminar goma y
barniz, pueden contener disolventes activos o
ingredientes similares. Estos pueden ser perju-
diciales para los materiales del diafragma y de
la junta del sistema de combustible.
REQUISITOS DE
COMBUSTIBLE - MOTOR
DIÉSEL
Utilice combustible diésel de buena calidad de
un proveedor competente. Si la temperatura
exterior es muy baja, el combustible diésel se
espesa debido a la formación de coágulos de
parafina y como consecuencia el sistema de
alimentación de combustible no funcionará co-
rrectamente.
Para evitar estos problemas, se distribuyen
diferentes tipos de combustible según la tem-
porada: para el verano, para el invierno y para
frío ártico (frío extremo, zonas montañosas). Si
se reposta un combustible diésel cuyas carac-
terísticas no son las adecuadas para la tempe-
ratura a la que se va a usar, es conveniente
mezclarlo con un aditivo adecuado. Con las
proporciones mostradas en el recipiente, vierta
el aditivo en el depósito antes del combustible.
Al utilizar o estacionar un vehículo durante un
tiempo prolongado en las montañas o en zonas
frías, se recomienda repostar con combustible
disponible localmente. En este caso, es conve-
niente también mantener el depósito a más de
la mitad de su volumen.
Este vehículo solo debe utilizar combustible
diésel premium que reúna los requisitos de EN
590. También se pueden usar las mezclas de
biodiésel de hasta un 7% que cumplan la
especificación EN 590.
ADVERTENCIA
No utilice alcohol ni gasolina como agente
para mezclar con el combustible. En deter-
minadas circunstancias estos pueden ser
peligrosos, o explosivos si se mezclan con
combustible diésel.
El combustible diésel rara vez se encuentra
completamente libre de agua. Para evitar fallos
del sistema de combustible, drene el agua
acumulada del separador de combustible y
agua empleando el drenaje para el separador
de combustible y agua provisto. Si utiliza com-
bustible de buena calidad y sigue las recomen-
daciones mencionadas en materia de tiempo
frío, no será necesario utilizar climatizadores de
combustible en su vehículo. Si hay disponible
377
en su zona, el combustible diésel "Premium" de
alto cetanaje puede mejorar las prestaciones
del arranque en frío y el calentamiento.

AGREGADO DE
COMBUSTIBLE
La tapa del depósito de combustible se encuen-
tra detrás de la puerta del depósito de combus-
tible, en el lado acompañante del vehículo. Si
dicho tapón se pierde o se daña, asegúrese de
cambiarlo por un tapón diseñado para su uso Interruptor de apertura de la puerta del Tapa del depósito de combustible (tapón de
en este vehículo. depósito de combustible combustible)

NOTA: 2. Abra la puerta del depósito de combustible y NOTA:

Al extraer la tapa del depósito de combus-
tible, coloque la atadura del mismo en el
gancho, situado en el refuerzo de puerta de
llenado de combustible.
1. Pulse el interruptor de apertura de la puerta
del depósito de combustible (situado en el
tapizado de la puerta del lado del conduc-
tor).
retire la tapa.
• En ciertas condiciones de frío, el hielo
puede impedir la apertura de la puerta del
depósito de combustible. Si esto ocurre,
presione ligeramente en la puerta para
romper la acumulación de hielo y vuelva a
soltar la puerta usando el botón de aper-
tura interior. No abra haciendo palanca en
la puerta.
• Cuando el surtidor de combustible emita
un chasquido o se pare, significa que el
depósito está lleno.

378
• Apriete la tapa del depósito de combus-
tible un cuarto de vuelta hasta que oiga
un clic. Será indicativo de que la tapa se
ha apretado correctamente.
• Si la tapa del depósito de combustible no
está bien apretada, se encenderá la MIL.
Asegúrese de que la tapa del depósito de
combustible queda bien apretada cada
vez que reposte el vehículo.
PRECAUCIÓN
• Una avería en el sistema de combustible o
en el sistema de control de emisiones
podría ser el resultado del uso de una tapa
del depósito de combustible incorrecto. Un
tapón que se ajuste mal podría permitir la
entrada de impurezas al sistema de com-
bustible. Además, si adquiere e instala un
tapón del mercado de piezas de repuesto
que se ajuste mal, la luz indicadora de
avería (MIL) podría encenderse por un
escape de vapores de combustible del
sistema.
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
• Una tapa del depósito de combustible que
se ajuste mal puede provocar que se
encienda MIL.
• Para evitar las salpicaduras de combus-
tible y el llenado excesivo, no sobrepase el
nivel del depósito una vez llenado.
ADVERTENCIA
• Nunca encienda cigarrillos o cualquier otro
artículo de fumar estando en el vehículo o
cerca del mismo cuando este no tenga
colocada la tapa del depósito de combus-
tible o mientras se esté llenando el depó-
sito.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Nunca agregue combustible al vehículo
con el motor en marcha. Esto constituye
un incumplimiento de las disposiciones en
materia de incendios en la mayor parte de
los estados y provincias, y puede provocar
el encendido de la luz MIL.
• Se puede producir un incendio si se llena un
depósito portátil situado en el interior del
vehículo. Podría sufrir quemaduras. Mien-
tras está llenando los contenedores de ga-
solina, póngalos siempre en el suelo.
Apertura de emergencia de la puerta
del depósito de combustible
Si no puede abrir la puerta del depósito de
combustible, utilice la apertura de emergencia
de la puerta del depósito de combustible.
1. Abra el portón trasero.
379
2. Con la punta de su llave, retire la puerta de
acceso situada en el panel tapizado interior
derecho para llegar al cable de apertura.
Ubicación de la apertura de la puerta del
depósito de combustible
3. Sujete el tirador del cable de apertura y tire
para abrir la puerta del depósito de combus-
tible.
380
Apertura de la puerta del depósito de
combustible
Mensaje de tapón de boca de
llenado de combustible flojo
Si el sistema de diagnóstico del vehículo deter-
mina que la tapa del depósito de combustible
está floja, mal instalada o dañada, se visuali-
zará el mensaje "CHECK GASCAP" (Compro-
bar tapón de la gasolina) en el Centro de
información electrónica del vehículo (EVIC) o la
pantalla de información del conductor (DID).
Consulte "Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC)" o "Pantalla de información del
conductor (DID)" en "Conocimiento de su panel
de instrumentos" para obtener más informa-
ción. Apriete la tapa del depósito de combus-
tible hasta que se oiga un chasquido. Esto
indicará que se ha apretado el tapón correcta-
mente. Consulte "Sistema de diagnóstico de a
bordo" en "Mantenimiento de su vehículo" para
obtener más información.
ARRASTRE DE REMOLQUE
En esta sección encontrará consejos en mate-
ria de seguridad e información sobre los límites
al tipo de arrastre de remolque que podrá
efectuar razonablemente con su vehículo. An-
tes de arrastrar un remolque, revise cuidadosa-
mente esta información para poder efectuar el
arrastre de la carga de la forma más eficiente y
segura posible.
Para mantener la cobertura de la garantía limi-
tada del vehículo nuevo, observe los requisitos
y las recomendaciones de este manual res-
pecto al uso del vehículo para arrastre de
remolques.
Definiciones comunes de arrastre
de remolque
Las siguientes definiciones relacionadas con
arrastre de remolque le ayudarán a comprender
la información que se ofrece a continuación:
Estipulación de peso bruto del vehículo
(GVWR)
La GVWR es el peso total permitido de su
vehículo. Esto incluye conductor, pasajeros,
carga y peso de la espiga. La carga total debe
ser limitada para que no exceda la GVWR.
Consulte "Carga del vehículo/Etiqueta de certi-
ficación del vehículo" en "Arranque y conduc-
ción" para obtener más información.
Peso bruto del remolque (GTW)
El GTW es el peso del remolque más el peso de
toda la carga, consumibles y equipamiento
(permanente o temporal) cargados dentro o
sobre el remolque en su condición de "cargado
y listo para el funcionamiento".
La forma recomendada de medir el GTW con-
siste en colocar el remolque completamente
cargado sobre una báscula. El peso completo
del remolque debe encontrarse apoyado sobre
la báscula.
Estipulación de peso bruto combinado
(GCWR)
La GCWR es el peso total permitido para su
vehículo y remolque cuando se pesan de forma
combinada.
Estipulación de peso bruto de eje (GAWR)
La GAWR es la capacidad máxima de los ejes
delantero y trasero. Distribuya la carga homo-
géneamente sobre los ejes delanteros y trase-
ros. Asegúrese de no exceder la GAWR delan-
tera o trasera.
ADVERTENCIA
Es importante que no exceda la GAWR
delantera o trasera máxima. Si se excede
una u otra estipulación podría dar lugar a
una condición de conducción peligrosa.
Peso de espiga del remolque (TW)
El valor TW es la fuerza descendente ejercida en la
bola de enganche por el remolque. Debe conside-
rar esto como parte de la carga de su vehículo.
ADVERTENCIA
Un sistema de enganche incorrectamente
ajustado puede reducir las prestaciones en
materia de maniobrabilidad, estabilidad y
frenado, con riesgo de dar lugar a un acci-
dente. Para obtener mayor información, con-
sulte al fabricante de su enganche y remol-
que o a un concesionario de remolques o
caravanas reconocido.
Superficie frontal
La superficie frontal es la altura máxima multi-
plicada por la anchura máxima de la parte
frontal del remolque.
Fijación de cable de seguridad ante
separación
Las disposiciones europeas en materia de fre-
nado, para freno de remolques de hasta
3.500 kg (7.700 lbs.), exigen que los remolques
estén dotados de un acoplamiento secundario
o de un cable de seguridad.
El emplazamiento recomendado para fijar el
cable normal de seguridad del remolque es la
ranura troquelada situada en el perfil del recep-
tor del enganche.
381
Con punto de fijación
• Para la barra de remolque desmontable,
pase el cable por el punto de conexión y ate
el cable sobre sí mismo o enganche directa-
mente en el punto designado.

Método de engarce de sujeción de bola fija Método de engarce de cuello de bola desmontable
• Para barras de remolque de bola fija, en-
Sin puntos de fijación
garce el cable alrededor del cuello de la bola
• Para barras de remolque de bola desmonta- de remolque. Si fija el cable de esta forma,
ble, debe seguirse el procedimiento reco- use únicamente un engarce sencillo.
mendado por el fabricante o proveedor.
Método de engarce de sujeción de bola
desmontable

• Para barras de remolque de bola fija, fije la

sujeción directamente en el punto designado.
Este método alternativo debe ser específica-
mente permitido por el fabricante del remol-
que, ya que la sujeción puede no ser suficien-
temente fuerte para ser usada en la vía.

Método de engarce de cuello de bola fija

382
Pesos de arrastre de remolque
(estipulaciones de peso máximo de
remolque)

GTW máximo (peso Peso máximo de la

Motor/Caja de cambios Modelo Superficie frontal
bruto del remolque) espiga (consulte la nota)
2.4L/Automática con o sin
paquete de arrastre de FWD o 4WD 3,72 m2 (40 pies2) 2.200 kg (4.850 libras) 110 kg (243 libras)
remolque
3.2L/Automática FWD o 4WD 3,72 m2 (40 pies2) 2.200 kg (4.850 libras) 110 kg (243 libras)
3.2L/Automática con pa-
quete de arrastre de re- FWD o 4WD 3,72 m2 (40 pies2) 2.200 kg (4.850 libras) 110 kg (243 libras)
molque
2.0L Diésel/Manual FWD 3,72 m2 (40 pies2) 1.800 kg (3.968 libras) 90 kg (198 libras)
2.0L Diésel/Manual 4WD 3,72 m2 (40 pies2) 1.600 kg (3.527 libras) 80 kg (176 libras)
2.0L Diésel/Automática 4WD 5,11 m2 (55 pies2) 2.475 kg (5.456 libras) 124 kg (273 libras)
4WD con toma de fuerza
2.0L Diésel/Automática 5,11 m2 (55 pies2) 2.495 kg (5.500 libras) 125 kg (276 libras)
de 2 velocidades (4LO)
2.2L Diésel/Automática 4WD 5,11 m2 (55 pies2) 2.475 kg (5.456 libras) 124 kg (273 libras)

383
 GTW máximo (peso Peso máximo de la
Motor/Caja de cambios Modelo Superficie frontal
bruto del remolque) espiga (consulte la nota)
4WD con toma de fuerza
2.2L Diésel/Automática 5,11 m2 (55 pies2) 2.495 kg (5.500 libras) 125 kg (276 libras)
de 2 velocidades (4LO)
Al arrastrar un remolque, la masa cargada técnicamente permitida no puede superarse en más de un 10% o 100 kg (220 libras), lo que sea menor,
siempre que la velocidad de funcionamiento esté limitada a 100 km/h (62 mph) o menos.
Para informarse sobre las velocidades y cargas máximas de remolque, consulte las leyes locales.
Los límites de remolque indicados representan la capacidad de remolque máxima del vehículo para su masa bruta combinada y un arranque en
una pendiente del 12% al nivel del mar.
El rendimiento y el ahorro de todos los modelos se ven reducidos cuando se usan para remolcar.

Peso de remolque y espiga NOTA: Requisitos para el arrastre de

Nunca exceda el peso de espiga máximo es-
tampado en el enganche de su remolque.
Considere los elementos siguientes cuando
calcule el peso sobre el eje trasero/delantero
del vehículo:
• El peso de la espiga del remolque.
• El peso de cualquier tipo de carga que
transporte dentro o sobre su vehículo.
• El peso del conductor y todos los ocupantes.
Recuerde que todo lo que tenga dentro o remolque
sobre el remolque se suma a la carga de su Para propiciar un correcto rodaje de los com-
vehículo. Asimismo, cualquier equipa- ponentes del mecanismo de transmisión de su
miento opcional adicional instalado en fá- vehículo nuevo se recomienda seguir las direc-
brica o por el concesionario debe conside- trices siguientes:
rarse como parte de la carga total de su
vehículo. Para informarse del peso máximo
combinado de ocupantes y carga corres-
pondiente a su vehículo, consulte la placa
de información de neumáticos y carga si-
tuada en el pilar de la puerta del conductor.

384
 PRECAUCIÓN
• No enganche remolques durante los pri-
meros 805 km (500 millas) de conducción
del vehículo nuevo. El motor, el eje u otras
piezas podrían sufrir daños.
• Pasado este intervalo, durante los pri-
meros 805 km (500 millas) de arrastre del
remolque, no conduzca a más de 80 km/h
(50 mph) ni ponga en marcha el motor con
el acelerador pisado a fondo. Esto contri-
buye al desgaste del motor y otras piezas
del vehículo con cargas más pesadas.
Efectúe el mantenimiento enumerado en el
"Programa de mantenimiento". Consulte "Pro-
grama de mantenimiento" para obtener infor-
mación sobre los intervalos de mantenimiento
requeridos. Cuando arrastre un remolque,
nunca exceda las estipulaciones de GAWR ni
GCWR.
ADVERTENCIA
Si el arrastre del remolque se efectúa de
forma incorrecta se puede producir una co-
lisión. Siga estas directrices para que el
arrastre de remolque sea lo más seguro
posible:
• Asegúrese de que la carga esté bien sujeta
en el remolque y que no se desplace du-
rante el viaje. Cuando remolque una carga
que no esté completamente asegurada,
pueden producirse cambios de carga diná-
micos que podrían ser difíciles de controlar
por el conductor. Podría perder el control del
vehículo y sufrir una colisión.
• Al transportar una carga o arrastrar un
remolque, no cargue en exceso el
vehículo o remolque. El exceso de carga
puede ser la causa de una pérdida de
control, bajo nivel de prestaciones o des-
perfectos en frenos, eje, motor, caja de
cambios, dirección, suspensión, estruc-
tura del chasis o neumáticos.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Siempre debe utilizar cadenas de seguri-
dad entre su vehículo y el remolque. Co-
necte siempre las cadenas a los retenedo-
res de gancho del enganche del vehículo.
Cruce las cadenas por debajo de la espiga
del remolque y deje suficiente holgura
para permitir los virajes.
• Los vehículos con remolques no deben
aparcarse en una pendiente. Cuando es-
tacione, aplique el freno de estaciona-
miento del vehículo de remolque. Coloque
la caja de cambios del vehículo de remol-
que en PARK (Estacionamiento). Para
vehículos con tracción a las cuatro ruedas,
asegúrese de que la caja de transferencia
no está en NEUTRAL (Punto muerto).
Bloquee o "calce" siempre las ruedas del
remolque.
• No debe superarse la GCWR.
(Continuación)
385

ADVERTENCIA (Continuación)
• El peso total debe distribuirse entre el
vehículo de remolque y el remolque de
forma que no se excedan las cuatro
estipulaciones siguientes:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Estipulación de peso de la espiga para el
enganche de remolque utilizado.
Requisitos para el arrastre de remolque -
Neumáticos
• Las presiones de inflado adecuadas son
esenciales para el funcionamiento seguro y
satisfactorio del vehículo. Consulte "Neumá-
ticos - Información general" en "Arranque y
conducción" para informarse de los procedi-
mientos correctos de inflado de neumáticos.
• Antes de utilizar el remolque, compruebe si
las presiones de inflado de los neumáticos
del mismo son las correctas.
386
• Antes de arrastrar un remolque, compruebe
si existen signos de desgaste de neumáticos
o daños visibles en los mismos. Consulte
"Neumáticos - Información general" en
"Arranque y conducción" para informarse de
los procedimientos correctos de inspección.
• Cuando cambie los neumáticos, consulte
"Neumáticos - Información general" en
"Arranque y conducción" para informarse
sobre los procedimientos adecuados de re-
emplazo de neumáticos. La sustitución de
neumáticos por otros con una mayor capaci-
dad de transporte de carga no incrementará
los límites de GVWR y GAWR del vehículo.
Requisitos para el arrastre de remolque —
Frenos del remolque
– No interconecte el sistema de frenos hidráu-
licos o el sistema de vacío de su vehículo con
el del remolque. Podría dar lugar a un fre-
nado inadecuado y provocar lesiones perso-
nales.
– Cuando se arrastra un remolque con frenos
accionados electrónicamente se requiere un
controlador para este tipo de frenos. Cuando
se arrastra un remolque equipado con un
sistema de frenos accionado por impulsión
hidráulica no se requiere un controlador de
frenos electrónico.
– Los frenos del remolque se recomiendan
para remolques de más de 453 kg (1000 li-
bras) y son obligatorios si el remolque pesa
más de 750 kg (1654 libras).
ADVERTENCIA
• No conecte los frenos del remolque a los
conductos de frenos hidráulicos de su
vehículo. Podría provocar una sobrecarga
de su sistema de frenos y producirse un
fallo del mismo. Podría no disponer de
frenos cuando los necesite, con el consi-
guiente riesgo de sufrir un accidente.
• El arrastre de cualquier remolque hará que
aumente su distancia de frenado. Cuando
arrastre un remolque debe dejar un mayor
espacio entre su vehículo y el vehículo
que le precede. De no hacerlo, podría
sufrir un accidente.
Requisitos para el arrastre de remolque —
Luces y cableado del remolque
Siempre que arrastre un remolque, cualquiera
que sea su tamaño, se requiere que éste dis-
ponga de luces de freno y luces intermitentes,
como medida de seguridad de vehículos a
motor.
NOTA:
No corte ni empalme cables en el mazo de
cableado del vehículo.
Todas las conexiones eléctricas van al
vehículo, pero es necesario unir el mazo con un
conector del remolque.

El paquete de arrastre de remolque incluye un

mazo de cables de 13 espigas. Utilice un co-
nector y un mazo de cableado del remolque
aprobado en fábrica. Conector de 13 espigas

Número de espiga Función Color de cable

1 Intermitente izquierdo Negro/blanco
2 Luz antiniebla trasera Blanco
a
3 Masa/Retorno común para contactos (espigas) 1 y 2 y 4 a 8 Marrón
4 Intermitente derecho Negro/verde
5 Luz de posición trasera derecha, luces de posición laterales y disposi- Verde/rojo
tivo de iluminación de placa de matrícula trasera. b
6 Luces de freno Negro/rojo
7 Luz de posición trasera izquierda, luces de posición laterales y disposi- Verde/negro
tivo de iluminación de placa de matrícula trasera. b

387
 Número de espiga Función Color de cable
8 Luces de marcha atrás Azul/rojo
9 Alimentación eléctrica permanente (+12 V) Rojo
10 Alimentación eléctrica controlada por interruptor de encendido (+12 V) Amarillo
a
11 Retorno para contacto (espiga) 10 Amarillo/marrón
12 Reserva para futura asignación –
a
13 Retorno para contacto (espiga) 9 Rojo/marrón

NOTA:
La asignación de la espiga 12 ha sido cambiada de ⴖCodificación para remolque acopladoⴖ a ⴖReserva para futura asignaciónⴖ.
a
Los tres circuitos de retorno no deben conectarse eléctricamente en el remolque.
b
El dispositivo de iluminación de placa de matrícula trasera debe conectarse de forma tal que ninguna luz del dispositivo tenga una conexión co-
mún con las espigas 5 y 7.

388
Consejos para el arrastre de
remolque
Antes de iniciar un viaje, realice una práctica de
virajes, frenado y marcha atrás con el remolque
en una zona apartada del tráfico.
Caja de cambios automática — Si está
equipado
Cuando se arrastra un remolque puede selec-
cionarse la posición DRIVE (Directa). Los con-
troles de la caja de cambios incluyen una
estrategia de conducción para evitar cambios
frecuentes al remolcar. Sin embargo, si en el
modo DRIVE (Directa) se producen cambios
frecuentes, utilice el control de cambio Selec-
ción de marcha electrónica (ERS) para selec-
cionar una posición de marcha inferior.
NOTA:
Si se selecciona una marcha más baja con el
vehículo sometido a carga pesada, se mejo-
rarán las prestaciones y prolongará la vida
útil de la caja de cambios, ya que se reducen
los cambios excesivos y la acumulación de
calor. Esta acción también proporcionará un
mejor frenado del motor.
Control de velocidad electrónico — Si está
equipado
• No lo utilice en terreno montañoso o con
cargas pesadas.
• Cuando utilice el control de velocidad, si se
producen disminuciones de velocidad supe-
riores a 16 km/h (10 mph), desacople el
control de velocidad hasta que pueda volver
a alcanzar la velocidad de crucero.
• Utilice el control de velocidad en terrenos
llanos y con cargas ligeras a fin de obtener
una máxima eficiencia del combustible.
Sistema de refrigeración
Para reducir el riesgo de recalentamiento del
motor y la caja de cambios, adopte las medidas
siguientes:
Conducción en ciudad
Cuando se detenga durante períodos cortos,
cambie la caja de cambios a NEUTRAL (Punto
muerto) y aumente la velocidad de ralentí del
motor.
Conducción por carretera
Reduzca la velocidad.
Aire acondicionado
Apáguelo temporalmente.
Puntos de fijación del enganche del
remolque (modelos 4x2)
Para arrastrar un remolque con seguridad y
eficiencia su vehículo requerirá un equipa-
miento extra. El enganche de arrastre del re-
molque deberá fijarse al vehículo empleando
los puntos de fijación provistos en el bastidor
del vehículo. Consulte la tabla siguiente para
determinar los puntos de enganche adecuados.
También pueden ser necesarios o altamente
recomendables otros equipamientos, tales
como control de balanceo y equipamiento de
frenado del remolque, un equilibrador (nivela-
ción) de remolque y espejos de perfil bajo.
389

Puntos de fijación del enganche para
arrastre de remolque y dimensiones del
voladizo
Enganche fijo, sepa-
rable y retráctil
A 515 mm (1,69 pies)
B 585 mm (1,92 pies)
C 608 mm (1,99 pies)
D 683 mm (2,24 pies)
E (voladizo) 1007 mm (3,30 pies)
F 494 mm (1,62 pies)
390
Puntos de fijación del enganche para
arrastre de remolque y dimensiones del
voladizo
Enganche fijo, sepa-
rable y retráctil
G 424 mm (1,39 pies)
H 495 mm (1,62 pies)
J 535 mm (1,76 pies)
K 567 mm (1,86 pies)
Puntos de fijación del enganche para
Puntos de fijación del enganche del arrastre de remolque y dimensiones del
remolque (modelos 4x4) voladizo
Para arrastrar un remolque con seguridad y Enganche fijo, sepa-
eficiencia su vehículo requerirá un equipa- rable y retráctil
miento extra. El enganche de arrastre del re-
A 503 mm (1,65 pies)
molque deberá fijarse al vehículo empleando
los puntos de fijación provistos en el bastidor B 573 mm (1,88 pies)
del vehículo. Consulte la tabla siguiente para C 596 mm (1,96 pies)
determinar los puntos de enganche adecuados.
También pueden ser necesarios o altamente D 671 mm (2,20 pies)
recomendables otros equipamientos, tales E (voladizo) 995 mm (3,26 pies)
como control de balanceo y equipamiento de
frenado del remolque, un equilibrador (nivela- F 494 mm (1,62 pies)
ción) de remolque y espejos de perfil bajo.
 Puntos de fijación del enganche para
arrastre de remolque y dimensiones del
voladizo
Enganche fijo, sepa-
rable y retráctil
G 424 mm (1,39 pies)
H 495 mm (1,62 pies)
J 535 mm (1,76 pies)
K 567 mm (1,86 pies)
Puntos de fijación del enganche del
remolque (modelos Trailhawk)
Para arrastrar un remolque con seguridad y
eficiencia su vehículo requerirá un equipa-
miento extra. El enganche del remolque deberá
fijarse al vehículo empleando los puntos de
fijación provistos en el bastidor del vehículo.
Consulte la tabla siguiente para determinar los
puntos de enganche adecuados. También pue-
den ser necesarios o altamente recomendables
otros equipamientos, tales como control de
balanceo y equipamiento de frenado del remol-
que, un equilibrador (nivelación) de remolque y
espejos de perfil bajo.
Puntos de fijación del enganche para
arrastre de remolque y dimensiones del
voladizo
Enganche fijo, sepa-
rable y retráctil
G 424 mm (1,39 pies)
H 495 mm (1,62 pies)
J 535 mm (1,76 pies)
K 567 mm (1,86 pies)
Puntos de fijación del enganche para
arrastre de remolque y dimensiones del
voladizo
Enganche fijo, sepa-
rable y retráctil
A 503 mm (1,65 pies)
B 573 mm (1,88 pies)
C 596 mm (1,96 pies)
D 671 mm (2,20 pies)
E (voladizo) 990 mm (3,25 pies)
F 494 mm (1,62 pies)
391
REMOLQUE CON FINES RECREATIVOS (CON CARAVANA, ETC.)
Remolque de este vehículo detrás de otro vehículo
Modelos de tracción delantera (FWD) Modelos de tracción a las cuatro ruedas (4WD)
Unidad de
Ruedas Caja de
Condiciones transmisión Unidad de transmisión servoasistida de 2
separadas cambios Caja de cambios manual
de remolque servoasistida velocidades
del suelo automática
de 1 velocidad
Consulte las instrucciones:
• Caja de cambios automática en PARK (Es-
• Caja de cambios en tacionamiento)
NEUTRAL (Punto • Caja de cambios manual en una marcha
muerto) (NO en NEUTRAL [Punto muerto])
Remolque NO PERMI-
NINGUNA • Encendido en ON/RUN NO PERMITIDO • Unidad de transmisión servoasistida en
plano TIDO
(Encendido/Marcha) NEUTRAL (N) (Punto muerto)
• Desconecte el cable • Encendido en ON/RUN (Encendido/
negativo de la batería Marcha)
• Desconecte el cable negativo de la batería
• Remolque hacia adelante
Remolque de Delanteras CORRECTO CORRECTO NO PERMITIDO NO PERMITIDO
plataforma NO PERMI-
rodante Traseras NO PERMITIDO NO PERMITIDO NO PERMITIDO
TIDO
En remolque TODAS CORRECTO CORRECTO CORRECTO CORRECTO

392
NOTA:
• Debe asegurarse de que la característica
de freno de estacionamiento automático
está desactivada antes de remolcar este
vehículo para evitar el acoplamiento inad-
vertido del freno de estacionamiento eléc-
trico. La característica de freno de esta-
cionamiento automático se activa o
desactiva mediante las funciones progra-
mables por el cliente en la configuración
de Uconnect.
• Si se remolca con fines recreativos el
vehículo, siga siempre las leyes del es-
tado y provinciales aplicables. Póngase
en contacto con las oficinas seguridad en
carretera para obtener detalles
adicionales.
Remolque con fines recreativos —
Modelos con tracción delantera
(FWD)
Caja de cambios automática - Si está equi-
pado
NO utilice el remolque plano para este vehículo.
Se averiaría el mecanismo de transmisión.
El remolque recreativo para los vehículos de
caja de cambios automática solo se permite si
las ruedas delanteras están levantadas del
suelo. Esto puede lograrse utilizando una pla-
taforma rodante de remolque o un remolque
para vehículos. Si utiliza una plataforma ro-
dante de remolque, siga este procedimiento:
1. Fije de forma segura la plataforma rodante
de remolque al vehículo de remolque si-
guiendo las instrucciones del fabricante de
la plataforma.
2. Sitúe las ruedas delanteras en la plataforma
rodante de remolque.
3. Aplique el freno de estacionamiento. Colo-
que la caja de cambios en la posición PARK
(Estacionamiento). Apague el motor.
4. Fije apropiadamente las ruedas delanteras a
la plataforma rodante, siguiendo las instruc-
ciones del fabricante de la plataforma.
5. Coloque el encendido en la posición ON/
RUN (Encendido/Marcha) sin arrancar el
motor.
6. Mantenga pisado el pedal de freno.
7. Suelte el freno de estacionamiento.
8. Coloque el encendido en posición OFF
(Apagado), retire el llavero y suelte el pedal
de freno.
PRECAUCIÓN
• Remolcar con las ruedas delanteras sobre
el suelo causará daños graves en la caja
de cambios. El deterioro ocasionado por
un remolque incorrecto no está cubierto
por la Garantía limitada del vehículo
nuevo.
• Asegúrese de que el freno de estaciona-
miento eléctrico se ha liberado, y que
permanece suelto, mientras se remolca el
vehículo.
Caja de cambios manual — Si está equipado
El remolque plano (las cuatro ruedas en el
suelo) puede usarse en el caso de vehículos
con tracción delantera y caja de cambios ma-
nual a una velocidad de circulación legal por
393
carretera, a lo largo de cualquier distancia, si la
caja de cambios manual está en posición NEU-
TRAL (Punto muerto), el encendido está en la
posición ON/RUN (Encendido/Marcha), el freno
de estacionamiento eléctrico se ha soltado, la
columna de dirección está desbloqueada y el
cable negativo de la batería está desconectado.
Estos vehículos también pueden remolcarse
con una plataforma rodante de remolque (con
las ruedas delanteras separadas del suelo) o
sobre una plataforma plana o remolque de
vehículo (con las cuatro ruedas separadas del
suelo). Asegúrese de que el freno de estacio-
namiento eléctrico está suelto y permanece
suelto mientras es remolcado, si las ruedas
traseras están en el suelo.
PRECAUCIÓN
Si remolca este vehículo e incumple algunos
de los requisitos anteriores, el motor y la caja
de cambios podrían sufrir daños graves. El
deterioro ocasionado por un remolque inco-
rrecto no está cubierto por la Garantía limi-
tada del vehículo nuevo.
394
Remolque con fines recreativos —
Modelos 4X4 con unidad de
transmisión servoasistida de 1
velocidad
No se permite el remolque con fines recrea-
tivos. Estos modelos no tienen posición
NEUTRAL (Punto muerto) (N) en la unidad
de transferencia servoasistida.
NOTA:
Este vehículo puede remolcarse sobre una
plataforma plana o un remolque para
vehículos, a condición de que las cuatro
ruedas estén SEPARADAS del suelo.
PRECAUCIÓN
Si remolca este vehículo con CUALQUIERA
de las ruedas sobre el suelo, la caja de
cambios o la unidad de transmisión servoa-
sistida podrían sufrir daños graves. El dete-
rioro ocasionado por un remolque incorrecto
no está cubierto por la Garantía limitada del
vehículo nuevo.
Remolque con fines recreativos —
Modelos 4X4 con unidad de
transmisión servoasistida de 2
velocidades
Para el remolque recreativo, la unidad de trans-
misión servoasistida debe cambiarse a la posi-
ción NEUTRAL (Punto muerto) (N), la caja de
cambios automática debe cambiarse a la posi-
ción PARK (Estacionamiento) y la caja de cam-
bios manual debe colocarse en una marcha (no
debe estar en punto muerto). El botón de
selección NEUTRAL (Punto muerto) (N) está
junto al interruptor selector de la unidad de
transmisión servoasistida. Cambiar a NEU-
TRAL (Punto muerto) (N) y pasar de esta a otra
posición se puede realizar con el interruptor
selector en cualquier modo.
PRECAUCIÓN
• NO remolque sobre plataformas rodantes
vehículos 4x4. Si remolca con un solo
juego de ruedas sobre el suelo (delantera
o trasera), se producirán daños graves en
(Continuación)

