UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE GEOLOGÍA, GEOFÍSICA Y MINAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA GEOFÍSICA

ANÁLISIS CINEMÁTICO

Departamento Geología y Geofísica Nota:

Académico
Escuela Profesional Ingeniería Geofísica
Docente Ing. Chacon Arcaya, Salome Guadalupe
Curso Geotecnia
Grupo A N° Aula
Alumno: Cupi Yucra, Geraldine Karen
CUI. 20173131 Fecha: 20/06/2020
Firma
 1. INTRODUCCIÓN
Las vías de comunicación que se construyen en un país como el nuestro, de una
topografía tan accidentada, se ven frecuentemente afectadas por los deslizamientos y
derrumbes, estos movimientos crean problemas y dificultan la expansión y conservación
de las carreteras. La falta de previsión, desde el punto de vista geológico y geotécnico
para las zonas inestables, ocasiona grandes desembolsos de dinero y pérdidas de
materiales por la paralización del tráfico debido a la interrupción de la carretera. Por
otro lado, los afloramientos rocosos distribuidos en la naturaleza están constituidos por
diferentes tipos de rocas, sobre las cuales se proyectan las diferentes obras de
ingeniería, estas rocas por lo general se encuentran fracturadas, diaclasadas y tienen
diferentes rumbos y buzamientos. Si al realizar los cortes o excavaciones de la carretera,
no se les da los adecuados ángulos de corte para los taludes, se habrá mal gastado
tiempo y dinero por qué no se garantiza un buen diseño constructivo ni el éxito final de
la obra. Por lo tanto, es necesario realizar las investigaciones en campo (in situ) y
ensayos de laboratorio, para determinar las características geomecánicas del terreno,
así como los posibles mecanismos de rotura que van a permitir realizar el análisis de
estabilidad para obtener el ángulo del talud adecuado.
2. OBJETIVOS
a. OBJETIVO GENERAL
- Desarrollar cada tipo de cinemática para nuestro talud.
b. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Conocer las definiciones más relevantes para el entendimiento de este
trabajo.
- Realizar estudio geotécnico al talud que se encuentra en el segundo caso.
- Conocer las bases de los estudios cinemáticos, e interpretar las gráficas.
 3. MARCO TEÓRICO
3.1. TALUDES
Se entiende por taludes a las superficies inclinadas respecto de la horizontal que hayan
de adoptar permanentemente las estructuras de tierra, bien sea en forma natural o
como consecuencia de la intervención humana en una obra de ingeniería.
Los problemas que presenta la estabilidad de taludes, tanto naturales como excavados,
han sido objeto de análisis en varios dominios de la actividad humana y en especial de
la ingeniería geológica, pues está presente en la mayoría de las actividades constructivas
o extractivas.
El término más comúnmente usado para designar los movimientos producidos en los
taludes es el de deslizamiento. Dicho termino, de aceptación muy extendida, implica
movimientos de masas formadas por diferentes tipos de materiales: roca, suelo, rellenos
artificiales o 9 combinaciones de los mismos, a través de una superficie de rotura
determinada.
Los terrenos en los que se producen los movimientos, pueden dividirse en tres grupos:
- Macizos rocosos.
- Suelos.
- Materiales de relleno.
En este trabajo, solo se expondrán las características en los deslizamientos de macizos
rocosos, por ser el material donde se desarrolló la investigación.
3.2. TIPOS DE ROTURAS EN MACIZOS ROCOSOS
Según Hoek- Brown, desde el punto de vista mecánico, los diferentes tipos de
movimientos están acondicionados por el grado de fracturación del macizo rocoso y por
la orientación y distribución de las discontinuidades con respecto al talud, quedando la
estabilidad definida por los parámetros resistentes de las discontinuidades y de la matriz
rocosa.
Las clases de roturas más frecuentes en los taludes en roca, según Luis I. Gonzales de
Vallejo en su libro Ingeniería Geológica son: rotura planar, rotura en cuña, rotura por
vuelco de estratos, y rotura circular.
3.2.1. Rotura Planar
Se produce siguiendo una discontinuidad con dirección aproximadamente igual a la del
talud, pero que buza menos que este, quedando descalzado por tanto un prisma de roca.
Normalmente requiere superficies laterales de desgaste.
 FIG. 1 REPRESENTACIÓN DE ROTURA PLANAR (E. HOEK & BRAY, 1973)

