INSTALACIONES ELÉCTRICAS I UNAC

INTEGRANTES: SANTIAGO VALERIO MARCO A.

INGA DELGADO FREIDER

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN N°1

I. CÁLCULO DE LA INTENSIDAD MÁXIMA DE CORTOCIRCUITO

DE UN CONDUCTOR

La ecuación para calcular la máxima intensidad de corriente de cortocircuito para un conductor

es la siguiente:

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ks k=
I cc = donde: ρ
√t
√ γ c p ( T m−T r )

I cc = corriente de cortocircuito
t = tiempo de duración del efecto de cortocircuito
s = sección del conductor
c p= calor específico del conductor
T m= temperatura máxima soportable durante el tiempo limitado por el aislante (c°)
T r = temperatura de régimen soportable por el aislante por tiempo ilimitado (c°)
ρ = resistividad del conductor

Debemos tener en cuenta que el cortocircuito es un fenómeno transitorio con una duración muy
corta, por lo que se considera que es una transformación adiabática, es decir que no hay
intercambio de calor con el ambiente

 Todo el calor generado se emplea en hacer aumentar la temperatura de los conductores

 La red está funcionando y ha tomado su temperatura de régimen, T r
 La intensidad de cortocircuito produce una elevación de temperatura hasta, T m
 T m depende del tiempo que dura el fenómeno y del tipo de aislante

A continuación, se muestran los valores de k, según el tipo de conductor y aislamiento de los

cables.

Tabla 1-

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¿COMO CALCULO EL TIEMPO QUE DURA EL CORTOCIRCUITO?

Cuando se produce un cortocircuito en una vivienda fase-neutro, el conductor que lo une con el
dispositivo de protección es recorrido por la corriente  I cc. Dicho cortocircuito no debe durar
más de 5 s, (UNE 20460-4-43) y durante él, toda la energía liberada por el cortocircuito es
absorbida por el conductor y su aislamiento, que no deben superar la T m.

A continuación, se muestra la tabla según norma (UNE 20460-4-43)

Intensidades de cortocircuito admisibles

Intensidad de cortocircuito máxima admisible para cables con asilamiento termoplástico (PVC,
POLIOFELINA Z1) y conductores de Cu.
Temperatura máxima en cortocircuito 160c° (0.1< t < 5 segundos) k = 115

Fuente: http://www.calculatucable.com/intensidades_cortocircuito.pdf

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Tabla 2 - Fuente (UNE 20460-4-43)

Ahora, sabemos que calcular el tiempo independientemente de la intensidad de cortocircuito no
es posible, así que para saber qué tiempo podemos usar para hacer nuestros cálculos en los
conductores, tenemos que saber qué tiempo demora en activarse el termomagnético. ya que en
este tiempo es lo que dura el cortocircuito, y eso se sabrá usando la curva de disparo de un ITM.
Ya sea que este ITM sea usado para una instalación de una vivienda donde protege al conductor
de alumbrado, tomacorriente, ect.
O también puede usarse para proteger motores.

II. CÁLCULO DE LA INTENSIDAD MÁXIMA DE CORTOCIRCUITO DE UN

CONDUCTOR EN LOS CIRCUITOS DERIVADOS DE UNA VIVIENDA
UNIFAMILIAR

Para calcular la corriente de cortocircuito de un circuito derivado de una vivienda usaremos la

siguiente ecuación mencionada anteriormente.

ks
I cc =
√t

Ahora como mencionamos anteriormente, había una pequeña dificultad en obtener el tiempo
que demora el cortocircuito. Para ello usaremos la curva de un ITM y darnos cuenta que tiempo
demora en activarse
En este caso nos enfocamos en la curva C, ya que esta curva es usada para alumbrado o
tomacorriente y otras cargas que se usan en una vivienda.

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Según norma IEC 60898, se puede observar de las curvas características que el valor del tiempo
t de desconexión para cortocircuitos es de 0,1 segundos.

Cálculos de la intensidad de cortocircuito de los conductores del proyecto

Para este proyecto se utilizó el cable THW-90 con aislamiento de PVC. Teniendo en cuenta
también la Tabla 1 (PVC- para el aislante).