PRECAUCIÓN (Continuación)
la caja de cambios o la unidad de transmi-
sión servoasistida. Remolque con las cua-
tro ruedas SOBRE el suelo o SEPARA-
DAS del suelo (mediante un remolque de
vehículo).
• El remolque sólo debe llevarse a cabo
hacia adelante. Si remolca este vehículo
hacia atrás, la unidad de transmisión ser-
voasistida puede sufrir daños graves.
• En el caso de remolque para fines recrea-
tivos, la caja de cambios automática debe
colocarse en posición PARK (Estaciona-
miento).
• Las cajas de cambio manuales deben
tener una marcha acoplada (no en punto
muerto) en el caso de remolque para fines
recreativos.
• Antes de realizar el remolque para fines
recreativos, complete el procedimiento
descrito en "Cambio a NEUTRAL (Punto
muerto) (N)" para confirmar que la unidad
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
de transmisión servoasistida está en posi-
ción NEUTRAL (Punto muerto) (N). En
caso contrario, se producirán daños inter-
nos.
• Si remolca este vehículo incumpliendo los
requisitos anteriores se pueden provocar
daños graves en la caja de cambios o la
unidad de transmisión servoasistida. El
deterioro ocasionado por un remolque in-
correcto no está cubierto por la Garantía
limitada del vehículo nuevo.
• Asegúrese de que el freno de estaciona-
miento eléctrico se ha liberado, y que
permanece suelto, mientras se remolca el
vehículo.
• No utilice una barra de remolque montada
en el parachoques del vehículo. La barra
frontal del parachoques se dañará.
Cambio a NEUTRAL (Punto muerto) (N)
ADVERTENCIA
Podría sufrir daños, o incluso la muerte, o
causarlos a otras personas si deja el
vehículo desatendido con la unidad de trans-
misión servoasistida en posición NEUTRAL
(Punto muerto) (N) sin haber acoplado antes
el freno de estacionamiento. La posición
NEUTRAL (N) (Punto muerto) desacopla el
eje de transmisión delantero y trasero del
tren de potencia y permite que el vehículo se
mueva incluso con la caja de cambios auto-
mática en la posición PARK (Estaciona-
miento) (o si la caja de cambios manual está
en una marcha). El freno de estacionamiento
debe estar siempre aplicado cuando el con-
ductor no se encuentra en el vehículo.
Utilice el procedimiento siguiente para preparar
su vehículo para el remolque recreativo.
395

PRECAUCIÓN
Antes de iniciar el remolque para fines re-
creativos, es necesario seguir estos pasos
para confirmar que la unidad de transmisión
servoasistida está en NEUTRAL (Punto
muerto) (N) para evitar daños en las piezas
internas.
1. Detenga el vehículo por completo y cambie
la caja de cambios automática a PARK (Es-
tacionamiento).
2. Apague el motor.
3. Coloque el interruptor de encendido en la
posición ON/RUN (Encendido/Marcha) sin
arrancar el motor.
4. Mantenga pisado el pedal de freno.
5. Sitúe la caja de cambios en NEUTRAL
(Punto muerto).
6. Con la punta de un bolígrafo o un objeto
similar, mantenga pulsado durante cuatro
segundos el botón NEUTRAL (Punto
396
muerto) (N) (situado junto al interruptor se-
lector). La luz detrás del símbolo NEUTRAL
(Punto muerto) (N) parpadeará, indicando el
cambio en progreso. La luz dejará de parpa-
dear (se iluminará fija) cuando el cambio a
NEUTRAL (Punto muerto) (N) se complete.
Interruptor de punto muerto
7. Cuando el cambio se haya realizado y la luz
de NEUTRAL (Punto muerto) (N) se quede
encendida, suelte el botón NEUTRAL (Punto
muerto) (N).
8. Arranque el motor.
9. Suelte el freno de estacionamiento.
10. Sitúe la caja de cambios en REVERSE
(Marcha atrás).
11. Suelte el pedal de freno (y el pedal del
embrague en cajas de cambios manuales)
durante cinco segundos y asegúrese de
que el vehículo no se mueve.
12. Cambie la caja de cambios a NEUTRAL
(Punto muerto).
13. Aplique el freno de estacionamiento.
14. Cambie la caja de cambios automática
PARK (estacionamiento) o coloque la caja
de cambios manual en una marcha (no en
punto muerto). Apague el motor y retire el
llavero.
15. Enganche el vehículo al vehículo de remol-
que usando una barra de remolque ade-
cuada.
16. Coloque el encendido en la posición ON/
RUN (Encendido/Marcha) sin arrancar el
motor.
17. Mantenga pisado el pedal de freno.
18. Suelte el freno de estacionamiento.
19. Confirme que la columna de dirección está
desbloqueada.
20. Desconecte el cable negativo de la batería y
asegúrelo apartado del borne de la batería.
NOTA:
• Los pasos del 1 al 5 son requisitos pre-
vios que se deben cumplir antes de pul-
sar el botón NEUTRAL (Punto muerto) (N)
y que deben mantenerse hasta que el
cambio se complete. Si alguno de estos
pasos no se cumple antes de pulsar el
botón NEUTRAL (Punto muerto) (N) o
deja de cumplirse durante el intervalo del
cambio, la luz indicadora de NEUTRAL
(Punto muerto) (N) parpadeará hasta que
se cumplan todos los requisitos o hasta
que se suelte el botón NEUTRAL (Punto
muerto) (N).
• El interruptor de encendido debe estar en la
posición ON/RUN (Encendido/Marcha) para
que el cambio se realice y las luces indica-
doras de posición del cambio se encien-
dan. Si el interruptor de encendido no está
en la posición ON/RUN (Encendido/ 4. Coloque el encendido en la posición ON/RUN
Marcha), el cambio no se realizará y nin- (Encendido/Marcha) sin arrancar el motor.
guna luz indicadora de posición del cambio
se encenderá ni parpadeará. 5. Aplique el freno de estacionamiento.
• Si una luz indicadora de posición del 6. Mantenga pisado el pedal de freno.
cambio parpadea en NEUTRAL (Punto 7. Sitúe la caja de cambios en NEUTRAL
muerto) (N), significa que no se cumplen
(Punto muerto).
los requisitos para el cambio.
8. Con la punta de un bolígrafo o un objeto
• Al desconectar la batería del vehículo se
similar, mantenga pulsado durante un segundo
borrarán las preselecciones de la radio y
el botón NEUTRAL (Punto muerto) (N) de la
puede afectar a otros ajustes del
unidad de transmisión servoasistida (el botón
vehículo. También puede activar varios
códigos de error, lo que provocará la está situado junto al interruptor selector).
iluminación de la MIL cuando la batería se
vuelva a conectar.
Salir de NEUTRAL (Punto muerto) (N)
Use este procedimiento para preparar el
vehículo para el uso normal.
1. Detenga el vehículo por completo dejándolo
enganchado al vehículo de remolque.
2. Vuelva a conectar el cable negativo de la
batería.
3. Coloque el encendido en la posición LOCK/ Interruptor de punto muerto
OFF (Bloqueo/Apagado).
397
9. Cuando la luz indicadora de NEUTRAL
(Punto muerto) (N) se apague, suelte el
botón NEUTRAL (Punto muerto) (N).
10. Cuando se suelte el botón NEUTRAL
(Punto muerto) (N), la unidad de transmi-
sión servoasistida cambiará a la posición
indicada por el interruptor selector.
NOTA:
Para cambiar de la posición NEUTRAL
(Punto muerto) (N) a otra posición en la
unidad de transmisión servoasistida, el mo-
tor debe permanecer apagado para evitar el
choque entre engranajes.
11. Cambie la caja de cambios automática a
PARK (Estacionamiento) o coloque la caja
de cambios manual en NEUTRAL (Punto
muerto).
12. Suelte el pedal de freno.
13. Desconecte vehículo del vehículo de re-
molque.
14. Arranque el motor.
398
15. Mantenga pisado el pedal de freno. • El interruptor de encendido debe estar en
la posición ON/RUN (Encendido/Marcha)
16. Suelte el freno de estacionamiento. para que el cambio se realice y las luces
17. Coloque la caja de cambios en una mar- indicadoras de posición del cambio se
cha, suelte el pedal de freno (y el pedal del enciendan. Si el interruptor de encendido
embrague en cajas de cambios manuales) no está en la posición ON/RUN
y compruebe que el vehículo funciona nor- (Encendido/Marcha), el cambio no se rea-
lizará y ninguna luz indicadora de posi-
malmente.
ción del cambio se encenderá ni
18. Vuelva a activar la característica de freno parpadeará.
de estacionamiento automático, si así lo • Si una luz indicadora de posición del
desea. cambio parpadea en NEUTRAL (Punto
muerto) (N), significa que no se cumplen
NOTA:
los requisitos para el cambio.
• Los pasos del 1 al 5 son requisitos pre-
vios que se deben cumplir antes de pul-
sar el botón NEUTRAL (Punto muerto) (N)
y que deben mantenerse hasta que el
cambio se complete. Si alguno de estos
pasos no se cumple antes de pulsar el
botón NEUTRAL (Punto muerto) (N) o
deja de cumplirse durante el intervalo del
cambio, la luz indicadora de NEUTRAL
parpadeará hasta que se cumplan todos
los requisitos o hasta que se suelte el
botón NEUTRAL (Punto muerto).
 6
CÓMO ACTUAR EN CASOS DE
EMERGENCIA
• LUCES DE EMERGENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .401
• SI EL MOTOR SE SOBRECALIENTA . . . . . . . . . . . . . . . . .401
• ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE RUEDAS Y
NEUMÁTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .402
• Especificaciones de torsión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .402
• KIT DE REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS — SI ESTÁ
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .403
• Almacenamiento del kit de reparación de neumáticos . . . . . .403
• Componentes y funcionamiento del kit de reparación de
neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .404
• Precauciones de uso del kit de reparación de neumáticos . . .404
• Sellado de un neumático con el kit de reparación de
neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .406
• ELEVACIÓN CON GATO Y CAMBIO DE NEUMÁTICOS . . . . . .410
• Emplazamiento del gato/almacenamiento del neumático de
repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .411
• Preparativos para la elevación con gato . . . . . . . . . . . . . .412
• Instrucciones para la elevación con gato . . . . . . . . . . . . .413
399
 • Instalación de neumáticos de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . .417
• Declaración de conformidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .417
• Precauciones para el uso del gato . . . . . . . . . . . . . . . . . . .418
• PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE CON PUENTE . . . . . . . . . .420
• Preparativos para el arranque con puente . . . . . . . . . . . . . . .420
• Procedimiento de arranque con puente . . . . . . . . . . . . . . . . .421
• CÓMO DESATASCAR UN VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .422
• CINCHA DE ESTIBA — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . .424
• ANULACIÓN DEL SELECTOR DE MARCHAS . . . . . . . . . . . . . .425
• REMOLQUE DE UN VEHÍCULO AVERIADO . . . . . . . . . . . . . . .425
• Sin el llavero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .428
• Modelos con tracción delantera (FWD) con caja de cambios
automática — Con llavero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .428
• Modelos con tracción delantera (FWD) con caja de cambios
manual — Con llavero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .428
• Modelos 4x4 con unidad de transmisión servoasistida de 1
velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .429
• Modelos 4x4 con unidad de transmisión servoasistida de 2
velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .429

400
LUCES DE EMERGENCIA
El interruptor de las luces de emergencia está
situado en el banco de interruptores debajo de
la pantalla de la radio.
Pulse el interruptor para activar las
luces de emergencia. Al activarse el
interruptor, todas las luces intermiten-
tes parpadearán encendiéndose y apagándose
para alertar al tráfico que se aproxima a una
situación de emergencia. Para apagar las luces
de emergencia, pulse el interruptor por se-
gunda vez.
Este es un sistema de advertencia de emergen-
cia que no debe emplearse con el vehículo en
movimiento. Utilícelo cuando su vehículo esté
averiado y esté creando una situación de riesgo
para la seguridad de otros conductores.
Cuando deba abandonar el vehículo para bus-
car asistencia, las luces de emergencia segui-
rán funcionando aunque el encendido se en-
cuentre en la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Si se utilizan durante un tiempo prolongado,
las luces de emergencia pueden hacer dis-
minuir la carga de la batería.
SI EL MOTOR SE
SOBRECALIENTA
En cualquiera de las siguientes situaciones,
puede reducir la posibilidad de un recalenta-
miento adoptando las medidas adecuadas.
• En carretera: reduzca la velocidad.
• En conducción por ciudad: mientras está
detenido, coloque la caja de cambios en
NEUTRAL (Punto muerto), pero no aumente
la velocidad del motor en ralentí.
PRECAUCIÓN
Conducir con un sistema de refrigeración
caliente puede dañar su vehículo. Si la lec-
tura del indicador de temperatura es "H"
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
(Caliente), apártese de la carretera y de-
tenga el vehículo. Haga funcionar el vehículo
en ralentí con el aire acondicionado apagado
hasta que la aguja vuelva a la escala normal
de funcionamiento. Si la aguja continúa en la
marca "H" (Hot, Caliente), y se oye un timbre
continuo, apague el motor de inmediato y
solicite caliente.
NOTA:
Hay una serie de pasos que se pueden
seguir para subsanar un problema de sobre-
calentamiento inminente:
• Si el acondicionador de aire (A/C) está
encendido, apáguelo. El sistema de aire
acondicionado aporta calor al sistema de
refrigeración del motor; al apagar el aire
acondicionado se ayuda a eliminar este
calor.
401
• También puede situar el control de tem- ESPECIFICACIONES DE **Utilice solo tuercas de rueda/pernos reco-
peratura en la posición de calor máximo, mendados por su concesionario autorizado y
el control del modo en suelo y el control APRIETE DE RUEDAS Y limpie o elimine cualquier suciedad o aceite
del ventilador en velocidad alta. Esto per- NEUMÁTICOS antes de apretar.
mite que el núcleo del calefactor comple- Es muy importante utilizar el apriete de las Inspeccione la superficie de montaje de la
mente al radiador y contribuya a eliminar tuercas de rueda/pernos apropiado para asegu- rueda antes de montar el neumático y retire
el calor del sistema de refrigeración del rarse de que la rueda está montada correcta- cualquier corrosión o partículas sueltas.
motor. mente en el vehículo. Cada vez que una rueda
se retire y se vuelva a instalar en el vehículo
ADVERTENCIA deberán apretarse bien las tuercas de rueda/
pernos con una llave dinamométrica apropiada-
Usted u otras personas podrían sufrir que-
mente calibrada.
maduras de gravedad a consecuencia del
refrigerante del motor caliente (anticonge- Especificaciones de torsión
lante) o el vapor desprendido del radiador.
En caso de que vea u oiga vapor procedente Par de tuerca **Tamaño Tamaño
de debajo del capó, no lo abra hasta que el de rueda/ de tuerca de tuerca
radiador haya tenido tiempo de enfriarse. perno de rueda/ de rueda/
Nunca intente abrir el tapón de presión del perno casquillo Superficie de montaje de rueda
sistema de refrigeración con el radiador o la del perno
Apriete las tuercas de rueda/pernos formando
botella de refrigerante caliente. 135 N·m
M12 x 1,25 19 mm una estrella hasta que cada tuerca/perno se
(100 lbs. pie) haya apretado dos veces.

402

Patrones de apriete
Tras 40 km (25 millas) compruebe el par de los
pernos/las tuercas de rueda para confirmar que
están correctamente asentados contra la llanta.
ADVERTENCIA
Para evitar el riesgo de que el vehículo se
caiga del gato, no apriete las tuercas de
rueda por completo hasta que haya bajado
el vehículo. Si no se acata esta advertencia
pueden producirse lesiones personales.
KIT DE REPARACIÓN DE Almacenamiento del kit de
NEUMÁTICOS — SI ESTÁ reparación de neumáticos
El kit de reparación de neumáticos se almacena
EQUIPADO debajo del suelo de carga, detrás del asiento
Las perforaciones pequeñas, de hasta 6 mm trasero.
(1/4 pulg.) de la banda de rodamiento del
1. Abra el portón trasero.
neumático se pueden sellar con el kit de repa-
ración de neumáticos. Los objetos extraños 2. Levante la cubierta de acceso usando la
(p. ej., tornillos o clavos) no deben extraerse del empuñadura del suelo de carga.
neumático. El kit de reparación de neumáticos
puede usarse con temperaturas exteriores ba-
jas de hasta aproximadamente -20 °C (-4 °F).
Este kit sella el neumático de forma temporal,
para que pueda conducir el vehículo hasta
160 km (100 millas) a una velocidad máxima de
90 km/h (55 mph).
Empuñadura del suelo de carga
403
Componentes y funcionamiento del Uso de la perilla de selección de modo y nuevo el botón de encendido (4) para desacti-
kit de reparación de neumáticos las mangueras var el kit de reparación de neumáticos.
El kit de reparación de neumáticos está equi-
pado con los siguientes símbolos para indicar el Uso del botón de desinflado
modo de aire o sellante. Pulse el botón de desinflado (2) para
Selección del modo Aire reducir la presión de aire en el neumá-
tico si éste llega a estar inflado en
Presione la perilla de selección de exceso.
modo (5) y gírela hasta esta posición
para que funcione la bomba de aire
solamente. Cuando seleccione este modo, uti- Precauciones de uso del kit de
lice la manguera negra de la bomba de aire (7). reparación de neumáticos
Selección del modo Sellante • Sustituya la botella de sellante del kit de
Componentes del kit de reparación de
reparación de neumáticos (1) y la manguera
neumáticos Presione la perilla de selección de de sellante (6) antes de la fecha de caduci-
1 — Botella de se- 5 — Perilla de selección de modo (5) y gírela a esta posición para dad (impresa en la esquina inferior derecha
llante modo inyectar el sellante del kit de repa- de la etiqueta de la botella) para asegurar un
2 — Botón de de- 6 — Manguera de sellante ración de neumáticos. Utilice la manguera de óptimo funcionamiento del sistema. Consulte
sinflado (transparente) sellante (transparente) (6) al seleccionar este
3 — Indicador de 7 — Manguera de la la sección de "Sellado de un neumático con
presión bomba de aire (negra) modo. el kit de reparación de neumáticos" (F) "Sus-
4 — Botón de en- 8 — Conector macho de Uso del botón de encendido titución de manguera y botella de sellante".
cendido alimentación (situado en la
parte inferior lateral del kit Pulse y suelte una vez el botón de
de reparación de neumáti-
cos) encendido (4) para activar el kit de
reparación de neumáticos. Pulse y suelte de

404

Ubicación de la fecha de caducidad del kit de
reparación
• La botella de sellante (1) y la manguera de
sellante (6) solo se pueden utilizar una vez y
es necesario sustituirlas después de cada
uso. Sustituya siempre estos componentes
inmediatamente en el concesionario del
equipamiento original.
• Cuando el sellante del kit de reparación de
neumáticos está en estado líquido, con agua
limpia y un paño humedecido podrá retirarse
el material de los componentes del neumá-
tico y la llanta o el vehículo. Cuando el
sellante se seca, puede desprenderse con
facilidad y desecharse debidamente.
• Para que las prestaciones sean óptimas,
antes de conectar el kit de reparación de
neumáticos, asegúrese de que el vástago de
la válvula en la llanta no tenga suciedad.
• La bomba de aire del kit de reparación de
neumáticos puede emplearse para inflar
neumáticos de bicicletas. El juego también
incluye dos agujas, situadas en el comparti-
mento portaobjetos para accesorios (situado
en el fondo de la bomba de aire) para inflar
balones deportivos, balsas neumáticas u
otros objetos inflables. No obstante, para
inflar tales objetos utilice únicamente la man-
guera de la bomba de aire (7) y asegúrese
de que la perilla de selección de modo (5) se
encuentra en el modo Aire para evitar inyec-
tar sellante en las mismas. El sellante del kit
de reparación de neumáticos solo está pen-
sado para sellar perforaciones de menos de
6 mm (1/4 de pulgada) de diámetro en la
banda de rodamiento del vehículo.
• No levante ni transporte el kit de reparación
de neumáticos por las mangueras.
ADVERTENCIA
• No intente sellar un neumático del lado del
vehículo que está próximo a la circulación
del tráfico. Cuando utilice el kit de servicio
de neumáticos, apártese suficientemente
de la carretera para evitar el riesgo de ser
atropellado.
• No utilice el kit de servicio de neumáticos
ni conduzca el vehículo en las circunstan-
cias siguientes:
• Si la perforación de la banda de roda-
miento del neumático es de aproxi-
madamente 6 mm (1/4 pulg.) o mayor.
• Si el neumático tiene algún deterioro en
el perfil.
• Si el neumático tiene algún deterioro
como consecuencia de conducir con
una presión extremadamente baja.
• Si el neumático tiene algún deterioro
como consecuencia de conducirlo con
un neumático completamente desin-
flado.
(Continuación)
405
 ADVERTENCIA (Continuación)
• Si la llanta tiene algún deterioro.
• Si no está seguro del estado del neu-
mático o la llanta.
• Mantenga el kit de servicio de neumáticos
apartado de llamas descubiertas o fuentes
de calor.
• Un kit de servicio de neumáticos suelto
proyectado hacia adelante en caso de
colisión o de frenado repentino podrían
poner en peligro a los ocupantes del
vehículo. Guarde siempre el kit de servicio
de neumáticos en el lugar provisto. Si no
se acatan estas advertencias, tanto usted
como sus acompañantes u otros en los
alrededores podrían sufrir lesiones graves
o mortales.
• Adopte las precauciones necesarias para
evitar que el contenido del kit de servicio de
neumáticos entre en contacto con el pelo,
los ojos o la vestimenta. El sellante del kit de
reparación de neumáticos es perjudicial si
(Continuación)
406
ADVERTENCIA (Continuación)
se inhala, se traga o se absorbe por la piel.
Causa irritación de la piel, de los ojos y
respiratoria. Si se produce algún contacto
con los ojos o la piel, enjuague de inmediato
con abundante agua. Si se produce algún
contacto con la vestimenta, cámbiese la
ropa cuanto antes.
• La solución del sellador del kit de servicio
de neumáticos contiene látex. En caso de
producirse sarpullido o reacción alérgica,
consulte a un médico de inmediato. Man-
tenga el kit de servicio de neumáticos
fuera del alcance de los niños. En caso de
ingestión, enjuague inmediatamente la
boca con abundante agua y beba también
mucha agua. ¡No provoque el vómito!
Consulte a un médico de inmediato.
Sellado de un neumático con el kit
de reparación de neumáticos
(A) Siempre que se detenga para usar el
kit de reparación de neumáticos:
1. Deténgase en un lugar seguro y encienda
las luces intermitentes de emergencia del
vehículo.
2. Verifique que el vástago de la válvula (en la
rueda con el neumático desinflado) se en-
cuentra en una posición cercana al suelo.
Esto permitirá que las mangueras del kit de
reparación de neumáticos (6) y (7) puedan
llegar al vástago de válvula y mantener el kit
de servicio de neumáticos plano sobre el
suelo. De esta forma se conseguirá el mejor
posicionamiento del kit cuando se inyecte el
sellante dentro del neumático desinflado y
se haga funcionar la bomba de aire. Antes
de continuar, mueva el vehículo según sea
necesario para situar el vástago de la vál-
vula en esta posición.
3. Coloque la caja de cambios en PARK (Esta-
cionamiento) (caja de cambios automática)
 o en una marcha (caja de cambios manual)
y coloque el encendido en posición OFF
(Apagado).
4. Aplique el freno de estacionamiento.
(B) Configuración del kit de reparación de
neumáticos:
1. Presione la perilla de selección de modo (5)
y gírela a la posición de modo Sellante.
2. Desenrolle la manguera de sellante (6) y, a
continuación, quite el tapón de la conexión
en el extremo de la manguera.
3. Coloque el kit de reparación de neumáticos
plano sobre el suelo junto al neumático
desinflado.
4. Retire el casquillo del vástago de válvula y, a
continuación, enrosque la conexión del ex-
tremo de la manguera de sellante (6) en el
vástago.
5. Desenrolle el conector macho (8) e insértelo
dentro de la toma de corriente de 12 voltios
del vehículo.
NOTA:
No extraiga los objetos extraños (p. ej.,
tornillos o clavos) del neumático.
(C) Inyección de sellante del kit de
reparación de neumáticos en el neumático
desinflado:
• Ponga en marcha el motor siempre antes de
encender el kit de reparación de neumáticos.
NOTA:
Los vehículos con caja de cambios manual
deben tener el freno de estacionamiento
aplicado y el selector de marchas en NEU-
TRAL (Punto muerto).
• Después de pulsar el botón de encendido
(4), el sellante (líquido blanco) fluirá de la
botella de sellante (1) por la manguera de
sellante (6) al neumático.
NOTA:
El sellante puede filtrarse por las perforacio-
nes del neumático.
Si el sellante (líquido blanco) no fluye en un
plazo de 0 a 10 segundos por la manguera
de sellante (6):
1. Pulse el botón de encendido (4) para apagar
el kit de reparación de neumáticos. Desco-
necte la manguera de sellante (6) del vás-
tago de válvula. Asegúrese de que el vás-
tago de válvula no tiene suciedad. Vuelva a
conectar la manguera de sellante (6) al
vástago de válvula. Compruebe que la peri-
lla de selección de modo (5) esté en la
posición de modo Sellante y no en modo
Aire. Pulse el botón de encendido (4) para
encender el kit de reparación de neumáti-
cos.
2. Enchufe el conector macho (8) a una toma
de corriente de 12 voltios diferente en su
vehículo o en otro vehículo, si está disponi-
ble. Asegúrese de que el motor está en
marcha antes de encender el kit de repa-
ración de neumáticos.
3. Es posible que la botella de sellante (1) esté
vacía debido a un uso anterior. Llame y
solicite asistencia.
407
NOTA:
Si la perilla de selección de modo (5) está en
el modo Aire y la bomba en funcionamiento,
se distribuirá aire desde la manguera de la
bomba de aire (7) solo, no desde la man-
guera de sellante (6).
Si el sellante (líquido blanco) fluye por la
manguera de sellante (6):
1. Continúe haciendo funcionar la bomba
hasta que deje de fluir sellante por la man-
guera (suele tardar de unos 30 a 70 segun-
dos). Cuando el sellante fluye por la man-
guera de sellante (6), el indicador de presión
(3) puede tener lecturas de hasta 4,8 bares
(70 psi). El indicador de presión (3) dismi-
nuirá rápidamente desde unos 4,8 bares (70
psi) a la presión real de los neumáticos
cuando se vacíe la botella de sellante (1).
2. La bomba comenzará a inyectar aire en el
neumático inmediatamente después de que
se vacíe la botella de sellante (1). Continúe
haciendo funcionar la bomba e infle el neumá-
tico a la presión indicada en la etiqueta de
408
presión de los neumáticos en el pilar del
pestillo del lado del conductor (presión reco-
mendada). Compruebe la presión de los neu-
máticos mirando el indicador de presión (3).
Si el neumático no se infla a por lo menos
1,8 bares (26 psi) de presión en un plazo de
15 minutos:
• El neumático está demasiado dañado. No
intente volver a conducir el vehículo. Llame y
solicite asistencia.
NOTA:
Si el neumático se infla demasiado, pulse el
botón de desinflado para reducir la presión
del neumático hasta que alcance la presión
de inflado recomendada antes de continuar.
Si el neumático se infla a la presión reco-
mendada o por lo menos a 1,8 bares (26 psi)
en un plazo de 15 minutos:
1. Pulse el botón de encendido (4) para apagar
el kit de reparación de neumáticos.
2. Retire el adhesivo de limitación de velocidad
de la parte superior de la botella de sellante
(1) y colóquelo en el panel de instrumentos.
3. A continuación, desconecte la manguera de
sellante (6) del vástago de válvula, reinstale
el tapón en la conexión del extremo de la
manguera y coloque el kit de reparación de
neumáticos en el vehículo. Continúe rápida-
mente con el paso (D) "Conducción del
vehículo".
PRECAUCIÓN
• La conexión del extremo de metal del
conector macho (8) puede estar caliente
después del uso; manéjela con cuidado.
• Si no se reinstala el tapón en la conexión
del extremo de la manguera de sellante (6)
el sellante podría salir y tocar su piel,
vestimenta y el interior del vehículo. Tam-
bién puede tener como resultado que el
sellante entre en contacto con los compo-
nentes internos del kit de reparación de
neumáticos, lo que podría causar daños
permanentes en el kit.
(D) Conducción del vehículo:
Inmediatamente después de inyectar sellante y
después de inflar el neumático, conduzca el
vehículo 8 km (5 millas) o 10 minutos para
asegurar la distribución del sellante del kit de
reparación de neumáticos dentro del neumá-
tico. No supere los 90 km/h (55 mph).
ADVERTENCIA
El kit de servicio de neumáticos no es un
reparador permanente de neumáticos desin-
flados. Después de usar el kit de servicio de
neumáticos haga revisar y reparar o sustituir
el neumático. No supere los 90 km/h
(55 mph) hasta que no haya reparado o
sustituido el neumático. Si no se acata esta
advertencia tanto usted como sus acompa-
ñantes u otros en los alrededores podrían
sufrir lesiones graves o mortales.
(E) Tras la conducción:
Deténgase en un lugar seguro. Consulte "Siem-
pre que se detenga para usar el kit de repa-
ración de neumáticos" antes de continuar.
1. Presione la perilla de selección de modo (5)
y gírela a la posición de modo de aire.
2. Desenrolle el conector macho e insértelo
dentro de la toma de corriente de 12 voltios
del vehículo.
3. Desenrolle la manguera de la bomba de aire
(7) (de color negro) y enrosque la conexión
al extremo de la manguera (7) en el vástago
de la válvula.
4. Compruebe la presión del neumático obser-
vando la lectura del indicador de presión (3).
Si la presión del neumático es inferior a 1,3
bares (19 psi):
El neumático está demasiado dañado. No in-
tente volver a conducir el vehículo. Llame y
solicite asistencia.
Si la presión del neumático es 1,3 bares (19
psi) o superior:
1. Pulse el botón de encendido (4) para activar
el kit de reparación de neumáticos e infle el
neumático hasta alcanzar la presión indi-
cada en la etiqueta de información de carga
y neumáticos situada en el marco de la
puerta del lado del conductor.
NOTA:
Si el neumático se infla demasiado, pulse el
botón de desinflado para reducir la presión
del neumático hasta que alcance la presión
de inflado recomendada antes de continuar.
2. Desconecte el kit de reparación de neumá-
ticos del vástago de válvula y, a continua-
ción, vuelva a instalar el casquillo en el
vástago de válvula y desenchúfelo de la
toma de 12 voltios.
3. Coloque el kit de reparación de neumáticos
en la zona de almacenamiento correcta den-
tro del vehículo.
4. Haga revisar y reparar o sustituir el neumá-
tico en cuanto pueda en un concesionario
autorizado o taller de reparación de neumá-
ticos.
5. Cuando se repare el neumático, retire el
adhesivo de limitación de velocidad del pa-
nel de instrumentos.
409
6. Sustituya el conjunto de botella de sellante
(1) y la manguera de sellante (6) en su
concesionario autorizado lo antes posible.
Consulte (F) "Sustitución de manguera y
botella de sellante".
NOTA:
Al realizar la reparación del neumático, indi-
que al concesionario autorizado o centro de
servicio que el neumático ha sido sellado
utilizando el kit de reparación de neumáti-
cos.
(F) Sustitución de manguera y botella de
sellante:
1. Desenrolle la manguera de sellante (6) (de
color transparente).
2. Localice el botón de desenganche de la
botella de sellante en la zona ahuecada
debajo de la botella de sellante.
3. Pulse el botón de desenganche de la botella
de sellante. La botella de sellante (1) saldrá
hacia arriba. Retire la botella y deséchela
debidamente.
410
4. Limpie los restos de sellante del alojamiento
del kit de reparación de neumáticos.
5. Coloque la nueva botella de sellante (1) en
el alojamiento de modo que la manguera de
sellante (6) se alinee con la ranura de la
manguera en la parte delantera del aloja-
miento. Pulse la botella dentro del aloja-
miento. Se oirá un chasquido que indica que
la botella se ha bloqueado en su sitio.
6. Compruebe que el tapón está instalado en la
conexión del extremo de la manguera de
sellante (6) y vuelva a colocar la manguera
en la zona de almacenamiento (situada en el
fondo de la bomba de aire).
7. Vuelva a colocar el kit de reparación de
neumáticos en su zona de almacenamiento
dentro del vehículo.
ELEVACIÓN CON GATO Y
CAMBIO DE NEUMÁTICOS
ADVERTENCIA
• No intente cambiar un neumático del lado
del vehículo que está próximo a la circula-
ción del tráfico. Cuando esté accionando
el gato o cambiando la rueda, apártese lo
suficiente de la carretera para evitar el
peligro de ser atropellado.
• Es peligroso situarse debajo de un
vehículo elevado con un gato. El vehículo
podría resbalarse del gato y caer sobre
usted. Esto podría aplastarle. Jamás ex-
ponga ninguna parte del cuerpo debajo de
un vehículo que está sostenido sobre un
gato. Si necesita colocarse debajo de un
vehículo levantado, es preferible llevarlo a
un centro de servicio donde lo puedan
levantar sobre un elevador.
(Continuación)
 ADVERTENCIA (Continuación)
• Jamás arranque o haga funcionar el motor
mientras el vehículo está sobre un gato.
• El gato está diseñado para ser utilizado
como herramienta para cambiar neumáti-
cos exclusivamente. No debe utilizarse
para elevar el vehículo para realizar su
mantenimiento. El vehículo debe sujetarse
con un gato solamente en una superficie
nivelada. Evite las zonas con hielo y res- Empuñadura del suelo de carga Dispositivo de fijación del gato y neumático de
baladizas. repuesto
3. Retire el gancho de la posición de almace-
namiento en la parte posterior del suelo de 5. Extraiga los calzos.
Emplazamiento del gato/ carga y colóquelo sobre la parte superior de 6. Extraiga el gato de tijeras y la llave de
almacenamiento del neumático de la carrocería en el reborde y la junta del pernos de rueda de la rueda de repuesto
repuesto burlete. Esto mantendrá el suelo de carga como una unidad. Gire el tornillo del gato
El gato, los calzos de rueda y el neumático de elevado mientras extrae el gato y el neumá- hacia la izquierda para aflojar la llave del
repuesto se guardan bajo el suelo de carga, tico de repuesto. perno de rueda y retire la llave del conjunto
detrás del asiento trasero.
4. Retire el dispositivo de fijación que asegura del gato.
1. Abra el portón trasero.
el gato y neumático de repuesto.
2. Levante la cubierta de acceso usando la
empuñadura del suelo de carga.

