LABORATORIO Nº 4: COMPRESOR

I. HOJA DE DATOS:
Condiciones Ambientales:
Variables Unidades Valor
Presión barométrica kPa 101.325
Temperatura ambiental °C 22
Humedad relativa % 91

Datos del ensayo:

Variables Unidad N=1000 RPM (Compresor) N=500 RPM(Compresor)
P2 bar (g) 4 3 2 1 4 3 2 1
P1 bar (a) 1 1 1 1 1 1 1 1
T1 °C 21..4 21.4 21.8 21.8 21.7 21.4 21.6 21.8
T2 °C 109.7 108.8 100.6 79.9 78.3 80.2 78.1 70.6
T3 °C 22.4 24.6 25.4 26.9 26 25.9 25.7 25.5
V ₃ᵢ l/min 152.80 153.20 153.30 153.60 153.80 153.50 154.00 154.00
N motor rpm 1983.00 1982.00 1982.00 1983.00 999.00 999.00 999.00 999.00
Ʈ N.m 4.00 3.69 3.05 2.57 3.79 3.48 3.06 2.43

Hoja de Instrumentación:
Variables Instrumento y tipo Rango Aproximación
Presión barométrica Manómetro 0-6 0.1
Temperatra ambiental Termocupla Tipo K 0-999 1
Humedad relativa Higómetro 0-100 2
Presión 2 Manómetro 0-6 0.1
Presión 1 Manómetro 0-6 0.1
Temperatura 1 Termocupla Tipo K 0-999 1
Temperatura 2 Termocupla Tipo K 0-999 1
Temperatura 3 Termocupla Tipo K 0-999 1
Fuerza (Dinamómetro) Dinamómetro 0-9.99 0.01

Hoja de Cálculos:
Variable Unidad N=1000 rpm N=500 rpm
P2 kPa (a) 500 400 300 200 500 400 300 200
P1 kPa (a) 200 200 200 200 200 200 200 200
T1 K 294.40 294.40 294.80 294.80 294.70 294.40 294.60 294.80
T2 K 382.70 381.80 373.60 352.90 351.30 353.20 351.10 343.60
T3 K 295.40 297.60 298.40 299.90 299.00 298.90 298.70 298.50
Densidad 1 kg/mᵌ 2.367 2.367 2.364 2.364 2.365 2.367 2.365 2.364
Densidad 3 kg/mᵌ 2.359 2.342 2.335 2.324 2.331 2.331 2.333 2.335
V3 mᵌ/s 0.00255 0.00255 0.00256 0.00256 0.00256 0.00256 0.00257 0.00257
m3 kg/s 0.00601 0.00598 0.00597 0.00595 0.00597 0.00596 0.00599 0.00599
Ʈ compresor N.m 4.00 3.69 3.05 2.57 3.79 3.48 3.06 2.43
N compresor rpm 991.50 991.00 991.00 991.50 499.50 499.50 499.50 499.50
Wt kW -0.415 -0.383 -0.317 -0.267 -0.198 -0.182 -0.160 -0.127
n - 1.40110 1.60010 2.40523 0.00000 1.23721 1.35631 1.76280 0.00000
Trabajo Esp. Politrópico kW 88.52333 66.88310 38.70950 0.00000 84.72327 64.23718 37.47348 0.00000
Calor de fricción kW -0.11650 -0.01695 0.08555 0.26684 -0.30791 -0.20112 -0.06433 0.12711
Calor Esp. De fricción KJ/Kg -19.393 -2.835 14.338 44.858 -51.540 -33.719 -10.743 21.213
Calor Transferido kW 0.11702 0.14145 0.15531 0.07998 0.14108 0.16991 0.17945 0.16633
Calor esp. Transferido KJ/Kg 19.47824 23.65784 26.02867 13.44504 23.61467 28.48724 29.96749 27.75804
Factor Aspiración - 0.85327 0.84961 0.84903 0.84601 1.68600 1.68156 1.68931 1.69159

LABORATORIO DE ENERGIA – PUCP 1

 LABORATORIO Nº 4: COMPRESOR

II. GRÁFICOS:

Gráfica 1
0.00
-0.10 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6

Potencia (kW) -0.20

-0.30
-0.40
-0.50
P2/P1

W (n=1000) W (n=500)

Gráfico 1: Potencia vs Relación de Presiones

Gráfica 2
0.006020
0.006000
Flujo (Kg/s)

