La estructura urbana es el instrumento que permite expresar en un único modelo el conjunto

de las principales variables que tiene una ciudad.

Sabemos muy bien que respecto a la ciudad es posible entenderla como un conjunto de
componentes que pueden ser espaciales, como no, en donde el concepto de ESTRUCTURA
URBANA se constituye en la herramienta capaz de estudiar estos procesos.

La estructura urbana es una construcción teórica que se nos presenta como una herramienta
para definir un modelo de ciudad sobre la cual operar y planificar.

Por lo tanto, debemos entender a la estructura urbana como la relación entre la organización
espacial de las actividades urbanas y la estructura física que la aloja, cada una de estas
interactúa sobre la otra. Este conjunto de actividades y sus relaciones, son las que muestran
distintas dimensiones del fenómeno urbano.

Además, que vendrá acompañado con un estudio urbano, el cual nos ayuda a establecer una
interpretación de la forma urbana, partiendo de la localización de sus usos.

En la estructura urbana la interrelación de zonas predominantes se da a través del sistema vial.

Se puede decir que la estructura urbana está principalmente constituida por una serie de
elementos físicos destinados a la realización de actividades distintas.

La distribución de estos elementos en el espacio determina la existencia de diferentes ZONAS

EN LA CIUDAD, que corresponden a diversos usos del suelo.

PRINCIPALES COMPONENTES DE LA ESTRUCTURA URBANA:

USOS DE SUELOS:

Hace referencia a la ocupación de una superficie determinada en función de su capacidad y el

potencial que presenta.

La planificación urbana es la herramienta con la cual el Estado define el tipo de uso que tendrá
el suelo dentro de la ciudad, asimismo determina los lineamientos para su utilización
normando su aprovechamiento.

Su asignación se da a partir de sus características físicas y funcionales que tienen en la

estructura urbana, y tiene el objetivo de ocupar el espacio de manera ordenada y de acuerdo a
su capacidad física, es decir, de acuerdo a la ocupación de zonas aptas para el desarrollo, lo
que finalmente se traduce en un crecimiento armónico de la ciudad.

FORMA DE APLICACIÓN:

Como propuesta de expansión o crecimiento, el uso establece los fines particulares a que
podrán dedicarse determinadas zonas, áreas o predios de un centro poblado.

Como estudio de intervención sirve para identificar los usos del suelo actuales em la zona
estudiada para determinar a partir de este análisis.

Los usos incompatibles que requieren alguna modificación

Los cambios de uso y establecer las Normas de funcionamiento de los mismos.

Al conformarse áreas homogéneas en la predeterminación de los usos del suelo, se desarrolla

el concepto de zonificación. El cual se refiere al ordenamiento de los elementos y actividades
urbanas o regionales por sectores parciales o zonas, en función de sus características similares
y con el fin de lograr mayor eficacia en su utilización y funcionalidad dentro de la estructura
urbana.

LOS USOS DE SUELO SE DAN DE LA SIGUIENTE FORMA:

Vivienda

Comercio

Industria

Equipamiento

Áreas recreativas

Áreas de expansión, etc.

RELACIONES CON ACTIVIDADES:

Los usos de suelo se relacionan con las actividades que se realizan en un área determinada de
la ciudad, por lo general en cada zona hay un uso predominante que coexiste con otro uso
establecido en menor grado.

USO PREDOMINANTE:

Son los usos que caracterizan de una manera principal una zona, siendo plenamente permitida
su ubicación en la zona señalada.

USO COMPATIBLE:

Son los usos que desarrollan funciones que pueden coexistir con los usos predominantes de la
zona, siendo también plenamente permitida su ubicación en la zona señalada.

USO RESTRINGIDO O CONDICIONADOS:

Son aquellos usos que desarrollan funciones complementarias dentro de una zona estando
sujetos para su aprobación o permanencia, al cumplimiento de determinadas condiciones
establecidas previamente o bien a la presentación de un estudio detallado que demuestre que
no causan impactos negativos al entorno.

USOS NO COMPATIBLES:

Son los usos expresamente prohibidos debido al grado de contaminación, al deterioro de

pueden ocasionar al medio urbano o ponen en peligro la vida y la salud de los habitantes.

ESTUDIO DEL CRECIMIENTO HISTÓRICO:

Uno de los factores que colaboran para el entendimiento de las causas del desarrollo urbano
de una zona en estudio, es el conocimiento de su crecimiento histórico, el cual sirve para:

Determinar características poblacionales más significativas, de superficies y usos.

Colaborar en el entendimiento de las causas del desarrollo urbano.

Identificar hechos económicos, sociales y físicos que pueden ser causa del desarrollo.

Identificar indicadores y tendencias de crecimiento e intensidad en el futuro.

Cabe resaltar que, al analizar el crecimiento histórico, no se trata de hacer una reseña histórica
descriptiva de los hechos que se presentan en el poblado, sino de encontrar las explicaciones a
los fenómenos presentados a partir de su desarrollo en el tiempo y en relación directa con su
situación económica, política y social.

