DRENAJES VIALES

DISEÑO DE DRENAJE SUPERFICIAL

ING NELSON FELIPE MORENO

Metodología
• Criterios de diseño de drenaje superficial
• Geometría, flujo uniforme y crítico
• Geometrías comunes en canales
• Canales con sección compuesta
• Metodología de diseño (flujo uniforme)
• Cunetas viales
• Zanjas de coronación
• Alcantarillas urbanas
• Criterios de diseños alcantarillas de cruce
• Tipos de flujo en alcantarillas
• Control a la entrada
• Control a la salida
• Flujo gradualmente variado
• Metodología de diseño

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CRITERIOS DE DISEÑO DE DRENAJE
SUPERFICIAL
Para el diseño de las siguientes
obras de drenaje superficial
para vía se emplea la teoría de
flujo uniforme
1. Cunetas viales
2. Zanjas de coronación
3. Alcantarillado urbano

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 GEOMETRÍA, FLUJO UNIFORME Y CRÍTICO
Secciones básicas Características geométricas Relaciones hidráulicas

Radio hidráulico

Profundidad
hidráulica

Parámetros adimensionales
Flujo uniforme
Criterio de Froude
Ecuación Manning
Fuerza tractiva Se diseña para
estas dos
condiciones

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GEOMETRÍA DE CANALES
Las secciones triangulares, trapezoidales y
rectangulares se pueden trabajar todas con las
mismas ecuaciones

Trapezoidal

Triangular Rectangular

b=0 z=0

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 CANALES CON SECCIÓN COMPUESTA
Para canales de sección compuesta

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METODOLOGIA DE DISEÑO
1. Se definen a criterio del diseñador
una sección hidráulica y material.
2. Verificar la capacidad hidráulica
de las sección seleccionada.
𝑄𝐷 Caudal de diseño (Tr)
< 0.85
𝑄𝑜 Caudal Manning a
sección llena
3. Si se cumple la condición 2 entonces se
procede a determinar la profundidad
normal para el caudal de diseño
Dependen de la
profundidad del flujo
NOTA: ver relaciones hidráulicas
para secciones circulares
4. Luego de determinar la profundidad
normal se procede a determinar la
velocidad de diseño.
𝑄𝐷
𝑄𝐷 = 𝑉𝐴 =𝑉
𝐴
NOTA: La velocidad mínima
deberá ser 0.6 m/s
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METODOLOGIA DE DISEÑO
5. Luego de determinar la profundidad
normal se procede a determinar el tipo de
flujo (Froude)

Criterio de Froude

5. Como última condición se verifica fuerza

tractiva

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 CRITERIOS DE DISEÑO DE DRENAJE
SUPERFICIAL
Cunetas viales:
1. Las cunetas deben drenar áreas de 1Ha máximo
2. Debe incluir el área de media calzada de la vía
3. Pendientes máximas para cunetas triangulares
5H:1V del lado de la calzada, 3H:2V del lado del
talud y 20 cm máximo de profundidad.
4. Cuando son cunetas trapezoidales o en cajón
requieren de una protección para evitar el En Colombia por lo general
encunetamiento de vehículos se diseñan cunetas
5. Las pendiente longitudinal va con la rasante de la
vía. a 0.96 m
6. Periodo de retorno de diseño 5 años c 0.04 m
d 0.20 m

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 CRITERIOS DE DISEÑO DE DRENAJE
SUPERFICIAL
Zanjas de coronación:
Son zanjas interceptoras de la
escorrentía en la parte alta del talud de
corte o en proximidades de la base del
terraplén, respectivamente. Las zanjas
de coronación son utilizadas para
interceptar las aguas lluvias, evitando
su paso por el talud.
1. Recomendación geotécnica
2. Recomendación hidráulica