3.2.2. Rotura en Cuña

Se produce cuando dos planos de discontinuidades se interceptan, estos dos planos
forman una cuña, de manera que la línea de intersección de estos planos tiene un
buzamiento inferior al ángulo del talud, lo que descalza un tetraedro o cuña de roca que
podrá eventualmente deslizar.

FIG. 2 REPRESENTACIÓN DE ROTURA EN CUÑA (E. HOEK & BRAY, 1973)

3.2.3. Rotura por vuelco

Este tipo de deslizamiento se produce si se tiene una familia de discontinuidades muy
persistentes y relativamente poco espaciado, donde los estratos presentan buzamientos
contra la inclinación del talud y dirección paralela y sub paralela al del talud. En general
los estratos aparecen fracturados en bloques a favor de discontinuidades ortogonales
entre sí, permitiendo la formación de una base escalonada sobre la que vuelcan los
bloques de roca que se formen.

FIG. 3 REPRESENTACIÓN DE TALUDES CON ESTRUCTURA FAVORABLE AL VUELCO DE ESTRATOS . (LUIS I. GONZALES
DE VALLEJO).
3.2.4. Rotura circular
La rotura circular suele tener lugar en macizos rocosos de muy mala calidad o
intensamente fracturados, donde los planos de discontinuidad no controlan el
comportamiento mecánico. En este caso el macizo se comporta como un suelo por lo
que la rotura por deslizamiento se produce siguiendo una trayectoria circular.

FIG. 4 REPRESENTACIÓN ROTURA CIRCULAR EN MACIZOS ROCOSOS INTENSAMENTE FRACTURADOS. (LUIS I.

GONZALES DE VALLEJO).

