8.

3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

8.3 Descripción del sistema hidráulico

8.3.1 Datos técnicos

Los datos técnicos del sistema hidráulico figuran en el capítulo 2 “Datos técnicos”.

8.3.2 Diagrama del circuito

Componentes del diagrama del circuito hidráulico RH170B Eléctrico (FS) /

6040 AC FS
Los números de posición hacen referencia al diagrama del circuito, no. 3 701 095 (00)

Posición Cantidad Designación Ubicación

1 1 Motor eléctrico Módulo del motor
2 1 Caja de engranajes de transferencia de la bomba Módulo del motor
Caja de engranajes
3 4 Bomba principal A7V - 1000
de la bomba
Caja de engranajes
4 3 Bomba de rotación A4V 250
de la bomba
5 ---
Caja de engranajes
6 1 Servobomba (bomba doble)
de la bomba
7 ---
Bomba A10VO para el mando del ventilador del enfriador Caja de engranajes
8 2
hidráulico de la bomba
9 ---
Caja de engranajes
10 4 Bomba de enfriamiento (bomba del engranaje)
de la bomba
11 - 18 ---
19 Sistema de engrase Superestructura
20 – 22 ----
23 1 Válvula proporcional Módulo del motor
24 ----
25 1 Bloque de control de la presión piloto Módulo del operador

26 1 Banco de la válvula de solenoide Módulo del operador

27 ----
28 1 Bloque del distribuidor Módulo del motor
29 1 Bloque del distribuidor (bombas principales) Módulo del motor
30 4 Válvula de alivio de presión Módulo del motor
31 ----
32 4 Filtro de alta presión Módulo del motor
33 ----

3721530es - (00) Página 8.3 - 1

8.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

Posición Cantidad Designación Ubicación

34 3 Filtro Módulo del motor
35 1 Válvula de disminución de emergencia Módulo del operador
36 1 Filtro Módulo del operador
37 1 Válvula de retención Módulo del operador
38 2 Acumulador del diafragma Módulo del motor
39 1 Válvula de retención Módulo del motor
40 – 41 ----
42 2 Válvula de alivio de presión Módulo del motor
43 1 Válvula de retención Módulo del motor
44 – 46 ----
47 2 Válvula de retención Módulo del motor
48 2 Válvula de retención Módulo del motor
49 – 59 ----
60 1 Tanque de aceite hidráulico Superestructura
Tanque de aceite
61 3 Válvula de compuerta
hidráulico
Tanque de aceite
62 2 Filtros de aceite de retorno
hidráulico
Tanque de aceite
63 6 Válvula de derivación
hidráulico
Tanque de aceite
64 4 Válvula de presurización de la tubería del tanque
hidráulico
Tanque de aceite
65 1 Válvula de compuerta
hidráulico
66 – 67 ----
Tanque de aceite
68 1 Placa de control (protección del enfriador de aceite)
hidráulico
69 ----
Módulo del enfriador
70 2 Placa del distribuidor (enfriador de aceite)
de aceite
Módulo del enfriador
71 4 Válvula de retención
de aceite
72 – 74 ----
75 1 Enfriador de aceite de la caja de engranajes Módulo del motor
76 1 Válvula del termostato Módulo del motor
Módulo del enfriador
77 1 Filtro
de aceite
Módulo del enfriador
78 1 Distribuidor
de aceite
79 ----
Módulo del enfriador
80 2 Enfriador del aceite hidráulico
de aceite
Módulo del enfriador
81 2 Motor del ventilador
de aceite

Página 8.3 - 2 3721530es - (00)

