INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

INGENIERÍA CIVIL

Problemática del transporte público en la CDMX

ASIGNATURA: MODELOS ESTOCÁSTICOS

GRUPO: 7CM14
MAESTRA: MARIA DEL CARMEN SANCHEZ TORRES
11-SEPTIEMBRE-2018
Marco Teórico
Todos los habitantes de una ciudad, sea grande o por más pequeña que sea,
dentro de sus necesidades básicas, está la de movilizarse o trasladarse de un
lugar a otro, estas sociedades hacen uso de diversos medios como: a pie, la
bicicleta, motocicleta o vehículos de dos tiempos, automóvil, autobús, tranvía,
trolebús, metro bus, mexibus, tren elevado o metro.
No es sino desde mediados del siglo XIX que se comienza a considerar al
transporte como un asunto gubernamental de interés.
El hombre toma conciencia que el transporte público es parte fundamental del
desarrollo de los pueblos y realiza grandes esfuerzos para estudiar, planificar,
diseñar e implementar sistemas de transporte que sean eficientes, que mejoren
la calidad de vida y que se adapten constantemente a los constantes cambios de
modernización y desarrollo de las ciudades.
Las ciudades crecen vertiginosamente y particularmente las ecuatorianas, de ahí
la necesidad de implantar sistemas de transporte público organizados, eficientes,
permanentes en el tiempo, ajustados a las condiciones y culturas, con firme
convicción de un progreso y mejora de la calidad de vida de la sociedad.
El transporte público puede influir mucho en los patrones de viaje, ya que puede
trasladar grandes volúmenes de personas ocupando un pequeño espacio vial.
Este es un servicio prestado a la comunidad otorgando la oportunidad a aquellos
que no poseen medios de transporte propios para satisfacer sus necesidades
laborales, sociales y recreacionales.
Comprende los medios de transporte en que los usuarios o pasajeros son servidos
por terceros, esta prestación puede ser por parte de empresas públicas, privadas
o mixtas; un sistema de transporte público está compuesto por una serie
de variables de índole humana, legislativo, material e infraestructura, que en
interrelación actúan y hacen posible el servicio del transporte público a una
determinada sociedad, de estas variables depende la calidad de prestación.
Dentro de las bondades de los Sistemas de Transporte Público tenemos:
 Los vehículos del Sistema de Transporte Público optimizan la ocupación del
uso de suelo, ya que dependiendo del tipo de vehículo pueden transportar de
70 a 180 pasajeros utilizando un espacio equivalente a 2 o 3 automóviles, que
transportan un promedio de 1.8 personas cada uno.
 En términos de contaminación, el transporte público es el medio menos
contaminante por pasajero, debido a la optimización y uso de energía.
 Los transportes públicos con carril exclusivo o subterráneos no
sufren problemas de atascos y contribuyen a que haya menos congestión
vehicular.
MODELO TKJ (Para la toma de decisiones)
El transporte en la ciudad de México se ha convertido en una problemática para
todos o para la mayoría de las personas que ocupamos este servicio. Es un
problema muy común no encontrar servicio eficiente, de calidad y en buenas
condiciones para trasladarnos de un lugar a otro, por lo que nos encargamos de
realizar una encuesta para conocer cuáles son los aspectos más relevantes que
se presentan.

Para encontrar las causas que originan esta problemática, elaboramos una serie
de cuestionamientos con los que pudimos formular la siguiente encuesta:

1) Género
a) Masculino b) Femenino

2) Edad
a) 10-20 b) 20-30 c) 30-40 d) 40-50
e)50-60 f) Adulto mayor

3) Uso de Transporte por día

a) 1 b) 2 c) 3 d) 4 e) 5 o más

4) Tipo de trasporte que más utiliza

a) Metro b) Metrobús/Mexibús c) Combi d) Camión
e) Taxi f) Suburbano g) Privado

5) Lo que no le agrada del transporte público es

a) Cantidad de gente b) Costo c) Rutas d) Tiempo de traslado
e) calidad de vehículos f) tiempo de espera
6) ¿El costo es accesible?
a) Si b) no c) depende del trasporte