411

Conjunto de gato y herramientas
NOTA:
La manivela del gato se conecta al lado del
gato con dos puntos de fijación. Cuando el
gato está parcialmente expandido, la ten-
sión entre los dos puntos de fijación man-
tiene sujeta la manivela del gato.
7. Retire el neumático de repuesto.
412
ADVERTENCIA
Un neumático o un gato suelto proyectado
hacia adelante en caso de colisión o de
frenado repentino, podría poner en peligro a
los ocupantes del vehículo. Guarde siempre
las piezas del gato y el neumático de re-
puesto en los lugares provistos para tal fin.
Haga reparar o sustituir inmediatamente el
neumático desinflado (bajo).
Preparativos para la elevación con
gato
1. Estacione el vehículo sobre una superficie
plana firme, tan apartado del borde de la
carretera como sea posible. Evite zonas
heladas o resbaladizas.
ADVERTENCIA
No intente cambiar un neumático del lado
del vehículo que está próximo a la circula-
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
ción del tráfico, apártese lo suficiente de la
carretera para evitar el peligro de ser atro-
pellado cuando utilice el gato o cambie la
rueda.
2. Encienda las luces de emergencia.
3. Aplique el freno de estacionamiento.
4. Coloque el selector de marchas en la posi-
ción de PARK (Estacionamiento) (caja de
cambios automática) o en REVERSE (Mar-
cha atrás) (caja de cambios manual).
5. Coloque el interruptor de encendido en po-
sición LOCK (Bloqueo).
6. Bloquee la parte delantera y trasera de la
rueda diagonal-
mente opuesta a la
posición del gato.
Por ejemplo, si el
neumático que va a
cambiar es el delantero derecho, bloquee la
rueda trasera izquierda.
NOTA:
Los ocupantes no deben permanecer en el
vehículo cuando este está siendo elevado
con un gato.
Instrucciones para la elevación con
gato
ADVERTENCIA
Siga cuidadosamente estas advertencias
para cambiar los neumáticos a fin de evitar
lesiones personales o daños al vehículo:
• Aparque siempre sobre una superficie firme,
nivelada y suficientemente alejada de la
carretera antes de levantar el vehículo.
• Encienda las luces de emergencia.
• Calce la rueda diagonalmente opuesta a la
rueda que se va a levantar.
• Aplique firmemente el freno de estaciona-
miento y coloque la caja de cambios auto-
mática en PARK (Estacionamiento) y la
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
caja de cambios manual en REVERSE
(Marcha atrás).
• Nunca ponga en marcha ni haga funcionar
el motor con el vehículo sobre un gato.
• No permita que nadie permanezca en el
vehículo elevado con el gato colocado.
• No se coloque debajo del vehículo elevado
mediante un gato. Si necesita colocarse
debajo de un vehículo levantado, es prefe- Etiqueta de advertencias relativas al gato
rible llevarlo a un centro de servicio donde
lo puedan levantar sobre un elevador. PRECAUCIÓN
• El gato debe utilizarse únicamente en las No intente levantar el vehículo colocando el
posiciones indicadas y para levantar este gato en lugares que no sean los indicados
vehículo durante un cambio de neumático. en las Instrucciones para la elevación con
• Si trabaja en o cerca de la carretera, tenga gato de este vehículo.
mucho cuidado con el tráfico circulante.
• Para asegurarse de que los neumáticos 1. Extraiga el neumático de repuesto, el gato y
de repuesto, desinflados o inflados que- la llave de pernos de rueda.
dan bien guardados, deberá guardarlos
2. Si las llantas son de aluminio con tapacubos
con el vástago de válvula mirando hacia el
suelo. central que cubre los pernos de rueda, use
413
 la llave de pernos de rueda para hacer
palanca y quitar el tapacubos antes de le-
vantar el vehículo.
3. Antes de levantar el vehículo, use la llave de
pernos de rueda para aflojar, pero sin retirar,
los pernos de la rueda con el neumático
desinflado. Gire los pernos de rueda una
vuelta hacia la izquierda con la rueda aún
apoyada sobre el terreno.
4. Coloque el gato debajo de la zona de eleva- Puntos de elevación con gato Punto de anclaje del gato en la parte trasera
ción que se encuentre más cerca del neu-
mático desinflado. Gire el tornillo del gato
hacia la derecha para fijar firmemente el
soporte de apoyo en la zona de elevación de
la pestaña de la vigueta, centrando el so-
porte de apoyo del gato en la zona rebajada
de la moldura de la vigueta.

Lugar para situar el gato en la parte trasera Lugar para situar el gato en la parte delantera

414

7. Extraiga el pasador de alineación del gato y
8. Monte el neumático de repuesto.
Punto de anclaje del gato en la parte delantera
5. Eleve el vehículo solo lo suficiente para
poder retirar el neumático desinflado.
ADVERTENCIA
Elevar el vehículo más de lo necesario
puede hacer que el vehículo sea menos
estable. Puede deslizarse del gato y dañar a
alguna persona que se encuentre cerca.
Eleve el vehículo solo lo suficiente para
poder retirar el neumático.
6. Extraiga los pernos de rueda y el neumático.
enrosque el pasador en el cubo de rueda
para facilitar el montaje del neumático de
repuesto.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de que monta el neumático de
repuesto con el vástago de válvula orientado
hacia fuera. El vehículo podría dañarse si el
neumático de repuesto se monta incorrecta-
mente.
Instalación del neumático de repuesto
NOTA:
• Para vehículos que los tengan instalados,
no intente instalar una tapa central o
tapacubos en el repuesto compacto.
• Consulte ⴖNeumático de repuesto com-
pactoⴖ y ⴖNeumático de repuesto de uso
limitadoⴖ en ⴖNeumáticos — Información
generalⴖ en ⴖArranque y conducciónⴖ para
conocer otras advertencias y precaucio-
nes, así como información acerca del
neumático de repuesto, su uso y funcio-
namiento.
415
9. Coloque los pernos de rueda con el extremo apriete correcto, lleve el vehículo a que lo
roscado del perno hacia la llanta. Apriete comprueben con una llave dinamométrica
levemente los pernos de rueda. en su concesionario autorizado o en una
gasolinera.
ADVERTENCIA
Para evitar el riesgo de que el vehículo se
caiga del gato, no apriete los pernos de la
rueda por completo hasta que haya bajado
el vehículo. Si no se acata esta advertencia
pueden producirse lesiones graves. Neumático, gato y calzo almacenados

10. Baje el vehículo hasta el suelo girando la ADVERTENCIA

manivela del gato hacia la izquierda. Un neumático o un gato suelto proyectado
11. Termine de apretar los pernos de rueda. Gato montado hacia adelante en caso de colisión o de
Presione hacia abajo la llave al mismo frenado repentino, podría poner en peligro a
12. Almacene dejando bien sujetos el gato, las
tiempo que el extremo de la manivela para los ocupantes del vehículo. Guarde siempre
herramientas, los calzos y el neumático
incrementar el juego de palancas. Apriete las piezas del gato y el neumático de re-
desinflado.
los pernos de rueda alternando entre ellos puesto en los lugares provistos para tal fin.
en diagonal, hasta que cada uno se haya Haga reparar o sustituir inmediatamente el
apretado dos veces. Consulte "Especifica- neumático desinflado (bajo).
ciones de par" en esta sección para cono-
cer el par de apriete correcto de los pernos
de rueda. Si tiene dudas sobre el valor de

416
Instalación de neumáticos de apretado dos veces. Consulte "Especifica- quinaria descrita a continuación cumple con
carretera ciones de par" en esta sección para conocer todas las disposiciones pertinentes:
el par de apriete correcto de los pernos de • La directiva de la CE 2006/42/CE sobre
1. Monte el neumático de carretera en el eje.
rueda. Si tiene dudas sobre el valor de maquinaria
2. Coloque los pernos de rueda con el extremo apriete correcto, lleve el vehículo a que lo 2. Descripción de la maquinaria.
roscado del perno hacia la llanta. Apriete comprueben con una llave dinamométrica
levemente los pernos de rueda. en su concesionario autorizado o en una a) Denominación genérica: gato del vehículo
estación de servicio. b) Función: elevador del vehículo
ADVERTENCIA 5. Baje el gato hasta que se suelte. Retire los
Para evitar el riesgo de que el vehículo se calzos de la rueda. Vuelva a montar la llave d) Modelo c) Có- f) Carga e) Tipo
caiga del gato, no apriete las tuercas de de tuercas en el conjunto del gato y alma- de digo del de de
rueda por completo hasta que haya bajado cene en el área del neumático de repuesto. vehículo modelo trabajo gato
el vehículo. Si no se acata esta advertencia Fije el conjunto con los medios proporciona- Jeep® MK 1200 kg FGMF1
pueden producirse lesiones graves. dos. Suelte el freno de estacionamiento an- Compass máx.
tes de conducir el vehículo. Jeep KL 1000 kg FGLF1
3. Baje el vehículo hasta el suelo girando la Cherokee máx.
6. Tras 40 km (25 millas), compruebe el par de
manivela del gato hacia la izquierda.
los pernos de rueda con una llave dinamo- Jeep JK 1000 kg FGLF2
4. Termine de apretar los pernos de rueda. métrica para confirmar que están correcta- Wrangler máx.
Presione hacia abajo la llave al mismo mente asentados contra la llanta. Jeep WK 1700 kg FGLF3
tiempo que el extremo de la manivela para Grand máx.
incrementar el juego de palancas. Apriete Declaración de conformidad Cherokee
los pernos de rueda alternando entre ellos 1. El abajo firmante, Tony Fabiano, en repre-
en diagonal, hasta que cada uno se haya sentación del fabricante, declara que la ma-

417
3. Fabricantes (1): 8. Fecha: 09/30/2015 b) Funktion: Anhebung des Kraftfahrzeugs
FlexNGate Seeburn, una división de Ventra c) Typenschlüssel
Group Co
d) Modell Kommerzielle Informationen
P.O. Box 1170, 65 Industrial Road, Totten-
ham, ON CANADA L0G 1W0 e) Typ

4. Fabricantes (2): f) Nutzlast

FlexNGate Querétaro Ventramex, S.A. de
C.V
Av. Manantiales No. 3
Parque Industrial Bernardo Quintana, El
Marqués Querétaro C.P. 76249 – México
5. Persona legal autorizada para compilar el
archivo técnico:
FlexNGate – Barcelona
Avda de la Riera, 7-9
Sant Just Desvern, Barcelona, ESPAÑA
08960
6. Referencias a estándares armonizados: PF-
12074
7. Realizado en: Bradford, ON CANADA
Deutsch (Alemán)
EG-Konformitätserklärung
1. Der Unterzeichner, Tony Fabiano, Vertreter
der Hersteller, erklärt hiermit, das die unten
beschriebenen Maschinen den relevanten
Bestimmungen von folgender Richtlinie
entsprechen:
• EG-Richtlinie 2006/42/EC für Maschinen
2. Beschreibung der Maschine
a) Allgemeine Bezeichnung: Scherenwagenhe-
ber
3. Hersteller (1)
4. Hersteller (2)
5. Juristische Person, die bevollmächtig ist, die
technische Datei zu erstellen
6. Bezug auf Standard Übereinstimmungen
7. Ausgestellt in
8. Datum
Precauciones para el uso del gato
Para completar el manual de uso y manteni-
miento que se entrega con este suplemento, se
aplican las siguientes instrucciones de uso co-
rrecto del gato.

418
PRECAUCIÓN
El gato es una herramienta diseñada exclu-
sivamente para cambiar un neumático pin-
chado o dañado y que se instala en vehícu-
los del mismo modelo. Cualquier otro uso,
por ejemplo levantar vehículos de otros mo-
delos u otros objetos, queda estrictamente
prohibido. Nunca lo use para realizar el
mantenimiento ni las reparaciones bajo el
vehículo, ni para cambiar las ruedas de
verano/invierno y viceversa. Nunca pase por
debajo del vehículo levantado. Si es nece-
sario trabajar bajo el vehículo, póngase en
contacto con la red de servicio de Fiat. La
colocación incorrecta del gato puede provo-
car que el vehículo se caiga: úselo solo en
las posiciones indicadas. No utilice el gato
para cargas superior a las especificadas en
la etiqueta. Nunca ponga en marcha el motor
con el vehículo levantado. Si el vehículo se
eleva más de lo necesario, puede quedar
más inestable, con el consiguiente riesgo de
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
que el vehículo caiga violentamente. Por lo
tanto, eleve el vehículo solo lo mínimo nece-
sario para la rueda/el neumático de re-
puesto.
ADVERTENCIA
Cuando use la palanca (1), asegúrese de
que gira sin riesgo de arañarse las manos Gato de ejemplo
con el suelo. 1 — Palanca
Incluso las piezas móviles del gato, "tornillo 2 — Tornillo sin fin
sin fin (2) y juntas (3) pueden causar heridas; 3 — Junta
evite tocarlas. Límpielo bien si se ensucia
con grasa.
Mantenimiento
• Asegúrese de que la suciedad no se acu-
mula en el "tornillo sin fin"
• Mantenga el "tornillo sin fin" lubricado
• Nunca modifique el gato.
419
Condiciones en las que no se debe usar:
• Temperaturas por debajo de - 40 °C
• Sobre terreno arenoso o embarrado
• Sobre terreno irregular
• En pendientes
• En condiciones climáticas extremas: tem-
pestades, huracanes, las ventiscas, tormen-
tas, etc.
PROCEDIMIENTOS DE
ARRANQUE CON PUENTE
Si el vehículo tiene la batería descargada, es
posible arrancarlo con un puente mediante un
conjunto de cables de puente y una batería de
otro vehículo o mediante un paquete de batería
portátil auxiliar. El arranque con puente puede
ser peligroso si se realiza incorrectamente; siga
atentamente los procedimientos descritos en
esta sección.
420
NOTA: Preparativos para el arranque con
Al usar un paquete de batería portátil auxi- puente
liar, siga las instrucciones de funciona- La batería de su vehículo está situada en la
miento y precauciones del fabricante. parte delantera del compartimento del motor,
detrás del conjunto de faro izquierdo.
PRECAUCIÓN NOTA:
El borne positivo de la batería está cubierto
No utilice un paquete de batería portátil
auxiliar ni ninguna otra fuente auxiliar con con un casquillo de protección. Levante el
casquillo para acceder al borne positivo de
una tensión en el sistema superior a 12
la batería.
voltios, pues podría dañarse la batería, el
motor de arranque, el alternador o el sistema
eléctrico.
ADVERTENCIA
No intente el arranque con puente si la
batería está congelada. Podría romperse o
estallar y producir lesiones personales.
Borne positivo de la batería

ADVERTENCIA
• Siempre que levante el capó, tenga la
precaución de evitar el ventilador de refri-
geración del radiador. Puede ponerse en
movimiento en cualquier momento cuando
el interruptor de encendido se encuentra
en posición ON (Encendido). Puede resul-
tar herido si las aletas del ventilador se
mueven.
• Quítese toda la bisutería metálica, como
anillos, correas de reloj o pulseras, que
pudieran provocar un contacto eléctrico
inadvertido. Podría sufrir lesiones graves.
• Las baterías contienen ácido sulfúrico que
puede quemar la piel o los ojos y generar
hidrógeno inflamable y explosivo. Man-
tenga la batería alejada de llamas y chis-
pas.
1. Aplique el freno de estacionamiento, colo-
que la caja de cambios automática en PARK
(Estacionamiento), la caja de cambios ma-
nual en NEUTRAL (Punto muerto) y gire el
encendido a LOCK (Bloqueo).
2. Apague el calefactor, la radio y cualquier
accesorio eléctrico innecesario.
3. Si utiliza otro vehículo para realizar el arran-
que con puente de la batería, estaciónelo al
alcance de los cables de puente, ponga el
freno de estacionamiento y asegúrese de
que el encendido está en la posición de
apagado.
ADVERTENCIA
Mantenga suficiente espacio entre los
vehículos para que no entren en contacto, ya
que podría establecerse una conexión a
masa con riesgo de lesiones personales.
Procedimiento de arranque con
puente
ADVERTENCIA
De no seguir este procedimiento de arran-
que con puente, podrían producirse lesiones
personales o materiales debido a la explo-
sión de la batería.
PRECAUCIÓN
De no seguir estos procedimientos, podrían
producirse daños en el sistema de carga del
vehículo auxiliar o del vehículo descargado.
Conexión de los cables de puente
1. Conecte el extremo positivo (+) del cable de
puente al borne positivo (+) del vehículo
descargado.
2. Conecte el extremo opuesto del cable de
puente positivo (+) al borne positivo (+) de la
batería auxiliar.
421
3. Conecte el extremo negativo (-) del cable de
puente al borne negativo (-) de la batería
auxiliar.
4. Conecte el extremo opuesto del cable de
puente negativo (-) a una buena masa del
motor (una pieza de metal expuesta del
motor del vehículo descargado) alejada de
la batería y del sistema de inyección de
combustible.
ADVERTENCIA
No conecte el cable de puente al borne
negativo (-) de la batería descargada. La
chispa eléctrica resultante podría causar que
la batería explotara y ocasionarle lesiones
graves. Solo utilice el punto de masa espe-
cífico, no utilice ninguna otra pieza metálica
expuesta.
5. Ponga en marcha el motor del vehículo que
posee la batería auxiliar, deje el motor en
ralentí durante unos minutos y luego arran-
que el motor del vehículo con la batería
descargada.
422
6. Una vez que arranque el motor, extraiga los
cables de puente siguiendo la secuencia
inversa:
Desconexión de los cables de puente
1. Desconecte el extremo negativo (-) del cable
de puente de la conexión a tierra del motor
del vehículo con la batería descargada.
2. Desconecte el extremo opuesto del cable de
puente negativo (-) del borne negativo (-) de
la batería auxiliar.
3. Desconecte el extremo positivo (+) del cable
de puente del borne positivo (+) de la batería
auxiliar.
4. Desconecte el extremo opuesto del cable de
puente positivo (+) del borne positivo (+) del
vehículo con la batería descargada.
Si necesita arrancar el vehículo con un puente
con frecuencia, debería examinar la batería y el
sistema de carga en el concesionario autori-
zado.
PRECAUCIÓN
Los accesorios enchufados a las tomas de
corriente del vehículo consumen potencia de
la batería incluso cuando no están en uso
(teléfonos móviles, etc.). Con el tiempo, si
estos aparatos permanecen enchufados de-
masiado tiempo sin que funcione el motor,
puede descargarse la batería lo suficiente
como para acortar su vida útil y/o impedir el
arranque del motor.
CÓMO DESATASCAR UN
VEHÍCULO
Si su vehículo queda atascado en barro, arena
o nieve, por lo general puede liberarse me-
diante un movimiento de balanceo. Gire el
volante hacia la derecha y hacia la izquierda
para despejar el área alrededor de las ruedas
delanteras. Para vehículos con caja de cambios
automática, pulse y mantenga pulsado el botón
de bloqueo del selector de marchas. Seguida-
mente, cambie entre marcha atrás y adelante
alternando DRIVE (Directa) y REVERSE (Mar-
cha atrás) (con caja de cambios automática) o
2ª marcha y REVERSE (Marcha atrás) (con
caja de cambios manual), mientras pisa poco a
poco el acelerador.
NOTA:
Para vehículos con caja de cambios auto-
mática: los cambios entre DRIVE (Directa) y
REVERSE (Marcha atrás) solo se pueden
realizar con una velocidad de las ruedas de
8 km/h (5 mph) o menos. Siempre que la caja
de cambios se quede en NEUTRAL (Punto
muerto) más de dos segundos, debe pulsar
el pedal de freno para acoplar DRIVE (Di-
recta) o REVERSE (Marcha atrás).
Aplique la presión mínima en el pedal del
acelerador para mantener el movimiento osci-
lante, sin hacer girar las ruedas ni revolucionar
el motor.
PRECAUCIÓN
• Si se acelera el motor o las ruedas giran
con demasiada rapidez, la caja de cam-
bios puede sobrecalentarse y fallar su
funcionamiento. Cada cinco ciclos de mo-
vimiento de balanceo, deje que el motor
funcione en ralentí con la caja de cambios
en NEUTRAL (Punto muerto) durante al
menos un minuto. Esto reducirá el reca-
lentamiento y disminuirá el riesgo de ave-
riar la caja de cambios o el embrague
durante los esfuerzos prolongados para
desatascar el vehículo.
• Cuando "balancee" un vehículo atascado
efectuando cambios entre DRIVE
(Directa)/2ª y REVERSE (Marcha atrás),
no permita el giro libre de las ruedas a más
de 24 km/h (15 mph), ya que esto podría
averiar el mecanismo de transmisión.
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
• Si se acelera el motor o las ruedas giran
con demasiada rapidez, la caja de cam-
bios puede sobrecalentarse y fallar. Tam-
bién podrían dañarse los neumáticos. No
haga girar las ruedas a más de 48 km/h
(30 mph) en marcha (sin cambios de la
caja de cambios).
NOTA:
Pulse el interruptor ⴖESC Offⴖ (ESC desacti-
vado) si es necesario para que el sistema de
control de estabilidad electrónico (ESC)
pase al modo ⴖPartial Offⴖ (Desactivación
parcial) antes de balancear el vehículo. Con-
sulte ⴖControl de freno electrónicoⴖ en
ⴖArranque y conducciónⴖ para obtener infor-
mación adicional. Con el vehículo ya libe-
rado, vuelva a pulsar el interruptor ⴖESC Offⴖ
(ESC desactivado) para restaurar el modo
ⴖESC Onⴖ (ESC activado).
423
 ADVERTENCIA
El giro libre de los neumáticos a gran velo-
cidad puede ser peligroso. Las fuerzas ge-
neradas por la velocidad excesiva de las
ruedas pueden provocar daños o incluso
fallos en el eje y los neumáticos. El neumá-
tico puede explotar y herir a alguien. Cuando
esté atascado, no permita el giro libre de los
neumáticos del vehículo a más de 48 km/h
(30 mph) ni durante más de 30 segundos
continuados sin detenerlos, ni permita que
nadie se acerque a una rueda que esté
girando, independientemente de la veloci-
dad de la misma.
CINCHA DE ESTIBA — SI
ESTÁ EQUIPADO
Su vehículo podría incluir una cincha de estiba.
Las cinchas de estiba no actúan como cade-
nas, cables de cabrestante ni cuerdas de re-
molque tradicionales.
424
ADVERTENCIA
Las cinchas de estiba sólo deben utilizarse
en casos de emergencia para rescatar
vehículos varados. Utilice cinchas de estiba
únicamente en vehículos que se ajusten al
peso bruto del vehículo (GVW) recomen-
dado para la cincha de estiba. Fije las cin-
chas de estiba únicamente a los puntos de
anclaje recomendados de OE o los puntos
de anclaje de remolque de emergencia.
Nunca fije a una bola de remolque o un
punto de anclaje del vehículo, ya que no
están diseñados para tal fin. Nunca fije a la
dirección del vehículo, el mecanismo de
transmisión o cualquier otro componente de
la suspensión. NUNCA tire de una cincha
sobre bordes afilados o superficies abrasi-
vas que puedan dañar la cincha de estiba.
NUNCA utilice una correa dañada, presenta
menor resistencia. NO intente reparar las
correas. ÚNICAMENTE las personas que
participen en la estiba deben estar en cual-
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
quiera de los vehículos. Sin pasajeros. Cual-
quiera que se encuentre en el interior de los
vehículos pueden quedar atrapado al reco-
gerse la correa, provocándole lesiones gra-
ves. Al utilizar la cincha de estiba, ALEJE a
los transeúntes al menos 12,2 m (40 pies) de
la zona de estiba.
Uso de la cincha de estiba
1. En primer lugar, revise todas las adverten-
cias e instrucciones.
2. Sitúe el vehículo de rescate.
3. Conecte la cincha de estiba.
4. Ponga una manta o similar para amortiguar.
5. Despeje la zona de peligro.
6. Empiece a remolcar de forma lenta y se-
gura.
7. Desconecte la cincha de estiba después de
que ambos vehículos estén seguros y esta-
cionados.
ANULACIÓN DEL SELECTOR
DE MARCHAS
Si se produce una avería y el selector de
marchas no se puede sacar de la posición
PARK (Estacionamiento), se puede utilizar el
procedimiento siguiente para mover temporal-
mente el selector de marchas:
1. Apague el motor.
2. Aplique el freno de estacionamiento.
3. Con un destornillador o similar, separe el
marco y la funda de la palanca de cambios
de la consola central.
4. Pise el pedal de freno y mantenga una
presión firme sobre el mismo.
5. Inserte un destornillador pequeño o una
herramienta similar en el orificio de acceso
para la anulación del selector de marchas
(en la esquina delantera derecha del con-
junto del selector de marchas) y empuje la
palanca de desbloqueo de anulación.
6. Mueva el selector de marchas a la posición
de NEUTRAL (Punto muerto).
7. El vehículo podrá entonces ponerse en mar-
cha en NEUTRAL (Punto muerto).
8. Vuelva a instalar la cubierta del selector de
marchas.
REMOLQUE DE UN VEHÍCULO
AVERIADO
Esta sección describe los procedimientos para
remolcar un vehículo averiado mediante un
servicio de grúa comercial. Si la caja de cam-
bios y el mecanismo de transmisión están ope-
rativos, los vehículos 4x4 averiados también se
pueden remolcar según lo descrito en "Remol-
que con fines recreativos" en la sección "Arran-
que y conducción".
425
 MODELOS FWD MODELOS 4X4
Ruedas UNIDAD DE
CAJA DE UNIDAD DE TRANSMISIÓN
Condiciones separa- CAJA DE CAMBIOS TRANSMISIÓN
CAMBIOS SERVOASISTIDA DE
de remolque das del MANUAL SERVOASISTIDA
AUTOMÁTICA 2 VELOCIDADES
suelo DE 1 VELOCIDAD
Consulte las instrucciones de ⴖRe-
molque con fines recreativosⴖ en
ⴖArranque y conducciónⴖ.
• Caja de cambios automática en
PARK (Estacionamiento)
SI la caja de cambios fun- • Caja de cambios manual en una
ciona: marcha (NO en NEUTRAL [Punto
Remolque NO • Caja de cambios en NEU-
NINGUNA NO PERMITIDO muerto])
plano PERMITIDO TRAL (Punto muerto) • Unidad de transmisión servoasis-
• Encendido en ON/RUN tida en NEUTRAL (Punto muerto)
(Encendido/Marcha) • Remolque hacia adelante
• Desconecte el cable ne- • Encendido en ON/RUN (Encendido/
gativo de la batería Marcha)
• Desconecte el cable negativo de la
batería
Remolque con
elevador de Traseras NO PERMITIDO NO PERMITIDO NO PERMITIDO
ruedas o con
plataforma Delanteras CORRECTO CORRECTO NO PERMITIDO NO PERMITIDO
rodante