3.3. FACTORES GENERALES DE LOS DESLIZAMIENTOS

Toda inestabilidad es consecuencia de la ruptura de las condiciones de equilibrio límite
en un talud. La gran variedad de movimientos de deslizamientos en los taludes es reflejo
de la diversidad de factores que pueden ser intrínsecas o extrínsecas al material.
3.3.1. Factores Intrínsecos
Son factores que condicionan al material para que se produzcan movimientos en los
taludes, se refiere a las propiedades de resistencia bajas del material, existencia de
discontinuidades orientadas desfavorablemente o meteorizadas, presencia de material
blando e incompetente, etc.
3.3.2. Factores Extrínsecos
Es decir, toda la fuerza externa que se ejerce sobre el material aumentando las fuerzas
desestabilizadoras. La mayor parte de los deslizamientos son provocados por un factor
desencadenante extrínseco como:
- Excavaciones (el cambio en la geometría)
- El agua (causando la saturación del material)
- Movimientos sísmicos o voladuras (dan lugar a la aplicación de cargas dinámicas)
- Sobre cargas (es la aplicación de cargas estáticas sobre el talud, incrementando
el peso sobre el terreno natural).
3.4. ANÁLISIS CINEMÁTICO DE LA ESTABILIDAD DE UN TALUD EN ROCA POR VUELCO
(TOPPLING)
3.4.1. GENERALIDADES
El vuelco es un tipo de mecanismo de fallo que ocurre comúnmente en masas rocosas
que están subdivididas por las fracturaciones del macizo en una serie de bloques o
columnas aproximadamente verticales, de forma que éstos giran alrededor de un punto
fijo y se produce el deslizamiento entre los propios bloques de roca.
Sin embargo, no todas las discontinuidades existentes en un macizo rocoso pueden
llevar a la que se produzca un vuelco. Para discernir si las discontinuidades del macizo
son susceptibles de producir este tipo de inestabilidad, y qué discontinuidades son
potencialmente problemáticas, se debe realizar un análisis cinemático (Piteau and
Peckover, 1978) con el apoyo de la representación de discontinuidades y taludes en
proyección estereográfica.
3.4.2. REQUISITOS PARA QUE TENGA LUGAR UN VUELCO
Para que se produzca vuelco los planos de discontinuidad deben ser sensiblemente
paralelos al talud y aflorar abruptamente y con gran inclinación en él. Asimismo, el
centro de gravedad de los bloques y columnas de roca en que las discontinuidades
subdividen el macizo debe caer fuera de la dimensión de su base. Los vuelcos se
caracterizan por tener movimientos horizontales significativos en su parte superior,
pero muy reducidos en su pie. Para poder compatibilizar este movimiento diferencial
entre el pie y la parte superior, debe darse el movimiento de todo el bloque, por lo que
es necesario que se supere la fuerza de rozamiento máxima movilizable por fricción
entre bloques. Es importante señalar que el análisis cinemático debe realizarse de forma
independiente para cada discontinuidad y para cada talud bajo estudio, ya que en un
macizo rocoso sólo algunas de las discontinuidades existentes conllevan un riesgo
potencial vuelco.
Así, para que pueda ocurrir un vuelco tienen que darse las siguientes dos condiciones
estructurales, que se recogen gráficamente en la siguiente figura:
- La dirección de buzamiento de las discontinuidades debe ser “sensiblemente”
ortogonal a la dirección de buzamiento del talud. Por lo general, se considera
que la diferencia entre la dirección de buzamiento de las discontinuidades y la
dirección de buzamiento del talud debe encontrase un rango de entre 160º y
200º (es decir 180º ± 20°).

- La inmersión de la normal a los planos de discontinuidad (en proyección

estereográfica, la inmersión del polo de dichos planos) debe ser menor que la
inclinación resultante de restar al buzamiento del talud el ángulo de rozamiento
de los planos de deslizamiento (normalmente se toma el ángulo de rozamiento
o fricción de las discontinuidades).
 FIG.5 ANÁLISIS CINEMÁTICO DE LA ESTABILIDAD DE UN TALUD EN ROCA POR VUELCO . TODA DISCONTINUIDAD
CUYO POLO CAIGA DENTRO DE LA ZONA SOMBREADA PRESENTA RIESGO POTENCIAL DE VUELCO (CUMPLE LOS
CONDICIONANTES ESTRUCTURALES)