8.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

Posición Cantidad Designación Ubicación

82 ----
Módulo del enfriador
83 Caja del filtro en el módulo del enfriador de aceite
de aceite
Módulo del enfriador
84 2 Ventilador
de aceite
85 - 89 ----
90 1 Bloque de desplazamiento Superestructura
91 1 Rotor Superestructura
92 1 Bloque de válvula de desplazamiento, RH Rotor
93 1 Bloque de válvula de desplazamiento, LH Rotor
94 -96 ----
Bloque de
97 4 Válvula anticavitación
desplazamiento
98 - 99 ----
100 3 Caja de engranajes de rotación Superestructura
101 ----
Caja de engranajes
102 3 Motor de rotación
de rotación
103 - 104 ----
105 1 Válvula reguladora de presión Módulo del motor
106 1 Válvula de descarga Módulo del motor
107 – 108 ----
109 1 Válvula de alivio de presión Módulo del motor
110 2 Válvula de solenoide de seguridad (rotación) Módulo del motor
111 1 Orificio restrictor de la válvula de descarga Módulo del motor
112 1 Válvula de reducción de presión Módulo del motor
113 - 119 ----
120 2 Caja de engranajes de desplazamiento Tren de rodaje
Caja de engranajes
121 4 Motor de desplazamiento
de desplazamiento
122 - 129 ----
130 2 Cilindro de tensión de cadena Tren de rodaje
131 2 Acumulador del diafragma Tren de rodaje
132 ----
133 1 Bloque de tensión de cadena Tren de rodaje
134 2 Válvulas de alivio de tensión de cadena Tren de rodaje
135 - 144 ----
145 1 Cilindro (levantamiento de servicio) Superestructura
146 1 Válvula Superestructura

3721530es - (00) Página 8.3 - 3

8.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

Posición Cantidad Designación Ubicación

147 1 Válvula de retención Superestructura
148 - 149 ----
150 1 Cilindro (escalera) Superestructura
151 1 Válvula de control Superestructura
152 1 Acumulador flexible Superestructura
153 - 160 ----
161 2 Válvula de control de 4 carretes Pluma
162 - 163 ----
164 2 Válvula de flotación Pluma
165 - 166 ----
167 1 Válvula de retención Superestructura
168 - 181 ----
182 2 Cilindro de la pluma Pluma
183 4 Cilindro del brazo 2 x y cilindro del cucharón 2 x Pluma
184 ----
185 ----
186 2 Cilindro en forma de almeja Parte trasera
187 1 Distribuidor con válvula de alivio de presión Parte trasera
188 1 Distribuidor Accesorio
189 ----
190 1 Válvula de retención del acelerador Accesorio

Página 8.3 - 4 3721530es - (00)

8.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

8.3.3 Componentes del sistema Bomba de rotación Pos. 4

hidráulico de RH170B Eléctrico
(FS) / 6040 AC FS Las 3 bombas de rotación que mueven la
superestructura son bombas de pistón axial de
¡Atención! desplazamiento variable y plato oscilante. Están
específicamente adaptadas para su uso en
Los números de posición hacen circuitos cerrados y tienen un flujo infinitamente
referencia al diagrama del circuito, variable que aumenta de 0 a su punto máximo
no. de pieza 3 701 095 (00). durante la inclinación del grupo de giro de la
bomba. Si se atrasa la carrera del plato oscilante
hasta la posición cero, la dirección del flujo de
Algunos elementos están enumerados en el
aceite se altera ligeramente.
diagrama pero no se mencionan aquí. No son
importantes para el funcionamiento hidráulico. Las bombas se ajustan con un control de par
controlado por la válvula reguladora de presión
(105). Según la presión de control
Unidad de mando Pos. 1 preseleccionada, la válvula permite una regulación
continua de la
Un motor eléctrico (jaula tipo ardilla).
- presión de operación y
- de la magnitud y la dirección de par
Caja de engranajes de en los motores de rotación (102).
transferencia de la bomba Pos. 2
Cada bomba de rotación tiene dos válvulas de
alivio de presión o válvulas anticavitación.
La caja de engranajes de la transferencia de la
bomba se impulsa mediante un acoplamiento Las funciones de dichas válvulas son:
elástico del motor eléctrico y distribuye la salida
del motor a las bombas hidráulicas relevantes. 1) proteger el circuito de rotación de la
sobrepresión (máx. 400 bares);

Bomba principal, completa Pos. 3 2) garantizar que el bucle cerrado de aceite en el

circuito de rotación siga estando lleno.

