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Problemas Resueltos de Metodos de Transporte
Problemas Resueltos de Metodos de Transporte
Problema # 1:
Se trata de elegir la localización adecuada de un proyecto basados en los siguientes aspectos:
▪ Los costos totales son: 33.5$ para la localización A, 42.5$ para la B, 37.5$ para C y
40.5$ para D.
▪ Los factores incidentes son: Energía Eléctrica (F1), Agua(F2), Disponibilidad de Mano
de Obra (F3). Se sabe además que F2 tiene el doble de importancia que F1 y F3.
▪ Las calificaciones dadas sobre 10 de cada factor con respecto a las Localizaciones
son:
Solución :
FSA: 8.25
FSB: 5
FSC: 7.25
FSD: 8.5
A: 0.5 x 0.2849 + 0.5 x 8.25 = 4.2674
B: 0.5 x 0.2246 + 0.5 x 5 = 2.6123
C: 0.5 x 0.2545 + 0.5 x 7.25 = 3.7522
D: 0.5 x 0.2354 + 0.5 x 8.5 = 4.3677
Problema # 2:
Localizar un proyecto en A o B, donde la recuperación necesaria del capital invertido es 10%, el
patrón de costo de cada alternativa es:
Alternativa A:
Problema # 3:
Productora de Queso
Existen 5 posibles Localizaciones para una planta de queso, considerando que la mayor
influencia en el costo total del proyecto lo constituye el precio de la leche y, principalmente el
costo por el transporte de la materia prima. En la siguiente tabla se muestra el precio de la
leche y la producción disponible:
La planta requiere un abastecimiento diario de 7000 litros. La siguiente tabla muestra las
distancias entre los posibles lugares de localización y sus fuentes de abastecimiento,
expresados en Kilómetros:
Que localización elegiría? Si el costo del flete es de $5 el litro/Km. La perdida de leche por
carga y descarga asciende a un 2% del volumen transportado, que debe absorber la planta.
SOLUCION:
Problema # 4:
Los Costos Fijos a diferentes capacidades de producción para el proyecto son :
Los costos variables para la capacidad normal de 140000 unidades son: Materiales $120000,
Mano de Obra $30000 y en otros insumos $80000. La capacidad máxima es 200000 unidades.
El precio de venta de cada unidad es de $10 ¿Cuál es el tamaño o capacidad de producción,
que garantiza que los costos serán cubiertos por los ingresos?
SOLUCION:
La Capacidad máxima de Producción es de 200000 unidades., Precio de Venta, Pv = 10 $us.
Materiales : 120000
Mano de Obra : 300000
Insumos : 80000
Total : 500000
Capacidad normal : 140000 unidades
Cu = ( 500000 / 140000 ) = 3.5714 $us.
El Tamaño que garantice que los costos serán cubiertos, es de 108889 unidades, producidas.
Problema # 5:
El estudio técnico logro identificar que la producción de baldosines en los niveles estimados
puede fabricarse con una o mas de 3 tipos de plantas, cuyas capacidades de producción en
situaciones normales son las siguientes:
El Costo unitario de producción y su componente proporcional fijo y variable para el nivel de
operación normal es conocido y se muestra en la siguiente tabla:
Se estima que el precio de venta de cada una de las unidades producidas ascenderá a $85,
cualquiera que sea el numero fabricado y vendido. La vida útil máxima de cada planta se
estima de 5 años, ninguna de ellas tiene valor de desecho, cualquiera que sea la antigüedad
con que se liquiden.
Solución :
MG Auto Company tiene plantas en Los Ángeles, Detroit y Nueva Orleáns.
Sus centros de distribución principales son Denver y Miami. Las capacidades
de las plantas durante el trimestre próximo son 1 000, 1 500, y 1 200
automóviles. Las demandas trimestrales en los dos centros de distribución son
de 2 300 y 1 400 vehículos. El costo del transporte de un automóvil por tren es
de 8 centavos por milla. El diagrama de las distancias recorridas entre las
plantas y los centro de distribución son:
Denver Miami
Los Ángeles 1 000 1 690
Detroit 1 250 1 350
Nueva Orleans 1 275 850
Esto produce en costo por automóvil a razón de 8 centavos por milla recorrida.
Produce los costos siguientes (redondeados a enteros), que representan a C i j del
modelo original:
Denver Miami
Los Ángeles 80 215
Detroit 100 108
Nueva Orleans 102 68
Sujeto a:
X 11 X 12 = 1 000
X 21 X 22 = 1 500
X 31 X 32 = 1 200
X 11 X 21 X 31 = 2 300
X 12 X 22 X 32 = 1 400
X ij para todas las i y j
Ejemplo 2 (Modelo de transporte con equilibrio)
La única información que falta para completar el modelo son los “costos de
transporte” unitarios de la planta ficticia a los destinos. Como la planta no
existe, no habrá ningún envío físico y el costo de transporte unitario es cero.
Sin embargo, podemos enfocar la situación desde otro ángulo diciendo que se
incurre en un costo de penalización por cada unidad de demanda insatisfecha
en los centros de distribución. En este caso los costos de transporte unitarios
serán iguales a los costos de penalización unitarios en los diversos destinos.
Denver Miami
Los Ángeles 80 215 1 000
Detroit 100 108 1 300
Nueva 102 68 1 200
Orleáns
Planta ficticia 0 0 200
Ficticio
Los Ángeles 80 215 0 1 000
Detroit 100 108 0 1 500
Nueva 102 68 0 1 200
Orleans
Periodo
1 2 3 4 Capacida
d
Demand 1 4 4.5 5 5.5 50
a 2 6 4 4.5 5 180
3 8 6 4 4.5 280
4 10 8 6 4 270
Demanda 100 200 180 300
:
Costo de producción en i,
i=j