3.5. ANÁLISIS CINEMÁTICO DE LA ESTABILIDAD DE UN TALUD EN ROCA POR

ROTURA PLANA
3.5.1. GENERALIDADES
Las roturas planas son un tipo de mecanismo de fallo de taludes en roca en la que se
produce el movimiento de una masa de terreno a favor del plano definido por una
discontinuidad del macizo.
Sin embargo, no todas las discontinuidades existentes en un macizo rocoso pueden
llevar a la que se produzca una rotura plana. Para discernir si las discontinuidades del
macizo son susceptibles de producir este tipo de inestabilidad, y qué discontinuidades
son potencialmente problemáticas, se debe realizar un análisis cinemático (Piteau and
Peckover, 1978) con el apoyo de la representación de discontinuidades y taludes en
proyección estereográfica.
3.5.2. REQUISITOS PARA QUE TENGA LUGAR UNA ROTURA PLANA
Geométricamente, la ocurrencia de rotura plana en un macizo depende de la
orientación de las discontinuidades respecto a la orientación del talud, así como del
buzamiento de las discontinuidades respecto al del talud. Además, mecánicamente, el
deslizamiento sólo podrá tener lugar si se supera la fuerza de rozamiento en el plano de
deslizamiento.
Es importante señalar que el análisis cinemático debe realizarse de forma independiente
para cada discontinuidad (o familia o agrupación de discontinuidades) y para cada talud
bajo estudio, ya que es más que probable que en un macizo rocoso sólo algunas de las
discontinuidades existentes conlleven un riesgo potencial de rotura plana.
Así, para que una rotura plana pueda ocurrir tienen que darse las siguientes tres
condiciones estructurales, que se recogen gráficamente en la Figura 2:
- La dirección de buzamiento de la discontinuidad (asimilada a un plano) debe ser
“sensiblemente” paralela a la dirección de buzamiento del talud. Por lo general,
se considera que la diferencia entre la dirección de buzamiento de la
discontinuidad y la dirección de buzamiento del talud debe encontrase un rango
de más / menos 20°.
- El buzamiento de la discontinuidad (disc) debe ser menor que el buzamiento
del talud (talud), de forma que la discontinuidad debe aflorar en la superficie
del talud.
- El buzamiento de la discontinuidad (disc) debe ser mayor que el ángulo de
rozamiento () del plano de deslizamiento (normalmente se toma el ángulo de
rozamiento o fricción de la discontinuidad).
Adicionalmente, para que se produzca rotura plana es necesario que existan lo que se
denominan “juntas de relevo”, tales como diaclasas laterales o grietas de tracción, que
permitan que parte de la masa rocosa que conforma el macizo pueda deslizar y
“separarse” de él.

FIG. 6 ANÁLISIS CINEMÁTICO DE LA ESTABILIDAD DE UN TALUD EN ROCA POR ROTURA PLANA. CUALQUIER
DISCONTINUIDAD QUE CAIGA DENTRO DE LA ZONA SOMBREADA PRESENTA RIESGO POTENCIAL DE ROTURA PLANA
(CUMPLE LOS CONDICIONANTES ESTRUCTURALES).

3.6. ANÁLISIS CINEMÁTICO DE LA ESTABILIDAD DE UN TALUD EN ROCA POR

ROTURA DE CUÑA
3.6.1. GENERALIDADES
Para que se produzca una cuña deben existir dos planos cuya intersección quede fuera
de la superficie abarcada por el plano del talud en proyección estereográfica. Además,
para que la cuña sea inestable el buzamiento de la línea de intersección deberá ser
mayor al menos que el angulo de fricción residual, por lo qie la linea de interseccion en
proyeccion estereográfica habrá de quedar dentro del cuarto creciente rayado en la
siguiente figura, que está delimitado por el plano del talud y un círculo concéntrico con
el que la proyección de radio igual al alguno complementario al de friccion de los planos
de discontinuidad.

FIG.7 CRITERIO DE POSIBILIDAD CINEMÁTICA DE QUE PRODUZCA DESLIZAMIENTOS DE CUÑA.

4. ANÁLISIS DEL TALUD

Se trabajó con los datos del “Caso 2”, que son los siguientes:

En primer lugar, se utilizó el programa Dips, este es un programa diseñado para realizar
análisis y visualizar información estructural (datos geológicos de orientación) de igual
modo que si usáramos una red estereográfica o red estereoscópica. Dips permite al
usuario analizar y visualizar los datos estructurales siguiendo las mismas técnicas
utilizadas en estereoscopios manuales. Además, tiene muchas características
computacionales, como el contorno estadístico de la agrupación de orientación,
orientación media y cálculo de la confianza, la variabilidad de conglomerados, análisis
cinemático, y el análisis de atributos de entidad cualitativa y cuantitativa.
Se ingresaron los datos correspondientes al Caso 2 en la tabla, para luego graficarla.
En la primera columna se ingresa el buzamiento, y en la segunda la Dirección del
buzamiento.
Con la opción “Vector Preset”, y nos generará los polos.

FIG. 8 REPRESENTACIÓN DE LOS POLOS.

