Chequeo de Estructuras

LUIS FELIPE SANABRIA MONSALVE
INGENIERO CIVIL- UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA

ESPECIALISTA EN VIAS Y TRANSPORTE- UNIVERSIDAD NACIONAL
CHEQUEO DE ESTRUCTURAS
OBJETO DEL PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN A DOBLE CALZADA DIAGONAL 30 SECTOR CALLE 22-BATALLON

DEL MUNICIPIO DE SARAVENA, DEPARTAMENTO DE ARAUCA.”
ELABORO: ING. LUIS FELIPE SANABRIA MONSALVE

ING. CIVIL- ESPECIALISTA EN VIAS Y TRANSPORTE
DICIEMBRE- 2018
CHEQUEO DE ESTRUCTURAS
Email: fsanabriamonsalve@gmail.com
Cel. 3214095726
El presente Informe tiene como propósito describir las características y estado de la infraestructura existente
en la vía a intervenir, generando información precisa y apropiada donde se ejecutará el proyecto que tiene
como objeto:
“CONSTRUCCIÓN A DOBLE CALZADA DIAGONAL 30 SECTOR CALLE 22-BATALLON

DEL MUNICIPIO DE SARAVENA, DEPARTAMENTO DE ARAUCA.”
1. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
Determinar la calidad y el estado de la infraestructura existente en el sector donde se ejecutará el proyecto.
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Identificar y describir las características principales y el estado de la infraestructura existente en el

sector de ejecución del proyecto.
 Obtener información precisa y apropiada de la infraestructura presente en el sitio de intervención

para que sirva de base en la correcta toma de decisiones.
2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto se desarrollará en la zona urbana del municipio de Saravena, el cual es un municipio

colombiano, el tercero más poblado del departamento de Arauca. Se encuentra a 154 Km de Arauca. Es un
importante centro comercial del piedemonte llanero de Colombia, localizado en la Orinoquia colombiana, al
noroccidente del departamento de Arauca.
El paisaje de Saravena representa uno de los más complejos en términos de su biodiversidad, de su

conformación fisiográfica, de sus procesos culturales y de su dinámica de poblamiento. La unidad geográfica
está comprendida en la “Unidad Andina Orinocense”, que comprende la vertiente de la Cordillera Oriental,
que integra el piedemonte, montañas, nieves y páramos, donde se conservan coberturas originales de selvas
en algunas zonas y nacen los principales ríos del Arauca. Saravena hace parte, dentro de la Orinoquia
araucana, del paisaje andino Orinocense, el cual, desde el punto de vista paisajístico, puede dividirse de la
siguiente manera:
 Piedemonte andino: Está localizado en la sección baja de la cordillera y conformado por un

complejo relieve de materiales acumulados y estribaciones andinas donde sobresalen bajos, áreas de
explayamiento, cunas, terrazas, mesetas, mesas, colinas, lomas y serranías. Esta zona estuvo cubierta
de selva y está comprendida entre los 200 y 1000 m s. n. m.
 Vertiente cordillerana: Está conformada por relieves escalonados descendientes hasta alcanzar los
1.000 m s. n. m. La zona cordillerana está cubierta por completo de selva de gran biodiversidad,
riqueza hídrica y de suelos. En esta zona se encuentra el Parque nacional natural El Cocuy y la
reserva indígena U'wa.
Cel. 3214095726
Sus límites son:
 Norte: República de Venezuela desde la desembocadura del río Bojabá en el río Arauca, hasta la
inspección de Puerto Lleras.
 Sur: Municipio de Fortul.
 Este: Municipios de Arauquita y Fortul.
 Oeste: Departamento de Boyacá, sobre la cuenca del río Bojabá.
En la figura 1 se observa la localizacion del municipio en el departamento de Arauca y en las figuras 2 y 3 se

