Respuestas Sugeridas para:

Cuestionario de Compensación
“Movimientos del Torno”

 Explique en que unidad se mide la velocidad de giro del husillo. ¿Cómo hago
para que el mismo gire mas rápido o mas lento? ¿Y como hago para que gire
en un sentido o en el otro?
La unidad con la que medimos la velocidad de giro del husillo será RPM (Revoluciones Por
Minuto), es decir, la cantidad de vueltas que da el husillo por minuto. En caso que quiera que
gire mas rápido o más lento, deberé modificar las posiciones de los engranajes presentes en el
interior de La Caja de Velocidades y/o del Mecanismo de Vuelo o Retardo. Si quisiera
determinar en que sentido gira el husillo, deberé regularlo desde la propia palanca de
encendido (Que determina en que sentido girará el motor) y que tiene tres posiciones:
Apagado, Giro en Sentido Horario y Giro en sentido Antihorario del husillo.

 Si tengo dos piezas cilíndricas de diferentes tamaños, pero que están hechas
del mismo material, ¿Significa que ambas deberán girar a la misma velocidad
cuando las vaya a trabajar en el torno? Justifique y explique.
Eso no es así. Si tengo dos piezas del mismo material, lo que debe ser igual en ambos
mecanizados es la Velocidad DE CORTE, es decir, en el caso de los torneados, la velocidad
TANGENCIAL. Esta velocidad depende del diámetro y la velocidad de giro de la pieza. Por lo
que, si quiero mantenerla constante en dos piezas de diferentes diámetros, en la pieza que
tenga mayor diámetro, deberé tener una velocidad de giro menor y viceversa.

 Explique en que unidad se mide la velocidad de Avance. ¿Cómo hago para que
los carros avancen mas rápido o mas lento? ¿Y como hago para que avancen
en un sentido o en el otro?
La unidad en la que se mide la velocidad de avance de los carros es mm/v, es decir, milímetros
de avance de mi carro por cada vuelta que da el husillo. Como podemos ver, esta velocidad de
avance será siempre referida a la velocidad y sentido de giro del husillo, pero nosotros
podemos regularla independientemente de como se mueva el husillo. Eso lo podremos hacer
modificando cuantos milímetros por vuelta avanza nuestra herramienta al regular las
posiciones de los engranajes presentes en la Caja de Avances y definiendo en que sentido se
moverán los carros al cambiar las posiciones de los engranajes presentes en el Mecanismo
Inversor de Marcha.

 ¿Qué es lo que cambia si mecanizo a la misma pieza con una velocidad de

avance alta o con una velocidad de avance baja?
Lo que se verá modificado es la terminación superficial de mi pieza. Dado que si mi avance es
alto, tendré mucha separación entre las pasadas de mi herramienta, dejándome una peor
terminación que si lo hubiera hecho con una velocidad de avance baja, donde la distancia entre
pasadas sería menor, mejorando la terminación superficial.