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(junio 12)
CONSIDERANDO QUE:
La Ley 388 de 1.997, define los planes parciales como los instrumentos
mediante los cuales se desarrollan y complementan las disposiciones de los
Planes de Ordenamiento, para áreas determinadas del suelo urbano y para las
áreas incluidas en el suelo de expansión urbana, además de las que deban
desarrollarse mediante unidades de actuación urbanística, macroproyectos u
otras operaciones urbanas especiales, de acuerdo con las autorizaciones
emanadas de las normas urbanísticas generales del Plan de Ordenamiento. La
ley establece que los planes parciales son aprobados por el Alcalde municipal.
Por lo anterior,
DECRETA
TITULO I
CAPITULO I
CONCEPTOS GENERALES
SECCIÓN 1
GENERALIDADES
El Área de Planificación del Plan Parcial Parque San Lorenzo, esta delimitada de
la siguiente manera:
Partiendo del cruce de la calle 44, San Juan con de la carrera 46, Avenida
Oriental, hacia el norte hasta la calle 47, hacia el oriente por la calle 47 hasta el
DECRETO Nº 0608 DE 2003 2
PLAN PARCIAL DE RENOVACION Y CONSOLIDACION EN SUELO URBANO
“PARQUE SAN LORENZO”
cruce con la carrera 43, Girardot, por ésta hacia el sur, hasta el cruce de la
calle 44, San Juan, de ahí se continúa hacia el oriente hasta la carrera 39B,
siguiendo por ésta vía en sentido nororiente hasta el cruce con la carrera 39,
por ésta en sentido sur hasta encontrar el cerro El Salvado a la altura de la
calle 40C, continua bordeando el cerro hasta la calle 40B y siguiendo hacia el
occidente hasta encontrar el cruce con la carrera 39, se sigue por ésta hacia el
sur hasta encontrar la calle 40A, luego hacia el occidente hasta la calle 42, por
ésta hacia el suroriente hasta el cruce con la carrera 38C, luego se toman las
culatas de las casas ubicadas en el costado oriental de la carrera 38C (límite
noroccidental del parque San Diego - La Asomadera) hasta la cota 1600,
continua por esta cota hasta interceptar la vía de acceso al parque, por esta vía
en sentido sur hasta interceptar la cota 1590, continua por esta cota hasta la
intercepción con la escorrentía de los cristales, se sigue bajando en dirección
sur occidental hasta encontrar la vía a Las Palmas a la altura del estadero Los
Cristales; continúa hacia el occidente hasta la glorieta del centro comercial San
Diego y en sentido sur-norte por la carrera 46, Avenida Oriental hasta el cruce
de la calle 44, San Juan.
La delimitación exacta del área objeto del plan parcial se encuentra en el plano
“Área de Planificación”, protocolizado con el presente Decreto.
SECCIÓN 2
Objetivo General.
Objetivos Específicos.
Dotar la nueva Centralidad Barrial Parque San Lorenzo del espacio público y
equipamientos requeridos, en procura de generar procesos de integración
barrial y atender las demandas de la población existente y futura.
Estrategias Territoriales.
Integrar, a partir de la propuesta de espacio publico los barrios San Diego, Las
Palmas, el sector de Niquitao de barrio Colón y parte del barrio el Salvador,
estructurándolos y dotándolos de los espacios para la movilidad, la recreación,
los servicios y los comercios que requieran, vinculándolos con el centro de la
ciudad y vinculando para su efectivo disfrute los elementos naturales
estructurantes que los rodean.
Estrategias Ambientales
CAPITULO II
SECCION 1
ÁREA DE PLANIFICACIÓN
SECCION 2
SECCION 3
TRATAMIENTO DE RENOVACIÓN
El área neta para este polígono resulta de descontar del suelo privado
(85.805,16m²), el correspondiente a las edificaciones a consolidar
(5.490,60m²) y el suelo de vías nuevas proyectadas y ampliaciones
(7.254,20m²).
INMUEBLES A CONSOLIDAR
ÁREA ÁREA
MAN CÉD UNID
DIRECCIÓN LOTE CONST. DESCRIPCIÓN
ZANA CAT GEST
M² M²
CL 43 N° 44-20 y
1014027 1 2 303,00 1.347,00 Hotel de Paso y Local
CR 44 N° 43-05
Guardería - Centro de
1014025 31 3 CR 44 N° 42-21 162,00 141,00 atención a la niñez y a la
familia-
CL 42 N° 44A-03/05/07 y Casa Cajón - Oficina Barrial y
1014011 16 4 198,00 735,00
CR 44ª N° 41A-35/43/47 Casa de la Cultura
Edificio en construcción.