presenta la localización de las vías a intervenir.
Figura 1. Localización del municipio de Saravena en el departamento de Arauca
FUENTE:
https://sogeocol.edu.co/arauca.htm
El proyecto se desarrollará en la zona urbana del municipio de Saravena, Departamento de Arauca. Las vías
a intervenir se encuentran localizadas en las siguientes direcciones:
• Diagonal 30 sector calle 22-Batallon
Figura 2. Localización de las vías a intervenir en el Municipio de Saravena
Cel. 3214095726
Fuente: Google maps
3. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
El proyecto comprende la construcción de dos carriles en pavimento en asfalto con bordillos en concreto
para confinar la estructura, así mismo se realizará la construcción de canal para el manejo de las aguas
lluvias. Además, se realizará la demarcación de toda la vía, instalación de su respectiva señalización vertical
e iluminación vial. Según el Plan Básico de ordenamiento territorial del municipio de Saravena, las vías a
intervenir corresponden a vías roja (ver figura 3), cuyo perfil transversal se observa en la figura 4.
El presente proyecto comprende la construcción de dos carriles en de 6,6 metros y separador de 1,80 como
lo muestra en la figura 5, dada las construcciones existentes no permiten implantar el perfil de la vía roja
según el plan básico de ordenamiento territorial, por lo cual el secretario de planeación certifica la
implantación de dicho perfil.
Figura 3. Perfil básico vía gris, Municipio de Saravena
Cel. 3214095726
Fuente: Plan Básico de ordenamiento territorial del municipio de Saravena
Figura 4. Características tipo de vía V1- Vía roja, Municipio de Saravena
Fuente: Plan Básico de ordenamiento territorial del municipio de Saravena
Figura 5. Características tipo de vía a implantar, Municipio de Saravena
Cel. 3214095726
Argumentos Sociales
La vía de estudio es de segundo orden a nivel departamental, por lo tanto, con esta intervención se busca brindar un
acceso seguro a los transeúntes y mejorar la movilidad, teniendo en cuenta que por las vías a intervenir se encuentra el
acceso al Aeropuerto los Colonizadores del Saravena, al Batallón Grupo Mecanizado General Gabriel Pizarro y
es la vía que comunica con el Municipio de Arauquita y Arauca.
Argumentos Económicos
Con la ejecución de este proyecto se impulsará el desarrollo en el sector, con la ejecución de alternativas
económicamente factibles para que la comunidad que habita en esta zona mejore la movilidad y transitabilidad entre
municipios.
Argumentos Ambientales
Con la implementación de este proyecto se logrará mejorar las condiciones ambientales del entorno, ya que se planea
dar un manejo adecuado a las aguas provenientes de las fuertes lluvias que causan aguas escorrentías generadoras de
fuertes arroyos e inundaciones.
Por otro lado, durante la ejecución de los trabajos se tendrá presente cuidado con la protección y conservación del
ecosistema buscando un equilibrio para generar los impactos mínimos negativos sobre el medio ambiente.
4. INFRAESTRUCTURA EXISTENTE
Durante el trayecto vial perteneciente al proyecto solo se encuentra una estructura de canalización hidráulica
(Box Culvert). Esta estructura está ubicada en las coordenadas geográficas 6º57’25,435” N, 71º51’48,309”
E.
Cel. 3214095726
BOX CULVERT
VÍA A INTERVENIR
4.1. Características de la infraestructura existente
La estructura consta de un de canal de aguas lluvias de 20 m x 3 m, dos aletas de 3.45 metros, y guarda
ruedas de 0.25 m, a continuación, se muestra a detalle los planos en planta, cortes transversales y cortes
longitudinales.
5
3,4
1,70
0,25 0,25
30°
0,25
ESTRUCTURA DE ENTRADA
CANAL AGUAS
3,00
LLUVIAS
6,90
3,40
GUARDA RUEDAS
0,25
0.2
1,80
0
3,00 26.00 3,00
PLANTA
0,75 0,25
ESC. 1___75 GUARDA RUEDAS