Cada conjunto de bomba principal consta de una Además, cada bomba de rotación cuenta con una
bomba de desplazamiento variable, una válvula de bomba de engranajes y sirve como bomba de
secuencia de presión de 2 etapas y una válvula de carga para el circuito cerrado. La presión de carga
corte. de las bombas se ve limitada por las válvulas de
Las 4 válvulas principales para conexión y alivio de presión integradas en las bombas.
desplazamiento son bombas de desplazamiento
variable de pistón axial con diseño de eje doblado Las bombas también están contaminadas con
y cojinete deslizador. astillas y presentan cambios de temperatura que
Las válvulas de corte se pueden usar para envían señales de advertencia al sistema BCS
deshabilitar la función de corte de presión de las (Board Control System, sistema de control de
bombas principales. placa) si se detecta una cantidad de astillas de
metal o temperaturas del aceite excesivas.
Cada bomba tiene su propio regulador
dependiente de presión con un rango de
regulación de entre 8 y 43 bares. En 43 bares, el
grupo de giro de la bomba se encuentra en su
ángulo máximo y, por tanto, en su flujo máximo.
En 8 bares, el grupo de giro se encuentra en un
flujo de aceite de cero. La válvula proporcional
(23), mediante el regulador de límite de carga
electrónico, acciona los reguladores en el sistema
PMS (Pantome Matching System).

3721530es - (00) Página 8.3 - 5

8.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

libre Pos. 5 libre Pos. 20 – 22

Servobomba Pos. 6 Válvula proporcional Pos. 23

La servobomba es una bomba de engranajes
tándem montada en una de las bombas de
rotación (4) que suministra aceite a todo el
servocircuito.
libre Pos. 7
Bomba del ventilador A 10 V Pos. 8
La rueda del ventilador del enfriador del aceite
hidráulico es impulsada por dos bombas
ajustables de pistón axial. El flujo de volumen de
las bombas y, por tanto, la velocidad de las ruedas
del ventilador se controlan electrónicamente como
una función de la temperatura del aceite
hidráulico.
Esta válvula controla las bombas principales (3)
mediante un microprocesador en el sistema PMS y
controla el flujo de las bombas principales según la
presión real. Todas las bombas principales están
regidas por una válvula proporcional. Un solenoide
de CC ajustable inmerso en aceite acciona la
válvula y transforma la corriente eléctrica
proporcionalmente en presión hidráulica.
Una corriente de solenoide de 820 mA
corresponde a una presión de 43 bares en los
reguladores de la bomba. Una corriente de
200 mA corresponde a 8 bares.
libre Pos. 24
Bloque de control de la
presión piloto Pos. 25

libre Pos. 9 El bloque de control de la presión piloto contiene

Bomba de enfriamiento
del aceite Pos. 10
Cuatro bombas de engranajes extraen aceite
constantemente del tanque y la bombean hacia los
motores del ventilador y los enfriadores de aceite.
Dos de dichas bombas están montadas
directamente sobre la caja de engranajes y las
otras dos están montadas en las bombas de
rotación (4).
libre Pos. 11 – 18
Sistema de engrase Pos. 19
El aceite hidráulico del sistema de presión piloto
se usa para hacer funcionar la bomba de engrase
y la válvula de control del sistema de engrase
central.
las válvulas de alivio de presión para el
servocircuito y el circuito auxiliar y las válvulas
proporcionales para controlar el aceite de la
presión piloto de los bloques de válvula principales
(161), los bloques de válvula de desplazamiento
(92 y 93) y la válvula de equilibrio de rotación
(105).
Banco de la válvula de
solenoide Pos. 26
El grupo de montaje contiene 4 válvulas de sole-
noide con las siguientes funciones:
- cilindrada del motor de desplazamiento
(Y13);
- aumento de la presión de desplazamiento
(Y31);
- freno de estacionamiento de la rotación
(Y11).
- no se usa

Página 8.3 - 6 3721530es - (00)

8.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

libre Pos. 27 Válvula de disminución de

Bloque del distribuidor
El bloque del distribuidor está conectado al
sistema de 50 bares.
Placa del distribuidor para
la bomba principal
emergencia Pos. 35
Pos. 28
La válvula de solenoide se maneja mediante
un botón ubicado en la cabina de los operadores.
Un acumulador mantiene una reserva de aceite
para el servocircuito para así poder bajar el
accesorio de trabajo al suelo, incluso si el motor se
apaga (p. ej., en caso de defecto hidráulico o del
motor).
Pos. 29

Un grupo de montaje que consta de Filtro Pos. 36

 4 válvulas de alivio de presión principales Este filtro filtra el aceite que alimenta el bloque
(30); de control de la presión piloto (25).
 4 filtros de alta presión (32);
 1 caja.