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 PARÁMETROS ESTADÍSTICOS
Zanjas de coronación:
1. La separación mínima de la zanja con la
corona del talud debe ser de 3.0 m, de lo
contrario se puede convertir en activadora
de deslizamiento.
2. En terraplén las zanjas se proyectan paralelas
al mismo una distancia de 2 a 3 m.
3. Cuando las zanjas están en sitios críticos se
recomienda usar materiales flexibles
4. El periodo de retorno de diseño corresponde
a los 10 años

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 ALCANTARILLAS URBANAS
1. Tramos de alcantarillado con
áreas tributarias hasta de 3 3 años
hectáreas, en zonas cerros
2. Tramos de alcantarillado con
áreas tributarias hasta de 3 5 años
hectáreas en zonas bajas
3. Tramos de alcantarillado con
áreas tributarias mayores de 3 5 años
hectáreas
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4. Tiempo de concentración mínimo es de 8
min
5. Tiempo de concentración mínimo es de 15
min en pozos iniciales
6. Diámetro mínimo para aguas lluvias es de
300 mm
7. Diámetro mínimo para redes sanitarias es
de 200 mm
 ALCANTARILLAS DE CRUCE
1. El diámetro mínimo que se debe instalar es
de 0.90 m según INVÍAS
2. Caudal de diseño diámetro mínimo es de
periodo de retorno de 10 años, para
secciones de mayores, igual a 20 años
3. Se debe mantener en lo posible la
pendiente longitudinal del curso de agua
natural y el alineamiento en planta.
4. Se instalan donde hayan cruces de agua
naturales. No se desborde por
5. También pueden construirse alcantarillas encima de la vía
de cruce que descolen las cunetas y
subdrenajes (flujo uniforme) 𝐻𝑊
< 1.5
𝐷

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 ALCANTARILLAS DE CRUCE
El análisis hidráulico en una Tipo 1 A: La entrada no es sumergida pasando de
subcrítico en la entrada a supercrítico al interior de la
alcantarilla es compleja dado que el tubería. (parcialmente llena)
flujo que presenta es no uniforme
Tipo 1 C: La salida está sumergida, la entada no está
sumergida pero ingresa con flujo supercrítico y al
1. Flujo rapidamente variado interior de la tubería se genera un resalto hidráulico.
2. Flujo gradualmente variado
Tipo 5 B: La entrada está sumergida y el flujo es
supercrítico a través de la alcantarilla estando
Depende de la configuración en la parcialmente llena.
entrada y por lo general es flujo
supercrítico en la entrada. Tipo 5 D: La entrada está sumergida y se genera un
cambio de régimen formando un resalto hidráulico al
interior de la tubería (poco común)

1. Carga hidráulica a la entrada (Hw)

2. Área de la sección de entrada
Control en la entrada 3. Configuración de la entrada
4. Forma de la sección de entrada
5. Pendiente de la alcantarilla

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 ALCANTARILLAS DE CRUCE
El análisis hidráulico en una
alcantarilla es compleja dado que el
flujo que presenta es no uniforme
1. Flujo rápidamente variado
2. Flujo gradualmente variado
Depende de la carga hidráulica a
las salida y de las características de
la alcantarilla, y por lo general es
flujo subcrítico o funciona a
presión
Control en la salida
1. Rugosidad de la alcantarilla
2. Área de la alcantarilla
3. Longitud de la alcantarilla
4. Pendiente de la alcantarilla
5. Carga hidráulica a la salida
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Tipo 2 A: La entrada no está sumergida y se presenta
flujo subcrítico a lo largo de toda la tubería, sin
embargo, al final de la tubería se genera un cambio de
flujo a supercrítico.
Tipo 3 C: La entrada no está sumergida y se presenta
flujo subcrítico a lo largo de toda la tubería.
Tipo 6 B: El cuerpo de la tubería está lleno, y el flujo es
subcrítico, no obstante, casi al final del cuerpo de la
alcantarilla se genera el cambio de régimen.
Tipo 7 B: El cuerpo de la tubería está parcialmente lleno,
y el flujo es subcrítico, no obstante, casi al final del
cuerpo de la alcantarilla se genera el cambio de
régimen.
Tipo 4 D: La alcantarilla funciona a presión y tanto la
entrada como la salida se encuentran sumergidas.
FLUJO GRADUALMENTE VARIADO
Ecuación de flujo gradualmente
variado

