Universidad del Bío-Bío

Facultad de Ingeniería

Departamento de Ingeniería Mecánica

Laboratorio 5:

“Flujos externos y
perfil aerodinámico”

Alumno: Javier Barra Elgueda

Profesor: Germán Mendoza Sepúlveda

Alumno ayudante: Luis Oportus Gatica

Asignatura: Mecánica de Fluidos (440140)

Fecha entrega: 15/06/17

Sección: 1
 Introducción
En el laboratorio se hará énfasis en el estudio de la determinación del coeficiente de
arrastre y de sustentación en un Túnel de Viento , haciendo circular una corriente de
aire a determinadas condiciones y variando solamente el ángulo de ataque con el cuál
esta alcanza al perfil con (a una determinada velocidad relativa). Una vez realizada la
serie de mediciones que permite obtener el instrumento (particularmente Fuerza de
Sustentación y de Arrastre) será posible obtener los Coeficientes de Arrastre y de
Sustentación y de esta forma cuantificar el impacto que tiene finalmente el ángulo de
ataque del perfil sobre la corriente de aire.

Es importante mencionar que para obtener ambos coeficientes se requiere conocer

tanto Presión como Temperatura en el interior del Túnel de Viento. Sin embargo, el
manómetro múltiple del equipo utilizado se encontraba inoperativo. Es por esto, que
en el desarrollo del informe se hará uso de los valores ambientales que había una vez
realizadas las mediciones como una forma de aproximar los valores de los cuáles se
carece.

Objetivos
- Determinar el coeficiente de arrastre y de sustentación para un perfil
aerodinámico “NACA”
 Marco Teórico

i) Fuerza de Sustentación: Es la fuerza que ejerce una corriente de aire al

entrar en contacto con un cuerpo a una velocidad relativa, y que tiende a
“levantar” a este. Es importante precisar que esta es una componente de la
fuerza total que experimenta el cuerpo.

ii) Fuerza de Arrastre: Componente horizontal de la fuerza resultante que

tiende a “empujar” al cuerpo en la dirección de la corriente de aire.

Figura N°1: “Fuerzas en un perfil”

iii) Coeficiente de Sustentación: Valor adimensional que permite cuantificar el

efecto que tendrá la Fuerza de Sustentación en un determinado elemento.
Se obtiene en forma experimental haciendo uso de un Túnel de Viento.

iv) Coeficiente de Arrastre: Similar al Coeficiente mencionado con

anterioridad, permite cuantificar el efecto de la Fuerza de Arrastre sobre el
elemento.
 Fórmulas
i) Cálculo de densidad:
P
ρ=
R P∗T

P : Presión [kPa]
R P :Constante del aire (0,287 kJ /kgK )
T: Temperatura del Aire [K]

a) Área proyectada del perfil:

A=b∗c
Con b : Envergadura(252 mm)
b :Cuerda (64 mm)

b) Coeficiente de Arrastre:

FD
CD=
1
ρ∗⃗v 2∗A
2
Con ⃗v :Velocidad [m/s ]
F D : Fuerza de arrastre[N ]

c) Coeficiente de Sustentación:
FL
C L=
1
ρ∗⃗v 2∗A
2
Con F L : Fuerza de Sustentación[N ]
 Equipamiento
a) Túnel de Viento Aerolab: Equipo que permite realizar pruebas de viento a un
determinado perfil a escala, siendo posible medir Fuerza de Arrastre y
Sustentación, velocidad del viento y Presión en el interior del Túnel. El mismo
se muestra a continuación:

Imagen N°1: “Túnel de Viento utilizado”

b) Barómetro y Temperatura: Con el fin de conocer la presión atmosférica y por

ende la densidad del aire, se hizo uso de un Barómetro de Fortín, el cual
permite conocer tanto temperatura como presión atmosférica:
 Imagen N°2: “Barómetro de Fortín”

Procedimiento
- Calibrar correctamente instrumentos de medición.
- Verificar correcta fijación del perfil aerodinámico,
- Fijar en cero fuerzas de arrastre y de sustentación.
- Verificar nivel líquido manométrico (para medir velocidad).
- Definir ángulo de incidencia sobre el perfil (10°,0°,-10°)
- Encender equipo y definir velocidad de flujo.
- Realizar mediciones con cada ángulo propuesto.
 Datos
Tabla N°1: “Mediciones Realizadas en el Laboratorio”