Válvula de retención Pos. 37

Válvula de alivio de presión Pos. 30
La válvula de retención evita la pérdida de aceite
Las válvulas de alivio se usan como válvulas de del acumulador para la escalera de acceso.
alivio de presión principales para las bombas
principales. Limitan la presión máxima que las
válvulas (3) pueden alcanzar y, por ende, protegen Acumulador del diagrama Pos. 38
al sistema de una sobrecarga.

Las válvulas están controladas por piloto y tienen Este acumulador compensa la caída de presión en
configuraciones variables. el servosistema y en el sistema auxiliar cuando se
activan varios usuarios al mismo tiempo.

libre Pos. 31
Válvula de retención Pos. 39
Filtro de presión alta Pos. 32
libre Pos. 40 – 41
Los filtros de alta presión en las tuberías de alta
presión de las bombas principales protegen las Válvula de alivio de presión Pos. 42
unidades inferiores (p. ej., bloques de control y
cilindros) de las astillas y las partículas de metal
de las bombas (3). Además de los filtros de flujo La válvula de alivio de presión reduce la presión
de retorno (62), el aceite fluye a través de los auxiliar suministrada por las servobombas (6)
filtros de HP de afuera hacia adentro. a 80 bares.

libre Pos. 33 Válvula de retención Pos. 43

Filtro Pos. 34 libre Pos. 44 – 46

Los 3 filtros filtran el aceite de las 3 bombas de Válvula de retención Pos. 47

carga del circuito de rotación.

3721530es - (00) Página 8.3 - 7

8.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

Válvula de retención Pos. 48 Válvula de compuerta en la

libre Pos. 49 – 59
Tanque de aceite hidráulico Pos. 60
El tanque almacena todo el aceite del sistema y
contiene dos filtros de flujo de retorno (62), seis
válvulas de derivación (63), cuatro válvulas de
presurización de la tubería del tanque (64), una
válvula de retención y un interruptor de presión.
Válvula de compuerta en la
tubería de admisión Pos. 61
Las llaves de corte se pueden usar para aislar las
bombas hidráulicas del tanque de aceite, lo que
hace posible eliminar las bombas sin drenar todo
el aceite del tanque.
Filtro de flujo de retorno Pos. 62
Cada filtro de flujo de retorno contiene
7 elementos de filtro que limpian el aceite que sale
del interior. Las varillas magnéticas instaladas
arriba de los filtros capturan las astillas de metal
que pudieran aparecer.
tubería de retorno del enfriador Pos. 65
La llave de corte se puede usar para aislar los
enfriadores hidráulicos del tanque de aceite, lo que
hace posible eliminar los elementos del enfriador
sin drenar todo el aceite del tanque.
libre Pos. 66 – 67
Placa del distribuidor para
el enfriamiento del aceite Pos. 68
La placa contiene dos válvulas de alivio de presión
con una presión de apertura de aproximadamente
8 bares para evitar el desborde de los elementos
del enfriador.
libre Pos. 69
Placa del distribuidor para el
enfriamiento del aceite Pos. 70
Cada placa contiene dos válvulas de retención
(71) que funcionan como válvulas anticavitación
mientras los motores se apagan.