7) Mejora que haría

a) Costos b) eficiencia c) cantidad de vehículos d) rutas

8) Tiempo que emplea en el transporte

a) Menos de 30 min b) de 30 min a 1 hora c) de 1 h a 1:30 hrs
d) de 1:30 a 2 hrs e) más de 2 horas
Se encuestaron 28 personas, de las cuales 17 hombres y 11 mujeres, la mayoría
jóvenes de 20 a 30 años (24 de 20-30 años, 3 de 30-40 años y 1 adulto mayor), de
donde se obtuvieron los siguientes resultados:

3) USO DE TRANSPORTE POR DIA RESULTADOS

1 3
2 9
3 4
4 7
5 o más 5

10
9
9
8
7
7
6
resultados

5
5
4
4
3
3
2
1
0
1 2 3 4 5 o más
uso del transporte por dia

4) TIPO DE TRANSPORTE QUE MAS RESULTADOS

UTILIZA
Metro 10
Metrobús/Mexibús 5
Combi 4
Camión 5
Taxi 2
 Suburbano 1
Privado 1

12

10
10

8
resultados

6
5 5
4
4

2
2
1 1

0
Metro Metrobús/ Combi Camión Taxi Suburbano Privado
Mexibús

transporte mas utilizado

5) LO QUE NO LE AGRADA DEL RESULTADOS

TRANSPORTE PUBLICO ES
Cantidad de gente 9
Costo 3
Rutas 2
Tiempo de traslado 8
Cantidad de vehículos 1
Tiempo de espera 5
 10
9
9
8
8
7
6
5
RESULTADOS

5
4
3
3
2
2
1
1
0
Cantidad de Costo Rutas Tiempo de Cantidad de Tiempo de
gente traslado vehículos espera

LO DESAGRADABLE DEL TRANSPORTE

6) EL COSTO ES ACCESIBLE RESULTADOS

SI 15
NO 4
Depende del transporte 9
 16 15
14

12

10 9
resultados
8

6
4
4

0
SI NO Depende del transporte
costo accesible

7) PARA MEJORAR QUE HARÍA RESULTADOS

Costos 5
Eficiencia 14
Cantidad de vehículos 5
Rutas 4
 16
14
14

12

10
resultados
8

6 5 5
4
4

0
Costos Eficiencia Cantidad de Rutas
vehículos

mejoras

8) TIEMPO QUE SE EMPLEA EN EL RESULTADOS

TRANSPORTE
Menos de 30 min. 4
De 30 min a 1 hr 3
De 1 hr a 1:30 hrs 13
De 1:30 a 2 hrs 5
Más de 2 hrs 3

14 13

12

10

8
resultados

6 5
4
4 3 3

0
Menos de 30 De 30 min a 1 De 1 hr a 1:30 De 1:30 a 2 hrs Más de 2 hrs
min. hr hrs

tiempo em'pleado en transporte

 CAUSA RESULTADO MAYOR NO. PERSONAS
6 Si (costo accesible) 15
7 Mejorar eficiencia 14
8 De 1 hr a 1:30 hrs 13
4 Metro 10
3 2 veces 9
5 Cantidad de gente 9

RESULTADOS MAYORES POR PREGUNTA

16 15
14
14 13
12
10
10 9 9
8

0
Si (costo Mejorar De 1 hr a 1:30 Metro 2 veces Cantidad de
accesible) eficiencia hrs gente
CONCLUSIÓN
En la Ciudad de México, el principal problema que se encontró en el transporte es
que es accesible y ello puede conllevar una falta de eficiencia que se necesita
mejorar, para así disminuir los tiempos de traslados y disminuir la cantidad de
gente que se aglomera en dicho transporte para esperarlo. Así mismo, se observa
que se ocupa el transporte mayormente dos veces al día, siendo el medio más
usado el metro, el cual es uno de los preferidos por los ciudadanos, principalmente
por las rutas y por los costos.

El costo del transporte es el adecuado según nuestros entrevistados, pero, como

se observa en el diagrama de Pareto, el 80% de las causas engloban la eficiencia
del transporte, el tiempo de traslado de 1 a 1:30 horas y el Sistema de Transporte
Colectivo Metro.