1020035 2 5 CL 40 N° 44A-14 154,00 616,00
Estructura de 4Pisos
CL 41 N° 45-55/57/61/63 y
1013013 14 10 175,00 831,00 Edificio de cinco (5) Pisos
CR 46 N° 40-96
• Ampliación de la Calle 44
• Ampliación de la Calle 43
• Sección actual de la Calle 41A
• Sección actual de la Calle 40
• Sección actual de la Calle 38
• Ampliación de la Carrera 44
• Sección actual y prolongación de la Carrera 44A (Peatonal)
• Sección actual de la Carrera 44A (futura Carrera 44B)
• Ampliación de la Carrera 45
Unidad de Gestión No. 1: Esta manzana esta delimitada por la carrera 44,
Niquitao, la carrera 45 El Palo y por la calle 44, San Juan.
Unidad de Gestión No. 2: Delimitada por el norte con calle 44, San Juan; por
el oriente con la carrera 44, Niquitao; por el sur con la calle 43, Altamira y por
el occidente por la carrera 45, El Palo.
Unidad de Gestión No. 3: Delimitada por el norte con la calle 43, Altamira;
por el oriente con la carrera 44, Niquitao; por el occidente con la carrera 45, El
Palo y por el sur con la calle 42, red caminera. En esta unidad se tiene
previsto un eje ambiental prolongación de la carrera 44A.
Unidad de Gestión No. 5. Delimitada por el norte con la calle 41, Los
Huesos; por el oriente con la carrera 44, Niquitao; por el occidente con la
carrera 45, El Palo y por el sur con la calle 39 red peatonal general. La carrera
44A (entre las calles 41, Los Huesos y calle 39), hace parte del eje ambiental
previsto en el Plan Parcial.
Constituida por espacio privado, ocho (8) edificaciones a consolidar, suelo para
la ampliación de la carrera 44 y de la carrera 45, y la calle 40 (entre las carreras
45, El Palo y carrera 44A), espacio público que se puede conservar o transformar
en otras áreas constitutivas del espacio público (plazoletas, parques, áreas
recreativas) de conformidad con lo dispuesto en el parágrafo del artículo 29°.
Unidad de Gestión No. 6. Esta manzana esta delimitada por el norte con la
calle 39; por el oriente con la carrera 43C; por el occidente con la carrera 44,
Niquitao y por el sur con la subestación eléctrica de Empresas Públicas de
Medellín.
Unidad de Gestión No. 7. Delimitada por el norte con la calle 39; por el
oriente con la carrera 44, Niquitao; por el occidente la carrera 45, El Palo y por
el sur con la vía Las Palmas, carrera 38.
Unidad de Gestión No. 8. Delimitada por el norte con la calle 39; por el
oriente con la carrera 45, El Palo; por el occidente la carrera 46, Avenida
Oriental y por el sur con la zona verde pública.
Unidad de Gestión No. 9. Delimitada por el norte con la calle 40; por el
oriente con la carrera 45, El Palo; por el occidente la carrera 46, Avenida
Oriental y por el sur con la calle 39.
Unidad de Gestión No. 10. Delimitada por el norte con la calle 41, Los
Huesos; por el oriente con la carrera 45, El Palo; por el occidente la carrera 46,
Avenida Oriental y por el sur con la calle 40.
DECRETO Nº 0608 DE 2003 15
PLAN PARCIAL DE RENOVACION Y CONSOLIDACION EN SUELO URBANO
“PARQUE SAN LORENZO”
Unidad de Gestión No. 11. Delimitada por el norte con la calle 43, Altamira;
por el oriente con la carrera 45, El Palo; por el occidente la carrera 46, Avenida
Oriental y por el sur con la calle 42, red caminera.
PARÁGRAFO. Las unidades de gestión deberán cumplir con áreas para zonas
verdes, recreacionales y equipamientos y demás obligaciones que surjan del
reparto de cargas y beneficios.
TÍTULO II
CAPÍTULO I.
COMPONENTE NATURAL
Oriental; carrera 45, El Palo; La carrera 44, Niquitao; La calles 42 y 43, red
caminera y La calle 41, Los Huesos.
