Tercer Parcial de Termodinámica II

Ingeniería Mecánica
Semestre 2019-2
Temas: Combustión, Equilibrio Químico y Flujo Compresible
Valor: 20%

Tema 5

1. Para el diseño preliminar de un motor de combustión interna (6 cilindros, 4200 cm3) operando en ciclo
Diesel con relación de compresión de 18:1 y dosado relativo de 0.6, es necesario especificar diferentes
variables del proceso de combustión y del ciclo en general a plena carga. El combustible a utilizar será
metano (CH4) inyectado al final de la carrera de compresión, el comburente es aire el cual es admitido a
una presión absoluta de 2 bar y una temperatura de 25 °C. Considere que en el proceso de combustión no
se pierde calor a las paredes del cilindro. Se pide especificar lo siguiente:

a. El flujo másico de productos de combustión, la relación aire/combustible estequiométrica, la

masa de CO2 producida por unidad de masa consumida de combustible [gCO2/g combustible]
para combustión completa sin disociación y la temperatura de punto de rocío para el agua
presente en los gases de escape a presión ambiental (10%).
b. La temperatura máxima del ciclo y la composición de equilibrio al final del proceso de
combustión considerando el fenómeno de disociación en la presencia de CO, NO y H2 (20%).
c. La potencia que desarrollaría el motor si se utilizan las simplificaciones de Ciclo Diesel a un
régimen de giro de 1800 rpm, usando la temperatura máxima hallada (10%).
d. Las emisiones (toneladas) estimadas de CO2, CO y NO si este motor opera 10 horas/día en las
condiciones de diseño descritas durante 10 años (10%)

2. Durante el diseño conceptual de una turbo-reactor (difusor + compresor + cámara de combustión +

turbina + tobera) para propulsión de aviones es necesario especificar el tipo de geometría del difusor y la
tobera. Se requiere que a una altura de 20000 pies de altura y una velocidad de vuelo de 700 km/h, el
empuje máximo sea de 42 kN usando C4H10 como combustible y un dosado relativo de 0.6 en la cámara
de combustión. Considere flujo isentrópico unidimensional para el difusor y la tobera, eficiencias
isentrópicas para el compresor y la turbina de 0.82 y 0.87 respectivamente y calores específicos
constantes para el aire pasando por el difusor y el compresor y para los productos de combustión que se
expanden en la turbina y la tobera. Estime lo siguiente:

a. La temperatura máxima del ciclo asumiendo combustión completa sin pérdida de calor a las
paredes de la cámara de combustión (10%).
b. Las propiedades de estancamiento y críticas de la tobera usando los productos de combustión
como fluido de trabajo (10%).
c. El área crítica de la tobera, la velocidad máxima a la salida de la tobera y el flujo másico de
productos de combustión para el impulso requerido (20%).
d. El diámetro mínimo del difusor, el número de Mach y el diámetro en la salida de la tobera
(10%).