0,25
PLACA BOX COULVERT

1,50
0,20 3,00 0,20

1,00
0,30
0,60
Cel. 3214095726
CORTE LONGITUDINAL
GUARDA RUEDAS
0,25
PLACA BOX COULVERT
0,25
0,75
1,75
1,50
ALETAS
1,00
0,30
0,30
CORTE TRANSVERSAL
4.2. Estado de la infraestructura existente
La estructura fue construida en el año 2015, haciendo parte del proyecto cuyo objeto era
“MEJORAMIENTO Y PAVIMENTACIÓN CALLE 19 ENTRE CARRERA 13 Y DIAGONAL 30 DEL
CASCO URBANO DEL MUNICIPIO DE SARAVENA, DEPARTAMENTO DE ARAUCA”, diseñada
para un periodo de vida útil de aproximadamente 25 años.
La estructura cuenta con las siguientes especificaciones:
CUADRO DE CANTIDADES
ITEM UNIDAD CANTIDAD
CONCRETO f'c = 140 Kg/cm2 (CLASE F) M3 5.78
CONCRETO f'c = 210 Kg/cm2 (CLASE D) M3 86.42
ACERO fy = 4200 Kg/cm2 Kg 4627.60
A continuación, se muestra registro fotográfico de visita al sitio, donde se pudo observar y constatar la
calidad en la que se encuentra la estructura.
Cel. 3214095726
Después de realizar un estudio de la calidad de la estructura se puede constatar que no se presentan falencias
en el diseño, además de la inexistencia de fisuras que puedan poner en riesgo la calidad del proyecto, así
como la integridad de los transeúntes y vehículos que diariamente transitan por la vía.
5. REGISTRO FOTOGRÁFICO GENERAL
A continuación, se detallará de manera concreta con evidencias fotográficas el estado actual de las vías a
intervenir:
Cel. 3214095726
6. CONCLUSIONES
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Durante toda la vía objeto del proyecto solo se encuentra una estructura de drenaje o canalización
hidráulica (Box Culvert).
 La infraestructura de drenaje existente en la vía objeto del proyecto presenta un estado de calidad
óptimo.
 Se recomienda realizar mantenimientos periódicos a la estructura con el fin de no acortar su su vida

útil lo cual generaría gastos innecesarios.
 Se recomienda limpiar periódicamente la vegetación existente en el lugar, ya que genera

acumulación de sedimentos y desgaste de la estructura.
Cel. 3214095726

Ing. Civil M.P 25202-249493 CND
ESPECIALISTA EN VIAS Y TRANSPORTE
CARTA DE CESION DE DERECHOS
Yo LUIS FELIPE SANABRIA MONSALVE, identificado con CC 1.015.424.122 de Bogotá, D.C en

calidad de INGENIERO CIVIL con matricula profesional No. 25202-249493 CND, certifico que realicé el
CHEQUEO DE ESTRUCTURAS para el proyecto cuyo objeto es: “CONSTRUCCIÓN A DOBLE
CALZADA DIAGONAL 30 SECTOR CALLE 22-BATALLON DEL MUNICIPIO DE SARAVENA,
DEPARTAMENTO DE ARAUCA”.
Por lo anterior, manifiesto ceder plenamente los derechos a la Gobernación de Arauca.
La duración de los derechos cedidos será por término indefinido a partir de la fecha de la firma de la
presente carta de cesión de derechos.
Cel. 3214095726
Para los fines pertinentes, anexo copia de mi Tarjeta o Matrícula Profesional, certificado de vigencia de la
misma y copia de la cédula de ciudadanía.
Se expide a los veinte (20) días del mes de diciembre de 2018.
Cordialmente,
ING.LUIS FELIPE SANABRIA MONSALVE