Con respecto a las especies que deben conformar la Centralidad Barrial Parque
San Lorenzo, deberá existir un balance en el diseño del mismo, que permita la
presencia de zonas verdes descubiertas para el esparcimiento de los usuarios,
con una cobertura vegetal que no limite las visuales cercanas y lejanas. El
desarrollo del parque debe contemplar especies que posean floración, además
del desarrollo de jardines, con el objeto de favorecer la avifauna de la zona.
Cuando esta estructura hidráulica esté alineada o se localice por debajo de las
vías o senderos públicos plenamente conformados, asemejándose a una red de
servicios públicos, el retiro que debe conservar las construcciones será el
definido por la sección pública de dicha vía.
Se hace necesario realizar un dragado y restitución del cauce del caño San
Diego entre la carrera 43A y la subestación de Empresas Públicas de Medellín,
con el propósito de contrarrestar los posibles desbordamientos que se originan
en este sector.
Manejo del Ruido: Con respecto al manejo del ruido se debe implementar la
siguiente medida: Las construcciones futuras que proyecten en el Área de
Planificación del plan parcial, al momento de diseñar en detalle las
intervenciones urbanísticas el diseñador deberá conocer los niveles de ruido
existentes en la zona, que provienen principalmente del tránsito vehicular
sobre el sistema vial existente como son la carrera 46, Avenida Oriental;
carrera 45, El Palo; carrera 44, Niquitao y la calle 44, San Juan y calle 41, Los
Huesos, e involucrar la atenuación del mismo como parte integral del diseño.
La atenuación de ruido deberá garantizar que al interior de los desarrollos
constructivos de las unidades de gestión se cumplan las normas ambientales
vigentes al respecto.
CAPÍTULO II.
COMPONENTE ARTIFICIAL
SECCIÓN 1
El sistema vial definido para el Área de Planificación, esta compuesto por las
siguientes vías con su respectiva sección:
El sistema vial estructurante esta conformado por las siguientes vías: carreras
43, Girardot y 46, Avenida Oriental, calle 44, San Juan y calle 47, corredor de
transporte de mediana capacidad, calles 42 y 47 que hacen parte de la red
caminera y calles 39, 44 y 46 y carrera 42B, que hacen parte de la red
peatonal general de ciudad. Para este sistema, se deben acoger las
disposiciones contempladas en los Artículos 38° y 115° del Acuerdo 62 de
1.999 (Plan de Ordenamiento Territorial). Las intervenciones que se realizarán
sobre estas vías, estarán orientadas a mejorar, mantener, ampliar o consolidar
su carácter actual.
Esta compuesto por las vías internas de servicio de los barrios que conforman
el Área de Planificación, complementan el sistema vial estructurante existente,
comportándose como vías locales.
ARTÍCULO 31°. SECCIONES VIALES. Las secciones viales de las vías para
el Plan Parcial Parque San Lorenzo se definen en las disposiciones siguientes:
Es la que permite y posibilita establecer una relación entre el área del Plan
Parcial Parque San Lorenzo con el Centro Tradicional y Representativo, con el
Centro Administrativo La Alpujarra y con el parque San Diego- La Asomadera,
así mismo con los Sistemas de Transporte Público, de carácter masivo, como
el Metro, de capacidad mediana, como el Metroplus y de baja capacidad, como
las rutas de buses. Los principales ejes peatonales que pertenecen a esta
categoría se derivan de la vinculación con el Sistema Vial Estructurante
Existente. Esta conformada por:
• Carrera 44A, entre la vía a Las Palmas y la calle San Juan, eje ambiental en
el sector de renovación que vincula peatonalmente el proyecto al Centro de
la ciudad y al centro comercial San Diego.
SECCIÓN 2
un plan de manejo del componente arbóreo que deberá ser presentado ante la
Autoridad Ambiental para su aprobación.
SECCIÓN 3
SISTEMAS DE EQUIPAMIENTOS
SECCIÓN 4
CENTRALIDADES
Equipamientos Educativos:
De acuerdo con el carácter de la centralidad, las áreas del parque San Lorenzo,
próximas al centro cívico y cultural, se destinarán a recreación pasiva, dotada
de senderos, plazoletas, zonas verdes ornamentales, arborización, juegos
infantiles y amoblamiento urbano; las áreas deportivas se concentrarán
principalmente entre las carreras 43 y 44, contiguos a los equipamientos
educacionales. Las áreas complementarias de los equipamientos educativos, se
diseñarán de manera que se conforme un “parque recreativo-deportivo”, que
permita la utilización de los escolares y de la comunidad.