426

Ruedas
CAJA DE
Condiciones separa-
CAMBIOS
de remolque das del
AUTOMÁTICA
suelo
Plataforma MEJOR MÉ-
TODAS
plana TODO
Se requiere un equipo de remolque o elevación
adecuado para evitar daños a su vehículo.
Utilice solo barras de remolque y otros disposi-
tivos destinados a tal fin, siguiendo las instruc-
ciones del fabricante del equipo. Es obligatorio
utilizar cadenas de seguridad. Fije la barra de
remolque u otro dispositivo de remolque a
partes estructurales principales del vehículo; no
a los parachoques o soportes correspondien-
tes. Se deben cumplir las leyes locales y esta-
tales relativas a los vehículos remolcados.
NOTA:
• Debe asegurarse de que la característica
de freno de estacionamiento automático
está desactivada antes de remolcar este
vehículo para evitar el acoplamiento inad-
vertido del freno de estacionamiento eléc-
MODELOS FWD
UNIDAD DE
CAJA DE CAMBIOS TRANSMISIÓN
MANUAL SERVOASISTIDA
DE 1 VELOCIDAD
MEJOR MÉTODO CORRECTO
trico. La característica de freno de esta-
cionamiento automático se activa o
desactiva mediante las funciones progra-
mables por el cliente en la configuración
de Uconnect.
• Los vehículos equipados con una batería
descargada o que sufren un fallo eléctrico
total cuando se acciona el freno de esta-
cionamiento eléctrico (EPB), necesitarán
una plataforma rodante o gato para levan-
tar las ruedas traseras del suelo para
mover el vehículo sobre una plataforma
plana.
Si necesita usar los accesorios (limpiaparabri-
sas, desempañadores, etc.) mientras es remol-
cado, el encendido debe estar en la posición
ON/RUN (Encendido/Marcha), no en ACC.
MODELOS 4X4
UNIDAD DE TRANSMISIÓN
SERVOASISTIDA DE
2 VELOCIDADES
MEJOR MÉTODO
Tenga en cuenta que la característica Safehold
acopla el freno de estacionamiento eléctrico
cada vez que se abre la puerta del conductor (si
la batería está conectada, el encendido está en
la posición ON [Encendido], la caja de cambios
no está en PARK [Estacionamiento] y se ha
soltado el pedal de freno). Si remolca este
vehículo con el encendido en la posición ON/
RUN (Encendido/Marcha), debe desactivar ma-
nualmente el freno de estacionamiento eléc-
trico cada vez que se abre la puerta del
conductor, presionando el pedal de freno y, a
continuación, pulsando el interruptor del EPB
hacia abajo.
Si la batería del vehículo está descargada,
consulte "Anulación del selector de marchas"
en esta sección para obtener instrucciones
sobre cómo salir de PARK (Estacionamiento)
427
con la caja de cambios automática para que el
vehículo se pueda mover.
PRECAUCIÓN
• No emplee un equipo de tipo eslinga
cuando realice el remolque. Podría da-
ñarse el vehículo.
• Cuando asegure el vehículo a un camión
de plataforma plana, no lo fije a compo-
nentes de la suspensión delantera o tra-
sera. Si el remolque se realiza incorrecta-
mente su vehículo podría sufrir averías.
• Asegúrese de que el freno de estaciona-
miento eléctrico se ha liberado, y que
permanece suelto, mientras se remolca el
vehículo.
Sin el llavero
Cuando el vehículo se remolca con el encen-
dido en posición LOCK/OFF deben adoptarse
medidas de precaución especiales. El único
método de remolque aprobado sin contar con el
llavero es sobre un camión de plataforma
428
plana. Para evitar daños al vehículo es nece-
sario emplear el equipo de remolque apropiado.
Modelos con tracción delantera
(FWD) con caja de cambios
automática — Con llavero
El fabricante requiere que su vehículo se remol-
que con las cuatro ruedas SEPARADAS del
suelo empleando una plataforma plana.
Si no hay disponible un equipo de remolque con
plataforma plana, este vehículo debe remol-
carse con las ruedas delanteras separadas del
suelo (usando una plataforma rodante o un
equipo de elevación de ruedas con las ruedas
delanteras levantadas).
PRECAUCIÓN
Si remolca este vehículo cometiendo una
infracción de los requisitos anteriores puede
causar un deterioro grave de la caja de
cambios. El deterioro ocasionado por un
remolque incorrecto no está cubierto por la
Garantía limitada del vehículo nuevo.
Modelos con tracción delantera
(FWD) con caja de cambios manual
— Con llavero
El fabricante requiere que su vehículo se remol-
que con las cuatro ruedas SEPARADAS del
suelo empleando una plataforma plana.
Los vehículos con caja de cambios manual
también se pueden remolcar en plano (con las
cuatro ruedas en el suelo) con la caja de
cambios en NEUTRAL (Punto muerto), el en-
cendido en la posición ON/RUN (Encendido/
Marcha), el freno de estacionamiento eléctrico
liberado, la columna de dirección desbloqueada
y el cable negativo de la batería desconectado.
PRECAUCIÓN
• No utilice el remolque plano para vehícu-
los averiados si la avería está relacionada
con el embrague, la caja de cambios o el
mecanismo de transmisión. Podrían pro-
ducirse más daños en el mecanismo de
transmisión.
(Continuación)
 PRECAUCIÓN (Continuación)
• Si remolca este vehículo e incumple algu-
nos de los requisitos anteriores, el motor,
la caja de cambios y el mecanismo de
transmisión podrían sufrir daños graves.
El deterioro ocasionado por un remolque
incorrecto no está cubierto por la Garantía
limitada del vehículo nuevo.
Modelos 4x4 con unidad de
transmisión servoasistida de 1
velocidad
El fabricante requiere que se remolque el
vehículo con las cuatro ruedas SEPARADAS
del suelo.
También son métodos aceptables el remolque
del vehículo sobre una plataforma plana, o bien
con un extremo del vehículo elevado y el ex-
tremo opuesto sobre una plataforma rodante de
remolque.
PRECAUCIÓN
• NO remolque este vehículo con CUAL-
QUIERA de sus ruedas en la tierra. Se
averiaría el mecanismo de transmisión.
• No se deben usar elevadores de ruedas
delanteras ni traseras. La caja de cambios
o unidad de transmisión servoasistida po-
drían sufrir daños internos si se utiliza un
elevador de ruedas traseras o delanteras
para el remolque.
• Si remolca este vehículo incumpliendo los
requisitos anteriores se pueden provocar
daños graves en la caja de cambios o la
unidad de transmisión servoasistida. El
deterioro ocasionado por un remolque in-
correcto no está cubierto por la Garantía
limitada del vehículo nuevo.
Modelos 4x4 con unidad de
transmisión servoasistida de 2
velocidades
El fabricante recomienda remolcar el vehículo
con las cuatro ruedas separadas del suelo.
También son métodos aceptables el remolque
del vehículo sobre una plataforma plana, o bien
con un extremo del vehículo elevado y el ex-
tremo opuesto sobre una plataforma rodante de
remolque.
Si no hay disponible un equipo de remolque con
plataforma plana y la unidad de transmisión
servoasistida se puede usar, los vehículos con
unidad de transmisión servoasistida de 2
velocidades pueden remolcarse (hacia delante
con todas las ruedas en el suelo) si se dan
estas condiciones:
• La unidad de transmisión servoasistida está
en NEUTRAL (Punto muerto) (N).
429
• La caja de cambios automática está en
PARK (Estacionamiento).
• La caja de cambios manual está en una
marcha (NO en NEUTRAL [Punto muerto])
• Asegúrese de que el freno de estaciona-
miento eléctrico se ha liberado, y permanece
liberado, mientras se remolca el vehículo.
• Coloque el encendido en la posición ON/
RUN (Encendido/Marcha), confirme que la
columna de dirección está desbloqueada y
desconecte el cable negativo de la batería
para desactivar el bloqueo de la columna de
dirección eléctrica.
Consulte "Remolque con fines recreativos" en
"Puesta en marcha y funcionamiento" para ob-
tener instrucciones detalladas.
430
PRECAUCIÓN
• No se deben usar elevadores de ruedas
delanteras ni traseras. La caja de cambios
o unidad de transmisión servoasistida po-
drían sufrir daños internos si se utiliza un
elevador de ruedas traseras o delanteras
para el remolque.
• Si remolca este vehículo incumpliendo los
requisitos anteriores se pueden provocar
daños graves en la caja de cambios o la
unidad de transmisión servoasistida. El
deterioro ocasionado por un remolque in-
correcto no está cubierto por la Garantía
limitada del vehículo nuevo.
 7
MANTENIMIENTO DE SU VEHÍCULO
• COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 2.4L . . . . . . . . . . . . . . .433
• COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 3.2L . . . . . . . . . . . . . . .434
• COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 2.0L DIÉSEL . . . . . . . . . .435
• COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 2.2 l DIÉSEL . . . . . . . . .436
• SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE A BORDO — OBD II . . . . . .437
• Sistema de diagnósticos de a bordo (OBD II) - Seguridad
cibernética . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .437
• Mensaje de tapón de boca de llenado de combustible flojo . . .438
• PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE
EMISIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .438
• PIEZAS DE REPUESTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .439
• SERVICIO DEL CONCESIONARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .439
• PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . .440
• Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .440
• Aceite del motor — Motor diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . .442
• Filtro de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .443
• Filtro del depurador de aire del motor . . . . . . . . . . . . . . .443
• Batería sin mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .443
• Mantenimiento del acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . .444

431
 • Filtro de aire del A/A — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . .445
• Lubricación de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .446
• Escobillas del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .446
• Agregado de líquido de lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .447
• Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .448
• Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .449
• Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .453
• Caja de cambios automática — Si está equipado . . . . . . . . . . .454
• Caja de cambios manual — Si está equipado . . . . . . . . . . . . .456
• Cuidado del aspecto y protección contra la corrosión . . . . . . . .456
• FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .460
• Centro de distribución de tensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .461
• Fusibles interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .469
• BOMBILLAS DE RECAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .470
• SUSTITUCIÓN DE BOMBILLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .471
• Luces de cruce y de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .471
• Luces intermitentes delanteras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .472
• Luz antiniebla delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .472
• Luz antiniebla delantera (Trailhawk) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .473
• Luz intermitente trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .473
• Luz de marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .474
• Luz antiniebla trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .474
• Luz de placa de matrícula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .474
• CAPACIDADES DE LÍQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .475
• LÍQUIDOS, LUBRICANTES Y PIEZAS ORIGINALES . . . . . . . . . .476
• Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .476
• Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .478
432
COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 2.4L

1 — Filtro del depurador de aire 5 — Centro de distribución de tensión (fusibles)

2 — Tapón de presión del refrigerante de motor 6 — Batería
3 — Tapón de llenado de aceite 7 — Depósito del líquido de lavado
4 — Depósito de líquido de frenos 8 — Varilla indicadora de aceite del motor

433
COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 3.2L

1 — Depósito de refrigerante del motor 5 — Depósito de líquido de lavado

2 — Cubierta de acceso al filtro de aceite del motor 6 — Varilla indicadora de aceite del motor
3 — Depósito del líquido de frenos 7 — Llenado de aceite del motor
4 — Centro de distribución de tensión (fusibles) 8 — Filtro del depurador de aire

434
COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 2.0L DIÉSEL

1 — Filtro del depurador de aire 5 — Centro de distribución de tensión (fusibles)

2 — Depósito de refrigerante del motor 6 — Batería
3 — Llenado de aceite del motor 7 — Depósito del líquido de lavado
4 — Depósito de líquido de frenos 8 — Varilla indicadora de aceite del motor

435
COMPARTIMENTO DEL MOTOR — 2.2 l DIÉSEL

1 — Depósito de refrigerante del motor 5 — Batería

2 — Llenado de aceite del motor 6 — Depósito de líquido de lavado
3 — Depósito del líquido de frenos 7 — Varilla indicadora de aceite del motor
4 — Centro de distribución de tensión (fusibles) 8 — Filtro del depurador de aire

436
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
DE A BORDO — OBD II
Su vehículo está equipado con un sofisticado
sistema de Diagnóstico de a bordo denominado
OBD II. Este sistema controla el rendimiento de
los sistemas de control de la caja de cambios
automática, las emisiones y el motor. Cuando
estos sistemas funcionan correctamente, su
vehículo le proporcionará excelentes prestacio-
nes y economía de combustible, y las emisio-
nes del motor se mantendrán dentro de los
límites de las normativas gubernamentales ac-
tuales.
Si alguno de estos sistemas requiere servicio,
el sistema OBD II encenderá la Luz indicadora
de funcionamiento incorrecto (MIL). También
almacenará códigos de diagnóstico y otra infor-
mación que ayudará al técnico de servicio a
efectuar las reparaciones pertinentes. Si bien
ante esta situación generalmente su vehículo
puede ser conducido sin necesidad de remol-
que, acuda cuanto antes a su concesionario
autorizado para su mantenimiento.
PRECAUCIÓN
emisión de gases.
• Una conducción prolongada con la MIL
encendida puede provocar daños adicio-
nales al sistema de control de emisiones.
También podría afectar al economía de
combustible y a la capacidad de conduc-
ción. El vehículo debe someterse a man-
tenimiento antes de efectuar cualquier
prueba de emisiones.
• Si la MIL parpadea con el motor en mar-
cha, pronto se producirán averías serias
en el catalizador y pérdida de potencia.
Requiere asistencia inmediata.
Sistema de diagnósticos de a bordo
(OBD II) - Seguridad cibernética
Su vehículo debe tener un Sistema de diagnós-
tico de a bordo (OBD II) y un puerto de conexión
para permitir el acceso a información relacio-
nada con el rendimiento de sus controles de
emisiones. Es posible que los técnicos de ser-
vicio autorizado tengan que acceder a esta
información para ayudar en el diagnóstico y
servicio de su vehículo y en el sistema de
ADVERTENCIA
• SOLO un técnico de servicio autorizado
debe conectar el equipo al puerto de co-
nexión de OBD II para diagnóstico o ser-
vicio en su vehículo.
• Si se ha conectado equipo autorizado al
puerto de conexión OBD II, como un dis-
positivo de seguimiento del comporta-
miento conductor, es posible:
• Es posible que los sistemas del
vehículo, incluidos los sistemas relacio-
nados con la seguridad, puedan verse
afectados o podría producirse una pér-
dida de control del vehículo que pudiera
provocar un accidente con lesiones gra-
ves o la muerte.
• Acceda, o permita que otros accedan a
la información almacenada en los siste-
mas de su vehículo, incluida informa-
ción personal.
437
Para obtener más información, consulte "Prác-
ticas de privacidad — Si está equipado con la
radio Uconnect 8.4" y "Seguridad cibernética de
Uconnect" en "Todo sobre Uconnect Access" en
el manual complementario de la radio y "Segu-
ridad cibernética" en "Conocimiento de su panel
de instrumentos".
Mensaje de tapón de boca de
llenado de combustible flojo
Si el sistema de diagnóstico del vehículo deter-
mina que la tapa del depósito de combustible
está floja, mal instalada o dañada, se visuali-
zará el mensaje "CHECK GASCAP" (Compro-
bar tapón de la gasolina) en el Centro de
información electrónica del vehículo (EVIC) o la
pantalla de información del conductor (DID).
Consulte "Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC)" o "Pantalla de información del
conductor (DID)" en "Conocimiento de su panel
de instrumentos" para obtener más informa-
ción. Apriete la tapa del depósito de combus-
tible hasta que se oiga un chasquido. Esto
indicará que se ha apretado el tapón correcta-
mente. Consulte "Sistema de diagnóstico de a
bordo" en "Mantenimiento de su vehículo" para
obtener más información.
438
PROGRAMAS DE
MANTENIMIENTO E
INSPECCIÓN DE EMISIONES
En algunas localidades puede existir el requi-
sito legal de pasar una inspección del sistema
de control de emisiones de su vehículo. Si no se
pasa esta inspección, el vehículo podría quedar
inhabilitado para circular.
Normalmente, el sistema OBD II es-
tará preparado. El sistema OBD II
podría no estar preparado si recien-
temente su vehículo ha recibido ser-
vicio o su batería se ha agotado o ha sido
reemplazada. En caso de determinarse que el
sistema OBD II no está preparado para la
prueba de I/M, su vehículo podría no superar la
prueba.
Su vehículo dispone de una simple prueba
accionada mediante la llave de encendido que
puede utilizarse antes de acudir a la estación
de prueba. Para comprobar si el sistema OBD II
de su vehículo está preparado, debe hacer lo
siguiente:
1. Coloque el interruptor de encendido en la
posición ON, pero no arranque ni ponga en
marcha el motor.
NOTA:
Si arranca o pone en marcha el motor, de-
berá volver a comenzar esta prueba.
2. En cuanto gire el interruptor de encendido a
la posición ON (Encendido) verá que el
símbolo de la luz indicadora de avería (MIL)
se enciende como parte de una comproba-
ción normal de bombillas.
3. Aproximadamente 15 segundos después,
sucederá una de estas dos cosas:
• La MIL parpadeará durante unos 10 segun-
dos y, a continuación, volverá a quedar com-
pletamente iluminada hasta que se gire el
interruptor de encendido a la posición OFF
(Apagado) o se ponga en marcha el motor.
Esto significa que el sistema OBD II de su
vehículo no está preparado y no debe
acudir a la estación de I/M.
• La MIL no parpadeará y se mantendrá com-
pletamente iluminada hasta que se coloque
 el interruptor de encendido en posición de
apagado o se ponga en marcha el motor.
Esto significa que el sistema OBD II de su
vehículo está preparado y puede acudir a la
estación de I/M.
Si su sistema OBD II no está preparado debe
acudir a su taller de reparación o concesionario
autorizado. Si su vehículo ha recibido servicio
recientemente o su batería ha tenido un fallo o
ha sido reemplazada, es posible que no deba
hacer más que conducir su vehículo como lo
haría normalmente a fin de actualizar su sis-
tema OBD II. Si vuelve a realizar una compro-
bación con la rutina de prueba anterior, es
posible que esta ahora indique que el sistema
está preparado.
Tanto si el sistema OBD II de su vehículo está
preparado como si no, si la MIL se ilumina
durante el funcionamiento normal del vehículo,
deberá realizar el servicio de su vehículo antes
de acudir a la estación de I/M. La estación de
I/M puede considerar fallida la prueba de su
vehículo debido a que la MIL está encendida
con el motor en marcha.
PIEZAS DE REPUESTO
Para el mantenimiento normal o programado y
las reparaciones es altamente recomendable
utilizar piezas originales MOPAR, a fin de ga-
rantizar las prestaciones previstas. El deterioro
o los fallos causados por el uso de piezas que
no sean MOPAR para el mantenimiento y la
reparaciones no se cubren por la garantía limi-
tada del vehículo nuevo.
SERVICIO DEL
CONCESIONARIO
Su concesionario autorizado cuenta con perso-
nal de servicio cualificado, herramientas y equi-
pos especiales para que todas las operaciones
de servicio sean efectuadas de manera ex-
perta. También dispone de manuales de servi-
cio que incluyen información de servicio deta-
llada para su vehículo. Antes de intentar
efectuar cualquier servicio usted mismo, con-
sulte estos manuales de servicio.
NOTA:
Cualquier manipulación intencional de los
sistemas de control de emisiones podría
anular la garantía y provocar acciones civi-
les en su contra.
ADVERTENCIA
Puede resultar gravemente herido si trabaja
en un vehículo a motor o cerca de este.
Realice únicamente los trabajos de servicio
que conozca y para los cuales disponga del
equipamiento apropiado. Si tiene cualquier
duda sobre cómo realizar un trabajo de
mantenimiento, lleve su vehículo a un mecá-
nico cualificado.
439
PROCEDIMIENTOS DE
MANTENIMIENTO
Las páginas que siguen contienen el servicio de
mantenimiento requerido indicado por los in-
genieros que diseñaron su vehículo.
Además de los elementos de mantenimiento
especificados en el programa fijo de manteni-
miento, hay otros componentes que pueden
requerir asistencia o sustitución en el futuro.
PRECAUCIÓN
• Si no mantiene adecuadamente su
vehículo o no realiza las reparaciones o
asistencia cuando sea necesario, podría
dar lugar a unas reparaciones más costo-
sas, daños en otros componentes o afec-
tar negativamente al rendimiento del
vehículo. Póngase en contacto con un
concesionario autorizado o un centro de
reparación cualificado para que inspec-
cione inmediatamente los posibles funcio-
namientos incorrectos.
(Continuación)
440
PRECAUCIÓN (Continuación)
• Su vehículo tiene incorporados líquidos
mejorados que protegen su rendimiento y
durabilidad y también permiten ampliar los
intervalos de mantenimiento. No utilice
enjuagues químicos en estos componen-
tes, ya que las sustancias químicas pue-
den dañar el motor, la caja de cambios o el
aire acondicionado. Estos deterioros no
están cubiertos por la Garantía limitada
del vehículo nuevo. Si se necesita purgar
debido a la avería de un componente,
utilice únicamente el líquido especificado
para el procedimiento de purga.
Aceite del motor
Comprobación del nivel de aceite
Para asegurar la lubricación adecuada del mo-
tor, el aceite del mismo debe mantenerse en el
nivel correcto. Compruebe el nivel de aceite a
intervalos regulares como, por ejemplo, una
vez al mes. El mejor momento para comprobar
el nivel de aceite del motor es aproxi-
madamente cinco minutos después de apagar
un motor caliente.
La comprobación del aceite cuando el vehículo
se encuentra en un terreno nivelado también
mejorará la precisión de las lecturas de nivel.
Existen tres tipos posibles de varilla de nivel:
• Zona reticulada.
• Zona reticulada con la marca SAFE
(Seguro).
• Zona reticulada con la marca MIN en el
extremo inferior del margen y MAX en el
extremo superior.
NOTA:
Mantenga siempre el nivel de aceite entre
las marcas de la zona reticulada de la varilla
de nivel.
Si se agrega un litro (1/4 de galón) de aceite
cuando la lectura se encuentra en el extremo
inferior del margen de la varilla de nivel, el nivel
de aceite subirá hasta el extremo superior de la
marca de margen.

PRECAUCIÓN
El llenado en exceso o insuficiente del cárter
del cigüeñal provocará aireación o pérdida
de presión de aceite. Esto podría dañar el
motor.
Cambio de aceite del motor
Consulte "Programa de mantenimiento" para
obtener información sobre los intervalos de
mantenimiento apropiados.
Selección de aceite del motor — Motor de
gasolina
Para obtener las mejores prestaciones y una
máxima protección en todo tipo de condiciones
de funcionamiento, el fabricante solamente re-
comienda aceites del motor que cuenten con la
certificación API y que cumplan con los requi-
sitos de la norma de materiales MS-6395 o FCA
9.55535-CR1 de FCA.
Símbolo de identificación de aceite del Viscosidad del aceite del motor (grado
motor del Instituto americano de petróleo SAE) — Motor 2.4L
(API) Se recomienda el aceite de motor SAE 0W-20
de MOPAR aprobado para la norma de materia-
Este símbolo sig- les MS-6395 de FCA o equivalente para todas
nifica que el aceite las temperaturas operativas. Este aceite de
tiene la certifica- motor mejora la puesta en marcha a baja
ción del Instituto temperatura y el consumo medio de combus-
americano de pe- tible del vehículo.
tróleo (API). El fa- El tapón de la boca de llenado de aceite de su
bricante solo reco- motor muestra la viscosidad de aceite reco-
mienda aceites de mendada para su motor. Para saber dónde está
motor con certifi-
el tapón de llenado de aceite del motor, con-
cación de API. sulte "Compartimiento del motor" en esta sec-
Este símbolo certi- ción.
fica los aceites de motor 0W-20, 5W-20, 0W-30, No deben utilizarse lubricantes que no dispon-
5W-30 y 10W-30. gan tanto de la marca de certificación de aceite
del motor como del número correcto de grado
PRECAUCIÓN de viscosidad SAE.
No utilice enjuagues químicos en el motor, Viscosidad del aceite del motor (grado
ya que las sustancias químicas pueden da- SAE) — Motor 3.2L
ñarlo. Estos deterioros no están cubiertos Se recomienda el aceite del motor SAE 5W-20
por la Garantía limitada del vehículo nuevo. de MOPAR para todas las temperaturas opera-
tivas. Este aceite de motor mejora la puesta en
marcha a baja temperatura y el consumo medio
441
de combustible del vehículo. En el tapón de
llenado de aceite del motor también figura el
grado de viscosidad de aceite recomendado
para su motor. Para informarse sobre la ubica-
ción del tapón de llenado de aceite del motor,
consulte la ilustración de "Compartimento del
motor" en esta sección.
NOTA:
El aceite del motor SAE 5W-30 de MOPAR
aprobado para MS-6395 puede utilizarse
cuando no se disponga de aceite del motor
SAE 5W-20 que cumpla la norma MS-6395.
Aceites de motor sintéticos
Puede utilizar aceites sintéticos, siempre que
cumplan los requisitos de calidad recomenda-
dos y se sigan los intervalos de mantenimiento
recomendado para los cambios de aceite y
filtro.
No deben utilizarse aceites sintéticos para mo-
tores que no dispongan tanto de la marca de
certificación de aceite del motor como del nú-
mero correcto de grado de viscosidad SAE.
442
Materiales agregados al aceite de motor
El fabricante desaconseja totalmente añadir
aditivos (salvo por las tinturas para detección
de fugas) al aceite del motor. El aceite del motor
es un producto sometido a estudio técnico
cuyas prestaciones pueden verse perjudicadas
por la incorporación de aditivos.
Eliminación de aceite del motor y filtros de
aceite usados
Se debe tener cuidado al eliminar el aceite y los
filtros de aceite del motor usados de su
vehículo. El aceite y los filtros de aceite usados,
desechados de manera indiscriminada, pueden
suponer una amenaza para el medio ambiente.
Póngase en contacto con su concesionario
autorizado, gasolinera u oficina gubernamental,
a fin de informarse sobre cómo y dónde pueden
eliminarse de forma segura en su área el aceite
y los filtros de aceite usados.
Aceite del motor — Motor diésel
Selección de aceite del motor – 2.0L
Para obtener las mejores prestaciones y una
máxima protección en todo tipo de condiciones
de funcionamiento, el fabricante recomienda
aceites de motor, totalmente sintéticos y con
bajo contenido en cenizas, que cumplan con los
requisitos de la norma de materiales 9.55535 y
ACEA C2 de FCA.
Selección de aceite del motor — Motor
diésel 2.2L
Para obtener las mejores prestaciones y una
máxima protección en todo tipo de condiciones
de funcionamiento, el fabricante recomienda
aceites de motor, totalmente sintéticos y con
bajo contenido en cenizas, que cumplan con los
requisitos de la norma de materiales 9.55535–
DS1 y ACEA C2 de FCA.
Viscosidad de aceite del motor — Motores
diésel 2.0L/2.2L
Para obtener las mejores prestaciones y una
máxima protección en todo tipo de condiciones
de funcionamiento, el fabricante recomienda
aceites de motor 0W-30, totalmente sintéticos y
con bajo contenido en cenizas, con un menor
consumo de combustible y que cumplan con los
requisitos de la norma de materiales 9.55535–
DS1 y ACEA C2 de FCA.
Si no hay disponible aceite de motor 0W-30,
totalmente sintético y con bajo contenido en
cenizas, se puede usar el aceite de motor
5W-30, totalmente sintético y con bajo conte-
nido en cenizas que cumpla con los requisitos
de la norma de materiales 9.55535–S1 y ACEA
C2 de FCA.
NOTA:
Si no están disponibles los lubricantes con
las especificaciones indicadas, se pueden
utilizar productos con una especificación
mínima ACEA para reponer los niveles; en
este caso no se garantiza el rendimiento
óptimo del motor.
Filtro de aceite del motor
El filtro de aceite del motor debe reemplazarse
por uno nuevo en cada cambio de aceite.
Selección del filtro de aceite del motor
Los motores de este fabricante tienen un tipo
de filtro de aceite desechable de flujo completo.
Utilice filtros de este tipo como recambio. La
calidad de los filtros de recambio varía consi-
derablemente. Solo deben utilizarse filtros de
alta calidad a fin de asegurar el servicio más
eficiente. Se recomiendan los filtros de aceite
de motor Mopar, ya que son filtros de alta
calidad.
Filtro del depurador de aire del
motor
Consulte "Programa de mantenimiento" para
obtener información sobre los intervalos de
mantenimiento apropiados.
NOTA:
Si corresponde, asegúrese de seguir el in-
tervalo de mantenimiento de ⴖCondiciones
de uso intensivoⴖ, si es aplicable.
ADVERTENCIA
El sistema de inducción de aire (depurador
de aire, mangueras, etc.) puede representar
una medida de protección en caso de deto-
nación del motor. No retire el sistema de
inducción de aire (depurador de aire, man-
gueras, etc.) a menos que esto sea nece-
sario para una reparación o mantenimiento.
Asegúrese de que no hay nadie cerca del
compartimento del motor antes de poner en
marcha el vehículo con el sistema de induc-
ción de aire (depurador de aire, mangueras,
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
etc.) desmontado. Si no lo hace, podrían
provocarse lesiones personales graves.
Selección de filtro del depurador de aire
del motor
La calidad de los filtros de recambio del depu-
rador de aire del motor varía considerable-
mente. Solo deben utilizarse filtros de alta cali-
dad a fin de asegurar el servicio más eficiente.
Se recomiendan los filtros de depurador de aire
del motor MOPAR, ya que son filtros de alta
calidad.
Batería sin mantenimiento
Su vehículo está equipado con una batería que
no necesita mantenimiento. Nunca tendrá que
agregar agua ni tampoco se requiere un man-
tenimiento periódico.
443
 ADVERTENCIA
• El líquido de la batería es una solución
ácida corrosiva que puede quemarle e
incluso cegarle. No deje que este líquido
entre en contacto con los ojos, la piel o la
ropa. No se apoye sobre la batería cuando
conecte las abrazaderas. Si el ácido le
salpicara los ojos o la piel, lave inmedia-
tamente la zona afectada con abundante
agua. Consulte "Procedimientos de arran-
que con puente" en "Cómo actuar en
casos de emergencia" para obtener más
información.
• El gas de la batería es inflamable y explo-
sivo. Mantenga llamas y chispas aparta-
das de la batería. No utilice una batería
auxiliar ni cualquier otra fuente auxiliar con
una salida de corriente que supere los 12
voltios. No permita que las abrazaderas de
los cables se toquen entre sí.
(Continuación)
444
ADVERTENCIA (Continuación)
• Los bornes de la batería, los terminales y los
accesorios relacionados contienen plomo y
componentes de plomo. Lávese las manos
después de manipular la batería.
PRECAUCIÓN
• Cuando sustituya los cables de la batería,
es imprescindible que el cable positivo
esté conectado al borne positivo y el cable
negativo al borne negativo. Los bornes de
la batería están marcados como posi-
tivo (+) y negativo (-) e identificados en la
caja de la batería. Las abrazaderas de los
cables deben estar bien apretadas en los
bornes de la batería y no deben presentar
corrosión.
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
• Si se utiliza un cargador rápido mientras la
batería está en el vehículo, desconecte
ambos cables de la batería antes de co-
nectar el cargador a la batería. No utilice
un dispositivo de carga rápida para sumi-
nistrar voltaje de arranque.
Mantenimiento del acondicionador
de aire
Para obtener las mejores prestaciones posi-
bles, haga que un concesionario autorizado
verifique y realice el mantenimiento necesario
del acondicionador de aire al comienzo de cada
temporada estival. El servicio debe incluir la
limpieza de las aletas del condensador y la
comprobación del rendimiento. En este mo-
mento también deberá comprobarse la tensión
de la correa de transmisión.

ADVERTENCIA
• Utilice únicamente refrigerantes y lubri-
cantes del compresor aprobados por el
fabricante para su sistema de aire acondi-
cionado. Algunos refrigerantes no aproba-
dos son inflamables y pueden explotar y
lesionarle. Otros refrigerantes no aproba-
dos pueden provocar fallos del sistema
que exigirán costosas reparaciones. Con-
sulte el folleto de información de la garan-
tía para obtener más información sobre la
garantía.
• El sistema de aire acondicionado contiene
refrigerante a alta presión. Para evitar
correr riesgos para la seguridad personal
o daños en el sistema, cuando se agregue
refrigerante o cuando sea necesaria cual-
quier reparación que requiera la desco-
nexión de conductos se debe recurrir a un
técnico experimentado.
PRECAUCIÓN
No utilice enjuagues químicos en su sistema
de aire acondicionado, ya que las sustancias
químicas pueden dañar los componentes del
aire acondicionado. Estos deterioros no es-
tán cubiertos por la Garantía limitada del
vehículo nuevo.
Recuperación y reciclaje del refrigerante
R134a – Si está equipado
El refrigerante para aire acondicionado R-134a
es un hidrofluorocarbono (HFC) avalado por la
Agencia de protección medioambiental y se
trata de un producto que protege la capa de
ozono. No obstante, el fabricante recomienda
que el mantenimiento del aire acondicionado
sea efectuado por concesionarios autorizados
o en otros establecimientos de servicio que
empleen equipos de recuperación y reciclaje.
NOTA:
Utilice únicamente aceite de compresor PAG
para el sistema de aire acondicionado y
refrigerantes aprobados por el fabricante.
Recuperación y reciclaje del refrigerante
R-1234yf — Si está equipado
El refrigerante para aire acondicionado
R-1234yf es una hidrofluorolefina (HFO) ava-
lada por la Agencia de protección medioam-
biental y se trata de un producto que protege la
capa de ozono con bajo GWP (bajo potencial
de calentamiento global). No obstante, el fabri-
cante recomienda que el mantenimiento del
aire acondicionado sea efectuado por conce-
sionarios autorizados o en otros establecimien-
tos de servicio que empleen equipos de recu-
peración y reciclaje.
NOTA:
Utilice únicamente aceite de compresor PAG
para el sistema de aire acondicionado y
refrigerantes aprobados por el fabricante.
Filtro de aire del A/A — Si está
equipado
Consulte "Programa de mantenimiento" para
obtener información sobre los intervalos de
mantenimiento apropiados.
445

ADVERTENCIA
No retire el filtro de aire del A/A mientras el
vehículo está en funcionamiento, con el en-
cendido en el modo ACC (Accesorio) o en
ON/RUN (Encendido/Marcha). Con el filtro
de aire del A/A y con el ventilador en funcio-
namiento, el ventilador puede entrar en con-
tacto con las manos y puede lanzar la sucie-
dad y los residuos a los ojos, con riesgo de
provocar lesiones personales.
Lubricación de la carrocería
Los cierres y todos los puntos de pivote de la
carrocería, incluyendo elementos tales como
correderas de asiento, puntos de pivote de
bisagras de puertas y rodillos, portón trasero,
compuerta levadiza, tapa del maletero, puertas
corredizas y bisagras del capó, deben ser lubri-
cados periódicamente con grasa a base de litio,
como el lubricante blanco en pulverizador
MOPAR, para asegurar un funcionamiento si-
lencioso y suave, y proteger contra el óxido y el
desgaste. Antes de aplicar cualquier tipo de
lubricante, deberán limpiarse las piezas afecta-
446
das para eliminar el polvo y la suciedad. Una
vez efectuada la lubricación deberá eliminarse
todo exceso de aceite y grasa. Para garantizar
un funcionamiento correcto del capó, debe
prestarse una especial atención a los compo-
nentes de cierre del mismo. Cuando se efec-
túen otros servicios debajo del capó, deberá
limpiarse y lubricarse el pestillo, el mecanismo
de apertura y el pestillo de seguridad del capó.
Los cilindros de cerraduras exteriores deberán
lubricarse dos veces al año, preferentemente
en otoño y primavera. Aplique una cantidad
pequeña de lubricante de alta calidad, como
lubricante para cilindros de cerradura MOPAR
directamente en el cilindro de la cerradura.
Escobillas del limpiaparabrisas
Limpie los bordes de goma de las escobillas de
los limpiaparabrisas y el parabrisas de forma
periódica con una esponja o un paño suave y
un limpiador suave no abrasivo. Con esto se
consigue eliminar las acumulaciones de sal o
polvo de la carretera.
El funcionamiento prolongado de los limpiado-
res sobre cristales secos puede provocar el
deterioro de las escobillas. Cuando utilice los
limpiadores para eliminar sal o suciedad del
parabrisas seco, utilice siempre el líquido de
lavado.
Evite usar las escobillas del limpiador para
eliminar escarcha o hielo del parabrisas. No
deje que la goma de las escobillas entre en
contacto con productos derivados del petróleo,
tales como aceite de motor, gasolina, etc.
NOTA:
La expectativa de vida útil de las escobillas
del limpiaparabrisas varía en función del
área geográfica y de la frecuencia de uso. El
rendimiento deficiente de las escobillas
puede presentarse mediante vibraciones,
marcas, líneas de agua o zonas húmedas. Si
se produce cualquiera de estas situaciones,
limpie las escobillas del limpiaparabrisas o
sustitúyalas según sea necesario.
Desmontaje/instalación de la escobilla del
limpiaparabrisas trasero
1. Levante la tapa del pivote del brazo del
limpiador trasero; esto permitirá separar la
escobilla del limpiador trasero del cristal de
la compuerta levadiza.