Válvula de derivación Pos. 63 Válvula de retención Pos. 71

Las seis válvulas de derivación se abren a una
presión de 1.5 bares para evitar que los filtros de libre Pos. 72 – 74
flujo de retorno (62) se desborden a causa de una
obstrucción, por ejemplo. Luego, el aceite sin filtrar
fluye nuevamente hacia el tanque. Enfriador de aceite de la caja
de engranajes Pos. 75

Válvula de presurización de Transfiere el calor generado en el sistema de la

la tubería del tanque Pos. 64 caja de engranajes a la atmósfera utilizando el
flujo de aire creado por los ventiladores.
Estas cuatro válvulas, dispuestas en las tuberías
de retorno, tienen configuraciones fijas de
aproximadamente 12 bares y mantienen un nivel Válvula del termostato Pos. 76
constante de presión en el sistema hidráulico.
Filtro Pos. 77

Este filtro filtra el aceite de la caja de engranajes

de la transferencia de la bomba (2).

Página 8.3 - 8 3721530es - (00)

8.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

Distribuidor Pos. 78 libre Pos. 85 – 89

libre Pos. 79 Bloque de desplazamiento Pos. 90

Enfriador de aceite Pos. 80 El bloque de desplazamiento consta de los

siguientes elementos:

Los enfriadores del aceite hidráulico transfieren el Rotor Pos. 91

calor generado en el sistema hidráulico a la Desplazamiento del bloque
atmósfera. de control, RH Pos. 92
El enfriamiento se logra gracias a la corriente de Desplazamiento del bloque
aire producida por la rueda del ventilador. de control, LH Pos. 93
Válvulas de reabastecimiento Pos. 97

Motor del ventilador Pos. 81

Rotor Pos. 91
El motor del ventilador impulsa la rueda del
ventilador del enfriador de aceite. El rotor garantiza la conexión hidráulica entre la
El motor del ventilador es del tipo engranaje-rueda superestructura y el tren de rodaje.
con función de reabastecimiento incorporada.
El rotor tiene 7 canales:

libre Pos. 82 – 83 desplazamiento 4 x;

tensión de cadena 1 x;
rotación del motor de desplazamiento 1 x;
Caja del filtro Pos. 83 retorno del aceite de fuga 1 x.

El aceite hidráulico frío de los enfriadores de Bloque de control de

aceite se filtra antes de que regrese al tanque desplazamiento, derecho Pos. 92
hidráulico.

Las válvulas de derivación en la cámara del filtro
del sistema de enfriamiento evitan el desborde de
los elementos de filtro del flujo de retorno en caso
de que la resistencia al flujo sea excesivamente
alta (p. ej., cuando el aceite se enfría o cuando los
elementos de filtro están contaminados).
La presión de apertura es de 1.5 bares. En este
caso, el aceite fluye de regreso sin filtrar al tanque.
El tamiz del filtro con una rejilla de 0.5 mm evita la
contaminación del tanque con partículas más
grandes.
Ventilador Pos. 84
El ventilador hace que el flujo de aire enfríe el
aceite hidráulico.
Bloque de control único servocontrolado para el
funcionamiento de la cadena derecha con válvulas
de abastecimiento montadas en la brida.
La función de control se garantiza mediante las
válvulas proporcionales electrohidráulicas (25).
Bloque de control de
desplazamiento, izquierdo Pos. 93
Bloque de control único servocontrolado para el
funcionamiento de la cadena izquierda con
válvulas de abastecimiento montadas en la brida.
La función de control se garantiza mediante las
válvulas proporcionales electrohidráulicas (25).

3721530es - (00) Página 8.3 - 9

8.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

libre Pos. 94 – 96 La proporción entre la presión de control y la

presión operativa es 1:16, es decir, una presión de
control de 10 bares en uno de los orificios de
Válvula anticavitación Pos. 97 presión de control (Y1 o Y2) corresponde a una
presión de operación de 160 bares
aproximadamente en los motores de rotación.
Las 4 válvulas anticavitación están montadas en la
brida del carrete de desplazamiento.
Las válvulas posibilitan el reabastecimiento de los
motores de desplazamiento desde las tuberías de Válvula de descarga Pos. 106
flujo de retorno precargadas y evitan la
interrupción de las columnas de aceite en los
motores de desplazamiento. La válvula descarga el aceite en el circuito de
rotación de bucle cerrado. Cada vez que se aplica
una función de rotación, se descarga determinada
libre Pos. 98 – 99 cantidad de aceite fuera del lado de baja presión.
Las bombas de carga montadas en las bombas de
rotación reemplazan este aceite por aceite fría y
Caja de engranajes de filtrada del tanque.
rotación Pos. 100
libre Pos. 107 – 108
Las cajas de engranajes son reductores
planetarios de 2 etapas.
Válvula de alivio de presión Pos. 109
Los frenos multidisco con resorte de las cajas de
engranajes de rotación sirven para sujetar la
superestructura estacionaria (frenos de La válvula limita la presión que controla la válvula
estacionamiento). Se activan mediante un reguladora de presión (105) en un máximo de 31
interruptor de volquete en la cabina. bares. La válvula tiene acción directa y ajuste vari-
El freno solo se debe accionar una vez que la able.
superestructura haya dejado de girar.

