Circuito 1

Inventario
- Un Disyuntor monofásico
- Dos Disyuntores trifásicos
- Dos contactores
- Dos relés térmicos
- Dos motores trifásicos
- Dos térmicos NC
- Dos térmicos NA
- Un pulsador seta NC
- Dos pulsadores NA
- Dos contactos NA
- Dos bobinas
- Dos pilotos de señalización de color verde
- Dos pilotos de señalización de color rojo

Funcionamiento
El funcionamiento del circuito control empieza con el disyuntor monofásico el cual va a
dar paso al flujo de corriente; del disyuntor anteriormente mencionado se derivan los
térmicos NC los cuales tienen el propósito de desconectar todo el circuito en caso de que
alguno de los dos relés térmicos se active por un corto. Para que funcionen los motores se
colocaron los pulsadores NA, que en este circuito para activar los dos motores se debe
accionar el pulsador S1 de primera instancia colocando en marcha la bobina KM1, y a su
vez le dará el flujo de corriente para el pulsador S2 colocando en marcha la bobina KM2.
En pocas palabras el motor 1 será activado primero que el motor 2.
Los pilotos de color verde (H1-H2) van a la par con las bobinas (KM1-KM2), estos nos
indicaran si el flujo de corriente llegó a la bobina y por ende coloco en marcha los dos
contactores y los motores.
Si el relé térmico de uno de los motores se activa inmediatamente los térmicos NA y NC
serán accionados, los térmicos NC apagarán todo el circuito dando paso de corriente a los
térmicos NA donde se encontrarán conectados los pilotos de color rojo (H3-H4) que son
encargados de indicar que motor presento el corto circuito.
Circuito 2
Inventario
- Un Disyuntor monofásico
- Dos Disyuntores trifásicos
- Dos contactores
- Dos relés térmicos
- Dos motores trifásicos
- Dos térmicos NC
- Dos térmicos NA
- Un pulsador seta NC
- Dos pulsadores NA
- Dos contactos NA
- Dos bobinas
- Dos pilotos de señalización de color verde
- Dos pilotos de señalización de color rojo
- Dos contactos NC

Funcionamiento
El funcionamiento del circuito control empieza con el disyuntor monofásico el cual va a
dar paso al flujo de corriente; del disyuntor anteriormente mencionado se derivan los
térmicos NC los cuales tienen el propósito de desconectar todo el circuito en caso de que
alguno de los dos relés térmicos se active por un corto. Para que funcionen los motores se
colocaron los pulsadores NA, en este circuito solo se puede activar un motor a la vez, para
activarlo se debe accionar el pulsador S1 colocando en marcha la bobina KM1 en el caso
de que queramos activar el motor 1, y si queremos activar el motor 2 el pulsador S2 se
debe accionar colocando en marcha la bobina KM2.
Los pilotos de color verde (H1-H2) van a la par con las bobinas (KM1-KM2), estos nos
indicaran si el flujo de corriente llegó a la bobina y por ende coloco en marcha los dos
contactores y los motores.
Si el relé térmico de uno de los motores se activa inmediatamente los térmicos NA y NC
serán accionados, los térmicos NC apagarán todo el circuito dando paso de corriente a los
térmicos NA donde se encontrarán conectados los pilotos de color rojo (H3-H4) que son
encargados de indicar que motor presento el corto circuito.
Circuito 3
Inventario
- Un Disyuntor monofásico
- Dos Disyuntores trifásicos
- Dos contactores
- Dos relés térmicos
- Dos motores trifásicos
- Dos térmicos NC
- Dos térmicos NA
- Un pulsador seta NC
- Dos pulsadores NA
- Dos contactos NA
- Dos bobinas
- Dos pilotos de señalización de color verde
- Dos pilotos de señalización de color rojo
- Dos contactos NC

Funcionamiento
El funcionamiento del circuito control empieza con el disyuntor monofásico el cual va a
dar paso al flujo de corriente; del disyuntor anteriormente mencionado se derivan los
térmicos NC los cuales tienen el propósito de desconectar todo el circuito en caso de que
alguno de los dos relés térmicos se active por un corto. Para que funcionen los motores se
colocaron los pulsadores NA, en este circuito solo se pueden activar los dos motores, pero
por un tiempo muy corto ya que si activamos uno y después el otro habrá un cruce de
señales. Para activarlo se debe accionar el pulsador S1 colocando en marcha la bobina
KM1 en el caso de que queramos activar el motor 1, y si queremos activar el motor 2 el
pulsador S2 se debe accionar colocando en marcha la bobina KM2.
Nota: está pensado este circuito para que los motores no funcionen a la vez.
Los pilotos de color verde (H1-H2) van a la par con las bobinas (KM1-KM2), estos nos
indicaran si el flujo de corriente llegó a la bobina y por ende coloco en marcha los dos
contactores y los motores.
Si el relé térmico de uno de los motores se activa inmediatamente los térmicos NA y NC
serán accionados, los térmicos NC apagarán todo el circuito dando paso de corriente a los
térmicos NA donde se encontrarán conectados los pilotos de color rojo (H3-H4) que son
encargados de indicar que motor presento el corto circuito.