CAPÍTULO III.
SERVICIOS PÚBLICOS
Respetar un retiro de ocho (8) metros en ambos costados a partir del eje de
las líneas de alta tensión. La zona de retiro de seguridad o servidumbre, deberá
permanecer libre de cualquier tipo de construcción, de procesos o actividades
que deterioren o limiten su condición natural, a excepción de vías públicas de
baja circulación y zonas verdes donde no se presente permanencia de
personas.
TITULO III
CAPITULO I
SUELO PRIVADO
ARTICULO 47°. ÁREA NETA Y PREDIAL. En los suelos a los cuales se les
aplica el tratamiento de consolidación, el área neta es el área privada del
predio y su desarrollo es predio a predio. En los suelos con tratamiento de
renovación el área neta equivale al área privada de las unidades de gestión
descontándoles el área de los inmuebles a consolidar que se localicen en la
correspondiente unidad de gestión, el desarrollo se hará sobre la totalidad del
área neta de la unidad de gestión.
SECCION 1
Altura máxima de cinco (5) pisos. Índice de ocupación máximo será del sesenta
por ciento (60%) sobre el área neta. Para los predios incluidos en el área de
influencia del Cerro El Salvador, su altura máxima será tres (3) pisos.
Área N°1: Las edificaciones podrán desarrollarse con una altura máxima de
cinco (5) pisos y un índice de ocupación del sesenta por ciento (60%) del área
neta.
Cesión en suelo:
Residencial: ocho metros cuadrados (8m²) por cada cien metros cuadrados
(100m²) construidos, mínimo el veinte por ciento (20%) del área neta del lote.
Otros usos: cuatro metros cuadrados (4m²), mínimo el diez por ciento (10%)
del área neta del lote.
Área 1: residencial.
Cesión en suelo:
Cuatro metros cuadrados (4m²) por cada cien construidos (100m²), mínimo el
quince por ciento (15%) del área bruta del lote. En este caso por tratarse de
predios consolidados el área bruta corresponde a la neta del predio.
SECCION 2
SUELO DE RENOVACIÓN
La distribución del área neta en las once (11) unidades de gestión, se presenta
en el cuadro del artículo 16° y se resume en el siguiente cuadro:
APROVECHAMIENTOS
Teniendo en cuenta que las mayores densidades se deben localizar sobre las
áreas de fronteras, Avenida Oriental y San Juan y que estas deben disminuir
hacia el interior del polígono, carrera 44 Niquitao, se asignaron los índices de
construcción, sobre área neta de cada unidad de gestión, relacionados en el
siguiente cuadro:
APROVECHAMIENTO U. G. 1 U. G. 2 U. G. 3 U. G. 4 U. G. 5 U. G. 6
Área desarrollable (neta para índice) 3.888 8.469 5.167 9.187 16.386 3.422
Índice de construcción (área neta) 5,5 5,0 5,0 4,0 4,0 4,0
Área construida en residencial 95% 20.314 40.227 24.545 34.911 62.267 13.004
Área construida en otros usos 5% 1.069 2.117 1.292 1.837 3.277 684
APROVECHAMIENTO U. G. 7 U. G. 8 U. G. 9 U. G. 10 U. G. 11 Total
Área desarrollable (neta para índice) 5.926 2.139 5.745 4.942 7.790 73.061
Índice de construcción (área neta) 4,0 6,5 6,5 6,5 6,5 5,0
Área construida en residencial 95% 22.520 13.208 35.475 30.514 48.103 345.088
Área construida en otros usos 5% 1.185 695 1.867 1.606 2.532 18.163
El diez por ciento (10%) del área neta de la Unidad de Gestión, como mínimo,
se destinará a las áreas comunes recreacionales.