Válvula de solenoide
libre Pos. 101 (Válvula de seguridad) Pos. 110

Motor de rotación Pos. 102 Las válvulas de solenoide de 3/2 direcciones se

Los motores de rotación tienen bombas de pistón
axial de desplazamiento fijo de 40° con una
velocidad de salida proporcional al flujo del aceite.
El par de salida aumenta con la caída de presión
en el motor.
instalan en forma lineal con las válvulas
proporcionales para la función de rotación. En
caso de malfuncionamiento de una válvula
proporcional, actúan como válvulas de seguridad.
Orificio restrictor Pos. 111

libre Pos. 103 – 104
Válvula reguladora de presión (válvula
de equilibrio de rotación) Pos. 105
La válvula reguladora de presión varía
continuamente la magnitud y la dirección de la
presión de rotación, como también la magnitud y la
dirección del impulso en los motores de rotación
según la presión de control preseleccionada.
La conexión con el orificio restrictor limita el flujo
de aceite que se descarga del sistema mediante la
válvula de descarga (106).
Válvula de reducción
de presión Pos. 112
La válvula reduce la presión auxiliar de 50 bares a
la presión de suministro requerida de 35 bares
para la válvula de equilibrio de rotación (105).

Página 8.3 - 10 3721530es - (00)

8.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

libre Pos. 113 – 119 libre Pos. 122 – 129

Caja de engranajes de Cilindros de tensión

desplazamiento Pos. 120 de cadena Pos. 130

La caja de engranajes de desplazamiento es una Cilindros de acción única (émbolo) que mantienen
caja de engranajes planetaria con rueda y maza tensionada las cadenas de la oruga.
de 3 etapas. Cada caja de engranajes es
impulsada por dos motores de pistón axial de
desplazamiento variable.
Acumulador del diagrama Pos. 131

Motor de desplazamiento Pos. 121 Los acumuladores de nitrógeno actúan como

amortiguadores para reducir el impacto de las
fuerzas externas que actúan sobre las cadenas de
Los motores que impulsan las cajas de engranajes la oruga.
de desplazamiento son unidades de pistón axial
de desplazamiento variable. Uno de los dos
ángulos giratorios predeterminados se configura libre Pos. 132
aplicando la presión de control correspondiente a
las fuerzas preseleccionadas de tracción elevada
con velocidad de desplazamiento reducida o con Bloque de tensión de cadena Pos. 133
velocidad de desplazamiento alta con tracción
reducida. El bloque contiene las válvulas para el sistema
El modo de desplazamiento se preselecciona automático de tensión de cadena que cambian la
manualmente con un interruptor en el tablero. presión de la tensión de cadena según la
condición de funcionamiento de la máquina.
Cada motor está equipado con un freno de
sujeción mecánico (freno de disco múltiple) que se
acciona mediante la presión de desplazamiento.
Dicho freno actúa como freno de estacionamiento Válvula de alivio de presión Pos. 134
y se cierra automáticamente cuando la presión de
operación es inferior a la requerida por la unidad El conjunto de tensión de cadena contiene 2
de resorte incorporada. Ni bien la presión de válvulas de alivio de presión con volante y 2
operación que excede la fuerza del resorte se puntos de prueba.
vuelve a aplicar, se libera el freno de Los volantes se pueden usar para liberar la
estacionamiento mecánico. tensión de cadena hidráulica independientemente
Cada motor de desplazamiento está equipado con para cada cadena.
una válvula retardadora de desplazamiento
integrada.
La válvula retardadora de desplazamiento evita el libre Pos. 135 – 144
deslizamiento excesivo de la excavadora durante
la conducción en descenso estrangulando el lado
de salida del motor de desplazamiento, de manera Cilindro Pos. 145
tal que la presión de la bomba siempre sea
mínima en el lado de admisión para garantizar que
el motor de pistón axial se llene de aceite. Esto Este cilindro hidráulico baja o levanta la estación
garantiza un descenso seguro mediante la de servicio.
conexión positiva y sin cavitación.
Las válvulas de alivio de presión del diseño
“cruzado” integradas en el motor protegen el motor Válvula de control Pos. 146
hidro de los golpes de presión.
Las válvulas presentan el ajuste de fábrica de 380
bares. Esta válvula de solenoide se usa para manejar
el cilindro de la estación de servicio.