 CONDUCTOR DEL CIRCUITO DE ALUMBRADO CALIBRE: 2.5mm2

ks
I cc =
√t
115 x 2.5
I cc =
√0.1

I cc =909.154 Amp

Este resultado coincide aproximadamente con el valor dado en la Tabla 2 - Fuente (UNE20460-
4-43)

 CONDUCTOR DEL CIRCUITO DE TOMACORRIENTE

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CALIBRE: 4mm2

ks
I=
√t

115 x 4
I cc =
√ 0.1
I cc =1454.64 Amp

 CONDUCTOR DEL CIRCUITO DE LA COCINA ELÉCTRICA

CALIBRE: 6mm2

ks
I cc =
√t
115 x 6
I cc =
√ 0.1
I cc =2151.97 Amp

 CONDUCTOR DEL CIRCUITO DE DEL CABLE ALIMENTADOR

CALIBRE: 10mm2

ks
I cc =
√t

115 x 10
I cc =
√0.1
I cc =3636.61 Amp

CONCLUSIÓN.
Vemos que todos los conductores tienen que estar diseñados para soportar una elevada
corriente de cortocircuito en un corto tiempo máximo de 0.1 segundos para uso en una
vivienda unifamiliar. Ahora supongamos que no sabemos o no tenemos información sobre el

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tipo de curva, es decir que no necesariamente el tiempo es 0.1 segundo, sino que puede ser
más o menos. Frente a este caso se puede usar un interruptor termomagnetico según norma
IEC 60898- limitadores, actuando más rápido que los no limitadores. En consecuencia,
cuando usamos estos interruptores la duración de cortocircuito se considera menor a 0.1.

III. Considerando un motor trifásico de 20HP, instalado a una fuente con

arrancador directo, ¿Qué va a pasar con los picos de corriente que se
elevan?, ¿QUE PASA CON EL CONDUCTOR? se va a degradar o va a
soportar?

Recordando las clases de accionamiento, sabemos que el uso de arranque directo para
motores solo se usa a motores de baja potencia. (No confundir con motores
arrancados en vacío ya que para este tipo de motores si puede usarse arranque directo
para cualquier tipo de potencia ya sea baja media o alta, dependiendo). También la
corriente de arranque depende del tipo de jaula, por ejemplo, para un motor de doble
jaula de ardilla es baja o también para motores de jaula de barras redondas.
Entonces en promedio podemos decir que el arranque directo solo se usa hasta
máximo 10 hp.

Durante el arranque de un motor, la corriente solicitada es considerablemente elevada

y puede provocar una caída de tensión que afecte al funcionamiento de los
componentes del sistema, sobre todo si no se ha tenido en cuenta a la hora de calcular
la sección del cable alimentador. A fin de poner remedio a estos inconvenientes, los
Reglamentos limitan el uso de motores de arranque directo que superen cierta
potencia.

ARRANQUE DIRECTO PARA UN MOTOR TRIFASICO JAULA DE ARDILLA 20 HP

Es el tipo de arranque más sencillo y menos costoso, cosiste en conectar el motor

directamente a la red. En el momento de la puesta bajo tensión, el motor actúa como
un transformador cuyo secundario, formado por la jaula de poca resistencia del rotor,
está en cortocircuito.
La punta de corriente que se tiene puede variar: Iarr = 5 a 8 In
El par de arranque medio es: Marr = 0,5 a 1,5 Mn

Ventajas:
 Costo reducido
 No tiene límite en el número de arranques
 Componentes ocupan poco espacio

Desventajas:
 Elevada corriente de arranque
 Provoca caídas de tensión
 Sobredimensionamiento del sistema de protección (cables, contactores)

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 Produce picos de torque

 Aumenta el mantenimiento y quiebras mecánicas

Análisis del problema

De acuerdo con los conceptos líneas arriba podemos analizar el problema del motor de 20HP

DATO:

Potencia: 20HP = 14920 w

Calculo de la intensidad nominal:

14920
¿= 2
√3 x 220 x 0.85
¿=46.06 A
Corriente de diseño:

Id=1.25 x ∈¿
Id=1.25 x 46.06
Id=57.58 A

Utilizaremos el cable NYY, de la tabla para un conductor expuesta (AIRE):

tenemos que usar.

Calibre: 6mm2

Designación:

N = Alma de cobre
Y = Aislamiento termoplástico 1
Y = Cubierta termoplástica
Conductor de cobre electrolito al 99.9% de pureza, compuesto por aislamiento de PVC
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CÁLCULO DE LA INTENSIDAD MÁXIMA DE CORTOCIRCUITO DEL CONDUCTOR

Formula: Ik . √2 t=K . S

Donde:
Ik = corriente permanente de cortocircuito (A)
t = tiempo de duración del defecto (s)
K = depende del conductor y de su aislamiento
S = sección del conductor (mm2)

Valores de k

k Aislante/Conductor
115 PVC sobre Cu
74 PVC sobre Al
135 XLPE o EPR sobre cu
87 XLPE o EPR sobre Al

Temperaturas límites de utilización de los distintos aislamientos:

Tipo de aislamiento Servicio permanente Cortocircuito (duración máx. 5s)

Policloruro de vinil de (PVC) 80 160
Polietileno reticulado (XLPE),
Etileno propileno (EPR), Goma 85 220
butílica

Para este cálculo usaremos el tiempo de cortocircuito máximo, es decir 5 segundos,

con esto sabremos si en los 5 segundos de cortocircuito el arranque hace que los
conductores soporten esta corriente o no.

