Ventajas de Bombas Sumergibles (PPRT. Introduccion).

 Duran más y pueden bombear lodos más agresivos.

 Flexibilidad inigualable para diversas aplicaciones.
 Pleum54™ permite otorgar enfriamiento de lazo cerrado para funcionamiento en seco del motor de
la bomba, asegurando una operación continuna de marcha.
 Ofrecen como opcionales un agitador patentado, el cual facilita la succión de los sólidos que se
acumulan en el piso del sumidero.
 Cuentan con triturador con paletas extrafuertes ubicadas frente a la succión de la bomba.
 Poseen un Anillo de chorros a presión (Jet Ring) que sirve para "destapar" cuando el manterial que
se bombea no fluye libremente y el agitador no es suficiente.

Bomba de pistón

Una bomba de pistón es una bomba hidráulica que genera el movimiento en el mismo mediante el
movimiento de un pistón. Las bombas de pistones son del tipo bombas volumétricas, y se emplean para el
movimiento de fluidos a alta presión o fluidos de elevadas viscosidades o densidades.

Cada movimiento del pistón desaloja, en cada movimiento un mismo volumen de fluido, que equivale al
volumen ocupado por el pistón durante la carrera de este.

Bomba de membrana

La bomba de membrana o bomba de diafragma es un tipo de bomba de desplazamiento positivo,

generalmente alternativo, en la que el aumento de presión se realiza por el empuje de unas paredes
elásticas —membranas o diafragmas— que varían el volumen de la cámara, aumentándolo y
disminuyéndolo alternativamente. Unas válvulas de retención, normalmente de bolas de elastómero,
controlan que el movimiento del fluido se realice de la zona de menor presión a la de mayor presión.
La acción de estas bombas puede ser:

Eléctrica, mediante un motor eléctrico, en cuyo caso se dice que es una electrobomba. Sin embargo, hay
otras electrobombas que no son bombas de membrana.

Neumática, mediante aire comprimido, en cuyo caso se dice que es una bomba neumática. La mayoría de las
bombas neumáticas son bombas de membrana.
Existen bombas neumáticas y eléctricas de doble diafragma, las cuales funcionan bajo el mismo principio que
las anteriores, pero tienen dos cámaras con un diafragma cada una, de forma que cuando una membrana
disminuye el volumen de su cámara respectiva, la otra membrana aumenta el volumen de la otra cámara y
viceversa.

CUESTIONARIO

1.- ¿Cuál es el funcionamiento de la bomba en general?

a) Bombear y almacenar el fluido para alimentar a un sistema.

b) Convertir y/o transformar la energía mecánica en energía cinética, generando presión y velocidad en el
fluido.
c) Distribuir o empujar el fluido.

2.- ¿Cuál es el principal propósito de las bombas?

a) Proporcionar flujo al sistema hidráulico.

b) Almacenar el fluido.
c) Abastecer.

3.- La hidráulica es un medio de:

a) Relación entre la masa y viscosidad de un fluido.

b) Transmisión de potencia.
c) Fuerza para un sistema.

4.- La presión en un sistema hidráulico proviene de:

a) El caudal.
b) La velocidad de la bomba.
c) La resistencia al flujo.

5.- La bomba produce:

a) Flujo, no presión.
b) Flujo y presión
c) Presión, no flujo

6.- Si empezamos a restringir el flujo desde la bomba, esto genera:

a) Presión.
b) Flujo.
c) Hay un flujo máximo

7.- ¿Cuál es el principal funcionamiento de las bombas de desplazamiento positivo?

El principio de funcionamiento está basado en la hidrostática, de modo que el aumento de presión se realiza
por el empuje de las paredes de las cámaras que varían su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el
órgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que también se
denominan bombas volumétricas

8.- Describe el principal fundamento de una bomba de engranes.

El engranaje impulsor es una extensión del eje impulsor. Cuando gira, impulsa al segundo engranaje. Cuando
ambos engranajes giran, el fluido se introduce a través del orificio de entrada. Este fluido queda atrapado
entre la carcasa y los dientes de rotación de los engranajes, se desplaza alrededor de la carcasa y se empuja
a través del puerto de salida.

9.- Las bombas de engranajes:

a) Son de volumen variable.

b) Son compensadas por presión.
c) Tienen un desplazamiento positivo.

10.- Las bombas de engranajes:

a) Atrapan el fluido entre los dientes y la carcasa.

b) Tienen muchas partes móviles.
c) Se utilizan para controlar las válvulas de control de presión.

11.- Describe el principal fundamento de una bomba de paletas.

El aceite entra por el lado izquierdo, donde es recogido por las paletas que se abren por la fuerza centrífuga
y es impulsado hacia el lado de presión por las mismas hasta incorporarse a la salida de presión. Unas
ranuras especiales en el rotor, conectan el lado de presión con la parte inferior de las paletas para ayudar a
la fuerza centrífuga a impulsarlas hacia fuera.