SECCION 3
Se identifican como cargas todos los componentes del espacio público que
deben ser cedidos adecuados y construidos por los propietarios, tales como:
CARGAS TOTALES
Costo total
Costo Costo de de cargas
Área
Suelo a ceder m² de Costo total adecuació Costo total (suelo de
de
suelo de suelo n por m² de de cesión
cesión
para para cesión suelo de adecuación adecuado y
m²
cesión cesión vía
% adecuada)
En
equipamiento 40 9.426 295.761 2.787.966.063 20.000 188.528.000 2.976.494.063
En zonas
verdes
30 7.070 295.761 2.090.974.548 6.000 42.418.800 2.133.393.348
Total Espacio
Público y 23.566 --- 10.124.527.478 --- 952.678.800 11.077.206.278
Equipamientos
Cesión de suelo para vía pública: Cada unidad de gestión cederá en suelo
el área para la ampliación de las vías de su correspondiente unidad de gestión
de conformidad con lo establecido en el artículo 17° de este Decreto.
Aporte para
Reparto de cargas Reparto de cargas
Unidad de cargas
en pesos en Salarios Mínimos
Gestión en porcentaje
($) (s.m.l.m.v.)
(%)
1 5,89% 652.080.911 1.543,29
2 11,66% 1.291.265.633 4.349,31
3 7,11% 787.870.556 2.420,37
4 10,12% 1.120.617.549 4.289,44
5 18,04% 1.998.761.125 6.180,10
6 3,77% 417.414.485 1.266,76
7 6,53% 722.869.676 2.875,86
8 3,83% 423.982.423 1.221,45
9 10,28% 1.138.746.621 3.224,92
10 8,84% 979.500.488 2.868,87
11 13,94% 1.544.096.810 3.124,70
Total 100,00% 11.077.206.277 33.365,08
TÍTULO IV
CAPITULO I
3- La compensación se hará por obras cuyo valor comercial total sea igual al
valor de los suelos objeto de la obligación, de acuerdo con los avalúos que
adelante la Subsecretaría de Catastro de la Secretaría de Hacienda.
Obligación de construcción:
Compensación en dinero:
CAPÍTULO II
NORMAS BÁSICAS
En el Área de Manejo 3:
Parqueaderos:
Vivienda: una (1) celda de parqueo por cada veintitrés (23) unidades de
vivienda.
Comercio y Servicios: No se les hace exigencia de parqueo.
Retiros Frontales:
Las edificaciones de seis (6) pisos o más, deberán respetar un retiro frontal de
once metros (11m) a eje de vía a partir del tercer piso, los dos (2) primeros
niveles deberán respetar la sección de la vía. Además, cumplirán con los demás
retiros establecidos en las normas básicas de construcción.
Parqueaderos:
Vivienda: dos (2) celdas de parqueo por cada veinte (20) unidades de vivienda
de las cuales al menos la mitad serán comunes.
Comercio y Servicios: una (1) celda de parqueo por cada ciento cincuenta
metros (150m²) construidos.
Retiros Frontales:
Las edificaciones de seis (6) pisos o más, deberán respetar un retiro frontal de
once metros (11m) a eje de vía a partir del tercer piso, los dos (2) primeros
niveles respetarán la sección de la vía. Cumplirán además con los otros retiros
establecidos en la norma básica de construcción.
CAPITULO III
Tratamiento de Consolidación:
Tratamiento de Renovación:
CAPITULO IV
SECCION 1
SECCIÓN 2
ARTÍCULO 83°. GESTIÓN DEL SUELO. La gestión del suelo del Área de
Planificación se hará a través de la Administración Municipal, la Empresa de
Desarrollo Urbano –EDU-, entidades privadas, o alianzas entre el sector público
y privado.
SECCION 3
GESTION AMBIENTAL
SECCION 4
CAPITULO V
AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO
RECURSOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
VIVIENDAS 300 800 800 800 700 700 700 700 700 700 Mixtos
VIAS
Carrera 43 Municipio
Cr 44,44A y 45 Cl Reparto
42 y 43 cargas
CENTRALIDAD
Parque San Municipio
Lorenzo
Reparto y
Equipamientos
Municipio
FUENTES DE
PROYECTOS
FINANCIACIÓN
Prolongación de la carrera 43, Girardot, entre la calle 43, MUNICIPIO
Altamira y la calle 41, Los Huesos.
Vía peatonal sobre la calle 43, Altamira desde el Parque San MUNICIPIO Y UNIDADES DE
Antonio hasta la Centralidad Barrial Parque San Lorenzo. GESTION,
"Área de Planificación"
"Estructura de Espacio Público”
"Sistema vial, Vías y Red Peatonal”
"Zonificación de la Aptitud Geológica para el Uso y Ocupación del Suelo"
"Unidades de Gestión"
“Polígono de Renovación Z3-R6”