0.005980
0.005960
0.005940
0.005920
0.005900
1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6
P2/P1

m aire (n=1000) m aire (n=500)

Gráfico 2: Flujo de Aire vs. Relación de Presiones

Gráfica 3
3.000000
2.500000
2.000000
1.500000
1.000000
0.500000
0.000000
1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6
P2/P1

n (n=1000) n (n=500)

Gráfico 3: Exponente Politrópico vs Relación de Presiones

LABORATORIO DE ENERGIA – PUCP 2

 LABORATORIO Nº 4: COMPRESOR

Gráfica 4

Calor Específico (KJ/Kg)

60.000000
40.000000
20.000000
0.000000
-20.000000 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6
-40.000000
-60.000000
P2/P1

q esp fricción (n=1000) q esp fricción (n=500)

Gráfico 4: Calor específico de Fricción vs Relación de Presiones

Gráfica 5
0.200000
0.150000
Calor (KJ)

0.100000
0.050000
0.000000
1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6
P2/P1

Q transferido (n=1000) Q transferido (n=500)

Gráfico 5:Calor Transferido vs Relación de Presiones

Gráfica 6
1.700000
1.500000
1.300000
1.100000
0.900000
0.700000
1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6
P2/P1

Factor Aspiración (n=1000) Factor Aspiración (n=500)

Gráfico 6: Factor Aspiración vs Relación de Presiones

LABORATORIO DE ENERGIA – PUCP 3

 LABORATORIO Nº 4: COMPRESOR

III. CONCLUSIONES:

1. De la grafica Nº1 se evidencia que a revoluciones igual a 500 rpm la potencia

tecnica(en valor absoluto) es mayor que en el compresor a 1000rpm. Cabe recordar
que el signo negativo solo nos da evidencia de que se esta administrando trabajo a la
maquina, por ello, el modulo de este es el que nos provee informacion acerca de la
cantidad de trabajo realizado por el motor. Como se sabe la potencia del compresor se
relaciona directamente a su torque y al numero de revoluciones. A mayor numero de
revoluciones, el compresor necesitara consumir mayor trabajo. Por otro lado, se
puede observar que en ambas graficas que cuando la relacion de potencias aumenta,
la potencia(en modulo) del compresor disminuye esto se debe a que al disminuir la
presion es porque ingresa menor flujo masico de aire comprimido y al ingresar menor
flujo el compresor necesitará de menor trabajo.

2. De la grafica Nº 3 se observa que si disminuyen las revoluciones por minuto del

compresor, las moléculas de aire absorbidas por el compresor tendrán una menor
temperatura ya que habrán menos movimiento de ellas, cuando estén
comprimiéndose en el compresor; por lo que la temperatura de salida será menor a las
diferentes presiones experimentales. Si la temperatura de salida es menor entonces el
exponente politrópico aumenta. Se demuestra por la siguiente fórmula:
n=1/1-(ln(T2/T1)/ln(P2/P1))
La fricción entre las paredes del compresor y del aire comprimido harán que aumente
el calor de fricción, con ello el calor liberado Q12 será mayor, aumentando la
temperatura de salida del compresor, por lo que el exponente politrópico disminuye.

3. Se puede observar en la Gráfica 4 que el Calor Específico de Fricción cambia de signo

mientras va aumentando la relación de presiones, esto se da porque para las presiones
de 1 bar y 2 bar el calor de fricción que se transmite al entorno es menor al calor que
en el entorno entrega al tanque. Esto puede suceder por la cercanía de los distintos
equipos (compresor, motor eléctrico, y tablero de control) que por la operación que
realizan emiten calor. Por lo que concluimos que el valor obtenido de la fórmula:
Qw=−ma∗∫ vdP−Wt nos da el calor ejercido al sistema y cambia de signo porque
mientras el calor de fricción sea menor que el calor que ejercen los equipos al sistema
será positivo.

4. De la gráfica Nº 4 se puede observar que el Calor específico de fricción aumenta a

medida que aumentan las RPM del compresor y que este calor disminuye a medida
que aumenta la relación de presiones, esto se da, porque al aumentar la velocidad de
entrada permite que el flujo de aire que ingrese sea mayor, así más cantidad de
partículas chocarán con las paredes del compresor aumentando la temperatura y
disminuye el tiempo de contacto entre estas y la pared del compresor así disminuirá la
fricción y por tanto el calor generado por esta, lo que conlleva a tener menor cantidad
de pérdidas.

LABORATORIO DE ENERGIA – PUCP 4