MEMORANDUM N° 0269 – 2011

De : Raúl Jara
Para: Felix Flores, Max Nieves, Edgard Mendoza, Jaime Velasquez, Alvaro Galvez, Marco
Mautino, Luis Meza
Asunto: REVISIÓN DE LA FILOSOFIA DE LA SEMAFORIZACIÓN EN CHANCADO PRIMARIO
( 2da. Propuesta de modificación)
Fecha : 06 de Setiembre de 2011

INTRODUCCIÓN
El 12 de Febrero de este año se tuvo una reunión para revisar la filosofía de la operación de
los semáforos el cual se plasmó en un documento que se propone como base; la presente
revisión tiene como propósito aportar con nuevos alcances para su mejor aporte en la
seguridad y prevención de accidentes en esta complicada área de tránsito y operaciones.

El 06 de Setiembre se tuvo otra reunión con toda la supervisión involucrada y luego se realizó
una inspección de campo. La conclusión fue que la filosofía inicial había sido modificada sin
consentimiento ni acuerdo previo algunos meses antes y por consiguiente debía evaluarse
nuevamente su aporte al cuidado del tránsito así como el cumplimiento por parte de los
Operadores tanto del convoy de mineral como del Cargador frontal y Rompebancos.

2da. REVISIÓN Y ACOTACIONES EN EL DOCUMENTO BASE

1. Se Establece las denominaciones a los Semáforos como sigue:

a) Semáforo para el Convoy .- Es el semáforo ubicado sobre el echadero y frontalmente
respecto a la línea férrea, con vista hacia el ingreso del convoy de mineral
b) Semáforo para los rompebancos .- Es el semáforo ubicado debajo del echadero y
lateralmente respecto al Operador de rompebanco N°2 con vista hacia la zanja de
descarga del convoy de mineral.
c) Semáforo para el Cargador frontal .- Es el semáforo ubicado sobre el echadero y
frontalmente respecto al Cargador frontal, con vista hacia la cancha de almacenamiento de
minerales.
2. Se establecen 3 colores para interpretación de la filosofía de semaforización
a) Color verde .- Para permiso de operación( Cargador frontal ó Rompebanco); para
permiso de ingreso al convoy de mineral.
b) Color anaranjado( aun no existe ) .- Solo es para el semáforo del Rompebancos y
significa: Rompebancos fuera de servicio.
c) Color Rojo .- Para prohibición de operación( Cargador frontal ó Rompebancos); para
advertencia de peligro por ingreso/ salida de Convoy de mineral; .

3. Filosofía de la Semaforización
3.1) Cuando el Convoy cruza el sensor de ingreso, el semáforo del convoy( sobre el
echadero) cambia a verde, el semáforo del rompebancos cambia a rojo, lo mismo
ocurrirá con el semáforo de Cargador frontal sea que esté en verde, rojo, ó naranja.
 3.2) Estando el semáforo del convoy en verde y los semáforos del Cargador frontal y
Rompebancos en rojo, el convoy debe reducir su velocidad hasta parar
completamente a 25 mt de la tolva de gruesos. El semáforo rojo del Rompebancos
advertírá a su Operador que debe estacionar dicho Rompebanco y dar pase a la
locomotora.
3.3) Cuando el Operador estacione su Rompebanco, su semáforo cambiará a naranja
indicando que este equipo ya está estacionado; luego el Operador del Rompebanco
llamará con su radio – canal 4 – al operador del convoy para decirle que puede pasar.

3.4) Una vez que la locomotora haya pasado la tolva de gruesos, el operador del
convoy tendrá que oprimir el botón verde para así dar pase (semáforo en verde para el
Cargador frontal y naranja para el Rompebancos( repite el color naranja para que el
rompebancos no se mueva y permita que el Cargador frontal alimente mineral). Se
reinicia la secuencia de operación entre el Rompebancos y el Cargador frontal.

3.5) Para que el Convoy pueda salir y regresar a mina tendrá que oprimir el botón
rojo, el cual hara que los semáforos del Rompebanco y cargador frontal vuelvan a
estar en rojo hasta que pase nuevamente el Convoy; el Operador del convoy además
de oprimir el botón rojo debe pitar 2 veces advirtiendo que va a salir.

3.6) El Operador del Rompebancos tendrá 2 advertencias: El cambio de luz verde a

rojo y las pitadas del Convoy, con ambas advertencias: luminosa y sonora, el
Operador de Rompebancos guardará la máquina que automáticamente y cambiará su
señal a anaranjado para que pase el Convoy.

3.7) El Convoy retorna a la mina y en su paso debe activar el sensor de permiso para
operación del Cargador frontal y del Rompebancos, es decir, dará luz verde a al
Cargador frontal y luz anaranjada al Rompebancos.

Agradecería nuevamente vuestra revisión y comentarios

Saludos cordiales,

Raúl Jara