1 - Brazo del limpiador
2 - Tapa de pivote
NOTA:
El brazo del limpiador trasero no se puede
levantar completamente si no se levanta
primero la tapa del pivote.
2. Levante el brazo del limpiador trasero para
separar la escobilla del cristal de la com-
puerta levadiza.
3. Agarre la parte inferior de la escobilla del
limpiador y gírela hacia adelante para soltar
el pasador del pivote de la escobilla del
soporte de escobillas del limpiador.
1 - Escobilla del limpiador
2 - Pasador del pivote de la escobilla
3 - Brazo del limpiador
4 - Soporte de escobillas del limpiador
4. Coloque el pasador del pivote de la escobilla
del limpiador en el soporte de escobillas
situado en el extremo del brazo del limpia-
dor, y presione firmemente la escobilla hasta
que se encaje adecuadamente.
5. Baje la escobilla del limpiador y vuelva a
colocar la tapa del pivote en su lugar.
Agregado de líquido de lavado
El limpiaparabrisas y limpiaparabrisas de luneta
trasera comparten un mismo depósito de lí-
quido. El depósito de líquido está situado en la
parte delantera del compartimento del motor.
Asegúrese de comprobar el nivel de líquido
dentro del depósito en intervalos regulares.
Llene el depósito con disolvente para lavapara-
brisas (no anticongelante del radiador) y haga
funcionar el sistema durante unos segundos
para eliminar los restos de agua.
Al reponer el depósito de líquido de lavado,
vierta un poco de líquido en un paño o toalla y
limpie las escobillas del limpiaparabrisas, para
que las escobillas funcionen mejor.
Para evitar que se congele el sistema del
limpiaparabrisas en épocas de frío, seleccione
una solución o mezcla que cumpla o exceda la
escala de temperaturas del clima de su zona.
Esta información puede encontrarse en la ma-
yoría de recipientes de líquido de lavado.
447

ADVERTENCIA
de aceite. Sustituya según sea necesario.
Los disolventes para limpiaparabrisas dispo-
nibles en el mercado son inflamables. Po-
drían prender y provocarle quemaduras.
Debe tener cuidado al llenar o trabajar cerca
del líquido lavador.
Sistema de escape
La mejor protección contra la entrada de mo-
nóxido de carbono en el interior del vehículo es
proporcionar un adecuado mantenimiento al
sistema de escape del motor.
Si observa un cambio en el sonido del sistema
de escape; o si se detecta humo del escape en
el interior del vehículo; o si se dañan los bajos
o la parte trasera del vehículo; haga que un
técnico cualificado inspeccione todo el sistema
de escape y las zonas contiguas de la carroce-
ría para verificar la existencia de piezas rotas,
dañadas, deterioradas o mal emplazadas. Las
juntas abiertas o las conexiones flojas permiten
la entrada de humos del escape en el habitá-
culo. Como medida complementaria, inspec-
cione el sistema de escape cada vez que se
448
eleve el vehículo para su lubricación o cambio
ADVERTENCIA
• Los gases de escape pueden ser perjudi-
ciales o incluso mortales. Estos gases
contienen monóxido de carbono (CO), que
es un gas incoloro e inodoro. Si se respira,
puede quedar inconsciente y sufrir enve-
nenamiento. Para evitar la inhalación de
CO, consulte "Consejos en materia de
seguridad/Gas de escape" en "Cosas que
debe saber antes de poner en marcha su
vehículo" para obtener más información.
• Un sistema de escape caliente puede pro-
vocar un incendio si se estaciona sobre
materiales que puedan arder. Esos
materiales podrían ser hierba u hojas que
entraran en contacto con el sistema de
escape. No aparque ni utilice su vehículo
en zonas donde el sistema de escape
pueda entrar en contacto con cualquier
material inflamable.
PRECAUCIÓN
• El catalizador solamente funciona con ga-
solina sin plomo. La gasolina con plomo
invalidará la eficacia del catalizador como
dispositivo de control de emisiones y
puede reducir considerablemente el rendi-
miento del motor y causar daños graves al
motor.
• Si el vehículo no se mantiene en buenas
condiciones de funcionamiento pueden
producirse daños en el catalizador. En
caso de producirse una avería del motor,
en especial una que incluya un fallo de
encendido u otra pérdida aparente de
prestaciones, haga reparar el vehículo de
inmediato. Un vehículo que siga funcio-
nando con una avería grave podría hacer
que el catalizador se recaliente, provo-
cando posibles daños tanto en el cataliza-
dor como en el vehículo.
En condiciones normales de funcionamiento, el
catalizador no necesitará mantenimiento. Sin
embargo, es importante mantener el motor
siempre a punto, a fin de asegurar un adecuado
funcionamiento del catalizador y evitar posibles
averías del mismo.
NOTA:
Toda manipulación indebida intencionada
de los sistemas de control de emisiones
puede provocar acciones legales civiles en
su contra.
En situaciones fuera de lo común en las que se
produzca un desperfecto grave del motor, el
olor a quemado puede sugerir un recalenta-
miento importante y anormal del catalizador. Si
esto ocurre, detenga el vehículo, apague el
motor y deje que se enfríe. Debe someterlo a
una inspección de inmediato, que incluya una
puesta a punto acorde con las especificaciones
del fabricante.
Para minimizar la posibilidad de daños en el
catalizador:
• No apague el motor ni interrumpa el encen-
dido cuando la caja de cambios se encuentra
en una marcha y el vehículo está en movi-
miento.
• No intente arrancar el motor empujando o
remolcando su vehículo.
• No deje el motor en ralentí con algún cable
de bujía desconectado o retirado, como
cuando se efectúa una comprobación de
diagnóstico, o durante períodos prolongados
con ralentí muy irregular o en condiciones de
avería.
Sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
Usted u otras personas podrían sufrir que-
maduras de gravedad a consecuencia del
refrigerante del motor caliente (anticonge-
lante) o el vapor desprendido del radiador.
En caso de que vea u oiga vapor procedente
de debajo del capó, no lo abra hasta que el
radiador haya tenido tiempo de enfriarse.
Nunca intente abrir el tapón de presión del
sistema de refrigeración con el radiador o la
botella de refrigerante caliente.
Comprobaciones del refrigerante del motor
Compruebe la protección del refrigerante del
motor (anticongelante) cada 12 meses (antes
de que se produzcan temperaturas por debajo
del punto de congelación, cuando corres-
ponda). Si el refrigerante del motor (anticonge-
lante) está sucio, el sistema se debe drenar,
lavar y rellenar con refrigerante OAT nuevo
(conforme a la MS.90032) en un concesionario
autorizado. Compruebe si existe alguna acu-
mulación de insectos, hojas, etc. en la parte
frontal del condensador del A/A. Si está sucio,
límpielo pulverizando agua de forma vertical
hacia abajo sobre la cara del condensador
empleando una manguera de jardín.
Compruebe las mangueras del sistema de re-
frigeración del motor, por si tienen grietas,
roturas, cortes, y el apriete de la conexión en el
radiador y la botella de recuperación de refrige-
rante. Inspeccione todo el sistema en busca de
fugas.
Con el motor a temperatura operativa normal
(pero no en marcha), compruebe el correcto
sellado de vacío del tapón de presión del sis-
tema de refrigeración drenando una pequeña
cantidad de refrigerante del motor (anticonge-
449
lante) por el grifo de desagüe del radiador. Si el
sellado del tapón es correcto, el refrigerante
(anticongelante) del motor comenzará a salir
por la botella de recuperación de refrigerante.
NO QUITE EL TAPÓN DE PRESIÓN DEL RE-
FRIGERANTE CON EL SISTEMA DE REFRI-
GERACIÓN CALIENTE.
Sistema de refrigeración - Drenaje, lavado
y rellenado
NOTA:
Algunos vehículos requieren herramientas
especiales para poder agregar el refrige-
rante correctamente. Si estos sistemas no
se reponen correctamente, podrían produ-
cirse daños internos importantes en el mo-
tor. Si hay que añadir refrigerante al sis-
tema, consulte a su concesionario
autorizado.
Si el refrigerante del motor (anticongelante)
está sucio o contiene sedimentos visibles,
acuda a un concesionario autorizado para que
limpien y enjuaguen con refrigerante OAT (an-
ticongelante) (conforme a la norma MS.90032).
450
Consulte "Programa de mantenimiento" para
PRECAUCIÓN (Continuación)
obtener información sobre los intervalos de
mantenimiento apropiados. que no sea OAT (anticongelante) se intro-
duce en el sistema de refrigeración en una
Selección del refrigerante
emergencia, el sistema de refrigeración se
Consulte "Líquidos, lubricantes y piezas origi-
nales" en "Mantenimiento de su vehículo" para deberá drenar, lavar y rellenar con refrige-
obtener más información. rante OAT nuevo (de acuerdo con
MS.90032), por parte de un concesionario
PRECAUCIÓN autorizado lo antes posible.
• No utilice solo agua ni productos refrige-
• La mezcla de refrigerante del motor (anti-
rantes (anticongelantes) del motor a base
congelante) que no sea el refrigerante
de alcohol. No utilice inhibidores de corro-
(anticongelante) OAT (Tecnología de adi-
sión adicionales o productos anticorrosión,
tivos orgánicos) especificado puede pro-
ya que pueden no ser compatibles con el
ducir averías en el motor y reducir la
refrigerante del motor del motor y provocar
protección contra la corrosión. El refrige-
obstrucciones en el mismo.
rante del motor OAT (tecnología de adi-
• Este vehículo no ha sido diseñado para
tivos orgánicos) es diferente y no debe
utilizar refrigerante del motor (anticonge-
usarse con el refrigerante del motor (anti-
lante) a base de glicolpropileno. No se reco-
congelante) HOAT (tecnología de aditivos
mienda utilizar refrigerante del motor (anti-
orgánicos híbridos) ni con cualquier refri-
congelante) a base de glicolpropileno.
gerante (anticongelante) "globalmente
compatible". Si un refrigerante del motor
(Continuación)
Agregado de refrigerante
El vehículo utiliza un refrigerante del motor
mejorado (refrigerante OAT según la norma
MS.90032) que permite ampliar los intervalos
de mantenimiento. Este refrigerante del motor
(anticongelante) puede utilizarse hasta diez
años o 240.000 km (150.000 millas) antes de
cambiarlo. Para evitar que se reduzca este
período de mantenimiento ampliado, es impor-
tante utilizar el mismo refrigerante del motor
(refrigerante OAT según la norma MS.90032)
durante toda la vida útil del vehículo.
Revise estas recomendaciones de uso de refri-
gerante del motor (anticongelante) OAT (tecno-
logía de aditivos orgánicos) que cumple los
requisitos de la norma de materiales MS.90032
de FCA. Cuando agregue refrigerante del motor
(anticongelante):
• Recomendamos usar anticongelante/
refrigerante de MOPAR, con fórmula OAT
(tecnología de aditivos orgánicos) para diez
años o 150.000 millas, que cumple los requi-
sitos de la norma de materiales MS.90032 de
FCA.
• Mezcle una solución con un mínimo del 50%
de refrigerante de motor OAT que cumpla los
requisitos de la norma de materiales
MS.90032 de FCA y agua destilada. Si hay
previstas temperaturas por debajo de −37°C
(−34°F), utilice mayores concentraciones (no
supere el 70%). Póngase en contacto con su
concesionario autorizado para obtener
asistencia.
• Utilice únicamente agua de gran pureza,
como agua destilada o desionizada, cuando
mezcle la solución de agua y refrigerante del
motor (anticongelante). La utilización de un
agua de menor calidad reducirá la protección
contra la corrosión en el sistema de refrige-
ración del motor.
NOTA:
• Es responsabilidad del propietario mante-
ner el nivel adecuado de protección con-
tra la congelación, teniendo en cuenta las
temperaturas que se produzcan en la
zona donde se utilice el vehículo.
• Algunos vehículos requieren herramien-
tas especiales para poder agregar el refri-
gerante correctamente. Si estos sistemas
no se reponen correctamente, podrían
producirse daños internos importantes
en el motor. Si hay que añadir refrigerante
al sistema, consulte a su concesionario
autorizado.
• No se recomienda mezclar distintos tipos
de refrigerante (anticongelante) del mo-
tor, ya que podría dañarse el sistema de
refrigeración. Si se mezclan refrigerante
HOAT y OAT en caso de emergencia,
acuda a un concesionario autorizado para
que drenen, limpien y llenen con refrige-
rante OAT (conforme a la norma
MS.90032) a la mayor brevedad posible.
Tapón de presión del sistema de
refrigeración
El tapón debe estar bien apretado para evitar
pérdida de refrigerante del motor (anticonge-
lante) y para asegurarse de que el refrigerante
del motor (anticongelante) retornará al radiador
desde el depósito de expansión de refrigerante.
Si se observa alguna acumulación de materias
extrañas en las superficies de sellado, el tapón
debe inspeccionarse y limpiarse.
451

ADVERTENCIA
• No abra el sistema de refrigeración con el
motor caliente. Nunca agregue refrige-
rante del motor (anticongelante) con el
motor recalentado. No afloje ni retire el
tapón para enfriar un motor recalentado.
El calor provoca la acumulación de pre-
sión en el sistema de refrigeración. Para
evitar quemaduras o lesiones, no retire el
tapón de presión mientras el sistema esté
caliente o sometido a presión.
• No utilice un tapón de presión que no sea
el especificado para su vehículo. Podría
ocasionar lesiones o daños en el motor.
Eliminación del refrigerante del motor
usado
El refrigerante del motor (anticongelante) usado
con base de glicoletileno es una sustancia
regulada que requiere una eliminación apro-
piada. Consulte a las autoridades locales para
determinar las disposiciones en materia de
eliminación para su comunidad. Para evitar que
sea ingerido por niños o animales, no almacene
452
refrigerante del motor con base de glicoletileno
en recipientes abiertos ni permita que forme
charcos en el suelo. Si un niño o una mascota
lo ingieren, busque asistencia de emergencia
inmediatamente. Limpie inmediatamente cual-
quier salpicadura del suelo.
Nivel de refrigerante
La botella de refrigerante es un método visual
rápido para determinar que el nivel de refrige-
rante es adecuado. Con el motor frío y apa-
gado, el nivel de refrigerante (anticongelante)
en la botella de expansión debe encontrarse
entre los márgenes indicados en la botella.
Por lo general, el radiador se mantiene comple-
tamente lleno, de forma que no es necesario
retirar el tapón de presión de refrigerante/
radiador salvo para comprobar el punto de
congelación del refrigerante del motor (anticon-
gelante) o reemplazarlo. Informe sobre esto al
empleado a cargo del mantenimiento. Mientras
la temperatura de funcionamiento del motor sea
satisfactoria, la botella de refrigerante solo ha
de verificarse una vez al mes.
Si es necesario añadir refrigerante del motor
adicional (anticongelante) para mantener el ni-
vel apropiado, debe ser un refrigerante OAT
que cumpla los requisitos de la norma de
materiales MS.90032 de FCA. No llene en
exceso.
Puntos a recordar
NOTA:
Cuando el vehículo se detiene después de
algunos kilómetros/millas de marcha, puede
que observe vapor saliendo por la parte
delantera del compartimento del motor. Esto
normalmente es el resultado de la humedad
producida por la lluvia, nieve o alta acumu-
lación de humedad en el radiador, que se
evapora cuando se abre el termostato y
permite que el refrigerante del motor (anti-
congelante) caliente penetre en el radiador.
Si un examen del compartimento del motor no
muestra evidencia de fugas en el radiador o en
las mangueras, el vehículo se puede conducir
con seguridad. El vapor se disipará pronto.
• No llene en exceso la botella de expansión
de refrigerante.
• Compruebe el punto de congelación del re-
frigerante en el radiador y la botella de
 expansión de refrigerante. Si es necesario
agregar refrigerante del motor (anticonge-
lante), el contenido de la botella de expan-
sión de refrigerante también deberá prote-
gerse contra la congelación.
• Si es necesario añadir con frecuencia refri-
gerante del motor (anticongelante), se debe
comprobar la presión del sistema de refrige-
ración ante posibles fugas.
• Mantenga la concentración de refrigerante
del motor (anticongelante) en un mínimo de
50% de refrigerante (anticongelante) OAT
(según la norma MS.90032) y agua destilada
para obtener una protección adecuada con-
tra la corrosión del motor, que contiene com-
ponentes de aluminio.
• Asegúrese de que las mangueras de de-
rrame de la botella de expansión de refrige-
rante no estén retorcidas ni obstruidas.
• Mantenga limpia la parte delantera del ra-
diador. Si su vehículo está equipado con aire
acondicionado, mantenga limpia la parte de-
lantera del condensador.
• No cambie el termostato para su funciona-
miento en verano o invierno. Si es necesario
sustituirlo, instale SOLAMENTE el tipo co-
rrecto de termostato. Otros diseños pueden
resultar no satisfactorios para el rendimiento
del refrigerante del motor (anticongelante),
provocar un mal ahorro de combustible y
aumentar las emisiones.
Sistema de frenos
A fin de asegurar el rendimiento del sistema de
frenos, todos sus componentes deben inspec-
cionarse periódicamente. Consulte "Programa
de mantenimiento" para obtener información
sobre los intervalos de mantenimiento apropia-
dos.
ADVERTENCIA
Conducir con el pie sobre el pedal de freno
puede dar lugar a un fallo de los frenos y
posiblemente provocar una colisión. Si con-
duce con el pie sobre el pedal de freno,
puede provocar un aumento anormal de la
temperatura de los frenos, desgaste exce-
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
sivo de los forros y posibles averías de los
frenos. En una emergencia no contaría con
la capacidad de frenado total.
Cilindro maestro de frenos
El nivel de líquido del cilindro maestro debe
verificarse cuando realice servicios debajo del
capó o inmediatamente si se enciende la luz de
advertencia de freno.
No olvide limpiar la parte superior del área del
cilindro principal antes de quitar la tapa. Si es
necesario, agregue líquido para elevar el nivel a
los requisitos descritos en el depósito del lí-
quido de frenos. Con frenos de disco, es previ-
sible que el nivel de líquido descienda a medida
que se desgastan las pastillas de freno.
Cuando se reemplazan las pastillas, debe com-
probarse el nivel de líquido de frenos. Sin
embargo, el nivel bajo de líquido puede ser
producto de una fuga, por lo que será necesario
efectuar una comprobación.
Utilice únicamente el líquido de frenos reco-
mendado por el fabricante. Consulte "Líquidos,
453
lubricantes y piezas originales" en "Manteni-
miento de su vehículo" para obtener más infor-
mación.
ADVERTENCIA
• Utilice únicamente el líquido de frenos
recomendado por el fabricante. Consulte
"Líquidos, lubricantes y piezas originales"
en "Mantenimiento de su vehículo" para
obtener más información. Al utilizar el tipo
incorrecto de líquido de frenos se puede
• Si se llena en exceso el depósito del líquido
dañar gravemente el sistema de frenos y/o
mermar su rendimiento. El tipo adecuado
de líquido de frenos para su vehículo
también aparece indicado en el depósito
del cilindro principal hidráulico original ins-
talado en fábrica.
• Para evitar la contaminación por cualquier
agente externo o humedad, utilice solo
• No permita que ningún líquido derivado del
líquido de frenos que haya estado en un
recipiente cerrado herméticamente. Man-
tenga la tapa del depósito del cilindro
(Continuación)
454
ADVERTENCIA (Continuación) ADVERTENCIA (Continuación)
principal cerrada en todo momento. Al parcial o total del freno. Lo que podría tener
estar el líquido de frenos en un recipiente como resultado una colisión.
abierto, absorbe la humedad del aire,
dando lugar a un punto de ebullición más
Caja de cambios automática — Si
bajo. Esto puede provocar que hierva
está equipado
inesperadamente durante un frenado
Selección del lubricante
fuerte o prolongado y resultar en un fallo
Es importante utilizar el líquido adecuado de
repentino de los frenos, Lo que podría
transmisión para garantizar el rendimiento óp-
tener como resultado una colisión.
timo y la vida útil de la caja de cambios. Utilice
únicamente el líquido de la caja de cambios
de frenos, pueden producirse salpicaduras especificado por el fabricante. Consulte "Líqui-
de líquido de frenos sobre piezas calientes dos, lubricantes y piezas originales" en esta
del motor y el líquido de frenos puede infla- sección para obtener información sobre las
marse. El líquido de frenos también puede especificaciones de los líquidos. Es importante
mantener el líquido de transmisión en el nivel
dañar las superficies pintadas y de vinilo;
correcto utilizando el líquido recomendado. No
tenga cuidado de que no entre en contacto
deben utilizarse enjuagues químicos en nin-
con estas superficies.
guna caja de cambios; solo debe utilizarse el
lubricante aprobado.
petróleo contamine el líquido de frenos. Los
componentes de sellado de los frenos po-
drían resultar dañados, provocando un fallo
(Continuación)
 PRECAUCIÓN
Si se utilizan líquidos de transmisión que no
sean los recomendados por los fabricantes
puede producirse el deterioro en la calidad
de los cambios y/o temblor del convertidor
de par. Consulte "Líquidos, lubricantes y
piezas originales" en esta sección para ob-
tener información sobre las especificaciones
de los líquidos.
Aditivos especiales
El fabricante recomienda no usar aditivos espe-
ciales en la caja de cambios. El líquido de
transmisión automática (ATF) es un producto
sometido a estudio técnico cuyas prestaciones
pueden verse perjudicadas por la incorporación
de aditivos. Por lo tanto, no agregue ningún
aditivo al líquido de transmisión. Evite utilizar
sellantes de la caja de cambios, ya que afecta-
rían adversamente a las juntas.
PRECAUCIÓN
No utilice enjuagues químicos en la caja de
cambios, ya que las sustancias químicas
pueden dañar los componentes de la caja de
cambios. Estos deterioros no están cubier-
tos por la Garantía limitada del vehículo
nuevo.
Verificación del nivel de líquido
El nivel de líquido viene establecido de fábrica,
y en condiciones normales de funcionamiento
no requiere ajuste. No es necesario realizar
comprobaciones rutinarias del nivel del líquido;
por lo tanto, la caja de cambios no tiene varilla
indicadora. Su concesionario autorizado puede
comprobar el nivel de líquido de transmisión
usando herramientas de servicio especiales. Si
observa fugas de líquido o un funcionamiento
incorrecto de la caja de cambios, visite cuanto
antes su concesionario autorizado para que
compruebe el nivel de líquido de transmisión.
La conducción del vehículo con un nivel de
líquido incorrecto puede causar averías graves
en la caja de cambios.
PRECAUCIÓN
Si se produce una fuga de líquido de trans-
misión, acuda de inmediato a su concesio-
nario autorizado. Pueden producirse daños
graves en la caja de cambios. Su concesio-
nario autorizado dispone de las herramien-
tas apropiadas para ajustar con precisión el
nivel de líquido.
Cambios de líquido y filtro
En condiciones de funcionamiento normales, el
líquido cargado de fábrica realizará una lubrica-
ción adecuada durante la vida útil del vehículo.
No son necesarios cambios rutinarios de filtro y
líquido. Sin embargo, cambie el líquido y el filtro
si el líquido se contamina (con agua, etc.) o si la
caja de cambios se desmonta por cualquier
razón.
455
Caja de cambios manual — Si está
equipado
Selección del lubricante
Utilice solo el líquido de transmisión recomen-
dado por el fabricante. Consulte "Líquidos, lu-
bricantes y piezas originales" en "Manteni-
miento de su vehículo" para obtener más
información.
Verificación del nivel de líquido
Verifique el nivel del líquido quitando el tapón
de llenado. El nivel de líquido debe encontrarse
entre la parte inferior del orificio de llenado y un
punto situado a no más de 4,7 mm (3/16 pulg)
por debajo de la parte inferior del orificio.
En caso necesario, agregue líquido a fin de
mantener el nivel correcto.
Acuda a su concesionario autorizado si nece-
sita asistencia.
Frecuencia de cambio del líquido
En condiciones de funcionamiento normales, el
líquido cargado de fábrica realizará una lubrica-
ción adecuada durante la vida útil del vehículo.
No es necesario cambiar el líquido salvo que el
lubricante se contamine con agua.
456
NOTA:
Si esto sucede, cambie el líquido inmediata-
mente.
Cuidado del aspecto y protección
contra la corrosión
Protección contra la corrosión de la
carrocería y pintura
Los requisitos para el cuidado de la carrocería
del vehículo varían en función de la ubicación
geográfica y del uso. Los productos químicos
utilizados para hacer transitables los caminos
con nieve y hielo y aquéllos que se rocían sobre
árboles y superficies de carreteras durante las
otras estaciones, son altamente corrosivos
para las partes metálicas de su vehículo. El
aparcamiento al aire libre que expone el
vehículo a la contaminación del aire, las super-
ficies de carretera sobre las que funciona, un
clima extremadamente cálido o frío y demás
condiciones extremas afectarán de manera ad-
versa a la pintura, las guarniciones metálicas y
la protección de los bajos de la carrocería.
Las siguientes recomendaciones de manteni-
miento le permitirán aprovechar al máximo la
resistencia a la corrosión con la que cuenta su
vehículo.
¿Qué provoca la corrosión?
La corrosión es el resultado del deterioro o
eliminación de la pintura y de las capas protec-
toras de su vehículo.
Las causas más comunes son:
• Acumulación de sal de las carreteras, sucie-
dad y humedad.
• Impacto de piedras y de grava.
• Insectos, savia de los árboles y alquitrán.
• Salinidad ambiental en localidades cercanas
al mar.
• Precipitación de polvo residual y contami-
nantes industriales en la atmósfera.
Lavado
• Lave su vehículo con regularidad. Lave
siempre su vehículo a la sombra empleando
el producto para lavado de automóviles
MOPAR o un jabón suave para lavado de
 automóviles y enjuague completamente los
paneles con agua limpia.
• Si hay insectos, alquitrán u otros depósitos
acumulados en el vehículo, use MOPAR
Super Kleen Bug and Tar Remover para
eliminarlos.
• Para eliminar capas de suciedad de la carre-
tera y manchas, así como para proteger el
acabado de la pintura, utilice una cera lim-
piadora de alta calidad, como MOPAR Clea-
ner Wax. Tenga cuidado de no arañar la
pintura.
• Evite el uso de compuestos abrasivos y el
pulido a máquina que puedan disminuir el
brillo o el acabado de la pintura.
PRECAUCIÓN
• No utilice materiales de limpieza abrasivos
o fuertes, tales como lana de acero o polvo
limpiador, ya que provocarían arañazos en
las partes metálicas y las superficies pin-
tadas.
(Continuación)
PRECAUCIÓN (Continuación)
El coste de tales reparaciones se considera
responsabilidad del propietario.
• El uso de limpiadores eléctricos que fun-
cionen a presiones superiores a 1.200 psi • Si transporta cargas especiales como pro-
ductos químicos, fertilizantes, sal desconge-
(8.274 kPa) puede deteriorar o descon-
lante, etc., asegúrese de que dichos materia-
char la pintura y los adhesivos. les estén bien empaquetados y sellados.
• Si se conduce mucho en carreteras de
Cuidados especiales
grava, considere el uso de protectores contra
• Si conduce por caminos con mucho polvo, barro y piedras detrás de cada rueda.
de mucha salinidad o cerca del mar, lave con
• Aplique pintura para retoques MOPAR sobre
manguera la parte inferior del chasis al me-
los arañazos cuanto antes. Su concesionario
nos una vez al mes.
autorizado dispone de pinturas para reto-
• Es importante que los orificios de drenaje ques que corresponden al color de su
que se encuentran en los bordes inferiores vehículo.
de las puertas, paneles de estribo y el male-
Cuidado de llantas y guarniciones de
tero se mantengan limpios y abiertos.
llantas
• Si detecta melladuras de piedras o arañazos
• Todas las llantas y guarniciones de llantas,
en la pintura, hágalos retocar de inmediato.
especialmente las de aluminio y cromadas,
El coste de tales reparaciones se considera
deben limpiarse regularmente empleando un
responsabilidad del propietario.
jabón suave y agua para evitar la corrosión.
• Si su vehículo se ha dañado debido a una
• Para eliminar manchas persistentes y/o
colisión o a una causa similar que haya
polvo excesivo en los frenos, utilice MOPAR
destruido la pintura y las capas protectoras,
Wheel Cleaner.
hágalo reparar tan pronto como sea posible.
457
NOTA:
Si su vehículo está equipado con llantas
cromadas versión Dark Vapor o Black Satin
NO use compuestos de pulido, abrasivos ni
limpiadores de llantas. Dañan este acabado
y estos daños no están cubiertos por la
garantía limitada del vehículo nuevo. UTI-
LICE SOLO UNA SOLUCIÓN SUAVE DE JA-
BÓN Y AGUA, Y APLIQUE CON UN PAÑO
SUAVE. Aplicada con regularidad, este aca-
bado se mantiene en buen estado.
PRECAUCIÓN
No utilice estropajos, lana de acero, un ce-
pillo de púas ni abrillantadores metálicos. No
utilice productos limpiadores de hornos. Es-
tos productos pueden dañar el acabado pro-
tector de las ruedas. Evite los lavados auto-
máticos de automóviles que usan soluciones
ácidas y cepillos duros que puedan dañar el
acabado protector de las ruedas. Solo se
recomienda el limpiador de llantas Wheel
Cleaner MOPAR o equivalente.
458
Procedimiento de limpieza del tejido
repelente de manchas - Si está equipado
Los asientos con repelente de manchas pue-
den limpiarse de la siguiente forma:
• Elimine la mayor parte posible de las man-
chas empleando un paño limpio y seco.
• Haga lo propio con los restos de las man-
chas con un paño limpio húmedo.
• Para manchas difíciles, vierta MOPAR Total
Clean o una solución jabonosa suave, en un
paño limpio húmedo para eliminar la man-
cha. Para eliminar los restos de jabón, use
un paño nuevo húmedo.
• Para manchas de grasa, vierta el limpiador
multiuso MOPAR Multi-Purpose Cleaner en
un paño limpio húmedo para eliminar la
mancha. Para eliminar los restos de jabón,
use un paño nuevo húmedo.
• No utilice ningún disolvente fuerte ni otro tipo
de protector en los productos repelentes de
manchas.
Cuidado del interior
Utilice el producto de limpieza total MOPAR
Total Clean para limpiar la alfombra y la tapice-
ría de tela.
Para limpiar la tapicería de vinilo, utilice
MOPAR Total Clean.
MOPAR Total Clean es un producto específica-
mente recomendado para tapicería de cuero.
La tapicería de cuero se conserva mejor lim-
piándola regularmente con un paño suave hú-
medo. Las pequeñas partículas de suciedad
pueden actuar como abrasivos y dañar la tapi-
cería de cuero, por lo que deben eliminarse
cuanto antes con un paño húmedo. Las man-
chas persistentes se pueden eliminar fácil-
mente con un trapo suave y el limpiador total
MOPAR Total Clean. Tenga cuidado de no
empapar la tapicería de cuero con ningún lí-
quido. No utilice lustradores, aceites, líquidos
de limpieza, disolventes, detergentes o limpia-
dores con base de amoníaco para limpiar la
tapicería de cuero. No es necesaria la aplica-
ción de un acondicionador de cuero para man-
tener su estado original.