3721530es - (00) Página 8.3 - 11

8.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

Válvula de retención libre Pos. 162 – 163

(sin retorno) Pos. 147
Válvula de flotación Pos. 164
La válvula de retención evita el drenado del
cilindro hidráulico para la estación de servicio.
La válvula de flotación posibilita una retracción de
los cilindros de pluma y brazo con menos presión
gracias a la gravedad. La válvula abre una
libre Pos. 148 – 149 conexión entre el lado del pistón y el lado de la
varilla de los cilindros para garantizar el suministro
Cilindro Pos. 150 de aceite al lado de la varilla sin necesidad de usar
las bombas principales.
Para el descenso asistido por presión de la pluma
Este cilindro hidráulico baja o levanta la escalera y el brazo, la función de disminución se puede
de acceso. cambiar desde la válvula de flotación a los
carretes de control principales presionando el
botón en la palanca manual correspondiente.
Válvula de control Pos. 151
libre Pos. 165 – 166
Esta válvula manual se usa para manejar
el cilindro de la escalera de acceso.
Válvula de retención Pos. 167
Acumulador flexible Pos. 152
libre Pos. 168 – 181
El acumulador suministra aceite presurizado para el
descenso de emergencia de la escalera de acceso, Cilindro de la pluma Pos. 182
en caso de una detención repentina del motor.
libre Pos. 153 – 160 Los dos cilindros hidráulicos de doble acción están
instalados entre la superestructura y la pluma.
Bloque de válvula de Actúan como elementos de elevación o descenso
de la pluma y, por tanto, de todo el accesorio de
4 carretes Pos. 161 trabajo.

Los bloques de válvula de 4 carretes controlan los

cilindros de trabajo del accesorio de trabajo. Cilindro de brazo y cucharón Pos. 183
Un bloque de válvula se encuentra a la derecha
de la pluma y el otro está del lado izquierdo.
Los cilindros hidráulicos de doble acción están
Se instala una válvula de alivio de presión
instalados entre la pluma y el brazo,
secundaria y una válvula anticavitación para cada
respectivamente el sistema TriPower y la parte
función.
trasera del cucharón, y actúan como elementos de
expansión o retracción de la pluma o para girar el
cucharón.

Página 8.3 - 12 3721530es - (00)

8.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

libre Pos. 184 – 185 8.3.4 Diagrama del circuito hidráulico

Los números de posición del diagrama del

Cilindro en forma de almeja Pos. 186 circuito,

Los dos cilindros hidráulicos de doble acción están no. de pieza 3 701 095,
instalados entre la parte trasera y el labio
delantero y se usan para abrir y cerrar el se pueden consultar en el capítulo 8.3.2.
cucharón.

Distribuidor Pos. 187

El distribuidor ubicado en la parte trasera del

cucharón suministra aceite a los cilindros con for-
ma de almeja.
Además, tiene una válvula de alivio para proteger
el lado de la varilla del cilindro de la abrazadera si
esta no se cierra completamente cuando
comienza la excavación.

Distribuidor Pos. 188

libre Pos. 189

Válvula de retención del

acelerador Pos. 190

Las válvulas de retención del acelerador en las

tuberías del cilindro garantizan un funcionamiento
uniforme de la conexión.

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8.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - FS

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