ACTIVIDAD A DESARROLLAR

Consulte las partes y Funcionamiento de una Banda TRANSPORTADORA

La cinta o banda
La banda es el elemento más importante de la cinta transportadora y su estructura
está formada por una serie de tejidos superpuestos que forman el armazón,
protegidos por sus caras libres con coberturas protectoras. Estas bandas pueden estar
construidas con diferentes materiales que pueden ser de tela naturales, sintéticas o de
acero. Dependiendo del uso que se le vaya a dar, se podrán hacer con tres tipos de
fabricación distintos:
Fabricación Lisa
Se utiliza para instalaciones horizontales y de pequeño ángulo de inclinación.
Fabricación Rugosa
Ideal para evitar el desplazamiento de las piezas transportadas.
Fabricación con pestañas onduladas 

Generalmente empleado para instalaciones de elevado ángulo de inclinación, a fin de impedir

el corrimiento del material.

Además, la anchura y grosor de las bandas, también cambian en función de la carga que
transportan. Por ello, es importante la posible personalización de la banda transportadora que
ayuden a la automatización de procesos. 

Transmisión: tambores y motor

Los tambores pueden provocar el movimiento de la cinta transportadora mediante fricción de
estos sobre la banda (transmisión de banda) o a través de un sistema de piñones y bandas
dentadas (Transmisión de cadena). El motor acciona el movimiento del tambor motriz, que a
su vez provoca el movimiento de toda la banda. En los sistemas más utilizados, los tambores
de inflexión están situados en la parte inferior de la banda, en la salida del motor motriz y en la
entrada del tambor de reenvío para poder así, modificar si es necesario el ángulo de salida y
entrada de estos. Con esto se consigue optimizar la eficiencia y el rendimiento de la cinta
transportadora. Existen dos tipos de motorización que van en función de la posición del motor.
Estas son: motorización en cabezal o frontal y motorización central.

La estructura
Para el correcto funcionamiento de la cinta transportadora, es necesario que la estructura sea
resistente, fiable y de muestras de su durabilidad. Solo así se garantiza un óptimo
funcionamiento en condiciones de humedad y oxidación.

Los bastidores que conforman la banda transportadora están compuestos por una estructura
metálica, que puede incorporar guías de deslizamiento o guías de plástico en los laterales que
acompañan a la cinta en su recorrido. Características como la longitud, altura o forma pueden
variar en función de las necesidades de la empresa.

El funcionamiento de una banda transportadora es muy simple, consiste un

transportador con poleas entre los que circulan materiales de forma continua. La polea
motriz es aquella la cual está motorizada y es la que permite que el material de la cinta
se mueva hacia delante. La velocidad y la capacidad de carga varía en función del
material a desplazar como de la calidad y componentes de la cinta transportadora en
cuestión.

Consulte las partes y funcionamiento de un Acople de Rejilla

1.- Para cada uno de los componentes de la Maquina especifique el nombre del aceite y de la
grasa a utilizar en una marca específica, la clase, el tipo, la categoría y clasificación.

MAQUINA
COMPONENTE MOTOR ELECTRICO
MECANISMO RODAMIENTO LADO DEL VENTILADOR
GRASA ACEITE
NLGI2

COMPONENETE MOTOR ELECTRICO

MECANISMO RODAMIENTO LADO ACOPLE
GRASA ACEITE
NLGI2

2.Ubique en los dibujos cada uno de los mecanismos lubricados de los componentes de las
máquinas y el Método empleado en la Lubricación.

3.Identificar las Herramientas y equipos necesarios para lubricación.

4.Elaborar un procedimiento para la toma de muestras. Consultar el documento OIL ANALYSIS

BASICS

Paso 1: Identifique el equipo "misión crítica"

No es necesario realizar análisis de aceite en cada uno
Sistema lubricado en su planta. Identificar aplicaciones críticas.
eso pondría en grave peligro la producción si cerraran
abajo inesperadamente
Paso 2: Registre su equipo
Es importante tener su equipo debidamente registrado en
el laboratorio. Esto apoya las tendencias de rutina y juega un papel clave en
detección temprana de problemas de lubricantes o equipos. No hay
necesita que usted decida qué pruebas son apropiadas para un particular
aplicación porque el laboratorio ya ha establecido pizarras de prueba para
aplicaciones específicas.
Paso 3: Establecer las mejores prácticas
Establecer una práctica consistente de "cómo hacerlo" para tomar muestras de aceite
de su equipo y capacite a su personal de mantenimiento para usar
esta práctica. Las prácticas correctas de muestreo son críticas para el valor
recibido de los datos de análisis. Este paso es extremadamente importante,
rara vez recibe la atención que necesita.
Paso 4: Muestra
Recupere muestras de acuerdo con su mejor práctica
y enviarlos al laboratorio lo antes posible. Muestras que
se dejan de lado pueden deteriorarse y dar no representante
resultados.
Paso 5: Analizar
Un análisis exhaustivo, centrado en las tendencias, ayuda a determinar su
condiciones de los sistemas. Laboratorios generales pueden tener una
buena idea de lo que están midiendo, pero a menudo saben poco sobre
formulaciones específicas y no siempre entiendo si
Las diferencias que ven son significativas.
Paso 6: Interpretar
Revisar los resultados y determinar qué acción, si la hay, es
requerido puede hacer o deshacer un programa exitoso. ExxonMobil
tiene una extensa base de datos de resultados de pruebas y ha desarrollado
límites de control recomendados basados en años de pruebas. En cualquier
caso, es importante recordar que una muestra de alerta no
necesariamente significa fracaso inminente. Buscar consulta en alerta
muestras y volver a tomar muestras para confirmar los datos actuales antes de tomar
Acción correctiva masiva.