INGENIERO CIVIL
M.P. No. 25202-249493 CND
CARTA DE RESPONSABILIDAD
Yo LUIS FELIPE SANABRIA MONSALVE, identificado con CC 1.015.424.122 de Bogotá, D.C en

calidad de INGENIERO CIVIL con matricula profesional No. 25202-249493 CND, certifico que realicé el
CHEQUEO DE ESTRUCTURAS para el proyecto cuyo objeto es: “CONSTRUCCIÓN A DOBLE
CALZADA DIAGONAL 30 SECTOR CALLE 22-BATALLON DEL MUNICIPIO DE SARAVENA,
DEPARTAMENTO DE ARAUCA”.
Por lo anterior, manifiesto que asumo toda responsabilidad referente a los perjuicios que puedan deducirse a
causa de este estudio y exonero al Departamento de Arauca ante terceros de cualquier responsabilidad civil,
penal o administrativa por cualquier falta u omisión del presente estudio.
Acepto y reconozco que la revisión efectuada por la secretaria de Infraestructura Física Departamental no
constituye una aprobación del estudio, sino una verificación.
Cel. 3214095726
Para los fines pertinentes, anexo copia de mi Tarjeta o Matrícula Profesional, certificado de vigencia de la
misma y copia de la cédula de ciudadanía.
Se expide a los veinte (20) días del mes de diciembre de 2018.
Cordialmente,
ING.LUIS FELIPE SANABRIA MONSALVE

INGENIERO CIVIL
M.P. No. 25202-249493 CND
Cel. 3214095726
Cel. 3214095726
Cel. 3214095726
Cel. 3214095726

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OBJETO DEL PROYECTO:

“CONSTRUCCIÓN A DOBLE CALZADA DIAGONAL 30 SECTOR CALLE 22-BATALLON

ELABORO: ING. LUIS FELIPE SANABRIA MONSALVE

“CONSTRUCCIÓN A DOBLE CALZADA DIAGONAL 30 SECTOR CALLE 22-BATALLON

Determinar la calidad y el estado de la infraestructura existente en el sector donde se ejecutará el proyecto.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Identificar y describir las características principales y el estado de la infraestructura existente en el

 Obtener información precisa y apropiada de la infraestructura presente en el sitio de intervención

2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto se desarrollará en la zona urbana del municipio de Saravena, el cual es un municipio

El paisaje de Saravena representa uno de los más complejos en términos de su biodiversidad, de su

 Piedemonte andino: Está localizado en la sección baja de la cordillera y conformado por un

Sus límites son:

 Sur: Municipio de Fortul.

 Este: Municipios de Arauquita y Fortul.

 Oeste: Departamento de Boyacá, sobre la cuenca del río Bojabá.

En la figura 1 se observa la localizacion del municipio en el departamento de Arauca y en las figuras 2 y 3 se

Figura 1. Localización del municipio de Saravena en el departamento de Arauca

• Diagonal 30 sector calle 22-Batallon

Figura 2. Localización de las vías a intervenir en el Municipio de Saravena

Fuente: Google maps

3. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

Figura 3. Perfil básico vía gris, Municipio de Saravena

Fuente: Plan Básico de ordenamiento territorial del municipio de Saravena

Figura 4. Características tipo de vía V1- Vía roja, Municipio de Saravena

Fuente: Plan Básico de ordenamiento territorial del municipio de Saravena

Figura 5. Características tipo de vía a implantar, Municipio de Saravena

4.1. Características de la infraestructura existente

3,00 26.00 3,00

ESC. 1___75 GUARDA RUEDAS

PLACA BOX COULVERT

0,20 3,00 0,20

PLACA BOX COULVERT

La estructura cuenta con las siguientes especificaciones:

5. REGISTRO FOTOGRÁFICO GENERAL

 Se recomienda realizar mantenimientos periódicos a la estructura con el fin de no acortar su su vida

 Se recomienda limpiar periódicamente la vegetación existente en el lugar, ya que genera

LUIS FELIPE SANABRIA MONSALVE

CARTA DE CESION DE DERECHOS

Yo LUIS FELIPE SANABRIA MONSALVE, identificado con CC 1.015.424.122 de Bogotá, D.C en

Por lo anterior, manifiesto ceder plenamente los derechos a la Gobernación de Arauca.

Se expide a los veinte (20) días del mes de diciembre de 2018.

ING.LUIS FELIPE SANABRIA MONSALVE

Yo LUIS FELIPE SANABRIA MONSALVE, identificado con CC 1.015.424.122 de Bogotá, D.C en

Se expide a los veinte (20) días del mes de diciembre de 2018.

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