𝑑𝑦 𝑆𝑜 − 𝑆𝑓
=
𝑑𝑥 1 − 𝐹𝑟2

SO Pendiente del fondo del canal

Sf Pendiente de la línea de energía
Fr Número de Froude

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 METODOLOGÍA DE DISEÑO (HY8)
1
Se coloca el caudal de diseño que para
alcantarillas de sección igual a 0.90 m de diámetro
corresponde al periodo de retorno de 10 años y
para las alcantarillas de sección de cajón igual a la
creciente de los 20 años.

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 METODOLOGÍA DE DISEÑO (HY8)
TAILWATER – CONDICIONES DEL CANAL DE SALIDA
2
1. Channel Type: Sección del canal natural a la salida de la alcantarilla
2. Bottom Width: Ancho del canal natural de salida
3. Side Slope: Pendiente de los costados del canal de salida
4. Channel Slope: Pendiente longitudinal del canal natural
5. Manning’s Channel: coeficiente de rugosidad de Manning en el
canal natural de salida, por lo general igual a 0.025 para canales en
tierra
6. Channel Invert Elevation: Cota del canal natural de salida

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 METODOLOGÍA DE DISEÑO (HY8)
ROADWAY – CONDICIONES DE LA VÍA
3
1. Roadway profile shape: Forma de la vía, por simplicidad se deja una
vía de elevación constante.
2. First roadway Station: Abscisa inicial de la sección donde se está
implantando la alcantarilla
3. Crest Length: Ancho de inundación del flujo.
4. Crest Elevation: Cota rasante de la vía
5. Top width: Ancho de la calzada en la sección donde se está
proyectando la alcantarilla

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 METODOLOGÍA DE DISEÑO (HY8)
CULVERT – CONDICIONES DE LA ALCANTARILLA
3
1. Name: Nombre de la alcantarilla, por lo general la abscisa o punto
de referencia de la vía en el diseño.
2. Shape: forma de la alcantarilla
3. Material: Material de la tubería
4. Span: ancho de la alcantarilla (mm)
5. Rise: altura de la alcantarilla (mm)
6. Embedment depth: Profundidad de sedimentación en la
alcantarilla
7. Culvert Type: Tipo de alcantarilla a diseñar

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DATOS DE ALCANTARILLAS
Formas de alcantarillas: Las alcantarillas
más comunes para usar son de sección
circular y en cajón

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 DATOS DE ALCANTARILLAS
Profundidad empotramiento: Es la
profundidad que la alcantarilla puede estar
empotrada en el suelo.

Profundidad
Empotramiento

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 DATOS DE ALCANTARILLAS
Configuración de la entrada: Dependiendo el tipo de configuración que tenga la alcantarilla en la
entrada se genera mayor o menor contracción del flujo, lo cual conlleva al aumento de pérdidas de
energía y un aumento de la carga hidráulica (Hw) en la entrada de la alcantarilla.

Contracción del flujo

Tipos de biselados Tipos de entradas

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 DATOS DE ALCANTARILLAS
Tipo de alcantarillas (cuerpo): La alcantarilla más común que se diseña es recta (Straight), no obstante,
en ocasiones para disminuir pérdidas de energía se configura una alcantarilla con entrada cónica, o con
algún quiebre interno.

A B A. Side-Tapered inlet A A. Single Broken - Back

B. Slope-Tapered inlet B. Double Broken - Back

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Bibliografía
1. Hidráulica de canales abiertos, Ven Te Chow
2. Open Channel Flow, M Hanif Chaudhry
3. Hydraulic Design of Highway culverts, Federal Highway Administration
4. Manual de drenaje para carreteras, INVÍAS
5. HY8 User Manual (v7.5)
6. Hidrología. Hidráulica y socavación en puentes, Tomás Ochoa Rubio

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