Ik . √2 t=K . S

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115 x 6
Ik=
√5

Ik =308 .58 A
Según datos de pruebas realizadas directo por expertos sobre arranque directo, la corriente
de arranque pico varia de 5 a 8 veces la corriente nominal. Usaremos el caso extremo que
sea 4 veces la corriente nominal.

In = 46.06 A

Iar = 8In = 368.48 A

Ik = 308.58 A

Conclusión
Según los datos obtenidos de los calculo hechos, vemos que la corriente de arranque del
motor en arranque director es mucho mayor que la corriente de cortocircuito la que puede
soportar el conductor, por lo tanto, decimos que hay una corriente de 60 A que sobrepasa a
la corriente de corto circuito la que puede soportar el conductor.

Ahora como consideramos que el cortocircuito demorara 5 segundos, es decir el dispositivo

de protección demorara 5 segundos en activarse, lo cual es mayor que el tiempo de arranque
(2 a 3 segundos) según la tabla puesta más abajo.

Los elevados picos de corriente de arranque de una máquina, hacen que el conductor se
recaliente y sobre pase su temperatura de trabajo y ello trae consigo el deteriore del aislante
del conductor y si no es atendido a tiempo puede ocurrir un cortocircuito o hasta un
incendio debido a la destrucción total del aislante.

Por lo tanto, es de vital importancia hacer que el pico máximo de la corriente de arranque
disminuya, esto se logra gracias muchos métodos de arranque de los motores

ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR

Ahora veremos que sucede cuando arrancamos al motor con algún tipo de arranque, sabremos
que sucede con el conductor si aguanta la corriente de cortocircuito.

El motor se alimenta a tensión reducida mediante un autotransformador que, una vez

finalizado el arranque queda fuera del circuito.

El arranque se lleva a cabo en tres tiempos:

• En el primer tiempo, el autotransformador comienza por acoplarse en estrella y, a

continuación, el motor se acopla a la red a través de una parte de los devanados del
autotransformador. El arranque se lleva a cabo a una tensión reducida que se calcula en
función de la relación de transformación. Generalmente el transformador está dotado de
tomas que permiten seleccionar la relación de transformación y, por tanto, el valor más
adecuado de la tensión reducida.

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• Antes de pasar al acoplamiento a plena tensión, la estrella se abre. En ese momento, la

fracción de bobinado conectada a la red crea una inductancia en serie con el motor. Esta
operación se realiza cuando se alcanza la velocidad de equilibrio al final del primer tiempo.

• El acoplamiento a plena tensión interviene a partir del segundo tiempo, normalmente muy
corto (una fracción de segundo). Las inductancias en serie con el motor se cortocircuitan y, a
continuación, el autotransformador queda fuera del circuito.

La corriente y el par de arranque varían en la misma proporción y se obtienen los valores

siguientes: Iarr = 1,4 a 4 In Marr = 0,5 a 0,85 Mn

Análisis del problema

Según datos de pruebas realizadas por expertos sobre arranque por autotransformador, la
corriente de arranque pico varia de 1.4 a 4 veces la corriente nominal.

In = 46.06 A

Iar = 4In = 184.24 A

Ik = 308.58 A

A continuación, mostramos una tabla donde se muestra el tiempo que demora los
diferentes tipos de arranque. La fuente de esta información es sacada de las
diapositivas del curso de accionamiento eléctrico.

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Conclusión
 El arranque por autotransformador bajó significativamente el pico de la corriente de
arranque. vemos que la corriente de arranque no sobrepasa la corriente de
cortocircuito del conductor, por lo tanto, el conductor no sufrirá elevadas
temperaturas y esto permitirá una mejor duración del aislamiento del conductor.
 De esto podemos ver que es muy importante los métodos de arranque debido a que
nos ofrece protección para el motor y el conductor y para el sistema en general.
 Cuán importante es tener en cuenta que si dejamos de lado al conductor o
simplemente si usamos cualquier conductor por más barato que sea, estamos
perjudicando la instalación y así ocasionar algún accidente.
 Se muestra también el tiempo que demora el arranque por autotransformador, lo
cual es de 7 a 12 segundos, eso cuenta desde el inicio del arranque hasta que alcanza
su velocidad máxima.

FUENTES BIBLIOGRÁFICAS

 https://www.potenciaelectromecanica.com/wp-content/uploads/2013/04/52-
WEG-METODOS-DE-ARRANQUE-DE-MOTORES-PRESENTACION.pdf
 http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/TEIQPractica9-2008.pdf
 http://repositorio.innovacionumh.es/Proyectos/P_22CursoMateriales/Carmen_Rocamora/cal
culo_electrico/page_07.htm
 Ministerio de Energía y Minas, DIREC. GRAL. DE ELECTRICIDAD
Norma Aprobada R.D. N° 039-87-EM/DGE 1978.04.24
 Norma N° DGE 013-CS-1/1978