Ángulo de Velocidad Fuerza de Arrastre Fuerza de

incidencia [°] [m/s] FD[N] Sustentación FL [N]

20 15.28 1.078 1.813

10 15.28 0.343 2.45
0 15.28 0.245 0.490
-10 15.28 0.441 0
-20 15.28 1.078 0
El perfil se encuentra sobre un soporte, por lo que ejercerá una fuerza de arrastre que
se medirá con los instrumentos de medición. Entonces para obtener valores
adecuados se debe restar a la fuerza de arrastre total, que tiene valor de:

F dsoporte=13 g=0,1275 N

La medición de la presión atmosférica y temperatura del aire al interior del túnel de

viento fueron:

Patm =763 mmHg=101.72 kPa

T =20 ° C=293 K
 Ejemplos de cálculo
1) Densidad:
P 101.72
ρ= = =1.2096 kg /m 3
R P∗T 0,287∗293

2) Área:
A=b∗c=0,252∗0,064=0.0161 m2

3) Coeficiente de Arrastre (CD): Tomando como ejemplo el ángulo de 10° de

inclinación para el perfil aerodinámico. Se resta la fuerza de arrastre
experimental a la fuerza de arrastre total, por lo que se tendrá:

F d=0.343−0,1275=0.2155 N
Reemplazando en la expresión para el coeficiente de arrastre se tiene:

FD 0.2155
CD= = =0.09479
1 1
ρ∗⃗v 2∗A ∗1.2096∗15.282∗0.0161
2 2

4) Coeficiente de Sustentación (CL): Para el ejemplo con el ángulo de incidencia

de 10° se tiene:
FL 2.45
C L= = =1.0777
1 2 1 2
ρ∗⃗v ∗A ∗1.2096∗15.28 ∗0.0161
2 2
 Resultados
Tabla N°2: “Resultados obtenidos de la experiencia”

Ángulo de Densidad Área [m2] CD CL

Ataque [°] [kg/m3]
20 1.2096 0.0161 0.4181 0.7975
10 1.2096 0.0161 0.09479 1.0777
0 1.2096 0.0161 0.05168 0.2155
-10 1.2096 0.0161 0.1379 0
-20 1.2096 0.0161 0.4181 0
Conclusiones
Al finalizar de manera correcta la actividad en el laboratorio, se logró obtener los
coeficientes de arrastre y sustentación para la velocidad estudiada (55km/h), y al variar
los ángulos de incidencia del perfil alar (-20°,-10°,0°,10° y 20°), y se concluyen las
siguientes ideas:

- Para determinar la magnitud de la fuerza de arrastre se procedió a restar la

fuerza de arrastre del sistema soporte perfil con la obtenida en el
dinamómetro, factor que pudo haber sido fundamental a la hora de generar
variaciones en el valor de la fuerza de arrastre, ya que al aumentar la velocidad
del flujo de aire, la fuerza de arrastre debe presentar cambios de menor
cuantificación.
- Los coeficientes de arrastre y sustentación se obtuvieron, y se desprende que
con ellos se puede cuantificar el efecto del flujo de aire dentro del túnel de
viento en el perfil alar.
- A medida que el ángulo de incidencia disminuía de valor, el coeficiente de
arrastre disminuye, y para los ángulos negativos aumenta su valor, esto
significa que se considera el valor absoluto del ángulo y la fuerza de arrastre va
en dirección negativa al eje de las ordenadas.
- Para el coeficiente de sustentación, en ángulos de incidencia negativos el valor
era nulo, esto significa que el efecto de la corriente sobre el aire será
solamente factor de las fuerzas de arrastre.
- Respecto al equipo de túneles de viento, este método es una alternativa rápida
para obtención de fuerzas de arrastre y sustentación, debido al corto tiempo
para tomar la serie de medidas, significa que los instrumentos incorporados
dentro del equipo entregan valores correspondientes a las fuerzas y velocidad
de forma inmediata.