DENSIDAD Y POBLACIÓN:

Se entiende por el número de personas, viviendas y metros cuadrados construidos que se

asientan en un terreno de superficie dada.

Nos permite detectar problemas que se generan a partir de la sobreutilización del suelo o la
subutilización del mismo.

Densidad urbana:

Es la que considera al número total de habitantes de una ciudad sobre el área total urbana, se
obtiene una densidad promedio en la que se incluyen todos los usos de suelo.

Densidad de vivienda:

Se refiere a la relación del número total de viviendas de una ciudad sobre el área total urbana.

VIALIDAD Y TRASPORTE

INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS:

Infraestructura energética, sanitaria, de telecomunicaciones, de transporte, de usos.

EQUIPAMIENTO URBANO

PRINCIPALES FACOTRES CONDICIONANRES DE LA ESTRUCTURA URBANA:

Aspecto demográfico- social

Aspecto económico

Aspecto físico natural

Aspecto administrativo legal

OTRA WEB:

La estructura urbana es la forma en la que el suelo se usa en la disposición de las partes de un

asentamiento urbano, generalmente una ciudad. Las viviendas, tiendas, calles, aceras, fábricas,
oficinas, parques y áreas abiertas requieren ciertos tamaños y formas, por lo que se hace
importante contar con una buena planificación urbana. El tipo de carreteras, vías férreas y
pequeños cuerpos de agua influyen en el uso de la tierra y la localización de los edificios.

Modelos de estructura urbana

Hay muchas formas en las que las ciudades se disponen, pero generalmente están organizadas
en plan hipodámico, una estructura en la que las calles se realizan en ángulo recto, a modo de
rejilla, por lo que se forman manzanas cuadradas o rectangulares. Muchas antiguas ciudades,
como Mohenho-Daro en el valle del Indo, se constituyeron mediante calles rectas, pero el plan
no se generalizó sino hasta después del siglo V a. C.

Varias culturas relacionadas entre sí muestran semejanzas en la estructura de sus ciudades.

Algunas se diseñaron de forma pentagonal o radial, a partir de un único centro, con calles
rectas que convergían y salían de este hacia el exterior. Otras, especialmente ciudades
medievales europeas, contaban con murallas que las protegían de los ataques del exterior.
Algunas de las ciudades medievales se caracterizaron Varios teóricos han desarrollado teorías
sobre cómo debe ser la estructura de una ciudad. Destacan los siguientes modelos urbanos:

Modelo zonal o teoría concéntrica. Fue ideado por el sociólogo Ernest Burgess en 1925, y se
caracteriza por la disposición de las zonas en anillos concéntricos. Consta de las siguientes
zonas básicas: por la construcción de callejuelas o callejones estrechos.

Zona 1. Se le conoce como el distrito financiero y es la parte central de muchas ciudades.

Alberga tiendas, oficinas y todo tipo de negocios. Debido a que la competencia por el espacio
es muy alta, los precios de los edificios y las viviendas también lo son.

Zona 2. Es un anillo de transición en el que se encuentran industrias, fábricas y viviendas de

menor calidad.

Zona 3. Alberga viviendas para la clase trabajadora. Es una zona eminentemente residencial.

Zona 4. Contiene viviendas de mejor calidad, nuevas y más grandes, generalmente ocupadas
por la clase media. A menudo, es la zona reconocida por tener las mejores residencias de una
ciudad.

Zona 5. Se conoce como la zona del viajero, ya que ahí residen las personas que se trasladan
diariamente hasta el distrito financiero para trabajar.

Modelo sectorial. Fue ideado por el economista Homer Hoyt en 1939, y sugiere que las
diferentes zonas de la ciudad se desarrollan en sectores, no en anillos, ya que hay áreas
específicas que atraen más a las personas, de modo que se forman sectores o cuñas en el uso
de la tierra.

Por lo general, hay un distrito financiero en el centro, pero conforme la ciudad se hace mayor,
áreas de actividades específicas y exitosas crecen hacia afuera en forma de cuña hasta
convertirse en sectores. Las industrias pueden prosperar en un sector gracias a una buena
conexión de transporte, lo que favorece la entrada y salida de mercancía.

Modelo de núcleos múltiples. Los geógrafos Edward Ullman y Chauncy Harris desarrollaron
este modelo en 1945, que sugiere que una ciudad tiene más de un centro en cuyos
alrededores se producen las actividades. No obstante, es posible que la ciudad comience con
un solo distrito financiero. A medida que emergen otros centros de negocios, se crean nodos
que atraen a ciertas actividades relacionadas, como las universidades a librerías y centros
culturales en sus alrededores. Por el contrario, actividades que no están relacionadas se alejan
de los nodos específicos.

En síntesis, este modelo indica que las ciudades crecen con varios núcleos separados.

Hay ciudades que concuerdan con alguno de los tres modelos. Chicago, Estados Unidos, por
ejemplo, sirvió de base para el modelo de núcleos múltiples.