ADVERTENCIA
No utilice disolventes volátiles para la lim-
pieza. Muchos son potencialmente inflama-
bles y, si los utiliza en lugares cerrados,
pueden provocar problemas respiratorios.
PRECAUCIÓN
El contacto directo de los ambientadores col-
gantes, repelentes de insectos, bronceadores
o desinfectantes para las manos con las su-
perficies de plástico, pintadas o los embelle-
cedoras del interior puede causar daños per-
manentes. Límpielo inmediatamente.
PRECAUCIÓN
Es posible que el daño causado por este tipo
de productos no esté cubierto por la garantía
limitada del vehículo nuevo.
PRECAUCIÓN
No utilice alcohol ni productos de limpieza
basados en alcohol y cetona para limpiar
asientos de cuero, ya que podría dañarse el
asiento.
Limpieza de faros
Su vehículo está equipado con faros y luces
antiniebla de plástico que son más ligeros y
menos susceptibles a roturas por piedras que
los faros de vidrio.
El plástico no es tan resistente a los arañazos
como el vidrio, razón por la cual deben seguirse
diferentes procedimientos para la limpieza de
las ópticas.
Para minimizar la posibilidad de arañar las
ópticas y como consecuencia reducir la poten-
cia de la luz, evite frotar con un paño seco. Para
eliminar el polvo del camino, lave con una
solución de jabón suave y luego enjuague.
No utilice componentes de limpieza abrasivos,
disolventes, lana de acero u otros materiales
agresivos para limpiar las ópticas.
Superficies de vidrio
Todas las superficies de vidrio deben limpiarse
regularmente con un limpiacristales MOPAR u
otro como el que se utiliza para el hogar. Nunca
utilice un limpiador abrasivo. Extreme las pre-
cauciones cuando limpie el interior de la luneta
trasera equipada con desempañadores eléctri-
cos y las ventanillas equipadas con antenas de
radio. No utilice rasquetas ni otros instrumentos
afilados que pudieran provocar arañazos en los
elementos.
Cuando limpie el espejo retrovisor, pulverice el
limpiador sobre el paño o bayeta que vaya a
utilizar. No pulverice el limpiador directamente
sobre el espejo.
Limpieza de ópticas de plástico del grupo
de instrumentos
Las ópticas de la parte frontal de los instrumen-
tos de este vehículo son de plástico transpa-
rente moldeado. Cuando las limpie, debe tener
especial cuidado de no arañarlas.
459
1. Límpielas con un paño suave y húmedo. Se
puede aplicar una solución de jabón suave,
pero no utilice limpiadores con alto conte-
nido de alcohol o abrasivos. Si utiliza jabón,
limpie con un paño húmedo.
2. Seque con un paño suave.
Mantenimiento de los cinturones de
seguridad
No blanquee, tiña, ni limpie los cinturones con
disolventes químicos ni limpiadores abrasivos.
Esto debilitaría la tela. Los daños ocasionados
por el sol también podrían debilitar la tela.
Si es necesario limpiar los cinturones, utilice
una solución jabonosa suave o agua tibia. No
retire los cinturones del vehículo para lavarlos.
Seque con un paño suave.
Sustituya los cinturones si están deshilachados
o gastados, o si las hebillas no funcionan
adecuadamente.
460
ADVERTENCIA
Un cinturón deshilachado o rasgado puede
romperse en caso de colisión y dejarle des-
protegido. Inspeccione periódicamente el
sistema de cinturones, verificando la exis-
tencia de cortes, deshilachados o partes
sueltas. Las piezas dañadas deben susti-
tuirse de inmediato. No desmonte ni modifi-
que el sistema. Los conjuntos de cinturones
de seguridad deberán sustituirse después
de una colisión en caso de haber sufrido
daños (p. ej., retractor doblado, tejido des-
garrado, etc.).
FUSIBLES
ADVERTENCIA
• Al cambiar un fusible fundido, use siempre
un fusible de repuesto adecuado, con el
mismo amperaje que el original. Nunca
sustituya un fusible por otro de mayor
amperaje. Nunca sustituya un fusible fun-
dido con hilos metálicos ni cualquier otro
material. Si no se usan fusibles correctos,
podrían producirse lesiones personales
graves, incendios o daños a la propiedad.
• Antes de cambiar un fusible, compruebe
que el encendido está apagado y que el
resto de funciones están apagadas o des-
conectadas.
• Si el fusible se vuelve a fundir, póngase en
contacto con un concesionario autorizado.
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
• Si un fusible de protección general para
los sistemas de seguridad (sistema del
airbag, sistema de frenos), sistemas de
unidad de potencia (sistema del motor,
sistema de la caja de cambios) o sistema
de la dirección se funde, póngase en con-
tacto con un concesionario autorizado.
Centro de distribución de tensión
El centro de distribución de tensión está situado
en el compartimento del motor cerca de la
batería. Este centro contiene fusibles de cartu-
cho, minifusibles y relés. En el interior de la
cubierta puede haber una etiqueta impresa o en
relieve que identifica cada componente.

Centro de distribución de tensión

Cavidad Fusible de lámina Fusible de cartucho Descripción

F06 – – No se utiliza
F07 15 A azul – Módulo de control del mecanismo de transmisión - PCM (solo
diésel)
F08 25 A transparente – Módulo de control del motor (ECM)/inyección de combustible
F09 – – No se utiliza
F10 20 A amarillo – Unidad de transmisión servoasistida (PTU) - Si está equipado
F11 – – No se utiliza
F12 20 A amarillo – Bomba de vacío del freno — Si está equipado
F13 10 A rojo – Módulo de control del motor (ECM)

461
 Cavidad Fusible de lámina Fusible de cartucho Descripción
F14 10 A rojo – Módulo de control del mecanismo de transmisión (DTCM) / Uni-
dad de toma de fuerza (PTU) / Módulo del sistema de frenos
(BSM) - Si está equipado/Interruptor del pedal de freno/
Conmutador de marcha atrás (solo diésel)
F15 – – No se utiliza
F16 20 A amarillo – Bobina de encendido (gasolina) / Sensor del motor (diésel)
F17 – – No se utiliza
F18 – – No se utiliza
F19 – 40 A verde Solenoide de arranque
F20 10 A rojo – Embrague del compresor del aire acondicionado
F21 – – No se utiliza
F22 5 amp. marrón – Ventilador del radiador
F23 70 A marrón – Módulo controlador de la carrocería (BCM) – Alimentación 2
F23 50 amp. rojo – Alimentación n.º 2 del módulo de estabilización de tensión
(VSM) — Si está equipado con opción de arranque/parada del
motor
F24 20 A amarillo – Limpiaparabrisas trasero - Si está equipado con opción de
arranque/parada del motor

462
Cavidad Fusible de lámina Fusible de cartucho Descripción
F25B 20 A amarillo – Lavaparabrisas delantero - Si está equipado con opción de
arranque/parada del motor
F26 – 30 A rosa Calefactor de combustible – Solo diésel
F27 – – No se utiliza
F28 15 A azul – Módulo de control de la transmisión (TCM)
F29 – – No se utiliza
F30 10 A rojo – Módulo de control del motor (ECM)/(EPS)/(PCM)
F31 – – No se utiliza
F32 – – No se utiliza
F33 – – No se utiliza
F34 – – No se utiliza
F35 – – No se utiliza
F36 – – No se utiliza
F37 – – No se utiliza
F38 – 60 A amarillo Bujías incandescentes (solo diésel) — Si está equipado
F39 – 40 A verde Motor de ventilador del HVAC
F40 – 20 A azul Luz de estacionamiento del remolque — Si está equipado

463
 Cavidad Fusible de lámina Fusible de cartucho Descripción
F40 – 30 A rosa Bomba del lavafaros — Si está equipado
F41 – 60 A amarillo Módulo controlador de la carrocería (BCM) – Alimentación 1
F41 – 50 amp. rojo Alimentación 1 del módulo de estabilización de tensión - Si está
equipado con opción de arranque/parada del motor
F42 – 30 A rosa Módulo de freno eléctrico de arrastre del remolque - Si está
equipado
F43 20 A amarillo – Motor de bomba de combustible
F44 – 30 A rosa Conector de 7 vías / Arrastre de remolque — Si está equipado
F45 – 30 A rosa Módulo de puerta del acompañante (PDM) — Si está equipado
F46 – 25 A transparente Techo solar - Si está equipado
F48 – 30 A rosa Módulo de la puerta del conductor — Si está equipado
F49 – 30 A rosa Inversor de potencia (115 V A/C) — Si está equipado
F50 – 30 A rosa Portón trasero eléctrico — Si está equipado
F51 – – No se utiliza
F52 – 30 A rosa Limpiaparabrisas delanteros - Si está equipado con opción de
arranque/parada del motor
F53 – 30 A rosa Módulo del sistema de frenos y válvulas
F54 – 30 A rosa Alimentación 3 del Módulo de control de la carrocería (BCM)

464
Cavidad Fusible de lámina Fusible de cartucho Descripción
F55 10 A rojo – Sensores de ángulo muerto / Brújula / Cámara de visión trasera
/ Luz de maletero con cargador de luces - Si está equipado
F56 15 A azul – Módulo del nodo de encendido (IGNM)/KIN/Centro de radio
frecuencia/Bloqueo de la columna de dirección eléctrica (ESL)
F57 20 A amarillo – Luces del remolque izquierdas – Si está equipado
F58 10 A rojo – Módulo de clasificación de ocupantes/VSM/ESC
F59 – 30 A rosa Módulo de control del mecanismo de transmisión (DTCM) - Si
está equipado
F60 20 A amarillo – Toma de corriente — Consola central
F61 20 A amarillo – Luces del arrastre de remolque derechas - Si está equipado
F62 20 A amarillo – Desempañador de parabrisas — Si está equipado
F63 20 A amarillo – Asientos térmicos/ventilados delanteros - Si está equipado
F64 20 A amarillo – Volante térmico - Si está equipado
F65 10 A rojo – Sensor de temperatura en el vehículo / Sensor de humedad /
Módulo del sistema de asistencia al conductor (DASM) / Asis-
tencia al estacionamiento (PAM) - Si está equipado con opción
de arranque/parada
F66 15 A azul – HVAC (ECC) / Grupo de instrumentos (IPC)

465
 Cavidad Fusible de lámina Fusible de cartucho Descripción
F67 10 A rojo – Sensor de temperatura en el vehículo / Sensor de humedad /
Módulo del sistema de asistencia al conductor (DASM) / Asis-
tencia al estacionamiento (PAM) - Si no está equipado con op-
ción de arranque/parada
F68 – – No se utiliza
F69 10 A rojo – Interruptor de unidad de transmisión servoasistida (TSBM) /
Parrilla activa (AGS) - Si está equipado con motor de gasolina
69A 10 A rojo – Interruptor de unidad de transmisión servoasistida (TSBM) - Si
está equipado con motor diésel
F70 5 amp. marrón – Sensor de batería inteligente - Si está equipado con opción de
arranque/parada del motor
F71 20 A amarillo – Faros HID derechos - Si está equipado con opción de
arranque/parada del motor
F72 10 A rojo – Espejos calefactables — Si está equipado
F73 – 20 A azul Marcha atrás del remolque - Si está equipado
F74 – 30 A rosa Desempañador trasero
F75 20 A amarillo – Encendedor - Si está equipado
F76 20 A amarillo – Módulo del diferencial trasero (RDM) — Si está equipado

466
Cavidad Fusible de lámina Fusible de cartucho Descripción
F77 10 A rojo – Interruptor del pedal de freno/apertura de la puerta de combus-
tible
F78 10 A rojo – Puerto de diagnóstico / TV digital (solo en Japón)
F79 10 A rojo – Grupo central integrado (ICS) / HVAC / Módulo de banco de
interruptores auxiliares (ASBM) / Grupo de instrumentos (IPC)
F80 20 A amarillo – Radio / CD — Si está equipado
F81 – – No se utiliza
F82 – – No se utiliza
F83 – 20 A azul Módulo controlador del motor (gasolina)
F84 – 30 A rosa Freno de estacionamiento eléctrico (EPB) — Izquierdo
F85 – – No se utiliza
F86 20 A amarillo – Claxon --Si está equipado con opción de arranque/parada del
motor
F87A 20 A amarillo – Faros HID izquierdos - Si está equipado con opción de
arranque/parada del motor
F88 15 A azul – Módulo de mitigación de la colisión (CMM) / Espejo electrocro-
mático / Módulo de cámara inteligente — Si está equipado
F89 10 A rojo – Nivelación de faros — Si está equipado

467
 Cavidad Fusible de lámina Fusible de cartucho Descripción
F90 – – No se utiliza
F91 20 A amarillo – Toma de corriente trasera - Si está equipado - Seleccionable
por el cliente
F92 – – No se utiliza
F93 – 40 A verde Módulo del sistema de frenos (BSM) - Motor de la bomba
F94 – 30 A rosa Freno de estacionamiento eléctrico (EPB) — Derecho
F95 10 A rojo – Espejo electrocromático / Sensor de lluvia / Techo solar - Si
está equipado / Interruptor del elevalunas del acompañante /
Toma de corriente de la consola / TV digital (solo en Japón)
F96 10 A rojo – Controlador de sujeción de ocupantes (ORC) / (Airbag)
F97 10 A rojo – Controlador de sujeción de ocupantes (ORC) / (Airbag)
F98 25 A transparente – Amplificador del audio — Si está equipado
F99 – – No se utiliza
F100 – – No se utiliza

468
Fusibles interiores
El panel de fusibles interiores está situado en módulo de control de la carrocería (BCM) en el habitáculo, a la izquierda del panel del salpicadero, bajo
el panel de instrumentos.

Cavidad Fusible de lámina Descripción

F13 15 A azul Luz de cruce izquierda
F32 10 A rojo Iluminación interior
F36 10 A rojo Módulo de intrusión/sirena — Si está equipado
F38 20 A amarillo Desbloqueo de todas las puertas
F43 20 A amarillo Bomba del limpiaparabrisas delantero
F48 25 A transparente Antiniebla trasera derecha/izquierda, si está equipado
F49 7,5 A marrón Soporte lumbar
F50 7,5 A marrón Base de carga inalámbrica – Si está equipado
F51 10 A rojo Espejos automáticos/interruptor del elevalunas del conductor, si está equipado
F53 7,5 A marrón Puerto UCI (USB y AUX)
F89 10 A rojo Cerraduras de puertas – Desbloqueo puerta del conductor
F91 7,5 A marrón Luz antiniebla delantera izquierda
F92 7,5 A marrón Luz antiniebla delantera derecha
F93 10 A rojo Luz de cruce derecha

469
BOMBILLAS DE RECAMBIO

Bombillas interiores
Número de bombilla
Luz de la zona de carga TL212–2
Luz de consola de techo PLW214–2A
Luz de lectura WL212–2

Bombillas exteriores
Número de bombilla
Luces de cruce/carretera (faros bihalógenos) 9005HL+
Luces de cruce/carretera (faros bixenón) D3S (servicio en un concesionario autorizado)
Luces de estacionamiento delanteras / circulación diurna LED (servicio en un concesionario autorizado)
Luces intermitentes delanteras WY21W
Luces antiniebla delanteras H11
Luces antiniebla delanteras (Trailhawk) PSX24W
Luces traseras / de freno LED (servicio en un concesionario autorizado)
Intermitentes traseros WY21W
Tercera luz de freno (CHMSL) LED (servicio en un concesionario autorizado)

470
 Número de bombilla
Luces de marcha atrás W16W
Luz de placa de matrícula W5W
Luces antiniebla traseras W21W

SUSTITUCIÓN DE BOMBILLAS Si la fuente de luz de un faro HID falla, acuda

NOTA:
Las ópticas pueden empañarse bajo ciertas
condiciones atmosféricas. La condensación
va desapareciendo a medida que las condi-
ciones atmosféricas mejoran. Por lo gene-
ral, encender las luces acelera el proceso.
Luces de cruce y de carretera
Faros de descarga de alta intensidad (HID)
bixenón — Si está equipado
Los faros contienen un tipo de fuente de luz de
descarga de alta tensión. La alta tensión puede
permanecer en el circuito incluso con los faros
apagados. Por ello, no debe intentar reparar
por sí mismo la fuente de luz de los faros HID.
con su vehículo a un concesionario autorizado
para una revisión.
NOTA:
En los vehículos equipados con faros de
HID, al encenderse los faros las luces tienen
un matiz azul. Esto va disminuyendo y al
cabo de unos 10 segundos, al cargarse el
sistema, se vuelven más blancas.
ADVERTENCIA
Cuando el interruptor de faros se coloca en
la posición ON, se produce una alta tensión
transitoria en los portalámparas de los faros
HID. Si el mantenimiento no se realiza co-
rrectamente, esto podría provocar una des-
(Continuación)
ADVERTENCIA (Continuación)
carga eléctrica grave o electrocución. Acuda
a su concesionario autorizado en busca de
asistencia.
Faros bihalógenos
1. Retire los 3 tornillos de cabeza hexagonal
del revestimiento de la rueda.
2. Empuje el borde exterior del revestimiento
hacia el neumático para acceder al casquillo
de la bombilla del faro.
3. Agarre bien la base y gírela hacia la iz-
quierda para soltarla.
4. Agarre bien el conjunto de bombilla y conec-
tor y gire hacia la izquierda para sacarlo del
alojamiento.
471
5. Desconecte la bombilla del conector eléc-
trico y a continuación conecte la bombilla de
recambio.
PRECAUCIÓN
No toque la bombilla nueva con los dedos.
La impregnación con grasa acorta significa-
tivamente la vida útil de las mismas. Si la
bombilla entra en contacto con una superfi-
cie aceitosa, límpiela con alcohol especial
para limpiar.
6. Instale el conjunto de bombilla y conector en
la carcasa y enrosque girándolo hacia la
derecha hasta dejarlo fijado.
7. Instale la base de la bombilla en la carcasa
del faro y gírela hacia la derecha para fijarla.
8. Instale los 3 tornillos de cabeza hexagonal
en el revestimiento de la rueda.
472
Luces intermitentes delanteras
1. Abra el capó.
NOTA:
Antes de sustituir las bombillas del con-
junto de faro superior del lado del acompa-
ñante, quizá deba desmontar la carcasa del
depurador de aire.
2. Desenrosque el conjunto de bombilla y por-
talámparas girándolo hacia la izquierda para
desmontarlo del alojamiento de los faros.
3. Saque la bombilla del portalámparas e in-
serte la bombilla de recambio.
4. Instale el conjunto de bombilla y portalám-
paras en el alojamiento y enrosque el porta-
lámparas girándolo hacia la derecha hasta
dejarlo fijado.
5. Vuelva a instalar la carcasa del filtro del
depurador de aire, si se tuvo que desmontar.
Luz antiniebla delantera
1. Retire los 3 tornillos de cabeza hexagonal
del revestimiento de la rueda.
2. Empuje el borde exterior del revestimiento
hacia el neumático para acceder a la bom-
billa.
3. Gire hacia la izquierda el portalámparas y
retire el conjunto de bombilla y portalámpa-
ras del alojamiento del faro antiniebla.
4. Saque la bombilla del portalámparas e in-
serte la bombilla de recambio.
PRECAUCIÓN
No toque la bombilla nueva con los dedos.
La impregnación con grasa acorta significa-
tivamente la vida útil de las mismas. Si la
bombilla entra en contacto con una superfi-
cie aceitosa, límpiela con alcohol especial
para limpiar.
5. Instale el conjunto de bombilla y portalám-
paras en el alojamiento del faro antiniebla y
gire el conector hacia la derecha para blo-
quearlo en su sitio.
6. Instale los 3 tornillos de cabeza hexagonal
en el revestimiento de la rueda.
Luz antiniebla delantera (Trailhawk)
1. Desbloquee la puerta de acceso inferior del
revestimiento de la rueda.
2. Busque detrás del alojamiento del faro anti-
niebla para acceder a la bombilla.
3. Apriete las dos lengüetas del lado del porta-
lámparas y tire directamente hacia afuera
del faro antiniebla.
4. Desconecte el mazo de cables de la bombi-
lla.
PRECAUCIÓN
No toque la bombilla nueva con los dedos.
La impregnación con grasa acorta significa-
tivamente la vida útil de las mismas. Si la
bombilla entra en contacto con una superfi-
cie aceitosa, límpiela con alcohol especial
para limpiar.
5. Vuelva a conectar el mazo de cables a la
bombilla nueva y reinstale insertando la
bombilla nueva en perpendicular al aloja-
miento hasta que se quede fija.
6. Cierre la puerta inferior del revestimiento de
la rueda.
Luz intermitente trasera
1. Abra el portón trasero.
2. Retire los tornillos que fijan el alojamiento de
los faros traseros al vehículo.
3. Sujete el faro trasero y tire firmemente hacia
atrás para desacoplar el faro del vehículo.
4. Desconecte el conector eléctrico.
5. Gire el portalámparas hacia la izquierda y
saque del alojamiento.
6. Tire de la bombilla para retirarla del porta-
lámparas.
7. Reemplace la bombilla y coloque el porta-
lámparas.
8. Vuelva a conectar el conector eléctrico.
9. Vuelva a instalar los tornillos y el alojamiento
de la bombilla trasera.
10. Cierre el portón trasero.
473
Luz de marcha atrás
1. Abra el portón trasero.
2. Use una varilla de fibra o un destornillador
de hoja plana para levantar haciendo pa-
lanca el tapizado inferior del portón trasero.
3. Con el tapizado suelto, tire de él hacia atrás
para ver el panel tapizado.
4. Con una punta de fibra o un destornillador
de punta plana, abra el panel tapizado para
poder ver la parte trasera de la luz del portón
trasero.
5. Desconecte el conector eléctrico.
6. Desenrosque el portalámparas girándolo
hacia la izquierda y saque del faro.
7. Tire de la bombilla para retirarla del porta-
lámparas.
8. Reemplace la bombilla, reinstale el porta-
lámparas.
474
9. Conecte el conector eléctrico.
10. Vuelva a instalar el panel tapizado y el
tapizado inferior.
11. Cierre el portón trasero.
Luz antiniebla trasera
1. Con un destornillador pequeño o una varilla
de fibra, presione en la pestaña de bloqueo
del lado de la lente del faro y tire para sacar
el conjunto de faro.
2. Desconecte el conector eléctrico.
3. Desenrosque el portalámparas girándolo
hacia la izquierda y saque del faro.
4. Tire de la bombilla para retirarla del porta-
lámparas.
5. Reemplace la bombilla y enrosque el porta-
lámparas girándolo hacia la derecha.
6. Conecte el conector eléctrico.
7. Vuelva a instalar el faro deslizando el gan-
cho del lado de la luz antiniebla por la
pestaña de bloqueo en la abertura del para-
choques e insertando el lado de la lente en
el parachoques para volver a fijar el conjunto
de faro.
Luz de placa de matrícula
1. Con un destornillador pequeño, haga pa-
lanca en la lengüeta de fijación del lado de la
unidad de faro y empuje hacia abajo en la
unidad de faro para desmontarla.
2. Saque la bombilla del portalámparas, reem-
plácela y vuelva a instalar la unidad de faro
comprobando que la lengüeta de fijación
queda firme.
CAPACIDADES DE LÍQUIDOS

Sistema imperial Sistema métrico

Combustible (aproximado)
Todos los motores 15,8 galones 60 litros
Aceite del motor con filtro
Motor de gasolina 2.4L (SAE 0W-20, certificado por API) 5,5 cuartos 5,2 litros
Motor de gasolina 3.2L (SAE 5W-20, certificado por API) 6 cuartos 5,6 litros
Motor diésel 2.0L (SAE 0W-30, norma de materiales 9.55535–DS1 y ACEA C2 de FCA) 4,3 cuartos 4,1 litros
Motor diésel 2.2L (SAE 0W-30, norma de materiales 9.55535–DS1 y ACEA C2 de FCA) 4,3 cuartos 4,1 litros
Sistema de refrigeración*
Motor de gasolina 2.4L (refrigerante del motor/anticongelante MOPAR, fórmula para
7,2 cuartos 6,8 litros
10 años/150.000 millas)
Motor de gasolina 3.2L (refrigerante del motor/anticongelante MOPAR, fórmula para
10 cuartos 9,5 litros
10 años/150.000 millas)
Motor diésel 2.0L (refrigerante del motor/anticongelante MOPAR, fórmula para 10 años/150.000 millas) 7,2 cuartos 6,8 litros
Motor diésel 2.2L (refrigerante del motor/anticongelante MOPAR, fórmula para 10 años/150.000 millas) 7,2 cuartos 6,8 litros
* Incluye calefactor y botella de recuperación de refrigerante lleno hasta el nivel MAX (Máximo).

475
LÍQUIDOS, LUBRICANTES Y PIEZAS ORIGINALES
Motor

Componente Líquido, lubricante o pieza original

Refrigerante del motor
Aceite del motor – (Motor 2.4L)
Aceite del motor - (Motor 3.2L)
Recomendamos usar anticongelante/refrigerante de MOPAR, con fórmula OAT (tecnología de
aditivos orgánicos) para 10 años/240.000 kilómetros (150.000 millas), que cumple los requisitos de
la norma de materiales MS.90032 de FCA.
Recomendamos usar aceite del motor SAE 0W-20 con certificación API, que cumple los requisitos
de la norma de materiales MS-6395 de FCA. Consulte en el tapón de llenado de aceite del motor
para informarse del grado SAE correcto.
Si no hay disponible aceite del motor MOPAR 0W-20, se puede usar MOPAR 5W-20 con
certificación API como una alternativa temporal. Asegúrese de usar 0W-20 en el próximo cambio de
aceite, según lo especificado por el indicador de cambio de aceite automático de su vehículo.
Recomendamos usar aceite del motor SAE 5W-20 con certificación API, que cumple los requisitos
de la norma de materiales MS-6395 de FCA. Consulte en el tapón de llenado de aceite del motor
para informarse del grado SAE correcto.
El aceite del motor SAE 5W-30 aprobado según la norma MS-6395 puede utilizarse cuando no se
disponga de aceite del motor SAE 5W-20.

476
Componente
Aceite del motor – Motor diésel 2.0L
Aceite del motor – Motor diésel de 2.2L
Líquido, lubricante o pieza original
Para obtener las mejores prestaciones y una máxima protección en todo tipo de condiciones de
funcionamiento, el fabricante recomienda aceites de motor 0W-30, totalmente sintéticos y con bajo
contenido en cenizas, con un menor consumo de combustible y que cumplan con los requisitos de
la norma de materiales 9.55535–DS1 y ACEA C2 de FCA.
Si no hay disponible aceite de motor 0W-30, totalmente sintético y con bajo contenido en cenizas,
se puede usar el aceite de motor 5W-30, totalmente sintético y con bajo contenido en cenizas que
cumpla con los requisitos de la norma de materiales 9.55535–S1 y ACEA C2 de FCA.
NOTA:
Si no están disponibles los lubricantes con las especificaciones indicadas, se pueden uti-
lizar productos con una especificación mínima ACEA para reponer los niveles; en este
caso no se garantiza el rendimiento óptimo del motor.
Para obtener las mejores prestaciones y una máxima protección en todo tipo de condiciones de
funcionamiento, el fabricante recomienda aceites de motor 0W-30, totalmente sintéticos y con
bajo contenido en cenizas, con un menor consumo de combustible y que cumplan con los requi-
sitos de la norma de materiales 9.55535–DS1 y ACEA C2 de FCA.
Si no hay disponible aceite de motor 0W-30, totalmente sintético y con bajo contenido en ceni-
zas, se puede usar el aceite de motor 5W-30, totalmente sintético y con bajo contenido en ceni-
zas que cumpla con los requisitos de la norma de materiales 9.55535–S1 y ACEA C2 de FCA.
NOTA:
Si no están disponibles los lubricantes con las especificaciones indicadas, se pueden uti-
lizar productos con una especificación mínima ACEA para reponer los niveles; en este
caso no se garantiza el rendimiento óptimo del motor.
477
Componente
Filtro de aceite del motor
Bujías – Motores de gasolina
Selección de combustible – Motor 2.4L
Selección de combustible – Motor 3.2L
Selección de combustible – Motor diésel 2.0L
Selección de combustible - Motor diésel de 2.2L
Chasis
Componente
Caja de cambios automática – Si está equipado
Caja de cambios manual – Si está equipado
Cilindro maestro de frenos
478
Líquido, lubricante o pieza original
Recomendamos el uso del filtro de aceite del motor MOPAR.
Recomendamos usar bujías MOPAR.
Número de octanos mínimo de investigación (RON) 91.
Número de octanos mínimo de investigación (RON) 91.
Especificación EN590
Especificación EN590
Líquido, lubricante o pieza original
Use solo líquido de transmisión automática Speed ATF MOPAR ZF 8&9 o equivalente.
Si no se usa el líquido correcto, el funcionamiento o rendimiento de la caja de cambios
podrían verse afectados.
Recomendamos líquido de transmisión MOPAR C635 DDCT/MTX.
Recomendamos usar líquido de frenos SAE J1703 DOT 3 de MOPAR. Si no dispone de
líquido de frenos SAE J1703 DOT 3, el grado DOT 4 también es aceptable. Utilice solo los
líquidos de frenos recomendados.
 8
PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO
• PROGRAMA DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . .480
• Programa de mantenimiento — Motor de gasolina . . . . . . . .480
• Programa de mantenimiento - Motor diésel . . . . . . . . . . . .484