12.- Las bombas de paletas

a) pueden tener un desplazamiento variable.

b) no son de desplazamiento positivo.
c) utilizan un rotor para ejecutar el bombeo.

13.- ¿Quién determina el desplazamiento (caudal) de la bomba de paletas?

a) La tolerancia en las zonas de rozamiento.

b) La excentricidad del anillo estator con respecto al rotor.
c) La presión al fondo de las paletas.

14.- Una bomba de paletas balanceada utiliza un anillo de leva elíptico para los cuadrantes de presión
opuestos.

a) Verdadero
b) Falso

15.- ¿Cuál de estas piezas no forma parte de una bomba de paletas?

a) Barril
b) Rotor
c) Anillo de leva

16.- Describe el principal fundamento de una bomba de pistón.

Las bombas de pistón axial convierten el movimiento giratorio de un eje de entrada en un movimiento axial
de vaivén, que se produce en los pistones. Esto se logra por medio de una placa basculante que es fija o
variable en su grado de ángulo. Cuando el conjunto del barril de pistón gira, los pistones giran alrededor del
eje con las zapatas de los pistones haciendo contacto con y deslizándose sobre la superficie de la placa
basculante.

17.- La bomba de pistón

a) transforma el movimiento de vaivén en movimiento giratorio.

b) utiliza sólo un pistón.
c) requiere un drenaje de carcasa.

18.- Al aumentar el ángulo de la placa basculante en una bomba de pistón:

a) aumenta el desplazamiento de la bomba.

b) aumenta la velocidad de rotación de la bomba.
c) aumenta la presión de salida.

19.- Las bombas de pistón axial utilizan una placa basculante giratoria.

a) Verdadero
b) Falso

20.- Las bombas de pistón:

a) aumentan el flujo al aumentar el ángulo de la placa basculante.

b) reducen el flujo con el aumento del ángulo de la placa basculante.
c) logran un desplazamiento completo cuando el grupo de rotación está girando.

21.- Si cambias el ángulo de las placas basculantes, ¿Que modificas?

a) La velocidad de la bomba.
b) El desplazamiento del pistón y el volumen de la bomba.
c) La distancia entre el pistón y el barril del cilindro.

22.- ¿Qué controla el ángulo de las placas basculantes?

a) La velocidad de la bomba.
b) El desplazamiento del pistón y el volumen de la bomba.
c) La distancia que se empujan y se retiran los pistones en el barril del cilindro.

23.- Cuando se disminuye el recorrido o se compensa completamente una bomba de pistón axial:

a) Hay un flujo máximo.

b) La placa basculante se ubica en un ángulo de 0 grado.
c) No hay presión.

24.- Una bomba axial compensada por presión disminuye su recorrido si el flujo se bloquea.

a) Verdadero
b) Falso

25.- ¿Qué tipo de bombas pueden ser compensadas por presión?

a) La bomba de engranajes y la bomba de diafragma.

b) La bomba de pistones y la bomba de lobulares.
c) La bomba de paletas y la bomba de pistón.

26.- Describe el principal fundamento de una bomba de diafragma.

Las bombas de diafragma son un tipo de bombas de desplazamiento positivo, generalmente alternativo, en
la que el aumento de presión se realiza por el empuje de unas paredes elásticas que varían el volumen de la
cámara, aumentándolo y disminuyéndolo alternativamente

27.- El aumento de presión se realiza por el empuje de unas paredes elástica que:

a) genera una depresión en la cámara de líquido.

b) varían el volumen de la cámara aumentándolo y disminuyéndolo alternativamente.
c) cambia el sentido del flujo.

28.- Las válvulas de retención:

a) Controlan que el movimiento del fluido se realice de la zona de menor presión a la de mayor presión.
b) Controlan el sentido del flujo.
c) Controlan la velocidad de la bomba.

29.- La bomba lobular es una bomba rotativa de desplazamiento positivo.

a) Verdadero.
b) Falso.

30.- ¿Cómo funcionan los lóbulos en esta bomba?

El lóbulo superior es accionado por el eje conductor. El lóbulo inferior está situado en el eje conducido, se
acciona a través de un engranaje con dentado helicoidal. Ambos lóbulos giran sincronizados sin que se
toquen entre ellos.

31.- Durante el funcionamiento de la bomba se desplaza un:

a) Volumen rotativo.
b) Volumen fijo.
c) Volumen escaso.

32.- ¿Qué pasa cuando giran los lóbulos?

a) Permite la transferencia de productos de diversas viscosidades.

b) Disminución de volumen.
c) Provocan un vació parcial que conduce al líquido a la cámara de bombeo.

33.- Cada lóbulo se llena consecutivamente y el líquido se desplaza hacia el lado de impulsión, ¿Por medio
de?

a) El volumen fijo.
b) La rotación de los ejes.
c) El vació que se provoca entre los lóbulos.