UN PDF:

Estructura Urbana: es el soporte de la ciudad y su representación, pero no como si fuera una

fotografía donde pueden apreciarse los detalles y hechos circunstanciales, sino una síntesis
donde aparecen aquellas actividades, espacios y relaciones que tienen una cierta
perdurabilidad en el tiempo. Está conformada por elementos físicos pero que no se agota en lo
meramente constructivo, sino que se trata de espacios sociales en los cuales se alberga la
misma vida humana. Es un conjunto de elementos urbanísticos y arquitectónicos del pasado
que aún tienen una presencia concreta en el presente y han de condicionar el futuro. Los
elementos componentes de la Estructura Urbana son: el suelo, el uso del suelo, las
interrelaciones y los conflictos y tendencias. (Estructura Urbana y Uso del Suelo, Miguel A.
Vigliocco y Raúl H. Meda, ed. Civilidad 1991).

OTRA WEB:

La estructura urbana hace referencia a la organización que adoptan los elementos

constitutivos de la ciudad en un momento determinado de tiempo:

CARACTERÍSTICAS:

Está formado por un conjunto de partes y componentes unidos, que se conocen como ciudad.

Esta constituida por sistemas y subsistemas de relaciones que determinan su organización y

crecimiento.

Las actividades cotidianas y las relaciones con estas actividades constituyen un sistema urbano,
de esta manera se pueden identificar subconjuntos determinados de actividades y relaciones.

ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA URBANA:

Los elementos constitutivos de la estructura urbana según una primera clasificación pueden
agruparse en medio natural y medio construido (en el cual están elementos urbanos).

MEDIO NATURAL:

Los componentes que incluyen al medio natural caracterizan al espacio físico que posibilita una
construcción y organización de la ciudad.

Los elementos constituyentes de el medio natural son: Relieve y morfología de terreno, tipos
de suelo, cursos de agua, tipo de vegetación, clima y microclimas, características ambientales y
paisajísticas.

LOS COMPONENTES URBANOS SON:

Usos del suelo

Sistema vial

La red de vías de comunicación terrestre, constituidas por el hombre, para facilitar la

circulación de vehículos y personas.

¿Cómo está constituido?

Conjunto de caminos, rutas, autopistas, calles y sus obras complementarias (puentes,

alcantarillas, obras de señalización, de iluminación, etc.)

Compuesto por:

a. Vías locales: Contribuyen para el movimiento de flujos dentro de las áreas de actividad
cuyo rol fundamental es la integración entre la vía y la propiedad. Sirven
exclusivamente para dar acceso a las propiedades de los residentes, siendo prioridad
la circulación peatonal.
b. Vías colectoras: Contribuyen para el movimiento de viajes entre vías arteriales y
locales. Calles que tienen funciones de distribución de los tráficos urbanos desde la red
arterial hasta la red local.
c. Vías arteriales: Carreteras que permiten nudos y mantienen un bajo o ningún control
de acceso.
d. Una autopista dividida para el tráfico de alta velocidad con al menos un control parcial
de acceso.

La comunicación es el elemento esencial para el desarrollo y la unión de ciudades.

Es a través del sistema vial que se puede llegar a mejorar las condiciones sociales, económicas,
culturales, turísticas e integrativas.

Tenemos calles, avenidas, rutas, caminos autopistas y semiautopistas.

Espacios verdes:
Hacen referencia a los parques, jardines, corredores peatonales y valles destinados a
beneficiar ecológicamente y perceptualmente el transitar del habitante por la ciudad.

Es el lugar de encuentro de las personas, permite la aproximación a un entrono con naturaleza

y equipamientos recreativos. Estos lugares permiten ofrecer a la sociedad un elemento de
equidad e igualdad de alcance inmediato.

Equipamiento urbano

Radio de influencia

Soporte infraestructural (INFRAESTRUCTURA URBANA)

Se entiende por infraestructura urbana las obras que dan el soporte funcional para otorgar
bienes y servicios óptimos para el funcionamiento y satisfacción de la comunidad, son las redes
básicas de conducción y distribución, como agua potable, alcantarillado sanitario, agua
tratada, saneamiento, agua pluvial, energía eléctrica, gas y oleoductos, telecomunicaciones, así
como la eliminación de basura y desechos urbanos sólidos.

SANITARIAS:

Es la organización en redes de unidades perimetrales capaces de proveer servicios básicos de

salud, con los recursos locales disponibles, para las más urgentes necesidades de la población.

Redes de agua potable, redes de desagüe y redes de reciclaje.

TELECOMUNICACIONES:

Consiste en la transmisión de un mensaje desde un punto hacia otro usualmente con la

característica adicional de ser bidireccional.

Redes de telefonía fija, fibra óptica.

ENERGÉTICAS:

Proporciona la producción y distribución de energía eléctrica a menudo conocida como

potencia eléctrica, en cantidades suficientes para las áreas que necesitan la electricidad a
través de una red.

Redes de combustible, redes de electricidad, etc.

TRANSPORTE:

(no olvides tomar como ejemplo los cambios en la ciudad gracias a los medios de transporte y
su incorporación de ellos este medio) LA REVOLUCIÓN INDUSRIAL.