479
PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
Programa de mantenimiento —
Motor de gasolina
Los servicios de mantenimiento programados
enumerados en este manual se deben realizar
en los momentos o los kilometrajes especifica-
dos para proteger la garantía del vehículo y
asegurarse de que se obtiene el mejor rendi-
miento y fiabilidad del vehículo. En vehículos
expuestos a condiciones de funcionamiento
exigentes, como funcionamiento en zonas con
mucho polvo o en trayectos muy cortos, es
posible que sea necesario efectuar el manteni-
miento con mayor frecuencia. También se de-
ben efectuar inspecciones y servicio cada vez
que se sospeche de la existencia de una ave-
ría.
El sistema indicador de cambio de aceite le
recordará que es hora de que se realice el
mantenimiento programado del vehículo.
480
La pantalla del EVIC/DID mostrará "Oil Change
Required" (Cambio de aceite necesario) y so-
nará un timbre indicando que es necesario
cambiar el aceite.
El mensaje indicador de cambio de aceite se
iluminará a los 11.200 km (7.000 millas) aproxi-
madamente, después de la realización del úl-
timo cambio de aceite. Lleve su vehículo a
inspeccionar lo antes posible, en un intervalo
de 800 km (500 millas).
NOTA:
• El mensaje indicador de cambio de aceite
no monitorizará el tiempo transcurrido
desde el último cambio de aceite. Cambie
el aceite de su vehículo si han transcu-
rrido 12 meses desde el último cambio,
incluso si el mensaje indicador de cambio
de aceite NO está iluminado.
• Cambie el aceite del motor más a menudo
si conduce el vehículo fuera de carretera
durante un período prolongado de
tiempo.
• Los intervalos de cambio de aceite no
deben superar en ninguna circunstancia
los 12.000 km (7.500 millas) o los 12
meses, lo que ocurra primero.
Una vez completado el cambio de aceite pro-
gramado, su concesionario autorizado restable-
cerá el mensaje indicador de cambio de aceite.
Si este cambio de aceite programado no se
realiza en su concesionario autorizado, el men-
saje puede restablecerse siguiendo los pasos
descritos en "Centro de información electrónica
del vehículo" en la sección "Conocimiento de su
panel de instrumentos".
Una vez al mes o antes de un viaje largo
• Compruebe el nivel de aceite del motor.
• Compruebe el nivel de líquido del
limpiaparabrisas.
• Compruebe la presión de los neumáticos y
observe si existe un desgaste inusual o
daños en los mismos. Rote los neumáticos
con el primer signo de desgaste irregular,
incluso si se produce antes de que el indica-
dor de aceite se encienda.
• Compruebe los niveles de líquido del depó- • Inspeccione la batería y limpie y apriete los • Inspeccione el sistema de escape.
sito de refrigerante y el cilindro maestro de bornes según sea necesario. • Inspeccione el filtro del depurador de aire si
frenos, y agregue según sea necesario. • Inspeccione las pastillas de freno, las zapa- se utiliza en condiciones de mucho polvo o
• Revise el funcionamiento de todas las luces tas, los rotores, tambores, las mangueras y conducción fuera de carretera.
interiores y exteriores. el freno de estacionamiento.
Con cada cambio de aceite • Inspeccione la protección y las mangueras PRECAUCIÓN
del sistema de refrigeración del motor. Si no se realiza el mantenimiento necesario,
• Cambie el aceite y el filtro de aceite.
esto puede provocar daños al vehículo.
• Rote los neumáticos. Rote con el primer
signo de desgaste irregular, incluso si se
produce antes de que el indicador de
aceite se encienda.
Programa de mantenimiento — Motor de gasolina

105.000

120.000

127.500

135.000

142.500

150.000
112.500
Kilometraje en millas o tiempo transcurrido 15.000
22.500
30.000
37.500
45.000
52.500

60.000

67.500

75.000

82.500

90.000

97.500
7.500

(el que se cumpla primero)

O meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

108.000

120.000

132.000

144.000

156.000

168.000

180.000

192.000

204.000

216.000

228.000

240.000
O kilómetros:
12.000
24.000
36.000
48.000
60.000
72.000
84.000

96.000
Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite.†† X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Rote los neumáticos X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

481
 105.000

120.000

127.500

135.000

142.500

150.000
112.500
Kilometraje en millas o tiempo transcurrido

15.000
22.500
30.000
37.500
45.000
52.500

60.000

67.500

75.000

82.500

90.000

97.500
7.500
(el que se cumpla primero)

O meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

108.000

120.000

132.000

144.000

156.000

168.000

180.000

192.000

204.000

216.000

228.000

240.000
O kilómetros:

12.000
24.000
36.000
48.000
60.000
72.000
84.000

96.000
Si utiliza su vehículo en condiciones de mucho
polvo o conducción fuera de carretera, inspec-
X X X X X X X X X X
cione el filtro del depurador de aire del motor, y
reemplace si es necesario.
Inspeccione las guarniciones de los frenos y reem-
X X X X X X X X X X
plácelas si fuese necesario.
Inspeccione la suspensión delantera, los extremos
de las barras de acoplamiento y las juntas de cu- X X X X X X X X X X
bierta, y reemplácelos si fuese necesario.
Inspeccione las juntas homocinéticas. X X X X X X X X X X
Cambie el líquido de frenos cada 24 meses si uti-
X X X X X X X X X X
liza líquido de frenos DOT 4.
Inspeccione la función del freno de estaciona-
X X X X X X X X X X
miento.
Sustituya el filtro del depurador de aire del motor. X X X X X

482
 105.000

120.000

127.500

135.000

142.500

150.000
112.500
Kilometraje en millas o tiempo transcurrido

15.000
22.500
30.000
37.500
45.000
52.500

60.000

67.500

75.000

82.500

90.000

97.500
7.500
(el que se cumpla primero)

O meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

108.000

120.000

132.000

144.000

156.000

168.000

180.000

192.000

204.000

216.000

228.000

240.000
O kilómetros:

12.000
24.000
36.000
48.000
60.000
72.000
84.000

96.000
Reemplace el filtro de aire de aire acondicionado/
X X X X X X X X X X
aire de la cabina.
Reemplace las bujías (motores 2.4L y 3.2L)* X X
Purgue y reemplace el refrigerante del motor a los
10 años o a los 240.000 km (150.000 millas), el X X
intervalo que transcurra antes.
Inspeccione la válvula de PCV y reemplácela si
X
fuese necesario.†
* El intervalo de cambio de las bujías solo se
basa en el kilometraje, los intervalos anuales no
se aplican.
† Este mantenimiento es el recomendado por el
fabricante, pero no es necesario para mantener
la garantía de emisiones.

483

ADVERTENCIA
• Puede resultar gravemente herido si tra-
baja en un vehículo a motor o cerca de
este. Realice trabajos de mantenimiento
para los que tenga los conocimientos ne-
cesarios y el equipo adecuado. Si tiene
cualquier duda sobre cómo realizar un
trabajo de mantenimiento, lleve su
vehículo a un mecánico cualificado.
• La falta de inspección y mantenimiento
apropiados de su vehículo podría provocar
el funcionamiento incorrecto de un compo-
nente y afectar a la maniobrabilidad y
rendimiento. También podría causar un
accidente.
Condiciones de uso intensivo
†† Cambie el aceite del motor y el filtro de
aceite del motor cada 4.500 millas (7.500 km) o
12 meses si utiliza su vehículo bajo las condi-
ciones siguientes:
• Conducción con múltiples paradas y puestas
en marcha.
484
• Conducción en condiciones de mucho polvo.
• Viajes cortos de menos de 16 km (10 millas).
• Arrastre de remolque.
• Servicio de taxi, policía o reparto (servicio
comercial).
• Fuera de carretera o por zonas desérticas.
Programa de mantenimiento - Motor
diésel
Su vehículo está equipado con un sistema
indicador de cambio de aceite automático. El
sistema indicador de cambio de aceite le recor-
dará que es hora de que se realice el manteni-
miento programado del vehículo.
El mensaje indicador de cambio de aceite se
iluminará según las condiciones de funciona-
miento del motor. Esto significa que su vehículo
requiere ese servicio. Las condiciones de fun-
cionamiento en trayectos muy cortos frecuen-
tes, arrastre de remolque, temperatura am-
biente extremadamente fría o caliente influirán
en la aparición del mensaje "Oil Change Requi-
red" (Cambio de aceite necesario). Las condi-
ciones de funcionamiento exigentes pueden
causar que el mensaje de cambio de aceite se
ilumine antes de lo especificado. Haga efectuar
el servicio de su vehículo en cuanto sea posi-
ble, dentro de los próximos 805 km (500 millas).
Para contribuir a tener la mejor experiencia de
conducción posible, el fabricante ha identifi-
cado los intervalos de mantenimiento específi-
cos para el vehículo necesarios para mante-
nerlo en óptimo estado de funcionamiento y con
seguridad.
El fabricante recomienda que el concesionario
que le vendió el vehículo realice el servicio en
estos intervalos de mantenimiento. Los mecá-
nicos de su concesionario son quienes mejor
conocen su vehículo, cuentan con formación en
fábrica, con piezas MOPAR originales y con
herramientas electrónicas y mecánicas diseña-
das especialmente que pueden ayudar a pre-
venir futuras costosas reparaciones.
Los intervalos de mantenimiento que se mues-
tran deben realizarse según se indica en esta
sección.
NOTA:
• El intervalo real de cambio de aceite y
sustitución del filtro de aceite del motor
depende de las condiciones de uso del
vehículo, se indica con la luz de adverten-
cia o el mensaje (si aparece) en el panel
de instrumentos. No debe exceder de los
20.000 km (12.500 millas) ni 12 meses.
• Purgue y reemplace el refrigerante del
motor a los 120 meses o a los 240.000 km
(150.000 millas), el intervalo que transcu-
rra antes.
• Independientemente de la distancia cu-
bierta, las correas de distribución y trans-
misión se deben cambiar cada 4 años en
condiciones de uso exigente (climas
fríos, conducción en ciudad, períodos lar-
gos en ralentí) o al menos cada 6 años. No
se debe exceder estos intervalos bajo
ninguna circunstancia.
Una vez al mes o antes de un viaje largo Con cada cambio de aceite
• Compruebe el nivel de aceite del motor. • Cambie el filtro de aceite del motor.
• Compruebe el nivel de líquido del • Inspeccione las líneas y las mangueras de
limpiaparabrisas. freno.
• Compruebe la presión de los neumáticos y • Inspeccione si hay agua en la unidad del
observe si existe un desgaste inusual o filtro de combustible/separador de agua.
daños en los mismos. Rote los neumáticos
con el primer signo de desgaste irregular, PRECAUCIÓN
incluso si se produce antes de que el indica-
dor de aceite se encienda. Si no se realiza el mantenimiento necesario,
esto puede provocar daños al vehículo.
• Compruebe los niveles de líquido del depó-
sito de refrigerante y el cilindro maestro de
frenos, y agregue según sea necesario.
• Revise el funcionamiento de todas las luces
interiores y exteriores.
485
Programa de mantenimiento - Motor diésel

100.000

125.000
137.500
150.000
162.500
175.000
187.500
112.500
12.500
25.000
37.500
50.000
62.500
75.000
87.500
Kilometraje en millas o tiempo transcurrido
(el que se cumpla primero)

O años: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
200.000
220.000
240.000
260.000
280.000
300.000
20.000
40.000
60.000
80.000
O kilómetros:

Inspecciones adicionales
Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite del motor. (*) X X X X X X X X X X X X X X X
Inspeccione las juntas homocinéticas. X X X X X X X
Inspeccione la suspensión delantera, las juntas de cubierta, los extremos de barra de
X X X X X X X
acoplamiento, y sustituya según sea necesario.
Si utiliza su vehículo en condiciones de mucho polvo o conducción fuera de carretera,
X X X X X X X X X X X X X X X
inspeccione el filtro del depurador de aire del motor, y reemplace si es necesario.
Inspeccione las guarniciones de los frenos y la función del freno de estacionamiento. X X X X X X X
Mantenimiento adicional
Sustituya el filtro del depurador de aire del motor. X X X X X X X
Reemplace el filtro de aire de aire acondicionado/aire de la cabina. X X X X X X X

486
 100.000

125.000
137.500
150.000
162.500
175.000
187.500
112.500
12.500
25.000
37.500
50.000
62.500
75.000
87.500
Kilometraje en millas o tiempo transcurrido
(el que se cumpla primero)

O años: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
200.000
220.000
240.000
260.000
280.000
300.000
20.000
40.000
60.000
80.000
O kilómetros:

Cambie el líquido de frenos cada 24 meses si utiliza líquido de frenos DOT 4. X X X X X X X

Reemplace el filtro de combustible de motor. X X X X X X X
Inspeccione la correa de transmisión auxiliar. X X X
Reemplace la correa de transmisión auxiliar. (**) X X
Cambie el líquido de la caja de cambios manual si utiliza su vehículo para alguna de
las siguientes actividades: arrastre de remolque, carga pesada, taxi, coche de policía,
servicio de reparto (servicio comercial), conducción fuera de carretera, operaciones en X X X
zonas desérticas o si más del 50% de la conducción se realiza a velocidades sosteni-
das con clima caluroso por encima de los 32 °C (90 °F).
Purgue y reemplace el refrigerante del motor a los 10 años o a los 240.000 km
X X
(150.000 millas), el intervalo que transcurra antes.
Sustituya la correa de transmisión de distribución. (**) X X

487
(*) El intervalo real de cambio de aceite y
sustitución del filtro de aceite del motor de-
pende de las condiciones de uso de automóvil,
se indica con la luz de advertencia o el mensaje
(si aparece) en el panel de instrumentos. No
debe exceder de los 20.000 km (12.500 millas)
ni 12 meses.
(**) Independientemente de la distancia cu-
bierta, las correas de distribución y transmisión
se deben cambiar cada 4 años en condiciones
de uso exigente (climas fríos, conducción en
ciudad, períodos largos en ralentí) o al menos
cada 6 años. No se debe exceder estos inter-
valos bajo ninguna circunstancia.
488
ADVERTENCIA
• Puede resultar gravemente herido si tra-
baja en un vehículo a motor o cerca de
este. Realice trabajos de mantenimiento
para los que tenga los conocimientos ne-
cesarios y el equipo adecuado. Si tiene
cualquier duda sobre cómo realizar un
trabajo de mantenimiento, lleve su
vehículo a un mecánico cualificado.
• La falta de inspección y mantenimiento
apropiados de su vehículo podría provocar
el funcionamiento incorrecto de un compo-
nente y afectar a la maniobrabilidad y
rendimiento. También podría causar un
accidente.
 9
EN CASO DE NECESITAR ASISTENCIA AL
CLIENTE
• SI NECESITA ASISTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .492
• ARGENTINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .493
• AUSTRALIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .493
• AUSTRIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .493
• BALANCE OF THE CARIBBEAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .494
• BÉLGICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .494
• BOLIVIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .494
• BRASIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .495
• BULGARIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .495
• CHILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .495
• CHINA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .496
• COLOMBIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .496
• COSTA RICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .496
• CROACIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .497
• REPÚBLICA CHECA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .497
• DINAMARCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .497
• REPÚBLICA DOMINICANA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .498
• ECUADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .498
489
 • EL SALVADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .498
• ESTONIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .499
• FINLANDIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .499
• FRANCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .499
• ALEMANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .500
• GRECIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .500
• GUATEMALA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .500
• HONDURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .501
• HUNGRÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .501
• IRLANDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .501
• ITALIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .502
• LETONIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .502
• LITUANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .502
• LUXEMBURGO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .503
• PAÍSES BAJOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .503
• NUEVA ZELANDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .503
• NORUEGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .504
• PANAMÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .504
• PARAGUAY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .504
• PERÚ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .505
• POLONIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .505
• PORTUGAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .505
• PUERTO RICO E ISLAS VÍRGENES DE EE.UU. . . . . . . . . . . . . .506
• REUNIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .506
• RUMANÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .506
• RUSIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .507
• ESLOVAQUIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .507
490
• ESLOVENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .507
• ESPAÑA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .508
• SUECIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .508
• SUIZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .508
• TAIWÁN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .509
• TURQUÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .509
• UCRANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .509
• REINO UNIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .510
• URUGUAY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .510
• VENEZUELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .510

491
SI NECESITA ASISTENCIA • Concesionario autorizado de venta y
mantenimiento.
Los distribuidores del fabricante están especial-
mente interesados en que se sienta satisfecho • Fecha de entrega del vehículo y distancia en
con sus productos y servicios. Si se presenta un el cuentakilómetros.
problema de mantenimiento u otra incidencia, • Historial de mantenimiento del vehículo.
recomendamos que realice lo siguiente:
• Una descripción exacta del problema y las
Discuta el problema con el director del conce- condiciones en las que se produjo.
sionario o el encargado de mantenimiento del
concesionario autorizado. El personal de admi-
nistración del concesionario autorizado es
quien mejor puede ayudarle a resolver el pro-
blema rápidamente.
Cuando se ponga en contacto con el distribui-
dor, indique la siguiente información:
• Su nombre, dirección y número de teléfono.
• El número de identificación del vehículo
(este número de 17 dígitos se encuentra en
una placa o etiqueta grabada, situada en la
esquina delantera izquierda del panel de
instrumentos, visible a través del parabrisas.
Está también disponible en la matrícula y
titular del vehículo).

492
ARGENTINA AUSTRALIA AUSTRIA
Chrysler Argentina S.A FCA Australia Pty. Ltd. Servicio de atención al cliente de Jeep*
Boulevard Azucena Villaflor 435 ABN 23 125 956 505 Número de teléfono gratuito universal
C1107CII PO Box 23267, Docklands Victoria 3008 Tel.: 00 800 0 426 5337
Buenos Aires, Argentina Tel.: 1300 133 079 Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 20 1741
Tel: +54-11-4891 7900 Número internacional
Fax: +54-11-4891 7901 Tel.: + 39 02 444 12 045
Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 201745
Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 201747
Número internacional
Tel.: no disponible
(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.
493
BALANCE OF THE CARIBBEAN BÉLGICA BOLIVIA
Interamericana Trading Corporation Servicio de atención al cliente de Jeep* Ovando & Cia S.A.
Warrens, St. Michael Número de teléfono gratuito universal Av. Cristóbal de Mendoza (2do Anillo) y Canal
Tel.: 00 800 0 426 5337 Isuto
Barbados, Indias occidentales
BB22026, Código postal 98 Número de teléfono gratuito local Santa Cruz, Bolivia
Tel.: 0800 55 888
Código postal 6852
Tel.: 246–417–8000 Número internacional
Fax: 246–425–2888 Tel.: +39 02 444 12 045 Tel.: (591-3) 336 3100
Servicio de atención al cliente de Chrysler* Fax: (591-3) 334 0229
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 18 142
Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 16 166
Número internacional
Tel.: no disponible
(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.
494
BRASIL BULGARIA CHILE
Chrysler do Brasil BALKAN STAR Comercial Chrysler S.A.
Rua Funchal, 418 - 16º andar CJ 1601/1602, Resbarska Str. 5 Av. Americo Vespucio 1601, Quilicura
Vila Olímpia
1510 Sofía Santiago, Chile
04551-060 Sao Paulo – S.P., Brasil Tel.: 359 2 91988 Código postal 101931-7, 367-V
Tel.: +5511 4949 3900
Fax: 359 2 945 40 14 Tel.: +562 837 1300
Fax: +5511 4949 3905 Fax: +562 6039196

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.
495
CHINA COLOMBIA COSTA RICA
Chrysler Group (China) Sales Limited Chrysler Colombia S.A. AutoStar
Nº 1509, Edificio 63, Dongsanhuan Middle Avenida Calle 26 # 70A-25 La Uruca, frente al Banco Nacional
Road
Zip Code 110931 San José, Costa Rica
Beijín Bogotá Colombia Código postal 705-1150
República Popular de China
Tel.: +57 1 745 5777 Tel.: (506) 295 - 0000
Código postal: 100022 Fax: +57 1 410 5667 Fax: (506) 295 - 0052
Tel: 400-650-0118 Ext. 2

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.
496
CROACIA REPÚBLICA CHECA DINAMARCA
Autocommerce Hrvatska d.o.o. Fiat CR s.r.o. Servicio de atención al cliente de Jeep*
Jablanska 80 Karolinska 650/1 Número de teléfono gratuito universal
10 000 Zagreb 186 00 Praga 8 – Karlin Tel.: 00 800 0 426 5337
Tel.: 00 385 1 3869 001 República Checa Número de teléfono gratuito local
Tel.: 80 20 5337
Fax: 00 385 1 3869 069 Tel.: +420 2 24806 111 Número internacional
Fax: +420 2 24806 312 Tel.: +39 02 444 12 045
Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 80 20 30 35
Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 80 20 30 36
Número internacional
Tel.: no disponible
(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.
497
REPÚBLICA DOMINICANA ECUADOR EL SALVADOR
Reid y Compañía Chrysler Jeep Automotriz del Ecuador Grupo Q del Salvador
John F. Kennedy Casi Esq. Lope de Vega Av. Juan Tanca Marengo km. 4.5 Ave. Las Amapolas (Autopista Sur)
Santo Domingo, República Dominicana Guayaquil, Ecuador Blvd. Los Próceres y Avenida No. 1, Lomas de
Tel.: (809) 562–7211 Tel.: +593 4 2244101 San Francisco,
San Salvador, El Salvador
Fax: (809) 565-8774 Fax: +593 4 2244273
Código postal 152
Tel.: +503 2248 6400
Fax: +503 278 5731

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.
498
ESTONIA FINLANDIA FRANCIA
Silberauto AS FCA Finland Oy Servicio de atención al cliente de Jeep*
Järvevana tee 11 Teknobulevardi 3-5 Número de teléfono gratuito universal
11314 Tallinn 01530 Vantaa Tel.: 00 800 0 426 5337
Tel.: +372 53337946 Teléfono: 020 777 3777 Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 0 42653
Tel.: 06 266 072 Número internacional
Fax: 06 266 066 Tel.: +39 02 444 12 045
service@silberauto.ee Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 169216
Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 363430
Número internacional
Tel.: no disponible
(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.
499
ALEMANIA GRECIA GUATEMALA
Servicio de atención al cliente de Jeep* Chrysler Jeep Dodge Hellas Grupo Q del Guatemala
Número de teléfono gratuito universal 240-242 Kifisias Avenue Km 16 carretera a El Salvador, condado con-
Tel.: 00 800 0 426 5337 cepción
15231 Halandri Atenas, Grecia
Número de teléfono gratuito local Tel.: +30 210 6700800 Ciudad de Guatemala, Guatemala
Tel.: 0800 0426533
Código postal 1004
Número internacional Fax: +30 210 6700820
Tel.: +39 02 444 12 045 Tel.: +502 6685 9500
Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 1692 169
Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 3634 300
Número internacional
Tel.: no disponible
(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.
500
HONDURAS HUNGRÍA IRLANDA
Grupo Q de Honduras Fiat Hungary Co. Ltd. Servicio de atención al cliente de Jeep*
Blvd.. Centro América frente a Plaza Miraflores, H-1123 Budapest Número de teléfono gratuito universal
Tegucigalpa, Honduras Alkotás u. 53. Tel.: 00 800 0 426 5337
Tel.: +504 2290 3700 Tel.:+36-1-458-3100 Número de teléfono gratuito local
Tel.: 1800 505337
Fax: +504 2232 6564 Fax: +36-1-458-3148 Número internacional
Tel.: +39 02 444 12 045
Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 1800 363463
Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 1800 363430
Número internacional
Tel.: no disponible
(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.
501
ITALIA LETONIA LITUANIA
Servicio de atención al cliente de Jeep* TC MOTORS LTD. Silberauto AS
Número de teléfono gratuito universal 41 Krasta Str. Pirklių g. 9
Tel.: 00 800 0 426 5337 LV-1003 Riga LT-02300 Vilnius
Número de teléfono gratuito local Tel.: +37167812 313 Tel +370 52 665956, GSM +370 698 24950
Tel.: 800 0 42653
Número internacional Mob.: +371 29498662 Fax +370 52 665951
Tel.: +39 02 444 12 045 Fax: +371 67812313 service24h@silberauto.lt
Servicio de atención al cliente de Chrysler* SIA “Autobrava”
Número de teléfono gratuito universal G.Astras street 5,
Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local LV-1084 Riga
Tel.: 800 1692 16 Tel.: +371 67812312
Número internacional Mob.: +371 29498662
Tel.: +39 02 444 12046
Fax +371 671 462 56
Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 800 363430
Número internacional
Tel.: no disponible
(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.
502
LUXEMBURGO PAÍSES BAJOS NUEVA ZELANDA
Servicio de atención al cliente de Jeep* Servicio de atención al cliente de Jeep* Chrysler New Zealand
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal Private Bag 14907
Tel.: 00 800 0 426 5337 Tel.: 00 800 0 426 5337 Panmure Nueva Zelanda
Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local Tel.: 09573 7800
Tel.: 8002 5888 Tel.: 0031 203421760
Número internacional Número internacional Fax: 09573 7808
Tel.: +39 02 444 12 045 Tel.: +39 02 444 12 045
Servicio de atención al cliente de Chrysler* Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 1692 1692 Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local
Tel.: 8002 8216 Tel.: 0031 203421758
Número internacional Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046 Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge* Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000 Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local
Tel.: 8002 8217 Tel.: 0031 203421754
Número internacional Número internacional
Tel.: no disponible Tel.: no disponible
(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.
503
NORUEGA PANAMÁ PARAGUAY
RSA BIL Automotora Autostar S. A. Garden Autolider S.A
Øvre Eikervei 77 Avenida Domingo Díaz, Vía Tocumen, Frente a Av. República de Argentina esq. Facundo Ma-
la Urbanización El Crisol chain
N-3048 Drammen
Tel.: +47 32 21 88 00 Panamá, Panamá Asunción, Paraguay
Tel.: +507 233 7222 Tel.: +595 21 664 580
Fax: +47 32 82 60 99
Fax: +507 233 2843 Fax: +595 21 664 579

(*) El servicio de atención al cliente le ofrece información y ayuda sobre los productos, servicios, concesionarios y la asistencia 24 horas en carretera. Puede ponerse en
contacto desde los principales países europeos usando un número de teléfono gratuito. Si tiene problemas, use el número local o internacional gratuito.
504
PERÚ POLONIA PORTUGAL
Divemotor S.A. FCA Poland Chrysler Portugal S.A.
Av. Canada 1160, Urb. Sta. Catalina Ul. M.Grażyńskiego 141. Qta. da Fonte – Edif. Dª Amélia
Lima, Perú 43-300 Bielsko-Biała Rua Victor Câmara, 2 1ªA
Código postal Lima 13 Tel.: +48 (033) 813-21-00, 813-51-00 2770-229 Paço de Arcos
Tel.: (51-1) 712 2000 Servicio de atención al cliente de Jeep* Portugal
Fax: (51-1) 712 2002 Número de teléfono gratuito universal Tel.: +351 (0)21 323 91 00
Tel.: 00 800 0 426 5337
Fax: +351 (0)21 323 91 99
Número de teléfono gratuito local
Tel.: +48 22 607 43 20
Número de teléfono gratuito internacio-
nal
Tel.: +48 800 533 700 lub
Tel.: +39 02 444 12 045
(Idioma Polaco - seleccione el código 23)

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505
PUERTO RICO E ISLAS VÍRGENES REUNIÓN RUMANÍA
DE EE.UU. COTRANS AUTOMOBILES AUTO ITALIA IMPEX SRL
Chrysler International Services, S.A. 17 Bd du Chaudron, 97490 Sainte Clotilde Bd. Timisoara nr. 60/D
Calle 1 lote 1 Suite 205, Metro Office Park Tel.: 0262920000 Bucurest, Rumanía
Guaynabo, Puerto Rico Fax: 0262488443 Tel.: +40 (0)21.444.333.4
Código postal 191857 Fax: +40 (0)21.444.2779
San Juan 009191857 www.autoitalia.ro
Tel.: 7877825757
Fax: 7877823345

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506
RUSIA ESLOVAQUIA ESLOVENIA
Chrysler Russia SAO Fiat SR s.r.o Avto Triglav d.o.o.
Testovskaya street, 10 Dubravska cesta 2 Dunajska 122
123317 Moscú 841 05 Bratislava 45 1000 Liubliana
Tel. +7(495)-745-26-36 Eslovaquia Tel.: 01 5883 400
Fax +7(495)-745-26-37 Tel.: +421 2 593099 901 Fax: 01 5883 487
Fax: +421 2 593099 911

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507
ESPAÑA SUECIA SUIZA
Servicio de atención al cliente de Jeep* Servicio de atención al cliente de Jeep* Servicio de atención al cliente de Jeep*
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 0 426 5337 Tel.: 00 800 0 426 5337 Tel.: 00 800 0 426 5337
Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local
Tel.: 900 10 5337 Tel.: 020 5337 00 Tel.: 0800 0426 53
Número internacional Número internacional Número internacional
Tel.: +39 02 444 12 045 Tel.: +39 02 444 12 045 Tel.: +39 02 444 12 045
Servicio de atención al cliente de Chrysler* Servicio de atención al cliente de Chrysler* Servicio de atención al cliente de Chrysler*
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 1692 1692 Tel.: 00 800 1692 1692 Tel.: 00 800 1692 1692
Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local
Tel.: 900 1692 00 Tel.: 020 303035 Tel.: 0800 1692 16
Número internacional Número internacional Número internacional
Tel.: +39 02 444 12046 Tel.: +39 02 444 12046 Tel.: +39 02 444 12046
Servicio de atención al cliente de Dodge* Servicio de atención al cliente de Dodge* Servicio de atención al cliente de Dodge*
Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000 Tel.: 00 800 36343 000 Tel.: 00 800 36343 000
Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local Número de teléfono gratuito local
Tel.: 900 363430 Tel.: 020 303036 Tel.: 0800 3634 30
Número internacional Número internacional Número internacional
Tel.: no disponible Tel.: no disponible Tel.: no disponible
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508
TAIWÁN TURQUÍA UCRANIA
Chrysler Taiwan Co. , LTD. Tofaş Türk Otomobil Fabrikasi A.S. PJSC “AUTOCAPITAL”
13th Floor Union Enterprise Plaza Büyükdere Cad, No:145 Tofaş Han Zincirlikuyu Chervonoarmiyska Str. 15/2
1109 Min Sheng East Road, Section 3 ESTAMBUL 01004 Kiev
Taipei Taiwán R.O.C. Tel.: (0212) 444 5337 Tel.: +380 44 206 8888
Tel.: 080081581 Tel.: (0212) 275 2960 +380 44 201 6060
Fax: 886225471871 Telefax: (0212) 275 0357 Fax: +380 44 206 8889

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509
REINO UNIDO URUGUAY VENEZUELA
Servicio de atención al cliente de Jeep* SEVEL Uruguay S. A. FCA Venezuela LLC
Número de teléfono gratuito universal Convenio 820 Avenida Pancho Pepe Croquer. Zona Industrial
Tel.: 00 800 0 426 5337 Norte
Montevideo, Uruguay
Número de teléfono gratuito local Valencia, Estado Caraboro
Código postal 11700
Tel.: 0800 1692966
Tel.: +(58) 241-613 2400
Número internacional Tel.: +598 220 02980
Tel.: +39 02 444 12 045 Fax: +598 2209-0116 Fax: +(58) 241-613 2538
Servicio de atención al cliente de Chrysler* Fax: (58) 241-6132602
Número de teléfono gratuito universal (58) 241-6132438
Tel.: 00 800 1692 1692
Código postal: 1960
Número de teléfono gratuito local
Tel.: 0800 1692169 Services And Parts
Número internacional Zona Industrial II, Av. Norte-Sur 5 C/C Calle
Tel.: +39 02 444 12046 Este-Oeste
Servicio de atención al cliente de Dodge* C.C LD Center Local B-2
Número de teléfono gratuito universal
Tel.: 00 800 36343 000 Valencia, Estado Carabobo
Número de teléfono gratuito local Telf: (58) 241-6132757
Tel.: 0800 1692956 (58) 241-6132773
Número internacional Fax: (58) 241-6132743
Tel.: no disponible
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510
511
512
 10
ÍNDICE