Luego para el análisis cinemático se utilizará la opción “Kinematic Analysis”, donde nos
pedirá los datos del talud y el ángulo de fricción. El Límite Lateral será de 30°, nos dará
como resultado el gráfico de todos los datos.

FIG. 9 GRÁFICO GENERAL.

 - Se identificará el talud y las discontinuidades.

D4 D2

TALUD

D5

D3

D1
FIG. 10 GRÁFICO GENERAL.
5. ANÁLISIS CINEMÁTICO
5.1. ANALISIS PARA UNA RUPTURA PLANAR
5.1.1. DE ACUERDO A LA DIRECCION
- La discontinuidad 1 no va ha caer ya que esta opuesto al talud.
- La discontinuidad 2 está en la misma dirección y tiene tendencia a caer.
- La discontinuidad 3 no va a caer porque no está en la dirección de talud.
- La discontinuidad 4 puede que caiga.
- La discontinuidad 5 no va ha caer, ya que está opuesta a la dirección del talud.
Entonces las discontinuidades que posiblemente caigan son los números 2 y 4.
5.1.2. POR DIRECCIÓN
- La discontinuidad 2 cae en la zona, por lo tanto, si ocurre ruptura por ruptura
planar.
- La discontinuidad 4 si ocurrirá ruptura planar, ya que su ángulo de fricción es
mayor.
5.2. ANÁLISIS POR RUPTURA EN CUÑA

FIG. 11 ANÁLISIS DE RUPTURA DE CUÑA.

 - Para este análisis se marcó todas las intersecciones de las discontinuidades.
- También se indicó con una flecha color amarillo la dirección del talud.
- Ahora se verá cuantas intersecciones se encuentran formando la cuña ya que
están en la misma dirección del talud.
- Las intersecciones que están dentro del ángulo van a caer por ruptura en cuña,
que son de las discontinuidades 2, 3 y 4.
- Las discontinuidades 1 y 2 es donde se forma la cuña, pero no cae por
incompatibilidad cinemática.
5.3. ANÁLISIS POR TUMBAMIENTO
- Se trabaja solo con los polos.

FIG. 11 ANÁLISIS POR TUMBAMIENTO.

- El ángulo de fricción se grafica 20° más a la dirección del talud, y se verificará la

cantidad de polos se encuentran fuera del ángulo de fricción y en un rango de
30° al este y al oeste.
- Se busca los polos que caigan en la zona rosada.
- El polo dentro del ángulo de fricción no va a caer.
- En este caso no caería ningún polo.
6. ANÁLISIS DE RESULTADOS
- En el caso dos se obtuvo que por análisis de ruptura planar va ha ocurrir ruptura
en la discontinuidad 2 y la discontinuidad 4.
- Por análisis por ruptura en cuña va ha ocurrir ruptura en las intersecciones de las
discontinuidades 2,3 y 4. Y la intersección de las discontinuidades 1 y 2 se forma
la cuña, pero esta no cae.
- Por análisis de tumbamiento no se encontró ningún polo dentro del área de
ruptura, pero hay uno dentro del ángulo de fricción que también puede ser
considerado.
7. CONCLUSIONES
- Se desarrollo los tres tipos de análisis cinemático para nuestro talud.
- Se dio a conocer las definiciones más relevantes.
- Se hizo el estudio del talud y se indicó las posibles rupturas.
- En la parte de análisis de resultados, se dio a conocer la interpretación de los
gráficos.
8. BIBLIOGRAFÍA
- Garzon Roca, Julio - Análisis cinemático de la estabilidad de taludes en roca por vuelco
(toppling).
- Garzon Roca, Julio - Análisis cinemático de la estabilidad de taludes en roca por rotura
plana
- Chambi Tapahuasco, Gina Macklina - Estudio de estabilidad de taludes en los macizos
rocosos de la carretera ticaco Candarave en las progresivas.