Paso 7: Tomar medidas correctivas y documentar, Documento.

Como siempre, la documentación es la clave para saber dónde está estado y a dónde
vas. Documentar acciones correctivas resultante del análisis de aceite. Análisis
histórico de petróleo y correctivo La documentación de acción es difícil de disputar
para un OEM cuando Usted llama para el trabajo de garantía.

5.Identificar los puntos para toma de muestras de aceite.

Es importante tomar las muestras, de una manera que pueda ser repetida siempre de
la misma forma y que represente la condición actual del aceite en el equipo. No se
debe tomar las muestras después de aumentar aceite o cambiar el filtro, ya que esa
condición no es normal. El nuevo aceite fresco con aditivos frescos del aumento,
cambiará el resultado y dará un resultado mejor que el real.

La muestra siempre debería ser tomada de la misma forma y en el mismo lugar,

durante operaciones normales. Lo ideal es tomar la muestra en una zona ubicada
antes del filtro y después de las bombas, cilindros, cojinetes o engranajes. El aceite
siempre debería estar a su temperatura normal y circulando para tener todos los
contaminantes mezclados en la muestra.

Los frascos tienen que estar bien limpios, destapándolos al momento de tomar la
muestra y cerrando los mismos inmediatamente después.

Es importante que cada equipo tenga su número identificador para el control de

mantenimiento y el historial de muestreo.

Verifique el correcto funcionamiento del marcador de kilómetros u horas. La

interpretación de los resultados es basado en las horas de uso.

Hay tres métodos para realizar una toma de muestra:

1. Válvulas de muestreo
Un equipo hidráulico, debería tener un punto de muestreo instalado donde se pueda
tomar las muestras en operación normal. Esta válvula debería ser instalada delante del
filtro para captar todas las partículas. Debe estar donde el aceite circula bajo presión, y
no así en el reservorio o área sin movimiento.
Para tomar la muestra:

o Desenroscar la tapa de la válvula y conectar el tubo si se requiere.

o Apretar el botón de la válvula para dejar drenar bastante aceite que podía
haber estado en la válvula y limpiar el tubo de muestreo.
o Colocar la botella vacía debajo de la válvula y llenarlo hasta aproximadamente
80% de su capacidad.
o Enroscar la tapa de la botella hasta asegurar la integridad del sello.
o Enroscar la tapa de la válvula para mantenerlo limpio.
o Llenar la etiqueta de la botella o revisar los datos si ya fueron anotados.

2. Bomba de succión
Debemos asegurarnos que los tubos utilizados con las bombas son los correctos y
nuevos para cada muestra. El uso de un tubo usado dará resultados equivocados a las
muestras.
Evitar raspar el lado del tanque o tubo de ingreso al insertar el tubo de la bomba de
vacío.

Para tomar la muestra:

o Medir y cortar el nuevo tubo del mismo largo de la varilla de medición. Este
debería llegar al centro del reservorio.
o Insertar el tubo por el cabezal de la bomba de vacío y apretar la tuerca de
retención. El tubo debería pasar por el cabezal y terminar unos 3 mm más.
o Enroscar una botella nueva a la bomba y pasar el tubo al aceite, sin permitir
que choque con el fondo del cárter.
o Activar la manga de la bomba para crear un vacío, manteniéndola en posición
horizontal para evitar que el aceite contamine la bomba. Si el aceite llega a
contaminar la bomba, hay que desarmarla y limpiarla antes de tomar la
próxima muestra.
o Llenar la botella en un 80%.
o Sacar el tubo del compartimiento y la bomba para desecharlo.
o Enroscar la tapa de la botella hasta asegurar la integridad del sello.
o Llenar la etiqueta de la botella o revisar los datos si ya fueron anotados.

3. Muestreo del drenado o tapón

Sacar una muestra del aceite drenando es el método menos confiable. Si la muestra es
tomada al principio del drenado, puede presentar un aceite más sucio y/o condiciones
peores que la realidad.
Para realizarlo de forma correcta, hay que asegurarse que el aceite esté bien caliente y
el equipo recién parado, para evitar la contaminación extraordinaria que podría
haberse asentado al lado del tapón.

Para tomar la muestra:

 o Limpiar el área alrededor del tapón para evitar contaminación externa.
o Drenar bastante aceite para eliminar partículas o lodo no representativo del
área del tapón.
o Insertar la botella debajo del flujo de aceite y llenarla hasta un 80%.
o Enroscar la tapa de la botella hasta asegurar la integridad del sello.
o Llenar la etiqueta de la botella o revisar los datos si ya fueron anotados.

En todo caso la muestra debería ser enviado al laboratorio lo antes posible.

https://www.youtube.com/watch?v=jVx8ZEepWj0

https://www.youtube.com/watch?v=mxIb_LkjeXg