513
Aceite del motor . . . . . . . . . . . .440, 476
Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . .475
Comprobación . . . . . . . . . . . . . .440
Diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . .442
Eliminación . . . . . . . . . . . . . . . .442
Eliminación del filtro . . . . . . . . . . .442
Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . .443, 476
Intervalo de cambio . . . . . . . . . . .441
Logotipo de identificación . . . . . . . .441
Luz de advertencia de presión . . . . .203
Materiales agregados . . . . . . . . . .442
Recomendación . . . . . . . .441, 442, 475
Sintético . . . . . . . . . . . . . . . . . .442
Varilla de medición . . . . . . . . . . . .440
Viscosidad . . . . . . . . . . .441, 442, 475
Aceite sintético para motores . . . . . . . .442
Acerca de sus frenos . . . . . . . . . . . .336
Activación del airbag . . . . . . . . . . . . .47
Aditivos del combustible . . . . . . . . . . .376
Advertencia de monóxido de carbono . . . .71
Advertencia de vuelcos . . . . . . . . . . . . .5
Advertencias y precauciones. . . . . . . . . .8
Agregado de refrigerante del motor
(Anticongelante) . . . . . . . . . . . . . .451
Air Bag Luz . . . . . . . . . . . . .54, 72, 200
Airbag. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Airbag de rodillas del conductor . . . . .50
514
Airbag delantero . . . . . . . . . . . . . .47
Airbag delantero avanzado . . . . . . . .48
Airbags laterales . . . . . . . . . . . . . .50
Funcionamiento del airbag . . . . . . . .49
Grabador de datos de eventos (EDR) . .57
Luz de advertencia del airbag . . . . . .54
Luz de advertencia del airbag
redundante . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Mantenimiento del sistema de airbag . .56
Protectores de rodillas ante impactos . .50
Respuesta ante accidentes
perfeccionada . . . . . . . . . . . . . . .54
Si se produce una activación . . . . . . .53
Transporte de animales domésticos . . .70
Aire acondicionado . . . . . . . . . . .269, 272
Ajuste del espejo retrovisor lateral . . . . . .83
Alarma
Armar el sistema . . . . . . . . . . . . . .18
Alarma de seguridad. . . . . . . . . . .18, 202
Armado del sistema . . . . . . . . . . . .18
Alarma de seguridad del vehículo
(Alarma de seguridad) . . . . . . . . . . .18
Alimentación eléctrica
Cerraduras de puertas . . . . . . . . . .27
Elevalunas . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Espejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .336
Portón trasero . . . . . . . . . . . . . . .35
Techo solar . . . . . . . . . . . . . . . .176
Toma (Toma de corriente eléctrica
auxiliar) . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . .186
Almacenamiento del vehículo . . . . . . . .282
Alteraciones/modificaciones del
vehículo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Amarres de carga . . . . . . . . . . . . . .187
Animales domésticos . . . . . . . . . . . . .70
Anticongelante (Refrigerante del
motor) . . . . . . . . . . . . . . . .450, 475
Eliminación . . . . . . . . . . . . . . . .452
Anulación de la palanca de cambios . . . .425
Anulación de palanca del selector de
marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . .425
Apertura con mando a distancia (RKE) . . .20
Armar la alarma . . . . . . . . . . . . . .18
Programación de llaveros
adicionales . . . . . . . . . . . . . . .18, 21
Programación de transmisores
adicionales . . . . . . . . . . . . . . .18, 21
Apertura del capó . . . . . . . . . . . . . .102
Armado del sistema
(Alarma de seguridad) . . . . . . . . . . .18
Arranque con puente. . . . . . . . . . . . .420
Arranque directo . . . . . . . . . . . . . . .299
Arranque remoto
Configuración de Uconnect . . . . .25, 252
Funciones programables por el
cliente de Uconnect . . . . . . . . .25, 252
Salir del modo de arranque remoto . . .25
Arranque y conducción . . . . . . . . . . .299
Arrastre de remolque. . . . . . . . . . . . .380
Cableado . . . . . . . . . . . . . . . . .387
Consejo sobre el sistema de
refrigeración . . . . . . . . . . . . . . .389
Enganches . . . . . . . . . .389, 390, 391
Peso de remolque y espiga . . . . . . .384
Requisitos mínimos . . . . . . . . . . .384
Asiento con memoria . . . . . . . . . . . . .98
Asiento trasero plegable . . . . . . . . . . .96
Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . .90, 92
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . .90, 91
Desenganche de respaldo . . . . . .92, 96
Entrada fácil . . . . . . . . . . . . . . .101
Inclinación . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Memoria . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Plegable trasero . . . . . . . . . . . . . .96
Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . .94
Térmicos . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Ventilados . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Ventilados . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Asientos y radio con memoria . . . . . . . .98
Asistencia al cliente . . . . . . . . . . . . .492
Asistencia de arranque en pendiente . . . .339
Asistencia de servicio . . . . . . . . . . . .492
Asistencia para cambio de carril . . . . . .107
Atenuación de espejo automática . . . . . .82
Aviso de colisión frontal . . . . . . . . . . .133
Barra de menús personalizada . . . . . . .284
Base de carga inalámbrica . . . . . . . . .183
Batería. . . . . . . . . . . . . . . . . .204, 443
Luz del sistema de carga . . . . . . . .204
Reemplazo del transmisor de apertura
a distancia (RKE) . . . . . . . . . . . . .21
Batería sin mantenimiento . . . . . . . . . .443
Bloqueo automático de las puertas . . . . .27
Bombillas de luz . . . . . . . . . . . . .73, 470
Bombillas de repuesto . . . . . . . . . . . .470
Bujías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .476
Cadenas para nieve (Cadenas para
neumáticos) . . . . . . . . . . . . . . . .367
Caja de cambios . . . . . . . . . . . .310, 312
Automática . . . . . . . . . .310, 312, 454
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . .310
Líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . .478
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . .454
Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . .318
Caja de cambios
automática . . . . . . . . . . .310, 312, 455
Aditivos especiales . . . . . . . . . . . .455
Agregado de líquido . . . . . . . .455, 478
Cambio de líquido . . . . . . . . . . . .455
Cambios de líquido y filtro . . . . . . . .455
Comprobación de nivel de
líquido . . . . . . . . . . . . . . . .454, 455
Convertidor de par . . . . . . . . . . . .318
Tipo de líquido . . . . . . . . . . .454, 478
Caja de cambios manual. . . . . . . .318, 456
Comprobación de nivel de
líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . .456
Frecuencia de cambio de líquido . . . .456
Selección del lubricante . . . . . .456, 478
Velocidades de cambio . . . . . . . . .318
Calefactor . . . . . . . . . . . . . . . .269, 272
Calefactor del bloque del motor . . . . . . .310
Cámara trasera . . . . . . . . . . . . . . . .175
Cambio de un neumático desinflado . . . .410
Cambio del filtro de aceite. . . . . . . . . .443
Cambios
Caja de cambios automática . . . . . .312
Caja de cambios manual . . . . . . . .318
Caja de transferencia, cambiar a punto
muerto (N) en la caja de
transferencia . . . . . . . . . . . . . . .395
515
 Caja de transferencia, salir de punto
muerto (N) en la caja de
transferencia . . . . . . . . . . . . . . .397
Unidad de transmisión servoasistida,
cambiar a punto muerto (N) en la unidad
de transmisión servoasistida . . . .395, 397
Capacidades de líquidos. . . . . . . . . . .475
Característica de memoria (Asiento con
memoria) . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Característica de respuesta ante
accidentes perfeccionada . . . . . . . . .54
Características de la luneta trasera. . . . .188
Características de zona de carga . . . . . .186
Carga del vehículo . . . . . . . . . . . . . .356
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . .356
Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC) . . . . . . . . . . . . . .175
Cambiar aceite del motor . . . . . . . .231
Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC) . . . . . . . . . . . . . .230
Elementos del menú seleccionables . .232
Cerraduras . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Automáticas de puertas . . . . . . . . . .27
Desbloqueo automático . . . . . . . . . .27
Protección de niños . . . . . . . . . . . .28
Puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Volante de dirección . . . . . . . . . . . .16
516
Cerraduras de puerta
Cerraduras de puertas . . . . . . . . . .26
Cerraduras de puertas
Apertura con mando a distancia
(RKE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Llavero . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Mando a distancia . . . . . . . . . . . . .26
Cerraduras de puertas automáticas . . . . .27
Cerraduras de seguridad para niños . . . . .28
Cilindro principal (frenos) . . . . . . . . . .453
Cinturón de seguridad
Anclaje superior del cinturón de hombro
ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Característica de administración de
energía . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Cinturón de caderas/hombro . . . . . . .40
Desenrollado del cinturón de
caderas/hombro . . . . . . . . . . . . . .44
Funcionamiento del cinturón de
caderas/hombro . . . . . . . . . . . . . .43
Mujeres embarazadas . . . . . . . . . . .45
Pretensor del cinturón de seguridad . . .45
Recordatorio del cinturón de
seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Retractor de bloqueo automático
(ALR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Sistema de cinturones de seguridad . . .37
Cinturones de hombro. . . . . . . . . . . . .40
Cinturones de seguridad . . . . . . . . .38, 72
Anclaje superior de hombro ajustable . .44
Asiento delantero . . . . . . . . .38, 40, 43
Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . .40
Cinturón de hombro ajustable . . . . . .44
Inspección . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Instrucciones de funcionamiento . . . . .43
Mujeres embarazadas . . . . . . . . . . .45
Pretensores . . . . . . . . . . . . . . . .45
Procedimiento de desenrollado . . . . . .44
Recordatorio . . . . . . . . . . . . . . .199
Cinturones de seguridad de
caderas/hombro . . . . . . . . . . . . . .40
Columna de dirección inclinable. . . . . . .112
Columna de dirección telescópica . . . . .112
Combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . .375
Aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . .376
Capacidad del depósito . . . . . . . . .475
Especificaciones . . . . . . . . . . . . .476
Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . .375
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . .375
Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Materiales agregados . . . . . . . . . .376
Octanaje . . . . . . . . . . . . . . .375, 476
Tapa del depósito (Tapa del depósito
de combustible) . . . . . . . . . . . . . .378
Combustible metanol. . . . . . . . . . . . .375
Compartimiento de carga . . . . . . . . . .186
Comprobaciones de nivel de líquido
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . .440
Freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . .453
Comprobaciones de seguridad . . . . . . . .71
Comprobaciones de seguridad de su
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
Comprobaciones de seguridad en el
exterior del vehículo . . . . . . . . . . . .73
Comprobaciones de seguridad en el
interior del vehículo . . . . . . . . . . . .72
Condiciones. . . . . . . . . . . . . . . . . .327
Configuración de Uconnect . . . . . . . . . .21
Configuración de Uconnect . . . . . . .251
Funciones programables por el
cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Programación de apertura pasiva . . . .251
Consejos de funcionamiento del aire
acondicionado . . . . . . . . . . . .281, 283
Consejos de seguridad . . . . . . . . . . . .71
Consola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
Consola central . . . . . . . . . . . . . . . .185
Consola de suelo. . . . . . . . . . . . . . .185
Control automático de temperatura
(ATC) . . . . . . . . . . . . . .269, 275, 281
Control de ángulo muerto . . . . . . . . . . .85
Control de balanceo del remolque
(TSC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .345
Control de climatización . . . . . . . . . . .269
Automático . . . . . . . . . . . . . . . .269
Control de crucero (Control de
velocidad) . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Control de crucero adaptable (ACC)
(Control de crucero). . . . . . . . . . . .117
Control de descenso de pendientes . . . .346
Control de estabilidad electrónico
(ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .341
Control de iPod/USB/MP3 . . . . . . . . . .267
Control de tracción . . . . . . . . . . . . . .341
Control de velocidad
Aceleración/Desaceleración . . . .115, 116
Cancelar . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Control de velocidad
(Control de crucero) . . . . . . . . .114, 117
Control de velocidad electrónico
(Control de crucero) . . . . . . . . .114, 117
Controles de sistema de sonido a
distancia (Radio) . . . . . . . . . . . . .267
Controles de sonido del volante. . . . . . .267
Controles del aire acondicionado . . .269, 272
Controles del sistema de sonido
instalados en el volante . . . . . . . . .267
Cuadro de medidas de neumáticos. . . . .352
Cuadro de viscosidad de aceite del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . .441, 442
Cuidado de llantas y guarniciones de
llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .457
Cuidado del aspecto interior. . . . . . . . .458
Cuidados de la pintura . . . . . . . . . . . .456
Cuidados del aspecto . . . . . . . . . . . .456
Depurador del aire del motor (Filtro del
depurador de aire del motor). . . . . . .443
Desbloqueo automático de puertas . . . . .27
Descenso automático de elevalunas
eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Desempañador de la luneta trasera . . . .189
Desempañador de luneta trasera . . . . . .189
Desempañador del parabrisas . . . . .72, 271
Destelladores
Intermitentes . . . . . . .73, 106, 223, 472
Luces de emergencia . . . . . . . . . .401
Destello para adelantar . . . . . . . . . . .107
Dirección
Bloqueo de volante . . . . . . . . . . . .16
Columna inclinable . . . . . . . . . . . .112
Controles de la columna . . . . . . . . .106
Volante inclinable . . . . . . . . . . . . .112
Volante térmico . . . . . . . . . . . . . .113
517
Elevalunas eléctricos con elevación
automática . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Eliminación
Anticongelante (Refrigerante del
motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .452
Embrague del convertidor de par . . . . . .318
Emplazamiento del gato . . . . . . . . . . .411
Emplazamiento del pilar B. . . . . . . . . .356
En caso de emergencia
Arranque con puente . . . . . . . . . . .420
Elevación con gato . . . . . . . . . . . .410
Luces de emergencia . . . . . . . . . .401
Recalentamiento . . . . . . . . . . . . .401
Remolque . . . . . . . . . . . . . . . . .425
Encendido
Llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Entrada iluminada . . . . . . . . . . . . . . .19
Escobillas limpiaparabrisas . . . . . . . . .446
Especificaciones
Aceite . . . . . . . . . . . . . . . .442, 476
Combustible (Gasolina) . . . . . . . . .476
Espejo retrovisor interior . . . . . . . . . . .82
Espejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Accionados a distancia eléctricos . . . .83
Atenuación automática . . . . . . . . . .82
Cortesía . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
Eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
518
Exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . .82
Térmicos . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
Espejos accionados a distancia
eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Espejos de cortesía . . . . . . . . . . . . . .85
Espejos retrovisores exteriores . . . . . . . .83
Espejos térmicos. . . . . . . . . . . . . . . .84
Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .375
Extensión de parasol . . . . . . . . . . . . .85
Faros
Adelantamiento . . . . . . . . . . . . . .107
Automáticos . . . . . . . . . . . . . . . .103
Encendidos con limpiadores . . . . . . .103
Interruptor . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Interruptor de selección de luz de
carretera/luz de cruce . . . . . . . . . .107
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . .459
Nivelación . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Recordatorio de luces encendidas . . .105
Reemplazo . . . . . . . . . . . . . . . .471
Reemplazo de bombillas . . . . . . . . .471
Retardo . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Faros automáticos . . . . . . . . . . . . . .103
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . .443
Filtro del aire acondicionado. . . . . .282, 445
Filtros
Aceite del motor . . . . . . . . . .443, 476
Aire acondicionado . . . . . . . . .282, 445
Depurador de aire . . . . . . . . . . . .443
Eliminación de aceite del motor . . . . .442
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . .332
Freno de estacionamiento eléctrico. . . . .332
Frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .336
Fugas de líquido . . . . . . . . . . . . . . . .73
Funcionamiento de la radio . . . . . . . . .269
Funcionamiento del gato . . . . . . . .410, 413
Funcionamiento en clima frío . . . . . . . .300
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .460
Fusibles interiores . . . . . . . . . . . . . .469
Ganchos de amarre de carga . . . . . . . .187
Gasolina (Combustible) . . . . . . . . . . .375
Gasolina de aire limpio . . . . . . . . . . .376
Gasolina para un aire limpio . . . . . . . .376
Grabador de datos de eventos . . . . . . . .57
Grupo de instrumentos. . .195, 197, 203, 204,
217, 223
Grupo de instrumentos . . . . . . .231, 237
Guía de arrastre de remolque . . . . . . . .383
Iluminación exterior . . . . . . . . . . . . .102
Inclinación de respaldo de asiento del
conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Indicador del control de descenso de
pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . .346
Indicadores de desgaste de los
neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . .365
Información de seguridad de
neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . .351
Inmovilizador (Sentry Key) . . . . . . . . . .16
Instrucciones para la elevación con gato. .413
Intensidad de las luces interiores . . . . . .107
Intensidad de luz diurna de luces
interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Intermitentes . . . . . . . . .73, 106, 223, 472
Interruptor (atenuación) de selección de luz
de carretera/luz de cruce . . . . . . . . .107
Interruptor de atenuación de faros . . . . .107
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Inversor de corriente . . . . . . . . . . . . .182
Keyless Enter-N-Go . . . . . . . . . . . . . .29
Bloquear las puertas del vehículo . . . .251
Desbloquear portón trasero . . . . . . .251
Programación de apertura pasiva . . . .251
Kit de reparación de
neumáticos . .403, 404, 406, 407, 409, 410
LaneSense . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Lava/limpiaparabrisas de portón trasero . .188
Lavado del vehículo . . . . . . . . . . . . .456
Lavados del automóvil . . . . . . . . . . . .456
Liberación de atascado . . . . . . . . . . .422
Liberación de un vehículo atascado . . . .422
Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . .109, 447
Líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . .447
Limpiaparabrisas intermitentes . . . . . . .109
Limpiaparabrisas intermitentes
(Limpiadores con retardo) . . . . . . . .109
Limpiaparabrisas sensibles a la lluvia. . . .111
Limpiaparabrisas/lavador trasero . . . . . .188
Limpieza
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . .457
Limpieza de cristales. . . . . . . . . . . . .459
Limpieza de ópticas del panel de
instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . .459
Líquido de freno . . . . . . . . . . . . . . .478
Líquido de frenos. . . . . . . . . . . . . . .478
Líquido, capacidades. . . . . . . . . . . . .475
Líquidos, fugas. . . . . . . . . . . . . . . . .73
Líquidos, lubricantes y piezas originales . .476
Llavero
Armar la alarma . . . . . . . . . . . . . .18
Programación de llaveros
adicionales . . . . . . . . . . . . . . .18, 21
Programación de transmisores
adicionales . . . . . . . . . . . . . . .18, 21
Llaves. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Llaves de repuesto . . . . . . . . . . . . . .17
Lubricación de la carrocería . . . . . . . . .446
Lubricación del mecanismo de la
carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . .446
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73, 102
Adelantamiento . . . . . . . . . . . . . .107
Advertencia (Descripción del grupo
de instrumentos) . . . . . . . . . .203, 223
Advertencia de asistencia de freno . . .344
Advertencia de freno . . . . . . . . . . .201
Advertencia de temperatura del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Ahorro de batería . . . . . . . . . . . . .108
Airbag . . . . . . . . . . . . . .54, 72, 200
Alarma de seguridad . . . . . . . . . . .202
Antiniebla . . . . . . . . . . .207, 472, 473
Antiniebla traseros . . . . . . . . . . . .474
Combustible bajo . . . . . . . . . . . . .214
Control de intensidad . . . . . . . . . .107
Control de presión de los neumáticos
(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . .211, 370
Control de tracción . . . . . . . . . . . .344
Crucero . . . . . .224, 225, 226, 227, 228
Emergencia . . . . . . . . . . . . . . . .401
519
 Entrada iluminada . . . . . . . . . . . . .19
Espejo de cortesía . . . . . . . . . . . . .85
Estacionamiento . . . . . . .105, 222, 223
Exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Faros . . . . . . . . . . . . . . . .102, 471
Faros automáticos . . . . . . . . . . . .103
Faros encendidos con limpiadores . . .103
Funcionamiento diurno . . . . . . . . . .105
Grupo de instrumentos . . . . . . . . . .102
Indicador de avería
(Comprobar motor) . . . . . . . . . . . .208
Indicador del control de descenso de
pendientes . . . . . . . . . . . . . . . .346
Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Intermitente . .73, 106, 223, 472, 473, 474
Interruptor de atenuación de
faros . . . . . . . . . . . . . . . . .106, 107
Interruptor de faros . . . . . . . . . . . .102
Luces traseras . . . . . . . . . . .473, 474
Luz de carretera . . . . . . . . . . . . .107
Marcha atrás . . . . . . . . . . . .473, 474
Matrícula . . . . . . . . . . . . . . . . .474
Modo desfile (Intensidad de luz
diurna) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Nivelación de faros . . . . . . . . . . . .104
Posición lateral . . . . . . . . . . . . . .472
520
Recordatorio de cinturón de
seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Recordatorio de faros encendidos . . .105
Recordatorio de luces encendidas . . .105
Reemplazo de bombillas . . . . . .470, 471
Selección de luz de
cruce/carretera . . . . . . . . . . . . . .107
Servicio . . . . . . . . . . . . . . .470, 471
Servicio trasero . . . . . . . . . . .473, 474
Luces antiniebla . . . .106, 207, 472, 473, 474
Luces antiniebla traseras . . . . . . . . . .474
Luces de carretera automáticas. . . . . . .105
Luces de circulación diurnas . . . . . . . .105
Luces de emergencia . . . . . . . . . . . .401
Luces de posición lateral . . . . . . . . . .472
Luces exteriores . . . . . . . . . . . . . . . .73
Luces interiores. . . . . . . . . . . . . . . .107
Luz de adelantamiento. . . . . . . . . . . .107
Luz de advertencia antibloqueo . . . . . . .213
Luz de advertencia del control electrónico
de aceleración. . . . . . . . . . . . . . .205
Luz de comprobación del motor
(Luz indicadora de avería) . . . . . . . .438
Luz de crucero . . . .224, 225, 226, 227, 228
Luz de presión del aceite . . . . . . . . . .203
Luz de puerta entreabierta . . . . . . . . .206
Luz indicadora de avería (Comprobar
motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Mando a distancia
Sistema de arranque . . . . . . . . . . .23
Mando a distancia de la radio . . . . . . . .267
Mantenimiento de Compact Disc (CD) . . .268
Mantenimiento de los cinturones de
seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . .460
Mantenimiento de luz
antiniebla . . . . . . . . . . . .472, 473, 474
Mantenimiento de pilas de transmisor
(Apertura con mando a distancia). . . . .21
Mantenimiento del airbag . . . . . . . . . . .56
Mantenimiento del aire acondicionado . . .444
Mantenimiento del sistema de control de
emisiones . . . . . . . . . . . . . . . . .438
Manual del propietario
(Manual del usuario). . . . . . . . . . . . .6
Marcaciones de neumáticos . . . . . . . . .351
Mecanismo de bloqueo de la caja de
cambios/freno . . . . . . . . . . . . . . .311
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .375
Modificaciones/alteraciones del vehículo . . .9
Motor . . . . . . . . . . . . .433, 434, 435, 436
Aceite . . . . . . . . . . . . .440, 475, 476
Aceite sintético . . . . . . . . . . . . . .442
 Ahogado en la puesta en marcha . . . .300
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . .299
Arranque con puente . . . . . . . . . . .420
Calefactor del bloque . . . . . . . . . .310
Comprobación del nivel de aceite . . . .440
Depurador de aire . . . . . . . . . . . .443
Filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . .443
Intervalo de cambio de aceite . . . . . .441
No se pone en marcha . . . . . . . . .300
Precaución sobre gases de escape . . .71
Recalentamiento . . . . . . . . . . . . .401
Recomendaciones de rodaje . . . . . . .70
Refrigeración . . . . . . . . . . . . . . .449
Refrigerante (Anticongelante) . . . . . .476
Selección del aceite . . . . .441, 442, 475
Tapón de llenado de
aceite . . . . . . . .433, 434, 435, 436, 441
Mujeres embarazadas y cinturones de
seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Neumático de repuesto . . . . . . . .363, 364
Neumático de repuesto compacto . . . . .363
Neumáticos . . . . . . . . . . . . .73, 359, 363
Alta velocidad . . . . . . . . . . . . . . .361
Cadenas . . . . . . . . . . . . . . . . .367
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . .410
Capacidad de carga . . . . . . . . . . .356
Elevación con gato . . . . . . . . . . . .410
Envejecimiento (Vida útil de los
neumáticos) . . . . . . . . . . . . . . . .366
Giro libre . . . . . . . . . . . . . . . . .365
Indicadores de desgaste de los
neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . .365
Información general . . . . . . . .359, 363
Luz de advertencia de presión . . . . .211
Neumático de repuesto . . . . . .363, 364
Neumáticos de nieve . . . . . . . . . . .362
Presión del aire . . . . . . . . . . . . . .359
Presiones de inflado . . . . . . . . . . .360
Radial . . . . . . . . . . . . . . . . . . .361
Recambio . . . . . . . . . . . . . . . . .366
Repuesto compacto . . . . . . . . . . .363
Rotación . . . . . . . . . . . . . . . . . .369
Seguridad . . . . . . . . . . . . . .351, 359
Sistema de monitorización de presión
(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . .370
Tamaños . . . . . . . . . . . . . . . . .352
Vida útil de los neumáticos . . . . . . .366
Neumáticos de nieve. . . . . . . . . . . . .362
Neumáticos radiales . . . . . . . . . . . . .361
Nivelación de faros. . . . . . . . . . . . . .104
Número de identificación del vehículo
(VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Octanaje de la gasolina
(Combustible) . . . . . . . . . . . .375, 476
Órdenes por voz Uconnect . . . . . . . . .284
Palanca de control multifunción . . . . . . .106
Panel de instrumentos y controles . . . . .194
Pantalla de información del conductor
DID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Pantalla del grupo de instrumentos . . .237
Pantalla de información del conductor
(DID)
Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . .237
Grupo de instrumentos . . . . . . . . . .237
Para abrir el capó . . . . . . . . . . . . . .102
Período de rodaje de vehículo nuevo . . . .70
Peso bruto nominal del vehículo . . . . . .381
Peso bruto nominal por eje . . . . . . . . .381
Peso de la espiga/Peso de remolque . . .384
Peso del remolque . . . . . . . . . . . . . .383
Pestillos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Capó . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Piezas de repuesto. . . . . . . . . . . . . .439
Piezas MOPAR . . . . . . . . . . . . . . . .439
Placa de información de carga y
neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . .356
Placa informativa sobre neumáticos y
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .356
521
Portador tipo techo . . . . . . . . . . . . . .189
Portaequipajes . . . . . . . . . . . . . . . .189
Portamonedas . . . . . . . . . . . . . . . .185
Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Portón trasero . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Potencia
Inversor . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Precaución sobre gases de escape . . . . .71
Precauciones de funcionamiento . . . . . .437
Preparativos para la elevación con gato . .412
Presión del aire de neumáticos . . . . . . .360
Pretensores
Cinturones de seguridad . . . . . . . . .45
Procedimiento de desenrollado del cinturón
de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . .44
Procedimientos de mantenimiento . . . . .440
Procedimientos de puesta en marcha . . .299
Programa de mantenimiento . . . . . . . .480
Programación de transmisor
(Apertura con mando a distancia) . .20, 21
Protección contra la corrosión. . . . . . . .456
Puerta abierta. . . . . . . . . . . . . . . . .206
Puesta en marcha . . . . . . . . . . . .23, 299
A distancia . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Calefactor del bloque motor . . . . . . .310
Clima frío . . . . . . . . . . . . . . . . .300
El motor no arranca . . . . . . . . . . .300
522
Puesta en marcha con el motor
ahogado . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
Radio (Sistemas de sonido) . . . . . . . . .267
Rangos de marchas . . . . . . . . . .313, 318
Recalentamiento del motor . . . . . . . . .401
Recambio de bombillas . . . . . . . .470, 471
Reconocimiento de voz con Uconnect
8.4A/8.4AN
Información adicional . . . . . . . . . .291
No molestas . . . . . . . . . . . . . . .291
Siri Eyes Free . . . . . . . . . . . . . .291
Recordatorio de cinturón de seguridad . . .39
Recordatorio de llave puesta . . . . . . . . .15
Recordatorio de luces encendidas . . . . .105
Recorrido de travesaño trasero. . . . . . . .88
Reemplazo de la llave. . . . . . . . . . . . .17
Reemplazo de neumáticos . . . . . . . . .366
Reemplazo de Sentry Key . . . . . . . . . .17
Reemplazo del limpiaparabrisas . . . . . .446
Refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . .445
Refrigerante del aire
acondicionado . . . . . . . . . . . .444, 445
Remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .380
Guía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .383
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .383
Recreativo . . . . . . . . . . . . . . . .392
Vehículo averiado . . . . . . . . . . . .425
Remolque de un vehículo detrás de una
caravana . . . . . . . . . . . . . . . . . .392
Remolque de vehículo averiado. . . . . . .425
Remolque recreativo . . . . . . . . . . . . .392
Cambiar a punto muerto (N) en la caja
de transferencia . . . . . . . . . . . . .395
Cambiar a punto muerto (N) en la
unidad de transmisión
servoasistida . . . . . . . . . . . . . . .395
Salir de punto muerto (N) en la caja de
transferencia . . . . . . . . . . . . . . .397
Salir de punto muerto (N) en la unidad
de transmisión servoasistida . . . . . .397
Remolque, control de balanceo . . . . . . .345
Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . . . .94
Retardo de los faros . . . . . . . . . . . . .104
Rotación de neumáticos . . . . . . . . . . .369
Ruedas y llantas . . . . . . . . . . . . . . .457
Seguridad de gases de escape. . . . . . . .71
Selec-Terrain . . . . . . . . . . . . . . . . .326
Selección de marcha electrónica (ERS) . .317
Selección del aceite . . . . . . . . . . . . .442
Selección del filtro de aceite . . . . . . . .443
Selección del refrigerante
(Anticongelante) . . . . . . . . . . . . . .476
SENTRY KEY
Programación de la llave . . . . . . . . .18
Sentry Key (Inmovilizador) . . . . . . . . . .16
Señales de cambio de carril e
intermitentes. . . . . . . . . . . . . . . .106
Servicio de concesionario . . . . . . . . . .439
Sistema de aire
acondicionado . . .269, 272, 275, 281, 444
Sistema de alarma (Alarma de
seguridad). . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Sistema de apertura a distancia . . . . . . .20
Sistema de arranque remoto . . . . . . . . .23
Sistema de asistencia de freno . . . . . . .339
Sistema de control de freno electrónico . .337
Mitigación de vuelco electrónica . . . .345
Sistema de control de tracción . . . . .341
Sistema de frenos antibloqueo . . . . .337
Sistema de diagnóstico de a bordo . . . . .437
Sistema de entrada iluminada . . . . . . . .19
Sistema de escape . . . . . . . . . . .71, 448
Sistema de frenos . . . . . . . . . . .336, 453
Cilindro principal . . . . . . . . . . . . .453
Comprobación del líquido . . . . .453, 478
Luz de advertencia . . . . . . . . . . . .201
Sistema de frenos antibloqueo (ABS) . . .337
Sistema de monitorización de presión de
los neumáticos . . . . . . . . . . . . . .370
Sistema de presión de los neumáticos
baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .370
Sistema de reconocimiento de voz (VR) . .284
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . .449
Agregado de refrigerante
(Anticongelante) . . . . . . . . . . . . .451
Capacidad de refrigerante . . . . . . . .475
Drenaje, limpieza y rellenado . . . . . .450
Eliminación de refrigerante usado . . .452
Inspección . . . . . . . . . . . . . .449, 452
Nivel de refrigerante . . . . . . . . . . .452
Puntos que recordar . . . . . . . . . . .452
Selección del refrigerante
(Anticongelante) . . . . . . . .450, 475, 476
Tapa del radiador . . . . . . . . . . . . .451
Tapón de presión . . . . . . . . . . . . .451
Sistema de sujeción complementario -
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Sistema limpiaparabrisas sensible a la
lluvia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Sistema ParkSense (trasero) . . . . .142, 149
Sistema ParkSense trasero . . . . . .142, 149
Sistemas de sujeción de los ocupantes . . .37
Suelo de carga . . . . . . . . . . . . . . . .186
Sujeciones de ocupantes . . . . . . . . . . .37
Sujeciones para niños
Cómo guardar un cinturón de seguridad
ALR no utilizado . . . . . . . . . . . . . .69
Tapa del radiador (Tapón de presión del
refrigerante) . . . . . . . . . . . . . . . .451
Tapón de la gasolina (Tapa del depósito de
combustible) . . . . . . . . . . . . . . . .378
Tapón de presión del refrigerante
(Tapa del radiador) . . . . . . . . . . . .451
Tapones de llenado
Aceite (Motor) . . .433, 434, 435, 436, 441
Combustible . . . . . . . . . . . . . . .378
Radiador (Presión de refrigerante) . . .451
Techo solar . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Temperatura, control automático
(ATC) . . . . . . . . . . . . . . . . .275, 281
Toma de corriente auxiliar . . . . . . . . . .180
Toma de corriente eléctrica auxiliar . . . . .180
Tracción en las cuatro ruedas. . . . . . . .326
Tracción total (AWD) . . . . . . . . . . . . .321
Transmisor de apertura con mando a
distancia (RKE) . . . . . . . . . . . . . . .20
Transporte de animales domésticos . . . . .70
Tuercas de rueda. . . . . . . . . . . . . . .402
523
Uconnect
Características activadas desde la
pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Configuración de Uconnect . . . . .25, 252
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . .267
Funciones programables por el
cliente . . . . . . . . . . . . . . . . .25, 252

Varillas indicadoras
Aceite (Motor) . . . . . . . . . . . . . .440
Ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Elevalunas eléctricos . . . . . . . . . . .32
Ventanillas empañadas . . . . . . . . . . .282
Vibración producida por el viento . . . .34, 179
Vida útil de neumáticos . . . . . . . . . . .366
Viscosidad de aceite del motor . . . .441, 442

524
 Cherokee
16KL-126-SPA-AB
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